電動車
」 電動車 中國 大陸 特斯拉 稀土
美國將60多家中企列入黑名單！北京指控違背川習會共識
中國週五（10日）指責美國濫用國家力量，將超過60家中國企業列入黑名單，並指控華盛頓「無視」美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平5月在北京會晤時達成的共識。據《南華早報》報導，美國國防部6月初將數十家中國企業列入與中國軍方有關的黑名單，其中包括阿里巴巴、百度以及比亞迪。數日後，中國宣布對美國主要稀土企業實施「兩用物項」出口管制措施。針對此次事件，中國駐美國大使館表示，「美國無視中國與美國兩國領導人在北京會晤期間達成的共識。」同時指責川普政府「過度擴大國家安全概念，濫用國家力量，毫無正當理由地打壓中國企業，嚴重損害其合法權益。」熟悉內情的消息人士告訴《南華早報》，雖然最新一輪針鋒相對的措施無助於改善雙邊關係，但這些行動不太可能對習近平9月出訪美國的行程安排造成負面影響。對此，受到影響的中國科技企業也已採取法律行動，試圖挑戰美國國防部的相關認定。上週，阿里巴巴獲得美國加州法院的臨時救濟措施，使其得以恢復在美國進行遊說活動。此前數日，阿里巴巴已起訴美國國防部，指控該公司是在缺乏實質證據或合理說明的情況下，被列入五角大廈依據《1260G條款》（Section 1260G）制定的中國軍事企業名單。法院於5日暫時禁止國防部執行針對阿里巴巴的遊說禁令，同時審查該公司對相關法律提出的憲法挑戰。阿里巴巴公司發言人6日表示：「我們很高興，就遊說者合約禁令而言，阿里巴巴不會被視為中國軍事企業，並將擁有適當管道表達我們的立場，回應相關疑慮。」中國駐美大使館也為北京近期針對美國企業實施的出口管制措施辯護，稱這是對五角大廈「不當將所謂中國軍事企業列入名單行為」的直接回應。中國方面表示，對「兩用物項」的出口禁令，是為了「維護國家安全與利益，並履行包括防止武器擴散在內的國際義務」。上個月，北京將2家美國稀土巨頭「MP Materials」與「美國稀土公司」（USA Rare Earth），以及另外8家美國企業列入出口管制名單，同時禁止46家美國企業參與中國政府採購。新規定禁止出口商向這10家公司提供兩用物項。此外，禁令也擴大適用範圍，禁止全球任何組織或個人向這些企業轉讓或提供源自中國的兩用物項，凸顯這項措施具有域外管轄效力。這些報復性措施，是自華盛頓與北京去年10月在釜山達成貿易休戰協議以來，最嚴重的升級行動之一。該協議後來也在川普與習近平上個月於北京舉行的峰會中再次獲得確認。峰會結束後，白宮發布的1份說明文件表示，中國已同意「處理美國方面對稀土及其他關鍵礦物供應鏈短缺問題的關切」。該文件補充：「中國也將處理美國對稀土生產與加工設備，及技術銷售禁令或限制措施的關切。」中國在稀土加工領域具有近乎壟斷地位，尤其是在重稀土方面。稀土是1組包含17種關鍵元素的資源，用於製造電動車、風力渦輪機、機器人以及國防系統所需的高性能磁鐵。
創紀錄高溫席捲歐洲！德國估逾5千人死於熱浪
德國聯邦政府研究機構「羅伯特科赫研究所」（Robert Koch Institute，RKI）9日表示，截至目前，德國今年估計已有5,120人因高溫相關因素死亡，其中大多數死亡案例發生在6月底。RKI在每週報告中指出，死亡者中約有4,270人為75歲以上高齡者，且女性死亡人數多於男性，主要原因是女性在超高齡人口中的比例較高。據《路透社》報導，德國公布的數據，凸顯了歐洲的熱浪危機。根據RKI的資料，德國過去10年間高溫相關死亡人數最高的年份分別為2018年與2019年，死亡人數分別達8,400人及6,900人。歐洲中期天氣預報中心推出的哥白尼氣候變化服務（Copernicus Climate Change Service）9日也在公告中表示，西歐今年6月平均氣溫達到攝氏20.74度，創下有紀錄以來最炎熱的6月。法國、比利時、西班牙與荷蘭等國的官方統計則顯示，在6月20日至28日熱浪期間，共通報超過4,700起超額死亡案例。針對熱浪問題，德國綠黨（Greens）黨團領袖德羅格（Katharina Droege）在國會辯論中表示，僅在6月27日至28日熱浪侵襲的週末期間，德國西部城市科隆（Cologne）就有120人死亡，是平時的4倍。德羅格也指控德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）至今仍未針對此次熱浪發表評論，儘管死亡人數持續攀升，緊急救援人員也仍在持續投入應對工作。同時她也批評梅爾茨政府正在削弱氣候保護法規。綠黨強烈批評政府提出的2027年預算草案，並指責政府為了填補預算缺口，挪用原本應投入氣候保護的數十億歐元資金。根據預算草案內容，政府計畫削減氣候與轉型基金（Climate and Transformation Fund，KTF）的規模，但截至目前尚未具體說明實際刪減金額。德國於今年3月公布相關計畫，希望藉此達成2030年氣候目標，同時降低對價格波動劇烈的化石燃料進口依賴。政府將投入80億歐元，資助包括擴大風力發電裝置容量及促進電動車銷售等措施。身為歐洲最大經濟體，德國的目標是在2030年前，將溫室氣體排放量較1990年水準至少減少65%，並於2045年實現氣候中和（Climate Neutrality）。然而，截至目前為止，德國溫室氣體排放量僅較1990年減少約48%，專家認為，現行政策仍不足以達成既定目標。
中加經貿合作升溫！吉利旗下蓮花汽車7月將進軍加拿大
中國駐加拿大大使王鏑26日接受《路透社》採訪時指出，中國汽車製造商「吉利控股集團」（Geely Holding Group）旗下品牌「蓮花汽車」（Lotus Cars）的電動車，將於下個月正式進入加拿大市場。這項安排是加拿大總理卡尼（Mark Carney）與中國國家主席習近平達成協議後所促成的。據《路透社》的獨家報導，這將成為首批依據新協議銷往加拿大、由中企擁有且在中國製造的汽車。根據該協議，每年最多可有49,000輛中國電動車以較低關稅稅率進入加拿大市場，而卡尼也希望藉此降低加拿大對美國貿易的依賴，推動貿易多元化。王鏑透露：「吉利的電動車將於下個月抵達加拿大，並會在加拿大蒙特婁（Montreal）舉行交車儀式。」此外，包括奇瑞汽車（Chery）及比亞迪（BYD）等中國品牌，目前正與加拿大政府相關部門協調，完成出口加拿大前所需的程序，「我希望今年秋天，其他真正的中國品牌電動車能夠完成所有程序，正式進入加拿大市場。」加拿大官員先前曾表示，部分車輛已提前運抵加拿大，供企業進行當地環境測試。比亞迪執行副總裁李柯日前接受《路透社》採訪時則透露，公司很可能於明年開始在加拿大銷售汽車。目前，美國電動車製造商特斯拉（Tesla）已經將中國製造的車輛出口至加拿大。加拿大同時也希望吸引更多合資企業及投資，投入本國的電動車供應鏈建設。王鏑回應稱，中國電動車製造商確實有意成立合資企業，但現階段仍將優先建立銷售網路，並觀察加拿大的市場需求。報導補充，卡尼在今年1月訪問中國時曾表示，加拿大希望在2030年前，將對中出口提高50%。然而，中國外交部長王毅上個月卻預期，出口增幅有可能達到100%。對此，王鏑認為，若要實現加拿大對中國出口翻倍，未來5年每年必須維持接近15%的成長率。他補充，自卡尼訪中以來的5個月內，加拿大對中國出口已經成長27.5%，「隨著我們持續向前推進，雙方經貿合作不斷釋放兩國經濟潛力，也持續發揮彼此互補優勢。我認為，我們甚至可能超越100%，或許可以達到200%。」王鏑也指出，加拿大每年可向中國供應近2,200萬公噸原油，高於去年的1,550萬公噸。此外，中國自加拿大進口液化天然氣（LNG）亦有「巨大潛力」，但他未進一步說明細節。王鏑還提到，加拿大是油菜籽、豌豆及牛肉的重要出口國，但目前僅占中國農產品進口總額約2%，顯示加拿大仍有極大的市場發展空間，「只要兩國持續沿著正確軌道、步調朝正確方向前進，我們的雙邊貿易仍有很大的成長潛力。」中國於今年3月降低部分加拿大商品的關稅，但仍維持菜籽油100%關稅及豬肉25%關稅。包括菜籽粕、豌豆及龍蝦等產品的關稅減免措施將於今年底到期，也使出口商面臨不確定性。王鏑拒絕說明中國是否將延長相關關稅暫停措施，或進一步降低豬肉及菜籽油的關稅，僅表示「只要兩國秉持相互尊重、平等互惠的原則……就沒有任何問題是無法解決的。」但他也警告，卡尼政府必須持續遵循相互尊重原則，尋求共同利益，並追求互利共贏，「只要這些原則未能得到遵守，當然就會帶來負面影響。」
未獲美商務部批准！陸企「極星」明年起將在美國市場停售新車
由中國「吉利控股集團」與其子公司「富豪汽車」（Volvo Cars）聯合控股的汽車製造商「極星」（Polestar），於美東時間25日表示，隨著美方正加強對中國汽車的打擊力度，美國總統川普（Donald Trump）政府已迫使這家公司停止在美國銷售2027年的新車型。極星當天在納斯達克的股價隨即下跌6.3%。據《路透社》報導，美國商務部未批准極星依據「網聯汽車法規」（Connected Vehicles Rule）取得在美銷售汽車的授權。該規則自2027年的車型開始實施，禁止進口與銷售涉及與中國相關網聯車輛技術的汽車。該規則涵蓋藍牙（Bluetooth）、Wi-Fi、行動網路連線（cellular connectivity）以及部分衛星通訊技術，理由是基於國家安全考量，擔心車輛可能收集美國車主的敏感資料。該法規於2025年1月在前總統拜登（Joe Biden）任內通過，並在川普政府下持續推進。此舉標誌著美國對中國製造及出口汽車的最新一輪重大限制行動，華盛頓目前正致力於強化本土汽車製造產業。美國國會議員也已提出立法草案，計畫進一步收緊相關限制，而中國電動車輸往美國同樣面臨高額關稅。總部位於瑞典、由中國吉利控股集團持有多數股權的極星表示，將繼續在美國銷售現有的「Polestar 3」與「Polestar 4」車型，並維持服務網路的可用性。極星也表示不會對美國商務部的決定提出上訴。此舉也引發外界對Polestar 3前景的疑慮，因為這是該公司唯一在美國生產的車型。極星部分車型的製造商富豪汽車今年3月曾表示，將把Polestar 3的生產集中於美國南卡羅萊納州（South Carolina）的工廠，而非同時在中國成都生產。富豪汽車發言人25日則告訴《路透社》，目前在成都的生產尚未停止，且現在判斷25日的最新發展，是否會改變既有計畫仍為時過早。報導補充，在關稅壓力下，極星選擇更新舊有車型，而非推出全新產品。該公司預期新款的Polestar 4改款將於今年稍晚開始交付，隨後在2027年推出改款的「Polestar 2」轎車版本。該車廠下一款全新車型、緊湊型「Polestar 7 SUV」，預計將在富豪汽車計畫於斯洛伐克興建的工廠投產。
梅爾茨抨擊中國補貼與匯率政策 歐盟擬祭新工具應對貿易逆差擴大
德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）19日在歐盟峰會後對中國發表迄今最強硬的言論之一，批評中國透過高額補貼、產能過剩，以及被低估的人民幣推動出口，導致歐盟對中貿易逆差擴大。歐盟27國領袖已授權歐盟執委會（European Commission）研擬新工具，包括供應鏈多元化與關稅措施，以降低對中國的依賴，並保護歐洲產業。據《南華早報》報導，梅爾茨19日在歐洲理事會峰會後於布魯塞爾（Brussels）發表談話時宣稱，中國貨幣被低估了30％，遠高於國際貨幣基金組織（IMF）估計的約16％。此外，他還指控中國正透過「高額補貼」向全球市場大量傾銷產品，「補貼造成的產能過剩」再加上「無法自由兌換的貨幣」，都是「不可接受的」。自去年出任總理以來，梅爾茨對北京發表過不少評論，但上述言論可說是其中最強硬的表態之一，直接觸及有關工業產能過剩辯論中的核心問題，顯示柏林的對華立場可能出現重大轉向。在歐洲，人民幣兌歐元匯率被視為中國出口激增的重要原因之一，使中國商品對海外買家而言更具價格優勢。這進一步導致龐大的貿易逆差，引發歐洲各國領導人的不滿。他們擔心本地製造業正面臨生存危機。梅爾茨甚至以《廣場協議》作為處理此類問題的範例。1985年，美國及部分歐洲夥伴國曾與日本簽署《廣場協議》，當時外界普遍擔憂日圓被嚴重低估。儘管《廣場協議》經常出現在美中貿易戰相關討論中，但在歐洲卻較少被提及。梅爾茨是在歐盟27個成員國領袖討論對中關係後發表上述談話。此次會議最終授權歐盟執委會制定新的戰略，以應對歐盟所認定的中國工業產能過剩問題。歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在峰會後表示：「執委會將研究新的工具，例如供應鏈多元化工具。我很高興看到成員國明確支持以團結一致的方式作出歐洲層級的回應。」馮德萊恩補充，這些工具將用來確保企業降低對那些掌握市場主導地位國家的依賴程度，「總體而言，這些措施將支持企業更快地降低風險。多年來，企業界的行動一直過於緩慢，風險其實早已顯而易見，但反應速度並不夠快。」她還強調，去年中國對歐盟出口量增加了45％，「這種情況根本無法持續。」梅爾茨表示，這些新工具將於10月下一次歐盟理事會峰會期間提出。此次會議前，歐盟領導人18日晚間曾進行長達2小時的討論。在討論過程中，各方逐漸形成共識：歐洲必須迅速採取新措施，以應對大量中國商品湧入歐洲市場，並導致歐盟對中國貿易逆差不斷擴大的問題。馮德萊恩進行了約20分鐘的簡報，為後續快速行動鋪路。歐洲理事會主席科斯塔（Antonio Costa），以及歐盟執委會副主席兼歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯（Kaja Kallas）也各自發表了約20分鐘的談話，留給各國領導人發言的時間僅剩約1小時，而當時已接近午夜。1名了解會議內容的外交官表示，部分人士對此次討論的「長度與品質」感到失望。這名外交官表示：「他們並未深入討論具體工具。更多是1種普遍性的呼籲，認為現況無法接受，而且我們正朝著危險方向前進。這正是馮德萊恩希望聽到的訊息，而她也獲得了足夠授權，可以繼續推進相關工作。」據悉，馮德萊恩並未獲得有關新工具數量或具體形式的明確指示，但負責歐盟貿易政策的歐盟執委會，已開始勾勒2項措施的大致輪廓：其一是迫使企業分散供應商來源的工具，其二則是利用關稅來對抗中國工業產能過剩的工具。會後，馮德萊恩明確表示，這些工具將採取「不針對特定國家」的設計原則。消息人士指出，所有措施都不會直接點名中國。布魯塞爾仍決心在世界貿易組織（WTO）的規範框架內行事，儘管在歐盟執委會看來，其他主要強權似乎並未完全遵守這些規則。各國領袖也明確表示，這些新工具的運作速度必須遠快於歐盟現有的貿易防禦機制。根據1名歐盟外交官透露，歐盟執委會同時被要求建立比利時首相德韋弗（Bart de Wever）所稱的「團結機制」，以確保個別成員國不會單獨成為中國報復措施的目標。另1名消息人士則表示，這項機制可能包括動用歐盟資金，協助受到中國報復措施衝擊的企業，「核心概念是利益與代價都應共同承擔，也就是某種形式的團結機制。由於歐洲大陸經濟結構不同，有些成員國受到的衝擊勢必比其他國家更大。」這些新工具最快可能在9月的年度歐盟國情咨文演說（State of the EU Address）中正式公布。過去幾年的演說中，馮德萊恩曾利用這個場合宣布對中國電動車補貼展開調查，以及禁止使用強迫勞動製造產品進入歐盟市場等重大政策。值得注意的是，西班牙首相桑切斯（Pedro Sanchez）成為了公開與私下場合中，最反對歐盟強硬對中政策的人士。在18日進入峰會前，桑切斯將北京形容為「潛在盟友」。而在閉門會議中，他也呼籲歐盟對下一步行動保持謹慎。
巴西嚴重空難！兩架直升機空中相撞墜毀6死 美歌手奧利佛樹身亡
巴西里約熱內盧台灣時間15日發生一起嚴重空難事故，兩架直升機在空中相撞後墜毀，機上6人全數罹難、無人生還，警方透露死者包括32歲的美國歌手奧利佛樹（Oliver Tree）和暱稱為「Gaspi」的阿根廷YouTuber Gaspar Prim。綜合外媒報導，事故發生於當地時間上午9時，兩架直升機在巴西里約熱內盧西南部空中相撞後，墜毀在一處電動車的停車場並引發大火，造成包括奧利佛樹在內的6人死亡，其中奧利佛樹的直升機載有5人，另一架則僅有機師1名。里約熱內盧州警方表示經確認，罹難者包括有奧利佛樹、Lucas Brito Chaves、Lucas Vignale、阿根廷網路創作者Gaspar Prim、機師Alexandre Souza、機師Charles Marsillac。美創作歌手奧利佛樹以馬桶蓋頭和迷因惡搞而聞名，代表作Life Goes On、Miss You等歌曲在串流平台的累積播放次數都有破億表現，TikTok更累積了1540萬名追蹤粉絲，事故發生前他正在規劃一系列的世界巡迴演出，沒想到竟遇此憾事。目前巴西相關單位正針對事故原因展開調查，釐清兩架直升機為何會在空中相撞，以及是否涉及飛行管制、人為操作失誤或機械故障等因素。
突破性AI晶片散熱實驗成功 八達技術驚艷輝達拚明年上市
八達創新科技公司近日遭抹黑，投訴的港商Super VisionDevelopment（簡稱 SVD）在台張姓代表因而發道歉函表示最高歉意，此事也意外揭露八達創新的神秘面紗，知情人士透露，八達近年深耕AI領域，副董事長黃光彩的「石墨烯鑽石薄膜三維散熱」實驗成功，AI晶片散熱將突破目前限制，此技術還引來輝達、AMD等龍頭企業注意，美國已有上市公司在談合併，預計明年有望上市。黃光彩（右）的「石墨烯鑽石薄膜三維散熱」技術已實驗成功，AMD董事長蘇姿丰也十分看好。（圖／翻攝畫面）據了解，八達創新科技創辦人姚立和在高科技領域深耕約半世紀，其個性低調但地位舉足輕重，他早年與高中時期伙伴周魯合創磐石電池，開發電動車動力系統，周魯後擔任加州AC Propulsion總裁，接掌技轉Tesla之後改裝BMW MiniE以及納智捷電動車專案計劃，磐石電池皆扮演重要角色。在疫情過後，電動車市場發生轉變，姚立和也開始擴展事業版圖，將重心放在無人機動力模組、機器人關節、Al Server BBU，開發出高能量、急速快充和燃點極高的半固態電池，其AI晶片的「石墨烯鑽石薄膜三維散熱」研發更取得突破性的成果。據悉，AI晶片的「石墨烯鑽石薄膜三維散熱」研發，由八達副董事長黃光彩率領眾多材料菁英進行，石墨烯散熱技術一流，黃光彩以石墨烯鑽石散熱功能跨越目前的技術限制，過去的極限為500瓦，但黃光彩團隊成果能達到2000瓦，且在實驗室已實驗成功。此技術也驚艷高科技龍頭，黃光彩曾拜訪輝達執行長黃仁勳、AMD董事長蘇姿丰，2人皆對八達的技術表示高度興趣，美國也已有企業在跟八達談合併，預計明年有望上市。圖說
大街打人小巷賠罪！誣控姚立和騙投資 SVD代表道歉信曝光
知名科技大廠八達創新科技創辦人姚立和，日前遭港商Super Vision Development（簡稱 SVD）控訴吸金賴帳，此事在科技界引發軒然大波，但知情人士透露，姚立和在SVD投資時便提供超額股票作為擔保，且雙方已達成共識，受SVD委託而投訴媒體的張姓代表在新聞出來後，還發出道歉信，對姚立和造成的名譽受損與公司蒙冤致上最高歉意，並期望同心協力拓展事業、共創佳績。據了解，姚立和多年前與高中時期的夥伴周魯合創磐石電池，開發電動車電力系統，周魯後擔任加州AC Propulsion總裁，ACP成為八達美國關係企業，在技轉Tesla、改裝BMW MiniE以及納智捷電動車專案計劃上都扮演重要角色。知情人士提到，姚立和2011年決定擴大電動車三電核心元件（電池、馬達、電控）的量產規模，砸下3000萬元美元在土城擴充鋰三元及磷酸鐵鋰電芯生產設備，並於中和設立電動車馬達及電控研發中心。同時期，姚立和在陳姓台商的介紹下認識SVD楊姓董事，楊看上姚立和的專業背景和成果，對其事業表現高度興趣，雙方商議後決定合資進軍大陸江西贛州，SVD投入446萬美元（約1億4000萬新台幣）成立電動車馬達生產線以及整車組裝廠。但進軍計畫因政商原因而未能順利，八達與SVD在台北協商結束合作計畫，姚立和提供八達創新300萬股股票給楊，作為轉投資或清償的擔保品，當時八達資產超過7億美元，300萬股股票市價逾3億台幣，十多年間都相安無事，近日卻因SVD內部高層變動，楊因故解職，現任管理層認為財務交代不清，委託在台張姓代表向媒體控訴姚吸金騙投、避不見面。SVD在台張姓代表在道歉函中，強調對姚立和成名譽損失與公司蒙冤致最高歉意，並盼能同心協力拓展事業共創佳績。（圖／翻攝畫面）「姚董事長電話二十多年沒換過，而且公司就在那，怎麼可能神隱。」知情人士氣憤表示，姚立和在新聞發布前一天接到張的電話，兩人當日便見面並達成共識，沒想到隔天就出現報導，連一向乾淨「不沾鍋」的前立委、姚立和胞弟姚立明都被拉下水。眼見事情越演越烈，張姓代表連連向姚立和致歉，並發出道歉信，強調他與當年此案SVD公司代表人楊董事求證後，得知報導內容並未詳盡說明雙方合資過程始末，部分內容確實與事實不符有所偏差，「因而對長年奮鬥不懈創新高科技為台灣爭光值得尊敬的姚立和董事長造成名譽損失與公司蒙冤，特此致最高歉意。」張姓代表在道歉信中強調，後續將誠摯著手進行當年雙方各自付出的努力再度達成協議，實現SVD成為八達公司的正式股東，同心協力拓展事業共創佳績，化干戈為玉帛達成雙贏。知情人士表示，新聞出來後，科技圈議論紛紛，都不相信一向有口揭碑的姚立和會做出這種事，且八達近年發展良好，版圖擴展到無人機動力模組、機器人關節與Al Server BBU，副董事長黃光彩的AI 晶片的「石墨烯鑽石薄膜三維散熱」研發也已實驗成功，吸引高科技龍頭注意，八達也正與上市公司商議合併，預計明年有望上市，希望還姚立和一個遲來的清白與公道。
電動車2030年前續免徵 立院三讀汽燃費更名道路養護費
立法院會今（9）日三讀通過《市區道路條例》第23條修正案，將現行「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，以因應電動車日益普及及落實使用者付費原則。不過，現行電動車免徵相關費用的優惠措施已延長至2030年12月31日，因此短期內仍無須繳納該項費用。提案立委指出，汽車燃料使用費主要用途為公路養護、修建及安全管理，但隨著電動車數量持續增加，以燃料使用為名目的收費方式已難反映實際道路使用情況，因此有必要進行名稱調整。根據三讀通過條文，未來道路修築、改善及養護經費來源將改列為「公路使用養護安全管理費」，並由公路主管機關統一徵收，分配比例則由交通部會商內政部後辦理。對於外界關注未來電動車是否納入收費範圍，內政部表示，此次修法屬於名稱調整，並未涉及課稅或收費制度變更；若未來要對電動車徵收相關費用，仍須由交通部與財政部進一步研議。此外，立法院同日也三讀通過《文化資產保存法》部分條文修正案，配合政府組織改造，將原條文中的農委會修正為農業部，並新增海洋委員會為海域文化資產主管機關。
美國防部擴大「中國軍方企業」黑名單 阿里巴巴、比亞迪等數十家公司入列
美國五角大廈（Pentagon）於美東時間8日釋出消息稱，他們即將要把阿里巴巴、比亞迪、百度等數十家中國企業，納入其認定與中國軍方有關聯的實體清單，進一步擴大黑名單範圍，而該名單正日益瞄準美中科技競爭核心領域的企業。據《南華早報》報導，根據預定於10日刊登在《聯邦公報》（Federal Register）的公告，美國國防部依據《國防授權法》（National Defence Authorisation Act）第1260H條，將廣泛的中國企業指定為「中國軍方企業」（Chinese Military Companies，CMC）。這些企業涵蓋電動車製造商、人工智慧公司、電池製造商、生物科技企業及太陽能供應商。雖然此項認定不會自動觸發制裁，但可能使相關企業更難進入美國資本市場及承接美國政府業務。此次新增名單中最受矚目的企業包括電子商務巨頭「阿里巴巴」、搜尋引擎與人工智慧公司「百度」、電動車製造商「比亞迪」及「蔚來汽車」、醫藥研發與製造企業「藥明康德」、機器人製造商「宇樹科技」、網路設備製造商「普聯技術」，以及太陽能企業「晶澳科技」及「天合光能」。名單中還包括電池製造商「中創新航」及「億緯鋰能」、光學雷達企業「禾賽科技」及「速騰聚創」，以及顯示面板製造商「京東方科技集團」。五角大廈表示，這些企業符合相關法規所規定的指定標準，原因包括被指與中國國有機構、軍民融合計畫、中國人民解放軍或政府產業政策存在關聯。部分企業被點名參與中國的「專精特新小巨人企業」或「國家級製造業單項冠軍」計畫，而華府近年愈發認為這些計畫是在支持北京推動戰略科技發展的雄心。過去該名單主要聚焦於中國國有國防與電信企業，如今已擴及更廣泛的商業科技公司。最新納入名單的企業反映出美國對中國在人工智慧、生物科技、電動車、機器人、電池、半導體及再生能源等領域快速發展的憂慮日益加深。面對美國日益擴大的限制措施與各類黑名單，中國則推出自身的「不可靠實體清單」（Unreliable Entity List），由中國商務部負責管理。同時，北京也制定相關規範，以反制外國制裁措施。相關機制允許中國法院及企業向海外跨國公司提起損害賠償訴訟。如果這些企業遵守被認為損害中國商業利益的美國出口管制措施，便可能面臨法律責任。上個月，在美國制裁5家參與進口與加工伊朗原油的中國煉油廠後，北京首次正式啟動這項阻斷措施。雖然此舉短期內不太可能產生立即影響，因為相關煉油廠對美國企業及美元體系的依賴有限，但分析人士認為，這顯示北京正採取更積極的方式應對制裁。全球最大的政治風險諮詢公司「歐亞集團」（Eurasia Group）在1份報告中指出：「自2021年採納該規則以來，中國首次啟動阻斷措施，顯示其在運用法律與監管工具反制美國制裁方面的門檻正在降低。隨著時間推移，企業將愈來愈有可能面臨二選一的局面：要麼遵守美國制裁規定，要麼承受中國反制措施所帶來的風險。」
陪主人走遍中國！百萬網紅邊牧「鋤頭」遭擄走賤賣宰殺 全網震怒
擁有百萬粉絲關注的大陸網紅犬「鋤頭」，日前在河南省商丘市寧陵縣遭人帶走後轉賣宰殺，引發社會高度關注。飼主郭先生表示，目前警方已以行政案件立案調查，他也已提交相關證據，盼能認定「鋤頭」價值超過刑事立案標準，追究涉案人員刑事責任。《封面新聞》報導，郭先生2018年在河南商丘街頭以2000多元購入當時僅3個月大的邊境牧羊犬「鋤頭」，並親自照料至今。2019年開始經營自媒體後，他以旅行內容為主題，經常帶著「鋤頭」一同自駕遊歷中國各地，包括內蒙古、新疆、西藏、青海及雲南等地。一人一狗的旅程故事吸引大量網友關注，相關帳號累積超過百萬粉絲。郭先生表示，「鋤頭」性格溫順親人，從未攻擊過任何人，更曾陪伴他兩度完成岡仁波齊轉山之旅，感情十分深厚。由於出國旅行時無法攜帶愛犬，他通常將「鋤頭」交由居住在寧陵縣柳河鎮西郭村的父母代為照顧。然而，郭先生父親11日下田工作時，「鋤頭」如往常般守在三輪車旁，待農活結束後，卻發現愛犬失去蹤影。家人四處尋找未果後報警求助。由於狗項圈內的定位器恰巧數日前沒電，未能提供即時位置資訊，使搜尋工作更加困難。大陸網紅犬「鋤頭」日前遭人帶走後轉賣宰殺，引發社會高度關注。（圖／翻攝自封面新聞）郭先生獲悉消息後立即中斷行程返國，並調閱沿途監視器畫面。畫面顯示，一對騎乘電動車的男女將「鋤頭」帶上車後藏於擋風罩內離開現場。經多日追查，郭先生在距離住家約2公里外的村莊找到涉案男子。對方坦承已以每斤4元、總價180元人民幣的價格，將「鋤頭」賣給狗販。郭先生隨後找到收購者，確認愛犬已在當天遭宰殺。事件曝光後迅速引發網路熱議。根據郭先生發布的影片，涉案男子否認偷狗，辯稱自己只是坐在電動車上將狗喚來，並非竊取行為。不過郭先生對此說法無法接受，強調絕不與對方和解，並希望透過法律途徑討回公道。目前警方已再次受理報案並展開調查。郭先生表示，已向警方提交購買憑證、市場價格資料以及「鋤頭」作為網紅犬所具備的商業價值證明，希望能證明其價值超過刑事立案門檻。對此，四川偉旭律師事務所主任杜偉指出，依現行規定，盜竊公私財物價值達2000元人民幣以上即可達到盜竊罪刑事立案標準。雖然「鋤頭」當年購買價格約為2000元，但考量其品種、市場行情及其他價值，只要經價格鑑定認定超過相關標準，即有機會以盜竊罪追究涉案人責任。若案件最終刑事立案並成立，相關嫌疑人恐面臨3年以下有期徒刑、拘役或管制等處罰。
尹衍樑畢生砸資生技新藥研發 進軍Gogoro電動機車支持淨零轉型
潤泰集團總裁尹衍樑享年76歲辭世，令人惋惜；回顧其生平，尹家紡織起家，尹衍樑開創營造建設事業，專利無數，並擴大至生技醫藥、壽險、零售業等，到成為電動車Gogoro大股東、於美上市，後期以擔保人司法追討認股貸款，在其投資版圖增添傳奇與話題。尹衍樑近三年鮮少現身公開活動，最近一次公開亮相是在2025年3月親自出席竹聯幫故幫主「么么」黃少岑告別式，步履蹣跚，讓外界對於他晚年身體健康有許多猜測。根據CTWANT 的調查，尹衍樑這幾年出席中崙潤泰總部會議也未如過往親力親為；較以重大會議為主。對於外界關心尹衍樑健康，其子、目前擔任南山人壽董事長尹崇堯也一直謝謝外界的關心。至於進軍電動車事業，於2018年擔任Gogoro創辦人的認股擔保人；2022年4月5日，Gogoro風光在美借殼上市。到2025年董事會宣布，鑒於經營團隊在改善財務結構和組織運作上繳出亮眼成績，大股東承諾新一輪投資，於2026 年完成增資 25 億元新台幣。當時，尹衍樑以書面方式發聲表示「始終相信並堅定支持Gogoro」打造永續城市的願景，對於Gogoro的未來發展充滿信心，期待為消費者帶來更優質的產品和服務，為台灣淨零轉型做出貢獻。潤泰集團總裁尹衍樑在今（2026）年5月26日凌晨4時21分辭世。
6檔飆股抓去關到6／2！大立光也被處置 中探針20分撮合一次
證交所與櫃買中心19日公布最新處置股名單，共新增6檔個股遭列入處置，其中包括近期搭上CPO與高速傳輸題材、股價劇烈波動的大立光（3008）與貿聯-KY（3665）。相關處置措施自20日起實施，預計至6月2日止。根據公告，大立光（3008）、貿聯-KY（3665）及榮惠-KY創（6924）等3檔股票，皆採「5分鐘撮合一次」交易機制，以降低市場短線波動風險。其中，大立光（3008）近期受惠於CPO與高速光通訊題材帶動，股價快速飆升，最近6個營業日累積收盤漲幅達29.44%，且短期內兩個營業日收盤價差高達570元，因此遭證交所列入處置股名單。另一檔AI與高速傳輸概念股貿聯-KY（3665），近期股價波動同樣劇烈。資料顯示，貿聯-KY（3665）最近6個營業日累積收盤跌幅達36.31%，但因短線震盪幅度過大，兩個營業日價差高達785元，也被列入處置。市場分析認為，儘管近期股價拉回修正，但AI伺服器、高速線材及電動車等題材，仍持續吸引市場資金關注。至於榮惠-KY創（6924）則是近期市場熱門飆股之一，最近6個營業日累積收盤漲幅達46%，成交量更暴增至近60個營業日日均量的7.57倍。若觀察近60個營業日起迄兩個營業日收盤表現，漲幅更高達180.31%，市場投機氣氛明顯升溫，因此也遭納入處置股名單。此外，本次新增處置股還包括中探針（6217）、翔名（8091）及尚茂（8291）。其中，中探針（6217）採取較嚴格的「20分鐘撮合一次」交易機制。公告指出，中探針（6217）目前股價淨值比高達10.25倍，明顯高於同產業平均的2.47倍，加上當日週轉率達7.93%，因此遭加重處置。翔名（8091）則採5分鐘撮合一次措施，最近6個營業日累積最後成交價漲幅達29.12%，價差達73.5元，週轉率也達9.59%，因此被列入處置名單。市場關注度最高的則是尚茂（8291）。尚茂（8291）此次再度遭延長處置，並採最嚴格的「25分鐘撮合一次」機制。尚茂（8291）自5月4日起便遭列入處置股，原訂5月15日解除，但後續一路延長至5月20日、5月28日，如今再延長至6月2日，等同已進入第4度延長處置。根據資料顯示，尚茂（8291）最近6個營業日累積漲幅達59.47%，若進一步拉長觀察期間，近30日、60日及90日漲幅則分別高達417.73%、198.26%及289.33%，成為近期市場最受矚目的飆股之一。
美澳聯手抗陸？澳洲強逼陸資退出稀土公司 半導體供應鏈成焦點
澳洲政府再度對大陸資金祭出重手！澳洲財政部長查默斯（Jim Chalmers）18日正式下令6家與大陸有關聯的投資方，必須在兩週內出售其持有的澳洲稀土公司「北方礦業」（Northern Minerals）股份。澳洲政府認為，相關陸資勢力疑似持續透過不同管道，試圖逐步掌控這家具有戰略價值的稀土礦商，而相關重稀土涉及半導體、軍工、精準導引武器與潔淨能源等敏感產業，因此決定再次強硬介入。澳洲財政部長查默斯宣布，基於國家利益與國安考量，要求相關陸資限期撤股。根據《路透社》（Reuters）與澳洲《ABC News》報導，被要求撤資的6家公司與個人，包括香港盈德有限公司（Hong Kong Ying Tak Ltd）、瑞爾國際資源公司（Real International Resources Ltd）、Qogir Trading & Service Co Ltd、川友聰（Chuanyou Cong）、浩瀚投資集團（Vastness Investment Group Ltd）及林忠雄（Zhongxiong Lin），目前合計持有北方礦業約17%股份，澳洲政府已要求相關投資人必須在兩週內完成出售。查默斯發言人表示，這項命令「完全符合澳洲財政部與外國投資審查委員會（Foreign Investment Review Board）的建議」，目的在於保護澳洲國家利益，同時確保外資投資符合澳洲現行審查框架。查默斯也強調，澳洲採取的是「強健且不具歧視性」的外資制度，但若涉及國家安全風險，政府仍將進一步採取必要行動。澳洲政府擔憂陸資勢力擴大控制稀土供應鏈，因此再度出手干預。北方礦業目前正開發位於西澳東金伯利地區（East Kimberley）、鄰近北領地邊界的「布朗斯山脈重稀土計畫」（Browns Range Heavy Rare Earths Project），並希望成為大陸以外全球最大的鏑（Dysprosium）供應商之一，同時生產鋱（Terbium）等重稀土元素。這些重稀土材料被廣泛應用於軍事精準導引武器、半導體、高效能電腦、電動車與潔淨能源設備，也是美澳近年試圖降低對大陸供應鏈依賴的重要戰略資源。報導指出，北方礦業如今已被視為美國與澳洲打破大陸稀土壟斷的重要關鍵企業，目前更已獲得美國進出口銀行（Export-Import Bank of the United States）約5億美元（約新台幣161億元）資金支持。事實上，澳洲政府近年已多次對北方礦業股權問題出手。2023年，查默斯曾阻止與大陸有關的「昱曉基金」（Yuxiao Fund）增加持股；2024年又要求另外5家陸資背景企業出售股份。但澳洲外國投資審查委員會今年稍早調查發現，其中部分遭限制的陸資投資人，疑似將股份轉移給香港盈德有限公司，以規避澳洲政府命令。澳洲政府認為，部分陸資勢力疑似透過代理人與關聯企業方式，持續嘗試擴大對北方礦業的控制，因此決定再次升級干預措施。此外，北京背景的浩瀚投資集團今年稍早甚至曾試圖發動股東行動，企圖推翻北方礦業董事長，但最終放棄計畫，也讓澳洲政府更加警戒陸資介入程度。受到消息衝擊，北方礦業18日股價一度重挫超過8%，跌至每股0.022澳元（約新台幣0.46元），甚至低於去年10月增資價格的一半。公司隨後宣布暫停交易（trading halt），並表示目前正在研究澳洲政府命令內容，後續將再對外說明。另外，由於股東身分與控制權爭議持續延燒，北方礦業近期也已延後年度股東大會召開時間。澳洲戰略政策研究所（Australian Strategic Policy Institute）分析師科因（John Coyne）指出，澳洲政府顯然已認定部分陸資投資人「無視多次命令與警告」，因此才會進一步升級干預措施。他強調，澳洲近年已不再將關鍵礦產視為單純商業問題，「關鍵礦物如今已位於戰略競爭、產業韌性與經濟安全的核心」。外界也分析，在美陸科技戰與全球供應鏈重組背景下，稀土資源如今幾乎被視為「新石油」，各國對關鍵礦產控制權的爭奪恐怕只會持續升溫，而澳洲此次強制陸資撤股，也可能進一步加劇澳陸之間的經貿與地緣政治緊張關係。
特斯拉台中街頭暴衝！逆向連撞9機車 騎士剛離開10秒驚險逃死劫
今天上午，台中市北區發生驚險車禍！25歲林姓女子駕駛特斯拉，右轉後疑恍神逆向，失控撞翻路邊9輛機車及1台垃圾子母車，現場宛如「打保齡球」般連環擊倒，巨大聲響嚇壞附近民眾，幸好當時無人遭撞，警方酒測也確認林女無酒駕，詳細肇因仍待調查。事故發生在上午9時12分許，第二警分局接獲通報，指北區太原四街近漢口路口發生交通事故，警方隨即派員到場處理並進行交通疏導；警方調查，25歲林姓女子駕駛特斯拉電動車，從陝西路沿漢口路三段行駛，右轉進入太原四街後，疑似一時分神，車輛突然跨越雙黃線逆向行駛，接連撞上停放路旁的9輛機車與1台垃圾子母車，導致多輛機車噴飛倒地，現場零件四散、一片狼藉。目擊者回憶車禍發生情形，仍餘悸猶存，表示自己原本才將機車停在遭撞位置附近，因綠燈亮起才騎到對面超商買東西，沒想到才離開約10秒，特斯拉就高速撞了過來，巨大聲響宛如爆炸，「如果當時還停在原地等紅燈，可能整個人都被撞飛。警方指出，林女經酒測後並無酒精反應，初步研判為未注意車前狀況導致事故，詳細肇事原因仍有待進一步調查釐清。警方也呼籲，駕駛人上路務必保持專注，切勿疲勞駕駛或分心操作，以免釀成危險。
雨衣一掀全是蟑螂！暴雨後驚見「滿街小強」 民眾崩潰：像地獄降臨
近期大陸廣東暴雨連連，不少地區積水嚴重，網友甚至笑稱「整個廣東都在看海」。但比淹水更讓人崩潰的，卻是暴雨過後突然大規模出沒的「蟑螂軍團」。有女子冒雨準備移車時，竟發現雨衣、牆角、機車籃甚至整條路面，全都爬滿密密麻麻的蟑螂，恐怖畫面曝光後瞬間掀起熱議，讓大批網友直呼「頭皮發麻」、「根本像生化危機」。女子冒雨移車時，竟發現雨衣與周邊全爬滿蟑螂。根據陸媒報導，近日廣東多地持續出現暴雨與高溫天氣，部分地區5月氣溫甚至已超過攝氏30度。濕熱環境也讓大量蟑螂開始集體活動，其中廣東惠州惠陽區白石村一名林姓女子，就親身經歷了一場「蟑螂驚魂」。林女表示，當時因擔心停在外面的電動車被積水泡壞，因此冒雨前往移車。沒想到她才剛伸手準備抓車把，竟突然有大量蟑螂從雨衣裡竄出，嚇得她當場尖叫後退。真正讓她崩潰的是，這時她才發現周圍根本不只幾隻蟑螂，而是整片區域幾乎全面淪陷。樓梯邊、牆角、機車置物籃，甚至積水路面旁，全都能看見大量蟑螂不斷爬動，密密麻麻的畫面讓她直呼「真的像地獄」。專家指出，暴雨淹沒下水道後，蟑螂會集體逃往高處避難。儘管被嚇壞，林女還是鼓起勇氣拿出手機拍下現場。影片曝光後迅速在網路瘋傳，不少網友看完崩潰留言，「光看影片就覺得身上開始癢」、「我真的不敢去廣東了」、「這根本是蟑螂末日」、「多看一眼都覺得快聞到味道」。報導指出，廣東最常見的蟑螂種類是體長可達3至5公分、還會飛的「美洲大蠊（Periplaneta americana）」，由於廣東屬亞熱帶氣候，長年高溫潮濕，非常適合蟑螂繁殖，因此數量遠高於北方地區。此外，包括德國小蠊（Blattella germanica）等小型蟑螂，同樣偏好濕熱環境，使得廣東每逢夏季與雨季，蟑螂數量都會明顯暴增。專家分析，暴雨後大量蟑螂突然衝上街頭，主因是牠們原本棲息的下水道、排污管線、地下管網、化糞池及土壤縫隙遭洪水淹沒，迫使蟑螂集體往較高、較乾燥區域逃難，因此才會出現整群「傾巢而出」的驚悚景象。另外在暴雨真正來臨前，蟑螂活動就會變得異常頻繁。有研究推測，蟑螂觸角具有高度敏感感知能力，可以提前察覺氣壓、濕度與氣流變化，因此在大雨來臨前便開始大量移動避難。更麻煩的是，暴雨過後高濕度環境，還會讓蟑螂卵鞘孵化率大幅提高。資料顯示，雨季期間蟑螂卵鞘孵化率，甚至可能從平時約60%暴增至90%，也意味著即使街上的蟑螂之後逐漸消失，陰暗角落裡的蟑螂數量其實仍在快速增加。不少網友也忍不住質疑：「難道不能全面消滅蟑螂嗎？」據報導指出，廣東各地其實長年都有進行病媒防治與滅蟑工作。例如廣州南沙區港灣街道在今年愛國衛生月期間，就曾動員超過1500人次進行大規模清潔與藥物消殺；東莞大朗鎮也曾針對下水道與綠化帶進行煙霧滅蟑。不過專家坦言，蟑螂問題本就是全球性難題。由於牠們藏身地遍布地下管線、牆壁夾層、垃圾堆與排污系統，加上繁殖速度驚人，即使大量消殺，也很難真正根除。
男子花43萬買新車隔天爽中45萬 抱回獎金嗨喊：像撿到一輛車
有夠好運！大陸四川一名謝姓男子今年5月花了約9.6萬元（約新台幣43.2萬元）買一輛新車，隨後將發票上傳登錄參加抽獎，沒想到近日幸運抽中特等獎，獎金高達10萬元（約新台幣45萬元）。謝男出席領獎時，對於獎金比買車的錢還多，開心直呼「像是撿到一輛新車」。根據陸媒《紅星新聞》報導，四川南充近期舉辦購物後上網登錄發票的抽獎活動，依照商品不同類別有大大小小的獎項。營山縣一名謝姓男子在5月初帶著家人，去南充市一處商場購入一輛價值9.6萬元的電動轎車，當下賣車的業務提醒他，南充市現在有舉辦登錄發票抽獎的活動，他抱著試一試的心態上傳發票，隨後就跟家人返家。驚喜的是，謝男買車隔日就收到發票中獎通知，而且還是特等獎，獎金高達10萬元（約新台幣45萬元）。近日謝男現身頒獎儀式，他還開玩笑自己像是撿到一輛新車；至於如何運用這筆意外之財，他僅表示，目前還沒有具體規劃，打算與家人商量後再決定。報導中提到，這項活動是由南充市商務局主辦，總共投入高達500萬元（約新台幣2250萬元）預算，活動自今年5月1日起持續至9月30日。主辦方透露，此活動主要聚焦於汽車、家電以及數位產品三大領域，希望藉此刺激民生消費。抽獎每半個月舉行一次，皆透過公證機關的搖獎系統進行，確保公平與透明。主辦單位進一步說明，個人消費者購買電動車等新車，單張發票金額滿5萬元（約新台幣22.5萬元）以上；或購買家電、數位產品滿1千元（新台幣4.5千元）以上，皆可實名制上傳發票參與。除了汽車類特等獎高達10萬元（約新台幣45萬元）之外，還設有其他各級獎項，中獎獎金將在審核通過後，以電子紅包形式發放至個人帳戶。
視障女走人行道被撞挨罵是自導自演 為賺流量慘遭警刑拘！百萬帳號秒封禁
日前大陸抖音上一名視障女網紅「抱抱盲兔」發布「盲人女孩在盲道被電動車撞擊並遭斥責」的影片，引發大批網民群情激憤，甚至吸引北京交警關注。豈料，北京警方今（16）日證實，該影片全為自導自演，涉案的24歲江姓女子與26歲劉姓男子為了吸粉謀利，誤導大眾，目前已被刑事拘留；另外，江女的百萬帳號已遭官方清空，並禁止網友關注。綜合陸媒報導，這起事件源於8日一名視障女網紅「抱抱盲兔」在抖音分享一段影片，內容是她到北京旅遊發生的事故。事發當時抱抱盲兔拄著盲杖走在狹窄的人行道上，照著地上的導盲磚前行，不料，一名男子騎著電動車違規闖入人行道，甚至高速朝她撞上。雙方發生擦撞後，抱抱盲兔的盲杖掉落在地，只能在視力全無的情況下，狼狽地蹲在地上四處摸索，才勉強尋回輔具。令人氣憤的是，肇事男騎士不僅沒道歉，竟當眾破口罵抱抱盲兔「不看路」，將責任歸咎於視障者未看清路況，才會發生碰撞。影片曝光後隨即引發社會公憤，並驚動官方介入，當晚「北京交警」在評論區高調回應，要求創作者提供原始影片與聯繫方式以利調查和依法處置。隔日，抱抱盲兔疑似眼見事態擴大，連忙在留言區試圖息事寧人，宣稱影片是很久以前拍的、手已經不痛了，並稱當晚已收到肇事者道歉，相關部門也已聯繫。視障女網紅抱抱盲兔和同夥被逮捕之外，帳號的所有影片被清空，同時遭官方封禁。（圖／翻攝自抖音／67782297613）然而，抱抱盲兔的反應讓警方起疑心，追查發現她的遭遇全是自導自演。今日北京警方通報指出，江女與劉男為了吸引粉絲、引來流量並牟取私利，刻意在北京市朝陽區路旁編造這起假車禍，嚴重誤導網友討論，造成極其惡劣的社會影響。目前兩人遭警方刑事拘留，而擁有近140萬粉絲的「抱抱盲兔」已被抖音官方全面封禁，所有作品全數下架清空，並限制用戶關注。警方對此嚴正呼籲，網路空間絕非法外之地，無論是透過虛假擺拍，或是利用AI工具製作、發布不實訊息來博取關注與牟利，不僅違背社會公序良俗，更可能觸碰法律紅線；警方也提醒，民眾應自覺遵守法律法規，規範自身網路言行，共同維護健康有序的網路環境，切勿以身試法。
網紅「彰化許光漢」猝逝！騎電動車上學「閃車自撞電桿」亡 得年17歲
在抖音擁有數千名粉絲、累積超過30萬按讚數的17歲張姓高中生「小語」，因自認外型神似藝人許光漢 ，經常自稱「彰化許光漢」，平時以陽光、幽默形象經營社群，吸引不少粉絲關注。未料他日前才更新影片與網友互動，隔天清晨便在上學途中發生死亡車禍，消息曝光後讓親友與粉絲相當震驚。事故發生於8日上午7時許，張姓高中生騎乘微型電動二輪車前往學校，行經彰化縣鹿港鎮鹿和路4段時，疑似為了閃避一名正在斑馬線附近迴轉的機車騎士，導致車輛失控，隨後猛烈撞上路旁電線桿。警方指出，事故造成張姓高中生右大腿骨折，且當場失去生命跡象。救護人員獲報後立即將他送往彰濱秀傳醫院搶救，但最終仍因傷勢過重宣告不治，年僅17歲的生命戛然而止。根據警方調查，雙方酒測值均為零。66歲林姓婦人當時騎乘機車迴轉，雖未違規跨越雙黃線，且雙方車輛並未直接碰撞，但警方認為，其迴轉行為與張姓高中生的閃避動作之間，仍存在法律上的因果關係，因此訊後依過失致死罪嫌函送，詳細肇事責任仍有待進一步釐清。由於張姓高中生在抖音平台小有知名度，經常分享生活影片與自拍內容，形象陽光開朗，因此噩耗傳出後，不少粉絲紛紛留言哀悼，對於他前一天才更新影片、隔日卻突然離世感到難以接受。張男告別式於15日舉行，靈堂前擺滿親友與同學送來的花束，不少昔日同窗也到場送他最後一程，現場氣氛哀戚。
摩根大通預測：陸電動車將在2028年「拿下西歐20％市占率」
根據摩根大通（JPMorgan）的預測，西歐道路電動化進程加快，可能將進一步增強中國大陸智能汽車的銷售表現，並使其在2028年於區域市場取得20％的市占率，而這將以歐洲本地競爭對手的市場份額流失為代價。據《南華早報》報導，摩根大通亞太汽車研究主管Nick Lai在接受訪問時表示，從全球最大電動車製造商比亞迪（BYD），到獲得斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）支持的零跑汽車（Leapmotor）等中國車廠，預計將於2028年向德國、義大利、法國及英國等國家的消費者交付250萬輛汽車，較去年約100萬輛大增150％。他分析：「歐洲各地的電動化正在加速推進，這正好形成1個有利環境，使中國原始設備製造商（OEMs）廣泛的產品線優勢得以發揮。我們認為投資人應預期『零和博弈』的局面將持續存在，中國OEM廠商可能在歐洲、亞洲與拉丁美洲，從第二梯隊的外國競爭對手手中奪取市場份額。」據悉，中國汽車（包括從中國出口以及在當地生產的車輛）在2025年已占西歐新車總銷售量的10％。這家美國最大的金融服務機構提出的樂觀預測，可能進一步提振市場對中國電動車製造商加速全球化布局的信心，尤其是在全球能源危機與中國國內市場成長停滯的背景下。摩根大通先前就預測，到2030年，中國汽車將占西歐新車交付量的15％。根據該銀行數據，西歐地區純電動車與插電式混合動力車的滲透率，也可能從2025年的29％，進一步提升至今年的34％。分析師指出，中國汽車製造商與汽車供應鏈企業，憑藉政府支持以及消費者對創新的高度需求，已站上電動車技術與生產的最前線。目前，大多數中國研發的電動車都配備初階自動駕駛系統、數位化座艙、大型顯示面板，有些甚至搭載車載冰箱，成功吸引數以千計的中國消費者，從傳統國際燃油車品牌轉向中國品牌。Nick Lai表示：「我們認為，中國OEM車廠將以更先進的科技配置與豪華功能，在歐洲市場展開競爭。當這些新進業者提高銷售量時，其競爭對手勢必會失去部分市場份額。」根據「中國乘用車市場信息聯席會」（China Passenger Car Association）數據，去年歐盟消費者購買的中國品牌車輛中，約有70％屬於純電動車或插電式混合動力車。中國電動車相較於國際競爭對手，也擁有壓倒性的生產優勢。Nick Lai指出，即使將歐盟對純電動車課徵的30％關稅、對混合動力車課徵的10％關稅，以及海運成本、對當地經銷商提供更高獎勵等因素納入考量，中國組裝車廠在歐洲市場依然能創造更高的獲利能力。他表示，中國車廠每輛車的平均淨利潤，也就是售價與生產成本及相關支出之間的差額，約為人民幣5千元；而在海外市場，由於中國汽車售價較高，單車利潤甚至可能增加4倍，達到人民幣2萬元。另一方面，美國與以色列對伊朗發動的戰爭，已導致布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過40％，也進一步刺激歐洲消費者對電動車的興趣，以避免日益高漲的汽油支出。Nick Lai表示，2026年海外市場將占部分中國車廠營收的30％至60％，高於去年的15％至30％。上週，零跑汽車與其股東斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）達成協議，將在西班牙1座原本預定生產歐寶（Opel）車款的工廠新增生產線。斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下擁有寶獅（Peugeot）、飛雅特（Fiat）與吉普（Jeep）等品牌。這項宣布距離零跑汽車在德國慕尼黑（Munich）成立首個海外研發中心僅不到2個月，該中心主要目標是針對國際市場消費者需求調整車型設計。去年11月，全球最頂尖的管理顧問公司「麥肯錫公司」（McKinsey）預測，憑藉電動車技術與生產優勢，至2030年可能將有最多5家中國汽車組裝企業躋身全球10大車廠之列，進一步顛覆全球汽車產業的既有格局。據悉，比亞迪與擁有富豪汽車（Volvo Cars）的吉利控股集團（Geely Holding Group），去年已依銷售量躋身全球10大汽車集團之列。