太魯閣大橋
」 花蓮
怪手逼近壩頂僅10公尺 花蓮堰塞湖最快4天引流降災
花蓮太魯閣立霧溪17日因燕子口邊坡大規模崩塌形成堰塞湖，湖水雖穩定從公路溢流及壩頂滲流，但隨時都有潰堤風險，仍是不定時炸彈，林保署出動機具前進壩頂打算降挖減災，目前距離壩頂只剩10公尺，不過邊坡持續有落石滾下，為顧及人員工作安全，保守預估最快3到4天、最慢1周能降挖讓湖水從壩頂溢流。昨北台灣局部豪大雨，外界憂心花蓮堰塞湖是否受影響。氣象署指出，20日晚間起，雨區往東移動，北花蓮降雨將逐漸增加，至22日清晨仍需留意局部豪雨，預估未來3日累積雨量，花蓮山區有機會達到500毫米。林保署花蓮分署指出，燕子口堰塞湖蓄水量現為175萬噸，滿庫約230萬噸，水位高程265.2公尺，因壩體下方持續滲流，湖水也不斷從靳珩隧道溢流至魯丹橋再洩下立霧溪，水位距壩頂仍有約4.8公尺，短期仍可能發生滲流破壞或壩頂溢流潰決。花蓮分署長黃群策說，廠商已出動機具挺進堰塞湖周邊施作便道，前往壩頂打算降挖引流，怪手距壩頂只剩10公尺，但左側邊坡環境惡劣，持續有落石掉落，「怪手還沒有前進1公尺就開始掉石頭」，因此要先刷坡穩定才能持續前進壩頂，推估最快3到4天、最慢1周才會開始降挖讓水從頂部溢流。由於壩底滲流水勢愈來愈大，堰塞湖是否會從下方崩塌，衝擊下游鐵公路？黃群策說，滲流確實有變大，不過因壩體組成為大理石，破壞時間無法估算，研判溢流潰決後，因下游鐵公路橋面高度距溪底逾10公尺應不受影響。花蓮縣府建設處長鄧子榆說，在下游錦文橋河段監測立霧溪水位，水量和水流都正常，沒有高漲情況發生，會持續觀測並到現場巡視。鄧子榆說，錦文橋下游的立霧溪河道寬度較寬闊，依目前水量體積預估大水過橋後，河床水位大概會有2公尺的湧高，立霧溪堤防高度近5公尺，不太會發生溢堤。公路局憂心堰塞湖溢流恐使溪水暴漲衝擊台9線太魯閣大橋，已備妥封橋設備，必要時不排除在橋的兩端封閉車道；台鐵避免花蓮北上交通受阻，加上鐵路橋梁較公路橋梁高，跨距也較長，會審慎評估封橋事宜。
騎到一半！男騎電動車過太魯閣大橋突自燃 燒到剩骨架慘況曝
花蓮縣太魯閣大橋20日上午9時許驚傳火燒車，1名劉姓男子騎電動二輪車行駛途中，察覺車輛有異狀便停車查看，未料下秒整車竟竄出火舌，目擊民眾見狀趕緊拿水桶試圖澆滅，但火勢依然未減退，消防局獲報立即派遣人車趕赴搶救，並在短時間內迅速撲滅，所幸無人傷亡，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。據了解，劉男騎微型電動二輪車欲前往崇德地區購買便當，豈料行經太魯閣大橋北上路段時，該車因不明原因突發出異響，劉男隨即下車查看，沒想到不久後車身竟起火燃燒，幾乎陷入火海，且不斷冒出大量濃煙，場面怵目驚心引起往來車輛關注，有路人見狀還拿水桶試圖撲滅，但火勢仍一發不可收拾。消防局表示，新城消防隊上午9時40分獲報，太魯閣大橋北上路段有電動二輪車自燃，隨即派員前往現場救火，在消防員全力灌救下，火勢順利在短時間內被撲滅，但整車已燒成一片焦黑，所幸劉男及時下車才未受波及受傷，消防員初判疑電池過熱或電路異常所致，詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。
太魯閣馬拉松缺水挨轟 路跑協會理事長請辭
花蓮雲朗太魯閣馬拉松賽本月4日開跑，卻因供水量不足，跑者渴到接山泉水喝，也沒肌肉噴劑，動線混亂，不滿聲浪灌爆官網，主辦單位4天後才貼文道歉，10日檢討會中，花蓮縣馬拉松路跑協會理事長請辭，協會決定路線調整為「全峽谷賽道」，大幅增加供水量、改用環保紙杯，也再次向跑者致歉。雲朗觀光太魯閣峽谷馬拉松已辦24屆，賽道位於太魯閣國家公園境內，今年有多達1萬4000人參賽。未料，4日賽事狀況連連，不僅補給站數量太少、缺水，跑者跑到恍神，渴到就地接山泉水補水，醫護站也沒提供舒緩肌肉噴劑，跑者怒轟「太誇張」。主辦單位4天後才貼文道歉，10日檢討會中，花蓮縣馬拉松路跑協會理事長麥彥彬也請辭。協會執行長張志強指出，明年改成可重覆使用的無淋膜環保紙杯，放置補給站，供跑者拿了就喝，補給站桌數也從5桌拉長一倍為10桌，緩解壅塞，機動性密集補給、補水。至於跑者反應路線被擋「打結」等問題，張志強說，原本閣口往南繞經太魯閣大橋，跑約7公里再進入峽谷段，將調整為閣口直接跑向峽谷的「全峽谷賽道」，可降低對村民干擾，全馬、半馬組也不會在錦文橋與5K、12K組交會，屆時全馬組折返點將從天祥移到文山溫泉。張志強表示，明年賽事除原有的醫護站、救護站、物理治療站，會增加獨立噴劑站，由藥師駐點協助跑者舒緩肌肉；再次向跑者致歉，檢討結果13日會在官網公布。
端午連假收假日 蘇花路廊午後恐現北返車潮
端午4天連假進入尾聲，蘇花路廊昨下午起陸續出現北返車潮，全日車流量逾1萬4800輛次，今天是假期最後一天，路廊上午全線順暢，不過公路總局預估午後將湧現北上車潮，全天將達1萬3800輛次，車多壅塞恐至傍晚才會緩解。昨天是假期倒數第2天，有些民眾已有預期心理提前北返，公路總局統計，蘇花路廊北上往宜蘭全日車流量為1萬4861輛次，南下往花蓮的則是8150輛次，整體交通量符合預期推估。今天是假期最後一天，蘇花路廊上午全線順暢，公路總局預估午後將湧現北上車潮，車多壅塞恐至傍晚才會緩解；圖為蘇花改和平路段。（圖／摘自公路總局即時路況）今天是連假最後一天，蘇花路廊上午全線順暢，北上每小時交通量維持約500至600輛，公路總局截至上午10時統計，往花蓮南向車流量為2178輛，往宜蘭北向為3722輛；旅行時間部分，蘇澳至崇德南下經台9線約77分鐘，崇德至蘇澳北上經蘇花改路段時間約73分鐘。公路總局依過往連續假期疏運交通趨勢研判，今天中午過後，蘇花路廊上游路段的崇德地區將湧現北返車潮，北上全日車流量約1萬3800輛次。由於崇德地區要進入蘇花路廊時由雙線道變成單線道，時常因大批北上車潮爭先進入，造成沿線回堵，警方已在台9線路段太魯閣大橋至崇德地區道路中間擺設三角錐，減少車輛變換車道時造成後方車速減緩。
將迎228連假！警方執行科技監控 公路總局：調整號誌控車流
228連假將至，公路總局預估，蘇花路廊連假首日南下車流最多，將達1.7萬輛次，北上車流高峰則會在收假日出現，逾1.5萬輛次，花蓮警方將依蘇花改中仁及仁水隧道智慧型科技監控設備，掌握進出縣境車潮及車速，隨時加派警力紓解壅塞車潮，公路總局則會啟動「號誌調控及截流（慢進快出）措施」，調整沿線號誌周期，避免車流持續走停影響整體交通。228連續4天假期自25日至28日止，公路總局預估，蘇花路廊24日至26日南下進入花蓮縣境車流最多，每日平均約1萬3533輛次，高峰落在25日，全天車流約1萬7000輛次，車多壅塞時段為上午7至下午1時；北上離縣車流則是27日至28日最多，每日平均約1萬5300輛次，28日為高峰，全天約1萬5800輛次，車多壅塞時段為下午1時至深夜11時。228連假期間，花蓮警方將依蘇花改中仁及仁水隧道智慧型科技監控設備，掌握進出縣境車潮及車速，並整合監視器系統CCTV，觀測重要路段交通流量，以利隨時通知各分局機動部署警力因應。（圖／報系資料照）花蓮警方為使228連假期間縣境交通順暢，將依蘇花改中仁（和中至和仁）及仁水（和仁至大清水）隧道內智慧型科技監控車流設備（含區間測速功能），掌握進出縣境內的車輛數及平均車速，並利用整合監視器系統CCTV，觀測台8線、台9線、台11線及其支線，台14甲線、193縣道及市區新生橋北端、中央路、中山路、中華路等重要路段交通流量，以利隨時通知各分局機動部署警力因應。由於台9線崇德段要進入蘇花路廊時，車道會由雙道縮減成單道，每逢連假尾聲總被北上車流擠得水泄不通，造成沿線順安段、北三棧及北埔段交通大打結，因此，公路總局連假期間，將在3路線實施「號誌調控及截流（慢進快出）措施」。公路總局表示，如仁水隧道15分鐘內北上車流達240輛次，順安-北三棧段號誌周期將調整至90秒；如北上車潮累積至崇德盈加油站，北三棧-北埔段將調整至90秒；如北上車潮累積至太魯閣大橋北端，順安-北三棧段將調整至70秒，若車潮累積至大橋南端，北三棧-北埔段將調整至70秒。花蓮警方則會視車流湧現、綿延趨勢，手動調整順安-北三棧路段間次要路口三色號誌為閃光號誌，避免車流「走走停停」。
蘇澳 24小時玩透透
「蘇花改」今年1月全線通車了！做為蘇花改起點與國道5號終點，昔日的宜蘭縣漁業重鎮蘇澳，頓時成為旅人的焦點而熱鬧起來。趁著藍天白雲好天氣，一起來感受這優美的小鎮吧！若一行人已經抵達蘇澳，打算停留二十四小時的話，建議從蘇澳最南端、台灣三大漁港之一的南方澳開始玩起。由於有黑潮流經，南方澳擁有豐盛的漁獲，也因盛產鯖魚，被稱為「鯖魚的故鄉」。登高望遠 飽覽太平洋興建在斷崖上的南方澳觀景台，海拔約一百四十公尺，站在此處，抬眼便是一望無際的太平洋，岸邊的豆腐岬景觀和漁船停泊的畫面也相當迷人，天氣好時，可以眺望到遠方的龜山島，讓人心曠神怡。叁三的「蝦枝味」採現點現做，滿滿的海鮮餡料大受歡迎（60元／個）。（圖／于魯光攝）拍完美美的照片，建議前往深受當地人歡迎的小店「叁三」，由熱愛家鄉南方澳的年輕女孩林家羽開設，以當地特產為骨架、阿嬤的手路為靈魂，加上喜愛料理以及創意滿點的性情，融合成招牌的「鯖蔥燒」。鯖蔥燒內餡為新鮮鯖魚加上宜蘭黑豬肉與宜蘭蔥，充滿在地風味，另一款「蝦枝味」則放入鮮蝦與花枝，烤香後放上蜜柴魚片及金棗美乃滋，每一口都洋溢著鮮甜滋味與故鄉情懷。叁三的「蝦枝味」採現點現做，滿滿的海鮮餡料大受歡迎（60元／個）。（圖／于魯光攝）城市風情 盡在計程車來到蘇澳，除了欣賞壯麗海景與大啖海鮮，在地人最推薦的當屬新開幕的「TaxiMuseum計程車博物館」與「廢墟博物館」了。「如果說，城市是旅行的風情，那麼計程車就是城市的名片。」館長李濟成說。麻雀雖小五臟俱全的博物館，收藏了七部年齡加起來超過三百歲，卻都還能發動上路、貨真價實的計程車，它們分別來自英國、德國、法國、美國、日本、香港與台灣，歡迎民眾打開車門坐進去，感受每一台計程車內部「專屬於那個城市的氣味」。Taxi Museum計程車博物館收藏人們的記憶，很容易讓人玩到忘記時間。（圖／于魯光攝）這裡同時是全球唯一收藏計程車主題最多也最完整的博物館，館內羅列亞洲國家不同年代的計程車表與車頂燈，以日本的最齊全，造型琳瑯滿目。最受歡迎的是在迴轉壽司檯上不斷輪轉的全球計程車模型，轉一圈將近兩分鐘，大人小孩都看得目不轉睛，而高人氣的遊戲「計程碰碰車」，也常讓人玩到忘記時間。遊客喜歡與館內來自不同國家的計程車合影。（圖／于魯光攝）70年代的台灣計程車，內裝復刻當年況味。（圖／于魯光攝）視覺震撼 暴龍突現身由舊食品工廠改建的「廢墟博物館」，館主喜愛收集具有生命演進痕跡與代表性的藏品，除了各色水晶、名家雕塑與古沈船等，更有鎮館之寶──真正的「暴龍化石」。當巍峨的大門緩緩開啟，二層樓高的恐龍化石映入眼簾，十分震撼，遊客可在半層樓高的走道上慢慢欣賞，也可以到ＤＩＹ彩繪區，繪製一個專屬於自己的恐龍撲滿，喜愛立體實境的遊客，還能戴上ＶＲ眼鏡體驗恐龍世界，滿足無限的想像。廢墟博物館的恐龍化石高大完整，相當吸睛。（圖／于魯光攝）DIY彩繪區的恐龍撲滿，吸引不少遊客手作留念。（圖／于魯光攝）清溝夜市宜蘭人最愛迥異於羅東夜市的觀光氣氛，每周三晚上在宜蘭縣冬山鄉永清路與清溝路之間開賣的「清溝夜市」，是在地宜蘭人偏愛的美食夜市，若設攤當日天氣好，攤販綿延可達兩公里，最多有四百多攤。套圈圈、烤魷魚、煎牛排與成衣等夜市基本款當然不會缺席，而許多在這裡才有的美味，就算排再久也一定要試試。長達兩公里的清溝夜市，是宜蘭在地人偏愛的美食夜市。（圖／于魯光攝）例如保證別處吃不到的「燒肉刈包」，最讓人垂涎三尺，長長的人龍安靜等待，只見攤主將刈包過油炸得金黃酥脆，再搭配分量豐富、酸辣鮮香的配料，多樣化的口味，讓人心甘情願排隊。吃飽喝足後，若想在蘇澳找個完全放鬆的好所在，推薦「瓏山林蘇澳冷熱泉度假飯店」，不但有多種溫度與型態的冷熱溫泉池，還可以從入住時間起算，住好住滿二十四小時再退房，對長途開車往來的遊客而言，沒有什麼比遊山玩水後，泡個溫泉、好好休息再上路，來得實在與貼心。燒肉刈包的「墨西哥莎莎醬」口味，酸辣夠勁又爽口（65元／個）。（圖／于魯光攝）HotNews! 蘇澳服務區 東部美味大集合「蘇澳服務區」是高速公路首座東部服務區，也是銜接國道5號與蘇花改的中繼點。該服務區以人情味與東部特產取勝，集結宜蘭、花蓮與台東3縣知名店家，如宜蘭諾貝爾奶凍、羅東夜市義豐蔥油派、南方澳富美活海鮮、小春糕渣卜肉以及花蓮曾記麻糬，且都推出限定商品。區內闢有司機休息區與親子遊戲區，還有海鮮超市可選購漁獲，不少當地民眾也會來此遊憩。集結東部知名店家的蘇澳服務區，販售的商品與動線都令人耳目一新。（圖／高靜玉攝）蘇澳服務區內「富美食堂21」的「西魯肉套餐」，是宜蘭小吃的代表（198元／套）。（圖／于魯光攝）工程歷時9年、於2020年1月7日全線通車的蘇花改，正式名稱為「蘇花公路山區路段改善計畫」，以國道5號的終點宜蘭縣蘇澳鎮為起點、花蓮縣新城鄉為終點，全長38.8公里，串聯8個隧道，並且高架化，經過南澳、和平及崇德3個路段與太魯閣大橋。原台9線目前通稱為「蘇花改」，而原蘇花公路的舊路段，則改名「台9丁」。採用24小時住宿制的瓏山林蘇澳冷熱泉度假飯店，讓遊客有充分時間體驗飯店設施與在地特色。（圖／于魯光攝）交通：來去蘇澳開車：由台北出發，經國道5號雪山隧道至「蘇澳交流道」下，約73公里。客運：台北轉運站、台北市政府轉運站與台北捷運大坪林站旁，都有客運可抵達蘇澳，車程約2小時。（圖／陳家榆繪製）國道5號蘇澳服務區地址：宜蘭縣蘇澳鎮蘇新路81 號廢墟博物館地址：宜蘭縣蘇澳鎮新城一路90巷30號電話：（03）990-9313蘇澳新站地址：宜蘭縣蘇澳鎮中山路二段238-1號Taxi Museum計程車博物館地址：宜蘭縣蘇澳鎮中山路二段162巷2號電話：（03）990-8088瓏山林蘇澳冷熱泉度假飯店地址：宜蘭縣蘇澳鎮中原路301號電話：（03）996-6666叁三地址：宜蘭縣蘇澳鎮南寧路32號電話：0989-544-319南方澳觀景台地址：台9丁5.5公里（原蘇花公路108公里）處
縱情花蓮山水 旅行正夯
山海壯闊的花蓮，從太魯閣所在的秀林往南，沿著海岸到豐濱靜浦，循著縱谷至卓溪、富里，各自爭豔的原住民族風情與文化特色，帶給人們全新的旅行元素，體驗多元的豐美容顏。南北全長137.5公里的花蓮，原住民族包括太魯閣族、阿美族、賽德克族、噶瑪蘭族、撒奇萊雅族與布農族，源於身處環境與族群歷史與生活屬性，各有各的特色，多年的尋根、深耕，以及行政部門的協助，讓部落更具自信、更有活力，從蘇花公路南端進入花蓮，無論傍著太平洋岸，或穿梭在縱谷平原山區，「花蓮部落遊」，越來越為旅人所鍾愛。太魯閣族 編織音樂俱佳 蘇花公路往南穿過崇德隧道後，通常都會讓人鬆了一口氣，歡喜地進入處處宜人的花蓮。以往多半扮演開車者中繼休憩站的崇德，太魯閣族人開設的「達基力部落屋」，以在地新鮮食材料理的風味餐，讓人專程停駐享受。過了太魯閣大橋，新城、秀林、景美也不再是匆匆奔馳而過的台9線而已，人們可以拐進新城看看連美惠以太魯閣織紋創作的Yuli Taki時尚提包。往南左轉進入秀林鄉公所不遠處的那都蘭工作室，跟著胡秀蘭與兒子胡俊傑學習編織，帶著自己的作品，滿足地繼續旅程。過了三棧，景美村內的加灣部落有著傳統的祖屋、鳥居仍在的加灣神社，沿著清澈的水圳回到部落，親手做個手工皂、品嚐野菜料理。續往南沿「花9鄉道」來到佳民村的葛都桑音樂工作室，文面、蓄髮、著傳統服裝的彼得洛，打獵、製作樂器，過著太魯閣式的生活，旅人可透過學做獵首笛、口簧琴，以及彼得洛的音樂、述說，認識該族群的種種樣貌。山刀樹皮都成 精湛工藝去過沙婆石當溯溪嗎？秀林鄉水源村非常靠近花蓮市，村內的采晴媽媽擅長織布、植物染、拼布創作，兒子則做皮雕，旅人可到「Mwaray da美織工作室」跟著學習體驗地機織布。東邊隔壁的國福社區，撒奇萊雅族的撒固兒部落，走一趟瀑布聽聽加禮宛事件的故事，踏行佐倉步道眺望花蓮市區全景，火神祭典、彩繪陀螺則可進一步認識撒奇萊雅的傳奇色彩。回到市區，朝鯉魚潭方向前進，提到銅門就會讓人連結到太魯閣族的山刀，當地除了許有祥、許保祿父子，鍾明智的「鄉野鐵店」也有悠久歷史傳承，女婿趙泓碩承襲制刀技術，皮雕搭小刀成獨特紀念品，與妻子鍾曉娟一起闢出新出路。繞到鯉魚潭南側，池南部落的阿美族人，以構樹樹皮製衣的傳統技法，創作出衣飾、提包、燈具等工藝品，旅人可親手體驗製作，樹屋餐廳的在地食材美食，也已頗具知名度。來到縱谷的中段，光復糖廠東邊的太巴塱部落，阿美族文化重要發揚地，積極推廣各項傳統工藝、歌謠吟唱，並復育種植紅糯米、咖啡、製作風味餐，呈現一股活力新氣象。盡顯縱谷中段 農作滋味 富源國家森林區邊的馬遠部落，黑色為底的服飾顯示他們是花蓮境內唯一的丹社群布農，秉持著「分享」過生活，傳統杵音、八部合音描述著族群遷徙的故事，山裡有像電影龍貓居住的巨樹群，流水清澈的溪谷瀑布，環境迷人。沿著193縣道往南，知名的鶴岡文旦產區，屋拉力部落的阿美族人從柚子開花滿園香的季節開始，便有一連串製作柚子醬、柚餅的產業體驗活動；瑞穗泛舟中心南邊的春日織羅部落，葛鬱金、金多耳筍、織羅米是三大農產，聽過「葛鬱金」嗎？到部落的「禮辦供處」瞧瞧吧。過了瑞穗的舞鶴地區，阿美族加納納部落的黃正宏、陳玉英，以友善農法經營合作農場，從日據時期便引入的咖啡也再度復興，綠生米等農產都在假日咖啡館重現生命力。保存傳統 落實里山精神 舞鶴往南在三民轉入深山，卓溪鄉山里部落是越過能高山而來的賽德克聚落，部落的老人家還能從事編織，樂於分享農耕、狩獵、工藝的種種，11月的苧麻節維繫著織布的傳統。玉里南邊、東竹之前，台9線東側的富里鄉達蘭埠部落從六十石山遷徙而來，青年們為了保持舊部落的樣貌，過著沒有電、點油燈的生活，來到部落，可盡覽金針花風光，「黑暗部落」反而藉完好生態讓產業發光。「花75鄉道」連接玉里與富里，是條沒有台9縣車流的清幽道路，其間的古風是個布農族部落，卓楓國小的石板傳統屋展現傳統生活氛圍，竹製的風鈴成了熱門的文創商品，卡路里步道不僅可健身，更可眺望縱谷成片稻田美景。欣賞山谷梯田的稻浪，富東公路上的吉拉米代部落（豐南社區）絕對值得專程前往，北邊聚落吉哈拉艾因著水圳、梯田、次生林、池塘等被登錄為文化景觀區，同時保存著客家風情的吉拉米代也是台灣少數實踐「里山」精神的聚落。海岸部落藝術 能量驚人 從花蓮市區往東海岸線上的部落，應該是最為人所熟悉的，其中水璉部落，那片礫石海灘，去過絕對跟看到海邊的水牛一樣，絕對不會忘。年輕人回鄉又帶給部落新的活力，獵人學校讓阿美的山林智慧充分表現，也帶來越來越多的遊客。磯崎的海水浴場和南邊登頂眺望的海景，同樣讓人難忘，撒奇萊雅、阿美、噶瑪蘭、布農，甚至客家，讓這個聚落的文化相互輝映，烤飛魚、野菜海產都很有味道。因為「香蕉絲工藝」，噶瑪蘭族的新社部落已經不再陌生，在更高一點的山上的復興部落則是個無菸酒、檳榔的阿美族部落，適合慢慢走逛、看山看海。秀姑巒溪出海口一帶的幾個部落也是早富名氣。奇美位於秀姑巒溪北側山間的瑞港公路上，被喻為阿美族「活的博物館」，嚴謹的年齡階層文化、各時期的祭典，部落推出的水上思路文化泛舟活動，也與其他商業泛舟更帶有文化的內涵。沿海的部落，事實上從石梯坪開始就很有看頭，電影「太陽的孩子」、面海水梯田復耕、升火工作室；往南到港口部落的項鍊海岸藝術之路「藝術pakongko」，尋找觀賞每一件創作，就能逛上部落一整天。跨過秀姑巒溪，每天看著奚卜蘭島的靜浦部落，乘坐竹筏、學習撒八卦網、看看海灘上的浪花蟹、品嚐主廚陳耀忠採自「大海冰箱」的料理，在在宜人。(花蓮縣政府)