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中國巨型無人機航母「九天」首飛！蜂群作戰能力再升級
中國巨型空中無人機航母「九天」已完成首次飛行，進一步提升了解放軍（PLA）潛在的無人機蜂群作戰能力。《新華社》11日報導指出，這架本身即為大型無人機的「九天」，已在中國西北的陝西省升空，但並未透露確切時間。據《南華早報》報導，由中國航空工業集團（Aviation Industry Corporation of China，AVIC）旗下第一飛機設計研究院設計的這款無人機載具，透過「自主整合的技術創新」，具備「大載重、高升限、廣速域、短起降、大功率、低成本」等核心優勢。《新華社》指出，這次試飛標誌著「中國大型無人機技術的突破。」「九天」無人機航母於去年11月的中國珠海航展上首次亮相。據稱，它最多可攜帶100枚滯空彈藥（loitering munition）或小型無人機（包含自殺式無人機），且能從機身2側發射，擴大作戰範圍。這架無人機還能在8個掛點上搭載多種載荷，可執行情報、監視、偵察（ISR）任務，也具備電子戰能力。中國軍事評論員、前解放軍教官宋忠平表示，這些特性證明這架軍民2用飛行器將成為真正的「無人機載具」，可實施「蜂群打擊」，使對手的防空系統「難以有效防禦。」他指出，「九天」的「飽和式打擊能力」將成為突破防禦的關鍵，可「以數量優勢反制敵方防空攔截，並實現對特定目標更高密度的穿透。」宋忠平補充，憑藉最高可達15,000公尺的飛行升限，「九天」能對地面與海上目標展開「由高到低、由快到慢」的攻擊，這種能力「在全球範圍內極為罕見，並具有高度前瞻性。」《新華社》指出，「九天」全長16.35公尺，翼展25公尺，最大起飛重量16噸，最大載重6,000公斤，可連續飛行12小時，航程達7,000公里。報導稱，這些性能指標「位居同級最佳之列。」《新華社》也提到，這架無人機可部署於多種「民用領域」，包括向偏遠山區或離島運送重型物資、精準物流，或在緊急救援中快速恢復通信、投放救災設備，也能執行地理測繪、災害評估與礦產勘探。北京正投入大量資源發展各類無人機，因其被視為現代戰爭與不對稱作戰的核心能力之一，而這項能力已在烏克蘭戰場上獲得證明。無人機作戰也被認為在可能的區域衝突中至關重要，包括台海情勢。「九天」無人機航母將進一步擴充中國的先進無人機庫存，例如具匿蹤作戰能力的「彩虹-7」（CH-7）與中空反潛無人機「翼龍-10」（Wing Loong-10）。一些分析認為，它可能成為2款美國主力無人機：RQ-4「全球鷹」（Global Hawk）與MQ-9「收割者」（Reaper）的競爭對手。「全球鷹」能在最高18,000公尺執行高階偵察任務，其最大起飛重量與「九天」相當，但不具備打擊能力。「死神」則是1款中空、多用途無人機，最大起飛重量約5噸，設計用於偵察與精準打擊等多種任務。
無人機頻頻侵擾 丹麥宣布全面禁飛「直至峰會落幕」
丹麥政府在一連串無人機事件後，宣布全面禁止民用無人機進入領空。過去一週，多架不明無人機相繼出現在軍事設施與機場上空，不僅導致多個機場一度關閉，也在歐盟峰會前夕引發外界對安全的高度憂慮。根據《半島電視台》報導，禁令自29日起至10月3日生效，涵蓋全國領空。其間，哥本哈根將接待歐盟領袖會議與歐洲政治共同體峰會，丹麥作為輪值主席國，需迎來47國領袖。國防部長波爾森（Troels Lund Poulsen）強調，必須確保軍警能在最佳條件下維護高層會議的安全。丹麥國防部僅表示，針對最新目擊事件已「部署多項能力」，但未透露無人機的數量與出現地點。交通部則指出，禁令的目的在於避免敵方無人機與合法民用機混淆，違規者將面臨罰款，最重可判兩年徒刑。交通部長托馬斯‧丹尼爾森（Thomas Danielsen）直言，丹麥不容許外國無人機製造混亂，尤其峰會前夕，安全是最高優先。《德國之聲》補充報導提到，哥本哈根機場於22日因多架大型無人機入侵領空，被迫關閉近4小時。隨後一週內，又有至少5座軍民用機場一度停擺。雖然軍方已加強防備，但連續事件仍引發外界質疑是否涉及混合戰術。根據《路透社》取得的聲明指出，北約將在波羅的海增派情報監視平台，並部署至少一艘防空護衛艦。一艘德國防空艦已於週日抵達哥本哈根港口，在峰會期間協助監控空域。丹麥首相弗雷德里克森（Mette Frederiksen）直言，俄羅斯是「歐洲安全的主要威脅」，雖未直接指控，但矛頭明顯指向莫斯科。北約秘書長呂特（Mark Rutte）同樣表示，不能排除俄羅斯涉入。不過，俄羅斯駐丹麥大使館嚴正否認，稱相關指控毫無根據。事件發生之際，東歐局勢同步升溫。愛沙尼亞指控三架俄羅斯米格-31（MiG-31）戰機入侵領空長達12分鐘，最後由北約義大利戰機攔截。俄方否認並反控西方「製造第三次世界大戰的恐慌」。俄外長拉夫羅夫（Sergey Lavrov）則在聯合國演說重申，普丁（Vladimir Putin）無意攻擊北約或歐盟國家，並批評相關指控是挑釁。
北約遭無人機入侵加強防禦 俄警告任何侵略行為都會「堅決回擊」
丹麥近期發生多起無人機入侵事件，引發歐洲安全高度警戒。北約27日宣布，將升級「波羅的海哨兵」任務，增派防空護衛艦及情報偵察平台，以強化區域防禦。俄羅斯外交部長拉夫羅夫則在聯合國大會警告，任何針對莫斯科的侵略行為都將遭到「堅決回擊」。根據《路透社》的報導，丹麥武裝部隊表示，本週以來，無人機多次出現在機場與軍事設施上空，哥本哈根機場先前因大型無人機入侵被迫關閉數小時，隨後數個民用與軍用機場也短暫停飛。作為回應，北約在聲明中指出，將投入新的「多領域資產」，包括情報、監視、偵察平台，以及至少一艘防空護衛艦，並強調具體提供國家不便透露。這些增援力量將強化年初啟動的「波羅的海哨兵」任務，該任務旨在保護海底電纜、電信線路及天然氣管道等基礎設施。同時北約本月也啟動「東方哨兵」任務，以應對俄羅斯無人機入侵波蘭領空等挑釁。愛沙尼亞更於本週指控三架俄羅斯米格-31戰機侵入其領空達12分鐘，隨後由義大利空軍戰機攔截。對此，俄羅斯外交部長拉夫羅夫在聯合國大會發言時強硬表態，警告北約與歐盟「任何侵略都將遭到果斷回應」，並批評德國的安全言論帶有軍國主義色彩。他重申，俄羅斯無意以無人機或飛彈攻擊北約或歐盟國家，但警告若任何人試圖擊落俄方領空內的飛行物，後果「將令人後悔」。德國內政部長杜布林德同日表示，無人機威脅「等級極高」，柏林將修改航空安全法，允許武裝部隊介入擊落敵對無人機，以保護關鍵設施與大型活動。隨著俄烏戰爭持續，歐洲東翼局勢日益緊張。北約強化防禦與俄方強硬警告，顯示波羅的海及東歐安全局勢正進入新的高風險階段。
無人機入侵！哥本哈根機場全面關閉4小時 奧斯陸機場也受害
丹麥與挪威的兩大機場於22日晚間先後因發現不明無人機闖入領空，被迫暫停航班起降，造成數十班次轉降或延誤。兩國當局已展開調查，並將合作釐清事件是否存在關聯。根據《路透社》的報導，哥本哈根機場指出，因22日晚間發現兩至三架大型無人機在場區附近活動，機場自當地時間晚間8時26分（格林威治標準時間18時26分）起全面關閉，直至23日凌晨才重新開放。據航班追蹤網站FlightRadar資料顯示，約有50架航班因此被迫改降其他機場。哥本哈根警方副助理局長雅各布漢森表示，警方已就無人機來源與型號展開深入調查，但目前尚未尋獲任何相關裝置。他強調，丹麥與挪威當局將共同追查兩起事件是否互相關聯。在丹麥哥本哈根機場事件發生後不久，挪威奧斯陸機場亦因發現無人機，於當地時間午夜（格林威治標準時間22時）關閉領空。機場營運商Avinor表示，所有航班均已轉往鄰近機場。哥本哈根機場提醒旅客，即使恢復運作後，部分航班延誤與取消仍將持續，乘客應主動向航空公司查詢最新資訊。報導中指出，近年歐洲多次因無人機干擾導致航班大規模中斷。2018年倫敦蓋特威克機場亦曾因無人機闖入跑道空域，造成數萬人滯留。本月19日RTX旗下柯林斯航空（Collins Aerospace）的報到與登機系統遭遇網路攻擊，也曾影響包括倫敦希斯洛、柏林與布魯塞爾等主要機場的運作。
安捷航空正式簽約TEKEVER 烏克蘭戰場立功無人機登台有望在地生產
台北國際航太暨國防工業展覽會18日在南港展覽館登場，安捷航空更在會上與手歐洲AI無人機大廠TEKEVER正式簽署合作協議，將引進在烏克蘭戰場立下戰功的AR3型無人機，以打造更完備的情監偵蒐解決方案，滿足台灣安全與打造韌性需求，該無人機更有望授權在台生產。AR3無人機有靈活部署、高機動性的優勢，能在艦艇甲板或艱鉅地形安全起降，勝任海上監控、邊境防護、電子戰與多機協同任務。（圖／周志龍攝）AR3型無人機在烏克蘭戰場已累計飛行上萬小時，協助部隊迅速識別並鎖定高價值目標，該台無人機可依任務需求快速更換酬載，加裝合成孔徑雷達（SAR）、光電紅外線（EO/IR）與SIGINT電子偵蒐等多型感測器。安捷航空董事長高健祐（右）期望透過硬體的導入和人才訓練引進，提供更完整的無人機解決方案。（圖／周志龍攝）另外，AR3採雙模式設計，採固定翼模式時，航時長達16小時，採垂直起降（VTOL）模式時，則有靈活部署、高機動性的優勢，能在艦艇甲板或艱鉅地形安全起降，勝任海上監控、邊境防護、電子戰與多機協同任務。AR3搭配自家研發的AI驅動資料處理及應用系統平台ATLAS，整合AI即時分析、任務重播、熱區圖與多機協作等功能，直接將蒐集到的數據轉化成為可用情報，強化決策者對全域的態勢感知。該台無人機在國際上也被廣泛運用，英國將其納入空軍電子戰計畫，用於反制敵方雷達，在美國則參與特種作戰司令部演訓，於強烈電磁干擾環境下仍可維持穩定傳輸，展現AI輔助決策與資料鏈韌性。為了打造更完備的情監偵解決方案，安捷航空18日與TEKEVER正式簽約，AR3以豐富的作戰與實證經驗為後盾，將作為後續與安捷在臺合作、著手任務規劃及技術落地的重要基礎，更有望在台生產。安捷表示，這次與TEKEVER的重點合作項目之一，就是推動MUM-T在國內的發展及應用。蒼鷹計畫提供載人的固定翼航空器，能負責長程廣域掃描與態勢建立，無人機則可深入重點區域，進行長時間停留監控與精準識別，藉由空中平台的分工互補與AI輔助的情報回傳，形成全天候、零時差、全覆蓋的ISR能量，加快決策速度，提升任務成功率。而安捷航空以飛航訓練起家，也將發揮自身優勢，投入25公斤以上的中大型無人機飛手訓練。安捷指出，中大型無人機飛行高度更高、重量更重、造價也更高，在操作上也需要更加謹慎。而根據美國聯邦航空總署（FAA）及歐盟航空安全總署（EASA）的指引，針對中大型無人機飛手，建議應該持有自用駕駛員執照（PPL），確保對飛行原理、飛航程序、空域管制與氣象條件有更完整的認知，才能妥善因應更複雜的外在情境與風險，TEKEVER 後續將扮演顧問角色，協助安捷共同建置嚴謹、接軌國際的飛手訓練機制。TEKEVER執行長RicardoMendes表示，臺灣一直是TEKEVER全球策略中的關鍵市場，很高興能與在地領導品牌合作，加速無人飛行系統UAS的導入，強化安全與防衛的能力。安捷航空董事長高健祐則表示，此次合作包括硬體的導入，更包括MUM-T及人才訓練等技術的引進，提供了更完整的無人機解決方案。
川普重塑無人機出口規則！擬繞過軍控制度拓展全球市場
美國官員與4名知情人士透露，美國總統川普（Donald Trump）預計將單方面重新解釋1項已有38年歷史的軍備控制條約，以便向海外出售更先進的軍用無人機，包括MQ-9「收割者」（MQ-9 "Reaper"）無人機等高端裝備。據《路透社》報導，這項新解釋將解鎖超過100架MQ-9「收割者」無人機的銷售，沙烏地阿拉伯在今年春天已提出採購需求，該訂單可能會納入5月公布的1項總額達1420億美元的軍售協議。美國在太平洋與歐洲的盟友也已表達興趣。透過將無人機歸類為與F-16戰機類似的航空器，而非飛彈系統，美國將能規避1987年簽署、由35國組成的多邊出口管制制度《飛彈科技管制建制》（Missile Technology Control Regime，MTCR），並推動對阿拉伯聯合大公國以及東歐國家的無人機銷售，這些地區長期無法取得美國最先進的無人載具。1名美國官員指出，新政策將允許大型無人機製造商，如「通用原子公司」（General Atomics）、「克拉托斯公司」（Kratos）以及「安杜里爾工業公司」（Anduril Industries, Inc.）的產品，可由美國國務院以「對外軍售」（Foreign Military Sales，FMS）的形式處理，使其更容易在國際市場銷售。這是美國政府計畫對FMS制度進行「重大」檢討的第一步。對此，美國國務院發言人不予置評。美國長期因MTCR而對無人機出口設下限制，除非有具體的安全理由，且買方承諾依國際法嚴格使用這些武器，否則不可能軍售。MTCR最初是為限制可攜帶大規模毀滅性武器的長程飛彈銷售而設立。雖然無人機是多年後才被發明，但由於具備遠程飛行與攜帶武器的能力，也被納入管制範圍。然而，美國無人機製造商正面臨來自以色列、中國與土耳其的激烈競爭，這些國家往往在更寬鬆的限制下出售無人機。中國與以色列並非MTCR簽署國，因此在中東市場取得優勢。土耳其雖於1997年加入MTCR，但其拜拉克塔爾TB2（Bayraktar-TB2）無人機因射程較短、重量較輕，適用於條約下的另一標準，得以在烏克蘭戰場對抗俄軍時大放異彩。另一方面，俄羅斯則使用國產與伊朗製無人機攻擊烏克蘭。美國則因擔心先進技術落入敵方之手，迄今未向基輔出售或提供大型無人機。隨著軍用無人機及商用技術改裝無人機在現代戰場的重要性日益提高，全球市場競爭愈發激烈。匿名美國官員表示，新規範將讓美國「成為全球首要的無人機供應國，而非將市場拱手讓給土耳其與中國。」新政策公布的確切日期尚未確定，但外界預期將於今年稍晚啟動FMS制度改革。據悉，這項變動旨在有利於開發新一代噴射引擎大型無人機的製造商，這類無人機可在戰場上與有人駕駛的戰鬥機並肩作戰，成為技術應用的新市場。不過，所有無人機銷售仍必須經過美國政府的FMS審查程序，包括檢視客戶的地區安全狀況、人權紀錄及保護武器系統的能力。若新解釋正式落實，第一筆大型交易可能是對沙烏地阿拉伯的銷售。美國總統拜登（Joe Biden）在2021年曾因該國在葉門對抗與伊朗結盟的胡塞武裝組織時，造成嚴重平民傷亡，而採取更嚴格的軍售立場。但自2023年10月哈瑪斯（Hamas）襲擊以色列後，美沙關係逐漸升溫，華盛頓在中東局勢上更緊密地與利雅德合作。白宮預期將此舉宣傳為川普更廣泛政策的一部分，強調其有助於創造就業並縮減美國貿易逆差。然而，人權與軍控倡議者警告，這可能加劇中東與南亞等地的暴力與不穩定局勢。
俄羅斯計畫在白俄建立「無人機生產工廠」 估計年產量可達10萬架
目前有消息指出，俄羅斯計劃在白俄羅斯（Belarus）設立一座大型無人機生產工廠，預計年產量可達10萬架，俄羅斯總統行政部門副主任奧列什金（Maxim Oreshkin）在訪問明斯克（Minsk）期間正式對外公佈這項計畫。奧列什金表示，該計畫的目標是透過俄羅斯的技術支援，提升白俄羅斯在經濟與安全領域的自主能力，使該國真正實現產業主權。根據《caliber》報導指出，奧列什金表示，這座工廠將完全採用俄羅斯的技術與解決方案，同時會確保所有無人航空系統（unmanned aerial systems）關鍵組件的本地化生產，以強化白俄羅斯的戰略自主性與經濟效益。根據計畫，該工廠將於一年內建成，俄羅斯目前已提出初步規劃，近期將與白俄羅斯政府進行深入討論，以最終確定技術與運營參數。報導中也提到，近期白俄羅斯明斯克正在舉辦「無人航空系統產業解決方案展示」（Demonstration of Solutions of the UAS Industry）展覽，當中展示俄羅斯最新的無人機技術，涵蓋農業、地形監測、貨運運輸等多個領域，展現無人機技術在各產業的廣泛應用潛力。此外，負責推動白俄羅斯與俄羅斯一體化進程的克魯托伊—奧列什金小組（Krutoy-Oreshkin group）也在本次展會中扮演關鍵角色。該小組由白俄羅斯總統行政部門負責人克魯托伊（Dmitry Krutoy）與奧列什金共同領導，自2018年以來一直負責強化兩國經濟聯繫，並推動數字貿易與工業合作專案。奧列什金強調，透過「平台經濟」（platform economy）模式，白俄羅斯企業能夠更迅速地進入俄羅斯市場，提高出口競爭力與經濟收益。
國民黨提案刪無人機產業園區預算 嘉義縣府：懇請支持產業發展
網紅「小商人」發文砲轟國民黨立委林思銘要砍嘉義無人機產業園區的預算，揚言要請很多女優在新竹竹北成立罷免總部「包你每天罷免人山人海」，林思銘今(18日)發聲明，指預算提案由原本全數減列改為凍結50％，嘉義縣政府稍早也發聲，強調產業聚落從無到有到成熟，需要各方投入資源並給予一定孵化加速的時間，懇請朝野支持產業發展。縣府指出，嘉義縣推動無人機產業發展，在太保市成立亞洲無人機AI創新應用研發中心，做為測試驗證先導基地，發展中小型商用無人機，強化產學鏈關係，促進生產體系之創新應用技術，輔以民雄航太園區擔負產業專屬製造基地，結合中科院量能發展軍民通用技術，打造無人機及零組件生產用地，義竹則規畫大型無人機飛行測試場，匯集研發、製造、測試、驗證一條龍完備功能的無人機產業聚落，加上嘉義科學園區將引進的無人載具產業，讓台灣成為阻絕無人機紅色供應鏈的重要基地。縣府表示，嘉義縣因傳統農業縣型態，缺乏多元就業機會，長期面臨人口老化和人口流失困境，我們正努力把嘉義發展為「農工科技大縣」，配合中央推動產業創新，打造嘉義縣成為推動無人機產業的基地。縣府指出，無人機產業聚落的群聚效應將大幅提升國內產業能量，民雄航太園區做為無人機加速量產基地，對地方發展甚為重要，除將陸續進駐高科技工程師執行國防航太科技與無人機研發生產工作外，產業發展效益更將外溢周遭縣市，是國家無人機戰略發展計畫的重要樞紐。未來期待透過產業鏈的整合與技術創新，攜手中央政策讓台灣無人機在國際市場中占據重要地位，並為國家經濟發展注入新的動能。
美國陸軍協會年度大展14日登場 「這2家」無人機台廠搶商機
美國陸軍協會（AUSA）年度會議暨展覽會，將於14日至16日登場，美國無人機（UAS）和無人機反制系統（C-UAS）商業發展貿易代表團搶先一步，邀集25家廠商上月來台洽談合作，主要鎖定在無人機，引擎版或電動版的無人快艇亦有合作空間。軍工為五大信賴產業之一，是政策發展重點，而AUSA是全球最大國防展覽之一，每年均吸引全球軍工產業廠商踴躍參展。台灣在此一領域的最新產品與發展商機，均可從展會上看見新方向。無人機廠益捷科技董事徐延年表示，美國貿易代表團廠商中的AeroVironment公司，已和益捷科技簽約，將發展成為台美合作的新模式。AeroVironment是美國國防承包商，總部位於維珍尼亞的阿靈頓，負責設計和製造無人機。益捷也與馬達大廠六俊電機儀具合作，製造大型無人機專用馬達。六俊電機跨入航太用馬達領域很久，已獲空巴（Air Bus）認證，雙方合作將推出反無人機，讓對方的無人機失去攻擊能力。這也是台美廠商在無人機合作的亮點之一。台灣軍工產業的代表廠商雷虎科技（8033）今年也有參展，共展出11項產品，包括海鯊號2米無人艇（USV）、自殺式無人機（FPV）、自製馬達（MIT）、自製飛控（FC）/速控器（ESC）等多達11項產品，預估第三季、第四季營收表現良好。
無人機國家隊1／美國20多人採購團9月來台 不找護國神山看上「民主小機器」
「我跟總統（賴清德）見面的時候，他都會問我『無人機做到什麼程度了』。」經濟部長郭智輝在8月11日到嘉義的「亞洲無人機AI 創新應用研發中心」時透露，9月將有一支美國參訪團抵台，能藉由美國協助，把這個市場做大，讓「亞洲民主無人機供應鏈中心」從嘉義推向世界。嘉義縣府員工告訴CTWANT記者，跟過去由州政府出面來拜訪不同，這次是由美國在臺協會（AIT）組織帶領、大約20多家的美國業者團，層級更高、規模更大，目的地不是「護國神山」台積電，而是來嘉義的無人機研發重鎮、也就是亞創中心。經濟部官員也向CTWANT記者透露，對方想找台灣廠商為美國業者代工、買零件，我方希望能趁此共同設立公司做研發、製造與販售。無人機為何要加「民主」二字？原來是因為美國後院失火了！一位業者告訴記者，《華爾街日報》在4月時報導，被視為「無人機真實戰鬥舞台」的俄烏戰爭中，美國多數新創公司的小型無人機未發揮作用，烏克蘭政府官員大吐苦水，表示「美國製造的無人機價格昂貴、容易故障且難以修復」，還無法克服俄羅斯的干擾和 GPS遮蔽技術（電戰）。向烏克蘭戰爭提供數百台無人機產品的美國矽谷公司Skydio執行長Adam Bry坦言，在烏克蘭戰事，美國無人機效果不如其他系統，「在前線不是一個非常成功的平台」。另一位美國無人機公司高層也表示，他們沒有預料到烏俄戰爭會發生電子戰，導致烏軍雖知道與俄國交好的中國，產品恐有安全漏洞，但還是不得不轉而購買大疆的產品。2006年創立於中國深圳的大疆創新科技（DJI），從直昇機飛行控制系統起家，2009年開始做多軸飛行器，逐年量產各式精美的飛行產品，用在物流、巡檢、救難，甚至是軍事攻擊上，刷新了產業認知，也成功攻占美國市場，大疆在美國商業、地方政府和業餘愛好者無人機市場約占70至90%的市占率，連美國特勤局都在2022年購買了20多架大疆無人機。今年有許多美國州議會領袖組成的訪問團來嘉義交流。（圖／翻攝自翁章梁臉書）然而，8月間《華爾街日報》批露，為了國家安全，除課徵高額關稅，美國打算進一步禁止大疆的商品在美國政府機構使用，紐約州共和黨眾議員Elise Stefanik說，「美國必須結束對共產主義中國的依賴，建立美國自己的無人機產業基礎。」但此事引來山地救援隊、警察局到農戶大聲抗議，認為美國製造的無人機性能差，反對將大疆無人機趕出美國市場。「俄烏戰爭每個月要消耗一萬台無人機，因為『去、就不回來了』，所以要便宜、還要能夠軍用，全世界目前都把無人機當作國防重要配備，往小型發展。」嘉義縣長翁章梁在8月的一場城市論壇上提到。台灣無人機業者向CTWANT記者透露，美國的便宜無人機，大多是找東歐廠商代工，「美國自己生產不出來，他們只會做貴的，找上台灣，其實也是成本考量，不過若能趁此擴大產量，也是好事一件。」目前國家級的中科院主打中大型、偵打一體無人機，而由民間廠商開發生產小型軍規商用無人機。嘉義縣府員工告訴CTWANT記者，2022年於太保成立亞洲無人機 AI 創新應用研發中心，至今已有 46 家廠商進駐，串接無人機上中下游供應鏈，推動無人機關鍵零組件自製，接下來將配合中科院打造「民雄航太園區」，並在義竹規劃中大型無人機飛行場，並提供製造基地，透過這三大場域，做出無人機區域創新科技聚落，「其實已有20個國家的團隊來這交流，顯示我們的技術真的還不錯。」美國國防與航太訪問團4月曾來台密訪產業鏈，業者透露，台美雙方尋求相關產業合作，其中又以航太與無人機開發的供應鏈平台最為熱絡，所以嘉義的亞創中心近來頻繁接待美國來的客人；德州眾議員柯喬尼7月時也在嘉義亞創中心參訪，他表示，希望在無人機、太空科技、AI、網路安全等方面與台灣合作，為此，德州還在台灣成立一個新的辦事處。 大疆無人機性能強，可在嚴峻的高山環境使用，美國地方政府對他又愛又恨。（圖／新華社）軍方官員透露，台灣對無人機「去紅色供應鏈化」的成績，可說是全球第一，國防部新成立DIU（先進國防科技小組）的功能之一，就是設法將國內業者打入美國的軍火供應鏈，認為台灣廠商在美國軍用化學品與無人機的代工業務上有優勢。「如果我們沒有自主研發力量，美國只會賣次等貨給我們！」負責國防科技及武器研發的中科院相關人士無奈地向CTWANT記者透露，美國對台軍武態度一直是這樣，他們會研究台灣掌握多少能力，再選擇低一階程度的武器賣給我們。這位人士還說，當年如果我們沒有研發出經國號，就拿不到F-16的訂單，而後續我們一直無法買到更新更好，像是F-35戰機，也是因為我們沒有持續在這方面投入，甚至解散研發團隊，導致最後這批能造核彈、戰機的人才外流到韓國，助長韓國成為全球第四大武器出口國，「這簡直是場悲劇！」。他說，烏克蘭每月得消耗約1萬架無人機，「台灣擅長做CP值高的、這在戰場上不是缺點，而是要持續投入！找到真正能做事的人！」他恨鐵不成鋼地大罵。
無人機國家隊2／這家小機器飛入台積電美廠巡視 卻遇上「逢中必反還不識貨」困境
「這台可以室內巡檢、定位的無人機，是靠視覺技術，利用熱影像加上AI辨識，去查有沒有漏氣漏液，是我們跟台積電合作、測試了兩年多，台積電希望我們盡速把這機器做出來，送去美國亞利桑那州，可取代巡檢的人力；比較大台的可以在戶外檢查光電、風電設備，或是橋樑檢測，最高可抗6級強風。」台灣希望創新公司執行長李志清在11日的博覽會上，開心向記者介紹他的成果。儘管風光打進護國神山台積電廠區，這家曾為台灣民眾展示多場大型無人機群飛表演的公司，才剛走出一場輿論風暴。在2022年國慶焰火晚會表演後，負責執飛的台灣希望創新公司被立委質疑使用中國高巨創新公司（EMO）製造的無人機，恐構成國安及資安疑慮，該公司百口莫辯，直到今年四月監察委員調查報告出爐，證實他們執飛時的無人機關鍵零組件，如通訊、飛控及定位晶片沒有使用中國廠牌通訊模組，才還給他們一個清白。近年來許多大型晚會都會有無人機群飛表演。（圖／總統府提供）「逢中必反，而且根本『不識貨』!」不願具名的無人機業者向CTWANT記者抱怨，「審查委員根本沒有幾個懂資安的，還拿Google來的新聞質問我！」搞得現在業者都不太敢接受媒體採訪。這事也顯示台灣無人機產業三大發展困境，就是缺乏關鍵零件，市場太小難量產，以及政治化過頭、反而專業性不足。其實行政院曾在2020年12月發函給各公務機關，要求禁用大陸廠牌資通訊產品，包含中國製無人機，但後續傳出不少「誤用」消息，除了廠商刻意隱瞞，最重要的是，「把關者」沒有辨識能力，搞不清楚到底要防哪些項目。商用無人機產業中，許多關鍵零組件，大陸廠商擁有成本優勢。（圖／翻攝自李志清臉書）業者表示，目前在全球商用無人機產業中，馬達、電池等元件，因為成本與市場規模等因素，大多仰賴大陸廠商的供應，「這些根本無關資安，為何不能用！」虎尾科大飛機工程系副教授林中彥表示，目前台灣製造無人機的技術挑戰，在航電系統與軟體調校，若資源有限，就應該著重在此開發，而其他像是無關發射資訊的機械零組件，大陸因為有大量生產的規模經濟，可降低成本，過於嚴苛的「去紅化」反而會擠壓資源。嘉義縣長翁章梁表示，一個朋友去中國買無人機花1萬多元，但同規格的在台灣訂做可能要6萬多，「目前商用的確拼不過大疆，因為他相關產業鏈很完整，台灣市場很小，很多零件沒有生產，所以必須一起發展起來。」這也是他們為何要打造嘉義的產業聚落，並引來更多國際買家，把市場做大，才能降低成本。前總統蔡英文也很關注無人機產業。（圖／黃鵬杰攝）不願具名的業者也向CTWANT記者透露，去年國防部的「軍用商規」無人機的案子，讓民間企業研發競標，重點是要「自製」以擺脫紅色供應鏈，原本是採「技術標」，但因很多關鍵零件難以取得、製造成本與軟體整合等問題，為了趕在前總統蔡英文執政時期完成，準備與驗證的時間很短，大家忙到昏天暗地，但有些廠商根本做不出來，有的甚至拿中國製造的商品來改機，「最誇張的是，高層還為了特定廠商，不斷降低門檻標準，是把認真做事的廠商當陪考的嗎？」一名無人機整合業者向CTWANT記者表示，台灣目前最大問題就是「各做各」，雖然可以做整機，但各種關鍵零件仍不夠強大，很多業者、頂尖大學學者不願加入，覺得市場太小也拿不出漂亮薪水去吸引人才，無法長期投入研究，導致無人機業者大多是中小企業，賺不到錢、多在燃燒熱情，「若政府有心要扶植這塊產業，必須從態度做起，最重要的就是持續投入、尊重專業。」
多遊客受困太魯閣山區！台8線中橫公路成搜救重點 救難人員向西推進中
花蓮縣於3日早晨發生規模7.2強震，後續餘震不斷，目前已釀4死57傷的慘劇。與此同時，目前傳出有部分遊客勝困於太魯閣山區，台八線中橫公路區域也成為搜救重點，目前中央災害應變中心除了用細胞簡訊發送給中橫地區民眾外，同時也讓救難人員向西推進救難行動。根據媒體報導指出，中央災害應變中心表示，在403強震發生後，台8線成重災區，在台8線上與晶英酒店傳出有民眾受困、失聯等情形，目前成為搜救重點。目前就難難人員已經使用大型無人機、直升機進行高空勘查與救援，空勘後，如有發現受困民眾，將會聯繫消防署、花蓮縣消防局進行空投物資的準備。報導中也提到，403強震發生之後，就有民眾因為無法聯繫上身處在太魯閣區域內的親友，紛紛上網求助。根據縣府的災情統計，目前太魯閣國家公園內有多位工作人員、遊客受困，在砂卡礑步道、小錐麓步道、錐麓古道、白楊步道、卓溪丹大林道等山區，都有民眾報案指稱無法聯繫上該區域的親友。目前由於現場電力、道路、通信中斷的關係，搜救人員計畫徒步進入。而在4日凌晨0點左右，救難人員就從雁子口撤出11名受困遊客，4日將會持續向西推進進行搜救，會針對傳出有受困民眾的地點進行搜救。除此之外，在合歡山松雪樓、晶英住客、天祥活動中心，布洛灣山月村等飯店共約550多人。但由於目前道路、通信中斷的關係無法聯繫上，目前正在進行道路的搶通中。
國防部籌建無人機訓練中心 陳冠廷：提升戰力不可或缺
國防部未來將成立無人機訓練中心，針對無人機飛手進行專業培訓，民進黨立委陳冠廷27日表示，國軍逐步重視無人機的發展，也看到無人機在烏俄戰爭中扮演重要角色，不光是中大型無人機的作戰能力，小型無人機著重的偵蒐能力，也在戰場上舉足輕重，這也是未來無人機訓練中心所重視的。陳冠廷指出，無人機在烏俄戰爭中發揮關鍵作用，不僅是大型無人機具備的作戰能力，也包括小型無人機的偵察和蒐集能力，在戰場上都起到舉足輕重的作用。因此，他也認為，成立無人機訓練中心對於提升國軍的無人機作戰能力至關重要。陳冠廷提到，未來國防部計劃跟美國軍購現役性能最佳的MQ-9無人機，預計將在2026年起陸續裝備，他強調，除了對專業飛手進行培訓外，國防部應該更加注重對義務役人員的培訓，並提供相應的專業證照和就業輔導，以吸引更多優秀人才加入無人機國家隊，提升整體戰力。陳冠廷建議，除了讓相關部隊的義務役具備基礎的無人機操作能力外，還應該普及國軍無人機的使用，以提升相關部隊的戰力。此外，他強調，對專業飛手的培訓不應僅限於基本操作和基礎證照，而是應該提供更深入的專業訓練，甚至鼓勵他們考取高級專業證照，同時，為國軍弟兄的退役後就業做好準備，還能為未來無人機國家隊提供更多的優秀人才資源。
火星直升機「創新號」執行第72次飛行 與NASA失去聯繫
美國國家航空暨太空總署（NASA）於19日晚間表示，火星直升機「創新號」（Ingenuity）在第72次飛行任務中與NASA失去聯繫，所幸在20日傳來好消息，NASA指出，火星車目前已與「創新號」重新建立了聯繫。據全國公共廣播電台報導，NASA於19日晚間表示，由於「創新號」在上一次的飛行中意外提前著陸，18日則決定讓它以快速彈出方式作垂直飛行，以測試其系統，而在任務中「創新號」也成功達到12公尺的高度。豈料，NASA表示「創新號」在試飛進行下降時，突然中斷通訊「在計畫中的下降過程，創新號於著陸之前提前終止了和毅力號的通訊」。好消息則在晚些時候傳來，NASA於20日在社群平台X表示，在指示火星車「對創新號的信號進行長時間監聽」後，已與直升機重新建立了聯繫。而「創新號」團隊也正在審查新數據，以了解直升機第72次飛行期間發生的意外通訊中斷情況。重量僅1.8公斤的「創新號」類似1架大型無人機，它於2021年初隨火星探測車「毅力號」（Perseverance）登陸火星，其飛行數據是透過毅力號傳回地球。而這架直升機並不是首次遇到通信中斷，在今年4月搜查一處古老河流三角洲時曾失聯約6天。
大開16條生產線 中科院今年預計飛彈量產逾千枚
為因應中國軍事威脅，中科院加速量產各型國產飛彈量產，軍方官員指出，中科院已開出16條生產線，去年飛彈總產量合計逾800枚，是中科院飛彈產能高峰，預估今年將量產超過1000枚各型飛彈。另外，中科院研製騰雲號大型無人機，正進行作戰測評，即將量產，至於量產數量，目前列機密。另預算高達到431億餘元的拉法葉艦「戰鬥系統性能提升」案近日決標，據軍方透露，首艘改裝的是西寧軍艦，會裝設由中科院研製的垂直發射系統，並且配置32枚海劍二艦載防空飛彈，可大幅提升拉法葉艦的防空戰力。現役6艘拉艦戰系性能提升案，預算編列431億餘元，自111年至119年度進行。國防部編列「海空戰力提升計畫採購特別預算」，委由中科院量產包括劍翔無人攻擊載具、萬劍彈、雄昇飛彈，天弓三型防空飛彈。陸射型與艦射型劍二飛彈、增程型空射劍二飛彈、雄三及增程雄三反艦飛彈等。軍方官員說，以往中科院著重研發飛彈，現也生產飛彈，目前各型飛彈的生產線已開到16條，且自廠房啟用之後，前年各型飛彈已量產逾500枚，去年則超過800枚，有助戰備及庫儲飛彈需求。另在無人機研製進度上，1位軍方官員說，不論騰雲號或我向美採購的MQ-9B無人機，都可以滯空1天、飛超過1000公里，因為新版騰雲號的發動機與MQ-9B一樣是同一型，直接向美國買的。由中科院研發的「巡飛彈」，即台灣版彈簧刀無人機，6月底研發會有成果。此外，整合國內廠商與中科院技術的無人機國家隊，國軍將採購3000架偵蒐等各型「軍用商規」無人機，國防部軍備局游玉堂少將昨表示，軍用商規無人機原型機規劃於7月31日完成，缺失改進或性能提升必須在8、9月完成，驗收合格後才會編預算採購。
解放軍「無偵-7」大型無人機穿越宮古海峽 日戰機升空應對
日本防衛省聯合參謀室1日指出，中國解放軍「無偵-7」（WZ7）大型偵查無人機於元旦當天在沖繩本島和宮古海峽間飛行，航空自衛隊隨即緊急起飛警戒。防衛省補充，中國軍機未侵入領空，稍早已原路返回東海。中國解放軍「無偵-7」（WZ7）大型偵查無人機於元旦當天在沖繩本島和宮古海峽間飛行。（圖／翻攝防衛省統合幕僚監部網站）據日本《共同通訊社》的報導，防衛省聯合參謀室指出，中國「無偵-7」大型無人機於1日飛越沖繩本島和宮古島之間海域，並在宮古島以南海域上空盤旋後，原路返回東海。日本航空自衛隊戰機第一時間緊急起飛應對，防衛省補充，該架無人機並未侵犯日本領空，而且這是「無偵-7」首次在日本周邊被識別，也是目前為止第4架被識別出來的中國無人機。防衛省目前仍在分析本次「無偵-7」的任務目標和用途。
反制無人機干擾 軍方祕調飛管部隊進駐離島
為反制中共民用無人機連日侵擾外離島，國防部除下令守軍官兵示警、驅離，據透露，國防部自本島密祕派極少數官兵，帶「無人機干擾槍」，連人帶裝備，進駐金馬外島支援反制，包括空軍、憲兵與陸軍都有，但人數不多，僅數十名。據透露，金防部守軍昨天中午在獅嶼首度擊落1架中共「不明民用空拍機」，即是干擾槍與步槍併用，並於第一時間回報擊毀。此外，國防部後續採購干擾槍，將優先撥補陸軍外離島部隊。為反制中共無人機侵擾，據了解，空軍各基地選派「飛管分隊」人員，攜帶無人機干擾槍緊急進駐外離島支援，憲兵因負責首都衛護，也有反制無人機的干擾槍。另因為外離島部隊均有狙擊手，國防部並未自本島調派狙擊手前往外島支援。軍方人士指出，中共侵擾外島的民用無人機，就是大疆無人機，台灣也有販售，但要求廠商在總統府與軍事要地均設定限制禁航，飛到這些區域，無人機即自動返回。由於飛行距離有限制，所以只能飛到大膽，二膽與獅嶼等地，而且只能飛單趟，連金門本島都飛不到；所以中共無人機目前侵擾的都是離島，由廈門靠角嶼的地方飛過來。據悉，中共無人機大多飛到距離島約200公尺隨即折返，這段時間很短，前後僅約1分鐘，因此守軍反制從發射信號槍示警，到開槍驅離，反應時間相當緊湊。軍方官員表示，陸軍駐守外離島官兵處置中共無人機侵擾，訓練與紀律嚴謹，且相當克制，國防部未下令開槍，官兵嚴守紀律，待國防部下令可以開槍驅離，官兵才依令行事。據指出，因反制中共無人機飛我外離島時間很短，而排用或班用機槍太重，扛出來再打，無人機已飛走了，且中共無人機空中掠過，目標很小，所以昨天是靠干擾槍與步槍併用，打掉「不明民用空拍機」。據了解，空軍各基地都有一個隸屬勤務中隊的「飛管分隊」，專責在戰機起降前，利用霰彈槍及開車廣播進行驅鳥任務，防止戰機遭受鳥擊，因此也被戲稱為「打鳥隊」。軍方人員表示，空拍機目標小、移動快，其實最快的方法就是利用干擾槍最實際且「保證打得中」。不過，使用無人機干擾槍已有多年歷史的警方研判，越境的應該是民間的空拍機，而非大陸軍方製造、可掛彈藥的大型無人機，軍方早就應該想到利用干擾槍反制，強迫大陸空拍機降落，還不用浪費槍彈，甚至引發衝突。官警表示，干擾槍可讓空拍機無法連線、收不到遙控訊號而降落到地面，各地警局都自行購買干擾槍。2019年總統大選、每年的101跨年晚會、甚至燈會、無人機表演等場合都會派上用場。
金門阿兵哥「張嘴驚呆」！國軍：無人機未進入領空 遭美媒打臉恐近在咫尺
中共無人機在裴洛西訪台後頻繁擾台，近日社群平台更流出1張疑似是金門國軍阿兵哥遭共軍無人機近距離拍攝的照片，可以看見畫面中的2人表情困惑的看著鏡頭，似乎有點不知所措。對此，陸軍金門防衛指揮部於24日承認確有此事，但宣稱無人機位於3300英尺上空，並未進入領空。然而美媒卻質疑，從軍人可以丟擲石頭驅趕無人機來看，飛行高度其實是近在咫尺。根據美媒《動力》（The Drive）於當地時間24日的報導，來自中國的無人機在飛入金門烈嶼大膽島防區後，隨即有張我國軍隊哨兵的照片在微博、推特等社群平台掀起熱烈討論，只見畫面中2名阿兵哥各自拿著相機和步槍，表情困惑的望著無人機的鏡頭。我國國防部在稍後證實了該起事件的真實性，據悉，該架無人機的飛行時間可追溯至8月16日下午6時，金門防衛司令部某不願具名的發言人更澄清，該架「民用」無人機是民間人士所操控的，並不是解放軍，而且它在接收無線電警告後便「迅速飛離」。該發言人甚至指出，該無人機的飛行高度為3300英尺（約1006公尺），雖然飛越烈嶼鎮附近海域，但尚未進入領空，而照片之所以看起來那麼近，是因為該無人機利用了變焦鏡頭。不過美媒《動力》卻提出質疑，首先「沒有進入領空」的說法可能具有誤導性，因為從事後軍人丟擲石頭驅趕無人機的影像來看，這樣的飛行高度其實已近在咫尺，並不符合那位不願具名的發言人的說法。再來，雖然大型無人機有UHF/VHF無線電，可以藉此收發無人機操控人員與飛航塔台間的無線語音通訊，但對於通常不與其他飛機共享空域的小型「民用」無人機而言，它根本不可能接受到無線電警告，這同樣不符合金門防衛司令部消息人士的說法。此外，該則報導也推斷「民用」無人機的操控人員，背後可能還是來自中國解放軍或情報單位，因為這相當符合北京當局近期頻繁使用的「灰色地帶戰術」，該戰術不如總體戰爭明目張膽，因此賦予解放軍彈性，除了可以避免與美軍正面衝突，同時還可以選擇時機將軍事手段升級。《動力》還指出，有證據表明，解放軍在某些軍事領域的研發速度比美國更快，例如他們在無人作戰領域進行了大量投資，包括無人機蜂群戰術也取得了令人矚目的進展。不管台灣軍方未來是否會採取丟擲石頭以外的方式來應對接近其領空，甚至是進入領空內活動的共軍無人機，這都只會是一個不斷升級的威脅，尤其自主無人機群的概念已逐漸可以付諸現實。
全台首次1500台無人機展演 虎爺巨吼震撼愛河灣
昨晚（2/9）「2022台灣燈會在高雄」的「聚光台灣 虎星高照」無人機展演，在高雄港愛河灣舉行首演試飛，吸引不少民眾參觀，這是全台首度有1,500台大型無人機藝術展演，演出長達12分鐘，在夜空宛如點點繁星。高雄市長陳其邁表示，高雄以精緻華麗的方式，將這場展演做為送給全台最特別的節慶禮物，同時也將台灣人的祝福化成璀璨星光，由衷感謝過去捐贈疫苗給台灣的國際夥伴，也祈願全球疫情早日落幕。styletc記者也提醒民眾，在燈會結束前，2/11、2/12、2/18、2/19這四天都還有無人機展演，時間在晚上9點45分，可要把握好觀賞機會。愛心國旗表示感謝過去捐贈疫苗給台灣的國際夥伴。源自「藍地黃虎旗」的黃虎現身空中勇敢前行。高雄市副市長史哲表示，這次無人機展演內容以「最台灣、更國際」為目標，不僅結合年節氣氛，也以國際級展演規格傳達台灣故事、向世界發聲。儘管疫情讓國際藝文交流較以往困難，製作團隊仍持續串聯台灣與來自世界各國的創作者和技術團隊，反覆透過線上討論激盪出驚豔的動畫內容，同時配合相關防疫規範，讓來自各國的技師能平安抵台執行演出。「藍鯨躍昇 福爾摩沙」由象徵海洋民族生命力的3D大鯨魚，奮力躍起化成美麗島嶼「福爾摩沙」。展演一開始即由民間信仰中驅邪除煞的虎爺，搭配台灣在地重金屬樂團「血肉果汁機」的音樂開場，一聲巨吼讓現場民眾萬分震撼，接著身似台灣的巨大鯨魚躍身擊浪、化為巨大的福爾摩沙之島飄浮空中，搭配音樂更加動人心弦。巨大的飛機上落下裝著疫苗的降落傘，鼓動的愛心國旗則象徵來自國際朋友協助台灣度過疫情考驗，同時表達台灣的誠摯感謝。台灣之光的半導體經濟奇蹟透過晶片、晶圓閃耀高雄港灣，逾40層樓高的巨大地球在海面上緩緩旋轉，轉動每位觀眾的心。身為高雄女兒的戴資穎，擊球身影也在空中亮相。紙風車劇團的愛虎壓軸登場。另外，今年擔任台灣燈會防疫大使的世界球后戴資穎，其熟悉身影也在愛河灣縱身躍起、奮力擊球，讓民眾重溫先前東奧的感動瞬間。旋即高雄市民熟悉的高雄券閃現夜空，歡迎每個來到燈會的民眾「高雄開就賺」。最後源自台灣國寶「藍地黃虎旗」的黃虎現身空中勇敢前行，並由大人小孩都愛的紙風車劇團「愛虎」壓軸登場，在新春為民眾招福氣。此次燈會也結合智慧科技升級為防疫新燈會，民眾可透過手持裝置搜尋「臺灣燈會防疫平台」註冊「燈會碼」綁定線上實名制，並透過智慧導覽、線上預約限定作品與展演，以降低人員接觸風險。更多防疫燈會碼內容可上官網查詢（https://tw-light.tw/festival-pass.html）。
中科院認了！騰雲號無人機墜毀 起因「控制系統異常」
針對「中科院騰雲無人機墜毀台東」一事，中科院表示，騰雲無人機在今日下午於台東志航基地起飛執行例行訓練，於18：33時因控制系統異常，依標準作業程序執行迫降，隨後迫降於台東森林公園草地，降落過程觸及樹木造成機體毀損，無人員傷亡，現由警察封鎖現場，該院工程人員已抵達現場善後，做紀錄拍攝照相後清理現場，同時分析數據進行進一步分析。中科院說，該型機為初期發展的原型機，係專門提供執行各項專案任務之測試機及人員訓練用途，該事件不影響大型無人機之研發計畫，請國人基於國防自主發展與國防安全，多予支持及鼓勵。