坍方
」 颱風 天氣 下雨 豪雨 大雨
日本長野狂震不停！震度5強連發 氣象廳：恐現震度6強以上
日本長野縣北部18日接連發生多起地震，短時間內出現連續震動，其中最大震度達5強。日本氣象廳指出，震央附近存在活斷層帶，不排除未來發生更大規模地震，可能出現震度6強以上的劇烈搖晃，呼籲民眾提高警覺。長野一天內多震，氣象廳警告恐出現更強烈搖晃。（圖／翻攝自YT，長野県のニュース NBS長野放送）根據《日本放送協會》（NHK）、《TBS電視台》等日媒報導，氣象廳於記者會中指出，該區域過去曾發生地震連發的情形，未來約一週內仍可能出現相同程度的地震活動，尤其在接下來2至3天內，發生較強震動的機率較高。氣象廳同時提醒，受強震影響的地區，落石與坍方風險將增加，民眾應留意後續地震活動及降雨狀況。氣象廳進一步表示，震央附近分布有活斷層帶，且歷史上曾發生伴隨強烈搖晃的地震，因此無法排除未來發生更大規模地震的可能性，一旦發生，預估將出現震度6強以上的劇烈搖晃。長野連續地震引關注，專家示警活斷層風險。（圖／翻攝自YT，ANNnewsCH）首起地震發生於當地時間下午1時20分左右，規模5.0，震央位於長野縣北部，震源深度原估約10公里，後修正為8公里。大町市觀測到最大震度5強，長野市為震度5弱，小川村等地則測得震度4，周邊區域亦出現震度1至3不等的搖晃。約1個半小時後，下午2時54分，同一區域再度發生規模5.1地震，震源深度約10公里，長野市與大町市觀測到最大震度5弱，生坂村、松川村及小川村等地觀測到震度4，愛知縣、石川縣與靜岡縣等地亦感受到搖晃。之後在下午3時33分及5時47分左右，當地再度發生規模約3.2及3.0的地震，震源深度均約10公里，大町市觀測到最大震度3，長野市與周邊地區則為震度2。氣象廳表示，這一系列地震均未引發海嘯。地震發生後，當地交通一度受到影響。連接長野縣與富山縣的立山黑部阿爾卑斯山脈路線，在地震後暫停黑部湖至室堂之間的纜車、空中纜車及電氣巴士運行進行安全確認；JR東日本則指出，北陸新幹線糸魚川站至輕井澤站區間一度停駛，篠之井線部分路段也暫停運行，多條鐵路出現延誤情形。
苗栗人見Google地圖「滿滿淹水警報」嚇傻 立委列4路段應避開
因豪大雨侵襲，苗栗多處累積雨量已破300毫米就有當地民眾發現，Google Maps上苗栗多地顯示淹水警報，讓他忍不住驚呼「第一次看到！」國民黨立法委員邱鎮軍也列出4處道路封閉、受阻路段，提醒民眾要特別注意。氣象署今早11時針對全台12縣市發布「豪雨特報」，因鋒面影響，易有短延時強降雨，今天日苗栗縣有局部豪雨或大豪雨，新竹縣、台中市及彰化縣有局部大雨或豪雨，新北至桃園、新竹市、雲林至台南及南投地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區請慎防坍方及落石，低窪地區請慎防積水。經濟部水利署上午9時40分一度發布最新警報，新竹、苗栗、彰化、台中等4縣市、28個地區進入「淹水警戒」範圍，有18處明顯積淹水，列為「一級警戒」，其中苗栗有11處「一級警戒」，包括公館鄉、苗栗市、頭屋鄉、西湖鄉、造橋鄉、頭份市、南庄鄉、後龍鎮、三灣鄉、獅潭鄉及竹南鎮。就有苗栗人上午7時許在臉書貼出Google地圖的截圖，發現苗栗多處地區顯示淹水「一級警報」，包含竹南鎮、三灣鄉、頭屋、獅潭鄉、南庄鄉都有標示，讓他不禁直呼「第一次看到淹水警報！」貼文曝光後，也有不少網友在底下留言，「造橋一級已經很嚴重了」、「下很大喔」、「昨晚誇張的爆雨」、「災情慘重」。根據水利署最新資訊顯示，上午11時20分，僅苗栗縣三灣鄉、公館鄉列為淹水「二級警戒」，「一級警戒」已解除，提醒民眾低窪地區及道路請特別注意防範積淹水。另外，曾任苗栗市市長、現任苗栗縣第二選舉區立法委員的邱鎮軍也在臉書粉專發文表示，昨晚至今晨受強降雨影響，苗栗多處累積雨量已破300毫米，雖然目前雨帶緩慢南移，但土壤含水量已飽和，請鄉親留意減少外出，行經山區務必嚴防落石，也提醒清明掃墓與通勤的朋友，務必避開以下受阻路段：●道路封閉/受阻：1、苗栗市國華路地下道（積水嚴重，警方已到場封閉管制）。2、竹南地區鐵路地下道（清晨有積水狀況，建議繞道）。3、國3大山交流道，邊坡土石滑落，上下交流道請減速行駛。4、南庄124乙縣道，路面黃泥水淤積，通行困難。●台鐵異動：1、山線（苗栗－竹南）：隧道口落石且軌面淹水，目前採「單線雙向」行車。2、海線（後龍－大山）：鐵軌遭大水淹沒，目前雙向交通中斷。3、內灣線（橫山－九讚頭）： 水淹軌面，路線暫時不通。
暴雨狂襲苗栗！西瓜田全滅、道路斷裂成孤島 後龍淹水如末日現場
苗栗縣4日遭遇強烈雷雨侵襲，短時間內降下驚人雨量，其中後龍鎮累積雨量突破240毫米，災情迅速擴大。當地公所於清晨6、7時緊急成立災害應變中心，全力投入應變與救援工作，同時開放安置中心，協助低窪地區居民緊急撤離，確保人身安全。240毫米雨量釀災道路全斷。（圖／翻攝畫面）後龍鎮內多處傳出淹水情形，尤其復興里、溪洲里及外埔地區災情最為嚴重，由於地勢低窪，加上短時間暴雨與大潮雙重夾擊，排水系統不堪負荷，導致農舍進水、道路嚴重積水，甚至出現車輛幾近滅頂的危險狀況，鎮公所已於多處危險路段設置警示線並進行封閉，避免民眾誤入受困。暴雨狂襲苗栗240毫米雨量釀災，農田滅頂如末日現場。（圖／翻攝畫面）正值西瓜與香瓜種植關鍵期，海線農田幾乎全數遭洪水淹沒，農民辛苦栽種的作物恐面臨全面性損失，玉米田同樣受害。地方人士指出，由於排水溝溢流與海水倒灌雙重影響，農地積水難以消退，損失恐難以估計。南庄鄉苗21線9.5公里處因豪雨引發大規模落石與倒木，造成道路全面中斷，幾乎使整個南庄對外交通陷入癱瘓。當地雖已初步清理零星障礙，但大規模坍方仍需重機具支援，相關單位正積極搶修中，頭份苗5-2線也發生坍方，交通受阻情況嚴重。苗栗縣消防局統計，截至4日凌晨起已受理至少9起災情通報，涵蓋淹水、民眾受困、落石及土石滑落等事件。部分地下道積水導致車輛受困，所幸多數已順利脫困，然而西湖鄉發生一起較為嚴重事故，因土石滑落壓損瓦斯桶引發火勢，造成2名女性燒燙傷送醫，所幸意識清楚，無生命危險，地方政府目前持續進行搶修與安置作業，後續仍需密切關注天氣變化與災情發展，防範次生災害發生。
台中大雪山林道清晨大崩塌「路沒了」 林業署3小時搶通
台中市和平區大雪山林道29.4公里處，4月3日上午7時許發生邊坡落石坍方，大量石塊崩落覆蓋路面，導致通往大雪山森林遊樂區的雙向交通一度中斷。適逢清明連假首日，警方在坍方路段兩端實施交通管制，禁止車輛進入。林業及自然保育署台中分署鞍馬山工作站接獲通報後，派遣機具及人員到場清運搶修，歷時約3小時，於上午10時許完成初步清通，道路恢復通行。警方表示，近日連續降雨導致山區土石含水量增加、邊坡穩定性降低，易發生落石或崩坍。呼籲民眾進入山區前應先查詢路況與天氣資訊，如發現落石或道路異常，應立即通報警方處理。
把烏來歇業飯店當廢墟探險 9男女闖入尋寶還偷古玩遭逮
新北市烏來區那魯灣溫泉渡假酒店因疫情而停業，卻在網路上被謠傳成廢墟，有2組人馬於20日深夜和21日凌晨輪流闖入，34歲林姓男子更竊走價值約2000元的古玩，居住在飯店內的58歲黃姓前員工發現後報警，警方先後逮捕9人，全案依法送辦。據了解，該飯店於1989年成立，因濃厚原住民特色和清幽環境在早年大受歡迎，但在2015年杜鵑颱風來襲時遇上嚴重坍方，2021年又因疫情重創而停業至今，卻在網路上被謠傳成廢墟。20日晚間9時許，22 歲阮姓女子夥同34歲林姓男子、22歲呂姓男子共3人，從飯店受損的側門潛入，並在入內後大肆翻找財物，黃男聽聞聲響報警，警方到場後逮捕3人，並在林嫌身上搜出一顆價值約2000 元的古玩。經被害人當場指證，警方依竊盜罪嫌將 3 人移送台北地檢署偵辦。21日凌晨，19 歲陳姓男子又帶著20歲劉姓男子、20歲張姓男子、19歲俞姓男子、19歲黃姓男子和17歲吳姓少女潛入，由損壞的側門步行侵入內搜尋財物，黃男發現後立刻報警，警方趕抵後將6人逮捕，但未從他們身上搜出贓物。全案成年人部分依竊盜未遂罪移送臺北地方檢察署偵辦，未成年人部分依少年事件處理法移送臺北地方法院少年法庭審理。2組人馬皆供稱是由網路上看到有關於上開地點之介紹，誤認為此處是無人居住的廢墟，這才決定到此夜遊探險並挖寶，但新店分局強調，該地仍為私人產權，警方呼籲民眾切勿聽信網路謠言，請勿再違法前往該地以免觸法。
烏來台九甲線半夜土石坍方 今上午7時恢復單線通行
新北市烏來區重要聯外道路台九甲線，今（10）日凌晨發生落石崩坍意外，大量土石滑落至路面，造成雙向車道一度完全中斷，影響往來交通。警方獲報後迅速到場實施管制，並通報工務單位展開搶修，今上午7時恢復單線雙向通行。警方表示，今日凌晨2時許，新店分局接獲民眾通報，指出台九甲線12.4公里處出現大規模落石情形。派出所員警趕抵後發現，大小不一的土石堆滿整個路面，雙線車道無法通行，現場視線不佳，通行風險極高。由於該路段為烏來區主要聯外幹道，且事發時間在深夜，警方不敢大意，立即派出3名警力在現場實施交通管制，全面禁止車輛進入坍方路段，避免用路人誤闖發生危險。隨後，中和工務段接獲通報後，調派大型重機具進場支援清除作業，搶修行動自夜間持續至清晨。經過徹夜清運與整理，相關單位於上午7時完成階段性搶通，現場恢復單線雙向通行，交通逐步紓解。警方提醒，山區道路易受氣候與地質影響，即使完成初步清理，仍可能出現零星落石情形，呼籲用路人行經該路段時務必減速慢行，並配合現場人員指揮，以確保行車安全。
補齊環島電網最後一哩路 台電盼攜手推動「蘇花安」電網共構
電網建設攸關供電穩定與區域發展，台電近年持續推動環島電網串連，透過區域間相互支援，提升供電韌性，但東部地區面臨地理環境條件限制，建設困難。台電今（21）日表示，正積極研議與交通部合作，將電網納入蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）共構設計，藉此完成環島電網，提升東部電網韌性。台電說明，目前花蓮地區供電以橫貫中央山脈的「新東西線」高壓輸電線路為主，該工程能順利完成並穩定運轉，關鍵在於台電與農業部林業及自然保育署（林保署）的緊密協作。台電表示，新東西線途經崇山峻嶺，施工與維護工作須高度依賴丹大林道等既設聯外道路。然而，丹大林道常因天災土石坍方受損，入口的孫海橋也曾因風災毀損，嚴重影響台電人員進入山區執行電網維護任務。透過與林保署的協調合作，共同投入道路修繕與維護，成功整合道路與電網維護工作，展現跨部會合作的實質成果。台電指出，除了透過新東西線進行東西電力融通，為強化東部電網因應極端氣候的韌性，台電積極推動環島電網串連，惟目前花蓮和平以南因地形與環境條件限制，最後48公里尚未完整銜接。台電過去曾規劃「和工~鳳林」輸電線計畫，但因行經太魯閣國家公園、且當地山勢陡峭，難以尋得適當地點建設電塔。台電表示，正逢交通部將推動蘇花安計畫，若能將地下纜線與隧道共構，可解決目前困境，除有效利用國土資源，完成後可提升供電穩定，降低花蓮地區大停電風險。為此，台電感謝行政院政務委員陳金德特別召開跨部會會議研商，台電盼藉由跨部會共同合作，促成蘇花安工程結合電網規劃，補齊環島電網最後一哩，提升花東電網韌性。
地震豪雨擊北橫明池路段瞬間吞路600方土石封山 坍方畫面曝光
受近日宜蘭地區連續地震與豪雨雙重影響，山區地質明顯鬆動，災情頻傳。北橫公路台7線68.7公里處、明池路段，於13日上午突發生大規模邊坡坍方事故，大量土石在短時間內傾瀉而下，坍方量體初估約達600立方公尺，瞬間覆蓋整個路幅，導致道路完全中斷，現場畫面相當驚險，所幸事發當下並未傳出人車傷亡。公路局表示，災害發生後，隸屬東區養護工程分局的獨立山工務段已第一時間派遣搶修人員及大型機具進駐現場，進行警戒、清理與邊坡安全評估作業，並立即實施道路全線封閉，以防止二次災害發生。同時也透過沿線CMS可變資訊看板、警廣交通頻道，以及通報周邊觀光旅宿業者等多元管道，提醒用路人及遊客提前改道，避免誤闖受災路段而受困。獨立山工務段指出，若後續天候條件穩定，且邊坡結構經評估後確認安全，預計於今日下午5時進行搶通作業並視情況開放通行。然而，實際開放時間仍須視清理進度與邊坡穩定度而定，不排除因雨勢或地質變化而提前或延後開放。工務段也嚴正呼籲，近期山區因地震頻仍且連日降雨，土石含水量高，邊坡極度不穩定，落石與坍方風險大幅增加，民眾應避免非必要進入山區道路。若有行程需求，務必於出發前查詢最新路況資訊，並事先規劃替代路線，以確保行車安全，避免發生危險或長時間滯留的情況。
沒配套就硬上1／圖解土方之亂吵什麼？ 台中189案停工「每天燒千萬利息」
上週五傍晚，有一群人無法開心迎接周末。全國各縣市不動產開發公會理事長齊聚台北召開記者會，對政府新上路的「營建剩餘土石方全流向管制」提出強烈控訴，直言政策「沒配套就硬上」，讓全國已開挖工地陷入大規模停工潮，「光台中，就有189個工地被迫停擺，每天光利息就燒掉好幾千萬」，不只建商資金鏈岌岌可危，連工班、司機等基層勞工生計都面臨斷炊危機。這場土方之亂，民眾因非產業人士，大多霧裡看花，甚至抨擊土方處理從非法轉合法即出現障礙，因此記者會一開始，台灣省不動產公會聯合會理事長吳國寶便拿出土方流向圖，解釋這場風暴的癥結點。吳國寶秀出土方清運流程圖表是，主管機關所盤點的最終填埋場C點和土資場B點量能都已經明顯不足，卻還要倉促上路新制，無異是要官逼民反。（圖／業者提供）他指出，依現行規定，工地挖出的土方必須從工地的A點，先運至暫置的土石方資源堆置場B點，再送往最終處理場C點，且開工前申請建照時就要向政府報備土方去處。然而，真正具備合法資格的最終處理場C點，目前全台含離島僅約18處，且多數早已接近飽和。根據内政部資料顯示，目前國內營運中的18處最終填埋場C點，總剩餘土方填埋量約計850.1萬方；而現行挖掘土方量平均計有4317萬方，扣除砂石粒料可供建材使用外，像是廢磚、混凝土塊等皆需送往最終場填埋，占總量的25%，約1000萬方，已經遠超過目前現有C點可掩埋的量能。地方政府若要再設新場，不僅面臨超過10公頃需環評與環差的門檻，還有坡度、水土保持等層層關卡，過程中只要遇上地方抗爭，計畫往往就被迫喊停，導致「C點從源頭就嚴重不足」在最終處理場難產的情況下，全台各地多半仰賴「土石方資源堆置場」作為暫存再利用的B點。吳國寶解釋，就是將挖出的土送至堆置場檢測，區分是可作級配的砂石或一般黃土，將可再利用與需掩埋做分類。但這類暫置場容量也有限，一個場區最多僅能容納約1~2萬立方米土方，「如果遇到一個深開挖的大型建案，單一工地就能瞬間填滿一整個場，後面的案子根本無法排」，導致大量工程卡關。另一個壓力則落在開工時點。依規定，建商報開工前，建築師必須先估算出土量，並在申報文件上清楚填列土方處理流程與去處，如今C點幾乎不存在，B點又滿載，讓許多建案連報開工都無門。吳國寶怒轟，「你不給我土方場，卻要我18個月內動工，否則土建融要被收回，等於把每天喝水的水龍頭直接關掉，要我們自己去等死。」台中不動產開發公會理事長謝麟兒就指出，「台中光是因土出不去就已經有189個工地停工，如果這些工地借款總額是1000億元，利息3%來算，1個月的停擺就損失2.5億元，每天都是好幾千萬在燒！」不只時間成本，還有工地安全的風險。新北市不動產開發公會常務監事曹來春也提到，雙北、桃園、新竹等大都會區有不少已挖到地下層的工地只能乾等，其中最危險的就是深開挖和緊鄰鄰房的工地，既無法回填，也無法繼續下挖，公安風險與鄰房安全隱憂一併升高，「之前三重、內湖都發生過地下室開挖不當造成坍方事件，如果這次因政策逼出更多停工又坍方的狀況，社會輿論只會對建築業更不諒解。」他無奈感嘆。營建業者提供多張土資場業者的停收公告，新令急上路，但土資場砂石車安裝GPS尚未完成申報，擔心觸法遭罰，因此紛紛通知暫停營運。（圖／業者提供）除了土方去化困境，新制搭配的GPS電子聯單制度，也讓前端載運業者不敢隨便出車。依新制規定，3.5 噸以上專業砂石車都必須裝設GPS，並透過電子聯單記錄從A點到B點到C點的完整行車路徑，只要車輛行駛偏離系統已設定的路線，就會被註記列管，未來恐因此拿不到使用執照。吳國寶說，全國原有約1.5萬輛載運土方的卡車，但目前真正完成GPS裝設的只有3282輛，且裝設站點有限，一站一天最多裝3台車，進度遠遠落後政策時程。另外，雙北許多建案都在巷弄中，3.5噸砂石車根本進不了，也未說明接駁配套。更讓業者不安的，是來自執法端的壓力。各縣市警方已接獲公文，自今年1月1日起，凡未裝GPS或未依電子聯單路線行駛的卡車，都可依照廢棄物相關規定取締，環保單位還可開罰，甚至可能面臨7年以上刑責。土方公司擔心稍有不慎就得跑法院，乾脆選擇停工不接案，「在家就好，誰要去蹲？」吳國寶直言。台南不動產開發公會名譽理事長郭建志表示，目前1立方米土方的處理費已從過去200多元被哄抬到約3000元，「一方土比混凝土還貴」，不僅讓營造成本失控，也將推升房價難以下修。全國各縣市不動產開發公會理事長認為，繼新青安、信用管制後，再一次受到政府「政策先行再做調整」的挑戰，而這次土方新制所帶來的影響，事態更加嚴重、棘手。（圖／林榮芳攝）根據多名業者提供資料，CTWANT記者手上就蒐集到北台灣9家土方堆置場的暫停收容公告，理由有「因後端管控方案未有定論」「未領有GPS審查認可證明書」「再利用產品未得到主管機關出場許可，以致妨礙廠區運轉(土方容納量滿了)」，為避免後續觸犯法規，「待相關配套措施完善後，再另行通知恢復營運」。面對全國工地停擺與成本失序的雙重壓力，各地理事長一致訴求，中央應立即檢討政策時程與配套：其一，儘速由中央與地方合作，規劃足量的最終處理場與土石方堆置場，最好能政府公辦，避免因民眾誤解而讓合理用地被貼上「垃圾掩埋場」標籤，也能避免民間業者趁亂哄抬價格；其二，在最終處理場尚未完備前，應給出至少4年緩衝期，將新制延後至2030年上路。為何延4年？吳國寶解釋，因為一個最終土方場的環評程序，通常沒有個3、4年無法過關，而這段時期可視為「配套建置與量能補強期」，加速盤點土資場，並建立清楚可行的運轉管理機制，而非管理空窗期。其三，餘土處理費用市場波動大，高雄目前價格已翻了8倍，建議統一律定合理收費標準，避免環保政策轉化為堆高建築成本的惡性通膨，如哄抬屬實應立即開罰；其四，電子聯單與紙本聯單應在一段過渡期內並行，避免單一系統當機就癱瘓全國工地。「政府要訂法可以，但要先把配套準備好！」吳國寶與多位理事長強調，若現行做法不調整，預售屋定型化契約下已賣出的房子無法開工，建商、買方與工人三方都將被推向糾紛與失業的邊緣。他語氣沉重地說，「現在不只是民間工地停工，他們自己的公共工程也停了。若再繼續硬幹下去，營建業只剩一條死路！」
出門帶傘！東北季風發威 4縣市大雨特報
因東北季風影響，中央氣象署今（1）日下午14時25分針對4個縣市發布大雨特報，基隆北海岸及大台北、宜蘭山區有局部大雨發生的機率，請民眾注意瞬間大雨。據中央氣象署資料顯示，大雨警戒地區包括基隆市、宜蘭縣、新北市和台北市。大雨特報指的是24小時累積雨量達80毫米以上，或時雨量達40毫米以上之降雨現象。氣象署資料也提醒民眾，請注意瞬間大雨，山區慎防坍方及落石。中央氣象署大雨特報地圖。（圖／中央氣象署）
強烈冷氣團來襲！低溫恐跌破7度 下週再迎「寒流級」冷空氣
今天（1月1日，元旦）強烈大陸冷氣團南下，北部氣溫逐漸下降，其他地區晚起氣溫也會下降，白天北台灣高溫約16、17度，中部及花東高溫約21至24度，南部高溫約25至26度，晚上中部以北及宜蘭低溫約12至14度，南部及花東低溫約15至17度。氣象專家吳德榮指出，明天（2日）至週日（4日）清晨，將有入冬最強冷空氣籠罩，為首波「強烈大陸冷氣團」的機率最高，台北測站約降至11度，本島平地最低氣溫恐掉到7度以下，提醒民眾要注意保暖。氣象署昨天（12月31日）晚間發布「豪雨特報」，因東北季風影響，12日31日晚間至元旦，基隆北海岸有局部大雨或豪雨，新北、宜蘭地區及台北山區有局部大雨發生的機率，山區慎防坍方及落石、土石流及溪水暴漲，低窪地區請慎防積水。豪雨特報。（圖／中央氣象署）吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，今晨冷空氣漸南下，截至5時12分本島縣市平地最低氣溫在台南（楠西區）僅13.1度，為輻射冷卻所致；新北（石門區）則已降至13.2度，各地區平地最低氣溫約在13至15度。吳德榮指出，今晨觀測資料顯示，除台灣南端外、各地雲量多，降水回波仍以迎風面較多，桃園以北明顯降雨，花蓮、新竹零星。最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今起強冷空氣逐漸南下，氣溫漸降，北台愈晚愈寒冷；北部、東北部局部短暫降雨，有局部較大雨勢，花東有零星降雨的機率；中南部多雲時晴、白天轉涼晚偏冷。各地區氣溫如下：北部17降至10度、中部11至24度、南部13至26度、東部12至26度。吳德榮表示，明天至週日清晨，入冬最強冷空氣籠罩，為首波「強烈大陸冷氣團」的機率最高，台北測站約降至11度，本島將出現7度以下的平地最低氣溫，天氣寒冷，務必要注意保暖，絕不可小覷。明天迎風面北部、東北部有局部短暫雨，花東有零星飄雨的機率，背風面晴時多雲，北東濕冷、中南乾冷；週六（3日）、週日各地轉晴朗乾冷，週六東半部偶有零星飄雨的機率。吳德榮提到，這波冷空氣比上波強，零度（雪）線高度約降至1500公尺，但高空水氣條件較差，1500公尺以上高山（太平、合歡、雪山等）有一些零星、少量飄雪的機率。吳德榮說，週日白天起至下週一（5日）上午冷空氣減弱，白天晴朗舒適、早晚冷；下週一下午至週二晨（6日）下波冷空氣前緣快速掃過，迎風面轉有局部短暫雨。下週二白天起再轉晴冷，不遜於上波的「強冷空氣」緊接南下，又有明顯的「輻射冷卻」加成，下週三（7日）至週六（10日）的清晨將創入冬最低溫，並有成為首波寒流的機率。但歐（ECMWF）、美（GFS）的傳統動力模式或AI模式，模擬的強度與時間，仍有不小差異，且持續調整；宜再觀察，下定論略嫌早。氣象專家林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「2026首波降溫，來的又強、又猛！」元旦受強烈大陸冷氣團南下影響，這波冷空氣將是入冬以來最強的一波，台灣北部及東北部地區氣溫明顯下降，其他地區晚起氣溫亦開始下降。不只氣溫驟降，基隆北海岸及大台北山區也會有雨，並有局部大雨發生的機率；就連竹苗以北、宜花東、恆春半島及中南部山區也有零星局部短暫雨。林得恩提醒，元旦這波最強大陸冷氣團，越晚越冷，至少會延續到週日的白天，強烈大陸冷氣團才會稍稍減弱，而下一波新的冷空氣又將在下週一馬上跟進；從長期預報也顯示，1月份上旬整個氣溫都是偏低且持續較長，快速降溫也是本波強冷空氣的重要特徵之一，因此老人及心血管疾病患者更需特別注意保暖、防寒。
赴日跨年注意！北日本元旦恐降「警報級大雪」 東京這天有望迎初雪
日本即將以典型的冬季天氣迎接2025年結束。氣象廳指出，今天（31日）跨年夜起日本附近轉為冬季型氣壓配置，冷空氣南下，北日本為主將迎來嚴寒天氣，日本海沿岸降雪範圍擴大，局部地區恐出現警報級大雪或暴風雪，需嚴防交通受阻與雪害。氣象觀測顯示，隨著寒氣流入，日本海上形成大量條狀雲系，北日本日本海側與北陸內陸地區將出現間歇性降雪。特別是在東北地區，受日本海寒帶氣團收束帶（JPCZ）影響，雪勢可能明顯增強，部分地區有達警報等級大雪的風險。同時，全國風勢轉強，部分地區可能出現能見度降低的暴風雪情況。另一方面，北陸沿岸預估將出現降雨，山陰地區則可能有短暫雨雪。由於部分地區先前降雨造成地盤鬆動，相關單位提醒須留意土石流與坍方等災害。相較之下，關東以西的太平洋沿岸大多維持晴朗天氣，僅東海、近畿部分地區雲量稍增，但空氣明顯乾燥。氣象預測指出，關東地區濕度可能降至約30％，需注意用火安全。氣溫部分，今日各地最高溫普遍較昨日明顯下降，北日本降幅最大，部分地區氣溫驟降超過5℃。北海道多地將重回最高溫低於0℃的「真冬日」，仙台也將迎來本季最低溫。氣象廳提醒，夜間氣溫持續下探，跨年及元旦外出活動的民眾，務必加強保暖。此外，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，週五（2日）日本許多地方都有下雪或雨雪的可能，熱門的東京、福岡、名古屋、京都、仙台等地都有機會，這幾天前往日本的朋友要多注意，尤其交通的部分容易受到影響。
7.0強震新北平溪驚傳土石坍方 台106線雙向封閉搶修中
昨（27）日深夜宜蘭外海發生芮氏規模7.0強震，全台有感搖晃，而新北市平溪區也傳出疑似因地震與連日降雨導致土石鬆動的坍方災情。今（28）日凌晨1時47分，台106線72.3公里處發生大規模土石坍方，巨石掉落道路，導致雙向交通全面中斷，所幸無人傷亡。平溪區約72K路段有巨大落石。（圖／翻攝臉書／新北市平溪區公所）新北市瑞芳警分局獲報後，立即派員前往現場警戒，拉起封鎖線並設立管制點，對該路段實施交通管制。坍方位置影響台106線70公里處（平溪端）及74.5公里處（瑞芳端），目前均無法通行，封閉範圍廣泛。據了解，坍方現場位於山坡地段，受強震及近日降雨影響，土石明顯鬆動。幸好事發當下無車輛經過，未造成人員傷亡。平溪區公所委外廠商於今日清晨4時15分抵達現場勘查，發現坍落巨石體積龐大，一般機具難以處理，於6時25分緊急增派大型機具進場，展開清理作業。至今仍在搶修中，相關單位呼籲用路人配合交通管制，暫勿前往該路段。平溪區約72K路段有巨大落石。（圖／翻攝臉書／新北市平溪區公所）
暴風雨重創加州！豪雨釀洪災與土石流「至少3人喪命」 州政府宣布緊急狀態
美國加州在耶誕節期間遭遇強烈暴風雨侵襲，異常豐沛的水氣在短時間內為各地帶來驚人雨量，導致洪災與土石流接連發生。外電指出，這波由大氣河流水氣系統（Atmospheric River）驅動的極端天氣，已造成至少3人喪命，超過10萬戶停電，多個郡陸續宣布進入緊急狀態。加州多地持續降雨，緊急人員展開災害應變與救援行動，協助民眾遠離危險區域。綜合外媒報導，南、北加州多地連日降下豪雨，部分地區累積雨量突破250毫米，相當於往年數月降雨總量。南加州部分社區在首波風暴期間即記錄到超過25公分的降雨，雨勢集中於曾遭野火影響的山坡地，使地表結構脆弱，洪水與土石流風險大幅升高，多條道路與水道因此封閉。強烈暴風雨侵襲美國加州，多地出現洪災與土石流災情，部分道路因積水與坍方封閉。美國國家氣象局表示，一道寬廣且水氣含量極高的氣流帶持續影響加州，可能引發多起淹水事件，小型溪流恐迅速暴漲，並進一步影響主要河川。氣象單位同時警告，近期曾發生森林火災的區域，更容易因豪雨引發土石滑動。加州多地持續降雨，緊急人員展開災害應變與救援行動，協助民眾遠離危險區域。在南加州地區，包括洛杉磯在內的都會區被列為高度警戒範圍。氣象預報顯示，除強降雨外，部分地區可能出現時速接近90公里的強陣風。當局指出，即便局部雨勢短暫趨緩，整體環境仍極不穩定，呼籲民眾避免非必要外出。加州多個郡宣布進入緊急狀態，地方政府透過社群平台提醒民眾留意路況與氣象警示。北加州同樣未能倖免。《舊金山紀事報》報導，舊金山灣區清晨發展出具威脅性的風暴系統，相關單位一度發布洪水緊急警報；氣象局舊金山分部也提醒，聖克魯斯附近的強對流天氣，可能伴隨龍捲風生成風險。此外，氣象預測指出，另一波冬季型天氣系統可能為加州東部邊界的內華達山脈帶來大量降雪，對山區交通與居民生活造成進一步影響。加州多個郡宣布進入緊急狀態，地方政府透過社群平台提醒民眾留意路況與氣象警示。人員傷亡方面，外媒證實，至少3起死亡事件與本次風暴相關，其中包括遭倒塌樹木擊中的罹難者。與洛杉磯相鄰的聖伯納地諾郡當局表示，目前仍持續進行排水與災後處置作業，以防止災情擴大。北加州遭遇強降雨影響，舊金山灣區一度發布洪水警戒，相關單位密切監控天氣變化。隨著災情升溫，加州政府已在包括洛杉磯郡在內的多個郡宣布進入緊急狀態。地方官員透過社群平台X提醒，持續降雨使道路、防洪設施與水道狀況危險，民眾外出前應隨時掌握最新路況與官方警示。北加州遭遇強降雨影響，舊金山灣區一度發布洪水警戒，相關單位密切監控天氣變化。
淡北施工「挖破水管」大停水 經濟部：昨已把大水管修復
新北市淡水區因淡北道路工程誤挖8公尺深處地下水管，11月27日晚間起爆發大停水，至今仍有大批住戶無水可用，逾6萬戶生活全面受影響。對此，經濟部今（1）日於臉書發文表示，淡水輸水管因新北道路工程誤損，台水日夜搶修48小時，昨天已把大水管修復。經濟部指出，復水過程須逐步注水，排空管線氣體避免爆管，懇請民眾體諒！部分水源尚未抵達的民眾，台水也持續支援水車，供民眾緊急用水。經濟部說明，被挖損的管線，深度在地底8公尺，修復難度高，過程也受地下水影響，造成擋土側土壤坍方，搶修團隊一度緊急撤離同仁以維護現場安全。經濟部表示，在環境安全補強後，台水同仁繼續進場全力修復，並在昨(11月30日)傍晚將管線修復完成，並逐步進行復水作業。經濟部說，再次感謝民眾耐心的等候，受到道路工程事件停水的民眾，台水也會依規定辦理水費減免。並提醒，恢復供水初期水壓可能稍有波動，請暫勿啟動加壓馬達，以免因末端負壓吸入空氣而造成阻塞，或使馬達空轉受損。有任何用水問題，歡迎撥打台水專線 1910 洽詢。
淡水大停水逾48小時「6萬戶受影響」 里長怒：不是天災是人禍
新北市淡水區因淡北道路工程誤挖8公尺深處地下水管，27日晚間起爆發大停水，至30日中午仍有大批住戶無水可用，逾6萬戶生活全面受影響。由於破損點湧出大量地下水，搶修進度一再延宕，原訂30日凌晨完工，卻因坍方事故被迫撤離，延後至少12小時，居民提水排隊人龍從社區外綿延到巷口。多位里長受訪痛批，此次不是天災，「分明是人禍」，盼中央、地方改善供水韌性並增派水車協助。記者在淡水多處補水點看到，居民扶老攜幼排隊取水，有人用嬰兒推車載水桶，有人拎著鍋子、寶特瓶前來盛接；水車一到，民眾立刻蜂擁而上，里長們也緊急協助搬水、維持秩序。淡水居民30日一早排隊接水。（圖／報系資料照）崁頂里里長吳庭岳表示，當淡北道路工程團隊挖破水管後，崁頂里從28日中午起便全面停水，「到30日中午，已經48小時以上沒水，社區水塔都乾了，居民反彈非常大。」吳庭岳指出，這次停水讓整個里「日常生活完全停擺」，不少家庭無法煮飯、清潔，連最基本的沖馬桶都困難。他說，第一時間已通知各社區儲水，也向台水要求增設補水站，目前里內共設置8處補水點，再加上巡迴水車，但仍無法完全滿足需求。他無奈表示：「現在只有7台水車在巡迴，而且取水也很困難，真的希望民眾再耐心一些。」並呼籲未來工程單位務必掌握圖資，「不要再挖斷水管，讓大家可以順利用水。」鄧公里里長邱美津表示，第一批停水時，鄧公里原本還有水，但她心知肚明，「因為我們是山坡地，減壓後一定跟著沒水。」果然停水時間拉長，高地住戶成為最後一批恢復的區域。邱美津說，有里民已連續2天吃泡麵度日，還有人半夜提著水桶趕往水車排隊，「連沖馬桶都沒有水，真的很辛苦。」她強調，這次屬非天災，「明明就是施工挖斷造成的人禍」。邱建議，中央與台水應檢討供水配置，包括平地及山坡地是否應分層、分壓供水，「否則每次出事，最先沒水、最後復水的永遠是高地里民。」
新北雙溪102線石塊崩塌 橫躺路中雙向無法通行
新北市雙溪區102線22.5公里處18日上午7時許發生土石坍方事故。一塊幾乎與一般小轎車同高的石塊崩塌，直接橫砸路中間，土石覆蓋整個道路，造成雙向交通無法通行。新北市瑞芳分局員警獲報後，分別於102線27K(雙溪端)及102線15.8K(瑞芳端)處設立管制點，請駕駛用路人改道行駛。通報交控中心及警廣電台，提醒用路人行經該處時配合員警管制，小心駕駛；另通報公路局雙溪區公所派員協助清理。
車主好慘1／颱風豪大雨愛車泡水維修費高 盼政府多給力補助
近期鳳凰颱風帶來豪大雨造成嚴重災情，包括住宅淹水、路邊或是地下室停放的汽機車也成泡水車、拋錨，需要進一步維修，也再次讓民眾對於天災造成財物損失的承擔壓力上升，CTWANT調查，儘管部分縣市提供修繕補助，受災民眾仍感維修費高昂壓力大，希望政府能加大補助力道。11月12日，行政院長卓榮泰赴宜蘭勘察颱風釀致災情，當時國軍緊急出動AAV7兩棲突擊車救援中，不慎輾壓到2輛拋錨的休旅車，蘇澳鎮鎮長李明哲對此代向民眾陳情，院長回應說「壓壞的2部車子不用擔心，我跟顧部長（國防部長顧立雄）1人賠1台！」閣揆豪氣允諾賠償畫面經由媒體報導出來，讓許多民眾印象深刻，這是因為受到鳳凰颱風外圍環流及共伴效應影響，宜蘭蘇澳地區11日晚間降下超大豪雨，市區多處街道瞬間形成汪洋，造成許多當地與前往旅遊民眾受困，包括大水淹沒煙波大飯店地下停車場，30台停放車輛全都遭殃成泡水車。今年2025年光是颱風即已發布到第26號的鳳凰，其中，7月颱風丹娜絲造成全台災情約9391件，2死726人受傷，豪雨累積最高達643毫米以上，引發大量積淹水、道路坍方與農損，電力供應一度中斷近100萬戶；重災區集中於台南市、嘉義市及嘉義縣，嘉南地區災情占全國75％，大量住宅淹水及車輛泡水事件頻發。9月23日強颱「樺加沙」影響，花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖因壩頂溢流，洪水造成下游城鎮多處受災，造成19人死亡、157人受傷、5人失聯；淹沒304公頃農田、毀損多段堤防，以及損害多個鄉鎮水電等基礎設施；緊接著風神來襲，鳳凰跟進，造成全國158件災情，有33人受傷，宜蘭縣仍有49處積淹水，土石流警戒22條，堪稱災情嚴重。宜蘭煙波大飯店地下室淹水，停放車輛遭殃。（圖／翻攝自Threads）低壓帶強降雨也進一步加重屏東、高雄、花蓮及其他多縣市泡水災情，造成住宅及車輛受損；其中，重災地區像是台南、嘉義、宜蘭、花蓮、屏東、新北市等提供泡水車、進水車維修、拖吊費補助金，金額由數千元至約1.5萬元不等，需符合泡水鑑定及行政申請規範。CTWANT調查，一輛泡水車、進水車的維修費因受損程度估算，輕者尚可修復繼續使用，嚴重者可能整台車報銷；修繕費則是數千元到萬元起跳，對要重建家園的受災戶民眾來說，皆造成許多財務上的負擔壓力。保養汽車業者表示，這類泡水車、進水車的診斷難度高，由於涉及電子、機械等多重系統，損壞部位需細致檢測，漏水處、侵蝕部位不易第一時間察覺；其次是維修工序繁雜，拆卸、烘乾、更換電子零件、引擎內部清潔、電子控制系統重置等，工時長且費用高。車主也會擔心受災車的若維修不全，後期電子故障、腐蝕損壞常見，影響車輛安全與使用壽命，增加行車危險與維修頻率；加上泡水車市值大跌，花大筆維修費修復後出售不易，僅能自用難脫手。多數車主也因泡水維修費用高，超出預期，造成經濟負擔；對於政府給予的補助金額，由於難以完全抵銷維修或更換車輛成本，希望政府能夠給予更多的協助。
週末還是好天氣！下週一「入秋以來最強冷空氣」來襲 最低溫剩12度
今天（14日）受東北季風影響，基隆北海岸、東北部地區及大台北山區有短暫雨，新竹以南多雲到晴，全台低溫約在20至23度。週六、日（15、16日）北部及宜蘭氣溫逐漸回升，雨勢趨緩；下週一（17日）「入秋以來最強冷空氣」報到，強度接近大陸冷氣團，下週二、三（18、19日）最低溫可能跌到12度。中央氣象署今日清晨4時許發布大雨特報，因東北季風影響，基隆北海岸、宜蘭地區及大台北山區有局部大雨發生的機率，請注意；連日降雨，山區慎防坍方及落石。大雨特報。（圖／中央氣象署）氣象署資料顯示，今天持續受東北季風影響，基隆北海岸、東北部地區及大台北山區有局部短暫雨，桃園以北、花東地區及新竹以南山區雲多偶有零星降雨，中部地區清晨仍有零星降雨機率，整體水氣逐漸減少，白天新竹以南地區以多雲到晴的天氣為主。氣溫方面，北部及宜蘭整天稍偏涼，約20至23度，而其他地區低溫約21至23度，高溫約25到29度，白天舒適早晚涼。週六、日東北季風稍減弱，北部及宜蘭氣溫逐漸回升，各地早晚仍涼；迎風面桃園以北及宜蘭地區仍有局部短暫雨，花東地區及恆春半島為零星短暫雨，其他地區則為多雲到晴。氣溫方面，台灣各地低溫預測為19至22度，北部及宜花高溫預測25度，中南部及台東27至30度。下週一東北季風增強，冷空氣南下，預估強度接近大陸冷氣團，各地天氣明顯轉涼，下週二、三受冷空氣影響，中部以北及宜花天氣較涼，其他地區早晚亦涼；北部及宜花地區有局部短暫雨，台東地區及恆春半島有零星短暫雨，中南部山區亦有零星短暫雨，其他地區為多雲，整體降雨在下週二下半天逐漸趨緩，下週三轉為較乾冷的天氣，留意清晨局部輻射冷卻。氣溫方面，下週一北部及宜蘭低溫預測為18度，中南部、花東20至23度；北部及宜蘭高溫預測為21至22度，中部及花蓮23至25度，南部及台東27至29度。下週二、三中部以北及宜花低溫預測為14至15度，南部、台東15至17度；北部及宜蘭高溫預測為18至19度，中南部及花東20至24度。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新模式模擬顯示，下週一入秋以來最強冷空氣開始南下，迎風面北部、東北部及東部降雨，氣溫逐漸下降、明顯轉冷；下週二迎風面逐漸轉乾，但仍有局部短暫雨的機率，氣溫續降；雖然南下台灣的冷空氣強度略調弱，下週二晚、週三晨北台仍將創入秋以來最低氣溫，苗栗以北將出現13度左右的平地最低氣溫，台北氣象站亦將降至16度左右，需注意保暖；由於模式仍持續調整，需密切觀察。下週三白天起至下週四（20日）東北季風減弱，氣溫逐日回升。吳德榮指出，最新歐洲模式（ECMWF）模擬下週三2時850百帕溫度圖（左圖），與前一天對同時間的模擬圖（右圖）對比顯示，南下台灣的冷空氣略調弱。（圖／翻攝自氣象應用推廣基金會）氣象專家林得恩則在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「下週，氣溫冷颼颼！」下週一起有較強的東北季風報到，北部、東半部地區雨勢略增，體感降溫相當有感。週二晚起至週三清晨，再受輻射冷卻影響，中部以北、宜花地區最低溫有機會下探至14至15度，直逼大陸冷氣團等級，北部近山區最低溫則可能跌到12度，這波冷空氣可能會是入秋以來，降溫最為明顯的一波；預計下週四白天，才會逐漸回溫。
今北北基大雨特報！入秋最強冷空氣將襲 這天起有機會下探14度
中央氣象署今（13）日針對基隆市、新北市及台北市發布大雨特報，提醒民眾攜帶雨具、慎防坍方。另外，氣象專家指出，下一波東北季風17日（下週一）南下，北、東半部地區雨勢略增，且這波冷空氣恐明顯降溫，各地低溫跌到16度，局部地區最低溫有機會下探至攝氏14度，直逼大陸冷氣團等級。熱帶性低氣壓影響及東北季風增強，氣象署今日針對基隆北海岸、新北市地區及台北市山區發布大雨特報，提醒民眾有局部大雨發生的機率，請慎防坍方及落石。此外，因熱帶性低氣壓及其外圍環流影響及東北風明顯偏強，今日清晨至明（14）日晚上蘭嶼、綠島、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、澎湖縣、金門縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率，亮「黃色燈號」。氣象署提醒，在戶外請小心路樹、不堅固建築或定置物被強風吹落之碎片；戶外工作者請注意安全；加強牢固戶外物品；行車減速慢行，留意大眾運輸延誤訊息。至於未來天氣部分，台灣大學大氣科學博士林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文提到，「鳳凰」颱風遠離後，東北季風接力報到，今日北台灣溫度下滑至20度，加上局部大雨未歇，體感低溫感受特別明顯。林得恩表示，下一波東北季風預計17日（下週一）接著南下，北部、東半部雨勢略增，且這波冷空氣可能會是入秋以來，降溫最為明顯的一波。預測各地低溫跌到16度至18度或以下，局部地區最低溫有機會下探14至15度，直逼大陸冷氣團等級。大雨特報。（圖／中央氣象署）陸上強風特報。（圖／中央氣象署）