對向來車
」 車禍 休旅車 騎士 機車 重機
千斤頂也沒用！台南男遊屏東會車不慎「卡水溝」 內埔警急找吊車解圍
屏東縣內埔鄉埤頭巷日前發生一起自小客車卡水溝意外。63歲台南市陳姓男子駕駛自小客車南下出遊，行經內埔鄉埤頭巷與對向來車會車時，一時不慎導致車輛滑落水溝動彈不得。陳男嘗試以千斤頂自救仍無法脫困，只好報警求助。內埔警分局內埔所副所長潘建銘、警員林彥丞獲報後立即趕往現場，聯繫拖吊車協助，並在狹窄路段指揮交管避免二次事故，順利協助陳男脫困。經警方與拖吊人員合力，順利將陳男的車輛從水溝中吊出，脫困後陳男頻頻向警方致謝。內埔分局分局長江世宏表示，同仁接獲報案立即趕赴現場幫忙民眾及交通管制疏導，避免其他車輛誤入而影響拖吊作業，充分展現細心與同理心，發揮警察為民服務精神。
埔里7旬婦闖綠燈左轉遭撞 頭下腳上噴飛驚險瞬間曝光
南投縣埔里鎮24日中午驚傳車禍，1名72歲謝姓婦人騎機車行經市區十字路口時，綠燈左轉卻未減速禮讓，結果與對向直行轎車發生碰撞，瞬間被撞得「頭下腳上」，整個人飛摔在路面，驚險畫面隨後在網路曝光引起熱議，所幸謝婦僅受輕傷，並無生命危險。根據埔里警分局調查，事故發生於24日中午12點半左右，地點位於忠孝路與中華路交叉口，行車紀錄器畫面顯示，謝婦當時沿忠孝路東行，眼見綠燈後並未打方向燈，也未減速，直接左轉，對向轎車駕駛見狀急踩煞車，仍來不及閃避，直接撞上機車，謝婦瞬間彈飛，倒地時頭部著地，場面驚險。事發後，埔里警分局接獲報案，立即派員趕赴現場，並將傷者送醫檢查，警方初步確認，謝婦僅受到輕微擦挫傷，並無大礙，詳細事故原因與雙方肇責仍待進一步釐清。警方同時呼籲，民眾騎乘機車或駕駛汽車行經路口時，務必遵守交通規則，尤其左轉車輛必須依號誌標線，並注意對向來車安全，必要時採取兩段式左轉，以免釀成意外。
北宜彎道變滑道！重機爆衝對向撞車斷腿 驚悚畫面曝光
北宜公路又傳驚險事故！2日早上約9時許，新北市新店區著名「茶壺彎」路段發生一起重機嚴重摔車意外，1名年僅23歲的林姓男子騎乘大型重型機車上山，途中疑似過彎技術不慎，竟高速打滑摔車，人車瞬間滑行衝進對向車道，猛力撞上1輛迎面而來的自小客車，整起過程恰巧被對向車輛的行車紀錄器拍下，畫面曝光後震撼網友，紛紛留言：「猴子又出沒了！」、「假日別上北宜，太危險！」據警方初步調查，林男當時行經北宜公路31.2公里處，過彎時車輛失控，導致人車一起滑行數公尺後撞上對向來車，救護人員趕抵現場時，發現林男左腿骨折，所幸意識清楚並無生命危險，隨即緊急送醫救治，車禍現場則遺留滿地零件與倒地的重機，景象相當駭人。行車紀錄器畫面中可見，林姓騎士右彎入彎時明顯車身傾斜過度，疑似速度過快導致後輪打滑失控，隨即人車一同滑行並撞上對向車輛，整起事故發生不到3秒，讓目擊駕駛人直呼太可怕。事故影片被上傳至「Wowtchout – 地圖型行車紀錄器分享平台」後，引發網友熱烈討論。許多人痛批部分重機族無視道路安全，「猴子」一詞更再度成為形容假日北宜公路危險駕駛的代名詞。還有網友呼籲：「假日還是別去北宜了，太多不守規矩的車友。」警方指出，雙方駕駛酒測均為0，排除酒駕可能，目前正針對車速、車況與路面狀況進一步釐清事故責任，警方也呼籲，北宜公路為山路多彎道路，行駛時應減速慢行，特別是重機騎士切勿挑戰極限，避免悲劇發生。
娛樂報報／野生馬力歐騎車載老婆出門 暖心駕駛禮儀獲讚
日前有時報周刊CTWANT讀者在北市文山區巧遇藝人馬力歐，當時讀者開車，在一處T字岔路口，迎面而來的機車騎士，看起來十分眼熟，原來是藝人馬力歐，他身穿咖啡色T恤、頭戴安全帽，後座載著老婆劉恩忻，畫面流露出平凡夫妻的溫馨日常。據讀者分享，馬力歐在T字路口準備左轉時，不僅微微點頭向來車方向示意，更抬手比劃表示感謝禮讓，展現滿分的駕駛禮儀及安全意識，載著老婆出門，騎車方式特別穩重，這點值得誇獎。馬力歐在T字岔路左轉，點頭並用手勢向對向來車示意，駕駛禮儀滿分。（圖／讀者提供）馬力歐節省出名，曾自曝過去金錢觀念不佳，刷卡消費累計百萬債務，改變習慣後，開始記帳與理財，逐步還清債務。生活中，即使是小額消費，他也同樣重視，錄影時沒吃的便當，他會帶回家做炒飯，用過的廚房紙巾會洗乾淨再利用，衛生紙能用半張就不用一張。原本抱持「寧願租房一輩子」的想法，馬力歐成家後，又成了二寶爸，為了安頓妻小，毅然買下自己的家，儘管如此，日常生活中他依然維持樸實作風，習慣以摩托車代步，甚至搭乘公車去錄影，節約已成為他生活的一部分。馬力歐通告、工作滿滿，依舊習慣節約生活，還搭公車去林口錄影。（圖／翻攝馬力歐臉書）他也強調，可以自己吃苦，但不會讓老婆、兩個小孩苦到，「我對天發誓我把好的都留給老婆跟孩子，尤其老婆生第2胎的畫面又更可怕，我要買名牌包給她，她說『我不要名牌包，我只要我們一家人好好在一起』。」他也感嘆，能娶到這樣的老婆，是自己的福氣。
新車試駕╱從家庭實用到駕駛樂趣 福斯Tiguan四車型全面進化
自2007年問世以來，VolkswagenTiguan始終是歐系品牌中型SUV最具代表性的戰將之一。歷經多年演進與平台革新，Tiguan的身影早已深入全球無數家庭與個人用車需求中，也在台灣市場中穩穩建立起德系SUV的標竿形象。2025年6月，全新第三代Tiguan終於登台，台灣福斯汽車提供四種車型編成，分別為 280 eTSI Elegance（139.8萬元）、280 eTSI Elegance Premium（149.8萬元）、330 TSI Elegance Premium（169.8萬元）與 430 TSI R-Line Performance（198.8萬元）。其中，280車型搭載1.5升eTSI渦輪增壓引擎，結合48V輕油電系統，訴求節能與舒適兼具；330與430車型則搭載2.0升TSI純燃油動力，分別以前驅與四驅設定，滿足不同層次駕駛需求。全新Tiguan車身尺寸比上一代略大，線條修飾得更為修長圓潤。（圖╱劉耿豪攝）本次試駕，我們以頂規的430 TSI R-Line Performance為主角，在天候多變與山區彎道交織的宜蘭礁溪，展開一整天的實測體驗，深入檢視這款德系新世代SUV的進化幅度。從外觀看，全新Tiguan車身尺碼比改款前略為放大，線條更為修長圓潤。而試駕的430 TSI R-Line Performance更具備R-Line專屬運動化外觀，包括更侵略性的前後保桿設計、亮黑飾條與雙出尾管，結合IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈與全新貫穿式LED3D幾何序列式動態尾燈，整體造型比起前代更具未來感與豪華感。特別是頭燈組部分，除了具備主動照明與自動遠近光調節外，更具備依據對向來車與前車位置「區域遮蔽」的功能。舉例來說，在夜間駛入山區小徑時，若系統偵測到對向來車，會自動遮蔽部分遠光燈光束，避免對其他用路人造成眩光；同時，彎道照明功能會主動依照方向盤轉向角度調整光型，補足彎道內側照明死角，讓駕駛在夜間或無照明道路上仍能保有極高的視野掌控力。這套科技帶來的感受是實際的、即時的，也是傳統車燈難以比擬的安全進化。車頭結合IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈，具備自動調整遠近光與區域遮蔽功能，安全性是傳統車燈難以比擬。（圖╱劉耿豪攝）車尾為全新貫穿式LED 3D幾何序列式動態尾燈。（圖╱劉耿豪攝）車內鋪陳亦展現新世代福斯的科技與質感，搭載MIB4世代15吋中央懸浮式觸控螢幕，搭配10.25吋全數位儀表、HUD投影式抬頭顯示器、雙前座手機無線充電、中文智慧語音助理；還有與ID.家族相同、位於方向機柱上的排檔系統等，都是家族化的標記，構成完整數位座艙。後座空間表現亦令人滿意，椅背角度可調，加上平整的中央地板與加大後廂容積，讓這部SUV同樣適合全家出遊與長途旅行使用。中控台的15吋中央懸浮式觸控螢幕十分搶眼。（圖╱劉耿豪攝）駕駛座正前方為搭配10.25吋全數位儀表以及HUD投影式抬頭顯示器。（圖╱劉耿豪攝）動力方面，430 TSI R-Line Performance 所搭載的2.0升四缸渦輪增壓引擎輸出 265匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力，透過七速DSG雙離合器自手排變速箱，與4MOTION智慧型四輪驅動系統傳遞至四輪。在實際駕駛過程中，無論是山路爬坡、高速變線或濕滑路面起步，這套動力與驅動配置都展現出高度穩定與充沛反應。值得一提的是，Tiguan的底盤設定仍保有明確的歐系風格，轉向手感清晰，車身重心控制優異，即使在連續彎道中，也不會出現過度側傾或推頭現象，開起來靈巧，甚至讓人忘了這是一台身形不小的 SUV。430 TSI R-Line Performance搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，可輸出265匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力。（圖╱劉耿豪攝）430 TSI R-Line Performance車型配備20吋的鋁圈與輪胎。（圖╱劉耿豪攝）而在駕駛輔助科技方面，全新Tiguan標配的IQ.DRIVE系統是這次升級的另一亮點。這套整合型駕駛輔助系統包含全速域ACC主動車距維持巡航系統、前方碰撞預警與緊急煞車輔助、主動式車道維持、盲點偵測、後方橫向車流警示與主動煞車、甚至還包含「車道置中輔助」與「變換車道預警修正」等功能。當我們自礁溪行駛至北宜公路時，只需啟動IQ.DRIVE的巡航模式，系統便會自動維持與前車適當距離，即使前車突然煞車也能即時反應，同時保持車輛穩定於車道中央。若駕駛未注意偏離車道，系統會輕微修正方向盤，必要時甚至介入煞車與轉向以防止意外。這樣的輔助系統在市區通勤、假日返鄉長途行駛時，能有效減輕駕駛疲勞，提升安全與便利。行李廂容積為652公升，比前代增加了37公升。（圖╱劉耿豪攝）儘管台灣SUV市場競爭激烈，Volkswagen Tiguan仍以實質產品力在中型級距中站穩腳步。從入門到頂規的車型，每一款車都有清晰的市場定位。特別是這部430 TSI R-Line Performance，不僅配備最強的動力與最全面的科技，也讓人重新認識一部中型SUV在實用與駕馭之間可以達到的完美平衡。可以這麼說：這次試駕的Tiguan，不只是上一代的升級版，更是邁向未來的新世代標竿之作。規格表（資料整理／王若）。
引領Kia邁向永續移動，Kia純電智慧跨界休旅The new EV6 升級配備價值最高逾20萬，166.9萬起進化上市！
2025年6月10日，Kia總代理台灣森那美起亞秉持「Movement that inspires移動 ‧ 啟發人心」的品牌精神，積極導入新能源車款。Kia旗下首款純電車The Kia EV6，自問世以來即橫掃國內外車壇大獎，包括2022 Red Dot Award紅點設計獎(註1)、2022歐洲年度風雲車(ECOTY)(註2)、2022英國Autocar最佳電動汽車(註3)、2023北美年度多功能車(NACOTY)(註4)、2023車訊風雲獎年度風雲車、最佳進口電動車雙大獎(註5)等，深受全球車壇一致肯定。自在台上市以來，更累積近2,000位車主的肯定，締造純電總行駛里程近65,000,000公里的傲人紀錄！而以「超越．更卓越」之姿強勢登台的全新改款The new EV6，延續進化三大產品DNA：「Green Power 超效綠能」、「Smart Tech智能天賦」、「Cutting Edge 前瞻設計」，賦予The new EV6純電智慧跨界休旅更長的續航里程、更快的充電速度、更先進的智能科技、和更前瞻的設計。在Kia總代理台灣森那美起亞積極向母廠爭取配額導入下，今(10日)於台北流行音樂中心正式宣布，升級配備價值最高逾20萬的The new EV6，以166.9萬元起，卓越進化上市！2025年不僅是Kia總代理台灣森那美起亞邁入第十一周年，全台更已累計獲得超過45,000 名(註６)Kia車主的支持，為感謝所有消費者的喜愛，今日同步於台北流行音樂中心戶外廣場盛大展出 Kia 全車系產品陣容，持續展現深耕台灣市場的承諾！【Green Power 超效綠能】純電行駛里程提升至667公里，10%-80%充電僅需18分鐘The new EV6以E-GMP電動車模組化平台架構，提供最大化的車室空間，導入能量密度更高的新世代電池，增程版更提升容量至84kWh，優異的能源效率讓The new EV6擁有更長、且高達667公里的行駛里程(註7)，輕鬆滿足日常通勤與長途旅行的需求。同時搭載800V超高速充電系統，可支援最高功率也同步提升至260kW，讓The new EV6擁有更快的充電速度，電量由10%充電至80%僅需18分鐘(註8)！搭配智慧動能再生制動系統，以及Drive Mode可變行車駕馭系統，讓每一趟純電旅程更加高效便捷。此外，The new EV6搭載V2L(Vehicle to Load)電器電源分享功能，可提供反向輸出功能，能以最高1.8kW的輸出總功率，供電給電器或露營裝備使用，甚至可搭配旅充為其他電動車充電。The new EV6將電動車化身為最實用的超級行動電源，讓車主享受高效永續的移動新體驗。【Smart Tech智能天賦】 先進駕駛輔助系統再升級，搭載RSPA 2遙控智慧停車輔助系統The new EV6 雙前座更搭載加熱與通風功能，營造舒適友善的乘坐空間（圖／台灣森那美起亞提供）。The new EV6 配備多項先進科技，全面提升行車安全與便利性。擁有更完善的Kia DRIVEWiSE先進智慧駕駛輔助系統，在緊急情況下提供額外的安全保障。升級的RSPA 2遙控智慧停車輔助系統，讓您即使在狹窄的停車位、斜角車位，也能輕鬆完成停車。同時IFS前方智能照明系統再優化，可根據路況自動調整照明範圍與亮度，內建的LED燈組照明區域段由原本8區升級至12區，貼心降低對向來車的眩光產生，亦能提供最佳的夜間行車視野。此外，為了增添駕駛樂趣，The new EV6 更搭載 ASD 主動聲浪模擬系統，讓您在享受靜謐的馭電巡航同時，也能同時體驗充滿個性化訴求的駕駛氛圍。【Cutting Edge 前瞻設計】導入Star Map星圖設計語彙外觀，擴大永續材質運用The new EV6承襲並進化Kia獨特的Digital Tiger Face設計語彙，以更具未來感的線條與光影雕塑車身，打造令人驚豔的視覺饗宴。以Star Map LED星圖日行燈與尾燈組，搭配DawnlightLED貫穿式中央定位燈，讓家族化特徵更加鮮明。The new EV6的整體車身更進化修飾，透過3D立體雕塑以突顯高科技外觀風格，更具動感氣息。同時全新The new EV6更導入「消光暴風藍」、「鈦雲灰」兩款全新車色，更增添其前瞻未來的獨特魅力。內裝設計則呼應永續理念，擴大採用永續材質與純素皮革使用，兼顧質感與環保意識；雙前座搭載加熱/通風功能，方向盤更升級為Double D-Cut電容式感應方向盤，搭配雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，提供車主不凡的尊榮駕馭體驗。The new EV6更搭載 14具揚聲器的英國Meridian™ 頂級環場音響系統，並針對The new EV6進行專屬調教，配置Kia專屬自然之聲，享受身歷其境的音場體驗。此外，The new EV6更透過擴大馬達吸音材質的運用，升級車室隔音效果，體驗寧靜優雅的駕駛旅程。「超越．更卓越」The new EV6純電智慧休旅，即刻入主享專屬「馭電配件組」擁有超效綠能、前瞻設計、智能天賦三大DNA的The new EV6，不僅是彰顯高科技實力的純電智慧跨界休旅，更是Kia對未來移動方式的完美詮釋。Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有前瞻車主的肯定，特別推出The new EV6專屬禮遇(註9)：即刻入主即可享「馭電配件組」(總價值逾69,000元)V2L車外電器電源分享、11kW家用充電設備，以及Kia乘用車全車系皆享五年不限里程全車原廠保固，EV車款高壓電池更享八年/16萬公里原廠保固。同時，正值Kia總代理台灣森那美起亞推出「Kia啟程新競界」(註10)夏季活動期間，凡於活動期間試乘Kia乘用車任一車款，即可獲得「PlayStation®5 Pro」(總價值24,280元)的試乘抽活動資格；下訂Kia乘用車任一車款，即可獲得「新加坡方程式大獎賽雙人遊」(總價值逾150,000元)的訂購抽活動資格，總獎項價值逾2,000,000元！此外，為讓更多喜愛 Kia 的朋友們能一睹The new EV6 無與倫比的馭電領航風采，本周末 6 月 14 日至 15日將於全台 Kia 展示中心舉行展間上市活動，敬邀所有喜愛Kia的朋友至鄰近的 Kia 展示中心，親身體驗「Movement that inspires移動 ‧ 啟發人心」的品牌精神，一同見證 The new EV6 「超越．更卓越」不凡的卓越進化旅程。
中壢巷弄上演「黑羊白羊過橋」 兩車爭道僵持3小時警到場調解
桃園市中壢區長春路261巷內6月5日發生一起行車糾紛。一輛小客車與休旅車在狹窄巷弄內會車時互不相讓，雙方從下午僵持至晚間，耗時至少3小時。警方接獲報案後到場協調，事件方得以解決。中壢警分局文化派出所表示，6月5日晚間7時許接獲報案，稱長春路261巷口發生行車糾紛。員警到場發現，由於巷道狹窄，兩車會車時需一方讓行，但雙方駕駛均不願退讓，造成交通癱瘓與民眾不便。據了解，該巷道寬度有限，兩車會車需要一方後退讓路。惟雙方駕駛均堅持不退讓，陷入僵持，導致交通癱瘓。現場情況被網友拍下上傳至社群平台，形容是「黑羊白羊過橋」的現實版，引發熱議。警方到場後，指揮雙方駕駛分別退讓，最終順利排解僵局，現場交通恢復正常。雙方事後未有進一步衝突，整起事件和平落幕。中壢警分局呼籲，行經巷弄或狹窄路段時，應保持耐心，相互禮讓對向來車，避免因爭道引發糾紛，共同維護行車安全與交通秩序。
退一步算我輸！中壢2小客車巷內「貼臉僵持3小時」 其他用路人眼神死了
本月5日下午，桃園中壢長春路261巷發生一起行車糾紛。2輛小客車在巷弄內會車，雙方互不相讓，從下午僵持到晚上，足足有3小時之久。員警到場後進行協調，雙方才各退一步，駛離現場，交通也終於恢復順暢。據稱2駕駛事後也未出現爭執。有網友在《社會事新聞影音》分享影片，指5日下午在中壢區長春路261巷口發生會車，原本雙方各自靠邊或退回路口，應該能夠通過，但由於雙方互不相讓，於是在現場發生僵持，據稱從下午持續僵持到晚上，足足有3個小時之久。直到員警到場後進行協調，雙方才各退一步駛離現場，巷弄交通也終於恢復順暢。影像傳出，引發網友網友熱烈討論：「禮讓一下會如何？還是說不會後退啊！」、「這有可能是長久發生的矛盾，不然應該沒人那麼閒在那僵持這麼久。」、「路怒症跟糖尿病一樣，已經變成現代常見的疾病，問題是很多人不知道自己有病。」、「互相配合一下，應該是不用花到15分鐘，硬是拖了好幾個小時真的有比較好嗎？」對此，中壢警分局文化派出所表示，接獲通報後立即派員到場處理，發現因巷弄狹窄，2輛自小客車會車時互不相讓、僵持不下。員警到場後迅速協調指揮，雙方各退一步駛離巷口處，隨即各自離開，現場交通恢復順暢，雙方駕駛事後也未有爭執。員警到場後迅速協調，雙方各自離開。（圖／翻攝社會事新聞影音）中壢警分局呼籲，行經巷弄或狹窄路段時，應保持耐心，應相互禮讓對向來車，避免因爭道引發糾紛，以維護行車安全與交通秩序。
Volkswagen全方位豪華旗艦The all-new Passat 157.8萬起上市 先進科技揉合質感機能車室 席捲半世紀經典再創同級標竿
風靡全球3,400萬車主且榮獲Euro NCAP最高五星滿分肯定，The Passat不單僅次於The Golf，為Volkswagen累積銷量第二高車款，更是品牌現行歷史最為悠久的雋永經典，以堅強的產品實力持續活躍車壇，連綿九世代依然深受喜愛，台灣福斯汽車宣布The all-new Passat磅礡大器回歸，融合時尚典雅設計美學、寬敞舒適座艙、高度彈性機能空間、先進數位科技、完善安全防護以及卓越性能駕馭，跨越同級中型／中大型車級距、商務休閒之間的窒礙界線，帶給消費者超乎預想的嶄新體驗，為旗艦旅行車寫下精采詮釋，開啟絕無僅有的閃耀眼界。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「The all-new Passat除了憑藉優雅身姿和極致座艙感受，滿足追求生活品味和豪華享受的旗艦車款消費者，此次由內而外全面革新的智慧科技、靈活多功能的後行李廂套件以及絕佳引擎動力，勢必能讓縱遊山海的冒險家或大空間家庭等各式需求消費者，都能沉浸在Volksawagen旗艦旅行車千姿百態的迷人魅力。」The all-new Passat全車系包含330 TSI Elegance、330 TSI R-Line與430 TSI R-Line Performance三種車型，車身長4,917mm、軸距為2,837mm，行李廂基礎空間具有690L，放倒後排座椅更可擴充至1,920L極大容量，以中型車的配置創造出了有如中大型車的寬闊空間。The all-new Passat 330 TSI Elegance搭配18吋York鋁圈、湛銀車頂行李架，外觀流線美型，而2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎能輸出最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，同時完整IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統將安全等級全面進化。（圖／台灣福斯汽車提供）。The all-new Passat全車採流線型設計，透過Air Curtain氣簾導流、優化前輪擾流板、流線型A柱、車尾擾流翼與側翼和分流線條等細節降低風阻係數，達到風阻係數僅0.25 Cd值，車頭標配Volkswagen一流燈光科技IQ.LIGHT：LED Matrix 矩陣式頭燈與水箱護罩連貫式 LED 定位燈，車尾嵌入LED 3D幾何序列式動態尾燈，加上流水前 / 後動態轉向指示燈，提高夜間行車安全之餘更是美觀又有極高辨識度；視線下移，330 TSI Elegance以水平線條前後保險桿營造簡約雅致風采，330 TSI R-Line以上車型則由網狀設計的專屬運動化前後保險桿展現活力動感，而全車系標配可承重100公斤的車頂行李架，330 TSI R-Line以上車型搭載全景式電動玻璃天窗，延伸至後座的大尺寸範圍讓所有乘員都能盡情享受充沛光線，將旅行中不同角度的風景都映入眼簾。330 TSI R-Line以上車型具有降低15mm運動化懸吊和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，車室搭載專屬運動化湛黑頂篷、專屬三幅式真皮多功能方向盤和運動化金屬踏板、延伸至後座的全景式電動玻璃天窗及14支高傳真揚聲器Harman Kardon 環繞音響系統，面面俱到地構築豪華車款等級的精緻尊榮饗宴。（圖／台灣福斯汽車提供）。身為台灣福斯汽車旗艦車款，The all-new Passat具備融合頂尖科技和極致舒適的寬闊車室，駕駛座標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表、三輻式真皮多功能方向盤含加熱與換檔撥片，並且透過方向機柱整合式排檔桿騰出更多置物空間，中控區配備Discover Pro Max 15 吋觸控式多媒體資訊系統（330 TSI Elegance為12.9吋），搭載繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4），不但介面清晰直覺、手感流暢，也提供多項客製化設置區塊，同時全新原廠中文導航系統和為台灣市場量身打造的中文智慧語音助理大幅提升用車便利性，無論是查找地點或是車輛設定，皆能藉由生活化的對話輕鬆完成，而App-Connect 多媒體手機鏡射（含無線 CarPlay 與 Android Auto）和手機無線充電裝置讓智慧生活無縫接軌。The all-new Passat標配繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統、台灣市場專屬中文智慧語音助理，並且透過皮質或類麂皮包覆儀表台和門內飾板、延伸至後座之高光澤飾板散發出的30色環艙氛圍燈含多重模式選擇、前座對開式中央扶手（附置物箱）、後座遮陽簾，營造先進科技駕馭和一流質感空間。（圖／台灣福斯汽車提供）。Volkswagen精心打造The all-new Passat豪華座艙空間，首度在台導入雙前座氣動式紓壓按摩功能（含多重模式選擇），符合人體工學的打孔通風ergoActive運動型真皮座椅內有10顆獨立按摩氣囊，能夠分別根據正／副駕駛座需求調整按摩時間長度、力道強度和選擇腰部紓緩、搥打、舒展三種模式，並且具有通風、加熱和乾燥功能，提升長時間乘坐的舒適度和品質，雙前座還擁有12+2向電動調整附記憶、便利進出功能，門邊的便攜折傘與前座傘筒以及後座可折／伸縮式中央扶手（附置杯架與手機／平板支撐架）皆讓車室體驗更上一層，同時透過皮質或類麂皮包覆儀表台和門內飾板、延伸至後座之高光澤飾板散發出的30色環艙氛圍燈含多重模式選擇、前座對開式中央扶手（附置物箱）、前後車門金屬門檻飾板、後座遮陽簾，還有330 TSI R-Line以上車型搭載的HUD 抬頭顯示器（投影式）、R-Line 專屬運動化湛黑頂篷、擁有最高14支高傳真揚聲器的頂級Harman Kardon 環繞音響系統（數位 16 聲道擴大機、700W 輸出、重低音），面面俱到地構築豪華車款等級的精緻尊榮饗宴。而The all-new Passat的行李廂不只具有中大型車般的大容量裝載，其後行李廂進階管理套件蘊含的實用機能更充滿巧思，藉由尾廂多功能層架、分隔套件、固定套件、置物網、尾廂底板行李固定網和車室分隔網共六項配件，能夠將物品分層擺放、固定在特定區塊與防止物品滾動，根據需求彈性因應多樣收納情境，有效將空間達到最大利用，配合Easy Open／Close 電動尾門（感應式自動開啟 / 延遲關閉）可以輕鬆拿取放置，完美成為長途旅行和日常生活的最佳夥伴。擁高達1,920L大容量裝載，The all-new Passat透過後行李廂進階管理套件可以分層、固定、收納不同尺寸和形狀物品，進一步將空間運用發揮得淋漓盡致，滿足各式使用情境和生活想像。（圖／台灣福斯汽車提供）。安心駕乘是Volkswagen持之以恆的造車初衷，The all-new Passat全車系享豐富主被動安全輔助系統和完善的IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包括底盤、A、B柱、車頂和前後車門防撞鋼條皆多處使用大於1,000mpa之熱成型超高強度鋼材，增加車身剛性、穩定性與安全性，並且標配全尺寸雙前座、雙前／後座側氣囊和雙側面氣簾等高達10具SRS氣囊、Self-Sealing 穿刺防護胎以及Anti Theft 防盜警示系統，確保人車平安，此外，Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB 自動輔助緊急煞車）新增了三大項功能：自行車監控和路口對向來車偵測警示與轉彎煞車輔助發現有碰撞可能時，將有警示並且自動緊急煞車；如前方即將發生碰撞且駕駛施以轉向動作，緊急避讓輔助協助駕駛加大轉向力道閃避危險，並且整合ESC 電子行車動態穩定系統提高車輛穩定度；而全新FTA 前方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）進一步透過車頭左右兩邊雷達偵測橫向車流，Volkswagen透過多樣科技輔助系統，共同守護所有用路人的安全，此外，Travel Assist 智慧車陣穿梭系統在高速時協助駕駛直覺又簡便操作、Park Assist Plus 進階自動停車輔助系統能夠自動轉向、入檔、踩油門及煞車，搭配Area View 360 度環景顯示停車導引系統（含 3D 畫面輔助功能），即使較長的車身也能毫不費力地輕鬆停妥，大大減輕駕駛負擔。Volkswagen精心打造The all-new Passat頂級寬敞座艙，車身長4,917mm、軸距為2,837mm，首度在台導入雙前座氣動式紓壓按摩功能（含多重模式選擇），ergoActive運動型真皮座椅內有10顆獨立按摩氣囊、具12+2向電動調整附記憶、便利進出功能，提升長時間乘坐的舒適度和品質。（圖／台灣福斯汽車提供）。無論是何種車款，駕馭樂趣是Volkswagen永恆不變的熱血基因，The all-new Passat搭載2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎，330 TSI車型能輸出最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，而R-Line以上車型不僅具有降低15mm運動化懸吊，透過Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統減少方向盤轉動次數至2.1圈，在變換車道、停車和轉彎時，提供更快速的反應與更精準的轉向，為了運動化愛好者打造的430 TSI R-Line Performance車型能迸發265ps的最大馬力、40.8kgm的最大扭力，且0-100km/h加速僅需5.8秒，除了能盡情享受速度帶來的強勁操駕，4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統也能視不同環境調整前後扭力分配，隨時保持良好抓地力，而在台首度引進DCC Pro 進階主動式底盤控制系統更是代表了懸吊科技的全新境界，超越同級豪華品牌的雙電子閥門能夠快速控制壓縮和伸張阻尼，垂直和橫向偵測與控制阻尼有效降低車身俯仰運動、減少過彎時車身側傾，創造出「魔毯」效果的優異穩定性，並且帶來更多駕駛樂趣，同時整合VDM車輛動態管理系統後，可單獨控制特定車輪的煞車和選擇調整不同車輪避震器緩衝軟硬度，使得操控感受更為中性、平穩、靈敏和精準。 430 TSI R-Line Performance車型能迸發最大馬力265ps、最大扭力40.8kgm，0-100km/h加速僅需5.8秒，配備在台首度引進DCC Pro 進階主動式底盤控制系統、R-Line Signature 專屬黑化外觀套件、ArtVelours 類麂皮湛黑頂篷、Puglia 植鞣真皮跑車運動型座椅和前後座雙層隔音膠合玻璃／後座及後擋隱私玻璃，呼應消費者對於個性、運動化和奢華感的期待和追求。（圖／台灣福斯汽車提供）。除了在動力部分帶來無與倫比的駕馭感受，The all-new Passat 430 TSI R-Line Performance車型在材料和設計上精心鋪陳，呼應消費者對於個性、運動化和奢華感的期待和追求，外觀部分擁有囊括高光澤黑化運動前保桿、車型銘牌、窗框飾條和車頂行李架的R-Line Signature 專屬黑化外觀套件，加上專屬黑色車頂、高光澤黑化後視鏡、黑化R-Line銘牌與19吋黑化Leeds鋁圈，處處彰顯霸氣跑格氛圍。進入車內，在門把、中控飾板和方向盤等細節上，皆佐以高光澤黑色烤漆或鎗灰色，連同繡有R-Line專屬對比色車縫線的ArtVelours包覆儀表台與門內飾板，帶來沉穩帥氣的視覺效果，而同級唯一R-Line Signature 專屬 ArtVelours 類麂皮湛黑頂篷更是從車頂延伸到A、B柱以及前座遮陽板完整包覆，悉心營造品味質感空間，搭配Puglia 植鞣真皮ergoActive 跑車運動型座椅，經過橄欖葉鞣製而成的皮革，不僅耐久性良好，根據使用習慣和時間會產生不同色澤，創造個人獨特樣貌，同時，前後座雙層隔音膠合玻璃／後座及後擋隱私玻璃，大幅提升車室靜謐性與安全。台灣福斯汽車矢志精進產品陣容，滿足多元需求，全新進化旗艦旅行車The all-new Passat 157.8萬元起正式上市，全車系330 TSI Elegance、330 TSI R-Line和430 TSI R-Line Performance三種車型憑藉出眾質感、頂級舒適乘坐感受、先進智慧座艙、實用機能後行李廂和完整安全配備，全方位征服享受品味生活和重視卓越用車感受的講究消費者，樹立中型旅行車頂尖標竿。
飆速衝撞前一幕曝！他分析時間軸「根本路怒殺人」 網悚喊：要給她死
新北市三峽區北大國小旁昨天（19日）發生嚴重車禍。1名78歲余姓老翁駕車高速衝撞人群，造成3死12傷慘劇。根據事發前的1段行車紀錄器畫面，可見余翁曾自撞分隔島，接著倒車撞上後車，隨即加速駛離，然而他並未飲酒，釀禍原因成謎。對此，長期關注交通議題的網紅「Cheap」直言，這次車禍是1起「路怒隨機殺人」。Cheap今天（20日）在臉書粉專梳理車禍的時間軸，首先老翁在路口和機車一起等待左轉，疑似因為技術不佳，「切西瓜」不成反而撞上分隔島，接著倒車又撞上後方車輛，合理懷疑駕駛認為是前方機車害他轉不過、害他撞車，於是遷怒女騎士，直接大腳油門猛踩，試圖追上機車。Cheap認為，根據相關行車紀錄器畫面，不難發現余翁一路上其實都能「正常操作」，例如閃過對向來車、腳踏車，最後卻在北大國小門口精準地撞上女騎士，導致她與一旁學生傷重不治。Cheap直言，駕駛沒煞車不是因為身體不適，而是在極度憤怒下暴衝到底、連續撞人，最後撞上分隔島才停下。「這不是失控，是有方向、有目標的惡意衝撞！」Cheap指出，仔細觀察老翁的行動軌跡後，可以推測出這是1起路怒隨機殺人事件，對方根本是在追殺機車，「更誇張的是，在2020年，同一台車、同一個人，這名駕駛就開上人行道撞過一位媽媽與嬰兒」。78歲余姓駕駛衝撞人群，釀成3死、12人輕重傷慘劇。（圖／翻攝畫面）Cheap痛批，余翁明明有肇事紀錄，結果相關單位沒有吊照，也未將其列為高風險駕駛，更沒有重新評估他是否適合開車，放任對方繼續合法上路，直到這次直接撞死3個人，「這不是什麼『意外』，是台灣對『人命無感』、是制度選擇放過他一次，然後讓更多人陪葬」。另外，也有網友在PTT八卦板貼出多段事發影片及畫面，直指老翁轉彎撞到分隔島，接著倒車撞到後車，不下車查看反而惱羞加速離開，去追前方機車女騎士，途中還能精準閃過跨越中線的對向來車，說明他很清醒，最後發現目標女騎士便加速衝撞，「這根本就超重大惡性治安事件吧。該不會又被掩飾成意外車禍吧？」話題引發討論，不少鄉民感到毛骨悚然，直呼「車速直直針對這位女騎士。一副要給她死的氣勢」、「過巷子那段故意撞人就知道100％蓄意」、「他的目標很明確，就是認為是女騎士害他撞庇護島，又害他撞後車，打D檔進巷子後大腳一踩，直接提速追殺女騎士，這絕對是蓄意」、「可以閃suv，又能閃藍色發財車，車神耶」。
驚悚車禍！雲林64歲女騎士突逆向撞轎車 當場噴飛傷重不治
雲林縣斗南鎮25日下午發生一起死亡車禍，1名64歲羅姓女子騎乘機車，行經縣道158甲線24.4K處時，突然不明原因偏離車道，直接逆向衝撞對向來車，導致當場噴飛重摔地面，倒臥血泊中，救護人員接獲報案後趕抵現場，發現羅女已無呼吸心跳，雖然緊急送醫搶救，仍因傷重不治，警方目前正積極調查肇事原因，以釐清事故發生的真正原因。警方指出，事發時間約為當日下午2時53分，接獲民眾報案後，立即派員趕往處理。經初步調查，羅女當時騎乘機車行經事故路段，未料突然偏離原車道，並直接朝對向車道駛去，迎面撞上由57歲黃姓女子駕駛的轎車，碰撞力道猛烈，羅女當場噴飛數公尺，倒地不起，現場血跡斑斑，情況相當駭人。黃女事後向警方驚恐表示：「阿嬤從對面那條路飄過來，我完全來不及反應！」警方對黃女進行酒測，確認她並無酒駕情事，而羅女是否有酒駕，或是因健康問題、車輛故障等因素導致事故，仍需進一步檢驗與調查。事故發生後，警方已封鎖現場進行鑑識，並調閱周邊監視器，希望能還原事發經過，根據了解，該路段車流量大，且事故發生點並無明顯障礙物，羅女偏離車道的原因仍是本案關鍵待解的疑點，警方提醒，駕駛人行車時務必專注路況，並確保身體狀況適合上路，避免憾事發生。警方也再次呼籲，所有用路人應遵守交通規則，保持適當車距，遇有突發狀況才能有足夠反應時間，保障自身與他人安全。
新店騎士待轉遭撞倒！ 駕駛肇逃4小時辯「不知道撞到人」
1日中午，新北市一名機車騎士停等左轉時，遭對向來車撞擊翻倒，肇事駕駛當場逃逸。發生事故後，騎士身上多處擦挫傷，意識清楚，送醫治療後無生命危險，警方獲報後通知許姓肇事駕駛到案，當日下午許男到案後竟辯稱不知道撞到人，訊後警方將許男依肇事逃逸、過失傷害嫌送辦。許姓駕駛肇事後逃逸。（圖／翻攝畫面）據了解，73歲柳姓騎士1日12時34分在新店區安和路三段與永安街路口停等要左轉時，遭到對向車輛23歲許姓男子駕駛的自小客車撞擊後，許男未停下處理，直接往中和方向逃逸。事故發生後，柳男身上多處擦挫傷，所幸柳男意識清楚，送往新店慈濟醫院治療，無生命危險。警方接獲報案後，調閱路口監視器畫面鎖定肇事車輛，並通知許男到案說明。許男於當日下午4時許到案，辯稱事發時不知道自己撞到人，直到接獲警方通知後才知情。但警方出示監視器畫面後，他才改口坦承犯行，表示當時正駕車返家，沒有注意到撞倒機車。警方訊後將許男依涉嫌肇事逃逸及過失傷害罪嫌函送偵辦，詳細事故原因仍待進一步調查。
5旬婦為閃車加速衝進田中 撞爆水泥花台翻車受困車內
苗栗縣西湖鄉苗119線道26日發生一起自撞翻車事故，55歲鄭姓婦人行經該處時，疑似為閃車將汽車駛向一旁，卻發生操作失誤導致車輛一路往田裡衝導致翻車，鄭女一度受困，警消獲報後將其救出後無礙。事發於下午3時35分，鄭女行經上述時、地時，為閃避對向來車，將車靠右側行駛，卻駕車失誤先是撞斷路邊兩座水泥花台，隨即衝進田裡翻車，安全氣囊全爆一度受困。消防局西湖分隊獲報後，派遣救護91車以及水箱16車，並使用破壞機具將車門窗框割開，將鄭女救出，身體多處擦挫傷，送往大千醫院治療後無礙，經酒測數值為0，詳細肇事原因和事發經過尚待進一步釐清。
行人地獄！高雄婦走斑馬線遭左彎車擊落 慘「捲車底」急送醫
高雄市新興區17日上午10時許發生行人遭撞事故，1名68歲李姓婦人步行於斑馬線穿越馬路時，慘遭44歲林女左轉的休旅車擊落，導致李婦卡在車底受傷受困，警消獲報立即到場將李婦救出脫困，並緊急送醫治療，所幸經治療後無大礙，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，李婦欲從仁智街向北穿越青年一路，走斑馬線過馬路時，未料同向林女駕駛白色休旅車欲左轉時，疑未注意前方車況，導致李婦慘遭撞倒，甚至捲入車底無法動彈，造成她全身多處擦挫傷。此外，鳳山區上午7時許也曾發生類似事故，1名34歲楊姓女子騎機車行經文衡路欲左轉時，疑因未注意對向來車，不慎撞上對向直行的27歲王男，導致2人皆雙雙掛彩送醫治療。警方表示，上午10時40分獲報，新興區青年一路與仁智街口發生交通事故，初步了解有1人卡在車底受困，警方立即會同消防局前往搶救，到場迅速將傷患救出後，雖然李婦全身多處擦挫傷，但所幸意識仍清楚，事後交由救護車送醫，經治療後幸虧無生命危險。警方說明，初判肇因為林女駕車未禮讓行人惹禍，後續將依違反《道路交通管理處罰條例》第44條，可處駕駛新臺幣7200元以上3萬6000元以下罰鍰，並吊扣執照1年，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
駕駛開車到一半睡著插進對向車道 竟因吸「喪屍菸彈」嗨到昏迷
基隆市38歲江姓男子2日上午駕車行經愛三路時，車輛突然逆向開進對向車道，更險先撞上對向來車，而江男在駕駛座上昏睡，警方獲報後到場處理，並在江男車上找到俗稱喪屍菸彈的二級毒品依托咪酯，全案依《毒品危害防制條例》及《刑法》不能安全駕駛罪，移送基隆地檢署偵辦。根據監視器畫面，江男駕駛的白色車輛於上午9時許行經愛三路，突然逆向偏往對向車道，對向計程車即時剎車才避免衝撞，而江男車輛嚴重阻擋車流，警方獲報後連忙處理。而員警到場時，江男仍持續昏睡，警方連續敲窗才勉強清醒，且江男當時意識不清，還鬆開剎車導致車輛往前，所幸警方已用警用機車擋在前方，並未造成人員受傷。江男一開車門，警方隨即聞到濃重煙味，並在其車上查獲電子菸和吸食完畢的菸彈，經檢測後確認菸油內呈卡希同陽性反應，確認其為二級毒品依托咪酯，全案《毒品危害防制條例》及《刑法》不能安全駕駛罪，移送基隆地檢署調查。基隆市警方表示，後續也將全力追查毒品來源，並提醒民眾，政府已將依托咪酯類毒品（俗稱喪屍菸彈）正式公告列為第二級毒品，施用後將導致神情恍惚、動作遲緩，無法安全駕車，呼籲民眾切勿以身試法，警方會持續全力掃蕩及壓制新興毒品，以維市民安居樂業之生活空間及社會治安。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變，休旅車強勢占據車款領導地位，不過在玲琅滿目的選擇之中，要怎麼在保有「家庭和樂」之餘，同時追求「不受約束」的自由態度？Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV，Tucson原本在台有5種車型，包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B，以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C；今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本，售價為111.9萬元，Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中，一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line，盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1：賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽，並在德國紐柏林（Nürburgring）賽道進行磨練和測試，富有強大的賽道基因，近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現，也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是，WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道，涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台，比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負，而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍，不僅展現出品牌堅強實力，也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line（圖／黃威彬攝）。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA，就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2：帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計，絲毫不讓其他休旅車有喘息空間，以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色，實際行駛在路上，發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整，搭配專屬N Line銘板，在宣告車型的特殊身份之餘，也散發強勁的氣場；加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩／下氣壩，並踩著19吋性能跑格鋁圈，更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈，搭配專屬N Line銘板，看起來又霸氣又與眾不同（圖／黃威彬攝）。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿，還有雙出金屬尾管的設計，不僅提升排氣效能，也讓行駛更加穩定；車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾，也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型，就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈，隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」（圖／黃威彬攝）。關鍵3：內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內，握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板，以及坐在專屬類麂皮運動座椅時，即使在一般道路也彷彿置身賽道，能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時，Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板，ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外，N Line版本還有金屬踏板（圖／黃威彬攝）。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板，讓駕駛及乘員在操作上更加便利（圖／黃威彬攝）。除了顧及車主的熱血，Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會，不只擁有同級最舒適後座乘坐空間，採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構，更讓車輛在行駛時，可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠，後面還有「N」字樣，表現出車款的特別（圖／黃威彬攝）。關鍵4：大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上，實際上路時，由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力，再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統，不只靜止到高速毫不費力，能夠恣意穿梭、超車，感受到強勁動力的湧現，好像「整個城市，都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力（圖／黃威彬攝）。當場景轉換至山路，身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如，不論是過彎處還是爬坡處，車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性，都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車，開起來依然靈活、穩定，還具有加速的暢快（圖／黃威彬攝）。關鍵5：玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時，Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠，透過高比例AHSS先進高剛性鋼材，除了車輛抗扭曲更進化，還能大幅降低撞擊力道，守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後，Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技，包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持（附Stop & Go）、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能，還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外，更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說，Tucson L N Line就像一位成熟的大人，雖然不失玩心，但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況，提升行駛時的安全性（圖／黃威彬攝）。在休旅車浪潮席捲全球以後，各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車，但是在茫茫車海中，如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝，同時又具有激情賽車因子，並且保有安全、智能的元素，「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝，加上實惠價格，是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇（圖／黃威彬攝）。
新車試駕／Skoda旗艦休旅Kodiaq內外觀全進化 七人座銷售王者實力不容小覷
Skoda以「實惠價格」、「亮眼外型」、「豐富配備」以及「進口身份」4大優勢，不斷提高在台灣的能見度，同時引進眾多車款滿足不同消費者的口味，全新改款的SUV老大哥「棕熊」Kodiaq當然也是不可或缺的一員。本刊有幸在發表前於台南搶先試駕1.5 TSI動力車型，端出入門版本讓媒體體驗，可見Skoda對這台旗艦休旅的信心。從外觀可以直接看到，Kodiaq採用新世代外型設計語言「Modern Solid」，車身不僅修長也更顯跑格，平滑車頂線條不但可以減少行進時的空氣阻力，也能強化行李廂的機能，維持著動感卻不失穩重的體態。車頭採用八角直柵水箱護罩並嵌入14組發光單體，形成晶鑽鍊燈組，強化照明的科技感；智慧複眼頭燈也升級到Matrix LED 2.0，不僅照射廣度增加50%，亮度也提升15%，在夜間行駛時，可依照路型、同向前車與對向來車調整光型。此外，左右前車門還配備LED迎賓照地光毯；車尾使用冰焰紋造型設計，而廠徽Skoda以霧鉻銀（UDC）消光視覺呈現。車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0，照射廣度及亮度均增加。（圖／劉芯衣攝）車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0，照射廣度及亮度均增加。（圖／劉芯衣攝）拉開車門就能看到酒棕內裝配色，還有天鵝絨灰飾板、X滾邊縫線皮飾，比起以往最簡單、基本的黑色來說，更顯質感也令人印象深刻。Kodiaq也具有雙手機高速無線充電（含通風、降溫功能）、前座中央捲簾式置物空間、纖維螢幕擦拭器、上下雙層手套箱、電動感應尾門，以及13支德國音響大廠Canton，都是日常通勤會用到的實用配備。Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計，具有10吋數位儀表、13吋中控螢幕。（圖／劉芯衣攝）同時，Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計，配有投影式平視顯示器（HUD）、10吋數位儀表、13吋中控螢幕、電子排檔撥桿，加上Smart Dials智慧旋鈕，可以旋轉調節空調和座椅溫度，也能按壓切換空調風量、風向和駕駛模式，在操作上很便利也很容易。Kodiaq中間採用Smart Dials智慧旋鈕，可以旋轉調節空調和座椅溫度。（圖／劉芯衣攝）車身尺碼4,697x1,882x1,681mm、軸距2,790mm，雖然比起前一代降低22mm也變瘦18mm，但是行李廂空間卻比起前一代增加70L，第三排傾倒有845L、後兩排傾倒更具有2,035L的收納空間，完全可以滿足乘員的置物需求。只是在乘坐空間上，由於是5+2的設計，因此第3排坐起來並不寬敞。行李廂空間比前一代增加70L，後兩排傾倒更有2,035L收納空間。（圖／劉芯衣攝）此次試駕的車型搭載1.5升TSI渦輪引擎，搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統，具有150hp/25.5kgm的最大輸出表現。雖然Kodiaq屬於5+2座休旅車，不過行駛高速道路時依然順暢；行經在台南熱鬧的街道上也能輕鬆駕馭，需要停車、倒車或是穿梭在巷弄內，也可以透過標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統查看車輛周遭，降低開大車時視線死角所帶來的危險。此次引擎搭載1.5升TSI渦輪引擎，搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統。（圖／劉芯衣攝）Kodiaq是5+2座休旅車，不過開起來完全不笨重。（圖／劉芯衣攝）標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統可以查看車輛周遭，可以看到開大車時視線死角範圍。（圖／劉芯衣攝）值得一提的是，Kodiaq首次配備「中央氣囊」，會在遭受側面碰撞時啟動，避免車內乘客身體互撞，但也因此取消駕駛座膝部氣囊的設置；同時，Front Assist前方輔助系統新增碰撞閃避輔助，AEB行駛中緊急煞車系統也針對後方行人新增自動煞車，開門警示輔助系統也新增偵測距離90m，並且強化眾多輔助系統，更拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星的優異表現。Kodiaq強化多項輔助系統，也拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星。（圖／劉芯衣攝）總歸來說，Kodiaq自2019年起已經連續5年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍，經過此次試駕更能感受到Kodiaq的魅力和Skoda挑戰蟬聯冠軍的決心，以5+2中大型休旅車來說，Kodiaq具有亮眼、不笨重的外型，內裝不只配色獨特、引人注目，更有許多豐富配備；動力部分也滿足日常通勤需求。要在今年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍，一點都不難。Kodiaq入門車型即標配左右前車門配有LED迎賓照地光毯。（圖／劉芯衣攝）此次，Skoda推出上市優惠價153.8萬元，比起上一代小漲3萬元，卻新增超過25萬元的配備，在激烈的休旅戰場中，Kodiaq依然是一台又香又大的好選擇。
過彎失控撞上對向汽車 車輛「翻覆卡邊坡」驚險畫面曝光
新北市淡水區4日上午11時許發生山道車禍，30歲女駕駛行經三空泉32巷18弄附近時，在過彎時疑操作失誤衝向對向車道，不僅波及到對向來車，車輛更直接翻覆卡在邊坡，警消獲報後立刻到場救援，所幸無人傷亡。警消獲報後立即出動4車10人前往現場救援，女駕駛失控撞車後翻覆邊坡，消防人員幫助她從車內脫困，下車後意識清楚無大礙不需送醫，詳細的事發經過及後續相關肇責仍待警方進一步釐清。第三大隊大隊長陳志德表示：因本大隊轄區山區、郊區地形較曲折，夜間甚至有些路段燈光昏暗，呼籲若不為本地人或對地形不熟悉者，應減速慢行，避免憾事發生！
新車試駕／Suzuki Swift小而美 「6大重點」擄獲車主
休旅車強勢占據車市版圖，不少房車逐漸面臨停產命運，不過有一台可愛又輕巧的小車靈活穿梭在台灣都會中，去（2023）年也以超過3,000台的銷售成績活躍於汽車排行中，這台車就是家喻戶曉的Suzuki Swift。Swift自2004年作為Suzuki「全球戰略車款」推出以來，由於其靈活的車身、低油耗的優勢，創下全球熱銷超過900萬台的亮眼表現，成為一台極具代表性的經典掀背小車。去年12月日本發表第4代全新Swift，台灣在7月10日也正式上市，採單一車型，且新增多項配備以後，售價只比前一代漲1萬元來到73萬元，本刊記者也透過此次試駕整理5大看點。一、適合都市使用的緊湊車身與前一代Swift相比，第4代車長多了15mm來到3,860mm，不過車寬、車高及軸距仍維持1,735mm、1,480mm及2,450mm，迴轉半徑也同樣為4.8m，不僅能夠輕易從巷弄中掙脫、在街道上迴轉，對新手駕駛來說，搭配全車系標配的倒車顯影也可以更快速停進車格中。二、可愛又帶點帥氣的全新風貌全新Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀，同時配有鋼琴黑色的前格柵和與日行燈相呼應的L型標誌，看起來更加大膽，並承襲家族的蚌殼式引擎蓋，在嶄新外觀之餘仍保有經典。Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀。（圖／黃威彬攝） 雖然是一台可愛小車，車側卻充滿肌肉感，多了幾分帥氣和個性，不過懸浮設計車頂又為Swift增添輕盈感。值得注意的是，16吋雙色切削輪圈，在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。16吋雙色切削輪圈在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。（圖／黃威彬攝） 從車後看，獨特雕塑的後門和寬大的後保險桿，梯形形狀又為車輛添加一份穩定感，且首次在Swift中採用的後門側尾翼，也提升空氣動力性能。Swift車尾也將煞車燈造型由原本的內雙C改為外雙C。（圖／黃威彬攝） 三、新增懸浮式9吋中控螢幕車內配備變化不算大，以駕駛者為導向的人機互動設計，將儀表板和三角幾何圖形的門飾版相連；中控螢幕升級為9吋，並改為懸浮式設計還採中文化介面，在判讀資訊與操作上更容易上手，而且還有無線AppleCarplay／Android Auto。可惜的是，倒車顯影畫質沒有想像中清晰，不過用來判斷車輛與後方距離已經足夠。全新Swift將中控螢幕升級為9吋，在操作上更能快速上手。（圖／黃威彬攝） 雙前座頭枕的高度與厚度都增加1公分，靠著和躺著的時候都更舒適。此外，全新Swift 新增加熱座椅，不過近期台灣天氣炎熱，也許通風座椅會更加實用。不過全車加強NVH車輛寧靜工程，降低引擎及路線傳達的噪音，這次試駕不論在山路加速、在高速公路上行駛，都沒有被外界聲音干擾，非常優異。四、收納空間強雖然Swift是一台掀背小車，不過還是具備265L的尾廂空間，如果傾倒後排座椅更可擴張至579L的載物空間，雖然沒有手套箱有點可惜，但是全車具有7個置杯架依然可以滿足車上所有乘員。Swift具有265L的尾廂空間，且最多可以到579L收納空間。（圖／黃威彬攝） 五、平均油耗24.5km/LSuzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，整合ISG啟動馬達電機和12V鋰離子電池的SHVS智能混合動力，可以在減速時回充電能，還有充沛的動力輔助。Suzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，可以在減速時回充電能。（圖／黃威彬攝） Suzuki也特別補充，SHVS智能混合動力系統在車輛停止前與停止時，引擎會自動關閉節省油耗，並且以ISG作為啟動馬達，可以消除引擎噪音和震動；從靜止狀態啟動或加速時，ISG會自動提供引擎輔助動力減少燃油消耗，不僅如此，ISG也回收減速動能，為Hybrid雙電池充電，也因此，全新Swift帶來24.5km/L的平均油耗表現。而這樣的動力也讓行駛時的起步不拖泥帶水，以市區代步來說綽綽有餘，加上靈活車身相當有在大街小巷穿梭的優勢；藉由方向盤後方的換檔撥片，也能拉高轉速。此外，Swift採用的懸吊系統可以降低轉彎時的車身傾斜、提高轉向能力；而後方可以有效吸收震動和衝擊，因此在山路的過彎時，並沒有任何不舒適，或是方向盤拉不回來的失控感。以市區代步來說，Swift的動力非常充足；在山路上過彎也沒有任何不適感。（圖／黃威彬攝） 六、安全配備升級，加入Level 2半自動駕駛系統Swift的小巧車身相當適合駕駛新手，在這樣的條件下，車內的安全配備就更需要重視。此次搭載DSBS II雙感知器煞車輔助系統，擴大偵測範圍與視角，只要偵測到可能與前車、對向來車或行人發生碰撞，儀表板上的指示燈會即時亮起，並發出警示聲提醒；距離過近時，系統更會自動提供煞車輔助，施加煞車力道。同時，Swift也新增Level 2半自動駕駛輔助系統，自動煞車輔助系統也新增前方碰撞、十字路口對角碰撞、夜間行人碰撞等預警系統；針對行人則多了橫跨、斜向靠近預警等功能；全車更搭載雙前座與車側、前後座車窗等共6具SRS輔助氣囊。Swift新增Level 2半自動駕駛輔助系統，變得更便利、更具安全性。（圖／黃威彬攝） 在都會行駛時，本身具有迴轉半徑4.8m的靈活身手，加上低油耗表現的優勢，增添完整的安全輔助系統，對Swift來說實在是如虎添翼。想要同時擁有低油耗、低稅金、高靈活度，並具有Level 2的進口車不是一件容易的事，不過外型小的Swift卻能滿足所有願望。Swift中控螢幕中具有多項資訊，搭配無線Apple Carplay／Android Auto，對駕駛及乘員來說非常便利。（圖／Swift提供）在休旅車當道的年代，能讓Suzuki喊出年販目標2,000台的Swift，一直都是品牌以「極致剛好」的造車理念打造，所以整體帶來的城市經典特色、外觀的大膽有型、內裝的操駕舒適、節能的優異表現、強化的安全主動、小車的靈活身手全部都是「剛好而已」，對於消費者來說，用73萬入手也是剛剛好。以「極致剛好」的造車理念打造的Swift，年販目標2,000台。（圖／黃威彬攝）
李銘順、李銘忠攜手錄外景 旅遊第一晚鬧分房
公共電視新實境節目《歐吉桑騎士-阿順阿忠的中年危機》，自今年6月開拍，近日拍攝進入尾聲，主持人李銘順、李銘忠為準備慶功宴想邀請旅程中新結識或是曾給予幫助的好朋友們，特地到台北知名米其林三星餐廳拜師學藝，並分享旅程中的趣事；兄弟倆還貼心為座上賓準備了手寫卡片，而從小是學簡體字的李銘忠也特別練習寫繁體字，沒想到成果讓李銘順也相當驚艷。李銘忠騎車險些出意外。（圖／公視提供）原本就有料理底子的李銘順，在旅程中沒有與弟弟李銘忠特別討論過分工，便自然而然地擔任起主廚的角色，雖然李銘忠也會做菜，但也樂於負責擔任外場的工作，也笑稱哥哥就是自己的主管。看似感情相當融洽的兄弟倆，沒想到在旅程第一晚，2人就因為「打呼」的關係鬧分房。可能是因為白天的行程太累人，第一天一大早就開始騎車從北往南行，騎了超過12個小時的路程，平常不太會打呼的李銘忠晚上竟鼾聲大作，讓李銘順整夜不得安眠，隔天馬上就向製作單位反映，如果要繼續拍攝的話，唯一的條件就是兄弟倆不能一起睡。李銘忠自己也感到相當意外，他表示：「我印象最深是那天早上起床，他跟我說的第一句話不是道早安，竟然是說我昨天晚上打呼了！我從來不打呼的，就連我跟老婆說她也很驚訝。唯一最讓我受傷的是，以前去哥哥家就知道他會打呼，而且還很大聲，結果這次反而是我在打呼。」在白天縱騎的車程中，在某段山路轉彎處李銘忠還差點發生驚險意外，李銘順解釋那段山路有很多卡車、貨車通行，「因為他們是天天在走那條路，所以就會開得很順、很快，反而是我們要特別注意他們。」因為山路狹小的關係，卡車又有外輪差的關係會吃到對向道路的範圍，因此碰到轉彎就要更要注意安全。李銘忠表示每次騎到轉彎處時，因為角度的關係，對向來車都像是突然出現，容易讓人措手不及，他表示：「那次是下雨天我們正在騎下坡，就有一個彎路，對向車突然出現，我們差點來不及閃躲，在跟車子面對面煞車的時候我就打滑了，但幸好我打滑之後就馬上騎到旁邊去，但那次真的有嚇到了。」