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傅孟柏好身材用長版外套羽絨服也遮不住！搶穿韓版國家地理服飾最新頂級羽絨外套，太帥氣！
人氣男星傅孟柏穿上國家地理服飾 National Geographic Apparel 最新2025秋冬旗艦系列「ATLAS WINDSTOPPER BY GORE-TEX LABS 2L 中長版羽絨連帽外套（80:20 波蘭RDS鵝絨）」，以俐落剪裁和深邃氣場，展現都會探險家的完美身形。這款外套採用 GORE-TEX WINDSTOPPER 2L布料，擁有10,000毫米水柱防水深度與高透氣性，無論城市通勤或極端氣候都能保持乾爽舒適，打造機能與時尚兼具的秋冬新樣貌。傅孟柏演繹國家地理服飾ATLAS WINDSTOPPER BY GORE-TEX LABS 2L 中長版羽絨連帽外套（80:20 波蘭RDS鵝絨）／建議售價請洽品牌門市（圖／品牌提供）雙面男神 × 探索精神戲劇中，他是挑戰反派的魅力男神；生活裡，他則是親子自然系新手爸爸。這次國家地理服飾邀請傅孟柏以「雙面魅力」詮釋秋冬羽絨系列。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 頂級羽絨科技ATLAS GORE-TEX 系列 展現冬日機能美學作為品牌旗艦系列，ATLAS 系列 採用 波蘭80:20 RDS鵝絨填充，兼具輕盈與極致保暖。搭配 GORE-TEX WINDSTOPPER 防風防水科技，透氣度達6,000克，確保舒適乾爽。中長版設計與韓系剪裁完美襯托身形，從都會到山野都能自在切換，是今冬最時髦的機能外套代表。NASA儲熱科技登場EIRA、POOULI 系列 打造輕盈保暖新選擇除了旗艦款外，國家地理服飾同步推出 EIRA 與 POOULI 系列輕羽絨外套。EIRA系列（RDS鵝絨80:20）導入 NASA美國太空總署Trizar儲熱內襯，重量僅520g，兼具輕盈與高效保暖。POOULI系列（RDS鴨絨80:20）採波浪縫線減少跑絨，並使用可持續面料，吸濕排汗又防水，讓環保與時尚並行。經典回歸的 CAYMAN 與 HERON 系列 亦注入新色「丹寧藍」。CAYMAN長版連帽外套採波蘭頂級RDS鵝絨，後領柔軟短絨布料提升舒適度；HERON系列以輕量化設計與奈米抗菌處理著稱，春秋可單穿、冬季可內搭，百搭度再升級。（圖／品牌提供）
《靈犬萊西》的溫柔告別！女星瓊洛克哈特辭世享百歲 演出陪伴三代人
好萊塢黃金時代代表女星瓊洛克哈特（June Lockhart）辭世消息於近日傳出，這位曾以《靈犬萊西》（Lassie）、《LIS太空號》（Lost in Space）、《小氣財神》（A Christmas Carol）等作品深植人心的經典女星，已於當地時間10月23日晚間在美國加州聖塔莫尼卡安詳辭世，享嵩壽100歲。死因為自然老化，辭世時女兒瓊伊麗莎白（June Elizabeth）與外孫女克莉絲蒂安娜（Christianna）陪伴在側。瓊洛克哈特於影視圈活躍超過80年，是好萊塢黃金年代最長壽的女演員之一。據《People》和《The Guardian》等媒體報導，家屬透過發言人表示，後續將以私人形式舉行告別式，並婉拒外界送花致意，改以捐款方式紀念她的一生，推薦支持演員基金會（The Actors Fund）、ProPublica及國際助聽犬組織（International Hearing Dog Inc.）。瓊洛克哈特1925年出生於紐約市，來自演藝世家，父親金洛克哈特（Gene Lockhart）與母親凱瑟琳洛克哈特（Kathleen Lockhart）皆為演員。年僅8歲即在大都會歌劇院演出《彼得‧伊貝森》，1938年在電影《小氣財神》中首次登上銀幕，與父母同台飾演克拉契一家的女兒，自此展開長達80多年的演藝生涯。瓊洛克哈特於2013年獲NASA頒贈「傑出公共成就勳章」，肯定其鼓舞大眾關注太空探索的貢獻。她1958年接演電視劇《靈犬萊西》，飾演主角提米的母親露絲馬汀，慈愛堅強的形象成為當年無數家庭觀眾心中最經典的「電視媽媽」。此劇讓她兩度獲得艾美獎提名，亦奠定其在影壇「最暖媽媽」的代表地位。1965年，瓊洛克哈特再以《LIS太空號》（又譯《太空迷航記》）中飾演太空探險家庭中的母親莫琳羅賓森（Maureen Robinson）一角走紅。該劇改編自經典小說〈瑞士家庭歷險記〉，她在劇中不僅扮演母職角色，更以女性太空員形象鼓舞女性觀眾關注科學與太空。她曾表示，有觀眾因為看了該劇而立志成為太空人或科學家，這讓她十分感動。多年後，她也在2021年Netflix重製版《Lost in Space》中客串獻聲，成為跨世代觀眾共同記憶的一部分。瓊洛克哈特曾登上百老匯舞台，1947年以《為愛或金錢》（For Love or Money）一劇獲頒東尼獎最佳新人特別獎，並於1955年演出《大獎》（The Grand Prize）。此外，她參與過超過150部影視作品，包括《妙妙家庭》（Full House）、《歡樂滿屋》（Happy Days）、《玫瑰家庭》（Roseanne）、《醫人當自強》（Grey’s Anatomy）等，橫跨黑白片與現代影集，見證美國電視史變遷。她在好萊塢星光大道上擁有電影與電視兩顆星，並於1960年同日揭幕；2013年更獲美國太空總署（NASA）頒發「傑出公共成就勳章」，表彰她對太空宣導的貢獻，成為少數以藝人身分獲此殊榮者之一。瓊洛克哈特1951年與約翰馬隆尼（John F. Maloney）結婚，育有兩女，1959年離婚。她熱愛時事，終身訂閱報紙、關注政治，並曾獲白宮新聞秘書頒發終身新聞證，連續數十年參與記者會，被譽為「好萊塢最愛看新聞的女演員」。這位跨越近九十年影視變遷的傳奇女性，如今走完人生最後一段旅程，留下無數經典畫面，也讓一代影迷不捨落淚。瓊洛克哈特的辭世，象徵著好萊塢黃金年代又一段歷史落幕。
礦區發現冒煙金屬體 澳洲驚現墜落巨物「疑似太空碎片」
澳洲內陸近期發生不明墜落事件，一個冒煙的巨大金屬物體於18日午後約2時在皮爾巴拉地區（Pilbara region）紐曼（Newman）鎮附近的礦區被發現。現場工人通報後，警方立刻封鎖周邊並展開調查。根據《第九新聞》（9News）與《每日郵報澳洲版》（Daily Mail Australia）報導，當局初步研判這個神秘圓頂狀物可能來自太空，而非任何商用飛機。西澳警方（WA Police）在聲明中說明，經與澳洲運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau,ATSB）會同勘驗後，已確認該物體不是民航機零件。澳洲太空總署（Australian Space Agency）的工程師目前已介入進一步技術分析，評估其材質與結構特性。初步研判顯示，該物體可能由碳纖維與金屬複合材料構成，疑似源於加壓燃料箱或火箭推進系統部件。拍攝現場的照片顯示，這個約成人身高的圓頂物體橫躺在紅色沙丘上，表面焦黑並持續冒煙。另一張照片則顯示在警方抵達後，該物體已完全燒焦。當地居民表示，墜落當時曾聽到「爆裂聲」，隨後看到沙地上冒出白煙。警方表示，該物體目前已被安全收存，對公眾沒有直接威脅。警方正與澳洲太空總署、消防與緊急服務部門（Department of Fire and Emergency Services）、以及礦場營運方合作調查來源。雖然官方尚未正式定義該物體身分，但專家認為它可能屬於「航太碎片」的一部分。據柏斯天文台（Perth Observatory）天文學家麥特・伍茲（Matt Woods）解釋，火箭殘骸墜回地球並不罕見，部分碎片可能因姿態旋轉與重返角度特殊而得以存活，「這次的狀況看起來是預期外的殘留」。報導中提到，過去一年內，澳洲已發生多起疑似太空碎片掉落事件。2023年，一塊巨型金屬碎片漂上距紐曼西南方約1,000公里的海岸，經分析確認為印度運載火箭脫落殘骸。澳洲太空總署當時說明，多國在軌太空器的燃料艙或加壓模組偶爾會重返大氣層，理論上應於高空焚毀，但仍有少數能穿透大氣層並墜地。目前，澳洲太空總署已啟動聯合鑑定程序，預計將利用航跡分析比對近期各國火箭發射紀錄，以確認來源國與發射任務編號。警方強調，該物體仍在受控保管中，後續結果將與聯邦政府及太空機構共享，以釐清是否涉及國際太空殘骸責任協定（Space Liability Convention）。
SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
星空樞紐緊縮！NASA關鍵小組「砍人保任務」 強調：與政府關門無關
美國太空總署（NASA）噴射推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory，JPL）傳出大規模人事調整。該實驗室於10月13日宣布將裁減約550名員工，重組涵蓋技術、業務及支援等多部門。官方說明指出，此舉與目前美國聯邦政府的關門危機無關，而是出於長期結構與財務規劃考量。根據《路透社》（Reuters）報導，JPL隸屬美國太空總署（NASA），是全美唯一由聯邦資助的研究與開發中心，過去負責設計、建造並操作所有成功登陸火星的探測車，包括「勇氣號（Spirit）」、「機會號（Opportunity）」與「毅力號（Perseverance）」等。該機構長期與加州理工學院（California Institute of Technology）合作運作，是NASA深空探索的重要樞紐。JPL主任蓋勒格（Dave Gallagher）在聲明中指出，這波裁員「對確保實驗室的未來至關重要」，目的是讓組織更精簡、專注核心技術能力並維持財務紀律。他表示，員工將在14日收到通知，確認是否受影響。依JPL網站資料，目前實驗室在加州帕薩迪納（Pasadena）聖蓋博山脈（San Gabriel Mountains）山麓設有佔地168英畝園區，約有5,500名員工與現場分包商。JPL自7月啟動內部重組計畫，此次人力精簡被視為後續落實的一部分。聲明提到，雖面臨預算挑戰，仍將持續執行包括火星探測與太陽系外任務等核心科研項目。此次裁員並非臨時應對政府停擺或短期預算問題，而是為調整長期結構，以面對未來資金分配不確定性。據了解，裁員波及範圍廣泛，不僅限科研人員，也包含行政與支援系統。過去數月，JPL已暫緩部分新聘並進行內部職位整併。NASA內部人士指出，聯邦太空預算近年承壓，多項火星與外太任務的預算編列被迫延後或縮減，促使JPL必須重新調整運作模式。JPL在官網重申，將在「維持現有任務穩定運行」與「長期財務永續」間取得平衡。蓋勒格在內部簡報中提到，未來重心將放在高優先級核心計畫上，確保如「火星樣本返回任務（Mars Sample Return）」及「歐羅巴快帆（Europa Clipper）」等重大項目能順利推進。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
她家麥田突降巨大不明物體！NASA設備突現德州農地 民眾全程目擊傻眼喊：太不真實了
美國德州一處麥田日前突現神秘飛行物，一名女子親眼目睹該裝置從高空緩緩飄落，落地後才發現竟是一台印有NASA標誌的科研設備。美國太空總署（NASA）事後證實，該裝置確實屬於他們，原本為高空研究任務的一部分，卻意外偏離預定軌跡。落地裝置外觀貼有NASA標誌，連接大型降落傘，安·華特與丈夫站在落地設備旁，直呼像電影一樣超現實。（圖／翻攝自AP網頁）根據《紐約郵報》與《美聯社》報導，這起事件發生在德州哈雷郡艾德蒙森（Edmonson）。當地居民安·華特（Ann Walter）於10月2日表示，她當時從家門口望向天空，看到一個龐然大物懸掛降落傘在空中漂浮，一開始難以辨識。直到該裝置降落在鄰居的麥田裡，她才驚覺，那是一台近似休旅車大小的箱型裝置，外觀貼有NASA標誌，連接著一具巨大降落傘，寬度超過30英尺。「真的太不真實了，沒想到這種事竟然會發生在我們家門口。」華特表示，她當下便聯繫當地警方。隔日，NASA研究人員開著卡車與拖車抵達現場，將設備回收。不過在此之前，華特與家人早已搶拍數張現場照片與影片，記錄這場難得奇景。稍後，NASA哥倫比亞科學氣球中心（Columbia Scientific Balloon Facility）聯繫華特，說明該裝置原本搭載在無人高空氣球上，從新墨西哥州薩姆納堡（Fort Sumner）發射升空，預定執行高空科研任務，主要用於觀測恆星、星系與黑洞等深空目標。中心人員指出，這類高空氣球常升至超過20英里（約32公里）高度，用於模擬太空環境下的觀測條件。至於該裝置為何意外偏離航線，NASA尚未給出明確解釋。由於美國政府部分部門目前處於停擺狀態，NASA與氣球中心皆未正式對外說明。哈雷郡警方則證實，他們早在設備墜落前就曾接獲NASA來電，表示正在尋找一套失聯設備。最終，這場「天外來客」雖未造成任何災損，卻為當地平靜農村增添一段不尋常的太空插曲。
川普政策促人才流失！ 85位美國頂尖科學家轉向中國
在全球高端科研人才爭奪戰中，中國大陸正在快速迎頭趕上美國。根據《CNN》統計，自2024年以來，至少85位在美國工作的科研人才已全職加入中國的研究機構，其中超過一半是在2025年做出這一轉變。這一趨勢在美國削減科研預算、加強對外籍人才審查的背景下，預計人數將持續擴大。《CNN》報導指出，這批赴中發展的人才名單極為耀眼，涵蓋普林斯頓大學的核物理學家、曾協助美國國家航空暨太空總署（NASA）進行太空製造研究的機械工程師、美國國家衛生研究院（NIH）的神經生物學家，以及數位在人工智慧領域嶄露頭角的學者和數學家。這種現象被稱為「逆向人才流失」，引發外界對美國長期吸引並留住全球頂尖科研人才能力的疑慮。正是這項能力，讓美國在二戰後長期領先全球科技與創新領域。而這場人才爭奪戰的結果，也將影響中美在人工智慧、量子計算、半導體、生物科技及智慧軍事裝備等關鍵未來產業的競爭態勢。中國多年來致力於吸引全球科研人才，特別是曾赴海外深造的中國留學生。這些人當中，有不少在美國科技界已成為領軍人物。隨著中美科技對抗升溫，北京領導層將科技創新視為維護國家經濟安全的核心路徑，人才政策也更加積極。相對地，美國總統川普（Donald Trump）政府大幅削減聯邦科研預算、加強對外國研究人員的監督、調漲專業外籍人才H1-B簽證費用，並以經費作為施壓大學的工具，這些措施無疑正推動更多人才考慮離開美國。普林斯頓大學社會學教授謝宇（Yu Xie）受訪時表示，「中國的大學認為，美國的政策變動是『川普送的大禮』，有助於他們招募更多、更優秀的科研人才」，並稱將會看到中國在各個領域的新研究計畫與培訓計畫蓬勃發展、持續提升。中國東部一名專門為半導體等產業招募海外技術專家的獵頭也透露，美國的政策變動可能使他所操作的中國政府資助計畫申請人數激增。儘管美國國會有望擋下川普政府所提出的部分極端科研經費刪減案，但近幾個月針對科研領域的撙節與重塑，以及對國際學生與簽證申請者的嚴格審查，已對學術界造成影響，並讓許多科學家對未來感到不安。尤其是與中國有聯繫的學者，面臨的壓力與焦慮更為明顯。長期以來，中國一直是向美國輸送科學與工程博士生最多的國家。川普政府年初更將中國留學生簽證作為貿易談判籌碼。7月美國國會議員更呼籲恢復「中國行動計畫」（China Initiative）。近年來，隨著自身科研實力和野心提升，中國持續吸引來自美國與世界各地的優秀學者。儘管部分人才的轉換早在川普重返白宮前已著手，但美國政策環境的轉變無疑為中國機構提供了更大機會。
清大發現黑洞「失落拼圖」 登權威期刊、NASA官網
清華大學天文所教授江國興帶領跨國研究團隊，發現正在吞噬恆星的罕見黑洞候選者，這類「中等質量黑洞」被稱為黑洞的「失落拼圖」，在天文觀測極為罕見。研究成果不僅發表於權威《天文物理期刊》，更登上美國太空總署（NASA）官網，獲得國際重視。黑洞本身不發光，只能透過周圍物質變化來推測存在，常見線索是當黑洞「進食」時，溫度與光強度變化，成為辨識重要依據。而目前已知的黑洞有兩種，小黑洞的質量約是十幾顆到上百顆太陽，而超大質量黑洞則可達上百萬甚至上億顆太陽。介於兩者之間的「中等質量黑洞」幾乎沒有證據，被喻為黑洞演化拼圖中失落的一塊。江國興表示，這次發現起因於一次異常增亮。星系NGC 6099 HLX-1光源位在武仙座，距離地球約4.5億光年，在2009年首度被錢德拉X光望遠鏡觀測到，2012年亮度暴增逾百倍，之後逐年轉弱。清大天文所研究生張怡琪補充，這種劇烈的亮度訊號通常出現在星系中央，與超大質量黑洞有關，但這顆位於星系外圍的天體卻釋放出罕見的超亮X光訊號，符合理論對中等質量黑洞的預期。張怡琪說，中等質量黑洞不像超大質量黑洞那樣持續吞噬物質、長期發出強烈光芒，也不像小黑洞數量多、容易被觀測到，平常低調，只有在「進食」才會短暫發出亮眼的X光訊號。為確認這顆天體，研究團隊運用哈伯太空望遠鏡、錢德拉X光望遠鏡，以及歐洲太空總署的XMM-Newton望遠鏡，展開3年觀測與分析。結果顯示，NGC 6099 HLX-1在2012年X光訊號的溫度高達約300萬度，符合黑洞撕裂恆星時會出現的高溫現象，亮度也達最高峰。更重要的是，周圍存在密集的恆星群，就像是「自助餐廳」，為黑洞提供源源不絕的食物來源。
2026年盲眼龍婆驚悚預言曝光！台海成三戰導火線 外星飛船將降臨地球
被譽為「東歐神秘女先知」、「盲眼龍婆」的保加利亞盲人預言家巴巴萬加（Baba Vanga），因成功預言戴安娜王妃（Princess Diana）之死、911恐攻以及新冠疫情（Covid-19 pandemic）而聲名大噪。如今，她的門徒指出，萬加對2025與2026年的預言，正逐步與現實相互呼應。綜合外媒報導，萬加早在1990年便準確預測了自己將於1996年8月11日辭世。據稱，她在生前曾警告2025年將爆發歐洲戰爭，並引發人類衰亡。她更斷言：「東方的戰爭將摧毀西方」，俄羅斯將成為「世界的主宰」，而歐洲將化為「荒原。」而目前正在上演的俄烏戰爭已邁入第4年。近日俄羅斯派出的無人機侵入北約國家的領空，英國及法國領袖甚至揚言要讓歐洲軍隊在戰後派駐烏克蘭，以提供安全擔保，形同讓北約力量以另一種名義進入烏克蘭。雙方衝突恐外溢至整個歐陸。然而更令人震驚的是她對2026年的預言：首先，世界將遭遇連環性的自然災害，包括地震、火山爆發與極端氣候。她預測約有7至8%的地球陸地會遭受毀滅性打擊，生態系統與關鍵基礎設施岌岌可危。湊巧的是，俄羅斯堪察加半島（Kamchatka Peninsula）外海近幾個月頻繁發生強震。今（19日）凌晨再度出現規模7.8強震，促使當地政府對東部沿海地區發布海嘯警報。其次，第三次世界大戰將可能於2026年正式爆發。她認為中國入侵台灣將點燃導火線，並導致美國與俄羅斯正面交鋒；她同時預言，人工智慧將在2026年全面掌控人類社會，奪走人類的工作、情感與生活方式。最戲劇性的預言則是2026年11月：萬加稱1艘巨大的太空船將進入地球大氣層，並首次與人類接觸。這些預言似乎與科學界的最新發現巧妙重疊。今年，美國國家航空暨太空總署（NASA）發現1顆異常軌跡的星際彗星「3I/亞特拉斯彗星」（3I/ATLAS）正逼近地球。哈佛大學天文學家兼理論物理學家、該校任期最久的天文學系主任勒布（Avi Loeb）甚至推測，這個天體可能並非彗星，而是1艘智慧文明的飛船。他警告：「它可能是來拯救我們，也可能是來毀滅我們，我們必須為2種可能做好準備。」萬加的預言與科學界的觀測及現實事件交織在一起，使得2026年充滿未知與懸念。究竟這些預言將成為現實，還是僅僅停留於神話與恐懼，全球接下來將屏息以待。
準月球「2025 PN7」竟偷偷相伴地球60年 天文學家揭神秘運行軌跡
天文學家近日發現1顆罕見的「準月球」（quasi-moon），它在地球附近徘徊，卻長達60年未被任何望遠鏡捕捉到。根據最新研究，這顆被命名為「2025 PN7」的小行星屬於近地小行星，雖然繞太陽運行，但軌道緊貼著地球，因此它繞太陽1圈也需要1年。據《CNN》報導，「準月球」不同於偶爾被地球引力捕獲的「臨時迷你月球」（temporary mini-moons）。例如2024年僅在地球軌道停留2個月的「2024 PT5」，被科學家推測可能是地球唯一天然衛星月球的表面，被撞擊後拋出的碎片。而「2025 PN7」的發現，使它成為已知少數的「準月球」之一，與同類天體「振盪天星」（Kamoʻoalewa，又稱小行星469219）並列。值得注意的是，「振盪天星」也被認為是古老月球碎片，目前已被中國「天問二號」（Tianwen-2）任務列為探測目標，該任務於5月升空，並計劃在2027年帶回樣本。「2025 PN7」的蹤跡最早由夏威夷「哈萊阿卡拉火山」（Haleakalā）上的「泛星計畫」（Pan-STARRS）天文台在8月29日觀測到。進一步比對檔案數據後，研究人員發現，它其實已在地球軌道附近存在數十年。而這顆天體之所以能夠長時間「隱身」，是因為它體積小且光度微弱。西班牙馬德里康普頓斯大學（Complutense University of Madrid）數學科學系的研究員馬科斯（Carlos de la Fuente Marcos）在最新論文中指出，這顆「準月球」的可視窗口非常有限，只有在接近地球時才能被望遠鏡捕捉到。他形容這是一個「極具挑戰性」的觀測對象。該研究已於9月2日發表在期刊《美國天文學會研究筆記》（Research Notes of the American Astronomical Society）。根據「美國國家航空暨太空總署」（NASA）的數據，「2025 PN7」平均距離地球約38萬4,400公里，在最接近時可逼近至29萬9,337公里。至於大小，目前科學界仍在推測。根據估算，它的直徑大約為30公尺，也可能只有19公尺，是目前已知繞地球運行的最小「準月球」。「2025 PN7」的軌道在不同時期會有所改變，有時呈現接近圓形的地球式軌道，有時則進入「馬蹄形軌道」（Horseshoe orbit）。在馬蹄形軌道時，它可能遠離地球至2.97億公里之外。預計這顆小行星將在未來60年內維持當前的近地軌道，之後會因太陽引力被重新拉回馬蹄形軌道。天文學家對它的組成仍無定論。美國賓州維拉諾瓦大學（Villanova University）天體物理與行星科學系助理教授卡雷塔（Teddy Kareta）表示，依現有資訊來看，它幾乎可以確定是天然岩石天體，而非人造衛星或火箭殘骸。他指出，這些人造物體在短時間內的軌道演化與天然小行星截然不同，因此容易區分。不過，由於天氣不佳，他尚未親自觀測到「2025 PN7」。雖然它與「振盪天星」一樣可能是月球碎片，但馬科斯更傾向於另一種解釋：「2025 PN7」可能源自「阿周那型小行星群」（Arjuna asteroid group）。這是一群與地球軌道相似的小行星，不同於位處火星與木星之間的「主小行星帶」（asteroid belt）。馬科斯認為，「2024 PT5」也是來自這個小行星群，甚至可能起源於月球撞擊碎片。他強調，月球撞擊噴出的物質可能持續為「阿周那型小行星群」補充新成員。儘管這些「準月球」和「臨時迷你月球」有時會靠近地球，但它們並不構成撞擊威脅。馬科斯指出，像「天問二號」這樣的任務若能前往探測，將有助於揭開這些神秘天體的來源與歷史，甚至能提供其他寶貴價值。他補充：「這些小行星對無人探測任務來說相對容易接近，能以較低成本測試行星探勘技術。」
火星真的有生命？NASA發現「豹紋岩石」 疑有古代生物痕跡
美國國家航空暨太空總署（NASA）宣布，毅力號（Perseverance）火星探測器去年在耶澤羅隕石坑邊緣採集的一塊岩石樣本，出現被稱為「豹紋」的特殊斑點，經過一年科學審查後，研究團隊認為這可能是火星古代生命的「最清晰跡象」，相關成果已於10日刊登在《自然》（Nature）期刊。根據《CNN》的報導，這塊樣本來自「藍寶石峽谷」（Sapphire Canyon）岩層，距今超過35億年，沉積於隕石坑的河谷之中。毅力號科學家指出，岩石中的黑點與斑紋與地球上某些由微生物活動形成的沉積結構相似。NASA代理局長尚恩達菲表示：「我們找不到更合理的解釋，這很可能是火星上最清楚的生命跡象，令人無比興奮。」研究主筆、紐約石溪大學行星科學家胡羅維茨（Joel Hurowitz）說明，火星器上的儀器檢測到岩石含有有機分子與礦物反應痕跡，這些特徵在地球常與微生物代謝相關，「這些反應似乎發生在泥沉積於湖底後不久，在地球上類似反應通常由微生物驅動，它們消耗有機物並將這些新礦物作為代謝副產物生成。」然而胡羅維茨也指出，在沒有生命存在的情況下，也有可能通過純化學過程產生類似反應。而僅憑探測器的數據，尚不足以完全排除這些可能。NASA科學家凱蒂斯塔克摩根（Katie Stack Morgan）指出，內雷特瓦河谷曾有活躍河流注入湖泊，留下潛在宜居環境的地質記錄。隨後水流乾涸，形成今日保存的岩層。研究團隊在岩石中還發現硫酸鈣脈絡與赤鐵礦反應痕跡，顯示當時曾有液態水存在，並可能為微生物提供能量來源。德克薩斯農工大學地球生物學家泰斯（Michael Tice）則表示：「在地球上，類似沉積物常與微生物呼吸鐵與硫酸鹽有關。火星上是否也出現過相同過程，是值得探究的問題。」NASA強調，儘管證據令人振奮，但要最終確認是否存在古代生命，仍需將樣本帶回地球，以更高靈敏度的儀器進行檢測。惟受制於預算削減方案，樣本回收計畫仍未有明確時程。NASA行星科學部高級科學家林賽海斯（Lindsay Hays）表示：「同行評審只是科學過程的一步，未來樣本若能回到地球，我們就能最終回答人類最深奧的問題之一，宇宙中我們是否孤獨。」
川普政府凍結哈佛22億美元研究補助！美聯邦法官裁定「違法」
美國哈佛大學（Harvard University）近日在與川普政府的激烈對抗中迎來重大勝利。美國麻薩諸塞聯邦地區法院法官巴勒斯（Allison Burroughs）於波士頓裁定，川普政府非法凍結並終止約22億美元的研究資金，因此禁止其再以各種名義切斷這所常春藤聯盟（Ivy League）名校的聯邦研究補助。這一裁決不僅恢復了多年期的研究資金，也成為白宮與哈佛大學衝突中的重要轉捩點。綜合外媒報導，川普政府聲稱，此舉是為了打擊哈佛校園內的反猶太主義與「激進左派」思潮，並以校內的親巴勒斯坦抗議活動為例。這些抗議在2023年10月7日以哈衝突爆發後席捲全美校園。然而，巴勒斯在判決中指出，政府行動與反猶太主義並無直接關聯，而是「以反猶為煙霧彈，進行一場意識形態驅動的針對性攻擊」。她強調，即便哈佛曾錯誤地容忍仇恨行為太久，對抗反猶主義也不能以犧牲美國憲法第一修正案所保障的自由為代價。此前哈佛大學因拒絕接受政府的多項要求而成為打壓目標。川普政府於4月11日發函，要求這所私立大學重組治理架構、改變聘任與招生方式，以確保意識形態的平衡，並終止部分學術計畫。哈佛拒絕後，政府隨即取消數百筆研究補助，並進一步威脅撤銷學校認證資格、禁止國際學生就讀，同時以違反聯邦民權法為由，切斷更多資金。哈佛現任校長加伯（Alan Garber）表示，學校承認猶太與以色列學生在加薩戰爭爆發後確實曾遭受「惡劣且令人譴責」的待遇，但政府的要求已遠遠超越解決反猶問題的範疇，企圖透過控制聘任與教學來規範校園「思想環境」，直言這是不合法的干預。巴勒斯在裁決中特別點出部分被影響的研究計畫，包括：協助退伍軍人事務部（Department of Veterans Affairs）判斷有自殺傾向的退伍軍人是否需要住院；漸凍人症（Lou Gehrig’s Disease）的研究；美國太空總署（NASA）用於測量太空人登月時輻射暴露的晶片；以及政府針對新興生物威脅的計畫。她強調，這些研究與反猶主義毫無關聯，資金凍結反而可能傷害到政府聲稱要保護的群體。事後白宮隨即對裁決結果表達不滿，發言人休斯頓（Liz Huston）批評這名「由歐巴馬任命的激進法官」無論事實如何都會支持哈佛，並指責該校多年來縱容歧視與騷擾問題。川普本人還在內閣會議上要求哈佛支付「不少於5億美元」作為和解條件，更告訴教育部長麥馬洪（Linda McMahon）「不要談判。」與哈佛相比，其他常春藤盟校多選擇妥協。哥倫比亞大學（Columbia University）在7月同意支付2.2億美元恢復研究資金，並接受獨立監督；布朗大學（Brown University）則同意支付5000萬美元給羅德島（Rhode Island）勞動力發展機構。與此同時，白宮仍在與康乃爾大學（Cornell University）、西北大學（Northwestern University）及加州大學洛杉磯分校（University of California, Los Angeles，UCLA）談判，甚至一度向UCLA索取高達10億美元，該校領導層則表示這將帶來毀滅性後果。川普政府還嘗試利用專利與認證作為施壓工具。例如商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）便曾在內閣會議上半開玩笑地表示，「我們玩得很開心，因為麥馬洪在攻擊哈佛，她說『我們還能做什麼？』然後我們寄出專利信，再打擊他們一次。我們就是這樣，玩得很愉快。」報導補充，儘管裁決讓哈佛獲得一場重大勝利，但衝突遠未結束。白宮已計劃上訴，並可能尋找更多方式施壓。這場對抗不僅關乎哈佛的財務與研究前景，更涉及美國大學的學術自由、政府監管範圍以及聯邦資金分配的正當性。
SpaceX臨時取消第10次星艦試射！以排除地面系統問題
全球首富馬斯克（Elon Musk）的巨型「星艦」（Starship）太空火箭，原定於美東時間24日下午發射，卻在最後一刻遭到取消，這將使這位億萬富豪企業家遠赴月球、進而征服火星的雄心計畫，再度陷入困境。據《衛報》報導，太空探索技術公司（SpaceX）事後在社群媒體上發文解釋，暫停發射是為了「留出時間排除地面系統的問題。」目前官方尚未公布新的發射日期。這次原本是星艦的第10次試射。自2023年4月以來的前9次無人測試任務中，失敗次數已超過成功次數。今年的3次測試飛行全都以爆炸告終，殘骸在1月與3月散落到從巴哈馬（Bahamas）到土克斯及開科斯群島（Turks and Caicos）的加勒比海島嶼，而5月的1次爆炸更讓殘骸掉落至印度洋。24日晚間在德州「星港」（Starbase）的測試飛行，原本規劃了多項任務目標，其中包括首次成功部署「星鏈」（Starlink）通訊衛星的模擬裝置。該發射場地曾被稱為波卡奇卡發射場（Boca Chica launch site），是SpaceX龐大的太空設施。馬斯克在這次任務前異常地保持低調。他僅在23日於旗下社群平台X上簡短表示：「準備發射星艦。」並附上火箭組裝移入發射位置的照片。至今，SpaceX仍未成功實現第二級宇宙飛船返回著陸的目標，而馬斯克希望最快能在明年取得人類載運飛行的認證。在審視了過去幾次失敗後，SpaceX工程師對火箭進行了多項改進，其中包括6月在地面測試時因「災難性爆炸」而被摧毀的1枚星艦。公司目前正測試多種新型耐熱瓦片，以承受重返大氣層的壓力，並計畫首次嘗試讓第二級宇宙飛船成功返回著陸場。整枚星艦的高度達123公尺，比美國太空總署（NASA）阿波羅時代在1972年最後1次送人類登月時使用的土星五號（Saturn V）火箭更大。馬斯克的願景是1款完全可重複使用的太空運載工具，能在2026年底開始執行無人火星往返任務，並最早在2029年送載人任務進行為期6個月的太空旅程。最終，這位SpaceX與特斯拉（Tesla）的創辦人計畫在未來2至30年內於火星上建造1座繁榮的人類城市。專家指出，這是一個極度雄心勃勃的計畫。在真正踏上月球之前，馬斯克必須先證明SpaceX能安全地將星艦的各個組件發射並回收，即便只是短程大氣層內的跳躍測試。至今僅有4次星艦發射被視為成功。不過公司已在「超級重型」（Super Heavy）第一級推進器的回收方面取得進展，透過一對被暱稱為「筷子」（chopsticks）的巨型機械臂來捕捉回收。SpaceX表示，不會嘗試在這次任務中回收推進器，因為該部件將用於飛行實驗，以「收集未來飛行模式與非正常情況下的真實性能數據。」在投資人眼中，這次任務同時也是對馬斯克專注於其核心事業「太空與電動車」的1次檢驗。自他在5月卸下備受爭議的政府職位「政府效率部」（Department of Government Efficiency，Doge）首長後，馬斯克曾表示會重返企業經營。但隨後他推翻承諾，改口表示將創建一個新的政黨，雖然他似乎已放棄這個計畫。道德監督組織曾質疑馬斯克在白宮的前一職務。他在任內以「效率」之名裁撤了數萬名政府員工，但同時保留並受益於數十億美元的聯邦合約。美國總統川普（Donald Trump）本月表示，他計畫放寬相關法規，使馬斯克以及其他擁有太空夢想的億萬富豪，例如亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos），能免於先前《國家環境政策法》（National Environmental Policy Act，NEPA）要求的審查程序，以更快取得發射許可。然而，當局與環保人士已對SpaceX 6月在墨西哥邊境附近引發的爆炸事件表達擔憂，因為新規則允許馬斯克每年在德州進行25次星艦發射，而不再僅限於5次。環保團體擔心這會對當地敏感的海洋生態系統造成破壞。
星際天體「3I/亞特拉斯彗星」來襲！哈佛大學教授：可能是外星母艦
星際彗星「3I/亞特拉斯彗星」（3I/ATLAS）可能會在2025年11月21日至12月5日期間抵達地球附近。對此，1位哈佛大學教授聲稱，「3I/亞特拉斯彗星」以每小時135,000英里速度移動，可能是1艘外星飛船或母艦。雖然美國太空總署（NASA）與歐洲太空總署（ESA）表示它是1顆星際彗星，但無法完全排除其為高等科技產物的可能性。據印媒《經濟時報》報導，「3I/亞特拉斯彗星」這個不明星際天體正朝著地球前進，預計僅在113天後就會抵達。哈佛大學教授勒布（Avi Loeb）提出它可能是1艘外星飛船的假設，立刻引發全球科學界的關注與爭論。「3I/亞特拉斯彗星」最早於2025年7月1日，被由NASA資助、位於智利里奧烏爾塔多（Río Hurtado）的小行星陸地撞擊持續報警系統（ATLAS）巡測望遠鏡發現。天文學家注意到它以極高速度穿越太陽系。這是人類在太陽系中探測到的第3個星際天體。科學家起初認為它是1顆彗星或是1大塊太空物質。以色列裔美國理論物理學家勒布教授提出，該天體可能並非自然起源，而是具有科技設計的產物。他將其與克拉克（Arthur C. Clarke）1972年的科幻小說《拉瑪任務》（Rendezvous with Rama）進行比較，該小說中1個來自外太空的神秘物體最後被證實是1艘外星飛船。勒布認為「3I/亞特拉斯彗星」有可能就是1艘母艦，攜帶探測器或其他裝置。哈佛大學任期最久的天文學系主任勒布預估，「3I/亞特拉斯彗星」可能會在2025年11月21日至12月5日之間抵達地球附近。目前它正以大約每小時135,000英里的速度航行。根據NASA的資料，它將於2025年10月30日到達最接近太陽的位置，當時距離地球約1.3億英里。由於該天體的距離過遠，科學家尚未能精確測量其大小。不過推測其直徑約在20至24公里之間。這比先前探測到的星際天體大得多，因為那個天體僅約100公尺長。勒布特別指出，其龐大的體積與筆直通向內太陽系的軌跡，是值得進一步研究的重要原因。對此，NASA與ESA皆將「3I/亞特拉斯彗星」歸類為星際彗星。他們表示其運行軌跡與行為符合已知的星際彗星模式。勒布承認這是最簡單的解釋，但仍強調需要更多調查，才能排除其為高等科技產物的可能性。然而，並非所有科學家都同意勒布的理論。牛津大學（University of Oxford）天文學家林托特（Chris Lintott）就批評，外星探測器的說法根本是「胡說八道」，並質疑這會削弱對該天體真正本質的研究。其他天文學家則強調，非凡的主張必須要有非凡的證據。勒布警告，如果「3I/亞特拉斯彗星」真的是1艘外星飛行器，它可能是友好的，也可能帶來威脅。它或許攜帶旨在幫助人類的技術，也可能構成危險。他建議所有星際天體都必須被仔細研究，以確認它們是否為自然產物。
異形現身夜空？天文攝影師捕捉到面紗星雲「詭異輪廓」
線上出版物《Space.com》編輯多布里耶維奇（Daisy Dobrijevic）在1次天文攝影中，意外捕捉到1個令人驚訝的宇宙景象。當她將Vaonis Vespera Pro智慧望遠鏡對準東側的面紗星雲（Veil Nebula）時，影像中竟出現了一個詭異輪廓，酷似經典電影中的虛構怪物「異形」（Xenomorph）。她在8月8日與8月12日進行觀測，總共拍攝約1.5小時，並使用雙頻濾鏡減少光害與8月滿月的干擾。經影像疊加後的JPEG照片展現了纖細如絲的氣體結構，而在特定角度觀看時，那形態恰似《異形》系列電影中的恐怖反派。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的資料，面紗星雲位於距地球約2,400光年的天鵝座（Cygnus），是更龐大的天鵝座環（Cygnus Loop）的一部分。這個巨大結構是1顆質量達太陽20倍的恆星，在大約10,000年前爆炸後形成的超新星殘骸。東側的NGC 6992區域在游離氧與氫的發射光中閃耀，形成弧狀的壯麗景觀，見證了恆星死亡後殘骸持續擴張的漫長歷程。雙頻濾鏡讓這些發射細節更加突出，氣體絲線與節點清晰可見，與背景繁星交織成一幅精緻的宇宙畫卷。多布里耶維奇認為，這幅影像的出現，正與當下的影視話題不謀而合，新的電視影集《異形：地球》（Alien: Earth）正在熱播。該劇由霍利（Noah Hawley）創作，被視為1979年電影《異形》的前傳，融合企業反烏托邦與異形恐怖元素，於8月12日在美國FX與Hulu上線，英國與歐洲則在8月13日於Disney+播出。她也在文中建議，若天文愛好者想親眼觀賞面紗星雲，至少需要1台口徑4吋（100mm）以上的望遠鏡，並在漆黑無光害的夜空下觀測，搭配「O III」等星雲濾鏡能更好地顯現細節。天文攝影師可利用小型折射鏡與短焦距（約200至500mm）拍攝整個星雲，並透過長時間曝光或影像疊加捕捉其複雜結構。她表示，這次的拍攝並非在理想環境下完成，拍攝地位於光害等級「Bortle 7」的郊區天空，但Vaonis Vespera Pro仍成功記錄了這片夜空奇景。據悉，波特爾暗空分類法（Bortle scale）是業餘天文學中用以測量特定觀測點天空亮度的分類法，共分為9級，第1級為原始漆黑的夜空，第9級則是明亮的市中心天空。她最後還推薦有興趣的人參考《Space.com》的智慧望遠鏡購買指南，挑選適合的設備展開深空探索。
隕石擊穿屋頂！地質學家發現碎片比地球更古老 有45.6億年歷史
美國喬治亞州一戶人家去年6月遭隕石擊中屋頂，造成屋頂、通風管道及室內天花板損毀。經地質學家鑑定，該隕石碎片已有約45.6億年歷史，比地球本身更古老。根據外媒《紐約郵報》的報導，喬治亞大學地質學教授斯科特哈里斯（Scott Harris）表示，隕石來自火星與木星之間的小行星帶，於2024年6月26日墜落亞特蘭大附近，當時多名居民目睹一道火球劃過天際。哈里斯在接受美國《福克斯數位新聞》訪問時指出，他接獲通報後立即趕往現場，並在房屋閣樓找到碎片入侵的路徑——隕石擊穿屋頂及通風管道後，穿過厚厚的隔熱層和約10英尺高的斜面天花板，最後落在地板，留下直徑約1.5公分的小坑。哈里斯形容，撞擊威力巨大，部分隕石被完全粉碎，「就像被大錘擊打般碎裂」。進入地球大氣層時，該隕石甚至短暫突破音障。根據哈里斯的說法，隕石的成分屬於太陽系早期形成的原始物質，可追溯至行星誕生前不久，是岩石行星的基本構成要素。地球的年齡約為45.4億年，因此這塊隕石比地球還早約2,000萬年形成。雖然這次墜落的碎片體積不大，不會對人類構成威脅，但哈里斯強調，研究隕石動力學有助於科學家評估更大規模天體撞擊地球的風險，並探索防禦方法。哈里斯提到，美國太空總署（NASA）數年前進行的DART任務便展示了「動能撞擊器」技術，可在小行星接近前提前改變其軌道，避免與地球相撞。
NASA證實阿波羅13號指揮官洛弗爾逝世 享耆壽97歲
根據美國太空總署（NASA）發布的消息，曾指揮驚險阿波羅13號任務的太空人吉姆．洛弗爾（Jim Lovell），8月7日於美國伊利諾州湖林市辭世，享耆壽97歲，死因尚未公布。家屬透過聲明表示，洛弗爾是海軍飛行員、軍官、太空人與領導者，「我們為他在載人太空飛行上的傳奇貢獻感到驕傲，但對我們而言，他是父親、祖父，也是我們的英雄。」洛弗爾是美國第二批太空人「新九人」成員，曾執行四次太空任務，包括雙子星7號、雙子星12號、阿波羅8號及阿波羅13號，累積超過715小時的太空飛行紀錄。1968年的阿波羅8號任務，讓他成為首位兩度近距離目睹月球的人，並與隊友共同拍攝出經典的「地球升起」照片，該畫面被譽為20世紀最具影響力的影像之一。1970年的阿波羅13號原計劃成為美國第三次載人登月，但飛行至距地球約32萬公里時，服務艙內的氧氣槽發生爆炸，導致能源與生命維持系統受損。洛弗爾透過通訊向地面回報「休士頓，我們出了問題」，並在任務控制中心指揮下，帶領隊員約翰．斯威格特與佛雷德．海斯繞過月球返回地球，最終安全降落南太平洋，成為NASA口中的「成功的失敗」。該事件後來被改編成1995年電影《阿波羅13號》，由湯姆漢克斯飾演洛弗爾本人。NASA代理署長達菲讚揚洛弗爾在壓力下的冷靜與應變能力，為日後任務提供重要經驗。美國前太空人巴茲．艾德林在社群平台X發文悼念，稱洛弗爾是摯友，並讚許他在雙子星與阿波羅任務中的貢獻。洛弗爾於1970年獲頒美國總統自由勳章，1973年自海軍與NASA退休，1993年入選美國太空人名人堂，1995年獲美國國會太空榮譽勳章。他的一生被視為美國太空探索史上最重要的傳奇之一。
美西野火爆發「火焰雲」延燒逾17萬公頃 猶他州宣布進入緊急狀態
美國亞利桑那州與猶他州近期爆發大規模森林野火，其中位於大峽谷北緣的「龍布拉沃火災」（Dragon Bravo Fire）燃燒面積已超過11萬英畝（約446平方公里），成為今年美國本土規模最大的野火之一。火勢猛烈，並引發稱為「火焰雲」的特殊對流雲層，自成氣候系統，為災區增加極大風險。眼看野火進一步惡化，猶他州州長考克斯（Spencer Cox）於7月31日簽署第2025-08號行政命令，宣布全州進入為期30天的緊急狀態，以動員所有可用資源應對火勢失控的危機。亞利桑那州大峽谷上空升起高達7,000公尺的「火焰雲」，煙柱滾滾形成極端氣候現象，影響消防部署。根據《美聯社》（AP）與《USA TODAY》報導，位於亞利桑那州的龍布拉沃火災自7月4日遭閃電引燃以來，已燒毀超過424平方公里，相當於從紐約市到華盛頓特區的車程距離。該起火災最初採用「順勢燃燒」策略以促進自然更新，但隨著氣候惡化，已轉為全面撲滅行動。火勢摧毀多棟建築，包括歷史悠久的「大峽谷旅館」，並迫使北大峽谷地區提前封閉整季。猶他州山區火場現況，濃煙翻騰、火勢蔓延，消防人員持續奮戰阻止火線擴大。同一時間，猶他州門羅（Monroe）地區的「門羅峽谷火災」自7月13日起已延燒超過194平方公里，目前僅11％獲得控制。猶他州長考克斯（Spencer Cox）於週四宣布進入緊急狀態，預計將於週五前往當地視察災情。部分村鎮已發出撤離令，並有電力設施遭燒毀導致大範圍停電。消防隊於門羅峽谷火場設置前線指揮部，協調滅火與撤離行動，應對不穩定天氣條件。在這兩地火場上空，都出現稱為「火焰雲」（Pyrocumulus）或「火焰雷雲」（Pyrocumulonimbus）的對流雲層。這些雲是由過熱空氣與濃煙快速上升所形成，不僅肉眼可見範圍達數百公里，也可能因內部氣流劇變引發強風、雷電甚至火龍捲，極大影響消防員安全與火勢判斷。美國太空總署（NASA）曾將這種火焰雷雲形容為「會噴火的雲中巨龍」。猶他州近期甚至出現風速達196公里的火龍捲，造成鄰近住宅受損。大氣科學家馬利亞（Derek Mallia）指出，氣候變遷使火災季延長、乾旱加劇，這類現象未來可能越來越頻繁。根據全美跨機構消防中心（National Interagency Fire Center）數據，雖然今年全美累積焚燒面積略低於年均，但乾燥、炎熱與強風仍使多地處於極易起火狀態。火勢擴散快速，各州消防單位已全面戒備。針對這場大火，猶他州州長考克斯也宣布全州進入為期30天的緊急狀態，考克斯強調：「消防人員與緊急應變團隊正日以繼夜努力保護家園與生命，我們將動用一切力量支援他們，確保居民安全。」此次行政命令啟動《州級緊急應變計畫》，授權如有必要時部署猶他州國民兵，並簡化對地方政府的協助程序。龍布拉沃野火產生火焰對流雲，被NASA形容為「會噴火的雲中巨龍」。（圖／翻攝自X）
人力下降2成！3800人申請辭職 NASA陷人事財政雙重風暴
美國國家航空暨太空總署（NASA）正面臨人力與預算的雙重壓力，超過3,800名員工已申請參加聯邦遞延辭職計畫，可能使該機構員工總數從約18,000人大幅減至14,000人，等同於縮編超過兩成。這波辭職潮的發生，與白宮主導的聯邦縮編政策有直接關聯。根據《CBS新聞》報導，這項遞延辭職方案是川普政府為削減聯邦支出所推動的一環，參與者將進入有薪行政休假狀態，隨後正式離職。NASA新聞主管華納（Cheryl Warner）透露，第一階段於2月截止，約有870人申請，占員工總數的4.8%；第二階段在25日午夜截止，共有3,000人申請，約占16.4%。這些數字尚未最終確認，部分員工可能撤回申請，或被駁回資格。不包括這些特殊辭職計畫，NASA自1月以來也因自然流動損失約500名人力。此計畫由政府效率部（DOGE）主導，配合川普2026財年預算提案中對NASA的大幅刪減。白宮建議將NASA年度預算從原本的240億美元砍至180億美元，幅度高達25%。科學部門預算也面臨47%的縮減，這引發內部與外部廣泛不滿。部分參議員對此表達反對意見，NASA員工更發起象徵性的「登月日」抗議行動，希望阻止裁員與預算調整繼續擴大。華納表示，儘管遭遇種種挑戰，NASA依然優先考量安全，並持續執行包括登月與火星任務在內的探索計畫。除了財務問題，NASA的人事變動也為局勢增添變數。原被川普提名為NASA署長的億萬富豪太空人艾薩克曼（Jared Isaacman），因川普與SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）之間的公開衝突而遭撤回任命。目前署務由新任代理署長尚・達菲（Sean Duffy）暫代，後續人事布局尚未明朗。在機構動盪之際，NASA內部科學家與工程師亦公開發聲。近日約300名員工簽署《航海者宣言》（Voyager Declaration），警告若預算刪減計畫照案執行，恐對美國太空計畫與太空人安全造成長期性衝擊。他們批評，這將導致美國在太空領域的領導地位流失，並破壞長年建立的研發與合作網絡。根據NASA估算，至2026年1月9日之時，第二輪DRP參與者正式離職後，該機構人數將降至14,000人。整體而言，這場人事與財政風暴可能讓NASA面臨近年來最大規模的重整，甚至影響未來的太空任務規劃與執行。