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3歲小兒麻痺無法行走 退休里長李坊良圓夢騎重機
公視身心障礙節目《極樂世界之好好出門》3月28日播出第六集〈坊良的重機夢〉，關注身障平權，貼身跟訪兩位主角─退休里長李坊良及行無礙資源推廣協會總幹事許朝富。「每個男人都有一個騎重機的夢，身障者也一樣。」李坊良一句話，道出無數人對速度與自由的嚮往。然而，對身障者而言，這個夢，卻曾遙不可及，花了十幾年才能圓夢。李坊良三歲時因小兒麻痺失去行走能力，人生從奔跑轉為與輪椅為伴。面對身體的限制，他並未因此停下腳步，反而在藝術創作與生活中持續尋找自我價值。他坦言，自己之所以想騎重機，是因為那種「一催油門就有速度回應」的直接快感，「引擎嗡嗡作響，聽起來非常震撼，讓人感到自由而痛快。」這份對速度的渴望，背後其實蘊含更深的意義。推動身障者重機考照16、17年的行無礙資源推廣協會總幹事許朝富也分享，為了穩定騎乘，他會「多綁一個腳」來固定肢體，降低晃動風險。他坦言，推動身障者考取大型重機駕照，不只是為了圓夢，更希望藉此倡議，讓更多人看見身障者在移動權與選擇權上的需求。
桃園4月起開放「重機停機車格」 停2格收1格費用惹民怨
桃園市政府宣布自4月1日起試辦「大型重型機車停放路邊機車格」政策，未來紅牌與黃牌重型機車除可停放於汽車格外，也開放停放於路邊機車格，引發機車族抱怨。桃園市過去曾於113年試辦開放汽車停車格供大型重型機車停放，但由於汽車停車位長期供不應求，政策引發部分汽車族反彈。此次調整改為開放路邊機車格，讓大型重機車主可依需求選擇停放於汽車格或機車格內。桃園市交通局說明，此次試辦範圍涵蓋全市路邊機車停車格，不論原先是否收費，均開放大型重機停放，收費標準則比照一般機車費率。不過考量部分大型重機車身較長，若依一般方式停放可能超出格線，因此允許車主以斜向方式停放，最多可占用2格空間，但僅收取1格停車費，以確保車身完整停入格內。政策消息曝光後，引發網路熱議。有機車族認為，原本機車停車位已相當不足，若再開放大型重機停放，恐加劇找車位的困難，質疑相關措施未顧及一般機車使用者權益，「既然停2格就該收2格的錢吧，不然不是鼓勵重機佔機車格嗎」、「以後看到超出車格的通通檢舉」。另有民眾表示，若大型重機停入機車格，可能因車身體積較大，與周邊車輛距離過近，影響進出便利性，甚至增加刮碰風險。不過也有支持聲音認為，此舉回應部分用路人需求，提供更多停車選擇，屬於彈性調整的措施。
台61線深夜死亡車禍 25歲女騎士自摔慘遭貨車輾過喪命
新北市八里區台61線快速道路18日深夜發生死亡車禍，25歲陳姓女子騎乘大型重機行經台61線3K往八里方向時，因不明原因突然失控自摔，21歲呂姓男子駕駛的貨車閃避不及而將其輾過，陳女身受重傷，急救後仍宣告不治，確切案情則仍須釐清。18日深夜11時許，陳姓女騎士當時正騎乘大型重機，沿台61線向八里方向行駛，卻在行經3K路段時發生自摔意外，陳女倒臥在地，後方的呂男閃避不及而將其輾過。陳女身受重傷，蘆洲警分局八里分駐所和交通分隊獲報後連忙到場處理，救護車也立刻趕抵將陳女送往淡水馬偕醫院進行急救，但陳女傷勢過重，經救治後仍在19日0時15分宣告不治。警方初步調查，確認呂男酒測值為0，鑑識人員則到場採證，確切事故原因則仍待調閱監視器釐清。
大執法狂抓毒酒駕扣1295台車擠滿保管場 新北警爭取國有地撥用擴建
毒酒駕案件頻頻發生，更多次導致悲劇，新北市警察局因而針對毒酒駕展開大執法，截至23日已查扣保管酒駕車輛586輛和毒駕車輛709輛，1295台車輛幾乎擠滿保管場，新北交大則表示，正積極爭取樹林公有拖吊場周邊國有土地撥用，與交通局辦理整地擴建事宜。毒品唾液快篩試劑於2025年11月20日上路，讓毒駕犯嫌原形畢露，新北市警察局則執行「大執法專案」，在1月20日至2月13日間共取締酒、毒駕735件，守護市民交通安全的同時，卻也讓保管場車輛激增。新北市交通大隊統計，目前公有拖吊保管場共保管酒駕車輛586輛，含汽車82輛、普通重(輕)機車492輛、大型重機車2輛及微型電動自行車10輛，毒駕車輛709輛，當中包括汽車185輛、普通重(輕)機車516輛、大型重機車2輛及微型電動自行車6輛。交大表示，警察局目前已全面盤點各公有拖吊場使用狀況，並啟動分流調度機制，避免車輛集中單一場地，減輕各分局保管壓力，並向財政部國有財產署爭取樹林公有拖吊場周邊國有土地撥用，共計爭取9500平方公尺，目前刻正與交通局辦理整地擴建事宜。新北市警察局強調，將持續擴充保管車輛能量及強化取締量能，以零容忍態度強化執法，守護市民交通安全。
嘉義23歲男無照騎重機過彎自撞墜坡亡 女友見「定位不動」報案揭噩耗
嘉義縣梅山鄉台3線公園西街路段2月14日凌晨4時許發生死亡車禍，23歲沈姓男子獨自騎乘黃牌大型重機外出後音訊全無，其女友發現男友手機定位長時間未移動且電話無人接聽，直覺有異，隨即報警求助。警方趕抵現場後，發現黃牌重機摔落邊坡草叢，沈男倒臥路旁，已無生命跡象，經救護人員施行CPR緊急搶救並送醫，仍宣告不治。竹崎警分局現場勘驗後，根據事故地點位於彎道、護欄水泥掉落情形，以及車頭擋泥板上附著黃色漆跡，研判沈男係行經彎道時自撞護欄後翻落邊坡。警方進一步調查發現，沈男本身並無駕照，仍騎乘重機上路，是否涉及酒駕已採集血液檢體送驗，目前案件已報請檢察官相驗釐清確切死因，並持續追查肇事原因。竹崎警分局提醒，行駛於彎道路段時應提前適度減速，避免車速過快失控；警方也將加強取締無照駕駛等交通違規，維護用路人安全。
烏來台九甲線半夜土石坍方 今上午7時恢復單線通行
新北市烏來區重要聯外道路台九甲線，今（10）日凌晨發生落石崩坍意外，大量土石滑落至路面，造成雙向車道一度完全中斷，影響往來交通。警方獲報後迅速到場實施管制，並通報工務單位展開搶修，今上午7時恢復單線雙向通行。警方表示，今日凌晨2時許，新店分局接獲民眾通報，指出台九甲線12.4公里處出現大規模落石情形。派出所員警趕抵後發現，大小不一的土石堆滿整個路面，雙線車道無法通行，現場視線不佳，通行風險極高。由於該路段為烏來區主要聯外幹道，且事發時間在深夜，警方不敢大意，立即派出3名警力在現場實施交通管制，全面禁止車輛進入坍方路段，避免用路人誤闖發生危險。隨後，中和工務段接獲通報後，調派大型重機具進場支援清除作業，搶修行動自夜間持續至清晨。經過徹夜清運與整理，相關單位於上午7時完成階段性搶通，現場恢復單線雙向通行，交通逐步紓解。警方提醒，山區道路易受氣候與地質影響，即使完成初步清理，仍可能出現零星落石情形，呼籲用路人行經該路段時務必減速慢行，並配合現場人員指揮，以確保行車安全。
台3線獅潭死亡彎道再奪命 22歲紅牌重機騎士自摔不治
苗栗縣大湖警分局及消防局於25日上午9時許接獲民眾報案，指稱台3線119.2公里處、位於獅潭鄉北向路段發生一起嚴重交通事故，現場1名大型重機騎士倒臥路旁、已失去意識，警消人員獲報後立即派遣救護人員趕赴現場進行搶救。救護人員抵達後發現，事故車輛為1輛紅牌大型重型機車，22歲彭姓男子疑似在過彎時發生自摔事故，倒地時已無生命跡象，現場緊急實施心肺復甦術後，隨即將彭男送往附近醫院搶救，惟經醫師全力急救後仍宣告不治，詳細死亡原因仍待進一步相驗釐清。警方初步調查指出，彭男當時騎乘大型重機，自台3線由南往北方向行駛，行經獅潭鄉該路段彎道時，疑似因不明原因失控自摔，事故並未涉及其他車輛，警方也對彭男進行抽血檢驗，結果顯示體內並無酒精反應，排除酒駕可能，實際肇事原因仍需調閱行車紀錄器與相關監視器畫面進一步釐清。大湖警分局表示，台3線獅潭路段因彎道多、視線變化大，長期以來是假日重機騎士熱門路線，但也因此成為事故高風險路段。近年來該路段已發生多起重大傷亡事故，部分騎士疑似因超速或未依路況減速，導致意外頻傳。警方也呼籲，用路人行經彎道密集路段時，務必減速慢行，遵守道路交通標誌、標線與號誌指示，切勿貪快或挑戰極限。警方未來將持續針對易肇事路段與時段，加強巡邏密度、測速照相及重大違規取締作為，以降低事故發生率，保障用路人生命安全。
台9線貨車逆向跨雙黃線超車 重機騎士摔車、酒測畫面惹爆議
屏東台9線近日發生一起引發網路高討論度的交通事故，1群大型重機車友於山路出遊時，竟遇上1名貨車駕駛違規逆向跨線超車，結果與其中1輛重機發生擦撞，導致車輛失控撞上護欄、嚴重受損，原本單純的交通事故，卻因警方到場後的「離奇酒測」而演變成網路熱議焦點。事發當時，車隊行經台九線山區路段，因前方貨車行駛速度較慢，許多騎士在未劃線的道路段落進行超車。畫面中可見，重機們陸續完成超車，並在前方路口停等紅燈，然而令人意外的是，該名貨車司機竟在此時逆向跨線試圖超越車隊，結果直接擦撞其中1台大型重機，造成騎士失控摔車並撞上護欄。令人更傻眼的是，貨車司機下車後不但沒有立即關心受傷與否，反而第一時間怪罪重機騎士「亂超車」、甚至抱怨有人罵他，儘管現場路面並未畫線、重機超車行為並未違規，但司機與在地居民仍堅稱自己轉彎沒有錯，引發雙方激烈爭論，最後只能報警處理。然而後續警方到場後的酒測過程成為整件事的最大爭議點。影片顯示，警方對貨車駕駛進行酒測時，酒測機器幾乎沒有任何反應，但另一名員警卻直接表示「沒有喝啦」，未見正常流程中機器顯示數值的步驟，這段畫面被上傳至《WoWtchout》後掀起大量網友批評，質疑警方過程草率、欠缺透明。許多網友留言指出：「這酒測非常有問題」、「連含都沒含進去就算吹了？太敷衍」、「影片建議送督察室」、「在地人＋在地條子＝不用驗？」等言論，輿論評價相當負面，目前警方尚未釋出完整酒測紀錄，真實數據仍須等待官方說法釐清，也呼籲網友保持理性，避免僅憑片段影像做出過度推論，但整起事件已凸顯民眾對交通執法透明度的不信任與期待。
埔里國慶慘劇！白車擦撞重機翻車 男駕駛不幸身亡
南投埔里鎮國慶日發生重大交通事故，1名56歲戴姓男子駕駛白色轎車，疑似擦撞同方向行駛的大型重型機車後，車輛失控翻轉，最終撞上道路護欄，戴男當場重傷，送醫急救仍宣告不治，事故發生在10日下午1時57分左右，地點位於埔里鎮中山路一家甕缸雞店門口。警方初步研判，戴男可能因與前方重機擦撞而失去控制，導致車輛在原地旋轉數圈後撞上護欄，車頭嚴重變形，輪胎及零件散落一地，事發後，南投消防局立即派遣救援人員到場，將受困車內的戴男救出，並進行緊急CPR搶救，但仍因傷重不治，大型重機駕駛蔡姓男子及同車58歲范姓女乘客則幸運逃過一劫，未受到明顯傷害。警方表示，目前正在深入調查事故發生原因，包括車速、路況以及駕駛人操作情況等，並呼籲駕駛人務必遵守交通規則，保持安全車距，尤其國慶連假期間出遊車流眾多，稍有不慎就可能釀成重大傷亡，交通安全專家提醒，擦撞後車輛失控是常見車禍致命因素，駕駛人應保持專注，減速慢行，以保障自己及他人安全。
後龍驚悚車禍！重機猛撞代步車 1死2傷現場慘烈
苗栗縣後龍鎮台1線116公里處13日上午驚傳一起嚴重車禍，1名80歲吳姓老婦人駕駛醫療電動代步車，行駛在台1線北往南的外側車道，疑似準備左轉跨越車道時，與1輛由55歲翟姓男子駕駛、後座還載有1名乘客的大型重機迎面碰撞，猛烈撞擊瞬間，現場傳出巨大聲響，嚇壞了周邊民眾。警方與救護人員獲報趕到現場，發現吳姓老婦人已無呼吸心跳，雖緊急送醫搶救，但最終仍宣告不治，成為這起車禍的最大犧牲者，翟姓男子與後座乘客則因強烈衝擊受傷，所幸傷勢並無生命危險，目前已送往醫院接受治療。據竹南警分局初步調查，翟男並無酒駕情形，但由於吳婦因傷重不治，無法進行酒測，事故發生的真正原因仍需進一步鑑定與釐清，警方不排除是吳婦欲跨越車道時未注意車流，加上重機車速較快，才導致這場奪命意外。
高雄男停機車1行為遭開1200罰單 網轟「台灣人通病」：一堆人很愛這樣
高雄市鼓山區近日發生一起停車糾紛，一名男子因找不到機車停車位，竟選擇挪動別人的機車停進去，遭員警勸導不聽後被開罰，而男子事後也在網路抱怨，引起網友熱議，不少人譴責這是台灣機車族最大毛病，「一堆人很愛這樣」。據了解，男子當下被巡邏員警勸導「不要隨意移動他人車輛，以免造成損害或糾紛」。然而男子仍不聽勸，移開車輛後將愛車停入，結果因一個停車格出現兩台機車，遭警方依規舉發。該男子事後在網路抱怨，聲稱員警當時告訴他「可以停，只是道德問題」，認為警方事後開單「出爾反爾」。但貼文曝光後，卻引來大批網友砲轟，直言「停車格一格就是一台車」、「一堆人很愛這樣，停車格一格就是一台機車好嗎？整天被移車後照鏡、車殼都被刮傷了」、「被移車後照鏡或車殼被刮傷很常見，被開罰剛好而已」。鼓山分局對此澄清，員警當時僅是勸阻，並未允許「一格停兩車」。後來巡邏回程，發現該格位已停放兩輛機車，遂依《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第9款「停車位置不依規定」舉發，最高可處1,200元罰鍰。警方並提醒，不論機車或汽車停車格，一格僅能停放一輛車。若汽車格同時停放汽車與大型重機，也屬違規。呼籲民眾尋找車位時，切勿擅自移動他人車輛，以免引發爭執或受罰。
開學啦！萬華警重機護交通迎新生 加強交通疏導取締
北市中小學1日迎接開學日，萬華分局為維護學童上、下學安全，特別針對轄內各國小周邊道路重要路口計10處，規劃交通疏導勤務，派遣員警、導護志工協助交通疏導、路況查報並取締、驅離校園周邊違規停車，全力維護學校周邊道路交通秩序及學童通學安全。除加強交通疏導勤務維護安全外，分局長陳勇華親自率交通安全守護團，前往西門國小及老松國小，舉辦交通安全宣導活動，提醒學童遵守交通規則，守護上學路平安。活動中，警方特別出動大型重機到場，吸引全場目光，並以互動問答方式，加深學童交通安全觀念；老松國小更安排管弦樂團於校門口演奏，營造歡樂又活潑的氛圍，歡迎孩子迎接新學期。萬華分局表示，將持續結合學校與社區力量，加強宣導與校園周邊交通秩序維護，並呼籲家長與用路人共同遵守交通規則，打造學童安全上學環境。
國光客運車禍1死14傷 員警還原過程撞擊瞬間曝
新北市萬里區中福路今（23）日上午發生一起重大車禍，砂石車疑似過彎打滑翻覆，猛烈撞上對向國光客運，造成一死十四傷。事故發生時，萬里派出所員警莊育承正好路過，目擊全程並第一時間通報警消支援，協助乘客脫困。這起事故發生在上午8時許中福路42號附近。57歲陳男駕駛客運載有約40人，突遭一輛翻覆的砂石車迎面撞上，造成客運車頭嚴重凹陷、擋風玻璃碎裂，14人受傷，其中39歲游男送醫後不治。萬里派出所員警莊育承目擊過程，表示當時他正騎車上班，行經事故地點約50公尺外時已放慢車速，儀表板顯示為時速53公里。前方一輛大型重機車突然踩煞車，他也隨即減速，接著目睹砂石車在轉彎處失控翻覆，直接撞上對向的客運車頭。莊員表示，當下他未見國光車內有乘客激烈呼救，以為無大礙，但為求謹慎仍立即聯絡勤務中心通報，隨後看見乘客嘗試自行打開安全門逃生。他爬上車斗協助乘客脫困，並回頭查看車內座位時，發現有一名乘客無意識，呼喚亦無反應，懷疑已傷重不治。針對肇事砂石車狀況，莊育承表示，其裝載物品外觀並無異常，鐵條都有布包覆，也無超速跡象，因此為何會失控翻覆，仍待後續專業調查才得以釐清。撞擊當下行車記錄器影像曝光，雙向交通受阻。（圖／翻攝畫面）
丹娜絲吹斷2500支電桿！為2015蘇迪勒的2倍 台電：復電已逾95%
颱風「丹娜絲」自6日深夜在嘉義布袋登陸，瞬間風力一度達到17級以上，重創中南部地區，造成全台近2500根電桿倒塌，其中9成8斷桿均出現在台南及嘉義，成史上最慘重電力災情。對此，台電11日晚間發布新聞稿指出，經台電同仁連日搶修，現已復電逾9成5，「針對災情嚴重的台南及嘉義地區，今日將努力完成主幹線修復，前進民生聚落全力搶修拚復電。」台電表示，颱風「丹娜絲」導致全台累計停電已近100萬戶，更創下120年來首度從嘉義登陸的颱風紀錄，沒有中央山脈屏障，強勁風勢橫掃嘉南地區，瞬間風力一度達到17級以上，狂風吹倒全台近2500支電桿，其中9成8斷桿均出現在台南及嘉義，電力設備受損程度遠遠超過2015年強颱蘇迪勒所創下的近千支斷桿紀錄，重創嘉南地區電網系統，颱風「丹娜絲」也堪稱是「電桿殺手」。台電說明，其中，從沿海地區到市區無一倖免，包括台南市學甲、七股、北門等3區災情最嚴重，嘉義縣布袋、義竹也仍有逾萬戶停電。台電指出，回顧2015年的蘇迪勒颱風造成全國數百萬戶停電，電桿倒斷最多約1000支，而此次丹娜絲颱風電桿倒斷數量是過往2倍以上，創下歷史最嚴重的紀錄；過去即便有颱風停電戶數比本次多，但損壞多為尚可緊急更換的線路、變壓器等設備，可在較短時間修復，相較此次搶修作業大量集中於「重建電桿」。台電解釋，由於電桿重建耗時耗力，須先清除舊桿及路樹，再透過大型重機具將一根根超過1噸重的電桿立起，才能架線、修護送電，有時重建20根電桿只為恢復5戶家戶用電，施工過程及電桿運送均極具挑戰。且受西南氣流影響，中南部連日陣雨，現場施工條件極為艱難，台電團隊雖冒雨盡力搶修，施工進度仍受到影響，但仍感謝民眾的體諒，而有民眾看到台電同仁從白天搶修到深夜，努力讓村里巷弄重見光明，特別送上牛肉湯感謝第一線搶修同仁的辛勞。台電強調，復電搶修有其順序，「從變電所到主幹線，再到分歧線的民生聚落」，前面的線路先修好，後面的家戶才有電。正如同水管搶修，主幹管先修好，家家戶戶各自的水管才會有水，主幹管沒修好，用戶家裡的水管修好了也無法送水。電源線路末端的家戶，需要等待前面的線路修復，又因位置常在山區、鄉道、巷弄等用戶分散或距離較遠的地區，復電最後一哩路反而是最漫長的。台電透露，迄今已動員超過2萬4千人次、1萬輛車次及逾5千台機具投入搶修，雲林縣及嘉義市等16縣市已全數復電，復電率逾9成5，針對災情嚴重的台南及嘉義地區，今日將努力完成主幹線修復，前進民生聚落全力搶修拚復電。
重機上國道台南有望解禁！ 黃偉哲籲橫向國道開放試辦
立法院2011年修法三讀通過開放550cc以上的紅牌大型重型機車可以行駛國道後，交通部至今僅同意國道三甲可行駛250cc以上黃牌大型重機，其餘國道仍不准，引發重機族群高度不滿。鑑於台南市的國道總長全台最長，市長黃偉哲建議，先從距離較短的橫向國道開放試辦。據統計，台南市的公路累計路長2160公里，不僅全台最長，也是唯一公路總長超過2000公里的縣市；加上全市境內有140公里國道路段及83.8公里紅盾省道，還身兼「最長國道總長縣市」和「最長快速公路總長縣市」等2個頭銜，紅、黃牌重機遲遲無法上國道，讓許多重機車友不平。車友雄哥表示，法令明明早已通過，中央卻遲遲不開放，完全沒有道理。盧姓車友也認為，整個社會對重機族群存在偏見，除了交通部不執行立法院通過的法令外，路權團體2020年「重機上國道」聲請釋憲被大法官判決不受理，也是明顯的案例。車友阿明坦言，不少汽車駕駛對重機騎士很不友善，他擔心會被逼車，根本不敢上國道。據了解，交通部高速公路局今年3月第12度對「重機上國道」進行市話及手機民調後，7月2日公布調查結果，超過6成受訪者反對重機上國道，理由為「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙，易發生危險」。贊成有條件開放的民眾中，時段方面，不少人贊成僅開放重機周一到周五可上國道；路段方面，有80.6％的民眾認為應該開放限定路段，尤其以開放橫向國六的比率最高。黃偉哲針對重機上國道議題表示「樂觀其成」，他指出，台南市境內有尚未開放的國一、國三等縱向國道及橫向的國八國道，也有已開放的台61、台84、台86等快速省道，如果經實證重機的事故率並不高，可以考慮從距離比較短的國八先開放試辦，順利的話再考慮縱向國道。
重機上國道還要再等等！ 仍有6成民眾不贊成
交通部高速公路局第12次委外調查民眾對開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道意向，過去11次民調有6成反對，最新一期結果出爐，仍有6成民眾不贊成，且多數受訪者認為開放後恐因汽機車混流衍生安全疑慮，但報告也顯示，贊成有條件開放者，逾8成支持限特定路段行駛，如國6橫向國道及國3南部車流量較低路段，建議若取得各界共識與地方政府支持，可規劃試辦。2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正後，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其中附帶決議強調社會各界對開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路，存有安全疑慮，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放路段及時段，交通部除蒐集地方政府意見外，也請高公局辦民調，持續了解大眾對開放大型重機行駛高速公路的看法。最新一期調查今年3月展開，調查報告指出，受訪民眾對「是否開放 550c.c.以上大型重型機車行駛國道高速公路」看法，在市內電話調查、行動電話調查與雙底冊調查合併等三項調查結果差異不大，贊成全面開放比率約9.3％至10.3％、贊成有條件開放比率約24.2％至25.0％、不贊成開放比率約60.7％至61.5％。針對不贊成開放大型重機行駛國道原因，三項調查結果也差異不大，皆集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛不安或失常」為主，比率約48.4％至51.2％。報告提到，贊成有條件開放的受訪民眾中，對開放「時段方面」的看法，市內電話調查結果有42.5％贊成僅平日週一至週五可行駛、行動電話調查結果有42.9％認為應不限平日與假日皆可行駛、雙底冊調查合併結果也有40.3％認為應不限平假日。另贊成有條件開放的受訪民眾中，對開放「路段方面」的看法，贊成限定路段行駛者，在東西向國道方面，在三項調查結果的序次差異不大，皆以「開放行駛國6橫向國道」比率較高，約46.3％至53.3％，南北向國道也都以「開放行駛國3南部車流量較低的部分路段」比率較高，約43.2％至52.3％。此外，針對「目前國內汽車與大型重機駕駛的行車禮讓與守法習慣已大幅改善」說法，在三項調查結果數據中，市內電話調查表示同意有26.6％，比率相對較高於另兩項調查結果，行動電話調查則是在部分同意比率29.9％相對略高於另兩項調查，三項調查結果在不同意的比率則差異不大，約38.9％至41.1％。對於大型重機行駛國道後，會增加其他機車誤闖高速公路情形說法，三項調查結果差異不大，表示同意此說法者約59.3％至59.9％左右；針對開放後會因汽機車混流，讓國道路況變複雜，可能導致安全疑慮說法，三項調查結果表示同意的主因集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛員不安或失 常」，比率約48.6％至52.1％，表示不同意主因集中「目前汽機車駕駛水準較佳，不致發生危險，比率約36.7％至50.7％。調查指出，有高達8成5以上民眾同意「開放大型重型機車行駛國道，會因汽、機車混流產生安全疑慮」說法；近6成民眾也認為「會增加其他機車誤闖國道情形」，這些結果顯示民眾對安全問題仍持高度關切態度，未來若進一步開放重機行駛國道規劃，可將安全風險評估列為必要前置作業，參酌民眾普遍關心的安全議題，逐步提出因應配套，強化社會對政策推動的信賴基礎。調查也發現，今年民眾對「國內汽車與大型重型機車駕駛人行車禮讓與守法習慣大幅改善」表示同意的比率較前一年有所上升，不同意比率有下降趨勢，反映過去交通安全教育與駕駛管理措施已有一定成效。報告建議，這次調查中，贊成有條件開放的受訪者中，超過8成支持限定特定路段行駛，其中以開放「國6橫向國道」及「國3南部車流量較低路段」支持度較高，日後如社會各界對政策具有高度共識，且獲地方政府支持，建議可依前述具民意支持基礎的開放路段規劃試辦，並視成果研議擴大開放範圍，滾動檢討政策方向，累積社會信任並降低推動風險，維護國人使用國道交通安全。高公局說明，2013至2024年已完成11次民調，透過電話調查結果有6成受訪民眾不贊成開放大型重機行駛高速公路，這次完成今年度民調，結果顯示仍有6成民眾不贊成開放，其餘相關調查結果與歷年相近。高公局表示，日後若社會各界對政策具高度共識，且獲得地方政府支持，再規劃合適且具民意支持基礎的國道路段試辦。
提升便利性！新店、板橋路邊機車格 8／1起可停重機
新北市交通局為提升大型重機停車便利性，於8月1日起試辦開放大型重機停放板橋區及新店區的路邊機車格，若停在收費機車格，比照大型重機專用格費率，採計次收費，每4小時30元。試辦期間交通局將持續蒐集相關停車數據與民眾意見。交通局長鍾鳴時說，大型重機依現行法規可停放汽車格，自2024年起，交通局陸續在大型重機停放率較高的路段規畫大型重機專用格，除了尺寸符合大重機需求，也節省汽車停車空間。但考量專用格普及性不足，因此除了持續增設大型重機專用格外，為了服務更多大型重機停車需求，交通局經過審慎評估，挑選大型重機停車需求較高且機車格較充足的板橋區及新店區，開放所有的路邊機車格可停放大型重機。鍾鳴時提醒各類機車駕駛人，為避免影響停放秩序，機車、大重機停放機車格時，車身均不得超出格線外，如果大型重機車身太長，可採斜向停放2格機車格方式。另外，為避免影響行人通行，各類車輛禁止騎乘於人行道及騎樓。至於機車族的權益會不會受影響？鍾鳴時指出，交通局除了每年持續增繪機車格降低影響，也透過路邊機車格收費管理排除久占廢棄車輛，提高車格周轉，讓機車及大型重機族群都找得到車位。另外，經分析新北市機車登記數量及公共機車格的比例，板橋區及新店區的公共機車格占機車登記數量超過17％，屬新北市公共機車格較充足的地區，所以先行選擇這兩區開放大型重機停放，兼顧機車及大型重機族群的停車權益。交通局強調，試辦期間將持續蒐集相關停車數據與民眾意見，整理提供交通部規畫大重機回歸機車政策時參考，歡迎汽機車族群提供不同意見。
追撞紅燈轎車！黃牌重機超載載4口 全身擦傷送醫
新北市板橋28日下午4時發生一起驚險車禍，1輛黃牌大型重機載著蔡姓男子、妻子及2名幼兒，行經文化路二段與陽明街口時，疑似駕駛未注意前方路況，直接追撞前方停等紅燈的轎車，撞擊力道強大，導致蔡男1家4口當場被彈飛，所幸僅多處擦挫傷，經救護人員協助迅速送往亞東醫院救治，並無生命危險。警方調查指出，蔡男騎車載著妻子和10歲兒子，另用包巾抱著1歲女兒，3人坐後座，違反機車超載規定，事故發生後，警方依違規超載舉發，將處以300至600元罰鍰，經酒測結果雙方均無酒駕情形，警方已調閱監視器及測繪現場，積極釐清事故原因。撞擊不僅讓蔡男一家受傷，轎車後保險桿也因撞擊斷裂，警方呼籲駕駛人行駛時務必注意車前狀況，避免類似事故發生，並提醒機車超載不僅違法，也嚴重影響行車安全。
新北環河路驚悚死訊 重機騎士越級挑戰遭撞護欄斷肢不治
新北市鶯歌區環河路28日晚間9時許，發生一起嚴重交通死亡事故，1名51歲彭姓男子騎乘大型重機車，疑似越級操作，行經環河路24公里處往大溪方向時，不明原因自撞路旁石牆護欄，車體嚴重毀損，現場零件散落一地。警方及消防人員接獲通報後迅速抵達，發現彭男當場失去生命跡象，且手掌重傷斷肢，緊急送醫後，仍因傷重宣告不治，事故現場車體碎裂，顯示撞擊力道驚人，據悉，彭男持有普通重機車駕照，卻騎乘大型重機車，是否與事故原因有關，警方將調查釐清。目前，警方已調閱監視器影像，並等待醫院抽血檢驗酒測值，案件交由地檢署進行相驗調查，警方提醒駕駛人切勿超出自身駕照範圍騎乘，確保行車安全。
超多駕駛都踩雷！汽機車等紅燈「1動作」母湯 做錯秒噴1800元
停等紅燈時，駕駛汽車或騎乘大型重機的您，是否會不自覺的往前滑行至機車停等區？其實這已違反道路交通處罰條例規定，最高可罰新台幣1800元。新北市交通事件裁決處指出，曾有一名駕駛人收到一張「紅燈時占用機車停等區」的交通罰單，駕駛人聲稱照片係由正後方拍攝，無法認定他所駕駛的汽車誤停在機車停等區內，對於檢舉內容表示不服，因而提起行政訴訟。但法官認為路口號誌明顯為紅燈，車輛依規定應於停止線前停等，駕駛人雖主張檢舉照片無法證明汽車有占用機車停等區，但從檢舉照片中發現機車停等區的長方形標線，明顯在其汽車的前、後車輪之間，因此判決敗訴。裁決處表示，常有汽車或黃紅牌大型重機車於停等紅燈時，占用機車停等區停放，影響機慢車停放；若經民眾檢舉或警察舉發，則可依道路交通處罰條例第60條第2項第3款「不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示」規定，開罰900元至1800元。裁決處也呼籲汽機車駕駛人行經行人穿越道時，應暫停讓行人通行，如未遵守規定，依據道路交通管理處罰條例規定，最重可處6,000元罰鍰，另須參加道路交通安全講習3小時。