天然災害
」 颱風 停班停課 豪雨 楊柳 鳳凰颱風
屏東綠鬣蜥移除數破11萬創新高 議員建議農民挖蛋列入獎勵
據統計，今年截至11月底，屏東縣綠鬣蜥移除數破11萬隻又創新高，縣議員洪宗麒4日活捉綠鬣蜥至議會總質詢，與縣政府商討根除辦法，他再次提出「自己的農田，自己顧」，強烈建議應開放獎勵農民捉捕綠鬣蜥，並把挖蛋列入獎勵範圍，且要對遭綠鬣蜥肆虐的農田給予補助，對此，農業處表示，相關的獎勵與補助都曾向中央建議過，將持續努力爭取。據統計，今年截至11月底，屏東縣綠鬣蜥移除數破11萬隻又創新高，縣議員洪宗麒4日活捉綠鬣蜥至議會總質詢，與縣政府商討根除辦法。（圖／中國時報謝佳潾攝）據統計，今年截至11月底，屏東縣綠鬣蜥移除數破11萬隻又創新高，縣議員洪宗麒4日活捉綠鬣蜥至議會總質詢，與縣政府商討根除辦法。（圖／中國時報謝佳潾攝）洪宗麒指出，依目前規定，只有執照獵人可捉拿綠鬣蜥兌換禮券，但去年縣府培訓的700多名綠鬣蜥獵人中，實際有在捉的只有100多人，以綠鬣蜥成長的速度來看，怎麼可能捉得完，再者，綠鬣蜥不會在農民通報過程中留在原地等，所以只有開放獎勵農民捉捕，才能提高移除效率。「農民捉的，可能都比獵人多。」洪宗麒坦言，目前雖無獎勵農民捉捕，但農民為顧農田，還是會自行捉捕，但後續因不知如何處理屍體，進而導致棄屍亂象，而這可能又會引發環保問題，問題環環相扣，何不從源頭就阻斷，獎勵農民自己的農田自己顧，是非常合理的事。洪宗麒進一步指出，屏東縣綠鬣蜥移除數從民國109年8000多隻、至今年增至破11萬隻，驚人的倍數成長，就是因無法根除所致，所以他強烈建議把移除蛋也列入獎勵範圍，一巢穴至少有6、70顆蛋，換言之，若能挖除一窩蛋就能減少6、70隻綠鬣蜥的生長，相信「挖蛋」的成效可以減少很多農損。此外，他還建議應把綠鬣蜥造成的農損列為天然災害補助，且是要全品項補助，他強調，綠鬣蜥不是只會吃紅豆，南瓜、毛豆、辣椒、高麗菜也都已經傳出災情，甚至連玫瑰花苞都難以倖免，所以請縣府在規畫相關的補助內容時，別再局限於紅豆，如圍網補助就是一例。據統計，今年截至11月底，屏東縣綠鬣蜥移除數破11萬隻又創新高，縣議員洪宗麒4日活捉綠鬣蜥至議會總質詢，與縣政府商討根除辦法。（圖／中國時報謝佳潾攝）對此，農業處長鄭永裕表示，不論是開放獎勵農民捉捕、或是獎勵挖蛋，縣府都曾向中央建議過，當中縣府還曾試辦1個月讓獵人捉1隻母綠鬣蜥加巢穴即可兌換1600元，但成效不是很好，有獵人反映巢穴的洞很深，不容易找，但相關的獎勵，縣府還是會持續爭取。至於天然災害補助，鄭永裕說，縣府曾經正式發文向中央請示，但中央表示天然災害有一定的定義，所以無法將綠鬣蜥的農損列入，但縣府會持續爭取並尋找其他類似補償動作，而圍網補助部分，不管是申請流程或是品項規定，縣府都會持續檢討，未來將向農糧署爭取經費，擴大其他品項補助，並列為全年常態性處理方式。
屏東綠鬣蜥氾濫成災 議員促列天然災害補助
屏東綠鬣蜥氾濫成災，縣政府雖推移除獎勵與圍網補助，但今年截至11月累計移除數破10萬隻再創新高，為農民成立「獵龍小組」的縣議員洪宗麒認為，相關政策未替農友著想，甚至還擾民，應開放全民捕獵、挖蛋獎勵措施，並將其列入天然災害補助。對此，屏縣府表示，相關政策將檢討改進，並向中央建議修改相關規範。洪宗麒相當關心綠鬣蜥災害問題，不僅成立「獵龍小組」，平均每2、3天就出動一次，曾一夜帶領獵人捕捉300餘隻綠鬣蜥，但綠鬣蜥數量卻不減反增，農害也愈來愈嚴重。洪宗麒直言，「這是件很可怕的事！」會有這樣的狀況，是因縣府政策有問題，且未真正理解農友的感受。洪宗麒指出，以移除獎勵為例，目前縣府規定只有執照獵人可拿綠鬣蜥兌換禮券，同時鼓勵農友通報，再由委外承包商出動獵人，但捉綠鬣蜥具時效性，有多少農友等不及只好自己捉捕，但他們抓到綠鬣蜥後，不僅無獎勵，還因不知如何處理屍體，導致「棄屍」亂象。「難道自己的農田自己顧，不該值得鼓勵嗎？」洪宗麒質疑，獎勵開放農友甚至全民獵捕的執行力，應該不會比縣府承包商差吧？且至少不會有弊案發生，因為職業獵人與農友的捕獵心態不同，農友一心想除害、守農作，絕對不會因為獎勵制度而「捉大放小」。另外，對於屏縣府在今年10月推出的「屏東縣紅豆田圍網防治綠鬣蜥入侵專案補助作業」，1公頃最高可補助2000元。洪宗麒無奈表示，綠鬣蜥不只會吃紅豆，還有其他作物，而且申請補助程序繁瑣，還要農會人員親自到場拍攝設置前後的畫面，根本擾民。洪宗麒建議，縣府若因擔憂綠鬣蜥會傷人而鼓勵專業捕獵，那應該推「挖蛋獎勵」，移除綠鬣蜥的蛋既安全又能有效根除，此外，綠鬣蜥之亂也應列入天然災害補助，政府既然無法解決問題，就該給予應有的補助措施。對此，縣府農業處表示，相關政策將檢討改進，而移除獎勵是遵循中央規範，已多次建議中央可開放全民獵捕，將持續努力溝通。
車主好慘2／買颱風洪水險僅逾1％ 修車170萬「因這二點」判賠55萬
CTWANT調查，截至目前為止，2025年颱風、豪大雨等天災造成的泡水車數量，還須等待政府機關像是交通部、內政部或監理單位、稅務機關等陸續彙整；不過，根據保險事業發展中心統計，車主在車體險附加的颱風洪水險投保率約1％多；2024年全台近156萬件以「颱風」、「洪水」、「下雨積水」等原因申請理賠僅285件、保險金共3824萬元；其中，「天災颱風」占最多達255件、理賠金逾3千萬元；「天災洪水」3件、理賠金逾60萬元，「下雨積水」27件、理賠約667萬元。目前產險公司提供的汽車保險，主要為一般車體保險（因為保費多寡及保障範圍，分為甲式、乙式、丙式車險），主要是針對發生交通意外事故（車碰車、車碰人、自撞）等理賠人身醫療死亡、財物維修車輛費用等，保障範圍是不會涵蓋泡水損害，僅包含碰撞、火災、盜搶等事故。泡水車損害需額外投保「颱風洪水險」或「天然災害附加險」（颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款），該附約險條款可以涵蓋車輛因颱風或豪雨造成的泡水損害。泡水車、進水車在維修上工序繁雜，也影響脫手價格。（圖／報系資料照）記者訪談產險業者，車主在車體險額外投保的附約險「颱風洪水險」等一年保費，通常上萬元到數萬元不等，依投保的額度而在保費上有所多寡差異。至於為何該附加險投保率低？一來是額外增加保費支出，一來是多數車主認為可在颱風來襲前儘快將愛車移往安全處所即可，因此投保率偏低。CTWANT也進一步調查此類泡水車、進水車修復後，一旦流入二手車市場，繼續使用，但接手的民眾若知情或非知情時，可能出現維修理賠爭議案，須考量該車的實際市價，理賠合理的維修費用。有民眾在花150萬元購入二手自小客車（102年式之LEXUS LS600hL），向產險公司投保乙式汽車車體損失保險，「重置價值564萬元、保險金額189萬元」，並附加全損免折舊附加條款，車主後因車輛與路邊停放車輛發生碰撞事故，申請理賠189萬元，未獲產險公司同意理賠。根據產險公司與車主將該車送至原廠評估回復原狀所需費用約需1,697,910元，詢問其他汽車維修廠商了解維修替代方案，才知該車的實際市場交易價值僅約55萬元左右。不過，車主因為未保留當初購車合約，也無法請車商提供購車契約等文件，則另提出中古車行情指南等雜誌載有「LEXUS 600hL 102年價格200萬元」予以舉證說明。雙方因此未達共識，至金融消費評議中心處理理賠爭議。根據金融消費評議中心委員們的看法，考量該車的實際價值除年份外，尚會受到車輛用途、維修保養狀態、駕駛哩程、是否為事故車或泡水車等諸多因素影響，實難僅以年份遽為論斷系爭車輛之實際價值。由於車主在購車契約部分難以提出為證，僅得認定該車實際價值為市場車商等評估的55萬元，就所需維修金額高達1,697,910 元，修復費用已超過保險金額扣除折舊後數額四分之三以上，推定為全損狀況，保戶（車主）雖可依車體損失險及免折舊附加條款約定，要求產險公司按保險金額賠付，且不得扣除約定折舊，但該車車體損失險僅於55萬元之限度內為有效，因此評議結果為產險公司給付保險金應為55 萬元。
「臍橙」採收期遇颱風侵襲 果農淚盼消費者力挺
台東縣東河鄉與成功鎮的特產「臍橙」正值採收期，卻接連遭颱風侵襲，果園落果滿地，果農欲哭無淚。成功鎮農會指出，今年風災頻頻，產量僅剩去年三分之一，盼消費者以行動力挺。走入果園，原本套袋保護的臍橙散落地面，果肉因長時間暴雨浸泡而發黃腐爛。成功鎮羅姓果農無奈表示，今年受災嚴重，「至少損失一半，仍在樹上的果子也會掉落，大家都一樣，每年都不好過，但成本早已投入，捨不得也不想放棄」，他強調，臍橙種植需長時間灌溉與肥培，每1顆果實都凝聚農民整年的心血。東河鄉湯姓果農指出，今年8、9月的颱風已讓果園減產3成，而鳳凰颱風再造成3成落果，原本預計本周開始採收的果實受到影響，「落果率高，產量減少約6成」，嚴重衝擊收入，他強調，雖然產量減少，但臍橙品質仍佳，並不會因量少而漲價。成功鎮農會推廣主任邱昱誠表示，農民前期投入成本栽培臍橙，如今收入銳減，情況相當嚴峻，他呼籲社會各界支持台東臍橙，盡量在產季採購，讓農民減輕損失。除了產量因災受損，天然災害補助款遲未核發，也讓農民倍感無奈，縣府農業處科長廖炯傑說明，東河鄉公所首次提報資料因抽驗不合格而退回，目前已重新送審，預計下周再抽驗。若抽查合格，補助款約2周內即可撥入農民帳戶，盼能及時紓困。農會提醒，臍橙產季僅有1至2個月，產量雖比往年少了許多，但酸甜度與口感仍維持水準，呼籲消費者趁產季選購，以實際行動支持受災果農。
展現永續健康力！南山人壽董事長尹崇堯親自率團 前進巴西參與COP30
聯合國氣候變化綱要公約(United Nations Framework Conventionon Climate Change，簡稱UNFCCC)下的第30屆締約方會議(Conference of the Parties30，下稱COP30)，今年(西元2025年，下同)11月在赤道最大城市、亦有亞馬遜門戶之稱的巴西貝倫舉行，今年的會議聚焦熱帶雨林及自然保育，南山人壽尹崇堯董事長親自率領永續健康長陳維新、健康守護圈轉型負責人王保勲、永續創新發展部主管林哲仰等南山人壽永續健康團隊一行六人與會，是此次臺灣金融業出席層級最高者，期盼用最高誠意與國際分享臺灣保護山林及原住民生態的經驗，及傳遞南山人壽持續關心原鄉、消弭健康不平等及追求永續健康的決心與行動，強調落實COP氣候行動中「推動具韌性的健康體系」的關鍵目標，讓世界看見臺灣。氣候變遷不僅對地球環境造成影響，也威脅到物種多樣性及人類的生存健康，COP會議即是要確認各國對氣候變遷所做的承諾與落實的情況，是否能將氣溫升幅守在攝氏(下同)1.5度，COP30的會議焦點在於檢視全球因應氣候變遷議題，作出的減緩、調適、融資、技術與能力建構等措施(註1)，更強調應將適應氣候變遷及如何增強人類、生態系統和經濟體系的韌性，放入氣候政策中，用財務或投融資措施協助降低傷害(註2)；此外，COP30也關注保護森林和加速能源轉型的迫切性，由於亞馬遜雨林是地球上生物多樣性最豐富的群落，每年也吸收地球大量的二氧化碳，製造氧氣，對調節氣溫扮演著極為重要的角色。然而，雨林的消失，造成當地原住民流離失所、生態混亂、物種消失，及造成傳染病從森林擴散到城市，因此，保護雨林、不只是有助減緩氣候變遷，更有保護亞馬遜原住民及生態系統，減少人畜傳染病擴散的重要作用。南山人壽身為永續健康領航者，長期關注氣候變遷議題，持續以多面向的策略與行動，協助臺灣民眾減緩氣候變遷帶來的相關影響，連續三年參與COP國際盛會，繼前兩年以遠距方式與會後，今年尹崇堯董事長則親自率團前進COP30，為臺灣發聲，向國際學習。南山人壽董事長尹崇堯於「世界氣候高峰會」發表演說。（圖片提供／南山人壽）l COP28－揭示保險業在氣候韌性扮演的關鍵角色在COP28，南山人壽首次參與即提出如何透過保險實現氣候韌性的未來，作為社會安全網的一環，保險在民眾退休財務與長期健康中扮演關鍵角色，且保險資金亦可發揮投融資影響力，對高碳排產業進行議和，更重要的是氣候變遷對人類健康造成極大影響。世界衛生組織(World Health Organization，WHO)的數據顯示，過去二十年中，因高溫死亡的65歲以上老年人數增加70%(註3)，所以南山人壽在2020年成立「健康守護圈」，以異業結盟的方式，替保戶打造全健康歷程的「健康促進」及「醫療照護」延伸服務，透過事前的健康促進，疾病發生時的財務給付與延伸的健康照護服務，強化民眾抵抗氣候風險的韌性。截至2025年8月底，南山人壽的健康守護圈使用次數已超過52萬次，並持續進行升級與轉型，協助保戶因應高齡化與氣候變遷等健康挑戰。l COP29－「以金融策略締造更健康的未來」：展現保險業如何透過結盟及強化夥伴關係協助臺灣民眾及社會轉移風險在COP29，尹崇堯董事長於會中再度強調保險業與健康及環境息息相關，根據國家衛生研究院受委託在2017年發布的報告顯示(註4)，位處亞熱帶的臺灣，夏季溫度每升高1度，心血管疾病死亡人數就會增加2.9%，因心血管疾病導致的醫療支出則增加1.37%。而南山人壽成立超過60年，對風險有深刻了解，除了透過資金投、融資，倡議因應氣候變遷，更重要的是，要利用金融商品及服務，提供解決方案，協助客戶提早認知風險、緩阻及移轉風險。l COP30－「健康系統最前線 – 為下一世代醫療提供支援」：訂定五大健康架構策略，體現保險業厚實臺灣健康資本，邀請國際共同倡議南山人壽「永續健康」2025年南山人壽前進COP30，延續前兩年論述，持續聚焦健康，提出五大健康帳戶的倡議，鼓勵從個人、生活、企業、社會與環境五大面向提早儲存健康資本，增加能因應各種變化的健康韌性。同時，進一步延伸氣候與健康關聯，並強調失智議題，展現積極作為。此次，尹崇堯董事長親率南山人壽永續健康高階主管一行共六人，從臺灣出發，親赴貝倫參與COP30，即使轉機與飛行時間逾30小時，仍展現最高誠意積極參加國際事務，就是希望讓世界看到臺灣在保育林地、原住民生態及建構具韌性健康環境上的努力。尹崇堯董事長在演說中指出，馬里蘭大學全球森林研究與發展中心(University of Maryland’s GLADlab)統計，2024年熱帶原始森林消失了670萬公頃，相當1.9個臺灣的大小，對人類生計、供水以及生物多樣性產生極大的影響，更加大了溫室氣體的排放，在如此的衝擊之下，2024年的氣溫，也是有紀錄以來，最熱的一年(註5)。雨林消失，讓野生動物接近人類，增加人畜傳染病機率，最近亦有報導指出巴西衛生官員正處理蚊子傳播可能致死的奧羅普切熱(Oropouche fever)；這些都是因為砍伐雨林，間接影響了人類的健康；雨林的砍伐與消失，更會直接影響原住民的生計與健康。森林與臺灣的原住民，同樣有著密不可分的關係，臺灣面積約360萬公頃，有著近220萬公頃的森林，每年吸收2,185萬噸的二氧化碳，政府為了保護珍貴的森林，採取原住民共管政策，權利分享、責任分擔，原住民以部落提案方式，可以運用國有林地發展深度旅遊、林下經濟、採集森林產物及自主管理的狩獵(註6)。尹崇堯董事長表示，臺灣的偏鄉部落地處偏遠，面臨著健康識能不足及醫療不平等的困境，內政部統計也顯示(註７)，2023年山地原住民平均壽命71.58歲，比一般人平均壽命少了8.65歲，其中，男性山地原住民平均壽命66.96歲，比一般男性短少10歲，凸顯原住民與一般民眾間的健康不平等。而氣候異常造成重大天災、農作物受損，更加劇這種不平等，因此，為了守護這群山林守護者，身為臺灣最大的獨立壽險公司，南山人壽以南山人壽慈善基金會為平台，啟動「原鄉關懷列車」的計畫，攜手原鄉在地醫療服務與健康照護團隊，將南山人壽的關懷延伸到偏鄉部落，以行動守護原鄉健康力。在重大天災發生時，南山人壽天然災害關懷小組也會即刻動員，就近提供受災者必要的協助與扶持；另外，也結合南山產物加強宣導健康生活及防詐防災觀念，以期提升原鄉民眾健康識能與風險意識。「原鄉關懷列車」的計畫，從三大面向提升原鄉的健康韌性：一、改善醫療設備，協助充實原鄉部落的遠距醫療設備、維護當地醫療站，協助到平地就醫等，增進偏鄉部落就醫可近性。二、強化健康促進，擴大舉辦義診及健康檢查，宣導慢性病管理和常見重大疾病的健康知識，希望提升原鄉民眾的健康意識，提早預防疾病。三、串聯健康資源，整合合作醫院和NGO資源，導入設計遠距健康課程和個別化的健康管理服務，希望藉由數位科技賦能原鄉長者照護服務，強化原鄉部落的健康韌性。自2023年原鄉關懷列車計畫啟動以來，累計協助逾6萬人次。每年前進十個原鄉部落，與合作醫院/在地衛生所合作舉辦30場次的健康促進活動，協助約2,500人次原鄉民眾參與健康檢查或義診服務，有助於預防相關疾病或及早就醫，以2025年為例，針對原鄉長者作失智檢測與觀念宣導，協助偏鄉部落因應超高齡社會的挑戰，期間約480位原鄉長者接受篩檢，發現其中16%疑似失智風險，後續由在地醫療照護服務團隊進一步關懷或安排做詳細檢查/治療。同時，南山人壽亦連續12年推動「南山慈善基金醫療關懷計畫」，與全臺各地醫療院所合作，協助急需看病卻付不起醫藥費的弱勢朋友安心就醫，迄今總捐款金額累計新臺幣(下同)5.5億元，協助逾4.7萬名弱勢病患就醫；自2014年迄今，累計捐贈微型保險保費超過1.2億元，協助超過58萬人次弱勢民眾享有基本保障，撐起風險防護網。尹崇堯董事長也分享，南山人壽在全臺有近300個據點、3萬多位業務人員，一旦出現重大天災時，南山人壽的天然災害關懷小組立即動員，就近提供協助災民，這些作為都展現南山人壽在落實此次會議關注偏鄉部落與在地社區(Indigenous Peoples and local communities，IPLC)的議題。隨著平均餘命不斷延長，「百歲人生」已是可預期的未來，人瑞將是未來逐漸增加的族群，南山人壽將持續關注氣候變遷對健康的影響，致力消弭健康不平等，並透過創新商品設計與投融資影響力，協助建構可因應氣候變遷與超高齡趨勢的韌性健康體系，同時也承諾，南山人壽會一直站在健康的最前線，透過金融影響力，協助民眾追求永續健康。註１：COP30議題https://cop30.br/en/action-agenda。註2：巴西貝倫提議https://cop30.br/en/news-about-cop30/call-of-belem-for-the-climate-urges-countries-to-respond-urgently-to-the-global-crisis註３：WHO新聞稿https://www.who.int/news/item/27-11-2023-global-health-community-calls-for-urgent-action-on-climate-and-health-at-cop28註４：提升國人氣候變遷之健康識能與調適策略研究計畫https://tccip.ncdr.nat.gov.tw/upload/activity_agenda/20180402151731.pdf註５：World Resources Institute Global Forest Reviewhttps://gfr.wri.org/latest-analysis-deforestation-trends註６：農業部網站原住民共管政策https://www.forest.gov.tw/co-management註７：內政部歷年原住民族簡易生命表https://www.moi.gov.tw/cl.aspx?n=3187
颱風停班停課標準多年沒改 鄭明典揭1漏洞喊話：應有更合理明確準則
台灣每逢颱風逼近，各縣市是否宣布停班停課，總引發民眾關注及熱議。最近前氣象局長鄭明典指出，目前停班停課標準已行之有年，訂定後幾乎未曾調整，但隨著氣象觀測資料來源增加，部分濱海測站的風速常達標準值，但實際上並未對當地生活造成嚴重影響，呼籲政府應重新檢討並制定更合理的準則。鄭明典今（13）日在臉書發文指出，過去判定颱風風雨的依據僅限少數「代表站」，直到鄉鎮預報作業系統啟動後，才逐漸擴大資料取用範圍。但台灣的停班停課標準行之有年，從制定以來幾乎沒有再做調整。從取用資料多元的狀況，鄭明典舉例，近幾年氣象署在西部濱海地區加設自動氣象站，風速觀測代表性就出現很大變化。而在這些測站，冬季一般東北季風情況，即可能達到風速7級或陣風10級，符合停班停課標準，但實際上並不影響居民的日常活動。因此，鄭明典認為，若不區分測站地理特性，單以數據判定停班停課，難免造成誤差與爭議，建議對濱海測站資料的使用應訂定更明確且合理的準則，以反映實際生活狀況。依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，當氣象預報顯示颱風暴風半徑在4小時內可能影響某地區，且「平均風力達7級以上」或「陣風達10級以上」，或24小時累積雨量預測達平地350毫米、山區200毫米（部分縣市統一為350毫米），並已造成災情或有致災之虞時，即可達到停班停課標準。不過，最終仍由各縣市政府決定是否宣布停班或停課。
鳳凰颱風遠離無礙營運 高鐵11/13全線照常行駛
鳳凰颱風預計今晚登陸快閃減弱為熱帶性低氣壓，台灣高鐵依各項氣象資訊綜合研判，今宣布13日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，敬請旅客安心搭乘，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵呼籲鄰近高鐵沿線民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵說明颱風期間相關退費及退票規定，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票的旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。另為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。台灣高鐵提到，高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
颱風彰化突跳電！長輩氧氣機停擺險釀悲劇 台電出動365人待命
鳳凰颱風步步逼近，全台防災警戒全面拉高中央氣象署12日已發布海上及陸上颱風警報，彰化地區下午率先感受到強風吹襲，彰化市東區更一度發生跳電狀況，雖然台電火速恢復供電，但短暫斷電卻讓正在使用氧氣機的長輩家屬驚出一身冷汗，所幸及時發現、重新啟動設備，避免了意外發生。根據台電彰化區處表示，下午1點42分左右延平里一帶突然停電，經搶修團隊迅速巡查，供電於短時間內恢復。不過這起跳電事件也暴露出颱風來臨前的供電風險只要一個瞬間的電力中斷，就可能影響依賴醫療設備的民眾生命安全。為了因應鳳凰颱風可能帶來的破壞，台電彰化區處已於日前召開緊急應變會議，全面整備各項防颱資源。目前共動員365名搶修人力（包含台電員工236名及承攬商129名）、117輛工程車嚴陣以待，同時備妥小型抽水機、發電機與防護設備，以確保在颱風期間能即時應對各地停電通報。此外，台電也預先進行配電線路巡檢與樹木修剪作業，針對易受鹽塵害影響的地區完成設備清掃，降低供電異常的風險。台電強調，若發生大範圍停電，系統會自動偵測與回報，請民眾耐心等候，不必急著撥打客服電話；但若是零星個別住戶停電，建議可透過「台灣電力APP」或上網進入「天然災害停復電資訊」專區進行通報。彰化區處呼籲，颱風期間「1911」客服專線與區處電話線路有限，建議年輕族群多使用網路報修，讓電話資源留給不熟悉網路操作的長輩。台電表示，復電程序將依「供電樞紐變電所 → 主幹線 → 分歧線」原則進行，並優先恢復鐵路、自來水與通信等重要設施，目前仍有約180戶在搶修中，台電強調會全力搶修、即時應變，同時呼籲民眾留意安全、備妥應急照明與行動電源，與台電一同度過鳳凰颱風的強風豪雨考驗
颱風假照上班？龜山員工被逼北上 主管一句話全網氣炸：快去勞工局
因應鳳凰颱風來襲，桃園市長張善政於11日宣布全市停班停課一天。市府指出，桃園沿海與山區風力已達標準，平地亦有瞬間陣風10級、平均風力達7級以上，符合停班課條件。然而，一名住在桃園龜山的上班族卻遭主管要求照常通勤至台北公司，引發勞權爭議。一名網友今（11）日於社群平台Threads發文指出，該同事平時每天從桃園龜山通勤至台北工作，當天原本依照桃園市政府發布的停班公告準備休假，卻被主管要求如常報到。主管甚至強調，「颱風假是看公司所在地，和員工住哪裡無關」，此番說法令原PO氣憤不已，直言「垃圾主管」。該貼文引發網友熱烈回應，不少人痛批主管行徑違法，紛紛留言表示：「只要居住地或上班地有一方宣布停班就可不出勤」、「主管不懂法律還硬拗，根本剝削勞工」、「快保留證據去勞工局檢舉」，也有人感嘆「這種公司不待也罷」。事實上，勞動部早已明確規範，根據《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》，當縣市政府宣布停班停課後，勞工可不出勤，且雇主不得視為曠工、遲到，亦不得要求以事假、補班、扣獎金或進行解僱等處分。違反者恐涉及違法，勞工可依法申訴。勞動部進一步指出，若雇主因業務需求確實需員工出勤，須經雙方協議，並提供必要通勤協助，例如安排交通接送、補貼計程車費用等。此類規定應於勞動契約、團體協約或工作規則中明確載明，以保障勞工在天災期間的通勤與人身安全。
鳳凰颱風路徑南修！晚間襲高屏 9縣市恐停班停課
鳳凰颱風逐漸逼近台灣，中央氣象署於今（11）日上午11時30分持續發布海上及陸上颱風警報。根據最新預測，颱風路徑略向南偏移，暴風圈預計在明日清晨觸陸，並於傍晚至晚間自高雄、屏東一帶登陸，預計將於周四自台東地區出海。雨量預測顯示，台東縣山區自今日下午2時至明日下午2時，累積降雨量將達到停止上班上課的參考標準，需特別留意強降雨影響。（圖／氣象署提供）氣象署指出，鳳凰颱風今上午11時位於鵝鑾鼻西南方約350公里海面，正以每小時11至14公里速度，朝北北東轉東北方向前進。中心氣壓為975百帕，近中心最大風速為每秒30公尺，瞬間最大陣風達每秒38公尺。暴風圈範圍方面，七級風暴風半徑為220公里，十級風暴半徑為60公里。颱風暴風圈已逐漸接近台灣西南近海，對台南、高雄、屏東、台東及恆春半島造成威脅。儘管目前顯示鳳凰颱風強度有減弱趨勢，暴風圈亦略為縮小，但中央氣象署提醒相關地區民眾仍應提高警覺，嚴防強風豪雨。明（12）日清晨0時至6時之間，已有9地區風力預估達到《天然災害停止上班及上課作業辦法》所規定的停班停課標準，包括新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣等地的濱海鄉鎮，以及連江縣與澎湖縣。（圖／氣象署提供）根據最新風雨預測資料，明（12）日清晨0時至6時之間，已有9地區風力預估達到《天然災害停止上班及上課作業辦法》所規定的停班停課標準，包括新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣等地的濱海鄉鎮，以及連江縣與澎湖縣。此外，雨量方面，台東縣山區自今日下午2時至明日下午2時之間，累積降雨量也預測達到停止上班上課的參考標準。暴風半徑4小時內可能影響，若風力或雨量達標且有災害之虞，即符合停班停課條件。（圖／氣象署提供）依據相關規定，若颱風暴風半徑在四小時內可能影響的地區，平均風力達七級以上或瞬間陣風達十級以上；或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米、平地350毫米（部分地區如台北市則為350毫米以上），且確有致災或可能致災情形時，則符合停班停課條件。不過，實際是否宣布停班停課，仍由各縣市政府依照當地狀況與最新氣象資料裁定並公告為準。氣象署呼籲，位於陸上警戒區的台南、高雄、屏東、台東與恆春半島應加強戒備。降雨警戒地區為宜蘭縣；海上警戒範圍則涵蓋台灣海峽、台灣東南部海域、巴士海峽與東沙島周邊海域，相關船隻作業應審慎應對。
鳳凰颱風持續減弱！明晨8地達停班課標準 粉專估：週四就全員下莊
今年第26號颱風「鳳凰」持續靠近台灣，目前強度已減弱為輕度颱風。粉專「台灣颱風論壇」就指出，颱風預計在明天（12日）傍晚前後登陸，接著快速穿山離開，「週四各地應該就全員下莊啦！」「台灣颱風論壇」在Threads上發文表示，「鳳凰」從昨天（10日）開始北轉向台灣，不敵週遭不利環境，已減弱為輕度颱風，且會持續減弱，「這就是這個季節颱風的原罪，秋天台灣周遭的環境沒這麼好混啦！照這個減弱程度，登陸前夕搞不好只剩輕颱下限。」「台灣颱風論壇」說到，颱風登陸點已經修正到高屏上空，對中部威脅會更下降一些，但南部還是要「皮拉緊」，東半部仍會下大雨，「別看人家輕颱就覺得隨便！颱風預計明天傍晚前後登陸，然後就會很快穿山跑掉，週四各地應該就全員下莊啦。」另外，日本氣象廳與美軍聯合颱風警報中心（JTWC）預測，「鳳凰」可能登陸台灣南部，登陸時近中心最大風速降至每秒23公尺，穿越中央山脈後自東部出海，成為「穿心颱」，出海後強度一路減弱，預計會變成溫帶氣旋。而據氣象署最新資料顯示，明天凌晨0時至6時風力達停班課標準地區有新北市濱海鄉鎮、苗栗縣濱海鄉鎮、台中市濱海鄉鎮、彰化縣濱海鄉鎮、雲林縣濱海鄉鎮、連江縣以及澎湖縣；今天下午2時至明天下午2時「24小時累積雨量」達停班課標準的地區則是台東縣山區（200至340毫米）。颱風風力預測。（圖／中央氣象署）24小時累積雨量預測。（圖／中央氣象署）依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準分別是颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（台北市等部分縣市不分平地山區均為350毫米），以及已致災或有致災可能，各縣市政府才會依據氣象預報和實際觀測，決定是否停止上班上課。
鳳凰颱風來襲 勞動部：勞工以不出勤為原則
鳳凰颱風來襲，有部分縣市政府停班停課。勞動部10日提醒，《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》明訂天然災害發生時，為保障勞工生命安全，勞工應以不出勤為原則，如確需要勞工出勤，雇主應提供勞工通勤協助，如勞工依原定上、下班通勤方式(台鐵、捷運、公車等)有困難，而有搭乘計程車之必要時，雇主應支付相關費用。勞動部說明，天災發生時，雇主非必要不應要求勞工上班，但如有業務需要，經勞工同意上班時，雇主不應讓勞工自行面對上下班途中強風豪雨、路樹傾倒或大型掉落物等危及生命安全情況，如上下班途中發生受傷災害，雇主要面對通勤職災相關法定義務。勞動部指出，過去曾有發生勞工朋友於颱風天上班途中遭路樹壓傷，勞雇雙方為職災補償及賠償費用發生勞資爭議，需透過勞資爭議調解及訴訟解決。雇主為了營業需求而請勞工出勤時，勞工為自身安全改搭計程車所需額外負擔的交通費用，應由雇主協助，不該勞工負擔，也是降低勞工可能發生職災風險的必須作為。勞動部強調，勞工在縣市首長宣布停班停課後，依要點規定可不出勤，且雇主不得視為曠工、遲到或強迫勞工以事假或其他假別處理，也不得強迫勞工補行工作、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利之處分。但雇主因業務性質需要，經勞工同意而出勤時，雇主應提供通勤協助。勞動部也要求雇主應事先在勞動契約、團體協約或工作規則中，明確讓勞工知悉雇主所提供通勤協助之內容。勞動部進一步說明，勞動部已於今年9月修訂《工作規則審核要點》與「工作規則參考手冊」，各地方主管機關於審核工作規則時，會要求事業單位納入通勤協助相關內容。此外，勞動部表示，將持續中央各部會合作，率先由國營事業與公立醫療院所等落實雇主天災通勤協助義務，並逐步輔導公部門勞務委外廠商負起天災通勤協助義務。勞動部提醒，公私部門若有需要承攬或派遣勞工搶修、輪班時，公私部門都要督促及要求所合作的派遣或承攬廠商，負起通勤協助的義務，以保障派遣與承攬勞工安全。且若天災已經嚴重到勞工依原定上、下班通勤方式有困難，廠商必須提供通勤協助，包含勞工有搭乘計程車的必要時，廠商應支付相關費用，不能讓承攬/派遣勞工自己承擔費用。勞動部最後提醒，雇主在天然災害期間更應注意勞工安全，有關天然災害勞工通勤協助，可於勞動部網站【天然災害勞工出勤權益】下查詢。如尚有各項勞工權益問題，可就近洽當地勞工行政主管機關【直轄市、縣（市）政府勞工局（處）或社會局（處）】或撥打勞動部1955專線。
鳳凰估登陸台南嘉義！ 明9縣市恐停班課
中度颱風「鳳凰」進逼，中央氣象署今天（11日）清晨5時許已發布陸警，桃園市、宜蘭縣、花蓮縣、澎湖縣已停班課，台北市12里、新北市7區也放了颱風假。而從「最新風雨預報」來看，今日有14縣市達到停班課標準，至於明天（12日）是否會停班課？氣象專家賈新興則預估9縣市有機會。氣象署資料顯示，中度颱風「鳳凰」11日7時的中心位置在北緯19.6度、東經118.4度，即在鵝鑾鼻的西南方約360公里處，以每小時11公里速度，向北北東進行，中心氣壓970百帕，近中心最大風速每秒33公尺（相當於12級風），瞬間最大陣風每秒43公尺（相當於14級風），七級風平均暴風半徑250公里，十級風平均暴風半徑60公里。陸上警戒：高雄、屏東、恆春半島應嚴加戒備。降雨警戒：宜蘭縣。海上警戒：台灣海峽北部、台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署指出，颱風外圍環流及東北季風影響，易有短延時強降雨，今天宜蘭縣山區有局部大豪雨或超大豪雨，台北市山區、新北市山區、宜蘭縣地區、花蓮縣地區、台東縣山區有局部豪雨或大豪雨，新北市地區、台東縣地區、桃園市山區、屏東縣山區及恆春半島有局部大雨或豪雨，基隆、台北地區及新竹至南投、高雄山區有局部大雨發生的機率，山區請嚴防坍方、落石、土石流及山洪暴發，低窪地區請慎防積淹水。超大豪雨地區：宜蘭縣。大豪雨地區：台北市、新北市、花蓮縣、台東縣。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準分別是颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（台北市等部分縣市不分平地山區均為350毫米），以及已致災或有致災可能，各縣市政府才會依據氣象預報和實際觀測，決定是否停止上班上課。目前風力達停班課標準地區有新北市濱海鄉鎮、桃園市濱海鄉鎮、新竹市濱海鄉鎮、新竹縣濱海鄉鎮、苗栗縣濱海鄉鎮、台中市濱海鄉鎮、彰化縣濱海鄉鎮、雲林縣濱海鄉鎮，以及連江縣、金門縣、澎湖縣。而24小時累積雨量達停班課標準的地區則是宜蘭縣山區（250至400毫米）、花蓮縣山區（250至400毫米）、台東縣山區（200至400毫米）。風力預測。（圖／中央氣象署）24小時累積雨量預測圖。（圖／中央氣象署）從氣象署公布「各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲率」圖來看，高雄市、屏東縣、恆春受侵襲率高達99%，台南縣、台東縣98%，綠島96%、花蓮縣93%，嘉義市及嘉義縣92%，雲林縣、蘭嶼88%，南投縣84%。各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲率。（圖／中央氣象署）根據《三立新聞網》報導，氣象專家賈新興表示，目前「鳳凰」颱風最新路徑整體往南修，是因為副熱帶高壓減弱較快，導致颱風北轉時角度縮小，偏東份量增加；週三（12日）清晨暴風圈可能縮小至190至220公里，預估週三清晨七級暴風圈就會接觸到台灣南部陸地，並以台南、高雄機率高，但因為台灣海峽海溫較冷，加上東北季風影響，「鳳凰」在週三就會減弱為輕度颱風，可能在嘉義、台南交界登陸。賈新興說到，週三雲林、嘉義縣市、台南、高雄、屏東、台東及澎湖有機會因暴風圈接觸陸地而達到停班課標準，雖宜蘭雨勢將趨緩，但花蓮、台東可能持續降下大雨，並達到颱風假標準。
有颱風假？最新風雨預測出爐 12縣市達停班課標準
中度颱風鳳凰持續逼近台灣，中央氣象署今（10）日傍晚發布海上颱風警報，預計明（11）日上午發布陸警。稍早中央氣象署也公布最新風雨預報，從明日風力或雨量預估數據，全台共有12縣市達停班課標準；不過各縣市是否停班課，由當地政府決策公告為準。從中央氣象署最新風雨預報，明日雨量預測達停班課標準地區，包括台北市山區、新北市山區、桃園市山區、宜蘭縣、花蓮縣和台東縣山區。至於從最新風雨預報中，明日風力預測達停班課標準地區，包括桃園市濱海鄉鎮、苗栗縣濱海鄉鎮、台中市濱海鄉鎮、彰化縣濱海鄉鎮、連江縣、金門縣和澎湖縣。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準分別是颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（台北市等部分縣市不分平地山區均為350毫米），以及已致災或有致災可能，各縣市政府才會依據氣象預報和實際觀測，決定是否停止上班上課。中央氣象署稍早發布最新風雨預測，有12縣市明日風力或雨量預估達停班課標準，但是否停班課，則由各縣市政府自行決定。（圖／中央氣象署）
鳳凰路徑南修「提早登陸」！最新暴風圈侵襲率出爐 北北基數字變了
第26號颱風「鳳凰」今天（10日）上午8時位於鵝鑾鼻南南西方570公里處，已通過呂宋島陸地，持續向西北西轉北朝臺灣海峽前進，之後再轉東北通過臺灣，北上過程中環境條件不利於其發展，強度將逐漸減弱。氣象署最新預報指出，颱風路徑已向南修正，登陸時間將提前至週三（12日）下半天，範圍以台中以南地區為主，其中台中與嘉義地區機率最高。《TVBS新聞網》報導，氣象署預報員張竣堯表示，原本颱風行經中部路線，距離較長，因此登陸時間較晚，如今路徑南調，行進距離縮短，導致登陸時間從週三深夜至週四（13日）提早到週三下半天。根據最新模擬，颱風暴風圈將影響中南部及花東地區，北部則受到外圍環流及共伴效應影響，將出現強風豪雨。根據氣象署發布的120小時颱風暴風圈侵襲機率，基隆市56％、新北市57％、台北市57％、桃園市56％、新竹市59％、新竹縣57％、苗栗縣62％、台中市70％、彰化縣71％、南投縣76％、雲林縣80％、嘉義縣市84％、台南市89％、高雄市89％、屏東縣88％、宜蘭縣65％、花蓮縣73％、台東縣78％、澎湖縣77％、金門縣31％、連江縣17％。至於民眾關心的颱風假，氣象署指出，是否停班停課仍須依《天然災害停止上班及上課作業辦法》及地方政府評估實際風雨狀況決定，提醒民眾密切注意最新警報與各地公告。（圖／氣象署）
鳳凰颱風逼近台灣！11縣市暴風侵襲機率破80% 東部、北北基開始降雨
根據中央氣象署消息指出，鳳凰颱風目前維持中度颱風上限強度，昨（9）日晚間登陸菲律賓呂宋島，凌晨出海進入南海，受地形影響後略有減弱。氣象署預估，鳳凰將於今（10）日北轉朝台灣接近，最快可能於今日下午發布海上颱風警報，並不排除於明（11）日進一步發布陸上颱風警報。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今發文指出，雖然颱風眼已經不明顯，但主要的雲系仍然存在，環流也還算完整。大型颱風的特性之一，就是對地形與不利環境的抵抗力較強。接下來鳳凰接近台灣的過程中，大氣環境會逐漸轉為不利於發展，重整的狀況、以及減弱的幅度，都將決定對西半部的實際影響程度。不過粉專也提醒，「東半部和北北基的雨，現在就要開始啦！」氣象署10日2時最新觀測顯示，鳳凰颱風中心位置位於北緯16.7度、東經120.2度，正以每小時19公里速度向西北西方向移動。中心氣壓為950百帕，近中心最大風速每秒40公尺，瞬間最大陣風達每秒50公尺。七級風暴風半徑平均為250公里，其中西北側與東北側各為270公里，西南側240公里，東南側則為220公里；十級風暴風半徑平均為80公里，西北側與東北側為90公里，西南側80公里，東南側70公里。今起受颱風外圍環流及東北季風共同影響，基隆北海岸、大台北地區、東半部地區與恆春半島出現局部陣雨，且隨著天氣變化，預估至明晚恐有大雨甚至豪雨發生的機率，東北部、東部與大台北地區尤須注意局部豪雨等級以上降雨。其他地區與澎湖亦有短暫降雨現象，金門與馬祖則以多雲為主。天氣方面，北部與東北部氣溫較為涼爽，其他地區早晚亦偏涼。根據中央氣象署對全台各主要城市與離島的120小時颱風暴風侵襲率分析，全台各地侵襲機率普遍升高，其中以台南市風險最高，侵襲率達94%，嘉義縣92%、嘉義市91%，雲林縣與高雄市則各為90%。此外，澎湖縣89%、屏東縣與南投縣皆為88%，彰化縣85%、台中市84%、花蓮縣81%。共計11縣市侵襲機率超過八成，顯示颱風暴風圈可能橫掃全台。至於是否停班停課，則需依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》相關規定進行評估。依該辦法內容，若暴風半徑於四小時內可能通過該地區，且平均風力達7級以上，或陣風達10級以上，或預測未來24小時累積雨量山區達200毫米、平地達350毫米，則可考慮停班課。不過最終決定權仍由各縣市政府依實際情況裁定。120小時颱風暴風侵襲率。（圖／氣象署）
澄清歷年已多次辦理馬太鞍溪疏濬 經濟部：將持續推動復建及流域整體檢討
經濟部水利署今（3）日表示，針對網路所提「馬太鞍溪未清疏」，經查並不符合事實。水利署表示，依河川管理辦法第45條第1項規定，中央管河川之疏濬，得由當地直轄市或縣（市）政府擬訂計畫書報經該河川之管理機關核定後許可辦理。自105年至114年間，而為使馬太鞍溪通洪能力更順暢，水利署第九河川分署及花蓮縣政府採滾動式檢討，依據需求進行持續疏濬，共已完成約235萬立方公尺，該河川段也經持續監測及調查，均適時採取管理及治理作為，並無怠忽職守之情事。水利署表示，114年已許可花蓮縣政府採公共造產機制共同推動疏濬45萬立方公尺；水利署第九河分署也於馬太鞍溪堰塞湖形成後，為河道通暢兼顧兩岸安全並預留土砂容納空間，積極辦理河道清疏共10.84萬立方公尺。水利署補充，對於花蓮縣政府共同推動疏濬之許可已因天然災害發生為加速馬太溪土方去化而廢止，後續由水利署動員全國各河川所屬單位全力投入疏濬工作，截至11月2日，水利署已疏濬133萬立方公尺，未來疏濬作業以河防安全優先，維護民眾生命財產為首要，全力以赴加緊趕辦。水利署表示，針對網路所提「光復三號堤防未修復才導致災害」，經查並不符合事實。水利署第九河川分署依於113年10月底康芮颱風後發現光復三號堤防局部損壞需辦理改善，已積極進行復建，並於114年7月15日修復完成。該段堤防於本次堰塞湖災害前堤防結構完整，亦經全面檢查功能正常，並無因堤防損壞未修而致潰堤情事。經第三方公證單位全國水利技師公會進行評估，本次堰塞湖災害屬極端複合型土砂天災，災害主因為洪峰流量極端超標，本次實際洪峰高達每秒8,860立方公尺，已超過馬太鞍溪設計流量每秒2,040立方公尺4倍以上，另洪水夾帶巨量土砂與巨石，巨大衝擊力，對橋梁、堤防造成破壞，而橋梁破壞後，橋面板堆積於河道，阻礙通洪並抬升水位，高流量及阻水效應，導致全河段多處溢流，最後致使堤防損壞。水利署表示，馬太鞍溪河段治理、防洪維護及防災整備從未鬆懈。本次災害為極端氣候下之天然事件，水利單位已依程序落實各項預防及應變措施，後續並將持續推動復建及流域整體檢討，確保河防安全。
民眾上網爬文自購器材驗屋！揪出錯誤工法
找驗屋公司漸漸成購屋常態，屋主多認為，透過專業儀器或知識檢查較明確且省事，就算花費上萬元也值得。但有民眾認為，上網爬文、自購器材，自驗更完整扎實。在竹北購屋的陳先生說，去年交屋前先找好驗屋公司，畢竟首次購屋，本身又沒有相關背景，不知哪些部分該注意，驗屋公司會詳細說明，包括建商能改、有可能不能改的也會先告知，讓他有心理準備，驗屋過程也覺得對方很仔細，有問必答。陳先生說，如果再來一次還是會找驗屋公司，例如驗下水道有無泥塊阻塞、電視和網路訊號、配電盤標示、電壓水壓夠不夠，輻射及電磁波檢測、牆體含水量水分儀檢查、冷氣排水管檢測等，若有專業儀器或知識來檢查，會更明確知道房子是否有問題。陳先生說，雖然自己也能買儀器驗屋，但只驗一次根本不會想買那麼多專業用具。他也提到，買預售屋的朋友，大多在交屋階段找驗屋公司，但買中古屋就比較不會。在桃園過嶺購屋的廖先生則說，今年4月第一次驗屋，事先上網爬文、請教周邊已買房的親友驗屋相關要點。第一次驗屋時，主臥、客廳牆面肉眼可見不平整，從中間凸起，疑似因建造時水泥灌漿工法錯誤，才導致牆面明顯凸起，起初建商覺得「沒有這麼誇張」，但因買在高樓層，擔憂後續裝修或是地震、颱風等天然災害發生時，房屋出現問題，他拒簽驗屋單，堅持打掉重建，並全程錄音、拍照回傳，直到第二次驗屋問題明顯改善後，才簽名完成驗屋。
監院促檢討供電穩定與復電速度 台電：將虛心檢討並持續精進
針對監察委員26日提出調查報告，促請行政院、經濟部及台電公司檢討供電韌性與復電速度，台電表示，將虛心檢討並持續精進，努力提供用戶穩定電力。並指出，為因應國內用電持續成長，近年積極推動變電所設置、配電線路設備汰換及配電系統強化等工程，全面提升電網韌性。近年停電情況明顯下降，2024年全國配電事故停電件數較2012年已大幅減少超過1.3萬件，降幅約65%，顯示配電系統穩定度顯著提升，未來仍將持續努力精進。台電指出，台電亦針對防災需求推動電纜地下化，以降低天然災害事故發生時對供電造成的影響。然而，地下化雖具有提升供電容量、降低災害停電、減少外物觸碰、強化防災韌性等優點，但因建置成本約為架空線路的8至12倍，且道路主管機關要求孔蓋降埋，因而增加故障點查修難度，搶修復電時間平均較未降埋時增加3.5小時，故電纜地下化仍需審慎評估推動規模。此外，由於地下化工程需配合地方規劃及民眾支持，且建設成本高，目前尚無法支應大量的電纜地下化工程。台電說明，自動化饋線具有快速偵測及判斷故障區段的功能，復電時間由未自動化時的約1小時，縮短至5分鐘以內，台電每條饋線自動化開關建置初期達1.5具以上，即視為該饋線已自動化，為進一步縮短復電時間，確保電網改善成效加強推動智慧電網建置，台電目前每條饋線平均已達3.6具，下游5分鐘內復電率由2019年17％，提升至今（2025）年9月73.51%，加速縮小停電影響範圍。台電表示，隨著區域經濟發展，民生樂利，電力需求也隨之增加，變電所成為用電樞紐的必要電力設施，但社會氛圍仍常將其視為鄰避設施，導致新建計畫推動不易。為降低地方疑慮並兼顧景觀與公共利益，台電近年從設計、溝通及宣導三方面同步進行改善，包括採取屋內化與地下化設計，並結合多目標公共空間及綠化環境；主動與地方舉辦小型分眾溝通或大型說明會，同時提供友善睦鄰空間；並透過科學數據化解民眾疑慮，如委託第三方科學檢測與公開資訊，說明電磁場安全數據，逐步化解民眾疑慮。有鑑於電力建設攸關民生及產業穩定發展，台電強調，將持續強化地方溝通，化解民眾疑慮，透過公開透明的資訊與機制讓社會了解電網升級的重要性及必要性。台電說，也期盼社會各界給予支持與協助，共同提升供電穩定，為區域繁榮與長期發展奠定穩固基礎。
獲民進黨徵召參選台東 陳瑩盼帶領家鄉邁向更宜居的未來
民進黨主席賴清德今（22）日舉行2026地方縣市首長提名記者會，正式徵召立委陳瑩代表民進黨參選台東縣長。陳瑩細數自身的政績建設， 期盼未來能帶來更多創新想法，帶領台東蛻變，邁向更幸福宜居的未來。陳瑩提到，過去她致力於爭取各項基礎建設與民生改善，讓台東逐步提升生活品質。在醫療方面，她成功推動馬偕醫院擴建、興建蘭嶼醫院並補足綠島醫師人力，改善偏鄉與離島醫療條件；在交通上推動花東及南迴鐵路雙軌電氣化，縮短台東與外界的距離，帶動地方經濟發展；教育方面，她爭取更多名額讓東部學子出國學習、拓展視野。此外，陳瑩指出，過去推動公地放領、落實土地正義，讓更多鄉親實現安居樂業的夢想；面對頻仍的天然災害，她積極強化防災部署，提升地方韌性與安全。陳瑩期許未來能延續這些努力，讓台東成為更健康、安全、充滿希望的家園。她強調，這些成就並非一蹴可幾，而是她20年從政經驗與持續耕耘的成果。陳瑩指出，自己擁有10年海外留學背景，特別是在夏威夷期間，與來自不同南島語系的原住民族共同生活，深化了對南島文化的理解，也啟發她以更開放的思維與創新視野，為台東帶來新的發展動能，帶領台東走向更好的未來。