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公主遊輪撤出台灣市場！8月31日起停止在地銷售、關閉官網
陪伴台灣遊輪市場多年的美資遊輪公司「公主遊輪」（Princess Cruises），過去曾以基隆、高雄為母港，並部署多艘郵輪經營亞洲航線，如今卻正式告別台灣在地銷售市場。公主遊輪台灣官網8月31日公告，負責台灣在地銷售的英商康年華旅行社股份有限公司台灣分公司，自當日起停止網站、社群平台及當地銷售服務，也不再接受新的行程預訂，意味著公主遊輪在台灣經營多年的代理銷售業務正式告一段落。據《NOWnews 今日新聞》報導，公主遊輪表示，自8月31日起，未來新的航程將不再透過台灣當地營運單位接受預訂，不過已經完成訂位的旅客不受影響，原有訂位仍會持續獲得相關服務與支援。如果旅客後續有其他需求，業者也將提供適當的聯絡資訊協助處理。至於未來航程、優惠活動及最新消息，則可直接前往Princess.com查詢；如有進一步問題，也能透過客服信箱[info@carnival-tw.com]聯繫業者。據悉，全球最大郵輪公司「嘉年華集團」（Carnival Corporation）的子公司公主遊輪，是成立於1965年的知名遊輪品牌。過去公主遊輪在台灣市場由英商康年華旅行社台灣分公司負責在地銷售，除了代理公主遊輪之外，也負責「皇后遊輪」（Cunard Line，正式名稱為「冠達郵輪」）相關業務。公主遊輪約自2014年起開始以基隆港作為母港，推出多條亞洲航線，2017年進一步增加高雄母港航次，在台灣遊輪旅遊市場曾經占有相當重要的位置。其中2017年專為亞洲市場打造的「盛世公主號」（Majestic Princess）在全球巡航期間抵達基隆港，台灣港務公司當時特別以噴水船及4500顆氣球迎接，場面相當盛大。到了2018年，公主遊輪更首度在基隆母港同時部署3艘郵輪，其中「盛世公主號」單在2018年就創下約20萬旅客進出基隆港的人次，當時遊輪觀光正值熱潮，搭乘遊輪出國也一度成為台灣旅客熱門的旅遊選項。然而，公主遊輪在台灣市場的擴張腳步也因新冠疫情遭到重大打擊。疫情爆發初期的2020年，「鑽石公主號」（Diamond Princess）從越南航抵基隆港西岸旅客中心碼頭，之後返回日本橫濱，並爆發大規模群聚感染事件。受到疫情影響，公主遊輪後續取消「盛世公主號」自基隆出發的航次，全球船隊營運也曾一度全面暫停，原本快速發展的亞洲遊輪市場因此受到嚴重衝擊。隨著全球旅遊市場逐步恢復，公主遊輪也重新回到基隆。2024年，「皇家公主號」（MS Royal Princess）再度靠泊基隆港，成為基隆港睽違多年後重新迎來公主遊輪船舶。不過，這趟航程中的台籍旅客僅約10人，而且船方當時並沒有規畫將基隆重新設為母港。疫情過後，公主遊輪的亞洲市場布局也逐漸將重心轉往日本。2025年，公主遊輪宣布規模創新高的2027年日本航季，屆時將由「鑽石公主號」及「藍寶石公主號」（Sapphire Princess）以東京地區作為母港，進一步擴大日本市場的航線布局。
國票金內鬨藏更大風暴！18億股息只是導火線 民股高質押、60項兼職全被掀
國票金（2889）將於明（26）日召開董事會，「討論合併案」與「薪酬改革」兩大議案已排入議程，但會議登場前夕，內部攻防已先升溫。國票金董事陳冠如透過媒體公開指控董事長張兆順，包括延後股利發放、未每月召開董事會、未積極處理特定媒體報導，以及「違逆財政部政策、背離公股立場」等「四大罪狀」，同時質疑張兆順接任董事長後未主動辭去穩懋獨立董事職務。面對一連串質疑，張兆順則以書面逐項澄清，雙方爭議從18億元現金股息發放時程，一路延燒至董事會運作、公股政策、公司治理及董事兼職問題。國票金本月12日召開臨時董事會，通過今年股利配發時程，現金股利預計9月16日發放。陳冠如質疑，張兆順「專斷改變會期」，導致約18億元現金股息延後至9月才發放，影響股東權益，因此也準備在26日董事會提案，要求恢復每月召開董事會，以便即時處理重大營運及股利發放等事項。對此，張兆順否認任意延後股利發放，強調國票金今年修訂公司章程，股利發放程序必須依照《公司法》以及經濟部、金管會相關規定辦理，在經濟部完成章程變更登記後，才能提報董事會議定股利發放時程，並依法向金管會申報。張兆順表示，國票金取得經濟部核准文件並向金管會提出申請後，隨即於8月12日召開臨時董事會決定除權除息日，因此9月16日發放現金股利是依法定程序安排，並非董事長自行延後，更與董事會是否每月召開一次沒有直接關係。不過，這場圍繞18億元現金股息的爭議背後，還牽涉民股本身的資金需求。據悉，國票金部分民股持有國票金股票的質押比率偏高，需要依靠現金股利支付金融機構利息，因此對於現金股利何時入袋以及配息率高低相當在意，股利發放時程也因此成為此次攻防的重要焦點。然而，國票金目前面對的問題並不只有「股利何時發」。國票金歷年來超額配發現金股利，也使金控及旗下子公司能夠保留、運用於業務發展的資本經常處於吃緊狀態。尤其為了參與樂天銀行增資，國票金並未選擇直接對金控增資，而是採取減資及由子公司上繳特別盈餘公積等方式籌措資金，使兩家核心子公司也面臨資本適足率不足的壓力。如今債券市場利率又持續攀升，可說是屋漏偏逢連夜雨，國票金明年是否還能維持既有配息能力，也將成為經營團隊的一大考驗。在公司正面臨資本適足、業務發展資金及市場利率變化等經營風險之際，身為財政部所選擇的民股夥伴，若仍為短期股利發放時程爭論不休，卻未能正視公司所面對的資本與經營壓力，其是否具備足夠的公司經營能力，也引發質疑。至於陳冠如要求「恢復每月開董事會」，張兆順則引用國票金公司章程第22條回應，章程已明定「董事會每二個月召開一次，必要時得召開臨時董事會」，目前所有會期均依照公司業務需求及法令程序安排。國票金方面進一步指出，前董事長魏啟林任內同樣依照章程，每2個月召開一次董事會，若遇財報審議或特殊事項才另外召開臨時董事會。統計過去每年實際召開董事會約8至10次，可能因此讓外界形成「每個月都開董事會」的印象，但章程明文規定仍是每2個月召開一次，因此陳冠如要求恢復每月開會的提案，被認為與現行章程規定不符。除了股利及董事會會期，陳冠如也質疑張兆順「結合其他民營集團打壓內部」，並指控公司面對特定媒體相關報導時，未積極澄清或採取法律行動，形同放任國票金商譽受到損害。張兆順則回應，國票金尊重新聞自由，以及外界針對可受公評事項提出評論的權利。至於是否針對相關報導提起訴訟，仍須審酌報導內容、當事人適格及相關法律構成要件，避免浪費訴訟資源，同時也須符合善良管理人的注意義務。對於「違逆財政部政策、背離公股立場」的指控，張兆順表示，今年5月董事會改組後，國票金持續依據公股股東的政策期待及金融監理要求推動公司治理改革，包括優化薪酬及兼任管理制度。目前「薪酬合理化」與「研議合併」兩大議題早已成立工作小組進行研究並提報董事會，民股提出的相關提案也已併案，預計26日董事會正式討論。另一項爭議則指向張兆順兼任穩懋獨董。財政部上周質疑，張兆順接掌國票金後，基於公司治理原則，應主動辭去外部獨董職務。張兆順已於24日辭任穩懋獨董，並強調董事長兼任外部公司獨董原本並無必須辭任的規定，但為展現更高的公司治理標準，因此決定主動請辭，藉此宣示維護公司治理的決心。不過，張兆順因兼任「1家」外部公司獨董遭到質疑後，國票金114年年報揭露的其他董事兼職情況也被攤上檯面。依年報「目前兼任本公司及其他公司之職務」資料，前董事長魏啟林共有11個兼職，包括國票金2個子公司職務、4個外部董事、1個外部監察人，以及4個獨立董事職務。現任董事及副董事長陳冠舟，當時除了擔任金控總經理及1家子公司董事外，另兼任2家外部公司副董事長、8家外部公司董事，以及2家外部監察人職務。至於此次公開提出「四大罪狀」的陳冠如，年報揭露的兼職數量更多。她當時除了擔任國票綜合證券副董事長及2家國票金子公司董事，另外還在23家外部公司擔任董事長、1家外部公司擔任總經理，同時兼任23家外部公司董事、2家外部公司副董事長，以及8家外部公司監察人，相關職務合計多達60項。隨著26日董事會進入倒數，國票金這場內部攻防已不只是18億元現金股息延後發放的爭議，而是進一步牽動董事會運作、公股與民股關係、董事兼職、公司治理，以及更深層的資本配置問題。部分民股股票質押比率偏高、對現金股利需求迫切，加上國票金歷年超額配息壓縮母子公司可運用資本、兩家核心子公司面臨資本適足率壓力，以及債券市場利率攀升，都將考驗經營團隊明年的配息能力與業務發展。在合併案與薪酬改革即將送上董事會討論之際，國票金如何在股東短期配息需求、子公司資本適足率、公司治理與長期業務發展之間取得平衡，也將成為這場董事會攻防之外更大的經營考驗。
獨／邱瓈寬判還4千萬！楊登魁過世前借她 家族事業控欠債14年
知名製作人「寬姐」邱瓈寬2012年向影視大亨楊登魁的九立投資公司借4千萬元，原本約定3個月後清償，但她以開立新支票的方式不斷展延還錢期限，接下來10年只付利息，2022年4月之後止付，九立公司催討未果而提告，邱瓈寬辯稱楊登魁投資「大尾鱸鰻」等電影才給她4千萬元，並非借款，並主張楊登魁另一家公司跟她合作電影，後續獲利卻沒有分配給她，應可抵銷4千萬元，不過台北地院並未採信，判決邱瓈寬還款並加計利息共4016萬元。本件「返還借款」的原告九立投資股份有限公司，是楊登魁家族事業，楊登魁過世前一年仍計畫將娛樂版圖擴大到兩岸三地，在2011年成立「柏合麗娛樂傳媒集團」，代表作是豬哥亮主演的「大尾鱸鰻」以及馮紹峰、林依晨主演的「蘭陵王」，但隨著楊登魁2012年12月31日病逝，柏合麗集團見好就收，趁著「大尾鱸鰻」與「蘭陵王」熱賣之際分紅解散，讓子公司獨立營運。「大尾鱸鰻」是邱瓈寬與楊登魁合作電影的代表作。（圖／翻攝大尾鱸鰻臉書）九立投資告邱瓈寬在2012年1月借款4千萬至今未還，邱瓈寬反駁，楊登魁在2012年知道她拍電影有資金需求，以九立公司的名義簽下契約，她以支票作為還款的擔保，之後她跟楊登魁協議，由她的寬銀慕公司與柏合麗公司合拍「大尾鱸鰻」、「新天生一對」、「瑪德二號」、「回到愛開始的地方」等電影，共同分擔製片成本及分配獲利，所以那份契約是楊登魁投資電影的書面依據，並非她向楊登魁借錢。邱瓈寬向法官表示，寬銀慕公司與柏合麗公司2014年年底結算電影獲利，之後的版權收入、串流收入，柏合麗都沒給寬銀慕，這些電影獲利分配款可用來抵銷4千萬元。影視大亨楊登魁2012年12月底病逝，他過世前不久借給邱瓈寬4千萬元。（圖／翻攝維基百科）北院調查，九立公司借4千萬給邱瓈寬，有契約、支票、存摺交易明細影本為證，足以認定雙方成立消費借貸關係；雖然邱瓈寬提出電影收支結算表和明細表，但文件上的公司是柏合麗與寬銀慕，只能證明這兩家公司合拍電影分配盈餘，跟九立投資無關，不能把柏合麗的債務算到九立帳上，所以邱瓈寬仍得還錢。本案件為一審判決，邱瓈寬可上訴高等法院。
獨／又有名廚挨告！「鋼鐵人」美食博士被控害路人骨折 無罪真相曝
有「鋼鐵人」外號的覓食鐵邦美食集團創辦人潘威達，與名廚詹姆士同樣有官司麻煩。鐵邦集團旗下的周照子台灣鐵板清粥小菜西門店，2年前因司機送油時不慎灑出害路人摔傷，司機被告、潘威達也被告，台北地檢署起訴兩人過失傷害罪，一審判決司機有罪但潘威達無罪，法官認為，職災法規明訂雇主保護的對象是勞工，不包含本案的路人，加上潘威達並非店長，案發時也不在場不能即時監督，無法歸咎於他。「周照子」命名靈感是潘威達的奶奶。（圖／翻攝周照子台灣鐵板清粥小菜臉書）潘威達擔任覓食鐵邦美食集團執行長，他出身寧夏夜市「雙連鐵板燒」第二代，子承父業但開創出自己的餐飲王國，從鐵板燒延伸出多項品牌，大多與鐵板有關，鋼鐵人的外號便由此而來；他常用家人名字為品牌命名，像「扶旺號」源自父親，「威宇牛排」為了紀念早逝的弟弟，「周照子」則是奶奶的名字。潘威達經營事業之際也積極攻讀學位，唸到台灣師範大學餐旅管理博士，目前是台師大助理教授。潘威達（右）是寧夏夜市雙連鐵板燒第二代。（圖／翻攝潘威達臉書）本件過失傷害案發生在2024年5月7日早上7點多，鐵邦國際事業公司的黃姓送貨司機，載桶裝食用油到周照子西門店，搬油桶時不小心在騎樓掉落，黃姓司機沒回車上拿警示立牌，只在騎樓兩邊各擺一個垃圾桶，接著清理地面，但17分鐘後一名張姓婦人經過，油漬還沒清完導致她滑倒，送醫急救檢查出胸椎第十節壓迫性骨折、腰背挫傷。黃姓司機遭訴認罪，卻沒跟受傷婦人達成和解也沒賠錢，台北地院判刑3個月，得易科罰金9萬元。北檢認為潘威達身為周照子國際餐飲公司和「本案餐廳」負責人，卻疏於避免勞工造成職業災害，沒教好員工搬運油品該注意什麼，導致往來行人的危險，因此也涉犯過失傷害罪；潘威達不認罪，他辯稱自己不是周照子西門店的店長，事前已對黃姓司機教育訓練，案發時因為不是餐廳營業時間，沒人可協助司機搬油，但司機有立刻處置，縱使處理不當，也不該由他承擔。北院採認潘威達的辯詞，只憑他身為鐵邦公司和周照子公司負責人，不足以認定他對於送貨司機不慎摔落油桶的突發狀況，有即時監督並因應的可能。法官指出，《職業安全衛生法》和《職業安全衛生設施規則》規定雇主對勞工有保護義務，目的是防止職災危害「勞工」的安全及健康，不可任意將保護範圍擴大到勞工以外的對象，本案被害人既非餐廳員工也不是消費者，檢方卻起訴認定潘威達也有注意義務「理據已值商榷」。受傷路人另提刑事附帶民事訴訟，一併對黃姓司機、潘威達及周照子公司求償，原本潘威達可因刑事判決無罪而免賠，但因為被害者已先具狀聲請移送民事庭審理，全案將於北院民庭另闢戰場，對潘威達個人而言，這場官司還沒了結。
巴拿馬接管運河2港口！香港和記黃埔提起國際仲裁 索賠逾117億港元
總部位於香港的大型跨國企業「和記黃埔」（CK Hutchison）今（20日）正式就巴拿馬政府非法接管巴拿馬運河（Panama Canal）2個入口處的戰略港口，向巴拿馬提出國際仲裁，要求賠償超過117億港元（約合新台幣475億元）。據《南華早報》報導，這家由李嘉誠家族支持的綜合企業20日宣布採取上述行動，並表示巴拿馬透過針對和記黃埔數十年港口經營特許權的「主權行為」，違反投資保障條約及國際法，並且「摧毀了和記黃埔在巴拿馬的投資。」和記黃埔在聲明中稱：「巴拿馬已證明自己是1個具有風險的國家，不尊重法治、企業法人形式、合約當事人的範圍、仲裁協議的適用範圍、條約權利，以及條約爭端的解決機制。」這項最新提出的索賠，與和記黃埔持有90%股權的子公司「巴拿馬港務公司」（Panama Ports Company，PPC）所啟動的合約仲裁程序分開進行。巴拿馬港務公司正就其所稱的非法接管港口營運一事，要求至少156億港元（約合新台幣633億元）的賠償。和記黃埔表示，在巴拿馬政府針對其資產展開為期1年的行動後，公司已於2月4日通知巴拿馬，正式提出條約爭端，但雙方試圖達成解決方案的努力最終失敗。據悉，巴拿馬最高法院（Supreme Court）曾在今年1月底裁定，巴拿馬港口公司經營相關港口的特許權違憲，並宣布撤銷該合約。巴拿馬政府隨後於2月23日接管2座港口的營運設施。和記黃埔指控巴拿馬當局在接管過程中扣押財產、設備、科技、文件及其他材料，導致其投資遭受重大損失，且巴拿馬在收到條約爭端通知超過6個月後，僅舉行了1次「敷衍了事」的磋商會議，後來從未提出任何賠償方案或解決方案。和記黃埔指出，這次最新的仲裁程序涉及其根據投資條約所享有的權利；至於巴拿馬港務公司的合約索賠，則會另行透過世界上最大、最有代表性的商業組織「國際商會」（International Chamber of Commerce）的國際仲裁法院（International Court of Arbitration）提出。和記黃埔上週披露，由於2座具有戰略意義的巴拿馬運河港口遭「強制終止」營運，導致其整體港口吞吐量在今年上半年下降1%；不過，其更廣泛的港口業務組合表現仍較去年同期有所改善。和記黃埔持有巴拿馬港務公司90%的股權，並曾取得巴爾博亞港（Balboa）及克里斯托巴港（Cristobal）為期25年的經營特許權，該特許權於2021年獲得續約。這場爭端源於和記黃埔去年試圖出售其在23個國家的43座港口，交易總值達228億美元。這項交易引發華盛頓與北京之間，圍繞全球貿易基礎設施控制權的地緣政治競爭。
億元董座2／這三家金控董事均酬飛越台積電 高風控激勵高績效
上市的公股金控像是第一、華南、兆豐、合庫金控董事長待遇雖然較國營放寬，但依法不得超過相同性質或規模之公營事業同級人員的2倍。這也是為何公股金控董座年薪全部被卡在500萬至1,000萬元區間，相較於民營金控董座動輒5,000萬至1億元的水準，出現極大的落差。2026年前7月，民營金控累計稅後純益表現最亮眼的前三名分別為富邦金（2881）、國泰金（2882）以及因合併效益爆發的台新新光金（2887）。根據CTWANT調查，民營金控的董事長薪酬制度與公股金控有本質上的不同。民營金控的董座酬金通常與公司獲利績效、資產規模（NAV）以及是否身兼旗下核心子公司（如壽險、銀行）職務高度掛鉤。根據公開資訊觀測站最新揭露的董監酬金以及各大金控股東會年報的實際支領級距，民營金控中董事長或實質最高經營階層薪酬最高的前三名金控為中信金（2891）、富邦金（2881）與凱基金（2883）。中信金董事長薪酬達1億元以上，蟬聯全台上市櫃冠軍，進一步分析董座高薪核心原因與財務結構，主要是受到推行的專業經理人制度與高績效分紅所致。中信金長年奉行國外投資銀行的高激勵模式，雖然董事長為專業經理人，但因中信金整體獲利長年穩居海外與銀行業龍頭，其提撥的董事酬勞總額與績效獎金極高，也是全台唯一「董事均酬破億」的企業。中信金今（2026）年前7月自結累計稅後純益達439.48億元，每股稅後盈餘EPS為2.19元；子公司中國信託商業銀行累計前七月稅後獲利356.85億元，較去年同期成長11%；台灣人壽累計前七月稅後獲利為105.78億元，主要來自過往累積CSM攤銷、基金評價利益及投資型保單以國際財務報導準則第15號重新衡量之影響；保險業務動能方面，在分紅及投資型保單銷售帶動下，累計新契約保費達750億元，較去年同期成長123%。富邦金董事長年薪1億元以上，金控平均每位董事酬金約6,931萬元，為金控第二名；主要係由大股東親自掌舵與跨子公司兼任，董事長蔡明興除了金控職務外，通常高度參與集團旗下核心獲利雙引擎，包括富邦人壽、台北富邦銀行的運營並兼任重要職務。富邦金近年獲利屢創歷史新高（EPS 獲利王），董座薪酬多數來自旗下子公司所配發的業務執行酬金與績效獎金。富邦金前7月稅後淨利955.8億元，每股稅後盈餘EPS為6.54元；前7月本期淨利加計FVOCI權益工具稅後處分利益達1,962.5億元，超越歷年度獲利表現，總計EPS 13.73元。其中，台北富邦銀行、富邦產險、富邦證券、富邦投信單7月及累計前7月獲利皆創歷史同期新高；富邦人壽累計前7月本期淨利加計FVOCI權益工具稅後處分利益亦創下歷史同期新高紀錄。凱基金董事長年薪也有億元以上水準，金控平均每位董事酬金約6,190.2萬元，為民營金控第三名；主要也是採取「海外與投行背景的高階獵才體制」有關。 凱基金董事長王銘陽在回鍋掌舵後，因帶領旗下凱基人壽、凱基證券及凱基銀行等進行全面性轉型，集團長年引入美式投行與國際外資的薪酬委員會機制，為了吸引並留住頂尖高階經理人，提供與國際市場接軌的破億元級董座與高層年薪待遇。在台灣證券交易所公布的董事酬金前十強中，金融業通常直接攻佔過半席次，約6至7家，護國神山台積電因董事會多為獨立董事、且酬金制度固定，平均董事酬金約1,573萬元，顯示民營金控的管理資產動輒數兆到十幾兆元，高階主管所承擔的風控與營運責任巨大，因此薪酬與資產管理規模呈正比。國票金控董事長張兆順的年薪，在立法院財委會中成為焦點。（圖／周志龍攝）民營金控董事長或副董事長之所以能拿到「億元俱樂部」年薪，往往是因為他們不只拿金控母公司的董事車馬費，其薪酬加總了富邦人壽等子公司的員工認股、處分利益績效分紅；有的高階經理人亦多兼任中信銀行或海外子公司要職，各管道酬金加總後才推升至億元水準。民營金控的薪酬委員會擁有極高自主權，當年度金控大賺，高層的變動薪資、股票等就會同步激增，這點與公股金控董座不論賺多少，年薪一律卡在500萬元至1,000萬元的體制形成強烈對比。
億元董座1／公股兆豐金前七月賺逾256億領先 董事長年薪僅排第三名
財政部旗下的公股金控，包括兆豐金、第一金、華南金、合庫金等的董事長與總經理，全年薪酬多數落在500萬至800萬元或介於500萬至1,000萬元級距內，相較於民營金控董總動輒數千萬甚至破億元的規模，公股高層薪資水準相對保守且長年未大幅調升。近期因泛公股國票金控的副董事長年薪高達2千萬元、相較多家公股金控董事長年薪「高出甚多」一案，引發外界與股東討論，財政部也已發布新聞稿，正視公股薪資過低、基層與高層級距壓縮及人才留任不易等問題，研議推動合理化檢討。根據CTWANT調查，今（2026）年前7月公股金控最賺錢的前三名分別為兆豐金（2886）、第一金（2892）與華南金（2880），這三家均成功跨入「200億元獲利俱樂部」。進一步觀察，在四大公股金控的兆豐金、第一金、華南金、合庫金中，董事長個人的薪酬差距極小，主要受到財政部對公股高階主管的薪資規範限制。然而，若以「全體董事平均酬金」的級距以及「財政部派任規範之限制規模」來看，董事長薪酬或實質待遇較優則為第一金、華南金與兆豐金。至於臺灣金控、土地銀行董事長待遇，依法不得超過財政部長的9成，年薪約300萬元左右。公股金控董事均酬，高標有其一定的限制。圖為兆豐金控董事長董瑞斌。（圖／兆豐金提供）以兆豐金前七個月累計稅後純益256.59億元、每股稅後盈餘EPS為1.73元來看，年增率（YOY）達14.45%，獲利穩居公股龍頭。兆豐金雖身為公股獲利龍頭，但董事長薪酬受限於政策，在公股三強中排名第三；董事長個人全年薪酬同樣落在 500萬至1,000萬元級距。第一金前七個月累計稅後純益則為209.37億元、每股稅後盈餘EPS為1.46元，年增率（YOY）達23.6%，銀行與證券雙核心發威。至於第一金控全體董事平均酬金在公股中長年位居第一；董事長個人全年薪酬（包含固定薪資與獎金）主要落在500萬至1,000萬元級距；近年因為獲利穩健、旗下子公司盈餘分配佳，在公開資訊觀測站的董事平均酬金統計中，常年在公股行庫中蟬聯首位。華南金今年累計七月的稅後純益為206.52億元，緊追第一金之後；以銀行穩健的存放款利差為獲利底蘊，搭配今年上半年強勁的台股多頭行情，推升旗下的證券等財管手續費收入，成功躋身公股三強行列。華南金全體董事平均酬金在公股中位居第二，且體制上相對特殊，董事長個人全年薪酬同樣落在500萬至1,000萬元級距。值得注意的是，華南金由於含有民股大股東林家的歷史背景，整體董事會酬金分配與福利制度，在公股金控中一直維持在較具競爭力的前段班。
超哥不幹了！被酸開一間倒一間 認了是「超倒體」宣布收攤：不拖累家人
知名網紅「超哥」（黃伯超）經營餐飲事業屢屢傳出關門消息，因而遭部分網友酸是「開一間倒一間」的「超導體（超倒體）」。對此，超哥於社群發表影片親自回應，坦言面對各界建議與批評他都聽進去了，並大方承認是自身能力不足以支撐一家餐廳營運，決定按下終止鍵結束餐飲事業，不再讓不成熟的決定繼續拖累家人。坦言大腸癌開刀體力有限 初衷非獲利卻虧損惹是非超哥在影片中透露，決定關店除了考量經營能力不足外，個人身體狀況也是關鍵之一，自己先前曾歷經大腸癌開刀，在體力與健康有限的情況下才下定決心收攤。他強調，當初跨足餐飲業的初衷並非為了賺大錢，而是希望幫助身邊有才華的朋友，同時將優質的味道傳承下來，無奈經營過程不僅未獲利、虧損不小，反而惹來許多是非與勞心勞力。全家下海洗碗端菜心酸 決定停損反而「鬆了一口氣」談到經營期間的辛苦，超哥感嘆當時全家大小都投入店裡幫忙，女兒放學後只能在店內等待下班，自己與家人更是一起端菜、洗碗、抓菜、結帳並招呼客人，過程點滴在心頭。因此，當他決定宣布停損的那一刻，心裡反而鬆了一口氣，因為明白自己終於不用再因不成熟的商業決策，讓全家人跟著受苦拖累。創業雖敗仍心懷感恩 學會做菜成意外收穫最後超哥表示，雖然餐飲事業最終沒有迎來完美的結果，但他對整個過程依然抱持感恩態度。這段經驗不僅讓他結交到許多真摯的朋友，也因為先前在鐵板燒店學藝的經歷，讓他練就一身好廚藝能做菜給家人吃。儘管被外界戲稱為「超倒體」，他仍選擇正面面對，為這段創業旅程畫下句點。 更多三立新聞網報導． 陳幸妤勸退病人做牙齒貼片！診間「11字金句」瘋傳 作家讚：醫德極佳． 趙建銘診所6護理師「年輕又漂亮！」 病患想常來：全台南妹子都在這． 被爆偷吃美女總監5年！宏碁營運長高樹國火速辭職 清空子公司職務
萬金股價再刷新高！ 川湖開獎單月狂賺5個股本
伺服器滑軌廠川湖（2059）14日股價再創新高，近期股價漲勢強勁，破萬後首度列入處置股，川湖應主管機關要求公告7月自結損益，光一個月就狂賺5個股本。川湖14日以下跌225元開盤，盤中無懼台北股市震盪，約11點逆勢翻紅，一度攻上12670歷史天價，終場以上漲2.17%、12500元作收。根據川湖公告，7月稅後純益47.87億元，年增321.08％，每股稅後純益50.24元，川湖今年上半年已經獲利110.96元，累計川湖前七月每股稅後純益高達161.2元。川湖本月7日召開法說會，不僅持續看好下半年，並將百億擴產計畫提前至今年底。川湖執行副總王俊強表示，美國德州休士頓廠已經進入試量產，將在9月正式投入量產，且將斥資百億加碼子公司川益三期、五期產能。王俊強在法說會上強調，川湖的毛利率不是一蹴可幾，而是累積長達25年的練兵期。川湖早期從傳統家具滑軌起家，隨後跨入伺服器領域，近年搭上AI資料中心建置需求，成為全球伺服器滑軌主要供應商。
富邦金前7月淨利955.8億 每股稅後盈餘6.54元
富邦金控2026年7月自結合併稅前淨損8.7億元、稅後淨損17.6億元。累計今年前7月合併稅前淨利1,133.3億元、稅後淨利955.8億元，每股稅後盈餘(EPS)為6.54元。透過其他綜合損益按公允價值衡量(Fair Value through Other Comprehensive Income，FVOCI)之股票處分損益，7月金控合計96.1億元，累計前7月金控合計1,006.7億元；金控7月本期淨利加計FVOCI權益工具稅後處分利益78.5億元，累計前7月共1,962.5億元，超越歷年全年獲利表現，總計之每股稅後盈餘為13.73元。由於FVOCI股票處分損益，不計入當期損益，直接反映於保留盈餘，屬可分配盈餘來源之一，與接軌IFRS 17前之獲利表現更具可比性。7月份各子公司營運績效優異，其中台北富邦銀行、富邦產險、富邦證券、富邦投信單7月及累計前7月獲利皆創歷史同期新高；富邦人壽累計前7月本期淨利加計FVOCI權益工具稅後處分利益亦創下歷史同期新高紀錄。台股受到國際市場波動的連鎖效應，加權指數單月下跌6.5%，致富邦人壽金融資產部位產生未實現評價損失，單7月為稅後淨損76.6億元，累計前7月為稅後淨利479.2億元。雖台股於7月有較大幅波動，然今年截至7月底止富邦人壽已實現相當金額之股票資本利得，且股票部位為未實現評價利益，另單7月及累計前7月FVOCI權益工具稅後處分損益分別為83.4億元及960.0億元，若稅後淨利加計FVOCI權益工具稅後處分利益，則單7月及累計前7月合計數分別為6.8億元及1,439.2億元，累計金額續創歷年新高。台北富邦銀行7月稅後淨利36.4億元，累計前7月稅後淨利293.7億元，較去年同期成長31%，單月及累計獲利均創歷年同期新高，主係反映核心業務穩定成長。受惠存、放款規模持續擴大、淨利差提升、財富管理成長動能強健及信用卡收益穩定發展，累計前7月利息淨收益及手續費淨收益分別較去年同期成長29%及40%，帶動營收較同期成長25%。截至7月底逾放比率為0.11%，備抵呆帳覆蓋率為1,119%，維持良好資產品質。
Uber攜手「小馬智行」擴大Robotaxi布局 擬進軍歐洲4城市及西亞市場
美國叫車服務巨頭「優步」（Uber）今（14日）宣布與中國大陸自動駕駛初創公司「小馬智行」（Pony.ai）合作，加速擴大全球「Robotaxi」（又稱為機器人計程車、自駕計程車或無人計程車）服務版圖。據美國財經媒體《CNBC》的報導，上述2家公司今宣布，計畫在歐洲部署2千輛小馬智行的Robotaxi，並將相關合作擴大至西亞市場。今年3月底，優步與小馬智行在克羅埃西亞首都札格瑞布（Zagreb）推出商業化Robotaxi服務，並主打這是歐洲首個此類服務。根據14日宣布的合作計畫，2家公司將把Robotaxi服務擴展至另外4個歐洲城市。不過，雙方並未公布這些城市的名稱，也沒有透露確切的部署時間表。擁有規模足夠龐大的車隊，對Robotaxi商業化至關重要。可投入服務的車輛越多，就能蒐集越多數據，用以向監管機構證明自動駕駛技術的安全性，同時提高營運效率。更廣泛的車輛供應也能鼓勵更多消費者使用這項服務。由Alphabet支持的Robotaxi業者「Waymo」目前是全球領先業者，車隊規模約5,000輛，主要集中在美國。Waymo目前正在倫敦測試載客服務，據報導，該公司6月也在4個主要歐盟經濟體成立新的法人實體。Waymo同樣已著手在東京推進相關計畫。該公司透露，他們也正與世界各地的政府官員及相關單位接觸，為全球營運奠定基礎。與此同時，中國自動駕駛業者百度「蘿蔔快跑」（Apollo Go）及「文遠知行」（WeRide）也正在加速推進歐洲市場的自動駕駛載客服務計畫與測試。值得注意的是，優步是其中許多合作計畫的重要一環。文遠知行與優步6月宣布，計畫在今年稍晚於西班牙首都馬德里（Madrid）推出該國首個Robotaxi試點計畫。2家公司也已在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）及人口最多城市杜拜（Dubai）展開合作。優步13日曾宣布，其日本子公司已與當地計程車業者「日之丸交通株式會社」（Hinomaru Kotsu）簽署協議，將負責今年稍晚在東京進行Robotaxi測試部署期間的日常車隊營運。優步執行長科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）本月稍早曾表示，根據美國大型金融科技與軟體公司「FactSet」公布的財報電話會議逐字稿，優步的目標是「成為全球領先的自動駕駛汽車商業化平台」。而這項策略的一部分，就是蒐集「1套超大規模的數據」，並與合作夥伴分享，以加速自動駕駛汽車的開發。
國票證陳冠如回鍋副董一案 立委轟「酬庸」 傳公股收手撤除董事會提案
根據了解，國票金（2889）旗下子公司國票證券預計本周五8月14日召開董事會，原本提案大股東耐斯陳冠如續任國票證副董事長一案，在朝野立委連番砲轟之下，今天已撤除此案。國票金董事長張兆順12日出席立法院財委會「財政部所屬泛公股金融機構，面對當前激烈競爭環境，如何擬訂泛公股合併之短中程策略與實施計畫」公聽會，國票金控副董事長陳冠舟以當日上午11點半要出席董事會為由請假未出席。根據CTWANT日前接到爆料，國票金控董事長張兆順其實已兩度「冷處理」泛公股提案選出國票證券副董事一案，一為「駁回」，一為「再研議」，認為涉及公司治理、無須設置副董事長職缺的必要性；豈料，國票證董事會，財政部不顧國票金控董事會的反對，重提此人事案，並列入周五將召開董事會議程中。然國票金董事長張兆順12日於立院現場備詢，陳冠舟未出席一案炸鍋，讓公聽會主席立委賴士葆直接挑明地說「你是董事長都罩不住副董出席公聽會，根本是陳副董事長才是董事長，請您告訴陳副董，國票金現在是泛公股，就是要接受立法院、財政部等監督，拿高薪就是要有績效表現」。對此，張兆順已回覆說，「薪酬要與貢獻、績效相當，這次董事會就會檢討，薪酬都會經過薪酬委員會審核通過」。
台灣大砸最高291億收購至少精誠39％股權！溢價近3成拚取得過半持股
台灣大哥大宣布擴大投資精誠資訊，將透過全資子公司台信電訊公開收購精誠資訊股權，預計交易完成後總持股超過5成。台灣大總經理林之晨表示，雙方合作近兩年後，認定彼此是適合的合作夥伴，加上AI快速改變市場環境，因此決定進一步深度結盟，未來將鎖定跨售、AI及區域化三大方向擴大綜效。此次公開收購採取現金加股票方式，每股精誠資訊可換取0.84股台灣大普通股，以及現金92.5元。以台灣大當日收盤價計算，0.84股約值92元，合計相當於每股184.5元，較精誠資訊當日收盤價142.5元溢價約29.5%，也高於精誠過去最高股價172.5元。林之晨表示，這次總收購金額約195.8億元至291.3億元，公開收購預計自8月18日展開，並須於50天內完成。所需台灣大股票約8900萬股至1.32億股，約占台灣大已發行股份2.4%至3.6%；現金對價約98.2億元至146億元，資金將由台信電訊自有資金及台灣大集團內關係人借款支應。台灣大目前已是精誠資訊最大單一法人股東，持股11.86%，此次台信電訊將公開收購至少39%股權，完成後總持股將超過半數。若與精誠最近一季平均收盤價相比，收購溢價達32.5%；若以近半年平均收盤價計算，溢價則超過38.5%。林之晨透露，目前已與精誠前3大股東中的部分股東，以及董事長經營團隊簽署股權應賣承諾書，承諾應賣股權已超過10%。交易完成後，精誠仍將維持上市，目前雙方尚未討論董事席次。對於此次擴大持股的目的，林之晨指出，台灣大希望在AI時代深化與精誠的ICT策略聯盟，結合精誠的資訊科技（IT）及台灣大的通訊科技（CT），進一步發揮跨售、AI與區域化三大綜效，並以倍增企業資服市場市占率為目標。台灣大自2024年9月首度投資精誠以來，雙方透過產品組合互補、業務體系共銷及大東南亞市場共同拓展，目前已推出50項企業解決方案，兩年內創造數十億元業務綜效，成案件數年增達10倍以上。未來深度結盟後，雙方軟體技術人力將達4500人，業務銷售人員則接近千人。台灣大預估，結盟後首年即可加速挹注營收及獲利，並帶動EPS成長，第2年後相關效益可望持續增加，長期資服營收年複合成長率目標達20%以上。以2025年台灣資服市場年產值6596億元計算，目前精誠集團加上台灣大的市占率僅約7%，仍有拓展空間。AI方面，雙方計畫整合算法、算力及算數資源，並針對企業部署AI時面臨的算力需求，在台灣、日本及大東南亞等市場持續增加高速網路資產投資，共同爭取企業AI資服商機。區域市場則將聚焦日本及大東南亞。林之晨表示，台灣大與精誠原本的區域發展方向高度重疊，雙方均已在日本及東南亞展開布局，完成深度結盟後，將進一步共同拓展當地市場。針對參與公開收購的精誠股東，台灣大則提出高溢價、增多元及升流通三項利益。由於交易對價包含台灣大普通股，應賣股東換股後除了原有精誠投資外，也能參與台灣大及富邦momo相關事業的成長機會，同時取得流通性較高的台灣大股票，增加資產配置彈性。
台泥上半年淨利大增204% 整合歐亞非水泥業務Cimpor擬海外掛牌
台泥今（12）日公布2026年第二季財報，累計上半年合併營收達712.9億元，較去年同期成長1%；歸屬母公司淨利達32.8億元，年增241%，每股盈餘為0.38元，展現多元事業布局及國際化經營韌性。此外，台泥董事會已通過整合旗下土耳其、葡萄牙及非洲等水泥及混凝土建材相關業務，納入新設子公司Cimpor International Holdings，台泥表示，將以該公司為主體申請於海外證券交易市場首次公開發行股票及掛牌交易。台泥上半年營業毛利約130億元，年增15.5%，毛利率由去年同期的16%提升2.2個百分點至18.2%；營業利益達51.7億元，年增51%；稅後淨利達45.7億元，年增204%，淨利率則由去年同期的2.1%提升至6.4%。獲利成長主要受惠於海外水泥及能源事業表現提升，其中葡萄牙水泥業務因銷量增加及售價上漲，獲利增加約1.5億元；土耳其市場需求回溫，帶動銷量及售價同步提升；台泥旗下和平電力則因營運天數增加、能量費率上升，帶動獲利增加。另一方面，台泥兩岸水泥業務仍面臨市場挑戰。台灣市場受到房市疲弱及進口水泥影響，加上預拌混凝土銷量減少，銷量及毛利率下降；中國大陸市場則因供需失衡及競爭加劇，水泥價格與毛利皆承壓。幸有海外水泥及能源事業的成長，抵銷部分兩岸市場的營運壓力。截至2026年第二季底，台泥總資產為5,960億元、總負債為2,966億元，負債占總資產比率約49.8%，整體財務結構維持穩健。台泥表示，面對全球產業環境變化，公司將持續強化低碳建材、能源事業及國際市場布局，提升營運效率與財務韌性，穩健推進企業轉型。對於Cimpor International的布局，台泥表示，目前以英國倫敦證券交易所或泛歐交易所作為可能的掛牌市場。上市後，台泥仍將維持對 Cimpor International 的控制權並持續納入合併財務報表。最終上市地點、公司註冊地及相關交易架構，將視主管機關意見、適用法令及資本市場狀況決定。此外，負責全球儲能發展與建置的 NHOA Energy，以及發展歐洲充儲一體業務的 Atlante，不納入本次上市範圍，後續將另行評估。台泥表示，推動 Cimpor International 海外上市，主要目的在於健全其資本結構、建立更多元的籌資管道，並提升國際資本市場能見度及吸引全球專業人才。透過更清楚的事業定位與獨立籌資能力，預期將有助於歐亞非洲及周邊市場水泥及混凝土建材事業的長期發展，進一步提升集團整體營收及獲利能力。台泥指出，本次上市預計採取發行新股及轉讓既有股份並行的方式。依上市地相關規範，公眾持股比例預計不低於總股本的 10%。實際發行規模、股權比例、價格及交易條件，仍將依資金需求、市場環境、投資人認購情形，以及與主管機關、交易所和證券承銷商的協商結果確定。而OYAK Çimento Fabrikaları A.Ş.的現有營運及其於伊斯坦堡證券交易所的上市地位亦不受影響。台泥強調，完成上市後，台泥持股比例雖可能因股權分散而有所調整，但仍將透過 TCC Dutch Holdings 維持對 Cimpor International 的控制權，並持續將其納入合併財務報表。本案目前處籌備階段，實際送件時間、上市地點、發行條件及審查時程，台泥將依相關規定及整體進度，適時對外說明。
川普關稅退款潮意外惠及陸企！美海關收入崩跌「恐加劇財政赤字」
美國關稅退款潮正逐步惠及中國大陸企業。自上個月以來，已有5家中國上市公司收到來自「美國海關及邊境保護局」（CBP）超過3,800萬美元的關稅退款及累計利息。這筆意外之財已陸續匯入相關企業的銀行帳戶，預料將進一步提振它們的獲利表現。據《南華早報》報導，這5家上市公司主要經營汽車及醫療保健相關產業。根據各公司的年度報告及監管申報文件，這些企業平均各獲得764萬美元的關稅退款，占其2025年淨利潤比例的13.12%至53.58%之間。相關款項則透過這些企業在美國的子公司帳戶發放。其中，最大筆退款由「浙江華海藥業」的美國子公司取得，累計收到超過1,420萬美元的關稅退款。對這家製藥公司而言，這筆金額相當可觀，相當於其2025年全年淨利潤的36.36%。華海藥業在交易所申報文件中指出，這些退款將「影響其今年下半年的利潤」。此外，位於中國西南地區的「貴州輪胎」去年有超過45%的年度營收來自海外市場。該公司在美國銷售的核心產品包括拖車輪胎及越野輪胎。該公司在7日發布的公告中披露，其美國子公司已收到總額超過1,198萬美元的關稅退款及利息，相關款項將計入其2026年財務報表。值得注意的是，這波關稅退款潮遠未結束。中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」的數據顯示，已有超過10家中國大陸企業提交相關披露文件，或透過線上互動平台回覆投資人，確認已提出關稅退款申請。對此，上海愛建證券分析師周錚指出：「關稅退款受惠的不僅是擁有美國子公司的企業，也包括原始設備製造商（OEM）。理論上，退款將提高美國進口商的進貨意願及財務能力，使他們更有能力補充庫存，同時降低他們在談判中壓低價格的意願。最終，這將使中國代工生產商受益。」官方數據顯示，截至7月底，美國海關及邊境保護局已發放1,000億美元的關稅退款。該筆金額約占美國聯邦政府透過全面性關稅所徵收超過1,660億美元關稅收入的60%。這些「解放日關稅」是美國總統川普（Donald Trump）於去年4月2日宣布實施的，但美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）在今年2月20日裁定推翻了相關措施。多家美國企業也因此收到了關稅退款。例如，亞馬遜（Amazon）表示，截至7月底，該公司已取得6億美元的關稅退款。另根據4大國際會計師事務所之一「畢馬威」（KPMG）的1項調查，儘管額外關稅在去年推高了美國消費者的負擔，但數十億美元的關稅退款目前不太可能為消費者帶來明顯的實質利益。畢馬威曾在2月對300名美國企業領袖進行調查，結果發現，只有18%的受訪者計畫完全取消此前加在商品價格上的附加費用。與此同時，大規模關稅退款潮正在減少美國聯邦政府的財政收入。美國財政部（U.S. Department of the Treasury）發布的月度聲明顯示，美國政府在5月發放了219.7億美元的關稅退款，幾乎完全抵銷當月徵收的219.3億美元關稅收入。到了6月，關稅退款金額暴增至491.8億美元，使美國海關淨收入降至負255.6億美元。蘇州「東吳證券」首席經濟學家蘆哲表示，「考量所有相關因素，包括美國關稅退款及個人所得稅退稅，除非美國推出額外政策以提振家庭消費需求，否則美國經濟在今年下半年獲得的財政支持力度，預計將低於上半年。」上海「國聯民生證券」分析師陶川也在7月底發布的1份研究報告中指出，「關稅退款造成的財政壓力，正日益加劇美國政府所面臨的負擔。海關收入下滑可能推高美國財政赤字率0.3個百分點，且現有的關稅政策不足以填補這些退款造成的收入缺口。我們認為，川普政府對這項結果並不滿意，未來可能推出額外的關稅措施。」
國票金副董年薪2千萬惹議！大股東「一銀」開第一槍：促請檢討薪酬合理性
國票金控5月底完成董事會改選，公股代表在會中投票支持由民股推派的耐斯集團大股東、國票金前總經理陳冠舟出任副董事長，但傳出年薪高達2000萬元， 民進黨立委王世堅痛批「不成體統」；身為大股東之一的第一銀行開第一槍，10日以聲明稿方式表示，針對國票金控高階主管薪酬議題，以促請推舉的國票金控董事，透過董事會的運作，對該金控及其子公司之薪酬結構進行「合理性檢討」。第一銀行表示，近期外界關注國票金控高階主管薪酬議題，身為投資股東，第一銀行表示，薪酬結構應進行合理性檢討，並期許國票金控持續精進公司治理，以保障股東的權益。事件起因於王世堅日前於立法院財委會質詢時揭露，國票金控是國內規模最小的金控公司，其他有公股背景的金控，如第一金控、台灣金控、華南金控等，董事長職位年薪介於300到500萬元左右，國票金控聘請非財經學者擔任副董事長，年薪竟高達2000萬元，才會痛批這樣的薪資水準「是百分之百的酬庸」，並抨擊整件事情「不成體統」。
耐斯陳家「靠山真硬」？連張兆順都擋不住 涉霸凌副董陳冠如恐回鍋國票證
國票金控「2千萬大肥貓副董」涉財政部等泛公股獨厚耐斯陳家一案，引爆朝野立委集體砲轟浪費公帑，還在浪尖上，CTWANT接到爆料，公股正急著護航陳冠如續任國票證券副董一職，就連董事長張兆順也看不下，「若真的成功，耐斯陳家兄弟各位居金控、證券副董，這還要如何談公司治理？公公併？」金融市場人士熱議。根據CTWANT調查，泛公股推派出的國票金控董事長張兆順，其實對於推舉國票證券副董事一案，是有表達立場與態度的，但最終仍擋不住財政部的「上層指導」人事提案，國票證預計將在本周五8月14日召開董事會，是否提案通過？還是流會？市場熱議「到底是誰在幕後下指導棋？」「成了公司治理不良示範經典案」！CTWANT取得消息指出，國票金控董事長張兆順面對財政部等公股一方連番來的上層指令關於國票證券副董事長的推舉名單，第一次收到後給予的回覆為「駁回」。豈料，早已成耐斯家天下的國票證董事會，在財政部的支持下，不顧國票金控董事會的反對，重提此人事案，張兆順則認為涉及公司治理、無須設置副董事長職缺的必要性等原則，回覆朝向「再研議」。金融市場人士分析，財政部不理會專業經理人給予的建議，張兆順擋不住公股大股東一波又一波的「上層指導」，國票證推舉副董事人事提案已列入本周將召開董事會議程中，顯示公股執行這項人事案的意志力相當堅強，涉及的層級「深不可測」。耐斯陳家兄弟檔，哥哥陳冠舟現已擔任國票金控副董事長，年薪高達2千萬元已引發「公股拿人民納稅錢圖利民股」的酬庸反對聲浪，現在弟弟陳冠如恐將回鍋國票證券副董一職，而他近幾年行事作風最引發爭議討論的，即是涉及「職場霸凌」案件。日前民進黨台北市議員林亮君即召開記者會，就國票證券職場霸凌案，認為該案經依《職業安全衛生法》調查並認定「職場不法侵害成立」，而公司後續未依此處置，反而透過其他程序處理相關結果，並要求受害職員簽署放棄法律權利的「承諾書」，引發質疑。而此即陳冠如時任國票證副董時期爆發之案。根據CTWANT的報導，國票金在2025年6月的一份調查報告中認定旗下子公司國票證券副董事長陳冠如涉「職場不法侵害成立」，已發函股東改派董事換人，據了解，該案起自陳欲插手干預兩樁人事案，引爆內部強烈反彈所致。國票金控當時收到一名稽核同仁提出檢舉函，指控長達數月、快一年期間裡，屢屢受到國票證券副董事長陳冠如疑似不合理的工作業務上的要求，甚至還被以「家臣」等字眼涉嫌辱罵，讓該同仁身心受到極高壓力，擔憂威脅工作職權獨立性，還嚴重到求助醫師、服用藥物治療。國票證劵收到此案之後即依照勞動部、國票證劵的《執行職務遭受不法侵害預防指引》與預防計畫規定，成立處置與調查小組，包含兩位外部專業的調查人員，經訪談與了解相關事證之後，6月中旬完成評議結果，「職場不法侵害成立」。但這個案子就連依法完成調查的國票金控，也難依照調查結果繼續走下去，根據報導，台北市議員林亮君質疑，陳冠如以職權影響審計委員會另組調查小組，試圖重啟調查並推翻既有認定，且相關調查報告未訪談當事人，在未有申訴人參與的情況下召開會議，後續結論已於今（2026）年3月函送勞動局，引發程序正當性爭議。據報導，申訴人原透過公司內部管道申訴，未對外投訴，卻遭提告並在調查期間身分外洩；後續公司以董事會宣告原調查結果無效，過程中未被告知，也未獲程序保障。國票金未妥適維護同仁申訴權與調查個資保密，爾後，國票證券甚要求申訴人簽署「承諾書」，要求其放棄所有法律上權利與主張，並撤回未來申訴與檢舉權利，申訴人即說「這是一份單方、不對等且罔顧員工權益的文件」，當場拒簽。「國票證副董涉職場霸凌案」迄今仍無具體最新一步處理進度，國票金控大股東財政部等公股，到底要如何「秉公處理」公司治理原則、維護職場安全與和諧、創造與保障股東權益，展現「公公併」的決心，各界皆定睛高度關注中。
三商壽8／19最後交易日9月下市 245名千張大戶持股將換玉山金
金融圈重大併購案即將完成最後一哩路。玉山金控（2884）併購三商美邦人壽（2867）100％股份案已獲金管會核准，雙方預計於9月1日完成股份轉換，屆時三商壽將正式終止上市，成為玉山金100％持股的壽險子公司。依照公告時程，三商壽股票最後交易日為8月19日，8月20日起至9月1日停止交易，8月21日則是最後過戶日。9月1日為股份轉換基準日，同時也是三商壽終止上市買賣日，意味三商壽股票在台股市場的交易將正式告一段落。隨著最後交易日逐漸逼近，三商壽目前的股東結構也受到關注。根據台灣集中保管結算所最新資料，截至8月7日，三商壽共有6萬4717名股東，其中持有超過1000張股票的「千張大戶」仍達245人。股份轉換完成後，這批大戶手中的三商壽持股，也將依照股份轉換條件換成玉山金普通股。此次股份轉換的換股比例已經調整，每1股三商壽普通股可換發0.2596股玉山金普通股，相較原先公告的0.2486股有所提高。因此，現階段仍持有三商壽股票的股東，在完成股份轉換後，將依最新換股比例取得玉山金普通股。回顧整起併購案進程，玉山金與三商壽早在2025年11月5日通過股份轉換案，接著於2026年1月23日召開股東臨時會，通過股份轉換契約。玉山金今年5月8日向金管會提出申請，主管機關則在7月7日完成審查並核准，讓整起併購案正式進入股份轉換階段。按照目前規畫，股份轉換完成後，三商壽將成為玉山金100％持股的壽險子公司，並預計自12月1日起正式更名為「玉山人壽」。玉山金也將藉由納入三商壽，進一步補齊旗下壽險事業版圖。完成整併後，玉山金的金融布局將涵蓋金控、銀行、保險、證券及投信，整體資產規模預估將超過6.53兆元，並躍升為國內第五大上市金控公司。除了資產規模與業務版圖擴大，三商壽既有保戶在整併後的權益也是外界關注重點。對此，玉山金強調，三商壽完成整併後，既有保戶原本持有的保險契約、保障內容、給付條件以及相關權益都不會受到影響。隨著9月1日股份轉換基準日接近，三商壽將結束上市身分，後續並預計在12月正式以「玉山人壽」名稱營運，玉山金的壽險事業布局也將進入新階段。
加拿大「西捷航空」逾4千名空服員罷工！25萬名旅客受影響
加拿大「西捷航空」（WestJet）空服員在合約談判破裂後，正式於美東時間2日展開罷工行動，迫使這個加拿大第2大航空公司取消了所有原定由波音737與波音787執飛的航班。由於此時正值加拿大暑假旅遊旺季，消息一出立即打亂了加拿大境內及國際航線中25萬名旅客的行程。光是在罷工開始前，西捷航空就為了有序縮減營運規模，提前取消了超過300個航班。綜合外媒報導，這場勞資爭議涉及約4,400名由「加拿大公共服務僱員工會」（CUPE）第8125地方分會代表的客艙組員。雖然西捷航空旗下主要的波音737與波音787機隊已停飛，但航空公司表示，由西捷航空子公司「西捷安可航空」（WestJet Encore）營運的「德哈維蘭Dash 8 Q400」航班，以及由合作航空公司執飛的航班，目前仍維持正常運作。西捷航空在罷工正式開始前便啟動航班取消措施，目的是避免飛機、機組人員與旅客被困在全球航網各地。到了2日罷工前，航空公司已取消超過300個航班，幾乎所有主要航線的波音737與波音787服務都宣布暫停，直到另行通知；之後每天更有逾600架次航班會遭到取消。此次中斷發生在加拿大全年最繁忙的旅遊週末之一，使罷工影響範圍更加廣泛。西捷航空表示，受影響旅客將在可能情況下獲得退款或替代旅行安排。然而，由於受影響航班規模龐大，大量旅客同時尋求改搭其他航空公司的航班，可能導致長時間延誤，以及重新訂位選擇有限等問題。西捷航空也呼籲旅客前往機場前，先確認自己的航班狀態。西捷航空此前曾強調，空服員通過罷工授權投票，並不代表一定會發生停工，但經過近11個月的談判後，雙方最終仍未能避免勞資破裂。代表西捷航空空服員的工會地方分會主席侯賽因（Alia Hussain）對此向《路透社》透露：「我們罷工，是因為我們相信自己值得更好的待遇。」據悉，勞資雙方談判破裂的核心問題，在於航空公司如何支付飛機起飛前與抵達後所執行工作的薪酬。與許多北美航空公司相同，西捷航空長期以來主要按照「飛行時間」（block time）支付空服員薪資，也就是從飛機起飛前艙門關閉開始計算，直到抵達目的地登機門為止。因此，許多空服員在登機過程、安全檢查以及協助旅客等工作期間，往往只能獲得極少的薪酬，甚至完全沒有薪酬。西捷航空則回應稱，公司提出了1項所謂「業界領先」的合約方案，其中包括新的按小時計薪制度，涵蓋所有實際工作時間，並在合約第1年提供兩位數百分比的薪資調升。然而，工會拒絕該方案，認為新提案仍未充分補償客艙組員執行所有必要工作的時間，也沒有充分解決更廣泛的工作條件問題。這起爭議也反映出北美航空業近年來類似的勞資談判趨勢，空服員越來越積極要求航空公司取消未支付薪資的地面勤務時間。《BBC》報導指出，加拿大航空（Air Canada）去年同樣爆發空服員勞資爭議與罷工，其中地面勤務薪酬問題也是談判重點。報導補充，儘管罷工目前已經開始，但西捷航空與CUPE都表示，雙方仍願意重返談判桌。加拿大就業部長哈伊杜（Patty Hajdu）透過《美聯社》透露，她對雙方未能在罷工期限前達成協議感到失望。不過，聯邦調解人員仍會持續協助雙方，希望促成最終協議。西捷航空執行長荷恩布里希（Alexis von Hoensbroech）強調，公司仍致力於透過談判達成解決方案，同時在員工薪酬與企業長期競爭力之間取得平衡。
力積電黃崇仁自宅睡夢中辭世 歷經千億負債東山再起業界敬佩「九命怪貓」
力積電（6770）31日傍晚發布重訊，董事長暨創辦人黃崇仁於今天中午因心肺衰竭於自宅睡夢中安詳離世。副董事長謝再居依法代理董事長職務，公司產銷業務將依照既定規劃有序推進，全體員工也將一如既往全力以赴，賡續創辦人黃崇仁博士為台灣高科技產業開拓新局的志業。力積電前身為1994年成立的力晶半導體，2010年改名為力晶科技（5346），2012年下市，黃崇仁背負1,200億元債務，2014年轉型專業圓代工（Foundry），還清負債開始獲利，2018年將子公司鉅晶電子改名力積電，隔年收購母公司晶圓廠，2020年重新上櫃。當時黃崇仁不諱言，「力積電轉型晶圓代工，正是向張忠謀致敬。」2020年12月9日力積電上興櫃時，台積電創辦人張忠謀向力積電董事長黃崇仁道賀，事隔一年，順利轉上市。這一條「回歸」上市路走了9年。在上市的記者會上，黃崇仁想起張忠謀夫人、台積電慈善基金會董事長張淑芬曾經問他，「力晶半導體做這麼大，你資金怎麼開始的？我告訴她，父親給我3,000萬元，之後沒有跟爸爸拿半毛錢，現在公司上市已經是3,000億元的公司。」對於這1萬倍成長，黃崇仁驕傲地說，「沒有辜負父親！」回首這段創業路，黃崇仁最費心就是由DRAM代工廠，變成晶圓專業代工廠。放眼全球半導體業，做DRAM就做DRAM、做邏輯晶片就做邏輯晶片，壁壘分明，就連三星要做邏輯晶片，也是分出一家公司來做，像力晶這樣從DRAM轉型為力積電做晶圓代工的公司，全世界沒有第二家。