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台灣自製「齊柏林衛星」順利升空 AIT發文賀：展現美台科技合作的實力！
美國在台協會（AIT）今日發布貼文祝賀，我國太空中心自製的「福衛八號」遙測衛星星系中的首顆「齊柏林衛星（FS-8A）」，成功在美國加州透過SpaceX火箭升空，並順利送至太空軌道，進一步展現美台科技領合作的深厚基礎與實力！AIT今日在社群臉書發布好消息！台灣太空中心（TASA）第一個自製光學遙測衛星星系「福衛八號」的首顆衛星「齊柏林衛星（FS-8A）」，搭乘SpaceX公司獵鷹九號火箭Transporter-15，自美國加州范登堡太空軍基地成功發射，在台灣時間今天凌晨2時順利升空。AIT表示，美國與台灣在太空科學與技術領域已攜手合作逾30年，包括極具開創性的福衛三號與福衛七號衛星任務合作，顯著推動了全球氣象預報及太空天氣研究的發展。今天台灣自主研發的齊柏林衛星搭乘SpaceX獵鷹9號火箭升空，進一步展現美台科技領合作的深厚基礎與實力。我們攜手探索宇宙，為全人類創造更加光明的未來！「福衛八號」遙測衛星星系中的首顆「齊柏林衛星」在太空運行實況。（圖／擷取自AIT／SpaceX）AIT引用發布SpaceX公司的紀錄影片，完整紀錄個發射過程，並透過火箭及衛星上的第一視角攝影機，紀錄火箭推進離開大氣層以及衛星釋放脫離的畫面，接續也剪輯SpaceX垂直降落回地面與我國福衛衛星在台空運作的高畫質影像，非常振奮人心！
台灣自製「齊柏林衛星」成功升空 布局全球觀測網絡
台灣首顆自製光學遙測衛星「齊柏林（FS-8A）」歷經5次延期後，終於順利發射。根據國家太空中心（TASA）發布資訊，這枚衛星於台灣時間11月29日凌晨2時44分，搭乘美國太空探索公司（SpaceX）「獵鷹九號」（Falcon 9）火箭Transporter-15任務自美國升空，並於清晨5時04分成功進入太陽同步軌道，正式展開對地觀測任務。火箭發射後約3分鐘脫離整流罩，8分鐘後第一節火箭回收完成，第二節則進入停泊軌道繼續滑行。於3時38分，火箭陸續釋放5顆台灣立方衛星，最終於5時04分成功部署齊柏林衛星，標誌著台灣自製遙測衛星邁出關鍵一步。「齊柏林」是福衛八號星系中的第一顆衛星，該星系將由6顆解析度達1米的光學遙測衛星與2顆超高解析度衛星組成，預計自2025年起逐年發射，並於2031年前完成全系統部署。屆時將具備每日多次取像與全球覆蓋能力，提供災害應變、國土規劃等關鍵影像資料。TASA主任吳宗信表示，作為台灣首個自主遙測星系的開端，齊柏林衛星成功升空意義非凡。未來透過高解析度、全球覆蓋的影像資料，可廣泛應用於國土規劃、救災防災、環境監測等領域。他並感謝所有研發團隊的努力與支持，為臺灣太空發展踏出堅實一步。總統賴清德也透過直播關注發射進程，並表示，福衛八號星系將構成一套緊密的對地觀測網絡，除提升台灣自主科技能力，更有助於保障國家安全與人民生活。他也提到，命名為「齊柏林」的衛星延續了已故導演齊柏林的精神，象徵守望台灣、觀照世界的使命。「看見‧齊柏林」基金會董事、齊柏林之子齊廷洹亦以影片聲援，表示齊柏林如今已不僅是一個名字，更是一種代表台灣價值的象徵。「用看見的力量去創造與改變，用更高的解析度，讓台灣人看見家園。」
福衛八號「齊柏林衛星」延2天升空 火箭倒數時刻突停在15分
國家太空中心第一個自製光學遙測衛星星系「福衛八號」的首顆衛星「齊柏林衛星（FS-8A）」，原定今（27）日凌晨2時18分搭乘SpaceX的獵鷹九號火箭Transporter 15班次升空，不過，由於火箭倒數時刻一直暫停在15分33秒，稍後SpaceX即宣布，為確保火箭跟衛星安全，取消今日發射，但已確認火箭與衛星目前均維持良好的健康狀態，預計延後至29日凌晨2時18分發射。依據 SpaceX 社群貼文及直播節目中說明，火箭在準備發射的過程中，任何微小的狀況都可能影響發射任務的安全，發射團隊還需要更多時間確認，因此取消本日發射；該班次火箭新的發射窗口，預計將延後至台灣時間11月29日凌晨2時18分。太空中心主任吳宗信指出，火箭發射是一項極其複雜的工程，類似情況在國際間其實相當常見，但最高優先級永遠是確保火箭與衛星的安全，在評估後，團隊判斷無法於1小時內完成修復，因此決定延後發射。太空中心強調，台灣的發射直播節目，也延至29日凌晨2時重新開播；目前將持續掌握進度，即時更新後續動態，在美國加州范登堡太空軍基地的福八整測團隊也將持續待命，關注火箭整備及衛星健康狀態。
太陽極大期來臨！地磁擾動、極光出現機率大增
隨著太陽活動進入第25周期的極大期，日冕物質拋射（CME）事件明顯頻繁。中央氣象署台北天文氣象站指出，近期觀測顯示，來自太陽表面活躍區（AR4274）的劇烈CME已對地球近太空環境造成顯著影響，包含太陽風風速與密度增加，並引發強烈等級的地磁擾動。氣象署於本月6日及11日兩度發布太空天氣警示，指出連續兩次的CME事件皆由AR4274區域引發，第一次為中度、第二次則達劇烈等級。台北天文氣象站主任蔡禹明表示，這種現象是因太陽進入極大期所致，預期這種高頻率的太陽活動將持續至2026年。蔡禹明解釋，太陽活動約每11年為一周期，當進入極大期時，太陽表面活動活躍，CME與太陽閃焰事件數量大幅增加，帶電電漿粒子的密度與速度也遠高於極小期。當這些粒子抵達地球，會擠壓磁場產生擾動，也就是俗稱的「磁暴」。他指出，地磁擾動程度愈強，極光可見的緯度也會隨之下降。以此次事件為例，緯度40度以上地區已有機會目睹極光。類似現象曾在2023年5月11日母親節時發生，當時的劇烈磁暴持續達36小時，被譽為「20年一遇」等級，甚至使美國多數地區出現罕見極光景象。他補充，若要在台灣等低緯度地區看見極光，恐怕需遇上「百年一遇」等級磁暴。地磁擾動除帶來美麗極光，也伴隨實際風險。蔡禹明指出，帶電粒子沿磁場移動至南北極地區，會造成電離層電子濃度劇烈變化，影響高緯度地區的高頻無線電通訊，如台北飛往舊金山航線經過的阿拉斯加就可能遇到訊號中斷。此外，衛星導航系統也可能產生定位誤差，對航空與通信產業形成潛在影響。面對地磁擾動頻繁現象，氣象署強調這屬於太陽活動周期中的正常現象，民眾無須過度擔憂。當觀測到達劇烈等級地磁擾動時，氣象署將發布警示，並同步通知國家太空中心、民航局與台電等相關單位即時應對。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
大灣之寶2／從玩泥巴到上太空 探訪珠海這座「會下雪」的未來城市
平均溫度約20至25度間、亞熱帶海洋氣候的珠海，「有一個地方，365天、天天都在下雪。」帶著文青眼鏡、卻一身肌肉的格力電器（000651. SZ）市場總監朱磊帶著CTWANT記者踏入格力總部的一個神祕房間，在狂風暴雪的零下35度，開空調的實驗室卻是舒適的25度，而且是從腳到頭都一樣恆溫。說到珠海的企業，格力電器絕對是地標級的存在，不少台灣人認為這家公司就是個賣冷氣的，但其實是因這家公司走代理商路線、還沒有認真向國際推銷。這巨頭去年營收1891.6億人民幣、約新台幣8213.3億元，淨利321.85億元人民幣、約為新台幣1397.47億元，等於一天淨賺約3.8億元新台幣，撐起了珠海的GDP，也是「中國製造」的名片。格力電器總部坐落在珠海高新區，外觀低調但氣場強大。裡面有自己的技術研究院、智能製造中心，甚至還有一間「空調博物館」，朱磊介紹著從第一代窗型機到現在的AI智能空調，很多產品想法都來自董事長、傳奇商人董明珠。格力電器市場總監朱磊。（圖／陳曼儂攝）格力還有做手機、電鍋、冰箱、洗衣機等家用電器，大型的工業馬達、工業機器人，新能源汽車的鈦酸鋰電池、太陽能一體化設備，甚至高級到晶片、小到電線都自己做，且不斷創新，像是會吹冷氣的電視、完全不震動的滾筒式洗衣機，還有放了20幾天、鮮花仍能嬌豔欲滴的冰箱。從格力總部往南走，會看到金灣區的珠海太空中心，這裡是中國首個以太空為主題的大型教育基地，2023年1月開幕，八大展區從航空、航天到國防，一次看個夠。還可以體驗各種好玩的體感科技或VR遊戲設備，特別推薦C919的模擬駕駛艙，這是中國自主研發的商用客機，在這體驗開飛機的緊張感，聽說跟真正的訓練機是同款。當然也不可錯過「鎮館之寶」、官方授權唯一1:1還原的「天宮」空間站T型展示艙，天宮是人類目前運行中的兩個太空站之一，可以看到太空人的工作、生活、睡眠區等，還有生物實驗室。「這是2024年版的航天服，造價一套3千萬元人民幣，一次使用1小時，目前能用15次。」珠海太空中心講解員陳子彤跟CTWANT記者說，「如果說整個天宮空間站是一個大型的載人航天器，這件衣服就是一個小型的載人航天器，就像是超級電腦與手機的差別。」天宮空間站內部設施。（圖／陳曼儂攝）身為一個1980年才創立經濟特區的新城市，其實也保留不少「老靈魂」。在珠海博物館裡，保管部主任楊長征熱情且手舞足蹈地展示著館藏文物，有從新石器時代一路挖掘出的石器、陶片、玉器，都是真品，也有不少在1980年代想從廣東沿海偷運出去的骨董國寶，被海關沒收後，就留在這裡了。在珠海西部的斗門區，還可體驗一項被列入國家級非物質文化遺產的技藝「裝泥魚」，就是用竹子編織泥魚籠，放在鹹、淡水交界的灘塗地，就像是在淡水紅樹林，等著滑溜溜的彈塗魚自投羅網。黃國富是編織泥魚籠高手。（圖／陳曼儂攝）今年70歲的黃國富是當地編泥魚籠的第一高手，至今還在傳承這已有250年歷史的傳統技藝，他為CTWANT記者展現他的快狠準，小刀將竹子削成薄片，然後編織，8分鐘就能做好一個，其他人再熟練、至少也要花半小時。格力電器是珠海的硬實力，太空中心是科技力，裝泥魚則載著老記憶，從玩泥巴到上太空，可在這南方城市一次體驗到。
福衛八號特展登場！84%在地研發揭密，南瀛天文館帶你走進臺灣太空時代
星軌啟航，見證臺灣太空新紀元「星軌任務－福衛八號」特展隆重登場！臺灣首個自製衛星星系「福爾摩沙衛星八號（福衛八號）」的第1顆衛星齊柏林衛星，即將於今年11月發射升空，開啟屬於臺灣的太空新篇章。為了讓民眾更深入了解這項象徵國家科技里程碑的重要成果，南瀛天文館攜手國家太空中心與成功大學，共同策劃「星軌任務－福衛八號」特展。展覽自10月24日起在南瀛天文館星象館1樓盛大登場，完整呈現齊柏林衛星從研發、製造到任務應用的全過程，邀請全民一同見證臺灣太空科技的躍進與榮耀。福衛八號特展_國家太空中心。（圖片提供／南瀛天文館）三方攜手，打造跨領域太空盛宴教育、科研與產業的完美結合此次合作由南瀛天文館、國家太空中心及成功大學三方聯手，象徵著臺灣在太空科技領域的一次重大突破。南瀛天文館長期深耕天文教育與科普推廣，藉由展覽串聯研究與民眾，讓艱深的太空科技以生動互動的方式走入生活。國家太空中心則提供最前沿的遙測衛星、酬載技術與資料支持，而成功大學則以其在太空工程與光學遙測領域的豐厚實力，為展覽注入扎實的學術能量。三方的結合，讓太空科技不再遙遠，而是貼近你我、觸手可及的驕傲。福衛八號特展_科學酬載。（圖片提供／南瀛天文館）解密福衛八號，84%在地研發的太空驕傲臺灣自製衛星的技術核心全揭露福衛八號星系的誕生，是臺灣科研自主實力的重要見證。展覽首區「衛星解密」將帶領觀眾從衛星的架構設計、光學鏡頭到地面控制中心，全面了解這顆衛星的技術亮點。福衛八號的自製率高達84%，主體結構、線型聚焦面組合及鏡頭皆由國內團隊研發，影像解析度經後處理可達次米，星系中第五顆搭載AI邊緣運算功能，可即時分析影像資料，實現更高效的地球觀測。不僅代表臺灣在太空技術上的重大突破，更象徵我國正式邁入太空科技自主研發的新時代。從成大到太空中心，臺灣科研能量的軌跡見證教育與科技的長期耕耘第二展區「發展歷程」以時間為軸，呈現成功大學與國家太空中心在太空研究領域的合作足跡。從早期衛星資料分析、太空結構材料開發，到福衛八號的科學酬載研製，展區詳實描繪臺灣科研團隊多年深耕的成果。觀眾可在此窺見教育與研發體系如何攜手推進，使臺灣逐步累積太空能量、培育人才，最終讓「Taiwan」這個名字寫進國際太空地圖中。福衛八號特展_台南的太空發展路。（圖片提供／南瀛天文館）科學探測與應用並進，齊柏林衛星的任務啟航從太空觀測到國土守護展覽第三區「任務目標」揭示齊柏林衛星不僅是科學探索的象徵，更是守護地球的重要夥伴。它搭載光學遙測酬載與多項科學酬載，可觀測高空閃電、大氣輝光、電離層與電漿泡等現象，對氣候變遷及地球電氣活動的研究意義重大。同時，齊柏林衛星的影像資料更將應用於災害防治、都市規劃及國土安全等領域，協助政府即時掌握環境變化，提升防災應變能力，讓太空科技真正融入人類生活。FS-8A齊柏林衛星2_國家太空中心(TASA)提供。（圖片提供／南瀛天文館）互動體驗開啟全民太空之旅玩中學、學中感受太空魅力為讓觀眾更貼近太空世界，展覽特別設置多項互動展項，讓衛星不再只是冷冰冰的模型，而成為可操作、可體驗的科技之眼。民眾可透過互動裝置辨識「紅色精靈」、「巨大噴流」等罕見的大氣現象，親身感受科學觀測的震撼。此外，「星願臺灣夢想啟航」專區更邀請大家為齊柏林衛星集氣祈福，完成互動任務即可獲得星願卡及抽獎機會。這不僅讓展覽更具趣味性，也寓意著臺灣的夢想與科技一同啟航。福衛八號特展_電漿泡泡。（圖片提供／南瀛天文館）從星空回望地球，共築太空夢想南瀛天文館邀您一同見證臺灣的太空里程碑「星軌任務－福衛八號」特展不僅是一場科技盛會，更是一場屬於全民的太空教育運動。透過這次展覽，南瀛天文館希望讓民眾了解：太空科技不再遙不可及，而是你我共同參與的未來。從天文教育、科學研究到國家戰略，臺灣正一步步實現太空自主的願景。南瀛天文館誠摯邀請各界民眾走進展場，從衛星的視角重新看見地球，探索科學觀測與災害防治的新可能。當齊柏林衛星升空的那一刻，也象徵著臺灣太空科技邁向國際舞台的新里程。讓我們一起抬頭仰望，與星軌同行，開啟屬於臺灣的無限宇宙篇章。
接見英國商貿副大臣 賴清德盼公開支持台灣加入CPTPP
賴清德總統今（30）日接見英國商業暨貿易部副大臣艾禮遜（Douglas Alexander），感謝英國政府長期支持臺海和平穩定，展現臺英目標一致。並提到，前年臺灣和英國簽署「提升貿易夥伴關係協議」，今日臺英雙方將再簽署三項子協議，有助於推升雙邊經貿合作。期盼英國能公開支持臺灣加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），共同創造共榮發展的印太經貿新格局。訪賓包括艾禮遜與英國商業暨貿易部駐亞太地區貿易公使肯特（Martin Kent）等人，由外交部長林佳龍及英國在台辦事處代表包瓊郁陪同，赴總統府晉見賴清德總統。賴清德表示，近年來臺英關係越來越密切，雙方除了在離岸風電、創新科技以及文化教育等領域持續加強合作，也在經貿、能源及農業等關鍵領域，建立定期對話機制。現在英國是臺灣在歐洲第四大貿易夥伴、第二大投資來源國以及第三大投資目的地國。賴清德說，前年臺灣和英國簽署「提升貿易夥伴關係協議」，是臺灣與歐洲國家簽署的第一個制度化經貿架構，格外具有意義。今天這項協議進一步開花結果，臺英雙方針對「投資」、「數位貿易」以及「能源與淨零排放」等領域，再簽署三項子協議，有助於推升雙邊經貿合作，促進彼此產業發展。他感謝英國政府長期支持臺海和平穩定，並表示，這個月英國發布「戰略防衛檢討」及「國家安全戰略」兩份報告，反對任何單方面改變臺海現狀企圖，不僅展現臺英目標一致，也彰顯出印太與跨大西洋區域的安全與繁榮密不可分。賴清德提到，英國下議院在去年11月通過友台動議，明確指出聯合國大會第2758號決議，沒有建立中華人民共和國對臺灣的主權，也沒有決定臺灣在聯合國的地位。英國政府也回應此動議，首度公開表達對2758號決議的立場，表示反對任何擴大解釋該決議來改寫歷史的企圖。對此，他代表臺灣人民再次表達最由衷的感謝。賴清德表示，臺灣和英國在科技產業具有高度互補優勢，面對全球供應鏈重組等國際經貿局勢，相信臺灣和英國是彼此密不可分的關鍵夥伴，期盼英國能夠公開支持臺灣加入CPTPP，共同創造共榮發展的印太經貿新格局。艾禮遜表示，2022年曾以私人身分造訪臺灣，非常享受那次旅程。很高興今年能夠再次回到這裡，親眼見證臺英堅實且持續深化的雙邊關係。這段關係建立在相互尊重、民主價值，以及對開放、具韌性且基於規則的經濟合作等共同願景之上。作為理念相近的夥伴，彼此在多個領域的合作不斷擴展，此次來訪正是為了進一步推動這股動能。在貿易及投資方面，艾禮遜表示，很自豪今早雙邊已簽署「提升貿易夥伴關係（ETP）」三項合作協議，涵蓋投資、數位貿易、能源與淨零排放等領域，將為彼此未來的合作提供清晰框架，也為擴大兩國市場准入與塑造奠定堅實基礎。艾禮遜提到，相信結合每年的貿易對話，這項夥伴關係將有助於英國企業爭取新的商機、改善法規協調，並在關鍵成長領域促進長期投資，相對地也將支持臺灣拓展與可信賴夥伴之間的高品質貿易關係。艾禮遜說，賴清德所推動的「五大信賴產業」與英國近期公布的產業與貿易策略高度契合，涵蓋潔淨能源、半導體及先進製造等領域。例如，雙方都計劃投資於人工智慧的基礎建設與運算能力，為未來展開共同研究創造良機。透過結合彼此在這些領域的優勢，將能開啟創新合作與商業成功的大門。。他說，昨天參訪臺灣太空中心，英國的專業技術與可信賴的標準，能在衛星技術、綠色能源與網路安全等領域，提供有意義的解決方案。英國當然也與七大工業國（G7）夥伴一同繼續重申對臺海和平與穩定的承諾。臺英關係具戰略性、長久且不斷發展，並重申英國長期的堅定立場，對雙方攜手合作、共同促進兩國社會的繁榮與韌性充滿信心。艾禮遜指出，臺灣正尋求資本多元並建立全球夥伴關係，他相信英國是一個強大且具雄心的投資目的地。尤其對於在機器人、潔淨科技與先進產業領域居於領先地位的臺灣企業而言，英國的市場穩定、開放，並與臺灣對高科技、永續未來的願景相契合。期待接下來進一步討論如何在這些領域及更多方面深化彼此合作。
掌聲響起來「衛星掉下來」 印度監視衛星發射任務失敗
印度在推動太空探索的過程中，近期罕見遭遇一次重大挫敗。一枚搭載地球觀測衛星EOS-09的極軌衛星運載火箭（PSLV-C61）於18日從印度南部安得拉邦（Andhra Pradesh）斯里赫里戈達（Sriharikota）的薩蒂什·達萬太空中心（Satish Dhawan Space Centre）發射升空後，現場工作人員瘋狂鼓掌、歡呼，但沒多久，火箭在飛行過程的第三級出現嚴重技術故障，最終衛星與基地失去聯繫，不僅沒有進入預定軌道，反而拋物線墜落。綜合外媒報導指出，印度太空研究組織（Indian Space Research Organisation，ISRO）主席納拉亞南（V Narayanan）表示，在飛行過程的第三階段，發動機艙的艙壓突然下降。由於艙壓異常的關係，造成火箭偏離預定路徑。納拉亞南指出，目前機構正在全面檢視本次任務的整體表現，並會在完成初步分析後對外公布錯誤細節。根據印度當地媒體的報導，ISRO將成立一個「失敗分析委員會」（Failure Analysis Committee），深入調查此次事件的具體原因與系統缺陷。這起事故，對以低本高效著稱的ISRO而言是一項明顯挫敗，尤其是在過去以來，印度太空計畫取得多項亮眼成果，如今的失敗顯得格外受矚。先前印度成為全球第四個成功將無人飛行器登陸月球的國家，僅次於俄羅斯、美國與中國。報導中提到，印度太空計畫始於1960年代，至今已成功為國內與多國用戶發射大量商業與科學衛星，並於2014年成為首個在首次任務中即將探測器成功送入火星軌道的國家。截至目前，PSLV系列火箭的總體成功率仍屬高水準，但此次為其歷史上的第三次失敗。首次失敗為1993年。
首座國家發射場將落腳恆春！屏東爭取「將九棚打造為太空村」：準備好了
首座「國家發射場」將設於恆春半島東側，國科會今（1）日在滿州鄉九棚資訊站舉行公聽會。屏東縣政府表達強力爭取之意，出席的立委徐富癸、蘇清泉都強調，當地居民的安全必須獲得充分保障，福利及回饋務必落實到當地居民，另對提供新的工作機會，應確實照顧到當地鄉親。「建置國家發射場域，屏東準備好了！」屏東縣長周春米指派地政處長陳錦屏、城鄉處長陳志宏、縣長室主任王品晴、原民處副處長蔡文進與會，表達屏東縣政府爭取國家發射場落腳屏東的決心。周春米指出，絕對會把握千載難逢的機會，和中央單位、地方鄉親持續努力，爭取將九棚打造為太空村，結合生態旅遊與觀光接軌國際。地政處長陳錦屏代表縣府發言，感謝國科會給屏東機會，也謝謝在地鄉親支持，會中並建議國科會和國家太空中心，務必確保發射場域的安全，維護地方生態永續，以及提供地方鄉親共榮共好的回饋機制。公聽會由國科會前瞻處長蔡妙慈主持，她說，國家發射場域是台灣發展太空科技與產業的基礎建設，綜觀國際案例，發射場域屬於較低開發強度，國科會特別重視與在地既有的歷史及人文結合，並與地方政府合作，善用發射場域產業、觀光及科技的特色，推升太空教育、產業觀光、交通建設等各面向的最大效益，提供在地就業機會。國科會選址國家發射場域，今日在滿州鄉九棚村舉辦公聽會，由國科會前瞻處長蔡妙慈主持。（圖／屏東縣政府提供）滿州鄉長古榮福、縣議員潘芳泉強調，地方為了爭取設置會超前部署，九棚與目前現有的「屏東旭海火箭發射場域」就在鄰近區域，未來整個帶狀園區可望能成為台灣太空產業重鎮，發射安全與回饋落實是居民唯一要求，滿州不需要部落會議的時間優勢下，將近快完成連署、全力爭取國家發射場域落腳屏東。公聽會現場，近百位在地居民多表達支持國家太空政策及發射場域，並提醒應加強確保發射安全，降低對環境生態影響，後續應有完善的回饋機制等寶貴建議。蔡妙慈與國家太空中心承諾，安全防護為發射場域最重要的課題，一定秉持最高標準進行後續規畫，國科會詳實記錄現場各界意見，作為後續規畫的重要參考，包括環境保護以及回饋機制，會參考在地居民需求及意見，研擬完善機制，選出與地方政府、在地鄉親共創共榮的最佳方案。國科會8月公告國家發射場域候選場址，國科會8月公告國家發射場域候選場址，為台東縣達仁鄉南田村及屏東縣滿州鄉九棚村兩處，昨天在南田村、今日在九棚村舉辦公聽會，預計明年第1季公布發射場址，2030年建置完成。
史上最遠的選票！NASA設投票站 太空人「選票加密」傳回地球選總統
美國總統大選投票日，川普和賀錦麗勢均力敵，選戰打得格外激烈，最後誰能入主白宮，全球關注，不過對於遠在外太空執行任務的太空人來說，回鄉投票是相當困難的事，其實早在20多年前，美國就通過一項法案，允許太空人也能在大選當天，從遠處行使投票權。今年在國際太空站上屆有4位太空人計畫進行「超遠距」投票。太空人蘇尼與威爾莫。（圖／達志／美聯社）據《紐約郵報》、《美聯社》等外媒報導，NASA美籍太空人蘇尼（Suni Williams）和威爾莫（Butch Wilmore）等4人預計會滯留太空至2025年2月，都已經事先申請選票，就像其他不在家鄉的美國人一樣。目前在國際太空站的4名太空人均已於選舉日之前申請投票。報導稱，蘇尼和威爾莫（Butch Wilmore）在6月初抵達國際太空站進行為期8天的太空任務，因氦氣洩漏和推進系統問題，目前滯留在太空站等候救援，預計2025年2月才能返回地球，不過包括他們和另兩位美籍太空人都不想錯過這場美國大選，因此一早就申請投票。按照規定，太空人們會把填寫好的電子選票上傳，經NASA追蹤數據中繼衛星系統傳輸至新墨西哥州地面站，接著送到德州休士頓詹森太空中心（Johnson Space Center），並提交給當地郡書記員，這些選票均已被加密，僅太空人和郡書記員能夠存取。另據NASA指出，為了確保投票過程的完整性，選票在傳輸過程皆已進行加密，其實這個「太空投票」在美國已經實施了20幾年，據《國家太空中心NSPO》說明，1997年德州立法議會（Texas Legislature）通過法案建立在外太空的投票程序，當時簽署法案的就是德州州長小布希，也是後來美國的第43任總統。由於NASA休士頓太空中心位於德州，多數太空人都是當地居民，因此德州當年通過這項法案，讓離地球200多公里外的太空人也能擁有投票權。
好棒！邁向太空探索新里程碑 陽明交大屏東旭海成功發射探空火箭
國立陽明交通大學航太系統與流體力學實驗室（ASARe），21日清晨6時6分於屏東旭海科研火箭發射場成功執行Asfaloth火箭的第1次飛試任務，火箭推力約1000公斤，燃燒約10秒，推進約5秒，射高約3000公尺，成為陽明交大邁向太空探索的新里程碑。國科會於屏東旭海設置「短期科研探空火箭發射場域」，由國家太空中心（TASA）辦理審查使用申請及營運管理，迄今已發射陽明交大HTTP-3A S2、成功大學兩節式混合火箭、淡江大學淡江一型火箭、Jessie火箭、逢甲大學SHSR-Aero1，Asfaloth為該場域啟用以來發射的第6支科研探空火箭。ASARe團隊表示，Asfaloth名稱取自電影《魔戒》中的精靈馬，火箭長5.2公尺、直徑26.5公分，重190公斤。ASARe團隊指導助理教授陳竺博淵表示，此次飛試裝填燃料僅全型火箭的3分之1，推進約5秒，射高約3000公尺。未來全型火箭發射擬推進15秒，射高10公里，預計明年中旬飛試。陳竺博淵說，這次發射任務結合陽明交大3個團隊共約25人，包含ASARe、前瞻火箭研究中心ARRC及微機電伺服控制實驗室MSCL。ASARe主導執行箭體系統整合與發射塔設計，ARRC提供HTTP-3A第一節的主力引擎「蛇鷹混合火箭引擎」，MSCL提供傳輸航電系統。值得一提的是，此次任務是蛇鷹混合火箭引擎首度飛試，成為HTTP-3A雙節火箭飛試的前哨站。負責系統工程的學生王明皓表示，火箭系統複雜度高，整合最困難。ASARe團隊說，Asfaloth下一次飛試任務預計將搭載名為AsyncELF的科學酬載穿越音障。
飛機上小酌將加劇「心肺疾病」症狀 研究示警「嚴重者恐釀死」
搭乘飛機時，通常機上都會提供許多服務，像是餐點、飲料、雜誌、電影等，許多人也會在飛機上小酌，然而有研究顯示，在機上喝酒可能對健康造成不良影響，甚至引發致命後果。這篇研究被發表在醫學期刊《Thorax》上，根據德國航空太空中心（GermanAerospace Center）航太醫學研究所的發現，旅客在機艙內飲酒後入睡，血氧含量會下降，甚至是到令人擔憂的水平，同時心率也會上升，且飲酒量越多，影響越大，特別是對年長者或身疾病者影響更為嚴重。研究指出，工作人員48名年齡介於18歲至40歲的受試者，一半在正常氣壓的實驗室內，另一半在模擬客艙壓力環境的實驗室內，兩組受試者均睡了4小時，其中一半人不喝酒，另一半喝了2罐啤酒或2杯紅酒，沒想到結果顯示，在正常氣壓下入睡且不飲酒的人，平均血氧濃度穩定在96%左右，睡眠心率為每分鐘46次（bpm）；在模擬客艙內飲酒入睡的人，平均血氧濃度降至85%，睡眠心率上升至每分鐘88次。即使在模擬客艙內不飲酒入睡的人，平均血氧濃度也僅為88%，睡眠心率為每分鐘73次。研究團隊說明，心血管症狀占所有飛航醫療緊急狀況的7%，其中有58%的飛機改道是因為有乘客心臟驟停。研究指出，即使是年輕又健康的人，經過了酒精攝入與低壓環境（客艙壓力）入睡，都會對心臟系統造成很大壓力，可能導致心肺疾病患者症狀加劇，這些效果在老年人身上影響更大。埃爾門霍斯特博士（Dr. Eva-Maria Elmenhorst）也警告，已有疾病的旅客血氧濃度可能一開始就很低，然後因為在機上喝酒，下降到更低的程度，並加劇疾病導致出現問題，因此他建議罹患心肺疾病的人不要在飛機上飲酒。不過研究團隊也指出，受試者在實驗中是「躺著」入睡，因此結果可能與經濟艙乘客有所不同。
距離最短不到10公尺！ 美俄衛星差點發生「太空車禍」…連專家都害怕
有消息指出，在2月底的時候，美國航太總署（NASA）的大氣探測衛星，差點在太空中與俄羅斯一架報廢的間諜衛星發生相撞，兩顆衛星的最短距離甚至不到10公尺，如此景象也讓NASA的專家們感到害怕。根據《紐約郵報》報導指出，整起事件發生於2月28日，NASA副局長梅洛伊（Pam Melroy）在9日召開的年度太空研討會上，曝光了這起事件。更表示這起意外讓NASA內部的專家都感到十分害怕，因為其差點造成「威脅生命的災難」。梅洛伊表示，差點發生意外的衛星分別是NASA旗下的熱層電離層中層動力學任務（TIMED）衛星，而另一顆則是俄羅斯報廢的間諜衛星Cosmos 2221，當時2顆衛星在太空中擦身而過，最短距離不到10公尺。梅洛伊也解釋，如果這兩顆衛星真的發生碰撞，會在太空中產生大量碎片，碎片最後會以每小時1萬英里（1.6萬公里）的速度飛行，極有可能會造成在附近的衛星、太空船，甚至是太空中心的毀損，進而導致人類的生命安危。梅洛伊表示「冷靜想想，難道一個與鉛筆末端橡皮擦大的物品，就能造成如此龐大的破壞嗎？實際上的確可以，不少專家都為此感到擔憂」。報導中也提到，目前全球有40萬顆衛星已經獲得批准進入近地軌道，另外軌道上還有1.6萬顆衛星等待報廢，這也讓地球的近地軌道「十分擁擠」。只要一顆報廢的衛星與其他衛星、太空船發生相撞，就可能讓地球的低軌道空間發生一連串的災難性連鎖反應，就有點像是在高速公路上引發的連環車禍一般。除此之外，這些碰撞後產生的碎片會散布在地球的近地軌道上，長久下來，不僅讓衛星無法正常運作，衛星系統停擺，人類也無法從這些碎片密布的軌道中，再次進入太空。
花蓮7.2強震後東海岸「對比照」曝光 衛星空拍4區域出現崩塌
花蓮於3日早上發生規模7.2強震，截至5日上午7點30分，地震已經造成10人死亡、1106人受傷、705人受困、18人失聯。對於這起地震到底影響台灣有多大，國家太空中心（TASA）日前也貼出東海岸的衛星照片，並且在其中發現了有4個區域出現明顯的崩塌情況。國家太空中心（TASA）日前在粉絲專頁發文，內容中表示在地震發生之後，恰好福衛五號約三個小時後就會飛越台灣上空，軌跡剛好行經花東海岸，所以緊急排程讓福衛五號取像東海岸。之後又透過中央大學太空及遙測研究中心提供的法國Pléiades衛星3日的影像，以及福衛五號先前拍攝兩幅災前影像（2月21日、3月4日攝得），初步判釋本次地震影響。卡納剛溪上游山坡地明顯大規模揚塵，疑因地震造成大規模崩塌。（圖／翻攝自TASA）TASA表示，根據衛星影像，花蓮山區多處河川上游疑似崩塌且有大片揚塵；宜蘭龜山島前端有地貌變化，疑因地震造成部分土石滑落。而透過TASA所釋出的畫面來看，原本被視為是河道的綠色區域，在地震發生之後，部分區域的綠色範圍有明顯增長的跡象，TASA解釋，綠色變多就代表河道的水變多了，也因為水比較多，疑似崩塌地的顏色在這區看起來也偏綠，團隊據此判斷河道上游有崩塌。
泰國王子「馬拉松行程秘密訪台」 他大讚台灣：盼兩國能長久合作
泰國二王子瓦差勒宋（Vacharaesorn Vivacharawongse），3月底低調訪台，在台灣好友Hello Taiwan執行長江明信的協助和安排下，短短3天與幕僚馬不停蹄地參訪、會晤多名商界大老和科技專家等，此行讓瓦差勒宋大讚「受益良多」，希望未來可以和這些企業、專家合作，造福泰國、改善人民的生活水平，並感謝好友江明信安排和台灣人的不吝分享。瓦差勒宋與台灣多名企業家、台僑、中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳等人一起餐敘。（圖／三立新聞網）《三立新聞網》報導，Hello Taiwan執行長江明信和瓦差勒宋於2018年因共同興趣成為好朋友，上月底3/27～3/30低調邀請瓦差勒宋訪台，行程包括拜訪台灣電路板協會、洋基工程、聯策科技、耀華電子、敏盛醫療、國際太空中心（TASA）、工研院、中華民國對外貿易發展協會、智醫城、廣達電腦、仁寶電腦、緯創資通、欣紘科技、欣興電子、泰國貿易經濟辦事處、佳世達科技、達宣智慧、環宇商務、台灣世曦工程、帆宣集團和康舒科技等，主要都是與台灣商業、科技進行交流，僅部分空檔短暫去了西門町和故宮博物院。工研院特聘專家彭裕民向瓦差勒宋解說太陽能板在台灣目前研究到的處理方式等等。（圖／三立新聞網）工研院特聘專家彭裕民向瓦差勒宋解說太陽能板在台灣目前研究到的處理方式等等。（圖／三立新聞網）瓦差勒宋一天得跑許多單位，但他毫不馬虎或走馬看花，雖然從喬治華盛頓大學法學院畢業、背景專長是法律，但瓦差勒宋對科技和商業發展都聽得很認真，甚至不時向我國專家提問、提出合作可能，或是詢問是否適合運用在泰國的哪些部分，過程中甚至拿紙提筆作筆記。雖然是法律背景出身，但瓦差勒宋對於科技、商業領域非常積極學習，甚至有什麼好奇的問題他都會馬上提問或是討論，不少專家都盛讚他很會抓重點、學習能力極強。（圖／三立新聞網）像是到訪我國國際太空中心參觀時，瓦差勒宋聽著吳宗信博士詳細解說已成功發射並在太空執行任務的福爾摩沙衛星五號，還有參觀預計2024下半年準備發射的爾摩沙衛星八號的施工與測試，還有了解到原來TASA與泰國有多項合作項目，包括在天氣預報中使用衛星與外太空圖像和各農業機構使用衛星資料等，針對這些，瓦差勒宋直言真的很有趣，也很佩服台灣的科技。 參訪工研院（ITRI），其中泰國王子對太陽能板這領域相當感興趣。（圖／三立新聞網）最讓瓦差勒宋受益良多的就是在工研院（ITRI）與多名商人、投資者和私人企業的交流，他表示，看到工研院有許多的研究項目幫助了工業、農業和環境，其中像是如何在使用水泥時減少碳排放等，還有生物塑料的運用，以及最讓他感興趣的太陽能板，竟然可以朝向對環境降低汙染但提高效用甚至美觀等瓦差勒宋讚嘆，「參觀下來，讓我發現原來，科技和農業甚至商業發展是可以並進的」。泰國二王子瓦差勒宋與江明信是多年好友，這次在他的邀請、安排下低調訪台。（圖／三立新聞網）他接著表示，「我發現有許多種類非常適合我們泰國學習和使用，我甚至期待這些科技可以讓政府做最大的規劃，好好地造福人民」，深知泰國目前比較注重觀光和農業發展，但很多貧窮的孩子根本沒辦法念書，瓦差勒宋希望透過這趟商業之旅，可以改善泰國的貧富差距，甚至可以多多興建學校讓孩子們都能上學，因為他真心覺得教育是國家根本。在台灣的最後一天，瓦差勒宋參觀了AcBel公司，他很開心董事長有意把應鏈帶到泰國去。（圖／三立新聞網）在台灣的最後一天，瓦差勒宋參觀了AcBel公司，他很開心董事長有意把應鏈帶到泰國去。短短3天行程，瓦差勒宋說自己真的很感謝這一趟商務之旅，因為眾所皆知，泰國在許多的發展上仍是非常的傳統，特別是農業部分，可是當他參觀了我國多家科技公司和工研院（ITRI）後，他深深領悟到，科技的重要性，且仍推進基礎建設和一個國家的發展，「如何讓現代科技運用在傳統上，這是我很敬佩還有很想帶回泰國的」。 台灣國際太空中心，預計2025年下半年會發射福爾摩沙衛星八號。（圖／三立新聞網）身為皇室成員，瓦差勒宋並沒有坐享榮華富貴他的隨扈與助理皆大讚二王子是一個非常好的「老闆」，甚至可以說是朋友，像這是來台，他也不會要求隨扈一直跟著自己跑行程，反而貼心他們把握時間到台灣景點觀光。 參訪工研院（ITRI），其中泰國王子對太陽能板這領域相當感興趣。（圖／三立新聞網）貴為王子，但瓦差勒宋毫無架子，為人非常有親和力和謙虛，「我真的很感謝我的朋友Mimg（江明信）的幫助與安排，我認為是一個很好的機會,可以與台灣各個企業部門交流、學習意見，有機會建立強大的投資關係。他期盼兩國合作關係可以長長久久，謝謝台灣好朋友非常地坦承討論了供應鏈缺口、合格技術候選人短缺、當地技術工人培訓計畫、工人比例政策、簽證甚至最終轉向淨零製造業等疑慮等，這些都很有教育意義」。中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳向泰國二王子介紹他們辦公室的特色，讓他感覺非常驚豔。（圖／三立新聞網）2022年底，接班呼聲甚高的大公主「帕差拉吉帝雅帕」忽傳腦死後，長年被放逐海外的瓦差勒宋，2023年8月份無預警返泰，睽違27年重返泰國的瓦差勒宋，在當地人氣非常旺，許多人盛讚他的親和力，他也非常注重小朋友的教育並積極參與公益，深入社會基層，希望藉由親身瞭解，將自己在外國所學運用在自己的國家上。
尋求屏東產業升級 周春米訪美與HASSE簽署人才培訓MOU
屏東縣政府23日發布新聞稿指出，縣長周春米於美國時間3月21日至休士頓展開一連串參訪拜會行程，期間與休士頓太空與科學教育協會（HASSE）簽署太空產業人才培育合作備忘錄，從官方到民間企業及人才培育都有，為屏東發展太空產業做好準備。 屏東縣長周春米携手TASA國家太空中心、南科管理局、金屬中心、經濟部航太產業推動小組、縣府城鄉發展處、勞動暨青年發展處同仁一同赴美陪展開一連串參訪拜會行程。參訪團隊除了參觀休士頓太空港、休士頓灣區經濟夥伴(BAHEP)、休士頓AXIOM Space公司，也與休士頓太空與HASSE簽署太空產業人才培育合作備忘錄。參訪團隊透露，周縣長此行特別與HASSE簽署合作備忘錄，旨在汲取經驗為屏東推動太空產業作參考。 周春米表示，蔡英文總統已宣佈將太空產業列為六大核心戰略產業之一，台灣太空計畫到2029年預計投入超過400億元，屏東縣政府也積極建構太空衛星產業聚落，投入建設國家發射場域，屏東將從農業大縣、觀光大縣進一步轉型為台灣火箭及衛星的研發基地，太空產業蓄勢待發。周春米指出，縣府除了爭取相關產業鏈進駐，太空人才培育也很重要，希望透過簽署這項MOU，建立屏東、甚至於台灣的太空產業人才培訓養成機制，進而促進產業升級，形成知識及技術密集的產業結構，迎接未來世界發展趨勢。周春米進一步指出，縣府團隊先前早已積極投入大屏東地區的專業人才培育、媒合及產學合作。去年縣府勞青處即與南科管理局、大專院校攜手舉辦為期三週的「太空科技產業人才培訓先修班」，邀請台灣太空中心(TASA)主任吳宗信擔任結訓講師，提升青年對台灣太空發展現況及職前技能訓練的認知。最後，周縣長强調，未來有了HASSE協會提供先進的科學教育資源和技術支援，將更進一步注入新的動力，為培育即將發展之太空科技產業的優秀人才，做好準備。
入場衛星領域4年！攸泰科技攜手工研院 打造國產「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」
大眾集團旗下攸泰科技，原先是深耕在農業、物流、交通、海事與衛星通信等領域的廠商，尤其擅長打造強固型機構裝置與軟硬體之間的整合研發。而身為台灣少數對於衛星通訊領域十分熟悉的廠商，攸泰科技與工研院攜手合作，共同努力打造國產「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」，堪稱是加入了太空中心「國家隊」。台灣已經將低軌衛星列入重要發展項目之一。（圖／廖梓翔攝）「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」是什麼？因為俄烏戰爭的關係，馬斯克名下SpaceX的星鏈網路一度成為烏克蘭最有利的通訊手法，但並非是所有裝置都能夠直接與衛星連線，要先有個「地面終端設備」與「低軌衛星」連線後，這才能使用低軌衛星的網路。事實上，在馬斯克宣布星鏈網路支援俄烏戰爭之際，推特上也出現許多SpaceX專有的「地面終端設備」。也或許有人會說，已經有現成的、為何不直接使用？其最主要原因就是低軌衛星在軍事、國防上的特殊地位。經由俄烏戰爭一役之後，世界各國都特別認知到，低軌衛星在未來會徹底影響國防、軍事的配置，就連近期美國國防部也曾要求SpaceX派幾顆自家的衛星到台灣，讓駐台的美軍可以使用星鏈網路。而且再加上衛星這個領域本身的「封閉性」，以及「尚未統一的通訊協定」。今天就算SpaceX的衛星在台灣天上飛，但沒有SpaceX相對應的地面終端裝置來接收訊號的話，一般裝置就算收到訊號也是無法進行解讀，尤其在SpaceX沒有完全公開其技術的前提下。要製作低軌衛星送上太空，讓他成為另外一種的「星鏈網路」其實技術上並非很難克服，拚的最終就是資本，真正的技術竅門是在「低軌衛星」與「地面終端裝置」的連接，而且如何維持兩者之間連接穩定性，這才是最重要的環節。（圖／廖梓翔攝）兩者合作的目的攸泰科技與工研院的想法就是如此，所以兩者各自拿出自己擅長的做技術合作，工研院在基頻模組，發展射頻模組/元件，陣列天線等關鍵技術深耕多年，甚至因此帶領出該領域的「台灣之光」，而攸泰科技有著過往研發衛星通信相關技術的經驗，有著因應各種惡劣環境強固型機構的設計，再加上針對各個領域的特殊性進行軟硬體方面的客製、整合，這讓兩者之間的合作，變成是一種強強聯手。（圖／廖梓翔攝）攸泰科技與工研院的目標，就是要打造出「在地星鏈」，除了仰賴工研院的技術外，攸泰科技過去就曾多次為國際知名衛星大廠研發、客製相關產品的經驗也十分重要，這次兩者就是要攜手合作打造「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」，預計在2025年Q2會完成Ka-Band的1024元件陣列天線的地面終端設備商品化，以滿足臺灣太空中心B5G衛星連線地面終端需求。提到B5G，那不得不提到現今正在規劃與布局的6G了。攸泰科技董事長簡民智在記者會上表示，之所以會從「地面終端設備」下手，另外一個原因就是要因應6G網路的布局，未來6G通訊協定中包含了低軌衛星通訊，而屆時，他們與工研院共同研究的「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」就會在6G市場中佔據領頭羊的位置。（圖／廖梓翔攝）低軌衛星與6G據了解，目前全球僅有20%的地區有基地台、網路，一旦6G真的普及，那屆時真的有機會透過低軌衛星做到全球皆有網路。而6G畢竟是公開規格化的技術，因此，先從地面終端設備來進行低軌衛星網路的布局，初期可以先採用別家已經升空的低軌衛星進行連線，而國產的低軌衛星，就目前而言，也已經在研發階段了。低軌衛星可以有效解決偏遠地區網路覆蓋的問題。（圖／廖梓翔攝）而提到6G這樣公開規格的技術，還記得前面提到低軌衛星的發展，已經被視為是國防中重要的一環了，尤其在如今科技滿布的社會，通訊對於戰場而言是件非常重要的事情，真要是進入到戰事，是不可能使用公開的6G規格進行低軌衛星的訊號連接（這也是SpaceX並沒有公布他們傳輸加密的技術），台灣勢必也要研發出專屬於自己才能使用的，這也是為何會先從地面終端設備開始入手的原因，因為未來勢必會面臨到「6G公網與軍用加密專網」之間切換的技術問題。攸泰科技董事長簡民智在記者會上提到一件事情，他先前在出席一次大型衛星主題的國際議會時，全場只有他一間台灣廠商，但各家廠商對於有台灣廠商現身會場，是又感到驚奇又感到興奮，因為台灣的研發實力「活生生的就是放在那」，各家衛星廠商都對台灣的研發與製造能力十分期待。攸泰科技董事長簡民智。（圖／廖梓翔攝）簡民智表示，攸泰科技已與國際大廠有合作實績，而且關於衛星通訊終端裝置的生產製造，臺灣本地早已有許多中小企業佔據在供應鏈的各個重要環節，能夠搭建出完整的生產線，可以做到百分百實現在臺灣在地生產。攸泰科技在過往已經在衛星領域中做出不少研究與產品。（圖／廖梓翔攝）除此之外，專精於做「系統整合」這件事情的攸泰科技，也親眼見證因為SpaceX等商用低軌衛星廠商的強勢進駐，讓歐美一些老牌、專營中軌、高軌衛星的廠商，不知該如何應對。簡民智也提到，之後攸泰科技也會協助這些老牌的衛星廠商做系統整合，與工研院共同研發的「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」中所獲取的經驗，也會成為幫這些老牌衛星廠商轉型、提供低軌衛星服務的契機。擅長整合的攸泰科技，除了研發台灣國產低軌衛星相關設備外，也能協助國外老牌衛星廠商進行轉型。（圖／廖梓翔攝）
台首個自製氣象衛星「獵風者」啟動 進入「酬載試運轉 」階段
國內首個自製氣象衛星獵風者（Triton）於9日搭乘法國亞利安公司的Vega火箭從法屬圭亞那升空，對此，國家太空中心（TASA）表示，獵風者升空不到一周，就已完成衛星本體的健康檢查，並開啟衛星任務的關鍵儀器GNSS-R。國家太空中心指出，獵風者衛星已進入「正常操作模式」（normal mode），GNSS-R酬載儀器將持續開機並開始收集資料，進入「酬載試運轉 」階段，獵風者團隊會檢視這些資料的接收狀況與品質，並持續調整儀器參數，以獲得最佳觀測數據。獵風者是台灣歷來第三個氣象衛星任務，更是首個自製的氣象衛星，其任務目標是獲得海面風速資料。國家太空中心提到，獵風者於9日搭乘法國亞利安公司的Vega火箭從法屬圭亞那升空，進入601公里高的軌道，同天順利與衛星通聯；經確認衛星本體健康狀態良好，12日便開啟任務儀器「全球導航衛星系統反射訊號接收儀」（GNSS-R），完成GNSS-R儀器硬體檢查。在太空中心執行過的所有衛星任務當中，獵風者是升空後進展最迅速平順的，最快達成通聯、最快完成衛星本體健康檢查、最快開啟任務酬載。國家太空中心表示，獵風者在第0軌（→剛脫離火箭後尚未通過赤道升交點的軌道）就下傳資料成功了，遠比預期還早，這可歸功於火箭精準地讓衛星入軌、太空中心過去執行任務累積的經驗，及衛星發射前紮實的各項測試等因素。根據亞利安提供的火箭飛行資料，衛星入軌高度與時間誤差很小（5秒以內），TASA地面團隊得以快速掌握衛星軌道，利於後續通聯；此外，TASA團隊對獵風者發射前的各項測試掌握度非常高，熟知衛星各項性能表現，能迅速確認衛星狀況。國家太空中心說，這是我國首度研發 GNSS-R 酬載，現在是檢視酬載表現的關鍵時期，太空中心團隊會繼續努力，期盼獵風者不久後也和運作中的福衛七號一樣加入氣象資料開放行列，共同為全球氣象科學與天氣預報盡一份心力。
順延2天！台灣首枚自製氣象衛星「獵風者」發射成功
我國太空中心自主研發的氣象衛星「獵風者」（Triton／FORMOSAT-7R）預計搭乘亞利安公司織女星（Vega）火箭的VV23航班，原先預計在台灣時間7日早上9:36從南美洲法屬圭亞那的圭亞那太空中心（Centre Spatial Guyanais，CSG）發射，但進入最後倒數階段時，因偵測到某數值異常而中斷倒數程序。亞利安太空公司重新排程，今（9日）同一時間再度嘗試發射，順利升空！「國家科學及技術委員會」今稍早在臉書發文指出，原定台灣時間10月7日早上9:36升空的Vega火箭VV23，在進入最後倒數階段時，因偵測到某數值異常而中斷倒數程序。亞利安太空公司重新排程，10月9日同一時間再度嘗試發射，順利升空！「獵風者衛星是第一顆台灣自製氣象衛星，其任務酬載是台灣自主研發的 GNSS-R（全球導航系統反射訊號接收儀），任務目標是透過接收GNSS導航衛星經海面反射的訊號，反演出風速。」國科會已在先前的貼文中提到，過去台灣已執行過2個氣象衛星任務，而「獵風者」是台灣第一個自製的氣象衛星，其搭載的關鍵儀器為「全球導航衛星系統反射訊號接收儀」（GNSS-R），任務是反演海面風速，補充目前氣象資料中較缺乏的海面風場資訊。國科會說明，「獵風者」的觀測原理較不易受雲層遮蔽影響，可全天候觀測，對於像是颱風等劇烈天氣系統預報，能提供相當寶貴的觀測資料，提升颱風強度與路徑的預報能力。且「獵風者」的觀測範圍能全球覆蓋，主要會集中太平洋、印度洋、大西洋的低緯度帶，這也是劇烈天氣生成的區域。國科會續稱，「獵風者」搭乘的Vega火箭是亞利安旗下的小型運載火箭，這款火箭有4節，能運送1500公斤有效酬載至繞極軌道，已經執行任務逾22次。而VV23火箭航班上的乘客共有12個，除了「獵風者」，還有泰國遙測衛星THEOS-2，以及來自其他國家的10個「立方衛星」。