大型重型機車
」 重機 國道 合歡山 公路局 機車
貨車跨雙黃線撞重機！酒測程序被質疑 警公布密錄器還原真相
屏東縣獅子鄉台9線442.8公里處在8日上午發生一起因違規超車而引起的交通事故，67 歲蔡姓男子駕駛小貨車沿南下車道行駛時，不顧路中央的雙黃線限制，企圖超越前方車流，卻因此擦撞到26歲施姓男子騎乘的大型重型機車。碰撞力道雖不大，但重機車身擦損明顯，施男手腳受到輕微擦傷，所幸意識清楚、不需送醫。枋寮警分局獲報後立即到場處理，確認雙方酒測值均為0。事故本身不算嚴重，但後續引發的爭議卻意外引起網路討論。事發過程被民眾拍下上傳網路，有網友質疑警方在現場執行酒測的程序「看起來怪怪的」，懷疑酒測順序及讀取數值的畫面似乎不合規定。對此，枋寮警方主動調閱員警密錄器畫面，完整還原當時狀況，強調每一步均依照警政署「取締酒後駕車作業程序」規範處理，並無失職或瑕疵。警方解釋，當時第1位員警協助蔡男進行酒測，蔡男吹氣後，酒測器的數值仍在分析中，螢幕因逆光導致員警誤判分析尚未完成，此時另1名員警接手準備進行第2次酒測，恰好前1次的讀值於同一瞬間分析完成，螢幕顯示「0」，並開始列印酒測黏貼單。警方強調，影片中看到的動作與酒測結果時間點不一致，因此才造成誤會，並非現場操作不當。由於酒測結果經雙方確認簽名，且密錄器證明程序無誤，警方呼籲外界勿過度解讀。至於事故肇責部分，蔡男跨越雙黃線超車，違規事證明確，警方已依《道路交通管理處罰條例》第45條第1項第3款開立罰單，後續肇事責任將依法釐清。枋寮分局提醒，雙黃線路段禁止超車絕非形式規定，而是為避免視線不良或對向車輛突現造成事故。警方呼籲駕駛人務必遵守道路標線，切勿心存僥倖，以確保自身與其他用路人的安全。
埔里國慶慘劇！白車擦撞重機翻車 男駕駛不幸身亡
南投埔里鎮國慶日發生重大交通事故，1名56歲戴姓男子駕駛白色轎車，疑似擦撞同方向行駛的大型重型機車後，車輛失控翻轉，最終撞上道路護欄，戴男當場重傷，送醫急救仍宣告不治，事故發生在10日下午1時57分左右，地點位於埔里鎮中山路一家甕缸雞店門口。警方初步研判，戴男可能因與前方重機擦撞而失去控制，導致車輛在原地旋轉數圈後撞上護欄，車頭嚴重變形，輪胎及零件散落一地，事發後，南投消防局立即派遣救援人員到場，將受困車內的戴男救出，並進行緊急CPR搶救，但仍因傷重不治，大型重機駕駛蔡姓男子及同車58歲范姓女乘客則幸運逃過一劫，未受到明顯傷害。警方表示，目前正在深入調查事故發生原因，包括車速、路況以及駕駛人操作情況等，並呼籲駕駛人務必遵守交通規則，保持安全車距，尤其國慶連假期間出遊車流眾多，稍有不慎就可能釀成重大傷亡，交通安全專家提醒，擦撞後車輛失控是常見車禍致命因素，駕駛人應保持專注，減速慢行，以保障自己及他人安全。
馬太鞍溪堰塞湖車輛報廢可領慰助金 交通部補助汽車5萬、機車1萬元
行政院7日指出，為協助花蓮民眾儘速恢復正常生活，自即日起至114年12月31日止，因馬太鞍溪堰塞湖溢流而受損的車輛，只要完成報廢登記，由交通部辦理汽車及大型重型機車每輛慰助5萬元、機車每輛慰助1萬元。因樺加沙颱風帶來豪雨侵襲，造成花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流，導致車輛受損不堪修護使用需辦理報廢，為慰助災區受災民眾報廢車輛所受之損失，交通部公路局啟動馬太鞍溪堰塞湖溢流致車輛受損報廢慰助方案。公路局表示，車籍登記所在地於花蓮縣光復鄉大安村、大華村、大平村、大馬村、大同村、東富村、北富村等7村的自然人車主，只要持有村里長、警察局派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之相關證明文件（如受災證明、受理案件證明單...等），並檢附身分證明文件及存摺影本，向花蓮監理站申請受損車輛報廢登記時，即可申請慰助金，花蓮監理站後續會將慰助金以電匯方式撥入以車主為戶名的金融機構帳戶。另如車籍登記所在地非屬上開7村以外之馬太鞍溪堰塞湖溢流受災車主，亦可由當地村里長確認實際災況及檢附受災證明，採個案認定。另為照顧災區民眾權益，公路局前於114年9月24日已公布「0923樺加沙颱風受災民眾公路監理業務權益照顧措施」，受災民眾如持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，補發行照、駕照等免徵所需之規費；另罰單、定期檢驗、汽燃費及職業駕照審驗等均可展延至115年3月31日前申辦，以降低民眾財損壓力。
松山警開學日出動吸睛大頭娃娃 雙軌宣導交安、反詐一次到位
今（9月1日）為臺北市中、小學114學年度第1學期開學日，松山分局為維護轄區交通學安全及交通秩序，特規劃警力加強開學首日校園周邊安全維護及交通疏導，並由分局長丁靖率領松山分局交安及打詐團隊，前往松山國小進行宣導，共同守護學童安全。松山分局精心規劃警用大型重型機車展示及警察大頭娃娃走動串場，藉以吸引小小學童目光，與學校師長一同於校門口歡迎同學們返校，員警利用與學生互動的短暫時間，快速指導交安觀念「行人：停看聽，馬路不嬉戲」及反詐騙觀念「三步驟：1聽2掛3查證」，提升安全意識。另統計松山地區今（114）年1至7月份，12歲以下學童（國小以下）交通事故案件，以第一當事人騎乘自行車肇事且自身違規為主，其肇因分析有「未停讓行人優先通行、闖紅燈、轉彎未依規定」等。對此，松山分局呼籲，學童因為風險意識、判斷能力不足，或家長未善盡保護責任，易生交通事故，警方將持續加強執法、宣導，提升學童、家長用路知能，建立安全的交通環境。松山分局長丁靖率領松山分局交安及打詐團隊，前往松山國小進行宣導（圖／翻攝畫面）
北宜彎道變滑道！重機爆衝對向撞車斷腿 驚悚畫面曝光
北宜公路又傳驚險事故！2日早上約9時許，新北市新店區著名「茶壺彎」路段發生一起重機嚴重摔車意外，1名年僅23歲的林姓男子騎乘大型重型機車上山，途中疑似過彎技術不慎，竟高速打滑摔車，人車瞬間滑行衝進對向車道，猛力撞上1輛迎面而來的自小客車，整起過程恰巧被對向車輛的行車紀錄器拍下，畫面曝光後震撼網友，紛紛留言：「猴子又出沒了！」、「假日別上北宜，太危險！」據警方初步調查，林男當時行經北宜公路31.2公里處，過彎時車輛失控，導致人車一起滑行數公尺後撞上對向來車，救護人員趕抵現場時，發現林男左腿骨折，所幸意識清楚並無生命危險，隨即緊急送醫救治，車禍現場則遺留滿地零件與倒地的重機，景象相當駭人。行車紀錄器畫面中可見，林姓騎士右彎入彎時明顯車身傾斜過度，疑似速度過快導致後輪打滑失控，隨即人車一同滑行並撞上對向車輛，整起事故發生不到3秒，讓目擊駕駛人直呼太可怕。事故影片被上傳至「Wowtchout – 地圖型行車紀錄器分享平台」後，引發網友熱烈討論。許多人痛批部分重機族無視道路安全，「猴子」一詞更再度成為形容假日北宜公路危險駕駛的代名詞。還有網友呼籲：「假日還是別去北宜了，太多不守規矩的車友。」警方指出，雙方駕駛酒測均為0，排除酒駕可能，目前正針對車速、車況與路面狀況進一步釐清事故責任，警方也呼籲，北宜公路為山路多彎道路，行駛時應減速慢行，特別是重機騎士切勿挑戰極限，避免悲劇發生。
北市重機男「同車道超車」遭警告反嗆「去檢舉啊！」 車友看影片全怒了：老鼠屎！
近日，北市有民眾騎重機行經新生高架路段時，遭後方另一輛紅牌重機以高速在同車道進行超車，嚇得該民眾連忙閃燈、按喇叭示警。之後在下高架路時又遇到該名紅牌重機騎士，民眾上前勸告：「大哥，太危險了吧！」竟遭反嗆：「我超車怎樣？有撞到你了嗎？」還放話：「你去檢舉啊！」事後民眾將行車紀錄器放上網路，引起不少車友憤慨：「重機形象差，就是因為有這種老鼠屎。」有網友在臉書社團《Wowtchout - 地圖型行車紀錄器分享平台》上傳行車紀錄器影片，表示自己20日晚間9時許，騎重機行經新生高架路段，當他行駛在路線中央，突然後方一輛紅牌重機從左側高速在同車道上「刷卡」超車，嚇得PO連忙閃燈、按喇叭示警，沒想到被對方直接無視、揚長而去。誰知因為道路有測速及科技執法，不久後2人又在下高架路的路口紅綠燈相遇，原PO先是向對方直喊：「大哥，太危險了吧！」但對方不認為自己有錯，僅反覆強調：「我超車怎樣？有撞到你嗎？」、「你去檢舉啊！」即使原PO向他指出重機僅有「車流靜止」時穿越車流才不算超車，而紅牌、黃牌重機依規是不可以在同車道進行超車，對方顯然也完全沒聽懂，只是反問：「路上都不能超車嗎？」、「我是有違法嗎？」雞同鴨講下，讓原PO大嘆：「重機都會被罵素質差，就是有這種人。」紀錄器畫面曝光後，引起網友熱議。不少重機騎士紛紛出言力挺原PO：「我本身有開車也有騎重機，但坦白說，在快速道路上我不曾這樣超車，真的危險！」、「會回這種話的駕駛，就是當下沒有救，只能靠罰單和車禍來糾正」、「一定要檢舉，這種爛貨就是重機族群被歧視的原因！」、「高速刷卡和同車道，真的不優」、「這就是重機老鼠屎，重機形象差，就是因為有這種老鼠屎。」、「真的是這樣，老鼠屎一大堆挺不下去，偏偏還有很多人自我感覺良好，說黑的都是眼紅，真是笑話！」警方指出，紅牌、黃牌的大型重型機車在同車道超車，會違反《道路交通管理處罰條例》第47條，可處新台幣3000元以上、6000元以下罰鍰，並記違規點數。此外，若在高速公路或快速公路同車道超車，還可能被視為危險駕駛，除了罰鍰外，還可能被吊扣駕照。
重機上國道台南有望解禁！ 黃偉哲籲橫向國道開放試辦
立法院2011年修法三讀通過開放550cc以上的紅牌大型重型機車可以行駛國道後，交通部至今僅同意國道三甲可行駛250cc以上黃牌大型重機，其餘國道仍不准，引發重機族群高度不滿。鑑於台南市的國道總長全台最長，市長黃偉哲建議，先從距離較短的橫向國道開放試辦。據統計，台南市的公路累計路長2160公里，不僅全台最長，也是唯一公路總長超過2000公里的縣市；加上全市境內有140公里國道路段及83.8公里紅盾省道，還身兼「最長國道總長縣市」和「最長快速公路總長縣市」等2個頭銜，紅、黃牌重機遲遲無法上國道，讓許多重機車友不平。車友雄哥表示，法令明明早已通過，中央卻遲遲不開放，完全沒有道理。盧姓車友也認為，整個社會對重機族群存在偏見，除了交通部不執行立法院通過的法令外，路權團體2020年「重機上國道」聲請釋憲被大法官判決不受理，也是明顯的案例。車友阿明坦言，不少汽車駕駛對重機騎士很不友善，他擔心會被逼車，根本不敢上國道。據了解，交通部高速公路局今年3月第12度對「重機上國道」進行市話及手機民調後，7月2日公布調查結果，超過6成受訪者反對重機上國道，理由為「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙，易發生危險」。贊成有條件開放的民眾中，時段方面，不少人贊成僅開放重機周一到周五可上國道；路段方面，有80.6％的民眾認為應該開放限定路段，尤其以開放橫向國六的比率最高。黃偉哲針對重機上國道議題表示「樂觀其成」，他指出，台南市境內有尚未開放的國一、國三等縱向國道及橫向的國八國道，也有已開放的台61、台84、台86等快速省道，如果經實證重機的事故率並不高，可以考慮從距離比較短的國八先開放試辦，順利的話再考慮縱向國道。
重機上國道還要再等等！ 仍有6成民眾不贊成
交通部高速公路局第12次委外調查民眾對開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道意向，過去11次民調有6成反對，最新一期結果出爐，仍有6成民眾不贊成，且多數受訪者認為開放後恐因汽機車混流衍生安全疑慮，但報告也顯示，贊成有條件開放者，逾8成支持限特定路段行駛，如國6橫向國道及國3南部車流量較低路段，建議若取得各界共識與地方政府支持，可規劃試辦。2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正後，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其中附帶決議強調社會各界對開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路，存有安全疑慮，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放路段及時段，交通部除蒐集地方政府意見外，也請高公局辦民調，持續了解大眾對開放大型重機行駛高速公路的看法。最新一期調查今年3月展開，調查報告指出，受訪民眾對「是否開放 550c.c.以上大型重型機車行駛國道高速公路」看法，在市內電話調查、行動電話調查與雙底冊調查合併等三項調查結果差異不大，贊成全面開放比率約9.3％至10.3％、贊成有條件開放比率約24.2％至25.0％、不贊成開放比率約60.7％至61.5％。針對不贊成開放大型重機行駛國道原因，三項調查結果也差異不大，皆集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛不安或失常」為主，比率約48.4％至51.2％。報告提到，贊成有條件開放的受訪民眾中，對開放「時段方面」的看法，市內電話調查結果有42.5％贊成僅平日週一至週五可行駛、行動電話調查結果有42.9％認為應不限平日與假日皆可行駛、雙底冊調查合併結果也有40.3％認為應不限平假日。另贊成有條件開放的受訪民眾中，對開放「路段方面」的看法，贊成限定路段行駛者，在東西向國道方面，在三項調查結果的序次差異不大，皆以「開放行駛國6橫向國道」比率較高，約46.3％至53.3％，南北向國道也都以「開放行駛國3南部車流量較低的部分路段」比率較高，約43.2％至52.3％。此外，針對「目前國內汽車與大型重機駕駛的行車禮讓與守法習慣已大幅改善」說法，在三項調查結果數據中，市內電話調查表示同意有26.6％，比率相對較高於另兩項調查結果，行動電話調查則是在部分同意比率29.9％相對略高於另兩項調查，三項調查結果在不同意的比率則差異不大，約38.9％至41.1％。對於大型重機行駛國道後，會增加其他機車誤闖高速公路情形說法，三項調查結果差異不大，表示同意此說法者約59.3％至59.9％左右；針對開放後會因汽機車混流，讓國道路況變複雜，可能導致安全疑慮說法，三項調查結果表示同意的主因集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛員不安或失 常」，比率約48.6％至52.1％，表示不同意主因集中「目前汽機車駕駛水準較佳，不致發生危險，比率約36.7％至50.7％。調查指出，有高達8成5以上民眾同意「開放大型重型機車行駛國道，會因汽、機車混流產生安全疑慮」說法；近6成民眾也認為「會增加其他機車誤闖國道情形」，這些結果顯示民眾對安全問題仍持高度關切態度，未來若進一步開放重機行駛國道規劃，可將安全風險評估列為必要前置作業，參酌民眾普遍關心的安全議題，逐步提出因應配套，強化社會對政策推動的信賴基礎。調查也發現，今年民眾對「國內汽車與大型重型機車駕駛人行車禮讓與守法習慣大幅改善」表示同意的比率較前一年有所上升，不同意比率有下降趨勢，反映過去交通安全教育與駕駛管理措施已有一定成效。報告建議，這次調查中，贊成有條件開放的受訪者中，超過8成支持限定特定路段行駛，其中以開放「國6橫向國道」及「國3南部車流量較低路段」支持度較高，日後如社會各界對政策具有高度共識，且獲地方政府支持，建議可依前述具民意支持基礎的開放路段規劃試辦，並視成果研議擴大開放範圍，滾動檢討政策方向，累積社會信任並降低推動風險，維護國人使用國道交通安全。高公局說明，2013至2024年已完成11次民調，透過電話調查結果有6成受訪民眾不贊成開放大型重機行駛高速公路，這次完成今年度民調，結果顯示仍有6成民眾不贊成開放，其餘相關調查結果與歷年相近。高公局表示，日後若社會各界對政策具高度共識，且獲得地方政府支持，再規劃合適且具民意支持基礎的國道路段試辦。
新北重機可停一般車格 8月開始進行試辦
新北市約有5.7萬輛大型重型機車，依規紅、黃牌大型重機須停放汽車停車格。國民黨議員劉美芳18日質詢時向新北市長侯友宜爭取開放路邊機車格給紅、黃牌重型機車使用。對此，侯友宜說，最快8月試辦開放大型重機停放路邊一般機車停車格。新北市交通局長鍾鳴時補充，先挑2個行政區試辦。根據《道路交通管理處罰條例》，250cc以上的紅、黃牌大型重機行駛、停放比照小型車，停放路邊停車格必須停放在小型車停車格，違者可依法舉發、拖吊。2025年5月15日起，台北市試辦「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，路邊機車格開放給紅、黃牌重型機車使用。劉美芳說，新北市大型重機5.7萬輛，六都最多，路邊停車格長期不足，常與汽車爭用空間，引發民怨與管理困擾，可借鏡台北市試辦經驗，比照試辦可停入標準機車格。劉美芳表示，台北市試辦的成果使用率偏低，部分原因是因為告示牌面、標示、號誌不夠清楚；規畫設置重機專用停車格時，應加強標示指引，優先選擇鬧區、高使用率地段試點，提高實際使用率與政策接受度，避免空有規畫卻無實效。侯友宜說，新北市現有452格大型重機專用停車格，考慮試辦開放大型重機停放路邊一般機車停車格，1輛大型重機可斜式停放2格機車格的方式，並根據試辦結果研議後續辦法。鍾鳴時說明，最快今年8月正式啟動，將選擇2個車流量大的行政區做示範區域，預計試辦6個月，但因考量到機車位不足的問題，會調節並觀察機車停車位的數量，適度增加機車格位。交通局補充，已於13條路邊路段及71處路外停車場規畫413格大型重機專用停車格，1格汽車格畫3格斜向大型重機車位，視實際需求滾動檢討。
台中警力荒「1員警服務2000人」 市議員發聲了
慶祝6月15日警察節，台中市太平警分局今天舉辦「小小警察營」活動，小朋友們換上警裝體驗警察勤務日常；市議員黃佳恬也為太平警局發聲，她表示，太平人口已突破20萬人，卻仍是二階次重警局，警民比達1：750，其中新平派出所更是1：2000，她也疾呼警政署快速核定讓太平警分局提升為一階繁重警局，以撥補人力、配備。為慶祝警察節，黃佳恬服務處與太平警分局合作舉辦「小小警察營」活動，活動僅開放20個名額，短短1天即報名額滿，今天一早，家長便帶著寶貝換上迷你警察制服，警方也安排台中市警犬隊現場表演緝毒，小朋友們跟著汪汪隊出勤務，還有防爆表演及指紋辨識闖關、警用裝備介紹及大型重型機車拍照等趣味活動，小朋友們體驗警察工作的辛苦，孩子們頻頻高呼『警察伯伯辛苦了！』台中市太平警分局15天舉辦「小小警察營」活動，20名小朋友共同體驗警察勤務。（圖／中國時報馮惠宜攝）黃佳恬表示，她表示，希望透過這樣的活動，讓小朋友從小了解警察的辛勞與使命。也藉此為基層員警發聲，太平區人口已超過20萬，卻仍是二階次重警局，導致人力與資源嚴重不足。太平警分局分局長沈能成表示，目前台中市警民比約為1：450，而太平警分局則是1：750，其中新平派出所甚至高達1：2000，等於1名員警要服務2000名民眾，這還未納入勤益科大學生人數，負擔沉重。
感情糾紛！桃園男「持棒怒砸」情敵愛車 網酸：不砸沒面子
桃園市蘆竹區11日凌晨1時許發生一起感情糾紛，1名35歲劉男發現女友與23歲廖男一同看夜景，他不滿隨即相約廖男談判，豈料劉男情緒失控竟持球棒怒砸對方機車，隨後過程被拍下並上傳至網路上引發熱議，警方對此則回應，雖然廖男未提告，但後續警方仍將介入處理，藉此釐清是否有不法情事。據了解，劉男在大古山停車場赫見女友與廖男看夜景，2名男子隨即相約談判，不料雙方疑因情感糾紛起口角，在火爆的氛圍下，劉男竟當場情緒失控，隨即推倒廖男的大型重型機車，並持球棒朝該車猛砸一頓，整起過程恰巧被路人拍下並上傳，結果引發大批網友熱議，「他一定以為自己很兇很帥」、「台灣獼猴」及「不砸沒面子」。 警方表示，大園分局外社派出所凌晨1時許獲報，大古山停車場發生砸車事故，警方到場處理後，發現導火線為感情糾葛所致，但受害的廖男並未提出報案或刑事告訴，不過警方仍依照程序，通知涉案的劉男及廖男到案說明，後續也已調閱監視器畫面釐清過程，詳細事發原因仍待警方進一步查明。
北市重機騎士有福了！5/15起新制上路「免停汽車格」
重機騎士有福了！台北市將實施「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，擴大14處路段開放「大型重型機車」停放機車格，新制自周四（15日）起開始試辦。台北市停車管理工程處營運科公告，針對台北市大安區復興南路1段東側（市民大道3段至復興南路1段95號）等14處路段，將自5月15日起試辦「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，同時納入收費管理。機車與紅黃牌重機「共用停車格」14處收費路段。（圖／台北市停車管理工程處提供）機車與紅黃牌重機「共用停車格」收費路段包括，復興南路1段東側（市民大道3段至復興南路1段95號）、三重路西側（經貿二路106巷至新民街）、基河路西側（百齡高中旁）、松江路東側（民權東路2段至錦州街）、民生西路南側（寧夏路至太原路）、瑞光路513巷22弄南側（瑞光路583巷至瑞光路513巷）、南京東路3段北側（南京東路3段269巷至敦化北路）、新光路2段北側（捷運動物園站旁）、西安街2段西側（石牌國中旁）、逸仙路西側（松高路至仁愛路4段）、仁愛路4段北側（逸仙路旁）、昆明街西側（峨嵋街至成都路）、杭州南路1段西側（杭州南路1段24號前）、徐州路南側（徐州路2號前）。至於如何收費？台北市停管處說明，大型重型機車採計次費率，每次收費為新台幣40元，另不適用全市每日一張單、路邊機車月票及無紙化開單等措施；普通機車同樣採計次費率，每次收費為新台幣20元。
汐止深夜死亡車禍！2黃牌重機對撞1死2傷 28歲駕駛傷重不治
新北市汐止區大同路二段上，昨（1）日深夜10時許發生一起嚴重車禍，28歲黃牌重機騎士曾男在於事發地點左轉時，與對向直行的黃牌重型機車高速撞擊，曾男頭部受重創，當場失去生命跡象，緊急送醫後仍宣告不治。汐止警方表示，事故發生當下，28歲曾男騎乘大型重型機車沿大同路二段往台北方向行駛，於事發地點左轉時，與對向直行、往基隆方向行駛之大型黃牌重機駕駛22歲蘇男，發生衝撞，蘇男後座載有同齡林姓男子。曾男頭部受重創，當場沒有呼吸心跳，經緊急送往汐止國泰醫院搶救，於22時55分宣告死亡。蘇男與林男全身多擦挫傷，被送往內湖三總治療。汐止分局表示，現場由交通分隊依規定進行車禍事故測繪及交通疏導，並於昨日晚間11時37分排除障礙並恢復通行，整起車禍的詳細事故原因與責任歸屬，有待後續釐清。
騎重機環島第1天遇劫！男過彎自撞護欄 墜3米深斜坡亡
屏東縣42歲許姓男子22日利用周末假日騎乘重型機車環島，行經台11線花蓮縣豐濱鄉1處彎道時，不慎自撞路邊護欄，人、車直接滾落3米深斜坡且受困草叢，警消獲報趕抵現場先將人搬上路旁後，發現許男已陷入昏迷，經送醫搶救仍傷重不治，由於周邊沒有監視器，事故發生原因尚待警方釐清。許男上周末趁著好天氣決定騎重機環島，前天從屏東出發一路沿台東北上，沒想到下午2時30分許行經台11線50.7公里花蓮縣豐濱鄉靜浦路段1處彎道時，不明原因自撞路邊護欄，機車因龍頭失控打滑，許男連人帶車沿著護欄滑行到缺口處後，直接跌落3米深的斜坡草叢。當時開車在許男後方的駕駛目睹摔車意外，趕緊報案求援，警消趕抵現場後，與附近的海巡署岸巡人員一同將許男從草叢搬上馬路，但人已呈現昏迷狀態，趕緊送往附近的衛福部花蓮醫院豐濱分院搶救，不過，許男身受重傷且右大腿與右大臂變形，經急救後仍不治身亡。警方初步調查，許男持有合格的大型重型機車駕照，酒測值待驗，由於事故現場周邊沒有監視器，在許男後方的車輛因未裝設行車紀錄器，無法協助警方還原事發原因，車禍原因仍待警方進一步調查和釐清。另外，花蓮縣壽豐鄉台11丙路段前天也發生1起自撞事故，30歲楊姓男子下午駕車南下行經15.4公里時，恍神自撞分隔島中央的電線桿，車輛瞬間起火燃燒，所幸楊男趕緊逃生，僅輕傷、手腕疼痛，經送往門諾醫院治療後無大礙，消防人員到場隨即撲滅現場火勢，恢復沿線車輛通行。
宜蘭太平山急凍探0度！「冰霰覆蓋大地」夢幻景色曝
強烈大陸冷氣團來襲，全台各地冷颼颼！低溫加上水氣配合，今（18日）凌晨合歡山、玉山、拉拉山、梨山、福壽山農場等高山降下靄靄白雪，宜蘭太平山國家森林遊樂區也出現冰霰美景。冷氣團發威，太平山國家森林遊樂區今天清晨5時低溫探至0度，天空降下冰霰，放眼望去一片白茫茫，樹木、植被宛如撒上雪白糖粉，形成唯美夢幻的冰封世界。園方在臉書發文表示，目前路面尚未結冰，入園無需雪鏈，不過將視天候狀況機動啟動管制措施，提醒遊客由於木棧道易滑請慢行，另需備妥登山杖、止滑鞋及保暖衣物。宜蘭太平山國家森林遊樂區降下冰霰，放眼望去一片白茫茫。（圖／擷取自Facebook／太平山國家森林遊樂區）宜蘭太平山國家森林遊樂區降下冰霰，放眼望去一片白茫茫。（圖／擷取自Facebook／太平山國家森林遊樂區）另外，交通部公路局中區養護工程分局今天發布公告，指中橫公路宜蘭支線台7甲線40k至50k（南山至勝光路段）已出現路面結冰及部分積雪情形，考量車輛安全通行，以限加掛雪鏈管制通行，視現場氣候及路面狀況，不排除預警性封閉管制通行及調整限加掛雪鏈管制範圍；甲、乙類大客車及慢車（含大型重型機車）禁止進入管制路段。公路局也呼籲，用路人行駛前請事先作好行程規劃，強烈大陸冷氣團或寒流影響低溫特報期間高山路段易有路面結冰及積雪情形發生，車輛易有故障受困風險，用路人非必要儘量避免進入山區公路，多利用公路局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw），隨時注意收聽廣播訊息，並注意路側可變資訊看板（CMS）所顯示之交通管制及訊息。
心情不美麗竟把機車「當骨牌」！ 失業男經台大周邊將11台機車隨意推倒
位於台大校園周邊的羅斯福路3段發生多台機車遭惡意推倒事件，車主在發現自己的車輛有損毀跡象，其中包括後照鏡斷裂、車殼表面刮傷等，決定向警方通報。接獲通報後，警方到現場發現共有1部大型重型機車與10部普通重型機車遭受波及。經調查後，警方於12小時內就找到犯案的47歲周男，並將其逮捕到案。據了解，警方接獲通報以後，旋即調閱影像，並發現案發現場11輛機車「跌倒」確實是遭人惡意推倒所致。此外，警方表示，在案發前、後，周男持續在羅斯福路、新生南路、和平東路等處徘徊，便迅速派員於上述地區加強巡邏，成功在12小時內逮捕周男。到案後，周男表示自己長期失業，並且收入不穩定心情鬱悶，才會為求情緒上的宣洩，隨意將路邊的機車推倒，經案詢後，全案依毀損罪進行偵辦。警方表示，倘若民眾發現出入複雜有可疑跡象時，應立即向警方報案，警民合作共同維護社會治安。嫌犯周男表示自己因失業收入不穩而心情鬱悶，為求宣洩才會將路邊的機車隨意推倒。（圖／翻攝畫面）
合歡山入夜降雪！鏟雪車忙清理路面 台14甲鳶峰至大禹嶺限掛雪鏈通行
全台受寒流影響，各地天氣非常寒冷，合歡山昨（3）日入夜也下起冰霰和降雪。台14甲線翠峰至大禹嶺（18K~41.5K）昨夜預警性封閉路段，今晨（4日）7時解除恢復交通，但鳶峰至大禹嶺（24K~41.5K）仍有結冰、積雪未融狀況，仍限加掛雪鏈通行。公路局在今日上午8時許公告，經派員檢視路況，台14甲線鳶峰至大禹嶺（24K~41.5K）部分路面（肩）仍結冰（積雪）未融限加掛雪鏈通行，視路況機動調整限掛雪鏈通行路段，請用路人小心駕駛並注意沿線交維設施。合歡山台14甲線鳶峰至大禹嶺仍有部分路面結冰或積雪未融。（圖／公路局提供）而依114年合歡山雪季公告事項，下（積）雪或路面結冰時，甲、乙類大客車及超過3.5噸大、小貨車及各類機、慢車（含大型重型機車），禁止進入管制路段公路局也呼籲，欲行駛台14甲線用路人，雪季期間山區道路路況難以掌握，如非必要請勿前往；行旅前務必備妥個人裝備與車輛雪鏈並關注氣象預報及道路交通資訊，預先規劃旅行備案，才能及時因應；相關道路行車資訊請隨時收聽廣播，並注意路側可變資訊看板(CMS)所顯示之交通管制及訊息。民眾若想查詢最新路況，亦可利用公路局省道即時路況系統或手機下載「幸福公路APP」，或撥打本分局04-23715030及公路局用路人服務中心免費電話0800-231-035查詢最新路況。
疑過彎失控！苗栗2車衰遭對向重機擊落 保險桿鏟飛慘況曝
苗栗縣南庄鄉2日下午3時許發生一起交通事故，1名53歲莊男騎重機過彎時，疑操作不慎失控，導致他連人帶車先擦撞對向51歲何男的轎車保險桿，再撞上後方55歲宋男休旅車的車頭，事故造成他受傷送醫，所幸並無大礙，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，莊男騎乘大型重型機車行經台3線99.6公里處時，過彎時疑車速過快且未適當減緩，使重機當場失控，導致莊男人車衝至對向北上車道，恰巧何男駕駛藍色休旅車在內車道駛來，結果重機不慎衝撞車尾，使保險桿瞬間鏟飛受損，未料後方宋男駕駛的灰色休旅車因閃避不及，以至於左前葉子板被撞凹。警方說明，2日下午3時許獲報，台3線99.6公里一處轉彎路段，發生3車事故，警方到場後，發現莊男肢體輕微擦傷倒地，隨即將他交由救護車送醫治療，所幸並無大礙，經酒測3人皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
轎車鬼切釀禍！高雄騎士直行撞上噴飛 手腳骨折送醫
過年不平靜！昨（27）日高雄市鼓山區發生一起車禍，鄭男騎乘大型重機直行時，碰上許男駕駛轎車要左轉，鄭男直接撞上轎車，導致手腳骨折。警方初步判定許男為主要肇事原因，詳細責任仍待進一步分析。這起車禍發生在27日21時30分許，在鼓山三路與銘傳路口，當時45歲許男駕駛轎車要左轉時，21歲鄭男騎大型重型機車在對向直行，直接撞上轎車，鄭男當場噴飛，重型機車倒地，轎車則被撞到車門凹陷。鄭男因此手腳骨折，所幸意識清楚，送醫後生命無大礙。雙方均無酒駕，警方初步判定，許男因未達路中心即左轉為肇事主因，已違反《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第3款規定：「行經交岔路口未達中心處，占用來車道搶先左轉彎。」最高可處新臺幣1800元罰鍰，詳細責任有待進一步分析。
追雪去！合歡山飄雪「地面像被撒糖霜」 上山限加掛雪鏈通行
低溫與水氣搭配，合歡山又飄雪了，地面像被撒糖霜般，被雪霰薄薄覆蓋，台14甲線昆陽至大禹嶺（29K-41.5K）部分路面仍因殘雪未融、路面結冰濕滑，限加掛雪鏈通行，公路局請用路人小心駕駛並注意沿線交維警示措施。公路局指出，台14甲線翠峰至大禹嶺（18K~41.5K）昨（18日）夜實施預警性封閉路段，原本預計今（19日）清晨7時解除恢復交通，但經派員檢視路況，昆陽至大禹嶺（29K-41.5K）部分路面（肩）仍結冰未融限加掛雪鏈通行。而依2025年合歡山雪季公告事項，下（積）雪或路面結冰時，大客車及超過3.5噸大、小貨車及各類機、慢車（含大型重型機車），禁止進入管制路段。