大陸貨
」 大陸 中國大陸 貨輪 沈伯洋 民進黨
凌濤再爆「黑熊家」搶一帶一路商機綠營又雙標 沈伯洋反嗆藍刻意「抹紅」
國民黨智庫副執行長凌濤，今天再度緊咬民進黨立委沈伯洋是「中國紅熊」，因為沈伯洋父親疑似搭上中國一帶一路的全球順風車，精準的在厄瓜多投資大陸與各國合作的「一帶一路」。 凌濤質疑，此事就是「台灣黑熊」變成「中國紅熊」最大的例證，但民進黨主席賴清德居然還在民進黨中常會大聲的要民進黨「全黨護一熊」，難道賴主席真的能接受「中國熊」是中國大陸一帶一路的追隨者嗎？對此，沈伯洋出面回應，痛批國民黨又對他「抹紅」，國民黨連大陸一帶一路的內容都搞不清楚。沈伯洋還說，他家是貿易商「只是從中國廠商訂貨」，與一帶一路沒有關係，他還說，據他了解，他家在厄瓜多經商已有30年左右時間，比中國大陸推出一帶一路更早。沈家是否真的在厄瓜多經商多年，因為沈不常公開家族的事，外界難以查證，至於「比一帶一路更早」是否就代表沒有「響應一帶一路商機」，外界自有公評，沈伯洋恐還出具更多公信力資料佐證。但能確定的是，沈伯洋連日來抱怨國民黨對他「抹紅」，還抗議「已經講過很多次，國民黨還在抹」，足見但凡被「抹紅」，遭誣賴的當事人一定不好過，絕不是只有在野黨立委、陸配會喊痛而已，所以，政治人物要抹紅他人前，絕對要謹慎，不能信口開河，以免很快就會被回力鏢打臉。凌濤今天在國民黨記者會中表示，沈伯洋父親的「兆億」有限公司與中國大陸的生意從2008年開始，特別是在2013年9月，向中國海關總署申請特別許可證，以「中國臺灣」之名，進軍中國大陸大賺人民幣。他說，2013年9月、中國大陸恰好提出「絲綢之路經濟帶」、「21世紀海上絲綢之路」構想，同年11月，中共更在18屆3中全會後，將「一帶一路」上升為國家發展戰略。因此，他合理懷疑「兆億」響應了中國的一帶一路，因為沈伯洋父親在同樣的時間點，以「中國台灣」向中國海關總署(GACC)申請海外出口商登記。凌濤也再度開酸，指「中國熊」跟得好緊、好快，馬上搭上中國一帶一路的全球順風車。因為2018年12月，厄瓜多與中國大陸簽署「一帶一路合作諒解備忘錄」(MOU)，正式加入倡議，大陸當局甚至宣布厄瓜多是一帶一路中，中南美的重要推手；而就在隔年2019年，兆億公司在厄瓜多貿易額就創下該公司歷年的第四高，凌濤強調，這就是替大陸一帶一路政策創造貿易額的最佳例證，凸顯沈伯洋家族，根本就是中國一帶一路政策的超積極追隨者！「為什麼要質疑沈伯洋家族積極配合大陸一帶一路？因為在此之前，民進黨都強力批判大陸的一帶一路政策，還說台商因此被大陸當局養套殺」，凌濤舉例，民進黨立院黨團總召柯建銘曾痛批國民黨配合一帶一路，他問柯建銘，如今要不要用同樣標準檢驗民進黨不分區第2名的沈伯洋？由於沈伯洋家族買大陸貨、還將公司登記中國台灣，積極追隨「一帶一路的信仰」，請問柯建銘要不要嚴格檢驗「中國熊」？凌濤表示，民進黨過去批判一帶一路讓中共介入，但如今沈伯洋家族呼應一帶一路，民進黨難道不該出面譴責嗎？勞動部長洪申翰過去也曾痛罵，大陸國家主席習近平打著「一帶一路」的名義，號稱帶著雄厚資金，卻讓好幾個國家慘賠退出；民進黨發言人更曾質問難道要引進一帶一路，讓台灣變成中國一帶一路嗎？這些說法言猶在耳，難道民進黨僅因為沈伯洋一人，就都裝作從沒講過嗎。國民黨發言人鄧凱勛則表示，國民黨接連幾日都在質疑沈伯洋，沈伯洋也講了許多理由反駁，但其實民眾看得很清楚，整件事的關鍵，就在於「有沒有雙標」，例如，罷團最近都避談沈伯洋的爭議，就像台灣俗諺所言「別人囝仔放屁腸咧爛；家己囝仔放屁當咧大（別人的小孩放屁就是腸子爛；自己的小孩放屁就是長大）」，民進黨檢視別人都用最高標準，但對自己人永遠都是輕輕放下。罷團躲在同溫層「講甲喙角全泡 」；但走出同溫層馬上「雞嘴變鴨嘴」，原本的咄咄逼人全部都不見蹤影。
全都驚呆？沈伯洋喊別把所有人抹成中共同路人 藍忍不住再「三問紅熊」
國民黨發言人鄭凱勛表示，民進黨立委沈伯洋昨日突然喊出「不能把所有人都抹成中共同路人」，國民黨相信全台灣２３００萬人乍聽沈這樣說「應該都驚呆了」，不僅長期被民進黨抹成「中共同路人」的在野黨驚呆了，甚至連「青鳥的信仰」都在一夕間崩塌，可能會忍不住的問「說好的藍白都是中共同路人還算數」嗎？國民黨強調，雖然民進黨依然雙標、繼續說謊，但國民黨不會放棄，一定會持續追問「雙標」真的合理嗎。國政基金會副執行長凌濤則表示，沈伯洋面對他父親遭指是大陸台商一事，堅決不承認，但沈伯洋的說法就是明顯玩弄人的話術。事實是，沈伯洋就是說謊，因為到今年３月１１日，沈伯洋家屬在中國大陸的生意仍繼續往來，甚至當日還進口了林林總總的大陸製商品「多達９３噸」，數量龐大，這完全打臉沈伯洋所謂「我父親已經六年沒去中國大陸」的認知話術。凌濤說，昔日沈伯洋曾痛批「大陸淘寶貨」是中國製商品，是養套殺，但今天大家看看沈伯洋家族的「兆億有限公司」，今年卻從中國大陸輸出到厄瓜多多種貨物，包括大陸製電風扇，保溫瓶，帳棚布、防水布等，凌濤驚嘆「你們賣好多東西喔，黑熊什麼時候變成雜貨黑熊？」。凌濤並點名沈伯洋回答幾個關鍵問題。首先，黑熊學院賣的商品，有沒有可能是委託沈伯洋父親的「兆億」公司向中國大陸進貨？為何黑熊學院的急難救助包，市場上賣台幣２６０元，但卻被爆料黑熊學院可以賣到２０００元？其次，凌濤也請沈伯洋回答，過去不是曾公開痛批淘寶大陸製商品是養套殺，但今天「兆億」的大陸貨，是不是也被中共養套殺呢？沈伯洋獨特的邏輯，能夠通過外界的檢驗嗎？黑熊學院要不要說明，究竟有多少貨來自中國？凌濤另外三問。首先，「兆億」有這麼多的大陸貨，他要問「黑熊學院」的「最大協力者」，會不會就是中國？當沈伯洋成為「中國紅熊」，協力廠商中又有共產黨間諜，「有沒有這麼大的巧合」？第二，請沈伯洋回答，國安會秘書長吳釗燮，在外長任內斷交八個邦交國，跟隨吳１０年的助理卻是共諜，有沒有這麼大的巧合？第三，民進黨與「中國紅熊」們，正在阻擋國軍加薪，此事背後會不會又有共諜的影子？世上有沒有這麼大的巧合？凌濤強調，這三題是沈伯洋不能迴避的問題，他呼籲沈伯洋「我們就來直球對決」！鄧凱勛則說，沈伯洋家族真的是「大展『紅』圖」，一面由家族賺大陸紅錢，沈則負責「抗中保台」成為青鳥男神，這不就是「包牌式都要賺」？但是沈伯洋迄今不敢面對問題核心，他問沈伯洋為何總是要搞雙標，當檢驗別人時，就拿顯微鏡看，但是一旦要檢驗自己，就得開「美肌『綠』鏡」？國民黨也請沈伯洋說明，過去是不是曾說過，包括台商、台商之子都可能是中共第五縱隊？是不是曾質疑兩岸所有交流都是統戰的一部份？為何當沈伯洋的父親被踢爆是大陸台商，沈伯洋就突然疾呼「不要把別人都當成中共同路人」，沈伯洋以前不是對台商口誅筆伐、氣焰濤天嗎，怎麼一夕間都蕩然無存？鄧凱勛也酸沈伯洋「沒事，至少你已經替台商洗白了，我還是會給你點個讚」。鄧凱勛還說，若按照沈伯洋過去標準，「沈伯洋家族資敵」的嫌疑並不低，尤其民進黨發言人吳崢指「沈爸讓大陸賺錢」，那不就等於證明沈伯洋家族協助中共對抗中華民國？他也提醒民進黨，不要忘記，厄瓜多是中國大陸一帶一路政策最堅實的支持者，按照沈伯洋邏輯，不論他父親是大陸台商或者是厄瓜多台商，其實就是在替中共增加其國際影響力。鄧凱勛指出，雖然按照民進黨標準，沈伯洋很可能就是中共同路人，但是，國民黨一貫主張，台商是沒有「原罪」的，兩岸經濟交流很重要，儘管民進黨長期以來都抹紅國民黨，國民黨也不滿沈伯洋的雙標，但國民黨仍要呼籲大陸國台辦，勿懲罰沈伯洋家族，讓兩岸持續正常有序的交流。
根本不是『台獨頑固』？ 藍酸沈伯洋其實是『嘴炮雙標』
國民黨今天召開記者會，質疑民進黨立委沈伯洋父親與對岸大做生意，若按照沈伯洋以往的標準，沈父以及沈伯洋本人，都有可能是所謂中共第五縱隊的「高風險族群」，沈伯洋的父親跟對岸有生意上往來，更可能代表「中國的影響力直通民進黨立法院黨團」，民進黨不應該對自己人就雙標。國民黨副發言人康晉瑜表示，國民黨對於任何兩岸交流，以對話代替交惡對抗都樂見其成，對於兩岸正常的經貿來往也樂見，但面對沈伯洋的雙標，定要嚴厲的譴責。他說，當沈伯洋被媒體報導父親沈土城的兆億有限公司與中國大陸做生意時，沈伯洋在臉書回應完全不否認，甚至在文中提及在2019年後，因為「中國風險陡增，我們比較難訂貨了」，指他爸有六年沒去大陸，間接證實沈伯洋家族與中國大陸的經貿來往。康晉瑜質疑，沈伯洋的說明有許多不清之處，包括沈父這6年沒去，6年前是否跟對岸經貿往來有千絲萬縷的關係？說「現在比較難訂貨」，是完全沒有，還是仍有一定的規模？經查國際進出口資料平臺，兆億公司過去數年中還持續從中國大陸和臺灣出口商品到厄瓜多，顯示仍有一定的業務規模，請問沈伯洋還要回避嗎？康晉瑜表示，沈伯洋過去對於台商的標準是「高高舉起」，甚至拿來「政治操作」，如今對自己卻是「輕描淡寫」，講得「雲淡風輕」。甚至沈伯洋創立的黑熊學院合作廠商浤泰公司負責人張聖豪，還曾捲入共諜案，共諜就潛藏在所謂抗中保台的黑熊學院中。令人不禁質疑，如此雙標的嘴臉、雙標的行徑，憑什麼被視為所謂的「台獨頑固分子」？台北市議員柳采葳表示，沈伯洋昨天回應「賺紅錢」質疑，竟然誣指羅智強造謠，還辯解自己曾說任何交流都是統戰「前提是對大陸而言」，邏輯不通的說法令人難以信服，甚至他還罵網友沒有查證能力，但很顯然現在網路上都在看他的笑話。柳采葳強調，沈伯洋曾說任何交流都是統戰的一部分，那現在到底誰被統戰？沈父是台商，曾經賣過大陸貨，算不算交流？算不算統戰？沈伯洋過去對於民眾與台商與對岸正常健康的交流，一律貼上紅標籤，請沈伯洋出來回應一下，他父親的行為是不是統戰的一部分？柳采葳質疑，沈伯洋現在簡直就是做賊的喊捉賊，過去沈伯洋曾說台灣要識別所謂第五縱隊，說中共可能威脅在中國大陸做生意，或是有妻小在中國的人，第五縱隊並不完全是中共間諜，很難去認定誰是第五縱隊，而會說是高風險族群。照此邏輯，沈伯洋的父親是不是就是第五縱隊？「你是第五縱隊的家人，是不是高風險族群」？沈伯洋難道早就知道父親有一天會被揪出來，所以先告訴大家第五縱隊也不是一開始就背叛國家？她還說，沈伯洋指所有的交流都是統戰一部分，但大家也想問，過去他認為大陸要來臺灣找統戰樣板，沈伯洋家族算不算是統戰樣板？沈甚至還說過「追查中國收買金流是輔助，重點是揪出中間人，讓包括自甘淪為統戰仲介的旅行社、黑道、教授或民代商人等見光死」。現在發現沈伯洋父親跟中國大陸關係如此密切，通商往來多年，請問沈伯洋要查的人包不包含自己的父親？柳采葳強調，沈伯洋過去還曾說過「如果中國飛彈打來對他們幫助很大」，許多人解讀是想要賺戰爭財，現在才知道原來沈家父子都很想要賺兩岸財，既然這麼想賺錢，呼籲沈伯洋立委不要當了，趕快回去當商人賺錢。也想問民進黨，邀請沈伯洋當不分區立委，甚至讓沈伯洋人設為抗中保台的第一人，是否知道沈家有在中國大陸做生意，如果民進黨不知道代表查證無能，如果民進黨知道，就是刻意想要操作兩岸意識形態來騙選票。國民黨發言人楊智伃表示，面對眾多質疑，沈伯洋持續在網路上硬凹，網友質疑沈家到底有沒有賺紅錢？沈伯洋說要提告網友，還說「支付的是目的地國家，所以是美金」，意思是說對方付美金所以跟中國沒有任何關係，但是前陣子的共諜案中發現中共是用加密貨幣、人民幣或美金支付報酬，難道用美金就跟中國沒有任何關係？ 此外，楊智伃指出，沈伯洋曾經針對國民黨小編，嗆小編的父親是台商，小編也曾在大陸求學，據此指控「中國的影響力直通國民黨粉專」。依照同樣標準，沈伯洋的父親跟對岸有生意上往來，是不是代表「中國的影響力直通民進黨立法院黨團」？民進黨立法院黨團對於沈伯陽父親身為台商，有沒有任何的表態？
試探對方底線 中美談判預料數月內將展開
美國對大陸商品加徵10％關稅，中美貿易戰一觸即發。學者認為，美國加稅可能在試探中方底線，預料中美在數月內將展開談判，而人民幣匯率貶值幅度可望低於10％。美國總統川普再次揮舞關稅大棒，北京如何應對衝擊？香港《大公報》引述國際問題專家周虎城分析，在川普期望上任百日內訪中的談判期間，他對大陸加徵關稅可能是摸索中方對美政策底線的嘗試。《香港電台》引述經濟學者徐家健表示，美國對大陸貨品加徵10％關稅同時，也對加拿大、墨西哥加徵更大幅度關稅，這些關稅會被消費者及生產商吸收，不致過於削弱大陸貨品競爭力，預料中美雙方將在未來數月談判磋商。回顧川普在2018年第一個任期內掀起的貿易戰，當時中美的談判團隊密集往返北京與華盛頓。時任中國主管經濟的副總理劉鶴，他同時是中美貿易談判的中方首席代表，當時曾對美方提出多項要求，包括停止對中國收購美國公司敏感技術公司的調查、停止威脅對1500億美元中國商品加徵關稅等。對於山雨欲來的貿易戰，中國商務部研究院學位委員會委員白明指出，中國有信心應對外部衝擊。中國透過年底推出的新政策，提振內需、提高抗擊外部衝擊能力，更能有效應對美國加徵關稅的衝擊。徐家健表示，因應美方目前的加稅幅度，人民幣貶值壓力較預期小，相信中國人民銀行對人民幣貶值的幅度會少於10％。他認為，目前市場上的不確定因素，或要幾個月才可以逐步消化。受美國加稅影響，2日人民幣對美元匯率呈現出一定的波動態勢。在岸人民幣兌美元匯率徘徊在7.2513附近，離岸人民幣兌美元匯率則報7.3216。瑞銀亞洲經濟研究主管及首席中國經濟學家汪濤認為，雖然人民幣匯率面對關稅等威脅，但若有足夠政策支持，匯率有望保持相對穩定；此外，中國監管層也有充足工具管理人民幣匯率。
中美10年債息差持續擴大 創有史以來最大
近期大陸10年國債收益率持續下行，相反的，美債收益率則躍升，中美10年國債負利差續擴大。路透按10年中美國債指標券買賣報價中間值計算，兩者最新利差倒掛幅度約314個基本點，創下有史以來最大值。香港信報11日報導，從2022年8月起，中美10年國債利差由正轉負，受到大陸貨幣政策將轉向「適度寬鬆」推動，2024年12月以來兩者負利差加速拉開。對此，中國人民銀行10日突然宣布暫停開展公開市場國債買入操作，人行表示，鑑於近期政府債市持續供不應求，決定自2025年1月起暫停開展公開市場國債買入操作，後續將視國債市場供求狀況擇機恢復。市場分析，人行此舉一方面可望阻止債券殖利率「跌跌不休」，穩定人民幣匯率，另一方面還可緩解資產荒，平衡國債市場供需關係。人行從2024年8月起開始買進國債並向市場釋放資金，分別在8月、9月、10月、11月和12月淨買入債券面值為人民幣（下同）1,000億元、2,000億元、2,000億元、2,000億元和3,000億元，合計淨買入規模高達1兆元，為市場提供中長期流動性資金。在人行宣布後，10日銀行間債市現券收益率一度大幅飆升，但由於大陸經濟基本面疲弱的預期不改，加上寬鬆預期仍在，且10日午後股市大跌助攻，部分機構仍繼續大幅買入，從而推動中長期債券收益率轉而下行。美國方面，10日公布的美國非農就業數據較預期強勁，較長期美國國債收益率當日大漲至2023年11月以來的最高水平。
用大陸貨魚目混珠交國防標案 廣昱科技負責人判2年半、沒入8千萬
廣昱科技負責人賴正興、營運管理部林姓主管與關係企業新展家公司負責人何麗卿3人負責國防部標案，明知不得使用大陸製機具、零件，卻為降低1300萬餘元成本，將其中26台引擎改訂陸製貨，被認定涉共同詐欺取財，不法獲利8259萬餘元，新北地方法院判處3人1年6月至2年6月不等的徒刑。國防部海軍司令部海軍艦隊指揮部2019年辦理雷達採購3案，採公開招標最低標決標方式辦理，並明定不得使用陸製機組、零件，最後由廣昱科技以共計9225萬餘元得標，須提供38組引擎。但廣昱得標後向歐洲、大陸各3家廠商詢價，並在比價後為降低成本，只向歐洲供貨商訂購12台引擎，剩餘26台改向陸方訂購，更為了「洗產地」將貨先運到新加坡才運回台灣，並製造不實原廠製造證明文件矇騙艦指部。為不被發現拿陸製貨魚目混珠，何麗卿還故意事先撕毀簡體字貼紙提供艦指部驗收，使驗收人員被騙，直到後來引擎因品質不佳壞掉後，艦指部送原廠維修卻被以非原廠拒絕，艦指部才知被騙。賴、林、何3人雖始終否認犯罪，更稱投標時簽定契約條件不清楚，還狡稱零組件是歐洲公司調貨、不知是大陸貨，但合議庭發現何出貨前還和公司員工討論要將簡體字標籤撕掉，更討論如何才不會被發現標籤撕掉的痕跡，認定3人就是企圖魚目混珠。合議庭考量3人始終否認犯罪，依共同詐欺取財罪分處賴正興2年6月、何麗卿1年6月、林姓主管1年10月徒刑，不可易科罰金；另未扣案犯罪所得8259萬餘元均沒收。
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
大陸貨輪擱淺野柳！2台起重機落海 恐爆斷裂有「漏油」危機
大陸籍貨輪鈺洲因康芮颱風強烈影響及動力不足，於29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，現場情況危急，專家憂心貨輪斷裂並漏油，恐引發生態及景觀災難。29日晚間，貨輪在野柳外海下錨等待救援，不料因風浪劇烈，船長不得不決定棄船。隨後，貨輪發生「流錨」情況，受到風力影響迅速向岸邊漂移，經與船代公司與陸方溝通後，原計畫派大型救援船「浩克輪」前來拖救，不過因風浪過大，「浩克輪」在半途中也險些擱淺，最終無法完成救援，緊急返航基隆港。目前，貨輪鈺洲仍卡在野柳礁石上，船體大多已經進水，加上颱風帶來的強風強雨，進一步提高斷裂和漏油的風險，若漏油事故發生，將對野柳當地的海洋生態和景觀造成嚴重威脅，相關單位正密切關注並研擬後續處理措施，以期將損害降至最低。
大陸貨輪遇「康芮」準備棄船 直擊海巡第一線救援現場
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」，29日上午11時受康芮颱風外圍環流影響，在野柳海外滯留，17人準備棄船求援，我方海巡署獲報後，艦隊分署第一海巡隊立即派遣PP-10050艇，緊急出港救援，至晚間9時41分，已將17人全數安全帶至巡防艇。 陸貨輪17人棄船求生，海巡署緊急前往救援。（圖／海巡署提供）海巡署第二巡防區指揮部，29日上午監控發現，大陸籍貨輪在野柳岬北北西2.4浬附近滞留，態樣異常，經聯繫基隆港務分公司航管中心，得知該貨輪因負載3座橋式起重機，加上康芮颱風外圍環流的強勁風力及海流影響(海象7至8陣風10級，浪高5米)，才會逐漸往野柳岬岸際接近。「鈺」輪船員在野柳岬外0.6浬下雙錨，等候船務代理公司安排拖船前往救助，晚間入夜後風雨逐漸增強，「鈺」輪船長評估後決定棄船求生，第一海巡隊立即派遣PP-10050艇緊急出港救援船上17名人員，並在晚間9時41分，將所有船員全數救援至巡防艇。海巡署表示，我方堅守人道立場，善意對待大陸人民，在惡劣海象中完成救援，也呼籲漁船及貨輪出海前，應注意氣象資訊，若發生緊急狀況，請儘速撥打「118」服務專線，海巡署將於第一時間馳赴現場救援，確保民眾生命財產安全。
蝦皮淘寶化？「都大陸貨」但更貴 他嘆連打折力度、到貨時間都輸
網購平台「蝦皮購物」深受國人喜愛，然而9日卻有網友在PTT發文質疑，「蝦皮淘寶化？」抱怨現在的蝦皮登進去，和中國大陸電商平台淘寶有「八十七趴像」，裡面一堆商家都在賣中國貨，然而價格比淘寶貴、到貨時間比淘寶長，直言「怎麼不直接去買淘寶就好了？」貼文曝光也引發網友熱議。原PO近日在PTT發文怒喊，「蝦皮現在是怎樣？學淘寶學個八十七趴像，好久沒登進去看，一上APP就被強華北直播給糊臉上，我還想說我是不是開錯APP？還真的裡面一堆商家都在賣中國貨，然後每一個都跟你說就要較長備貨，要15-20個工作天。」他也聲稱這些蝦皮上的商品，一看就知道是從中國轉手賣來的，不但價格比淘寶貴、到貨時間也比淘寶長。原PO還抱怨，更讓人受不了的是，活動的打折力度更沒有中國大陸的電商「淘寶、京東」來的好，「人家是跨店買湊單可免運，跨海官方直運滿額也免運，還可以加買VIP優惠，幫你把關稅一起搞定。客服也是秒傳秒回，好像都不用睡覺一樣，覺得對方回太慢，還可以打差評。讓客服去嗷嗷哭。」因此原PO也無奈搖頭，「你蝦皮要學就學得像點啊，學都學個四不像。到現在還不能跨店合單集免運，要刷卡也不能集單一次刷，要分開店家下單，都什麼年代了。這種辦事效率，貨源又都一樣，客人怎麼不直接去買淘寶就好了？真的是不思進取，不求長進。」貼文曝光後也引發熱議，「自從用淘寶之後我已經很少在用蝦皮了」、「三年前就這樣了好不好」、「賺的就是資訊差啊」、「就兩方比價，淘寶便宜很多當然淘寶買」、「蝦皮如果只貴一點我會選蝦皮」、「現在中國還嫌淘寶太貴，買更便宜要買拼多多」、「我都直接買淘寶，價差都夠抵免運好幾倍。」但也有網友認為，「那你就去淘寶」、「直接去淘寶當然便宜，但是也有缺點：1.淘寶不是所有商品都能直送台灣，2.淘寶直購金額太高過海關可能會抽稅」、「沈伯洋快來！這裡有第五縱隊在推銷中國淘寶網！」「淘寶有時還會寄錯，退貨也比蝦皮麻煩。」
高雄關端午查獲700公斤違規「螺螄粉」 全力阻擋非洲豬瘟入侵
隨著端午節的到來，肉品需求大增，非洲豬瘟疫情持續威脅台灣的養豬產業，由於非洲豬瘟目前無疫苗藥物可治療，唯一防範方法是阻絕疫情於境外，防範非洲豬瘟的工作也變得更加緊迫，近日，高雄關在屏東成功查獲大量未經核可的大陸製螺蛳粉，總重量達700多公斤。非洲豬瘟疫情持續發酵，台灣至今仍保持非疫區狀態，若有疫情傳入，將對國內養豬業者造成重創，高雄關表示，有民眾在臉書直播中發現業者販售疑似違法的大陸螺螄粉，接獲舉報後，高雄關於5月21日聯合高雄港務警察總隊，前往業者位於屏東的倉庫進行查緝，並於倉庫中發現大量未經核可的大陸製螺螄粉。根據《臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法》第7條規定，大陸貨品包括螺螄粉、調味花生、魔芋爽等食品，未經經濟部公告准許輸入或專案輸入者，不得進口，一旦查獲虛報或走私，將依法沒入銷毀貨物及處以罰鍰，經濟部目前尚未開放大陸製螺螄粉進口，也沒有專案輸入許可，因此市面上販售的大陸製螺螄粉已違反進口相關法令。高雄關表示，查緝行動能有效嚇止業者販售來源不明未經檢疫的肉製品，未來將持續加強邊境查緝，對進口貨物及旅客行李中，攜帶未經檢疫豬肉製品加強檢查；同時，隨著端午節將至，呼籲民眾注意肉品來源，切勿非法進口未開放大陸製食品，以免觸法，共同維護國內養豬業的健康安全。
陸船員溺斃兩岸如何釋善意 羅智強：看看陳長文的紅會模式
大陸漁船在金門海域為躲避海巡署查緝發生翻覆意外，造成兩名陸籍船員溺斃，再次挑動兩岸敏感神經。立委羅智強16日表示，馬政府時期，兩岸溝通管道順暢，類似事件能即時處理，避免情勢升高；但如今兩岸關係跌落谷底，官方早已失聯，海基會也功能盡失。他建議民進黨政府，可授權紅十字會處理漁船翻覆事件後續，為兩岸關係釋出善意。羅智強在臉書撰文指出，現今兩岸缺乏互信，任何小摩擦都可能被無限放大，導致擦槍走火。既然官方的路不通，但問題還是必須解決，衝突還是必須化解，何不另闢蹊徑。他舉例，1990年7月，海軍查獲越界大陸漁船閩平漁5540號，警備總部遣返76名偷渡漁民時以木板封艙，船艙中25人不幸缺氧喪命；同年8月，遭警總遣返的大陸漁船閩平漁5202號，與海軍軍艦碰撞導致船難，50名漁民中21人死亡。羅智強指出，「閩平漁事件」掀起軒然大波，為防止事件重演，政府找上當時兩岸間唯一的溝通管道「紅十字會」。 1990年9月，兩岸紅十字會秘書長陳長文與韓長林簽訂「金門協議」，讓官方可經由紅十字會聯繫，合作辦理大陸偷渡客遣返事宜。羅智強列舉，1991年7月，大陸漁船閩獅漁2294號、2295號越界遭海巡隊押回，大陸紅十字會人員獲准來台探視遭扣押18名漁民，後與海基會商談，閩獅漁號漁民陸續遣返廈門。2004年4月，台灣漁船漁聖號與大陸貨輪金富達九號在東引附近海域相撞，到場海巡人員有兩人遭大陸船員劫持至福建。當時民進黨執政，兩岸協商管道關閉，也是透過紅十字會居中協調，才營救回海巡人員，平息一場兩岸可能的衝突。「紅十字會自70年代起即扮演兩岸民間交流的角色，兩岸紅十字會更從2007年開始，合作海上急難救援。」羅智強認為，處理兩岸事務性問題，紅十字會有能力，也是適合管道。現在兩岸不溝通、不信任、無默契，出現任何爭端，只剩相互指責，加劇敵視對立。羅智強建議，官方的路不通，紅十字會就是一條現成的路。民進黨政府不妨放開心胸，授權紅十字在人道立場，處理漁船翻覆事件後續，藉由開啟這扇窗，為兩岸關係釋出善意。
ECFA被凌遲1／政府撒手不管稱「影響不大」 產業大老怒：就算1%也是最弱勢的20萬人
2023年末，當台灣社會喜迎來年春燕復甦之際，12月21日一則新聞在政商圈颳起暴風雪：大陸自2024年元旦起將中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》ECFA早收清單中，包括丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品的關稅優惠，而這只是第一刀。石化業第一個被祭旗，消息一出業界沸騰，這12項石化產品今年對大陸出口額18億美元，未來若擴大至88項石化適用產品，原本零關稅、若開徵平均7.38%稅率，屆時將多出163億元的關稅。這把刀還隨時可能切向農產、石化、機械、紡織等任何一種傳統產業。「關稅從零到恢復課徵，不但減少利潤，最怕的是因成本、價格墊高後，打不過國際其他對手，最後丟了訂單。」石化業者說。除了直接受影響的石化公會，第一時間就馬上發聲，工業總會、商業總會和工商協進會這台灣最大的三個工商團體近日也急著發聲，若ECFA被全面取消，恐造成產業外移，盼政府盡快尋求多方管道協商。2010年兩岸由海基會、海協會在重慶簽署ECFA，先就早收清單做關稅減免。（圖／報系資料照）這場年末颳起的產業暴風雪，源於2010年兩岸就貨物貿易、服務貿易等簽署ECFA（自由貿易協議，類似FTA），因全面談完耗時太久，雙方協商先挑選台灣出口大陸貨品其中539項進行關稅減免的早收清單，包括18項農漁產品及石化、機械、紡織，台灣開放給大陸約267項貨品，然而進入服貿談判時，2014年爆發太陽花學運而暫停，兩年後民進黨政府執政，官方協商機制全面停擺，對大陸來說，沒有「九二共識」等於「免談」。依WTO架構，國際間FTA協商有10年期限的原則性慣例，也就是說兩岸ECFA協商於2020年9月屆滿10年後會需要盤點結果並討論下一步，而在當前局勢下，「ECFA何時被喊卡」成了台灣工商界夢魘，不時發聲盼政府重啟協商，始終未果。直到今年4月，大陸官方啟動貿易壁壘調查，我方卻沒有行動，遂在12日15日向全球宣告台灣有貿易壁壘問題，並要求我方溝通解決，然我方依然未理會，21日便宣布取消早收清單中的12項石化產品關稅優惠。對於大陸官方出手，行政院12月21日表示，大陸透過貿易手段達到政治目的，是典型的經濟脅迫，從經濟部、行政院到總統府，口徑一致地說「ECFA影響不大」，且「只佔整體出口中國的4.3％！」毫無重啟協商的意思。在官方帶頭定位「不重要」下，網路也出現「霸凌ECFA相關傳統產業」的聲量，認為台灣有半導體和電子產業等「護國神山」就好，說石化產品是高污染行業、傳統產業不升級活該被淘汰之類的言論。2014年，因為抗議兩岸的服務貿易協議內容，引發太陽花學運，佔領立法院多日。（圖／報系資料照）此番言論風向及政府說法，就連沒被ECFA風暴波及的產業界大老們也看不下去。「我們企業可以說『影響不大』，但政府不可以，就算只有1%的人，那也代表20幾萬的國民，且他們就是最弱勢的那一群，政府應該要保護的人！」國內汽車產業大老語重心長地跟CTWANT記者說。所謂的「ECFA影響不大」，究竟有多不大？經濟部數據顯示，ECFA開始的2011年，台灣對大陸出口值為851.22億美元，其中早收清單貨品出口值為179.76億美元，占21.12%；到了2022年，對大陸出口值增至1211.14億美元，其中早收204.95億美元，雖然占比降到16.92%，但也絕非「可有可無的市場」。再者，台灣總就業人口約1152萬人，IC半導體直接就業人數為22萬人，加上其他資通訊與電子行業等約82萬人，占總就業人口的7%；台灣傳統產業就業人口則高達195萬人，約占製造業7成比重，規模又以中小企業居多，其中紡織業為13.7萬人，4500家廠商中98%為中小型企業。就產值而言，半導體產業固然居冠，但社會需要百業合作運行。一家傳產大廠老闆被CTWANT記者追問後，拋下真心話，「政治的東西，我不能說，」「但企業若要等政府『做好』才行動，公司絕對會完蛋！所以我們早已轉移產線了。」「兩岸關係不好，受到最大傷害的就是『根留台灣』的人。」台灣的工具機產業蓬勃發展，外銷約占七成。（圖／台灣工具機暨零組件公會提供）以工具機業為例，台中市經發局數據顯示，全台機械設備家數超過1.4萬家，光是臺中市的大肚山60公里黃金縱谷，擁有1500家精密機械、上萬家的下游供應商，就業人口超過30萬人，年產值9千億，是全球單位面積產值第一、密度最高的精密機械聚落，直接外銷約占七成，主要出口市場以中國大陸占26.7%居首，美國占14.7%居次。大陸是全球最大工具機消費市場，台灣甚至有3成以上的中小型廠是專做大陸生意，若少了ECFA關稅減讓優惠，成本墊高利潤縮水、就會喪失議價權，不是出走、就會被迫退場，所以台灣機械工業公會已拜託大陸同業幫忙反映，千萬不要砍向他們。「你有沒有討論過，傳產一旦碰到大衝擊後造成的失業？請問這些人要去哪邊就業？」前立法委員郭正亮憤怒提到，「如果傳產因為ECFA被終止，造成大量失業，我們社會的總消費量一定會降低嘛！這不是必然的嗎？」屆時連台灣最龐大的服務業也難逃波及，事關700萬從業人口的生計。
軍機艦引擎料件採購「大陸貨」竟通過驗收 空軍、海軍遭監院糾正
審計部派員調查國防部空軍司令部及海軍司令部辦理「噴嘴等118項」等18件軍機或軍艦引擎料件採購案，發現驗收單位疑未善盡職責，致得標廠商所提供不明來源之料件，得以通過驗收，不利我軍機飛航及軍艦航行安全，並涉有財務上不忠於職務上之重大違失行為。監察院外交及國防委員會通過監察委員賴鼎銘、郭文東、蕭自佑所提出之調查報告，並提案糾正空軍司令部及海軍司令部。監察委員指出，經監察院調查，空軍司令部辦理「PIT輪盤等25項採購」及「一級輪盤等8項」等採購案，得標廠商繳交生產日期及產地與契約規定未符之貨品，辦理採購之人員卻疏未發現，仍驗收通過並給付款項，傷害政府採購公平性，亦影響飛航安全，空軍司令部核有違失。另監察委員調查發現，海軍司令部辦理「主機修理包3000HR等3項」、「引擎提升閥門擬桿等55項」等2件採購案，得標廠商繳交契約禁止中國地區產品，機關卻仍驗收通過並給付款項，核其驗收作業顯有輕忽草率，海軍司令部自有違失。監察委員賴鼎銘、郭文東、蕭自佑強調，空軍司令部及海軍司令部辦理「噴嘴等118項」及「導風罩等124項」等軍機、軍艦引擎料件採購案中，得標廠商疑似出具偽造、變造之原廠證明或進口報單，惟驗收單位雖已備具辨別該等證明文件真偽之量能，卻仍通過驗收，空軍司令部及海軍司令部均應檢討改進。另空軍司令部及海軍司令部辦理相關採購案，經查有採購契約未規範廠商出具進口報單及壽期證明、未依政府採購法規定保存採購文件及未依規定參考廠商投標報價訂定底價等缺失，該二司令部允應查明相關人員之疏失責任，並綜整各項採購缺失儘速改進妥處。此外，監察委員亦指出，空軍司令部及海軍司令部辦理採購驗收程序中或完成驗收後，發現驗收結果與規定未合，卻依政府採購法規定辦理驗收減價收受情事，允應審慎檢討其必要性，避免減價收受程序成為驗收不合格之替代作法，空軍及海軍司令部宜再予檢討妥處。
漲聲響起！藥材「當歸」每斤350漲到破千 業者無奈嘆：沒辦法
冬天一到，許多民眾都會購買中藥材進補身體。然而常見的「當歸」價格已不斷飆漲一年多了，跟今年年初相比已整整貴了一倍，高級一點的當歸甚至一斤已破千。而價格頻飆漲的原因，業者則指出是因為國內的中藥材幾乎都從大陸進口，受限貨源不足有斷貨風險，導致價格不斷浮動，雖然衛福部中藥司研議「國藥國種」，但中醫師則認為緩不濟急。近期一波波寒流接著報到，民眾都會想進補暖一下，但食材卻已漲翻天。舉冬令進補常見當歸為例，有中藥材業者觀察到跟年初相比，當歸竟已整整漲了一倍多，從年初的每台斤三五○元，到年底已漲到每台斤千元以上，其餘中藥材的漲幅，則從3倍到20倍都有。藥師公會全聯會中藥發展委員會主委黃世勳表示，國內的中藥材幾乎都是自大陸進口，有時會受限大陸貨源不足，讓國內中藥材陷入隨時斷貨的風險，才會導致藥材價格不斷浮動。而因過於仰賴中國大陸，大陸近期更頻頻炒藥材價格，業者無奈表示，這不是漲2、3天了，已經漲一年多了，基本上是因為產地的關係，大陸那邊要怎麼調整，攤商也沒有辦法。對此，衛福部中藥司研議以「國藥國種」方式解決該難題，但中醫師則認為台灣田地較小，所以生產的規模跟量也比較少，恐怕目前是緩不濟急，且台灣目前當歸的質也不夠。黃世勳表示，國內應是要重新盤點中藥材在全球的進口來源，同時研究本土藥用植物作為藥材替代品項的可能性，並強化國內中藥材種植技術，才能從根本解決問題。
現貨包裹卻等2周！ 他親授「4大方法」破解大陸賣家
現在許多人愛網購，就是希望不出門也有便利的購物體驗；不過就有網友抱怨，許多蝦皮賣家把大陸貨當作現貨在賣，等了近15天才收到貨。對此，就有網友就跳出解釋，傳授4招辨識方法。原PO在臉書社團「蝦皮拍賣《賣家買家互相靠杯區》蝦皮拍賣黑名單」發文，指出台灣許多蝦皮賣家似乎把大陸貨當做現貨來賣，「這是真的還是對岸偽裝？有賣家可以解釋什麼狀況嗎？」文章一出，網友紛紛留言「就買台灣帳號大陸出貨而已」、「正常品非預購或客制品，超過3天出貨日，我都不會買，95%大陸出貨，假台灣賣家」、「有可能是5個現貨，其他都是預購，我之前有遇過一家是這樣」、「可以看是否有快速出貨的標示，大部分都會是現貨」。另外，也有人指出有4招方法，可以辨識真假現貨，首先要留意「出貨地點在桃園」，因為很多假現貨的賣家都會把公司或辦事處設在桃園，方便收對岸來的包裹。再來是「賣家不提供商品其他角度的照片」，且「沒有附上詳細尺寸」，只有基本的身高體重，最後要注意「賣家出貨前，沒辦法拍包裹照」。
助北韓轉賣4萬噸無煙煤！ 律師江國華遭懲戒停職10月
曾改判蘇建和3死囚無罪而聞名的前台灣高等法院法官、律師江國華因協助北韓載送4萬噸無煙煤轉賣越南台商，被判刑1年，緩刑5年確定，律師懲戒委員會依照《律師法》規定，認定江國華因案被判有罪確定，有懲戒必要，決議江國華停止職務10月。依法，江若不服，可向律師懲戒覆審委員會請求覆審。現年70歲的江國華，為司法官21期結業，曾擔任高等法院法官兼書記官長，他曾擔任高院再審蘇建和3死囚案的合議庭受命法官，首度逆轉改判3人無罪，並當庭釋放，而名噪一時。身兼律崗、黑航律控公司實際負責人的江國華與兒子江衡，被控2017年租用大陸貨輪至北韓南浦港載運價值300多萬美金的無煙煤4萬多噸至越南錦普港外海，佯稱越南煤販售台商，並偽造航行日誌、交易發票等，台北地檢署調查期間曾諭知江國華以100萬元交保，並對江衡聲請羈押禁見。北檢依偽造文書等罪起訴江國華父子及台商3人。2020年，高院依2個行使偽造私文書罪，判江國華應執行有期徒刑1年、緩刑5年，並須向公庫支付新台幣100萬元確定。江國華目前仍具有律師資格，依《律師法》規定，律師涉犯最輕本刑1年以上有期徒刑之罪，且有罪確定，律師懲戒委員會得命其停止職務。律師懲戒委員會認為，江國華涉及刑事犯罪，有罪確定，違反《律師法》、《律師倫理規範》相關規定，有懲戒之必要，決議將江國華停止執行職務10月。
兒打破「老乾杯」立燈…業者求償3萬多 眼尖人發現竟是淘寶貨不到千元
近日一名家長表示，兒子因為沒抓好距離，打破知名烤肉餐廳「老乾杯」的立燈，業者求償3萬多元，之後他賠了5000元才走人，不過有網友發現，該款立燈是大陸淘寶貨，售價加運費才860元。原PO在《爆料公社》發文，他帶小一兒子去板橋一家購物中心吃「老乾杯」，「因小朋友背著背包不好拿捏背後的距離，不小心碰到餐廳入口外面等候區的一根立燈，整個立燈就重心不穩倒了下來，因燈罩是玻璃的所以馬上炸裂。」立燈的簡體字商品標籤。原PO表示，「沒想到這大集團獅子大開口說這燈要價3萬多台幣。3萬？我的天啊，這是哪位大設計師的作品，要這麼貴？這麼貴的燈還放在外面不怕被偷啊？我兒子雖然沒受傷但是受不少驚嚇。」原PO說，他也受驚，本來要她先給一半押金1.6萬元才能走人，因為他帶2個小朋友，最後先給了5000元才脫困。從原PO貼出的照片中可見，立燈放在轉角，高度約2公尺。原PO說，他願意賠只是不懂為什麼要這麼貴。此文曝光後，網友紛紛留言，有人發現該款燈淘寶賣600，運費再加260元，有人認為，店家也有責任，因為沒固定好燈，淘寶貨一個賣不到1000元，還要客人賠3萬；更有人說，義大利品牌要3萬多，但她貼的燈台是大陸貨，蝦皮相似度極高的，也不到3000元。不過，更有人說，如果把小孩管好，就不會發生這種事，弄壞就是要賠。對此，店家則是沒做出回應。
禁止中國製造 印度軍用無人機「不裝大陸貨」…專家：反害自身發展受挫
中國製零件持續引發各國「後門」隱憂，並加速軍、民用設備去中化。多名印度國防及工業官員透露，該國已禁止軍用無人機使用中國製零件，避免發生安全漏洞。然而，由於中國在無人機領域發展名列前茅，印度工業又依賴中國，此舉可能導致印度本土無人機發展受挫。匿名官員向《路透社》透露，該國政府已因安全隱憂，在幾個月前禁止國內無人機製造商使用中國製零件，以防止無人機通訊、無線電傳輸、鏡頭乃至軟體受影響。《路透社》也依據印度政府會議紀錄指出，印度軍方已在2月及3月的無人機招標會議，表示不接受來自「與印度有陸地接壤的國家」的電子設備及零件。印度總理莫迪（Narendra Modi）上任後，持續加強國防工業發展，即使需要外購，也會設法取得授權生產累積經驗，2023年至2024年的軍事現代化計畫，更預留75％預算給本土工業。但新的軍用無人機禁令除提高生產成本，也讓發展受到推遲。小型軍用無人機製造商NewSpace Research and Technologies創辦人喬希（SameerJoshi）表示，該公司供應鏈中有70％商品為中國製造。印度航空發展局（ADE）也表示，由政府主導的本土中長程無人機系統，因各方面都依賴外部商源，且缺乏部分專業知識，導致生產延後5年。另名高級國防官員更透露，即使從中國購買設備到印度製造，成本仍會暴增50％。俄烏戰爭開啟了新的無人機時代，數量龐大且極為廉價的中國製無人機曾替烏軍屢建奇功，但烏軍後來也表示，一旦在戰場使用中國製無人機就會受到干擾，促使各國在加大無人機發展同時，關注商源與安全問題。