太陽閃焰
」 鄭明典 太陽閃焰 磁暴 地磁擾動 氣象署
空中巴士A320才剛大規模召修！ 認又遇新品質問題
歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）日前公司要求召回A320系列客機中的6000架立即維修，我國籍航空共有67架A320、A321航機，上月底已全數檢修完成。然而，《路透社》獨家揭露，旗下熱銷的A320系列客機再度出現工業品質問題，部分金屬面板遭發現瑕疵。這是該公司繼日前因軟體漏洞而大規模召回後，面臨的新一波挑戰。根據《路透社》報導，空中巴士已在數十架A320系列機身面板發現品質不良問題，導致部分新機交付延宕。雖然目前沒有跡象顯示問題面板已出現在服役中的飛機上，但空巴股價盤中一度大跌11%，終場收黑5.9%。空巴聲明指出，「公司確認部分A320金屬面板存在品質問題。問題來源已查明並受到控制，所有新生產的面板皆完全符合要求。」發言人並表示瑕疵來自一家供應商，但未透露名稱。報導指出，空巴的機身結構由內部團隊與外部供應商共同製造，A320機身前部主要來自法國，後段則由德國生產。上方面板多為自家製造，其餘部位則涉及多家供應商。這次面板瑕疵是A320系列近期第二起重大問題。先前因為軟體對太陽閃焰（solar flares）易受干擾，全球逾半數A320系列客機被要求進行軟體更新。1日起各航空公司已逐漸恢復正常運作，目前仍不到百架可能需要進一步的硬體維修。事實上，A320近期才剛超越波音737，成為全球交付量最高的單走道客機，但同時也正面臨維修瓶頸及後勤壓力，導致數百架飛機停在機坪等待零件。此外，空巴近日也針對部分機型新增低溫起飛限制。此次品質問題爆出之際，剛好碰上空巴正全力衝刺年度交機目標，然而11月的交付數據卻低於預期。航空公司客戶如德國漢莎航空（Lufthansa）及英國易捷航空（easyJet）的股價也受到拖累。一名知情人士透露，部分交機已受到影響，但確切規模與延誤時間目前尚未確認。另有消息來源稱，受影響的飛機總數約為50架。交機延誤程度，取決於問題位於機身何處，以及嚴重程度。空巴表示，只有「部分」飛機需要進一步處理。業界消息指出，空巴11月僅交付72架客機，低於市場預期，今年前11個月累計交機量657架。而空巴設定的全年目標是「約820架」，意味著12月需交付超過160架，分析師直言這是「天文數字般」的挑戰。分析人士指出，儘管日常營運高度仰賴A320系列的生產量，但軟體漏洞本身的財務影響有限。獨立航空分析師Rob Morris則預估，空巴今年可能交付約800架，雖低於目標，但依預測措辭仍可能「勉強算達標」，不過最終結果仍有小幅低於目標的風險。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
太陽極大期來臨！地磁擾動、極光出現機率大增
隨著太陽活動進入第25周期的極大期，日冕物質拋射（CME）事件明顯頻繁。中央氣象署台北天文氣象站指出，近期觀測顯示，來自太陽表面活躍區（AR4274）的劇烈CME已對地球近太空環境造成顯著影響，包含太陽風風速與密度增加，並引發強烈等級的地磁擾動。氣象署於本月6日及11日兩度發布太空天氣警示，指出連續兩次的CME事件皆由AR4274區域引發，第一次為中度、第二次則達劇烈等級。台北天文氣象站主任蔡禹明表示，這種現象是因太陽進入極大期所致，預期這種高頻率的太陽活動將持續至2026年。蔡禹明解釋，太陽活動約每11年為一周期，當進入極大期時，太陽表面活動活躍，CME與太陽閃焰事件數量大幅增加，帶電電漿粒子的密度與速度也遠高於極小期。當這些粒子抵達地球，會擠壓磁場產生擾動，也就是俗稱的「磁暴」。他指出，地磁擾動程度愈強，極光可見的緯度也會隨之下降。以此次事件為例，緯度40度以上地區已有機會目睹極光。類似現象曾在2023年5月11日母親節時發生，當時的劇烈磁暴持續達36小時，被譽為「20年一遇」等級，甚至使美國多數地區出現罕見極光景象。他補充，若要在台灣等低緯度地區看見極光，恐怕需遇上「百年一遇」等級磁暴。地磁擾動除帶來美麗極光，也伴隨實際風險。蔡禹明指出，帶電粒子沿磁場移動至南北極地區，會造成電離層電子濃度劇烈變化，影響高緯度地區的高頻無線電通訊，如台北飛往舊金山航線經過的阿拉斯加就可能遇到訊號中斷。此外，衛星導航系統也可能產生定位誤差，對航空與通信產業形成潛在影響。面對地磁擾動頻繁現象，氣象署強調這屬於太陽活動周期中的正常現象，民眾無須過度擔憂。當觀測到達劇烈等級地磁擾動時，氣象署將發布警示，並同步通知國家太空中心、民航局與台電等相關單位即時應對。
2025年下半「災禍將至」？命理師揭今年「太陰化忌」超兇 滿月前後切勿出國！
2025年才過了三分之一，層出不窮的天災人禍便嚇得人心惶惶。命理師簡少年日前分析2025年的整體運勢，指出因為今年正逢「太陰化忌」，災難不斷，還預測在下半年可能會有與水相關的災難發生。此外，他還提出今年總共會有2次血月，提醒局勢詭譎莫測，還警告出國旅遊最好避開幾個特定時段。命理師簡少年在運勢節目《命運好好玩》中指出，2024年適逢「太陽化忌」，容易發生空難問題。而2025年則是「太陰化忌」代表月亮與水的能量異常，容易引發海底活動、地殼變動。他還說明「太陰星」應驗的時間大多集中在下半年，尤其七月被視為「交界點」，屆時有可能因為陽磁暴與地殼活動引發災難。簡少年進一步說明，今年將出現兩次血月，而月亮的引力會對潮汐與海底穩定性造成影響。若參照去年的太陽閃焰與地震時間點重疊，可見太空能量確實會牽動地震。今年預測的太陽能量高峰將落在7月，與下半年太陰應事時間點吻合，到時候出現地震與海嘯的風險也隨之提高。他還特別提到，以上種種看起來與日本漫畫家龍樹諒提出的「地殼隆起」概念不謀而合。但他不認為會有「陸地相連、海水乾掉」這麼極端的狀態。另外，簡少年又提到「五運六氣圖」，引用古人說法：「歲金不及炎火乃行。金不及。夏有光顯鬱蒸之令。則冬有嚴凝整肅之應。」他表示2025年是乙巳年，而乙巳年是「歲金不及焱火乃行」，簡單來說今年的金氣薄弱，而金屬性對應人體則與肺、腸等臟器有關，所以要注意跟這方面的疾病。下一句「金不及。夏有光顯鬱蒸之令，則冬有嚴凝整肅之應」，則是說明夏天水太少、冬天水太多，所以上半年注意「火太旺」，會有火災、氣爆事件。下半年則要留心「水太盛」，水患、海嘯、海底地震的風險增加。簡少年還提到，根據去年至今年的觀測，會發現滿月的前後兩天更容易出現地震、空難等事件。對此，他也特別列出今年滿月的時間，提醒大家如果要出國玩，記得避開這些時段，尤其記得不要搭船。若無法避免，則建議去拜跟水有關的神明，例如玄天上帝、媽祖或是太陰娘娘。簡少年列出今年剩餘的滿月時間如下：5月13日：花月6月11日：草莓月7月11日：雄鹿月亮8月9日：鱘魚月9月8日：玉米月、血月10月7日：豐收月（超級月亮）11月5日：狩獵月（超級月亮）12月5日：冷月（超級月亮）
鄭明典示警「強烈磁暴發生中」 無線通訊、電力系統恐受影響
中央氣象署發布磁暴特報，預期10月10日晚間至10月11日將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約54小時。鄭明典今（11日）一早發文示警，G5-強烈磁暴發生中。鄭明典在臉書表示，預估影響，管線電流將對預防設計起作用，高頻無線電通訊干擾，衛星定位準確率下降達數小時，低頻無線電通訊中斷，極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。鄭明典指出，電力系統於高緯度地區有機會導致大規模的電壓控制系統與保護系統的問題，造成電力輸送網的系統誤判，另外，太空飛行器操作系統可能導致表面導電及追蹤問題，飛行器姿態需要進行修正。根據氣象署資料顯示，因太陽表面活耀區（AR3848）於10月9日發生X1.8級太陽閃焰並伴隨產生顯著的日冕物質拋射事件（CME），預期10月10日晚間至10月11日將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約54小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8+, G4）。氣象署提到，在台灣多數的群眾生活中會接觸到的電波通訊以行動電話訊號、無線網路或藍牙等頻段為主，這些訊號所用的頻率並不會受到太空天氣的影響。
太陽閃焰再度「稍微」密集發生 鄭明典曝2圖證實
由於太陽每次發生閃焰情況時，連帶的會發出強烈磁暴，有機率影響到地球上的衛星、電網等基礎設施，因此太陽閃焰現象一直都是許多天文專家長期觀察的重點。日前氣象專家鄭明典就分享2張太陽的照片，證實從5月活躍期之後，近期太陽閃焰的情況又稍微密集發生。氣象專家鄭明典於29日在FB發出兩張照片，一張是目前太陽表面黑子的情況，一張是目前太陽閃焰的畫面，鄭明典解釋「不是特別強的閃焰，在5月的活躍期之後，最近太陽閃焰又稍微密集起來，太陽黑子數也不小！」不少網友在看到鄭明典分享的照片後，紛紛留言表示「難怪最近我的手機網路卡，是因為黑子太多造成的，差點忘了有此事」、「朝向地球的黑子有這麼多」、「這應該超級專業的望遠鏡才看得到吧？」、「太陽的黑芝麻！」、「上週ESA的SolO在太陽的另一面紀錄到一次X14」。其實台北市立天文館也曾於19日發文，根據天文學家的長期觀察，太陽具有平均約11.2年的活動周期，而太陽黑子的數量與太陽活動關係密切，當黑子數量多的時候，太陽閃焰、太陽風等劇烈太空天氣現象也會增加。文章中也提到，太陽黑子數量於近期達到新高峰，18日太陽表面滿佈17群活躍區，黑子數達288，是繼2002年7月以來的最大值，而太陽噴發的高速帶電粒子，除了帶來極光現象外，也會影響人造衛星、無線電通訊、全球定位系統與電力設備等。
20年來最大值！台北天文館曝「太陽黑子」最佳觀賞時機
觀賞太陽黑子的最佳時機來了！臺北市立天文科學教育館指出，過去幾天的太陽黑子數量達到近期新高峰，7月18日太陽表面滿佈17群活躍區，黑子數達288，是繼2002年7月以來的最大值，且接近第25太陽週期的高峰，直呼近期將是20餘年來觀賞太陽黑子的最佳時機。臺北市立天文科學教育館官網指出，根據臺北天文館觀測發現，過去幾天的太陽黑子數量達到近期新高峰，7月18日太陽表面滿佈17群活躍區，黑子數達288，是繼2002年7月以來的最大值。而比利時皇家天文臺的太陽黑子指數及長期觀測（SILSO）也從長期趨勢預測，現在已接近第25太陽週期的高峰，近期將是20餘年來觀賞太陽黑子的最佳時機。天文學家透過長期觀測發現，太陽具有平均約11.2年的活動週期，而黑子數量與太陽活動密切相關，當黑子數量多時，太陽閃焰、太陽風、日冕物質拋射等劇烈太空天氣現象也隨之增加，太陽噴發的高速帶電粒子除了帶來極光現象外，也會影響人造衛星、無線電通訊、全球定位系統與電力設備等。臺北天文館也表示，該館除了長期進行太陽觀測記錄並提送國際天文組織外，亦於開館日上午10至12時與下午14至16時，開放民眾使用觀測室的專業望遠鏡觀賞太陽黑子，歡迎蒞臨參觀。
20年來最強磁暴！台灣無緣欣賞極光 星鏈提警告
太陽活動劇烈，太陽閃焰將日冕物質噴向太空，20年來威力最強太陽風暴上周末起侵襲地球，中央氣象署5月10日首度發布磁暴特報，影響持續至今日，北半球低緯度地區均可見極光，台灣因距離磁北極較遠，無緣見得。馬斯克SpaceX旗下的星鏈（Starlink）衛星部門則發出警告，太陽風暴所引發的地磁風暴，可能造成出現服務降級的情況。一場強勁的太陽風暴在全球上演驚人的極光秀，北極光的觀測範圍一直延伸至北半球較低緯度都可觀賞到。世界各地都有報告看到燦爛的紫色、綠色、黃色和粉紅色極光光芒，包括德國、瑞士、中國、英國、西班牙等地。太陽風暴引發地磁風暴，令人擔憂可能對電力和通信網路造成嚴重問題，到目前未出現重大中斷的通報。中央氣象署指出，上次出現類似規模的磁爆，是2003年10月28日萬聖節磁暴，持續約60小時，磁爆除會影響電力系統，也影響高頻無線電、GPS訊號、衛星定位準確度等。太陽日冕物質拋射，帶給全球許多地方絢麗的極光，就像是慶祝母親節的禮物。氣象署說明，極光是高能帶電粒子撞擊大氣層氣體，產生不同極光顏色，由於現在地磁北極在格陵蘭島附近，歐美極光出現在低磁緯，據傳墨西哥北部、約北緯22度有觀察到極光，為何同樣緯度的台灣卻看不到，是因台灣離磁北極較遠，所以在這次事件中無緣欣賞。《路透》報導，馬斯克在社群媒體發文表示，由於地磁風暴，星鏈的衛星正承受巨大壓力，但據報導目前仍正常運作。星鏈擁有大約7500顆繞行地球軌道，其中的60％左右，提供低軌衛星網路服務。
太陽閃焰釀磁暴！極光大爆發 曾寶儀妹溫哥華目睹神奇一幕：省一大筆
交通部中央氣象署昨（10日）上午11時發布「磁暴特報」，指出太陽表面活耀區（AR3664）5月8日發生X1.0級太陽閃焰，伴隨日冕拋射物質事件，預期5月11日凌晨至上午將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時。對此，藝人曾寶儀透露，妹妹竟然在溫哥華看到極光，一家人又驚又喜。氣象署臉書粉專「報天文 - 中央氣象署」昨上午11時發布「磁暴特報」，指出因太陽表面活耀區（AR3664）於5月8日發生X1.0級太陽閃焰，並伴隨產生顯著的日冕拋射物質事件（CME），預期5月11日凌晨至上午將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加。依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8, G4），可能對太空飛行器操作系統造成影響，「管線電流將對預防設計起作用，高頻無線電通訊干擾，衛星定位準確率下降達數小時，低頻無線電通訊中斷，極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。」氣象署強調，「在臺灣多數的群眾生活中會接觸到的電波通訊以行動電話訊號、無線網路或藍芽等頻段為主，這些訊號所用的頻率並不會受到太空天氣的影響。」另外，曾寶儀也在臉書貼出照片，「我妹竟然在溫哥華的家看到北極光，真是太神奇了！看到的都會有好運氣（家人馬上在聊天室回覆，省了一大筆去看極光的錢）」。
又一個強烈太陽閃焰！磁暴正在發生中 鄭明典：系統「過曝」了
交通部中央氣象署昨（10日）上午11時發布「磁暴特報」，指出太陽表面活耀區（AR3664）5月8日發生X1.0級太陽閃焰，伴隨日冕拋射物質事件，預期5月11日凌晨至上午將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級，恐影響電力系統或無線電通訊。對此，前中央氣象局局長鄭明典今（11日）也發文驚呼：「系統『過曝』了！又是一個強烈太陽閃焰！」氣象署臉書粉專《報天文 - 中央氣象署》昨上午11時發布「磁暴特報」，指出因太陽表面活耀區（AR3664）於5月8日發生X1.0級太陽閃焰，並伴隨產生顯著的日冕拋射物質事件（CME），預期5月11日凌晨至上午將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加。（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）粉專續稱，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8, G4）。《報天文 - 中央氣象署》 也解釋強烈磁暴的預估影響，包括太空飛行器操作系統：「可能導致表面導電及追蹤問題，飛行器姿態需要進行修正。」而其他系統：「管線電流將對預防設計起作用，高頻無線電通訊干擾，衛星定位準確率下降達數小時，低頻無線電通訊中斷，極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。」不過粉專也向民眾喊話，「在臺灣多數的群眾生活中會接觸到的電波通訊以行動電話訊號、無線網路或藍芽等頻段為主，這些訊號所用的頻率並不會受到太空天氣的影響。」另外值得注意的是，依據強烈磁暴事件發生頻率依統計資料，每太陽週期（約11年）約發生100次（約60天）。鄭明典驚呼：「系統『過曝』了！」（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）對此，前氣象局長鄭明典今稍早也在臉書發文指出，很強烈的「磁暴」正在發生中，比預期的還強，「這算是一次『測試』，看看我們的電子系統是否會受影響，」不過整體影響評估可能要很長的時間之後才能確認。他稍晚又貼出照片，驚呼：「系統『過曝』了！又是一個強烈太陽閃焰！」
「強烈磁暴」發生中！ 鄭明典示警：比預期還強
氣象署昨（10日）首次發布磁暴特報，提醒民眾，地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級。對此，前氣象局長鄭明典今（11日）一早示警，很強烈的磁暴發生中，比預期的還強。氣象署表示，因太陽表面活耀區（AR3664）於8日發生X1.0級太陽閃焰並伴隨產生顯著的日冕拋射物質事件（CME），預期11日凌晨至上午將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8, G4）。氣象署預估，可能導致表面導電及追蹤問題，飛行器姿態需要進行修正，另外管線電流將對預防設計起作用，高頻無線電通訊干擾，衛星定位準確率下降達數小時，低頻無線電通訊中斷，極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。氣象署指出，在台灣多數的群眾生活中會接觸到的電波通訊以行動電話訊號、無線網路或藍芽等頻段為主，這些訊號所用的頻率並不會受到太空天氣的影響。前氣象局長鄭明典今（11日）稍早發文提到，很強烈的磁暴發生中，比預期的還強，這算是一次「測試」，看看我們的電子系統是否會受影響，不過整體影響評估可能要很長的時間之後才能確認。
「強烈磁暴事件」來襲！ 氣象署發布特報：衛星定位準確率下降
交通部中央氣象署發布「磁暴特報」，指出太陽表面活耀區（AR3664）5月8日發生X1.0級太陽閃焰，伴隨日冕拋射物質事件，預期5月11日凌晨至上午將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級，恐影響電力系統或無線電通訊。氣象署臉書粉專《報天文 - 中央氣象署》今（10日）上午11時發布「磁暴特報」，指出因太陽表面活耀區（AR3664）於5月8日發生X1.0級太陽閃焰，並伴隨產生顯著的日冕拋射物質事件（CME），預期5月11日凌晨至上午將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加。粉專續稱，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8, G4）。粉專也解釋預估影響，包括太空飛行器操作系統：「可能導致表面導電及追蹤問題，飛行器姿態需要進行修正。」而其他系統：「管線電流將對預防設計起作用，高頻無線電通訊干擾，衛星定位準確率下降達數小時，低頻無線電通訊中斷，極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。」《報天文 - 中央氣象署》 也向民眾喊話別擔心，「在臺灣多數的群眾生活中會接觸到的電波通訊以行動電話訊號、無線網路或藍芽等頻段為主，這些訊號所用的頻率並不會受到太空天氣的影響。」值得注意的是，依據強烈磁暴事件發生頻率依統計資料，每太陽週期（約11年）約發生100次（約60天）。
2024年元旦⋯鄭明典曬「太陽閃焰迎新年」 宛如藍寶石絕美畫面曝光
今（1日）是2024年的第一天，不少人晚上參加完跨年活動，一早便衝升旗典禮，超熱血。前氣象局長鄭明典則貼出，「太陽閃焰」的畫面。不少人看完留言，「閃焰王牌。」前氣象局長鄭明典在臉書表示，太陽閃焰迎新年，台北時間元旦清晨6點前後，一次X5.0的強烈太陽閃焰，在太陽左側，影像因為過曝而模糊，可見閃焰的威力。天氣方面，氣象署預報，今（1日）晨是東北季風最強的時候，加上中層水氣通過，各地雲量偏多，迎風面的基隆北海岸及東半部地區有局部短暫雨，西半部地區及各地山區亦有零星飄雨機率，白天開始中層水氣減少，剩下西半部山區及迎風面的基隆北海岸、東半部地區有局部降雨。溫度上，清晨北台灣溫度約14到16度，其他地區16至18度，白天北台灣溫度預估在17到20度左右，花東地區約20、21度，中南部地區相較於昨天下降3到4度，白天最高溫約24、25度。
印度洋摩卡氣旋最強對流「黃帶黑」 鄭明典示警：可能有大災情
印度洋日前出現今年第一個熱帶氣旋，命名「Mocha」（摩卡），目前仍在持續增強中。對此，氣象局長鄭明典在臉書分享雷達回波圖，指摩卡氣旋就是颱風，「黃色帶黑已經是氣旋最強對流（最低雲頂溫度）的代表了，這樣的訊息應該足以讓受影響地區提高警戒層級」，尤其該區基礎設施不足，可能造成大災情。鄭明典在臉書分享雷達回波圖，並在貼文中提到，「摩卡氣旋這就是颱風，印度洋區稱『氣旋』！黃色帶黑已經是氣旋最強對流（最低雲頂溫度）的代表了，這樣的訊息應該足以讓受影響地區提高警戒層級，但該區基礎建設較不足，可能還是會有大災情！」另外，鄭明典今（13日）也在臉書公布今晨太陽「日冕物質拋射」畫面。鄭明典受訪時指出，最近太陽活動周期接近活躍期，今天清晨7點50分左右，太陽出現C級和M級閃焰，M級的強度不容小覷，僅次X級閃焰，而今晨閃焰伴隨太陽「日冕物質拋射」現象，出現長延時M級閃焰，時間約1個多小時。鄭明典說明，這次太陽「日冕物質拋射」大噴位置在右側，對地球較無影響，若靠近地球拋射，可能會干擾無線電通訊，甚至可能影響衛星運作。據了解，最近一次M級太陽閃焰發生的2022年2月，當時曾摧毀近40枚星鏈衛星。
龍婆預言明年全球4災難1突破 剩下1個月「挫咧等」
保加利亞已故預知夢預言家「盲眼龍婆」巴巴萬加（Baba Vanga）雖已去世25年，但因生前的許多預言都在死後精準命中，例如911事件、庫斯科號潛艇沉沒、歐巴馬當選、伊斯蘭國崛起和英國脫歐等，而成為1位備受尊敬的預言家，據傳連蘇聯第4代領導人布里茲涅夫都曾親自登門拜訪。而龍婆對此也針對2023年做過一系列令人毛骨悚然的預言，包括外星人襲擊事件、核電廠爆炸，以及俗稱「太陽海嘯」的莫爾頓波（Moreton wave）將侵襲地球。據英國《每日星報》的報導，巴巴萬加在12歲時因為一場大風暴而神秘失明，當時奄奄一息的她被發現時，眼睛已經被泥土覆蓋並封起，從此她就開始能在夢裡預見未來的幻象。她的預知夢預言最遠到西元5000年左右，但有些精準無比，有些則完全失誤，而失誤的部分還會被家屬出面否認稱是外人杜撰，因此有關她的爭議也不少。而龍婆在生前也預言了2023年會出現的5個令人毛骨悚然的大事，如果它們成真，明年將是令人沮喪的一年。龍婆預言，明年會有外星人訪問地球，整個世界可能會「籠罩在黑暗中」，數百萬人將喪生。巴巴萬加還聲稱2023年將會有一場前所未見的太陽海嘯。莫爾頓波是大尺度的太陽日冕激波在色球上的記號，有如在太陽上發生的一種海嘯，它們是由太陽閃焰生成的。 龍婆還預言明年將會看到一座核電廠爆炸，由於位在烏克蘭東部的歐洲最大核電廠：扎波羅熱核電廠，其周圍區域目前正是俄烏戰爭的核心戰場，也讓外界相當憂心。巴巴萬加指出，到了2023年，父母將能透過實驗室決定他們孩子的膚色和生理特徵。未來嬰兒的基因優劣不再只是運氣，可以透過生物科技決定。龍婆更預言，明年將有一個大國因生化武器研究而釀災，並聲稱數十萬人將因此喪生。