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理化老師荒1／科技業搶人教師甄選「報名=錄取」？ 家長憂教學品質亮紅燈
科技業以高薪吸納人才，不僅在營建業掀起「搶工潮」，如今連教職體系也出現「理化老師荒」。根據CTWANT調查，近日陸續進行的115學年度教師甄選，其中培育科技人才的物理、化學科別，因報名人數過少，部分縣市學校錄取率高達8成以上，甚至有些縣市「開缺名額＞報考人數」，形成「考不上比考上還難」的荒謬現象。教師甄選不只是補足學校人力，更重要的是透過公開、公平的甄選機制，為學生篩選出最優秀、最適任的教師。然而近年少子化、高科技產業磁吸效應，使得物理、化學人才流向企業，相較其他科別，願投入教職的人數急遽驟降。攤開今年各縣市公立國中教師徵選統計表驚人發現，部分縣市理化科教師錄取率超過8成，甚至超過100%，幾乎等同報名即錄取，「這些教師真的有辦法傳遞正確知識給我們的下一代嗎？」台灣家長教育聯盟理事長王醒之提出質疑。以新竹縣國中教師甄選為例，報名人數越多，越能從中挑選出優秀人才作為培育下一代的師資；但是理化科開缺13人，只有10人報名，即使選擇從缺也會面臨尋找代課老師的困境。（圖／新竹縣國民中學教師聯合甄選委員會提供）以科技重鎮的新竹縣來說，開缺13名，只有10人報名，錄取率高達130%；新竹市招募9人，雖有12人報名，但實際到考的只有8人，錄取率112.5%；基隆市缺額5人，恰巧5人報名，也是全都錄取。另外像是首都台北市，錄取率有70%、台中市91%，台東縣、南投縣等，也都有8成的報名者，未來可能投入教職體系。考生群組中因此也以「只要不犯大錯、長得正常點都會上」，互相勉勵和調侃。「現在誰都能進來當老師，未來肯定會有更多炸彈要拆！」曾任教國中理化、高中物理老師的胡家瑒觀察發現，國中理化老師不足情況最嚴重，高中物理化學也不遑多讓，老師甄選筆試成績都很低分，更有筆試20幾分就過關，有些報考人數太少，甚至連筆試都不用，就能進入複試。胡家瑒回憶，約莫10年以前，國中理化、高中物理、化學科教師甄選錄取率普遍僅有1%至3%，必須具備扎實的專業知識與教學能力才能脫穎而出；然而自111年起，自然、理化科類教師大量流失轉往科技業，筆試幾乎已失去篩選功能。胡家瑒曾任教師甄選評審，他指出，第一階段筆試最大價值在於透過客觀標準檢驗考生的專業能力，強者進入複試、實力不如人則淘汰，不會因為認識校長、評審或任何關係而改變；如今，若報名人數少於開缺名額，即使筆試成績極低，甚至零分，仍可能取得進入複試資格，第二階段的試教與口試，無可避免帶有一定程度主觀評價空間，「若有心想『護航』，等於可以直接大放送了！」王醒之也提醒，理化教育不只是知識傳授，更涉及實驗安全，穩定且具專業背景的教師非常重要。然而理工師資供給快速萎縮，代表問題已從甄選制度延伸到師資培育與人才供給體系，已不只是單純的人力問題，而是攸關下一代教育品質的重要議題。願意投入教師行列的人越來越少，尤其因近年科技業蓬勃，薪資遠高於教育界，理工人才畢業後搶進科技業，培育科技人才的師資消失或素質參差不齊，讓家長認為是國安問題。（圖／報系資料庫）「大家常討論科技業人才荒的問題，現在是連培養這些人才的人都找不到，這是雞生蛋、蛋生雞的問題！」全國教師工會總聯合會理事長葉青芪觀察，除了教職薪資不比產業外，教育職場的不友善，也是導致人才流失的關鍵。新北市教育人員產業工會副理事長黃國政就薪資分析，這幾年台灣科技半導體業熱度高、薪水待遇優渥，年薪動輒百萬起跳，然而根據教師待遇條例，碩士畢業的專任教師（非行政、非導師），年薪大約80萬元，相較之下排擠了進入教職體系的意願。家長團體擔憂，正式教師甄選找不足老師，代理老師甄選也招不到老師，為解決師資不足難題，是否未來師資標準會越放越寬。圖為台灣家長教育聯盟理事長王醒之。（圖／CTWANT資料室）不過對於外界擔憂「濫竽充數」的問題，黃國政緩頰，目前看到的僅為招募和報名人數推估的「預估錄取率」，若是學經歷、表現未達標準，也可能從缺，理論上不會為了錄取而錄取。學校真的沒找到適合的正式老師，也可以再辦代理老師甄試，只是現在代理老師也沒那麼好找，通常最後解法是找退休老師回來兼課，目前尚無須過度憂慮不符合標準的老師進入教職體系。由於目前大多數高中教師甄選已放榜，但國中、小老師甄選還在進行中，儘管看到的預估錄取率不代表最終結果，家長團體仍擔憂長期人力吃緊下，仍有可能妥協，用降低門檻來解決師資不足的問題。王醒之因此呼籲，各縣市應建立一致性的最低錄取標準與專業門檻，此外，政府也必須正視理工人才大量流向產業的現實，如果優秀人才不願意投入教育工作，再好的甄選制度也無法解決問題。
理化老師荒3／《鐵拳教育》高壓環境真實上演 23萬教師證1/3出走
近年報考正式教師的人數持續下滑，師資斷層逐漸浮現。教師團體直言，問題不只是薪資待遇，更深層的是教學現場環境的全面惡化。韓國影集《鐵拳教育》爆紅，劇情直擊校園霸凌與師生衝突引發共鳴，映照出教育體系內部的高壓與失衡，到短短一年內接連發生3起教師跳樓事件，「教師大逃亡」不再只是警訊，而是正在發生的現實。根據教育部師資培育統計顯示，自民國83年《師資培育法》修正實施以來，累計約有23萬人取得合格教師證，但其中高達三分之一（逾7.5萬名）儲備教師並未進入教學現場，整體任教率僅約67%。當老師面臨日益沉重的法律責任、申訴風險及親師衝突時，為避免爭議與自我保護，越來越多老師採取「多一事不如少一事」消極的防禦性教學。（圖／報系資料庫）新北市教育人員產業工會副理事長黃國政認為，願投入教職體系的人數下降，關鍵在於，當前教師的角色早已不只是單純教學，還需處理各式投訴與濫訴的壓力。面對部分被形容為「小霸王」的學生，教師往往陷入「管也不對、不管也不對」的兩難處境。一旦強力介入處理，可能被家長指控不當管教；若選擇放寬管教，又會被其他家長質疑失職。「校事會議」制度2020年8月正式上路，衍生出不少濫訴爭議和反彈聲浪，雖然2026年初已二次修法，但今年6月的立法院公聽會上，教師團體與基層依然強烈要求「廢除校事會議」。（圖／報系資料庫）此外，他也表示，現在教育的環境傾向保護這些可能是加害人的學生，卻未能給予教師足夠的管教支持與保障。實務上經常出現單一學生影響全班上課秩序的情況，但教師卻難以有效介入，光是身體上的接觸或阻擋都有可能被問罪，尤其處理教師投訴案件的「校事會議」制度過度傾斜，使教師長期處於高壓與不對等的環境中，才會造成1年3人跳樓的遺憾。全國教師工會總聯合會理事長葉青芪認為，想解決師資不足的問題，先改善教育現場對老師的不友善，不然不只新老師不願進來，就連現職的老師也會持續流失。（圖／葉青芪提供）全國教師工會總聯合會理事長葉青芪也以營養午餐政策來說，就有不少基層教師出現反彈情緒，除了討論必須負責發放餐點、維持秩序、指導衛生與處理突發狀況，導師還要負責指導飲食均衡，都有可能為師生衝突提高風險。葉青芪解釋，老師並非不想指導營養午餐，事實上也碰到老師為指導均衡飲食，青菜要吃、肉也要吃，結果被家長投訴提告強制罪。對老師來說，為了避免遭家長投訴、學生濫訴或避免觸犯法規，選擇消極避險防禦性教學模式，因為衍伸出來的問題太可怕了。根據今年3月《親子天下》一份針對國中小超過5,000位教師問卷調查發現，95.8%教師擔心即使依據專業判斷，仍可能被誤解而遭致檢舉；79%教師管教學生時，會優先考量程序合法性而非教育效果，這意味著老師擔心被投訴，只採取最低限度的管教手段，不再積極指導學生。「在教育現場的老師都想逃，剛進來的也被高壓環境給嚇跑，還沒進來聽到都嚇死，原本是代理老師要考教師甄選，現在也不考了！」葉青芪表示，這就是目前教育現場回饋給他最真實的聲音，「若現行教育政策沒有做修訂和改變，這種狀況只會持續惡化下去！」大家熱議教師甄選出現高錄取率、低門檻之際，黃國政認為，真正需要關注的是教育職場環境的不友善，使原本有意投入的人選擇卻步。與其一味擴大招募，不如從制度面檢討不合理的調查與申訴機制，減少濫訴、降低教師承受的風險與壓力，以及調高教師待遇，才能讓已具備教師資格者願意回流教育現場，從根本改善師資短缺問題。因此，全國教師工會總聯合會提出2大建言：第一、實質提升教師薪資待遇：雖老師薪資每年穩定調整3、4%，但調幅跟不上物價飛奔，在薪資待遇上與業界無法相比時，年輕人當然更趨向投入業界。政府應考量市場機制設定薪水，尤其可針對理工、自然學門引進專業津貼，縮短與產業界的薪資鴻溝。第二、改善職場環境，修正相關法規：教育部必須著手修改不合理的調查機制，建立阻斷惡意投訴與濫訴的防火牆，不要讓老師把大半的精力拿來應付官司和投訴報告，還給老師純粹的教學空間，改善職場環境不只是讓年輕新血願意投入，最重要的更是留住目前在教育現場服務的老師，使師資不足的狀況不再進一步惡化。
理化老師荒2／找無老師「跨科教學」成常態 校園淪求職市場「臨時避風港」
近來115學年度教師甄選如火如荼展開，然而部分縣市在自然、理化、物理、化學科的甄選上，出現報考人數過少，「筆試墊底也能進入複試」的情況，令人家長團體憂心教育品質亮紅燈。然而不只理化科師資銳減，各科別其實也多少面臨著教師不足的困境，非專業老師「跨領域授課」的問題日趨嚴重，甚至因為代理老師門檻低，成為求職者暫時性工作崗位。家長團體提4大建言，籲教育部正視師資培育危機。一名雙北高職的老師就告訴CTWANT記者，雖然他任職的是高職，但物理、化學為1年級必修課程，由於學校缺物理老師，因一時補不進代理老師，只好請學校某工科老師代理授課，大方向看起來是同一個學群，但實際上專業還是有所不同，對老師而言教學顯得吃力，對學生來說也達不到最好學習效果。在此過度時期，學校仍持續努力尋找正式和代理的物理老師，但跨領域教學在教育現場是屢見不鮮。台灣家長教育聯盟理事長王醒之強調，理化教育不只是知識傳授，更涉及實驗安全，具專業背景的教師對學生非常重要。（圖／報系資料庫）台灣家長教育聯盟理事長王醒之也坦言，從家長接觸到的教育現場來看，最常見的並不是教師能力不足，而是教師不足。當正式理化、物理教師招募困難時，部分學校可能採取代理教師、跨校兼課或非專長授課等方式因應。比方說生物老師兼教理化、數學老師兼教自然，這類現象在已經存在多年，尤其偏鄉或小型學校更為嚴重，這些都可能影響學生的學習品質。王醒之表示，該案例發生在高職必修課，未來高職同學升學還不一定會考物理，但若問題發生在綜合高中，高中升大學的考試中物理是重要的考科之一，對於同學而言的影響程度就非同小可。此外，他也認為，正式老師不足的問題，也不能完全靠代理教師來替補，代理老師流動率高，學生每年可能面對不同老師，家長當然也擔心教學穩定性與專業延續性受到影響。曾任教國中理化、高中物理老師的胡家瑒認為，自然科學具有高度累積性，當學生在國中或高中階段沒有建立正確觀念，後續升學考試往往須花費數倍時間彌補基礎能力的不足。（圖／CTWANT資料室）曾任教國中理化、高中物理老師的胡家瑒也發現，近年來部分人將代理代課教師視為暫時性的工作選項，找不到工作就先進入校園代課。由於許多地區師資極度短缺，錄取門檻不斷下降，導致部分人抱持「先有工作再說」的心態進入教學現場。根據《教師法》第三條明定，學校聘任教師應由具有該教育階段及科別合格教師證書者擔任。然而在實務運作上，當學校招考數次仍招不到人時，卻不斷放寬資格限制，甚至出現沒有教師證、非相關科系畢業者，也能直接進入教學現場的情況。「孩子只有一次受教育的機會，教育品質不能打折，師資把關更不能妥協！」胡家瑒本身也是兩個孩子的父親，他表示，教師肩負培育下一代的重要責任，影響的是一個孩子的成長與學習，更可能影響升學考試和未來數十年的發展，因此呼籲教育主管機關正視教師荒的嚴重性。家長團體認為，第一線的甄選評審老師應嚴格把關，落實程度不足不予錄取的篩選制度，確保每一位站上講台的老師，都能符合社會與家長的期待，守護孩子受教的權益。（圖／報系資料庫）台灣家長教育聯盟建議教育部從「短期補缺」轉向「長期人才戰略」，並提出4大建言。第一，建立理工科教師供需預警制度。對於目前最缺的理化、數學、資訊、生物等科目的老師定期公布師培人數、教師證核發數、退休推估與缺額預測，讓政策能提早因應，而不是每年到了教師甄選才發現缺人。第二，提高教師職業吸引力。一位理工科畢業生如果投入教職，起薪大約5萬元上下；但如果擔任工程師，起薪可能7萬至10萬元以上。近年科技產業對理工人才的需求大幅增加，教育體系其實正與科技業競爭同一批人才。建議教育部研議教師專業加給、偏鄉留任獎勵、行政減量及進修支持等措施，提高優秀人才投入教職的意願。第三，擴大公費與獎助培育。除了目前STEM公費師培政策之外，也可參考醫師公費制度，針對長期短缺科目提供學費補助或獎學金，吸引優秀學生投入教育工作。第四，建立教師品質追蹤機制。家長不只關心教師是否錄取，也關心錄取後的教學表現與留任情形。建議教育部建立長期追蹤制度，讓師資培育與教學品質形成正向循環。
包小柏北科大博士畢業了 攜手離世愛女傳遞「未來之聲」
包小柏今（13）日出席國立臺北科技大學畢業撥穗典禮，獲得校方授予管理學院博士學位證書，包括哥哥包偉銘、包小松及愛徒女子組合蜜雪薇琪成員蜜雪也到場獻花祝賀，共同見證包小柏人生的重要時刻典禮中，他以「未來之聲－一段來自愛與科技的畢業祝福」為主題，透過AI技術，讓離世的愛女包容，也能獻上祝福。包小柏出席國立臺北科技大學畢業撥穗典禮，獲得校方授予管理學院博士學位證書。（圖／唱戲世界娛樂提供）包小柏感性表示：「剛剛她說以我為榮，但以學術嚴謹的態度來說，是我比較榮幸擁有這個女兒。若說有什麼貢獻，就是參與了誕生包容的計畫。」包小柏於2018年完成碩士學位後，在教授鼓勵下報考博士班，並從眾多競爭者中取得僅有的三個博士生名額之一。原本預計7年完成學業的他，最終於第8年順利取得博士學位，完成多年來的目標。談及這段過程，包小柏坦言，博士班期間正值疫情最嚴峻時期，同時面臨人生、家庭與學業的巨大壓力。尤其2021年痛失愛女，更讓他一度陷入人生低谷。他透露，在包容告別式前夕，妻子的一番話成為支撐自己完成學業的重要力量。當時，美國平洋大學寄來的畢業榮譽帶原本打算陪伴女兒長眠，但妻子認為包容更希望看到父親將榮譽帶披在博士袍上，完成她生前未能參與畢業典禮的遺憾。自此之後，包小柏始終以一句話激勵自己：「我不畢業，對不起我女兒。」最後，包小柏向生命中最重要的三個支柱表達感謝，包括國立臺北科技大學給予他實踐各種創新想法的空間、一路陪伴支持的妻子，以及帶給自己最深刻生命課題的女兒包容。他感性表示：「謝謝妳來到我的生命裡，用妳的短暫，教會了爸爸最永恆的愛。」包偉銘兒子包庭政（左起）、包偉銘、包小柏、劉依純、蜜雪、包小松。（唱戲世界娛樂提供）
台大爆首起AI眼鏡作弊！監試員一摸「鏡框發燙」揭穿 考生成績歸零
國立台灣大學今年申請入學第二階段甄試傳出首起利用「AI眼鏡」作弊案件。校方11日說明案情，1名報考醫學及牙醫學系的考生，在筆試過程中因異常舉動引起監試人員注意，經查發現違規使用AI智慧眼鏡輔助作答，最終該科成績以0分計算。台大註冊組組長李宏森表示，今年申請入學筆試及書面審查共查獲3起違規案件，其中最受矚目的便是首次出現AI眼鏡作弊案例。校方指出，該名考生參加醫牙學系第二階段筆試時，在化學科考試期間穿著帽T並將帽子戴起。由於考試當天台北氣溫超過29度，考場內並未出現明顯低溫情況，因此引起監試委員注意。監試人員當場詢問原因，考生聲稱因冷氣太強感覺冷，因此戴上帽子應試。當時經初步檢查，未發現明顯異狀。然而在隨後進行的生物科考試中，監試委員再度發現該考生長時間維持低頭姿勢，行為有別於一般應試情況，因此上前進一步查看。監試人員發現，該考生已換戴另一副黑框眼鏡，經觸摸鏡框後察覺異常發熱，進一步確認為具備人工智慧功能的智慧眼鏡，涉嫌利用電子設備協助考試。事後，校方依招生考試相關規定認定該考生行為已違規，該科成績以0分計算，等同喪失錄取競爭優勢。除AI眼鏡作弊案外，台大也公布另外2起違規事件。電機工程學系在審查備審資料時，發現2名考生皆填寫曾獲得「奧林匹亞銀牌獎」。審查教授察覺有異，因國際奧林匹亞競賽銀牌得主通常已具備保送大學資格，經進一步查核後發現，2人實際獲得的是國內競賽「銀獎」，而非國際賽銀牌。由於備審資料內容與事實不符，審查委員認定涉及不實陳述，因此2名考生的書面審查成績均以0分計算。李宏森提醒考生，無論是考試作弊或於申請資料中提供不實資訊，一經查獲都將依規定以零分處理，嚴重影響升學機會，呼籲考生切勿心存僥倖，以免多年努力付諸流水。
「軍公教待遇卻不進反退」 羅智強：請政府正視問題
「健全軍公教待遇調整 法制化不能一等再等」，國民黨立委羅智強4日表示，沒有軍人守護台海，哪有和平繁榮？沒有老師作育英才，國家怎能蓬勃成長？沒有公務員做骨幹，政府如何制定政策、領航治理？羅智強指出，但是決定軍公教待遇調整的審議會，卻長期面臨黑箱，沒有明確法制化，也沒納入基層代表，審議會淪為「看高層臉色」的摸頭跟過場。羅智強說，早在2024年，自己就質詢要求行政院人事總處，應該健全軍公教調薪的制度，納入基層代表，人事總處從推託，到承認，最後承諾要做，其實就是心裡也明白，現行調薪制度有問題。但是人事長答應了之後，到現在兩年過去，只聞樓梯響，當作沒發生，政府是鐵了心要當慣老闆嗎？羅智強表示，自己無法接受政府的「慣老闆心態」，隨社會發展軍公教承擔的任務越多、面臨環境越複雜，但經濟成長之下，軍公教的待遇卻不進反退，民進黨政府對公務員權益的態度，更是幾近蔑視。羅智強說，因此，自己與國民黨團偕同軍公教基層代表一起舉行記者會，要向政府拖延未達成承諾，提出嚴正抗議，並要求三個立即：「立即提出院版草案，進行法制化」：現行軍公教人員待遇調整欠缺法律明文授權，既不透明、也無公信力。政府承諾要改已兩年多了，但院版草案迄今仍未出行政院，國民黨團要求別再拖了，立刻將院版提出。羅智強續指，「立即納入軍公教基層代表」：軍公教薪資審議委員會，除了學者，委員都是機關首長及十二職等主管，就是淪為貫徹高層意志。請問，高層會真正了解基層遇到的狀況與付出嗎？國民黨團要求，立即啟動作業，納入軍公教基層代表。「立即檢討軍公教長期低薪問題」，羅智強表示，過去軍公教職位的受到尊重，但近年來卻大翻轉，公務員報考率新低、軍人編現比不足、老師荒成為全國現象，這都嚴重衝擊國家運作的穩定性，國民黨團要求政府，立即檢討軍公教長期低薪、待遇不足的問題，並提出明確的調薪標準。羅智強直言，沒有穩定的軍公教待遇制度，就是漠視國家根本動搖的問題，請政府正視問題，並履行自己的承諾，別當慣老闆。
孫淑媚曬碩士畢業照被批帽子戴錯 資深媒體人發聲力挺：酸民很閒
女星孫淑媚近日在社群平台分享碩士畢業照，不料卻因碩士帽配戴方式遭部分網友酸言酸語，隨後她展現高EQ發文道歉，引發外界關注。對此，資深媒體人狄志為昨（2）日不捨發聲力挺，直言孫淑媚根本不需要道歉，大讚她展現了極佳風度，並傻眼直呼「酸民真的很閒」。孫淑媚順利從世新大學傳播管理學系上海境外碩士在職專班畢業，她也大方分享參加畢業典禮的美照，許多粉絲大讚她的凍齡美貌。然而，有部分網友卻將焦點放在她的碩士帽上，質疑她戴得太靠後很難進行撥穗儀式。對此，孫淑媚發文致歉，並幽默解釋自己是第一次碩士畢業，原以為戴得好看就好，會虛心接受指教。資深媒體人狄志為看到孫淑媚事件相當感慨，昨日透過臉書發文砲轟酸民「真的有夠閒」，認為孫淑媚沒必要為了這種小事道歉；他指出，大眾的目光常被凍齡美貌或帽子戴法等無聊話題稀釋，反而忽略了孫淑媚為了重返校園所付出的巨大心血與汗水，這樣努力付出的人才真正應該得到掌聲。狄志為進一步說明，孫淑媚的求學之路相當艱辛，她一開始只是陪朋友了解課程，最後決定報考，就讀後才發現比想像中辛苦；她必須在白天拍戲、錄影、跑通告，晚上上課、寫報告，甚至收工回家已深夜，仍得熬夜趕作業。孫淑媚過去曾幽默自嘲，指導老師曾安慰她「論文寫得爛沒關係，重點要是自己寫的」，而她肯定自己2點都有達到，證實論文絕非代筆。最終孫淑媚不僅順利畢業，還曾擔任學生會會長，並獲頒「傑出表現獎」作為領證代表上台受獎。狄志為坦言，自己過去也曾報考在職專班，但因工作與家庭分身乏術，最後無奈休學，因此他深知出社會後要兼顧學業有多不容易，更由衷佩服孫淑媚能同時將工作、家庭與課業平衡得如此完美。狄志為強調，孫淑媚碩士畢業這件事，最令人動容的不是「最美碩士」等外在稱號，而是她45歲仍願意走入教室接受挑戰的勇氣；他表示，比起爭論帽子戴對與否，更想將掌聲送給孫淑媚背後不為人知的努力，並喊話要她別把酸言酸語放在心上，隔空為她加油打氣。
汽車駕照筆試6月底改版 首增情境危險感知題、選擇題增至50題
為提升駕駛人交通安全觀念與考照鑑別度，交通部公路局持續推動駕照筆試改革。繼今年初機車駕照筆試全面取消是非題後，汽車駕照筆試也將於6月底跟進改版，除增加選擇題數量外，更首度導入「情境危險感知題」，強化考生對道路風險的判斷能力。公路局指出，自今年1月30日起，機車駕照筆試全面取消是非題，改採50題選擇題形式。根據統計，新制上路後整體及格率為64.36%，較去年下降約5個百分點，顯示新題型提高試題鑑別度，也更能檢驗考生對交通法規及安全觀念的理解程度。除了機車筆試改革外，汽車駕照筆試也將自6月底起實施新制。公路局表示，新版考試將取消現行是非題，選擇題數量由40題增加至50題，同時新增5題情境危險感知題，占總題數約10%。公路局說明，情境危險感知題將透過實際道路情境設計題目，考驗考生辨識潛在危險及即時應變的能力，藉此培養正確駕駛觀念，降低交通事故發生風險。為協助民眾提前準備考試，公路局已將新版汽車駕照筆試題庫公布於官網，供考生查閱與練習。公路局呼籲有意報考駕照的民眾及早熟悉新題型內容，以因應即將上路的考照新制度。
感化院少年竟成潤泰總裁！尹衍樑生前曝：沒有「王金平」就沒有今天的我
潤泰集團總裁尹衍樑今（26日）稍早傳出辭世消息，享壽76歲，消息一出震撼社會各界，也為其充滿傳奇色彩的一生劃下句點。回顧尹衍樑的一生，他最為人津津樂道的並非僅是企業成就，而是從年少叛逆、甚至連26個英文字母都會搞混的「感化院少年」，一路逆襲，成為掌握百億事業版圖、擁有超過600項國際專利的工程與企業領導者。對此，尹衍樑生前也曾透露，若沒有當年前立法院院長王金平的開導，就不會有後來的自己。據《民視新聞網》報導，尹衍樑青少年時期極為叛逆，約14至16歲時便在台北街頭逞兇鬥狠。1964年10月14日，因父親長期管教無效，決定將他送往彰化「進德中學」（現為彰化師範大學校區）接受軍事化管訓。該校當時性質類似少年感化機構，專門收容行為偏差青少年。據他生前回憶，他是當時全校第一個報到的學生，但第一晚就因在報到當天與同學衝突打架，被警察帶回派出所，並遭皮帶鞭打懲戒，之後還成為校內第一個被處罰、甚至遭到禁閉的學生。在那段時期，他坦言自己學業很差，26個英文字母都無法正確辨識，在師長眼中幾乎是「無可救藥」的邊緣少年。命運的轉折發生在感化院環境中，他遇見剛自師大畢業、初任教職的數學老師王金平。國中三年級時，他因在校外打架受重傷，全身是血跑到王金平宿舍求助。對方並未責罵或通報，而是先為他清理與包紮傷口，在照護過程中語重心長地提醒他「身體髮膚受之父母」，不應輕易傷害自己。王金平當時也點出關鍵，直指他打架的動機其實是為了引起注意，並勸誡若能透過讀書與正當行為建立自我價值，自然會獲得他人的尊重與認同，而非依靠暴力。這段談話深深觸動尹衍樑，加上他看到父親趕到時的痛心神情，讓他開始徹底反思並決定改變人生方向。自此之後，王金平開始系統性地教導他新式數學，並要求他每日背誦3個英文單字。在長期引導與自我努力下，尹衍樑逐步建立學術基礎，最終一路苦讀，後來報考政大博士班時，英文成績考出61分，遠高於當年錄取平均約31分，並取得企業管理博士學位，成功逆轉人生。進入企業領域後，他將過去的衝勁轉化為工程與研發動能，對土木工程展現高度熱情，主導研發包括「預鑄工法」與「一筆箍」等多項耐震專利技術，累積超過600項國際專利。他也獲得俄羅斯工程院院士榮譽，成為首位獲此肯定的台灣人，並協助建構台積電晶圓廠等高精密廠房工程，支撐台灣半導體產業發展。在企業布局方面，他先後創立大潤發體系，並入主南山人壽，逐步建立橫跨零售與金融的商業版圖。2012年，他仿效諾貝爾獎精神創設唐獎，聚焦永續發展、生技醫藥等4大領域，旨在表彰對人類具有重大貢獻的學者與研究者，進一步提升台灣在國際學術與文化領域的能見度。此外，他也以感念之心回饋師恩，以王金平名義在彰化師範大學設立獎學金，延續當年改變他人生的教育力量。隨著集團進入二代接班階段，這位以強烈個性與工程實力著稱的企業家雖已謝幕，但其從感化院少年一路走向國際工程與公益殿堂的歷程，仍被視為台灣企業史上極具代表性的人生逆襲典範。
喊創造「敢做事環境」 李四川：讓公務人員有尊嚴
國民黨新北市長參選人李四川今（21）日出席公教軍警消「力挺李四川團結大會」時表示，這次選舉最重要的，就是要「創造讓公務人員敢做事的環境」，讓公務人員有尊嚴、願意站出來為人民解決問題。李四川說，自己過去從來沒有選過舉，都是替別人「抬轎」，這次自己要「坐轎」，原本以為比較輕鬆，但這兩個月跑下來才知道非常辛苦。不過，看到這麼多老同事、好朋友站出來支持，讓他更有信心，也更知道自己肩上的責任。李四川表示，他與所有公務體系朋友一樣，一輩子把心力貢獻給國家與社會，每天上班、下班，都是在解決市民的困難與問題。他強調，這次選舉最重要的，就是要「創造讓公務人員敢做事的環境」，讓公務人員有尊嚴、願意站出來為人民解決問題。李四川指出，近年許多人把年金說成退休人員福利，這是不對的；公務人員是政府的員工，政府當初與公務人員之間就有明確契約，退休制度若一再被改變，將讓更多優秀人才不願意投入公務體系。他說，台北市目前已缺八千多名公務人員，考試也越來越少人願意報考；若沒有優秀公務人員，市民所有問題要由誰來解決？李四川懇託現場所有長官、同仁、老朋友協助拉票，讓他回到新北市，和大家一起為新北市29區建設與市政打拚。他也呼籲支持國民黨提名的議員、里長，讓議會能夠過半，成為他未來推動市政最重要的後盾，一起讓新北繼續向前。
駕駛人注意！吊銷駕照禁考逾3年須「重回駕訓班」 新制6月底上路
為改善台灣交通亂象、擺脫「行人地獄」負面標籤，交通部持續推動「駕照管理策略」，從考照制度、違規回訓及高齡換照3大面向全面改革。其中，針對遭吊銷駕照且禁考超過3年的違規駕駛人，交通部18日預告修法，未來不得再直接報考駕照，必須先完成駕訓班課程後，才能重新申請考照，預計最快今年6月30日正式上路。交通部此次同步預告修正《道路交通安全規則》、《受終身不得考領駕駛執照限制重新申請考驗辦法》及《民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法》等3項法規，強化違規駕駛人的矯正教育機制，並提升整體道路安全。交通部指出，過去吊銷駕照且禁考3年以上者，在處分期滿後即可直接重新報考駕照，但考量3年間交通法規、用路觀念與安全規範可能已有重大變化，因此要求相關駕駛人須重新接受完整駕駛訓練，藉此補強法規知識、安全駕駛觀念及風險辨識能力。根據公路局統計，目前每年遭吊銷駕照且禁考超過3年的案例，汽車與機車駕駛人各約5000人次。交通部認為，若僅透過重新考照，難以確認違規者是否具備足夠安全駕駛觀念，因此新增強制回訓制度，希望降低重大違規及交通事故風險。公共運輸及監理司提醒，若未依規定完成駕訓課程便重新取得駕照，等同無照駕駛。依《道路交通管理處罰條例》第21條規定，機車駕駛人可處1萬8000元至3萬6000元罰鍰；汽車駕駛人則可處3萬6000元至6萬元罰鍰。交通部強調，未來將持續檢討駕照管理制度，透過考照、回訓及高齡換照等措施，逐步建立更安全的道路交通環境。
帥到被懷疑是AI！男大生一夕爆紅 本尊親回：目前單身
大陸中南大學近日一段替高考考生加油的短影片意外掀起全網暴動，但焦點幾乎全落在其中一名男大生身上。由於顏值高得太不真實，不少網友第一眼甚至懷疑影片用了AI技術，直呼「這根本不像真人」、「比AI生成還誇張」。而隨著影片瘋傳，這名男學生的真實身分也被挖出，不只外型吸睛，還是名副其實的學霸，更讓網友暴動的是，他目前還是單身。高宇恆目前就讀中南大學鄧迪國際學院，已保送上海同濟大學。根據陸媒《瀟湘晨報》、《三湘都市報》及相關報導，中南大學近期照例拍攝高考祝福影片，希望替即將上考場的學生打氣，同時也兼具招生宣傳效果。影片中，兩名男學生穿著同款服裝一同入鏡，但站在右側的男大生卻因五官過於精緻、皮膚狀態極佳，加上整體氣質像自帶濾鏡般，瞬間成為全網焦點。不少網友看到後全看傻，紛紛留言：「這真的是人類嗎？」、「帥到像AI建模人物」、「根本二次元走進現實」。甚至有人調侃，因為兩人顏值反差太大，「右邊像開4K畫質，左邊還停留在480P」、「兩人根本不像在同一圖層」，還有網友笑稱：「左邊同學存在的意義，是為了證明這影片不是AI生成。」由於近年AI技術越來越逼真，不少人第一時間甚至真的以為，右邊男生是AI合成角色，左邊男生才是真人。隨著討論持續延燒，這名男大生的真實身分也曝光。他名叫高宇恆，目前就讀中南大學鄧迪國際學院（Dundee International Institute）大四，來自福建福州，且已保送上海同濟大學繼續深造。高宇恆坦言，影片可能因畫質修復才讓大家覺得有AI感。不只如此，據傳他還曾同時取得英國帝國理工學院（Imperial College London）與同濟大學錄取資格，除了課業表現亮眼，平時還熱愛健身、打球、滑雪與書法，讓不少網友忍不住驚呼：「根本小說男主角配置。」面對突然爆紅，高宇恆本人則顯得相當低調。他受訪時坦言，這次影片爆紅對自己而言其實是「意外驚喜」，至於為何大家會覺得像AI，他則笑說：「可能是因為影片有做畫質修復，所以才會有一點點AI感。」不過，他也認為大家有些誇大，低調表示：「我覺得自己其實就是普通小帥哥吧。」此外，當被問到平時是否很多人主動索取聯絡方式時，高宇恆也大方回應，通常基於禮貌都會給，但不一定會繼續聊天，「因為我怕對方尷尬。」最讓大批女網友暴動的一句，則是他最後透露：「目前單身。」消息曝光後，不少網友瞬間湧入留言區笑喊：「現在報考中南還來得及嗎？」、「突然有讀書動力了」、「高校招生已經進化成這樣了嗎」。
女子每日通勤4小時「在公司比在家久」 連爸媽都勸轉職！網嘆：拿命換錢
跨區通勤的高昂時間成本，恐造成上班族的身心負擔！最近有一名女子上網抒發心情，她每日上班通勤來回要花近4個小時，遇到尖峰時刻的人潮，常常讓她想回家；面對早出晚歸的狀況，女子萌生找住家附近的工作，薪水卻又不符期待，陷入是否轉職的窘境。貼文曝光後引發網友們熱烈討論，不少人坦言自己沒辦法這樣，畢竟一天只有24個小時。一名女子日前在網路論壇Dcard發文指出，她住在新北市和桃園市交界的迴龍地區，但公司卻在幾乎反方向的台北市南港區，每日出門工作必須在捷運中和新蘆線與文湖線之間奔波轉乘，尖峰時段甚至需排隊3次才能擠上車，往返通勤時間竟長達近4個小時。接著女子透露，她為了趕上打卡，每日早上6點多就得出門，直到晚上8點才踏進家門，主要會遇到轉乘人潮壅塞，以及交通銜接困難；長久下來，她發現自己在公司的時間遠比在家多，還會和同事自嘲，「回家一下等下再來上班」。儘管女子有萌生換工作的念頭，但住家附近工作的薪水都不符自身期待，且是文科生背景，能選擇的工作有限，遲遲無法做出決斷，連她的爸媽都看不下去，勸其乾脆報考地方特考以求返鄉服務。此文一出，底下引發網友們熱烈討論，有一些人建議原PO可以去公司附近租屋，因為時間是不可再生的稀缺資源，長期長途通勤等同於「拿錢換命」，若將通勤時間換算成時薪，這份工作的實質報酬率恐大幅縮水。另外，有部分網友犀利指出，若年薪未達百萬卻投入如此高的交通成本，對身心健康與職涯長期發展皆是一種巨大內耗。事實上，長距離通勤帶來的「隱性成本」不容小覷，有專家曾分析，長途通勤不僅會造成精神疲勞、降低工作專注力，更會陷入「工作、回家、睡覺」的單一循環，壓縮原本可用於運動、進修或社交的高品質時間，使生活彈性降至最低。倘若又遭遇加班或突發交通狀況，生活節奏極易失控，陷入惡性循環。因此專家建議，上班族在求職或安排住處時，應該把通勤的隱形成本納入評估，除了金錢收入，個人狀態同樣是重要的資本。
文組女畢業「1年換10工作」自信心受創 網大推2條路：試用期過就穩了
一名網友近日在Dcard發文分享自身求職經驗，提到自己為文組科系畢業，進入職場後卻始終找不到適合方向，導致短時間內頻繁更換工作，一年內更換多達10份職務，引發網友熱議。原PO表示，畢業後對未來缺乏明確規劃，求職過程如同「無頭蒼蠅」，不清楚自身興趣與能力所在。她指出，多數錄取的職缺往往與個人特質不符，導致工作難以持續，有些甚至僅任職一天即提出離職，或在短時間內遭主管要求離開，「在職場一直被否定、貶低，讓我變得自卑、敏感，毫無自信。」她進一步回顧學生時期，指出過去面對考試時，只要努力準備便有機會取得成果，但進入職場後卻無法複製同樣模式，因實務工作需要長時間適應與累積經驗，使她頻頻受挫。對於一年內更換10份工作的經歷，她坦言「連我自己都覺得丟臉。」貼文曝光後，引來不少網友留言回應，「你也不用在意這些，因為就算他們剛開始認可員工的能力，到了後期一樣會開始嫌棄員工進步沒有以前快，主管說的屁話都會被當成真理，所以跟對主管很重要」、「感覺就是很缺人才會在起初講說你適合騙你入職，然後發現不太好再開掉」、「如果你現在才20幾歲，35歲之前，在職場上多嘗試才會知道自己適合什麼工作，不要害怕失敗」、「一年換十份工作其實很厲害代表你從未想停歇」。另一方面，也有網友提出建議，認為可考慮轉向較穩定的職涯方向，例如報考公務員或就讀產業碩士專班。「沒念碩士班的話，去讀產業碩士專班，畢業直接有工作」、「公務員是你唯一選擇」、「公務員試用期過後，通常就不太會資遣了」、「來考公職，公職就是能力差越會犯錯的人事情越少，主管越不把屎缺給他」。
宮崎首隻博美警犬萌到網喊想犯罪 1超強實力輾壓大型犬
日本宮崎縣日向警署近期迎來一名特別的生力軍，一隻年僅2歲大的博美犬Haku（ハク号），牠正式受聘為警犬，同時也是宮崎縣史上首隻博美警犬。Haku雖然體型嬌小、外型可愛，卻在去年底的資格考試中，憑藉卓越的「足跡追蹤」能力與驚人的集中力，從51隻包含大型犬在內的競爭者中脫穎而出。Haku成為警犬的消息在社群上引發討論，有不少網友開玩笑「快來抓我」。綜合日媒報導，宮崎縣日向警署於4月13日正式交付聘書予博美犬Haku，聘期為1年。日向警署副署長表示，去年的警犬遴選共有51隻犬隻參加，包含常見的德意志牧羊犬與黃金獵犬，最終有38隻合格，而Haku在「足跡追蹤」項目中表現極為優異；據悉，這項測試要求犬隻必須沿著嫌犯預設的路徑，精準找出遺留物。警方指出，雖然傳統公認的警犬品種多為威猛的大型犬，但小型犬成為警犬的好處，就是在市區執勤時不會引起居民恐慌，在特定環境下更能發揮「適才適所」的功效。事實上，Haku的警犬之路並非一帆風順，牠原本是寵物店售出的家犬，卻因原飼主無法繼續養育而被送往訓練所。負責訓練Haku的「井東警察犬訓練所」所長竹越光表示，Haku在為期1年的訓練中，意外展現了超乎其他犬隻的韌性與專注度，能在干擾下維持靜止不動的服從姿勢長達5分鐘，這種「強心臟」的特質讓牠能在首年報考警犬就合格，在訓練界實屬罕見。竹越光形容，私底下的Haku十分頑皮且精力旺盛，甚至能與大型犬玩成一片，完全不畏縮；她強調，犬隻是否適任警犬，關鍵在於個體差異、服從性與靈活性，而非單看品種或年齡。目前Haku平常住在訓練所內，維持規律的作息與高效率的短期訓練，隨時待命配合警方鑑識課的調度，參與各類案件的搜查工作。博美犬Haku成為警犬的消息曝光後，日本社群平台上有許多網友被牠的樣子萌暈，除了表達想巧遇Haku之外，還有不少人開玩笑「希望Haku快來抓我」。
22歲就買房！ 內行人曝「這職業」入行3年月薪20萬
不少年輕人感嘆薪水買不起房，但之前有網友在網路上分享自己22歲時就在高雄簽約買房，羨煞眾人。她還透露自己是名「跑船仔」，引發眾人對於該職業的討論。社群媒體Threads上曾有網友發文，表示自己22歲，已在高雄簽約買房，直呼「就像做夢一樣」，也很期未來可以走路去看大港開唱；之後當工作疲憊時，只要看著自己的房子，就能重新找回打拚動力。隨後也透露自己的職業，是「跑船仔」。原PO自己是「跑船仔」，22歲時就簽約買下了高雄的房子，並認為買房讓自己之後工作時更有動力。（示意圖，非新聞當事人／取自Pexels）此案例吸引眾多網友留言討論，不少網友都感到又驚訝又羨慕，直呼「太猛了吧」、「恭喜年紀輕輕就有自己的家」。還有不少人關注原PO買房的細節，例如頭期款與當船員的薪資多寡。對此，原PO也大方分享，表示自己買房的頭期款約為136萬元，也有了解船員工作細節的網友指出，甲級船員薪資相當優渥，「第三年就月薪20多萬元」，薪資遠超過多數職業，難怪原PO年紀輕輕就能晉升有房一族。這篇貼文除了讓不少人羨慕外，也有人原PO是如何進入船員這一行。對此，原PO為此特地撰文分享工作細節，表示船員主要分為「甲板」與「輪機」，前者負責操作船舶，後者負責維修設備，還會再細分為甲級與乙級船員。想快速入行，可先報名航訓中心的乙級船員訓練班，乙級船員的優點是壓力較小，不過工作偏勞力、較為辛苦，薪資也相對較低。若想當甲級船員，通常需要就讀國立臺灣海洋大學或高雄海洋科技大學等海事學校等相關科系，修習STCW課程後，才具備報考航海或輪機人員證照的資格。如果是大學畢業仍想轉職，也可以報考學士後專班，約1至2年即可完成訓練並取得證照。原PO分享當船員的心得，表示雖然工作內容不算複雜，但必須長時間離家，心理壓力不小。（示意圖／取自pixabay）至於眾人羨慕的「跑船薪水高」，她也分享箇中辛酸，表示雖然工作內容不算複雜，也不至於過度勞累，但必須要忍耐孤獨，出海一趟就無法經常見到家人朋友，心理壓力不小，高薪其實是用時間換來的，建議有意投入者要審慎評估自身條件是否適合。24歲文科畢怎買房？過來人建議「轉職1行業」：6年繳完房貸女友跑船月入17萬「甘願扛頭期款」 50K男自卑：不敢高攀23歲女友跑船「月入16萬」 他遭父母逼分手慌了：可存頭期款
原想讀海事卻進警校 李昌鈺人生轉彎關鍵曝光
享有「華人神探」之稱的鑑識專家李昌鈺於美國辭世，享壽87歲。他生前多次在公開演講中提及自身成長背景，指出踏入警界並非原先志向，而是受到家庭變故與現實條件影響所做出的選擇。李昌鈺談人生轉折，從家庭困境走上警界。李昌鈺回憶，年輕時原本希望就讀海事專科學校，朝航海發展，但因家庭經濟拮据，無法負擔學費，只能另尋出路。當時警官學校提供免學費與畢業即就業的機會，他在陪同同學報考時意外錄取，最終決定轉向警界發展。他提到，家庭困境與父親在太平輪事故中罹難有關，母親需獨力撫養13名子女，使得求學與人生規劃面臨諸多限制。當年他決定放棄原本的升學方向時，母親一度難以接受，但仍在現實壓力下支持其選擇。求學期間，李昌鈺曾面臨另一個轉折。當時有電影公司徵選具武術基礎的年輕人，他一度被選中，甚至考慮投入演藝工作。不過在家人反對下，他最終放棄機會，持續留在警校完成學業。李昌鈺也曾指出，早年偵辦案件多仰賴傳統方式，容易產生誤判情形，促使他思考如何引入科學方法提升辦案精準度。其後赴美攻讀生物化學，在求學期間一邊工作一邊完成學業，歷經多年累積，逐步將鑑識科學應用於刑事調查領域。其人生歷程從家庭困境出發，轉而結合科學與實務，最終在鑑識領域建立地位，也成為外界關注的代表性人物。
台鐵昨大誤點累計逾2萬分鐘 基層嘆：低薪且1人撐3人業務量
台鐵山佳路段昨天（27日）上午發生電車線垂落事故，造成列車大規模延誤，累積201列次共延誤20550分鐘，直到今天（28日）首班車起，全線才正式恢復正常行駛。對此，台鐵工務聯合會直言，外界常認為類似事故是「台鐵螺絲鬆了」導致，其實現在工電單位幾乎是1人在撐起2、3個人的業務量，加上長期薪資偏低問題及經驗斷層，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會表示，外界看到關於類似事件的報導，往往只會用一句簡單的「台鐵螺絲鬆了」來解讀，但對第一線維修與工務人員而言，這從來都不是單一零件或某個人的問題，而是長期累積、正在全面爆發的「結構性危機」，包括人力極度短缺，以及日益崩壞的經驗斷層。台鐵工務聯合會提到，目前工電單位早已不是「一人做一份工」，幾乎是1個人在撐起2到3個人的業務量，每個單位動輒要負責10公里以上的轄區，巡檢的密度與工作負荷，遠遠超過體力與法規的合理範圍，但人力不僅沒有隨著工作量等比例補足，高層還盤算著要進一步「刪減現場人力」來節省成本，而這樣的決策，完全與現場實況脫節。台鐵工務聯合會指出，更現實的問題是，在這樣高風險、高強度、日夜顛倒的工作環境下，員工的薪資卻長期偏低；以電力相關的技術人員為例，很多人寧願報考台電公司擔任僱員，第2年的薪資就能達到約6萬元，但台鐵技術人員往往需要熬上將近20年的年資，才有機會達到相同的水平，因付出與回報如此嚴重失衡，人才自然持續流失，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會說，台鐵曾在1997年至2007年期間，長達10年的時間全面停招特考，而台鐵的現場維修技術長期仰賴「師徒制」來手把手傳承，這10年的空窗期，直接導致師傅找不到徒弟，等到新徒弟終於招進來時，資深師傅卻已經準備退休，這種訓練人員模式的嚴重斷裂，對台鐵整體的維修技術與品質，產生了至今難以彌補的巨大衝擊。台鐵工務聯合會強調，鐵路安全仰賴的是日復一日、細緻而紮實的巡檢與維護，這些工作從來不只是「照表操課做過就好」，而是需要長年經驗的累積、手感的培養與技術的傳承，如今資深人員流失，新進人員卻在「高壓」與「極度缺人」的環境中被快速消耗，根本無法擁有完整的養成期，很多過去能被資深師傅提前看破、預防的隱患，現在正因為經驗不足與人力緊縮，被迫讓全民承擔更高的風險。台鐵工務聯合會感嘆，現場作為台鐵最重要的基石，不僅沒有被好好鞏固，反而不斷被忽視，甚至還有人試圖從這塊基石上繼續「削肉」來節省成本，「當基層已經撐到極限，卻還要承受人力縮減與責任加重的雙重壓力，這樣的體制，到底憑什麼要求第一線去守住安全的最後一道防線？」台鐵工務聯合會提醒，「如果人力短缺的問題不正視、低薪現況不改善、這10年的經驗斷層不補強，今天是山佳，明天又會是哪裡？我們不該總是等到更嚴重的事故發生，才願意承認問題早已存在。」
只是養一隻貓！女醫師與家人吵到出事 媽回家見女兒倒臥房內
印度海德拉巴發生一起死亡案件，一名23歲女性醫師疑因與家人就飼養寵物貓問題產生長期衝突，最終在住家內身亡，警方已依可疑死亡案件展開調查。綜合The Week、NDTV等外媒報導，死者為普林西（Princy，別名Shreshtha），居住於海德拉巴郊區阿爾瓦爾地區，與母親及祖母同住。她於數週前將一隻貓帶回家中飼養，但家人對此表達反對，雙方因此多次發生爭執。警方引述家屬說法表示，普林西在飼養貓隻後出現感冒與咳嗽等症狀，家人認為可能與寵物有關，進一步加深反對立場，家庭氣氛因此趨於緊張。事件發生於晚間，當時母親與祖母外出辦事，普林西獨自在家。家人返家後發現她在房內失去生命跡象，隨即通知鄰居並報警。警方到場後進行初步處理，並將遺體送往甘地醫院進行驗屍，以釐清確切死因。警方表示，目前案件依家屬報案列為可疑死亡，初步調查方向與家庭糾紛相關，但仍將持續蒐證與釐清細節，不排除其他可能性。報導指出，普林西近期已完成醫學學位，正準備申請醫師執照，同時規劃報考研究所入學考試，生活正處於重要轉折階段。此外，另有媒體提及，當地近期亦曾發生一名20歲學生因寵物相關因素情緒受影響而疑似輕生的案例，相關事件引發社會對心理壓力與家庭溝通問題的關注。目前案件仍在調查中，詳細經過與原因尚待警方進一步說明。 CTWANT提醒您，請給自己機會自殺防治諮詢安心專線：1925；生命線協談專線：1995養貓問題引發家庭衝突，女醫師疑因家庭衝突事件身亡。（圖／翻攝自X，@IndiaToday）
航空徵才設AI履歷禁令！華航開第一槍「永不錄用」 長榮取消資格
台灣多家航空公司航線載客率維持高檔，也帶動機組與相關人員招募需求。不過在徵才規範方面，部分航空公司已對履歷與自傳是否使用人工智慧生成提出限制。其中中華航空明文規定，若履歷或自傳經查為AI撰寫，將列入永不錄用；長榮航空也表示，若確認由AI生成，將取消參試或錄取資格。中華航空近日在官方徵才頁面中於注意事項欄位標示相關規定，指出履歷或自傳若經查使用AI撰寫，將不予錄用並列入永不錄用名單。此項規範不僅適用於空服員招募，也包含修護人員與機電副工程師等職缺。華航表示，此舉是為維護招募流程的公平性，希望應試者能如實呈現自身經歷與能力，讓公司得以綜合評估背景是否符合職務需求。相關履歷審查的標準與作法，將依公司內部整體招募流程執行。長榮航空也提出類似規定，指出求職者在報考時所遞交的履歷或自傳，若經查證為AI撰寫，將取消參試資格；若已錄取，則可能撤銷錄取結果。至於其他航空公司，目前規範則有所不同。星宇航空表示，目前尚未針對AI撰寫履歷或自傳設置相關規定。台灣虎航則指出，雖然暫時沒有明確條文，但公司在招募過程中仍會進行背景與資料查證。虎航表示，若履歷內容涉及偽造、不實或誇大等情形，將納入整體評估並依照公司內部程序處理。隨著生成式人工智慧工具普及，是否有更多企業跟進限制AI履歷，也成為外界關注的議題。航空相關培訓機構觀察指出，近年確實有求職者嘗試利用AI撰寫或翻譯履歷與自傳，但有時內容會出現語意不順或與個人經歷不完全相符的情況，反而難以突顯求職者本身的背景與特色。