外送平台管理...
」 賴香伶 外送員 立法院 民眾黨
勞動部「外送保底機制」出爐！要求每筆訂單不得低於45元
勞動部4日再提「外送保底」機制，提及每筆訂單不得低於45元，且每年還要再依最低工資時薪調幅公告調整。（圖／林良齊攝）立法院審查「外送員專法」，討論至薪資保障關鍵條文時，朝野立委皆認同勞動部所提的外送時間應符合最低工資1.25倍（以2026年最低工資時薪195元試算約每分鐘4.1元），勞動部4日再提「外送保底」機制，提及每筆訂單不得低於45元，且每年還要再依最低工資時薪調幅公告調整。立法院社會福利及衛生環境委員會繼續審查「外送平台管理暨從業人員權益保障法草案」，勞動部長洪申翰（中左）列席。（圖／郭吉銓攝）依原本勞動部規劃草案，交通主管機關應依公路法規核定基本運價 ，外送平臺業者應提供運價成本相關資料供交通主管機關審訂。外送平臺業者給付外送員每筆訂單之基本報酬，不得低 於依前項基本運價所計算之運費，且每筆訂單外送服務期間換算之每小時基本報酬，不得低於最低工資法所定每小時最低工資1.25倍。勞動部4日再提出新版的薪資保障條款明定「外送平台業者給付外送員每筆訂單之基本報酬，不得低於該筆訂單外送服務期間依比例換算最低工資法所定每小時最低工資之1.25倍，不得低於45元保障金額。」「且基本報酬保障金額，還要再最低工資時薪調幅調整。」立法說明則提及，「衡酌外送平台業者使外送員提供外送服務之實務情形，平均每筆訂單完成時間約為10至12分鐘，如以2026年最低工資時薪試算，換算基本報酬約為41元至48元，保障金額為45元，合理保障短時間訂單基本報酬。」勞動部長洪申翰表示，原本要不得低於交通部訂定運價，但交通部一般訂定運價上限數額較高，擔心若以此收費會對消費者衝擊較大，此外最低工資1.25倍較能保障為如偏鄉長單的外送員，都市外送員短單多可能8分鐘以下為多，綜合各種因素提出保底價格為45元，未來也會隨著最低工資時薪連動提高。
外送專法「牽一髮動全身」 業者籲審慎立法兼顧多方平衡
立法院今（6）日舉行「外送平台管理暨從業人員權益保障法」公聽會，多位業者在會中表示，平台業者並不反對以法治化方式管理外送產業，但關鍵在細節與配套，因為牽涉層面廣、效應複雜，需要充分對話與深入研究，若成本暴漲，導致平台費率調整，外送費會漲、商家利潤被壓縮、消費者被迫買貴、訂單量下降，外送員恐怕反而接不到單。台灣美國商會交通運輸暨物流委員會主席、Uber Eats公共政策暨政府事務總監馬培治指出，外送產業是「牽一髮動全身」的生態系：消費者追求便宜、快速與高品質服務；外送員希望自由工作、獲得保障與更高報酬；商家盼降低成本、拓展營運範圍；平台則需增加交易量以維持運作。這些關係彼此制衡，一旦平衡被打破，最終會影響到真正付費的消費者。「外送專法不只是勞動議題，更是市場結構與經濟現實的挑戰。」馬培治指出，目前專法重點在外送員保障與平台管理，但若要提高保障、改變現有平衡，勢必帶來成本外溢效應。公平會所關注的，其實是經濟學層面的現實問題。他建議討論應更理性，邀請經濟學者等第三方參與，避免各說各話。馬培治認為，制定公共政策必須歷經「意圖設定、議題釐清、法制化、實施檢討與調整」等階段，一旦不適用也會終止。目前外送專法正從議題設定進入法制化階段，許多基本問題尚待釐清，包括政策範圍、保護對象及數據依據等。他舉例，外送員實際送餐期間平均每小時收入約270元，且工作彈性高，上線八小時不接單也不受懲罰，因此立法時需考量不同型態的外送者差異。台灣數位平台經濟協會理事郭昕宜則表示，目前討論版本多以「勞雇關係」作為核心，忽略外送經濟已是一條連結15萬名外送員、10多萬商家與數百萬消費者的產業鏈。「若成本暴漲，平台勢必調整費率，外送費會漲、商家利潤被壓縮、消費者被迫買貴、訂單量下降，外送員反而接不到單。」郭昕宜強調，平台業者早已為外送員投保全時段意外險與第三人責任險，每年保費支出達近5億元，保障內容優於多數兼職工作，若再加上重複的勞保與職災保險，將只是制度疊床架屋，卻無助於真正提升外送員保障。「外送經濟已是民生的一部分，我們不反對保障，但反對沒有基礎的立法。」她說，公平會的專業意見也指出，外送報酬下限未必能保障外送員權益，反而可能犧牲商家與消費者利益，「政策一旦失衡，將沒有人是贏家。」
將掌舵民眾黨政策會 賴香伶：公平正義民生第一
候任民眾黨政策會執行長賴香伶20日指出，未來政策會將銜接黨團法案內容，著重社會公平正義與民生經濟，落實黨部與立院黨團的溝通。隨著19日民眾黨主席黃國昌正式真除就任，民眾黨一級主管名單也隨之公布，以祕書長周榆修為首的多數黨公職留任，政策會執行長則由好久不見的前立委賴香伶接任，預計3月正式履新。賴香伶20日表示，2020年自己就到民眾黨服務，算是非常早入黨的黨員，當時在第10屆立委任內努力4年，可惜那時民進黨在立院高達62席，非常強勢而蠻橫，讓小黨想做的事，未必有伸展拳腳的空間。賴香伶說，本屆大家對國會的憲改改革、國會改革等議題非常關心，近幾個月更有感於民眾黨創黨主席柯文哲政治落難身陷囹圄，自己一直在思考，除了在民間努力外，是否還可以在黨內扮演角色。賴香伶直言，目前民眾黨法案研議中，不少是自己以前所提的版本，比方《外送平台管理暨從業人員權益保障法》等，民眾黨要送出草案版本前，都有徵詢自己的意見，因此即使自己消失螢光幕一段時間，仍持續參與政策討論。賴香伶強調，政策會是幕僚單位，角色是銜接黨團法案內容以及民眾黨的政策，而民眾黨之所以吸引年輕人與中間選民，就是因為高舉民生、經濟大旗，本屆8席立委也是秉持這個理念，把勞保改革、能源政策等問題列入優先處理項。賴香伶也說，自己比較著重社會公平正義面向，不能忘了照顧社會階層弱勢，而立法院各政黨在折衝樽俎之餘，更應合作共同面對國際局勢，民眾黨也願在關鍵時刻當藍綠間的橋梁，也呼籲總統賴清德別迴避，儘速召開國是會議，凝聚各大議題中，國人的最大共識。
民眾黨團回顧近4年國會成績 自評為「真正的關鍵少數」
民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、副總召賴香伶、黨團副主任兼發言人楊寶楨今（17）日召開「民眾第一 國會最強」記者會，回顧近四年在立法院的成績，自評民眾黨雖為少數政黨，但在居住正義、社會安全、財政紀律、經濟繁榮及環境永續等五大面向取得一定成就，並持續深耕相關領域。邱臣遠表示，他在本屆立委任期內，分別待過經濟、交通、紀律、外交及國防委員會，成功使三項法案三讀通過，包括《義務役服役期間提繳退休金條例》草案、《人口販運防制法》修正草案、《外役監條例》修正草案，以及《公寓大廈管理條例》修正草案，希望透過法規修正解決社會問題。賴香伶指出，過去近4年內，她致力推動並三讀通過的法案，包括《洗錢防制法》增訂草案、《跟蹤騷擾防治法》草案等，另外，民眾黨團也持續推動一系列關鍵的勞工權益法案，如《最低工資法》、《外送平台管理暨從業人員權益保障法》、《中高齡者及高齡者就業促進法》、《工會法》、《勞工退休金條例》和《勞工保險條例》等。賴香伶提到，《工會法》修訂，她個人特別關心，透過修法讓消防人員得以組建工會，捍衛他們的基本權利。此外，她指出截至去年，勞保基金潛藏債務高達11.57兆，且連續6年入不敷出，對此她呼籲必須正視這一危機，制定有效的策略，以保障全台勞工的利益。楊寶楨則指出，科技發展迅猛，人工智慧、太空科技和資訊安全已成為全球關注的焦點。他提到高虹安委員積極推動《產業創新條例》修正草案和《太空發展法》草案三讀通過，同時提出《人工智慧法》草案，期盼台灣在科技創新上取得穩健進展。最後，民眾黨團表示，提出了586件法案，截至11月10日，三讀通過法案數量達259項，由「不關鍵少數」成為「真正的關鍵少數」，並承諾未來跳脫藍綠兩黨的傳統框架，以第三勢力的角度，公正且客觀地監督政府。
外送擱7年1／遭砍薪又承受惡意負評壓力 外送員轟政府忽悠權益
2024年總統大選在即，民眾黨和國民黨總統參選人柯文哲、侯友宜先後喊出支持重啟服貿，執政的民進黨則趁機發文譏諷開放服貿，外送員薪資恐被剝削，然而全國外送產業工會卻打臉說，《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案在立法院躺7年，光是去年消費爭議就數千件，外送員還被業者片面砍薪，執政7年的當權者無視外送員權益保障，顧左右而言他轉移政策焦點令人憤怒。外送平台業者進軍台灣已屆11年，目前全台外送員逾14.5萬人，目前加入產業或職業工會只有8、9千人，然而去年全台外送消費糾紛累計有近3千件，外送員光是跑調解就疲於奔命。《臺北市外送平台業者管理自治條例》並未涵蓋外送員權益保障，外送工會理事長陳昱安表示，希望有專法照顧外送員權益。（圖／劉耿豪攝）全國外送產業工會理事長陳昱安表示，外送產業涉及部會包含勞動部、交通部，食安問題則涉及到衛福部，現階段六都都有相關的自治條例，然而中央政府對於外送產業和專法不夠了解，似乎認為有自治條例就夠了，且藍綠兩大黨也不願出提出草案排審，讓許多權益受損的外送員只能有苦自己吞了。目前系統僅顧客及店家可以檢舉外送員，平台收到檢舉後無條件接受，平台和外送員的合約上也註明「疑似」二字，疑似態度不佳或疑似交通違規就無限上綱，實在不合理。陳昱安表示，外送員薪資從最早一單賺200元，到2021年一單60元，再到2022年4月跑2~3公里一單40元，今年4月變成4、5公里一單才40元，賺的錢沒變，然而單位成本卻增加，等同實質收益減少；另外，原先外送員能透過公式計算出每月辛苦所得，但2021年4月砍薪之後，薪資結構也變得不透明，雖然目前台北市有《臺北市外送平台業者管理自治條例》，但開罰金額最高4萬元，對平台來說不痛不癢，但是條例裡外送員薪資或遭惡意檢舉等都未明確規範，這些都希望能透過專法來保障外送員工作權益。 從事全職外送2年半的黃先生曾經年薪曾經破百萬元，他坦言，外送工作時間長，但工作自由度高，相對送餐風險也不低，歷經平台砍薪後整體薪資少了30%，在跑外送過程中他曾出過3次車禍，因為不想有爭議，所以都默默自己吸收，也曾看過朋友因為外送工作發生不幸。綠營全面執政逾7年，外送專法也躺7年了，希望能儘速推動立法。 外送達人「達達」也表示，平日利用下班後4小時勤跑外送，轉眼4年過去，已經完成超過1萬2千張以上訂單，他曾遇過客人認為送餐太慢給出負評，還有顧客惡意騙餐，結果奧客還向平台檢舉，讓他慘吃外送平台的警告信。有4年全職外送經驗的「猩猩王子」則說，某次帶著腳傷送餐到5樓，竟然還被顧客酸說「做這行還腳痛，活該！」更鬱悶的是被人酸言語後還是收到負評。不過，他也說，有時收到顧客請的飲料或是店家提供食物，有這種舉動就很感謝。外送員猩猩王子曾帶著腳傷死命送餐到5樓，卻被顧客酸「做這行還腳痛，活該！」，事後還負評令他失望無以復加。（圖／劉耿豪攝）達達無奈地表示，外送這行沒有什麼保障，如果出車禍，保險算自己的，還會被停權兩周，盼未來專法可以針對薪資做出保障，別再被平台任意砍薪。立委賴香伶指出，民眾黨首先提出外送專法版本，勞動部、衛福部、交通部甚至數發部，沒有部會願意正視兩大龍頭外送產業來台11年的紛爭，僅將外送視為數位平台產業，雙手一攤說無法可管，「我在台北市政府擔任勞動局長任內制定《臺北市外送平台業者管理自治條例》，六都都有外送自治條例，為什麼地方政府可以做，中央政府不能做？」她說，至於外送員與平台業者之間究竟是雇傭或承攬關係，專法中也不該以「一刀切」的方式劃分，畢竟外送員中有專職也有兼職，不該再因勞雇關係造成外送員和業者的困擾，政府應該即時關切這些法外孤兒的權益。
民進黨有空蹭外送員「沒時間立專法保障」 民眾黨呼籲：速推外送專法
民進黨臉書近日宣稱若開放服貿，外送員薪資恐被剝削，遭全國外送產業工會痛批「正事不幹，販賣恐懼」，不少外送員也認為，民進黨身為國會多數，卻長期擱置《外送平台管理暨從業人員權益保障法》。民眾黨立法委員賴香伶、黨團副主任兼發言人楊寶楨、全國外送產業工會理事長陳昱安今（6）日召開記者會，呼籲民進黨停止選舉操作，朝野合作積極立法，才能保障外送員權益和安全。黨團副主任兼發言人楊寶楨表示，民進黨反服貿，但目前「兩岸服貿協議」一案，還躺在內政委員會待審清單，若民進黨堅決抗中保台，行政院為何不撤回議案？賴清德副總統在擔任行政院長期間為何都沒有動作？楊寶楨直言，《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》第95條規定，開放大陸地區勞工來臺工作，須經立法院同意始得為之。換言之，中國人力大量來台，在法規上是不被允許的。此外，2020年海基會公開的「服貿10大真相」明確指出「服貿協議沒有開放陸勞」，如今卻說陸勞可能來台削價競爭，海基會還把網頁下架，變成資料維修中、進行優化工作，是想掩蓋什麼真相嗎？立委賴香伶直言，回顧陸委會2014年的立場，昔日陸委會明確表明，服貿協議僅開放投資人與管理人員來台，其中不包含大陸勞工，且資格條件與數量均有嚴格限制。 賴香伶指出，民進黨的擔憂源自於對市場競爭的誤解、忽略許多基本的經濟學原理，他們認為競爭會導致外送員薪資下降，這種認知與實際情況完全不符。台灣外送市場寡占化，少數業者佔據優勢地位得以壟斷價格、縮小消費者選擇，並壓低從業人員收入，如果引入外部競爭，反而有機會打破僵局。賴香伶表示，民眾黨團率先提出《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案，期盼朝野共同解決外送員面臨的困境，然而事實證明民進黨從未關注外送員權益，反而為了操控民意，以保護之名行恐嚇之實，若民進黨真的在乎外送員權益，應立即推動立法，而非空談又無實際行動。全國外送產業工會理事長陳昱安指出，外送平台來台8、9年，民進黨全面執政逾7年，但始終沒有專法保障、管理外送產業，近年有陸陸續續2、3千件消費爭議，平台將店家抽成無止盡提高，外送員被片面砍薪、惡意停權等問題，目前都未解決。民進黨在臉書上說，若中資進入台灣，會壓低台灣外送員薪資，但事實是，薪資8年來被砍到一單不到40元，無論未來是否有其他平台要進入台灣，若台灣有專法，就必須按照遊戲規則走，並不會有所謂「任意砍薪」的動作。民眾黨團呼籲，政府不該為了騙取選票，不斷以假消息「恐嚇」國人，勞動權益更不該淪為政治工具，2022年台灣外送從業人員已達14.5萬人，強烈凸顯將外送員職業安全訓練與相關保障納入法規的迫切性，如果民進黨真的關心勞工權益，請拿出實際作為，推動《外送平台管理暨從業人員權益保障法》立法工作。
綠營提「服貿過、外送員難過」 議員反批：執政8年沒時間立外送產業專法
柯文哲喊出重啟服貿引發各界熱議，民進黨趁話題還在風頭上，於臉書粉專批評「服貿過，外送員生活難過」，不料卻遭全國外送產業工會在底下留言噓爆「民進黨執政8年，怎麼就沒時間推動專法？」台北市議員陳宥丞也呼籲「民進黨別再消費外送員，何時才會想來點外送產業專法？」陳宥丞表示，外送平台業者進軍台灣已有11年的歷史，首先是2012年foodpanda進入台灣、而後2016年Uber Eats宣布登台，也因擁有強大資本力量支撐的外資品牌，所以馬上成為台灣規模最大的兩間外送平台。在疫情、禁內用其間，讓加入平台的餐飲業者、外送員和用戶數大爆發，目前全台外送員數量已到達14點5萬位。陳宥丞坦言，或許是看到外送員人數日益增加，民進黨以為可以來蹭拿選票，卻沒想到在利用服貿議題會讓外送員面臨低薪和剝削來情勒外送員時，踢到鐵板，引起了民眾反彈，就是因為民進黨在這8年的執政以來，疏於照顧外送員的權益，也沒有積極設立外送專法來解決消費糾紛、勞資糾紛、職安、車禍職災等問題，讓台灣從事外送工作的人民面臨被平台業者聯合砍薪、片面更改合約、「假承攬，真僱傭」無勞健保，影響外送員的勞權與薪資、將消費爭議成本轉嫁到外送員身上，早讓外送員感嘆，根本不用等到服貿通過，他們現在就已經在被剝削和欠缺保障的日子中度過。 陳宥丞也說，他和民眾黨立委賴香伶、邱臣遠，已於今年召開記者會提出「外送平台管理暨從業人員權益保障法草案」，黨團也召開公聽會，呼籲行政院應盡速提出對案，以利立法院排審外送專法，力拚今年三讀通過專法，但截至目前為止行政院與民進黨、國民黨兩大黨，至今仍未提出相對應修法版本，繼續讓外送員在低薪、高風險、高工時的血汗環境中掙扎，等於是把外送專法和外送員的勞動權益一起棄單了。陳宥丞強調，作為一個執政8年的政府，沒有辦法在任期內制定專法為外送員爭取權益，卻讓平台業者在背後爽賺費用，風險由整個社會承擔，這應該是一件感到羞愧的事情，但在不自我反省要求的情況下，還為了選舉來操作意識形態恐嚇外送工作者，當然會被炎上。陳宥丞也向綠營喊話，希望民進黨可以良心發現，開始想要來點「外送產業專法」，民眾黨和時代力量都已經各自外送草案版本了，請在立法院第十屆最後一會期，提出自己的修法版本來讓大家排審討論，一起努力通過三讀，給外送產業工作者一個最大程度的保障。
外送人員交通事故多 立委籲排審權益保障法
民眾黨立法院黨團副總召賴香伶、總召邱臣遠與台北市議員陳宥丞今（8）日開記者會指出，台灣外送員突破14.5萬人，為了保障外送員權益，呼籲朝野一同重視外送員權益，衛環委員會盡速排審《外送平台管理暨從業人員權益保障法》，力拚今年三讀通過。賴香伶表示，根據審計部「中央政府總決算審核報告」統計，2021年外送員交通違規案件有5萬1703件，比起2020年增加3.99％；2021年外送員涉入交通事故有1萬1799件，較2020年增加26.34％。政府應加強監管和立法，強制平台業者提供足夠的職業安全訓練；企業則要擔起社會責任，保護外送員的權益和安全。民眾黨團率先提出《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案，希望各政黨也能跟進推動外送員權益保障。賴香伶指出，部分法院認定外送員與外送平台具「勞雇」關係，平台業者卻重新詮釋法院的判斷為「承攬」，若外送員要確定勞動關係的真實屬性，恐須透過法院判決「個案認定」，費時又費錢，應讓外送員統一適用《勞工保險條例》及《勞工職業災害保險及保護法》，規定平台業者為外送員辦理參加勞工保險及勞工職業災害保險，以落實保障。邱臣遠指出，台灣勞工陣線2020年統計，近8成外送員每日工時超過8小時，部分外送員因想賺取更多收入，常勉強自己超時工作，平台業者在宣傳上也推波助瀾，變相鼓勵超時工作，考量等餐時間，平均每小時跑1到2單在安全範圍內，跑3單略為勉強，4到5單就很危險，無法顧及安全駕駛；然而今年2月傳出每單只有40元，若要符合每小時最低工資176元規定，每小時要跑4單，恐被迫趕單而超速違規，造成交通事故，影響外送員與其他用路人的生命安全。邱臣遠呼籲，外送平台應提高訂單金額，至少要符合最低時薪，並呼籲行政院提出對案，以利立法院排審外送專法，並建立統一保障。此外，借鑑西班牙《騎士法》（Rider Law）推動歷程，政府應參考西班牙以社會保障局或勞動監察部等公務機關，替外送員提起訴訟，幫助小蝦米對抗大鯨魚，避免外送員與平台權力關係不對等。陳宥丞指出，執政黨竟需要在野黨提醒保護外送員朋友，非常悲哀，雖然目前各個縣市都採自治條例規範，但對於雇傭或承攬的認定基準不同，對外送員來說無所適從。如果有專法，除了強制險還會有第三責任險，假如車禍對象是外送員，也能使平台負擔連帶責任，什麼保障都沒有的話，形同「弱弱相殘」，不該讓平台在背後爽賺費用，風險卻由整個社會承擔。
立院新會期聚焦7大面向法案 民眾黨：檢視數發部預算是否合理
立法院新會期開議，民眾黨立委邱臣遠、賴香伶和蔡壁如今（1）日表示，民眾黨將聚焦社會安全、國防安全、交通安全、經濟繁榮、環境永續、勞權保障及居住正義等七大面向法案，呼籲政府盡早送出院版法案，積極排審、協商。除此之外，邱臣遠表示，本（第六）會期是預算會期，將特別著重在新成立的數位發展部等機關，檢視預算編列是否合理，並監督「中介法」是否會重啟。邱臣遠指出，民眾黨團本會期將聚焦七大面向優先法案，因應最近殺警案及柬埔寨人口販運社會安全，將提出《外役監條例》修正草案；近期金門頻頻遭無人機騷擾，國軍除了應有基本的應變能力，也須有《要塞堡壘地帶法》加強管制，促進國防安全；為繁榮經濟，已提出《新經濟移民法》草案、《數位經濟基本法》草案；在交通安全方面，已提出《交通安全基本法》草案，以及防範毒駕提出《刑法第185條之3》修正草案，就新住民權益保障提出《新住民基本法》草案。「第六會期是預算會期，將特別著重在新成立的機關，檢視預算編列是否合理。」邱臣遠說，包含造成輿論譁然的數位發展部預算；並因應兩岸情勢緊張，監督國防預算是否確實執行以如期如質提升國防安全；以及喊停但不知道何時會重啟的《數位中介服務法》，是否有偷渡先前要用25億元成立民間機構等相關預算。賴香伶表示，第六會期持續關注勞工與人權議題，數位平台經濟模式複雜多變，勞動者權益都該優先保障，因此提出《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案。她指出，勞工保險涵蓋人數超過1000萬人，但最新精算報告推估將在2028年破產，應修法《勞工保險條例》加以因應。另外，《性別工作平等法》第16條雖有育嬰留職停薪的規定，但孩子學齡前仍有受父母親自照顧的需求，為讓受僱者可兼顧照顧與工作需求，並衡平受僱者與雇主的權益，應修法新增「親職假」的規定。蔡壁如表示，極端氣候日益嚴峻，花蓮連日破40度高溫，宜蘭水稻稻熱病嚴重，因為守護海洋、國土和天空，接軌聯合國永續發展目標（SDGs）國際潮流，將推動《海洋保育法》立法，接軌國際趨勢，2030年劃設30%海洋保護區；《永續資源管理法》建立循環經濟，從源頭削減廢棄物；《礦業法》修法，推動後才能實踐國土永續與環境正義；並推動《氣候變遷法》立法，2050年凈零碳排及減碳路徑目標年入法；最後是《氣候及環境資源部組織法》，以政府組織再造落實永續政策。張其祿指出，第六會期優先爭取讓警察合理使用警械的《警械使用條例》通過政黨協商並三讀、同時為遏止預售屋炒作之《平均地權條例》，也希望於本會期進行法案審議，並將持續推動健全租屋市場之《租賃住宅市場發展及管理條例》、《所得稅法》，以及有效達成淨零碳排，汰換大型柴油車之《貨物稅條例》修法，持續推動居住正義與社會安全。
外送員所得更正「薪資」 賴香伶提醒重新報稅減少負擔
過去Uber Eats的外送員的所得在繳憑單上列為「其他所得」，導致報稅時無法使用20萬元薪資扣除額，經民眾黨桃園市長參選人、立委賴香伶向財政部賦稅署爭取後更正，外送員今年報稅可望少繳1到2萬元。賴香伶今（7）日與同黨中壢區議員參選人林昭印、全國外送產業工會理事長陳昱安及桃園市網路平台外送員職業工會理事長石家穎舉行記者會，提醒外送員於6月底前可重新申報所得稅，可降低負擔。賴香伶日前與立委邱臣遠邀集財政部賦稅署等單位召開協調會，會中Uber Eats同意，為外送員所開立的110年度各類所得扣繳暨免繳憑單，從先前的「其他所得」更正為「薪資所得」，財政部北區國稅單也於5月31日准予更正。賴香伶說，這是行政機關勇於任事、平台業者從善如流，促成勞動者權益保障的共同成果。陳昱安表示，感謝賴香伶、邱臣遠及賦稅署、國稅局等單位協助，將平台錯誤申報外送夥伴收入「92其他所得」得以更正為「50薪資所得」，可以使用20萬元薪資特別扣除額。提醒外送員就算已經完成所得稅申報、多繳稅，可在6月底前重新申報，至少可減稅約1萬元。賴香伶認為，外送業是國人最熟悉的新經濟型式之一，大街小巷都看得到送外員的身影，防疫期間他們的角色更是重要，但由於此種彈性化、零碎化的勞務提供型態，外送員並不易行使集體勞動權，要如何平衡平台業者、平台勞務提供者和勞務需求者之間衍生的權利關係，確實有必要有更明確的規範，因此她將於下個會期開議後，優先將「外送平台管理暨從業人員權益保障法」完成提案，也期待能跟各方及行政機關交流，共同完成立法工作。將參選桃園市長的賴香伶也與桃園市外送員合作，在外送箱張貼「你的辛苦、我知道」廣告。石家穎說，感謝賴香伶經常為勞工朋友爭取權益，目前已有50位外送員將張貼廣告，如有外送員願意懸掛賴香伶廣告者，可與該工會聯絡。