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陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
川普關稅退款潮意外惠及陸企！美海關收入崩跌「恐加劇財政赤字」
美國關稅退款潮正逐步惠及中國大陸企業。自上個月以來，已有5家中國上市公司收到來自「美國海關及邊境保護局」（CBP）超過3,800萬美元的關稅退款及累計利息。這筆意外之財已陸續匯入相關企業的銀行帳戶，預料將進一步提振它們的獲利表現。據《南華早報》報導，這5家上市公司主要經營汽車及醫療保健相關產業。根據各公司的年度報告及監管申報文件，這些企業平均各獲得764萬美元的關稅退款，占其2025年淨利潤比例的13.12%至53.58%之間。相關款項則透過這些企業在美國的子公司帳戶發放。其中，最大筆退款由「浙江華海藥業」的美國子公司取得，累計收到超過1,420萬美元的關稅退款。對這家製藥公司而言，這筆金額相當可觀，相當於其2025年全年淨利潤的36.36%。華海藥業在交易所申報文件中指出，這些退款將「影響其今年下半年的利潤」。此外，位於中國西南地區的「貴州輪胎」去年有超過45%的年度營收來自海外市場。該公司在美國銷售的核心產品包括拖車輪胎及越野輪胎。該公司在7日發布的公告中披露，其美國子公司已收到總額超過1,198萬美元的關稅退款及利息，相關款項將計入其2026年財務報表。值得注意的是，這波關稅退款潮遠未結束。中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」的數據顯示，已有超過10家中國大陸企業提交相關披露文件，或透過線上互動平台回覆投資人，確認已提出關稅退款申請。對此，上海愛建證券分析師周錚指出：「關稅退款受惠的不僅是擁有美國子公司的企業，也包括原始設備製造商（OEM）。理論上，退款將提高美國進口商的進貨意願及財務能力，使他們更有能力補充庫存，同時降低他們在談判中壓低價格的意願。最終，這將使中國代工生產商受益。」官方數據顯示，截至7月底，美國海關及邊境保護局已發放1,000億美元的關稅退款。該筆金額約占美國聯邦政府透過全面性關稅所徵收超過1,660億美元關稅收入的60%。這些「解放日關稅」是美國總統川普（Donald Trump）於去年4月2日宣布實施的，但美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）在今年2月20日裁定推翻了相關措施。多家美國企業也因此收到了關稅退款。例如，亞馬遜（Amazon）表示，截至7月底，該公司已取得6億美元的關稅退款。另根據4大國際會計師事務所之一「畢馬威」（KPMG）的1項調查，儘管額外關稅在去年推高了美國消費者的負擔，但數十億美元的關稅退款目前不太可能為消費者帶來明顯的實質利益。畢馬威曾在2月對300名美國企業領袖進行調查，結果發現，只有18%的受訪者計畫完全取消此前加在商品價格上的附加費用。與此同時，大規模關稅退款潮正在減少美國聯邦政府的財政收入。美國財政部（U.S. Department of the Treasury）發布的月度聲明顯示，美國政府在5月發放了219.7億美元的關稅退款，幾乎完全抵銷當月徵收的219.3億美元關稅收入。到了6月，關稅退款金額暴增至491.8億美元，使美國海關淨收入降至負255.6億美元。蘇州「東吳證券」首席經濟學家蘆哲表示，「考量所有相關因素，包括美國關稅退款及個人所得稅退稅，除非美國推出額外政策以提振家庭消費需求，否則美國經濟在今年下半年獲得的財政支持力度，預計將低於上半年。」上海「國聯民生證券」分析師陶川也在7月底發布的1份研究報告中指出，「關稅退款造成的財政壓力，正日益加劇美國政府所面臨的負擔。海關收入下滑可能推高美國財政赤字率0.3個百分點，且現有的關稅政策不足以填補這些退款造成的收入缺口。我們認為，川普政府對這項結果並不滿意，未來可能推出額外的關稅措施。」
韓劇男神金志洙爆校園霸凌消失5年 轉戰菲律賓近況曝光
南韓近年有多位男星被爆黑料，其中，金志洙曾被封為新一代韓劇男神，但2021年遭爆料學生時期是霸凌者，導致帥氣暖男形象一夕崩塌。金志洙在承認過去曾有不恰當的行為後，工作全面停擺，淡出南韓演藝圈。近年金志洙轉往海外發展，他日前透過社群分享在菲律賓與粉絲互動的畫面，展現不輸以往的高人氣。綜合韓媒報導，曾因校園霸凌爭議而重創演藝事業的男演員金志洙，6日在社群平台Instagram公開多張現身菲律賓馬尼拉參加品牌活動的照片；儘管活動當日天候不佳，但他依舊親切地向現場熱情支持的海外粉絲揮手致意，並積極配合產品宣傳。看得出來金志洙雖然在南韓的演藝活動幾乎陷入停擺，在海外市場卻仍保有一定程度的商業價值與人氣。回顧這起爭議事件，金志洙於2021年拍攝電視劇《月升之江》期間爆出昔日校園霸凌醜聞，隨後遭到劇組撤換。由於該劇不得不更換男主角並全面重拍，製作公司更向金志洙當時的經紀公司Keyeast提出高達30億韓元（約新台幣6870萬元）的賠償訴訟。該案經過法院二審審理，最終判決經紀公司須賠償約8.8億韓元（約新台幣2015萬元），為這場糾紛畫下句點。而金志洙在結束與經紀公司Keyeast的專屬合約後，在南韓的演藝活動全面暫停。如今從金志洙的各大社群能發現，貼文或留言都會以英文與粉絲互動，看得出他將事業重心放到海外，除了積極經營TikTok平台外，報導中也透露，他疑似已搬到菲律賓居住。事實上，金志洙並非首位將事業重心轉向東南亞的韓國藝人。先前捲入私生活風波的南韓巨星金秀賢，同樣選擇以菲律賓品牌的代言廣告作為正式重返大眾視野的舞台。菲律賓商業市場屢次為陷入輿論危機的韓星提供復出機會，顯見「韓流」在東南亞地區有多盛行。一直以來，南韓社會對藝人道德標準要求極高，通常在本土形象短時間內難以恢復的情形下，轉向海外發展已成為爭議藝人突破困境的主要策略。
台股「抓去關」制度大鬆綁！處置期最短縮至5個交易日 撮合速度也加快
台股投資人俗稱的「抓去關」制度將迎來重大調整。證券交易所今天（3日）宣布，為提升市場交易效率、降低投資人疑慮，將修正有價證券「注意交易資訊」及「處置股票」相關規定，自2026年8月10日起正式實施，包括縮短處置期間、加快撮合作業頻率，以及調整股價異常波動的公布標準。證交所表示，當個股出現價格或成交量異常波動時，依規定發布注意或處置措施，主要目的在提醒投資人留意交易風險，維持市場秩序。自1995年建立相關制度以來，已因應市場環境變化多次檢討修正。本次調整則是在綜合考量近期市場發展、過去制度執行成效，以及各界意見後，進一步優化管理機制。此次最大變革為縮短股票處置期間。依新規定，首次及第二次以上遭列為處置股票者，處置期間由原本10個營業日縮短為5個營業日。若股票在計算處置基準期間內，同時因當沖交易占比過高而被列入注意交易資訊，處置期間也由原本12個營業日縮短為7個營業日。除了縮短處置時間，證交所也調整處置股票的撮合作業方式。過去一般交易股票遭處置後，撮合頻率約為每5分鐘或20分鐘一次，未來將比照現行瞬間價格穩定措施，調整為約每2分鐘撮合一次。證交所指出，此舉可兼顧交易秩序與市場流動性，降低投資人等待時間。此外，證交所同步放寬「公布注意交易資訊第11款」的股價波動標準。過去只要近6個營業日收盤價起迄價差達100元以上，即可能符合公布條件；新制則提高門檻，當日收盤價需超過1000元，且近6個營業日收盤價價差達300元以上，才可能適用。針對高價股，證交所也採分級方式調整標準。股價介於1000元至2000元者，6個營業日價差門檻為300元；股價超過2000元至3000元者，價差門檻提高至450元，之後每增加1000元，價差標準再增加150元。證交所表示，調整後可避免高價股因正常價格波動而過度受到限制。證交所強調，未來注意及處置相關制度將建立定期檢視機制，原則上每半年檢討一次，以因應國內外市場環境變化。至於新制上路時仍處於處置期間的股票，也將直接適用新規定。若依新制計算已達處置天數，將自8月10日起解除處置；若尚未達5個或7個營業日，則繼續處置至符合新規定期限為止。同時，除變更交易方式或採分盤集合競價交易的個股外，其餘處置股票撮合時間均改為約每2分鐘一次。
上海廠占特斯拉全球交付量52%！分析師：分拆中國業務缺乏經濟效益
近日《華爾街日報》宣稱美國電動車公司特斯拉（Tesla）正考慮出售其中國業務，並關閉上海超級工廠，引發市場關注。不過，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）稍早已出面否認這項報導。分析認為，上海工廠產能與中國完整供應鏈對特斯拉至關重要，分拆中國業務缺乏經濟效益，而特斯拉此前也重申採用全球統一供應商標準，不會因供應商國籍而排除合作。據《南華早報》報導，同時擔任特斯拉及商業航太巨頭太空探索技術公司（SpaceX）執行長的馬斯克，於7月31日在社群平台X發文表示：「這件事從來沒有出現在任何討論中。」並直言：「荒謬至極的假新聞。」這位全球首富發表上述言論前，《華爾街日報》（WSJ）報導披露，特斯拉正考慮在與SpaceX合併前，把其中國業務與全球其他業務分離，此舉最終可能導致出售或關閉位於上海的超級工廠（Gigafactory）。《華爾街日報》引述未具名消息人士聲稱，馬斯克希望以「雷射手術般的精準度」重整特斯拉，以解決SpaceX身為美國主要國防承包商，在美中緊張局勢持續升溫之際，可能產生的利益衝突問題。然而，從技術層面來看，任何出售特斯拉在中國業務的交易，都無法在未取得中國監管機關批准的情況下完成。分析人士稱，特斯拉上海組裝廠於2025年生產的車輛，占其全球交付總量的52%，因此該資產並不容易出售。此外，中國也是特斯拉僅次於美國的全球第2大市場。上海獨立分析師Gao Shen表示：「考量到上海工廠的重要性，以及中國成熟的電動車供應鏈，任何分拆中國業務的計畫，對特斯拉而言都不具備經濟可行性。如今，特斯拉仍然是全球電動車產業的領導者，儘管其中國競爭對手無論在國內或海外市場都正在快速成長。」特斯拉中國對外事務副總裁陶琳去年則表示，特斯拉上海超級工廠擁有超過400家中國本土供應商，其中超過60家同時為中國大陸以外的特斯拉生產基地供應零組件。她補充，特斯拉上海生產的Model 3與Model Y，超過95%的零件皆由本地供應商提供。去年11月，陶琳在中國社群平台微博發文表示，特斯拉在挑選全球供應商時採取統一標準，因此不會因供應商所屬國家而將其排除在外。外界認為，她這番言論是回應《華爾街日報》另1篇報導。該報導指出，中國製零組件將被排除在美國生產的特斯拉汽車之外。
TOP TOY加速全球布局！攜手趙露思、Sooya打造台灣首間主題潮玩便利店
全球潮玩市場持續升溫，潮流玩具品牌TOP TOY近年積極擴大全球版圖，不僅透過多元IP合作深化品牌影響力，更持續布局海外市場。近期TOP TOY宣布攜手品牌全球代言人趙露思，並與Sooya Studio合作，在台灣打造首家Sooya主題潮玩便利店，為台灣潮玩市場再添話題。配合開幕活動，品牌自7月23日起推出打卡贈禮，民眾完成指定打卡任務即可獲得限定周邊，數量有限、送完為止，吸引不少粉絲前往朝聖。除了拓展市場版圖，TOP TOY的整體市場布局同樣備受矚目。根據公開資訊，母公司名創優品集團旗下TOP TOY已向香港交易所遞交上市申請，計畫於主板掛牌，市場估值約13億美元（約102億港元），顯示品牌正加速邁向國際化發展。TOPTOY成立以來，鎖定15至35歲年輕消費族群，以「全球潮玩集合店」定位切入市場，集結盲盒、公仔、積木、可動模型、毛絨玩偶及收藏玩具等多元商品，並持續透過自有IP與國際知名授權IP雙軌策略，打造差異化商品內容。TOP TOY全球品牌代言人趙露思攜手多款人氣IP亮相，以青春形象吸引年輕消費族群關注潮玩文化。(圖片提供／TOP TOY)近年品牌更積極強化IP經營，包括HelloKitty、迪士尼等知名角色合作，同時持續孵化原創IP，滿足收藏玩家與年輕消費者需求。從名創優品近年提出的品牌策略也可看出，其發展方向已由「超級渠道」逐步轉向「超級品牌」，透過聚焦核心品類、深化IP賦能及緊貼消費需求變化，提升品牌價值，而TOP TOY正是集團布局IP經濟的重要成長引擎。在台灣市場方面，TOP TOY近期攜手Sooya Studio打造全台首家Sooya主題潮玩便利店，門市以復古美式便利商店概念設計，結合角色公仔展示、限定周邊及打卡場景，吸引不少粉絲朝聖。開幕期間更推出限定贈品活動，進一步提升品牌話題與社群討論度，也展現TOP TOY持續深耕在地市場的企圖心。品牌全球代言人趙露思也成為TOP TOY提升品牌知名度的重要推手。近年趙露思透過甜美、親和的形象，結合多款熱門IP角色拍攝品牌形象廣告，成功拉近品牌與年輕族群距離，也進一步提升TOP TOY在亞洲市場的辨識度。從最新宣傳視覺可見，趙露思與氧氧yooki、三麗鷗、Sooya等人氣IP共同亮相，傳遞「來次潮玩，心花露放」等品牌概念，讓潮玩不只是收藏，更成為日常生活的一部分。隨著全球潮玩產業持續成長，IP經濟已從單一商品銷售，延伸至品牌聯名、主題門市、沉浸式體驗及粉絲社群經營。TOP TOY透過資本市場、IP合作及海外拓店三大策略同步推進，在IPO前夕持續擴大全球影響力。未來能否藉由更多國際IP合作、原創角色開發以及海外市場布局，進一步站穩全球潮玩品牌地位，也將成為市場關注焦點。
藍營提案刪無人載具預算 經濟部：衝擊逾267家以上供應鏈業者
針對立法院國民黨團提案要求行政院暫停「無人載具產業發展統籌型計畫」，並減列115年度全數預算，經濟部21日表示，無人載具為近年來台灣成長最快速的產業之一，政府支持預算若突然歸零，將衝擊整體台灣無人載具產業及國防自主能量。經濟部強調，之前國防部無人載具採購預算遭立院在野黨刪除已令產業界失望，如今若連政府採購公務用無人機的預算也被刪除，不但削弱我國建構可信賴供應鏈及參與全球供應鏈重組的競爭優勢，更阻礙國內超過267家供應鏈業者及數十家上市櫃公司的發展。此外，各部會採購無人機係有正式用途，許多部會業管幅員廣大、地形多變，採購無人機可減輕同仁執勤壓力及降低工作危險，立法院不應因政治攻防忽略公務部門的安全需求。經濟部指出，115年度為計畫全面執行的關鍵年度，匡列約80億元，由各部會分工推動相關工作。需求面由13個中央部會透過採購無人機來建立國內市場需求，協助業者累積產品實績，以利拓展海外市場；技術面推動業界科專及法人科專計畫進行關鍵技術研發，協助業者開發具國際競爭力產品；環境面整建亞創中心一二館，搭配中科院民雄航太暨無人機產業園區，提供業者研發及生產的場域；法規面則由交通部、數位發展部及工程會持續完善飛測場域、資安認證及政府採購制度，共同建構我國無人載具完整產業發展體系。經濟部續指，目前我國無人載具供應鏈已串聯267家以上業者，許多企業已依政府政策投入資金、人力及設備共同開發。政府預算不僅提供研發資源，更透過公私協力分攤研發風險，帶動企業投資及產業升級。倘相關預算遭全面減列或無法持續執行，不僅將影響既有補助案件及企業研發進度，更可能造成企業投資延宕、產品開發及量產規劃受阻，增加營運成本與資金壓力，進而影響整體產業發展及國際市場布局。經濟部表示，無人載具已成為各國競逐的重要戰略產業，臺灣正處於建立可信賴及非紅供應鏈的重要契機。經濟部呼籲，無人機整機今年上半年出口金額2.12億元，即已超越去年全年的0.93億元美元的出口金額，已成為國內重要潛力產業，相關政策及預算應維持穩定推動，才能協助業者持續拓展國際市場，朝119年達成400億元產值目標穩健邁進。
中國信託子行日本東京之星銀行熊本分行喬遷 近市中心、空間擴大兩倍 有效提升服務品質與便利性
因應日本熊本地區產業聚落快速發展及金融服務需求持續成長，中國信託商業銀行（簡稱「中國信託銀行」）子行、日本東京之星銀行（Tokyo StarBank，簡稱「東京之星」）將熊本分行由原本熊本站前據點，遷至更具能見度的熊本市中心水道町，今（21）日正式開業。新址鄰近熊本市主要商業區及交通樞紐，營業空間擴大約兩倍，透過更完善的營運環境與服務品質，滿足企業及個人客戶多元金融需求。東京之星2014年起成為中國信託金融控股公司旗下百分之百持股之日本子行，結合中國信託遍布全球的海外據點網絡，強化日本與海外市場之間的金融服務合作，協助客戶掌握跨境投資、貿易往來及資產配置等商機。為慶祝熊本分行新址喬遷，東京之星特別舉辦開幕典禮，包括東京之星董事長蕭仲謀與總經理伊東武、中國信託銀行資本市場執行長許俊仁、國際法金事業總處總處長林永健及國際個金事業總處總處長劉建虹，以及熊本縣、熊本市代表等重要貴賓共同出席，一同見證熊本分行的發展里程碑。蕭仲謀董事長致詞表示，熊本是一個擁有豐富歷史與蓬勃活力的地區，期待透過嶄新的分行據點，進一步扎根在地，持續提供更優質的金融服務，成為深受客戶信賴的銀行。中國信託銀行將子行東京之星熊本分行遷至更具能見度的熊本市中心，營業空間擴大約兩倍，提供更完善的金融服務。（圖／中國信託銀行提供）近年隨著大型半導體投資計畫及相關供應鏈企業相繼進駐，帶動當地就業機會增加、人口持續移入及商業活動蓬勃發展，熊本成為日本最受矚目的經濟成長區域之一，區域經濟呈現強勁成長動能，金融需求亦隨之提升，除企業融資及營運資金需求外，薪資管理、住宅貸款、財富管理與跨境金融服務等需求均穩定成長。東京之星2023年設立熊本事務所、2025年升格為分行，深耕九州市場，積極拓展與半導體相關企業、員工之服務接點。本次搬遷不僅反映對熊本發展前景的高度信心，亦展現中國信託持續投入地方經濟發展、服務客戶，伴隨客戶走向國際的承諾。觀察到區域經濟成長及潛在國際企業投資增加，東京之星將持續強化實體據點及數位金融服務，提供更具競爭力的金融商品與解決方案，並結合集團跨境平臺優勢，協助企業及個人客戶掌握熊本及九州地區產業發展所帶來的新商機；同時深化在地連結，攜手地方企業及社區夥伴，共同推動熊本及九州地區的永續發展。
外送版圖恐洗牌！ Uber傳砸4600億收購foodpanda母公司
全球外送市場再掀整併潮，繼今年3月Grab宣布收購foodpanda台灣外送業務後，根據《金融時報》及《路透社》報導，如今又傳出Uber正洽談收購foodpanda母公司、德國外送集團Delivery Hero，交易估值約125億歐元（約新台幣4600億元），若順利完成，全球外送版圖將再次出現重大變化。東南亞外送龍頭Grab宣布以6億美元收購foodpanda台灣外送事業。（圖／報系資料照）《金融時報》引述多名知情人士指出，Uber最快可望於16日宣布收購Delivery Hero，預計以每股約41歐元提出收購要約，整體估值約125億歐元。為降低雙方在部分市場的業務重疊，並減少反壟斷疑慮，Delivery Hero規劃先行拆分部分資產，包括出售旗下土耳其外送平台Yemeksepeti及部分歐洲業務予一家美國投資公司，但相關交易內容及宣布時間仍可能調整。Delivery Hero目前為foodpanda母公司，今年3月已宣布出售台灣foodpanda外送業務，由東南亞叫車及外送平台Grab以6億美元（約新台幣196億元）現金收購，該交易仍待主管機關核准，預計於2026年下半年完成，也將成為Grab成立以來首次跨足東南亞以外市場的重要併購案。Grab表示，交易完成後，將逐步整合Foodpanda台灣的用戶、合作商家及外送員，目標於2027年初完成平台轉移，並預估2028年可額外貢獻至少6000萬美元（約新台幣19.6億元）的調整後EBITDA。Grab共同創辦人兼執行長陳炳耀（Anthony Tan）指出，台灣市場與東南亞營運模式高度契合，此次收購是集團海外布局的重要一步，也符合公司持續拓展人工智慧（AI）應用、新服務及國際市場的發展策略。根據Grab公布資料，Foodpanda台灣業務2025年商品交易總額（GMV）約18億美元（約新台幣588億元），且在扣除集團分攤成本前已維持調整後EBITDA獲利，公司預期將有助提升集團未來營收及獲利表現。對Delivery Hero而言，出售台灣業務是策略調整的第一步。執行長尼克拉斯厄斯特伯格（Niklas Oestberg）當時表示，出售所得將優先用於償還債務，改善財務結構；消息公布後，公司股價一度勁揚近11%，但主要股東Aspex Management仍認為改革力道不足，呼籲管理階層持續出售非核心資產，改善資本配置效率及融資策略，以重建投資人信心。如今，Uber若順利完成收購Delivery Hero，將一舉取得包括中東外送平台Talabat、沙烏地阿拉伯HungerStation、南韓Baemin等多項國際品牌，進一步擴大全球市場版圖。消息指出，Uber自今年5月便開始與Delivery Hero接觸，初期出價約每股33歐元、整體估值約100億歐元，之後持續提高持股，目前已掌握Delivery Hero約24.99%的表決權，有助於提高交易主導權並降低其他競爭者介入機會。不過，Uber與Delivery Hero在波蘭、葡萄牙、西班牙及瑞典等歐洲市場均有外送業務，未來若完成整併，勢必面臨歐盟反壟斷機關嚴格審查。外界也注意到，Uber近期已陸續暫停進軍奧地利、挪威及希臘等部分市場，被視為可能是提前因應監管風險的布局之一。若交易最終拍板，Uber、Grab及Delivery Hero三方近一年來接連推動的大型交易，將重新改寫全球外送平台競爭版圖，也凸顯外送產業正朝向整併與規模化經營發展。
黃牛之王1／全台最大牛棚曝光！學費36萬 手把手教學喊：支持實名制
刑事警察局偵九大隊第二隊日前逮捕全台最大黃牛─強妮娛樂負責人陳卿翊，其因涉嫌雇用海外工程師撰寫程式搶票，或以假身分進行搶票，再以高價出售，每張票價依演唱會熱門程度滾動式調整，最高上看原票價10倍。而身為全台黃牛之首的強妮娛樂，號稱每場演唱會約可搶到1700張票券，獲利至少千萬元，負責人陳卿翊甚至還公然開班授課收徒，強調手把手教學「當黃牛」，將課程分為3級，最貴一級要價36萬。 目前台灣三大黃牛：強妮娛樂、爆乳黃牛夫妻檔與某娛樂公司，因均具有一定規模與組織程度，被列為三大黃牛，其中又以強妮娛樂為首，其分工細膩，旗下擁有數十名小黃牛協助販售，緊追在後的還有先前被捕遭羈押的爆乳黃牛夫妻檔，2人主打親回訊息，「保證有票」，如今都已雙雙被捕。 據了解，38歲的陳卿翊為人高調，常對外宣稱自己與主辦單位關係良好，因此能取得熱門演唱會票券，甚至表示自己與王牌經紀人邱瓈寬等演藝圈大佬交情甚好，或是與拓原售票等負責人熟識，才能順利取得大量票券，聲稱拓元售票或是演唱會主辦，也常請託他們協助售票，引發關注，但實際上邱瓈寬因不滿遭陳男隱射，怒告其妨害名譽。 2019年受到疫情影響，不少演唱會紛紛取消，直到2023年解封後才有全面復甦跡象，但同年5月文創法上路，嚴懲以超過票面金額販售藝文票券，或以虛偽資料、不正方式購票等黃牛行為，可處高額罰鍰並須面臨3年以下有期徒刑，全面嚇阻黃牛，讓強妮對外宣稱即將收山，並高調上YTR Joeman節目，大談黃牛秘辛，直言「你可以不買，就算我一張賣10萬，我也沒有拿槍逼你買票。」。 但陳卿翊根本沒有收山，儘管其對外號稱不再販售國內熱門演唱會門票，轉瞄準海外熱門演唱會，表面上陳男表明願意對外「開班授課」，以繼續營生，實際上仍指使旗下小黃牛繼續搶票，在台籍工程師陸續因以搶票機器人搶票被捕後，強妮轉而向海外工程師招手，繼續以機器人與假身分資料申請會員，大量獲得票券，從而規避刑責。陳卿翊自製Black Pink演唱會走勢圖，分析市場需求與票價。（圖／翻攝自當事人臉書）強妮同時自製BlackPink演唱會門票趨勢圖，表示欲將所學本領「傳承下去」，其將課程分為三班，分別為初階班（學費4萬），了解票圈生態、各售票平台票券種類、場次座位圖分析、搶不到票該哪裡找票有保障、票券漲跌判斷、如何換票、判斷詐騙，以此入門。隨著文創法上路，陳卿翊表面聲稱收山退隱江湖，甚至還「開班授課」教學如何成為黃牛，最貴一堂課要價36萬元。（圖／翻攝自臉書社團）進階班學費則開價7萬，陳卿翊主打認識海外票券、購買黃牛票的合適時間點、轉手不虧錢技巧、大量購買票券操作方式與海外代購業者選擇等；最後則是等級最高，要價36萬元的「票圈師徒班」，主打強妮本人帶你操作，同時了解資金規劃，以避免破產與凱利公式運用等。 文末強妮甚至不忘強調，課程可開發票，但學成後仍有違反社會秩序維護法的風險，是否操作，全憑個人行為，「投資有風險請自行考量，歡迎有意入行者」，引來一眾同行黃牛的追捧。據悉，聲稱收山的強妮實際上還在同年狂搶Black Pink演唱會門票，除高價轉售外，還不忘找來自己的媽媽，在演場會現場向粉絲「收費顧包包」，趁機大賺粉絲財。陳男更驕傲貼出自己頭貼被盜帳號圖，表示「我也算是網紅了」，文末還不忘自己貼出高價海外演唱會門票。（圖／翻攝自當事人IG） 而強妮過去更Po出貼文表示，自豪自己也算是個「網紅」，因此遭人冒用頭貼與名義向廣大粉絲詐騙，強調「網紅才會被盜照片」，文末還不忘繼續貼出自己海外場各式熱門演唱會的明碼標價，每張要價萬元起跳，其中倫敦碧昂絲場的VIP區一張票券更喊價12萬元，喊出，「強妮娛樂支持修法，轉型經營海外市場，支持台灣全實名制」。 如今刑事局偵九大隊第二隊7月1日趁陳卿翊返台於睡夢中將人一舉逮捕到案，查緝陳卿翊在內與2名助理等3人到案，查扣五月天、韓星GD、韓團ITZY演唱會票券等53張、現金新臺幣1萬5,800元、日幣106萬2,000元、入場證、應援小卡、手燈等周邊商品、黑苺卡4張、手機10支及筆記型電腦1部等證物。全案調查後擬依文化創意產業發展法及刑法偽造文書等罪嫌，移送台北地檢署偵辦。而強妮移送地檢署後，坦承犯罪，遭檢方聲押，台北地院審理後，裁定強妮以50萬元交保。
中市追查問題油品 逾千家業者張貼「安心公告」落實自主檢查
因應中聯油脂股份有限公司旗下大豆沙拉油檢出苯駢芘（BaP）超標事件，台中市政府經濟發展局持續查核市場、夜市及商圈餐飲業者食用油品使用情形，並督導業者落實自主檢查及預防性下架措施。截至目前，已有逾千家市場、夜市及商圈業者於營業場所張貼「安心公告」，主動說明油品來源均已完成自主檢查，確認非屬此次問題油品，提升資訊透明度，讓民眾安心消費。經發局表示，除持續辦理油品查核外，也鼓勵業者主動公開油品品牌、供應商及進貨來源，透過張貼「安心公告」，展現落實食品安全自主管理的作為。截至目前，已有公有市場316家、民有市場68家、委外市場20家、夜市462家攤商及139家商圈餐飲業者完成張貼，以實際行動提升消費者信心。經發局指出，各市場、夜市、商圈及糕餅公會等自治組織也主動響應。台中市糕餅商業同業公會表示，已要求會員落實使用合格食用油品，加強自主檢查，共同維護食品安全；23處商圈管理委員會也透過社群平台宣導店家自主檢查，並協助輔導張貼安心公告。建國公有市場自治會及逢甲觀光夜市管理委員會也表示，接獲訊息後即依最嚴格標準完成自主檢查及預防性下架，並透過社群向消費者說明相關作為，展現共同守護食安的決心。經發局強調，市府將持續辦理市場、夜市、攤集區及商圈餐飲業者油品查核，督促業者落實食品安全自主管理及來源查核；如查獲涉及問題油品，將立即要求停止販售、下架回收，並持續追蹤改善情形，透過政府查核與業者自主管理雙軌並行，共同守護市民食品安全，營造安心、安全的消費環境。
賴瑞隆出席彌陀漁民節 盼推動智慧養殖、冷鏈升級助高雄漁業拓展市場
高雄市彌陀區漁會昨（1）日舉辦漁民節慶祝大會，高雄市市長參選人賴瑞隆出席活動，向長年投入養殖漁業的漁民朋友表達祝賀與感謝，並肯定彌陀漁民在養殖技術、水產品加工及品牌推廣上的努力。他表示，未來將持續爭取漁業建設資源，推動智慧養殖、冷鏈加工及品牌行銷，協助高雄優質水產品拓展更廣大的市場。賴瑞隆指出，彌陀是高雄重要的養殖漁業重鎮，也是全台知名的虱目魚產區，感謝彌陀區漁會理事長莊添壽、常務監事張和山及總幹事林子清長期協助漁民推動產銷與地方漁業發展，讓在地特色水產品持續提升競爭力。他表示，彌陀目前養殖面積超過470公頃，每年水產品產量超過5,000公噸，年產值接近新台幣5億元，除了虱目魚外，也發展出虱目魚丸、水餃等多元加工產品，展現地方漁業持續創新與提升附加價值的成果。賴瑞隆表示，自己過去擔任高雄市海洋局長期間，便積極推動漁業政策，進入立法院後也持續關注養殖漁業發展，希望透過設備更新、智慧養殖技術、完善冷鏈系統及品牌通路建置，提升產業競爭力，協助高雄水產品打進更多國內外市場。他也向所有辛苦付出的漁民致上祝福，感謝大家長年為高雄漁業努力打拚，期盼未來在政府與漁會共同合作下，持續提升產業發展能量，讓高雄優質水產品創造更高價值，也讓漁民收穫更加豐碩。
榴槤跌成白菜價！大豐收反成惡夢 「榴槤界愛馬仕」慘跌攤商還免費送
馬來西亞今年迎來近年來最驚人的「榴槤海嘯」。受到榴槤樹陸續進入盛產期、今年收成異常豐富，加上部分出口市場需求放緩及進口限制收緊等因素影響，大量榴槤同時湧入市場，導致供過於求，價格全面崩跌。從高端品種「貓山王」（Musang King）到一般「甘榜榴槤」（kampung durian）都難逃跌價命運，其中普通榴槤最低每顆僅售0.5令吉（約新台幣3.5元），高級品種D101、紅蝦（Red Prawn）也跌至每顆約2令吉（約新台幣14元），部分貓山王更降至每公斤約6令吉（約新台幣42元），創下近年少見的低價紀錄，讓不少消費者直呼是多年來最划算的榴槤季。榴槤供應暴增引發「榴槤海嘯」，馬來西亞各地攤商推出低價促銷，希望盡快消化庫存。根據《BBC》及《海峽時報》（The Straits Times）報導，馬來西亞每年榴槤產量約55萬公噸，過去10年間，在大陸市場需求快速成長帶動下，馬來西亞榴槤出口大幅增加，尤其以彭亨州勞勿（Raub）盛產、被譽為「榴槤界愛馬仕」的貓山王最受歡迎，也吸引大批農民投入栽種。不少人甚至砍除原本種植的橡膠樹與油棕樹，改種經濟價值更高的榴槤，希望搭上出口熱潮。如今，當年栽種的大量榴槤樹幾乎同時進入成熟期，再碰上今年豐收，使市場供給瞬間暴增，形成業界口中的「榴槤海嘯」。然而，供給增加只是價格崩跌的原因之一。報導指出，部分出口市場需求不如預期，加上部分市場進口規範趨嚴，使不少原本準備外銷的榴槤只能回流國內市場販售，進一步加劇供需失衡。由於榴槤成熟後保存期限相當短，若未及時售出便容易腐壞，農民與攤商只能大幅降價，希望盡快出清庫存、減少損失，因此各地紛紛祭出超低價促銷。有攤商推出「100令吉（約新台幣700元）裝滿一整袋榴槤」優惠，也有店家提供大型麻布袋任裝活動，吸引大批民眾搶購，市場掀起罕見的榴槤搶購潮。馬來西亞榴槤價格今年大幅崩跌，高端品種「貓山王」也難逃降價，掀起一波搶購熱潮。新加坡同樣受惠於這波降價潮。位於東部淡濱尼（Tampines）的水果攤「Durian Ninja」自6月中旬起，每天免費送出約600公斤榴槤，每位民眾可領取2顆，每天都吸引長長人龍，不到一、兩小時便被索取一空，其餘掌心大小的榴槤則以每份1新加坡元（約新台幣24元）販售。69歲的新加坡民眾受訪表示，今年高品質榴槤價格幾乎只有往年的一半，因此自己和家人最近幾乎天天都會吃榴槤，趁著難得的低價一次品嚐不同品種。攤商則表示，希望透過優惠價格及免費活動，吸引更多年輕消費者接觸榴槤，培養新的客群。不過，消費者大快朵頤的背後，卻是果農難以言喻的壓力。在勞勿多座榴槤園業者表示，去年底貓山王平均批發價仍約每公斤13.5令吉（約新台幣95元），如今已跌掉近一半；另外，經營度假村及榴槤園的業者也指出，近年大量新果園開始收成，使市場充斥更多貓山王，六有果農兼攤商則認為，不少低價榴槤雖掛著貓山王名稱，但品質未達出口標準，只能在國內市場低價出售，進一步拉低整體行情，也讓真正高品質產品受到波及。過去價格高昂的貓山王今年也大幅降價，果農面臨供過於求與出口壓力，收入受到衝擊。除了價格重挫，今年部分產區還受到異常天候影響。業者指出，榴槤從授粉、開花到結果，各階段都需要不同的氣候條件，若遇到異常降雨、強風或氣溫變化，都可能影響產量及品質。由於馬來西亞各地氣候差異大，有些果園收成正常，有些則因天候不佳導致減產，卻又碰上市場價格崩跌，形成雙重打擊。馬來西亞國際榴槤產業發展協會秘書長江勤和（Edwyn Chiang Kyn Hoe）表示，各產區受天候影響程度不同，但整體市場仍因供給過剩而承受巨大壓力。面對果農收入大幅縮水，馬來西亞聯邦農業行銷局已啟動緊急措施，以基本價格向小型農戶收購榴槤，希望協助穩定市場，官方也期待價格能在未來幾週逐步回穩。另一方面，產業界正積極拓展海外市場，並在大陸舉辦推廣活動，協助出口商與進口商建立合作，希望未來讓馬來西亞榴槤以品質、產地及品牌價值取勝，而非陷入削價競爭。這場讓消費者大飽口福的「榴槤海嘯」，也為當地榴槤產業敲響警鐘，如何在擴大種植與維持市場平衡之間取得發展，將成為未來最大的課題。
獄火重生1／丁小芹出獄3年 重啟人生拚買手事業
因販售假名牌包捲入官司風波的丁小芹，2020年10月入監服刑，歷經1年4個月後獲准假釋出獄。淡出演藝圈多年的她，近日再度現身網路世界，不僅投入TikTok直播帶貨，還在蝦皮購物賣場做起網拍生意，重啟賣貨人生。出獄後丁小芹投入TikTok直播帶貨與蝦皮網拍，重新展開「賣貨人生」。（圖／翻攝自丁小芹IG）丁小芹出獄至今已逾3年，近年逐漸淡出螢光幕，將重心轉往時尚選品事業，品項包含水晶手鍊、耳環、服飾及包款等女性商品。不過歷經假包案風波後，她的商品主打小眾設計師品牌與原創飾品，還有蒐羅義大利、法國等地的中古風格單品，希望透過選品概念傳達「高品質時尚不等於奢侈」的理念。近日她也悄悄在IG曬出品牌社群截圖，透露自己「剛剛開始成立時尚買手工作室」，並以「低調開業、默默耕耘、請多指教」作為宣傳標語。記者實際查看發現，丁小芹的TikTok及蝦皮賣場粉絲數皆未突破4位數，規模仍屬起步階段；其中飾品商品多附有實拍影片，但服飾商品則大多採用AI生成模特兒圖。然而，賣場評分表現卻頗為亮眼，不僅高達五顆星滿意度，飾品販售量更高達萬張訂單。丁小芹選品賣場擁有五星好評。（圖／翻攝自蝦皮）此外，她對線上交易對象也設有篩選機制，明確表示不接受評價低於4.5分、且曾有3次以上未取貨紀錄的買家下單，並提醒高標準或完美主義取向的消費者斟酌下單。據賣場資訊顯示，丁小芹的選品事業已拓展至海外市場，並於日本原宿設立寄賣據點，逐步建立實體通路版圖。她也規劃於今年夏季在台北陸續與兩家寄賣店展開合作，持續擴大本地市場，並預計進一步與6家韓國及歐美設計師品牌合作，持續為新事業鋪路。丁小芹曾在2019年對她販售假名牌包一事發表道歉聲明。（圖／翻攝自臉書）
信紘科簡士堡續任董事長 2026深化GC統包與海外佈局
信紘科（6667）於今（23）日召開2026年股東常會，由董事長簡士堡主持，會中承認並通過2025年度營業報告書及財務報表，合併營收63.5億元，年增75％，創新高。董事會今日也進行改選，由簡士堡續任董事長一職。信紘科2025年全年合併營收為63.5億元，歸屬於母公司稅後淨利6.5億元，每股稅後盈餘（EPS）達13.77元，分別年增75％、49％、42％，營收與獲利皆創歷年新高。信紘科除在半導體、高科技、記憶體等產業建廠、廠務工程領域展現「高科技製造建廠總承攬商（GC）」與「綠色製程建廠解決方案（Turnkey）」之穩健競爭力外，在手大型專案的承攬力，不僅堆疊訂單金額創新高且穩健推進，亦透過統籌管理能力，優化專案成本結構與施工效率，強化專案風險控管與工程品質，加上穩健二次配工程業務，挹注信紘科2025年度整體毛利率維持20％水準。2025年資產報酬率、股東權益報酬率分別為12.38％、28.25％。此次股東會亦全面改選董事及獨立董事，依公司章程規定，票選出董事5席、獨立董事3席，新當選之董事包括簡士堡、湘鼎投資股份有限公司代表人米湘菱、許景翔、丁泰安、王龍德，3席獨立董事則由高紹華、巫立宇、畢祖明擔任，任期3年，自2026年6月23日至2029年6月22日。信紘科於股東會後隨即召開董事會，由簡士堡推選續任董事長。簡士堡表示，希望未來信紘科持續擴大高科技先進製程綠色建廠解決方案市占率，打造集團多角化業務版圖，致力提升集團中長期營運表現，並為股東、員工、客戶及合作夥伴創造更高價值。展望2026年，信紘科維持審慎樂觀看法。面對全球半導體與高科技產業對製程穩定、資源效率及淨零轉型的嚴格要求，信紘科已全面聚焦「GC統包承攬能力」為核心，全力加速發展以綠色建廠為導向的整體解決方案。並透過整合廠務系統、機電空調與製程附屬設備，並導入化學品減量、減廢及循環經濟技術，一站式協助先進製程客戶在新建廠、擴廠過程中兼顧工程效率與永續目標；同時，海外市場亦迎來開花結果，信紘科憑藉國內優異的應用實績，大舉將廠務供應、機能水及特殊廢液處理等標準化設備銷往國際，並透過已設立的美國、日本、泰國子公司，以建廠統包及特色子系統工程深耕當地市場。
嘆農團搏訂單反遭查處 許淑華批農業部拓銷交白卷
鳳梨釋迦外銷及海峽論壇農產採購議題持續延燒，針對台東縣長饒慶鈴及5個農業團體因參與相關活動遭啟動行政調查，南投縣長許淑華昨（22）日表示，政府應協助農民拓展市場，而非動輒以政治角度介入。她批評農業部未積極協助農產外銷，反而配合查處相關單位，讓農民無所適從。第18屆海峽論壇本月中旬在廈門舉行，國台辦會後宣布採購台灣鳳梨釋迦、文旦柚、茶葉及石斑魚等農漁產品。不過，陸委會事後要求相關單位針對參與簽約的團體進行查處，引發部分農民及農業團體反彈，認為政府將農產行銷與政治議題混為一談。許淑華指出，南投縣農會並未參與簽約，而是名間鄉一名陳姓茶農以企業身分協助台灣茶農赴陸行銷並代表簽約。她質疑，陸委會未查證清楚便點名相關單位，甚至要求農會總幹事接受詢問，事後發現認定有誤卻未見道歉。她也質疑，未來究竟要處分農會、茶農還是企業，相關作法已引發農民恐慌與不滿。許淑華表示，農業部原本應是農民與政府之間的重要溝通橋梁，更應把握機會協助農民拓展海外市場，如今卻配合陸委會進行查處。她提到，面對美國農產品零關稅等挑戰，農業部至今仍未提出具體因應措施，卻將大量心力進行政治清算，呼籲相關部會懸崖勒馬。許淑華批評，過去農業部對農產品銷售問題，經常只提出「不要把雞蛋放在同一個籃子裡」或「銷不出去可以加工」等說法，卻鮮少看到實際協助農民開拓市場的具體成果。她直言，農業部忽略協助農民拓銷的本職工作，反而投入政治攻防，「相當可悲」。
旅日達人曝玩東京前必知10件事 餐廳評分3.5以上又滿足1條件可衝
即將進入暑假旅遊旺季，日本是不少國人旅遊首選之一，網路或社群上更充斥五花八門的東京旅遊攻略。最近日本旅遊達人林氏璧在臉書分享「東京旅遊一定要知道的10件事」，同時強調，網傳資訊雖豐富，但部分細節已隨時間變更，或容易讓初訪者產生誤解，因此他特別針對熱門景點訂票、機上安全新規定、交通App及美食指標進行即時校正與實用建議。在景點與飛安新制方面，林氏璧提醒，熱門高空觀景台「SHIBUYA SKY」的門票已改為「14天前」開放訂票，而非網傳的一個月前，想卡位最夯夕陽時段的旅客務必留意。此外，針對今年4月中旬起實施的機上行動電源新規定，他強調航程中「全程禁止使用與充電」，意即不能用行動電源充手機，也不能用飛機插座充行動電源；每人限手提攜帶2個（通常需在100Wh、約27000mAh以下且外觀標示清晰），違者恐遭丟棄。至於日本將在今年11月改為機場退稅制度，旅客要注意。針對東京當地的交通與空間體驗，許多人推薦在路邊攔計程車或使用特定叫車軟體，林氏璧則認為「Uber」對台灣旅客更為省事，不僅能直接沿用台灣的APP介面與綁定信用卡，體感車資也相對便宜。至於「東京飯店空間偏小」的刻板印象，他直言這完全與價位成正比，並給出具體挑選指標，若雙人入住建議至少選擇15平方公尺以上的房型才不會顯得擁擠，若達20平方公尺則相對寬敞。林氏璧認同網友稱新宿車站地圖只是參考用，現場看指標比較有用。行程與美食規劃上，若想避開人潮拍下空曠的淺草寺，林氏璧根據自身經驗表示，除了清晨6點至7點外，晚間8點後、11點熄燈前也是不錯的造訪時機。針對已被冠上美食新地標、開幕滿兩年的豐洲市場「千客萬來」，他曾為其被貼上高價「入境丼」的標籤平反，認為那僅是個別店家現象，但若以新手感受在地氣氛而言，他其實更推薦前往「築地場外市場」。林氏璧也贊同網友看法，去哈利波特影城建議留5個小時，因為裡面很大，連精品店都要排隊。最後針對日本在地美食指標「Tabelog」評分，林氏璧認同「3.5分以上就能衝」的說法，但提醒旅客必須同步留意「評價人數是否超過100人」以確保可信度。另外林氏璧建議，旅客可同時比對Google Map的分數與台灣遊客的評價，更能精準判斷該餐廳是否為觀光客名店，避免踩雷。
憂鳳梨釋迦單押對岸市場 梁文傑：政治風險恐血本無歸
鳳梨釋迦近期成為兩岸農產議題焦點，先有台東縣長饒慶鈴因錄影參與海峽論壇推銷農產引發爭議，後又因陸委會副主委梁文傑一句「台灣人幾乎不吃鳳梨釋迦」，直言其幾乎是「仰對岸鼻息」的農產品，引發部分農民反彈。對此，梁文傑今（20）日進一步說明，社會應正視鳳梨釋迦長期高度依賴單一市場的風險，並警惕背後潛藏的政治風險。梁文傑表示，鳳梨釋迦的甜度很高，而且和國人熟知的大目釋迦風味很不相同，國內消費量有限。 而中國大陸偏好甜味水果，自2015年開始外銷，利之所趨，種植面積和產量也隨之擴大，到2021年達到最高峰。 在這段時間，鳳梨釋迦的出口有百分之九十幾都是到大陸市場。他提到，從2021年9月起，對岸以檢出介殼蟲為由暫停我國鳳梨釋迦輸入。介殼蟲只是表面理由，真正原因是政治，也就是把市場當成政治武器和利誘工具。梁文傑指出，根據農業部統計，2022年至2025年間，鳳梨釋迦累計廢園或轉作面積達556公頃，後續仍將持續推動相關措施。他指出，農業部並非毫無作為，但根本問題在於國內民眾對鳳梨釋迦的消費量遠不如傳統釋迦。水果消費習慣難以在短時間改變，鳳梨釋迦的內需市場始終有限。相較之下，柚子、芒果等水果以國內市場為主，就算出口受阻仍較容易調節；但鳳梨釋迦屬於高度外銷型作物，且長期仰賴中國大陸單一市場，一旦市場中斷就會血本無歸。因此，梁文傑認為，對岸重新開放鳳梨釋迦輸入，對農民而言當然是好事，但也必須警惕中國大陸市場背後的政治風險。過去鳳梨釋迦、文旦、芒果及蓮霧都曾受到影響，農民若因短期開放而擴大種植，未來仍可能面臨相同風險。他強調，目前中國大陸鳳梨釋迦種植面積已達台灣三倍，價格更具競爭力，品質也逐漸追上台灣，現階段或許仍可依靠「政治訂單」，但長期市場條件未必有利台灣農民。因此，政府除了持續提醒農民降低對單一市場的依賴，也必須同步拓展其他海外市場、增加國內消費，並推動產業結構調整。
蔡英文：台灣水果進軍巴黎 冷鏈建設助攻拓展歐洲市場
前總統蔡英文今（20）日在臉書表示，台灣芒果、荔枝及紅龍果近日成功進軍法國巴黎市場，讓更多歐洲消費者有機會品嚐來自台灣的優質水果。她指出，台灣農產品能夠走向國際市場，除了仰賴優良品質與檢疫制度外，完善的冷鏈物流體系更是重要關鍵。蔡英文表示，台灣水果品質優異，芒果的香氣、荔枝的甜度及紅龍果的色澤，都是農民長年耕耘的成果。然而，要讓農產品順利銷往海外，必須仰賴從產地到市場不中斷的冷鏈系統，確保品質與口感維持最佳狀態。她指出，政府過去推動全國冷鏈物流體系建設，涵蓋農糧、漁業及畜禽產業，從物流中心、批發市場升級到冷鏈設備建置，總投入經費達140億元，協助農產品從採收、包裝、儲運到銷售各環節維持品質，降低損耗並提升市場價值。蔡英文表示，這次台灣芒果外銷法國，就是冷鏈建設發揮效益的具體案例。透過預冷、檢疫、品質檢查及全程冷藏運輸，讓台灣水果抵達歐洲後仍能保有良好色澤、香氣與口感。蔡英文強調，近年政府持續協助農產品拓展海外市場，降低對單一市場依賴，並積極開發日本、韓國及歐洲等高消費市場。透過冷鏈、檢疫及行銷能力提升，讓更多台灣優質農產品被世界看見，也讓農民獲得更穩定的收益。
黃建賓批陸委會「仰中說」 籲政府拿出鳳梨釋迦替代市場方案
陸委會副主委梁文傑日前表示，鳳梨釋迦高度依賴對岸市場，並非長久之計。對此，國民黨立委黃建賓今（19）日表示，鳳梨釋迦是台東農民多年努力打造的重要經濟作物，不應因市場結構問題就被貼上「仰中」標籤。黃建賓指出，鳳梨釋迦歷經農業改良及產業輔導，早已成為台東重要農產品，農民只是希望將辛苦種植的水果順利銷售，不該因此遭受政治化批評。他也提到，賴清德過去曾公開表達支持台東鳳梨釋迦，並向農民喊話「不會讓農民孤單」，如今官員相關發言與過去立場形成強烈對比。黃建賓強調，若政府認為對岸市場存在風險，就應提出具體替代方案，協助農民開拓更多海外市場，而不是否定既有銷售管道。他呼籲中央拿出實際作為，協助農民分散市場風險，保障農民生計。