城市發展
」 高雄 捷運 台北市 謝國樑 輝達
雙核心聯開帶動高雄轉型 從軌道出發的城市新未來
高雄正以捷運為軸，推動城市空間與產業版圖的再造。隨著捷運 O10、Y18（衛武營）與黃線 Y15（鴻海）兩大聯開案啟動，TOD（Transit-OrientedDevelopment，大眾運輸導向發展）正從交通節點，延伸成高雄產業、文化與生活的新重心。這場以捷運為起點的城市革命，不只在建構交通便利的通勤系統，更在形塑「宜居、高效、創新」的城市樣貌。衛武營形成文化與生活交匯的新核心，區域機能持續升級。（圖片／CTWANT）衛武營雙站聯開 打造文化生活核心位於高雄市中心的 O10 與 Y18 衛武營雙捷運站，基地總面積約 5,450 坪，四面臨路、交通便捷，緊鄰衛武營國家藝術文化中心，兼具文化與商業優勢。聯開案由民間團隊投資約 253 億元，預計打造五棟地上 38 至 52 層的複合式建築群，結合商辦、住宅、旅館及零售設施，形成高雄全新的城市地標。聯開建設引入複合式機能，帶動人口與商業向南高雄集中。（圖片／CTWANT）衛武營一帶近年因藝術、綠帶與生活機能融合，成為南高雄人口移入熱區。未來捷運聯開案完成後，將進一步串聯商圈、綠園道與公共空間，打造「文化 x 生活」的核心帶，成為高雄首座以文化為主題的TOD示範區。居民表示，衛武營捷運開通以後，日常出行更加便利，「從這裡搭捷運去夢時代、駁二或岡山都很快，未來又有大型商辦進駐，整個區域的生活感完全不同。」亞洲新灣區聚焦高科技產業動能，成為產業升級關鍵據點。（圖片／CTWANT）鴻海Y15進駐 帶動亞灣產業升級另一端，黃線 Y15 聯開案則象徵高雄產業轉型的關鍵一步。該案基地面積約 3,400 坪，由鴻海集團取得最優申請資格，預估總投資金額達 159 億元，規劃兩棟地上 45 層與 32 層的高層建築，結合商辦、研發中心與住宅機能。雙核心布局推動城市均衡發展，文化與產業能量同步提升。（圖片／CTWANT）Y15 位於亞洲新灣區核心，緊鄰高雄流行音樂中心、高雄展覽館及軟體園區，將串聯既有的5G AIoT研發能量，帶動亞灣2.0計畫推進。而鴻海高雄軟體研發中心也於駁二七號倉庫啟用，未來總部大樓完工後，預期可創造超過3,000個就業機會，帶動每年約200億元經濟效益（估算值）。地方居民也感受到這股轉變：「以前這裡只有港區與倉庫，現在不但有輕軌、還有高科技公司進駐。未來Y15捷運站蓋好，這裡會變成高雄的新市中心。」高雄邁向南方科技生活首都，打造國際級港灣城市新面貌。（圖片／CTWANT）TOD連結產業與生活 高雄邁向雙核心發展高雄捷運的發展不僅是交通工程，更是整體都市規劃的重塑。透過TOD概念，城市生活被重新編織，住宅、商業、公共空間與交通網絡緊密整合。正以「雙聯開案」構築城市發展新軸線。未來，隨著捷運黃線全線通車與港灣地區再開發，產業、文化、觀光與居住將不再割裂，而是相互強化的高能循環。這不僅是一項捷運計畫，更是高雄轉型為「南方科技生活首都」的重要一步。當捷運列車穿梭於城市之間，TOD的概念也正實現在生活的每一刻，讓高雄成為更具韌性與魅力的城市。（高雄市政府廣告）
心疼女友北部生活壓力大！ 他想「賣北部房搬南部」遭拒嘆：走不下去
南北城市發展與生活步調有差異。有網友表示在板橋有房，但看女友北部生活壓力大，去南部顯得放鬆快樂，興起「賣北部房搬到南部」想法，但女友反對。眾人直指「畫錯重點」。該名網友在論壇Dcard上發文，表示自己從小住在板橋，家裡三代都是新北市人，加上長輩有留一間沒有房貸的房子，沒有買房壓力，按理來說應該就順理成章在北部成家立業。但認識女友後，他的想法開始動搖，因為看到女友在台北上班，要通勤、加班，壓力不小，累到不會像從前那樣笑，就連回到家坐著都能睡著，讓他很心疼，加上他發現只有兩人離開台北去雲林西螺之類的南部時，女友就像變了一個人，整個人就會放鬆下來，會笑、會走慢一點，會一直說「好想多待兩天」。兩相對照之下，讓他開始懷疑「住北部真的比較好嗎？」，也開始考慮如果把板橋那間無房貸的房子賣掉，改去西螺買透天，生活壓力變低，女友能過得比較輕鬆愉快。但女友卻不贊同，非常堅定表示目前的工作和朋友都在北部，她不想離開城市，也覺得南部生活步調太慢待久了怕無聊、怕不習慣、怕後悔，也很坦白且堅定的表示「完全不想搬離北北基桃」。女友的反應讓他心中很矛盾，反省自己是否太武斷的同時，也覺得有點不甘心，自己只是想覺得「對我們比較好的路」拿出來討論，明明是自己願意放棄北部最穩定的基礎重新開始，女友卻什麼都不願意動，甚至連「試試看」都不想。他也坦言，女友的「不想」和自己的「想試」 變成目前兩人價值觀卡住的點，擔心可能會導致彼此走不下去，因此想問問網友們的看法。原PO考慮搬到南部讓女友過較輕鬆的生活，但女友卻堅持表示不想離開北部，兩人想法出現分歧。（示意圖，非新聞當事人／取自Pexels）此案例吸引許多網友留言討論，不少人認為原PO恐怕誤會了讓女友放鬆的真正原因，直言「是放假讓她放鬆，不是南部」、「玩誰不是放鬆，你眼光不夠長遠」、「你在台北不用工作的話，步調也可以很慢」、「怎麼會把旅遊跟工作的狀態比？」、「玩跟生活本來就會不一樣，最後到南部生活也會一樣累、一樣有壓力，不如多帶她出門走走，放鬆心情即可」。許多網友指出，讓人放鬆的是「休假」的心情，而不是地點，認為原PO因為女友到南部度假開心就想搬到南部生活，恐怕是畫錯了重點。（示意圖，非新聞當是／取自Pexels）也有人認為原PO要反省一下自己是否陷入了自我犧牲和自我感動的心態而想強迫女友卻不自知：「有點本末倒置了欸兄弟，假如今天你們是住在中南部習慣中南部的生活，你們偶爾來台北玩也會覺得哇好想多待幾天，這跟住哪裡在哪裡沒有關係，這就是脫離原本的生活圈脫離工作跟各種壓力下的輕鬆的感覺」、「誰出去玩不開心的 出去玩去南投去台南去台東去哪裡誰都會開心啊，誰會到覺得出去玩在某地會開心的笑=在某地生活就會天天笑，從小在台北都會區長大的人怎麼會沒事突然願意搬去雲林？沒有捷運交通怎麼辦？親朋好友怎麼辦？晚上想去餐廳吃飯想喝酒想唱KTV想逛街怎麼辦？扯什麼女友堅持台北優先，你在那邊自我中心自溺在自己的幻想中，還覺得自己好偉大，犧牲自己的家族產業拯救女友」。也有過來人分享經驗：「她沒有義務跟你試試看，但有權力拒絕。如果不是需要分母你自己去試試啊，大不了分手或遠距，你想得這麼美好就自己離鄉背井去體驗就好，不錯女生就會去，不需要一開始就拖人家下去。我男友以前在竹科我在台北，也沒逼我，週週去台北找我，後來我來竹北試試（房租男生付），去園區工作，後來的確薪資高更多還爽，就定居了。現在我們一人都自己買一間房。成功的案例包含尊重跟理解」。準備結婚買1300萬新房！ 女友出300萬喊一起掛名 他傻了：快樂不起來29歲工程師買不起台北房！女友失望：你存款沒1千萬？自己出錢買房「女友卻大發飆」！工程師不解求助 全場秒懂
林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的精彩變革。這股強大的開發能量，沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」、距「航空城產業圈最大I基地」（中信金控台壽園區已進駐）車程距離約5分鐘的 「A10 新山鼻站」，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。機捷A10站。（圖片提供／宗佳致境）作為全台最大開發案「桃園航空城＿北區門戶核心」，更將迎來由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500 億元開發的「航空城巨蛋」。未來不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城。這個指標性的開發案，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長。在眾多潛力區段中，機場捷運 「A10 山鼻站」，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 歡迎移居「A10宗佳致境」享受更大的空間、更便捷的交通對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，「A10宗佳致境」無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答。機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈。不僅如此，預計 2026年優先通車的「桃園捷運綠線一期」，未來從 A10 站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。「雙軌道經濟、國道一甲建設與航空城產業圈」三大利多在此交會，讓 「A10 宗佳致境」的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，「宗佳致境」以即將完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪美地，坐擁「五酒桶山萬坪森林保育區」、享有「百米藝術街廓」，更有「下樓即公園」的絕佳環境。宗佳致境深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「全齡美學公設」、媲美豪宅等級的「單層三戶」優質規劃，確保了自住客最在意的單純質感生活。林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵。（圖片提供／宗佳致境）A10宗佳致境「家的全面升級」～獻給置產族、首購家庭、航空業物流菁英 ，優享未來的最佳機會走進「宗佳致境」，就能感受到其為自住客量身打造、全面升級的用心。從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車 EMS智慧充電系統」、「12大精品建材嚴選」、「社區淨水升級」等，每一項細節都體現了對安全與質感生活的極致追求。在房型規劃上，主力的大三房產品，格局方正、零虛坪，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾。讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。 現正推出「歡慶即將完工、限時優利先享」的活動，即日起至12月底接待中心搬遷前，「宗佳致境」在價格上展現了對首購族的滿滿誠意：「1658萬＿入主大三房全配宅」、「1358萬＿輕鬆置產精品雙衛浴大2房（含車位）」。國道一號甲線未來示意圖。（圖／交通部高速公路局）選對時間買好房！「宗佳致境」以即將完工的安心承諾、無可取代的綠美環境優勢，以及眾多重大建設到位、航空城產業圈環繞的具體前景，挺「航空業機場物流菁英、北北桃首購家庭」，一起卡位美好未來。「歡慶即將完工、限時優利先享」歡迎預約鑑賞https://zhijing3240909.com
高市府推動O9苓雅運動園區站開發 打造運動休閒創意街區新地標
繼捷運O9站聯合開發案A基地成功招商後，高雄市政府再辦理B及C基地公告招商，希望將 O9 苓雅運動園區站打造為一座運動休閒創意街區。高雄市政府表示，體育賽事活動成為城市發展重要引擎，O9站旁的中正運動場也肩負起這樣的責任，因此，市政府團隊111年開始進行改造計畫，透過都市計畫變更以及既有中正運動場改建，創造一個高品質運動園區以及有話題的都市門戶街區，並參考紐約高架公園(High Line)的案例，將40年歷史的中正運動場，從原封閉式場所改造成開放式場域，保存部分看台，打造600公尺的環形高架市民散步道，打破傳統運動場的界限，園區未來將引入餐飲和商店進駐，步道旁規劃了運動相關文創小舖、咖啡酒吧、輕食等空間，讓人們來這裡不僅能運動，還能放鬆、交流，成為創意碰撞的休閒、商務、生活街區。中正運動場變身「苓雅運動園區」，整合國際級400公尺田徑場、極限運動場，以及周邊的籃球場、羽球場和苓雅運動中心，擁有綠意盎然的空間及空中廊道，提供人們慢跑、打球、散步的場所，也可以從不一樣的高度，漫步感受城市，苓雅運動園區已於今年4月對外開放，未來隨著購物、餐飲、辦公等多元功能逐步到位，成為全齡健康的新生活場域。運動園區轉型創意街區O9站B、C基地招商中 配合苓雅運動園區的改造，高雄市政府在111年啟動都市計畫變更，經市政府及內政部都委會二級二審後，將體育場用地變更為捷運開發區，土地使用分區為捷運區開發區，建蔽率及容積率分別為70%、630%，使用項目比照一般商業區，並可比照商業區申請開放空間獎勵20%，因此投資人可自行規劃商業及居住設施等，以利活絡苓雅運動園區周邊商業與居住活動。O9捷運開發區A基地已在今年4月完成評選，B、C基地則在今年7月底公告招商，兩處基地分開招商，B 基地面積 1,436 坪，開發量體約 1.63 萬坪，預估總投資額 36.9 億元；C 基地面積 3,131 坪，開發量體約 3.62 萬坪，預估總投資額達 98.4 億元，A、B、C三基地合計可為捷運局創造96億元之收益挹注捷運建設。本次招商基地不僅是中正交流道進入市區的第一站，距離衛武營藝文特區、lalaport僅一站之隔，周邊更整合Kaohsiung Highline運動休閒機能，具備成為全台最大運動休閒生活聚落的條件，本案於114.12.31截止投標，誠摯邀請各位投資人踴躍參與，一起打造捷運O9站成為運動休閒的創意街區！（高雄市政府廣告）
總質詢關注觀光發展及城市行銷 侯友宜：發揮新北特色推動多元觀光經濟
新北市長侯友宜今（3）日下午率市府團隊赴新北市議會接受市政總質詢，針對新北市觀光發展與城市行銷，侯友宜表示，新北市每年吸引逾7000萬觀光人次，不論演唱會、運動、宗教、文化展演都是觀光經濟一環，市府善用地方特色積極打造觀光場所，如新北市美術館、新北大都會公園，皆吸引許多國內外遊客造訪，未來淡江大橋、新北大巨蛋落成後，將能爭取、舉辦更具規模的國際級活動。關於新北大巨蛋選址，侯指出，市府目前針對淡水新市鎮及樹林機五兩處候選地進行細部計畫評估。侯友宜指出，新北市坐擁豐富天然景觀及獨特文化，市府結合新北市地形地貌打造中角灣國際衝浪基地、八里水上運動中心、龍洞浮潛，創造獨有觀光文化。市府也舉辦多元活動，如2025新北市河海音樂季吸引約74萬人次造訪，創下7.7億經濟效益。今(114)年更與國際知名IP合作，如日本人氣「水豚君」在新店碧潭地景裝置展亮相，新北歡樂耶誕城則與「LINE FRIENDS & LINE FRIENDS minini」角色合作。侯友宜強調，市府整合多元觀光資源，吸引不同族群到新北觀光，不論是國際巨星或民謠歌手都能帶動城市觀光行銷。另外，市府也在許多活動周邊邀集新北嚴選店家擺設攤位，推廣新北在地美食。對於議員關心新北市打造旅遊品牌成效，侯友宜說明，市府運用多元地點分散舉辦活動，加上交通路網逐漸完善，吸引人潮到新北不同角落旅遊，帶動在地經濟，如貢寮雙溪的鐵道馬拉松每年吸引眾多愛好者，今年4月正式開館的新北市美術館整合戶外園區舉辦音樂會、戲團表演、市集等活動，至今吸引近百萬人次，未來淡江大橋開通其腹地與漁人碼頭等沿岸重新整合，將能結合臺灣意象舉辦常規及多元性的音樂季，打造新北觀光多元品牌。有關影視作品融入城市行銷，侯友宜表示，新北市依山傍海，轄內有許多古蹟、歷史建築，影視作品不僅記錄臺灣的歷史，也讓民眾更加了解新北文化。此外，今年入圍金鐘獎的影視作品中，有18部作品透過新北協拍中心於新北取景拍攝，市府也推出「金獎星光大道」等影視朝聖路線，整合劇組取景熱點，推薦民眾深度體驗的劇作場景。新聞局補充，新北市是全國協拍量最高的縣市之一，協拍中心官網上亦有「以劇找景」功能提供影迷參考，未來將進一步結合觀光行銷。關於新北大巨蛋選址，侯友宜表示，市府目前針對淡水新市鎮及樹林機五兩處候選地進行細部計畫評估。樹林機五整體開發約103公頃，大巨蛋本身使用面積最多可接近10公頃，可一併規劃商業區塊，交通上有台鐵、捷運土城樹林線，也銜接台65線快速道路，其交通樞紐角色是非常大的優勢。而淡水新市鎮第二期腹地達600多公頃，可結合興建飯店和遊樂設施，未來淡海輕軌、淡江大橋及淡北道路都完工後，也能有效疏導交通。侯友宜表示，未來待細評報告完成並邀集專家學者評估後，將採納各方意見決定最終選址。他強調，不論大巨蛋設在何處，相關設施及整體規劃都會符合當前城市發展需求，盼吸引更多人潮，帶動整體發展。
賴瑞隆發表全新形象看板 以「承擔、遠見」傳達治理高雄理念
立法委員賴瑞隆今（30）日發表全新形象看板，看板中他身著深藍西裝持鉛球姿勢，搭配標語「承擔、遠見」。賴瑞隆指出，「承擔」是責任，「遠見」是方向，手中的鉛球則代表著民意的重量、城市治理的穩定與深度，也是高雄未來的方向感。賴瑞隆曾擔任高雄市政府新聞局及海洋局兩個局處首長，並在三屆的立委任期內連續19次獲得公督盟評鑑優秀立委。他表示，陳其邁市長在立委期間也和他一樣獲得多次公督盟評鑑優秀立委，優秀立委成為高雄優秀市長，他也會延續該精神認真做一位優秀市長。賴瑞隆指出，標語中的「承擔」是責任，「遠見」是方向，現在是高雄轉型的關鍵時期，他將以務實態度面向未來的各項挑戰，並以前瞻性的策略佈局強化高雄的永續發展韌性，並落實市民對未來生活的期待。賴瑞隆強調，競技運動選手出身的他，在面對困難和挑戰有超乎常人的韌性，也讓他在推進公共事務時，保有堅定專注、迎難而上的精神。有承擔才能回應市民的期待，有遠見才能帶領高雄不斷邁步向前，從競技場上的拚搏到公共政策的推進、從「穩重推進」到「承擔遠見」，是行動的延續，也是對城市發展的深思與責任，這份信念展現出其一貫務實與負責任的態度。賴瑞隆說，自己是唯一擁有中央與地方完整行政經驗的市長參選人，集二十年大成，展現長期深耕政策與協調中央地方事務的能力，是高雄邁向下一個智慧未來的最適人選。他將持續用行動與市民對話，推動具體政見，強化產業競爭力、提升環境永續性，並推動公共服務的全面升級，實現城市的永續繁榮。
農業局發布統計年報 金山區甘藷10年產量成長近4成
每5年的10月20日是聯合國世界統計日，世界統計日的精神核心是強調服務、誠信與專業精神。新北市農業局發布統計年報與應用統計分析，依2014及2024年之統計數據分析，金山區甘藷產量從1179公噸提升到1641公噸，產量成長近4成。農業局表示，新北市農業局統計年報是彙整本市農、林、漁、牧及農村發展等基礎資料，提供完整的時間數列，方便進行長期觀察與比較，可作為市府政策規劃的重要參考依據，另外也透過專題方式彙編成應用統計分析專書，呈現年度施政成果與趨勢觀察，兩份出版品皆可至本局官網下載，提供民眾、學校與產業自由應用。從2024統計年報顯示，新北市甘藷年產量共5489公噸，主要分布的區域為金山區產量1641公噸占總產量29.90％最多，三芝區1449公噸占26.40％次之，淡水區913公噸占16.63％居第三。依2014及2024年之統計數據分析，金山區甘藷產量從1179公噸提升到1641公噸，產量成長近4成。農業局每年於甘藷收成時，依統計數據合理分配資源，輔導各產區農會發展出各具特色的甘藷酥、甘藷脆片、甘藷關廟麵等加工品，並陸續辦理「新北健康三寶-甘藷推廣」系列活動，不僅促進甘藷產業發展，也成為當地重要節日，用統計數字看見新北農業政策推動成效。農業局強調，世界統計日每5年於10月20日舉行，旨在強調可信賴的統計對於公共治理與民生決策的重要性；市府持續以高品質、可驗證的資料作為整體政策規劃參考，推動品牌農產、農村再生、食農教育與拓展全通路等面向，並與市民分享可視化圖表與原始資料，讓數據不再只是冷冰冰的表格，而是以可以看見人與土地的方式，走進民眾的日常生活中。藉由統計年報的應用分析，不僅可以將田間到市集的每一段路徑都量化公開，更可讓政策提供更精準到位的服務，也邀請民眾、學界與產業共同使用與回饋，讓優質的統計持續驅動城市發展的正向改變。統計資料可至農業局官網「資訊公開＞統計年報」下載統計年報，並查閱應用統計分析專書，歡迎善用資料促進教學、研究與產業創新。
魅力深圳1／台商西進灘頭堡翻身最年輕城市 有滑板塗鴉＋女高生cosplay初音未來打太鼓
「深圳，有好多滑板好手！」板齡10年的高雄男大生MAX說，今年暑假，台灣有數十位混齡滑板手到深圳與同好交流；事實上，就連知名塗鴉畫家今夏也聚集深圳，共同創作。在深圳高新技術心臟地帶南山區一處老舊廠區改造的文創園區裡，CTWANT記者看到了一片片六層樓高的塗鴉牆。人口平均32.5歲的深圳為中國最年輕的城市，不但滑板文化盛行，還是最早出現塗鴉的城市，今夏在華僑城創意園區剛完成的六層樓高巨型塗鴉，有台灣藝術家的作品。（圖／何曼卿攝）這座位在大陸東南沿海，與香港為鄰的中國首個經濟特區，因電子代工大廠鴻海（富士康）三十多年前建廠，築起龐大事業王國，陸續有五千多家台廠跟進，如今，台廠西進灘頭堡早已蛻變，翻身為「創新之城」，除了華為、騰訊、比亞迪等中國頭部企業崛起，還有大大小小創新創事業蓬勃生發。事實上，深圳不但是人口密度最高的城市，還是中國最年輕的城市。四十六年前，深圳只是邊陲小漁村，人口僅三十多萬人，被圈為經濟特區後，加速開放發展，不到兩千平方公里的土地面積（約當台灣5.5%）常住人口已高達一千九百萬。「這座由外來人口構成的城市，平均年齡僅32.5歲，形成獨特青年文化生態圈。」一位在深圳工作成家的河北阿寶說。也因此，民眾大陸旅遊清單，已從有歷史底蘊的上海北京廈門，悄悄添上充滿活力的深圳。以滑板為例，擁有千座公園的深圳，設了兩座專業滑板場，民間成立二十多的滑板俱樂部，也有專業滑板學校，今年暑假，西門町滑板國手及日本香港國手首次到深圳交流。深圳滑板公園旁，則有中國最早一批的塗鴉作品。在科技創新最前沿、商辦豪宅環伺的深圳南山區，記者看到由香港蔡嘉鰲、深圳ＷHYYY及台灣COLOSA等塗鴉藝術家，今年夏天剛合力完成的巨型作品，地點就在「華僑城創意園區」。華僑城創意園區有點像台北松菸（松山文創園區），原是工業區，兩千年工廠搬遷後開發為LOFT文化創意園區，保留舊廠區及綠樹，鼓勵年輕人進駐發揮創意及創業，周一到週五工作，周末變身創意市集。「這裡很 refresh，可以裝牛逼！」台灣遊客Ｃ先生從北區走到南區，找到了六層樓高的巨型塗鴉壁畫作品「自然．觀」﹑「鹿」及「凝狩」等。在深圳前衛藝術展區「海上世界藝術中心」看到了英國塗鴉大師班克斯的「女孩與氣球」，很驚喜，一旁還有墨西哥國寶級女藝術家佛里達．卡羅特展。（圖／何曼卿攝）Ｃ先生開心地加碼爆料，從未露臉的知名英國塗鴉藝術家班克斯作品，正在南山區的「海上世界藝術中心」首度開展。記者前往這間前衛藝術展覽空間，果然看到「擲花者 」及「女孩與氣球」等代表性作品，幸運的是，同時還有墨西哥國寶級女藝術家弗里達·卡羅特展，「這位墨西哥國寶級女藝術家，自畫像很少，一生艱苦顛波，館方經過了一番努力，才爭取到故居珍貴物品和服飾一同展出。」解說員阿寶說。中國最大動漫主題商場也在深圳。位於深圳福田區的大中華 HUA廣場G層的「Bitcity二次元小鎮」，佔地兩萬多平方公尺，匯集海內外動漫周邊、日本萬代、爬蟲類博物館和密室逃脫，甚至還有亞洲唯一火影忍者拉麵店，由於商場就在地鐵站上方，每天吸引數萬年輕人，假日更高達６萬人，其中15%是香港遊客，有1400部扭蛋機的扭蛋城裡，店家廣播放著粵語。週末中午，「二次元小鎮」漸漸出現人潮，商場通道上出現一張張小桌，「年輕人剛剛起床！」商場工作人員解釋，動漫迷、老鐵、粉絲揹著一袋袋收藏來擺攤，「這裡有免費的跳蚤市場。」一對櫻花粉及湖水綠長髮美少女在日本太鼓遊戲機前，熟練地敲鼓，遊戲結束後，便揹起「痛包」（Itabag）逛跳蚤市場。旁人好奇問她們cosplay誰?「初音未來（遊戲角色：虛擬女歌手）。」剛升上高中三年級的她們來這裡紓壓。最難約也是最野生的深圳「華僑城濕地公園」，保留了一段原始海岸線，是中國唯一地處市中心的濱海紅樹林濕地公園。（圖／何曼卿攝）被稱為「最難預約的公園」的「華僑城濕地公園」，是另個深圳人紓壓之地。這處位在深圳南山區、緊鄰深圳灣的公園，是中國唯一地處市中心的濱海紅樹林濕地公園，在填海造地的城市發展過程中，特別保留了一段原始海岸線，秋冬賞鳥及蘆葦蕩最搶手，但一天預約名額只限兩百人。園區資深保育員雁頭憶起，初期為學習保育及環境教育，曾到淡水關渡濕地公園取經，有次台灣保育專家在華僑城濕地發現動物糞便，直言「這事不簡單」，他們不敢大意，趕緊架起紅外線攝影機，竟意外發現「石虎」家族。「這裡有鵲鴝，不要拿『大砲』或 手指，鳥會躲起來。」雁頭領著訪客走過「零支路」，邊走邊報數，「園區已觀察到200多種鳥類、一千多種節肢動物」「已辦了17梯次訓練，培訓900多名志工」，今年終於盼到志工結婚生子、從一人到全家一起當志工。若想從高處俯瞰整個深圳灣及濕地，可到濕地公園附近的「歡樂港灣」，搭上128公尺高的「灣區之眼」摩天輪，在360度透明車廂裡無死角地眺望整個深圳灣。「前方，是騰訊新大樓！」因為樓蓋太快，解說員們得不時要觀察，補齊資料。享受無敵海景後，還可順道去「鍾書閣」，被巨型螺旋書架及智慧階梯組成的最美書店，「驚豔」一下。若說歡樂港灣是白天的親子打卡景點，那麼市民中心前廣場則是深圳人夜間打卡首選，尤其每個周五及周六晚上的三場燈光秀。「就是站在這個角度，館長（陳之漢）看到廣場上爸爸媽媽帶著孩子享受燈光饗宴，安居樂業的景象，讓他感動掉眼淚！」兩年多前到深圳工作的曉芬說，這座年輕城市魅力獨特。每周五及周六晚上，深圳市民廣場四圍樓群上演三場燈光秀，成了深圳夜間親子樂打卡景點。（圖／何曼卿攝）
基隆港啟用首座海運快遞物流平台 謝國樑：落實「東客西貨」願景
基隆港國際物流股份有限公司15日正式啟用全台首座海運快遞物流平台，象徵基隆港在智慧物流與城市經濟發展上邁入新里程碑。基隆市長謝國樑表示，將落實「東客西貨」城市發展願景，未來以東岸觀光與西岸物流形成「港灣雙引擎」，帶動港城經濟升級。「海運快遞平台的啟用，是基隆港提升競爭力與邁向國際物流樞紐的重要關鍵。」謝國樑表示，基隆市府將全力支持港區建設，持續落實「東客西貨」的城市發展願景。他承諾，未來市政大樓將落腳東岸精華地區，打造人文觀光核心據點；西岸則以發展運輸、物流及海運快遞為主軸，形成港灣雙引擎，帶動基隆整體產業升級。謝國樑指出，基隆港是台灣北部重要的國際港口，每年處理超過百萬標準貨櫃，對國家經濟、產業流通與城市發展皆具關鍵地位。隨著跨境電商崛起與海運快遞需求增加，此次啟用的海運快遞物流平台整合智慧倉儲、貨物追蹤及通關作業，能大幅提升作業效率與通關能量，協助企業擴大國際市場，同時也優化海關人力運用，為港區營運注入新動能。基隆港國際物流股份有限公司董事長鄒博俊則表示，該平台是全國首座「雜貨櫃X光通關專區」，結合智慧化管理與高效倉儲服務，預估每年可處理超過8000個40呎貨櫃。未來除提升基隆港整體運輸效能外，也將創造就業機會，帶動地方經濟發展，協助中小企業更順利邁向國際市場。最後，謝國樑強調，港口是城市的心臟，也是連結世界的重要窗口，基隆市府將持續推動「東客西貨」策略，串聯交通、產業與觀光發展，讓基隆在國際舞台上展現海港城市的創新能量與永續願景。
買不起蛋黃撐不住蛋白！他嘆「房價像在趕人走」 網回應：蛋黃其實也會移動
面對不斷飆升的房價，越來越多年輕人對購屋心灰意冷。一名男網友在論壇Dcard發文，坦言當前房市狀況使他深感無力。他寫道：「感覺一輩子的努力，只是為了不被洗到更遠的地方」，反映出年輕族群在高房價下被迫外移的無奈。不少網友表示感同身受，也有聲音指出，所謂的蛋黃區其實並非一成不變，會隨城市發展與機能轉移而重新劃分，「今天的蛋白，也可能成為明日蛋黃」。這名網友回顧過往世代的購屋經驗指出，早期父母輩仍能在台北市中心購屋；但隨著時代變遷，家庭為追求更大的生活空間，不得不轉向新北地區。他表示，20年前，新北市一環的中古屋每坪價格約為15萬元，如今新建案開價卻動輒破百萬，使他直呼望塵莫及。他進一步以消費者物價指數計算指出，當年15萬元的購屋能力，相當於今日約20萬元，但當前市面上20萬元一坪的中古屋選擇卻相當有限。他感嘆，當代年輕人購屋目標早已從「實現擁屋夢」轉為「避免被擠出蛋白區」，甚至連所謂的蛋黃區也變得遙不可及。這篇貼文掀起許多網友熱議。有民眾指出，所謂「蛋黃區」其實並非固定不變，會隨著城市人口與建設發展而轉移。例如有網友提到，南部城市如台南永康、東區，或高雄的左營與北高雄地區，隨著重劃與商圈崛起，逐漸由過去的蛋白區轉型為新興蛋黃區。不過，部分網友也建議與其埋怨市中心房價高不可攀，不如調整購屋心態。有留言提到：「除非非常有錢，不然考慮舊屋其實也不錯」、「新北市一環還有不少公寓價格落在每坪3X至4X萬元之間，並非完全無法負擔」。整體來看，雖然蛋黃區購屋難度升高，但也突顯出城市發展帶來的空間再分配變化，如何在可承受範圍內找到合適居所，成為現代年輕人面對房市的現實課題。
小港機場噪音補助發放範圍惹議 里民怨不公平：同條路卻領嘸不合理
高雄小港機場「噪音補助金」將於月底起陸續發放，範圍包括住在小港、前鎮、旗津區居民，但近日有住鳳山區過埤里民眾反映，過埤里在鳳山與小港交界處，飽受飛機噪音困擾，卻領不到補助金，很不合理；議員指出，現行噪音補助範圍畫設已過時，呼籲市府重新檢測；高市府回應，若居民提出檢測需求，將辦理會勘，並研擬將監測結果納入補助計畫。小港機場噪音補助金將在10月底起發放，依據噪音分貝分為三級，一級補助1100元、二級補助1400元、三級補助2000元；但有民眾抱怨，鄰近機場的區域除小港、前鎮、旗津區，明明還包括鳳山區，尤其鳳山區過埤里緊鄰小港區，卻出現同條路，住對面的居民能領到補助，自己無法領取，認為範圍畫分不公平。過埤里長莫尚忠指出，20多年前，鳳山過埤里曾在噪音補助範圍內，後來某年市府重新檢測後，發現噪音未超標，過埤里就從此消失在補助名單，但飛機起降噪音確實困擾著居民，希望環保局等相關單位再重新安排噪音檢測。高市議員李雅靜表示，民眾反映「同條路、不同補助」的情況確實不合理，凸顯現行噪音補助範圍已經過時，無法反映實際受害區域；此外，隨著航班數量、飛行路線及城市發展變化，鳳山部分區域已明顯受到噪音干擾，卻仍被排除在補助名單外，顯然不盡合理。李雅靜呼籲，環保局應立即針對鳳山過埤、保安、南成里等邊界地帶增設監測點，檢討噪音影響實際情形，若達標準應盡速納入補助，別讓鳳山居民成為機場噪音的受害者，卻領不到補助的孤兒。對此，小港機場回應，「噪音補助金」為依據民用航空法，以及國營航空站噪音補償金分配及使用辦法規定發放，小港機場每年會做航空噪音監測，並將監測報告送至環保局，由環保局評估及公告機場噪音防制級別及範圍，目前該範圍確實不包含鳳山區過埤里。環保局則回應，若機場周邊行政里有噪音監測需求，可向環保局或小港機場提出，若後續辦理會勘並做噪音監測，也會把監測結果納入下次航空噪音防制區計畫中。
憂北士科輝達總部投資案生變 許淑華揭4走向：持續把關避免告吹
台北市議員許淑華今（4）日表示，台北市政府協調力和執行力實在糟糕，搞得輝達（NVIDIA）投資台北市牛步，將持續把關，避免重大投資案被市府搞到「吹了」。\台北市議員許淑華（圖）認為台北市政府對輝達投資案處理牛步，恐怕因此讓投資案「吹了」。（圖／劉耿豪攝）輝達集團創辦人黃仁勳近期宣布，有計畫在台北市北投士林科技園區T17、T18共約4公頃土地設立總部，而這塊地現在地上權持有者為新光人壽，兩公司雙方也為此簽訂合作備忘錄（MOU）但一轉眼9月底備忘錄都已經到期，卻未有實質進展。身為所在地主管機關的台北市政府，屢屢挨批協調力不足；市府人士則叫屈，若讓利予特定公司，官員恐會被辦「圖利」，動輒得咎實在兩難。許淑華指出，如今輝達落腳北士科處理方案有四：首先對於北市府提議「合意終止地上權契約」，不過新壽原本50年地上權開發計畫，本來就有預期租賃收益，想必新壽會拿出股東與保戶權益受損的說帖，推稱違反公司治理而不同意。第二，可考慮「直接移轉地上權給輝達」，據了解新壽對此已經和輝達取得共識，並請託第三公正法律專業單位評估適法性，進一步函文向北市府說明，其實依據《台北市區段徵收土地標售標租及設定地上權辦法》第18條規定，如北市府同意，新壽可移轉地上權給輝達。新壽對這方案也直指，並沒有外界誤傳「建物興建完成後才可以移轉」的緊箍咒限制，呼籲北市府可基於重大公共利益、民法「情事變更」原則等考量之，亦無違法疑慮。第三，「建物興建完成後移轉輝達」，這部分雖然新壽表示同意，也可依此案地上權契約辦理，並依照輝達的建築設計來興建，在建物興建完成後移轉權利給輝達，但輝達目前沒點頭，因此目前也行不通。最後就是回到原點，由「新壽依原訂開發計劃執行」，也就是不用想輝達了，直接照原本人工智慧（AI）產業興起的建築計劃，興建後未來成為新興科技產業聚落，不過對此幾乎等於北市與輝達總部無緣，身為北市民代並不樂見。許淑華批評，蔣萬安與台北市副市長李四川信誓旦旦承諾輝達落腳台北市，搞老半天現在實質開發進度仍掛零，可見蔣萬安的執行力與溝通協調能力實在不好。她說，其實問題就在持有北士科T17、T18基地地上權的新壽，與主管機關北市府之間高達新台幣140億的解約金糾紛角力不斷，當初北市府都還沒處理好，就急著發新聞稿稱輝達落腳台北，如今裡外不是人，實在難堪。許淑華重申，輝達總部投資台北一案關乎城市發展，更攸關台灣AI產業競爭力，會持續為台北市民把關，確保重大投資案不因市府處理失當而告吹。台北市長蔣萬安（中）能否留住輝達（NVIDIA）在北市境內開發總部計畫，各界關注。（圖／方萬民攝）值得一提的是，配合中秋節倒數，許淑華近日也跑去選區日間照護中心，關心獨居長者生活起居並贈送小禮。她指出，獨居長者在未入住安養機構前，常面臨社交孤立、健康風險增加等問題，儘管政府已推動長照2.0、社區關懷據點等政策，但整體資源分配與照護人員培訓仍需強化，自己身為北市民代，會持續監督北市府作為，也歡迎各縣市共同關注，希望保障長者安老權益與生活尊嚴。
批蔣萬安助攻設總部牛步 許淑華：別讓輝達失望離開
台北市議員許淑華今（1）日指出，輝達（NVIDIA）原本要在北投士林科技園區T17、T18土地打造「AI（人工智慧）創新心臟地帶」，但與新光集團、台北市政府合作興建企業總部的合作意向書（MOU）計畫已在9月底到期，如今卻還在吵地上權處理方式，廠房動工計畫也沒個下文，這樣耗下去恐將影響輝達落腳意願。台北市議員許淑華（圖）認為台北市政府蔣萬安對輝達（NVIDIA）落腳北士科不夠積極。（圖／劉耿豪攝）輝達台灣總部原訂落腳於合計面積近4公頃的北投士林科技園區T17、T18基地，一開始輝達希望與新光集團、台北市府合作興建企業總部，不過三方商討至今仍無具體共識，目前持有T17及T18地上權的新光人壽直指，希望直接轉移地上權給輝達，希望台北市政府能給予最大協助。新光人壽擁有北投士林科學園區T17、T18地上權，能否與輝達順利合作？外界熱議。（圖／趙世勳攝）據了解，輝達目前在台確定持有三大據點：首先是「內湖辦公室」，這裡是輝達最早設立的營運與研發中心，長期扛下人工智慧（AI）軟體開發、企業客戶技術支援與業務協調的重要角色。第二是2025年底即將啟用的「南港研發中心」，預計承擔更多AI創新與開發任務。第三則在新竹科學園區，聚焦半導體供應鏈合作，支援晶片設計、驗證與先進封裝，並與台積電、聯發科保持密切互動。如今進一步想利用台灣完整的半導體生態與AI人才優勢，進而設立北士科總部卻頻頻卡關，市場密切關注。許淑華對此強調，輝達投資台北不僅是單一產業案，而是牽動全球「矽盾」戰略的重要布局，對於台北城市發展與台灣科技競爭力至關重大。她直言，台北市長蔣萬安表面上多次在公開場合強調，台北市政府全力協助輝達推動投資，但實際在北士科的總部建設卻牛步不前，執行力太差，這對產業界與市民都無法交代。許淑華呼籲，輝達案攸關台灣科技產業鏈與國際戰略地位，北市府必須展現決心與效率，積極扮演協調者角色，依法整合企業與政府各方需求，加速推進相關行政與建設程序，讓輝達總部早日落實。新光人壽則回應，取得T17、T18地上權後，新光人壽便已著手施行投資計畫也取得建照，目前建築物正興建中，也老早從2024年6月起與輝達洽商，也配合輝達需求就「直接移轉地上權契約」達成共識，只要北市府同意後即可辦理，希望北市府玉成。
天堂幻滅？峇里島觀光爆量 垃圾、壅塞與噪音破滅夢幻形象
印尼（Indonesia）峇里島（Bali）長年被譽為熱帶天堂，但隨著觀光業爆炸性成長，這座島嶼正逐漸承受過度開發與觀光壓力的反噬。根據《BBC》報導，加拿大旅客蕾（Zoe Rae）今年7月在YouTube上傳影片，描述自己初到峇里島時的落差感。她坦言原本因社群媒體上的美好畫面滿懷期待，卻發現現實截然不同：海灘堆滿垃圾、瀑布邊人潮大排長龍，甚至在餐桌旁就緊鄰壅塞道路與排放黑煙的機車。這樣的經驗讓她臨時改訂飛往杜拜（Dubai）的班機，放棄原本的度假行程。所謂「期待與現實」的反差，如今成為社群平台熱門話題。電影《享受吧！一個人的旅行》（Eat, Pray, Love）曾塑造峇里島的靈性想像，吸引數百萬遊客尋求心靈聖地，但現實迎接他們的卻是人潮、交通與無止境的建設噪音。今年旅遊人次可能突破700萬，較2014年的380萬幾乎倍增。這股壓力在9月演變成悲劇。暴雨引發罕見洪水，奪走十多條人命。官員承認，廢棄物管理不善與無序的城市發展放大災情，雖然地方政府隨後宣布限制新建案，但外界普遍認為已為時過晚。德國旅遊作家威廉斯（Gisela Williams）回憶，1990年代初訪峇里島時，這裡曾被描繪為自然與印度教文化交織的烏托邦，猴子、牛隻、古樹與火山都被視為神聖。而如今當地文化與景觀逐步被派對沙灘、豪華別墅與水療度假村取代。她直言，社群媒體讓人們只追逐「照片效果」，忽視了更深層的文化底蘊。旅居當地的內容創作者瑪麗（Hollie Marie）在TikTok提醒，僅靠Instagram搜尋會得到扭曲印象。她指出，遊客大多擠在「打卡景點」，忽略北部的靜謐自然或潛水等活動，導致外界誤以為峇里島只是派對勝地。對本地居民而言，這種抱怨帶有矛盾意味。研究人員維卡南達（I Made Vikannanda）形容，遊客本身就是交通壅塞的來源。22歲的辛蒂雅（Ni Kadek Sintya）則說，她曾能在蒼古（Canggu）的稻田邊享受寧靜，如今卻被咖啡廳與別墅取代，日常充斥堵車與喇叭聲「我覺得峇里島每天都在被侵蝕」。隨著觀光潮不斷擴張，南部熱門景點一路向北延伸，蒼古與烏布（Ubud）迅速轉型為新興旅遊據點。時尚咖啡廳、健身房與共用辦公室沿著鄉村道路林立，但同時帶來文化流失與環境負擔。當地社會對失序遊客的不滿也在升高。酒後騎車、聖地裸露與鬥毆事件頻傳；戰爭爆發後湧入的大批俄羅斯與烏克蘭人更加劇社區緊張，印尼國家緝毒局甚至警告犯罪問題惡化。面對壓力，印尼政府已開始採取限制措施，包括禁止一次性塑膠、發布遊客行為準則，並派警力加強秩序維護。旅遊編輯瑪麗亞・肖倫巴格（Maria Shollenbarger）形容，峇里島如今已是「過度旅遊的縮影」，並呼籲旅客記住自身責任，以更尊重與永續的方式與目的地互動。
陸委會稱雙城論壇應避談觀光 國民黨：不要老是雙標邏輯、自我崩潰
台北上海雙城論壇預計9月25至27日於上海登場，陸委會18日表示對北市府強調，訪團在陸從事兩岸交流，應聚焦於市政交流，避免涉及事屬中央權責事項，如兩岸觀光等議題。對此，國民黨今（19）日表示，民進黨不要老是雙標邏輯、自我崩潰，不能因為自己做不到促進觀光，就乾脆讓大家都不要做，淪為「耍廢一時爽，一直耍廢一直爽」。針對即將舉辦的雙城論壇，陸委會嚴正警告台北市府「避免涉及中央權責事項，如兩岸觀光等議題」。對此，國民黨表示，只能簡單回應，「不是喔，不是這樣喔」，奉勸民進黨不要老是雙標邏輯，自我崩潰，不能因為自己做不到促進觀光，就乾脆讓大家都不要做，淪為「耍廢一時爽，一直耍廢一直爽」。國民黨指出，從過往以來地方政府之間健康交流、推動觀光屬於相當正常且正向的往來，民進黨過去也有以地方政府身分出訪推動觀光之諸多經驗「民進黨雙標審視雙城論壇，惡意阻擋？」國民黨舉例：2009年，陳菊會見上海市長韓正，陳菊在會見中重申「上海和高雄在旅遊觀光上有更大的合作空間」、「上海港和高雄港未來可以互相學習，良性競爭基礎上互相成長」。國民黨再指，2013年陳菊見國台辦主任張志軍：陳菊：「兩岸的未來不能互相缺席，期待未來能有更多正面的交流溝通，學習尊重彼此的差異，避免不必要的誤會」。 2014年賴清德會晤上海市長楊雄：賴清德與楊雄針對市政治理交換經驗，並提到打造台南為觀光樂園，一個適合生活居住的城市，並「歡迎楊雄與上海朋友有機會到台南來」。 2017年陳菊率縣市首長赴日推觀光：高雄市長陳菊偕同台南市長賴清德、屏東縣長潘孟安、澎湖縣長陳光復以地方政府身分向日本推廣觀光，並強調「縣市合作對推廣觀光來說相當重要」。國民黨強調，作為民進黨指標性的人物，賴清德與陳菊皆多次以地方政府首長身分出訪，並且推廣城市間交流與觀光往來的重要性，可見地方政府交流城市觀光不僅是常態，更是城市發展的必須養分。國民黨說，但如今，陸委會卻以「涉及中央權責」為由，阻止觀光交流發展，在關稅、匯率等多重衝擊下，業者早已苦不堪言，如今政府無能解決，竟然還要主動出手砍斷健康正常的觀光交流？國民黨呼籲，民進黨政府勿以意識形態治國，應傾聽民意，並且以民為先考慮政策走向，才是全民之福！
財劃法刪高雄捷運補助逾112億 賴瑞隆轟藍白：扼殺南部發展
《財劃法》修法導致不少縣市統籌分配款減少，立委賴瑞隆今（17）日痛批，藍白聯手惡修財劃法，讓高雄捷運建設補助減少112.72億元，衝擊興建中的捷運黃線、岡山路竹線與小港林園線，恐造成計畫延宕甚至中斷，嚴重違背國家均衡發展的價值，高雄人無法接受。賴瑞隆引用交通部統計指出，歷年中央已補助地方捷運建設總額6,570億元，其中台北市獨得3,155億元，占全國48.02%。然而115年度中央對高雄捷運建設的補助，交通部報院數為147.717億元，因藍白惡修的《財劃法》，最後行政院僅核定34.998億元，短少112.719億元，成為全國遭刪最多的城市。賴瑞隆批評，藍白享盡北部的便利和建設，扼殺南部均衡發展的機會，中央統籌分配款已經比台北少拿400億，如今在捷運建設上又被刪減為全國最多，這對高雄的建設財源無疑是雪上加霜。賴瑞隆呼籲，朝野應共同啟動財劃法修法，不只要調整統籌分配款，也要檢視分配公式中對南部不公的設計，並將高雄長年承擔空汙等外部成本納入考量。他並要求，在修法完成前，交通部與行政院應提出過渡性補救措施，確保地方建設不中斷、工期不延宕，避免影響市民生活與城市發展。
陳其邁施政滿意度再奪六都第一 高市府：市民最大肯定
《天下雜誌》今（16）日公布「2025縣市長施政滿意度調查」與「永續幸福城市大調查」，其中高雄市長陳其邁再度榮登六都之冠。高雄市政府表示，這份肯定來自市民的支持與鼓勵，未來市府將持續全力以赴、深化施政，讓高雄在各項發展中再創高峰。此份規模近1.5萬人的民調中顯示，陳其邁施政滿意度以71.8分蟬聯六都最高。對此，高市府表示，高雄正處於轉型關鍵期，近年市府積極推動「淨零X科技高雄、宜居高雄、幸福高雄、魅力高雄」四大願景，無論在交通建設、產業升級、環境永續或城市治理等面向，市府團隊皆全力推動，施政滿意度的提升，是市民對市府施政的最大肯定。高巿府強調，市府將持續以務實、創新的態度，從民生基礎建設到青年創新創業，從淨零減碳到公共托育與長照服務，打造更宜居幸福的高雄。未來，市府也將持續串聯中央與地方資源，讓高雄在國際競爭與城市發展的浪潮中穩健前行。高市府也感謝市民的肯定與支持，指出團隊將持續以市民需求為核心，與市民攜手奠定永續、韌性、轉型的基礎，共同讓高雄在穩健轉型的道路上持續邁進。
市民共構×城市創新 114年市政專題論壇激盪臺北未來想像
臺北市政府研究發展考核委員會攜手《天下雜誌》於11日舉辦【114年臺北市政專題論壇】，論壇以「未來城市 × 公民共構」為主題，邀集產官學界領袖與專家，共同探討城市治理創新、運動娛樂產業、城市品牌及人流治理等關鍵議題，為臺北的下一步發展提出多元想像。 研考會主任委員殷瑋在致詞時指出，城市的印象往往由政策引導而生，從交通建設到日常生活的細節，都是市民共同記憶的一部分。他以福岡「一人一花運動」與首爾紅綠燈遮陽傘為例，強調「城市發展需要大型建設，也需要貼近市民的細膩設計」。他期盼透過此次論壇，讓臺北的建構從硬體基礎設施，深化為市民共創的文化。四大議題描繪城市願景 論壇圍繞四大核心議題展開。在「下一個臺北該長什麼樣」的討論中，富邦育樂總經理陳昭如分享，運動賽事不只是競技，更是凝聚歸屬感的「應援經濟」。富邦透過智慧球場、社群互動、跨界娛樂合作，打造球迷全方位體驗。奧美集團董事總經理呂豐餘則提出城市品牌的「3C」——Character（個性與靈魂）、Connection（人與人連結）、Co-Creation（公民共創）。他強調，臺北的科技便利、人情味與多元包容都是獨特的品牌資產，唯有透過鮮明定位與公私協力，才能在國際上建立清晰印象。 在「移動城市與人流治理」議題上，專家們以數據剖析臺北的人口流動挑戰。中華民國運輸學會秘書長鍾易詩表示，在15公里通勤圈內，自行車是最理想的交通工具，並提醒「TAIPEI不只要有AI，還要有EI（同理心智慧）」，規劃道路時應兼顧自行車與機車騎士的友善空間。國立臺灣大學地理環境資源學系教授林楨家則透過共享單車數據，揭示了人流的實際移動模式。例如，深夜雖然用車人數不多，但騎乘距離明顯較長，反映市民對深夜大眾運輸的需求。國立臺北大學不動產與城鄉環境學系特聘教授金家禾則提醒，城市建設應融入在地需求，並善用ICT技術提升治理效能。（圖片提供／台北市政府） 「Tech TPE｜AI科技賦能治理」則探討如何讓市政服務從「被動回應」走向「主動貼心」。臺灣大哥大資訊長蔡祈岩建議市府打造一個「懂臺北的AI Agent」，如同「臺北土地公（媽）」般傾聽民意。工業技術研究院副總暨服務系統科技中心執行長鄭仁傑強調，政府應以市民需求為核心，「不該只是買產品，而是要買服務給市民」。臺灣智慧雲端服務策略長李立國則表示，AI City的價值在於「全民共享」，不應只服務有能力消費的人，而應優先協助弱勢族群，讓每一位市民被看見、被照顧。 最後，「教育與社會創新支持網」回應了少子化與教育公平挑戰。雜學校執行長蘇仰志指出，Z世代追求「意義與成就」的內在驅動，城市應以開放生態支持多元職涯路徑。美感細胞協會共同創辦人陳慕天認為，美感與生命感受是AI無法取代的核心價值，應從課本、校園物件到公共設計推動創新。親子天下主筆王韻齡則提醒少子化導致技職弱化與升學擠壓，建議透過跨校合作與AI分工減輕教師負擔。三位講者一致強調，改革需支持教師、跨界合作，並允許創新試驗的風險。（圖片提供／台北市政府）共同參與，共構未來透過四大議題的交鋒與交流，這場論壇展現臺北在治理創新、城市品牌、智慧科技與教育支持上的多元想像。未來城市的藍圖不僅仰賴大型建設與技術突破，更需要市民、企業與政府的共同參與。臺北市政府研究發展考核委員會表示，期盼論壇的討論能成為具體行動的起點，讓「未來城市 × 公民共構」真正落實在每一位市民的日常中。
謝國樑獲「台灣傑出永續治理首長獎」 基隆以山海共生邁向國際永續典範
財團法人台灣永續能源研究基金會今（11）日在「2025第四屆亞太永續博覽會」頒發「台灣傑出永續治理首長獎」，基隆市長謝國樑以推動「17項永續發展目標（SDGs）」的具體成果脫穎而出，展現基隆市在永續治理上的創新作為與城市願景。本獎項依「政策願景與領導力」、「治理創新與執行力」、「環境與社會永續實踐力」、「成效影響與擴散力」四大構面評選，具專業與公信力。謝國樑表示，在環境面，基隆以「電動機車密度全台第一」為基礎，推動青年電動機車補助及機車產業綠能轉型，並啟動「潮境保育區2.0」計畫，全台首創陸域與水域總量管制，兼顧自然生態與城市發展。社會面則推動失智友善社區、一區一室內兒童樂園，並成立親子與長輩照顧平台，擴充高齡照護與育兒資源，營造跨世代共融環境。經濟面則以K-STAR城市品牌與青年創業政策推動在地創新與產業活絡，帶動城市新動能。謝國樑強調，基隆的治理核心是「公民參與、數位轉型、淨零碳排」，市府透過智慧交通、能源轉型與永續建設，讓永續理念落實於市政每一層面，逐步塑造基隆成為韌性且具國際視野的港灣城市。他也感謝市民、議會與各界支持，讓基隆的永續治理能穩健推進。基隆市府團隊參加本屆博覽會策展攤位，以「潮生山海・永續基隆」為策展主題，精選7組永續團隊展出(圖/基隆市政府提供)謝國樑也到本屆博覽會的基隆策展攤位，向與會貴賓介紹「潮生山海・永續基隆」策展主題，精選7組永續團隊展出，展現基隆山與海共生共榮的城市特色。主視覺以「潮生山海」為靈感，從山稜輪廓到海浪湧動的地景意象，融合當代設計語彙，呈現城市有機且持續生長的永續樣貌。謝國樑最後表示，此次獲獎不僅屬於市府團隊，更是屬於全體市民的榮耀。未來，基隆將持續以「有愛城市」為核心願景，從環境保護、社會共融到產業創新全面推動，讓基隆在國際舞台上成為永續城市的新典範。
桃園航空城 500 億巨蛋啟動 A10新南崁「宗佳致境」成北台灣置產新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的劇烈變革。隨著市區「桃園巨蛋」的升級、中壢體育園區「中壢大巨蛋」的孵化，以及作為全台最大開發案「桃園航空城」核心、斥資逾500 億元打造的「航空城巨蛋」正式啟動，一座嶄新的國際級都會圈已然成形；這股強大的開發能量，正沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」的 A10 新南崁，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500億元開發的「航空城巨蛋」，不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城；這個指標性的開發案，如同為桃園的未來發展注入一劑強心針，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長，在眾多潛力區段中，機場捷運A10 山鼻站，以「新南崁」之姿，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。國道一號甲線動工，預計設置「山鼻段桃三交流道」，串聯南山路、群鹿紡織與欣興電子周邊產業，暢通A10新南崁交通路網。（圖片提供／宗佳致境）厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 聚焦「A10 新南崁」交通、產業三大利多對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，A10新南崁的出現，無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答，機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈；不僅如此，預計2026 年優先通車的「桃園捷運綠線」，未來從 A10站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。軌道經濟、國道建設與航空城產業圈三大利多在此交會，讓A10 新南崁的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，由宗佳建設所推出的「宗佳致境」，以其近乎完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪壯闊基地，緊鄰萬坪森林保育區，享有百米綠意街廓，更擁有「下樓即公園」的絕佳環境，開發商深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「單層三戶」的優質社區，確保了住戶的單純性與私密感。桃園捷運綠線預計2026年優先通車，未來A10新南崁站僅需一站即可轉乘，軌道建設加速串聯北北桃生活圈。（圖片提供／宗佳致境）獻給北北桃首購家庭 一次佈局未來的最佳機會走進「宗佳致境」，更能感受到其為自住客量身打造的用心，從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車EMS 智慧充電系統」，每一項細節都體現了對安全與便 利的極致追求；在房型規劃上，其主力的大三房產品，格局方正、空間感開闊，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾、讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。「宗佳致境」主力大三房產品，格局方正、空間感開闊，讓首購家庭一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。（圖片提供／宗佳致境）最吸引人的是，「宗佳致境」擁有媲美豪宅的規劃，在價格上更展現了對首購族的滿滿誠意，總價 1658 萬元起（含車位）就能輕鬆入主捷運大三房，讓年輕家庭能夠在可負擔的範圍內，享受到最好的生活品質，在全台房市重新洗牌的此刻，「選對時間、買對好房」成為購屋者的最高準則。「宗佳致境」以其即將完工的安心承諾、無可取代的環境優勢，以及眾多重大建設環繞的未來前景，無疑是獻給雙北首購家庭，一次佈局未來的最佳機會。