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OHCA每分鐘存活率降10％ 消防員籲打119先說「這3件事」
遇到突發意外或人員受傷時，不少民眾第一時間會撥打119求助。不過有消防員分享第一線經驗指出，報案時若能清楚說明關鍵資訊，將有助於救援人員更快掌握現場狀況，尤其面對OHCA（到院前心肺功能停止）患者時，更可能爭取寶貴救命時間。粉專「消防神主牌」的消防員近日在Threads發文表示，自己曾接獲許多報案電話，但報案內容與敘述順序往往影響救援效率。其中最常見的問題之一，是報案人無法明確說明患者狀況，誤以為患者仍有呼吸，導致案件優先程度判斷受到影響，直到救護人員抵達現場後才發現實際上已是OHCA狀態，「如果我們知道是OHCA，車速不一樣，備料不一樣，到場的第一個動作不一樣。每一分鐘，存活率掉10%。」另一項常見狀況則是地址資訊不足。雖然報案人有提供地點，但因現場缺乏明確門牌，或地點不易辨識，導致救援人員需要額外花時間尋找位置，影響到場速度。對此，消防神主牌建議，民眾撥打119時應優先說明3項重要資訊。首先是詳細地址，包括縣市、行政區、道路名稱及門牌號碼。若位於大樓內，也應說明樓層；若身處公園、商場等公共場所，則需指出具體區域。若無法確認地址，可提供附近明顯地標，例如便利商店或加油站等資訊。其次是說明事故內容，例如有人跌倒、發生車禍、燒燙傷或其他緊急情況，讓消防人員能提前掌握案件類型，準備相應救援設備與處置方式。最後則是回報患者的意識與呼吸狀況。消防員指出，特別是在有人突然倒下的案件中，報案人應盡量確認患者是否對呼喊有反應、是否仍有正常呼吸。若確認為OHCA案件，救護人員在出勤途中便能提前做好急救準備，抵達現場後立即接手施救。消防神主牌也提到，若民眾無法判斷患者狀況，接線員通常會透過電話逐步引導確認。報案人只要依照指示操作與回答問題，即可協助接線員做出專業判斷，提升救援效率，爭取更多黃金救援時間。
AI浪潮推升企業升級 頂級商辦成科技業與投資人布局焦點
輝達執行長黃仁勳19日強調，AI基礎設施建置仍在「最初期」，相關需求可望延續至未來十年。不只半導體與關鍵零組件等高科技產業受惠，在供應鏈重組與AI應用擴大的帶動下，企業辦公室升級需求也殷切展開。黃仁勳日前出席戴爾在美國拉斯維加斯舉行的「Dell World大會」，他提到，AI商機蓬勃發展，基建都還在最初期，但記憶體與先進晶片持續短缺，是目前AI發展最大瓶頸，且還會短缺數年，這也意味著台灣半導體產業引領全球仍有多年好光景可期。在AI產業鏈持續擴張、企業積極布局研發與營運據點下，相關科技業者早已加速擴編與升級辦公環境，帶動整體商辦市場需求升溫。根據仲量聯行統計近3年北市企業遷移至5年內新大樓面積，光科技產業加總就有2.1萬坪，占所有產業的1/4，顯見科技業對高品質商辦空間的需求強勁。科技業對於辦公大樓的硬體條件相當重視，根據商仲調查，北市企業搬遷至5年內新大樓，有1/4都是科技業，而正在進行數位升級的企業，未來也會陸續對辦公室進行汰舊換新的行動。（圖／業者提供）仲量聯行亦指出，科技業對A級辦公室需求升溫，主因在於疫情期間雖帶動遠距工作，但隨著AI產業快速演進，企業更重視團隊集中辦公以提升協作效率與即時應變能力；同時，AI應用對辦公空間的硬體條件，如高電力負載與基礎設施規格要求大幅提高，進一步推升市場對高品質辦公空間的需求。甲山林房地產理財中心也觀察到，在政府「打住不打商」政策下，商辦因不受囤房稅影響、貸款成數最高可達7~8成，雖貸款利率略高於住宅，約2.5~3%起，但投報率穩定在3%以上，相較住宅更具優勢，且出租給大型企業相對穩定、單純，同時具備長期租金收益與節稅優勢，因此近年有不少資金充裕、資產階級為追求穩定高投報，選擇投資商辦作為資產配置的工具之一。像是目前銷售中的北士科廊帶國際科辦「IBC環球企業總部」及桃園市政特區全新完工A辦「NFC環球經貿中心」就收穫不少詢問度，盼能跟上這波企業擴張設點潮，搶先卡位成為科技業的房東。不過也並非所有商辦都受到青睞，甲山林房產理財中心表示，企業租客對商辦大樓在ESG與安全規範上的要求日益提高，符合條件者多集中於桃園及雙北地區，且以位於精華商業區、屋齡較新、具備智慧化設備與高標準物業管理的頂級商辦大樓最受青睞。若為區域地標建築，具備LEED、WELL等綠建築標章，最能夠吸引優質租戶，帶動租金持續上揚。整體來看，隨著AI浪潮推動產業升級與企業營運模式轉變，商辦市場已從過去的空間需求，轉向「品質與功能並重」的新階段。在科技業擴張與資金配置需求雙重支撐下，具備地段優勢、硬體規格與ESG條件的頂級商辦，將持續成為市場焦點，也為投資人提供難得的布局契機。
尹衍樑代表作「松濤苑」單坪250萬 成為中正區最高價豪宅
傳奇謝幕！尹衍樑總裁76歲辭世，其代表作「松濤苑」以一年一戶、每坪270萬的高冷姿態，成為中正區無可撼動的建築豐碑。建築大亨尹衍樑辭世潤泰集團總裁尹衍樑於今（26）日凌晨4時21分於台北榮總辭世，享壽76歲。被譽為「營建大亨」的他，領導下的潤泰建設向來以嚴謹的建築工法聞名於世，其一生不僅在產業界留下深遠影響，其對建築品質的堅持，更體現於旗下眾多地標級建案中。中正區豪宅之王松濤苑在尹衍樑眾多建築作品中，最具代表性的莫過於「松濤苑」。該案鄰近總統府與植物園，入住門檻高達4、5億元。自開賣以來，該案始終保持「佛系銷售」的節奏，幾乎以每年僅成交一戶的速度尋覓有緣人。目前，松濤苑不僅穩坐「兩百萬俱樂部」名單，其六樓戶曾創下單價270萬元的紀錄，至今仍是台北市中正區最高單價豪宅的紀錄保持者。頂規制震與國家級維安台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐分析，松濤苑緊鄰8.2公頃的植物園，享有「台北市都市之肺」的綠蔭視野。在規劃上，該建案不追求高樓層，而是強調極致的制震與防災功能，甚至配備獨立供電系統與防災避難室。此外，由於地理位置鄰近博愛特區，區段治安森嚴，各項指標皆屬豪宅頂規，深受低調企業家族與富豪青睞。精準布局與珍稀價值台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中指出，松濤苑基地面積逾1200坪，前身為台灣銀行宿舍。2008年潤泰集團以19.8億元取得土地，換算單價僅約159萬元，以市中心精華地段而言，購地成本極具優勢。實價登錄顯示，該案自2013年完工至今僅13筆交易紀錄，房屋單價全數突破250萬，其中面積達443坪、總價8.7億元的頂樓戶，則由潤泰尹家自行留住。豪宅市場的低調典範目前松濤苑總戶數20戶中，多數樓層仍由原買方持有，僅二樓有轉售紀錄。現階段售屋網上有9樓戶以4.29億元掛售，單價約251.7萬元，內部維持毛胚屋狀態。張旭嵐認為，即便當前頂級豪宅市場推陳出新，但松濤苑憑藉獨特的地理位置與建築工法，依然在台灣豪宅史上佔有象徵性的地標地位。尹衍樑今晨北榮病逝 昔因高血壓「身體2度亮紅燈」尹衍樑今晨病逝 回顧76年傳奇「最斜槓人生」商界巨擘殞落！ 潤泰集團總裁尹衍樑凌晨辭世 享壽75歲
台股40K，億級資產族群創新高 大陸建設「衡昀」掀起東區核心搶藏潮
半導體與AI浪潮推升資產價格，台股過去一年自20K一路飆漲過40K，也讓台灣高資產族群數量急速膨脹。根據最新統計，截至2026年3月，台灣淨資產逾新台幣1億元的高資產客已達2.3萬人，一年增加9千5百多人，年增率超過70%。股市榮景引發居高思危的資產配置潮，資金正快速湧向台北市蛋黃區稀有預售案。今年大安區幾個在房市中醞釀已久、備受市場期待的「點」也終於在千呼萬喚中登場，時機對上台股新高，吸引高資產圈關注。其中，SOGO忠孝館後方的瑠公公園第一排，位在賦樂旅居設計酒店旁的珍稀基地，就由大陸建設推出預售新案「衡昀」，僅46席38~59坪的都會精品寓所，攜手光之大師美名的丹麥建築團隊Henning LarsenArchitects，將國際層峰的生活質感實體化。大陸建設近年在台北市中心逐步建立「國際精品裝修寓邸」路線，例如邀請愛馬仕御用團隊法國RDAI所打造南京松江地標「琢豐」，以及由全球寶格麗酒店御用建築團隊義大利ACPV南京光復軸線上所設計的「鐫萃」，皆瞄準全球高資產客越來越看重的地段價值、品牌與建築生活美學等長期保值需求。除了保值效益之外，精品住宅在北市蛋黃區近年的租賃市場表現同樣亮眼，「鐫萃」目前單坪月租行情更達到4,500至5,000元，投報亮眼。在全球資金尋求避險與收益並重下，台北核心區的精品住宅正逐步成為高資產族群資產配置的重要一環。忠孝東路實景拍攝 合成模擬圖。（圖片提供／衡昀）今年大陸建設的推案版圖更進一步打進頻頻刷新高單價行情的東區忠孝SOGO生活圈，所推出的指標預售案「衡昀」，以北歐極光語彙融入東區街廓，從地段價值到建築內外美學，在忠孝復興百貨聚落打造國際收藏級標的。在這個資產價格高波動的時代，真正抗跌的是無法複製的國際級地段與產品力，大陸建設「衡昀」的已購客中不乏為挪出部分股市獲利，藉預售機會搶藏東區稀有地段的買家，儼然成為高端族群在通膨大趨勢下為自己打造的資產配置護城河。
家樂福新名稱藏不住了？Google地圖粉專全偷跑 「4字新名」掀熱議
台灣量販市場版圖即將全面洗牌！過去由大潤發、愛買、家樂福（Carrefour）三強鼎立的局面，如今接連出現重大變化。繼大潤發正式改名為「大全聯」後，統一集團接手的台灣家樂福，也因法國品牌授權即將於今年6月底到期，確定7月起不能再使用「家樂福」名稱，全台店面與招牌都將全面更換。不過官方至今仍未正式公布新品牌名稱，但近日卻有眼尖網友發現，多間家樂福據點已悄悄出現「康達盛通」4字，疑似提前曝光新店名，引發熱議。家樂福新店店官方臉書粉專悄悄改名為「康達盛通新店店（原家樂福）」，引發熱議。（圖／翻攝自臉書）近日有網友在臉書社團「我們是新店人！！好山好水，就是愛新店」發文指出，原本顯示為「家樂福 新店店」的Google Maps商家名稱，一度被改成「康達盛通 新店店」，讓不少人當場看傻。之後又陸續有人發現，中和店也同步被改為「康達盛通 中和店」，掀起外界熱烈討論。不只Google地圖疑似「偷跑改名」，多間家樂福分店的官方臉書粉專也已悄悄換上新名稱，包括「康達盛通 新店店（原家樂福）」、「康達盛通 中和店」、「康達盛通 中壢店」、「康達盛通 經國店」等名稱都已陸續出現。更引人注意的是，部分粉專貼文內容甚至直接以「康達盛通」自稱，也讓外界更加懷疑，這恐怕就是未來正式品牌名稱。多間家樂福分店Google地標與粉專陸續出現「康達盛通」字樣，疑似提前曝光新品牌名稱。（圖／翻攝自Google Maps）此外，實際搜尋Google地圖後也發現，目前全台已有不少家樂福據點被標示為「康達盛通」，包括「康達盛通生活事業股份有限公司八德店」、「康達盛通生活事業股份有限公司汐科分公司」等名稱皆已上線。只要輸入「康達盛通」關鍵字搜尋，就連部分尚未直接改名的家樂福分店，也會同步出現在搜尋結果中。不只大型量販店，連24小時營業的家樂福超市，以及進駐賣場內的ABC-MART鞋店，也都陸續出現「康達盛通」字樣。消息曝光後，也讓不少網友熱烈討論，「猛一看像物流公司」、「完全不像賣場名稱」、「比家樂福難記太多了」、「大潤發改大全聯還算順，但康達盛通真的記不起來」，甚至有人笑稱比較像貿易公司或倉儲品牌。不過也有網友認為，Google地圖本來就可能被使用者自行修改，因此未必代表最終正式名稱。事實上，統一集團早在2023年7月就宣布收購台灣家樂福全部股份，而原本的「家福公司」目前也已正式更名為「康達盛通生活事業股份有限公司」，因此外界早已多次猜測，「康達盛通」可能就是未來新品牌名稱。統一集團董事長羅智先日前在股東會上也首度公開改名時間表，坦言目前正處於「相當尷尬的時間點」。他表示，由於受到境內法規與合約限制，「6月30日前不能提任何新名字，7月1日起則不能再使用任何舊名字」，因此現階段無法正式對外公布。雖然官方至今仍未證實「康達盛通」就是最終品牌名稱，但隨著Google地圖、粉專、超市與賣場內店家接連「偷跑改名」，也讓外界普遍認為，新名稱恐怕早已提前曝光，只差統一集團正式宣布。家樂福新店店官方臉書粉專悄悄改名為「康達盛通新店店（原家樂福）」，引發熱議。（圖／翻攝自臉書）
聖家堂施工144年要蓋完了？封頂成全球最高教堂 卻因「這原因」鄰居不滿抗議
位於西班牙巴塞隆納的聖家堂（Sagrada Família）自1882年開始動工，歷經逾140年施工後，終於即將封頂。這座由建築大師高第（Antoni Gaudí）設計的世界級地標，預計將在2026年完成主體工程，屆時高度將達172.5公尺，超越德國的烏爾姆大教堂（Ulm Minster），成為全球最高教堂。不過，雖然聖家堂即將封頂，但「階梯工程」的設計也引發附近居民的不滿。綜合外媒報導，聖家堂委員基金會主席坎普斯（Esteve Camps）表示，目前他們已有足夠的資金和建材來完成這座建築，主體建築可望在2026年、高第逝世100週年時正式完工，施工重點集中在「耶穌基督塔」最後的十字架基座，不過聖家堂並不會因此完全結束工程，因為教堂的雕塑、裝飾細節，以及通往未來主入口、極具爭議的「榮耀立面」（Glory Façade）階梯工程，預計還要施工到2034年。根據基金會的規劃，目前教堂前方將新增廣場與階梯，但這樣會拆除周邊多達2個街區的房子，大約會有上千戶居民與商家被迫搬遷。對此，不少附近居民在陽台掛上紅布條抗議，上面寫著「我們的房子是合法的！」居民協會主席巴羅索（Salvador Barroso）痛批，他在80年代買房時，根本沒人告知未來房子可能會變成「階梯預定地」。居民及部分專家也質疑，高第的原始設計圖其實早在1936年西班牙內戰期間被燒毀，現在的階梯方案根本不是高第原意，而是為了每年近500萬觀光客進行的商業擴張。聖家堂首席建築師法烏利（Jordi Fauli）則反駁，團隊一直依照高第弟子重建的模型施工，「我們不能放棄他的設計，高第的計畫值得被完成」。據了解，聖家堂自1882年動工後，歷經戰爭、資金短缺與疫情停工，工程數度中斷，過去教堂主要依靠信徒捐款維持施工，如今則仰賴觀光收入修繕教堂，每年吸引近500萬名遊客參觀，門票收入高達上億歐元；詩人馬拉加爾（Joan Maragall）也曾表示「這是建築的詩篇，一座永不完工、不斷演變的聖殿」。
追劇追出國2／旅行團行程竟劇透？ 加拿大、米蘭觀光因「這2部」影視爆紅
影視產業蓬勃，也悄悄改變旅遊市場版圖。隨著Netflix韓劇《愛情怎麼翻譯？》與電影《穿著Prada的惡魔2》接連掀起話題，劇中取景的加拿大洛磯山脈壯麗風光，和義大利米蘭的時尚地標，皆一躍成為熱門朝聖點。影視作品所營造的浪漫與奢華氛圍，正轉化為實際旅遊動能，旅行社也順勢推出主題行程，搶攻影視觀光帶來的商機。韓劇《愛情怎麼翻譯？》爆紅後，劇中至加拿大取景，班夫、卡加利到坎莫爾，都成為夢幻朝聖景點。（圖／Netflix提供）《愛情怎麼翻譯？》金宣虎與高胤禎的甜蜜互動圈粉無數，劇中走過的加拿大班夫、卡加利到坎莫爾，都成為夢幻朝聖景點。而加拿大歷史最悠久的班夫國家公園，除了有舉世聞名的露易絲湖，在班夫大街上，兩側排列著歐式建築，視線的盡頭是卡斯喀特山，無疑是劇中最具辨識度的場景。鳳凰旅遊美加線副理張家弘分享，他目前帶領的加拿大洛磯山旅遊團，當他在「班夫時光花園」向團員介紹《愛情怎麼翻譯？》男女主角曾在該處談心取景，就有團員立刻驚呼：「我看過這部劇！原來就是在這裡！」隨即拿起相機多拍幾張紀念照，可見戲劇與景點的連結共鳴極強。因此今年年初《愛情怎麼翻譯？》爆紅後，鳳凰旅遊隨即迅速推出針對加拿大取景地的追劇迷你團行程，實地造訪多個《愛情怎麼翻譯？》關鍵拍攝地，讓粉絲能重溫劇中的浪漫故事場景。打開「愛情怎麼翻譯加拿大篇 湖畔純愛足跡10日」產品頁面，7 ~10月每月皆有出發團，行程介紹寫著「第四集中段拍攝戀愛實境節目時，女主角追著各色氣球找尋阿博，最後乘坐古董車出現的地方就是民俗公園歷史村。」「第六集前段，女主角在湖邊第一次親吻男主角，並害羞的說是都拉美逼她的片段，就是在此礦湖公園取景的。」「第五集末段，男女主角所看見的極光取景點，就是在上卡納納斯基斯湖這邊。」為了寫出能與劇中對應的故事場景，張家弘特別追完整部劇後，才精心編排出這隻行程。這也是目前市場上罕見以單一影視作品為主題、走訪實際取景地的產品，精準鎖定朝聖影迷。據了解，產品上架至今，詢問度顯著高於其他同類商品。《穿著Prada的惡魔2》目前全球票房已經超越前作，隨著電影票房熱賣，米蘭的觀光也跟著聲勢大漲。（圖／二十世紀影業提供）最近詢問度很高的，還有義大利米蘭行程。今年5月剛上映的《穿著Prada的惡魔2》，場景從第一集繁華的紐約，延伸至浪漫的義大利米蘭。五福旅遊也順勢跟上話題，在臉書分享劇中主角走訪過的米蘭景點。像是電影中米蘭達在面臨嚴峻的事業轉型危機下，深夜獨自走進玻璃圓頂的艾曼紐二世拱廊，這裡不僅是義大利最古老的購物中心，鏡頭停留在Prada全球首間旗艦店前，讓片名的「Prada」與品牌發源地完美致敬。米蘭大教堂作為地標建築，也頻繁出現在《穿著Prada的惡魔2》電影空景。（圖／五福旅遊提供）電影中一場極致奢華時尚晚宴，在一處收藏達文西《最後的晚餐》的作品前舉行，該處則為恩寵聖母堂，也是米蘭必訪的藝術聖地。劇中，流行天后Lady Gaga客串，在米蘭時裝週上演唱的場景，則是在斯卡拉大劇院所拍攝。為了尋找金主，小安與艾蜜莉搭乘快艇來到艾蜜莉富豪男友的湖畔別墅，該處為科莫湖的巴爾比阿內羅別墅，過去也曾出現在《007首部曲》和《星際大戰二部曲》中，是科莫湖的打卡熱點。五福旅遊副總錢緯銘表示，最近很多人因看了《穿著Prada的惡魔2》，提升了義大利行程的詢問度有3成。電影中出現的米蘭場景，多為旅行社長期熱銷、米蘭必訪的經典景點，由於目前長榮有直飛米蘭，團體旅遊10日價格最便宜只要每人10萬元起，讓追劇影迷能輕鬆展開時尚朝聖之旅。
多輛貨車違規、阿北買菜誤闖噴3000 淡江大橋通車首日警開出13張罰單
淡江大橋於12日中午11時30分正式通車，首日便湧入上萬車輛，淡水警分局出動90多名警力投入交通疏導，12日共有13件違規，包括有12輛大貨車誤闖橋面管制路段，還有60多歲陳姓男子誤入快車道，警方將持續加強橋面及周邊道路交通疏導與違規取締，呼籲用路人務必遵守標誌、標線及現場員警指揮，共同維護交通秩序與行車安全，淡水警方統計，淡江大橋通車首日車流量驚人，車道南下（往八里）達1726輛、北向（往淡水）達1762輛，4小時內就湧入上萬台車，瞬間湧入的大量車流，一度造成周邊地方道路壅塞，主線匝道也曾回堵至橋面，顯示淡江大橋通車效益深受民眾期待。警方於通車期間取締多起違規，包括24歲單姓男子因不滿淡江大橋機車道規劃，竟於開放通行前，自八里端騎乘機車強行闖入橋面，以危險方式表達訴求。警方當場依法攔查，除扣車、扣牌外，後續將面臨最高新臺幣6萬1800元罰鍰。60餘歲陳姓男子前往八里採買，疑不熟悉橋樑動線，誤闖快車道。員警見狀立即上前攔查，先將陳男引導至安全處所，依《道路交通管理處罰條例》第33條告發，處3000元以上6000元以下罰鍰，再護送其平安下橋，避免發生危險，此外，通車首日仍有部分大型貨車駕駛未注意橋頭告示及相關禁行規定，誤闖橋面管制路段，共計取締12件違規案件。警方表示，大貨車若行駛管制區，依《道路交通管理處罰條例》第60條，可處900元以上1800元以下罰鍰。淡水警分局表示，淡江大橋通車是地方重大建設里程碑，未來將持續加強橋面及周邊道路交通疏導與違規取締，呼籲用路人務必遵守標誌、標線及現場員警指揮，共同維護交通秩序與行車安全，讓這座國際級新地標成為便捷又安全的幸福橋梁。
松山危老指標案「睿泰曜」登場 南京三民房價刷新171萬新高
睿泰建設布局台北市都更與危老重建市場再下一城。昨（12）日正式公開位於捷運南京三民站旁的危老重建案「睿泰曜」，並宣布攜手日本百年營造大廠熊谷組台灣分公司華熊營造合作。而該案目前已銷售近5成，實價登錄也出爐，最高單價來到171.58萬元，創下南京三民站周邊新高。睿泰建設執行董事羅永政(右)與華熊營造董事長新屋忠彥(左)代表雙方完成工程簽約儀式。（圖／林榮芳攝）睿泰建設執行董事羅永政表示，「睿泰曜」整合歷時逾10年，開發過程不易，對於打造區域指標性危老重建案深具信心。他指出，公司將持續深耕台北市精華區，未來在信義、中正及大直等地將陸續推出新案，總開發量體上看百億元。「睿泰曜」基地位於南京東路五段，距捷運南京三民站出口約50公尺，地段優勢明顯。此次營造工程由華熊營造承攬，華熊營造董事長新屋忠彥表示，將以打造地標建築的精神，為南京東路塑造具代表性的城市門面。他也指出，華熊在台代表作包括新光摩天大樓、台北101及陶朱隱園，具備豐富高樓與鋼構施工經驗。在建築規劃方面，「睿泰曜」採SRC與SC鋼骨結構，並結合CFT柱內灌漿工法，強化耐震性能。未來完工後，中高樓層可望遠眺信義計畫區，與台北101形成景觀軸線。「睿泰曜」基地面積約298坪，規劃地上21層建築，總戶數121戶，產品為1至3房、21至51坪，預計今年9月動工、2030年上半年完工。根據實價登錄顯示，近一年平均單價約每坪157.23萬元，最高成交單價達171.58萬元，創下南京三民站周邊新高。負責銷售的聯碩地產專案經理何悅生表示，該案自去年12月5日潛銷以來，銷售率已接近5成，購屋族群以松山在地客為主，並吸引大安、信義區換屋族，以及科技業、自營商與資產族群進場。何悅生分析，近一年台股大漲逾2萬點、漲幅接近倍增，帶動部分投資人獲利了結，轉向具保值特性的房地產市場。相較股市波動，房產具備較低風險與抗跌特性，加上政策環境趨於友善，帶動資金回流房市。
淡江大橋5／12通車倒數 侯友宜：串聯觀光廊帶拚新北發展
串連淡水與八里的淡江大橋將於5月12日正式通車，新北市長侯友宜昨（9）日表示，淡江大橋不僅縮短交通距離，更將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動地方觀光與整體區域發展，進一步提升新北國際能見度。淡江大橋將於5月12日通車掀起民眾關注。（圖／黃耀徵攝）全長920公尺、主跨距450公尺的淡江大橋，歷經10多年規劃與興建，被視為近年台灣重大公共建設之一。侯友宜表示，淡江大橋不只是交通建設，更是新北的重要地標與台灣面向世界的重要國門，象徵新北邁向國際城市的重要里程碑。侯友宜指出，淡江大橋是中央與地方攜手合作的最佳典範，由交通部公路局、內政部國土管理署及新北市政府共同分工推動，總經費達247.63億元，其中新北市政府負擔91.41億元。每一座橋墩、每一條斜張鋼索，都代表中央與地方共同努力的成果。侯友宜提到，淡江大橋是「淡水交通三箭」的關鍵一箭，通車後將分擔台2線竹圍路廊約三成車流量，往返淡水與八里不必再繞行關渡大橋，路程縮短約15公里、尖峰時段可節省約25分鐘，改善長年壅塞問題；第二箭淡北道路各工區同步施工，目標118年完工；第三箭淡海輕軌綠山線運量穩定成長，藍海線第二期及八里輕軌持續推進，未來三箭齊發相輔相成。侯友宜強調，未來淡江大橋將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動淡水、八里及北海岸的交通便利性與觀光產業整理發展，並提升新北國際能見度。
曾文水庫快守不住「蓄水率逼近1成」！10天停供灌溉 南部旱象恐惡化
南部水情持續拉警報！全台最大水庫曾文水庫蓄水率已跌至11.28%，逼近「1成保衛戰」，不僅創下近3年同期新低，水庫內多處被視為「旱象指標」的地標也全數浮現，包括有「古希臘建築體」之稱的象鼻引水鋼管外覆構造物、「湖中厝」變身的山丘小屋，以及大壩溢洪道引水渠平台，全都因水位大幅下降裸露現形。更雪上加霜的是，水利署南區水資源分署10日起還將進行曾文水庫水輪機維修，暫停向烏山頭水庫供水約10天，屆時嘉南平原灌溉將全靠烏山頭水庫單獨支撐，也讓地方憂心南部旱象恐進一步惡化。根據水利署南區水資源分署觀測，截至8日下午2時，曾文水庫水位標高已降至194.86公尺，有效蓄水率僅剩11.28%，若與近年同期相比，除了民國110年百年大旱與112年南部旱災同期更低之外，今年已是近3年來最低水位。由於今年南部春雨偏少、梅雨遲遲未到，地方水利單位坦言，目前幾乎天天都得精算放水與供水調度，壓力相當沉重。隨著水位持續探底，曾文水庫多處「水情觀察地標」也陸續浮現。其中，大壩下方放水閘門前的溢洪道引水渠平台，在水位低於206公尺後完全裸露，大面積混凝土平台宛如乾枯荒地，由於長時間未降雨，周邊土壤甚至出現明顯龜裂景象。另外，被地方稱為「湖中厝」的材料處理場，也因水位下降重新現身。這棟建物是1967年興建曾文水庫時留下的工程設施，過去在高水位時經常被湖水淹沒，因此被稱為「湖中厝」。如今隨著水位下降超過19公尺，原本位於湖中的建築，已變成矗立在邊坡旁的「山丘小屋」，畫面相當震撼。而位於庫區上游、防淤隧道象鼻引水鋼管外的特殊構造物，也再度露出水面。由於外型神似古希臘圓柱建築，因此被民眾稱為「古希臘建築體」，這座全球首創工法的防淤設施，通常只有在水位偏低時才會現身，如今再度浮出，也被視為曾文水庫旱象加劇的重要警訊。除了水位不斷下探之外，曾文水庫近期還面臨設備維修壓力。南區水資源分署宣布，10日起將進行水輪機內檢維修工程，期間暫停供水至烏山頭水庫約10天，由烏山頭單獨支應嘉南平原農業灌溉需求，預計20日前後才能恢復正常供水。目前台南一期稻作灌溉雖已接近尾聲，預估5月下旬可大致完成，但包括芒果等春季雜作仍處於需水高峰，加上近期高溫炎熱、蒸發量增加，也讓地方農民憂心，若5月底前仍沒有明顯降雨，後續恐怕將擴大節水措施，甚至影響農業灌溉。水利署表示，目前烏山頭水庫儲水量仍足以支應未來10天農田灌溉需求，而曾文水庫目前也持續透過曾文南化聯通管，每日輸送18萬立方公尺原水至南化淨水場；高雄方面也每日北送約5萬立方公尺清水支援台南，全力穩定民生供水。至於供應民生用水的南化水庫，目前蓄水率仍維持32.7%，有效蓄水量約2787萬立方公尺，水情相對穩定。不過，肩負南化水庫補水任務的甲仙攔河堰，近期因旗山溪流量偏低，近1個月僅啟動1天越域引水，也顯示山區集水狀況並不理想。南區水資源分署坦言，後續仍得仰賴5月下旬梅雨鋒面，以及接下來颱風季帶來有效降雨，才能真正解除南部旱象危機。
淡江大橋12日正式上路！ 假日「這時段」禁15噸大貨車
新北重大交通建設「淡江大橋」將於12日正式通車，不過為了避免假日觀光車潮與大型車輛交織造成壅塞與安全疑慮，新北市交通局也同步祭出交通管制措施。未來每逢假日中午12時至晚間9時，15噸以上大貨車將禁止行駛淡江大橋及周邊部分路段，駕駛需提前改道關渡橋通行。新北市交通局表示，淡江大橋通車後，預期淡水漁人碼頭、八里左岸等熱門景點周邊車流將明顯增加，尤其假日期間人潮與車潮集中，因此決定針對大型貨車實施時段性管制，避免影響觀光與一般用路人通行品質。根據規劃，假日中午12時至晚間9時，15噸以上大貨車禁止行駛中正路二段51巷，同時也不得通行淡江大橋。交通局提醒，大貨車駕駛務必提前改道，改由關渡橋通過淡水河。交通局進一步說明，三芝往八里方向的大貨車，可改走台2線、台2乙線，再經關渡橋銜接台15線行駛；若原本行駛台61線西濱快速道路，則建議提前從「八里二」或「八里三」匝道駛出，改走台15線並經關渡橋通行。至於行駛台64線的車輛，則可從「五股一」匝道駛離，經成泰路、龍米路後再上關渡橋，接回台2乙線與台2線前往三芝方向。交通局指出，目前各主要路口與節點均已完成導引標誌設置，希望降低駕駛因改道產生的不便。此外，配合淡江大橋通車，周邊公共運輸與自行車路網也同步升級。交通局宣布，將新增2處YouBike站點，其中「淡水轉運站」站將於8日啟用，「淡江大橋橋管中心」站則會在12日正式上線，方便民眾騎乘YouBike往返淡水與八里，串聯周邊觀光動線。被視為淡水交通重大里程碑的淡江大橋，未來可望有效分散關渡大橋與台2線車流，縮短淡水、八里往返時間，也成為北台灣最新大型地標之一。
淡江大橋5/12通車 卓榮泰：展現國家實力與文明的新地標
行政院長卓榮泰今（7）日於行政院會聽取交通部「淡江大橋建設計畫推動成果」報告後表示，發展六大區域產業及生活圈，落實「均衡臺灣」的目標是賴總統重要的治國理念，淡江大橋也是政府完成首都圈黃金廊道路網的重要拼圖。歷經國際競標、主橋段7次流標、經費調整及施工過程的艱鉅挑戰，即將於今（2026）年5月12日正式通車，感謝歷任政府的總統、院長、部長、新北市政府的首長，及所有參與建設的部會、工程團隊的每位幕後英雄，為國人打造這座世界級地標。卓院長請交通部持續督導公路局及相關團隊完成通車整備，確保如期如質、安全通車。卓榮泰指出，淡江大橋通車後，將串聯台61線、台64線及北海岸的交通廊帶，縮短淡水與八里之間的通行距離，紓解關渡大橋及台2線交通的壅塞，並且帶動臺北港、淡海新市鎮及北海岸的各項發展，也兼具多元運輸功能與景觀美學。卓榮泰責成交通部會同新北市政府，於通車之後密切掌握整個交通運作情形，滾動檢討相關交通、公共運輸的措施，使建設效益能夠真正落實於民眾的生活，帶動地方發展，提升國際能見度。卓榮泰說，淡江大橋工程已獲得公共工程金質獎、優良工程金安獎，以及新北市公安獎等工程界重大獎項，是中央與地方合作推動公共工程的典範。後續請交通部持續整合淡江大橋設計、施工、安全、維護等各種經驗，作為未來重大工程的參考。卓榮泰提到，他第一次造訪淡江大橋時曾說過：「一個宏偉的工程建設固然是國力的展現，但工程的精緻與人性化的工程品質，才是社會文明力量的提升」。這座全球最大跨距、單塔不對稱的斜張橋，能夠矗立在淡水河口，這正是展現國家實力與文明最耀眼的新地標，也是臺灣最新的一張名片。
茶人茶事／六安瓜片與霍山黃芽
車輛緩緩駛出六安市區，進入裕安區石婆店鎮後，眼前景象頓時被一畦畦綠油油的茶園取代，從近景的山坡到遠方層巒疊翠的群山，放眼所及盡是一波波綠浪推湧，在春天怒放的油菜花金色花浪層層簇擁下，不斷在車窗外綻放熱情狂野的光芒，讓同行的周君跟我，顧不得清明時節的紛紛細雨，頻頻跳車「喀嚓喀嚓」猛按快門。六安瓜片茶葉單片不帶梗芽，起潤有霜。（圖／吳德亮攝影）「六安瓜片」與「霍山黃芽」是江淮地區的兩大名茶，二者都產於安徽省六安市，在全球六大茶類〈綠茶、白茶、黃茶、青茶、紅茶、黑茶〉中，名列中國十大名茶之一的「六安瓜片」係不發酵的綠茶；而霍山黃芽卻屬於微發酵的黃茶。每年都僅採一季春茶，霍山黃芽於清明（4月4日）前後，而六安瓜片的採摘時間則與安徽南部的「太平猴魁」相同，要遲至穀雨（4月20日）前後才採摘。六安瓜片是綠茶中唯一全由葉片製成、不帶嫩芽或茶梗的茶品。（圖／吳德亮攝影）六安瓜片是一種外形與剖開的香瓜片相仿、色澤翠綠的「片形」綠茶，也是綠茶中唯一全由葉片製成、不帶嫩芽或茶梗的茶品，也有人說它形似「瓜子」。採摘時間也較其他綠茶稍遲，通常以穀雨前後所採製為最佳。六安瓜片只採一心一葉的一「葉」。（圖／吳德亮攝影）六安瓜片外觀特別明亮油潤，沖泡後香氣高揚，茶湯柔軟而鮮醇回甘，上品且帶有熟栗般的清香。產地都在六安市的裕安區、金寨縣、霍山縣，尤其金寨縣齊雲山所產瓜片在開湯後，飄搖的茶香往往霧氣蒸騰，又稱「齊山雲霧瓜片」。以銀壺沖泡霍山黃芽的茶湯黃綠透亮、葉底嫩黃。（圖／吳德亮攝影）經由當地知名茶人盧董的開車帶路，我們前往「六安瓜片第一村」，即海拔約680公尺沙家灣村潔淨無污染的山區，拜訪有機茶栽種聞名的「碧榕茶業」第三代掌門張君。他說六安瓜片只採一心一葉的一「葉」，因此每個採茶工一天最多僅能採一斤，而四斤半至五斤茶菁才能做一斤茶。碧榕茶業有機茶栽種的六安瓜片茶園。（圖／吳德亮攝影）其實六安產茶的歷史甚為久遠，早在唐代茶聖陸羽所撰《茶經》就有「廬州六安」；明代許次紓在《茶疏》中也說「天下名山，必產靈草。江南地暖，故獨有茶。大江以北，則稱六安」。因此同屬安徽省，六安在長江以北、淮河以南的「皖北」；而台灣朋友熟知的黃山則位處「皖南」的江南。江淮地區採六安春茶的盛況。（圖／吳德亮攝影）不過六安瓜片的產生卻是近百年的事：約在1905年左右才問世。採摘後經扳片、剔去嫩芽及茶梗，再透過傳統加工工藝製成。清朝時列為「貢品」，特別受到慈禧太后的喜愛，還曾「月奉十四兩」。張君親自為我示範六安瓜片的製作工藝，從原始生鍋、芒花掃和栗炭等炒製工具，至拉火翻烘、手工翻炒，前後達81次，完成後茶葉單片不帶梗芽，起潤有霜。趕緊取出自慢堂的玻璃壺沖泡，蒸騰四溢的香氣不僅令人沈醉，茶湯入口後回味也十分悠長，在綠茶中名列前茅可說當之無愧了。霍山黃芽主要產於安徽省六安市霍山縣，以大化坪鎮、太陽鄉、太平鄉、東西溪鄉等地最為著名。成茶外形「條直微展、勻齊成朵，形似雀舌、嫩綠披毫」，沖泡後主要特徵為：湯色黃綠透亮、葉底嫩黃。產於安徽省六安市霍山縣的霍山黃芽。（圖／吳德亮攝影）霍山黃芽也是中國歷史名茶，自唐代開始就作為貢茶，至清代更深受歡迎。儘管在20世紀一度失傳，所幸1970年代又恢復生產。主要工序為採摘後經過青、做形、攤放、足火、複火，最後再進行烘乾。殺青又分為生鍋和熟鍋，生鍋主炒青、熟鍋則另加做形。霍山縣城以霍山黃芽牌樓與大茶壺作為地標。（圖／吳德亮攝影）當地茶農說：霍山黃芽原料需適時分批按標準進行採摘，採摘手法採用折采，總體要求幼嫩勻淨，才能達到形狀、大小、色澤一致。採摘時進行揀剔，做到「無芽不採、蟲芽不採、霜凍芽不採、紫芽不採」等「四不採」。採回經揀剔後薄攤在團簸內，晴天露水葉攤放二至三小時，陰雨天則攤放四至五小時，將青草氣與表面水份散發，待芽葉發出清香，葉色由鮮綠轉為暗綠即可製作，包括殺青（生鍋、熟鍋）、毛火、攤放、足火、揀剔複火等五道工序。一般多上午採青，下午製茶，鮮葉絕不過夜。以霍山黃芽聞名的霍山縣隨處可見茶園。（圖／吳德亮攝影）回程行經市區，在有「茶商驛站」的大型牌樓旁，廣場上擠滿了小貨卡、摩托車以及提著大袋小袋茶菁來此交易的茶農、茶販等，當街就提著大秤細數後付錢走人，一簍簍裝滿綠油油茶菁的黃色竹簍上方，則林立著為遮蔽風雨及陽光使茶菁不受傷害的各式大花傘，對應近景的「霍山黃芽」大茶壺，與不遠處丘陵般的小茶山，可說色彩繽紛，熱鬧極了。霍山茶商驛站廣場上擠滿來此交易的茶農與茶販當街磅秤買賣。（圖／吳德亮攝影）離去時山頭稜線上綠油油的茶園，正與一大片開得猛豔的金黃色油菜花爭鋒對峙，同樣僅採春季的六安瓜片與霍山黃芽，不正應該一綠一黃，在茶文化的席位中繼續爭鋒、互較長短嗎？
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
股轉房潮啟動 德運安和卡位大安蛋黃區稀有角地
今年4月底台股一度站上4萬點，回顧一年前4月的2萬點，從20K到40K一年幾乎倍翻上漲近2萬點，高資產族整年股市獲利跟企業營收表現都非同小可，開始出現資金由股轉房，卡位北市信義、大安蛋黃區稀有地段條件的豪宅。近期像是遠企旁安和路首排763坪、四面臨路全街廓黃金角地開發的36層地標豪宅「德運安和」，在4月初動工典禮後，單戶55、66坪億級上下產品仍持續吸引買氣湧入。這波股市資金悄悄進場房市的主因除了股市居高思危外，嗅覺敏銳的台商、企業主與高資產富豪客，也意識到川普關稅不確定因素在今年已經消散，取而代之的是美伊戰火下的台股高檔震盪，加上國際原油命脈姆茲海峽開開封封造成的能源通膨隱憂，加強營建原物料墊高未來房價的預期心理，讓富豪圈趁著房市還因為整體交易趨緩「暫時凍漲」的時機，挪出部分股市獲利進場卡位稀有地段。「開發一塊少一塊的北市蛋黃區房價還能凍漲多久？」業者認為，通膨跟成本壓力促使稀有性高、穩健保值的豪宅成為今年上半年股市資金的避風港。據內政部實登最新數據顯示，台北市跨越總價7千萬元豪宅門檻以上豪宅，去年由信義光復路口「吾雙」以44筆躍居成交王，德運建設以39筆交易衝上台北豪宅交易亞軍。「德運安和」推案時機是遠企生活圈預售豪宅首發案，後續大陸建設敦化南路、和平東路案，富邦元利雙強品牌的遠企旁停車場推案接力登場，高端買家得知德運安和開工消息後，決定「股房並進」挪出部分股市獲利先買先贏，在「德運安和」預售階段用一成上下簽約資金，鎖定當前價格，預約未來三五年內安和路豪宅推案疊價效應，推升遠企生活圈身價的前景。推出並肩遠企的安和路36層摩天鋼骨地標豪宅「德運安和」的德運建設，旗下新案名列北市七千萬以上豪宅預售成交量前茅。（圖片提供／德運安和）今年年後「德運安和」買盤不少是去年賞屋的大安區企業主和安和路名宅聚落屋主，不乏為二代置產一次出手買兩戶，以及活用低成本高增值的豪宅房貸槓桿，先股轉房避險，未來再透過增轉貸將房產增值部位轉換成股市彈藥，股房並進擴大資產規模的金融圈策略型買家客群。在台北精華地段，專鑄大道地標的德運建設董事長林財于，以堅持工程品質與高規格建材著稱，過往以每兩三年打磨出一棟傳世大宅案的頻率，吸引市場關注。近期難得在北市兩處精華地段的整合同期開花結果，分別推出遠企安和路首排「德運安和」與國父紀念館靜巷「德運元鼎」兩棟崗石SC鋼骨制震地標，在這波股轉房的趨勢中，以「絕對稀缺性」的北市指標地段締造亮眼成績。
北市買盤強勢外溢！新北指標大案「漢皇River Sky」一枝獨秀
在台北市房價持續飆破百萬單價之際，僅一橋之隔的永和，憑藉極高的通勤便利性與完善機能，成為雙北購屋族的置產首選。永和長年面臨素地稀缺、都更整合困難的挑戰，成雙北房市中的「價值真空帶」。小基地開發難以滿足現代人對居住品質的期待，兼具大規模基地開發、頂級生活品味的指標型產品，往往成為置產優先卡位焦點。6960坪雙單元開發計畫 36層鋼骨地標重塑水岸天際線近期備受矚目的指標公辦都更案-大陳地區睽違五年，迎來全新預售個案「漢皇River Sky」，相較永和過往新案多為百坪至數百坪的小基地開發，該案以大基地整體開發、百米水岸景觀等優勢，重新梳理城市街廓，不僅翻轉既有老舊市容，更以36層SRC鋼骨地標建築群，重塑區域天際線，成為少數具備「城市再造規模」的代表性鉅作。北市買盤強勢外溢！新北指標大案「漢皇River Sky」一枝獨秀。（圖片提供／漢皇）在地與置產買盤雙重支撐 首期開出紅盤市場觀察指出，永和長年累積穩定且強勁的在地買盤，隨著政策面逐步鬆綁第二屋貸款條件，資產型買盤回流跡象明顯，加上捷運頂溪站既有優勢，以及未來萬大線串聯，形成雙捷運生活圈，讓區域具備高度自住支撐力。尤其在台北市人口持續外溢的趨勢下，「一橋之隔」的通勤便利性，使永和成為兼具生活機能與價格優勢的首選區域。該案因地點、生活機能、交通便利與永和稀有大基地開發，讓該案短時間銷售亮眼，反映市場熱度。在近期房市回溫的氛圍中，展現出強大的市場吸力，獲得北市外溢買盤與永和在地換屋族高度認同，成為近期強勢開出紅盤的指標建案。北市買盤強勢外溢！新北指標大案「漢皇River Sky」一枝獨秀。（圖片提供／漢皇）永和罕見私人泳池 百米綠化景觀花園在產品規劃層面，「漢皇River Sky」以僅 31.97% 的低公設比拉開市場差異，將極致坪效實質回饋於室內私領域。更難得的是，低公設比並未妥協生活品質，該案依舊規劃了豐富多樣的頂級休閒設施。除了打造永和罕見的專屬私人花園泳池，針對未面河的戶別，建案也精心佈局了百米尺度的綠化景觀軸線，讓綠意得以完美延伸至日常起居。在擁擠的高密度城市紋理中，不僅兼顧了超高性價比與多元娛樂機能，更為住戶形塑出難得的舒適尺度與頂級度假氛圍，成為吸引層峰客群果斷入主的關鍵亮點。與綠寶石河濱公園為鄰 坐擁永和奢華的自然後花園鄰近7萬坪的綠寶石河濱公園，擁有無價的遼闊綠意不僅是都市之肺，更宛如住戶專屬的大型自然後花園。無論是清晨在完善的水岸自行車道迎風騎行，傍晚漫步於綠堤欣賞新店溪畔的夕陽波光，或是週末帶著家人與毛小孩在寬闊的草皮與運動場域盡情放電，都在高密度的雙北都會中，完美實現了「離塵不離城」的頂級水岸生活藍圖。內外皆綠意、推窗即水岸的珍稀條件，讓這裡不僅是一座保值地標，更是真正能讓身心靈皆深呼吸的都會綠洲。「漢皇River Sky」企劃行銷-海悅國際開發股份有限公司詳細資訊：https://go.hiyes.tw/8zhcxw
框住竹北向日葵花海！ 鄭朝方邀17日陌上花閉幕挽起太陽神祝福
新竹縣竹北市長鄭朝方今（4）日表示，因著花期晚了，竹北「2026陌上花開」向日葵採摘活動將順延至17日舉行，目前鳳岡花海仍盛開著，歡迎大家來到鳳岡親炙感官饗宴。2026「陌上花開」活動自4月18日啟動以來，位於竹北市鳳岡路二段422號的濱海田野成了春季竹北最療癒的舞台，5月3日更因著活動讓民眾在草地樂音與花影婆娑中隨春神搖曳，鋪上野餐墊大啖美食更是難得的午後時光。鄭朝方介紹，花海現場巧妙設置了多處打卡地標，其中最受歡迎的「相框」設計理念便是致敬國家地理頻道（National Geographic）標誌，象徵竹北也能有「一扇看見世界的窗口」，更找來在地巨型紙花藝術團隊「侘美學」進駐現場，讓遊客可以將鳳岡的日景月色與春花海、紙藝術都優雅地框入鏡頭，成為連結自然與個人視角的最佳取景點，賦予花海更深厚的文化底蘊。值得一提的是，2026年花季活動首度舉辦「星空瑜珈」，讓民眾在星空下感受身體的伸展與平靜之外，台灣親子觀星會秘書長簡啟明也帶領親子仰望星空，透過六架天文望遠鏡探索銀河，並在熄燈儀式的共同倒數聲中幸運地捕捉到北斗七星露臉，更讓鳳岡的夜晚多了一份探索宇宙的浪漫與驚喜。竹北2026陌上花開大玩星空瑜珈是一大亮點活動，竹北市長鄭朝方（圖）也躬逢其盛。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方再次提醒，原本3日該辦理的「帶太陽回家」向日葵採摘活動，因為花期展延至17日禮拜天下午3點半到6點，地點仍在竹北市鳳岡路二段422號周邊花海，而目前花海續命仍在盛開期，邀請各界朋友把握愜意時光，來到鳳岡親身感受這場自然與人文交織、從早到晚皆精彩的感官饗宴。竹北市長鄭朝方（中）邀請各界在17日閉幕式前，這幾天把握時間到竹北鳳岡地區逛逛。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）竹北2026陌上花海「相框」設計致敬了國家地理頻道。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
基隆路名、公車都沒有「數字8」 神秘原因曝光
位於台灣東北部的基隆市，因全年降雨天數超過200天而有「雨都」之稱，其道路命名方式也引發外界關注。當地多數街道以數字排序命名，例如「愛」、「信」、「義」系列，從一路至九路排列整齊，但唯獨缺少「八路」，成為地方一大特色。觀察基隆市區路名可發現，「愛一路」至「愛九路」之間並未出現「愛八路」，而是以劉銘傳路取代；同樣情形也出現在「義」系列道路中，「義七路」與「義九路」之間並非義八路，而是中興路。當地居民表示，實際生活中多以地標辨識位置，較少依賴路名記憶。除了道路命名外，公共運輸編號也出現類似情況，公車路線中同樣未見「8號」。這種現象並非偶然，背後與歷史因素有關。據了解，在國共內戰期間，國民政府對八路軍名稱相當敏感，因此避免在公共命名中使用「八」字，進而影響道路與交通編號。此外，在鐵路站名方面，基隆地區亦出現數字跳號情形，例如車站名稱從五堵、七堵至八堵，卻未設「六堵站」。實際上，「六堵」仍存在於行政區劃中，為七堵區的一個里。未設站的原因主要與車站位置鄰近百福社區有關，因此命名為百福站，而非六堵站。