天窗
」 休旅車 福斯 Volkswagen 警方 美國
賈永婕萬聖節險開天窗！急找「黃仁勳愛店借簑衣」 店家一句話讓她好糗
台北101董事長賈永婕今年萬聖節與丈夫王兆杰一起變裝出遊，原以為孩子長大後，自己也不會再像過去一樣熱衷節慶活動，沒想到不但玩興未減，還為了服裝與道具忙得不可開交。她事後在臉書發文分享夫妻合照及準備過程，笑稱當天在台北101前，竟有民眾只想與丈夫拍照，讓她忍不住抱怨自己被晾在一旁。賈永婕這次為萬聖節活動準備兩種不同主題，分別取材自動畫電影《可可夜總會》與音樂劇《歌劇魅影》。夫妻共同換裝參與活動，還搭配船隻造型道具，在台北信義區與民眾互動，成為她分享節慶經歷的主要內容。賈永婕透露，第二天原本打算穿著簑衣划船，卻因訂購的簑衣遲遲未到貨，臨時面臨服裝道具不足的問題。為了維持原訂造型，她還親自前往餐廳尋求協助，希望能借到替代品。她提到，自己特別到黃仁勳常光顧的餐廳「磚窯」詢問，因為店內櫃檯後方展示著一件簑衣。不過，店家告知她：「賈董，那個簑衣（在櫃檯後面）是釘在牆上的，拿不下來！」在借不到簑衣的情況下，賈永婕決定將第二天的主題改成《歌劇魅影》。她說，直到當天下午3時才出門購買部分配件，隨後便直接換裝參與活動，雖然準備時間有限，仍順利完成變裝。賈永婕扮成《可可夜總會》主角。（圖／翻攝臉書／賈永婕）活動期間，賈永婕與王兆杰在信義區受到民眾注意，沿途有人以歡呼聲回應。她在貼文中感謝大家的熱情，並表示親自投入活動，才感受到萬聖節的樂趣，還開玩笑說，希望自己能一直玩下去。不過，最讓賈永婕印象深刻的，還是丈夫在現場受到的待遇。她透露，不少人稱讚王兆杰願意陪著妻子變裝，認為他相當配合，但她笑說丈夫其實也玩得非常開心，「拜託他是悶騷王耶，他超開心的啦！」賈永婕更提到，兩人在台北101前與民眾互動時，竟然有人只要求和王兆杰合照，完全沒有提出與她拍照的要求，讓她忍不住調侃「他整個嘴角失守，藏都藏不住，得意的勒！」
中信兄弟第4戰前出包！「贈品開天窗」發400元補償 球迷全炸鍋
中信兄弟在台灣大賽陷入0勝3敗的淘汰邊緣，21日第4戰面臨背水一戰，沒想到賽前又傳出壞消息。球團20日晚間緊急公告，原訂於第4戰發放的進場贈品「應援法批－是我兄弟款」，因廠商作業嚴重疏失，確定無法如期送達，將改發400元商品現金折價券作為補償，消息曝光後引發球迷不滿。中信兄弟球團表示，20日晚間7時接獲廠商通知，原定21日台灣大賽發放的應援法批，因廠商作業出現嚴重疏失，最終確認無法順利送達球場及發放給球迷。球團接獲消息後，立即與廠商協調，並研擬相關應變措施，但經過多方評估，仍無法確保贈品能準時到貨，也無法保證符合原定品質標準。考量球迷權益與商品品質，球團決定取消原定贈品發放安排，改為提供每張面額新台幣400元的中信兄弟商品現金折價券，作為本次補償方案。折價券有效期限至2027年12月31日，球迷可在期限內使用。球團在公告中強調，對於贈品臨時無法發放，造成球迷不便與失望，深感抱歉，也感謝球迷的理解與體諒。貼文曝光後，球迷紛紛在留言區抱怨，「不如 送紅色彩帶一起參與好了」、「球團都這麼的不給力，難怪戰績這麼令人氣結！你們肯定會因為督導不力便宜行事的連鎖效應付出代價的！」、「連法批也被奪還」、「補償不是這樣用的吧。補償是法批補寄，明天給400商品券。單純給商品券是叫臨時更換贈品。太沒誠意了吧」、「商品部400的法批什麼時候開賣？」。
黃豪平遭預言今年有結婚運！鬆口進度曝女友已凍卵
藝人黃豪平前進美國挑戰單口喜劇巡演，跑遍芝加哥、紐約、舊金山、洛杉磯及西雅圖五座城市，沒想到第一場演出就差點些開天窗，原訂飛往芝加哥的班機因暴風雨取消，幾番周折最後在演出前一小時滑壘抵達劇院，不僅如此首站芝加哥觀眾更只有六成，讓他一度覺得對不起協辦單位，所幸口碑之後在紐約、舊金山、洛杉磯、西雅圖一路發酵，最後在舊金山近乎滿場，而一路陪著他跑完一週五城的女友周宇柔，則被他笑稱是這趟旅程最大的「素材」。黃豪平回憶入境美國時，海關問我來這裡做什麼，我說我是喜劇演員，他就指著宇柔說「噢，所以她是你的笑話嗎？」我回他「不，她不是笑話，她是素材。」只是沒想到「素材」真的一路送上門，先是美東、美西頻繁搭飛機讓兩人時差大亂，連上大號都不太順，黃豪平說：「我在網路上看到美國人喝黑棗汁可以幫助排便，自己喝了效果不錯，就推薦她喝，結果她隔天開始脹氣、嚴重腹痛，當天晚上我們剛好要看一張門票一萬五的音樂劇，中場休息排廁所大排長龍，她差點痛到昏倒在隊伍裡，最後靠意志力撐過來，我趕快跟朋友借胃藥，隔天早上她才恢復。」黃豪平美國巡演差點開天窗。（圖／黃豪平提供）雖然美國行期間狀況不斷，周宇柔仍是黃豪平這趟巡演的重要支柱，他透露女友一開始還能幫忙拍照、整理東西，後來卻被混亂的時差折磨到精神不濟，黃豪平說：「有時我在台上演出，她在台下昏昏欲睡，但下了台，看到她幫我加油，我就覺得很有力量。」一趟美國行下來兩人感情反而更好，被問到之前算命老師曾預言黃豪平今年有結婚運，是否有打算要定下了?他說：「已經在回來之後就去凍卵了，先不急著結婚。」一趟美國行，挑戰各種突發狀況的臨場反應，還想不想再挑戰海外巡演，黃豪平說：「明年如果有機會可以再來一次！但如果真的要，會儘量避免一週五個城市了，回來之後時差搞到整個人都不對勁。」而這場《只是喜劇演員》只剩台北喜劇節在卡米地大廳的最終加演兩場，黃豪平笑說: 「這是看我喝完洋墨水的「只是喜劇演員」，也會在台上獨家分享在美國遇到的各種怪事。」
天降鐵球險奪命！苗栗頭份高空拋物連砸3車 Volvo天窗慘爆裂
頭份市銀河路3日下午發生一起危險事故，有民眾報案指出，一處建物疑似有人從高處朝下方丟擲石塊、鐵球等物品，物品直接墜落至對面停車場，造成3輛自小客車不同程度受損，其中一輛黑色Volvo更遭重擊，天窗玻璃當場破裂。由於事發地點周邊仍有民眾及車輛往來，若當時有人恰巧經過，後果恐怕不堪設想。警方表示，3日下午4時許接獲民眾通報後，立即派遣員警前往現場查處。警方到場發現，共有3輛汽車受損，其中黑色Volvo的天窗遭砸裂，另有一部計程車車頂出現輕微凹陷，另一輛黑色自小客車也有受損情形。員警隨即封鎖、查看現場，並在受損Volvo附近發現一顆鐵球，經測量重量約256.23公克、直徑約4.5公分，成為警方進一步調查的重要物證。為釐清究竟是何人從高處丟擲物品，以及犯案動機與實際過程，警方目前已著手調閱事發地點周邊監視器畫面，同時訪查附近住戶及相關人員，希望透過影像與現場跡證鎖定行為人身分，後續將依法進一步偵辦。頭份分局分局長郭譯隆表示，從高處任意丟擲石塊、鐵球等物品，不僅可能造成車輛或其他財物損壞，更可能直接危及下方行人及用路人的生命安全。尤其具有一定重量的物品自高處墜落後，產生的衝擊力不容小覷，一旦擊中人體，可能造成嚴重傷害。警方呼籲，民眾切勿因一時衝動或其他原因進行高空拋物等危險行為。本案目前已朝毀損罪方向偵辦，警方將持續追查相關行為人，釐清完整案情及責任歸屬，並依法究辦。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
強盜法務車2／調表、泡水惡性欺瞞？ 律師破「免責條款」
知名企業法務主管顏韶逸向本刊投訴誠鑫國際汽車「舊換新」買賣不成仍強行拖車的惡行，其實他是誠鑫汽車的「早期受害者」，中古車網紅「阿慈車庫」最近以踢爆不良車商的名義訪談5名車主，爆料誠鑫銷售調表車及泡水車卻惡性欺瞞，導致買家求助無門。律師劉韋廷拆解5件案例，其中4件可能構成詐欺罪，合約上「里程不擔保」、「現況交車」等字眼並非免死金牌；另外若受害者達20人，可透過消保團體求償，不須自掏腰包打官司。Youtuber「阿慈車庫」9月17日上架影片「【中古車大揭秘】脆上爆紅！桃園不良車商 受害者全台巡迴 你投訴我處理！！」，不到一週點擊次數破250萬、留言破3000，其中有網友自稱誠鑫汽車前員工，提到「老闆本身就是用這些話術手段來訓練底下員工‧‧‧全部都是用低價打廣告，然後客人來再想辦法洗他買別台車，所有的動作都是經過訓練，老闆會親手下來教學，今天會爆掉真的不意外」。中古車網紅阿慈拍片踢爆誠鑫汽車惡性欺瞞買家。（圖／翻攝Youtube頻道阿慈車庫-Dream garage）「阿慈」在影片中跑了台中和台東訪談5名車主，指控誠鑫汽車常以網路低價引客上門，再臨時告知這是租賃價，需額外負擔15％價格，買家聽了多半打消念頭改看其他車款，誠鑫汽車卻用惡性欺瞞的手法銷售，例如定型化契約的里程數勾選不擔保，現況里程數勾選最大值（99萬9999公里），藉此規避刻意隱瞞調表的退車前提，「誠鑫詐騙受害者聯盟」目前有18人。本刊整理5件投訴內容並請劉韋廷律師拆解、提出如何反擊的方向，以主張捍衛自身權益。案例一：投訴人今年8月本來要買Hyundai Tucson，但因為前一輛車有向當鋪借錢，誠鑫汽車建議債務整合，因此改花80萬元買2025年Toyota RAV4；事前只知A級泡水（輕微泡水），交車簽約當天才告知B級泡水，送修發現需換掉整顆引擎，總修復費用50幾萬元。劉律師：若買家已付款、貸款也核撥，這時才告知實際車況，不能算是買家事前知情，而是「事後」才知道，業者涉嫌詐欺，買家可要求退車退款，或請求賠償50多萬元的修車費。案例二：投訴人今年4月本來要買Benz CLA 250，經誠鑫汽車告知須與租賃公司簽約，改花80萬元買2014年 Benz CLA 45，開不到兩週故障，送驗顯示70幾項故障碼，另外發現水箱爆掉、嚴重漏油，須花50萬元維修。買家當初看到里程數15萬，以為距離單位是公里，實際上被調成英里，所以換算里程數應為25萬公里。劉律師：把公里改成英里顯示，讓買家誤以為車子只跑15萬公里，這就是詐術，涉嫌詐欺罪。業者說電瓶沒電才跳故障碼，但電瓶沒電不會讓水箱爆掉、引擎漏油。買家可以撤銷買車合約，並且要回購車款，如果因此支出修車費用，也可以請求賠償。案例三：投訴人2025年10月花66萬元買到2019年Toyota Altis調表車，目前里程數看似7萬公里，實則已跑36萬公里；交車當天，誠鑫汽車表示儀錶板有換過，里程數會微調，讓投訴人以為是業界慣例。劉律師：差了29萬公里，不是業者講的「微調」，涉嫌詐欺罪，竄改里程也可能另外構成變造準私文書罪。合約上把里程填成99萬9999公里，想規避責任，反而證明業者明知里程有問題。買家可以撤銷買車合約，並且要回買車款，也可以不退車但請求減少買賣價金，改成買這台跑36萬公里車的實際價格。案例四：投訴人今年7月在8891網站看到2018年Toyota Auris賣36萬6千元，因此接洽買下，之後發現里程數顯示5萬多，查詢監理站資料卻是21萬，向誠鑫汽車反映實售車與網路車不同，誠鑫回應因為買家有選車牌，需要回監理站驗車、東西換回原廠，也在交車日告知儀表板有換過。對於買家發現里程數有異，誠鑫汽車說這是監理站誤植。投訴人還反映，因為需要結清先生之前的車貸，所以有多貸款，但沒有貸到54萬元那麼多，也不應在合約上寫交易總價54萬元，誠鑫國際只說，36萬6千元是租賃合約價。劉律師：監理站的里程紀錄有公信力，業者說是「監理站誤植」，要由業者自己拿出證據。網路標低價、成交時卻變成60萬元，除了詐欺，也涉及公平交易法的不實廣告，公平會最高可罰2500萬元。若車價有灌水辦貸款，還可能對貸款公司另外構成刑事詐欺。當然也可以撤銷買車合約，並且要回買車款。案例五：投訴人今年5月花23萬元買2012年 Volkswagen Golf GTI，里程數22萬，買完發現車子並未整理、避震器壞掉，先花9萬多元修理。劉律師：14年老車跑了22萬公里，避震器老化在一般情況下算正常耗損，法律上要追究比較困難。除非業者當初有說「全車已整理」或保證車況，買家才有機會主張業者說謊構成詐欺罪，並請求修理費用。劉韋廷總結，合約寫「里程不擔保」、「現況交車」不是免死金牌。民法、消保法明文規定，賣方故意隱瞞瑕疵，免責條款一律無效，業者越刻意設計，越證明他是故意的；他建議本案受害者若達到20人消保法團體訴訟的門檻，可以把求償權交給消保團體，由團體出面打官司，受害者不用各自花錢。劉韋廷指點受害人，車子送修前一定要先找第三方鑑定、拍照存證，並向監理站調閱歷年驗車里程紀錄，這是調表最直接的證據。同時可以向地方消保官申訴、向地檢署提告，刑事程序能調閱業者帳冊，往往能拿到民事拿不到的證據。誠鑫汽車桃園市八德區和強路現址仍停放多輛中古車持續營運。（圖／本刊影音組）誠鑫汽車桃園市八德區和強路現址仍停放多輛中古車持續營運。（圖／本刊影音組）本刊致電誠鑫汽車負責人呂少瑋，他沒接手機；誠鑫汽車在阿慈的影片中表示，案例一的買家交車當天試車一整天，知道車況有頓挫而且是泡水車；之前向同行買車時不清楚泡水多嚴重，以為都修好，以現況交車，合約也寫全滅。至於案例二，誠鑫汽車解釋因為買家放很久沒電，才會跳60幾個故障碼；要幫買家維修天窗、檔位開關，只需約3萬元，買家卻找自己的朋友，報價50幾萬元。
國光客運「宜蘭2路線」開天窗！8駕駛臨時請假 公路局將舉發：最重罰9萬元
國光客運國5宜蘭路線今（19日）部分班次無法依照核定時刻發車，不少民眾到站後才發現班次取消，打電話詢問卻無人接聽或直接斷線。對此，交通部公路局調查後發現，國光客運羅東車站有8名駕駛臨時請假，導致國道路線1878、1879路線排班受到影響；針對業者擅自減班情況，公路局將依規定舉發，最高可處9萬元罰鍰。有民眾在社群平台發文表示，國光客運疑似取消部分班次，向站務人員詢問後，得到「公司這時段一直沒派車，沒辦法」的回覆，民眾隨後致電羅東站，卻無人接聽，改打總公司電話想轉接分站，又因假日無法轉接，語音結束後直接斷線，讓不少乘客相當不滿。國光客運表示，因宜蘭烏石港舉辦煙火節，台北端出遊人潮大量增加，加上宜蘭地區有駕駛臨時請假，導致導致國5路線部分班次無法按時發車，公司已緊急調度遊覽車及加班車協助疏運，接近中午時，圓山站及南港轉運站的人潮已逐漸疏散。國光客運透露，後續將加強場站人員教育訓練，並檢討假日客服人員的執勤安排，以提供良好應對予現場乘客查詢。交通部公路局台北區監理所指出，經查國光客運羅東車站今天共有8名駕駛員臨時請假，原因包括育嬰假、家庭因素及身體不適，進而影響國道路線1878、1879的排班。至於國光客運未依核定時刻發車的情況，公路局表示，將依相關規定舉發，並要求業者改善，不得再發生拖班或擅自減班情形，同時加強站務人員教育訓練及假日申訴管道。依《公路法》第77條第1項規定，客運業者若無故擅自減班或停駛，可處新台幣9000元以上、9萬元以下罰鍰，並限期改善。
3C達人也失守！白海豚灌爆Tim哥公司 急喊：下週沒片了
白海豚颱風外圍環流持續影響台灣，北部近海風雨增強，大台北地區從8日下午至9日清晨陸續出現強陣雨，沒想到知名3C科技YouTuber「Tim哥」的公司也意外成為受災戶。他在社群曝光辦公室遭積水灌入的慘況，自嘲「白海豚受災戶第一現場就是我公司」，只見木質地板大面積泡水，水深甚至超過員工拖鞋，倉庫內堆放的紙箱及貨物底部也全被浸濕。更危急的是，積水一路逼近辦公桌下的電腦主機與電線，團隊急忙搶救存放大量影片檔案的設備，深怕資料一旦毀損，連下週影片都可能「開天窗」。白海豚外圍環流帶來強降雨，3C達人Tim哥公司慘遭積水灌入，木質地板整片泡水。Tim哥8日在Instagram公開公司現況，原本應該休息的週末，工作團隊卻因辦公室突然進水，只能緊急趕到現場清理。影片一開始就能看到辦公室內已經出現大範圍積水，原本的木質地板幾乎整片泡在水中，水位甚至淹過工作人員穿著的拖鞋。看到公司變成這副模樣，Tim哥也忍不住直呼「完蛋了」、「太扯了啦」，無奈表示週末竟然得跑到公司清水。隨著鏡頭移動，可以看到積水範圍並非只有辦公區，連存放商品及器材的倉庫同樣遭殃。大量紙箱直接堆放在地面，底部已經被積水浸濕，部分貨物也面臨泡水危機。由於Tim哥平時製作3C科技相關內容，公司內存放不少電子產品、商品及工作器材，這場突如其來的水患可能造成的損失仍有待後續盤點。辦公室積水持續蔓延，電腦主機與地面電線受到威脅，團隊緊急搬移設備。從影片中的現場對話可知，積水疑似從會議桌附近逐步滲入，之後不斷向辦公室內部蔓延，才造成木地板及倉庫區大面積泡水。不過實際進水源頭及原因，仍有待進一步確認。相較於已經浸濕的紙箱及地板，現場人員更加擔心的是電子設備。水勢逐漸逼近辦公桌底下的電腦主機，周邊還散布不少電線，一旦持續泡水，不只可能造成昂貴硬體故障，也可能增加短路及漏電風險。眼見情況不妙，負責影片製作的導演趕緊守住並搬動電腦主機，透露剪輯人員已經打電話催促他趕快搶救設備，因為電腦裡存放著大量影片檔案，一旦主機因進水損壞，工作資料也可能跟著付諸流水。Tim哥在旁聽到後，也提醒真正麻煩的不只是電腦硬體壞掉，而是下週還有沒有影片可以正常發布。他直言，如果主機裡的檔案全部損毀，影片就可能無法如期製作完成，團隊恐面臨「沒片可上」的窘境。面對滿屋子的積水，工作人員只能拿著掃水工具不停清理，希望盡快把水排出去。從曝光畫面可以看到，多名員工分頭處理積水及設備，現場一片忙亂，但水一時之間似乎怎麼掃都掃不完。即使忙著救災，Tim哥與同事仍不時苦中作樂。他看到大家忙到不可開交，還開口詢問晚上是否要一起吃飯，沒想到同事直接崩潰回應，按照當時的清理進度，晚上恐怕連飯都吃不了，因為積水根本掃不完，還打趣要Tim哥「少吃一餐」。Tim哥將這場「受災第一現場」公開後，很快吸引大量網友關注。首先讓不少人擔心的就是泡水木地板，有網友看到整片地板長時間浸水，直呼「木板完蛋啦」、「木板不就得重鋪」、「木地板要全拆了」，認為後續可能面臨吸水膨脹、變形及發霉等問題。部分網友甚至擔心，木質建材泡水後如果沒有徹底乾燥及處理，除了發霉之外，日後還可能衍生蟲害，因此真正的善後工作恐怕比單純把積水掃出去更加麻煩。另一方面，許多人對公司為何會淹成這樣感到意外，有網友留言詢問「你公司不是在樓上」、「怎麼會淹水」、「怎麼會淹成這樣？下大雨？」甚至有人驚訝白海豚主要影響尚未完全結束，公司就已經出現如此嚴重的積水。也有人將焦點放在設備及貨物的存放方式，注意到部分紙箱、商品與電腦主機直接放在地面，忍不住吐槽身為3C達人，重要設備竟沒有預先架高。網友認為，若平時利用層架、架高平台或棧板存放，遇到突發積水時至少可以多爭取一些搶救時間。不少熱心網友也提供實際的排水建議，有人推薦使用乾濕兩用吸塵器處理室內積水，比單純使用掃水工具更加快速；也有人建議公司未來準備一台俗稱「水龜」的抽水設備，若再碰上大量進水，就能立即投入排水。對於倉庫貨物及電子設備，網友則建議全面架高，可在下方使用運輸棧板、層架或其他墊高設備，避免商品、紙箱、電腦主機直接接觸地面。即使再次遭遇類似水患，也不至於在積水剛進入室內時就直接泡水。由於現場積水已接近電線及電腦設備，也有網友特別提醒漏電風險。電子產品一旦進水，在尚未完全乾燥及確認內部狀況前，不宜直接重新通電，最好經過適當檢查及處理，避免因短路造成設備二次損壞，甚至危及人員安全。除了擔心災損，也有粉絲試圖以幽默方式替Tim哥及團隊打氣。看到辦公室內的積水看起來頗為清澈，有人開玩笑詢問「房子帶逆滲透喔，水這麼清」，讓忙著排水的狼狽場面多了一點苦中作樂的氣氛。這場水患造成的影響顯然不只眼前積水。木質地板泡水後是否需要拆除重鋪、倉庫紙箱與商品損失多少、電腦主機及其他3C設備能否正常運作，都還需要後續逐一檢查。工作空間也得進行排水、除濕及清潔，避免潮濕環境進一步造成發霉等問題。其中最攸關Tim哥團隊工作的，仍是電腦裡的大量影片資料。如果主機及儲存裝置成功搶救，影片製作進度仍有機會維持；但若檔案真的因設備泡水而損毀，原定下週推出的影片就可能受到影響。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
宜蘭礁溪2女探出BMW天窗「坐車頂遊街」危險畫面瘋傳 警最高可罰1.8萬
宜蘭縣礁溪鄉1日下午6時許，一輛黑色BMW行經礁溪市區時，車上2名年輕女子大膽打開天窗將頭身伸出車外，身體倚靠在天窗邊緣沿路兜風，危險畫面被民眾拍下後在網路瘋傳，引發熱議。警方獲悉後已依法舉發，最高可處1萬8000元罰鍰。據了解，2女的危險行徑持續不到5分鐘，隨著車輛逐漸駛入人車密集的礁溪市區，才將身體縮回車內。礁溪警分局接獲民眾檢舉後介入調查，查出該車為外地車牌，疑似是趁暑假來礁溪旅遊的遊客，已依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第7款「載運乘客不穩妥且顯有危險」對駕駛舉發開罰。警方呼籲，暑期旅遊旺季，民眾切勿為一時好玩做出危險動作；若目擊類似違規行為，可撥打110通報，共同維護行車安全。
「實力．決定影響力」 Kia六／七人座新能源旗艦LSUV
Kia秉持品牌精神「Movementthat inspires移動．啟發人心」，致力提供永續移動方案，Kia總代理台灣森那美起亞同步全球策略，積極導入新世代新能源車款，宣告邁入「新動能．油電新紀元」。繼Kia智慧油電科技潮旅Thenew Stonic、Kia極致進口油電休旅Thenew Sportage接連強勢登台後，作為品牌新能源旗艦LSUV代表的Thenew Sorento，自上市以來憑藉大器外觀設計、豪華舒適座艙與先進科技配備，深受國內消費者肯定。為回應市場需求並回饋消費者支持，Kia總代理台灣森那美起亞導入全新年式Thenew Sorento，並全面聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy2WD油電七人座車型，讓消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦車款，同時將多款配備下放，升級配備不加價，全新年式The new Sorento以159.9萬元起，實力進化上市！全新年式The new Sorento聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy 2WD油電七人座車型。（圖片提供／ Kia）全新年式The new Sorento聚焦油電車型 實力再進化全新年式Thenew Sorento 延續「RefinedElegance美學質感」、「Luxurious Evolution豪華質感」、「Pioneer Technology科技質感」三大產品DNA，並提供Trendy/Apex/Signature三款車型。全面採用1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，最大綜效動力輸出為215 ps /37.4 kg-m，最高17.7km/L的節能油耗表現，兼顧節能效率與充沛動力表現，首度新增之油電Trendy車型，提供消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦LSUV。同時，全新年式配備全面優化，Apex車型升級標配雙前座通風及加熱座椅、方向盤加熱功能，以及雙前座椅背Type C充電功能，並可進一步選擇尊榮六人座。Signature車型則將BOSE® 環繞音響系統（含12具揚聲器）升級為標配，滿足層峰買家的用車期待。全台Kia展示中心同步展出The new Sorento。（圖片提供／ Kia）「Refined Elegance美學質感」Kia The new Sorento新能源旗艦LSUV完美承襲The Kia EV9純電智慧旗艦LSUV的新世代設計語彙與前瞻科技配備，採用Kia「Opposites United對立的和諧」設計理念打造，以大器的Tiger Face前視造型，搭配Star Map LED星圖日行燈，並透過Vertical LED晶曜頭燈與立體三維水箱護罩，搭配後尾翼附第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，完美詮釋Kia新世代設計美學。全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙設計，提供尊榮不凡的質感體驗。4. The new Sorento全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙。（圖片提供／ Kia）「Luxurious Evolution 豪華質感」全新年式The new Sorento以超越同級(註3)的有感升級，包含全車系標配E-SHIFT電子旋鈕排檔、方向盤換檔撥片(整合動能再生制動系統)、12.3吋全景曲面顯示螢幕，車艙內的一鍵切換數位控制面板與64色可調式氣氛燈，並支援Apple CarPlay™與Android Auto™，兼顧科技便利與豪華質感。Apex版本以上還可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Plus選配套件，包含全景天窗、頂級NAPPA真皮座椅、Ergo-Motion 駕駛座按摩功能座椅、雙前座一鍵放鬆模式、腿部支撐、駕駛座側向包覆調整、副駕駛2向電動腰靠、第二排獨立雙座加熱座椅、HUD抬頭顯示器(10吋)、指紋辨識系統及車內電子後視鏡等，隨心打造專屬自己的移動尊榮座駕。Apex版本以上可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Pl。（圖片提供／ Kia）「Pioneer Technology科技質感」不僅具備豪華與科技兼備的駕乘體驗，The new Sorento全車系標配符合 SAE Level 2自動駕駛輔助分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，提供全面的主動安全防護。其搭載包含 SCC智慧巡航控制系統（全速域）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、LKA車道修正輔助系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）等先進科技，並同步搭載 BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等安全科技，提供更安心的移動守護。此外，Apex以上車型更搭載PCA停車防撞輔助系統、 SVM 3D環景輔助系統與BVM盲區顯影輔助系統，透過更完整的視覺輔助科技，有效提升停車與行車安全性，打造更從容的駕馭體驗。本月入主全新年式The new Sorento即享專屬禮遇，本周末全台展示中心同步發表Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有喜愛Kia的朋友們，本月入主The new Sorento即享首年低月付8,888元起，再享前瞻智享方案(總價值逾60,000元)專屬禮遇，包含隔熱紙、電子後視鏡、後艙遮物廉與後艙可拆式防汙墊，同時再享五年不限里程原廠保固、六年六大系統延長保固、高壓電池八年不限里程原廠保固，輕鬆入主無負擔外，更當車主最安心的後盾。
王大陸出庭閃兵案全認罪 「忘帶身分證」網笑翻：開庭跟開溜選擇開天窗
藝人王大陸涉入「藝人閃兵案」風波，台北地方法院於11月18日首度開庭審理，王大陸被控涉犯偽造文書、妨害兵役等三項罪名，他在庭上當庭坦承所有指控，並交代曾支付360萬元辦理免役相關事宜。不過庭訊一開始便因一項小插曲引起關注，王大陸竟忘記攜帶身分證報到，令法官當場詢問原因。對此，王大陸向法官道歉並解釋是「出門太趕」，最後以卷宗中的駕照影本完成身分確認。這段插曲也在網路上掀起熱議，網友紛紛留言調侃「王大陸到底有多天兵」、「天兵也是一種兵」、「掀不開特斯拉門，掀了台灣演藝圈男星們」、「開庭跟開溜之間，選擇了開天窗」、「王大陸都沒有在帶腦出門的」、「明明可以因智商低免役卻花了360萬」、「上次看到有人說他就是又蠢又邪惡，超級好笑」。回顧整起案件，王大陸因打不開特斯拉車門意外捲入閃兵案。去年4月間，他搭乘Uber準備從台北市大安區住處返回仁愛路戶籍地時，因不滿司機繞路而與對方發生爭執，並在下車後發現車鑰匙遺留車內，卻因車輛無門把手無法自行開門，引爆第二波衝突。憤怒之餘，王大陸向富二代友人抱怨此事，該友人隨後找來黑道成員尋仇。去年4月25日，打手找到原司機施暴，並拍照傳訊「回報成果」。王大陸不僅轉發施暴畫面，還炫耀此事。警方接獲報案後，因傷者不認識打手，案件一度陷入膠著。直到新北地檢署偵辦王大陸涉嫌逃避兵役時，從其手機中查獲施暴影像與通訊紀錄，意外發現該行為細節，進而挖出包括王大陸在內共18名藝人涉入閃兵案。王大陸因金額高達360萬元，成為檢方口中「最高價碼的客戶」。
阿文的想望2／年燒5億李乾龍找財源頭大 美方押寶郝龍斌待鄭麗文釋疑
準國民黨主席鄭麗文以霹靂之姿將掌舵百年大黨，當選後才坦言選前從未徵詢團隊，讓不少支持者捏了一把冷汗，深怕11月就要就任的她讓泱泱大黨「開天窗」，如今將接任副主席兼秘書長的李乾龍也直指，自己之所以考慮再三，就是得先找出一年多達新台幣5億元的黨務支出財源，「才能點頭接秘書長」。鄭麗文在10月18日選舉中驚險過半，但不到4成的總投票率與6.5萬票個人得票數實在難稱風光，各方人馬儘管檯面上給予祝福，實際卻仍作壁上觀冷眼看鄭麗文如何「持家」。回顧黨主席選前，各縣市議長與地方「頭人」，對於挺前台北市長郝龍斌或挺鄭麗文態度分歧，像新北市從市長侯友宜到議長蔣根煌都出面「挺郝」，讓同是新北大咖的李乾龍有些尷尬，因此轉趨低調，但檯面下仍替鄭麗文穿梭。據CTWANT掌握，10月18日鄭麗文確認當選後，確實有徵詢李乾龍出任秘書長，但李乾龍原先未置可否，反而直奔上海，除了請示崑山媽祖外，也向台商等支持者求助。李乾龍幕僚透露，因為秘書長一職要扛的「錢」事遠遠超乎想像，如果沒先找到財源「誰敢接啊」。台師大政治研究所退休教授曲兆祥便指出，光不用選舉的「承平」年，每月國民黨務有給薪人事費與租金就要3,000萬元起跳，別忘了「大罷免」前藍營大票黨工因涉入連署不實還在興訟，律師費加一加「一年5億跑不掉」他強調這是不選舉日子的保守估計。將接任國民黨副主席兼秘書長的李乾龍（圖）積極找財源，希望能扛住一年至少新台幣5億元的黨務開銷。（圖／周志龍攝）曲兆祥坦言，鄭麗文的支持黨員大多是「散戶」，熱情非常旺但財力難以和過去派系拱出來的候選人匹敵，因此如何「保溫」散戶熱情，讓懂得看風向的派系逐步靠過來，這是鄭麗文該有的智慧「或許（前總統）蔡英文玩過的小額募款可以用得上」他獻策。中山大學政治研究所退休教授廖達琪則直指，由於選前美方押寶郝龍斌，當選的卻是鄭麗文，因此短期內美方與在美華僑大多持觀望態度，很難對國民黨實質伸出援手，加上鄭麗文找來的國際部主任楊永明，本身專業性夠，但不夠資深「很難組成團隊」，她具體建議該把現任副主席夏立言、現任國際部主任黃介正留下來幫忙，兩岸穿梭也要留住大陸部主任林祖嘉，才「比較叫得動人」。廖達琪直言，國民黨員總投票數不到4成，鄭麗文又只有6.5萬當選，一旦走到立法院藍營黨團，幾乎「每個區域立委得票都超過鄭麗文」，底氣是遠遠不夠，鄭麗文第一站就要先處理立委轉戰百里侯初選，像宜蘭縣、彰化縣、嘉義市等在黨內甚或與民眾黨間都有競合，副院長江啟臣若順利轉戰台中市長，誰來接副院長大位、要不要禮讓民眾黨？儘管考驗鄭麗文的智慧，但也給她展現能力的舞台。「大罷免」連署階段不少國民黨工被控涉入不實連署等案官司纏身，面對訴訟漫漫長路，國民黨中央要扛的律師費也相當可觀。（圖／劉耿豪攝）廖達琪也提醒，部分黨員仍不能接受郝龍斌落選，甚至激動地在藍營群組稱要讓2026「國民黨選得難看」，繼而拉下鄭麗文的主席大位，若鄭麗文沒能積極弭平同志情緒，明年不只自己大位不保，若核心支持者不投票，小心現有的藍營14縣市長成績都難保，「到時就別談重返執政了」她示警在野黨若自亂陣腳，恐怕又讓總統賴清德從容連任。警察大學國際警察學系助理教授王智盛則直指，目前鄭麗文採「聲東擊西」態度，自知黨內人事與支持結構還不穩，先喊出要與對岸國家主席習近平見面，讓各界的期待也好、抨擊也罷先聚焦在兩岸議題上，鄭麗文能藉此好好強化人事布局與弭平選舉裂痕。但王智盛也吐槽「習近平不是想就能見的」，他直指對岸也沒必要為了見鄭麗文而得罪國民黨內「反鄭」派，因此鄭麗文必須先內部「自癒」，才有底氣向外叫板。中山大學政治經濟系講座教授張其祿也指出，其實鄭麗文這一波「名嘴」型操作盤據政治新聞版面，反而民眾黨主席黃國昌版面被擠壓，也讓白營危機警報大作，務實而積極地看待在野合作，也適度調整要求，「像黃國昌很難堅持2026自己一定要選新北市長」，其實對在野合作「下架民進黨」仍是助攻，期待從議題式研討辦起，鄭麗文能年輕而有效地「箍」住在野能量。
大無限樂團要來了！ 伴都美子嗨喊想吃台灣美食
由主唱伴都美子（Vo.）與大渡亮（Gt.&Vo.）組成的日本搖滾雙人組 Do As Infinity（大無限樂團），今（15日）正式宣布受邀登上 Billboard Live TAIPEI 舞台開唱，這也是他們睽違６年重返台北。Do As Infinity 自 1999 年成立，出道憑首支單曲《Tangerine Dream》橫掃排行榜，之後陸續推出破百萬銷量的專輯，以深厚的現場實力征服無數樂迷。2017 年起他們跨出日本，連續展開南美巡演、雅加達音樂節與新加坡個唱，2018 年來台 2DAYS 演出更全場完售。去年他們重返熊本舉行街頭演唱會，回歸初心迎接成軍 25 週年，接著又在東京開唱、上海再度滿場，勢不可擋。如今他們再度踏上 2025 年「Do As Infinity LIVE TOUR 2025～QUARTER ∞ CENTURY～」，而 Billboard Live TAIPEI 成為最受矚目的最終站。距離上次來台已是 2019 年，伴都美子開心表示：「因為這是 Billboard Live 的巡演，能在台灣舉辦 Billboard Live 真的很讓人興奮！台灣是我最喜歡的地方，能再回來真的很開心！」她也透露，這次的演出除了經典曲目，還會特別將 預定於 2026 年 1 月 28 日發行的新歌搶先加入曲目中，讓這場演出成為全球首聽新作的演出之一。談起現場氣氛，她笑說：「希望大家能享受這個與平時不同的奢華空間，我自己也打算好好享受（笑）。」至於此行最期待的事，她毫不掩飾美食控本性：「想吃更多更好吃的台灣美食！」最後她也向粉絲喊話：「久違的台灣，現在開始就已經期待！請大家拭目以待喔～！」說起大無限與台灣的緣分可不淺。2000 年由金城武與中山美穗主演的日劇《二千年之戀》主題曲〈Yesterday & Today〉紅遍亞洲，他們首度來台宣傳專輯即空降唱片榜冠軍。當時工作人員激動報喜，伴都美子卻天真反問：「嗯？為什麼？」她水汪汪的無辜表情成了經典趣聞。她後來回憶笑說：「那是第一次海外宣傳，沒想到台灣這麼熱情，太不真實了，才會脫口說出那句話。」此外，單曲〈Rumble Fish〉的封面還遠赴九份昇平戲院取景，當時的劇院尚未整修、有天窗的模樣，如今已成樂迷聖地。
花蓮縣府出手控管惹議？物資多到丟「沒識別證」不能領 義煮團「物資受阻」過萬便當開天窗
本月23日，花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流重創下流城鎮，各界自發匯集人力、物力齊聚災區，協助受災民眾進行災後重建。然而，今（28）日有多位人士出面稱災區現場物資分配調度出現窒礙，與花蓮縣府出面進行控管有關。一名在當地協助救災的原民教師指控，前晚災民收容所便當多到部分熟食必須丟棄，今早領早餐時卻受阻，因為一線公務員被交代「災民有識別證才能領」。當地義煮團召集人也怒轟現場志工從早上6點多起拼命備餐，要在中午前趕出現場高達2萬多個便當，然而運送物資的車輛卻被縣府的交通管制再三阻擋，最終只出餐1萬個便當，還有1萬多個便當的需求只能開天窗。召集人痛批：「既然你花蓮縣政府說你們可以供應，不好意思我們不雞婆！晚上開始回覆供應馬太鞍基督長老會現場600人餐點，不接其他的便當！」今日上午，花蓮原民教師劉哲瑋（Lâu Thiat Uí）在臉書發文，表示自己從台北自願到偏鄉擔任教師，由於現在租屋處也都是淤泥，也是受災戶，因此昨（27）晚住在以前任教的大進國小，現在那是災民收容所。當晚回到國小時被塞了便當，「便當多到發不完，還有熟食只能丟棄。」然而今早他去領早餐時，卻被一線公務員婉拒，原因是上頭下令「災民必須掛識別證才能領物資」。他一方面質問「到底上頭誰下令？」，一方面又表示明明物資多到必須丟掉，結果縣府這樣搞，讓他痛心感覺民眾的愛心被糟蹋。 當地賞鯨業者也不捨發聲，表示「現場的管控像一首走調的曲子」，並指出：「便當的故事，更荒謬。公部門怕有人濫領，設下重重限制。等發現庫存太多要趕緊送出去時，便當已經變味。有人乾脆丟掉，心裡卻更涼了。」業者強調：「怎麼能不心疼？那些操著重機械、滿身大汗的工班，那些志工準備帶去給臥病老人的飯盒，還有真正困難的災戶，怎麼可能拿著證件跑出來排隊？這些規矩，看起來只是在懲罰善良。於是義工廚房的朋友就一直煮、一直煮。沒有人計較，沒有人核對名冊。他們只相信，人心多數是善良的。有人來領，不管是志工還是災戶，只要肚子餓，就該有一碗熱食安穩地進到胃裡。」 然而，今日中午又有義煮團成員在臉書發文求救，「緊急！花蓮災區便當供應遭阻，馬太鞍義煮團求助無門！」該名義煮團成員表示，如今災區民生需求龐大，義煮團如今與瑞穗鄉天合飯店合作，今日需求高達25000份便當，要供應給災民與救難人員。然而在11點50時，運送製作便當所需白飯的車隊卻遭當地交管警力擋下，第一線員警雖已確認車上貨物為「白飯」，卻仍然拒絕放行，今晚上萬個便當恐怕要面臨中斷的窘境。義煮團成員指出，「我們請求縣府與指揮中心：保障救災物資暢通。確保民生熱食不中斷，災民與搜救人員能獲得基本支持。」（圖／翻攝FB／Meimei Chen）義煮團召集人賴彥汶更是在下午爆氣發文，劍鋒直指花蓮縣政府。召集人指出，原本義煮團只提供馬太鞍基督長老會周邊約1400人的餐點便當，但是這幾日需求日漸增加，昨天需求已經提高到7、8000個便當，今日光是打電話來預訂的午餐便當，更是暴增到2萬多個。他特別強調，是「就一個中餐數量！」義煮團召集人指出，雖然任務艱鉅，大家還是咬牙承接下來，現場100多位志工從今早6點多開始備料準備出餐，現場爐火全力運轉，溫度高到50多度，有10多人因此中暑，但所有人仍然拼命要做出滿足全部人的餐點。然而物資補給卻被花蓮縣政府卡住，阻止補給物送還，造成預定的2萬多個便當，最終只能出餐一半，缺了1萬多個便當。「我們是無償便當，免費供應雙主菜，就是為了救災人員、現場國軍、特搜隊能夠多吃點肉，才有體力！」召集人不捨又氣憤地指出，「既然花蓮縣政府說，他們有供應便當，也阻擋我們的物資，不讓我們做便當，那你們既然說你們可以供應，這一萬人的便當你們自己處理，去承擔這一萬人沒飯可以吃的責任！」召集人最後表示，現場志工真的用生命在做便當，卻遭受這樣對待，「既然你花蓮縣政府說你們可以供應，不好意思我們不雞婆！晚上開始回復供應馬太鞍基督長老會現場600人的餐點，不接其他的便當！麻煩沒飯吃，請找花蓮縣政府，他們說他們可以供應！」還在回文中難掩情緒的爆氣：「真是○他○的，全部人做的跟狗一樣，竟然這樣被對待！」（圖／翻攝FB／賴彥汶）
美12歲自閉童走失2週確認「葬身鱷魚腹」 男童母親因虐童與疏忽遭起訴
近日，美國路易斯安那州發生一起不幸事件。一名12歲自閉症男童，在8月14日被母親獨自留在家中，但他從未上鎖的窗戶溜了出去，隨即失聯。直到2週後，才有當地人在男童住家附近的潟湖發現了他殘缺的屍體，認為他遭到當地鱷魚襲擊身亡。本月7日，當地警方逮捕了男童的母親，她被指控犯下二級虐童罪與過失殺人罪，才造成她的兒子因此喪生。倘若罪成，這名母親恐將面臨最高20年的刑期。綜合外媒報導，這名失蹤的12歲男童名叫布萊恩‧瓦茲奎茲（Bryan Vazquez）。他是一名自閉症病童，因為疾病而不善言辭。8月14日，布萊恩的母親希爾妲‧瓦斯奎茲（Hilda Vasquez）獨自出門，將布萊恩留在家中交由他11歲的妹妹兆看。然而在當日凌晨，布萊恩僅僅穿著一片成人尿布，從沒有上鎖的窗戶翻了出去，就此失去蹤跡。直到8月26日，才有當地人在布萊恩住家附近的潟湖發現了他殘缺的屍體。事件發生後，當地政府號召獵人撲殺潟湖中具有攻擊性的鱷魚，希望找到造成布萊恩喪命的元凶，本週二（9）一群獵人在一頭被開膛剖肚的鱷魚腹中，發現了部分人類上半身遺骸，已經送往驗屍官辦公室進行DNA比對。外媒指出，希爾妲已經在本週日遭到當局逮捕，逮捕令指出，希爾妲明知兒子狀況特殊，且自己有需要外出，但她未能採取妥當措施保障孩子的安全。資料則指出，布萊恩此前已經有2次從家裡爬窗逃亡的經驗，而8月14日當天窗戶仍然沒有上鎖，當局認為這代表這名母親「未能妥善保護與照顧布萊恩」。逮捕令的文件另外指出，儘管布萊恩的家人將他的走失歸咎於他的自閉症與失語症，但事實上，布萊恩的殘疾肇因於他在3個月大時，遭受母親虐待所造成的創傷性腦損傷。資料指出，布萊恩在僅有3個月大時，曾經遭受希爾妲的暴力毆打，導致他顱骨、雙腿骨折、肺部塌陷，以及創傷性的腦損傷。當局認為正是這次的傷勢，促成了他日後自閉症與失語症的發作。2013年，希爾妲曾因涉嫌虐待兒童被定罪，布萊恩也被移交保護安置，但後來在某個時期，路易斯安那州兒童和家庭服務部又將他歸還給母親照護之下，具體時間不明。目前，希爾妲被指控犯下二級虐待兒童及疏失致死罪，導致他的兒子慘遭鱷魚殺害。倘若罪名成立，希爾妲最高將面臨20年有期徒刑。她預計下週出庭進行保釋聽證。
台中迪卡儂枯樹突倒砸車 車主逛街20分鐘愛車慘陷巨樹襲擊
台中市南屯區10日中午12時10分發生一起離奇意外，天氣晴朗、無風無雨的情況下，迪卡儂南屯運動用品店周邊草地1棵高約8公尺的大樹，竟突然傾倒，重重砸中1輛停放在店旁車格內的休旅車，車主趙先生僅離開短短20多分鐘，到對面衛浴設備店逛逛，回頭就驚見愛車遭樹壓毀，車體天窗與葉子板明顯凹陷，損失相當可觀。趙先生表示，購車僅約兩年，心血愛車就這樣無端遭殃，讓他十分錯愕；幸好整起事件未造成人員傷亡，算是不幸中的大幸，由於車子受損嚴重，他將配合保險與原廠評估，等待修復方案。據里長蔡奇洲說明，該棵樹早已出現枯死與蟲害情況，本來店家已安排園藝廠商進行移除與復植工程，卻未料還未動工就突然倒塌，所幸事故發生地點平時人車流量不少，這次並無民眾經過或停留，否則後果恐怕不堪設想。迪卡儂南屯店則坦言，這棵樹確屬於店家管轄，並非市府負責範圍，他們對突發狀況感到相當遺憾，強調將全力協助趙先生修復車輛，務必恢復到原狀；此外，也已立刻聯繫園藝團隊，盡速將倒塌樹木移除，並加快後續復植作業，避免類似事件再度發生。由於當時天氣穩定，沒有任何外力影響，專家研判是因為根部嚴重腐朽與蟲害，才導致樹體不支倒下。
Škoda Vision O 概念車全球首演 聰明探索新世代的旅行車
台北，2025 年 9 月 9 日 Škoda 正式發表全新概念車 Vision O。這款作品不僅承襲 Škoda品牌在旅行車（Combi）領域的深厚傳統，更以電動藍圖勾勒未來方向。在全球電動車市場以 SUV 為主流的當下，Vision O 大膽提出純電旅行車的可能，為消費者提供截然不同的新選擇。它結合創新設計、超過 650 公升的行李廂空間、AI 助理與自動駕駛功能，展現 Škoda 對智慧移動與永續的實踐。此次發表同時凸顯 Škoda 在市場與集團內的重要性：2025 年上半年，Škoda 躍升為歐洲乘用車市場第三大品牌，並創下歷來最佳財務成績，Škoda 更是在歐洲旅行車市場自 2016 年起穩居歐洲旅行車市場領先地位。外觀進化 Modern Solid 2.0設計語言，全新 Tech-loop 面罩與 Cyber Light 燈組。（圖片提供／Škoda）承襲榮耀，開啟新篇自 2016 年以來，Škoda 穩居歐洲旅行車銷售冠軍。Octavia Combi 自 1998 年以來累積銷量突破 300 萬輛，Superb Combi 也超過 65 萬輛，兩款車合計已超過 360 萬輛，奠定了 Škoda 在旅行車領域的領導地位。對 Škoda 而言，Combi 並非單一車型，而是品牌 DNA 的核心，更是連結家庭、休閒與長途旅行的最佳象徵。Vision O 正是這份傳承的延續，更是邁向電動化的重要里程碑。在全球純電車市場以 SUV 為主流的當下，Škoda 透過 Vision O 提出另一種答案：它不僅延續 Combi 車型的實用與空間優勢，更結合 AI 助理、自動駕駛與新世代照明等智慧科技，並導入回收與植物來源的永續材質，賦予旅行車全新的時代價值。這意味著旅行車不再只是「實用大空間」的代名詞，而是能兼顧科技感、永續性與移動體驗的新世代選擇。首度導入Horizon Display 全景螢幕。（圖片提供／Škoda）以人為本：從內而外的設計思維Vision O 是 Škoda 首度以「由內而外」設計思維打造的概念車，徹底從使用者需求出發。內裝以極簡設計結合高實用性，重點放在人與車的直覺互動。座艙最引人注目的亮點是 Horizon Display 全景螢幕，橫跨 1.2 公尺的中控台，搭配直立式螢幕與旋鈕操作，兼顧數位便利與觸覺回饋。艙內採用近乎單色的設計語彙，並結合生物適應光源（Bio-Adaptive Lighting），隨日照週期自動調整亮度與色彩，營造舒適氛圍。空間方面，Vision O 延續 Combi 旅行車的優勢，行李廂容積超過 650 公升，後座傾倒後可擴充至 1,700 公升。同時延伸 Škoda 的「Simply Clever」特色，導入可拆卸藍牙喇叭、內建冰箱、磁吸式無線充電座與隱藏式抽屜，讓旅行車的靈活大空間發揮到極致。配備新世代 AI 助理與先進自動駕駛，打造智慧舒適的移動體驗。（圖片提供／Škoda）AI 與自動駕駛：智慧移動的日常Vision O 展現 Škoda 對智慧移動的想像。內建的新世代 AI 助理 不僅能規劃路線，還能提供生活資訊與娛樂內容，甚至陪伴乘客講故事，提升人車互動體驗。在駕駛層面，Vision O 配備先進的自動駕駛技術，可在多數情境下接管操作，並在惡劣天候下安全將車輛停靠。專屬的 Tranquil Mode 靜謐模式更能調整座椅、燈光與音樂，營造休憩氛圍。Škoda 也同步揭示 Vision O 專屬App，將 AI 功能延伸至車外生活，例如遠端調整車內空間或控制隱私玻璃。Škoda Auto 憑藉 Octavia 與 Superb 旅行車，自 2016 年起穩居歐洲旅行車市場領先地位。（圖片提供／Škoda）Modern Solid 2.0：外觀設計進化外觀方面，Vision O 展現了 Škoda Modern Solid 設計語言的最新演繹。全新 Tech-loop 光環面罩 搭配發光 Škoda 標誌，結合 Cyber Light 燈組 與迎賓動畫，帶來鮮明的識別度。車身比例修長，長 4,850mm、寬 1,900mm、高 1,500mm，並透過主動式進氣葉片、導流孔、隱藏式雨刷、收納式門把與專屬空氣力學輪圈，達到最佳化的空氣力學表現。尾部則以 T 型 LED 尾燈與連貫式燈帶呼應車頭，營造強烈的整體感。車色使用特殊塗裝，能隨光線折射變化，搭配懸浮式黑色車頂與全景天窗，展現科技感與優雅氣質。循環經濟：材料與製程的永續實踐「Vision O」名稱取自 循環經濟（Circularity），代表 Škoda 對永續的承諾。這款概念車在設計與生產上，大量採用可回收或再生材料，並強調零廢棄的生產方式。座椅使用 100% 回收聚酯纖維（Rec PES），頭枕則以 3D 列印 TPU 製成，兼具舒適與可回收特性。Ultrasuede NU 含有 65% 植物基成分，車室地板則採用 Nabore 再生皮革，將生產廢料轉化為耐用且具美感的材質。這些細節不僅展現環保理念，也呼應 Škoda 對品質與美學的堅持。從歐洲到台灣，旅行車的未來Škoda 在旅行車市場的根基深厚。從 1959 年的第一代 Octavia，到 1998 年現代 Octavia Combi 的問世，再到 2008 年的 Superb Combi，Škoda始終在旅行車領域扮演關鍵角色。如今，Vision O 承先啟後，將這份傳承推向電動新時代。在台灣市場，Škoda 憑藉 Octavia Combi 和Superb Combi的銷售表現，穩居進口旅行車領導品牌。隨著 Vision O 全球亮相，Škoda Taiwan 將持續扮演旅行車領導者角色，並逐步引入更多新世代產品，攜手消費者邁向智慧與永續的移動未來。
秦皇島野生動物園驚險一幕！兩車擦撞釀四人下車爭執 老虎逼近差點釀禍
大陸河北秦皇島野生動物園猛獸區日前發生一起驚險事件。兩輛車在園區內發生擦撞，雙方駕駛與家人竟一度下車爭執，當時兩隻白虎逐步靠近，險些釀成意外。影片可見兩隻白虎逐步逼近下車遊客，距離僅剩數公尺。根據《光明網》與《生活中的父與子》綜合報導，從現場流出的影片可見，四名遊客下車理論時，未察覺猛獸正在不遠處虎視眈眈。後方車輛的駕駛見狀，急忙鳴笛並大喊「快上車！有老虎！」，不過當事人最初仍專注爭執。後方駕駛發現危險，不斷鳴笛並大喊提醒，催促遊客盡快回到車內。影片顯示，老虎隨後逐步逼近，甚至做出伺機伏擊的姿勢，與遊客相隔僅數公尺。所幸人員最後陸續回到車內，驚險情況才化解。當時園區巡邏車亦在場戒備，未進一步惡化。針對事件，秦皇島野生動物園工作人員回應表示，園方已知情並上報相關部門，再次強調猛獸區內嚴禁遊客下車或打開車窗，否則極易造成危險。據了解，園區入園時會向遊客發放「安全提示卡」，上頭明確提醒：進入猛獸區必須關閉車窗與天窗並鎖好車門，嚴禁下車。如遇困難，應立即聯繫工作人員或開啟雙閃示警。不過有媒體實測，卡片上的救援電話多次撥打卻無法接通，若真遇突發狀況，恐只能依靠現場巡邏人員。其實，這並非首次傳出遊客違規險釀悲劇。過去在北京八達嶺野生動物園，也曾發生遊客下車換座位遭老虎攻擊，造成一死一傷。專家提醒，猛獸區雖採「散養」模式並設有隔離設施，但猛獸依舊保有狩獵本能，若遊客違反規範，後果不堪設想。園方呼籲，遊客務必遵守規範：禁止下車、禁止開窗、禁止將身體探出車外，並嚴禁攜帶寵物入園，以確保人員安全。