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砂石車違規頻傳！屏東里港警分局加強取締 2個月狂抓360件
屏東縣里港警分局加強取締違規砂石車，9月至今共取締360件，其中有70件是因應民眾陳情，將取締時段調整在於清晨4時至8時所查獲，希望維護民眾安寧及晨起運動民眾安全。里港警分局指出，10月以來陸續接獲民眾反映，部分砂石車駕駛人為了規避警方的執法取締，心存僥倖，常於深夜至清晨時段行駛，出現超速、超載、行駛禁行路段等違規情事，嚴重影響沿線居民的作息安寧，也對晨起運動民眾的交通安全構成嚴重威脅。里港警分局為此特別調整勤務時段，在清晨4時至8時統合警力至少8名，執行定點攔查、機動巡邏及測速照相勤務，迄今累積取締超速、不依標誌標線行駛等違規70件。里港警分局加強取締違規砂石車，2個月取締360件，其中70件是因應晨運民眾反映，調整取締時段所查獲。（圖／警方提供）里港警分局針對轄區熱時、熱區，以定點攔查搭配「活動地磅」、「移動測照」等科技設備，強力稽查取締違規砂石車，經統計9月至今，共計取締包括不依標誌標線號誌指示行駛（含禁行路段）、超速等砂石車違規360件。里港分局長邱逸樵表示，自9月起強力執法以來，因砂石車而受傷交通事故至今發生9件，較去年同期13件減少4件，已有初步成效，也呼籲所有砂石車業者及駕駛人，務必遵守交通法規，勿為了貪圖一時之便而危及用路人安全及沿線居民的生活品質，警方將持續根據執行成效及民意反映，滾動式調整勤務地點與時段，以維護轄區交通順暢與安全。里港警分局加強取締違規砂石車，2個月取締360件，其中70件是因應晨運民眾反映，調整取締時段所查獲。（圖／警方提供）
一種車兩樣情1／出勤救援反挨4張罰單 拖吊車遭類比貨車過磅引業者不滿
汽機車行駛不幸故障時，需要呼叫「救援拖吊車」幫助，將事故車輛拖走進廠維修；或者，如路段發生車禍，在警方釐清事故、傷者送至醫院後，救援拖吊車將前往現場進行後續「清場」動作，以避免道路阻塞。然而，拖吊車業者卻揭露，其實每次上路的心情都是膽戰心驚，只因一旦途經過磅路段，就必定賠上大筆罰金。拖吊業者劉先生上月5號剛收新鮮罰單，一張就要新台幣1萬2千元，可一次拖車也才幾千塊，辛苦賺的錢不僅掏空還得倒貼。原來，救援拖吊車自2004年突然開始需要過地磅，超過總重量就要罰款新台幣1萬1千元，每超過一公斤再加1千元。本在國道及省道都需過磅，但因車子在國道過地磅時總是大排長龍，甚至會影響到外車道，因此2019年起取消，出現了高公局及公路局兩種不同型態：高速公路不需過磅，而省道仍需過磅。拖吊車業者抱怨，明明是用於救援事故的專業車輛，卻仍須依規定過磅，上月甚至收到一張高達1萬2千元的罰單，讓業者直呼不合理，質疑制度對救援車輛並不公平。（圖／黃耀徵攝）拖吊車車身本就很重，加上吊桿、纜繩、油壓機構等設備，重量已幾乎滿載，只要加上被拖吊的車子一定會超重，因此出勤總是會收穫一張罰單。拖吊業者徐先生以朋友的車子舉例，總重15公噸的拖吊車原本可以拖起大貨車，但加上吊桿等設備，檢驗後的重量已經達到13公噸多，這樣一來，依照規定只能拖不到2公噸的小客車，他打趣「看來只能載2台摩托車才算合法」。明志科技大學機械工程學系教授黃道益解釋，拖吊車在作業時，會將後車斗傾斜，以前高後低型態將後車用「翹翹板」的方式翹起來，如果車斗結構不夠堅固，就很可能會斷掉，因此許多拖吊車會將底板加厚，重量也因此增加。徐先生喊冤，拖吊車明明都是通過正規檢驗，也是為配合道路救援才派車，設下須過磅的規範等同變相刁難，就算有正當理由向警員解釋，卻只得到「先開單，後續有問題再去申訴」的回覆，簡直是浪費民眾時間及公共資源。而拖吊車罰單問題至今已十多年時間，只因業者沒有正規工會，向相關單位反映也一直沒有得到回饋，業者也因此領過上千張罰單。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄選擇擔起重任、收受陳情，他告訴CTwant記者，曾經有業者向他反映，出勤一次拿過4次罰單，警員還將車牌記下通知路途所經地磅站，給同事做個業績，也讓拖吊車業主無法再忍受這不合情理的規定。拖吊車在作業時需以後車斗將事故車輛翹起，因此車身本體必須具備一定重量，才能穩定支撐吊掛力道，避免造成車斗斷裂。（示意圖／報系資料照）許宗玄表示，拖吊車屬於《道路交通安全規則》第2條第七類所定義的特種車，行車執照登記的也是特種車輛，但交通部公路局卻未依法規認定，自創「特種貨車」種類，並按照「貨車」過磅方式，將所拖車輛以「貨物」來算，合併稱重。拖吊業者自3年前開始與交通部溝通，卻頻頻遭踢皮球，甚至有交通部官員敷衍稱「叫警察不要開單就不會有那麼多問題了」，拖吊車業者日前憤而號召包圍交通部，進行為期4天抗議活動，呼籲交通部應全面豁免過磅、明確特種車規範、撤銷過往不法罰單並且追究失職官員責任。許玄宗向CTwant記者透露，此次抗議活動共有170多位業者報名參加，北中南都有，就可以看出此不合理規定早已引起群情激憤，「他們是學者，但我們才是專家」，許宗玄喊話交通部傾聽業者聲音，了解拖吊車所遇困境。立委林俊憲指出，根據交通部公路局訂定的《道路交通安全規則》，拖吊車本就屬於「特種車」範疇，與一般貨車性質不同。由於拖吊車需具備一定車體重量，才能支撐被拖吊車輛，確保拖吊作業安全，因此不應以貨車標準要求其過磅，交通部公路局應正視拖吊車的特殊任務屬性，依「特種車」類別，賦予其合理的免過磅權益。對此，交通部4日晚間發公文宣布，即日起將比照國道作法，拖吊車於執行拖吊任務過程中，免予過磅；相關拖吊任務已遭舉發尚未裁決案件，可依程序申訴，將依照免過磅原則，依具體事實予以免罰。
一種車兩樣情2／拖吊車「特種車」路權遭限 業者呼籲小路救援不應開罰
拖吊車是交通部公路局核定的「特種車輛」，在值勤時卻按「特種貨車」被要求過磅，法規兩型態令業者無所適從，因此聯合全國各地拖吊車北上交通部抗議，要求還拖吊車一條生路。交通部在立委居中協調後，態度軟化，日前行文先取消救援拖吊車過磅規定，並研議開放拖吊車進入禁行大貨車路段，以避免業者應公家機關執行拖救任務卻遭舉發開罰。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄表示，拖吊車屬於《道路交通安全規則》第2條第七類特種車，行車執照登記的也是特種車輛，但交通部公路局卻未依照法規，而是將其視為「貨車」，除遇到地磅站須依照「貨車」方式稱重、受罰外，一旦駛入禁行大貨車的路段，也將遭開罰。數十輛拖吊車於3日前往交通部抗議，呼籲政府豁免現行的過磅規定，並開放拖吊車得以行駛禁行大貨車路段。他們強調，拖吊車多在緊急情況下執行救援任務，應獲得合理通行權益。（圖／劉耿豪攝）許宗玄指出，交通部雖因配備特殊設備而將拖吊車登記為「特種車」，但並未賦予其普通車以外的路權。實務上若車輛在小巷弄內拋錨，拖吊車進入協助時，仍可能因違規進入限制路段遭檢舉開罰。據了解，凡屬大型車禁行的路段，拖吊車依法皆不得通行。但許宗玄強調，實際上大多路段禁行大型車是因交通安全考量，並無承重疑慮。他以台南安平路為例說明，該路段雖列為大型車禁行區，但聯結車只要事先申請路權，仍可通行；相較之下，拖吊車多為突發救援任務，無法預先申請路權，卻仍將依不合時宜的規定遭到開罰，對業者而言實屬不公。依現行規定，拖吊車過磅時，所拖吊的事故車輛被視為「貨物」，兩車重量總和不得超過拖吊車的核定總重。（示意圖／中華民國柴油車運輸總會提供）「對於路段限制，我們希望能全面開放拖吊車通行。」許宗玄表示，拖吊業者本身並不希望車輛受損，面對過於狹窄的巷弄，多數業者也會自行評估、選擇避開。何況，若僅因路段限制就對執行救援任務的拖吊車開罰，未來一旦發生事故，恐怕沒有人敢前往協助拖吊。經立委林俊憲協調後，交通部發文給各縣市政府和公路局，要求針對拖吊車協助相關機關進行拖救任務時，進入禁行大貨車路段遭舉發的情況，列入檢討改善課題。不過，在新規定出爐前，針對實務路段管理應先考量拖吊車輛進入路段協助業務的需要，提出相關配套處理，避免產生不合理遭舉發處罰問題。
國1貨車違規換道！聯結車「閃不過」側翻橫躺 桶裝齒輪油噴滿地
國道1號台南新營段6日晚間9時許發生一起翻車事故，58歲李姓男子駕駛大貨車變換車道時，疑因未注意路況，導致後方23歲郭姓男子所駕的聯結車閃避不及，造成聯結車當場側翻，裝載的桶裝齒輪油全散布馬路，所幸無人傷亡，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，李男駕駛大貨車行經國道1號南向280.2公里處，新營南向地磅入口匝道時，疑似變換車道不當，未注意後方車況，不料後方郭男所駕的聯結車為了閃避不慎翻車，導致整車桶裝齒輪油灑落車道，場面狼藉不堪，幸虧並未佔據國道主線阻礙通行，但現場交通仍一度受阻，雙方駕駛則無受傷。警方表示，國道公路警察局第四公路警察大隊，6日晚間9時24分獲報，國道1號台南新營段南向280.2公里處，發生聯結車側翻事故，警方到場後迅速指揮交通，並排除現場路障，同時在場依規定蒐證，經酒測雙方駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判，警方同時呼籲用路人，變換車道前應使用方向燈，並確保其他人車能預判動作，藉此避免類似意外再度上演。
遮牌闖國道！紅牌重機男狂飆48公里還撞警 最重恐罰近20萬
23歲的范姓男子駕駛紅牌重型機車，19日晚間從國道1號南向70公里，一路疾駛至118公里，途中他不僅持續違規行駛，還因遮蔽車牌與逃逸行為，將自己推向了法律的邊緣，警方接獲報案後，立即派出巡邏警力攔查，但范男並未配合，反而加速逃逸，並在逃逸過程中多次行駛於車道邊緣和路肩，極度危險。直到行駛至國道1號南向118公里（造橋地磅附近）時，警方終於成功將車輛攔停，整個追查過程中，范男對警方指令頑抗，並與員警發生衝突，造成其中1名員警輕微擦挫傷，警方隨後進行酒測，結果顯示范男並未酒駕，然而，隨著對其違規行為的調查，范男仍面臨一系列嚴重指控。根據警方的報告，范男違反了多項道路交通管理規定，首先遮蔽車牌並未依規定申請更換，此外，其駕駛行為被認定為危險駕駛，並且在攔查過程中撞傷員警，還涉嫌在未經公告的路段駕駛超過550CC排氣量的大型重機，這些行為合計將面臨高達19萬6800元的罰款，並將吊扣駕駛執照6個月。警方將范男依《妨礙公務》、《公共危險等》罪名移送苗栗地檢署進一步偵辦，並對其未來的交通安全與行為後果深感擔憂。
國1斗南地磅站火燒車！聯結車「雙輪爆胎」竄詭火 消防急灌救
國道1號雲林斗南地磅站，7日晚間8時許驚傳火燒車，1輛聯結車行駛途中， 2側後輪因不明原因突爆胎，甚至竄出火舌成「風火輪」，恰巧有1名路過的大車司機撞見，趕緊拿出滅火器及礦泉水協助灌救，消防人車獲報到場後也迅速滅火，所幸未造成人員傷亡，詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，聯結車行經國道1號北上246.6公里雲林斗南地磅站入口處時，該車正準備進站，豈料左右兩側後輪卻無故爆胎，甚至起火燃燒，駕駛見狀趕緊下車逃生求救，恰巧有路過的大車司機看見，趕緊持滅火器及礦泉水協助打火，但火勢仍無法取得控制，隨即通報消防人車前來搶救。消防局表示，7日晚間8時許獲報，斗南地磅站有聯結車起火，消防局立即派遣各式人車趕赴搶救，到場後迅速射水滅火，直到晚間9時12分才完全撲滅，晚間9時18分排除路況，所幸無人員傷亡，詳細起火原因仍待火調人員進一步調查釐清，警方也對此呼籲用路人，應定期保養維護車輛，藉此維護自身及他人行車安全。
勾結業者短報重量拿回扣「不法獲利2億」 高雄環保局技工家中找到百萬現金
高雄市環保局南區資源回收廠爆出重大貪瀆弊案，檢方調查指出，一名月薪僅4萬元的洪姓技工涉嫌與多家資源回收業者及資訊系統維護人員勾結，透過竄改地磅系統資料，在廢棄物進廠稱重時短報重量，使特定民間業者得以大幅減少應繳納的處理費用，不法獲利金額逾新台幣2億元。後續檢方也在洪姓技工的家中找到百萬現金與賓士豪車。根據媒體報導指出，整起事件源自於2021年2月，當時高雄市環保局在內部系統監控時，發現事業廢棄物地磅資訊系統出現異常情況。經詳細調查及保全相關數位證據後，主動將案件移交檢調偵辦。後續檢警發現，該系統原本應依兩次過磅之重量差計算處理費，但在特定業者進場時，系統會「自動」減重，少報6至7公噸。根據調查資料，一年內累計出現異常資料多達萬筆。由於事業廢棄物的代清理費用逐年上漲，從2017年每公噸1700元，增至2021年的3150元，短報重量對業者而言等同實質獲利，使這項不法操作成為龐大利益來源。參與其中的不僅有回收業者，還包括司機及電腦系統維護人員，而負責地磅相關業務的洪姓技工更成為關鍵人物。報導中提到，現年49歲的洪姓技工月薪僅約3至4萬元，卻以賓士作為代步工具，更持有多支勞力士名錶。檢警搜索其住處時，甚至在天花板內查獲藏匿的百萬現金。另外檢警也查出，除洪姓技工外，涉案的還包括曾任技工的張姓男子，以及至少5至6家高雄地區的資源回收業者。經檢調調查後，共有23人被起訴。高雄地方法院審理後，一審判處洪男有期徒刑12年，張姓前技工11年6個月，黃姓業者則被判13年，另有10人分別被判處3年4個月至8年4個月不等刑期，其餘10名被告則獲判緩刑。後續洪姓技工等13人不服判決提出上訴，高雄高等法院二審駁回洪、黃、張三人上訴，維持一審判決，其餘10人則依各自情節分別被判處1年9月至7年6月的刑期，全案仍可上訴。
不到兩月大車違規破300件 蘆洲警設攔檢站強棒出擊
蘆洲分局為降低大型車肇事比率，於17、18連兩日於假設「移動式地磅」進行攔檢，並統計1月到2月中旬大車違規數量，交通件數統計共有335件，罰金總額恐超過40餘萬，呼籲駕駛勿僥倖違規，以保障用路人安全。 蘆洲分局於八里區臺北港周遭路段架設「移動式地磅」，最大有效秤重值達120公頓，針對往來大型載重車實施攔檢、過磅，並逐項檢視各類違規態樣，共舉發11張交通違規罰單，其中包含超載、裝載砂石未依規定使用專用車廂、貨物滲漏及不服稽查取締等。 蘆洲分局分局長詹志文表示將持續於大型車必經路段如臺北商港周邊、八里重劃區、龍米路沿線、五股區新五路結合移動式地磅編排取締專案勤務，並針對15噸以上大貨車行駛禁行管制區路段加強取締，提醒駕駛人務必遵守相關交通法規，以保障自身行車安全及其他用路人交通安全。 蘆洲分局呼籲，大型車應定期檢查車輛狀況，如胎紋不足就可能影響煞停距離，或行經積水路段無法即時排水產生打滑，甚至爆胎風險；而胎皮脫落或未依規定裝載貨物，可能導致後車因掉落物閃避或因飛濺物影響行車視線而引發交通事故；而超載則可能導致失速、失控、且因車體增加導致撞擊時易造成更嚴重的傷亡。
曳引車輾斃路倒男子 駕駛酒駕肇逃落網
宜蘭縣礁溪鄉武暖路今天（18日）凌晨1時許發生一起死亡車禍，警方獲報到場後，只見李姓男子已經死亡，輾過李男的曳引車肇事逃逸，經國道警察協助後，在國道3號龍潭地磅站攔查到肇事的曳引車，駕駛陳姓男子經酒測後有酒精反應，檢警正了解肇事原因與李男確切死因。今天凌晨1時許，50多歲的李姓男子因不明原因倒在礁溪鄉武暖路，50多歲的陳姓男子駕駛曳引車由西往東方向行駛，輾過路倒的李男，警方獲報到場後，李男已經死亡。警方成立專案小組調閱監視器畫面，在案發後4小時內，協請國道警察局第六警察隊龍潭分隊，在國道3號龍潭地磅站攔查到涉肇逃的曳引車，經對陳男酒測後，酒測值為每公升0.08毫克。由於肇事到陳男酒測有段時間，以及李男因何原因路倒在路中，待檢警後續調查釐清。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
國道驚見血滴子！前車噴出「飛輪」路上亂跳 後車驚呼：生死一瞬！
國道1號台中后里路段，4日發生一起離奇事故，一輛銀色廂型車行駛在外側車道時，左後輪突然因不明原因使輪胎和輪軸芯直接脫落，彈跳噴向內側車道的轎車，所幸轎車駕駛躲避及時未造成傷亡，但驚險畫面已全被行車紀錄器拍下。影片曝光引發討論，警方也表示將調閱影像追查，並通知車主到案說明。一位網友4日在社群平台Threads貼出一段行車紀錄器畫面，心有餘悸寫下：「前面車子解體，今天下午差點死在高速公路上！」這名原PO表示，自己是一名攝影師，4日去台中拍攝結婚登記寫真，收工回程時行經國道1號台中后里路段，遠遠就發覺一輛銀色廂型車「怪怪的」。正當想離前車遠點，因此開到內側車道準備超車時，對方的後輪胎突然脫落往外噴，差點砸中原PO車頭，「我一個急煞，怕輪胎撞到分隔島反彈，再加速過去，真的是生死一瞬間呀！」影片曝光嚇壞網友，許多人紛紛留言「幸好沒事！以前頂多看到單純輪胎噴掉，這次竟然還插著一根棒體」、「路上這麼空輪胎偏偏來找你欸，還好沒事」、「我們也有遇過一樣的在夜晚版，還有看到火花，整個錯愕」。還有經過同樣路段的網友留言表示：「國道后里地磅站前，我有看到輪子。」，還附上一個哭泣貓貓的表情。對此，國道公路警察局第三公路警察大隊表示，尚未接獲民眾報案撞擊掉落之輪胎或機件，將調閱影像追查，並知車主到案說明。另外，依道路交通管理處罰條例第30條之1規定，汽車行駛道路車輛機件、設備、附著物，不穩妥或脫落者，處汽車駕駛人新台幣1000元以上、6000元以下罰鍰。警方還提醒，用路人行車前需檢查車輛機件運作是否正常，若有其他車輛因此發生撞擊，將會有民、刑事責任。
毒蟲女闖紅燈拒檢「狂飆上國道逆向」 5歲兒車上嚇到爆哭
高雄市一名26歲巫姓女子於昨（14日）凌晨闖紅燈，遭警方攔查時拒絕配合，並瘋狂加速逃逸，一路狂飆，甚至逆向駛上國道3號，最終撞上警車才被攔下，且警方還發現巫女在逃逸過程中，車內還載著5歲的兒子，男童受到驚嚇當場爆哭。據了解，這起事件發生在14日凌晨2時許，當時高雄林園警分局巡邏警車在一處路口目擊巫女闖紅燈，隨即展開追逐。然而巫女不僅拒不配合，還一路瘋狂飆車，沿著林園、小港、鳳山、三民等區行駛，連闖超過20個紅燈，行駛超過50公里。她接著衝上國道10號，並逆向駛上國道3號，直到撞上警車後才被迫停下。警方隨後上前掏槍要求巫女下車，但她仍不配合，並將車門上鎖。此時警方才發現副駕駛座上還坐著一名5歲男童。後續警方使用工具破窗，成功將巫女拉出車外，並將她上銬逮捕。警方也在巫女的車內查獲安非他命1小包（含袋重0.2公克）及安非他命吸食器2組，而男童因受到母親飆車和反抗警方的驚嚇，已經哭到滿臉淚水，臉色蒼白。警方隨後安撫男童情緒，並聯繫親屬將其帶回照顧。巫女則因涉嫌公共危險、妨害公務及毒品罪，被移送檢方偵辦。高雄市警察局林園分局表示，忠義派出所員警在大寮區鳳林一路停等紅燈時，發現一輛自小客車闖紅燈，隨即鳴警笛攔查。然而26歲巫姓女子拒絕配合，駕車蛇行並持續闖紅燈逃逸。警方指出，巫女駕車逃逸的路線途經大寮區新厝路、小港區大坪路、鳳山區建國路及三民區民族路，最終駛上國道3號北上路段。警方指出，當巫女開到田寮地磅站附近時，突然迴轉逆向行駛國道路肩一路往南，最後在國道3號北向378.8公里處與巡邏車發生碰撞，警方成功將其攔下。全案調查後依涉嫌公共危險（危險駕車行為）、妨害公務、毒品危害防制條例移送高雄地檢署偵辦。
警車前闖紅燈！女毒駕拒檢直衝國道還逆向 狂飆50公里仍落網
高雄市大寮區14日凌晨2時許發生一起毒駕事件，26歲巫姓女子駕車突從警車面前闖紅燈，警方隨即攔截盤查，不料她竟拒檢逃逸，甚至展開飆仔模式，一路從林園、小港、鳳山及三民等區繞路再開上國道10號，最終仍不敵警力在國道3號逆向走路肩時落網，還在車上查獲1小包安非他命及2組吸食器遭移送法辦。警方表示，高雄市林園分局1輛警車凌晨2時40分在鳳林一路停等紅燈時，不料巫女竟駕車從右側同向闖紅燈，員警發現後隨即鳴笛攔查，但她卻拒檢逃逸，甚至蛇行及闖紅燈，沿途行經大寮區新厝路、小港區大坪路、鳳山區建國路及三民區民族路，最後再行駛到國道10號，直到駛過國道3號北上田寮地磅站時，卻突迴轉往南逆向行駛至路肩，最終與忠義派出所巡邏車擦撞被逮獲。警方說明，警方最後在國道3號北向378.8公里處與國道五大隊田寮分隊成功攔車，巫女狂飆距離超過50公里，所幸未造成人員傷亡或車輛受損，經員警破窗並將巫女拉下車後，竟在車上查獲1小包重達0.2公克的安非他命及2組安非他命吸食器，全案訊後依《公共危險罪》、《妨害公務罪》及《毒品危害防制條例》移送高雄地檢署偵辦。
國3貨車右後輪爆胎起火！ 「油漆原料助燃」黑煙狂竄畫面曝
國道3號南下122公里6日中午12時許驚傳火燒車，1名35歲沈姓男子搭載助手駕駛大貨車，行經事發路段時輪胎突爆胎竄火舌，火勢瞬間延燒，將整輛車吞噬，所幸無人傷亡，消防局獲報到場立即射水灌救，約30分鐘後順利撲滅大火，詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，沈男載著助手駕駛大貨車，要從桃園大溪載送油漆原料到台中大甲區交貨，途中沿國道3號南下122公里行駛，行經苗栗縣原大山收費站路段時，聽見巨大的爆胎聲響，隨後右後輪便起火燃燒，嚇得他趕緊將車停靠在南地磅站入口匝道旁，等待救援。由於火勢不慎引燃貨車上的油漆原料和帆布，導致助長火勢，不久後整輛貨車陷入熊熊大火中，大量黑煙直衝天際，場面相當怵目驚心，所幸此次事故未造成人員傷亡。消防局表示，中午12時7分獲報，國道3號南下122公里處發生火燒車，立即派遣竹南分隊消防車趕往救援，到場後發現1輛大貨車停在路肩，大量火煙從右側車道冒出，消防員迅速鋪設水線射水灌救，火勢花費約30分鐘後順利撲滅，幸虧無人傷亡僅造成部份載運貨物受損，下午1時50分也順利排除狀況，詳細起火原因仍待火調人員調查釐清。
凱米釀屏東淹水「6人慘受困」 他坐水桶獲救
強颱凱米來襲，屏東縣25日風大雨大，各鄉鎮陸續傳出積淹水災情，進而發生民眾受困事件，屏東消防局稍早指出，目前已在里港鄉、九如鄉、高樹鄉救出受困的4人，但高美大橋下疑似還有2人受困待援中，目前正加派人員前往救援中。屏東消防局表示，25日早上6時55分，民眾報案稱里港鄉西隆路20-16號有2人受困，當下立即派遣里港分隊1車前往救援，而因現場水淹及膝，警消急中生智讓受困人員乘坐在大水桶中，以便救援，7時44分隊員回報已將1名66歲男子、1名62歲女子救出並送至鄉公所等候安置。7時17分，又有民眾報案稱，九如鄉崁仔頂河堤有1人受困在堆放農機具的貨櫃屋上，當下派遣九如分隊3車及1橡皮艇前往救援，8時17分隊員回報已將1名60歲男性救出，該男表示不需送醫。7時54分，另有民眾報案稱，高樹鄉高美大橋下有1人受困砂石車地磅場，當下派遣高樹分隊2車1艇前往救援，8時16分隊員回報人員受困已救出，且不需送醫，但8時50分又回報疑似還有2人受困中，因此又加派人員、由分隊長戴乾能帶隊前往救援。
快訊／國道1號岡山地磅路段4車追撞連環車禍 車流回堵近3公里
國道1號南向348.5K岡山地磅路段，25日上午11時04分發生一起連環追撞車禍，現場驚見4輛小客車相互追撞，造成事故占用中、內線車道，後方車流回堵約3公里，交通狀況一度陷入混亂。警方接獲報案後迅速趕抵現場，目前仍在進行拖吊處理中，以恢復道路通行，回堵車輛已達約3公里長。警方對事故原因仍在進行調查，詳細情況有待進一步釐清，警方呼籲駕駛人在行駛國道時，應注意車距保持高度警覺，並遵守交通規則，以確保自身和他人的安全。
國道1號南下驚魂！轎車遭大貨車擦撞成廢鐵 女乘客命危搶救中
國道1號南下118公里地磅站附近，19日上午6點34分發生一起令人痛心的嚴重車禍，1輛黑色轎車與1輛大貨車相撞，造成巨大的衝擊，黑色轎車幾乎成1團廢鐵，35歲杜姓男子和其23歲副駕廖姓女乘客均受到傷害，廖女一度受困車內，獲救時已失去呼吸心跳，救護人員緊急將其送醫搶救。根據初步了解，杜男駕駛的轎車是租來的，其載著廖女行經國道1號南下118公里處時，疑似沒有注意到前方情況，結果與大貨車發生擦撞，這場猛烈的碰撞導致轎車嚴重變形，車頭全毀。警消趕到現場時，杜男已經成功自行脫困，但不幸的是，廖女被困在後座無法脫身，警消隊員趕到現場後，迅速進行救援工作，協助廖女脫困，當其被救出時已經沒有生命跡象，緊急救護人員迅速將2人送往醫院搶救，至於大貨車司機則拒絕送醫治療，事故的詳細原因仍待進一步的調查釐清。
去年國道交通量創新高 這路段「沒事故也紫爆」估4年後變順暢
隨著新冠疫情逐漸趨緩，國內相關活動持續復甦，高速公路112年累計交通量達35,647百萬車公里，創歷年新高。高公局表示，高速公路是國內公路運輸的大動脈，肩負城際與區域間快速運輸服務的使命，對於區域均衡發展扮演重要的角色。因此，以專業技術本位，持續在工程建設、交通管理、便民服務等方面推動各項工作，為國人提供一個安全、順暢、舒適的用路環境，是其首要目標。高公局進一步說明，為打造優質國道路網，歷年來均持續檢討推動各項新建、拓寬以及交流道增設改善工程，112年計提報國1楊梅至頭份段拓寬計畫等7項建設計畫並奉行政院核定，目前已陸續展開工程設計作業。113年將賡續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善，包括：國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7等共計17項興建改善工程的規劃設計作業。112年1月16日國4豐潭段全線通車。（圖／高公局）在新建工程方面，112年已完成國2甲、國4豐潭段、國10燕巢交流道、國3接台66北入匝道，以及國1汐止交流道增設南入匝道等工程通車。另外，國1中豐交流道、五股交流道、林口交流道、北外環交流道以及國3金城交流道亦已陸續開工。113年預計將有國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66等工程完工通車。期藉由工程手段，改善地方交通瓶頸，促進路網運轉效率，以縮短用路人行旅時間。在交通管理方面，為改善道路壅塞問題，112年共針對18處重現性壅塞路段進行重點處理，透過大數據資料分析壅塞原因，規劃以短工期、低成本的交通工程對策進行改善，使尖峰時段壅塞比例平均降低6.1%。113年預計再針對國1北向線高架汐止端至汐止系統等18處檢討改善。112年10月30日國1汐止南入匝道通車。（圖／高公局）其中台北都會區國道路段是全國唯一沒有事故也會紫爆的路段，目前除國1台北南向出口匝道去年3月已拓寬為2車道外，國1北上線台北、圓山交流道改善工程預計117年6月完工，國1內湖到東湖雙向拓寬工程預計113年底完工，國1北上東湖到汐止系統路段車道配置調整，則預計春節前完工，透過相關工程改善後，屆時壅塞情況將會消除。另為加強重車管理，提升國道行車安全，持續推動建置主線篩選式動態地磅系統，112年啟用樹林南磅、后里北磅及田寮北磅等3處動態地磅，全線已啟用7處。另啟用後大貨車遵行免過磅比例高達9成，顯示動態地磅亦能有效減少大貨車過磅所需停等時間，提升過磅效率。113年將再啟用樹林北磅、後龍北磅以及新營南磅，同時在年底完成龍潭北磅、後龍南磅以及新市北磅的建置工作。國1接台74系統交流道預計113年5月通車。 （圖／高公局）在便民服務方面，高公局持續致力於服務區品質提升，112年15處服務區全數榮獲ISQM國際服務品質認證，全線公廁獲地方政府評鑑為特優級比率達100%。另服務區招商改採ROT方式辦理，引進民間資源將既有設施加以增改修建，目前東山、新營、關廟、古坑、南投服務區已完成全面換裝，預計113年第4季再將清水、西湖完成改裝，讓原本漸趨老舊的服務區以嶄新風貌提供服務。因應國6沿線觀光發展需求，以環境生態為本理念規劃的東草屯休息站，也預計在113年年中完工啟用，屆時將能夠提供用路人更加完善的行旅服務。隨著國內電動車數量快速成長，高公局自110年起即推動服務區設置充電樁，112年再陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，除將功率升級為350kW，並讓各品牌電動車都可隨插即用，同時亦在關西及泰安南站設置大型車充電樁，提供更全面、更便利的充電服務，而針對目前尚未提供充電服務的8處服務區，也已規劃於113年8月完成建置營運，屆時將全面串聯國道充電路網，讓用路人在服務區能夠將身心與車輛都加滿能量，享受愉快旅程。高公局強調，讓用路人享有最好的服務以及獲得用路人最高的滿意度，是其一直以來積極努力的方向。展望未來，將持續以民為本，秉持專業，為用路人提供安全、舒適及便捷的優質國道。國3接台66系統交流道預計113年10月全線通車。 （圖／高公局）
「冷風刺骨警力不退」 蘆洲警三日強力取締大型車
蘆洲分局為了防制大型車事故，本月展開為期一個月的大型車取締專案，連續三日在八里區臺北港周邊路段設置「移動式地磅」，對往來的大型載重車進行攔檢和過磅，同時進行各項違規檢查。近期入冬以來的極寒天氣，體感溫度僅約10度，蘆洲警察不畏寒冷，勇敢站在崗位上執行職務，三日內共發出9張交通違規罰單，內容包括超載、裝載砂石未使用專用車廂、貨物滲漏、行駛快速道路時輪胎胎紋深度不符規定等。其中，竟還發現有載運營建剩餘土石方未攜帶有效土方運送聯單，將依法函請環保局依《廢棄物清理法》第9條進行告發，預估罰鍰將超過60萬元。統計今年下半年至今，蘆洲分局取締大型車各類違規，包括闖紅燈103件、超速40件、超載20件、貨物滲漏39件、行駛管制區161件、酒後駕車2件以及其他交通違規508件，共計873件。按照道路交通管理處罰條例最高罰鍰金額計算，總裁處金額高達150餘萬元，顯示蘆洲警方在取締大車超載方面的堅定決心。蘆洲分局分局長林詮峰表示，將繼續在大型車必經的路段進行專案勤務，如臺北商港周邊、八里重劃區、龍米路沿線、五股區新五路等地，持續執行取締專案，同時在平日的巡邏中將大型車輛的違規行為列為重點，提醒駕駛人遵守交通安全規則，避免發生危險事件。蘆洲分局警方呼籲，大型車駕駛應該定期檢查車輛狀況，確保車輪胎紋深度符合規定，以防止煞停距離增加，或在積水路段無法即時排水時造成打滑；同時，注意載運的貨物是否有滲漏現象，避免造成後方車輛因閃避或視線受擾而發生事故。
超狂！取締大型車狂開「6123件」違規 民眾感激土城警還「送飲料」致謝
有鑑於砂石車、大型車經常有違規超載、超速及闖紅燈等違規情事，造成許多用路人行車安全及影響車流，土城警分局特別對於轄內展開為期4天交通大執法，持續針對砂石車及大型車輛經常出入往來的區域設置攔查點，強勢攔查取締，宣示決不放縱，展現土城警嚴正執法之決心。據統計指出，土城分局於112年1月1日起至11月22日取締砂石車違規高達6123件，其中包括281件違規超載、37件違規超速、68件闖紅燈及5737件其他交通違規，甚至有員警一天就舉發11張大型車違規超載，違規金額單日破百萬。民眾表示，因砂石車常違規超載、違停紅線，發現只要報警，警方便會積極對大型車易違規區域加強巡邏及舉發，因此一段時間下來車輛違停狀況有明顯改善，所以為體恤警方的協助，民眾也時常帶飲料、麵包等點心親自前往派出所慰勞員警執法辛苦。土城分局表示，未來將持續於大型車常違規路段，結合活動式地磅編排取締專案勤務，並將大型車違規列為重點取締項目，提醒駕駛人務必遵守道路交通安全規則，避免影響其他用路人行車安全，又能避免自身荷包大失血。同時強調，大型車輛因體積大、車身重，行駛時視線死角多，轉彎或變換車道的靈活度也相對較低，常因視線死角與內輪差引發事故，行經路口時請減速慢行，並於行人穿越道前暫停，讓行人優先通行，嚴禁超速、超載及闖紅燈，以免憾事發生。
遏止超載！台北港區驚見砂石車輪胎已扁平 駕駛拒過磅警祭57萬罰單
新北市八里地區因台北港內土石運輸需求，砂石車、曳引車頻繁進出，進而引發大型車超載問題，除了嚴重影響道路品質也易造成交通事故。為解決超載問題，警方在商港路段設立「移動式地磅秤」，針對往來周遭的大型車輛進行攔查，其中1輛砂石車司機竟拒絕過磅，眼見他車胎都已扁平，估算超載100噸以上土方，警方當場開出最高57萬元罰單，以打擊超載行為。經查，蘆洲警分局交通分隊於25日下午在八里商港路執行勤務，警方察覺其中1輛砂石車行車速度相當緩慢，直覺有異便將其攔下檢查，靠近一看才發現就連車胎也已經嚴重扁平；而除了50歲吳姓司機疑似心虛竟拒絕過磅，警方還進一步揭發他改裝車斗、未更換行車紀錄器紙卡等多項違規行為。據悉，該輛砂石車合法載運量為35噸，不過吳姓司機拒絕過磅，警方只能根據車胎扁平情形、車斗大小等線索估算，初步認定他可能超載100噸以上的土方，已經嚴重危害交通安全；另也發現該車載送的為營建剩餘土方，但吳男拿不出有效土方運送聯單，因此警方當場向他祭出多張罰單，望能遏止違規風氣。警方表示，已根據《道路管理罰條例》，對吳男開罰9萬元拒絕過磅、6萬元改裝車斗；未更換行車紀錄器紙卡最高可處2萬4000元等。同時函送環保局，並根據《廢棄物清理法》第9條進行告發，最高可開罰30萬元，業者及司機恐付出57萬餘元罰單；此外，由於砂石車超載，將被記點2次，若半年內累積超過6點，將被扣照2個月，對業者的營運影響可見一斑。蘆洲警方指出，2023年迄今，已加強針對大型車輛各種違規進行取締，包括闖紅燈、超載、號牌汙穢、貨物滲漏等，總計近2000次，罰鍰金額超過200萬元，都再次顯示警方打擊大車超載、維護道路安全的決心。蘆洲分局長林詮峰呼籲，大型車輛因其體積大、車身重，行駛時容易引發事故，駕駛在轉彎時更要謹慎，特別是在路口應注意行人的穿越，嚴禁超速、超載、闖紅燈等危險行為，以確保交通安全。