外籍駕駛
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台南夫妻騎重機遊福壽山遭小貨車猛撞 外籍駕駛肇逃警追查
台中市和平區梨山路段25日下午發生一起嚴重對撞車禍，來自台南的50多歲蔡姓男子，騎乘黃牌重機載著妻子前往福壽山農場旅遊，返程下山途中行經梨山陳列館附近彎道時，與一輛小貨車迎面對撞，強大撞擊力道將夫妻二人撞飛，雙雙重摔落地受傷。事故造成蔡男頭部受傷、左腳骨折，妻子則是肋骨、脊椎受傷。肇事小貨車駕駛疑為逃逸移工，事發後加速往南投方向逃逸，目前下落不明。據了解，蔡姓夫妻從台南出發，欲前往福壽山農場遊玩，不料途中發生意外。救護人員到場後，先將2人送往台中市區醫院急救，再轉送台南永康奇美醫院治療，目前均無生命危險。警方循線在路邊尋獲肇事小貨車進行採證，小貨車前擋風玻璃呈蜘蛛網狀破裂，保險桿嚴重毀損。經查該車牌照已遭註銷，駕駛疑為逃逸外籍移工，肇事後加速往南投方向逃逸，至今下落不明，僅透過台籍友人將車輛開至派出所。警方指出，事故路段屬於彎曲山路，路面狹窄，未設置分向線與反光鏡，依規定車輛應靠右行駛並減速慢行。警方已擴大調閱監視器、訪查周邊居民，並持續勸導肇事駕駛到案說明，全力追查肇逃責任。
留學生當心！ 川普擴大審查簽證持有人「逾5千5百萬人受影響」
美國國務院22日宣布，川普政府將全面審查超過5,500萬名持有有效簽證的外國人，凡被發現涉及逾期居留、犯罪活動、威脅公共安全、參與恐怖行動或為恐怖組織提供支援者，其簽證將立即撤銷，並可能被驅逐出境。美國國務卿魯比歐宣布，暫停核發卡車司機工作簽證，以維護本土駕駛生計與道路安全。根據《美聯社》與《紐約郵報》等美媒報導，國務院強調，所有簽證持有人都將接受「持續審查」，範圍涵蓋執法與移民紀錄、社群媒體帳號，以及簽證核發後出現的任何新資訊。一名官員指出：「我們會檢視所有可得資料，一旦出現潛在不合格的跡象，將立刻採取行動。」美國國務卿魯比歐（Marco Rubio）在社群平台X表示：「越來越多外籍駕駛操作大型卡車，正危及美國人的生命安全，也衝擊本土駕駛的生計。」交通部強調，新措施旨在提升道路安全，要求外籍司機必須具備足夠英語能力，以避免因無法辨識路標或溝通不良造成事故。普政府要求簽證申請人關閉手機隱私設定，讓官員全面檢視其網路紀錄。報導稱，此舉被視為川普政府強化移民政策的一環。川普自1月重返白宮後，便加強打擊非法移民與持學生簽證的外國人。官方數據顯示，已有超過6,000份學生簽證遭撤銷，其中約4,000份因涉及酒駕、入室竊盜或傷害等刑事犯罪，其餘約200至300份則因與恐怖主義有關，包括為激進組織哈瑪斯（Hamas）籌措資金。川普強調將持續推動嚴格移民與邊境政策。國務院官員向《福斯新聞》強調：「每一份被撤銷的學生簽證，都是因當事人違法或表達支持恐怖主義。」根據皮尤研究中心（Pew Research Center）最新數據，美國境內移民人口已出現50年來首次下降。川普二度就任總統時，全美約有5,330萬移民，而截至今年6月，已降至5,190萬，短短五個月內減少約140萬人。川普政府的強硬措施包括要求簽證申請人面試時關閉電子裝置隱私設定，以便全面檢視過往網路活動。專家分析，這項政策不僅針對非法移民，也凸顯川普政府意圖透過更嚴格的簽證審查，全面收緊外籍人士入境與居留資格。美國國務院宣布對所有簽證持有人展開持續審查，涉及逾期居留或違法者恐遭撤銷簽證。（圖／翻攝自X，@people）
外國人駕照換發制度收緊！日本10月起禁止觀光客轉換駕照 筆試題數暴增5倍
日本政府即將大幅收緊外國人駕照換發規定！警察廳10日正式公布新法草案，預計自2025年10月1日起施行，要求所有駕照換發（俗稱「外免切換」）申請人，不論國籍，一律須提供住民票證明，等同宣告觀光客無法再以短期居留申請日本駕照。根據《TBS電視台》報導，過去一年間，透過「外免切換」取得日本駕照的外國人多達6萬8623人，是2015年（約2萬8886人）的2.3倍，成長迅速。申請人主要來自越南、中國與韓國，分別為1萬6681人、1萬5251人與4901人。然而，這項原本是為長期居住在海外的日本人設計的制度，近年卻被大量觀光客利用，包括部分短期停留者僅憑飯店地址與簡單筆試，即可成功換證，引發外界對安全的疑慮。警察廳指出，2024年外國人駕駛肇事件數創下10年新高，達7286件，引發國會關切。尤其有立委質疑部分外國駕駛根本未充分理解日本交通規則，恐成為道路安全漏洞。因此，新法明定，未持有住民票者（如觀光簽證入境者）將無法再進行駕照換發。例外對象僅限兩類：一是曾設籍國外的日本人，須提出戶籍謄本與短期停留證明；二是外交人員，須提交大使館或外務省核發的相關證明文件。此外，為防止駕駛人僥倖過關，日本也同步加嚴筆試與路考門檻：知識測驗題數從原本10題擴增為50題，刪除圖示題，改採全選擇題，合格標準提升至90%（與一般考照者相同）；技能測驗方面，除基本駕駛能力外，還新增對行人優先、斑馬線通行、轉彎與變換車道操作等細項檢核。警察廳表示，此次修法的目的，是為了遏止外籍駕駛違規與交通事故，保障所有用路人的安全。新法預計自7月11日至8月9日開放徵詢公眾意見，10月正式上路。日本警察廳宣布10月起大幅修法，觀光客將不得再以短期簽證將外國駕照換成日本駕照，圖為日本駕訓場考試情形（圖／翻攝自X）
外國人暴增「外籍駕駛車禍頻傳」 日本社會聲討「外國駕照切換制度」
針對日本現行的「外國駕照切換制度」（外免切換），近期因發生多起外國人駕駛肇事案件而引發社會高度關注。近期甚至發生一名34歲秘魯籍男子於新名神高速道路上逆向行駛後肇事逃逸，促使外界重新檢視外國人在日本開車的合規性與制度漏洞。綜合日本媒體報導指出，目前外國人在日本合法開車的方式大致分為三種：一是與日本人相同，經由考試正式取得日本駕照；第二種是透過日內瓦條約承認的國際駕照來日駕駛，或是駕照制度等同日本標準的部分國家，如瑞士、法國、德國、台灣的駕駛人。這些國家的民眾只需提交駕照譯本即可開車。而最後一種就是本次爭議的焦點「外免切換制度」，指外國駕駛人只要提出母國駕照與相關文件，經筆試或實技考試後，即可轉換成日本駕照。問題在於，對某些國家，如中國，筆試時只需10題二選一的知識考試中答對7題就可合格，且地址登錄只需住宿設施（如飯店）同意即可登記為「一時居所」，甚至不須日本戶籍即可辦理。此等寬鬆標準引發各界質疑，認為過於輕率，恐對公共安全造成威脅。自民黨眾議員河野太郎於12日在X平台上公開發文指出，警察廳已表明未來將不再允許無日本戶籍的中國人將其母國駕照切換為日本駕照，呼籲針對此等「鬆散規則」進行檢討。公明黨參議員谷合正明也在X平台發文表示，強調公明黨長期關注此議題，並指出警察廳正考慮未來以住民票作為外國人切換駕照的主要地址證明依據。國會內部早在2023年11月與2024年3月就曾多次要求改善。此外，也有傳出有人偽造母國駕照後在日本完成切換手續的情況。過於寬鬆的制度與漏洞，讓不少媒體與民眾憂心，可能助長不法利用，進而造成公共安全風險。
北市公車駕駛缺3成 許淑華籲加薪救公共運輸
台北市議員許淑華28日表示，北市下轄市區公車需要5,262名駕駛，5月底小計卻才3,698人，人力缺口達3成，過勞與脫班形成常態化，如此通勤月票（Tpass）推廣再熱烈也沒用。據了解，台北市公車路線中，駕駛核定員額達5262名，但因常態缺工，目前實際聘用僅大約3698人，等於近3成班次沒有足夠人力來開，現職駕駛過勞又成常態化，加速離職「逃難潮」，各界重視。許淑華指出，北市交通局近3期公車評鑑量化指標中，每期平均約有8家業者，在超時駕駛分數被扣光，市府也不敢進一步大刀處分，就怕業者一氣起來不做了，加速大眾交通量能短缺，造成窘況長年未解。許淑華說，應該透過加薪方式留住人才，以目前3,698名現職北市市區公車駕駛來講，每名駕駛即使每月加薪新台幣10,000元，年經費3千多萬，比起2024年YouBike前30分鐘免費，北市一口氣編列了3.7億元，不到十分之一，呼籲市長蔣萬安重視。北市府交通局長謝銘鴻坦言，市區公車業者缺人常態化已是多年困境，各縣市砸錢搶司機、地方公車和國道客運搶駕駛、運輸業和物流業搶人力，在在都是惡性循環。謝銘鴻說，日前已與跟中央、工會、業者、學者專家達成共識，未來可能招募外籍駕駛填補缺口，也承諾改善薪資福利和工作環境，希望能吸引、留住人才。北市府公運處業務稽查科長郭獻文直言，公車駕駛屬專業技術行業，各界若談到讓外籍移工來道路開車，大多仍充滿疑問，光肇事咎責與賠償就有待商榷，此外，《就業服務法》也暫時不允許。郭獻文說，其實市府從2020年10月起，就已經增加駕駛駕車時間查核頻率，逐件開罰一日超過13小時的過勞案件，也會累計加重裁罰。以2023年超時裁罰件數來說，已較2020年減少45%，接近砍半。
桃園國道客運一位難求 9005、9023將增班
9005、9023公車路線行駛桃園往返台北，尖峰時刻一位難求惹怨。桃園市交通局日前邀集新竹區監理所、客運業者協商，決定9023A於清晨增班1班次，9005則研議調整發車站點。交通局也呼籲中央開放雙層巴士上國道、聘請外籍駕駛改善駕駛荒問題。通局公共運輸科科長黃心韻說，8月28日至9月14日期間，1999陳情信箱已有37案民眾反映9005、9023兩路線於清晨尖峰時段班次不足無法上車。為此9月初協調9005、9023各加開1班次。另交通局日前邀集新竹區監理所、客運業者協商，9023A路線預計於清晨6時20分至6時40分間再增開1班次，9005路線則研議調整發車站點。對於調整站點，黃心韻解釋，這波投訴初步分析應是大學生開學上課，搭車人潮變多，但大學生上課時間並非每天都同時段，因此請客運業者幫忙注意，再來調整班次。該次協商中，交通局建議中央調整國道路線，桃園也會搭配轉乘接駁，並研議跳蛙式公車可行性。交通局更喊出國道客運開放雙層巴士載客以疏解壅塞。桃園也建議駕駛相關補貼機制，或引進外籍大客車駕駛員加入服務，以因應國內駕駛荒問題。