宜蘭人
」 宜蘭 宜蘭縣 信義 高鐵 賀陳旦
斥可行性研究審查敷衍了事 賀陳旦憂北宜高鐵效益低落叫板交通部辯論
前交通部長賀陳旦今（29）日表示，不少民間團體刻意排除台北宜蘭之間「直鐵」優化方案，交通部也夥同護航北宜「高鐵」，希望交通部代表出來辯論，不要建設債留子孫又效益低落的方案。北宜之間鐵路究竟要「高鐵延伸」或是改採「北宜直鐵」選線之爭一吵幾十年過去了，原本「北宜直鐵」想以「截彎取直」優化台鐵路網，解決北宜段運能不足問題並提升速度，可惜直鐵方案穿行了翡翠水庫集水區，輿論有極大環境疑慮，加上時間縮短沒那麼多，2019 年起交通部鐵道局改推動「高鐵延伸方案」，喊出28分鐘便可直達北市南港的高速優勢，又能避開翡翠水庫集水區核心，最終定調以高鐵全面取代直鐵。「高鐵」被不少宜蘭人視為與台北聯繫的另一種可能。（示意圖／顏瑋辰攝）由於這項計畫已於2025年8月正式通過環境部環評大會審查，同年12月則在國發會通過綜合規劃案審議，如今正等待行政院最後核定，若近期核定程序順利，全案預計2029年動工並於2036年通車。賀陳旦今天率多個民間團體批評此計畫是「史詩級錯誤」，認為期期以為不可，首先這可能導致台鐵被「邊緣化」，且新台幣4,000億元有錢不如優先改善台鐵的安全與效能，加上高鐵開發隨之而來大規模徵收特定區農地，不免引發人權與炒地皮的質疑。賀陳旦強調，希望辯論不是來吵架，而是要有機會把議案公開於公眾視野前，希望能找到最好的執行方向。他直言，目前直鐵與高鐵的比較根本用不同的基礎，必須改以同一個路線來審視較合理，加上現在被否決的直鐵方案根本是拿10年前的舊方案來講，何不讓直鐵方案更新後，有一併被審視的機會？賀陳旦直指，目前鐵道局提出的高鐵延伸宜蘭案可行性研究與後來提報給行政院的報告篇章根本是「複製貼上」，顯然國發會根本沒有認真進行進一步評估，而且像鐵道局說直鐵方案有拆遷問題，但高鐵方案的拆遷問題也不小，根本不該是理由。前台北市交通局長濮大威也認為，高鐵延伸宜蘭方案沒人敢講「淨效益」有多少，也未將未來可能的「環島高鐵」納入一併規劃，顯然並不是經專業性考量後的決策。台鐵產業工會理事長曹嘉君則強調，台鐵新車的爬坡能力已經可以達到高鐵的水準，若高鐵延伸宜蘭方案通過將會衝擊台鐵營收，每年票收就將短收至少8億元，加上建設重疊浪費，實在沒必要搞北宜高鐵。交通部長陳世凱對此重申交通部「務實延伸」的態度，強調在科技可行、國家財政能夠負擔的狀況下會務實審視。他認為，專業討論已經相當多，不一定要用辯論的方式才能討論公共政策。交通部長陳世凱（圖）認為北宜高鐵討論已充分，不必再行辯論。（圖／周志龍攝）
宜蘭代理縣長遭批花錢出國看文化資產 回國卻拆文化資產
宜蘭縣代理縣長林茂盛民國114年中率團赴歐考察文化觀光，但縣府一紙廢止歷史建築「舊蘭陽大橋」的公告卻引起熱議，被批「花錢出國看文化資產，回宜蘭卻拆文化資產」。但縣府不僅廢止蘭陽舊橋文資身分，日前還將頭城一處遺構認定是漂流木，讓文史工作者大嘆，宜蘭縣對待文資的態度倒退30年，作法讓人心寒。進入宜蘭縣文化局網站查詢文資資料，蘭陽舊橋的歷史建築資訊已下架，這座迄今約90年歷史的橋梁，是作家黃春明〈城仔落車〉小說中的地景，橫跨蘭陽溪的舊橋承載無數宜蘭人記憶，功成身退後登錄為歷史建築。現今通行的「蘭陽大橋」將改建，宜蘭縣政府公告廢止舊橋文資身分，文化團體為舊橋請命，文化部指縣府處分「疑有違失之虞」、「極為不合理」。文史工作者林正芳6日表示，主政者講宜蘭縣是文化立縣，卻是「說一套，做一套」，連文化局長也是「阿薩布魯」，連2任的文化局長都不符地方的期待，「文化豈能變酬庸？」宜蘭縣頭城鎮一處建築工地發現一批遺構，宜蘭縣文化局第一時間指為漂流木，引發文化界批評。（圖／民眾提供／李忠一宜蘭傳真）林正芳指出，台灣具有文資身分的舊橋約70多處，宜蘭頭城的大溪橋就是新舊橋並存；蘭陽舊橋對宜蘭的歷史意義相當重大，但文化局對待文資的態度卻是倒退30年。上月初頭城一處工地發現一批遺構，文化界有人認為可能是古船，不過文化局在第一時間宣稱是漂流木，讓文化界痛批「粗暴」，經現勘後改口稱「就木構外型特徵應屬人造物」。對此，林正芳直言「離譜」。他表示，能理解建商因為停工而造成損失，但也不能先粗糙判定說是漂流木；縣府還在文資審議會提案，授權縣府在某些條件下可以讓工程先復工，會有這種提案就足見對文資的不尊重。縣府表示，近年來宜蘭文化局透過保存、活化及推廣，使文化資產能融入民眾生活之中，這也是對文資保存負責任的態度及實質成果的展現；對於蘭陽舊橋議題，縣府希望能創造雙贏，守護民眾的情感記憶及所承載的歷史意義，也要保障人民安全。對於日前在文資審議會的提案，文化局表示，委員建議研議更周延的配套措施後再提送審議。
董事長樂團主唱心疼爸爸 自曝「躲棉被偷哭」
多次獲得金曲等獎項肯定的董事長樂團主唱吉董，以個人名義「吳永吉Kiat Táng」，發行首張個人台語創作專輯《褪褲lān的兄弟》，吳永吉表示：「我今年55+，要出個人第一張專輯，寫礦工爸爸的一生、寫瑞芳街上的生活，海邊的囡仔永遠都是海邊的囡仔。」吳永吉從小住在瑞芳海邊，爸爸是宜蘭人，當兵前知道建基煤礦缺工，就一個人跑來應徵礦工，媽媽是瑞芳深澳在地人，家裡的兄弟姐妹都是靠海維生。吳永吉國中畢業考到瑞芳高工的礦冶科，覺得爸爸當礦工已經夠苦了，便跑去基隆當麵包學徒，一做就是兩年。他不甘心人生就這樣了，用存的第一筆學費跑去考南強影視科，由於不會樂器只能清唱，考術科只有59分。半工半讀的吳永吉沒錢也沒有時間學吉他，知道家裡狀況也不好，一個人在外面過生活的他，常常躲在棉被裡偷哭。他笑說：「南強讀了一學期，常常遲到早退，我沒有學到什麼，只有國語變得比較好一點，跟媽媽商量家裡經濟比較好後，我搬回去家裡住，讀基隆培德的影視科，不需要再打工。」專輯首支單曲〈礦工兄弟〉邀請金曲獎最佳作詞人武雄合作，由於武雄也是礦工之子（新店安坑和美煤礦），當時因為老爸染上礦工職業病，一直咳嗽，所以沒有做多久就改行了。吳永吉表示：「武雄老師知道我想做一張以礦工為概念的專輯後，就馬上寫了這首詞，礦工之子都好像心有靈犀，知道我在想什麼，我一字未改的馬上譜好曲。」
議員籲爭取興建「小巨蛋」 宜蘭縣府：已規畫初估經費11億
宜蘭時常下雨，議員提案向縣府爭取興建「小巨蛋」，縣府23日表示，已規畫將宜蘭運動公園體育館改建為小巨蛋，未來不僅能舉辦體育賽事，也能承接演唱會、國際會議等多元活動，初估經費約11億元，預計明年2月向運動部爭取補助，盼獲中央支持。去年人氣樂團告五人返鄉開唱，國民黨議員林岳賢表示，即便1場晴天、1場大雨，2萬名粉絲依舊熱情不減、冒雨聽歌，但凸顯宜蘭人對大型室內館場的迫切需求，有近30位議員連署提案向縣府爭取小巨蛋，鎖定宜蘭運動公園體育館原地重建，原本2000席空間經評估可提升至5000餘席。縣府教育處指出，已啟動將宜蘭運動公園體育館改建小巨蛋的規畫，經費初估11億元，預計明年2月向運動部提送計畫書申請補助，現有體育館是於前縣長陳定南時期興建，使用逾40年亟待更新，縣府也安排拜會運動部長李洋爭取支持，避免計畫最後無聲無息。林岳賢昨指出，宜蘭多雨、颱風多，小巨蛋不僅是地方民眾需求，更能為觀光與城市形象加值，以告五人演唱會帶動約2億元周邊經濟效益為例，演唱會經濟能讓宜蘭愈來愈好，更可做為體育賽事、展覽、國際會議等多功能場域，盼代理縣長林茂盛在卸任前全力爭取，議會也願意共同北上向中央請託。林茂盛表態支持並強調會持續推動改建計畫，打造小而美、不造成日後負擔的宜蘭小巨蛋。此外，國民黨議員楊弘旻指出，除了硬體建設，宜蘭體育人才眾多，卻受限資源不足，建議縣府成立「運動局」，整合教育處體健科與觀光、旅遊等職能，為未來體育與觀光融合發展奠定基礎。
陳金德稱蘇澳溪分洪道2023才提案 滿志剛揭真相怒批：甩鍋地方
鳳凰颱風及東北季風共辦豪雨導致宜蘭蘇澳地區淹水，地方不滿15年前梅姬颱風所提出分洪道計畫沒下文，工程會主委陳金德卻推稱宜蘭縣府2023年才提案。對此，市議員吳志剛辦公室主任滿志剛今（17）日痛批，這就是民進黨執政的水準，這就是民進黨政客的嘴臉。滿志剛表示，11日一夜暴雨，把蘇澳淹到一樓高、上千戶泡在水裡，宛如15年前梅姬颱風再現。更可悲的是，在災難後，居民與地方就一直要求興建「蘇澳溪分洪道」，中央卻拖了15年，直到今年再度大淹水，才匆匆核定。工程會主委陳金德還好意思說什麼「分洪道是縣府 2023 才提案」，想把責任推回地方，實在很無恥！滿志剛指出，蘇澳溪分洪道早在 2010 年後就被民代與居民不斷倡議；2013年經濟部正式提出「蘇澳溪水系分洪道規劃」，並進行環評，同年底中央也已同意規劃。換句話說，這個案子2013年就已成形，難道陳金德不知道嗎？滿志剛批評，真正拖延的是什麼？行政院直到2023年 3 月才「原則同意」計畫；縣府在2024年4月提送基本設計後，還被工程會退回重查；今年1月再送行政院，又一路卡到淹水後兩天才倉促核定。如果這不叫中央拖延，那什麼才叫拖延？更諷刺的是，現在跳出來甩鍋的陳金德，不只被彈劾過，更是全台大停電的「推手」，只是靠著輔選賴清德，又能到工程會當高官，簡直尸位素餐。滿志剛提到，陳金德在高雄擔任局長、副市長期間經營宜蘭民宿與文創公司，違反公務員不得經商，被監察院 13：0 彈劾判申誡；2017 年全台大停電，中油供氣出包，他就是當時的中油董事長。如今靠著輔選又重回高位，竟還好意思對地方指指點點？滿志剛強調，人民苦等 15 年、卻一再被拖延的防洪工程，不是靠一句甩鍋就能糊弄的。希望中央面對現實，把工程確實做好，不要再讓宜蘭人承受本應避免的災害！
蘇澳煙波飯店地下室「30台車泡水」！ 宜蘭釣蝦場淹成泡腳池
受到「鳳凰」颱風外圍環流及東北季風影響，昨天（11日）宜蘭地區降下大豪雨，位於蘇澳鎮的「煙波大飯店蘇澳四季雙泉館」的地下停車場就出現淹水狀況，水深已達腳踝高。一名飯店住客就抱怨，原本想在水還沒淹起來前就退房離開，結果被飯店人員阻止，警告他們「開出去就會拋錨」，後來2、30台車都泡水，讓他無奈直呼「回不去了，誰來賠我的車啦！」這名住客在Threads分享災情畫面，只見地下停車場出現淹水情況，水深達腳踝，多輛轎車泡在水中。原PO也抱怨，「剛剛明明可以離開，不讓我們開出去，結果全部2、30台泡水，也回不去了，誰來賠我的車啦！」原PO指出，他原本想在晚間6點提早退房，當時外面正在下大雨，飯店人員告知市區已經封路、開出去就會拋錨，並再三保證車子不會被淹到，要求他們把車停在B1，沒想到8點左右就看見淹水慘況，連樓梯間也出現嚴重積水。貼文曝光後，不少鄉民在底下留言，「淹到底盤而已，不算」、「開出去都封路，你們遊客第一人生地不熟，請問開去哪裡？而且主街道、車站都淹水極深，開出去拋錨，馬上是自己問題」、「我蘇澳居民，跟你說你開出去絕對拋錨在路上」、「外面淹更慘，在飯店裡還可以跟飯店索賠，開出去拋錨沒人負責」、「你開出去並不一定如你所想的沒事，更嚴重的後果都可能發生」、「如果樓主說的屬實，當時退房開車上國5，只要水還沒淹超過底盤的高度，上了國5就能脫困」。另外，也有網友在Threads上傳一段影片，可以看見宜蘭某釣蝦場已經淹水到腳踝，卻仍有顧客坐在店內塑膠椅上聊天，更有人準備要釣蝦。對此，許多人就打趣道，「大眾池」、「本來在釣蝦場現在在釣蝦池」、「一時之間我分不清楚哪裡是蝦池」、「宜蘭人都那麼chill嗎？ 」、「是不是在等再淹高一點，蝦子就免費撿」、「邊釣蝦邊泡腳」、「知道宜蘭有足湯，沒想到還可以釣蝦，推」。宜蘭釣蝦場淹水，仍有顧客坐在裡面聊天。（圖／翻攝自Threads）
50嵐「1捷運門市」無預警結束營業 宜蘭人崩潰：下班儀式感沒了
手搖飲霸主「50嵐」創立30年，擁有不可撼動的地位，深受老饕喜愛。其中，位於捷運市政府站內的門市，更是許多宜蘭人搭客運返鄉時，必買的飲料之一，不料如今傳出結束營業，引發一陣哀號。一名網友在《Threads》公布難過訊息，他最常喝的50嵐市府店驚傳結束營業。不只如此，捷運市政府站往3、4號出口的店家，目前全部都在整修。消息一出，讓大批網友震驚不已，紛紛留言：「這間超方便的欸，還我50嵐」、「我好傷心，以後去信義區要喝什麼…」、「搭捷運去信義威秀看電影的好夥伴」、「什麼！信義區唯一指定的飲料」、「這間50嵐是救贖耶」。值得注意的是，難以接受這消息的，以宜蘭人最多，「回宜蘭我都一定要來這間買欸」、「下班的儀式感沒有了，回宜蘭的路途少了一點愉悅了」、「怎麼會我最愛買的一間，這樣就無法帶50嵐回宜蘭了」、「回宜蘭都會去帶一杯回家喝的」、「什麼！！！我搭客運前都要來買的」、「全國最難過的是宜蘭人」。另外，有知情網友透露，因為租約到期，50嵐結束營業，而連鎖甜甜圈「Mister Donut」也是同樣的因素。未來50嵐的店面會變成五桐號，甜甜圈店目前還未確定。
王仁甫初登《花甲》 認了怕體力撐不住
MyVideo跟播實境綜藝《花甲少年趣旅行》，最新一站來到「好山好水」的宜蘭，邀請伊正、況明潔、王仁甫與莎莎四人組成旅伴。伊正、王仁甫接受MyVideo專訪，首次參加《花甲》的王仁甫原以為自己實境綜藝經驗豐富，卻坦言錄影前心裡七上八下，「聽說這節目玩很硬，要從早上一路拍到深夜不停歇，連續四、五天這樣下來真的怕撐不住！」沒想到實際參與後，不僅沒有想像中疲累，反而感受到滿滿的驚喜與溫暖。伊正睽違不到一年再登《花甲》，原本擔心自己怕生個性可能不易融入話題，沒想到這趟宜蘭行讓他徹底放飛自我！他印象最深刻的是臨時更改行程，前往「螃蟹冒泡」湧泉戲水，「這是宜蘭人的福利景點，路邊停好車就能下水，18度清涼泉水瞬間暑意全消！」沒想到突如其來的行程卻玩瘋四人，現場還借用小朋友的泳圈與玩具分組對抗。他回憶：「全身濕透、聲嘶力竭，卻像回到童年。」最後更接受劍門水砲洗禮，全場歡呼聲不斷，他笑說：「那種單純的快樂到現在都還在回味！」王仁甫（左）最喜歡莎莎（左2）安排的青花瓷彩繪行程。（圖／台灣大哥大MyVideo提供）王仁甫最喜歡的行程是莎莎安排的「青花瓷彩繪」，他直呼這個安排太有意義，「我們完成作品後還互相當作交換禮物，變成獨一無二的紀念。每次看到那個青花瓷，就會想起這趟旅程和這些好朋友。」他感性說：「演藝圈錄影通常很短暫，幾個小時就各自回家，很少能有四、五天長時間相處的機會。這次結束後大家還持續保持聯絡，甚至在群組裡互送禮物，真的很開心透過節目多了三位好朋友！」三度參與《花甲》的伊正也表示，「來到熟悉卻又陌生的宜蘭，藉由旅伴介紹體驗更多名勝與傳統文化，真的受益良多。」
小英男孩嗆「知道我背後是誰嗎？」 吳宗憲：綠能背後弊案叢生猶如鬼影幢幢
「小英男孩」、經濟部綠能科技產業推動中心前副執行長鄭亦麟，疑似任內向綠能業者收賄施壓台電，在被檢調搜索時，竟還嗆聲「知道我背後是誰嗎？」，今（27）日晨遭北檢羈押。國民黨立委吳宗憲直言，綠能背後弊案叢生猶如鬼影幢幢，當這些權貴把綠能變成煉金術，當能源政策變成金錢遊戲，誰來守護宜蘭的土地與子孫？並強調會緊盯台亞的宜風計劃到底，堅決反抗到底。「知道我背後是誰嗎？是廣大不願低頭的宜蘭人！」吳宗憲今天在臉書發文表示，下周二原訂在五結鄉成興里舉辦的「宜風陸域風力發電計畫影響說明會」，因為我們與地方民意的強烈反對，暫時取消。各位鄉親，這暫時成功停下了他們的腳步，但不是最終的結束。「因為我非常清楚，台亞的宜風計畫不會停止，他們會繼續嘗試推進、繼續找機會鑽漏洞。這也是為什麼，我們必須緊盯到底、堅決反抗到底」。吳宗憲指出，近日社會接連爆出的綠能弊案，更是一記警鐘。人送外號「小英男孩」的鄭亦麟，涉嫌喬供電、收賄百萬，在被檢調搜索時，竟還有膽嗆聲「知道我背後是誰嗎？」，綠能背後弊案叢生猶如鬼影幢幢，當這些權貴把綠能變成煉金術，當能源政策變成金錢遊戲，誰來守護宜蘭的土地與子孫？吳宗憲表示，不能讓同樣的劇本在蘭陽平原上演。宜蘭沿海是世代賴以為生的家園，這裡有海岸線、有濕地、有養殖區、有聚落，怎因特定業者的私利，就被14支巨大的風機吞噬？彰化已有血淚的前車之鑑：低頻噪音、文蛤減收、居民健康受害，甚至老人被迫搬離家園。宜蘭怎能再重蹈覆轍？最後，吳宗憲說，「逆風」而行，絕不容易。但為了宜蘭子孫的健康，為了最美麗的東部海岸線，「這一場戰役，我們不退」。
北宜高鐵爭議聲中過環評 賀陳旦批州官放火陳世玉盼速戰速決
高鐵延伸宜蘭案今（20）日在環評大會激烈討論後，開發單位承諾將對高鐵宜蘭站土方暫置、再利用期程提出妥善規劃，儘管部分委員仍對開發存疑，環評委員群最終仍決議通過環評大會審查。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後今日環評大會直球對決審議。簡介此案，開發單位是交通部鐵道局，另外目的事業主管機關為交通部，他們計畫自高鐵南港站向東路線拉至宜蘭，沿途會經過台北市南港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區、貢寮區，跨到宜蘭縣行經頭城鎮、礁溪鄉、壯圍鄉、宜蘭市，洋洋灑灑共9個行政區，並在宜蘭縣政府東南側設一座高架車站，全線總長60.6公里，將設置1處面積約12.5公頃的維修基地。今天就有環委指出，北宜高鐵的開發會讓宜蘭的道路系統配套一併面臨修正，要變動的區域可不是只有鐵路，範圍不可謂並不小；還有環委直指，計畫路段在新北市雙溪區以南的工程剩餘土石方，包含出土期程與去化，能否與宜蘭高鐵特定區計畫的期程銜接，都還沒講清楚，這些都應該要有更多討論。還有未具名環委直言，整體經濟效益評估上，其實生態與環境衝擊同等重要，必須讓各界知道本案真的有必要開發，但其實自己都覺得爭議不小，且國內高速軌道建設，「誰說一定要做到一日生活圈」？此案在環委閉門會議唇槍舌戰下，最後要求開發單位，應補充未來高鐵宜蘭車站專用區土方暫置、再利用期程規畫內容詳情，也需明列管理單位，還有新植造林不能「偷吃步」，不得申請溫室氣體自願減量專案獎勵，在以上幾點要求之下，北宜高鐵案決議通過環評大會。交通部前部長賀陳旦對此批評，此案在程序問題就是「州官放火」般鬧劇，遑論實質內容也荒腔走板。他回顧，2022年6月送環評時，根本還沒完成可行性評估，今年7月22日國發會也未認同可行性，且對影響最大的宜蘭鄉親，竟只辦一次公聽會，開發單位還推稱已經拜訪縣議會，對於民意已有掌握等說法敷衍，不敢直面遭徵收戶的真實民意。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）強調，北宜鐵路優化不能等，「今天不做，明天會後悔」。（圖／CTWant攝影組）關心北宜鐵路優化的宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則說，高鐵預定地在宜蘭縣地理位置適中，緊鄰縣政中心、科學園區、運動公園等處，重劃區可設置國際會議中心，吸引各界學術單位、企業財團，讓來到宜蘭旅遊的國內外遊客，可以攜家帶眷來到宜蘭，參加國際研討會，並可比照高雄衛武營的演藝空間，讓在地藝文活動有定期展出機會，也讓國內外藝文團體來到宜蘭有表演場地。陳世玉強調，站在宜蘭人的立場及觀察角度，非常認同與看好高鐵延伸宜蘭案的決策，面對北宜高鐵「今天不做，明天就會後悔」她疾呼。
宜蘭高鐵明環評大會駁火 陳世玉盼疏通雪隧賀陳旦憂打壓台鐵
宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉今（19）日表示，宜蘭交通命脈雪山隧道在假日已是癱瘓，需要高鐵打工任督二脈；前交通部長賀陳旦則強調，高鐵一進宜蘭要砸新台幣3,500億元，還會讓台鐵現損580億元，這是雙鐵雙輸。正反雙方陣營，料將在明天的宜蘭高鐵環評大會近身駁火。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後送交20日環評大會審議。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為高鐵到宜蘭刻不容緩。（圖／CTWant攝影組）交通部鐵道局官員則說，針對環評初審關注的話題，均已補件提出具體數據與對應措施，20日大會中將說個明白，也會在會議中直球對決外界質疑，說清楚何不採取優化台鐵服務的「北宜直鐵」，而是另以「高鐵延伸」處理台北與宜蘭間的鐵路接駁，究竟差在哪。陳世玉強調，交通就是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，希望以高鐵為最佳方案，但無論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委儘速放行，早日優化宜蘭交通，讓旅外蘭陽子弟早點回家、遊客也不會被雪隧塞到玩興全失。前交通部長賀陳旦（中）示警，高鐵到宜蘭除了需砸新台幣3,000億起跳外，台鐵競合之下也會年少百億收入，簡直斷了台鐵未來！（圖／黃耀徵攝）賀陳旦則說，整個環評過程問題有二：首先是程序問題，中央政府自行辦理規劃，不依既定程序審議，直接把高鐵變成直鐵之外的「選項」，但高鐵應該重立計畫，重零開始做環境影響評估，現在直接「魔改」直鐵計畫，程序上就是「偷吃步」；第二，官方在內容說明上避重就輕，例如高鐵搶走隧道使用權、吃掉台鐵東部的商機，這些都沒有講清楚，且交通部與國發會審議可行性研究均未通過，政府自家都不挺，遑論民間前仆後繼的質疑聲浪。鐵道局官員則強調，鐵道局一直有拜訪相關利害關係人，包含可能拆遷戶地主與地方民代，全力溝通以強化資訊透明與地方理解，未來仍將秉持公開透明、專業評估原則，持續精進規畫，攜手社會各界推動台灣交通建設，邁向安全、高效、永續與均衡發展。
狠殺女公關後逃往宜蘭！ 夜店安管被逮稱：自首前想再見一次外公
北市信義區30日夜店女公關遭割喉！27歲的谷姓夜店女公關因與22歲的劉姓前男友發生感情糾紛，遭劉男埋伏割頸身亡。劉男30日晚間8時許，先在信安街租借iRent前往谷女上班必經的信義威秀A16停車場，埋伏等待谷女出現立即行兇殺人，朝谷女至少猛刺4刀後逃逸，火速將租來的車輛歸還後，穿著血衣騎著機車一路前往宜蘭五結的外公家躲藏。據了解，劉男被捕後表示自己跑回宜蘭是為了想要見完外公再自首。據了解，22歲的劉男是宜蘭人，父母離異，從小由外公外婆帶大。其30日晚間8時騎著機車前往信安街租借iRent，開著租來的車一路前往谷女上班必經的A16停車場內，在埋伏30分鐘後終於看到谷女現身，雙方因此爆發嚴重口角衝突，劉男一氣之下竟將谷女一路拖往樓梯間內，朝谷女的頸部、胸部與腹部至少猛刺4刀後逃逸。劉男行兇完後，先是將租來的汽車火速歸還，再騎著機車行駛在北宜公路上，趁著天色昏暗將兇刀丟棄，並一路奔往外公家。而劉男抵達外公家時，還身穿血衣，讓開門的外公嚇壞，劉男向外公坦承殺人，外公苦勸劉男前往自首，並準備讓劉男天亮後投案，不過還沒等到天亮，警方在案發3小時內就已火速抵達將劉男逮捕到案。
黑歷史曝！友人爆料夜店安管是「豬肉店小開」 前前女友也遭施暴
北市信義區30日夜店女公關遭割喉！27歲的谷姓夜店女公關因與22歲的劉姓前男友發生感情糾紛，遭劉男埋伏割頸身亡。劉男30日晚間8時許，先在信安街租借iRent前往谷女上班必經的信義威秀A16停車場，埋伏等待谷女出現立即行兇殺人，朝谷女至少猛刺4刀後逃逸，火速將租來的車輛歸還後，穿著血衣騎著機車一路前往宜蘭五結的外公家躲藏，最終仍被警方逮捕到案。而劉男的友人也出面爆料，指出劉男是宜蘭的豬肉店小開，但家人沒有給他太多錢花，其對朋友和女友都超級吝嗇，更曾對前前女友施暴，並討要分手費。據了解，22歲的劉男是宜蘭人，從小由外公外婆帶大。友人出面爆料表示，劉男是豬肉店小開，但對朋友和女友都超級吝嗇，先前曾在宜蘭交過一任女友，卻同樣對前前女友施暴，並討要分手費，儘管劉男是豬肉店小開，但其家人卻未給他太多的錢花，最終因遭到投資詐騙，才會北上求生。劉男30日晚間8時騎著機車前往信安街租借iRent，開著租來的車一路前往谷女上班必經的A16停車場內，在埋伏30分鐘後終於看到谷女現身，雙方因此爆發嚴重口角衝突，劉男一氣之下竟將谷女一路拖往樓梯間內，朝谷女的頸部、胸部與腹部至少猛刺4刀後逃逸。劉男行兇完後，先是將租來的汽車火速歸還，再騎著機車行駛在北宜公路上，趁著天色昏暗將兇刀丟棄，並一路奔往外公家。而劉男抵達外公家時，還身穿血衣，讓開門的外公嚇壞，並準備讓劉男天亮後投案，不過還沒等到天亮，警方在案發3小時內就已火速抵達將劉男逮捕到案。
夜店安管痛殺公關女友 外公聘呂秋遠私生子母陪偵
北市信義區30日夜店女公關遭割喉！27歲的谷姓夜店女公關因與22歲的劉姓前男友發生感情糾紛，遭劉男埋伏割頸身亡。劉男30日晚間8時許，先在信安街租借iRent前往谷女上班必經的信義威秀A16停車場，埋伏等待谷女出現立即行兇殺人，朝谷女至少猛刺4刀後逃逸，火速將租來的車輛歸還後，穿著血衣騎著機車一路前往宜蘭五結的外公家躲藏，而外公開門後見滿身是血的劉男當場嚇壞，但仍開門讓孫子進門，並要孫子睡飽後等天亮再投案，更聘請生下呂秋遠私生子的律師林沄蓁陪偵。據了解，22歲的劉男是宜蘭人，從小由外公外婆帶大。其30日晚間8時騎著機車前往信安街租借iRent，開著租來的車一路前往谷女上班必經的A16停車場內，在埋伏30分鐘後終於看到谷女現身，雙方因此爆發嚴重口角衝突，劉男一氣之下竟將谷女一路拖往樓梯間內，朝谷女的頸部、胸部與腹部至少猛刺4刀後逃逸。劉男行兇完後，先是將租來的汽車火速歸還，再騎著機車行駛在北宜公路上，趁著天色昏暗將兇刀丟棄，並一路奔往外公家。而劉男抵達外公家時，還身穿血衣，讓開門的外公嚇壞，並準備讓劉男天亮後投案，不過還沒等到天亮，警方在案發3小時內就已火速抵達將劉男逮捕到案。
自認月薪2.5萬供養女友 他不滿女公關頻繁與男客接觸狠下殺手
北市信義區30日夜店女公關遭割喉！27歲的谷姓夜店女公關因與22歲的劉姓前男友發生感情糾紛，遭劉男埋伏割頸身亡。據了解，谷女與劉男曾共事過，劉男在夜店內擔任兼職安管，其自認以每月2.5萬元的薪資供養女友，且不滿女友因工作關係，常與各種男客接觸，因而心生妒意，5月14日對女友動手後，讓女友氣憤分手報警提告，劉男疑似因此心有不甘，多次求復合被拒才會痛下殺手。而其被逮時，面對大批前來逮人的警察，劉男相當平靜，坦承犯案。據悉，劉男和被害谷女為同一夜店之員工，因而認識交往同居，劉男為夜店兼職安管，谷女則為夜店公關，業績相當亮眼，不過劉男約一個月前才因表現狀況不佳，遭到夜店辭退。劉男遭到夜店辭退後，與谷女的感情也發生變化，劉男5月14日痛打谷女7個巴掌，並剪壞谷女總價值約150萬元的精品、家電，讓谷女氣得報警提告，同時申請保護令，谷女當即也搬離2人的同居處，她在社群上分享，為了躲避劉男，已搬到高級大樓內，「應該沒事了吧」，孰料劉男卻仍不斷埋伏在谷女的上下班必經路堵人，雙方因此多次爆發衝突，2人6月14日才在夜店門口吵到報警。據了解，22歲的劉男是宜蘭人，從小由外公外婆帶大。其30日晚間8時騎著機車前往信安街租借iRent，開著租來的車一路前往谷女上班必經的A16停車場內，在埋伏30分鐘後終於看到谷女現身，雙方因此爆發嚴重口角衝突，劉男一氣之下竟將谷女一路拖往樓梯間內，朝谷女的頸部、胸部與腹部至少猛刺4刀後逃逸。劉男行兇完後，先是將租來的汽車火速歸還，再騎著機車行駛在北宜公路上，趁著天色昏暗將兇刀丟棄，並一路奔往外公家。而劉男抵達外公家時，還身穿血衣，讓開門的外公嚇壞，並準備讓劉男天亮後投案，不過還沒等到天亮，警方在案發3小時內就已火速抵達將劉男逮捕到案。
男行兇逃回宜蘭！外公開門見他滿身血 要他睡飽天亮再投案
北市信義區30日夜店女公關遭割喉！27歲的谷姓夜店女公關因與22歲的劉姓前男友發生感情糾紛，遭劉男埋伏割頸身亡。劉男30日晚間8時許，先在信安街租借irent前往谷女上班必經的信義威秀A16停車場，埋伏等待谷女出現立即行兇殺人，朝谷女至少猛刺4刀後逃逸，火速將租來的車輛歸還後，穿著血衣騎著機車一路前往宜蘭五結的外公家躲藏，而外公開門後見滿身是血的劉男當場嚇壞，但仍開門讓孫子進門，並要孫子睡飽後等天亮再投案。據了解，22歲的劉男是宜蘭人，從小由外公外婆帶大。其30日晚間8時騎著機車許前往信安街租借irent，開著租來的車一路前往谷女上班必經的A16停車場內，在埋伏30分鐘後終於看到谷女現身，雙方因此爆發嚴重口角衝突，劉男一氣之下竟將谷女一路拖往樓梯間內，朝谷女的頸部、胸部與腹部至少猛刺4刀後逃逸。劉男行兇完後，先是將租來的汽車火速歸還，再騎著機車行駛在北宜公路上，趁著天色昏暗將兇刀丟棄，並一路奔往外公家。而劉男抵達外公家時，還身穿血衣，讓開門的外公嚇壞，並準備讓劉男天亮後投案，不過還沒等到天亮，警方在案發3小時內就已火速抵達將劉男逮捕到案。
男割頸女公關一路逃回宜蘭！外公開門見他滿身血嚇壞 警3小時火速逮人
北市信義區30日夜店女公關遭割喉！27歲的谷姓夜店女公關因與22歲的劉姓前男友發生感情糾紛，遭劉男埋伏割頸身亡。劉男30日晚間8時許，先在信安街租借irent前往谷女上班必經的信義威秀A16停車場，埋伏等待谷女出現立即行兇殺人，朝谷女至少猛刺4刀後逃逸，火速將租來的車輛歸還後，穿著血衣騎著機車一路前往宜蘭五結的外公家躲藏。而谷女5月遭到劉男施暴怒報警提告，但劉男仍不放棄，不斷騷擾谷女，雙方6月14日時於夜店前再次爆發口角衝突。據了解，22歲的劉男是宜蘭人，從小由外公外婆帶大。其30日晚間8時騎著機車許前往信安街租借irent，開著租來的車一路前往谷女上班必經的A16停車場內，在埋伏30分鐘後終於看到谷女現身，雙方因此爆發嚴重口角衝突，劉男一氣之下竟將谷女一路拖往樓梯間內，朝谷女的頸部、胸部與腹部至少猛刺4刀後逃逸。劉男行兇完後，先是將租來的汽車火速歸還，再騎著機車行駛在北宜公路上，趁著天色昏暗將兇刀丟棄，並一路奔往外公家。而劉男抵達外公家時，還身穿血衣，讓開門的外公嚇壞，並準備讓劉男天亮後投案，不過還沒等到天亮，警方在案發3小時內就已火速抵達將劉男逮捕到案。據悉，劉男和被害谷女為同一夜店之員工，因而認識交往同居，劉男為夜店兼職安管，谷女則為夜店公關，業績相當亮眼，不過劉男約一個月前才因表現狀況不佳，遭到夜店辭退。劉男遭到夜店辭退後，與谷女的感情也發生變化，劉男5月14日痛打谷女7個巴掌，並剪壞谷女總價值約150萬元的精品、家電，讓谷女氣得報警提告，同時申請保護令，谷女當即也搬離2人的同居處，她在社群上分享，為了躲避劉男，已搬到高級大樓內，「應該沒事了吧」。而就算谷女已經搬離2人的同居處，卻仍躲不了劉男鋪天蓋地的跟蹤尾隨，儘管劉男不清楚谷女目前的租屋處，但其利用曾與谷女共事同居，熟知她生活作息的特性，經常出沒在谷女上班的夜店周圍，就是要堵谷女下班，雙方因此多次爆發拉扯衝突，谷女友人見狀也曾對劉男怒噴辣椒水，2人6月14日凌晨5時許才在夜店外吵到報警，孰料7月30日，谷女在上班的路上就遭遇埋伏，遭劉男割頸身亡。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
環境部前冒雨抗議 宜蘭高鐵二次環評初審角力
環境部9日召開二次高鐵延伸宜蘭環境影響評估初審會議，不少宜蘭鄉親前往環境部前表達訴求，高喊宜蘭不能再被邊緣，務必讓高鐵延伸宜蘭；不過交通部前部長賀陳旦等交通界人士則批評，目前環評程序有問題，因為無論是北宜高鐵或直鐵，都必須重頭啟動評估，至少要重辦說明會，也該找來高鐵、台鐵公司利害關係人陳述意見。「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」 專案小組第2次初審會議9日上午在環境部舉行，場外儘管雨勢不小，仍有「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」等多個民間團體在會議現場外舉行記者會，質疑高鐵延伸宜蘭評估程序不正義。而支持高鐵延伸宜蘭的在地鄉親也不甘示弱，冒著大雨齊聚環境部前聲援，高喊宜蘭不能再邊緣化，「宜蘭要發展、宜蘭要高鐵」。兩方各有立場，所幸情況和平，無進一步駁火。賀陳旦首先質疑，環評根本忽略了台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性，還有旅程時間、拆遷問題、膨脹效益等，環境部都沒有正視，在在都對蘭陽平原影響甚鉅，甚至連下鄉辦個說明會環境部都不願承諾，實在難讓人放心。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為無論是高鐵或直鐵，宜蘭鄉親都值得快速安全的鐵路建設，「讓孩子早點回家」。（圖／黃鵬杰攝）賀陳旦直言，整個環評階段，根本沒邀請高鐵公司與台鐵公司兩個利害關係人進入說明，程序根本有問題。他呼籲，環評小組應要求鐵道局公開，到底交通部何時通過可行性評估審議，還有國發會對先期規畫內容的實質審查紀錄，到底有沒有完成。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則認為，交通就是宜蘭的任督二脈，更是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，不論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委盡速放行，早日優化宜蘭交通，讓孩子「早點回家」。公民團體仍呼籲，該加強對社會的溝通與意見，切勿一意孤行漠視民意，環評程序必須完備，否則最後受傷的，還是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光產業，到頭來只肥了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
直鐵圖翻盤3／駁交通幫角力擾北宜鐵路 賀陳旦挺直鐵：避免債留子孫
前交通部長賀陳旦24日強調，台北到宜蘭的鐵路優化，必須以「直鐵」來進行，才是長久之計，自己會站出來，只是看不下去高鐵這種「破產」型鐵路計畫，不能讓債留子孫，因此出聲呼籲，與外界認為的交通幫角力無關。近期台北至宜蘭的北宜鐵路優化因著環境影響評估重啟而再度浮上檯面，由於「高鐵」案預估經費高達新台幣4,000億元，面對這項規模龐大的建設案，宜蘭人心中有期待也有擔憂。以曾任議長的縣議員陳文昌等在地者說，高鐵能帶來地方產業與就業機會，改變長年邊緣化的處境；反對者則擔心，家園的純樸景致與農地資源將因此遭受破壞，一旦高鐵興建，區域內部的發展模式與生活節奏勢必受到影響，也讓國家軌道政策如何和地方居民需求取得平衡，成為難解課題。前交通部長賀陳旦（圖）強調北宜「直鐵」是較佳方案，無關背後工程角力。（圖／報系資料庫）因著過去的交通專業，賀陳旦研究北宜高鐵環評表現後直言，北宜鐵路若採高鐵運行，會有55％效益來自產業外溢效果、21％來自土地利用效益，反而真正造成的交通改善效益僅佔約2成，既然建設主要目的號稱是為了交通效益，結果交通效益卻少得可憐，只關注經濟效益和土地價值提升，這是不對的。賀陳旦直言，高達4,000億元經費砸下去後，根本難有餘力改善宜蘭在地接駁系統，反倒若改採成本較低的直鐵計畫，剩餘預算可支援其他地方建設，比方提供更多公車接駁、規劃微笑單車與其他交通優化空間與設備，藉此發揮更大社會效益。他批評，高鐵建設的土地增值或甚至「炒地皮」的產值，獲利者根本是建商與少部分地主，若要視為公共建設的整體產值，實在牽強。宜蘭社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為若北宜之間的鐵路改為直鐵，省下的經費如何建設宜蘭，政府有責說清楚。（圖／黃鵬杰攝）宜蘭社區發展聯盟理事長陳世玉則感性指出，台鐵宜蘭線通車至今101年，對宜蘭人來講「高鐵是未來，台鐵是現在」，自己是台鐵人後代，但能理解在地人想讓高鐵開到宜蘭「觀光帶進來、子孫留下來」的心情，高鐵帶來的龐大財務壓力確實須正視，但若改採直鐵，差額經費如何妥善改善宜蘭交通與觀光、經濟軟硬體設備，希望能一併呈現給鄉親，才有望真正改善在地生活「把人留下來」。交通部鐵道局局長楊正君則回應，一旦採高鐵運輸系統，未來將有約三分之一從桃園、新竹、台中及以南高鐵車站前來的旅客，抵達宜蘭站後，直接轉乘台鐵前往花蓮與台東，顯示高鐵有助於國土整體鐵路路網的建構，且高鐵規劃時會盡量避開水路，讓農業影響降到最低，不至於會有地方憂心的限建問題發生，會持續與地方溝通。
直鐵圖翻盤1／北宜高鐵開發世曦上位 賀陳旦苦守「直鐵」爆交通幫角力
近日交通部鐵道局委託宜蘭縣政府辦理「高鐵宜蘭車站特定區都市計畫」，廣達420公頃特定區土地下一代風貌可望2026年拍板。然而，計畫緣起的宜蘭鐵道優化工作，從「直鐵」吵了30年急轉換成「高鐵」，還得經過漫漫環評及行政院審查；知情人士指出，這項「交通大迴轉」不僅受到宜蘭人熱議，也惹得前交通部長賀陳旦親上火線，賀所領航的「鼎漢幫」與國營事業「台灣世曦」分據國內兩大交通工程顧問地盤，鼎漢面對強鄰進逼只能作無力悲鳴。由交通部鐵道局主導的高鐵延伸宜蘭開發計畫源於1994年，那時雪山隧道開鑿阻礙橫生，僅存的台2線濱海、台9線北宜公路之蜿蜒崎嶇，更讓往宜蘭道路迢迢，因此鐵道局提出另增闢一條截彎取直的台鐵路線「北宜直鐵」計畫，想不到激烈協商了20幾年後，2019年時任交通部長林佳龍急轉彎，直接擱置「直鐵」方案，讓北宜之間的鐵路直接無痛升級高鐵，自南港站向東延伸至宜蘭縣政中心，全線總長60.6公里。目前既有高鐵南港站已預留尾軌路段約1公里，並於新北汐止大坑溪以西出土，未來伸延至宜蘭的軌道工程則約59.6公里，最末端的壯圍鄉都計土地也設置1處約10公頃維修基地。民進黨宜蘭縣議會黨團與宜蘭縣政府口徑一致，希望宜蘭鐵路優化採取「高鐵」方案，並能早日動工。（圖／報系資料照）然而，近日在高鐵路廊環境影響評估中，賀陳旦屢屢站上第一線，逆風捍衛原本「直鐵」作法，指出高鐵原本的經費約新台幣1,880億元，如今最新預估工程經費已是3,600億元，比起北宜直鐵的724億元是天文數字。然而，行政院卻以「巧門」規避重新完整審查，把高鐵方案「嫁接」作為直鐵的替代方案之一，如此「魔改」的方案根本已屬於另立新案，尤其技術根本不相容、經費更是暴增5倍，以替代方案方式閃過可行性評估，根本是重大瑕疵，火藥味十足。交通圈人士透露，早已退休的74歲賀陳旦，本次會站到第一線，不惜與宜蘭在地民意對幹也要捍衛「直鐵」政策，除了自己出身的「鼎漢」包辦了多年直鐵研究計畫，擁有完整的規劃報告外，更重要的是「高鐵工程現在都是世曦在做啊」他點出問題。CTWant調查，台灣世曦和鼎漢都是知名的公共工程顧問公司，在台灣交通工程版圖上各據半壁江山，過去交通圈「鼎漢主力在鐵路公路工程，世曦的戰場在機場標案」，然而近年世曦除了桃園機場第三航廈工程外，還進一步深入鐵道市場，高鐵延伸宜蘭環評便是由世曦主責，而桃園機場長庚線等遠期開發也由世曦吃下，反而鼎漢近期僅在高雄承攬標線工程，對比過去孕育西部高鐵整體規劃、車站設計、聯外交通等評估的高光時刻，如今業績早已不如以往。被視為前桃園市長鄭文燦（左）大弟子的前立委鄭運鵬（右）已獲得總統賴清德支持，將出任交通部轉投資的台灣世曦董事長。（圖／侯世駿攝）交通圈人士直言，由交通部轉投資的台灣世曦官方色彩濃厚，前總統蔡英文時期便派任了英系土木技師施義芳擔任董事長，7月份將由台大土木系出身的前立委鄭運鵬接任，鄭憑著在立院交通委員會打滾多年的經驗，獲總統賴清德委以重任，準備大展拳腳；反觀在前台北市長陳水扁時期，從前總經理賀陳旦以降，一度占據北部政壇重要交通官位的「鼎漢」幫，如今賀陳旦退居幕後、前交通部長王國材委身中華郵政、曾任北市交通局長的曹壽民和前北捷總經理孫以濬雙雙轉戰民間工程公司，其餘像柯文哲市府「iVoting」出身的前北市交通局長鍾慧諭等人則低調到學界發展，至此「鼎漢在朝中算是沒人了」。賀陳旦則向CTWant強調，高鐵先期規劃確實有不少鼎漢出力之處，但現在高鐵發展愈趨成熟，大型整合類工程確實仰賴國營的世曦來做，火力會更足，各司其職，沒必要角力；反倒是高鐵延伸宜蘭，喊出的效益中根本只有20％是運輸本業所得，其他都是虛無飄渺的觀光與經濟效益，畢竟不到50萬人的宜蘭「怎麼養4,000億的高鐵」，他批評開高鐵之後養護根本是無底洞，這才會拖垮宜蘭。