大缺工
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大缺工！台中公車駕駛荒缺近500名 市府拍板加薪4千留人
全台公車業大缺工，台中目前近500名駕駛人力缺口，為解決業者困境，台中市交通局將公車虧損補貼的「每公里運價」由48.01元調升至51.19元；10公里免費的「每延人公里運價」由2.702元調升至2.803元，並要求客運業者配合為駕駛加薪至少4000元，盼透過提升待遇，解決駕駛荒。疫情期間，民眾減少出門，大眾運輸乏人問津，公車駕駛紛紛轉業；疫後大眾運輸逐步恢復運量，但出走的駕駛並未回流。依據台中各客運業者資料，目前駕駛共計1235人，2020年最高峰為1709人，至今缺口達474人；另近1年駕駛流失比率約5％。交通局長葉昭甫指出，為提高整體公車從業人員待遇，讓大眾運輸服務更完善，台中市調整公車虧損補貼的「每公里運價」，由48.01元調升至51.19元，調幅6.62％；10公里免費的「每延人公里運價」，則由2.702元調升至2.803元，調幅3.73％，並要求業者配合為駕駛加薪至少4000元，公車從業人員加薪至少2000元。台中市2023年曾調整過公車運價，並替駕駛加薪4000元，加上這次調整，總共加薪至少8000元。至於上次調薪成效如何？交通局指出，有出現止血效果，讓駕駛不要快速流失，這次加薪除希望留住人才外，也盼能招募新血加入公車行列。台灣愛巴士交通聯盟台中業務部經理徐維聯表示，近1年來，公司駕駛人力有出有進，尚可持平，但人力老化難擋退休潮，這1年多就有10多位退休，這個月起會幫駕駛加薪至少4000元，攜手面對缺工困境。台中客運經理林慶武觀察現況說，目前具職業大客車駕照與實際從事公車駕駛不成比例，顯示大家投入意願不高，盼藉由提高薪資、福利，能夠順利留才、攬才。交通局進一步說明，此次由台中市公車公會及業者依實際經營現況評估「每公里運價」及「每延人公里運價」，並由交通局依法審核定案，為了鼓勵持續使用大眾運輸系統，公車票價將維持現行收費，票價差額由市府吸收，不增加民眾經濟負擔。
丹娜絲毀家園修繕大缺工 卓榮泰：萬元工班津貼拚修復
行政院長卓榮泰24日表示，丹娜絲颱風（Typhoon Danas）災後仍有萬戶災民屋損，加上建築工班本就短缺，決定針對汙損待修復面積達100平方米的工區，發放新台幣3萬元「工班津貼」，20平方米以上未達100平方米者發放1.5萬「工班津貼」，也感謝營造公會號召百工百業投入修復民宅。丹娜絲颱風6日在嘉南平原登陸，強風掀飛大量屋瓦與鐵皮屋頂，雲嘉南及高屏地區首當其衝。台電公司統計，這次災情釀電線桿倒塌至少2,500根，停電戶數更超過80萬戶。此外，因著嘉南沿海高達17級陣風，多處老舊住屋、三合院屋頂全被吹毀，家具與神桌也被風雨辣手摧殘，家園滿目瘡痍宛如廢墟，地方政府啟動租金、稅捐減免及補助機制外，也呼籲受災戶拍照存證，以利申請救助。然而，由於建築業長期缺乏人手，加上災後亟需重建更是讓建築人力崩潰，颱風離境兩周了，仍有上萬戶災民屋頂全毀或半毀無法處理。卓榮泰對此於24日行政院會時要求，因應人工、物料都非常短缺，未來調度工班要更有效，也現場責成兼任行政院政務委員的工程會主委陳金德，應持續協調各方協助力量，把營造公會、地方政府等力量集合，加速地方復原速度。行政院長卓榮泰（圖）拍板達100平方米工區的災情修繕工班，得請領每組新台幣3萬元工班津貼。（圖／黃威彬攝）陳金德則說，營造公會已表達，願意協調各營造公司協助災後重建，經濟部和內政部更已攜手擬定計畫，針對屋頂損壞修復，工區面積達100平方米以上者，發給「工班津貼」3萬元，20平方米以上、未達100平方米者1.5萬元，對口是施工工班，希望藉此充實人力與鼓舞士氣。卓榮泰呼籲，地方政府能夠將災民需求和公會對接，積極媒合有意願、有能力投入的廠商，讓民宅修復的工程能夠儘快的完成。他也重申，各種工程進行的時候，對於所有施工人員的安全規範，一定要做到最高標準。
求職市場大缺工！大學生起薪33.7K創新高
近年社會新鮮人起薪一覽表少子化引爆缺工潮，今年社會新鮮人有福了，薪資會比往年更有談判空間；根據人力銀行調查顯示，企業對今年的「學士級」新鮮人，平均起薪為3萬3713元，與去年3萬2124元相比，年增4.9％，創下調查以來新高。人資專家楊宗斌分析，求職市場大缺工，加上資訊發達、薪資更透明化，企業在「同業比價效應」下，不論大學或研究所的畢業生，資方給薪水準皆同步推升；此外，基本工資連續9年調升，最低工資也來到2萬8590元，調幅達4.08％，楊宗斌表示，大學畢業的社會新鮮人，企業主沒有給予33K、35K的薪資條件，實在說不過去。調查也指出，今年研究所畢業的社會新鮮人，平均起薪也有3萬6364元，年增幅達4.5％。不過，楊宗斌坦言，新鮮人畢業的科系、有沒有備有證照，也是決定首份工作起薪的關鍵因素，原則上來說，若能進入科技、金融、航空等，起薪通常高於平均值。科系＋碩士加持 有望年入百萬104人力銀行公共事務部協理張雅惠指出，今年上半年景氣不弱，整體環境有利於新鮮人找工作，若以行業別細分，電子資訊半導體、軟體網路及金融服務業平均提供新鮮人起薪4萬元，若有碩士學歷，起薪會更有優勢，如加入金融業儲備幹部行列，首年年薪百萬不是夢。根據104人力銀行求職會員資料庫「畢業生科系」薪資顯示，工程學科、醫藥衛生、工業機械、數學電算等，畢業生起薪中位數為36K，因投入職務與產業不同、工作門檻較高，比文組生起薪中位數約32K，略高13％。萬物齊漲 新鮮人恐吃土即使新鮮人起薪年增4.9％，楊宗斌卻憂心，通膨壓力下，外食費、民生物價皆上漲，若離鄉背井工作，還有學貸、房租等壓力，甚至要分擔家計、支付孝親費，對於剛出社會的新鮮人來說，即使有35K的薪資水準，月底恐怕仍難擺脫「吃土族」的宿命。年輕人崇尚自由，不想被工作綁住，專找時薪220元以上、多份兼職工作；楊宗斌強烈建議，新鮮人不要貪圖一時的自由，而放棄正職工作，雖然新鮮人的正職工作換算成時薪，可能不到220元，但兼職工作進入門檻低，且沒有特休假等工作福利，更沒有升遷機會，長遠來看兼職工作並非正途。新鮮人存錢不容易，公勝保經仍建議，領到薪水後，收入可分三部分運用：第一是生活開銷、房租等基本支出，第二也應該要有一點存款作為遭遇突發狀況的緊急預備金；行有餘力，也應有一筆進修費用，充實工作領域相關知識與技能，為更進一步的職涯發展作準備。
48歲男「遭裁員」履歷狂1個月約不到面試 考慮加油站打工
中年人最害怕失業，因為通常上有老、下有小，需要負擔家庭開銷、房貸、車貸、孩子教育費等，失去穩定收入會讓家庭財務陷入困境。日前一名48歲的男子就發文分享自己的遭遇，去年12月被資遣後一直找不到工作，引起眾多網友熱議。該名男子在社群平台Dcard發文分享自己的遭遇，表示去年12月被公司資遣，這一個多月來投遞了許多履歷，卻始終未獲得面試機會，讓他感到相當沮喪。原PO表示，家中有一名14歲的孩子，雖然太太仍有工作，但家中經濟狀況在少了一份薪水後變得相當吃緊。他雖然獲得30萬元的資遣費，但不想長期依賴這筆資金度日，因此正在積極尋找新的工作機會。然而長時間求職未果讓原PO開始考慮其他選擇，「真的找不到工作的話打算先去加油站上班，下週四要去報到」。他透露，自己學生時代曾在加油站打工，因此萌生了重新回到加油站工作的念頭。不過時隔20多年再度進入這個行業，讓他感到不安，擔心無法適應現今的工作環境，「一直在調整自己心態，現在心裡就是一個徬徨無助的感覺，不知道該怎麼辦」。貼文曝光後，引發熱烈討論，不少網友給予鼓勵，建議他嘗試更多不同的職業選項，甚至考慮轉職或進修技能，以提升競爭力，「先多多運動，而且你有拿到資遣費算不錯，很多公司其實都是用一些惡劣手段逼你自願離職」、「哥，現在大缺工，只要你蹲得下就一定有機會，加油，當男人不容易」、「現在很多公司對於中年人都不友善，可以先求有，再求好，服務業大缺人，至少一份收入入袋，有工作比較不會亂想，加油」、「我覺得您是一個有自我要求的人，還能有些微資金可以運用已經不錯了，有手有腳的代表都還有機會，外送的、Uber、計程車、保全等等，心態轉一下願意蹲下去願意上就已經贏很多人了」。
機器人錢景2／台灣是要角！全球市場今年上看1兆 專家曝緊跟「5趨勢」
「機器人未來可以代替人力！」美國能源部前部長、諾貝爾物理學獎得主朱棣文去年12月中旬訪問台灣，談到台灣缺工議題時，向CTWANT記者強調機器人可以作為補足人力的解方。調研機構Statista也指出，機器人取代單純、重複、可預期性的工作已成為趨勢，預估全球機器人市場2025年將突破400億美元（約新台幣1兆2136億元）。 隨全球勞動力短缺，機器人正速融入經濟活動及生活，從掃地機器人、物流機器人到醫療手術機器人，應用場景不斷拓展。機器人依外形，分為「人型」與「非人型」，一位下游業者告訴CTWANT記者，人型機器人就是「模仿人類的外觀與行為」，甚至具有基礎的情感識別功能，可應用在家庭陪伴、醫療康復和教育輔導等。特斯拉新推的人型機器人Optimus，定位就是「人類管家」，AI晶片巨頭輝達則為人型機器人「AI大腦」，打造「Project GR00T」通用基礎模型，除了上述兩巨頭搶先布局，還有美國新創Figure AI、Boston Dynamics等，中國的優必選、宇樹科技等。黃仁勳滿臉認真地對自家三隻萌寵說明新產品，甚至求問意見「你們覺得怎麼樣？」。（圖／翻攝自NVIDIA YT）展望2025年，集邦科技研究總監謝雨珊預告，機器人產業將聚焦五大趨勢：一是增強人機交互，推動自然語言處理和機器學習應用，提升溝通效率，特別是在醫療和客服領域；二是AI深度融入，提升製造、物流和醫療自動化水平，處理複雜任務並減少人為干預；三位AI驅動醫療保健自動化，提高精度與效率，減輕醫護負擔；四是農業機器人應用擴展，實現智慧化耕作，降低成本並提升生產力；五為機器人即服務（RaaS）快速成長，助中小企業普及自動化技術。而在機器人的全球供應鏈上，台灣廠商也沒有缺席。群益投顧資深產業研究員陳長榮在2025年元旦後的一場講座上說，台灣的機器人供應鏈相關完整，從軸承、齒輪、線性滑軌、滾珠螺桿、工控系統、減速機、驅動器、機器視覺和感測器等，都有相關供應鏈廠商。比如台廠由盟立（2464）轉投資的子公司盟英已擁有年產能十萬組的諧波減速機生產線，近年還進一步發表整合減速機、驅動器及馬達的一體化關節模組，目前獲得多家機器人大廠採用，也積極拓展海外市場，在日本、韓國及印度陸續展現成果。和大、盟立組成的盟英已擁有年產能十萬組的諧波減速機生產線。（圖／報系資料照）零組件廠也有更多發揮空間，其他也切入生產的還有上銀（2049），除了諧波減速機之外，也具備滾珠螺桿技術量能。提供齒輪、齒輪箱等精密零件的鈞興-KY（4571），已有供應協作型機器人、小型六軸機器人的實績，至於含金量較高的諧波減速機零組件亦在耕耘中，有望打破過去由日本品牌壟斷的局面。「而協作機器人，事實上就是大缺工時代下的救兵」，一位下游業者開玩笑地對CTWANT記者說。他解釋，協作機器人用來與人類一起工作，並非取代員工，擅長執行重複性、費力或危險的任務，應用場景已成熟，被視為2025年的成長重點。廣達集團旗下孫公司達明機器人（4585）去年前11個月營收達13.51億，已勝過2023年全年的12.6億元，是全球第二大協作型機器手臂廠商，和陸系機器人業者多以低價搶攻不同，公司一開始就定位是「唯一整合視覺系統業者」，提供客戶一條龍機器視覺軟硬體系統整合服務，整合度高，客戶建置成本下降。達明董事長何世池曾解釋，有次一家歐系汽車零件廠機器人手臂採購案中，對手報價只有達明的一半，但對視覺定位、AI檢測等系統，對手要額外收費，總成本反而高出數十倍，最終達明憑藉一條龍整合服務成功奪單。執行長陳尚昊表示，這樣的整合策略讓達明打入多家歐洲汽車供應鏈大廠。工研院產科國際所分析，台灣在工業用機器人應用軟體和關節型機器人，還有發展機會，在直角座標機器人、協作型機器人、自主移動型機器人等方面，台灣持續保有競爭力。
少子化也找嘸工作！35歲男提「35K、周休2日、正常白班」 網嘆：只缺廉價奴工
隨著晚婚晚育、不婚不育等社會風氣盛行，台灣面臨嚴重少子化問題，出生嬰兒數更從1980年41萬人，降至2023年14萬人。就有一名35歲的網友抱怨，明明有少子化、缺工的狀況，他卻無法在北部找到月薪3萬5、正常白班、周休2日的職缺，貼文隨即引發網友熱議，紛紛直言「缺的是廉價奴工」、「屎缺大缺工而已，好缺人很滿」。這名網友在PTT八卦板以「少子化缺工但我找不到工作？」為題發文表示，他今年35歲，剛失業1個多月，在北部想找月薪3萬5、正常白班、週休2日的工作，「找了一個月都找不到，都是一堆奇怪基本薪資還要輪班的糞工作來找我面試」。接著，原PO還在留言區喊到，「做那些爛工作我寧願在家裡啃老」、「我家樓下就有小七，近就贏了」、「兩頭班不如在家啃老」、「爛命一條奴性重」、「我很知足，我年薪40萬就好」。貼文一經曝光後，不少網友指出，「屎缺很缺人啊」、「缺的是廉價奴工」、「沒有缺工是缺便宜的外籍勞工」、「人家缺2萬8的工，不是缺你這3萬5的工」、「在需要的是低薪奴工」。也有人認為，「沒有技能的工作一堆很好找，你要是沒技能就別挑了」、「35沒專業技能就別挑東挑西好嗎」、「工地缺人啊，但是你們不要而已」、「飯店房務缺得要死，自己不做的」、「什麼都不會當然只能做體力活，你想挑好工作也要有能力，不然人家幹嘛選你」。此外，還有鄉民建議，「至少先32K，學個經驗與技能再跳槽絕對4萬起」、「你討厭寵物嗎？獸醫助理普遍缺人，你找看看」、「加油站、餐飲、便利商店、麥當勞都比35K高吧？我家附近餐飲都40起跳了」。
6成5企業表態Q4有加薪計畫 可望助攻內需消費
通膨環境遇上求職市場大缺工，人力銀行公布「龍年第4季景氣暨勞動市場趨勢調查」結果顯示，有64.8％企業表態今年第4季有加薪計畫，不僅明顯高於去年同期的53.6％，更創下12年以來新高，預計加薪的幅度平均值落在4.2％：人資專家楊宗斌表示，企業加薪意願創新高，在第4季消費旺季來臨之際，對內需消費有推波助瀾的效益。楊宗斌分析，第4季是傳統消費旺季，除百貨周年慶外，還有網購雙11、耶誕節、新年跨年等，消費會持續到隔年農曆年後，而企業決定該年度加薪，最可能生效的日期落在第4季或隔年第1季，倘若在消費旺季看到薪資增加，上班族購物預算很可能從2萬元提升至2.5萬元，有助於刺激第4季的內需消費。楊宗斌觀察，每年百貨周年慶業績可視為內需景氣指標之一，上班族會將「購物」視為犒賞自己的方式之一，尤其調薪或領到分紅、業績獎金時，出手會比較大方，也有上班族作為宣洩工作壓力的途徑之一，但也要奉勸上班族「量力而為」。人力銀行調查顯示，64.8％企業有計畫於第4季加薪，其中44.5％是採「績效加薪」、20.3％全面，即加薪基本原則是「員工績效至上」，而薪資「獎金分紅」也成公司留才、攬才的主要工具，只是這部分的報酬增減，通常與景氣具有「正向連動關係」：而齊頭式加薪意願比較高的資方，以缺工中的行業為主。楊宗斌從各大產業近來「求才」職缺觀察，第4季景氣屬於「內熱外溫」，從百貨周年慶到耶誕、跨年檔期，內需型店家多面臨缺工問題，徵才需求不斷，不過，有不少的工作，可能屬於「臨時性」職缺，時薪條件也跟著墊高；楊宗斌指出，與去年不同的是，嚴重缺工的行業不再局限於服務業，今年外銷接單加溫，使得製造業、科技業同樣出現人力吃緊窘境的現象。1111人力銀行表示，加薪風潮一波接著一波，如福利上領先同業的鼎泰豐在年中宣布薪資調漲後，加薪幅度6％到9％，無經驗的外場人員起薪已經高達5萬元，大型的連鎖品牌王品集團9月起也有新的薪資方案，規畫在第4季要擴大徵才300人，開出儲備幹部最快一年內，月薪就能達到5萬5000元高薪吸引人才。
已經大缺工還遇颱風假 業者：放1天可能影響工期1個月
全台受到山陀兒颱風緩慢移動的影響，連放颱風假，連風雨不明顯的新北市也連放了2天。不過這樣的颱風假對於很多業者來說，反而造成業績的損失以及工作期程上的影響，尤其現在市場缺工，人力要臨時調配非常困難，可能放了1天颱風假，對工期的影響卻長達1個月。對於風雨不大卻連放2天颱風假，冷氣工程行的業者抱怨，現在台灣面臨缺工的時代，人力已經不好找，更不要說臨時調配，颱風假放1天，原本排定的工程就要往後延宕，所有案場的工作進度都會受到影響，而影響的範圍不會只是單一案場，而是產生連鎖效應。業者抱怨，很多案場的工作及人力都是很早就安排好了，但是颱風假來攪局，打亂原本的施工進度，人力很難臨時做調配，導致所有排定的施工進度都會延宕，影響程度可能長達1個月，同時也會造成部分業績的損失。不過業者也強調，業績的損失倒是其次，影響較大的部分還是在人力，但是政府宣布停班停課，結果隔天發現沒有什麼風雨，一堆人都跑去逛百貨、唱歌、看電影，完全失去颱風假本來是要讓大家「防災」的本意。
新光金團隊拚盈利還被嫌 魏寶生：力爭外資＋散戶逾三成支持合併案
新光金控董事長魏寶生25日表示，10月將由總座率隊赴香港拜訪HSBC匯豐集團總部，深化國際跨售市場，還會前往越南、日本等，「國際化不是隨便說說的，還有新光人壽在CSM上的努力，非常期待與台新金的合併。」魏寶生還強調，經營團隊每天都做那些多的事情，還被人家嫌，「我和我的同仁是被屈辱的，麻煩大家幫忙伸寃。」魏寶生也強調，他有發電郵給外資爭取支持之外，也和台新銀行的高層了解，得到他們在理專、櫃員、IT、客服、法遵上都大缺工，新光銀行也是缺人。加上雙方銀行客戶重疊上不高約一成左右，因此在員工安置上是全部留用三年計劃的一體適用，相信合併之後的這段時間，雙方也有一定的適應時間。魏寶生今天和新光金總經理陳恩光、財務長精算師林漢維共同召開記者會，進一步說明董事會選擇與台新金控合意併購的綜效，他即舉例說，在新光人壽的銀行保險通路上，即有很大的期待。「新壽過去在銀行保險通路上的業績是落後的，一直衰退的，因為二個因素，一是受到新光負面消息太多，還有RBC資本適足率未達標，尤其是在公股行庫銀行是不准上架新壽的新保單。」魏寶生說，當然在自己金控旗下的新光銀的努力，以及台新銀行的支持，這一年來靠自己努力而在成績上有所突破。至於在10月9日的股臨會前，魏寶生肯定一定須取得外資過半以上、散戶超過3成以上的支持與委託書，一定努力在股臨會中拼過關，尤其是更專注在新壽在2026年接軌的信心及合併後的效益會出來。
《學輔法》修正草案政院版曝 教部憂輔諮師綁公務員資格覓才難
立法院教育及文化委員會召委、國民黨立委柯志恩4日表示，行政院版《學生輔導法》部分條文修正草案拖到當日才通過，實在耽誤青春，只好於8日當周併入院版續審該法，希望15日本會期結束前，進入二讀協商。立法院教育及文化委員4日審查《學生輔導法》部分條文修正草案。立委主張，學生輔導諮商中心應該賦予法源正式化，並受《中央行政機關組織基準法》保障。此外，為強化學輔諮商中心功能，修法也主張要明訂規範中心主管人員兼職費、督導設置基準與資格、合理調整專業輔導人員薪給待遇等，力拼降低專輔人員離職率，進一步累積輔導實務經驗，提升輔導工作品質。對此，教育部國教署長彭富源分析，以現況來說，各縣市輔諮中心在不綁定公務員資格時，776位專輔員額，也才招了653人，占83％。他警示，若輔諮中心立法正式化，在大缺工時代，還綁定招進來的人必須具備公務人員資格，那在招人時困難將加劇，對於學生輔導工作未必有利。行政院發言人陳世凱則說，《學輔法》行政院版草案共5大重點，包括合理調整校園專業輔導人力、健全學生輔諮中心組織運作、促進三級輔導及跨專業合作、維護兒童及少年最佳利益、強化輔導人員多元在職進修等，期待維護學生身心健康及健全學生輔導工作。柯志恩強調，仍請教育部針對行政院最新版本和立委提案取得平衡，結果將併入8日當周，自己當召委時續審。柯志恩批評，若不是委員會用直接審立委版本方式催促，政院肯定還會讓大家等到天荒地老，實在浪費青春。
疫後大缺工「這職缺」再起 日本推「數位游牧簽證」吸才
畢業季即將到來，104人力銀行23日表示，目前全站有60萬個正職工作機會歡迎所有求職者與新鮮人，創歷史新高；其中值得注意的是，先前新冠疫情讓不用進公司的遠距工作興起，疫情後因為缺工問題，讓更多企業願意開放員工遠距工作來吸引人才，讓「數位游牧」（Digital Nomad）的工作機會高達7500個，5年成長5倍，其中又以電子業為主流。「數位游牧」概念最早由日本半導體專家牧本次雄於1997年提出，意思是可同時兼顧旅遊和工作，工作只需電腦工具和順暢的網路就能完成，所以全世界都可以是辦公室。彭博先前報導，2023年最受歡迎的全職遠距工作地點，由日本東京取代葡萄牙里斯本，成為數位游牧民族數量成長最多的城市。日本政府因應日本數位轉型趨勢，想吸引外國優秀人才，以及擴大觀光消費效應，在今年3月31日推出「數位遊牧簽證」，讓想旅居日本的數位遊牧者不再受到觀光簽證90天的限制，可以合法待在日本最長6個月，且能攜帶配偶和子女。104人力銀行行銷長張寶玲表示，雖然疫情結束後，不一定需要遠距工作，但目前缺工已成常態，企業為了搶得好人才，提供越來越多遠距工作機會，依產業類型來看，電子資訊、軟體、半導體業等因全球產業競爭激烈、工程師專案偏多，提供4700個遠距工作機會最多。業者也盤點適合數位游牧的8大職務，包括工程師、自媒體、數位行銷、線上家教、翻譯、剪接師、作家、設計師，這些工作能線上作業，不影響工作效率與產出。挑選數位游牧的國家城市，多為簽證較長、適合旅居的海外地區，例如日本、韓國今年陸續推出數位游牧簽證可停留半年至1年，業者建議三大挑選指標是當地網速快、治安好、消費低。然而數位游牧工作者沒有實體夥伴、遠離原來習慣的生活圈，能否適應孤單感需仔細評估。
缺才焦慮2／外籍員工變身管理層 「最像台灣人的外國人」成製造業生力軍
「印尼、泰國籍的員工在工廠擔任小主管，已經是常態啦！」中科一家工具機廠跟CTWANT記者解釋，最早工廠會選用菲律賓的外籍員工，是英文會通，後來以泰國為主，因為配合好、穩定度高，而近來的確有不少印尼的員工相當活躍，「因為有些是華僑，在台灣念書後就來工作，中文溝通沒問題，也很上進。」善用外籍學生的力量，除了讓因少子化而招生困難的大專院校有喘息餘地，對製造業來說，也是緩解最迫切的缺工問題，在人力配置上能相對穩定。在台灣，缺工不是新聞，但持續缺超過百萬人，從科技廠到傳產製造業都一片怨聲載道，就成了國家競爭危機。104人力銀行最新徵才資料庫顯示，4月工作機會數110.6萬個，再攀歷史新高，也是2023年3月以來，工作機會穩定突破百萬大關，電子資訊、軟體、半導體業就有16.5萬個人才缺口，名列第三大缺工產業。「『人』是台積電最大的資產，我現在特別對這事感受很深，包括我們從全世界找人，用各種方法產學合作。」台積電人力資源副總經理何麗梅大呼「在台積電20幾年，人力資源是最難的一個。」台積電與德國學校產學合作。（圖／台積電提供）因為世界級的缺才暴風圈不斷擴張，以「護國神山」光環加上百萬高薪，台積電是全台畢業生趨之若鶩的公司，甚至在哪開新廠，當地房地產就會被「點石成金」，然而這樣的天子驕子，居然也大喊缺人！何麗梅表示，台積電跟德國Dresden德勒斯登工業大學、科技部簽約，讓他們的學生大三時到台灣的大學讀書，並花2個月在台積電的新人訓練中心實習，畢業後到台積電工作，可以在台灣，也可以在歐洲、美國。「這是個很龐大的工程，但相當有力量。」台灣人才不足，去年就有網友熱議，台積電的印度員工越來越多，「美商主管也是越來越多印度人啊，未來趨勢。」那台灣年輕人都跑哪呢？一頂大老師透露，他有好幾個學生畢業半年都還沒有工作，一方面是看不上其他製造業、覺得不急，有些則是在等「理想中的工作」。國發會數據顯示，台灣2023年產業移工為47.8萬人，比起2016年又多加了10萬人，其中以越南籍最多，約23.6萬人，占總數的45%，其次是菲律賓12.2萬人、印尼9.4萬人及泰國6.8萬人；值得注意的是，越來越多是「高階白領」。去年新竹科學園區的白領外籍員工超過二百人，超過一半在台積電任職；竹科管理局局長王永壯表示，很多來自清大、陽明交大進修碩博士的外籍生，畢業後就留在台灣工作。竹科也有越來越多高階的外籍員工。（圖／聯發科提供）「中階技術工，其實能讓藍領變白領，」日月光半導體人力資源處副總經理李叔霞跟CTWANT記者提到，已有不少外籍員工成為管理階級，「其實我12年前有諮詢過他們，想不想繼續讀書進修，當時幾乎沒有人，但大前年問時，居然有一千多個員工有興趣。」所以後來還需要考試篩選再上課受訓，「如果員工有想要學習的動力，其實成功機率很高。」過去日月光的外籍員工以菲律賓為大宗，大約五百人，李叔霞想起兩年前正修科技大學跑來跟他說，有30幾位即將畢業的印尼學生，非常有意願留在台灣工作，但不知道去哪，「他們的中文非常好，也很適應台灣生活，不留下來真的很可惜。」當時日月光缺乏「二次配工程師」，儘管這群學生讀的是其他的電子科系，日月光就自己編教材，以「先聘後訓」的方式把他們留下來，後來成為公司的種子人員、在台灣落地生根，後續協助招募及訓練來自印尼家鄉的學弟妹，有時相較於海外工程師，反而更具優勢。「他們就像是『最像台灣人的外國人』」李叔霞說。因為這樣的成功經驗，正修科大一躍成為印尼基地總召集學校，教育部核准通過的新型專班有13班、348人，主要為印尼與菲律賓學生，已與科技大廠簽署備忘錄，提供獎學金與就業機會，分為學士後專班與二技專班，涵蓋電子工程、土木工程、機械工程三個系。僑委會委員長徐佳青表示，僑生政策已實施70多年，培育超過16萬名僑生校友，過去散居全球各地的留台僑生，是支持台灣的重要的力量，不過近來政策轉型，擴大技職學校參與招生，2014年起開辦產攜僑生專班，10年內從281人成長至4千多人，總計產攜僑生專班技高端在學人數已突破8000人，以因應國內及海外台商產業人才需求。
日AV男優「大缺工」 他連拍70部片親曝痛苦極限：做到失憶
日本AV產業相當興盛，每年有將近約1兆3300億台幣的淨利，一般外界比較關注女優，鮮少提及男優，不過AV男優是不少男性非常嚮往的職業，事實上卻非如此！AV男優ニック（Nick）日前在X上親曝痛苦極限，驚曝「會做到失憶」！男優NICK也曝光工作量，並分等級，最大極限會拍到失憶。（圖／翻攝自X）Nick在社群平台X上分享自己1個月不同拍攝次數的感受，他指出，一般來說AV分為兩種拍攝形式，一種就是同個片場和同位女優連拍多次，另一種類型則是在一部作品中，負責特定的部分，結束後即可下班。Nick 繼續表示，若是安排順利，一天內接拍2至3部作品是常態，甚至一天3至4場也沒問題，不過他坦言，「每月有30個拍攝時，心情可以很放鬆，每天都感覺良好；每月有40個拍攝時，有時候會出現忙碌的心情，且每天都很刺激；當每個月有50個拍攝時，會感覺自己每天都在工作；但當每個月有70個拍攝時，你會開始記不住前一天的事情；最後，假使每個月有90個拍攝，通常只有極少數人能達到的壓倒性瘋狂境界」。包括知名AV男優清水健曾在YouTube頻道上透露，同業男優「肌肉澤野」1年曾高達840個現場，預計每月可賺取約350萬日圓，約77萬台幣的收入。事實上，日本AV業界大缺男優，根據日本AV男優漫畫家、事務所Alvirosso代表「赤井さん」先前就在社群平台X招募新血，指出如今AV男優空前不足，估計現存AV男優連100人都不到。另外，台灣AV達人一劍浣春秋在《PlayNO.1》就發文表示，AV男優薪酬分為每次1萬日圓，約2100元台幣到5萬日圓，約1萬500元台幣的5個等級，並以AV男優藍井優太為例，指出他最底層爬到現在被稱為「暗黑大谷翔平」的等級，大概要花10年左右時間，且還沒到一次5萬日圓的AV男優頂端，一劍浣春秋就坦言，不少有志做男優的人，了解實際情況後，都會瞬間冷靜下來，所以要解決日本的AV男優仍有待時間觀察。1個月能拍幾部AV？男優曝極限：拍到失憶。（圖／翻攝自X）
通膨時代+百萬缺工 上班族苦哈哈8成老闆開始計較「這件事」
大缺工浪潮持續！104人力銀行10日表示，4月全站工作機會數110.6萬個，再攀歷史新高，住宿、餐飲服務業人才缺口22.7萬最多，電子資訊、軟體、半導體徵才16.5萬人；不過由於近來電價調漲、物價蠢動，讓經營成本不斷增加，yes123求職網調查也發現，高達82.6%的企業將在第2季實施「要求員工隨手關燈」、「下班後電腦關機」、「午休、下班時間關燈」、「調高空調溫度」，以及「辦公室改用節能燈具」等，還有29.1%的企業表示會影響公司的徵才意願；遇缺不補恐讓上班族更加辛苦。主計總處9日公布3月消費者物價指數CPI上漲率為2.14%，而今年1、2月CPI分別為1.79%、3.08%，4月1日起的電價調漲還沒算進去，各行各業已感覺到物價蠢蠢欲動。主計總處綜合統計處專門委員曹志弘表示，雖然近期食物類漲幅走低，但服務類價格則有僵固性，外食、房租、醫療費用漲幅處在相對高檔，導致通膨放緩、民眾因為經常購買的品項漲幅居高，對物價上漲的感受還是會比較深刻。yes123求職網10日公布「上班族吃住開銷與電價衝擊調查」，調查顯示，受訪上班族今年每月個人「外食」總花費平均達8412元，換算1天約280元，若以「官方經常性薪資」4萬6140元估算，僅外食就「吃掉」月薪的18.2%，尤其是「晚餐」漲價最有感。租屋方面，調查顯示約46%的上班族屬於「租屋族」，每月房租平均支出1萬1098元，約佔「官方經常性薪資」的24%。此次調查顯示，高達88.3%的租屋上班族，擔心「升息與電價調漲」造成租金跟著增加。所以高達92%的上班族覺得個人的薪水「不夠用」，其中52.7%更屬於「實際上不夠用，且因通膨狀況惡化」。針對4月份電價調漲，有45.2%的資方表示「會影響」公司的調薪意願；還有29.1%的企業表示會影響公司的徵才意願。超過8成的上班族擔心電價調漲影響企業的調薪意願。yes123求職網發言人楊宗斌表示，電價調漲可能會影響部分資方的調薪與徵才意願，但衝擊不會像之前疫情一樣持續很久，應該只是2、3季的延遲與調整。
台灣通膨恐有結構變化？ 學者揭「4點」：難用政策處理
中央銀行21日將開理監事會，而央行總裁楊金龍說，要關注台灣通膨有無結構性變化，2%可能是常態。對此，學者認為轉變有4大因素，「很難用貨幣政策來處理。」據《中央社》報導，中央大學經濟系教授吳大任說，台灣物價的結構性改變，是「現在進行式」，受疫情跟台灣內部影響等4大因素，「很難用貨幣政策來處理。」第一能源問題，核電廠逐漸退役，要用火力發電取代取代，或用其他化石燃料，容易被地緣政治牽動，如果一有波動，價格降不下來，如果朝綠能發展，也有維護的資本支出，儘管台電扛很多，但長期來看，台灣電價很難降。第二，吳大任說，疫後時代台灣餐飲大缺工，而企業加薪留人才。今年總統大選，各候選人都說要提高基本工資，未來如果一直上生，那人事成本也會提高，對民生造成影響。吳大任表示，2021年台灣房市漲價，房租跟漲，也持續影響CPI，據主計總處數據，2023年居住類指數創歷史新高，來到104.35，租金年增2.16%，指數103.88，年增率更是27年來新高。最後，吳大任說，ESG是國際趨勢，許多廠商落實減碳，這會讓供應鏈生產成本提高，產品會變貴，央行貨幣政策如果難擋「綠色通膨」，那要靠產官學研合作。
零售業競爭進入深水區？ 全家董座：用「這招」才能再創高峰
全家（5903）便利商店董事長葉榮廷在15日開工日發表新春談話，除了表示存店單店營收成長創新高、毛利率成長以外，也指出零售業競爭已進入深水區。回顧2023年，以零售業三大營運指標「市場規模影響力」、「既存店單店營收前年比」、「毛利率」檢驗，全家展店達4234店，既存店單店營收成長創新高，毛利率成長，代表品牌差異化的「泛鮮食構成比」提前達標、突破33％，意味走在正確營運軌道上。展望2024年市場大環境，葉榮廷認為對「長趨勢」與「快變動」必須有同等關注，尤其當零售業競爭已進入深水區，更考驗2種關鍵能耐的底蘊，包含快速彈性調整的「動能」，以及對改變顧客行為的「驅動力」。這也將決定大環境變動對全家帶來的影響是威脅風險，還是機會商機？他接著以政治（Political）變、經濟（Economics）盼、社會（Social）健、科技（Technology）智4面向分享對今年的看法與展望。在政治部份，延續去年以來不確定性高的基調，像是美中貿易戰、烏俄戰爭、中東以巴衝突等，這些因地緣政治所引起的全球供應鏈危機，都可能為國際經濟情勢、原物料成本等隨時帶來難預測卻巨大的變化。在經濟面向，去年物價通膨較前年緩和，且經濟成長率也逐月上揚、倒吃甘蔗，可期待今年會更好。隨著2050淨零碳排政策與碳有價時代來臨後，學者多指出綠色通膨可能發酵，但相對地，低碳經濟也勢將對終端消費者產生吸引力而成新商機與新經營課題。在社會方面，高齡化、大缺工已是不可逆的趨勢，3年疫情更讓注重健康成為全民運動，即便進入後疫時代，民眾對健康的不安情緒仍伺機而動，健康需求也更細分化、日常化，像過往豆漿只分有糖、無糖、低糖，現在還有加鈣、加蛋白；全家長期推動Clean Label少添加、健康志向鮮食商品，未來應更細膩抓住新的健康趨勢。至於科技面最需要關注生成式AI 與IoT落地的發展，當AI運用門檻降低後，受影響的行業廣度與應用深度飛快開展，IoT落地應用若未來與智慧家電結合，將可延伸出D2C（Direct-to-Consumer）商業模式，而距離消費者最近的實體店將有其利基。面對跨業態的深水區競爭賽局，葉榮廷也喊話最終贏家必然是把消費者需求放在第一位、且徹底落地實踐的業者，因此2024年對全家的重中之重，就是「以顧客需求為核心」，加上夥伴正面思考、快速行動的優點，葉榮廷看好全家公司及加盟店舖的經營再造高峰。
大咖觀房市2／建商怨高房價源頭是「他們」 豪客置產「感謝都來不及！」
2024總統大選落幕，由於過去4年政府祭出不少打炒房政策，讓建商怨聲載道，CTWANT記者在大選後採訪各大建商、代銷業者，趁內閣改組前，業者大吐苦水及建言，期待新政府在抑制高房價上能對症下藥，尤其是地價，「政府把地拿出來標，帶動地價大漲，買地成本高，房價當然高！」並提醒居住政策應該是讓人人住得起，不是買得起。」向來大砲型的亞昕國際董事長姚連地，23日趁著30週年記者會上不吐不快，點出高房價來自建商面臨的5大高成本，包括高地價、高造價、高稅負及缺工導致高薪資成本，還有即將徵收的碳費，「開發商就是將本求利，土地成本加上建築成本，以及合理利潤、稅負，成就最終房價。」「各項成本都上漲，房價怎麼會掉得下來？」「未來房價還是高，政府要想辦法控制成本，在經歷多次打炒房政策後，預售屋也都不能轉賣了，房價依舊高漲，且不是個案，是所有建商都如此，顯然是本質問題。」甲山林集團總經理張境在也說，建商怎麼可能虧本做生意，真的想抑制房價，就先想辦法抑制建商成本。如何抑制成本？受訪業者異口同聲地說，從占總成本5~7成的地價開始。姚連地指出，近年來中央與地方政府為了籌措財源，標售土地，讓地價出現定錨效應，老百姓會看，政府都標這個價，轉手時當然比照辦理，這是制度上的問題，也是造成地價不斷上漲的主因之一。張境在也說，地方政府把地拿出來標，帶動土地大幅上漲，建商買地成本高、房價當然高，又回頭罵建商賣這麼貴，「我們也很無奈！」他多年前就建議，國有土地標售也能像股市有漲停限制，例如不能溢價超過20%，一樣價格就抽籤決定得標者，這樣就不會有土地成本飆高的問題，不過一直未有改善。其次是大缺工墊高營建成本。以高雄為例，因科技業大舉擴廠，導致營建工大缺，去年全年申報開工推案總量相較前年年減約4成，建商減少推案、延後開工、逾期完工，屢見不顯。富旺國際總經理林宗毅直白表示，「因為南部缺工問題嚴重，暫不考慮在南台灣獵地推案。」台灣缺工問題嚴重，尤其高危險、高勞力的營建工人，更是已無年輕人願意投入，多名營建業者反映，現在是有錢也請不到工人，目前引進的外籍移工，不只杯水車薪，還沒有任何經驗，需要時間培訓。（圖／黃鵬杰攝）而為了搶工的建商，只能不斷開出更高的價碼，「現在聘板模工行情已超過每日4000元，且即使高價延攬，還是缺人。」姚連地說，工地高溫、炎熱，從業人員長年只減無增，最終讓營建業缺工困境加劇，推升工人薪資不斷上揚、造價成本也持續攀升。就算引進外籍移工，也非完全能解決缺工問題，張境在說，目前引進的外勞，都只能掃馬路、做簡單工作，都是來這邊才學技術，他擔憂，若不久後又因政策調整把他送回去，等於是白做工。科達建築董事長賴建程就分享，前一波營造成本大漲，他光一個案子營造成本就多了2億元，但某次跟一位上市建商老闆聊天，得知該建商北中南所有建案營造成本超漲快200億元，是他的百倍，讓他不敢再多言。另外，央行針對高總價住宅實行的「豪宅限貸令」，規定自然人購買住宅，台北市總價7000萬元以上、新北市6000萬元以上，其他地區4000萬元以上，只能貸款4成，且必須本息攤還、無寬限期，也引起眾多建商不滿。在成本漲、房價漲之下，豪宅輕而易舉就會觸碰門檻，讓豪宅市場萎靡，甚至出現請建築師「拆門牌」，將房屋一分為二來解套。張境在就稱「限貸令」反而造成市場不健全，讓對大坪數、高總價產品有需求的民眾，卻因為限制，要付出更多自備款或是壓縮很多想換屋的需求，是不合理的，「不是只有照顧首購小坪數，才是健全房市。」去年全台最大案、總銷高達450億元的北市大安區豪宅案「Diamond Towers台北之星」，每坪開價230~290萬元，最小150坪，每戶總價4億元起跳，推案建商三圓建設董事長王雅麟也受到豪宅限貸令不小的影響，他認為一般住宅和豪宅應脫鉤看待，「豪宅客群是事業有成的客人，北市黃金地段房價動輒百萬起跳，超過7000萬元門檻相當容易，不應該對有錢人有差別待遇。」三圓建設董事長王雅麟表示，地緣政治風險下，富豪還願意把錢搬回來台灣買房，帶動周邊經濟消費，感謝他、頒獎給他都來不及了，還要去打他，希望選後對豪宅交易上的限制都能放開。（圖／林榮芳攝、報系資料庫）另外，他也針對法人購屋限制表達不滿，「全世界沒有法人買房還要經過審核的，採報備制即可，法人炒房會重複課稅，要炒房都是用自然人炒房，法人持有不動產多是透過公司管理房地產、股票等，未來也方便做二代傳承及資產分配，但這項管制是打亂人家財產規劃，何必呢？」王雅麟甚至認為，「在地緣政治紛擾下，富豪還願意把錢搬回來台灣買房，都要鼓勵人家，感謝他都來不及了，不應該還去打他。」他希望選後打房不合理的地方都能有所調整，「居住正義不是買不買得起，是合理價錢住到安全房子。」海悅國際總經理王俊傑也有同樣看法，「居住政策應是每個人住的起，不是每個人都買得起」，政府應朝這方向加強社宅規劃；另外他也提到，現在通膨物價飆升，薪資不調整就會感覺錢變薄，距離成家也會更遙遠，如何提高國內整體薪資結構，也是政府該改善的方向。
MIT機器人逆襲1／女媧Collibot槓中國一哥普渡 55歲董座：自製伺服馬達取代日系「成本砍90%」
疫情趨緩後，坊間連鎖餐廳出現一種特別的服務生，被民眾暱稱為「貓型機器人」，往來廚房與餐廳，穿梭於餐桌間，為民眾送上餐點。這些貓型機器人多來自大陸，但2024年起，一台名為「Collibot」的MIT服務機器人也將上陣，「我們自行研發伺服馬達，成本大降90%！」55歲的女媧創造董事長郭柳宗告訴CTWANT記者，自信能正面迎擊挾價格優勢的陸廠。據104人力銀行公布的數據資料，2023年11月工作機會達104.2萬個，與年成長4.2%，工作機會已連續9個月破百萬大關，顯示百萬大缺工成為常態，其中最缺工的產業是住宿、餐飲服務業。連帶地，服務型機器人市場需求高漲。研究機構集邦科技指出，受新冠肺炎疫情影響，服務型機器人應用場景也迅速擴展，2023年全球服務型機器人產值預估為640億美元，2023年到2028年的年複合成長率達35%。台灣最大服務型機器人代理商甲電國際總經理任介卿分析，台廠機器人的價格是最大的競爭劣勢。（圖／報系資料照）「台灣目前市場主要的商用機器人，多為中國廠商普渡、擎朗所生產，不可否認，中國廠商的最大的優勢就是價格，台廠要拚很難。」台灣機器人銷售商龍頭甲電國際總經理任介卿告訴CTWANT記者說。早在疫情初期，醫療院所因人力移動受限，環境消毒作業需求大增，台灣科技大廠緯創（3231）、微星（2377）曾搶進服務型機器人市場，例如微星推出「AI-UVC消毒機器人」，結合醫護人員工作台車，隨時隨地進行消毒與潔淨作業。然台廠機器人受限於成本問題，迄今未能大幅推廣。據了解，一台台廠的機器人，平均成本約需要70-80萬元，而中國廠商的售價是30-40萬元。疫情期間台廠也積極研發不同用途的機器人，圖為微星的消毒機器人。（圖／微星提供）「我們很清楚，機器人的硬體研發是降低成本的重要關鍵，因此在成立之初，策略就是『先硬後軟』，先拚降低硬體成本，再增加軟體研發，目前公司約100人中有50人是研發工程師。現在我們的伺服馬達都是自行研發出來的，成本比外購低90%。」女媧營運長張智傑說。女媧由郭柳宗於2016年成立，初期主攻陪伴型機器人，曾創下2000台銷售成績，後來轉供教育機器人，推出「凱比」在台灣、日本、韓國、新加坡等銷售居冠。三年前高通舉辦台灣創新比賽，女媧以服務型機器人參賽奪冠後，郭柳宗轉而搶進這塊陸廠獨霸的市場。對面中國廠商的價格競爭優勢，郭柳宗一點也不擔心。「關鍵技術我們都自行研發，不依賴外部廠商。」郭柳宗告訴CTWANT記者說。據了解，機器人最關鍵的零組件是伺服馬達，以日系品牌的價格一顆約需200美元，一台需要12顆，女媧透過自製，將成本可以比日系品牌低90%。女媧機器人因為搭載了自行研發的伺服馬達等關鍵零組件，成本比外購低了90%。（圖／報系資料照）「女媧今年將上市的服務型機器人Collibot，正在進行客戶驗證。定價部分，一定跟可以跟中國品牌一搏。」張智傑說。郭柳宗指出，「我們將機器人看作職員的延伸，從硬體、軟體、AI三個層面，讓機器人可以應對各種需求情境，一方面緩解產業缺工問題，另一方面還能做到服務品質再升級。」另個競爭優勢是Collibot整體都是台灣設計、生產。「因為法令限制，很多地方目前不能使用中國產品，像是政府單位、醫院等等，這些都是我們可以卡位的市場。」郭柳宗說。「相較於中國產品，MIT產品如果在價格上沒有價差，甚至還低於中國產品，那市場的接受度將會明顯增加，加上女媧在機器人市場已有品牌知名度，可以預見市場勢必會有不小變化。」一名大型機器人經銷商說。
護國神山症候群1／ 百萬大缺工成常態 傳產怨「人才黑洞ing」開高薪等嘸人轉型卡關
2023年一整年，各工商團體企業家聚會、政府官員座談會及產業論壇上，都出現了一個新議題：「人才黑洞ing」（正在進行式）。某汽車零組件大廠老闆表示，許多下游廠商要做淨零減排的升級，但卻找不到「懂的人」；生華科董事長胡定吾11月底在與總統參選人座談會上也說，半導體一枝獨秀，把台灣每年大學、研究所畢業的大部分的人吸光，傳統產業要尋求人才非常困難。主計總處公布2022年全體受僱員工總薪資中位數為51.8萬元，據公開資訊觀測站統計，晶華在同年的薪資中位數其實有53.5萬元，高於平均值，但仍面臨嚴重缺工，晶華董事長潘思亮多次為產業請命，他舉自己的台南晶英酒店為例，「台南有了台積電之後，我們不可能跟他相比！」現在基層員工缺到只能找實習生，更不用說幹部菁英了；一食品業的大老感嘆，AI人工智慧如火如荼，很多學校開相關的AI學程，「就算開了高薪招聘，也無人問津，因為人都往台積電與其他半導體產業跑了。」台積電不但是台灣護國神山，還是全球爭相招手的晶圓廠龍頭，讓半導體產業成了台灣產官學政策的重心，產業及就業市場跟著傾斜，少子化下更加劇缺工問題，不但基層缺工、高階白領也不足，傳產的隱形冠軍、力求轉型升級的老闆巧婦難為無米之炊。台積電帶動整體產業欣欣向榮，成最熱門職場。（圖／黃威彬攝）攤開台積電歷年的年報，全球員工總數在2019年時為5.1萬人，2022年底成長到7.36萬人；同一時間，台灣半導體產業雇用人數也由22.5萬人成長至30萬人，儘管在全台就業人口1152萬人中占比不高，但吸納了全台最優秀的電機、資工的菁英。以2023年3月的台大校園徵才博覽會為例，當台積電開出6千名新進同仁職缺，碩士畢業新進工程師平均薪酬上看200萬元，CTWANT記者現場直擊，博覽會現場人潮幾乎都湧入半導體產業區，相關公司徵才說明會場場秒殺額滿，同樣是電子產業全球第一的某公司，活動現場就有空位，甚至有些公司遞履歷還能送獎品。依104人力銀行數據顯示，台灣前三大高薪產業在2023年的平均月薪，第一名為電腦及消費性電子製造的57940元，半導體業56256元為亞軍，第三名是軟體及網路相關業52850元；但若是上游的「類比 IC 設計工程師」，平均月薪可達 9.9 萬元。104人力銀行在2023年11月的數據顯示，當時工作機會104.2萬個，年成長4.2%，已是連續9個月超過百萬人職缺；104獵才招聘事業群資深副總經理晉麗明表示，2023 年第二季半導體平均每月有2.3 萬人的職缺，雖不及因疫情間晶片需求爆發2022年同期的3.7 萬人，但仍超過疫情前2020年同期的 1.9 萬人，接下來AI 相關晶片需求，預料將再度帶旺半導體產業及人才需求。智慧機械產業在這波轉型升級，求才若渴。（圖／業者提供）在「百萬大缺工成為常態」中，2023年11月公布的《人資FBI調查報告》，顯示目前企業從面試到到職，成功率僅2成，且平均招募天數47.7天，比上一年多2.2天，主因是薪資福利缺乏競爭力，若企業知名度低，就更難受到青睞。究竟缺才的是那些產業？CTWANT記者查閱國家發展委員會在2023年5月公布年度調查，19項重點產業人才中，目前台灣最缺「機械工程師」為例，分布於智慧機械、航空、造船、紡織等產業，招募困難主因在於人才數量不足、容易被挖角，及技能或素質不符。國發會的數據預測，2023年到2025年，智慧機械產業平均每年新增需求約2萬人，其次是旅宿業的1.6萬人；隨業界正積極發展 AI 應用與產品化販售，推估未來新增需求人數占就業人數的19.3%，智慧機械產業新增需求人占15.0%。值得注意的是，企業搶才也搶到外勞市場，但這份數據顯示，最想從海外招募員工的不是傳產「慣老闆們」，而是「IC 設計」產業，其次為「塑膠」、「人工智慧應用服務」及「旅宿」；旅宿業缺的是基層房務、清潔與櫃檯人力，但IC設計類需要的則是設計、演算法開發、工業產品、產品研發等工程師，甚至專案管理主管等高階職業。近來科學園區出現許多外籍面孔，電子業也有海外攬才需求。（圖／聯發科提供）事實上，去年底竹科人發現園區出現不少印度面孔，台積電也證實，印度籍員工已超過120人，占外籍員工近三成，負責業務七成以上與研發相關，再來是與資訊技術相關及營運。網路上有人酸溜溜地說，「被印度高等人管理，是你各位低端台奴的榮幸。」、「我的觀察是只會裝忙和問問題，拉更多印度人進來，然後創造更多問題和混亂。 」然而也有網友提到，根本的問題就是台灣邏輯訓練不夠扎實，這就被印度人找到切入點，能用英語流利與公司對談、行銷自己也是一種能力，「好多井底之蛙，印度軟體業在全世界是名列前茅的。」