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出發前開心合照「隔日全失聯」！中尼邊境爆洪災 31人旅行團生死未卜
尼泊爾與中國西藏邊境爆發嚴重土石流，大量洪水、泥漿及土石席捲沿途村鎮，搜救工作目前仍持續進行中，如今傳出一支由26名外國旅客及5名尼泊爾籍嚮導組成的旅行團集體失聯，其中包括8名美國人、7名英國人及6名澳洲人等。旅行社透露一行人出發前還開心地拍攝團體照及自拍，最後一次留下位置紀錄時間是在週三上午7時30分，此後便音訊全無。根據CNN報導，總部位於加德滿都的旅行社Kailash Journeys證實，旗下旅行團共有31人在洪災發生後失蹤，包括26名外國旅客及5名尼泊爾籍嚮導。Kailash Journeys尼泊爾營運負責人瓦斯蒂（Sujan Wasti）表示，26名外籍旅客分別為8名美國人、7名英國人、6名澳洲人、2名加拿大人，以及紐西蘭、南非、馬來西亞各1人；其中男女各13人，而8名美國旅客則為4男、4女。瓦斯蒂指出旅行團週二上午8時從尼泊爾首都加德滿都出發，原本計畫經由尼泊爾與中國邊境的拉蘇瓦加迪（Rasuwagadhi）口岸，以陸路方式前往岡仁波齊及瑪旁雍錯朝聖。據了解，一行人啟程時心情相當愉快，不僅拍攝團體照，也留下多張自拍照，未料隔天就遭遇嚴重洪災。旅行團最後一次留下位置紀錄是在週三上午7時30分，當時一行人剛離開拉蘇瓦地區山區村莊夏布魯貝西（Syabrubesi），準備前往約10公里外的拉蘇瓦加迪邊境口岸。然而當地隨後爆發猛烈洪水，洪流夾帶大量泥漿及土石席捲沿途村莊與城鎮，旅行團此後失去聯繫。旅行社目前已將31人列為失蹤，相關單位持續搜尋他們的下落。當地倖存者坐在廢墟上等待道路清理，以便返回家園。（圖／達志／路透社）
漂亮數據撐觀光1／平行世界？官方公布「國旅創新高」 專家解答貓膩藏「這裡」
8月3日，交通部觀光署公布2025年兩份觀光調查報告，數據顯示，國際旅客來台人次與消費支出皆約有10%的年增幅；在國人國旅人次和消費支出也同樣有11%和9%的成長，且「雙雙為歷年最高」。「咦？國旅不是不好嗎？」政府公佈數據不僅業者反饋無感，也與外界對國旅蕭條的認知形成反差，專家解答，台灣觀光景點人潮銳減，「關鍵在一日遊與客群的改變！」交通部觀光署公布「114年來台旅客消費及動向調查」，來台旅客計857.4萬人次，較前一年度成長9.12%，在台觀光總支出達110.33億美元（台幣3,438億元），年成長10.02%。另一份「114年台灣旅遊狀況調查」顯示，國人國內旅遊2.47億旅次，較上年度成長11.52%，更是較2019年大增46.28%，國內旅遊總支出達5,643億元，年增9.4%，「國旅人數和消費雙雙為歷年最高。」漂亮數字背後有貓膩？其中，外國旅客調查報告指出，「以區域市場觀察，新南向主力7國占來台旅客30.07%，全年觀光總支出達37.25億美元，占整體觀光總支出33.76%，為各區域之首。」多名觀光業者即點出，「政府不應該再將外勞列入統計，造成觀光表現的誤判。」賴正鎰表示，國內許多景點多年來沒有什麼新的變化，再加上出國逐漸成為習慣，使得國旅冷、出國熱，越來越明顯。（圖／林榮芳攝）「外勞不是來玩的，是來賺錢的！」觀光旅館公會理事長賴正鎰認為，新南向國家來台旅客的統計中，需進一步區分是真正的觀光旅客，或是在台工作移工的進出人次，這些人在台灣確實會產生生活消費，但與專程來台觀光的消費性質並不完全相同。數字很有美感、實際卻很無感的還有「國旅人次與消費支出創新高」。賴正鎰表示，這幾年物價上漲不少，國內旅遊型態也出現明顯變化，以前2天以上的旅遊比例較高，「現在不住宿，當天去玩、當天回家，一日遊的比例就占7成，所以國內旅遊業者都唉唉叫。」顯然官方公布的數字和業者實際感受並不相同。直轄市觀光資源充足，舉辦各式大型聯名活動，也使得國旅人潮多集中在都市。圖為2025高雄冬日遊樂園吉伊卡哇吸引滿滿人潮（圖／高雄市政府觀光局）觀光學者、靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰也進一步解釋，近年國旅人次增加，有很大原因是受到地方政府辦理大量活動影響，國人參加半天活動後就回家，也會被記入國旅人次當中，但未能同步帶動住宿需求。像是高雄市去年就推出「2025高雄冬日遊樂園」聯名日本IP吉伊卡哇，成功帶動觀光人潮，也造成近年觀光市場出現「都會區的人比較多，風景區的遊客比較少」的現象。2025年雖然墾丁大街人潮已有明顯回流，但住宿業者卻不一定受惠，原因在於遊客多是當天來回，逛完就離開。（圖／報系資料庫）除了國人觀光習慣改變，「感覺上台灣觀光產業低迷，主要還因為少了陸客！」黃正聰解釋，陸客過去來台多會安排環島行程，一路前往南投、嘉義、墾丁和東海岸繞一圈；如今陸客減少，加上其他國際旅客的旅遊地較集中於都市，過去外國旅客離開台北的比例大約3成，現在大概2成不到，反而讓都市與風景區的觀光表現更走向兩極化。CTWANT今年初《2025飯店王》專題便曾報導，去年北市所有觀光飯店加總營收為321.6億元，占全台觀光旅館總營收的一半。而都市型飯店與度假型飯店表現也持續分化兩極，以南台灣為例，高雄觀光旅館住房率與營收，已連5年持續攀升；鄰近的台南與屏東，2023年國境解封後連3年下滑，其中有3家觀光旅館營收3年便減少超過1億元，形成「同島不同命」的鮮明對比。黃正聰認為，現在國旅市場並非單純「變差」，而是出現明顯的區域與旅遊型態轉變。一方面，六都資源充裕、活動增加，帶動都會區一日遊與旅遊人次；另一方面，國際旅客客群改變，加上陸客減少，使花東與南台灣部分地區受到較大影響。整體而言，國內觀光產業「沒有很繁榮，但也沒有衰退！」
東京遺失物多到驚人！去年逾454萬件創新高 「這物品」最容易搞丟
東京人口稠密，加上通勤族、觀光客及外國旅客往來頻繁，街頭人潮絡繹不絕，也讓遺失物問題日益嚴重。據悉，東京都去年1年通報警方的遺失物約454萬件，創歷史新高，平均每天都有大量錢包、手機、雨傘等物品被送往遺失物中心，如何處理這些「失物」成為東京另一項城市課題。日本《讀賣新聞》報導，位於飯田橋站附近的警視廳遺失物中心，是東京都重要的遺失物集中處理場所。各警察署及鐵路公司暫時保管的物品，會陸續送到該中心，包括駕照、錢包、智慧型手機及雨傘等，每天平均接收約1萬5,000件。其中，雨傘是最常見的遺失物之一。警視廳去年共處理約27萬5,000把雨傘，但最後成功歸還失主的比例僅1.7％。中心收到物品後，工作人員會逐件記錄形狀、顏色及其他特徵，建立詳細資料，以協助失主尋回物品。警視廳遺失物中心主任池田誠表示，工作人員會盡力讓市民的重要財物「哪怕多一件，也能更快回到失主手中」，但面對龐大的遺失物數量，尋找失主並不容易。按照日本現行規定，遺失物原則上保管3個月，若期限內仍無人認領，通常將遭到廢棄。不過，部分物品也有機會透過再利用方式「重獲新生」。位於神奈川縣的回收商品販售公司「La Beaute」，會向鐵路公司購入超過保管期限的遺失物，經過清潔整理後，以低價重新販售，並在日本各地舉辦「鐵路遺失物尋寶市」。公司社長上田哲也表示，遺失物如果直接被丟棄相當可惜，希望消費者能抱持「尋寶」心態，在享受購物樂趣的同時，也讓原本可能遭到丟棄的物品再次被利用。隨著東京觀光及交通活動持續熱絡，遺失物數量屢創新高。從警方集中保管，到民間業者回收再販售，日本也正透過不同方式，讓大量遺失物不只等待失主認領，也有機會重新進入日常生活。
去泰國玩要多付錢了！外國旅客擬收450泰銖入境費 最快明年上路
泰國政府近來相當注重觀光產業，國家旅遊政策委員會最近正式通過向外籍旅客徵收450泰銖（約新台幣436元）入境費草案，並將展開為期30天的公眾聽證會。若獲得內閣批准，這項觀光新政策最快於2027年第一季上路。據泰媒《Nation Thailand》報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩（Surasak Phancharoenworakul）指出，此次提議的「450泰銖入境費方案」草案，適用於從海陸空入境的所有外國籍旅客，並補充說明，該金額是經過標準經濟模型深入分析與研究後制定，能更如實反映當前經濟現況，並高於先前討論的航空旅客300泰銖（約新台幣290元）、陸路及海路150泰銖（約新台幣145元）的研議方案。草案中規劃的實施階段，新費率將優先針對航空入境旅客收取，待相關行政通告登載於《皇家政府公報》180天後生效；至於陸路與海路入境旅客，則預計在第二階段（約360天後）推行。政府特別延後陸海路的開徵時間，旨在爭取充足的整備期，改善邊境通關壅塞情況，特別是針對馬來西亞邊境的關卡，確保收費系統上線後不致加劇邊境排隊擠擁的問題。為減輕頻繁進出泰國旅客的負擔，當局也正在規劃與保險效期連動的多重入境優惠方案。例如，若外籍旅客購買為期1個月的旅遊保險，在該保險有效期限內即使多次進出泰國，僅需繳納一次費用。此外，官方正著手制定多元且便利的繳費管道，包括將費用直接附加於機票售價中、透過官方網站或手機應用程式支付、設置現場自助繳費機台，或由基金管理委員會指定的其他便捷管道完成付款。泰國當局指出，此項收費機制主要為了擺脫僅依賴有限國家財政預算的困境，進一步提升泰國觀光產業的國際競爭力。屆時公眾聽證會結束後，草案將送回委員會檢視並提報內閣核定。而入境費的收入將變成觀光發展基金，專用於提供外籍旅客醫療與安全等保險保障、升級與打造全新旅遊景點體驗、支援觀光研討會，以及培訓專業觀光從業人員，促進旅遊環境整體優化。
日本不只「撞人族」？作家目擊「踢箱族」：部分日本人對外國遊客充滿惡意
旅日作家張維中近日分享在東京新宿街頭目擊的一幕，指出一名外國遊客在人行道上短暫停下拍照時，一名日本上班族疑似因差點與對方擦撞，竟回頭用力踢了遊客的行李箱。他形容，除了先前引發討論的「撞人族」外，如今彷彿又出現「踢箱族」，也提醒近期前往日本大城市旅遊的民眾提高警覺。張維中在社群平台發文表示，事發地點位於新宿一處寬敞人行道，當時一群外國遊客拖著行李步行，其中一名女子停下拍攝街景，一名迎面而來的日本上班族因沒有留意前方，差點與對方相撞。雖然雙方並未發生碰撞，但對方走過後卻突然回頭，朝遊客的行李箱狠狠踢了一腳，讓他直呼難以理解。張維中表示，自己過去也曾聽聞類似情況，但認為當時遊客只是在人行道上短暫停留拍照，現場並非車站出入口、電扶梯、斑馬線或路口等容易影響通行的地點，也沒有明顯阻礙交通。他認為，就如同有人會停下來整理鞋帶一樣，短暫停留並非不合理，而對方踢行李箱的舉動明顯帶有惡意。他指出，近來除了外界討論的「撞人族」，如今又出現疑似刻意踢行李箱的情況，因此提醒赴日本大城市旅遊的民眾多加留意，避免在人潮眾多地點與他人發生不必要的衝突。張維中也分享個人觀察，認為近來確實有部分日本民眾對外國遊客抱持較強烈的不滿情緒，甚至不再刻意掩飾。他表示，也不排除部分人士本身具有反社會傾向，將外國旅客當作情緒宣洩對象。此外，張維中認為，日本政府近來推動較為緊縮的外國人相關政策，對待外國人的態度趨於保守，可能也在一定程度上加深社會對外國人的負面觀感，進一步助長排外氛圍。不過，相關看法屬於他的個人觀察與評論，也再次呼籲旅客赴日旅遊時提高警覺，留意自身安全及周遭環境。
台灣「神級零食」登日本好市多！日網大喊「牙敗」：一回神整盒沒了
陪伴不少台灣人成長的經典零食「義美小泡芙」紅遍日韓！知名美食作家林承彥近日分享，日本好市多（Costco）悄悄上架家庭號義美小泡芙，雖然售價比台灣高出近200元，仍讓日本網友大喊「非常牙敗（やばい）」，笑稱這款零食根本「停不下來」，一不小心整盒就吃光，甚至形容是「帶著詛咒的可怕零食」。林承彥在臉書分享，日本好市多販售的是與台灣相同包裝的家庭號義美小泡芙，每盒售價2578日圓，換算新台幣超過500元，相較台灣好市多約329元，價格高出近200元。他分享日本網友的心得，有人表示看到義美小泡芙上架時，腦中第一個念頭就是「非常牙敗」，因為只要稍微不注意，就會一顆接一顆，等回過神時整盒早已見底，直呼它根本是「帶著詛咒的可怕零食」。日本網友笑說，如果好市多未來再引進另一款台灣零食「北海鱈魚香絲」，恐怕會更加「牙敗」（圖／三立新聞網記者李育道攝影）還有日本網友笑說，如果好市多未來再引進另一款台灣零食「北海鱈魚香絲」，恐怕會更加「牙敗」，甚至打趣表示「下顎可能會壞掉，但還是一定要買」。事實上，義美小泡芙自1980年代推出以來，憑藉酥脆外皮搭配濃郁內餡，成為台灣最具代表性的國民零食之一，不僅深受國人喜愛，也是不少外國旅客來台指定掃貨的伴手禮，甚至曾被韓國藝人推薦為來台必吃零食，在海外累積不少知名度。生產義美小泡芙的義美食品創立於1934年，是台灣歷史悠久的食品品牌，從漢餅起家，逐步發展成國內家喻戶曉的食品企業。（圖／翻攝自爆廢公社二館）生產義美小泡芙的義美食品創立於1934年，是台灣歷史悠久的食品品牌，從漢餅起家，逐步發展成國內家喻戶曉的食品企業。2021年立陶宛宣布捐贈2萬劑AZ疫苗給台灣後，義美食品總經理高志明也曾宣布回贈兩貨櫃立陶宛限定版義美小泡芙，以實際行動表達對友邦雪中送炭的感謝，當時也成為一段佳話。值得一提的是，日本本土過去也曾有明治「波波龍（ポポロン）」等人氣小泡芙產品，但停產後市場多由超商及其他品牌接手。如今台灣義美小泡芙登上日本好市多，不僅勾起不少消費者對泡芙零食的回憶，也讓更多日本民眾有機會認識這款來自台灣的經典國民零食。更多三立新聞網報導． 台南車站將有全台第一！最新版4國語言導引上線 地下化通車進度曝． 高鐵延伸宜蘭遭批排擠台鐵、恐破6000億 鐵道局駁：毫無依據． 父親節飯店優惠戰！四人同行「爸爸最低88元」 Buffet買1送1、全桌88折
嗆「抱歉把錢帶來你們國家」引爆網怒火！義國5屁孩全進警局 最終下場曝光
泰國曼谷捷運（BTS）日前發生一起義大利學生團體與在地居民衝突的事件，一名泰國女子因不滿5名義大利學生在車廂內大聲喧嘩而上前勸阻，未料卻遭對方以髒話回嗆，甚至有人比出不雅手勢，還脫口說出「對不起，我們把錢帶來你們國家」等言論，引爆泰國社會怒火。經警方介入後，涉事學生已正式道歉並繳納罰款，雙方也達成和解。綜合外媒報導，5名義大利學生25日晚間在2名帶隊老師及口譯人員陪同下，前往曼谷警察局（Samre Police Station），與化名「Sugus」的泰國女子面對面協商，經過逾1小時討論後，雙方最終達成和解。警方表示，涉事學生與帶隊老師坦承行為不當，向Sugus正式道歉，並同意刪除手機及社群平台所有與事件相關的照片與影片。Sugus則接受道歉，認為對方已真心悔改，「他們願意承擔責任，也值得被原諒。」Sugus表示，她報警並非是為讓事件持續延燒，而是希望維護自己的權益與尊嚴，同時提醒外國旅客尊重泰國文化、社會規範及公共禮儀，她也強調，希望事件到此為止。Sugus的父親則在協商過程中向學生介紹泰國文化與基本禮儀，並呼籲外界停止對學生進行網路攻擊或騷擾，讓他們完成剩餘的泰國行程。警方指出，其中4名學生因公共侮辱行為，各被裁罰1000泰銖（約新台幣964元）；另1名學生因比出不雅手勢，除公共侮辱外，還另涉在公共場所做出令人反感行為，被裁罰2000泰銖（約新台幣1929元），所有人繳納罰款後，全案正式和解。
訪日旅遊買瘋！台灣人3個月總消費721億排世界第二 這國居冠
日本觀光廳近期公布今年4月至6月（第2季）的「訪日外國旅客消費動向調查」，統計外籍旅客在日本的消費情況。調查顯示，包括住宿費、餐飲費等在內，訪日外國旅客消費總額推估為2兆5096億日圓，較去年同期增加0.2%。其中，美國旅客消費金額排名第一，而台灣、印尼、新加坡等地旅客的消費大幅增加，填補中國旅客消費金額減半所留下的缺口。若依國家及地區區分，消費金額最高的是美國，達3848億日圓（較去年同期增加8.5%）；其次為台灣，消費額3639億日圓（年增27.9%）；排名第三的是中國，消費額2592億日圓，但較去年同期大減48.8%。第四至第十名依序為：4.南韓2589億日圓（年增12.2%）5.香港1452億日圓（年增7.8%）6.澳洲1059億日圓（年增5.9%）7.泰國718億日圓（年增0.3%）8.英國687億日圓（年增0.4%）9.加拿大681億日圓（年增10.4%）10.新加坡600億日圓（年增20.1%）除了主要市場外，印尼、馬來西亞、印度及俄羅斯旅客消費也明顯增加。其中，印尼消費額達422億日圓、年增40.3%；印度為407億日圓、年增43.8%；馬來西亞為394億日圓、年增39.8%；俄羅斯則為275億日圓、年增高達62.3%。在人均消費方面，其中2026年起新增列入獨立統計的墨西哥旅客以平均51萬4925日圓居冠，中東地區旅客平均48萬2836日圓排名第2，英國旅客平均45萬6493日圓名列第3，台灣則以19萬6641日圓位居第21。
航空亂象1／陳敬宣飛抵波士頓行李卻留西雅圖 靠定位20小時追回
近來名人搭機狀況頻傳，藝人陳敬宣日前出國轉機時，也碰上行李未隨機送達的烏龍事件。她搭乘美國航空從西雅圖轉往波士頓，抵達目的地後卻遲遲等不到行李，原以為只是短暫延誤，沒想到行李竟「消失」在轉機途中，最後歷經20多個小時，靠自己不停地追蹤與聯繫航空公司，才順利取回行李，結束這場行李驚魂。抵達波士頓後，陳敬宣發現行李沒跟著班機抵達還被踢皮球。（圖／翻攝自陳敬宣IG）陳敬宣近日在IG透露，當時抵達波士頓後，行李轉盤已停止運轉，但她的行李始終沒有出現。她趕緊前往行李服務台詢問，卻被告知行李在轉機時沒有跟著飛機一起抵達，必須自行聯繫第一段航班的航空公司，後續又被要求聯絡美國航空與機場相關單位，讓她直呼遇上「大無語事件」。更讓她無奈的是，當時另一名同樣轉機的外國旅客也遇到相同問題。她回憶，行李轉盤停止時，自己還特別詢問對方「行李是不是都出來了」，對方原本安慰表示「應該不會這麼慘」，沒想到兩人在轉盤前等待約20分鐘後，才確認行李真的沒有出現。陳敬宣表示，轉機託運行李時，她還特別拍下行李照片，確認行李有順利通過轉盤，因為當下已覺得現場處理人員似乎不太可靠。她透露，當時已告知工作人員行李目的地是波士頓，對方僅回覆「OK、OK，I know」，但最後她與媽媽總共3件大型行李，卻全部留在西雅圖機場，讓她急忙上網詢問網友是否有類似經驗，以及後續處理方式。雖然繼續跑觀光行程，但陳敬宣仍心繫消失的行李。（圖／翻攝自陳敬宣IG）為找回行李，陳敬宣展開自救。她透露，因行李內放有筆電，因此利用「尋找」功能確認筆電仍在西雅圖機場附近，隨後持續聯繫台灣與美國航空公司，也上網填寫行李延誤申報取得案件編號，同時不斷追蹤定位。幸好行李內放有筆電，陳敬宣靠定位追蹤，最後順利找回自己與媽媽的3件行李。（圖／翻攝自陳敬宣IG）所幸後來透過定位發現，筆電從西雅圖飛抵波士頓機場，但當時航空公司仍未通知行李已找到。最後陳敬宣表姐直接前往機場協助取回，經過20多個小時等待，她的行李終於回到身邊，也讓這場突如其來的行李驚魂告一段落。
家長抱孩「垃圾桶解放」！登機口秒飄屎味 旅客看傻：廁所就在旁邊
馬來西亞吉隆坡國際機場第二航廈近日上演離譜一幕。一名外國旅客疑似在候機區直接抱著幼童對著垃圾桶如廁，讓現場旅客相當錯愕。相關照片與經過曝光後，立即在社群平台掀起熱議，不少網友批評家長缺乏公德心。馬來西亞《中國報》報導，一名女網友在社群平台Threads發文透露，當時她正在吉隆坡國際機場第二航廈候機，準備搭乘從吉隆坡飛往檳城的班機，沒想到竟目睹一名父親抱著孩子，直接讓孩子在候機區的垃圾桶上排便。她指出，事件發生後，整個登機口瀰漫濃烈異味，令在場旅客相當不適。更讓人無法理解的是，機場公共廁所其實就在附近，家長卻選擇在公共空間處理孩子如廁問題。女網友還提到，孩子排便結束後，母親才前往附近的公共廁所洗手，讓她質疑父母完全沒有考慮其他旅客的感受，痛批兩人在公共場所毫無分寸，也缺乏基本衛生與公德心。貼文曝光後迅速引發網友討論，不少人直言行為「太誇張」、「完全不能接受」，認為既然廁所就在附近，就應帶孩子前往使用，而非讓公共候機區成為如廁場所。也有網友呼籲，無論身處哪個國家，旅客都應遵守公共秩序、維持環境整潔，以免影響其他人的權益與搭機體驗。
北捷多元支付7月上路！開放手機「直接刷進站」 TPASS仍需實體卡
台北捷運正式邁入多元支付新時代。台北市長蔣萬安30日出席「多元支付全面啟用」記者會，宣布自7月1日起，北捷全線閘門全面支援國內外信用卡及綁定信用卡的手機行動支付感應進站，旅客無須事先購票或儲值票卡，只要持信用卡、簽帳金融卡或手機靠近閘門，即可快速完成進出站，大幅提升通勤及觀光便利性。北捷表示，自7月1日起，全線閘門將支援Visa、Mastercard、JCB、Discover Network及Diners Club International等國際信用卡組織，也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等已綁定信用卡的電子錢包搭乘捷運。其中，Apple Pay用戶可於iPhone「錢包」App啟用「快速交通模式（Express Transit）」，之後搭車時無須解鎖手機或喚醒螢幕，只要將手機靠近感應區即可直接通行；即使iPhone因電力耗盡，只要事先啟用快速交通模式，在支援備用電力功能的裝置上仍可於一段時間內完成感應搭車。北捷指出，多元支付建置歷經數階段推動，2025年10月完成全線閘門設備升級後，2026年1月率先開放QR乘車碼及信用卡測試，3月再推出「台北捷運Go」App QR單程票功能，經過半年測試與優化，如今正式開放所有旅客以信用卡及行動支付直接感應進站，提供更完整的乘車選擇。不過，北捷也提醒，因信用卡交易安全規範限制，系統不得儲存信用卡卡號資訊，也無法累積乘車金額及搭乘次數，因此透過信用卡感應進站的旅客，將無法享有北捷常客優惠，相關回饋須依各發卡銀行提供的信用卡優惠方案為準。至於現有的悠遊卡、一卡通、icash2.0等電子票證，以及QR乘車碼服務，均維持原有使用方式，仍可享有北捷常客優惠及相關轉乘優惠，民眾可依自身需求自由選擇支付方式。北捷此次全面導入信用卡及行動支付，也被視為提升國際旅客搭乘便利的重要一步。外國旅客未來可直接使用平時慣用的信用卡或手機支付，不必另外購買單程票、換匯或購買儲值票卡，即可輕鬆搭乘捷運，有助提升台北公共運輸的國際友善度。北捷表示，回顧近30年票證演進，從早期磁卡、塑膠代幣、電子票證，到QR乘車碼及如今的信用卡感應搭車，象徵台北捷運正式邁入多元支付新階段。不過，考量仍有旅客習慣使用傳統購票方式，藍色塑膠代幣短期內不會取消，將持續提供臨時購票需求。值得注意的是，雖然Apple Pay已支援快速交通模式，但目前台灣僅能綁定信用卡，受限於悠遊卡技術規格及系統相容性，1200元TPASS通勤月票仍無法直接加入iPhone交通卡使用。也就是說，持TPASS通勤的民眾，仍須攜帶實體悠遊卡感應進站，無法像日本Suica或香港八達通一樣直接透過手機完成搭乘，讓不少通勤族期待落空。
日本環球影城新制來了！門票改「機票模式」 越早買越便宜
日本人氣主題樂園日本環球影城（Universal Studios Japan，USJ）30日宣布，將自2026年9月1日入園場次起全面更新「Studio Pass（影城通行證）」票價制度，適用新制的門票將於7月1日正式開賣。除了現行依淡旺季、預估入園人潮制定的浮動票價外，USJ還將首度導入「動態定價」機制，門票開賣後仍會依每日需求與銷售狀況，在預先設定的每日價格區間內調整售價，形成「越早買越便宜、越晚買越可能越貴」的新模式，讓不少旅客形容，未來搶USJ門票將如同購買機票或預訂飯店一樣，需要提早規劃。目前USJ的「1 Day Studio Pass（一日券）」已採日期浮動票價制度，截至2026年6月，成人票依不同入園日期與園區預估擁擠程度，含稅價格介於8900日圓至1萬1900日圓（約新台幣1700元至2300元）之間。現行制度下，一旦某一天的票價公布，之後無論何時購買都是相同價格；不過9月新制上路後，票價將先依不同日期設定每日價格區間，門票開賣後再依實際銷售情形與市場需求於該區間內調整，因此即使是同一天入園，旅客也可能因購票時間不同而支付不同票價，整體而言愈早購票愈有機會享有較低價格。配合新制度，USJ同步新增8400日圓（含稅，約新台幣1600元）的最低票價級距，比過去一年（2025年8月以來）的最低票價再便宜500日圓，成為目前最優惠的入園價格。不過，8400日圓僅為最低起始價格，並非所有日期都適用；隨著門票熱銷，票價仍可能逐步調漲。至於最高票價究竟可能提高到多少，USJ則表示不會對外公布上限，僅強調價格將依需求在每日價格區間內浮動，熱門日期、連假或高需求時段，票價可能一路走高。目前USJ提供多種入園票券，包括「1 Day Studio Pass」、「1.5 Day Studio Pass」、「2 Day Studio Pass」，以及下午3時後即可入園的「Twilight Pass（黃昏券）」等，旅客可依旅遊天數、行程安排及預算自由選購。USJ表示，此次票價制度更新並非單純調整售價，而是希望透過更具彈性的價格策略，引導旅客提早安排行程、分散熱門日期與尖峰時段的人潮，進一步提升遊客體驗價值，同時提高園區整體營運效率。外界分析，USJ此次採用的模式與航空公司、飯店業常見的動態定價策略相似，除可運用價格槓桿調節入園需求，也有助於旅客提早規劃旅程。此次選在暑假旅遊旺季前宣布新制，也被視為希望吸引更多旅客提前安排9月之後的行程。根據日本政府觀光局（JNTO）統計，2025年全年訪日外國旅客達4268萬3600人次，刷新歷史紀錄，其中台灣旅客達676萬3400人次，高居第三名，僅次於南韓與大陸。由於日本環球影城長年是大阪最受歡迎的觀光景點之一，也是全球入園人數名列前茅的主題樂園，旅遊業者提醒，有意赴日旅遊的民眾若想搶到8400日圓最低票價，最好把握7月1日開賣後盡早購票，以免越接近出發日期，票價越高，甚至熱門場次提前售罄。
台灣客撐起日本岡山觀光！首季占比逾56%穩居第一 驚人數據出爐
日本岡山縣近日公布的最新觀光統計指出，2026年1月至3月期間，外國旅客在當地住宿延人次達13萬3250人次，較去年同期減少9220人次。不過在主要客源市場中，台灣旅客依然穩居第一，占比超過一半。日本KSB瀨戶內海放送報導，數據顯示，此項統計由日本觀光廳針對全國飯店與旅館住宿設施調查後彙整，並由岡山縣政府於10日對外公布。在客房數20間以上的住宿設施中，台灣旅客住宿人次達6萬9220人，占整體外國旅客的56.7％，遠高於其他國家與地區，持續維持最大入境客源地位。岡山縣觀光部門表示，整體外國旅客住宿人次較去年同期下降，部分原因可能與中國大陸政府出境旅遊政策調整有關，加上上海航線停飛，對整體國際旅客流動造成一定影響。儘管整體人次略減，台灣旅客仍展現穩定需求，顯示岡山對台灣市場具高度吸引力。當地觀光單位指出，台灣與岡山之間交通便利，加上自然景點與溫泉資源豐富，一直是台灣旅客熱門的日本地方旅遊目的地之一。岡山縣政府表示，未來將持續強化對台灣市場的觀光推廣，並配合航線與旅遊產品開發，期望進一步提升外國旅客來訪人次，穩定觀光產業成長動能。
好困擾！遊日旅客亂丟行李箱在房內 業者一招解難題
疫情解封後赴日旅遊便成一般人首選，但因觀光客暴增所造成的「觀光公害」也衝擊當地居民的日常生活，負責接待旅客的飯店業者則「首當其衝」，近期常有外國旅客在當地購買行李箱後，把舊的行李箱直接丟棄在房內，無形中增加業者的麻煩與困擾，現在當地政府單位與多方合作，實施一項計畫解決這個問題。札幌市內一間飯店經理受訪時表示，飯店光短短3個月內就累積了7個被棄置的行李箱，住宿的旅客就這樣放在房內不管離開，「我們根本沒有空間保管，而且處理的費用也相當昂貴。真的希望旅客們不要把它們留下就走。」隨著外國觀光客的增加，被棄置的行李箱數量也逐漸上升，即使是看起來已經沒用的物品，飯店這一方依舊必須依法保管一段時間，因此不但需要騰出空間存放，之後還得負擔廢棄的處理費用。面對這項困擾，當地飯店公會向札幌市政府尋求協助，並於今年6月展開一項新措施「棄置行李箱回收再利用」計畫。據了解，該項措施是札幌市內物流業者會從各家飯店回收被棄置的行李箱，再送往負責維修和販售的業者，經維修翻新後在日本全國各地門市販賣，銷售所得則用來支付運送與維修的費用，飯店這一方完全不需負擔額外成本。今年2月的實驗中，一共回收約100個被棄置的行李箱，經規劃後賣出約8成。札幌旅館飯店協同組合副理事長提到，其他接待大量外國觀光客的旅遊地區，應該也面臨相同問題。因此期待這套循環的「札幌模式」，未來能推廣到其他觀光區。
旅日熱潮推升房市投資 衛山資產管理公開大阪收益型房產5%投報率
據日本政府觀光局（JNTO）數據顯示，2026年4月訪日外國旅客逼近370萬人，創下歷史同期新高，日本政府計畫在2030年實現訪日外國旅客達到6,000萬人次。深耕國際市場的衛山集團超前部署，已於2024年搶先布局大阪，購入大阪收益型房產，於衛山集團旗下之衛山資產管理所舉辦的分享會上，首次公開「日本大阪收益型不動產」營運成果，創下5%投報率。衛山資產管理長期布局台灣、日本、杜拜、美國與東南亞不動產市場，近年將重點放在具備穩定現金流的收益型資產。大阪擁有成熟觀光市場、夢洲IR（娛樂渡假村）前景，加上目前日圓匯率仍具優勢，因此成為集團核心布局區域之一。衛山集團總裁林伯駿（左）與衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光（右）。（照片提供／衛山資產管理）衛山集團總裁林伯駿表示：「成熟的海外投資並非單純買進物件，要透過長期經營與國際趨勢研究，讓資產在不同市場週期中持續創造價值。」此次選擇公開分享大阪收益型資產的實戰經驗，也是希望讓更多投資人理解海外收益型不動產真正的核心價值。具備逾35年跨國管理經驗的衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光指出：「高資產客戶具備子女留學、退休、傳承等多重海外規劃需求。然而，目前市場服務多僅限於前端銷售，缺乏後端整合能力。為此，衛山正擴大完善包含海外不動產、租賃、稅務與財務規劃等跨境服務，協助客戶依據不同人生階段，建構完整且可長期執行的全球資產配置方案。」從亞洲到美洲的全球房產投資，正是目前衛山資產管理的策略布局，提供給房產投資者完整專業的建議。衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光。（照片提供／衛山資產管理）此次分享會首度公開大阪營運收益型房產的經驗及成果，以「實際投資人與經營者」雙重思維，剖析資產從前期開發、中期營運到長期管理的全貌，帶領投資人深度理解日本不動產的運作機制與海外配置關鍵。衛山集團藉由旗下之衛山資產管理及衛山拍賣，將高端不動產、藝術收藏跨界結合，打破傳統房仲單一媒合的框架，為客戶提供細緻尊榮的全球置產服務，並建構出獨特的商業閉環，創造強大的客群互導效應，成功跳脫傳統房仲的紅海競爭，成為國內引領美學與精準置產的創新領航者。旅日熱潮屢創新高，大阪觀光與商機動能持續受到市場關注。衛山集團憑藉國際市場經驗與前瞻布局，早在2024年即鎖定大阪核心商圈收益型資產，並於此次分享會首度公開營運成果，創下約5%投報率。面對全球資產配置新趨勢，衛山資產管理未來將持續結合市場研究、資產管理與跨境整合服務，打造更具長期價值的海外投資模式。 衛山資產管理官網 https://www.winsunamc.com/zh_TW
義大利餐廳不供免費水？女客怒打6年官司 結果仍輸了
義大利一名女遊客因在飯店餐廳喝不到「免費自來水」，竟一路把官司打到最高法院，最終仍敗訴。這起從一瓶7歐元（約新台幣240元）礦泉水引爆的爭議，不只讓義大利餐桌文化掀起論戰，也意外引爆歐洲網友對「喝水權利」與環保問題的大討論。根據《衛報》（The Guardian）與《泰晤士報》（The Times）報導，事件可追溯至2019年。一名女子前往義大利多洛米蒂山脈（Dolomites）滑雪勝地巴迪亞（Badia）科爾瓦拉（Corvara）旅遊，入住當地一間五星級飯店。她選擇的是包含晚餐的半膳住宿方案，但飲料需另外付費。報導指出，女子在用餐期間多次要求提供自來水，甚至表示願意付費，但飯店始終拒絕，反而每天直接在餐桌上放上一瓶0.75公升、售價7歐元的瓶裝礦泉水。女子認為自己被「強迫購買瓶裝水」，對此相當不滿。女子事後提告主張，「水是自然資源，也是普世人權」，認為飯店與餐廳本來就應提供最基本飲水需求，就像房間理應附有床鋪、熱水與肥皂一樣。她甚至向飯店求償2700歐元（約新台幣9.3萬元），理由包含經濟損失與精神痛苦。不過案件歷經一審、二審後皆遭駁回，女子最後一路上訴至義大利最高法院「最高上訴法院」（Court of Cassation）。法院最終認定，義大利法律並未規定餐廳或飯店有義務提供免費自來水，因此駁回她的所有請求。飯店律師也表示，法院已確認「業者沒有提供自來水的法律責任」。事件曝光後，也讓不少外國旅客驚訝，因為在法國、西班牙與英國等歐洲國家，餐廳多半依法必須提供免費飲用水，但義大利長年存在不同餐桌文化。當地人習慣在餐廳點購瓶裝礦泉水，用餐時服務生通常也會直接詢問客人要「氣泡水」還是「礦泉水」。部分義大利主廚甚至認為，自來水可能影響料理與葡萄酒風味，因此較少主動提供。不過隨著減塑與環保意識升溫，近年越來越多旅客開始主動要求飲用自來水，也有部分義大利餐廳開始提供過濾水服務。事實上，多洛米蒂當地觀光單位也曾公開表示，當地自來水品質相當高，大多可安全飲用，並鼓勵旅客攜帶水壺減少塑膠垃圾。這起「喝水官司」曝光後，也在歐洲社群平台掀起兩派論戰。有人認為，「免費飲水本來就是基本權利」；但也有人認為，入境隨俗本就是旅遊的一部分，「在義大利點瓶裝水，本來就是餐廳文化之一」。
外國人驚呆！「LV包放座位」沒被偷 台灣人笑：隔壁的會幫忙顧
近年台灣治安問題時常受到外國旅客討論，最近一名來自義大利的網友就在社群平台Threads發文表示，日前他在咖啡廳時，看到旁邊一名女生起身去廁所，卻直接把手機、敞開的包包以及LV錢包留在座位上長達5分鐘，讓他當場看傻直呼，「住在亞洲真的很瘋狂（對我來說是台灣）」、「如果是在任何歐洲國家，15秒內就不見了。」貼文曝光後立刻引發大量台灣網友留言，不少人笑稱，這樣的情況在台灣其實相當常見，「在台灣，我們甚至會用一疊現金占位子」、「其他台灣人會這樣幫忙顧，別擔心」、「台灣人已經習以為常，而且還會默默用眼神守護那些東西」、「我上次接待的西班牙朋友，他們忘了他們的護照錢包，只拿起望遠鏡去找鳥，然後就開車去台北旅館睡覺，隔天早上才想到他們掉了錢包護照，結果在機場放了9個小時，沒有人動」。不少台灣網友也坦言，其實這種文化已逐漸變成某種「習慣性雞婆」。有民眾表示，「看到別人東西放著，我都會不自覺幫忙盯著直到對方回來」、「桃園星巴克……我隔壁的大哥就把LV和愛馬仕這樣放然後上樓抽煙，坐在旁邊的我超級無敵霹靂緊張……現在是我要顧的意思嗎」、「我在候機室遇過有人把手機、護照、機票全部留著去廁所，害我比他還緊張。」除了大讚台灣治安之外，也有不少網友幽默回應，「機車抹布失竊率比較高」、「會有可能不見，不過是被送到警察局。」。還有網友用英文回應原PO：「在台灣只有這兩個會沒了」並附上雨傘跟鹹酥雞的圖片。
去泰國恐更燒錢！免簽天數縮短 入境費還可能超過300泰銖
泰國近來接連祭出觀光新政策，讓外國旅客荷包與停留天數恐雙雙縮水。就在政府宣布取消93國旅客現行「60天免簽」待遇後，觀光與體育部又進一步透露，規劃多年的「外國旅客入境費」不僅確定持續推動，金額甚至可能高於原本規劃的300泰銖（約新台幣290元）。外界認為，泰國這波動作，顯示當局正逐步收緊外國旅客管理，同時試圖在觀光收益與治安、醫療負擔之間重新取得平衡。國觀光與體育部宣布，原訂300泰銖的觀光入境費，未來恐因保險與醫療成本上升再調漲。根據《曼谷郵報》（Bangkok Post）報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩克潘查倫沃拉庫（Surasak Phancharoenworakul）20日坦言，原本早在2020年就提出、卻始終未正式實施的外國旅客入境費政策，如今仍在推進中，但因近年通膨、醫療與保險成本不斷上升，政府正重新評估收費標準，未來實際金額恐怕不只300泰銖。而就在前一天，泰國政府才剛拍板，取消原本提供93個國家的60天免簽待遇，未來將恢復為30天、15天或落地簽制度，相關安排預計回到2024年模式。官方坦言，近年部分外籍人士非法活動增加，是促使政策收緊的重要原因之一。兩項政策接連曝光後，也被外界視為泰國正在重新調整觀光戰略。過去泰國為刺激疫後旅遊復甦，大幅放寬簽證與停留限制，如今隨著觀光人潮回流，政府開始更重視旅客管理、醫療成本與基礎設施負擔。蘇拉薩克表示，未來入境費收入大部分將投入「旅遊意外保險基金」，其餘則用於觀光景點維護及交通、公共設施等基礎建設改善。根據官方研究，外國旅客每年積欠泰國醫院的未支付醫療費用，高達25億泰銖（約新台幣24億元），已成為當地醫療體系不小壓力。泰國近期接連調整觀光政策，包含取消93國60天免簽優惠及規劃徵收觀光入境費。目前政府正在評估兩種收費方式。第一種是直接加進機票票價中，但航空公司認為，若只向外籍旅客收費、卻不對泰國公民課徵，在訂票系統與執行面上恐有困難。因此若採此方案，可能必須先對所有旅客統一收費，再讓泰國民眾事後申請退款。另一方案則是透過「泰國數位入境卡（Thailand Digital Arrival Card，TDAC）」系統收費。由於所有外國旅客入境時都必須填寫TDAC，因此政府認為，這種方式較容易區分本國與外籍人士，也能同步完成收費與旅客管理。至於免簽縮短是否會衝擊觀光市場，蘇拉薩克則認為影響有限，因為多數外國旅客平均停留時間其實只有9天。不過，觀光部仍計畫替部分重點市場保留彈性。例如印度目前僅享有落地簽待遇，但因已成為泰國前五大客源市場之一，官方傾向爭取提供15天免簽，以維持市場競爭力。此外，台灣目前仍名列最新30天免簽名單內，但未來是否還會再調整，仍待泰國外交部與相關單位協調定案。然而，泰國觀光業如今面對的壓力不只簽證與觀光稅問題。由於美國與伊朗衝突持續升溫，全球旅遊市場不確定性增加，也讓泰國原本設定的2026年3300萬國際旅客目標面臨挑戰。觀光部目前已要求重新檢討年度策略與觀光目標，避免全球局勢衝擊旅遊收入。
傳習近平最快下週訪問北韓 尋求扮演美朝調解人
據《韓聯社》引述南韓政府消息人士指出，隨著北京與平壤的關係在近幾個月逐漸回暖，中國國家主席習近平可能會在本月底或下月初訪問北韓。另有消息來源指出，這位中國領導人可能尋求在北韓與美國之間扮演調解人角色。據《南華早報》報導，此次預計前往平壤的行程，正值中國外交部長王毅上月造訪北韓首都平壤之後。王毅當時不僅會見北韓外務相崔善姬，也與北韓領導人金正恩會面。他在會中表示，在國際局勢動盪之際，北京與平壤應共同維護彼此的安全與發展利益，並在重大國際議題上加強協調合作。在《韓聯社》這項報導發布前，習近平才分別與美國總統川普（Donald Trump）以及俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）舉行峰會。另一方面，塞爾維亞總統武契奇（Aleksandar Vucic）也預計將於5月24日至28日訪問中國。若此次訪朝行成真，將是習近平第2次訪問北韓，據悉他上一次造訪是在2019年。而金正恩則是在去年9月剛訪問北京，當時他與習近平及普丁共同出席了中國的93閱兵活動。對此，南韓總統辦公室發表聲明稱，正「密切關注相關動向」，並期望中國能在朝鮮半島相關議題上「發揮建設性作用」。作為北韓最主要的經濟與政治夥伴，中國一直努力與平壤恢復自新冠疫情後鬧僵的雙邊關係。近幾個月，中國已恢復直飛平壤的航班以及客運列車服務。不過，北韓疫情後的重新開放政策仍具選擇性，至今僅開放俄羅斯旅客。在平壤於2020年關閉邊境前，中國公民一直是北韓最大外國旅客來源。在20日習普會後發布的聯合聲明中，中俄雙方重申反對針對平壤的外部施壓，包括孤立政策、經濟制裁、軍事施壓以及其他對北韓造成安全威脅的方式。報導補充，川普在首個總統任期內曾與金正恩舉行3次峰會，當時主要聚焦於平壤的核武發展問題，並持續對進一步交流持開放態度。川普上週結束北京行程後曾透露，他在訪中期間持續與金正恩保持聯繫，並再次強調自己與這位北韓領導人關係良好。習近平與川普在峰會中也討論了朝鮮半島議題，但外界獲知的細節相當有限。美國白宮則是在川習會後發布的事實清單中指出，雙方領導人「確認共同目標是推動北韓去核化」。首爾近年與平壤關係持續緊張，因此正尋求北京的力量打破僵局，尤其是在北韓多次拒絕南韓總統李在明提出的外交接觸倡議後。李在明今年1月初訪問中國，有助於重新建立北京與首爾之間的外交動能。儘管雙方領導人均同意維護區域穩定，但習近平並未明確支持立即推動朝鮮半島無核化。自2022年以來，中國已逐漸從官方外交紀錄與政策文件中淡化「朝鮮半島無核化」的表述。此前，北韓在2023年12月底正式宣布，南北韓已屬於「兩個敵對國家」之間的關係。首爾政府則在18日公布的統一白皮書中，首次將南北韓定義為兩個獨立國家，並明確承諾推動和平共存。
去日本變更貴了！出國稅7月起調高3倍 這些情況免收
日本政府正式拍板調漲「出國稅」！日本國土交通省觀光廳宣布，現行每人每次1000日圓（約新台幣200元）的「國際觀光旅客稅」，將自今年7月1日起大幅調升至3000日圓（約新台幣600元），等同一次暴增3倍。新制不僅適用於外國觀光客，日本國民出境時同樣必須繳納，也讓不少民眾擔憂赴日旅遊成本恐怕再度提高。根據日本觀光廳公告，目前旅客從日本搭乘飛機或郵輪離境時，都會隨機票或船票一併繳納1000日圓出國稅，但自7月1日起，稅額將全面調高至3000日圓。未來不論是自由行旅客、郵輪旅客或參加旅行團者，只要從日本出境，每人每次都必須支付這筆費用。其中，搭乘定期航班、郵輪或透過旅行社購買套裝行程的旅客，出國稅將直接附加在機票、船票或團費中，由航空公司、船運業者與旅行社代為向旅客收取，再統一繳交給日本政府。至於搭乘私人飛機等特殊方式離境者，則必須在登機前親自向日本海關申報並完成繳納。雖然新稅率將於7月1日正式上路，但日本政府也祭出「過渡措施」。只要旅客是在6月30日前完成機票、郵輪或旅行團開票，即使實際出境日期落在7月1日之後，仍可適用原本1000日圓的舊制稅率。另外，日本政府也列出部分免稅對象，包括2歲以下嬰幼兒、入境日本24小時內再度離境的轉機旅客，以及航空、船舶執勤機組員，或搭乘公務專機、公務船舶出境者等，皆無須繳納出國稅。日本觀光廳指出，這波出國稅調漲後增加的財源，將全數投入日本觀光環境改善，包括處理近年日益嚴重的「觀光公害（Overtourism）」問題、更新機場自動化快速通關設備、導入步行式通關閘門（Walk-through Gate），以及加強外國旅客在地旅遊禮儀與地方觀光導引。此外，政府也規劃將部分資金投入重要文化財、歷史街區與自然觀光資源整修，希望進一步提升日本整體觀光品質與地方旅遊能量。值得注意的是，日本政府也同步宣布另一項新制，將從7月1日起調降護照申請費用。其中10年期護照費用，將從1萬6300日圓（約新台幣3400元）調降至9300日圓（約新台幣1900元）；5年期護照費用則統一降至4800日圓（約新台幣1000元）。消息曝光後，也引發大批網友討論。不少人認為，日本近年住宿、交通與餐飲價格已持續上漲，如今出國稅又暴增3倍，未來赴日旅遊成本恐怕只會越來越高；但也有人認為，若稅收真能改善觀光品質與人潮問題，對旅客而言未必是壞事。