小米SU7
」 小米 電動車 SU7 小米SU7 重大車禍
小米SU7鎖車6分鐘竟自動啟動駛離 監視器全錄
山東威海一名小米SU7車主近日投訴，愛車在已經鎖車、無人駕駛的情況下，竟突然自動發動並駛離，事件隨即引起社會熱議。根據《星島頭條》報導，事發於9月30日，當時一段監視器畫面迅速流傳。影片顯示，該輛停放在店門口的小米SU7無人靠近卻自行啟動，緩慢前行十多公尺後才停下。車主與友人聽到異響後立刻衝出追車，所幸未造成人員傷亡與財物損失。車主強調，當時距離鎖車已有6分鐘，手機未被操作，車鑰匙也在口袋裡，並公開監視畫面作為佐證，顯示整個過程並無人碰觸車輛。小米客服初步回應稱，或許是「手機誤觸遠端啟動功能」，但並未提供任何後台操作記錄。隨後有消息指出，車輛日誌顯示，綁定的iPhone 15 Pro Max曾向汽車發送RPA遙控泊車(直線移車)指令，導致車輛自動駛出車位。不過這項說法無法消除外界疑慮。車主對此表示懷疑，質疑檢查結論過於簡單，並強調「就算真有誤觸，流程也相當複雜，更不可能造成汽車左轉的情況」。事件隨即在社群平台引發廣泛討論，部分科技部落客及網友認為，可能涉及訊號干擾、感測器誤判、系統漏洞或電子控制單元故障等技術問題。也有網友聯想到過往多起智慧電動車「幽靈煞車」案例，對遠端控制與自動駕駛的安全性產生質疑。小米官方則回覆「車輛本身沒有問題，是手機操作導致」，但這一說法仍未能平息爭議。外界普遍關注智慧車輛在自動化功能與遠端控制上的潛在風險。
小米SU7又釀致命事故！撞死2人「起火燒毀」 官方急回：被引燃的
大陸安徽省3月29日發生一起重大車禍，3名女大生駕駛小米集團的首款汽車產品「小米SU7」時，意外自撞起火，怎料疑因斷電「車門被鎖死」，導致3人活活在車內被燒死。豈料，才隔一週小米SU7再度發生事故，4月5日凌晨一名駕駛開著小米SU7，撞死2名騎電動機車的少年後逃逸，汽車隨後起火燒毀。針對3月29日事故，當時小米公司回應，肇事車輛在事發前處於智能輔助駕駛狀態，遇路障發出提醒並開始減速後，駕駛員隨即接手行駛，不久便發生碰撞，後續將繼續全力配合警方工作，並嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。至今具體調查報告仍未公布。綜合陸媒報導，4月5日凌晨，一名25歲陳姓男子駕駛駕駛一輛小米SU7標準版，與一輛電動機車發生碰撞，造成2名騎機車的少年當場死亡。根據警方表示，事故發生後，汽車當場起火燃燒，肇事司機棄車逃逸，男子涉嫌交通肇事罪已被逮捕。對此，小米回應，根據現場勘查結果顯示，火災是由電動二輪車鋰電池在碰撞後嚴重擠壓和變形引發的，隨後引燃了事故車輛，目前相關部門仍在進一步調查中。事故造成人員傷亡，小米對此深表痛惜。
小米SU7自撞打不開車門！3女大生燒成焦屍 雷軍沉默3天發聲
大陸安徽省3月29日發生一起重大車禍！3名女大生駕駛小米集團的首款汽車產品「小米SU7」時，意外自撞起火，怎料疑因斷電「車門被鎖死」，導致3人活活在車內被燒死。小米股價因此下跌5.49%，小米集團創辦人兼董事長雷軍，沉默3天於昨（1）日回應：「無論發生什麼，小米都不會迴避。」綜合陸媒報導，該起車禍意外發生於3月29日晚間10時許，當時3名女大生駕車行經德上高速公路池祁段，怎料車輛卻突失控撞上護欄，整輛車瞬間起火燃燒，車內3人逃生不及全被燒成焦屍。大陸3名女大生駕駛「小米SU7」不慎自撞起火，導致3人活活遭燒死在車內。（圖／翻攝微博）小米公司昨日發布聲明回應，肇事車輛在事發前處於智能輔助駕駛狀態，遇路障發出提醒並開始減速後，駕駛員隨即接手行駛，不久便發生碰撞，後續將繼續全力配合警方工作，並嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。事件曝光後，小米集團股票在香港交易所的股價出現大幅波動。原本昨日上午還有上漲趨勢，午盤後跳水翻黑，最低跌幅達5％左右至46.2港元（約新台幣197元），終場收跌5.49%。小米董事長兼CEO雷軍，昨深夜在社群上發聲，坦言心情非常沉重，並代表小米對3位逝世的年輕女孩，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。雷軍強調，團隊第一時間成立了專項小組，30日趕赴了現場，31日配合警方調取並提交了我們掌握的車輛數據，「由於事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。」雷軍原本想等事故原因出爐再對外界說明，但他認為不能再等下去了，「我覺得我不應該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什麼，小米都不會迴避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，並盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。」針對小米的車款發生事故，雷軍首次對外回應。（圖／雷軍微博）
小米SU7自撞火燒車！3女大生疑「車門斷電鎖死」活活燒成焦屍
大陸安徽省日前發生一起重大車禍！3名女大生駕駛小米集團的首款汽車產品「小米SU7」時，意外自撞起火，怎料疑因斷電「車門被鎖死」，導致3人活活遭燒死在車內。綜合陸媒報導，該起車禍意外發生於3月29日晚間10時許，當時3名女大生駕車行經德上高速公路池祁段，怎料車輛卻突失控撞上護欄，整輛車瞬間起火燃燒，車內3人逃生不及全被燒成焦屍。大陸安徽省日前發生一起重大車禍，3名女大生駕駛「小米SU7」不慎自撞起火，導致3人活活遭燒死在車內。（圖／擷取自微博）大陸安徽省日前發生一起重大車禍，3名女大生駕駛「小米SU7」不慎自撞起火，導致3人活活遭燒死在車內。（圖／擷取自微博）得知噩耗後，死者家屬悲憤控訴，該輛小米SU7在遭到撞擊後，電池爆燃引發火燒車，但因電動車已經斷電，連帶導致車門被鎖死打不開，最終害死3條年輕生命，質疑小米的造車技術安全性，直呼孩子死得太冤枉，「小米的技術人員該死，不成熟的東西為什麼要推出來害人？」、「必須給說法！我的孩子大學生們，花一樣的年齡，不該遭這種罪啊！」對此，小米公司今（1日）也發布聲明回應，肇事車輛在事發前處於智能輔助駕駛狀態，遇路障發出提醒並開始減速後，駕駛員隨即接手行駛，不久便發生碰撞，後續將繼續全力配合警方工作，並嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。針對外界質疑車門斷電後無法開啟，小米公司則澄清，SU7的4個車門均配有緊急機械把手，即使在電池受損的情況下，也能打開車門。
車主借小米SU7給朋友 竟被開去拍A片！連車牌也沒打碼
大陸山東省一名車主日前將自己的愛車小米SU7，借給開租車公司的朋友。沒想到，他的車子竟被拿去拿去拍車震AV影片，甚至連車牌都沒打馬賽克，讓他相當氣憤。根據陸媒綜合報導，大陸山東省一名車主日前入手一輛小米SU7，在11月初的時候，有位開租車公司的朋友，因為接了租車訂單，但發現公司的車輛不足，於是找他借車。後來車主答應將車子借出，不過當對方歸還車子時，他發現內裝有點污漬。但他當下並未多想，也沒有檢查行車紀錄器，就只是將車子拿去送洗。直到16日，有車友在群組內分享一部成人影片的截圖，該名車主才驚覺自己的車子竟是被借去拍A片。且影片中車牌還沒有打碼，讓不少人誤會，還私下詢問車主是否有參與拍攝。而這讓該名車主相當氣憤，立刻聯絡出租公司協商此事。據悉，目前警方已經介入調查，車主也呼籲網友們不要口出惡言，理性看待整件事，並等候警方的調查結果。
花94萬買二手小米SU7 原車主突喊加價！他拒絕慘遭「遠端鎖車」
大陸一起涉及二手汽車交易的糾紛近日引起廣泛關注。據悉，河南省鄭州市一名弓姓男子上月7日透過網路平台得知有人出售二手小米SU7，隨即決定前往河北省石家莊市進行購買，並支付了人民幣20萬5000元（約新台幣94萬元）的購車款項，不料原車主事後要求加價，他拒絕後竟遭對方遠端鎖車。《魯中晨報》報導，弓男表示，他當時先向賣家支付了人民幣20萬1000元（約新台幣92萬元），並約定在車輛過戶後再支付剩餘的4000元（約新台幣2萬元），然而他將車開回家後，原車主突然要求加價，自己直接拒絕，隨後原車主通過遠程操作方式取消了車輛授權，導致車輛被鎖定，無法正常使用。針對買家說法，原車主回應，當時雙方只是口頭協議，並未簽訂正式的購車合同，由於弓男尚未支付完所有款項，因此他仍然保留對車輛的控制權。至於被指控突然加價，原車主予以否認，堅稱當時雙方並未就最終價格達成一致。大陸一起涉及二手汽車交易的糾紛近日引起廣泛關注。（圖／翻攝自魯中晨報）根據雙方聊天記錄，原車主和弓男已對車輛的購買價格進行了明確約定，且買家已按照約定支付了大部分款項。對此，原車主改口稱，聊天記錄是弓男要求他發送的，自己並不認可其中的內容。目前，弓男決定通過法律途徑維護權益，後續將尋求法律援助並起訴原車主，要求對方履行合同並賠償因此造成的損失。律師表示，在該事件中，由於雙方在微信聊天中對車輛價格進行了明確約定，合同已經生效，而且部分合同已經履行，車輛已經交付，因此作為車輛賣方應該協助履行過戶義務，否則應該承擔違約責任。
特斯拉中國全系降價近2000美元 多家機構下調目標價「最低123美元」
特斯拉在歷經電動車銷量下滑、裁員、Cybertruck延遲交車、自動駕駛方面「碰壁」等一系列事件影響下，股價持續下跌，約15家機構的分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。而在經歷令人失望的第一季銷售導致的庫存增加後，特斯拉也在中國和美國兩個主要市場陸續進行降價。繼美國市場降價之後，特斯拉在中國將其所有車型的價格下調了近2000美元，以應對銷量下降和電動汽車價格戰加劇的問題。周日（21日），特斯拉中國官方網站顯示，改款Model 3起價下調了14000元人民幣（約新台幣6.3萬元），至231900元人民幣（約新台幣14.4萬元）。經過此輪降價後，Model 3後輪驅動版起步價已經低於小米SU7 Pro的起售價24.59萬元人民幣（約新台幣108萬），但依然比小米SU7標準版貴1.6萬元人民幣。值得注意的是，特斯拉才在上周五（19日）將其Model Y、Model X和Model S汽車在美國的售價下調了2000美元。與此同時，該公司上周六還將其全自動駕駛輔助軟體（FSD）在美國的價格下調至8000美元。特斯拉本月報告稱，由於降價未能刺激需求，其第一季全球汽車交車量出現近四年來首次下降，而全球最大汽車市場中國的競爭對手正在推出更便宜的車型。利空消息不斷，特斯拉將於周二（23日）公佈最新一季財報，市場一致預期特斯拉首季營收225.2億美元、年減3.46%。日前，高盛（Goldman Sachs）年內第三次下調了特斯拉的目標價，該行分析師Mark Delaney維持對特斯拉的中性評等，並將目標股價從190美元下調至175美元。他稱，未來汽車定價和毛利率仍是影響特斯拉股價的關鍵因素。此外，FSD能否帶來持久盈利仍是未知數。德意志銀行（Deutsche Bank）將特斯拉評級從買入下調至持有，目標價從189美元下調至123美元；巴克萊（Barclays）將特斯拉的目標股價從225美元下調了20%，至180美元，該行認為特斯拉即將發佈的第一季財報將成為該股的負面催化劑。
極越汽車員工買「小米SU7」遭炒魷魚！ 公司發聲：違反競業協議
大陸一位名為「大姚Tok」的網友近日在網路上發文爆料，指出他自己是大陸車廠極越的員工，但在他購買小米SU7創始版後，竟遭到公司辭退，且公司還沒有支付賠償金。對此極越公司表示，由於該員工違反極越公司「不從事與公司競爭業務」規定，才會將他辭退。根據《九派新聞》等陸媒綜合報導，大陸一位名為「大姚Tok」在網路上發文爆料，透露他是大陸車廠極越的員工。不過公司因為他購買了小米SU7創始版，還與小米科技創辦人雷軍握手，因此在他購買新車5天後將他辭退。不僅如此，大姚Tok更表示，公司將他辭退後，並沒有支付任何賠償金，讓他不滿直呼「我只是想買一台自己喜歡的車，我覺得我掉入了職場陷阱。」對此，極越公司表示，該員工是極越社群媒體崗位的營運人員，卻以自己個人名義在全社交平台開設矩陣帳號，大肆宣傳友商小米SU7的產品，時間長達三個月。因此這已經違反了勞動合約規定的「不從事與公司競爭業務」的條款，所以才會被公司解除勞動關係。極越公司還透露，該員工在職期間無故請假，並透過編造虛假理由不到崗，存在嚴重曠工行為，違反了公司的勞動紀律。而在小米SU7產品首批交貨當天，員工無故曠工前往現場提車。另外，該員工個人社群帳號許多影片訊息的發佈時間都是工作時間，擾亂了公司的工作秩序和紀律。
小米SU7電動車28日登場 雷軍：人生最後一戰
近期備受矚目的小米汽車「SU7」將於本周四（28日）晚間7時正式上市，小米集團創辦人雷軍在微博表示，「這是小米汽車邁出的第一步，也是我人生最後一戰的開篇。」雷軍在微博提到，「3年前小米官宣造車發布會上，我說，這是我人生最後一次創業，我願意押上我全部的聲譽，為小米汽車而戰。」他也接著說，「過去3年裡，我每天都戰戰兢兢，經歷著各色各樣的困難與挑戰，但他的內心一直有一個聲音：向前！這是小米汽車邁出的第一步，也是我人生最後一戰的開篇。」小米集團創辦人雷軍在微博表示，「這是人生最後一戰。」（圖／小米提供）雷軍進一步提到，目前小米在智能駕駛領域的研發團隊已超過1,000人，預計今年底突破1,500人；而在智駕路面測試里程也累計超過1,000萬公里。小米官方微博日前公告，首批開售的門店包括北京、上海、廣州、深圳等29座城市，不過在售價部分，預計要到28日才會完整公布，並開放於29日試駕。雷軍也表示，「小米SU7的目標就是50萬以內（約新台幣220萬元）最好看、最好開、最智能的新車。」有中國網友透露，小米SU7四款車型SU7、SU7 Pro、SU7 Max、SU7 FE的價格已經曝光，分別為21.9萬元（約新台幣96萬元）、25.9萬元（約新台幣114.4萬元）、29.9萬元（約新台幣132萬元）及33.9萬元（149.7萬元）。不過最終確切價格仍待28日發表會公布為準。
小米爆月底裁員「只通知不協商」員工氣炸：坑一波年終獎 公司發聲
大陸小米公司近日爆料，公司2月底又要進行一輪大規模的裁員，賠償標準是n＋1，而且只通知、不協商，忍不住感慨「由於3月5日才發年終獎，提前裁員就可以坑員工一波年終獎」。對此，小米公關部門「小米王化」在社交媒體上發文闢謠，強調公司並無任何裁員計劃，僅為基於年終績效考核的正常人員調整。綜合陸媒報導，此前，有認證為小米員工的網友在社交平台上表示，小米2月底又要進行一輪大規模的裁員，賠償標準是n＋1，而且只通知、不協商。該網友對此十分感慨，「由於3月5日才發年終獎，提前裁員就可以坑員工一波年終獎。」小米王化在文中表示，他注意到了這一傳聞，並在開工第一天就多方確認，確認結果為公司並無任何裁員計劃。據悉，在2022年底同樣傳出小米裁員的消息，當時的補償方案為N＋2，預計裁員人數在6000人左右。此外，也有應屆生稱處於試用期時，就被小米公司裁員。小米員工當時透露，此次裁員中，手機部、互聯網部、中國部等多部門均有涉及，但部門之間裁員力度不盡相同。其中，中國區個別部門裁員比例高達75％，互聯網部也有團隊裁員40％。不過，小米方面回應稱，年底裁員確有其事，補償政策按照N＋2執行，但是裁員數量和規模沒有傳言中的這麽大，這部分誤解來自脈脈平台上一則匿名造謠，目前公司已經取證開始走法律程序。不久前，雷軍發文稱，目前正為小米SU7上市做最後準備，為了能讓自己把更多精力放在汽車業務上，公司決定，集團總裁盧偉冰兼任小米品牌總經理，以後小米手機發布會也將由盧偉冰主講。此外，王騰將接任Redmi品牌總經理。雷軍強調，手機業務始終是小米的核心業務，自己會持續保持足夠的精力投入。