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」 勞動部 印度 伊朗 伊朗戰爭 川普
開放印度移工惹議 勞動部：引進與否需有2前提
針對外界關注引進印度移工一事，勞動部13日表示，接下來的引進與否，需要有兩個前提：第一、企業端對印度移工的需求。第二、印方的執行方案，能否符合我方的要求和把關。並指出，「如果沒能達成這兩個原則，也就沒有所謂引進的問題，更沒有時間表的問題」。勞動部指出，首先，在台灣勞動力需求增加的情境下，勞動部有責任保持外國人力多元來源的可能。這也是很多產業的期待。勞動部說明，「駐印度台北經濟文化中心與印度台北協會促進僱用印度勞工瞭解備忘錄」（簡稱：台印度勞工MOU）在2024年2月簽署，年中送交立法院審查。當時的審查，是在不分黨派都參與且支持下通過。在這樣行政與立法的授權下，勞動部開始更進一步跟印方展開磋商。勞動部表示，在磋商中，臺印雙方當然會提出各自的期待和要求，也因為充分理解這一案社會關切高，所以過程中，勞動部很審慎把關，以及提出我方認為重要而必要的要求。勞動部說，也因為這一份審慎，所以在MOU立法院審查通過後到現在，這快兩年不算短的時間，勞動部是一直都在很慎重把關中，絕對不是也不會冒進行事。勞動部提到，近來社會各種不同面向的聲音，勞動部都有密切關注，因此，勞動部跟大家報告，接下來的引進與否，需要有兩個前提：第一、企業端對印度移工的需求。第二、印方的執行方案，能否符合我方的要求和把關。勞動部表示，如果沒能達成這兩個原則，也就沒有所謂引進的問題，更沒有時間表的問題。
《乩身》超狂特效曝光 全CG打造城市場景
Netflix《乩身》釋出〈特效設計篇〉花絮，特效總監郭憲聰透露，一般劇情片特效鏡頭約落在1、200顆，特效片則約4、500顆，甚至上看6百顆，但《乩身》全劇特效鏡頭數量高達3200多顆，等於每一集都是一部特效片的規模，堪稱台灣影集目前之最。他也直言整個團隊「背負著這樣的使命與壓力」，因此在每一個畫面上都力求完美，希望帶給觀眾前所未有的視覺體驗。飾演三太子乩身韓杰的柯震東表示：「這次作品採用比較新鮮的詮釋方式，融合玄幻元素，無論角色能力或法器設計，都以更具風格與帥氣的方式呈現。」郭憲聰也特別點名最喜歡的一顆鏡頭，是三太子完全附身韓杰的登場畫面：「他帶著全副武裝的武器，游刃有餘的感覺，那一顆鏡頭我覺得是很好看的。」陳姸霏則說：「對於這樣大量特效製作，真的很興奮，也很想嘗試看看。」反派降臨人間時，多數鏡頭皆以全CG打造城市場景。（圖／Netflix提供 ）在場景設計上，劇中關鍵場域「東風市場」同樣透過特效再造，郭憲聰指出：「東風市場外觀的製作比較特別，劇組是先完成實景拍攝，再將東風市場『種』進數位環境中。」柯震東對此大讚：「我也覺得東風市場它後期弄的外牆等等，我覺得都很棒、都很有那個氛圍，有一種寫實中帶一點不寫實的感覺，我覺得很酷！」此外，當反派勢力「六梵」降臨人間時，劇中更出現大量大場面，例如整座城市被邪惡勢力籠罩的畫面，郭憲聰表示像這種鏡頭的高度，空拍機上不去，因此多數鏡頭皆以全CG打造城市場景，展現壯闊視覺規模。飾演邪派教主陳七殺的陳以文也分享：「在拍攝過程中，許多妖魔角色其實尚未完成，這些不同的魔，是我們在溝通的時候知道那是將來會用特效做出來的，增加了很多想像，對台灣拍這樣一個現代神話來說，是一個極大的挑戰。」而在眾多法器設計中，韓杰的大絕招「九龍神火罩」尤為關鍵，郭憲聰透露：「該特效是召喚九條龍包圍敵人，視覺張力十足。」柯震東也直言：「九龍神火罩一定是最猛的。」飾演反派的吳天機薛仕凌則表示：「這次拍攝體驗到許多全新的方式，有很多值得學習的地方，是真的非常印象深刻，我自己也很享受」。柯震東與薛仕凌都嘗試全新的拍攝體驗。（圖／Netflix提供 ）
4／20迎穀雨！命理師揭7大禁忌 超簡易開運法公開
下週一（20日）是二十四節氣中的穀雨，「星座塔羅牌之清水孟」小孟老師表示，穀雨是春天最後一個節氣，也是二十四節氣中第6個，穀雨開始後雨水會增加，因為暖空氣交會因此降雨多，也是氣溫開始回升之時，故適合農夫播種。小孟老師特地列出穀雨的7大禁忌，以及1招超簡易開運法，助財運大開。【穀雨禁忌】1、戒爆怒穀雨日天氣忽冷忽熱因此脾氣較差，一旦動怒容易犯下不可逆的錯誤。2、不宜減衣物穀雨日天氣早熱晚涼，不宜收太多衣物以免身體著涼感冒。3、避去森林穀雨日是撲滅害蟲的時刻，因此害蟲較多前往山區森林多的地方容易被害蟲叮咬，因此盡量避開森林與雨林之地。4、注意除濕穀雨日容易下雨，也容易忽冷忽熱，濕氣較重，因此要注意多加除溼，以免引發痛風。5、小心用電穀雨日濕氣重，用電要小心，尤其電器用品容易受潮，或者使用電器用品容易觸電。6、傳染疫情變多穀雨日濕氣重，易引發傳染疾病，尤其現在疫情嚴峻，需要注意社交距離，以避免傳染病發生。7、上山要注意穀雨日易下雨，前往山上要注意容易天雨路滑，易跌倒摔倒，建議避免前往山區。【開財運方法】準備一碗生米，米中放88元硬幣，選當日早上9:00-11:00，向天外祈求財運大發，此碗米為馬年穀雨米，求完後放在書桌上，男左女右，放1天後倒掉，硬幣拿去捐款，能讓你財運大開，有施必有得。關於穀雨的由來，民間相傳黃帝於春末時，向所有天下百姓與丞相宣布倉頡造字完成，在這一天下了一場不平凡的雨，也降下很多穀米，後人將此日定為穀雨，用來紀念古人聖功，倉頡死後有人將此穀雨日用來祭拜倉頡，也叫「穀雨節」。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
伊朗製作「樂高風格AI影片」重塑戰爭敘事！反制西方媒體霸權
伊朗透過樂高（LEGO）風格的人工智慧影片，對主導國際輿論的西方進行資訊戰，將戰爭敘事轉化為易於傳播的迷因內容。製作這些影片的伊朗數字媒體企業「爆炸媒體」（Explosive Media）近日也坦承伊朗政府為其客戶。對此，西方網路戰專家宣稱，此類AI宣傳結合即時性與文化適配性，提升滲透力，同時也模糊真實與虛假界線，增加國際誤判與衝突升級的風險。據西方主流媒體《BBC》的報導，在當代戰爭中，戰場早已不限於飛彈與戰機。隨著人工智慧技術的成熟，1場無形卻影響深遠的資訊戰，正透過社群媒體快速擴散，而伊朗正是這場新型態戰爭的重要參與者之一。近期在網路上爆紅的一系列樂高風格AI影片，表面上色彩鮮豔、節奏輕快，卻隱含強烈政治訊息。影片中不僅出現死亡兒童與戰爭場景，更將美國總統川普（Donald Trump）與各種陰謀論元素結合，以反抗西方媒體對國際話語權的壟斷，凸顯「伊朗對抗美國霸權」的敘事。影片的製作方、成立於2025年的伊朗數字媒體企業「爆炸媒體」，在西方媒體的質疑下最終承認了伊朗政府為其客戶，且他們曾直接接受伊朗官員委託進行多個專案。這意味著，這些內容並非單純的民間創作，而是具有官方支持背景的宣傳工具。團隊不到10人的爆炸媒體透露，他們之所以使用樂高風格影像，是因為「這是1種世界語言」。伊朗與俄羅斯的國營媒體帳號也經常在社群平台X上轉發這些影片，觸及數百萬追蹤者。《BBC》報導指控這些影片並不追求事實準確性，而是著重政治諷刺、情緒動員與敘事建構。例如，關於美軍飛行員救援行動一事，影片暗示「整件事可能根本沒有飛行員失蹤，也沒有救援行動。他們的真正目標是竊取伊朗的濃縮鈾。」此外，影片還將日前在伊朗爆發的示威活動，稱為由川普總統資助的「政變」，並將艾普斯坦檔案與食人陰謀論相連結，同時描繪以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）飲血的畫面，以凸顯其「所犯下的暴行。」對此，西方網路戰專家表示，這類內容之所以有效，是因為其技術基礎建立在西方資料之上，使其更容易被西方觀眾接受。這填補了過去威權國家在跨文化宣傳上的弱點，使其能直接影響國際輿論。同時，這些影片的製作與發布速度極快，甚至能在官方訊息發布前搶先塑造輿論方向，顯示資訊戰已進入「即時化」階段。英國諾丁罕特倫特大學（Nottingham Trent University）的網路戰專家蒙克博士（Dr Tine Munk）指出，在YouTube等西方社群平台試圖封鎖相關帳號的同時，新帳號仍不斷出現，顯示這場資訊戰難以被完全遏止。她宣稱，這種模式帶來嚴重風險，當資訊來源不再依賴西方傳統媒體與新聞機構，而是透過去中心化的迷因快速傳播時，真假難辨的內容模糊了人們對現實的理解，將更容易引發誤判，甚至升高國際衝突。
哥倫比亞「古柯鹼河馬」繁殖失控！政府批准撲殺80頭挨批
哥倫比亞政府官員已批准1項撲殺80頭「古柯鹼河馬」（cocaine hippos）的計畫，這些外來種源自於1980年代毒梟艾斯科巴（Pablo Escobar）非法引進的4頭河馬，如今已繁衍達200頭左右，並嚴重威脅本土物種及當地村民的安全，當局於是決定對這些動物實施「物理和化學安樂死」。綜合外媒報導，哥倫比亞環境部長貝萊斯（Irene Vélez）表示，之所以採取這項措施，是因為先前控制河馬族群的其他方法成本高昂且效果不彰，包括對部分個體進行絕育手術或將其轉移至動物園。貝萊斯指出，這項措施最多將影響80頭河馬，但她未說明撲殺行動的具體執行時間。貝萊斯表示：「如果我們不這麼做，就無法控制牠們的族群數量。我們必須採取這項行動來保護我們的生態系統。」哥倫比亞是非洲以外唯一擁有野生河馬族群的國家，這些古柯鹼河馬全部源自於1980年代艾斯科巴為打造私人動物園，而非法引進的1頭雄性和3頭雌性河馬。該動物園位於「馬達雷納河谷」（Magdalena River valley）的1座大型莊園「納普勒斯莊園」（Hacienda Nápoles）。由於理想的氣候環境及缺乏天敵，根據哥倫比亞國立大學（National University of Colombia）發表的1項研究統計，截至2022年，全國約有170頭河馬在野外自由活動，而到2030年，這個數字恐會進一步增加至500頭。近年來，當地民眾在距離納普勒斯莊園超過100公里以北的區域，也發現了河馬的蹤跡，顯示其分布範圍持續擴大。對此，哥倫比亞環境主管機關表示，這些大型哺乳動物對當地村民構成威脅，同時也與本土物種，例如亞馬遜海牛（Amazonian manatee），爭奪食物與棲地資源。儘管帶來生態壓力，河馬如今也成為當地主打的觀光特色。納普勒斯莊園周邊村莊的居民開始提供觀賞河馬的導覽行程，並販售以河馬為主題的紀念品。該莊園在政府查封艾斯科巴資產後被收歸國有，目前已轉型為1座主題樂園，內設游泳池、水上滑梯以及動物園，園內還飼養著多種非洲動物。然而，哥倫比亞的動物福利人士長期反對撲殺河馬的提議，主張牠們應該被允許在國內存活，並認為以暴力方式解決問題，對1個曾經歷數十年內部衝突的國家而言，將樹立不良示範。曾協助推動禁止鬥牛相關法案的參議員兼動物權利倡議者帕迪亞（Andrea Padilla），將撲殺河馬的計畫形容為「殘忍」的決定，並指控政府官員試圖走捷徑解決問題。她在社群平台X上寫道：「殺戮與屠殺永遠無法被接受。這些是健康的生物，卻成為政府機構疏忽的受害者。」在過去12年間，橫跨3屆不同總統任期，哥倫比亞曾嘗試對部分河馬進行絕育，以減少其族群數量。然而，由於捕捉這些危險動物及為其進行手術的成本極高，相關措施的規模始終有限。此外，由於哥倫比亞的河馬族群源自有限的基因庫，且可能攜帶疾病，將牠們送回非洲原生棲地也被認為不可行。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
全台飆36度高溫 週末鋒面掠過北東部轉有雨
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，根據最新歐洲模式（ECMWF）於13日20時的模擬結果顯示，14日受南方氣團偏強影響，鋒面位於長江流域至華南一帶南北徘徊，台灣整體天氣維持晴朗穩定，各地白天氣溫偏高，呈現類似夏季的炎熱型態，外出需注意防曬並補充水分，金門、馬祖地區則易出現霧氣。溫度方面，南部地區高溫可達36度左右，北部約21至33度，中部18至34度，南部18至36度，東部18至35度，各地普遍偏熱。進一步觀察未來天氣變化，模式顯示15日與16日微弱鋒面在北部海面徘徊，各地大致維持多雲時晴，北台灣高溫略為下降，但整體仍偏暖熱；北部地區偶爾受到鋒面邊緣影響，可能出現局部短暫降雨。17日及18日鋒面略為南移並掠過台灣附近，北部及東半部轉為偶有局部短暫降雨的天氣型態，其餘地區仍維持多雲到晴。氣溫方面，北部與東部於18日略為轉涼，感受較為舒適，中南部仍偏炎熱。至於下週天氣，最新模擬顯示19日至21日台灣附近水氣偏多，大氣環境轉趨不穩定，雲量增加，各地午後出現局部陣雨的機率提升，但白天氣溫仍偏高。22日與23日水氣減少，雲量下降，高溫逐日回升，僅山區午後仍可能有局部短暫陣雨。此外，中央氣象署14日凌晨2時資料顯示，第4號強烈颱風「辛樂克」目前位於關島東方海面，朝北北西方向移動。依據歐洲模式系集模擬結果，未來將在日本南方海面出現大幅轉向，路徑呈現「大迴轉」，距離台灣與日本均有相當距離。「辛樂克」雖為自1989年「安迪」颱風以來最強的4月颱風，但預估路徑不會影響台灣，與歷史氣候資料趨勢一致，後續發展仍需持續觀察。
白沙屯媽祖進香見「餐盒一口沒吃」丟路邊 信眾嘆：今年素質堪慮
苗栗通霄白沙屯拱天宮媽祖進香活動近日展開，大批香燈腳隨行徒步，沿途亦有許多民眾與團體提供免費餐食與補給，展現民間信仰的熱情與互助精神。然而，進香過程中卻傳出食物遭棄的情況，引發外界關注。有信眾在臉書社團「白沙屯媽祖全球徒步聯誼會」發文指出，在進香途中發現路邊出現被丟棄的餐盒，打開後發現裡頭的麵包與蛋糕均未食用，狀態完整，讓他直言感到相當痛心。他在貼文中呼籲參與者應量力取用，「吃不下就不要拿，只拿自己需要的就好」，避免浪費善心人士提供的福食。該名信眾也提到，相較於過去，現今進香沿線提供的食物數量明顯增加，取得方式也更為便利，正因如此，更應珍惜資源，「需要的人很多 不要糟蹋了大家對媽祖的愛。」相關貼文曝光後，引發網友熱烈討論，不少人對於浪費行為表達不滿。有留言指出，「我身邊一個50幾歲的朋友也是這個樣子，不吃給人家拿一大堆，不然就是咬一口就放在旁邊，我明年直接拒絕往來戶！不讓她跟」、「拿了就要吃完，那是發放福食者的愛心，別糟蹋了」、「真的有夠浪費，這樣的餐盒也丟掉會被雷公打」、「應該是打開後，沒有喜歡吃的，就丟了」。此外，也有聲音開始檢討進香文化的變化，有人直言，隨著參與人數逐年增加，部分香燈腳的行為表現卻未同步提升，「人數一年比一年高，素質卻一年比一年低！感覺很多人是為蹭食物蹭結緣品而來」、「人多素質就差」、「不懂惜福為何要跟著媽祖走」、「今年的素質堪慮」。
川普封鎖荷姆茲海峽 暗示伊朗求和：已打電話給我們
根據《美聯社》報導，美國總統川普於13日表示，美軍已展開對伊朗港口的封鎖行動，目的在於迫使德黑蘭當局重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），並接受一項旨在終結持續逾6週中東衝突的協議。川普同時透露，伊朗方面已主動聯繫美方，釋出尋求和解的訊號。報導指出，伊朗迅速做出回應，揚言將對波斯灣及阿曼灣（Gulf of Oman）周邊所有港口採取行動，並將壓力指向美國盟友，雙方對峙情勢升高。此舉被視為一場罕見的地緣政治攤牌，可能對全球經濟造成重大衝擊，並增加停火協議破裂及戰火再起的風險。此前，旨在緩解衝突的巴基斯坦會談於11日未能取得共識，至今亦未傳出重啟談判的具體進展，使區域局勢持續緊繃。川普證實，封鎖行動已於美東夏令時間13日上午10時正式啟動。他在白宮橢圓形辦公室外對媒體表示，美國無法容許任何國家透過封鎖海域對全球施壓，強調「不能讓一個國家勒索全世界」。同時，他也暗示外交途徑仍未完全關閉，稱伊朗方面「已經打電話過來」，並指出「正確的人在今天早上聯繫，希望能達成協議」，但未進一步說明聯繫者身分及談話內容。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）隨後向航運業者發布通知，指出美軍封鎖範圍涵蓋整個伊朗海岸線，包括港口與能源設施。不過，目前尚未接獲非伊朗目的地船隻航行受阻的通報，但提醒航經該區域的船舶可能面臨軍事活動風險。另一方面，船舶追蹤平台MarineTraffic在社群媒體上指出，至少有兩艘接近荷姆茲海峽的油輪，在封鎖行動開始後不久即改變航向，顯示市場對局勢變化高度敏感。分析指出，在正常情況下，全球約20％的石油貿易需經由荷姆茲海峽運輸。伊朗實際限制該海域通行後，已導致國際油價上揚，進一步推升中東以外地區的燃料、食品及基本民生物資成本。雖然德黑蘭允許部分被視為友好國家的船隻通行，但收取高額費用，引發外界批評其將全球經濟作為談判籌碼。
印度移工何時來台？ 洪申翰：未達「2條件」不推動
自2024年2月中央與印度簽署「台印勞工合作備忘錄（MOU）」後，勞動部長洪申翰本月9日表示，首批印度勞工可能於今（2026）年來台，引發社會反彈。對此，洪申翰今（13）日下午在臉書發文回應，強調是否引進印度移工仍有前提條件，並無既定時間表。針對外界關切是否即將引進印度移工，洪申翰強調，未來是否推動引進，須具備兩項前提，包括企業端對印度移工的實際需求，以及印方提出的執行方案是否符合我方要求與把關標準。他指出，若未達上述兩項原則，就不會有引進問題，也不存在具體時間表。洪申翰提及，近來外界高度關心印度移工議題，在台灣勞動力需求持續增加的情況下，勞動部有責任維持外國人力來源的多元性，這也是許多產業的期待。他說明，「台印勞工MOU」已於2024年2月簽署，並於同年中送交立法院審查，當時在朝野不分黨派支持下通過；在行政與立法授權基礎上，勞動部才進一步與印度展開相關磋商。洪申翰補充，雙方在磋商過程中均提出各自期待與要求，考量社會高度關切，勞動部始終採取審慎態度進行把關；自立法院審查通過至今近兩年期間，相關作業均持續審慎評估，強調「絕不冒進」。
外籍幫傭新制！真是「釋放婦女勞力」？蔡壁如：反讓性別平等被「階級化」
行政院拍板的最新外傭看護新制，只要家中有一名年滿12歲以下兒童，即可申請一名外籍幫傭，在13日將正式上路，當勞動部放寬規定，這項政策被描繪成一種「體恤家長」、「支持雙薪」的進步措施，前立委蔡壁如質疑，被解放的，是誰？被取代的，又是誰？一條熟悉卻少被正視的「全球照顧鏈」在台灣成形；本地女性進入職場，而來自東南亞的女性移工，則承擔起她們原本的家庭責任，性別不平等並沒有消失，而是被重新分配，甚至被強化。「這項政策可能正在讓台灣的照顧體系走向一個看似方便、實則脆弱的方向。」蔡壁如認為，過去，政府試圖推動公共托育與社會化照顧，讓育兒不再只是家庭的責任。但如今，政策卻轉向鼓勵家庭自行透過「市場解決」，將照顧重新「內包」回家庭，只不過是透過聘僱外部勞動來完成。將照顧責任「轉嫁」 讓「照顧」變成私人問題問題是，這樣的制度安排，究竟是進步，還是轉嫁？蔡壁如表示，當我們慶祝女性勞動參與提升的同時，是否也默許另一群女性在更不穩定、保障不足的條件下工作？當「解放」變成一種可以用金錢購買的選項時，性別平等本身，是否也正在被階級化？因此，這項政策真正改變的，不只是誰來照顧小孩，而是台灣社會對「照顧責任」的理解；當國家選擇退後一步，市場補上，而家庭成為最終決定者時，我們其實正在接受一種新的常態：照顧，不再是公共議題，而是可以用金錢解決的私人問題。過度依賴「移工照顧」 蔡壁如：勞動爭議成社會隱形成本這樣的現象，在國際上並不陌生。以香港與新加坡為例，兩地長期大量引進外籍家庭幫傭，女性勞動參與率確實因此提升，但同時也形成高度依賴移工的照顧體系，並伴隨嚴重的勞動權益爭議。相較之下，北歐國家則選擇另一條路徑；透過高比例公共托育服務與育嬰假制度，將照顧責任制度化，而非市場化，台灣如今的選擇，顯然更接近前者。這項政策確實回應了一個真實困境：在台灣，照顧責任長期壓在女性身上。根據主計總處統計，台灣女性平均每日無酬家務與照顧時間約為男性的2倍以上，而25至44歲女性的勞動參與率，也明顯低於同齡男性。這意味著，育兒與家務，至今仍是影響女性職涯最關鍵的結構因素。「有價」、「無價」勞動力皆超勞 蔡壁如：應先解決女性職場不友善「外籍家事工並非人人可及的資源。」蔡壁如直言，以目前制度估算，每月整體支出往往落在新台幣2萬至3萬元之間，這對多數中低收入家庭而言並不輕鬆，而且根據托盟的統計資料顯示，該政策最大受益者是所得前1/5的家庭，政府以為是新制有助於提升出生率，卻因為備案不足，面臨勞團排山倒海來的壓力，事實上，與其開放相關政策，政府不如先想想如何解決「女性職場』不友善的問題。根據勞動部的統計，台灣年平均總工時達到2020小時，僅次於新加坡，國際研究指出，女性年工時增加100小時，就會降低0.08個生育率，再來看到家務勞動方面，當女性有小孩，從每週的7小時升至15小時，換言之，若女性每天工作＋通勤需要9～10個小時，當進入育兒生活後，每日「有價」與「無價」的勞動力或落在12～13小時，換言之，女性日日處在過勞的狀態。當「照顧」可透過外包解決！ 蔡壁如：社會出現一條「隱形界線」因此，當家庭可以聘僱外籍家事工時，一部分女性確實得以「鬆綁」，不必因育兒而中斷職涯，甚至可以重新投入勞動市場，但同時台灣社會也出現了一條隱而不見的分界線：一部分女性透過購買勞動獲得自由，另一部分女性，則依然被困在照顧與低薪之中。更進一步來看，這項政策其實正在改寫整個照顧勞動市場，截至近年，台灣托育體系中，登記保母與托育人員約數萬人規模，而政府也持續推動公共托育中心與準公共化制度，試圖提升專業照顧的可近性。然而，相較之下，外籍家事工在工時、彈性與成本上的優勢，使其成為對家庭更具吸引力的選項。當政策進一步放寬申請條件，勢必會對本國托育人力形成擠壓。蔡壁如認為，「一個真正進步的社會，不應該只是讓一部分人『更自由』，而是讓所有人都不必以他人的不自由為代價。」更多醫健新聞報導上廁所玩手機要當心！「這些習慣」也可能成原因，醫揭：「5關鍵」遠離痔瘡B肝帶原者能吃保健食品？營養師盤點「4大」傷肝成分、挑選「3原則」！
古天樂回饋粉絲 推出《尋秦記》驚喜加長版
《尋秦記》由影壇天王古天樂與鄧維弼監製，吳炫輝與黎震龍執導，由港劇的原班人馬古天樂、林峯、宣萱、郭羡妮及滕麗名領銜主演，今年年初在台灣上映後，也掀起一股「尋秦」熱潮，古天樂也寵粉推出加長了24分鐘的《尋秦記PLUS+多元宇宙版》，台灣將於4月17日上映，消息一出，讓不停敲碗加長版的尋秦迷再度陷入瘋狂。延續港劇《尋秦記》，時隔25年上映的電影版，在今年年初的華人地區都掀起強大話題，古天樂和扮演善柔的騰麗名也分別都以《尋秦記》入圍了香港電影金像獎最佳男主角和最佳女配角，電影可說是口碑和票房雙贏！而古天樂及萱宣在年初也為了《尋秦記》再度一起來台宣傳，讓不少鐵粉感動不己，造成一片回憶殺，扮演秦王的林峰也來台灣謝票，更被大批影迷追問何時來台灣開演唱會，讓他直呼有些意外，但也非常開心！雖然時隔25年再出現的電影版讓影迷們看得開心，但仍有不少粉絲覺得少了以往經典的項少龍一家人的有趣互動及他與紅粉知己善柔的互動，古天樂在電影上映二個月後，便寵粉推出加長版本，滿足影迷對電影的所有期待。電影除了本片之外，再加入24分鐘的花絮，內容包含了項少龍一家人的趣互動，像是港劇中經典的「心型牛排」再度上桌，並又再秀出讓粉絲笑翻的港式英文對話！也增加了項少龍與善柔之間的互動，滿足港劇迷的期待。另外，也剪進了新加入角色張繼聰的搞笑和廖子妤的動作場面，讓劇情更加飽滿豐富，更讓劇迷最好奇的第三個與秦王有關的結局也會在此版中曝光，台灣發行商也加碼，上映時特別安排《尋秦記PLUS+多元宇宙版》版A3海報為隨票贈品，片名更加上特殊質感，影迷千萬不要錯過。
陸國產客機「C919」進入關鍵認證階段！歐盟人員長駐上海展開測試
多位消息人士指出，中國的航空主管機關已動員多項資源，支持其國產客機「中國商飛C919」取得歐洲認證，這款自主研發的飛機旨在與美國的「波音公司」（Boeing）與歐洲的「空中巴士」（Airbus）競爭，近幾個月來相關工作已取得穩定進展。據《南華早報》的獨家報導，1名曾參與「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）技術交流的人士透露，該機構的技術人員與飛行員近幾個月長期駐在上海，進行更多檢查與飛行測試。據了解，歐盟監管民用飛航安全領域的機構EASA，要求增加飛行測試，以證明C919的安全性，而這些飛行屬於4階段認證流程中的第3階段。首輪飛行測試於去年11月完成，這是「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）多年來爭取西方認可的重要里程碑，其目標是從「波音737」與「空中巴士A320」的壟斷中搶占海外市場。該消息人士指出，中國民用航空局（CAAC）已動員航空公司資源，包括頂尖飛行員，協助推動認證進程。另1名了解相關安排的消息人士則表示，中國商飛與營運C919的中國航空公司，正在向EASA提供歷史與即時數據，其中「中國東方航空」分享了維修與保養資料，包括自2023年首批C919投入機隊以來累積的A檢（A-Check）與B檢（B-Check）數據。據悉，A檢與B檢屬於標準化、定期進行的飛機安全檢查。這款單走道客機自2023年5月起已在中國國內投入營運，中國3大航空公司：中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空，正逐步提高其使用比例。根據CAAC的數據，截至去年底，C919已在46條航線上累計服務400萬名乘客。在2月至3月為期40天的春運期間，其執飛4300架次航班，較前1年增加1倍以上。第2名消息人士指出，近3年的國內商業營運數據，可能有助於EASA的分析工作，並補充該機構亦曾前往上海的總裝工廠進行實地考察。不過，儘管飛行測試可被視為「最終考試」，後續仍需進行數據分析、文件審查與技術驗證。2名消息人士均認為，「政治因素」可能正在拖慢認證進程，因為C919採用了西方主流供應商的關鍵零組件，且已在多年國內運營中證明其安全性。在此背景下，中國近期向空中巴士下達的一系列訂單，或有助於推動相關進展。自去年以來，空中巴士已獲得中國超過200架A320的訂單。第3名熟悉認證流程的消息人士也透露，整體工作「正在有序推進」，但仍需持續努力。然而，對中國商飛而言，最大的利空消息便是EASA執行主任吉勒梅（Florian Guillermet）曾在大約1年前表示，該機構將在3至6年內完成認證，這使外界對短期內取得進展的期待正式落空。
車禍筆錄藏陷阱？律師警告：「這樣回答」肇責恐提高30％
在交通事故現場，警方到場後通常會詢問事發經過與當時車速，看似例行性的對話，其實可能暗藏法律風險。律師提醒，若當事人在筆錄中隨口說出具體車速，一旦該數值超過該路段的法定速限，等同於當場承認超速，恐成為不利證據，甚至可能讓肇事責任提高約30%，因此建議民眾避免憑印象作答，應以後續客觀鑑定結果為準。據《ETtoday新聞雲》報導，鼎川法律事務所近日透過Threads發文指出，警方在處理交通事故時，最容易讓人誤踩陷阱的問題之一，就是「當時車速多少？」不少人在事故發生後情緒尚未平復，往往會直覺回應1個看似合理的數字，例如「大約50公里」。然而律師說明，各路段速限不同，若事故地點速限僅40公里，這樣的回答形同自己承認違規超速，將直接影響責任歸屬與後續判定。針對如何回應警方提問，律師建議採取審慎態度，可明確表示「我不確定，以鑑定結果為準」。其核心在於法律講求證據與事實，個人主觀判斷或模糊記憶，並不具備足夠證明力，反而可能對自身不利。透過煞車痕、監視器畫面等科學方式進行分析，才是較為可靠且具法律效力的依據。鼎川法律事務所所長梁繼澤也進一步說明，在製作筆錄過程中，對於車速相關問題應避免提供具體數字。警方通常會詢問事故經過與速度區間，若當事人無法百分之百確定當下瞬間車速，應直接表明不清楚或無法確認，以免因記憶誤差影響最終責任認定。律師強調，車禍現場若對情況不了解，切勿隨意作答。一旦被認定為超速，不僅可能成為關鍵不利證據，還可能使肇事責任顯著增加。面對事故處理，保持冷靜並交由專業鑑定機構依據客觀跡證進行判斷，「才能最大化保障你的權益。」
惠台措施藏三層目的？蔡明彥點出還涉介選
針對中國大陸國台辦日前公布對台十項利多措施，國安局長蔡明彥今（13）日表示，此次中共與台灣在野黨互動，背後具有戰略、政治及經濟三個層面的目的，並指相關作為亦帶有影響台灣選舉的意圖。蔡明彥今日赴立法院外交國防委員會報告，會前接受媒體聯訪時指出，從戰略層面來看，中共試圖強調台海局勢由北京主導，意在排除外力介入，並藉由在野黨呼應其立場，增加其在國際談判中處理涉台議題的籌碼。在政治層面方面，蔡明彥表示，中共透過交流過程持續宣傳「中華民族偉大復興」與制度性和平，意圖將台灣引導至「一中框架」的政治設定之中。至於經濟層面，他指出，中共藉由推動相關規畫與惠台措施，吸引台商赴中投資，除有助中國經濟發展外，也可能削弱台灣與全球非紅供應鏈的連結，並增加對中國市場的依賴。蔡明彥進一步表示，兩岸交流與經貿往來應由中央政府統籌評估與規畫，而非透過政黨間互動進行，以避免產生政策風險。他並指出，過往在台灣選舉期間，中共往往提出相關惠台措施，已逐漸成為影響選舉的工具之一。他也提醒，中共在推動交流過程中，可能採取「區隔對待」策略，將資源集中於特定縣市、產業或個人，恐帶來不均與風險，因此相關政策仍應由政府主導，以確保整體利益與安全。
聖嬰訊號增強！秋季發生機率近90% 強颱比例恐上升
聖嬰訊號增強，且有提早發生的趨勢！氣象專家林得恩今（13日）指出，美國國家氣象局氣候預測顯示反聖嬰已減弱並轉為中性，預計年中前持續，5至7月起聖嬰訊號提前增強，秋季發生機率近90%，並延續至翌年初；其對台灣影響包括颱風生成偏東南、強颱比例上升但侵台數未必增加；秋颱也可能延後，並導致夏季降雨更不均且短時強降雨增多；冬季則東北季風偏弱、氣溫偏高，暖冬機率約6成。台灣大學大氣科學博士林得恩今在臉書粉專《林老師氣象站》發文稱，美國國家氣象局（NWS）氣象預報中心（CPC）在今年4月的最新研究指出，根據目前最新氣候預報模式模擬結果，自去年9月開始的反聖嬰訊號明顯減弱，取而代之的是今年2月所恢復為的中性正常特徵，預估將會延續至今年年中。值得注意的是，自今年5、6、7月起，聖嬰現象發生訊號逐月增加且提早，發生機率已超過60%；至8、9、10月，聖嬰現象發生訊號機率已經接近90%，並至10、11、12月，達到巔峰；且至少會再持續到明年的1月。針對聖嬰現象對台灣天氣的可能影響，林得恩分析，根據過去歷史事件的統計分析，聖嬰現象肇生時，當年颱風生成位置偏東、偏南；但是，直接侵台颱風數量不一定增加。因生成發展的路徑較長，強度發展時間較為充足，強颱比例也會跟著上升。另一方面，秋颱活動延後可能性也會增大。至於夏季降雨則分布不均，午後對流不穩定性增加，極端短延時降雨事件增多。翌年春雨偏多、旱象風險降低，有利水庫補注。林得恩補充，若聖嬰現象發生在冬天時，東北季風不但強度較弱，且不易南下，冬天到隔年春季的氣溫也會比氣候平均值來的偏高，簡單來說，「暖冬」機會也會增大，而發生的機率也約在6成左右。
中國汽車強攻歐洲市場！年出口首度突破百萬輛
最新的產業報告指出，中國的汽車製造商正迅速在歐洲市場攻城掠地，隨著中企對該地區的出口首次突破100萬輛，此現象正逐步擠壓來自日本與南韓等亞洲競爭對手的市場空間。據《南華早報》援引「歐洲汽車製造商協會」（European Automobile Manufacturers’ Association，ACEA）於4月2日發布的報告，2025年歐盟自中國進口汽車數量較前1年大幅成長30.7%，達到100.6萬輛。然而，這些進口車輛的總價值僅年增4%，至137億歐元，顯示許多車款是以「削價競爭」的策略銷售。報告突顯中國品牌在歐洲市場競爭力的持續提升，尤其是在電動車與混合動力車領域。2025年中國製造汽車占歐盟銷售比重達7%，高於前1年的5%。相比之下，日本與南韓汽車的市占率則分別維持在4%與3%，未見成長。中國最大汽車製造商「比亞迪」（BYD）於2月在歐洲市場連續第2個月銷量超越美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）。根據ACEA於3月公布的數據，比亞迪當月新車登記量為17954輛，略高於特斯拉的17664輛。在歐洲市場，向電動車轉型的趨勢正加劇競爭壓力。2025年電池電動車與混合動力車的市占持續擴大，而傳統汽油與柴油車需求則出現下滑。中國車廠憑藉價格較低的電動車產品線，在這波轉型中占據有利位置。與此同時，歐洲汽車製造商在中國市場的地位正面臨挑戰。中國曾是歐洲車廠的重要成長市場，但報告指出，2025年歐盟對中國乘用車出口金額大幅下滑43%至83億歐元，出貨量也下降42.8%至159743輛。這一劇烈逆轉反映出中國本土製造商競爭力的迅速提升，在政府支持與電動車快速轉型的推動下，中國本土品牌已大幅壓縮外國車廠的生存空間。部分車廠可能會在今年跟進「福斯汽車」（Volkswagen）旗下的大眾市場品牌「Škoda」，關閉其中國業務的決定。在激烈價格競爭與中國市場萎縮的雙重壓力下，缺乏獲利能力的品牌正面臨更大生存挑戰。「上海明亮汽車服務公司」執行長陳金柱表示：「該市場的激烈競爭，將在未來3至5年內促使汽車產業進一步整併。」貿易流向的分化凸顯2大市場之間日益擴大的不平衡。儘管歐盟仍為汽車淨出口方，但由於出口下滑速度快於進口，其汽車產業貿易順差於2025年縮小至760億歐元。從全球角度來看，亞洲去年占全球汽車產量超過62%，其中中國在2025年單一國家產量接近3000萬輛，年增10.4%，主要受北京汰舊換新補貼政策與創紀錄的出口表現帶動。全球汽車市場在2025年呈現溫和成長。根據ACEA數據，全年新車登記量增加3.5%，達7760萬輛。其中，中國市場成長5.5%，表現優於其他地區；歐洲成長1.4%，而北美則僅成長1%，相對落後。
吃太鹹不自知！醫揭「3大高鈉食物」傷腎 燙青菜竟上榜
腎臟為人體重要的解毒器官，但醫師洪永祥指出，真正對腎臟傷害最大的並非油脂，而是日常飲食中容易被忽略的高鈉攝取。臨床觀察顯示，許多外食族即使自認飲食清淡，仍可能在不知不覺中攝取過多鹽分，增加腎臟負擔。洪永祥分享門診案例，一名58歲男性患有高血壓與慢性腎衰竭第三期，自認為飲食控制良好，不吃油炸、不喝含糖飲料，平時多以傳統小吃為主。然而，在短短3個月內，腎功能卻明顯惡化，腎絲球過濾率（eGFR）由48下降至30，蛋白尿增加，血壓也隨之上升。進一步了解後發現，該名患者外食內容多為牛肉麵、麵線及燙青菜等看似清淡的餐點。洪永祥指出，問題並非食物種類錯誤，而是「攝取過多鈉卻未察覺」，導致腎臟負擔持續加重。研究亦顯示，高鈉飲食與慢性腎臟病惡化具有明確關聯，不僅會增加蛋白尿，也會促進腎功能下降；相對地，降低鈉攝取有助於改善血壓並延緩病程。洪永祥提醒，以下三類常見外食，其實暗藏高鈉風險：一、牛肉麵紅燒湯頭經長時間熬煮，含有大量醬油與調味料，一碗鈉含量常超過2000毫克，即使不喝湯，麵條仍已吸附大量鹽分。二、大腸麵線麵線本身即含鹽，加上濃稠湯底與滷大腸、醬料等，一碗鈉含量約1200毫克，容易在不知不覺中攝取過量。三、燙青菜青菜本身低鈉，但常見淋上醬油、蠔油或醬油膏等調味，整體鈉含量可能超過1000毫克，成為隱形地雷。洪永祥表示，許多人誤以為避開油炸即為健康，但高鈉飲食仍可能對腎臟造成長期傷害。為此，他提出「腎友外食避雷法」，強調無須完全改變飲食型態，而是透過調整食用方式來降低風險。例如牛肉麵可改選清燉並避免喝湯，或將湯麵分開食用；麵線建議減量並避免食用濃稠湯底；燙青菜則可改為不加醬料，以天然調味取代。透過這些簡單調整，能有效降低鈉攝取量。此外，他也提出三項「外食護腎的黃金原則」，包括「所有湯類能不喝就不喝。湯是鈉最濃縮的地方」、「醬料分開使用，不要讓食物泡在醬汁裡」，以及「一天最多最多只吃一餐重口味，其餘餐盡量清淡，讓腎臟有喘息的機會。」洪永祥強調，腎臟功能的惡化往往並非單一飲食造成，而是長期累積的結果；同樣地，透過日常細微調整，也能逐步降低傷害，維持腎臟健康。
全台高溫飆36度 週五「2地區」轉雨
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」指出，根據最新12日20時歐洲中期預報中心（ECMWF）模式模擬顯示，13日與14日兩天受南方氣團影響偏強，鋒面位於長江流域至華南一帶南北徘徊，台灣整體天氣維持晴朗穩定，清晨易出現霧氣，白天則明顯偏熱，呈現類似夏季的天氣型態，提醒民眾應注意防曬並適時補充水分。氣溫方面，13日南台灣高溫上看36度，各地溫度普遍偏高。北部地區約20至33度，中部約19至34度，南部約18至36度，東部約17至36度，顯示全台皆有明顯暖熱感受。進一步觀察後續天氣變化，最新模式指出，15日與16日鋒面轉為微弱並徘徊於北部海面，各地大致為多雲時晴天氣，北台灣高溫略為下降，但整體仍偏暖偏熱。期間北部地區偶爾可能受到鋒面邊緣影響，出現局部短暫降雨。至於17日與18日，另一波結構較為鬆散的微弱鋒面掠過台灣附近，北部與東半部地區降雨機率略增，可能出現局部短暫陣雨，其餘地區仍維持多雲到晴。氣溫方面，北部與東部略為轉涼至舒適，中南部則仍偏熱。最新預測顯示，19日與20日華南地區水氣將逐漸移入，台灣大氣環境轉趨不穩定，雲量增加，午後局部地區可能出現陣雨。整體而言，北部氣溫較為舒適，中南部仍維持偏高溫。到了21日與22日，隨著水氣減少，天氣將再度轉為穩定，雲量減少，高溫逐日回升，但山區午後仍有局部短暫陣雨的機率。由於預報期末各國模式仍持續調整，後續變化仍需持續觀察。另外，中央氣象署13日2時最新資料顯示，第4號強烈颱風辛樂克目前位於關島東北方海面，正逐漸接近日本南方海域。依據最新模式預測，該颱風未來將於日本南方海面出現大幅迴轉，距離台灣與日本皆有相當距離，對台灣天氣並無直接影響，也符合過往4月颱風較少侵台的氣候特徵。
五股舊衣工廠惡火狂燒！連棟鐵皮屋陷入火海 火光照亮整片山頭
新北市五股區今（12）日晚間發生工廠火警，位於民義路二段的一處連棟鐵皮舊衣工廠於晚間8時14分起火，由於建物為鐵皮結構，且內部堆放大量回收舊衣等可燃物，火勢自起火點迅速蔓延，短時間內由局部燃燒擴大為整排廠房全面陷入火海，烈焰沖天、濃煙狂竄，火光甚至照亮周邊山區，場面相當驚人。據了解，現場為3至4間相連的連棟式鐵皮廠房，消防人員趕抵時火勢已呈全面燃燒狀態，其中至少2至3間廠房完全陷入火海，並持續向鄰近建物延燒。由於廠內堆積大量舊衣回收物，助長燃燒速度，加上鐵皮建物易受高溫影響，現場一度出現局部結構坍塌情形，進一步增加搶救難度。消防單位接獲報案後，立即出動2個大隊、5個分隊，計11輛消防車與35名人員前往現場，迅速佈設水線展開灌救，並同步進行放水降溫與周邊防護作業，全力阻止火勢擴大至鄰近廠房。現場持續加強灑水與隔離措施，以控制火勢延燒範圍。初步回報顯示，火警發生時廠內人員已全數撤離，未傳出受困或傷亡情形。由於事發時間為晚間且適逢假日，現場作業人員較少，亦降低人員傷害風險。目前消防人員仍持續在現場進行灌救與殘火處理，同時針對周邊環境進行安全評估與監控，防止復燃與再次延燒。至於詳細起火原因及實際損失情形，仍待火勢完全撲滅後，由相關單位進一步調查釐清。