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亞特盃運動會上週末登場 北市交大宣導護安全
北市政府警察局交通警察大隊於11月23日前往國立臺灣師範大學附屬高級中學，參與社團法人臺北市身心障礙服務推展協會主辦「第34屆亞特盃心智障礙運動會」活動，以親切互動傳遞交通安全觀念，透過寓教於樂方式，讓民眾在輕鬆氛圍中學習正確用路觀念，培養良好交通安全習慣。此次運動會項目涵蓋田徑、徑賽、籃球等多元比賽，參賽者來自全國各地，各個卯足全力，充分展現團隊力量。交通警察大隊於活動現場安排趣味闖關遊戲及交通安全問答，完成任務即可獲得精美小禮。員警以簡單明瞭方式介紹常見用路風險及安全守則，協助心智障礙者及陪同家屬認識道路安全要領，提升過馬路與乘車時警覺與自我防護能力，期盼全民共同營造友善交通環境，讓安全成為日常習慣。交通警察大隊將持續藉由多元管道加強宣導，並配合市府推動「我看得見您 您看得見我(See&BeSeen)」社會運動，期盼透過向下扎根將安全教育帶入生活，以防制交通事故發生。想瞭解更多交通知識與宣導資訊，可至「北市好行 交大隨行」官方粉絲專頁查詢。
新北奪金安獎雙冠 侯友宜：打造全新智慧交通時代
全國交通安全最高榮譽「金安獎」今（21）日舉行頒獎典禮，新北市政府以踏實推動政策、勇於創新及團隊跨局處合作的成果，一舉奪下「交通安全教育」與「公路監理」兩項分組冠軍。新北市長侯友宜表示，保障市民交通安全，市府責無旁貸，未來將持續以「人本交通」為核心，打造更安全、智慧、便利的交通環境。侯友宜指出，新北市人口為全國之冠，塞車是市民最關心的交通問題，新北市明（115）年將正式啟動新北智慧運輸中心，整合智慧交通、智慧停車及智慧公運系統，以更先進、科學且人性化的交通管理，全面提升城市交通治理能量，邁向新一代全智慧交通管理模式，加速實現「道路交通事故零死亡」願景。侯友宜進一步指出，新北正迎接一波新的交通建設發展，包括五股、林口交流道匝道陸續完工，淡江大橋預計明年上半年通車，捷運三鶯線也準備啟動營運。隨著重大建設逐步落成，整體路網將更完整、區域串聯更快捷，帶動重劃區與各區域發展更具動能。然而，建設越多、發展越快，交通型態也將日益複雜，伴隨更高的安全風險。侯友宜強調，未來交通的挑戰不僅是「道路要順暢」，更重要的是讓公車、捷運、自行車、行人、汽機車等各種運具，都能在密集且交織的都市交通環境中安全共存，這正是市府持續加強交通安全管理與教育的重要原因。這次新北市道安團隊在交通安全教育評選績優獎，由莒光國小獲得國小組特優，此外也有導護人員、交通警察與義勇交通警察榮獲個人獎項，以感謝這群為新北市交通安全默默付出與努力的交安英雄。交通局長鍾鳴時表示，侯友宜上任以來，新北市致力營造以人為本、友善安全的通行環境，從完成全市211 所國小通學巷至擴大改善120所國、高中通學環境，並升級市境內71處捷運站周邊行人通行設施；因應高齡化趨勢，也完成 113 處樂齡通行環境與高齡友善示範區建置，並改善 109 處路口行人安全設施。市府跨局處合作推動的「行人友善區」亦持續擴大，致力打造更安全、舒適的步行環境，再再都以市民行的安全為本。「交通安全是我們的責任」，鍾鳴時強調，在交通局、工務局、警察局、新聞局、教育局、社會局等局處及臺北區監理所共同組成的新北道安團隊，將持續落實「人本、安全、智慧」的願景，努力打造更安全、更友善的城市交通。
公館圓環動工後首個上班日 北市交工處：車流大致順暢
羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程已於114年9月13凌晨動工，今（15）日為動工後的第1個上班日。臺北市交通管制工程處表示，車流狀況大致順暢，將持續監控施工路段周遭交通狀況，並持續動態調整管制措施以紓解車流。臺北市交通管制工程處指出，本工程已於114年9月13日正式動工，今日為動工後的第1個上班日，為利施工期間羅斯福路公車專用道公車運行影響降至最低，已採上下游路口公車專用道與一般車道號誌時相分離，確保公車仍可維持先行。以大眾運輸使用者之需求為最優先，施工期間公車並無減班，且維持原站位停靠。至10月底亦提供由捷運新店線萬隆站以南等7站搭捷運進出享30％之車資回饋。於道路交通疏導部分，臺北市交通管制工程處說，交通局已建立「公館圓環」專案小組，視路況彈性調配號誌時制。因應施工作業可能之車流影響，增派8名員警加強交通疏導，保持路口淨空。亦感謝銘傳國小透過導護及志工之協助，於家長接送區協助小朋友下車入校，有效提升運作效率，減低對道路交通之影響。臺北市交通管制工程處說明，截至今日上午8時，公車由師大分部站往捷運公館站之旅行時間為2分45秒，較上週一（9/8）略增56秒，且有近5成之公車可在綠燈時段通過路口。周邊道路基隆路（福和橋）往東汽車停等長度為40公尺，較上週一（9/8）減少450公尺；羅斯福路往北停等長度240公尺，較上週一（9/8）減少80公尺，替代動線只有永福橋車流比平常稍多，但仍可正常行駛，整體交通車流狀況尚於預期範圍內。臺北市交通管制工程處強調，市府將持續監測施工區域及周邊路口車流情形，並視實際狀況適時調整號誌時制及加強交通疏導，並將加緊趕工，以確保施工期間交通影響降至最低。另施工期間呼籲民眾提前規劃行程，留意即時路況，多搭乘捷運或改走替代道路。
開學首日不馬虎！新北警化身護童使者 校園安全一把罩
9月1日適逢新學期開學首日，新北市警察局婦幼警察隊聯合轄內各分局，全面啟動「護童勤務」。員警與學校老師、導護志工及協勤民力合作，在學校周邊交通複雜路口引導學童穿越馬路，並勸導違規臨停車輛，化身「守護天使」，確保學童平安往返校園。根據交通部道安資訊平台統計，近五年來兒童交通事故多數肇因於駕駛未依規定禮讓行人。警方指出，除了駕駛疏忽，學童本身交通安全意識不足，也常是事故的關鍵因素。新北各分局對護童勤務高度重視，不僅事前與學校密切聯繫，更指示執勤員警務必確保車輛與行人穿越道保持3公尺以上安全距離，落實人車分流，避免危險發生。警方呼籲，家長接送學童時切勿併排臨停，並應從小灌輸孩子正確過馬路與遵守交通規則的觀念，共同維護交通順暢與學童安全。新北警強調，將以「看得見、走得穩、過得安全」為原則，打造零事故的優質通學環境。
開學啦！萬華警重機護交通迎新生 加強交通疏導取締
北市中小學1日迎接開學日，萬華分局為維護學童上、下學安全，特別針對轄內各國小周邊道路重要路口計10處，規劃交通疏導勤務，派遣員警、導護志工協助交通疏導、路況查報並取締、驅離校園周邊違規停車，全力維護學校周邊道路交通秩序及學童通學安全。除加強交通疏導勤務維護安全外，分局長陳勇華親自率交通安全守護團，前往西門國小及老松國小，舉辦交通安全宣導活動，提醒學童遵守交通規則，守護上學路平安。活動中，警方特別出動大型重機到場，吸引全場目光，並以互動問答方式，加深學童交通安全觀念；老松國小更安排管弦樂團於校門口演奏，營造歡樂又活潑的氛圍，歡迎孩子迎接新學期。萬華分局表示，將持續結合學校與社區力量，加強宣導與校園周邊交通秩序維護，並呼籲家長與用路人共同遵守交通規則，打造學童安全上學環境。
曾是全台最大里！高雄福山里將被「切4塊」 高市府：提供更好品質
「全台最大里」高雄左營區福山里截至7月底擁有4萬5391人口，確定將拆分為4個里，預計在今年12月24日前完成公告程序，明年7月正式實施。現任里長葉德龍直說，1個人要服務4萬多人，實在無法面面俱到，他肯定未來分里的優點，解決資源分配問題外，最重要的是讓里民獲得更好的服務品質。全台最大里福山里，人口超過4.5萬人，如今確定要拆分成4個里。（圖／中國時報柯宗緯攝）高市府民政局指出，龐大的人口數確實造成里長服務困難，分里有其必要性。至於小里部分合併，也會與地方溝通討論。針對里調整程序，分里或是合併調整方案，區公所經區務會議通過後送主管機關民政局轉陳市府，由市長核定後實施。依據「高雄市里鄰編組及調整辦法」規定，里區域需調整者，應於每屆里長任期屆滿1年前辦理完成，並於下屆里長選舉投票日4個月前實施。換算期程，市府必須在今年12月24日之前完成法制程序定案，約明年7月實施新的里鄰調整案。全台最大里福山里近期舉辦說明會，討論重新劃分里別事宜。（圖／民政局提供）左營區有3個大里，福山、新上、菜公里預計將分里，其中最受矚目的全國最大里福山里，據左營區公所規畫，將劃分為福山里、福華里、福榮里、福檳里等4個里，4里合計原有人口4萬5391人，未來可望成長至5萬8236人，增加近1.3萬人，顯示當地住宅開發與人口移入態勢明顯。對此，葉德龍受訪時表示，身為全國最大里最大的困境不是個人辛苦，而是無法給里民應有的服務，「只覺得我對不起我的里民」，里內有140多棟大樓，政令宣導很難做到位。葉德龍提到，近期光是發放重陽禮金調查就忙2周，4、5000位老年人符合資格，急需人力幫忙發放，之前疫情期間發疫苗通知單更是一發就是幾千份，但因人力有限狀況，有時太晚送到民眾手上，還會被抱怨，實在有苦難言。葉德龍進一步說，大里最大問題在於資源分配不均，經費預算以里計算，這麼大的里一樣是10萬元登革熱防治經費，如果拆分成幾個里，總體就多了資源。福山里有14座公園，但現有預算無法每個公園都做建設，6米以下巷道有50多條，1年只能重鋪1條。分成4個里後，每個里都可以申請建設經費，對里民更公平。葉德龍指出，福山里面積達1.8平方公里，比鹽埕區的1.4平方公里還大，他一個里長要服務超過4.5萬人，能力實在有限，分里後對市政推動是好事，能讓更多人投入社區服務，有更多里長幫市政府做政策推動宣導。特別是防詐騙宣導、學童導護等工作，都需要更多人力才能落實。全台最大里福山里近期舉辦說明會，討論重新劃分里別事宜。（圖／民政局提供）
小熊現蹤日本校園 副校長肉身護學生！使出「霸氣眼神」成功逼退
日本近期屢傳野生熊傷人事件，位於東北部岩手縣瀧澤市的一本木中學，日前校園內有一隻小熊闖入，讓暑假期間回學校運動的學生嚇一跳，在副校長伊藤伸肉身擋在學生前，與小熊對峙一段時間後，逼退對方，所幸無人受傷。副校長不顧自身安危也要保護學生的舉動，獲得一票網友盛讚。根據日媒《FNN》報導，正值暑假期間，但岩手縣瀧澤市一本木中學的少數學生，為了準備9月長跑接力賽跑在18日到校練習，卻目擊一隻身長約50至60公分的小熊在校園內出沒，有不少人受到驚嚇。有學生通報師長，副校長伊藤伸不僅立刻趕往現場，更要求學生通通躲到自己身後。據伊藤伸描述當時的驚險時刻，當時自己與學生和小熊在體育館與校舍間的走廊遇上，小熊想朝他們靠近，「我與小熊對視約3秒鐘，牠就朝出口方向跑走」。雖然沒有人受傷，但伊藤伸考慮到母熊可能在附近，立刻中止學生的練習活動，並安排他們的家長來接學生返家。事後校方推測，小熊是從排放濕氣而敞開的體育館側門闖入校園，伊藤伸也表示，在開學前校方會停止通風作業並全面封閉校園出入口，未來也會針對校內門窗管理重新檢視，以及加強學生上下課路線的安全導護措施。有數據顯示，瀧澤市今年民眾目擊有熊類出沒的案件大幅增加，光是4月以來就有95起通報，遠遠超越往年同期數字，也令市民們不免對自身安危更加憂心。
20年未調整！特教助理員導護費僅150元 北市教育局：將持續優化薪資制度
有特殊需求的學童除了就學須付出更多心力，對負責照顧的教師也是一大挑戰，須仰賴特教助理員輔助，不過，台北市議員吳世正5日發現，時薪制助理員除在校協助，還必須每天隨交通車接送特教學生，但跟車導護費每次僅150元，甚至20多年未調整還低於最低時薪。北市教育局回應，自去年起已4度調增助理員薪資，隨車導護費為時薪額外補貼，將持續優化。依《特殊教育法》規定，高中以下學校辦理特殊教育，需依實際需求遴聘及進用特殊教育教師、特殊教育專業人員、教師助理員及學生助理員。教師助理員編制於特殊教育學校或集中式特教班，學生助理員由設有分散式資源班校方向教育局申請，兩者合稱「特教助理員」，協助特教學生在校學習及生活適應，北市113學年度共有38名月薪制特教助理員、約882名時薪制特教助理員。吳世正發現，時薪制特教助理員沒有獎金、年終、特休，寒暑假也無薪資保障，因此流動率高，招募也不易，造成人力吃緊。雖然教育局去年已調整時薪制特教助理員薪資，時薪最高可達247元，但助理員陳情，除日常在校協助外，還須每天隨交通車接送學生上下學，但跟車導護費1次僅150元，甚至20多年未調整。他強調，跟車導護不僅要提早出門，過程更要時時警覺處理學生情緒或突發狀況，如此高強度與責任的工作內容，150元導護費連基本工資都不到，建議隨車人員待遇加碼至200元起跳。教育局回應，自去年起優化薪資制度，新增助理員分級制度，除依最低工資逐年調升並依專業資格及服務時數調整晉薪標準，迄今已4度調整薪資，今年調增為199至256元。教育局指出，學校安排時薪制特教助理員隨車服務，除原本時薪外另給予每趟額外加給150元導護費，若學校運用月薪助理員或教師提供隨車服務，也會外加150元工作費。教育局強調，將持續優化助理員聘任與薪資制度，至114學年度預計聘任76名月薪制、882名時薪制特教助理員，投注1.7億元，今年更首度將特教助理員納入優良特殊教育人員表揚對象，肯定付出與貢獻。
娛樂報報／全聯先生當導護爸爸 全神貫注守護孩子上學路
人稱「全聯先生」的邱彥翔兩年前因為酒醉，失控持鐵條砸路邊千萬麥拉倫跑車，此事被爆出後他沉寂了一段時間，直到今年4月才因為主辦的霓虹綠洲音樂節接受媒體訪問。淡出演藝圈的邱彥翔日子過得相當樸實，有兩個女兒的他還擔任學校的導護志工，並被時報周刊CTWANT捕捉到守護小朋友上學的身影，感覺溫馨。6月18日早晨7點半左右，邱彥翔走出台北市某國小校門，身上穿著導護志工的背心，手上拿著一面交通指揮旗，站在校門口對面的路邊。由於此時還早，兩邊路口設有拒馬禁止車輛通行，邱彥翔放心地低著頭滑手機，偶爾抬頭看看周邊。由於時間還早還沒什麼學童上課，邱彥翔滑了一下手機。（圖／本刊攝影組）大約在7點50分左右，路口的拒馬移開、車輛放行，接送小朋友的家長們車子陸續開到校門口附近，邱彥翔及其他導護志工們一邊指揮車輛，一邊保障過馬路的學童安全。相較於剛剛低頭滑手機的模樣，此時的邱彥翔眼觀四面、耳聽八方，一邊還會跟學童互道早安，是個有模有樣的導護志工爸爸。8點半左右，導護工作告一段落。邱彥翔將導護用具放回學校，走出校門，接著戴上安全帽騎著機車離去。拒馬被移開後，邱彥翔開始專心指揮車輛，還不知為何忽然抓住腿。（圖／本刊攝影組）在指揮交通的同時，邱彥翔也親切跟學生問好。（圖／本刊攝影組）導護工作結束後，邱彥翔騎車離去。（圖／本刊攝影組）在砸車事件後許多未出現在大眾視野的邱彥翔，今年4月受訪時終於正面回應當年的醜聞，他表示當天因混酒加上喝太快，導致他直接醉到斷片，隔天接到通知才知道出事，除了立即向車主致歉也跟客戶回報，他表示：「客戶怎麼處置，我都沒有問題，也完全尊重決定。」並說事後被老婆痛罵了一頓。淡出演藝圈的邱彥翔，先前難得接受訪問談砸車事件。（圖／經紀人提供）這段期間邱彥翔歷經了母喪，讓他開始關注長照議題，「那段時間我媽身體很不好，我都在照顧她，去年11月媽媽走了，她很勇敢，所有事情都是她決定，包含她說想回家。」至於之前自己因為喝醉鬧上新聞，媽媽是否知情？他說：「她看到我只會笑，可能沒辦法表達太多的意思，但我可以理解媽媽的想法，我想她會問我有沒有去善後，要好好跟人家和解。」◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
沒人行道違停又多 北市國小學童穿梭車陣求生存
新北市三峽區北大國小車禍案，引發家長關注學童通學安全，北市議員徐立信接獲家長陳情，螢橋國小學生上下學行經路段，在汀洲路和泉州街交接路口，竟沒有斑馬線與人行道，且除了常有違停車輛外，還不時有貨車擋住道路，導致孩童只能在「車縫中求生存」。北市交通局回應，將邀集相關工程單位到場會勘，將通學設施延伸。螢橋國小周遭除了有中正橋，也有水源快速道路等要道，在交通尖峰時段車流量相當大。徐立信表示，有許多家長向他陳情，學校對面的汀洲路、泉州街交接路口至泉州街巷口，沒有斑馬線、人行道，除了有違停車輛外，機車行還在路邊擺一整排機車，再加上有店家貨車卸貨，學童每天只能冒著生命危險在大車間穿梭上下學。徐立信還發現，校門口的詔安街在上下學時段車流量也不少，建議員警加嚴交通管制，維護學童安全。中正、萬華區有不少國中小都位在雙北聯絡道路周邊，車流量相當大，市府更應該加強盤點學區周邊通學設施。螢橋國小校長莊訪祺表示，雖然大多學生都走靠近學校的人行道，但若走對面的汀洲路和泉州街交接路口，行走空間很窄，暗藏很多潛在危險，家長都相當擔心，希望能盡快改善。交通局交通安全科長鄭麗淑回應，會與相關工程單位到場會勘，將通學設施延伸，警察局也會加強取締違停。鄭麗淑說，交通局自2023年推動學校專案，檢視280所高中職以下學校的導護崗位、上下學動線有無移動式或固定式障礙物，經去除後讓行人動線串聯順暢，保障學生安全，其中147所國小在去年都已完成會勘，改善項目預計在今年底前完成。
校長霸凌1／老師竟身兼4組長及工友 每天上班11小時、還要熬夜批公文
坐落於阿里山半山腰的嘉義縣立昇平國中規模不大，有19位老師、6個班121位學生，濃厚的原民住文化底蘊是他們最引以為傲的特色。但在這樣純真又樸實的校園裡，竟傳出校長霸凌、剝削老師，讓老師化身「1人學務處」承擔長期的高壓環境。弔詭的是，與校長交好的老師，卻能坐擁「爽缺」，擔任主任職卻毫無工作壓力，讓校園有如「宮鬥劇」。對偏鄉孩童有熱情的小青（化名）立志要為偏鄉的孩子帶來更多的教育資源， 懷揣著滿滿熱忱的她110年8月1日南下至昇平國中任職，當時的校長是現年約60歲的陳幸琪則給她2個選擇，當訓育組長或是教導主任，還沒有主任資格的小青只能選擇訓育組長1職，沒想到竟是一連串壓榨的開端。昇平國中前校長陳幸琪要小青一次擔任4個組的組長，還要兼任工友，陳已調任到水上國中。（圖／翻攝畫面）「當時我同時要擔任衛生、訓育、生教、體育4個組組長，還要負責教英文、家政、體育課！」回憶起當年過勞的工作環境，小青不禁潸然淚下。在這1年的壓榨下，小青平時8時就須到校上課，要站導護的時候甚至7時就需抵達，而工作繁重的她，幾乎每天都要待到晚上7時才能離開。下班後的小青還不能休息，經常把公文和業務帶回家中挑燈夜戰，她淚訴「有次我鼻血流不停，想請半天假卻被校長攔阻，她說流鼻血有何大不了？『請以校務為重』！」事後，小青好不容易從為時不多的下班時間騰出空隙去看醫生，當時的她在看完醫生後，望著手中的診斷證明書上面寫著「過勞」兩字，一陣鼻酸湧上心頭。然而，當小青以為自己的工作已經足夠繁重的時，校內的工友又突然離職，校長陳幸琪見狀不但沒有重新招聘工友，甚至以衛生組長的工作範疇為由，指定小青再承接工友的職責。小青被迫兼任工友打掃校園內各種場所，長期操勞下，手部罹患嚴重的筋膜炎。（圖／投訴人提供）小青向本刊記者痛訴「當時我用正當程序向校長提出，學校應申請工友，但她竟說：工友可能會性騷擾小朋友啊，所以我們不該把危險帶進校園」荒唐言論令小青瞠目結舌，而在陳幸琪的堅持下，小青只好再揹起工友的職責。在長期的高壓的工作環境下，小青不僅要靠安眠藥才能入睡，手腕也因各種粗活而患上嚴重的筋膜炎。反觀與陳幸琪交好的鄭姓老師，明明掛教導主任，工作量卻遠不如小青這個組長，僅須授課、行政會議等相較之下更為輕鬆的工作。小青回憶，有次向其尋求幫助時，對方竟回「我是代理老師，代理老師就是只代不理」讓小青是既委屈又無奈。本刊截稿前致電給陳幸琪校長詢問本案的回應。陳幸琪表示，先前媒體的報導為不實報導，其在校時曾多次透過行政協行對小青提供幫助，當時的教導主任也有試圖提供協助，一切皆是依法行政。針對判決，她則表示立場與法官不一樣，但仍尊重司法判決。本刊截稿前也致電詢問昇平國中現任校長孫佩璟的回應，但未成功接通。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
三峽7旬翁死亡暴衝3死12傷 國泰人壽：學生團保最高理賠100萬
新北三峽北大國小旁昨（19）日發生一起重大死傷車禍！78歲余姓男子汽車暴衝，造成3死12傷悲劇，其中9名為三峽國中學生，1名為金祥慈幼兒園孩童。高中以下在學學生團保均由國泰人壽承作，據團保內容，身故失能最高1人可理賠100萬元，失能最低理賠為5萬元起跳。教育局今（20）日指出，針對校園車禍已啟動危機輔導機制，由心理輔導進駐校園、安撫目睹事故師生情緒，也結合「護童專案」，在事故地點周圍增派導護與巡邏警力。同時說明目前金祥慈幼兒園1名孩童，經治療後已於昨（19）日出院；三峽國中9名學生，其中2名學生因傷重不治，其他7名學生目前分別在恩主公醫院、土城長庚醫院與亞東醫院治療。身為本年度學生團保之承作廠商國泰人壽，也已與教育部國教署啟動緊急應變機制，成立專案小組處理後續事宜，並指派服務人員，協助學校家屬保險理賠。根據團保內容，第一級至第十一級失能，會依「失能等級不同」給予100萬元、90萬元、80萬元、70萬元、60萬元、50萬元、40萬元、30萬元、20萬元、10萬元與5萬元。其中第一級與第二級失能者將再給生活輔助金，第一級失能「生存」滿1年者會再給15萬元、滿2年者再給20萬元，滿3年者再給25萬元、滿4年者再給30萬元；第二級失能滿1年者將給11萬2500元、滿2年再給15萬元、滿3年者再給18萬7500元、滿4年者再給22萬5000元。
78歲翁開車釀3死12傷 女兒放學遭撞！父直呼恐怖：不敢看影片
一名78歲的余姓老翁19日下午開車經過北大國小前因不明原因猛衝，釀3死12傷，傷者大多都是學生。一名傷者父親說，當天沒等到小孩回家，沒想到出事，「到現在都不太敢看事故影片，太恐怖了」。一旁幼兒園的園長也指出，心情至今還不能平復。據悉，余姓老翁開車因不明原因高速撞上3輛機車、1輛自行車和多位行人，而因為當時為北大國小的放學時段，警方到場後發現15名傷者，4人OHCA，送醫搶救後一名女騎士和2名三峽國中女學生宣告不治。據《TVBS》報導，其中一名傷者女童的父親說，家住附近走不到10分鐘，平常小孩會在下午4點05分回家，那天到20分還沒看到人，沒想到出事，所幸小孩左腳粉碎性骨折、意識清醒，暫無生命危險。林父說，當時小孩跟另外2人一起走，想說小孩可能是因為會考完去別的地方逛逛，沒想到碰到車禍，「到現在都不太敢看網路上的事故影片，太恐怖了」。新北市北大非營利幼兒園園長也說，她至今還受衝擊，因為沒辦法把旁邊的小孩救回來，他們年紀都很小，恐怖場景歷歷在目。導護志工也說，她感到很心痛，但今天還是堅持來工作，保護孩子是她們的責任。
老翁衝撞下課學生害3死12傷 新北警急增警力啟動「護童專案」
新北市三峽區78歲余姓老翁，19日下午行經北大國小附近路口時，暴衝撞上正在放學的學生，導致3死12傷悲劇，這起事故也引發社會熱議，三峽警分局20日連忙啟動護童專案，增加校園周邊警力以保護學童安全。根據現場畫面，當時正逢下課時間，學生們依序離開學校，駕駛卻因不明原因暴衝，多名學生閃躲不急而遭撞上，現場共有15人受傷，有4人當場失去生命跡象，3人急救後宣告不治。警方表示，依初步依現場跡證調查發現，肇事者於禁駛時段違規行駛通學巷、闖紅燈，至詳細肇事原因，正蒐集相關事證，進行鑑定與釐清；目前新北地檢署已指派主任檢察官偵辦，將儘速查明事故原因，給家屬及社會一個交代。三峽分局表示，警察局與交通局將實施現地會勘，再次確認並強化通學路線安全措施，同時持續進行轄內國小、幼兒園上學時段周邊交通安全維護及違規取締，並結合警力、義交與導護志工，共同執行護童勤務，確保學童行的安全。警方同時呼籲，駕駛人應遵守交通規則，優先禮讓行人，於通學區務必依速限慢行。並特別提醒家長與學校注意學童交通安全教育，提高危機意識。另建議高齡者應注意自身狀況，定期檢驗換照，以降低事故發生，打造更安全的通學環境。
三峽車禍釀3死！目睹同學被撞飛倒地 心理師、社工進駐2校提供輔導支持
新北市三峽區昨（19）日下午發生一起重大車禍，78歲余姓男子駕車行經國光街、國成街口（北大國小旁）時違規闖紅燈，高速撞上停等紅燈的機車及放學人潮，釀成3死12傷慘劇。據悉，這起事故波及9位三峽國中的學生，其中2名女學生傷重不治身亡，而由於不少學生目擊了事發過程，新北市教育局將安排心理師、社工進駐三峽國中及北大國小，提供全校師生輔導支持。這起事故發生在19日下午4時許，當時正值三峽國中學童的放學時間，成街與國光街路口4時至4時30分啟動「行人保護時相」，四面號誌全紅。怎料，余男卻駕車暴衝，撞飛多名學生及路人，導致3死12傷。據了解，事故共造成了9位三峽國中學生傷亡，其中3位女學生為同一班好友，但因遭受猛烈撞擊，3人均失去生命跡象，有2人在被送往恩主公醫院後，經搶救仍然宣告不治，另1位女學生則在送達土城醫院之前就沒有呼吸心跳，經過搶救已恢復生命跡象，目前仍在加護病房觀察中。對此，新北市教育局局長張明文說到，發生這樣的事情，讓他感到非常地悲痛，「目前還有7位同學仍在住院中」。教育局也表示，市府已經啟動跨局處的協助，針對受傷學生啟動一對一關懷，提供醫療、陪伴與心理支持協助，同時派專人全程陪伴不幸罹難的學生家屬，給予關懷及喪葬等協助。教育局透露，今（20）日將調派全市的心理師和社工，進駐三峽國中及北大國小，提供師生及可能目睹事件的學生心理輔導，並偕同交通局、警察局加強派遣導護及安全人力維護通行安全。三峽國中則指出，共9名學生分別送往亞東醫院、恩主公醫院及土城長庚醫院接受治療，第一時間校方即啟動緊急應變機制，通報教育主管機關，並由校長率領行政團隊前往各大醫院慰問、協助學生與家屬處理相關事宜。三峽國中呼籲，全體師生與社會各界共同為傷者祈福，期盼學生平安康復，早日回到校園，而學校也會啟動校內輔導機制，針對學生、家長與教職員工進行心理支持與創傷危機處理，全力協助師生因應此次突發事件所帶來的情緒衝擊。
校園導護風險高 立院法制局：應給合理待遇、足額保險
教師執行校園導護工作風險高，長期面臨安全風險、權責不明、人力短缺、高齡化等問題。立法院法制局報告指出，現行法規並未規定教師是否需要擔任交通導護工作，若要維持，建議立法明定教師權利與義務以及配套措施，至少應給予合理待遇、足額保險、法律保障及適當訓練；同時研議全國一致性導護教育訓練及督導考核機制，保障教師擔任導護權益。教育部統計，全台共有3638所國中小的上下學導護工作，長期面臨安全風險、權責不明、人力短缺、高齡化等問題。導護專業訓練不足恐提高潛在風險，導護工作跟其他類別的學校志工比較性質，更需要定期接受相關專業訓練，才能降低值勤導護工作時的潛在風險。立院法制局指出，從《教師法》、《教育基本法》、《國民教育法》等相關法律規定，交通導護並未直接明列為教師工作，但也沒有明確規定教師不需擔任學校交通導護工作。檢視現行全國各縣市學校導護標準不一，甚至各校輪值方式、導護工作內容、出勤時數、是否有訓練也完全不同，讓教師除了教學業務繁忙，還需騰出更多時間，應付交通事故及法律風險皆高的導護工作。立院法制局建議，學校教師導護制度若要維持，至少應給予合理待遇、足額保險、法律保障及適當訓練，建議主管機關針對教師擔任導護角色予以釐清，並立法明定教師權利與義務及配套措施，保障教師擔任導護權益，維護學生上下學交通安全。立院法制局也說，研議明定全國一致性導護教育訓練規定及相關督導考核機制，以落實導護工作法制化。
台大醫院也傳鼠患！診護理師被要求當捕鼠隊怒了 院方回應了
繼疫苗大廠國光生技，台大醫院也傳出老鼠警報。台大醫院企業工會昨日（24）發文指出，因健康大樓工程，近期院內有老鼠出沒，護理部竟要求門診護理師拿起掃把、抓起抹布、公發黏鼠板，展開滅鼠大作戰，怒批「護理師不是捕鼠隊」，要求院方尊重專業，不要徒增門診重擔。台大醫院企業工會秘書長邱宇弘表示，近期門診出現老鼠，且最近特別猖狂，台大醫院護理部貼出公告，要求各單位利用上班時間，如開診前、用餐後或門診提早結束時段，執行工作區域環境整理與清潔，甚至將於本月底進行初步評核與交叉互評。工會指稱，院內老鼠長期潛伏、汲取經驗並代代傳承，已進化成精，各個身手矯健，有些會在一夜之內吃完三包綠色乖乖，有的專挑精品巧克力下手，還有老鼠亂咬未開封的禮盒，各個生命頑強、風格迥異、來去無蹤。邱宇弘說，院方下達指令，要大家利用零碎時間進行環境清潔，但門診護理師在門診前，須執行各項準備工作，門診結束時間也常有異動。這份計畫預設護理人員有充足時間，實為脫離實務的空想，可能進一步妨礙門診既有業務流程，徒增門診護理人員工作負擔、身心壓力，呼籲院方尊重專業。邱宇弘直言，滅鼠這件事，不可能光靠拖地、打掃灰塵、貼幾塊黏鼠板就能處理，老鼠的出現與近期健康大樓工程、建築結構老舊、陳年雜物堆積、人員出入流動、食物未確實回收等複雜原因相關，院方應聘請專職的滅鼠、防鼠、清潔等外部公司團隊做妥善處理。台大醫院發言人陳彥元表示，因為大樓工程，近期有老鼠出沒，護理部負責督導護理站清潔，因此下達指令要求做好整潔工作，並沒有「院方叫員工抓老鼠」一說，醫院簽約廠商也會定期做清掃，包括協助院區清潔、投放藥物清理老鼠和蟑螂等，絕對不會叫員工來做，據他所知也沒有工會所稱「公發黏鼠板」一事。陳彥元說，有接獲回報，護理站的整潔不容易維持，因為護理人員、住院醫師、主治醫師都來來去去，有時會忘東忘西，或用餐後將食物遺忘在護理站，可能引起「米奇米妮」注意。護理部作為督導單位，才發布公告希望大家注意環境清潔。
幼兒行人傷亡逾1100件 林月琴提三訴求籲導護法制化
立法委員林月琴、教育人員、教師團體及靖娟兒童安全文教基金會今（20日）共同舉辦「導護工作危險誰人知？相關部會要管理」記者會，呼籲部會應針對導護工作衍生危險風險、法律保障、教育訓練應有明確管理並法制化。林月琴指出，近年0到12歲行人傷亡人數仍平均每年1100多件，導護工作不能只憑熱血、熱情，要落實降低傷亡，應有明確扎實教育訓練賦能。林月琴今天與台灣教育人員產業總工會理事長楊益風、全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙、靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏舉行記者會。林月琴表示， 2023年高雄市鳳山區某國中女教師因在校門口執行導護工作，遭闖紅燈小客車撞擊導致重傷、終身失能，此外，也曾發生老師因故未到場站導護，兩名孩童遭卡車撞死，家長提告教師；還曾有導師因需要執行導護工作離開教室，結果一名學生不慎在教室遭熱水燙傷，家長也向老師提告擅離工作崗位，甚至一審判決業務過失有罪。林月琴說，經向教育部求證，目前學校導護工作只有提供「交通導護志工運作方式參考範本」做參考，有必要時教育部會請內政部警政署協助，教育部並回覆給予學校可以彈性規劃。所謂給予最大彈性，等於是沒有管理，導致有規定等於沒規定，各種狀況屢見不鮮。楊益風說，台灣導護制度獨步全球，但依教育理論，反而無法提升兒少交通安全意識，應該立即檢討。先進國家無此制度之原因，在於重視交通安全政策，及著重於推動全民正確的交通安全意識。不守法的用路人、缺乏遠見的交通政策、交警和教師工作責任繁重，以及導護人員缺乏保障，動輒得咎、受辱、遭濫訴，是目前交通導護制度最大問題。黃湘仙表示，教師在上下學時段執行導護工作，工時長達9至10小時，已超出正常工作範圍。然而，教師並不具備交通執法權，無法有效約束不理性的駕駛或用路人，只能依賴肉身保護學生。這種做法讓教師承擔過高風險，也讓學生在上學路上暴露於高度交通危險之中。若在此期間發生交通事故，責任歸屬不清，教師與學生可能難以獲得應有的法律保障。林月琴說，根據數字統計，2022到2024年0-12歲行人傷亡人數仍平均1100多件，在如此高風險環境下，導護工作不能只憑熱血、熱情，要落實降低傷亡，應有明確扎實教育訓練賦能，因此指出三點訴求：一、要求教育部明定導護工作內容以及相關保障；2. 交通部盡速明定學區法制化以及配套規定；3. 教育部、交通部應針對導護工作訂定教育訓練課程。
又見行人地獄！學生走斑馬線過馬路 駕駛無視導護老師手勢硬闖
台灣交通曾被外媒形容是「行人地獄」，近日屏東縣里港鄉里港國中前方發生一起小客車違規事件，差點傷到學生們。一群學生放學走斑馬線過馬路，導護老師做出手勢示意來車停讓，但一輛黑色轎車直接闖紅燈，快撞上學生才急煞，所幸導護老師肉身攔住才未釀成事故。事發畫面曝光後，警方也將開罰。最近臉書社團「社會事新聞影音」有一段監視器畫面引發熱議，事情發生在6日傍晚，屏東縣里港鄉里港國中的學生放學，在校門口等紅綠燈，綠燈時學生們排隊並在導護老師護送下，走斑馬線過馬路。怎料，一輛黑色轎車無視導護老師要求來車停讓的手勢，加速闖紅燈，看見一群學生加上老師肉身阻擋，才緊急煞車。不過令人傻眼的是，駕駛急煞後，沒有禮讓學生過馬路，改繞過老師和學生，直接駛離現場，非常惡劣；不幸中的大幸是，老師和學生們都沒有受傷。所幸在導護老師擋住孩子們，才沒釀成意外，相關影片被PO上網後駕駛被罵爆。（圖／翻攝畫面）影片底下有許多人紛紛痛罵轎車駕駛，「趕投胎嗎？等個10幾秒會死？」、「闖紅燈就夠誇張，還差點撞上老師和學生，好過分」、「太惡劣了吧」、「夭壽喔，這駕駛駕照買來的吧」、「學區附近違規又無視行人，好危險」；不少網友也說，「這就是台灣，行人地獄」、「這狀況在很多地方都很常見啦」、「哪天走一走都可能被撞」。轄區里港警分局今（8）日說明，經調查小客車駕駛未禮讓行人，更疑似闖紅燈，已依據相關法規對其舉發，承諾未來將加強學校周邊的交通執法，確保學童安全。依《道路交通管理處罰條例》規定，行人穿越時不暫停讓行人先行通過，可處新台幣7200元至36000元罰鍰、行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈者，處1800元以上4500元以下罰鍰。
屏東駕駛無視學童過馬路！輕踩煞車後猛衝 導護老師驚險攔下
屏東縣里港鄉6日下午發生一起驚險交通事件，1輛自小客車行經里港國中前，面對正在過馬路的學童及導護老師的指揮，駕駛僅輕踩煞車後竟隨即加速衝過斑馬線，險些撞上正在通過的學生，所幸導護老師眼明手快，及時攔下學生，才未釀成嚴重事故，這驚險的一幕被路過民眾錄下並上傳網路，引發熱議。影片曝光後，許多網友紛紛痛批該駕駛「根本視行人如無物」，更有人怒斥「這樣的駕駛應該吊銷駕照！」對於這起事件，轄區里港警分局在8日作出回應，表示經過調查，該駕駛不僅未禮讓行人，甚至還疑似有闖紅燈的行為，警方已依據相關法規對其舉發，未來也將加強學校周邊的交通執法，確保學童安全。根據《道路交通管理處罰條例》第44條規定，駕駛人行經行人穿越道時，若未停讓行人，導致事故發生，將面臨新臺幣7200元至3萬6000元的罰鍰；若有闖紅燈行為，則將被處以1800元至4500元的罰鍰。警方強調，駕駛行經路口時，應遵守「慢、看、停」原則，遇行人應主動禮讓，以避免憾事發生，里港警分局呼籲所有用路人，行駛學區與行人穿越道時應減速慢行，確保行人安全，並提醒駕駛人違規不僅會被重罰，更可能釀成無法挽回的悲劇，希望每位駕駛都能重視交通安全，共同營造友善的行人環境。