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尼泊爾山洪469死！村落「90%房屋消失」 姊妹求蘋果、華為救父母
尼泊爾與西藏邊境遭毀滅性山洪重創，截至28日已造成至少469人死亡，另有近千人失聯，其中包含數百名外國遊客。洪水所到之處，大批房屋、道路與橋梁遭到摧毀，不僅讓許多家庭一夕失去親人，《加德滿都郵報》記者保德爾（Arjun Poudel）的故鄉更幾乎遭到「滅村」，家族多人被洪水捲走或至今下落不明。另一頭，一對來自新加坡的印度裔夫妻赴尼泊爾參加岡仁波齊峰朝聖之旅後失聯近48小時，2名女兒情急之下拍片向蘋果（Apple）、華為（Huawei）求助，希望藉由父母配戴的智慧手錶取得最後定位，讓搜救人員盡快找到兩人。尼泊爾與西藏邊境爆發毀滅性山洪，截至28日已造成至少469人死亡、近千人失聯，大批家屬四處尋找親人。（圖／達志／美聯社，下同）這場山洪帶來的破壞，在保德爾熟悉的家鄉留下難以想像的景象。索勒村（Sole）及貝特拉瓦蒂市集（Betrawati Bazaar）遭洪水猛烈侵襲，他形容，過去熟悉的聚落如今幾乎從地圖上消失，光是貝特拉瓦蒂鎮就有約90%的房屋不復存在。更讓保德爾難以承受的是，這場災難同時重創自己的家族。他的大伯母遭洪水捲走，大伯母的兒子、也就是他的堂兄馬度及堂兄妻子同樣被洪水吞沒；外婆的孫子斯坎與妻子也遭遇相同命運，而斯坎的兒子及媳婦至今仍下落不明。另一名舅舅當天早晨原本只是外出割草準備餵牛，沒想到出門後就再也沒有回來。洪水重創索勒村及貝特拉瓦蒂市集，當地約90%房屋消失，道路及跨越特里蘇里河的橋梁也遭沖毀。洪水不只摧毀家園，也幾乎切斷當地居民的生路。通往縣政府所在地的道路遭到破壞，橫跨特里蘇里河的新、舊橋梁全部被沖毀，導致整個拉蘇瓦縣與外界的道路網絡中斷。一名村民無奈表示，如今如果有人突然生病，可能只能留在家中等待，因為沒有道路、沒有橋梁，也沒有車輛能夠通行，就連鹽巴等最基本的民生物資都難以買到。親眼看著原本綠意盎然的山村變成滿目瘡痍的廢墟，又有多名親人遭洪水捲走或失聯，保德爾甚至開始懷疑，自己記憶中的故鄉未來是否還有機會恢復原貌。在災區另一頭，焦急等待家人消息的不只有當地居民。根據《Free Press Journal》報導，來自新加坡的印度裔夫妻朱比安（Jubian）與蘇米特（Sumeet）此次前往尼泊爾參加岡仁波齊峰朝聖之旅（Kailash Yatra），山洪爆發時正朝西藏邊境方向前進，隨後便與家人完全失去聯絡，至今已接近48小時沒有任何消息。尼泊爾與西藏邊境爆發毀滅性山洪，截至28日已造成至少469人死亡、近千人失聯，大批家屬四處尋找親人。夫妻的兩名女兒卡妮卡（Karnika）與塔妮莎（Tanisha）遲遲等不到父母消息，最後決定透過影片公開求援。姊妹倆表示，新加坡大使館與高級專員公署持續向她們提供最新進展，但在搜救分秒必爭的情況下，她們仍希望找到其他可能協助定位父母的方法。由於夫妻失蹤時身上分別配戴蘋果及華為智慧手錶，卡妮卡與塔妮莎因此直接向兩家科技公司喊話，希望業者能協助提供裝置留下的定位資訊。她們認為，只要取得父母失聯前最後出現的位置，就可能進一步縮小搜索範圍，讓正在尼泊爾尋找失蹤者的新加坡救援隊更快鎖定座標。姊妹倆面對鏡頭難掩焦急，表示如果能取得定位資料，搜救人員就有機會更快找到父母，這是她們目前最誠摯、也最迫切的請求。兩人直言非常想念爸爸媽媽，只希望他們能夠平安回來，影片曝光後也有許多網友留言集氣。尼泊爾與西藏邊境爆發毀滅性山洪，截至28日已造成至少469人死亡、近千人失聯，大批家屬四處尋找親人。除了跨國尋人，災區還有大批尼泊爾家庭在軍營、醫院及警局之間奔波。27日清晨，努瓦科特縣邁塔利的尼泊爾陸軍訓練中心外便湧入大量家屬，有人反覆確認救援名單上是否出現親人的名字，有人則將失蹤者的外貌特徵與聯絡資料交給官員，希望軍方只要找到任何線索就能通知，人潮一度多到讓現場警察難以應付。29歲的塔曼（Biskila Tamang）就是其中之一。她的丈夫加萊（Som Bahadur Ghale）26日清晨獨自前往拉蘇瓦海關，原本準備將從中國進口的電動車運往加德滿都，沒想到這趟工作卻成為夫妻最後一次聯絡。災區醫院外擠滿尋人家屬，每當救護車抵達，眾人便上前辨認傷者是否為失聯親人。塔曼表示，丈夫前一天晚上曾與朋友在蒂穆雷（Timure）過夜，隔天出發後便徹底失去消息。2天過去，她不知道丈夫究竟是否還活著，也始終沒有找到遺體。她只能將丈夫的外貌特徵提供給陸軍求助站，之後獨自坐在訓練中心大門附近的寺廟角落等待，盼望有人能帶回丈夫的消息。尼泊爾與西藏邊境爆發毀滅性山洪，截至28日已造成至少469人死亡、近千人失聯，大批家屬四處尋找親人。另一方面，首都加德滿都的特里布萬大學附屬醫院也擠滿尋找親人的民眾。每當救護車警報聲響起，守候在外的家屬便立刻湧上前，逐一查看被送抵醫院的傷者，希望能在人群中找到失聯親人的身影；然而一次次迎向救護車，換來的往往仍是失望。截至27日下午5時，院內警方服務台已登記超過千筆失蹤者資料。災區交通遭洪水重創，大批民眾湧往軍方據點及醫院確認失蹤者名單，只盼等到親人生還消息。隨著失聯人數持續居高不下，災區搜救仍在與時間賽跑。從軍方據點到醫院，大批家屬持續等待親人的消息；部分偏遠地區則因道路及橋梁遭沖毀，救援與物資運送更加困難。對仍在尋找家人的民眾而言，在失蹤者獲得確認之前，這場山洪帶來的煎熬仍遠未結束。新加坡印度裔夫妻赴尼泊爾參加岡仁波齊峰朝聖之旅後失聯近48小時，兩名女兒拍片向蘋果、華為求助。（圖／翻攝自IG，raising.avy ）
與金正恩關係好？川普縮減軍演規模 美韓同盟關係「不是弱化而是正在轉變」
美國總統川普（Donald Trump）重返白宮後美韓同盟並未瓦解，但運作模式正出現明顯轉變，從縮減美韓聯合軍演、要求南韓承擔更多防衛成本，到關稅、對美投資甚至駐韓美軍的區域角色，華府正將過去以共同安全為核心的傳統同盟，逐漸轉變為更加重視成本與利益交換的「交易式戰略關係」。外媒分析提到川普最新要求縮減美韓聯合軍演規模，再度引發外界關注，川普第一任期便曾因與北韓領導人金正恩展開個人外交，大幅調整美韓軍演內容；儘管雙方河內峰會最終破局，但他近來仍持續強調自己與金正恩的關係。不過，如今朝鮮半島的戰略安全環境已與2018年不同，北韓近年來持續強化核武與飛彈能力，並深化與俄羅斯的軍事合作。對南韓而言，減少軍演雖可能為與平壤對話創造空間，卻也可能削弱軍事準備程度。其中更明顯的改變則是「錢」的部分，川普多次質疑美國長期在南韓部署約2萬8500名美軍所付出的成本，要求首爾負擔更多防衛費用。依照現行協議，南韓今年須負擔約1.52兆韓元的駐韓美軍維持費用。然而軍演恐縮減之際，南韓本身卻正在增加國防支出。總統李在明承諾讓南韓承擔更多安全責任，同時尋求更大的戰略自主，包括爭取核燃料技術空間，以及加速推動戰時作戰指揮權移交。這也意味美韓同盟未必只是「弱化」，而是正進入新的權責分配階段。除了軍事議題，美韓經貿關係也越來越難與國家安全切割，面對川普政府給的關稅壓力，首爾提出與關稅減免相關的3500億美元投資承諾，南韓企業也持續在美國半導體、電池、電動車及造船產業投入龐大的費用。在川普的同盟架構下，安全保障、駐軍費用、關稅待遇及對美投資正逐漸成為同一張談判桌上的籌碼，也使南韓面臨的最大問題從「美國是否會保護南韓」，逐漸轉向「美國的承諾有多少條件」。數十年來美韓同盟建立在相對明確的交換條件上，華府提供延伸嚇阻及軍事力量，首爾則透過財政及軍事投入，共同維持安全架構，川普的政策則讓這項交換增加了更多條件，如果軍事演習能因成本過高或外交上不方便而縮減，首爾方面就必須重新思考，美國的安全承諾究竟還有多大的可預測性。與此同時，華府又期待南韓增加國防支出、擴大投資，並承擔更多責任。另一項潛在矛盾則來自於中國，華府希望駐韓美軍具備更大的區域運用彈性，將南韓納入更廣泛的印太安全架構，以因應包括中國在內的區域挑戰；然而，首爾長期仍將北韓視為美韓同盟的主要威脅來源，對直接捲入台海衝突則相對謹慎。因此，川普並未真正「拆掉」美韓同盟，而是重新定義雙方合作的條件。對南韓來說，既是風險也是機會，提高國防支出及軍事自主能力，長期可能降低對美國的依賴；但若華府一方面降低軍事承諾的可見度，一方面要求首爾投入更多資金、投資與區域安全責任，南韓也可能面臨「付得更多，保障卻更難預測」的局面。美韓長達70多年的同盟關係如今正站在轉折點上，真正的問題或許已不是川普是否正在削弱美韓同盟，而是在這段傳統安全夥伴關係中，是否正被重新塑造成一場以成本、利益與戰略交換為核心的交易式同盟。
電動車貨物稅改「先免後銷」 明年上路估一年退稅規模達66億元
財政部18日修正發布電動車貨物稅相關規定，針對一年退稅金額高達66億元的電動小客車，自116年1月1日起，國內產製廠商或進口業者可採「具結免稅」方式出廠或進口放行，待車輛完成申領牌照登記後再辦理銷案，免除過去「先繳稅、後退稅」造成的資金壓力。此次共修正第54條之1、第54條之2、第59條之1及第90條等4條規定。依現行制度，以電能為動力的電動車輛，自106年1月28日起至119年12月31日享有貨物稅優惠。按照《貨物稅條例》第12條第4項及第12條之3第2項規定，業者原須先依規定報繳貨物稅，待消費者購車並完成領牌登記後，再提出退稅申請。財政部賦稅署指出，現行「先徵後退」制度不僅使車商必須先墊付稅款，造成資金積壓，也增加業者行政作業成本，同時國稅局與海關還須處理徵收、審查及退稅等程序，增加稽徵負擔，因此決定調整相關作業方式。新制上路後，符合條件的國產廠商及進口業者，可先申請具結免稅出廠或進口放行，等車輛實際售出並完成領牌，再辦理後續銷案，不必再先替消費者墊付貨物稅後等待退還。據了解，光是美系最大電動車商，一年受到現行制度影響的資金規模就接近6億元，市場傳出該業者為特斯拉（TESLA）進口商。新制實施後，相關業者的資金調度需求可望大幅減少約8成。不過，財政部提醒，採取具結免稅方式的電動車，業者須自車輛進口放行次月1日起算1年內完成申領牌照登記，並向進口地海關辦理銷案。若無法如期完成，可申請延期，最長以半年為限，或先補繳貨物稅。若業者逾期未辦理銷案，也未申請延期或補繳稅款，除將遭補徵貨物稅外，也會被取消適用具結免稅、事後銷案制度的資格。財政部官員表示，此次修正是因應實務需求，主動檢討現行制度並降低納稅義務人的作業負擔。隨著國際車廠持續推出更多中小型電動車款，預期未來適用新制的國產及進口電動車業者還會增加。
陸持續收緊稀土出口管制！日本電動車、半導體供應鏈面臨危機
中國持續收緊稀土出口管制，導致供應鏈壓力正逐步蔓延至日本製造業。日本財務省貿易統計顯示，2026年上半年，日本進口用於純電動車（EV）、混合動力車（HV）以及半導體製造設備的關鍵稀土原料大幅減少，其中鏑的進口量較中國出口管制前的2024年同期驟減82%，釔也下降74%。日本雖然正積極尋找中國以外的替代供應來源，但目前取得的數量仍不足以填補缺口。隨著企業庫存逐步消耗，如果中國出口管制長期持續，日本主要製造業面臨的供應危機恐進一步加劇。據《日本經濟新聞》的報導，日本財務省近日公布貿易統計，調查日本近期稀土進口變化，結果顯示，中國供應減少已對日本稀土取得造成明顯影響。此次調查聚焦「鏑鐵合金」與「氧化釔」2個品類。鏑鐵合金是鏑的重要原料，而鏑是製造EV與HV馬達磁鐵不可或缺的稀土元素，在稀土材料中具有相當高的稀缺性；氧化釔則是釔的原料，主要應用於半導體製造設備零部件塗層等用途。2026年1月至6月，日本鏑進口量僅13噸，較2024年同期大幅減少82%。其中，2026年1月、2月、5月與6月這4個月，日本從中國進口的鏑數量更是全部為0，顯示中國出口管制已直接切斷部分日本企業原有的供應來源。釔的情況同樣嚴峻。2026年上半年，日本釔進口量降至204噸，較2024年同期減少74%。更值得注意的是，這一數字甚至低於2013年1月至6月的235噸。2013年的235噸原本就是日本從中國進口釔的最低紀錄，如今2026年同期進口量進一步跌破這一水準，創下歷史最低。這場稀土供應衝擊源於中國在全球稀土產業中的壓倒性地位。中國目前約占全球稀土開採量的70%，磁性稀土產量更超過全球總量的90%。從礦產開採到加工、分離以及磁性材料生產，中國在稀土供應鏈中擁有高度集中且難以短期取代的產能。因此，當北京收緊出口管制時，依賴中國供應的海外製造業很難在短時間內找到規模相當的替代來源。中國商務部在2025年4月限制鏑、釔等7種稀土出口，稀土供應緊張此後逐步升高。到了2026年2月，中國又依據軍民兩用物項出口管制制度，將日本20家企業與機構列入稀土等重要礦產的出口管制管控名單；6月底又進一步將20家企業與機構納入管制範圍。對日本企業而言，這不只是市場供應問題，而是取得中國稀土原料與產品所需的出口許可，面臨更大的不確定性。稀土供應問題對日本而言並非首次敲響警鐘。2010年中日關係惡化期間，日本便已經深刻感受到對中國稀土供應的高度依賴所帶來的風險。隨著雙邊關係緊張，日本自中國進口的稀土在2012年出現大幅減少。然而，當前局勢比當年更加嚴峻。2013年上半年日本從中國進口釔的數量為235噸，已經是當時的低點；如今2026年上半年僅剩204噸，代表日本從中國取得釔的規模已跌破過去的最低紀錄。對日本產業而言，過去曾被視為「供應風險」的問題，正在逐漸轉化為實際的原料短缺。日本政府與企業因此加速尋找中國以外的資源來源。2026年1月至6月，日本除中國之外，已從美國、澳洲等12個國家和地區進口釔，遠高於2024年同期僅有3個國家和地區的水準。日本也曾在同一期間從越南進口鏑。這些數據顯示，日本正在積極分散供應來源，但另一個問題也隨之浮現：有來源不代表有足夠的供應量。目前，越南、美國、澳洲等替代來源仍不足以取代中國。日本企業即使成功找到新的供應商，也需要經過礦山開發、加工、分離、運輸、品質驗證等多個環節，才能建立穩定且具規模的商業供應鏈。因此，在中國供應快速減少的情況下，日本短期內仍難以依靠替代採購完全填補缺口。日本政府也試圖從國內資源開發尋找突破口。日本首相高市早苗在6月下旬針對小笠原諸島南鳥島海域正在推進的海底稀土開發項目下達指示，要求在2027年啟動產業規模的驗證。南鳥島周邊海域被認為蘊藏大量稀土資源，日本希望藉此降低對海外供應的依賴。企業方面，日本商社「雙日」也正尋求與澳洲資源巨頭「萊納斯」（Lynas Corporation Ltd）合作，在東南亞開發新的稀土礦場。不過，這些項目都需要相當長的時間才能形成穩定產能。對於目前已經面臨原料短缺的日本企業而言，海外礦山開發與海底資源開發都不是可以立即解決問題的方案。這也意味著，日本目前最迫切的選項仍是希望中國恢復正常出口。在替代供應尚未成熟的情況下，東京短期內幾乎沒有可以立即取代中國供應的方案。而供應問題也已經開始影響日本企業的實際營運。日本三井集團旗下的「三井金屬」便是1個典型案例。該公司在2026年4月才剛於中國東北部遼寧省設立涉足稀土業務的營業基地，但在中國出口管制環境持續惡化下，公司的布局很快面臨重新評估。三井金屬社長池信省爾表示，如果目前的情況持續，甚至進一步惡化，關閉該基地可能成為公司的選項之一。三井金屬原本規畫在福岡縣的工廠以釔為主要原料，生產供半導體製造設備使用的稀土相關產品，再出口到中國，並透過新設立的銷售據點進行銷售。然而，受到中國原料供應不足影響，公司目前甚至無法取得足夠的釔，因此也沒有足夠餘力推進原本規畫的出口業務。日本稀土磁鐵大廠「Proterial」（前身為「日立金屬」）同樣受到衝擊。該公司已經停止從中國進口鏑等稀土材料。2025年11月以前，公司部分稀土產品仍能取得中國出口許可，但到了2026年7月，已經完全無法取得任何出口許可。在中國供應中斷、替代採購又進展緩慢的雙重壓力下，日本企業目前只能依靠庫存苦撐。一些企業正在逐步動用過去囤積的稀土材料，以勉強維持對主要客戶的供貨。1家涉足稀土業務的大型日本材料企業表示，由於來自中國的進口已經停止，目前的形勢「非常嚴峻」。日本首相高市早苗提出「台灣有事論」所引發的中日關係緊張，也讓稀土問題持續惡化。今年5月，中國在遼寧省大連拘留2名富士電機集團日本籍員工，並於6月將2人逮捕。案件的具體細節目前仍不完全清楚，但外界認為，相關事件可能涉及違規出口納入軍民兩用物項出口管制範圍的稀土磁鐵。從2010年中日關係緊張時期的稀土風波，到今天中國再次收緊出口管制，日本面對的核心問題始終沒有改變：日本擁有高度發達的製造業，卻缺乏足以支撐產業的稀土資源與完整供應鏈。如果中國的管制持續下去，日本目前有限的庫存終將被耗盡，而替代採購又無法及時補足缺口，稀土供應問題便可能從個別材料企業的經營困境，進一步演變為日本主要製造業共同面對的供應鏈危機。對1個以汽車、電子與半導體製造聞名的國家而言，稀土供應是否穩定，已經不只是產業問題，更逐漸成為攸關日本經濟安全的重要課題。
來台「狂掃小北百貨」！日本遊客戰利品曝光 網讚：台版唐吉訶德
台灣獨特的在地雜貨意外征服外國人的心！近日一名日本網友在社群平台IG上分享來台購物影片，地點竟不是知名超市或四大超商，而是台灣本土連鎖生活百貨「小北百貨」。影片中展示滿滿一地的掃貨戰利品，引發熱烈關注。該名日籍旅客為影片配上網路熱門迷因旁白，內容說道「第一次是朋友帶著我去的，我平時根本不碰這些東西的，我還問他這東西不上癮吧？他們說沒事！後來就跟著試了一次，反正⋯就感覺挺好的、挺⋯挺興奮的，再後面就陷進去了，躺在床上都睡不著，一心就想著再試一次。為了這個我已經花了很多錢，有時候班也不想上了，一心就想著下深度，後來還帶了很多朋友一起，現在已經沒有回頭路可以走了」。影片中可以看到他拍下各種生活用品，包含塑膠免洗餐盤、電動車照後鏡、冷凍袋、塑膠袋等。最後該名日本網友買了滿地戰利品，其中包含禁菸壓克力牌、小豬撲滿、原子筆、桌用小掃把、錄影監視中壓克力牌等。這段爆買影片曝光後，讓許多台灣網友紛紛留言表示，「這就是日本人看台灣人在唐吉訶德掃貨的感覺嗎」、「居然買了連台灣人都很少買的東西」、「小北竟然變成日本人的購物聖地」、「台版的唐吉軻德」，也有網友分享，曾目擊外國觀光客在小北百貨購買拜拜用的敬茶杯組、鴛鴦托盤或是信箱。
高速行駛玻璃竟飛了！比亞迪後擋風玻璃脫落 砸中後車前擋全裂
中國湖北一處高速公路5日下午發生驚險意外，一輛行駛中的比亞迪電動車後擋風玻璃突然整塊脫落，並高速飛向後方車輛，導致後車前擋風玻璃遭擊中後嚴重龜裂，所幸事故未造成人員傷亡。事件曝光後在網路引發熱烈討論，不少網友也聯想到比亞迪近日傳出的工廠勞動環境爭議。綜合媒體報導，根據受害車主公布的行車紀錄器畫面，事故發生於5日下午3時48分，當時一輛黑色比亞迪行駛途中，後擋風玻璃突然無預警整塊飛脫，直接朝後方車道飛去。由於事發相當突然，後方駕駛幾乎沒有反應時間，飛落的玻璃直接擊中車頭，造成前擋風玻璃瞬間布滿裂痕，所幸車輛仍維持控制，未進一步釀成追撞事故，也未傳出人員受傷。受害車主表示，事發後已向警方報案，車輛損失仍待進一步確認，後續也將釐清事故責任。影片曝光後迅速在網路發酵，引來大量網友留言討論，有人表示「真第一次見」、「國產貨就是牛，還能當暗器」、「故意丟都沒這麼準」、「買比亞迪的都是不怕死的貨」。此次事件也讓部分網友聯想到近日社群平台流傳的比亞迪工廠相關爭議。外傳陝西西安一處比亞迪工廠日前在攝氏43度高溫下，疑似未開啟空調，導致多名員工高溫中暑，引發外界對工廠勞動環境及生產品質管理的討論。不過，目前後擋風玻璃脫落的實際原因仍有待相關單位進一步調查釐清，是否與車輛本身品質或其他因素有關，尚無定論。
香車美人1／彭彭海邊秘境外拍 男伴豪車接送還祭「鈔能力」
有「外拍女神」封號的樂天女孩彭彭，常不吝嗇在社群分享美照。近日時報周刊CTWANT更直擊她現身基隆八斗子觀光漁港拍攝，身穿白色洋裝在海風吹拂下展現好身材，身旁還有一名背著相機的男子全程陪同取景。兩人從碼頭一路拍到漁船、海邊秘境，甚至搭乘價值416萬元起的保時捷Taycan轉場取景，在夕陽下完成一場港邊外拍。攝影師開著保時捷載彭彭轉戰另一個景點。（圖／本刊攝影組）7月28日下午約4點左右，彭彭現身基隆八斗子觀光漁港，身穿白色細肩帶連身洋裝，在海風與陽光交織下展開拍攝行程。每當風吹起裙襬，修長美腿隨之入鏡，讓原本炎熱的港邊多了一道亮眼風景。陪同她同行的男子則背著相機，兩人沿著碼頭邊走邊尋找適合取景的位置，展開一場戶外拍攝。下車後的彭彭看起來心情大好，揮手跨步準備捕捉更多美照。（圖／本刊攝影組）完成碼頭取景後，兩人一同走向停車場，男子雖穿著簡單休閒，但座駕卻相當吸睛，是一輛售價416萬元起的灰色保時捷Taycan電動車。隨後兩人上車轉往港區另一處角落繼續拍攝。下車後的彭彭看起來心情相當不錯，走路時不時揮動手腳，展現活潑可愛的一面。彭彭坐在海岸秘境上，對著鏡頭擺出專業POSE。（圖／本刊攝影組）拍攝過程，彭彭與攝影師沒太多互動，連走礁石也沒有扶一下女方。（圖／本刊攝影組）拍攝告一段落返回車邊，男方拿衛生紙整理，彭彭則回車上休息。（圖／本刊攝影組）在漁船邊取景完畢，兩人走向海邊秘境繼續拍攝，男子對著坐在礁石上的彭彭指揮動作，接著持相機不停地拍攝。面對鏡頭，彭彭展現模特兒般的專業姿態，兩人過程中有說有笑，現場氣氛輕鬆。不過，不過雙方並未出現明顯親密舉動，即使走在崎嶇礁石上，男生也沒有展現出呵護女方的舉動，但從兩人的互動與笑容來看，整趟外拍過程顯得自在愉快。彭彭登上船隻喬好位置姿勢，男方則等候拍攝。（圖／本刊攝影組）拍攝行程並未就此結束，兩人接著前往附近漁船繼續取景，甚至登上船隻拍攝。男子站在船上較高處尋找角度，彭彭則站在船邊擺出姿勢，展現玲瓏身段，專業投入完成一系列照片。傍晚6點左右，兩人在夕陽餘暉中結束當天拍攝。男子先下船，接著彭彭小心走下船隻，兩人隨後一同上車離開，結束這趟外拍行程。彭彭轉發男方事後透過限時動態分享拍攝過程，提到支付費用給漁工讓拍攝順利進行。（圖／翻攝自彭彭IG）隔天（29日），彭彭轉發男子社群限時動態。自稱「富二代」的男子在限時動態中分享拍攝花絮，透露為了完成漁船取景，「塞了3張小朋友給船上的外籍漁工」，笑稱是靠「鈔能力」順利進行拍攝。
台灣旅客退房留「這一碗」！瑞士飯店員工吃上癮 台籍同事喊羨慕：錯過了
一碗台灣泡麵意外成為跨國交流話題。一名任職於瑞士蘇黎世五星級「牡羊飯店」（Widder Hotel）的台灣房務員分享，休假返回工作崗位後，發現外國同事午餐正享用台灣泡麵「來一客」鮮蝦魚板口味。經詢問後得知，原來是一組台灣旅客退房時特地留下泡麵與紙條，希望將台灣的味道分享給飯店員工，讓她直呼錯過與同鄉相遇的機會，也對旅客的貼心舉動感到十分感動。這名房務員日前透過社群平台Threads發文表示，自己休假兩天後回到飯店工作，意外看見同事正在休息室享用一碗台灣泡麵。由於熟悉的包裝讓她感到格外親切，進一步詢問才知道，這碗泡麵是入住飯店的台灣旅客退房時特別留下，並附上一張紙條介紹這是來自台灣的特色美食，希望飯店人員能夠品嚐。原PO表示，自己剛好因休假而錯過與這群台灣旅客見面的機會，因此忍不住直呼相當可惜。不過，看到同事開心品嚐泡麵，並對味道給予正面評價，也讓她十分欣慰。她也透過貼文向留下禮物的旅客表達感謝，「同事很喜歡這個泡麵，謝謝你們讓我的同事吃到台灣的味道。」原PO還在留言區補充笑說，她向同事表達這是自己從小吃到大的口味，同事還有一碗但覺得太好吃的不願與她分享，讓她哭笑不得。貼文曝光後，網友們紛紛表示，「之前在策馬特遇到人很好的電動車司機，接駁費用打折再打折，就把身上所有的臺灣土鳳梨酥通通留給他了，還特別跟他說吃了這個會很旺」、「蜜月去瑞士的時候我們有帶零食泡麵，後來要回國時都送給我們的司機！他很開心」、「台灣泡麵很有名」。
電動車停車充電突冒火！ 警消獲報急灌救
北市中山區中山區新生高架下方停車場3日上午8時28分許許發生一起充電中電動車冒出火煙事故。警消獲報，一輛電動車於充電中時因不明緣故起火，火勢當場燒損電池。至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。警消獲報後，也在第一時間派出消防車9輛，指揮車1輛，人員28人前往救援，火勢迅速在9時43分許撲滅，後續由原廠技術人員協助中，整起事故無人員傷亡。
凌晨叫代駕 10分鐘路程「司機開1小時」乘客卻大讚：做得好！
原本只需10分鐘的返家路程，卻因路邊1個黑色背包多花了近1小時，但代駕司機與乘客都認為「值得」。中國大陸浙江省杭州市1名男子日前遺失裝有人民幣9萬多元（約新台幣43萬元）現金的背包，幸好被1名代駕司機與乘客發現後立即報警，最終讓這筆準備發放給工人的薪資失而復得。《杭州日報》報導，事件發生於7月30日凌晨1時許，從事木材加工的孫姓男子騎電動車返家，由於隔天要發放工人工資，特地將裝有9萬多元現金的黑色側背包放在腳踏板上。不料途中因道路顛簸，背包不慎滑落，直到返家後才驚覺遺失。孫男表示，這筆現金是用來支付工友薪資，由於不少工人年紀較大，不熟悉手機轉帳，因此他一直以現金發薪。眼見薪資遺失，他焦急萬分，立即向警方報案。幾乎同一時間，潘姓男子結束聚會後，由代駕司機程建偉開車送返住處。當車輛行經天鶴路附近準備迴轉時，程建偉發現路旁有1個黑色背包，徵得乘客同意後下車查看。2人打開背包後，驚見裡面整齊放著大筆現金，粗估超過9萬元，其餘物品則只有1包香菸，沒有任何可辨識失主身分的資料。潘男當下表示，與其留在現場等待，不如盡快報警處理，2人隨即報警並留在原地等待警方到場。男子遺失裝有大量現金的背包，幸好被1名代駕司機與乘客發現後立即報警。（圖／翻攝自杭州日報）轄區警方抵達後，將2人及背包帶回派出所，經清點確認現金完整無缺，隨即展開失主查找工作。就在此時，警方也接獲孫男報案，確認雙方資訊吻合後，立即通知他前往領回財物。凌晨2時37分，孫男趕抵派出所，經核對身分及財物內容後，9萬多元現金全數歸還。他激動表示，若這筆錢遺失，不僅損失重大，也將影響工友領薪，對拾金不昧的兩人與警方頻頻致謝。據了解，37歲的潘安津是浙江金華人，曾在軍中服役5年，退伍後定居杭州；40歲的代駕司機程建偉則來自河南，在杭州打拚已有多年。面對外界稱讚，程建偉謙虛表示，「這麼多錢，失主一定很著急，換作任何人都會這麼做。」他也說，自己只是做了件應該做的小事，希望能為這座城市盡一份心力。
上海廠占特斯拉全球交付量52%！分析師：分拆中國業務缺乏經濟效益
近日《華爾街日報》宣稱美國電動車公司特斯拉（Tesla）正考慮出售其中國業務，並關閉上海超級工廠，引發市場關注。不過，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）稍早已出面否認這項報導。分析認為，上海工廠產能與中國完整供應鏈對特斯拉至關重要，分拆中國業務缺乏經濟效益，而特斯拉此前也重申採用全球統一供應商標準，不會因供應商國籍而排除合作。據《南華早報》報導，同時擔任特斯拉及商業航太巨頭太空探索技術公司（SpaceX）執行長的馬斯克，於7月31日在社群平台X發文表示：「這件事從來沒有出現在任何討論中。」並直言：「荒謬至極的假新聞。」這位全球首富發表上述言論前，《華爾街日報》（WSJ）報導披露，特斯拉正考慮在與SpaceX合併前，把其中國業務與全球其他業務分離，此舉最終可能導致出售或關閉位於上海的超級工廠（Gigafactory）。《華爾街日報》引述未具名消息人士聲稱，馬斯克希望以「雷射手術般的精準度」重整特斯拉，以解決SpaceX身為美國主要國防承包商，在美中緊張局勢持續升溫之際，可能產生的利益衝突問題。然而，從技術層面來看，任何出售特斯拉在中國業務的交易，都無法在未取得中國監管機關批准的情況下完成。分析人士稱，特斯拉上海組裝廠於2025年生產的車輛，占其全球交付總量的52%，因此該資產並不容易出售。此外，中國也是特斯拉僅次於美國的全球第2大市場。上海獨立分析師Gao Shen表示：「考量到上海工廠的重要性，以及中國成熟的電動車供應鏈，任何分拆中國業務的計畫，對特斯拉而言都不具備經濟可行性。如今，特斯拉仍然是全球電動車產業的領導者，儘管其中國競爭對手無論在國內或海外市場都正在快速成長。」特斯拉中國對外事務副總裁陶琳去年則表示，特斯拉上海超級工廠擁有超過400家中國本土供應商，其中超過60家同時為中國大陸以外的特斯拉生產基地供應零組件。她補充，特斯拉上海生產的Model 3與Model Y，超過95%的零件皆由本地供應商提供。去年11月，陶琳在中國社群平台微博發文表示，特斯拉在挑選全球供應商時採取統一標準，因此不會因供應商所屬國家而將其排除在外。外界認為，她這番言論是回應《華爾街日報》另1篇報導。該報導指出，中國製零組件將被排除在美國生產的特斯拉汽車之外。
裕隆以「愛的里程數」串聯公益夥伴 讓每一趟移動都成為改變的力量
具韌性的公益行動，不只是一次性援助，而是建立能持續運轉的支持網絡，讓社福團體有能力一次次出發，將服務帶往更遠、更需要的地方。7月18、19日，裕隆集團響應由聯合報系、聯合線上及倡議家主辦的《永續好日子3.0 COUNT ME IN！算我一份子》，攜手長期支持的公益夥伴參展，呈現集團如何運用汽車產業本業，為兒童交通安全、牙醫到府、偏鄉教育及生態復育等行動提供穩定移動力。展區以實體版「愛的里程大富翁」設計互動關卡，民眾透過擲骰子、推動模型車等遊戲，認識高齡接送、偏鄉課輔、就醫協助等移動需求，並在最後一站「里程銀行」投票選出關注的環境及社會議題，作為裕隆未來推動公益行動的參考。這套遊戲也是「愛的里程數」公益平台的縮影。裕隆發現，傳統捐車雖能協助社福組織，後續養車與維修成本卻可能成為負擔，因此首創「里程銀行」共享概念，將租車、共享車及多元計程車等既有商業服務轉化為公益資源。社福團體可依任務需求，選擇貨車或電動車等適合車款，降低交通與營運成本。平時載著多種永續課程的「硬派卡」來到現場，是裕隆集團攤位最醒目的招牌。（圖片提供／裕隆集團）活動現場，由中華汽車J SPACE改裝的永續行動車「硬派卡」，化身「逆風樓咖啡館」快閃店。逆風劇團與逆風協會長期陪伴逆境兒少，並運用「愛的里程數」免費租車服務，前往新竹、屏東等偏鄉地區推動戲劇課程及生命教育。另一公益夥伴「Beyond Playmaking超越遊戲」，以95公分兒童視角重新檢視號誌秒數、人行道與庇護島等都市交通設計，並曾與裕隆合作舉辦兒童交通工作坊。「牙驛通」則推動牙醫到府服務，安排醫療團隊攜帶設備前往身障者及失能長者家中，裕隆提供交通支持，減輕長途移動與器材運送負擔。主角澎澎跟皮皮穿上工作服，傳授水土保持的基本常識。（圖片提供／裕隆集團）活動第二天，裕隆與萬花筒劇團共同創作的環境教育兒童劇《Why？壞！一起守護山林》登台演出，透過冒險故事向親子傳達氣候變遷、水土保持及生態保育觀念。劇情靈感來自裕隆與山林復育協會合作建置的「裕苗山丘」苗圃，培育台灣珍貴原生樹種，未來再種回山林及校園綠地。從2016年「幸福輪轉手」到「愛的里程數」，裕隆持續整合旗下車輛及共享運具資源，轉化為隨需使用的公益車隊。目前已與44家社福夥伴合作，讓企業本業、社福專業與大眾參與彼此串聯，使每一次服務出勤，都能精準抵達最需要的角落。
為與SpaceX合併做準備？外媒曝特斯拉擬出售中國業務
根據《華爾街日報》報導，特斯拉（Tesla）已要求高層開始規劃中國業務「分拆」方案，為未來可能與馬斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX合併預作準備。由於SpaceX是美國重要國防承包商，若兩家公司整併，勢必面臨中國及其他國家的監管與國安審查，因此在中國的業務被視為最大挑戰之一。報導指出，特斯拉內部已討論多種方案，包括將中國業務分拆上市、出售，甚至關閉。不過，目前尚未拍板定案，實際推動時程仍存在高度變數，相關規畫也可能改變。消息人士透露馬斯克近年來已要求特斯拉管理層，將美國與中國業務明確區隔，希望即使未來美中地緣政治情勢惡化，美國業務仍舊能獨立運作。目前特斯拉上海超級工廠是公司全球規模最大、效率最高的生產基地，也是出口歐洲及亞太市場的重要樞紐，歷來貢獻超過一半的全球交車量，年產能超過95萬輛。中國也是特斯拉僅次於美國的第二大市場，但近年面臨比亞迪（BYD）等中國電動車品牌的激烈競爭。《華爾街日報》也指出，特斯拉曾討論設立獨立的銷售公司，專門負責上海工廠出口業務，同時建立獨立辦公系統，限制中國員工直接存取其他海外部門，以降低敏感資訊流通風險。本月稍早，馬斯克曾公開表示，並不排除特斯拉與SpaceX合併的可能性，認為兩家公司業務重疊愈來愈多；SpaceX總裁兼營運長蕭特威爾（Gwynne Shotwell）也曾表示，若兩家公司整合，將有助於簡化馬斯克旗下企業的管理。不過，摩根大通分析認為，若兩家公司推動合併，最大的障礙仍是全球監管審查，尤其是在中國，SpaceX與美國政府及國防體系關係密切，可能引發中國方面的國安疑慮。截至目前為止，特斯拉與SpaceX均未對相關報導發表評論。
中和媳婦遭砍頸命喪公婆家！ 弟弟控訴惡公公「拿孩子當誘餌」預謀犯案
新北市中和區26日晚間發生一起駭人命案，66歲張姓公公持生魚片刀朝34歲張姓媳婦的頭部、頸部狠砍40多刀，全身共砍了百餘刀，造成媳婦當場死亡。對此，死者弟弟控訴，姊姊的丈夫不僅外遇、不給生活費外，公公還會經常向姊姊討錢，甚至言語騷擾、羞辱，懷疑公公是利用孩子當誘餌誘騙姊姊單獨回夫家，再拿出預藏好的刀械行凶。死者弟弟指出，姊姊結婚後過得相當坎坷，丈夫長年在外工作、疑似外遇，長達3、4年不回家，也不給生活開銷、育兒費用，姊姊為了獨自撫養4歲女兒，只能同時兼2份工，但公公卻還不斷向姊姊討錢。死者弟弟提到，公公平時經常對姊姊言語騷擾、羞辱，姊姊不堪沉重壓力，選擇搬離公婆住處，多數時間住在娘家，而娘家也會幫忙照顧孩子，只有在家人真的忙不過來時，才會暫時把小孩交給公婆帶。死者弟弟表示，某次姊姊深夜返回夫家，公公卻以此為藉口羞辱她在外面亂搞，直到最近姊姊鼓起勇氣提離婚，想拿回人生主導權，沒想到卻被公公殘忍殺害。死者弟弟透露，姊姊遇害前1、2分鐘曾與娘家通電話，表示公婆帶著孩子外出吃飯，希望姊姊到夫家接人，因此懷疑公公是刻意利用孩子將姊姊引回夫家，再拿出預先準備好的刀子犯案，質疑公公根本早有預謀。據了解，張姓女子26日晚間6時許騎著電動車，獨自前往中和區興南路二段公寓，準備接走4歲女兒，而她與公公再1樓的樓梯間發生爭執後，公公竟拿出預藏的15公分生魚片刀朝媳婦狂砍，造成媳婦失血過多當場死亡。事後，公公曾一度謊稱是陌生男子行兇，自己是上前幫忙才會沾上血，直到警方調閱監視器，並從公公的包裡搜出凶刀，公公才坦承犯行。
男星演八點檔20年「真實身分竟是賽車手」！斜槓創業胡瓜現身力挺
藝人洪毛27日舉辦「啟匠新能源有限公司」開幕典禮，現場星光熠熠，胡瓜、蕭大陸、白家綺、張文綺等數十位演藝圈好友皆到場祝賀。演過多部八點檔的他透露，其實自己入行前是職業賽車手，當年因幫忙姚元浩拍攝《廉政英雄》才意外踏入演藝圈20年，而汽車與演藝正是他最熱愛的兩件事。看好電動車普及但維修資源不足，洪毛成立啟匠新能源，提供保養、維修、高壓電池檢測等一站式服務，免去車主回原廠苦等一個月的困擾，同時也致力培育年輕技師人才。他強調創業初衷在於服務而非賺錢，目前透過AI與團隊分工，能有效兼顧演藝工作與事業經營。綜藝天王胡瓜現身力挺，大讚「電動車就是未來趨勢」；身為電動車主的林道遠及打算換車的郭忠祐也開心表示，以後保養維修有了最專業的據點。面對好友相挺，洪毛感性表示絕不辜負大家期待，希望為台灣新能源產業盡一份心力。綜藝天王胡瓜及眾多星友到場祝賀。（圖／民視）
17歲少年雙載電動車失控猛撞恆春古城牆！ 骨折送醫驚險瞬間曝
屏東縣恆春鎮南門圓環於7月27日晚間發生一起微型電動二輪車交通事故，一名17歲陳姓少年騎乘微型電動二輪車，違規搭載另一名同為17歲的楊姓少年，沿著恆南路由南往北方向行駛，行經南門圓環附近時，疑似因車輛操作不慎或車速未能妥善控制，突然失去平衡，整輛車直接衝撞具有歷史價值的恆春古城牆。猛烈撞擊造成陳姓少年左腳骨折，兩人身上也有多處擦傷及挫傷，事故現場一度引起路過民眾關注，消防救護人員獲報後立即趕抵現場，將兩名傷者送往南門醫院接受治療，所幸兩人送醫時意識清楚，均無生命危險。恆春警分局表示，警方於當日晚間8時40分巡邏時發現這起事故，第一時間立即封鎖現場並協助傷者就醫，同時針對駕駛進行酒測及毒品唾液快篩。檢測結果顯示，陳姓少年酒測值為0.00mg/L，沒有酒後駕車情形，毒品快篩結果亦呈陰性，初步排除酒駕及毒駕因素，詳細事故原因仍有待警方進一步調查釐清，包括是否因車速過快、操作失誤或路況因素導致失控。雖然此次事故未涉及酒駕或毒駕，但警方仍發現駕駛違反微型電動二輪車不得附載乘客的規定，已依《道路交通管理處罰條例》第76條第1項第1款依法開罰，可處新臺幣300元以上、600元以下罰鍰。警方提醒，微型電動二輪車雖然車速較一般機車低，但仍屬道路交通工具，一旦違規雙載或未依規定安全駕駛，遇到突發狀況時容易失去平衡，導致嚴重事故。警方也再次呼籲所有用路人，不論騎乘何種交通工具，都應遵守交通法規，切勿違規雙載、超速或分心駕駛，行經圓環及路口時更應減速慢行，隨時注意周遭車流及路況，才能有效降低交通事故發生機率，保障自己及其他用路人的生命安全。
倒數4天！720萬車主「還未做1事」 逾期最高挨罰3000元
115年自用汽車及機車公路養管費(原汽燃費)已於7月1日開徵！公路局表示，截至7月27日已有61%車輛完成繳費，但仍有約720萬輛車尚未繳納，提醒車主務必在7月31日前完成繳費，否則逾期未繳將處300元至3000元罰鍰。據了解，2026年7月1日起，「汽車燃料使用費（汽燃費）」改名為「公路使用養護安全管理費（公路養管費）」，但各車種收費標準並未改變，也不會增加車主負擔，目前徵收對象為自用汽車及機車，而電動車正在研議收費標準，可能於2030年徵收，目前暫時免繳。公路局表示，民眾可持繳納通知書至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動、台北富邦銀行、全支付及愛金卡等APP，以信用卡或金融活期帳戶線上繳納，若使用信用卡繳納，手續費請洽各發卡銀行，其餘繳納方式均免手續費。公路局指出，若不確定自己的愛車是否已繳納公路養管費的車主，可先透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行查詢，避免重複繳納；如尚未繳納，除可透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行線上繳費，也可利用超商多媒體設備補單及臨櫃繳納。此外，車主若有繳費證明需求，也可透過「監理服務網」即時查詢下載、列印或洽詢監理機關。公路局鼓勵，車主申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，車主可於「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，未來即可自動扣繳。公路局提醒，繳費期限至7月31日止，逾期未繳公路養管費者，將累計依欠費金額及車種開罰。公路局說明，汽車累計欠費900元以上未滿6000元，逾期未滿1個月可處300元罰鍰、逾期4個月以上最高可處1800元；累計欠費達6000元以上者，逾期4個月以上最高可處3000元。而機車部分，累計欠費900元以上未滿1800元者，可處300元罰鍰；累計欠費1800元以上者，可處600元罰鍰，若逾期仍未繳納，將依法移送強制執行。
日本南鳥島6000m海底藏珍貴稀土 官方2027年大規模試採
日本政府宣布，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）旗下探測船「地球號」於今年初，前往日本最東端的南鳥島外海，從水深約6000公尺的極深海底順利掘取約50噸含海水的海底泥沙，經抽樣分析後，證實其中富含多種用於高科技產業的戰略性中重稀土。綜合日媒報導，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）最新分析報告，今年1月在南鳥島外海約6000公尺海底挖掘的泥沙中，含有多種極為珍貴的重稀土元素。其中，廣泛應用於半導體製造設備及噴射引擎關鍵零件的「釔」（Yttrium）含量最高，約佔總稀土資源的三成；用於製造電動車驅動馬達與高性能永久磁鐵的「釹」（Neodymium）則約有兩成。此外，泥沙中亦檢測出能大幅提升釹磁鐵耐熱性能的「鏑」（Dysprosium），以及醫療用核磁共振攝影（MRI）不可或缺的對比劑原料「釓」（Gadolinium）等重要元素。此項發現對當前日本的經濟安全保障政策具有重大戰略意義，因為日本目前國內所需的稀土原料中，有高達六成依賴自中國進口，面對全球稀土供應高度集中且面臨出口管制風險的狀況，日本政府正加速推進關鍵資源的多角化佈局，並將國內自產稀土視為擺脫外部依賴、強化供應鏈韌性的關鍵突破口。雖然海底礦產潛力大，但要將位於6000公尺深海的泥沙大規模抽取並運輸至陸地，在工程技術與成本控管上仍面臨諸多嚴峻挑戰。本次試採成果除了確認稀土成分外，也成功驗證了深海揚泥系統的穩定運作能力，為後續邁向商業化開採奠定了堅實的實務技術基礎。針對下一步發展規劃，JAMSTEC預計於2027年2月展開更具規模的第二次深海大規模回收試驗，為期約1個月。日本政府及相關團隊將於2027年3月（即令和8年財政年度結束前）完成商業化可行性的綜合評估，針對採礦成本與市場效益進行全面測算，以期儘早實現戰略資源國產化的目標。
西亞局勢升溫引爆市場恐慌！油價衝破100美元 美股全面收黑
美股於美東時間23日全面收黑，道瓊工業平均指數下跌0.97%，收在51,711.65點；標普500指數下跌1.21%，收在7,408.30點；納斯達克綜合指數重挫2.15%，收在25,137.69點。以科技股為主的納指受到大型科技股拖累，其中谷歌母公司Alphabet在公布財報後股價重挫7%，特斯拉（Tesla）則在財報發布後暴跌14%。費城半導體指數也下挫0.54%，收在12343.84點；台積電ADR下跌1.36％，收在415.49美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，由伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthi）聲稱，在紅海（Red Sea）襲擊了2艘沙烏地阿拉伯油輪，引發市場對西亞衝突進一步擴大的憂慮。此外，美國總統川普（Donald Trump）揚言轟炸伊朗基礎設施，也進一步推升油價。川普首先在社群平台「真實社群」（Truth Social）發文表示：「從現在開始，只要伊朗伊斯蘭共和國使用飛彈、火箭、無人機，或任何其他裝置或武器向荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻開火，美國都將轟炸並摧毀1座橋梁或發電廠，包括位於德黑蘭（Tehran）首都或鄰近首都的設施。」稍晚，根據美國媒體《Axios》的採訪內容，川普宣稱他正考慮對伊朗發動1次「大規模攻擊」，且規模將會「比以往任何1次都更大」，同時強調：「我已經接近做出決定，我們一切都已準備就緒。」不過，川普並未透露何時會下令攻擊。上述消息一出，布蘭特原油（Brent crude）期貨大漲7%，收在每桶100.69美元；美國西德州中級原油（WTI）期貨則上漲6%，收在每桶92.19美元。布蘭特原油與西德州中級原油價格雙雙來到美伊上個月達成停戰協議前以來的最高水準。美國公債殖利率也隨著油價同步攀升，10年期美國公債殖利率一度突破4.7%，創下自2025年1月以來新高。短天期公債殖利率同樣走高，其中2年期美國公債殖利率盤中最高觸及4.37%。貝雅資本（Baird）投資策略師梅菲爾德（Ross Mayfield）指出，相較之下，2年期公債殖利率對市場而言「可能更重要」，因為它能提供更多有關美國聯準會（Fed）未來利率路徑的線索。目前，根據芝加哥商業交易所（CME）旗下「FedWatch Tool」顯示，聯邦基金期貨（Fed funds futures）交易反映，美國聯準會9月升息的機率已超過80%，高於1週前的52%。梅菲爾德接受《CNBC》訪問時表示：「這場衝突真的很難忽視，不只是因為油價，也因為整條殖利率曲線都承受壓力。我認為，市場的基本面仍足以支撐長期、至少是中期的續航力。但未來2到3個月，市場焦點恐怕又會重新回到伊朗。」除了油價因素之外，谷歌母公司Alphabet的股價也拖累整體股市表現。該公司將2026年資本支出（Capital Expenditures）預測由原先的1,800億至1,900億美元，上調至1,950億至2,050億美元，理由是人工智慧（AI）需求持續強勁。然而，近幾個月來，投資人對大型雲端服務業者（Hyperscalers）持續投入龐大AI支出的態度已趨於保守，因此此項預測上修反而引發市場擔憂。其他大型雲端服務業者，包括Meta Platforms、微軟（Microsoft）及亞馬遜（Amazon）股價24日也同步收黑。特斯拉股價重挫，則是因為這家電動車製造商公布的第2季財報遠低於市場預期。此外，公司在本季營運費用的增幅也高於營收成長速度。值得注意的是，特斯拉與Alphabet在第2季皆出現自由現金流量（Free Cash Flow）為負的情況。
9月川習會逼近！美貿易代表坦承：陸關鍵礦產供應仍未達預期
隨著9月川習會逼近，美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）坦承，華盛頓仍未從中國大陸獲得足夠的關鍵礦產出口。他於美東時間22日在美國參議院財政委員會（Senate Finance Committee）出席聽證會時透露：「我們確實正在從中國獲得一部分關鍵礦產供應，但數量及供貨速度皆沒有達到我們的預期。」據《南華早報》報導，葛里爾上述發言，正值美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在菲律賓與中國外交部長王毅會面之際，雙方討論了習近平預計於9月訪美的行程。葛里爾強調，美國政府正與中國官員保持「定期會議與通話」，涵蓋各個層級，以確保北京履行其「加速出口申請審批」的承諾。他宣稱，美國仍擁有「大量籌碼」，能夠促使中國遵守相關安排，「我們已經使用多種貿易工具，其中一些措施目前暫停，一些仍然有效，而我們可以利用這些工具確保中國遵守承諾。但最重要的是，我們正在加速國內生產，希望能擺脫這種依賴。」雖然美中兩國去年在南韓釜山達成暫時性貿易休戰，且葛里爾聲稱美國有辦法迫使中國提升出口，但輸美的中國稀土永磁供應量仍持續下降。今年1月和2月，美國自中國進口的稀土永磁材料數量較去年同期下降22.5%。中國目前幾乎壟斷全球稀土加工產業，尤其是在高性能磁鐵所需的重稀土元素領域，而這些材料廣泛應用於先進國防系統、機器人技術以及電動車產業。此外，北京也主導其他多種關鍵礦產的生產，包括石墨、鎵與鍺。在葛里爾發表上述言論的2天前，美國總統川普（Donald Trump）才剛簽署行政命令，要求軍事承包商自明年1月起開始撤離與北京有關聯的供應鏈。該行政命令雖未直接點名中國，但強調美國必須在「新一輪大國競爭時代」維持其軍事優勢。對此，負責貿易與製造業事務的美國總統顧問納瓦羅（Peter Navarro）曾在20日表示：「中國正在採取一種我稱之為『餓死而非勒死』（starve-not-strangle）的策略，不只是針對美國，也針對全世界。這種策略的概念是，他們會刻意放慢事情進展，然後將問題歸咎於自身官僚體系，以此向世界傳達1個訊息：如果不向中國叩頭（kowtow），就會發生不好的事情。」