宣布裁員
」 裁員 員工 科技業 美國 Meta
公司突通知「這門課必上」！工程師驚：細思極恐的裁員徵兆
令人意想不到的裁員徵兆！矽谷資深女工程師Lucy近日分享，她曾在公司臨時收到必修課通知，需完成「辦公室暴力預防」訓練，內容涵蓋如何辨識同事潛在風險，以及在極端情境下的應對流程，課程細節之完整讓她感到不尋常，彷彿在拍電影，沒想到隔天公司真的宣布裁員，讓她直呼終於懂為什麼是必修課了。女工程師Lucy近日在臉書粉專發文分享了1則「細思極恐的裁員徵兆」，某天她在公司系統中不斷收到提醒，提示她還有一門必修課尚未完成。由於過去的性騷擾防治課程、隱私法規課程等她都已完成，且當下也沒有印象有新增內容，因此她一開始感到有些困惑，但仍認為可能只是臨時新增的訓練項目，便在已接近截止期限的情況下先行完成。課程名稱為「Workplace Prevention」，內容聚焦於辦公室暴力預防，包含如何觀察同事是否可能出現暴力傾向，以及如何辨識壓力過大可能引發的激進行為。隨後課程進一步進入情境應對訓練，詳細說明若真的發生持刀或持槍等重大危機時的標準應對流程「Run, Hide, Fight」，也就是優先逃離現場，其次尋找掩蔽並強化防護，若無法撤離則進行反抗。課程還進一步描述在躲避時應將門上鎖並利用桌椅等物品阻擋入口，以增加入侵難度；若警察抵達現場，通常會以小隊方式進入，當事人應避免主動對話以免暴露位置，並依照警察指示或從其進入路線相反方向撤離。內容也提到第一批到場的警力主要負責控制與清場，而非急救，後續醫療人員才會進行傷患處置，離開現場後也可能需要協助傷患移動或配合調查問話，課程的詳細程度讓她直言：「我都感覺在拍電影了。」沒想到結局也超逆轉，這堂課程之所以如此重要，是因為隔天公司就宣布大裁員了，對此Lucy也表示「然後我就懂了，為什麼這是必修課。太實用了吧。」
美企裁撤新加坡員工！竟挑在「農曆新年與齋戒月宣布」被罵爆
1家總部位於美國的旅遊科技公司於2月18日，即農曆新年的第2天以及齋戒月（Ramadan，又稱「賴買丹月」）開始之際，在新加坡宣布裁員，1名員工形容這是「相當沒有敏銳度的舉措。」據新加坡數位媒體《Mothership》的報導，總部位於美國德州南湖（Southlake）的旅遊科技公司Sabre Corporation，在亞太區1位化名為「T」的員工，於2月23日接受了該媒體的採訪。據悉，該公司專為航空公司、飯店、企業客戶和旅行社提供預訂、分銷和管理系統所需的軟體。T表示，公司2月18日通知員工，新加坡辦公室將有員工被裁員，受影響的人員應在2天後的2月20日前收到通知。他認為，「在節日（農曆新年和齋戒月）期間宣布這樣的消息，非常沒有敏銳度。」針對《Mothership》的置評請求，新加坡人力部（Ministry of Manpower，MOM）發言人表示，已知曉此次裁員行動，並事先通知了「新加坡勞商工友聯合會」（Singapore Manual & Mercantile Workers’ Union，SMMWU），「在裁員不可避免的情況下，我們鼓勵公司謹慎行事，包括考慮宣布的時機與影響，並盡可能避免在節日期間發布。」雖然T未受首輪裁員影響，但公司表示，剩餘尚未遭裁撤的人力，將在2026年期間陸續砍掉，「我們對2026年剩下的工作感到非常擔憂。」T還猜測，公司執行長（CEO）透過員工入口網站的影片訊息宣布裁員，可能是「為了防止資訊外洩。」他補充，新加坡辦公室有超過100名員工，在該國東部社區「巴耶利峇」（Paya Lebar）的14層辦公大樓「PLQ 2」的5樓上班，總面積約730坪。目前經Google Maps的查詢，該公司亞太區辦公室已被標記為永久關閉。另據T引述消息來源稱，全球受裁員影響的員工約為1,000至1,300人。原因是2025年的損益表（Profit and Loss, P&L），即公司的年度財務報告「未達預期」。他提到，上一輪裁員發生在2023年，新加坡員工當時也受到影響。報導中的T表示，有大約10%受影響的員工尚未得到具體的裁員時間表，T認為這「就像是1顆定時炸彈。過去，受影響員工每服務1年僅能獲得0.5個月的資遣費，低於市場普遍的1個月標準。」對此，新加坡人力部發言人則表示，受影響員工的資遣費「符合三方諮詢意見書（Tripartite Advisory on Managing Excess Manpower and Responsible Retrenchment）規範。」同時補充稱，「由人力部、新加坡勞動力發展局（WSG）、全國職工總會（NTUC）和NTUC就業與技能提升學院 （e2i）組成的負責任裁員和就業促進工作組，正與該公司密切合作，為受影響的員工提供支持，包括政府援助計劃、裁員指南和就業便利方面的資訊。」《Mothership》也與Sabre的亞太區公司聯繫，公司對此則回應稱「2026和2027年的展望，反映了通膨補償計畫」，並包括「運用AI提升內部生產力」。 該公司補充，他們將「計畫在未來幾年保持支出相對平穩」，並評估如何最佳配置資源，「雖然我們不針對個別人事問題發表評論，但任何決策都以強化未來業務，以及為合作夥伴持續創造價值為指導。」對於報導內容Sabre來信聲明如下：我們始終在評估如何最佳地調配資源以支持我們的策略和發展勢頭，並計劃在未來幾年內保持支出相對穩定。雖然我們不對特定的人事問題發表評論，但我們所做的任何決定都以增強業務未來發展能力和持續為合作夥伴創造價值為指導原則。同時，我們將一如既往地優先考慮研發和為客戶提供的營運服務。例如，我們將在2026年全年增加工程資源，事實上，一年後我們的工程師人數將超過現在。正如我們在財報電話會議上所述，我們對2026年和2027年的展望體現了一項通膨抵消計劃，並強調高效運營，包括利用人工智慧來提高內部生產力。我們專注於推動穩健的長期成長，同時繼續投資於對客戶至關重要的領域：智慧零售和商務、我們的開放市場以及推動旅遊業的技術進步，例如智慧代理人工智慧。我們尤其在智慧代理領域取得了顯著進展，近期的業績也印證了這一點。例如我們與BizTrip AI、PayPal和Mindtrip的合作公告。
美國家電巨頭惠而浦宣布裁員400人 冰箱工廠4分之1員工丟飯碗
美國家電巨頭惠而浦公司（Whirlpool Corporation）近日宣布，將在愛荷華州阿馬納（Amana）的冰箱製造廠裁員約400人，作為全面現代化及重組計畫的一部分。根據州政府文件，裁員將於3月9日生效，占該廠約1,500名員工的4分之1以上，引發當地員工及社區關注。KCRG－TV報導，惠而浦表示，此次裁員是多年轉型計畫的一環，目標在於更新生產線、淘汰部分老舊冰箱型號，並多元化工廠運作。阿馬納工廠將繼續生產惠而浦、KitchenAid、美泰格（Maytag）及Amana品牌的多款冰箱，同時新增倉儲、零件生產及子組裝等業務，以提升長期營運可持續性。公司高層強調，阿馬納廠是惠而浦美國製造版圖的重要據點，未來仍將有投資計畫以因應新的生產需求。不過，阿馬納廠長期是當地主要雇主，這次裁員規模龐大，預期將對周邊城鎮經濟及就業造成連鎖影響。儘管大多數受影響員工為工會成員，享有2至5年的召回權，但公司坦言實際再聘可能性不高。為協助員工過渡，惠而浦承諾提供現場人力資源支援、員工輔助計畫及愛荷華州就業發展資源，包括失業補助與就業指導。公司表示，重組是追求現代化與多元化製造策略的一部分，也反映美國傳統製造業在自動化與全球競爭下的挑戰。
Meta重整AI部門「超級智慧實驗室」！宣布裁員600人
美國科技巨頭Meta宣布，將在其「超級智慧實驗室」（Meta Superintelligence Labs，MSL）裁減約600個職位，約占該部門數千名員工的一小部分。這是Facebook母公司為了讓人工智慧（AI）團隊更具彈性與反應速度，所進行的最新組織調整。據《路透社》報導，此次裁員將影響到「Facebook人工智慧研究部門」（Facebook Artificial Intelligence Research，FAIR），以及負責AI產品開發與AI基礎建設的相關團隊。不過，新成立的「TBD實驗室」（TBD Lab）則不受波及。該實驗室目前由數十名研究員與工程師組成，專注於開發Meta下一代的基礎AI模型。據《Axios》率先披露，Meta內部備忘錄指出，公司希望透過縮減人員來加速決策流程。Meta首席AI長汪滔（Alexandr Wang）在信中表示，減少團隊規模將有助於簡化決策，提高每位成員的責任範圍、影響力與產出效能。公司同時鼓勵受影響的員工申請Meta內部的其他職位。這場AI組織重整，發生在Meta日前宣布與藍貓頭鷹資本（Blue Owl Capital）簽署高達270億美元（約合新台幣8,306億元）的融資協議之後。這是Meta史上規模最大的私募資本合作，資金將用於推動公司有史以來最大規模的資料中心建設。部分分析師指出，這項融資可讓Meta在追求龐大AI野心的同時，將前期投入成本與風險轉嫁給外部資本，並以較小的持股比例維持對專案的控制權。今年6月，Meta在高層出走與開源模型「Llama 4」反應不佳的壓力下，將旗下AI部門整併為MSL。執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）親自領導這次重組，並展開積極的AI人才招募行動，試圖重新點燃Meta的AI競爭力。MSL目前涵蓋Meta的基礎模型團隊、AI產品開發團隊、FAIR研究部門以及專注於下一代AI模型開發的TBD實驗室。Meta早在2013年便投入AI領域，創立FAIR部門，並延攬知名的法國計算機科學家楊立昆（Yann LeCun）擔任首席AI科學家，建立起1個以深度學習為核心的全球研究網路。
數位轉型犧牲誰？漢莎航空靠AI重整業務 2030年前砍掉4千人
德國航空巨擘漢莎航空（Lufthansa）宣布，預計在2030年前裁減4,000個職位，約占其全球員工總數的近4%。這項裁員是因應集團未來的數位轉型與人工智慧（AI）導入計畫，加上營運獲利大幅下滑，加上勞資糾紛、飛機交付延誤與成本上升等不利因素持續發酵。根據《法新社》（AFP）與《美聯社》報導，德國漢莎航空（Lufthansa）於9月29日在慕尼黑舉行的法人說明會中作出這項宣布，漢莎航空表示，大多數裁員將集中於德國境內，且主要針對行政職務，不影響機師與空服員等一線員工崗位。此次人力重整將配合集團未來的節流計畫，目標在2028至2030年間實現3億歐元（約新台幣103億）成本削減。該公司指出，數位化與人工智慧的深化應用，將成為推動營運效率的關鍵。「數位轉型將顯著改變我們的流程與部門結構，提高整體效率」，漢莎在聲明中表示。目前漢莎航空集團旗下擁有Eurowings、奧地利航空、瑞士航空、布魯塞爾航空，並持有義大利ITA航空的股份。集團現有員工約10萬3千人。漢莎在新冠疫情後一度因旅遊需求反彈而獲利豐厚，但2024年經歷多次罷工潮、營運成本激增，使利潤年減20%。集團去年兩度發布獲利警訊，並對核心品牌啟動改革計畫。其2024年營業利益率滑落至4.4%，已落後於競爭對手英航母公司IAG與法荷航集團（Air France-KLM）。儘管漢莎對2028至2030年設定8%至10%的獲利率目標，市場分析師普遍認為該目標過於樂觀。代表漢莎辦公室職員的工會Verdi已表明將反對此波「激烈裁員」，並指出航空業正面臨來自機場收費與環保規範的多重壓力。工會代表雷申斯基（Marvin Reschinsky）呼籲德國政府介入支援航空產業：「德國及歐洲的航空政策，對當前情勢負有重大責任。」另據報導，漢莎航空飛行員近期也在進行罷工投票，原因是薪資談判破裂，結果預計將於周二出爐。德國其他產業如汽車製造業，也因高昂製造成本與中國競爭日益加劇，近期紛紛宣布裁員措施。
資源投入AI技術！KKday今年二度裁員15% 推3方案協助員工轉職
旅遊電商平台「KKday」今（25）日宣布，為加速AI旅遊科技轉型，並積極因應全球經濟不確定性與旅客消費行為的轉變，將啟動營運優化與組織調整，預計下半年逐步精簡約15%的整體人力，並對受影響員工提供支持方案，並給予合乎規範的資遣補償費與工作交接期。由於今年2月時，KKday已宣布裁員3.7%，如今繼續宣布裁員15%，消息傳出震驚業界。KKday在新聞稿中指出，儘管亞太地區旅遊需求仍強勁，但跨境旅遊「報復性紅利」已逐漸消退，消費行為漸趨保守。該平台觀察到，許多旅客已不再依賴傳統入口網站搜尋景點，更多旅客規畫行程時，逐漸轉向透過社群媒體尋找旅遊靈感，並運用AI工具安排行程，導致平台流量、訂單量受到影響。KKday指出，為了加速AI旅遊科技轉型，會將公司核心資源集中於AI推薦系統、智慧客服及敏捷化產品開發，目標是將KKday從旅遊平台進一步轉型為以AI技術為核心驅動的旅遊科技公司。對此，KKday將啟動營運優化與組織調整，預計下半年逐步精簡約15%的整體人力。而以KKday目前約900多位員工估算，裁員人數約在135人至140人之間。KKday表示，針對因為組織調整而受到影響的員工同仁，公司將提供員工支持方案，包括職涯轉換輔導、內部轉調優先權、履歷健檢與求職準備等協助，幫助同仁順利銜接下一階段職涯發展，公司亦將提供合乎規範的資遣補償費與工作交接期。針對KKday裁員消息，交通部觀光署副署長黃勢芳今日受訪時表示「已掌握此訊息」，並表示樂見業者因應需求快速調整。他認為時下旅客需求確實在改變，不能一直用原本的方式服務，業者朝優質化執行，也符合智慧數位應用方向，「不是營運有問題而裁員，是為了提供更優質服務。」至於被問到當AI技術影響旅遊業就業，觀光署「是否有協助計畫」時，黃勢芳提到，趨勢在變，期許員工也要自我學習，「有專長不怕沒工作」。並稱官方設有相關訓練課程，也引進AI應用內容，認為就算是AI，也仍然有後端人力的需求。
亞馬遜、微軟大裁員！今年已有2萬人因「AI轉型」失業
亞馬遜（Amazon）執行長賈西（Andy Jassy）表示公司將在未來幾年縮減人力，而微軟（Microsoft）據傳正計劃裁員數千人，這2家科技巨頭在宣佈裁員的同時，也正投入數十億美元發展人工智慧。根據《彭博社》引述匿名消息來源報導，微軟預計將於下個月初宣布裁員，主要針對銷售團隊。微軟拒絕向《雅虎財經》（Yahoo Finance）證實裁員消息，發言人僅表示：「正如公司全年常態，各團隊會持續評估業務優先事項，確保資源配置符合戰略增長機會。」這項消息發布的前1天，亞馬遜的賈西才剛公開表示人工智慧將導致該公司職位減少。賈西在17日發給員工的備忘錄中寫道：「隨著我們推出更多生成式AI和智能代理，這將改變現有工作模式。未來某些職位所需人力會減少，而其他類型職位則會增加。雖然目前難以精確預測最終淨影響，但在廣泛運用AI提升整體營運效率的情況下，我們預期未來幾年公司總員工人數將會下降。」賈西透露亞馬遜已「在內部營運中廣泛應用生成式AI」，例如配送系統中的庫存管理與需求預測。這位執行長強調：「AI能讓我們減少機械性工作，更專注於戰略思考如何提升顧客體驗並創造新服務。」不過這番言論隨即引發員工反彈。值得注意的是，亞馬遜與微軟近年持續斥資數十億美元推進AI發展。財報顯示，由於持續投資AI基礎建設，亞馬遜過去幾年的資本支出始終高於其他科技巨頭，這個趨勢將延續至2025年。亞馬遜預估明年資本支出約達1050億美元，遠超同業水準，其中絕大部分用於雲端部門AWS的AI基礎建設；微軟則計劃在2025年投入800億美元建設AI資料中心。2家企業近年已多次宣布裁員：微軟在5月發布亮眼財報後仍裁撤3%人力；賈西大力推動AI轉型期間，亞馬遜更在2022至2023年間累計裁員超過27000人。今年5月該公司再裁減100名員工，反映執行長試圖將亞馬遜打造成「全球最大新創公司」，並持續精簡中階管理層的決心。根據人力資源機構Challenger, Gray & Christmas最新報告，2025年前5個月企業因「技術升級」（如導入AI系統）導致的裁員數已達20000人。高盛（Goldman Sachs）去年報告則預估，生成式AI將使各行業近25%的工作崗位實現自動化。
丹麥Vestas撤台重創風電國產化 「台唯一葉片製造商」天力宣布裁員八成
風電國產化警鐘？台灣唯一葉片製造商天力離岸風電科技（6792）22日發重訊宣布，因最大客戶、丹麥風電巨頭維特斯（Vestas）決定退出台灣市場，導致合作關係全面終止，公司葉片業務遭受重創，因此公司裁員470名員工，依據公司官網公布員工人數約600人計算，也就是說資遣近8成。天力離岸風電科技股份有限公司是台灣唯一葉片製造商，自2009年設立，資本額高達6.5億元，並和維特斯合作蓋廠，於2021年完工台中港廠房，面積為21公頃，是台灣風電大廠、上市公司。天力離岸22日召開重訊記者會表示，公司與主要客戶丹麥維特斯集團，簽訂風電葉片製造框架合作協議要求，應完成客戶下訂的葉片數量，但丹麥維特斯集團由於經營策略考量，確定退出台灣離岸風電市場，故不再向本公司提出葉片製造的需求，天力最終於5月22日依訂單完成309支葉片生產，並將與該集團全面結束合作。天力離岸表示，丹麥維特斯集團占該公司去年與前年合併營收比重，分別為94%及98%，故將影響本公司合併葉片製造產能100%。天力離岸透露，因主要營業項目暫時中斷，尚未能有明確之生產銷售需求下，已於3月起陸續資遣產線員工，預計資遣正職員工共計約470人，預估資遣費用共計約3700萬元。天力離岸強調，在Vestas退出國產化之後，天力正積極拓展風電葉片生產周期中後期的運維服務價值，與陸域小型風機業務領域，上述各項業務規劃皆正在積極拓展中。
才剛買房子！他慘遭半導體大廠裁員 崩潰喊：履歷投爆沒人回
在經濟動盪與科技業寒冬雙重打擊下，許多原本被視為「鐵飯碗」的高薪職位如今也變得岌岌可危。近日一名網友在社群平台分享自身遭遇，表示自己剛買下人生第一間房，準備開始面對沉重的房貸壓力，卻在這個節骨眼上被公司裁員，讓他瞬間陷入無助與焦慮的深淵，並求助「我履歷投了好幾間，但都沒有消息，大家有推薦的工作嗎？」這位網友在Dcard發文指出，自己在一間知名的半導體大廠任職多年，過去公司雖然曾傳出人事凍結、裁員等消息，但他始終沒料到這一天會降臨到自己頭上。「我這間公司也是叫得出名字的半導體大廠，待了好幾年，前年就有人事凍結，也陸續聽到一些科技業朋友在年前就放了無薪假，但實在沒想到會換我沒工作」，並焦慮表示「我履歷投了好幾間，但都沒有消息，也在思考是不是該轉換跑道了？」原PO透露自己在一間知名的半導體大廠任職多年，過去公司雖然曾傳出人事凍結、裁員等消息，但他始終沒料到這一天會降臨到自己頭上。（示意圖／取自Pixabay）如今在經濟局勢不明朗的情況下，即便是科技業也變得岌岌可危。（示意圖／取自Pexels）自美國前總統川普（Donald Trump）執政以來，聯邦政府便透過凍結預算的方式，對聯邦機構和部會進行大規模裁員，導致全球科技業受到衝擊。包括微軟（Microsoft）、Meta 等科技巨頭也紛紛宣布裁員，甚至連績效表現良好的員工都未能倖免。 房市交易恐創7年新低！ 大老曝海嘯第一排動向：改做Uber eats 買下13.5%高投報屋 住戶秒退租！AV帝王傻眼：我被坑了 祖厝被強拆、竹東如九龍城？科技首都城市治理失靈
營收4季度超標！微軟突宣布裁員3% 近6千人收裁員通知
全球科技巨擘微軟（Microsoft）近日證實，將裁減約3%的員工，相當於近6000人，成為自2023年初以來最大規模的一輪裁員行動。此次裁員涵蓋全球各地及不同職級，重點放在精簡管理層級，提升組織效率與反應能力。根據外媒的報導，截至2024年6月，微軟擁有約22萬8000名全職員工，其中約55%位於美國。公司表示，裁員通知已於13日開始發出，受影響的部門包括旗下社群平台LinkedIn在內的多個團隊。其中華盛頓州預計將裁減近2000人。這波裁員與今年稍早根據績效進行的小規模人事調整不同，範圍更為廣泛。微軟表示，此次調整是為因應快速變動的市場環境，進一步打造高績效團隊。財務長艾米胡德（Amy Hood）在4月財報電話會議中指出，公司致力於「減少管理人員層級，提升團隊靈活性」，以強化整體競爭力。儘管進行大規模裁員，微軟財務狀況依舊亮眼。根據最新財報，該公司第一季營收與利潤皆超越華爾街預期，並已連續四個季度實現超標表現。胡德補充指出，截至3月底，公司員工總數與去年同期相比仍增長2%，但較去年底略有下降，與近期裁員趨勢相符。外界關注，人工智慧與自動化技術的導入是否為人力調整背後的潛在因素，但微軟並未對此作出明確說明。微軟此舉也反映出2025年科技業面臨的整體挑戰。根據Layoffs.fyi數據，今年迄今已有超過126家科技公司裁員，累計超過53,000人。儘管與2023年的裁員高峰的逾26萬人相比已有緩和，但企業為因應經濟不確定性與提升營運效率，裁員潮仍在持續蔓延。微軟發言人強調：「我們將持續進行必要的組織變革，以確保在充滿活力的市場環境中占據最佳位置並實現長期成功。」
美上周初領失業金人數高於預期 １月份科技業裁員最多
美國6日公布上周初領失業救濟金人數高於市場預期，1月民間企業宣布裁員數逼近5萬人。專家指1月裁員最多是科技業，在AI整和和追求營運績效下，未來將有更多裁員行動。勞工部公布截至1日止一周的上周初領數，較前周增加1.1萬人至21.9萬人，高於市場預估21.3萬人。波動較小而較能反映實況的四周移動均值，上周增加4,000人至21萬6,750人。前周續領數增加3.6萬人至188.6萬人。人力資源機構Challenger, Gray ＆ Christmas公布，企業1月宣布裁員數49,795人，較12月的38,792人增加28％，但卻是2022年來同月份最低。跟去年1月82,307人相比，年跌40％。其資深副總裁查倫傑（Andrew Challenger）說，1月裁員數「相對平穩」，但2月以來已有一些重大企業裁員計劃，因此目前看似平穩的狀況不可能持續。1月宣布裁員最多的是科技業，月增128％至7,488人，自2022年來一直是各產業之冠。查倫傑指AI整合、追求效率和生產力是裁員主因，預計未來有更多裁員。值得注意是裁員第二高的零售業，月增96％至6,419人。儘管去年底傳統假期消費旺季讓商家業績大好，但到店購物人數卻下跌，顯示自動化和網購已令零售業發生根本轉變，目前商家要求的員工技能，跟十年前有很大差別。以地區來看，1月裁員最多是西部企業合計19,899人，較去年同期減少19.2％。其中，加州裁員11,862人為西部最多地區，第二多為德州2,966人，第三名是華盛頓州的2,667人。至於裁員最大原因是企業倒閉，令16,123人因此丟飯碗。其他主要原因包括企業重整而裁員12,618人，因市場與經濟環境轉變而裁員8,159人，其他企業未宣布特定因素占6,810人。
Meta再度大裁員「辭退墊底5%員工」 祖克柏：改善績效文化
科技巨頭Meta日前宣布啟動大規模裁員計畫，將辭退表現最差的5%員工，此舉預計影響約3600名員工，成為自新冠疫情以來該公司又一次大規模人事調整。根據《CNN》的報導，祖克柏在內部備忘錄中指出，2025年對公司而言將是一個「緊張的一年」，因此必須加速淘汰工作表現未達標的員工。他表示，此次裁員不僅是為了改善績效文化，更是為了讓公司在日益激烈的市場競爭中占據有利地位，並計劃於今年稍晚填補相關職缺，以維持公司競爭力。。根據Meta最新季度報告，截至2023年9月，該公司員工總數超過7萬2000人，此次裁員將影響其中約5%。據CNBC報導，被裁員工將於2025年2月10日前收到正式通知，公司將根據先前制定的標準提供遣散費和支援服務。而Meta在宣布裁員計畫的同時，也進行了一系列政策調整。2周前公司任命了一位共和黨人士取代最高政策主管。上周Meta終止美國第三方事實核查計畫，並放寬平台仇恨行為政策，允許部分先前被禁止的內容重新上架。此外，Meta也在3天前關閉了多樣性、公平性與包容性計畫，這一連串決策引發外界質疑。批評者認為，Meta此舉可能是為迎合當選總統川普及其即將上任的政府。這些政策轉變是否會影響平台用戶體驗及企業形象，仍有待觀察。事實上，自2019年新冠疫情大流行以來，Meta已進行多次大規模裁員。2022年11月，該公司裁減1.1萬名員工，2023年又裁員數千人。此次裁員與近期的政策調整顯示，Meta疑似正嘗試重新定位企業戰略。
日本車界破天荒！ 傳本田、日產談合併成「全球第3大汽車巨頭」
日產（Nissan）汽車深陷財務危機，前陣子宣布裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出，不過近期卻有不同發展。根據日經新聞17日的報導顯示，本田（Honda）將和日產展開合併協商，預計簽訂合作備忘錄（MOU），甚至也將納入三菱汽車（Mitsubishi）。由於比亞迪等中國車廠的入侵以及特斯拉的猛烈出擊，眾多車廠的銷量也受到影響，因此本田、日產為了降低開發成本、加速車款生產，考慮朝向「合併」的方向前進。本田和日產在17日發出聲明，並未證實日經的報導，僅提到「報導內容並非是各自公司所宣布的」，同時也在各自聲明中表示，「如同今年3月宣布的，本田和日產會充分利用彼此的優勢，研究未來合作的各種可能。」本田社長三部敏宏18日也表示，「尚未敲定任何事項」，但是並未否認這種可能性。與法國雷諾有交叉持股結構的日產汽車今年股價崩跌40%，市值為82億美元。本田的市值為440億美元。兩家公司若結合，會是飛雅特克萊斯勒與PSA在2021年締造520億美元合併案、創造Stellantis以來汽車產業最大規模合併案。本田和日產分別為日本第二和第三大車廠，僅次於豐田。現階段本田市值6.64兆日圓（約新台幣1.4兆元），日產市值1.53兆日圓（3,237億元），若兩大集團成功合併，將是繼2021年飛雅特克萊斯勒（FCA）和PSA集團以520億美元合併成立Stellantis以來，汽車產業最大的一筆交易。不僅如此，若本田、日產合併，汽車2023年銷量將超過800萬輛，會躋身全球第3大汽車製造商，但仍低於豐田1,120萬輛和德國福斯920萬輛。
知名車廠無預警大裁員！ 員工淚訴：努力一個月沒薪水
成立僅3年的大陸智能車品牌極越汽車近日爆出經營危機，傳出股東停止投資、公司大規模裁員，甚至有直播中的銷售員在知道公司無法支付薪水後當場傻眼，崩潰落淚，引起外界熱議。綜合陸媒報導，上海一名極越汽車女主播在銷售直播時，突獲公司裁員消息，在得知11月績效獎金與12月底薪均無法支付且公司要在16日停止營運時，女主播當場情緒崩潰，哽咽表示「我上個月那麼努力，他跟我說不發工資了，我有點想流眼淚」，而當晚也有數位極越主播在官方直播間求職。據了解，極越汽車由百度與吉利控股集團於2021年共同創立，以高階智能汽車技術為核心賣點。不過今年公司月均銷量不到1300輛，業績不振，近日宣布裁員，僅保留少數員工處理後續事宜。其他員工則面臨2種選擇，一是離職並於明年2月底領取補償金，二是選擇留下，但12月開始公司將停止發放薪水，員工被迫「自費上班」。根據內部員工透露，裁員風波導致極越多地點銷售業務停擺，試駕車輛被鎖住，門市不再接待客戶，研發部門也已被全數裁撤，售後部門僅4分之一員工被保留。有部分員工前往公司總部圍堵執行長夏一平，要求合理補償方案。對此，極越汽車於11日晚間的說明會中，表示「公司正在積極進行財務調整，有序安排款項支付，也請相關方給予理解和支持」。執行長夏一平也稱極越將進入「創業2.0階段」，但未給出具體解決方案。
台灣科技大廠「品安」宣布裁員250人！連金主都撤資退出
台灣電子製造大廠、記憶體模組廠商品安（8088）9月才發出重訊，宣布資遣約250名代工業務相關員工。豈料，今又爆出大股東暨董事「金士頓科技」全面退出品安董事會，持股大量賣掉，消息一出，震撼科技業。品安9月時曾召開重大訊息記者會，執行副總經理吳惠珠表示，某客戶自民國112年起已逐漸減少委託品安代工業務，品安日前接獲客戶正式通知，預計將於2024年11月30日結束所有委託代工業務。吳惠珠指出，品安代工業務部門的員工聘任，主要是基於與客戶合作；考量之後資源配置跟維持競爭力，品安因今年第2季每股虧損0.55元，不得已採取緊縮業務因應。吳惠珠進一步說明，品安將依法於11月資遣約250名代工業務相關員工，今日已通報主管機關基隆市社會處勞工關係科，將依據勞基法及大量解僱勞工保護法相關法令規定及程序辦理，盡力協助同仁轉業至相關產業，善盡社會責任。據《經濟日報》報導，品安10月公告，大股東暨董事金士頓因轉讓持股超過當選時持股數二分之一，董事身分遭自然解任。據公開資訊觀測站資料，今年9月底金士頓持有品安股票1969張，持股比率3.23%。事實上，金士頓是全球記憶體模組的龍頭，2012年入股品安，之後品安逐步轉型為金士頓的代工廠，靠著金士頓的訂單助攻業績猛飆，2019年每股純益達2.37元，2022年更飆到3.48元。
英特爾股價一度大漲9%「有好消息」？ 外媒：高通將收購部分業務
週五美股英特爾（Intel）收高3.31%，成交56.64億美元。股票尾盤拉升，一度漲近9.5%，最高報每股23.14每元，創8月新高。近期有報道稱，高通（Qualcomm）就收購事宜跟英特爾進行了接洽，這筆交易有可能會在晶片行業創紀錄。半個月前，根據《華爾街日報》引述知情人士說法報導，高通已有收購英特爾部分股權的可能性。該公司正在尋求收購英特爾的設計業務，以豐富其產品組合。英特爾目前正努力創造現金流，並希望剝離業務部門並出售其他資產。根據《CNBC》報導，英特爾曾是全球最大的晶片製造商，但近年呈現「螺旋式下滑」，邁入2024年後，英特爾的處境更加艱難，在8月發佈了令人失望財報，並宣布裁員15%並停發股利，一度引爆股價單日大暴跌26%，創50年最大跌幅。該公司正在艱難應對銷售的疲軟和虧損的擴大。若雙方確實談成併購，將會是歷來最大科技公司合併案之一；英特爾目前市值超過900億美元，高通市值約1,881億美元。目前雖離達成協議還很遠，儘管被視為加強美國晶片競爭優勢的機會，這種超大規模的交易肯定會引起美國司法部門的反壟斷審查， 而據研調機構Omdia 18日發布的報告中指出，預估今年Q3全球半導體產業總營收可達1758.66億美金，季增8.5%，而南韓記憶體大廠SK海力士（SK Hynix）在Q3的銷售額有望首次超車英特爾，成為全球第3。
2個月將近30萬人丟飯碗！ AI熱潮受害者是「他們」
人工智慧熱潮和組織精簡化，使得科技業面臨更嚴峻的就業環境，今年8月，美國IT產業失業率飆升至6%，已有14.8萬名IT員工丟了飯碗，較7月高出3000人。而全國失業率為4.2%，根據外媒《華爾街日報》報導，美國勞工統計局6日公布調查數據顯示，8月全美失業率降至4.2%，增加了14.2萬個就業機會，但由於人工智慧持續繁榮，8月共有14.8萬名IT員工失業，高於7月的14.5萬人，IT員工失業率從5.6%上升至6%。顧問公司Janco Associates發現，過去8個月中，就有7個月IT產業失業率高於全美失業率。Janco執行長賈努拉蒂斯（Victor Janulaitis）表示，IT員工的失業狀況是自2000年代初網路泡沫破裂以來最嚴重的，這次的罪魁禍首是人工智慧，它正在引起「巨大的變化」，堪比當時個人電腦廣泛使用時所見的狀況。賈努拉蒂斯指出，IT領域的裁員問題集中在管理後端的傳統技術工作，而人工智慧和網路安全則讓人力需求帶來成長。軟體公司Hyland Software的首席資訊長瓦特（Steve Watt）也認為，目前最需要的職位是有關資訊安全、人工智慧和雲端等領域擁有專業知識的人力。在上個月宣布裁員的大型科技公司中，「思科系統」計畫裁員7%，約影響6000名員工；半導體公司英特爾也透露，作為削減成本的一部分，今年將裁掉1.5萬名員工並暫停配息；而今年7月，軟體公司Intuit直言，計畫裁員約1800人，為轉向人工智慧招聘大量人才做好準備。報導指出，被解僱的IT員工正面臨著技能與期望薪酬不符的窘境，而科技公司削減人力不僅是為了協助公司轉向生成式人工智慧，也能更聚焦在提升效率和獲利能力。同時，一些科技工作者正在努力提升自己的人工智慧技能，以便在履歷中脫穎而出。
英特爾今年以來「股價腰斬」 恐被道瓊指數剔除
美國晶片巨頭英特爾（Intel）因1990年代的網路熱潮興起，與微軟一同成為首批被納入道瓊工業平均指數的科技公司之一。然而今年以來英特爾股價大幅下跌，有專家預測，英特爾可能會被踢出道瓊成分股。英特爾於上個月發布第二季度財報，然而表現並未達到投資人預期，加上宣布裁員15%以上，導致股價單日暴跌26%，收21.48美元，創1985年來最大單日跌幅，英特爾今年以來股價可以說是已經腰斬。而半導體業界重量級人物陳立武（Lip-Bu Tan）也閃辭英特爾董事職位，有傳言稱他對英特爾的官僚主義文化，以及晶圓代工業務的未來方向感到不滿。根據《路透社》的報導，分析師與投資者指出，英特爾今年股價已下跌近60%，成為道瓊工業平均指數中表現最差的公司。由於道瓊指數是基於股價加權，而英特爾目前是該指數中股價最低的成分股，這使得英特爾可能面臨被踢出的風險。報導中指出，英特爾若被移除出道瓊指數，將對其已受損的聲譽造成進一步打擊。先前英特爾已經因為錯失投資OpenAI的機會，未能在AI熱潮中占據領先地位，而晶圓代工業務也連續虧損。Gabelli Funds的研究分析師馬基諾（Ryuta Makino）認為，AI晶片大廠輝達（NVIDIA）有望取代英特爾成為道瓊成分股；不過西諾佛信託公司（Synovus Trust Company）的資深基金經理人摩根（Daniel Morgan）則指出，由於輝達的股價波動性較大，可能不符合道瓊工業指數偏好穩定股票的標準。摩根認為，德州儀器（Texas Instruments）可能會被選入，該公司在美國擁有強大的產能，今年以來股價已上漲超過20%，達到211.09美元，接近道瓊成分股的平均股價209美元，有望成為取代英特爾的理想選項。
歐洲汽車產業形勢嚴峻！福斯汽車不排除「關閉德國工廠」創立87年來首見
由於能源成本上升、錯誤的廢核政策，以及來自中國電動車製造商的削價競爭，德國汽車巨頭「福斯汽車」（Volkswagen，VW）2日表示，他們正在考慮關閉德國的生產基地，為該公司創立87年來，史無前例的重大警訊，也為歐洲汽車產業投下震撼彈。綜合France 24、CNN的報導，總部位於德國狼堡的汽車製造公司「福斯汽車」在2日的聲明中指出，該公司接下來不排除將關閉其本國工廠，而且恐試圖終止與工會自1994年以來簽訂的就業保護協議。福斯汽車在發給員工的說明信件中坦言：「以目前的情況來看，甚至不能排除關閉汽車生產和零件工廠的可能性。」對此，「福斯汽車集團」（Volkswagen Group）首席執行官布魯姆（Oliver Blume）感嘆：「歐洲汽車產業目前正面臨非常苛刻和嚴峻的挑戰，經濟形勢變得更加艱難，新的競爭對手正在進入歐洲市場，尤其是作為製造基地的德國，在產品競爭力方面已進一步落後。因此，我們現在必須採取果斷行動，而行動的主要目標則是削減成本。」消息一出，工會和政府官員對該集團在國內市場關閉製造工廠的想法深感震驚，因為這是福斯汽車創立87年來，史無前例的重大舉措。而這家藍籌股公司的警訊，也加劇了德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）對國內經濟的擔憂。報導補充，根據福斯汽車最新的財報顯示，該公司在全球擁有近68.3萬名員工，其中在德國約有29.5萬名員工。事實上，福斯汽車早在去年年底就開始實施100億歐元的成本削減措施。然而，福斯與此同時也正在失去其最大單一市場中國的市場份額，今年上半年，中國客戶的汽車交付量較2023年同期下降7%。更慘的是，該公司不但在中國市場輸給了比亞迪（BYD）等本土電動車品牌，比亞迪現在還開始搶佔歐洲的市場份額。因此在8月份公佈的慘澹業績顯示利潤下滑後，福斯汽車集團的備忘錄稱，儘管已經宣布了成本節約措施，但「汽車市場和德國經濟的當前發展，還是需要採取進一步行動。」而該公司董事會也決定「福斯汽車公司內部品牌必須進行全面重組。」對此，德國最強大的工會之一「德國金屬工業工會」（IG Metall）2日則將福斯汽車的問題歸咎於經營不善，並發誓要為保護就業而奮鬥。IG Metall首席談判代表高格（Thorsten Gröger）在聲明中表示：「今天，董事會提出了1項不負責任的計劃，動搖了福斯汽車的根基，並嚴重威脅到工作機會。此種做法不僅短視近利，而且非常危險，它有可能摧毀福斯汽車的核心……我們不會容忍該公司以犧牲員工為代價制定的計劃。」福斯乘用車首席執行官謝弗（Thomas Schäfer）表示，該公司仍然致力於將德國「視為一座業務基地」。他補充，福斯汽車將立即與員工代表進行會談，探討「永續重組品牌」的可能性：「局勢極其緊張，無法透過簡單的成本削減措施就獲得解決。」據悉，隸屬於「福斯集團」（Volkswagen Aktiengesellschaft）旗下的汽車品牌奧迪（Audi AG）上個月才宣布，正在考慮關閉其位於比利時布魯塞爾的電動汽車工廠，該工廠約有3000名員工。此外，在德國，包括「采埃孚」（ZF Group）、「羅伯特·博世有限公司」（Robert Bosch GmbH）和「偉博思通」（Webasto SE）在內的眾多汽車供應商已宣布裁員，因為它們無法在電動車新時代，抗衡來自中國品牌日益激烈的競爭。