多線道
」 交通 交通部 行人
寒流猛襲！東京創今冬新低溫1.2度 南韓下初雪竟癱瘓交通
日本與南韓本周同步遭遇強烈寒流與暴雪侵襲，在南韓更導致交通混亂、事故不斷，民眾生活大受影響。日本東京今（5）日清晨出現入冬以來最強低溫1.2度，多地氣溫驟降。而南韓在4日降下初雪，全國各地區在12小時內竟傳出上千件警消通報，從交通事故到除雪請求都大幅增加，使民眾出門困難重重。綜合日媒報導，日本氣象廳表示，寒氣南下加上放射冷卻，使關東甲信與東日本多地氣溫驟降。5日清晨最低溫出現在北海道斜里町零下17.8度，成為全日本溫度最低的地區。截至5日上午7時半為止，包括北見市、陸別町、夕張市、帶廣機場在內，共有26個觀測點溫度跌破零下10度。東京市中心也只有1.2度，為今冬最冷的一天。北日本及東日本山區降雪持續，積雪高度快速累積，當局警告，大雪恐造成路面結冰、交通受阻，並可能導致電線著雪損壞、雪崩與屋頂落雪等事故，呼籲居民加強警戒。另一方面，綜合韓媒報導，南韓首爾4日降下初雪，影響時間到5日清晨，當地警方與消防單位在12小時內接獲多達約1900件暴雪相關通報，包含交通受阻1087件、除雪請求732件與交通事故 83件。部分高速公路更因路面結冰短暫封閉，像是首爾方向的京釜高速公路，有貨車打滑因而封鎖多線道，所幸未釀成傷亡。另在永登浦區鷺得路又發生6車追撞；6時05分盤浦大橋北端也有7車追撞，所幸無人受傷。突來的暴雪也讓南韓首都圈民眾通勤變得異常艱難，街頭多處人行道未及時清雪，結冰後民眾步行困難，不少人頻頻滑倒，甚至有人因此手腕受傷。大眾運輸量激增，使捷運站與公車站人潮暴增，班次因路況不佳而大亂。許多通勤族只能在月台或路邊苦等下一班車，有些公車滿載直接不停靠，讓民眾又冷又焦急。南韓官方示警，寒流與積雪可能在未來數日內持續影響交通與民生，呼籲民眾提高警覺，留意道路結冰、落雪與健康風險，以免在低溫下釀成事故。
駕駛人注意！3特定違規1年犯3次「強制回訓3小時」 上路時間曝
為了矯正違規駕駛人違規行為，強化違規者的安全駕駛意識，交通部公路局將新增3項特定違規行為，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，必須上3小時矯正防制班，即時矯正錯誤駕駛觀念，預計明年3月開始正式實施。（圖／交通部提供）交通部表示，此次新增的違規行為包括「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」以及「行近特定路段未依規減速」。其中，闖紅燈指駕駛人行經有號誌管制路口未依燈號停車；未依路權行駛則涵蓋支線道車不讓幹線道車、少線道車不讓多線道車或左方車不讓右方車等情形。（圖／交通部提供）至於行近特定路段未依規減速，則包括行近鐵路平交道，不將時速減至15公里以下；行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行；行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌之路段或道路施工路段，不減速慢行；行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行；未依標誌、標線、號誌指示減速慢行；行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物；因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行。（圖／交通部提供）交通部強調，一般駕駛人犯上述3項特定違規1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，必須上3小時矯正防制班，即時矯正錯誤駕駛觀念，呼籲用路人遵守交通規則。
停電釀紅綠燈停擺怎麼辦？交通部公布正確方式 做錯最高罰1800
台南市下營區今天（8日）發生1起死亡車禍，1名61歲的王姓女騎士上午9時20分許，行經仁里街與環營南路一段路口時，疑因丹娜絲颱風造成停電，導致路口交通號誌未能正常運作，隨後和1輛小貨車發生碰撞，當場失去生命跡象。針對民眾遇到紅綠燈故障時該如何應對，交通局曾公布正確做法，違規最高可處1800元罰鍰。臺中市政府交通局過去表示，交通局平時皆有派員檢視號誌、標誌及標線等設施運作情形的巡察機制，如遇交通號誌須調整時制計畫或交通設施需簡易調整方向及拆除等，巡查同仁立即通報交通局號誌及標誌標線維修隊立即改善，如遇交通設施故障問題，則會通報交通局委外維護廠商，以搶修方式或排定維修期程更換物料修復。此外，交通局亦結合市府1999市民專線作為號誌、標誌損壞緊急通報系統，民眾如遇路口號誌故障可24小時撥打1999市民專線通報，交通局委外廠商第一時間將立刻啟動交通設施搶修程序，立即派員至現場排除交通設施故障情形，以維持交通設施妥善運行。交通局表示，民眾倘遇號誌故障，依據「道路交通安全規則」第102條規定，即視為無號誌路口行駛，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
彰化2車路口對撞！ 廂型車撞斷電線桿「倒栽蔥」到田中
昨（20）日上午，彰化縣芬園鄉嘉東街一處交叉路口，41歲曾姓男子駕駛廂型車與44歲陳姓女子駕駛休旅車發生碰撞，曾男隨後偏向路旁撞斷電線桿，又躍過路旁灌溉溝渠，最後倒栽入一旁稻田中，幸未受傷，而陳女送醫救護無大礙，兩車車頭嚴重毀損，詳細車禍原因待警方釐清。兩車在芬園鄉嘉東街一處交叉路口時發生碰撞，箱型車偏向撞斷路旁的電線桿後，倒栽入一旁稻田中，駕駛幸未受傷，休旅車駕駛胸口鈍挫傷，經送醫救護無大礙，車禍造成兩車車頭毀損。（圖／警方提供）據警方初步調查，這起交通事故發生在20日早上10時許，陳女開車沿彰化縣芬園鄉嘉東街269巷南往北行駛，與沿嘉東街269巷東往西行駛、由曾男駕駛的箱型車，雙方在交叉路口發生交通事故。兩車發生碰撞後，曾男車子偏向撞斷路旁的電線桿，倒栽入旁邊稻田中，幸未受傷，陳姓女駕駛胸口鈍挫傷，經送醫救護無大礙。雙方酒測值均為零，兩車車頭毀損，發生車禍原因由警方調查釐清中。兩車在芬園鄉嘉東街一處交叉路口時發生碰撞，箱型車偏向撞斷路旁的電線桿後，倒栽入一旁稻田中，駕駛幸未受傷，休旅車駕駛胸口鈍挫傷，經送醫救護無大礙，車禍造成兩車車頭毀損。（圖／警方提供）兩車在芬園鄉嘉東街一處交叉路口時發生碰撞，箱型車偏向撞斷路旁的電線桿後，倒栽入一旁稻田中，駕駛幸未受傷，休旅車駕駛胸口鈍挫傷，經送醫救護無大礙，車禍造成兩車車頭毀損。（圖／警方提供）警方呼籲，行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行；未設標誌、標線或號誌畫分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行，車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行，同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。
用路人快看！明起交通大執法「嚴抓1違規」 路口少這動作秒噴6千
用路人請注意！為加強轄內路口交通事故防制，屏東縣政府警察局里港分局再度展開交通大執法，於2月11日起針對轄區內各鄉鎮之易肇事路段、聯外道路及無號誌路口，執行「路口不停讓行人暨行人違規」專案，並運用儀器測速，以維護交通秩序並遏止交通事故的發生。里港警分局交通組組長巴龍祥指出，汽機車駕駛人行經無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行；未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行，違反者將處罰鍰上限從新臺幣3,600元提高至6,000元，並違規記點3點，違規駕駛還須接受3小時道安講習，致人受傷或死亡罰鍰加重，並吊扣（銷）駕駛執照。為加強轄內路口交通事故防制，屏東縣政府警察局里港分局再度展開交通大執法。（圖／里港警分局提供）警方提醒，現行取締認定基準為路口無人指揮時，汽車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向3公尺（約1個車道寬或3個枕木寬）及汽車前懸（機車前輪）已進入行人穿越道上為準，也就是車輛經過行人穿越道時，車輛前懸進入行人穿越道，並與行人距離若在3公尺內即屬違規。里港警分局長温基興呼籲用路人，行經路口時，無論是號誌路口或是無號誌路口，皆應遵守道路交通安全規則，尤其是行經閃光或無號誌化路口，建議用路人慢看停，「慢」接近路口，減慢速度；「看」擺頭左右察看及注意反射鏡有無人車；「停」讓斑馬線上的行人先行，共同守護交通安全。
硬闖馬路遇死劫！拖板車急閃婦人 推土機掉下「當場鏟死她」
伊拉克北部城市摩蘇爾日前發生一起可怕的死亡案件，一名40歲婦人試圖直接穿越車潮眾多的多線道，並沒有走在斑馬線上，一名拖板車司機見狀雖然閃避及時，車上載的推土機卻掉了下來，當場將婦人鏟死。根據當地媒體《Al Khaleej》的報導，這起事故發生在本月16日上午11時左右，當時婦人站在摩蘇爾東部阿爾地區的多線車道邊，在路邊等待許久想要過馬路，即使附近不遠處就有天橋，她仍打算趁著車流減少時迅速橫越馬路，沒想到的是，意外就這麼發生了。從監視器畫面可以看到，婦人先是順利穿過了第1條車道，而走到第2條車道時，一輛載著推土機的拖板車就駛了過來，嚇得她站在白線上不敢移動，司機雖立即打方向盤移動到第3條車道，沒有直接撞上婦女，但車斗上所載的推土機卻在急轉彎的過程中墜落到地面上。推土機掉下車後，鏟斗直接擊中了婦人，將其撞擊回路邊，造成婦人當場死亡，推土機則在車道上打轉滑行了一段距離才停下，現場磨擦出濃濃白煙。報導指出，由於事發地點位在一家醫院附近，現場已快速拉起了封鎖線警戒，婦人的屍體也被運送至相關部門處理。
擺脫行人地獄惡名 交通部公告即日起汽車不讓行人最高罰3600元
為了洗刷台灣被外媒冠上「行人地獄」惡名，交通部日前公告，今（31）日起汽車行經行穿線不讓行人，最高罰3600元；遇閃光紅燈未停車再開，機車罰1200元、小客車罰1500元、大車罰1800元。台灣交通被CNN形容如「行人地獄」；瑞士外交部官網也評價台灣旅遊「一不小心走在斑馬線上都會身亡」；日本還有YouTuber分享台灣貨車左轉險些撞上正在過斑馬線行人的畫面。立法院交通委員會去年12月22日審查通過《道路交通管理處罰條例部分條文修正草案》，車輛未暫停禮讓行人優先通過的罰鍰從1200元至3600元，提高到3600元至6000元，但尚未完成二讀。根據交通部最新統計，每年道路交通事故約有400位行人死亡，雖然加重未停讓行人的法規在立法院尚未修正通過；但鑑於行人事故及非號誌化路口事故率高，為建立汽機車駕駛人遇行人及於非號誌化路口的停讓觀念並落實遵守，此次仍在法規的罰鍰額度內，直接提高起罰金額，例如汽車大部分直接以最高罰鍰額度開罰。此次將7項違規的起罰金額提高，包含汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，現行小型車、大型車起罰金額分別是2000元、2800元，未來將直接開罰3600元；支線道車不讓幹線道車先行，或是少線道車不讓多線道車先行，車道數相同時，左方車不讓右方車先行，或是行經無號誌交叉路口及巷道不依規定或標誌、標線指示，例如遇閃光紅燈未停車再開，法規修正後機車提高為1200元、小型車1500元、大型車1800元。
汽車「不讓行人」擬罰3600元！交通部：最快第2季上路
為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」惡名，交通部昨預告修法，汽車行經行穿線不讓行人最高罰3600元；遇閃光紅燈未停車再開，機車罰1200元、小客車罰1500元、大車罰1800元。預計最快今年第2季就會上路。台灣交通被CNN形容如「行人地獄」；瑞士外交部官網也評價台灣旅遊「一不小心走在斑馬線上都會身亡」；日本還有YouTuber分享台灣貨車左轉險些撞到斑馬線上行人的畫面。雖立法院交通委員會去年12月22日審查通過《道路交通管理處罰條例部分條文修正草案》，車輛未暫停禮讓行人優先通過的罰鍰從1200元至3600元，提高到3600元至6000元，但尚未完成二讀。交通部官員表示，鑑於每年約有400位行人死亡，雖然加重未停讓行人的法規在立法院尚未修正通過，但現行法令下「還是可以做一些事」，此次預告修法就是在法規的罰鍰額度內，直接提高起罰金額，例如汽車大部分直接以最高罰鍰額度開罰。此次將7項違規的起罰金額提高，包含汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，現行小型車、大型車起罰金額分別為2000元、2800元，未來將直接開罰3600元；支線道車不讓幹線道車先行，或是少線道車不讓多線道車先行，車道數相同時，左方車不讓右方車先行，或是行經無號誌交叉路口及巷道不依規定或標誌、標線指示，例如遇閃光紅燈未停車再開，法規修正後機車提高為1200元、小型車1500元、大型車1800元。交通部官員指出，法規修正預告30天，交通部表示，後續若各界無太大意見，還要經過交通部行政程序及會銜內政部，若一切順利，最快第2季可上路。
汽機車不停讓行人慘了 預告最高罰7200元
台灣被外媒冠上「行人地獄」惡名，丟臉丟到國外！交通部今（31）日預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，其中汽機車不停讓行人最高罰3600元，若遇視障者而不停讓，最高罰7200元；非號誌化路口不依規定停讓最高罰1800元。交通部表示，鑑於每年約有400位行人死亡，為促使駕駛人確實暫停讓行人通過，將提高汽機車裁罰金額，包括：汽機車行經行人穿越道、有行人穿越時而不停讓行人，或轉彎時不停讓行人，最高處罰3600元；若遇視障者而不停讓，懲處加倍至最高7200元。此外，為建立駕駛人於無號誌路口停讓觀念並落實遵守，凡是支線道車不讓幹線道車先行；或是少線道車不讓多線道車先行；車道數相同時，左方車不讓右方車先行；或是行經無號誌交叉路口及巷道不依規定或標誌、標線指示，例如遇閃光紅燈未停車再開，機車最高罰1500元，汽車最高罰1800元。交通部表示，由於該細則對交通事故防制有急迫性與必要性，因此公告30日內可陳述意見或洽詢。
認證「全國腎上腺素濃度最高」…美女醫台中遭攔車 靠1招霸氣逼退惡漢
台中1名18歲宋姓男大生7日開車行經台灣大道與河南路口時，與1輛瑪莎拉蒂名車發生擦撞，隨後遭張敦量、陳勁豪、李韋霖打到顱內出血重傷，讓母親相當心疼，悲痛喊「想搬離台中」。針對台中治安，美女醫師吳欣岱坦言「以馬路上的文化來說，台中真的是全國腎上腺素濃度最高の都」，自己也曾遭惡漢攔路。吳欣岱今（15日）在臉書透露，「上禮拜直播有聊到以前在台中的事，以馬路上的文化來說，台中真的是全國腎上腺素濃度最高の都。交流道的寬度一般是讓一台車通過的，在台中我目睹過不只一次，兩台車死不相讓，硬要並排著開下交流道的。到最後大概距離旁邊柵欄都只有20公分吧」。吳欣岱提到，「這種彪悍都市住久了，自然做事情就越來越衝，我年少輕狂各種叛逆事都是在台中發生的，其中一個也是馬路糾紛。榮總後門的東大路是多線道，最右邊是純右轉道。但這種純右轉的路口，超常會有機車停著等直行的，有一次我開車在後面就叭了一個賴著不走的壯漢。壯漢聽到我的喇叭聲就放下側柱走向我，滿臉凶神惡煞一副找碴樣。」她接著說，「當時還沒生小孩，說真的個性也是蠻衝的。我心裡只想老娘剛剛才鋸了幾個胸骨，濺的滿臉是血，我會怕你嗎？就左腳踩煞車右腳催油門，打算他再走近一點我ㄊㄇ撞下去。壯漢聽到催油門的聲音越來越大，他的腳步氣勢就越來越弱，最後就在離我保險桿五公尺的地方回頭了」。吳欣岱強調，「不是我在說，雖然當下是年輕氣盛這樣搞，現在回想還是覺得遇到這種事也只能這樣幹吧？不然要邊被打邊等警察來嗎？我HP條沒那麼長欸。現在最硬的事就是多倒一點芝多司，不過如果小孩在車上，這個油門我也是會踩的」。