尖峰時段
」 高公局 連假 公路局 桃園機場 通勤
高雄仁武烤鴨遭爆「3度漏開發票」 國稅局出手勒令停業7天
高雄知名排隊美食「仁武烤鴨」近日突然公告休假，引發不少消費者關注。有民眾日前前往購買時發現店家鐵門深鎖，門口張貼「6月4日至11日特休8天」公告，消息曝光後在網路掀起討論。事後財政部高雄國稅局鳳山分局證實，店家因一年內三度遭查獲漏開統一發票，依法遭處停業1週。位於高雄市仁武區的仁武烤鴨經營超過35年，在當地享有高知名度，每逢假日或用餐尖峰時段總吸引大批民眾排隊購買。近期才傳出因原物料成本上漲，正評估調整售價，不料卻先傳出停業消息。有網友在PTT分享，經過店面時發現未營業，並貼出現場公告及國稅局裁處資料。內容顯示，店家自去年9月底至今年4月間，因漏開或短開統一發票累計達3次，國稅局依法核定自6月4日至10日停止營業7天。高雄國稅局鳳山分局表示，依據《加值型及非加值型營業稅法》第52條規定，營業人若在一年內遭查獲漏開統一發票達3次，除須繳納罰鍰外，還必須接受停業處分。由於該店已達法定標準，因此依法執行停業措施。分局長趙淑惠指出，先前有消費者分別於去年9月28日、今年2月14日及4月3日前往消費後，未取得統一發票，經國稅局調查後，業者坦承漏開發票情形屬實。雖然前兩次違規因情節較輕微，依規定僅列入違規次數計算而未予裁罰，但第三次違規已符合停業標準，因此依法處分。消息曝光後，引發不少網友討論。有人表示「賺太多了，剛好可以安排出國旅遊一周」、「現在名店的SOP，不開發票，被抓就去員工旅行」、「這種算是名店了，還敢逃稅？」、「不對啊，我上個月去吃也沒拿到發票」、「我4月去也沒拿到，何止3次，不會每次去都剛好沒開吧」、「沒主動開發票好像已經超多年都有人說過」、「賺那麼多還逃稅，可惜台灣消費者不會去抵制」。
雨彈炸雙北！「華江橋淹成小河」無法騎 苦主哀嘆：好幾台直接熄火
受西南風及午後強對流雲系影響，北台灣4日傍晚降下大雨，多地陸續出現積淹水情況，適逢下班尖峰時段，也讓交通受到明顯衝擊。其中，連接台北市萬華區與新北市板橋區的華江橋機車道因大量積水，造成不少機車騎士受困，相關畫面也在網路上引發討論。從現場情況可見，華江橋機車道積水範圍相當廣，部分區域水深一度接近騎士膝蓋高度，甚至達到機車輪胎的一半。許多騎士擔心排氣管進水導致車輛故障，紛紛選擇下車牽行，小心穿越積水路段。對此，網友紛紛留言表示，「我的油門不敢斷，怕排氣管進水，後續證明我是對的，好多人牽過去後就發不動了」、「4點多的時候騎摩托車經過華江橋時，已經有積水了，騎到橋下機車就熄火了，打電話問機車行老闆，他說要到沒雨的地方停個十分鐘以上再發動」、「剛經過，好幾台直接熄火了，含著油門下來用跑的才順利通過……大概淹到膝蓋」。除了華江橋之外，新北市多個行政區同樣受到強降雨影響。包括板橋、三重、蘆洲及新莊等地，均傳出道路積水情況。其中板橋區重陽路部分路段積水明顯，機車騎士必須放慢速度涉水通行，部分排水設施也因短時間大量降雨，出現水流自排水孔湧出的現象。另外，板橋區民生路一帶也傳出淹水情況。地方民意代表陸續在社群平台分享現場影像，指出部分區域積水已接近住宅周邊，相關單位隨即展開應變措施，並於現場堆置沙包，希望降低雨水持續湧入造成的影響。隨著雨勢擴大，經濟部水利署晚間發布淹水警戒資訊。桃園市平鎮區、楊梅區、八德區，以及新北市八里區被列為一級淹水警戒區域；另外，新北市板橋區、中和區、新莊區，以及台北市大同區等地則被列入二級淹水警戒範圍，提醒民眾留意周邊排水狀況及即時氣象資訊。對於近期天氣變化，氣象專家林得恩表示，本週出現的強降雨雖已造成部分地區淹水，但後續仍須留意天氣系統發展。他指出，下週梅雨鋒面有機會接近台灣，屆時若搭配旺盛對流發展，降雨規模及強度可能進一步提升，民眾應提早做好防汛準備。
國3大溪匝道驚傳聯結車翻覆！ 65歲駕駛受困車頭驚險獲救送醫
國道3號北向大溪入口匝道3日上午發生一起驚險翻車事故，1輛半聯結貨櫃車行經匝道時突然失控翻覆，造成65歲高姓駕駛受困變形車頭內，現場一度相當危急。消防單位接獲通報後立即派遣人車前往救援，歷經近40分鐘搶救，終於成功將受困駕駛救出，並緊急送往醫院治療，所幸意識清楚，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。國道公路警察局表示，今日上午6時53分接獲民眾報案，指出國道3號北向大溪入口匝道發生聯結車翻覆事故。警方到場後發現，高姓男子駕駛的半聯結貨櫃車不明原因失控翻車，整輛車側翻於路面，占據部分車道，造成交通受到影響。由於撞擊力道猛烈，聯結車車頭甚至與後方貨櫃分離，現場散落不少車體零件，畫面怵目驚心。消防局指出，事故地點位於台66線27公里東向往國道3號北上閘道口，救援人員到場時發現車頭已嚴重變形並側翻，駕駛受困其中無法自行脫困。消防人員立即使用破壞器材進行破拆作業，小心翼翼清除障礙物，同時持續與受困駕駛保持聯繫，確認生命徵象穩定。經過全力搶救後，於上午7時32分順利將高男救出。救護人員隨即對傷者進行初步檢傷，發現其身上有多處擦挫傷及撕裂傷，立即進行傷口清洗、包紮及固定處置，隨後送往國軍桃園總醫院接受進一步治療。警方也針對駕駛進行酒測，結果顯示並無飲酒情形，已排除酒駕因素。由於事故發生於通勤尖峰時段，導致匝道車流一度回堵。警方提醒大型車駕駛行經匝道及彎道路段時，應注意車速控制與車輛重心穩定，避免因操作不當或路況因素導致翻覆事故，確保自身及其他用路人的安全。
台鐵「基隆-三坑」號誌故障 列車卡隧道上班族崩潰
台鐵3日上午通勤尖峰時段傳出設備異常，基隆三坑站附近平交道發生號誌故障，導致北上及南下列車運行受到影響，多班列車出現延誤情況。不少通勤族受困車廂內，在社群平台發文抱怨，直呼上班時間遇上列車停駛相當無奈。鐵道資訊粉專「來談鐵路」在Threads發文指出，上午7時10分，台鐵1110次區間車列車長透過車內廣播表示，因三坑站附近平交道設備故障，列車目前停留於隧道內，暫時無法進站，並向旅客表達歉意。由於事故發生時間正值上班、上學尖峰時段，影響範圍迅速擴大。粉專分析指出，通勤旅客眾多的汐科站勢必受到波及，現場人潮與候車秩序恐面臨壓力。不少受影響乘客也在網路分享現場狀況。有網友表示，「正在1110次區間車上，隧道內停很久沒有開車」，透露列車長時間停滯，讓乘客只能在車內等待後續處理。另有居住在汐止地區的通勤族抱怨，「汐止人嘆氣，連續2天高峰時期的兩班火車都誤點，有時候真的覺得住汐科搭火車很衰」。
國3安坑隧道驚現「折甘蔗」事故！ 聯結車橫卡雙線塞爆通勤潮
國道3號2日上午上班尖峰時段發生一起驚險交通事故，地點位於北向32.9公里安坑隧道內，1輛小貨車疑似因未保持安全車距，行駛途中突然失控打滑偏移車道，導致後方載運砂石的聯結車為了閃避碰撞，緊急轉向卻失去平衡，車頭瞬間出現俗稱「折甘蔗」的情況，整輛聯結車橫停於中線及外線車道，不僅造成隧道內交通一度癱瘓，也讓許多正趕著上班的駕駛受到影響。據了解，53歲蔡姓男子駕駛小貨車，於上午8時許沿國道3號北上行駛，行經安坑隧道內外側車道時，疑似因與前車距離過近，導致車輛失控向中線車道偏移。當時後方55歲王姓男子所駕駛的砂石聯結車正行駛於中線車道，發現前方小貨車即將撞上自己車輛後，立即採取閃避動作，猛打方向盤試圖避免碰撞。然而，聯結車車體龐大，加上載有砂石重量較重，在高速行駛狀況下突然轉向，導致車頭與車身產生劇烈擺動，出現「折甘蔗」現象。聯結車隨後失控擦撞隧道牆面，並橫跨中線與外線兩個車道，造成後方車流大排長龍，通勤尖峰時段交通受到嚴重衝擊。事故發生後，國道警方與相關單位迅速到場處理，並立即實施交通管制措施，同時通知大型拖吊車前往排除事故車輛。經警方對雙方駕駛進行酒測後，確認均無酒駕情形。所幸整起事故並未造成人員傷亡，但聯結車占據車道近1小時，直到拖吊作業完成後才恢復全線通車。國道警方再次提醒用路人，高速公路行駛時務必保持安全距離，因車速快、反應時間短，一旦發生突發狀況，極易釀成連環事故。未保持安全車距不僅可能面臨新台幣3,000元至6,000元罰鍰，若因此造成重大傷亡，更可能面臨吊扣甚至吊銷駕駛執照的處分。
大鬧八方雲集！男怒掀牛肉麵、砸筷子 目擊者驚：坐在裡面好害怕
台北市大安區忠孝東路四段一間連鎖餐飲店「八方雲集」1日中午發生消費糾紛，一名45歲黃姓男子疑似因不滿店員服務態度，竟在店內情緒失控，不僅將手中物品丟向櫃檯，還打翻其他顧客餐點牛肉麵，甚至怒摔餐具筒，嚇壞現場用餐民眾。警方獲報到場後，將黃男帶回調查，訊後依違反《社會秩序維護法》移請台北地方法院裁處。據了解，事發於1日中午12時許，黃男前往忠孝東路四段的八方雲集用餐，期間疑似因不滿29歲鄭姓女店員的服務態度，雙方發生口角爭執。過程中，黃男情緒逐漸失控，先是將手中物品往櫃檯方向丟擲，接著又將櫃檯上的餐點掃落地面，連帶波及其他顧客的餐點。現場一度陷入混亂，不少正在用餐的民眾紛紛側目。根據目擊民眾拍攝畫面，黃男不斷飆罵三字經，並向店員大喊「砸東西是妳砸的欸！」店員則反駁「是你先砸的！」雙方你來我往互不相讓。一旁還有一名身穿黃色上衣的婦人試圖勸阻，不斷將黃男往後拉，希望緩和現場氣氛。另一段畫面則顯示，黃男站在櫃檯前大力揮打放置免洗餐具的容器，導致物品四處散落，險些波及附近顧客。由於事發時正值午餐尖峰時段，店內仍有不少民眾用餐，讓現場民眾受到不小驚嚇。畫面曝光後，網友們紛紛表示，「可憐的8方雲集，坐在裡面好害怕，我可以把我的鍋貼讓給你」、「幸好有玻璃擋著欸，真的好可怕」、「小小建議，尤其是在國外，在餐廳吃飯的時候，盡量坐裡面，可以看到門口進出。你永遠不知道外面的人要幹什麼」、「玻璃：終究是我擋下了所有」、「未來神經病只會越來越多，不要背對門口坐」。警方獲報後趕赴現場處理，並將黃男帶返派出所釐清案情。經調查後，全案依違反《社會秩序維護法》第68條規定，移請台北地方法院裁處。
文湖線擬導入AI人流模擬 蔣萬安：將與輝達技術團隊合作
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前與台北市長蔣萬安於北投士林科技園區T17、T18基地同框，共同為輝達台灣總部「輝達星群（NVIDIA Constellation）」計畫揭開序幕。蔣萬安今（1日）表示，除了輝達落腳台北，北市府未來也將與輝達展開具體合作，並優先從捷運系統導入AI應用。蔣萬安指出，2036年文湖線預計進行整體車輛與服務品質的全面優化，北市府將與輝達技術團隊合作，透過相關技術進行人流模擬，分析尖峰時段月台疏散、異常停機後的衝擊，以及系統重置後的載客量變化等情境。亞洲最大AI科技盛會COMPUTEX 2026與輝達「GTC Taipei 2026」本周同步在台北登場。蔣萬安今日上午表示，北市府已與輝達相關技術團隊對接，並已有具體合作項目，未來將透過AI技術協助市政服務升級。蔣萬安說，文湖線明年將針對全線24個站點進行AI模擬分析，其中包含大安站、忠孝復興站、南京復興站、中山國中站等人流量較大的站點。北市府也將運用輝達Omniverse技術，進行高階3D建模與人流模擬，以提升捷運疏運與應變能力。他表示，北市府會先從北捷開始推動相關合作，後續也會持續與輝達技術團隊討論。本周市府也將再與輝達團隊會面，北市府會保持開放態度，希望在更多施政層面導入AI技術，全面提升市民服務品質。蔣萬安強調，北市府將持續打造台北成為AI-driven Smart City，除了率全國之先訂定AI人工智慧作業指引，也推動AI導入施政的競爭型預算，讓市府團隊能更全面運用AI技術提升行政效率與市民體驗。被問到北市府是否將與輝達台灣總部建立更密切聯繫，蔣萬安回應，不僅是台灣總部，北市府也已與輝達美國總部技術團隊對接。未來市府將依照市政需求與市民體驗，與各界團隊保持合作，不只輝達，任何有助於城市發展的技術團隊，北市府都願意敞開心胸共同合作。
周杰倫愛店「文化阿給」回歸才1天 店家突宣布暫停營業
曾因家庭因素分家而暫時歇業的淡水知名老店「文化阿給」，日前宣布搬遷至淡水老街重新開幕，吸引不少老顧客及遊客關注。不過店家5月31日正式回歸營業後，人潮遠遠超出預期，導致設備負荷過重及營運動線出現問題，因此緊急宣布自6月1日起暫停營業數日，進行設備升級與流程調整。位於淡水真理街的文化阿給，是不少在地人及觀光客熟悉的老字號名店。由於天王周杰倫曾在演唱會中提及學生時期經常光顧，店家更推出以阿給、魚丸湯及包子組成的「周杰倫套餐」，吸引許多粉絲專程前往朝聖。今年1月，文化阿給發出公告，因家庭因素分家，原店面將暫時歇業，但也承諾未來會另覓地點重新開業，持續為顧客服務。消息曝光後，不少老饕紛紛關注復業消息。日前店家正式宣布回歸，並將新址設於淡水老街中正路138號，同時預告於5月31日正式開幕。店家表示，希望以最真誠的服務與最道地的古早味，陪伴每位來到淡水老街的旅客，再次感受熟悉的傳統美食。未料開幕首日便湧入大批人潮，不少民眾特地前往排隊嘗鮮，現場擠滿等待用餐的顧客。店家指出，當天來客數遠超原先預估，導致部分出餐設備長時間高負荷運作，整體營運流程與店內動線也在尖峰時段面臨嚴峻考驗。文化阿給今早透過社群平台發文表示，為了提供更舒適的用餐環境、更順暢的點餐體驗，並維持每一份阿給的品質與傳統風味，決定自6月1日起暫停營業數日，進行全面性的設備升級與動線規劃調整。店家也向期待已久的顧客致歉，坦言讓不少民眾久候感到相當不好意思，但為了未來能提供更完善的服務品質，仍決定先進行改善作業，並承諾將以最快速度完成調整。文化阿給表示，重新營業日期將另行公告，希望屆時能以更完善的設備、更穩定的出餐效率迎接顧客，也感謝所有在開幕首日到場支持與耐心等候的民眾。
宜蘭佛光山驚傳氣爆巨響！信眾急逃戶外 牆裂櫃倒濃濃瓦斯味瀰漫
宜蘭市鬧區29日晚間驚傳疑似氣爆意外！佛光山蘭陽別院晚間6時53分許突然傳出巨大爆炸聲響，館內隨即瀰漫濃厚疑似瓦斯異味，由於當時正值晚間活動時間，1至5樓教室及活動空間內仍有不少信徒、長者及孩童上課與參與活動，突如其來的巨響嚇壞眾人。院方第一時間緊急疏散人員，警方及消防單位獲報後也趕赴現場協助撤離。爆炸不僅造成牆面龜裂、櫃體倒塌，玻璃碎片四散滿地，現場一度宛如災後景象，所幸整起事故未造成人員傷亡。據了解，事發當下館內突然傳出巨大爆炸聲，由於聲響相當劇烈，不少人誤以為高樓層甚至地下室發生爆炸，消息迅速在館內傳開。緊接著建築物內開始瀰漫濃濃異味，疑似伴隨瓦斯氣體外洩，不少信徒聞到後感到呼吸不適，甚至出現頭暈情況，也讓現場氣氛瞬間緊張起來。由於當時館內仍聚集不少參與課程及活動的民眾，工作人員察覺異狀後立即啟動緊急應變機制，引導所有人員撤離至戶外安全區域。警方獲報後也趕赴現場協助疏散及交通管制，避免意外擴大，信徒則陸續離開建築物，在戶外等待進一步通知。宜蘭縣消防局接獲通報後，立即派遣宜蘭、員山及壯圍分隊前往現場處理。消防人員抵達後依照高規格防災程序展開搜查，除針對地下室及各樓層進行逐層檢查外，也同步進行瓦斯濃度檢測，希望盡快找出異味來源及爆炸原因。初步調查顯示，爆炸地點疑似位於地下停車場入口左側、1樓辦公室後方區域。現場雖未發現明火，也沒有火勢延燒情形，但爆炸威力仍造成牆面出現裂痕、壁櫃傾倒、玻璃碎裂散落滿地，辦公桌及設備也被震得移位，現場宛如遭受強震侵襲。進一步勘查後，相關人員懷疑位於1樓後方的瓦斯加熱器因不明原因故障，引發爆裂並傳出巨大聲響，爆炸衝擊甚至震裂周邊牆板。設備異常後所散發出的氣味，也被認為可能是館內瀰漫異味的來源。值得注意的是，佛光山蘭陽別院工作人員在發現異常後，第一時間立即關閉與設備相連的瓦斯桶及相關系統，成功阻止事故進一步擴大，避免演變成更嚴重災情。由於處置及時，也成為此次事件未釀成傷亡的重要關鍵。消防人員隨後持續針對地下室、機房及各樓層進行全面檢查，確認現場並未發現火源、持續性氣體外洩或其他危險因子，原先瀰漫的異味也逐漸消散。經過詳細排查後，警消確認環境安全無虞，隨即解除警戒，讓撤離至戶外的信徒陸續返回館內。由於佛光山蘭陽別院位於宜蘭市中心精華地段，加上事發時間正值下班及晚餐尖峰時段，巨大爆炸聲一度引發周邊居民及路過民眾關注。雖然最終未造成人員傷亡，但接連傳出的爆炸聲與濃厚瓦斯味仍讓不少目擊民眾心有餘悸。至於是否確定為瓦斯加熱器故障引發小規模氣爆，以及詳細事故原因，仍有待消防及相關單位進一步調查釐清。
Anthropic估值飆升至9650億美元！正式超越OpenAI
美國人工智慧新創公司「Anthropic PBC」於美東時間28日表示，他們已完成650億美元的融資，使投後估值（Post-Money Valuation）達到9650億美元。這輪H系列融資完成後的新估值，也讓Anthropic正式超越了主要競爭對手之一「OpenAI」，在今年3月的最新投後估值8520億美元。據《路透社》報導，Anthropic的估值相較今年2月的3800億美元已翻了1.5倍，反映出其作為AI競賽主要參賽者的快速崛起，以及投資人對尖端人工智慧企業股權的高度需求。Anthropic在官方部落格中表示：「自從我們於2月完成G系列融資以來，全球企業客戶的採用率持續成長，而我們的年化營收（run-rate revenue）本月稍早已突破470億美元。」另根據熟悉該公司的投資人與銀行人士的說法，Anthropic尋求私人融資的同時，也正在為公開上市做準備。Anthropic與OpenAI都計畫進軍公開市場，最快可能於今年內啟動，以取得支撐其服務與訓練新模型所需的龐大運算資源。近幾個月來，Anthropic一直難以滿足市場需求，甚至不得不在尖峰時段實施使用限制，並透過在離峰時段提供更多運算資源，鼓勵使用者錯峰使用服務。Anthropic最新一輪融資由Altimeter Capital、Dragoneer、Greenoaks與Sequoia Capital領投Coatue與ICONIQ等機構則擔任共同領投方。Anthropic的策略性基礎設施合作夥伴，包括美光科技（Micron Technology）、三星電子（Samsung Electronics）與SK海力士（SK Hynix）也參與了本輪融資。此次融資還包含來自超大規模雲端業者（hyperscalers）先前已承諾的150億美元投資，其中包括亞馬遜（Amazon）的50億美元投資。亞馬遜今年4月曾表示，將向Anthropic投資最高250億美元，而這家AI新創公司也承諾，未來10年將在亞馬遜的雲端技術上支出超過1000億美元。這筆投資是在亞馬遜此前已投入的80億美元之外追加的。
基隆客運貼「基隆不能下車」惹疑惑 在地人揭真相：背後有奇葩故事
基隆因地理位置特殊，加上多雨氣候，被不少人稱為「雨都」。近日有網友前往基隆時，發現一輛客運車內貼著「基隆上車不可於基隆下車」的告示，讓他相當困惑，照片曝光後也掀起網友熱議，不少在地人則一眼秒懂原因。一名男網友在臉書社團「路上觀察學院」分享照片，只見客運車窗旁貼有「基隆上車不可於基隆下車」字樣，讓他忍不住發問「為什麼？」貼文曝光後，引來許多基隆在地人留言解答。不少人指出，該車應為2088國道客運路線，主要往返基隆與台北，由於屬於國道客運，因此不提供短程區間搭乘服務。有網友表示，「基隆上車只能在台北下車，國道客運通常不開放短途」、「2088本來就不載短程乘客」、「這個要過高速公路不能有站票，你中間下車就少了一個急著去台北上班的人的空位，何況基隆到基隆，你還有其他的公車可以坐」。另外，也有在地人指出，2088路線班次密集，尖峰時段運量甚至可媲美捷運，若開放基隆市區短程搭乘，恐怕會衝擊原有市區公車路線，例如201與202等公車的客源，因此才會限制搭乘區間。還有網友提到，先前曾有乘客明知規定仍堅持要求在基隆市區下車，甚至與司機發生爭執，相關事件也曾登上新聞版面，因此業者才會特別在車內張貼明確告示。網友無奈表示「因為國道客運2088不提供短途載客，好幾次被無理取鬧乘客鬧上新聞」、「每一則標語，背後都有一段奇葩的故事」。此外，有網友好奇，為何不直接寫成「不提供短程運輸服務」，感覺更加簡單明瞭。對此，在地人則透露，其實業者過去曾使用類似說法，但不少乘客仍看不懂規定，甚至發生誤會，因此最後才改回較直接的文字表達方式。
高鐵班表準備大洗牌！史哲曝「4大改革方向」 跳蛙直達車要來了
台灣高鐵即將迎來通車近20年來最大規模時刻表改革！隨著新世代列車N700ST即將加入營運，高鐵董事長史哲27日在股東常會首度證實，高鐵最快明年1月將啟動「大改點」，不只是增減班次，而是整體營運模式全面重整。未來除了強化台中以北尖峰運能外，也將新增更多直達車與「跳蛙式列車」配置，希望同時兼顧北高長程旅客與桃園、新竹通勤需求，並強調「要讓12座車站的旅客都能感受到新車帶來的便利。」台灣高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵先前斥資約285億元，向日本採購12組N700ST新世代列車，首列新車預計今年8月抵台，之後將展開測試作業，並規劃於明年7月至8月正式投入載客營運。高鐵指出，因應新車加入，現有時刻表勢必要全面調整，因此最快明年1月就會先推出新班表架構，提前替後續新車上線預留空間。史哲表示，高鐵營運近20年後，旅客結構已與過去大不相同。高鐵剛通車時，南北長程旅運約占整體運量50%，如今則變成台中以北區間運量超過一半，尤其桃園、新竹等區段載客需求快速暴增，尖峰時段壓力越來越大。他也透露，高鐵剛開通時平均每日運量僅約6萬人次，疫情後已成長至19萬至20萬人次，今年更有機會突破23.5萬人次、甚至逼近24萬人次。尤其每逢週五下班尖峰時段，返鄉與通勤旅客同時湧入，讓台北車站幾乎「如臨大敵」，尖峰與離峰時段差異也越來越明顯。史哲認為，新車導入對解決高運量問題非常重要，因此未來班表將朝4大方向調整。首先，現有班表結構必須重新配置，讓N700ST能順利納入營運系統；第二，必須滿足台中以北尖峰高運量需求，尤其桃園、新竹區段已成為規劃重點。第三，高鐵仍必須兼顧興建初期肩負的南北長程骨幹運輸功能，因此新車上線後，將優先投入直達列車營運，希望進一步縮短北高移動時間，滿足快速商務與長程旅運需求。第四，近期高鐵推出不停靠台中站的1985車次後，已成功達到分流效果，因此未來也將持續參考此模式，規劃更多類似「跳蛙式直達車」，透過部分跳站方式，提高北高長程旅客運輸效率。史哲強調，這次調整並不是單純「多幾班、少幾班」這麼簡單，而是高鐵整體營運模式的大重整。他表示，高鐵希望讓全台12座車站旅客都能感受到新車與新班表帶來的便利，因此目前已邀集各部門共同討論，並納入各站在地需求與旅客期待，希望規劃出最適合的新營運模式，未來也會在適當時間提前對外公布。除了談及未來新車與班表改革，高鐵也同步公布最新營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也同步帶動營收。高鐵114年全年營收達546.5億元，較前一年成長2.75%；稅前淨利81.2億元，稅後淨利約65億元。高鐵也預估，115年旅運量將進一步攀升至8387.7萬人次。此外，因應運量持續增加，高鐵自114年7月起已增開25班列車，每週總班次從1103班提升至1128班，即便班次增加，全年平均準點率仍高達99.31%，若扣除天然災害因素，列車發車率依舊維持100%。高鐵公布114年營運成果，全年營收達546.5億元、稅後淨利約65億元。（圖／高鐵提供）
才5月已172人熱傷害送醫！處理不當死亡率超過30% 國健署3字訣抗炎夏
隨著時序即將進入夏季，氣溫急遽攀升與濕度增加，高溫高濕的環境導致汗水難以排出，使民眾體感溫度隨之飆升，更帶來熱傷害風險增加。據衛生福利部最新統計，2026年截至5月24日，全台因熱傷害就醫通報已達172人次，光是24日單天就有13人次通報。國民健康署特別提醒，民眾掌握3字訣，保持涼爽、補充水分和留心提高警覺，健康度過炎夏。近期天氣一天比一天熱，中央氣象署連日發布高溫警示，提醒民眾外出防範極端高溫。而衛福部最新統計顯示，截至5月24日全台熱傷害就醫通報已累計172人次，才5月就不少民眾熱出事，接下來恐怕會更嚴重。國健署指出，常見的熱傷害包含熱痙攣、熱衰竭與中暑等，其中以「中暑」最為嚴重。民眾在高溫環境下若處理不當，極易引發多重器官衰竭，死亡率甚至可能超過30%。為了讓大眾輕鬆記住防範熱傷害的重點，國健署傳授「涼、補、心」3字訣。首先是保持「涼」爽，呼籲民眾外出時選擇寬鬆、透氣的淺色衣物，並善用陽傘、寬邊帽與太陽眼鏡遮陽；室內則應保持空氣流通，適度開啟冷氣並搭配電風扇降溫。其次為「補」充水分，應依天氣與活動量適時、適量飲水，切勿等到口渴才補充，且要避免飲用高糖、含咖啡因或酒精的飲料，以免加速身體脫水。最後則是留「心」提高警覺，國健署建議，民眾應密切留意中央氣象署發布的高溫警訊，盡量避免在上午10時至下午2時的烈日尖峰時段外出。若必須出門，應盡可能行走於陰涼處並做好防曬。此外，若身邊親友或自己出現體溫升高、皮膚乾熱變紅、心跳加速等熱傷害初期症狀，務必保持高度警覺並立即採取降溫行動。一旦出現上述熱傷害症狀，應儘快離開高溫環境、移至陰涼處，並採取鬆脫衣物、用水擦拭身體或搧風等方式幫助身體散熱。此時可適度補充加了少許鹽的冷開水或電解質飲料，並切記避免一次大量飲用冰水。國健署強調，若患者熱傷害症狀遲遲未見改善，或出現意識不清等狀況，切勿拖延，應立即送醫接受治療，才能安全健康地度過炎夏。
國1南屯交流道突爆路面塌陷！高公局急封車道搶修 車流紫爆塞成停車場
國道1號中山高北上台中南屯路段23日傍晚驚傳路面塌陷！位於北上180.1公里、南屯交流道附近的外側路面突然出現沉陷狀況，高公局緊急封閉中外線車道及路肩進行搶修，現場只剩內側車道勉強通行，導致後方車流瞬間回堵，從王田一路塞到南屯，整條高速公路宛如大型停車場。根據現場資訊，路面異常狀況發生後，相關單位立即派員到場搶修，並封閉中線、外線及路肩，只保留內側車道供車輛通行。不過由於正值下班尖峰時段，車流量相當龐大，後方車陣迅速回堵。現場車流從國1北上189公里王田路段，一路塞回181公里南屯路段，不少駕駛直呼「根本完全不會動」，整段國道幾乎呈現紫爆狀態，行車速度接近停滯。目前高公局仍持續進行搶修作業，解除管制時間尚未確定。高公局也緊急呼籲用路人提前改道，避免卡在車陣中。建議北上駕駛可於彰化系統交流道（192k）提前轉接國道3號北上，避開台中壅塞路段；或由王田交流道（189k）下交流道後，改走台1乙線，再銜接台74線快速道路，從大雅系統重新返回國1北上。高公局也提醒，行經南屯至王田路段時務必減速慢行、依序排隊，切勿任意變換車道或鑽車縫，以免發生追撞事故。最新路況則可透過高速公路即時交控資訊查詢。
江怡臻談雙北共治爭議 批部分市政論述脫離生活現實
針對近期雙北市政議題討論升溫，新北市議員江怡臻今（20）日表示，樂見外界針對雙北治理提出不同意見，但認為部分說法忽略雙北共同生活圈的實際運作，甚至對基礎市政缺乏理解，直言「真理愈辯愈明」。江怡臻指出，近期社群平台上不少人討論雙北共治、社子島等議題，認為相關論述「很有想法、很會講」，但若細究內容，反而暴露出對雙北市政運作模式的陌生。她強調，雙北長期以來本就是密不可分的共同生活圈，許多基礎建設與公共服務都仰賴跨市合作。江怡臻舉例，八里汙水處理廠多年來負責處理大量來自台北市的民生汙水，從幹管系統、處理量能到經費分攤，皆為雙北合作成果，「這不是藍綠問題，而是幾百萬市民每天的生活需求」。她也提到雙北垃圾袋互通制度，指出現行雙北垃圾袋可跨市使用，對跨區通勤與租屋族而言，是相當便利的措施，反映雙北市民生活本就無法單以行政區切割。此外，江怡臻表示，蘆社大橋規劃也是跨區整合的典型案例，蘆洲與社子交通往來密切，尖峰時段壅塞問題長期存在，因此需要透過橋梁建設與交通整合改善。她認為，真正的城市治理重點在於人口流動、交通路網、基礎建設及生活機能，而非停留在政治口號。江怡臻強調，市民關心的是生活是否更便利、交通是否改善、公共建設能否持續進步，若忽略雙北既有的共同生活模式，只以政治角度討論治理方向，恐怕難以回應民眾真正需求。
鼎泰豐罕見全台同步公休 原因曝光網讚「良心企業」
連鎖餐飲品牌鼎泰豐近日宣布全台門市同步公休一天，引發外界熱議，有不少人以為是設備維修或營運調整，在實際原因曝光後，卻讓大批網友大讚「根本良心企業」。鼎泰豐這次公休主要是為了舉辦年度員工感恩餐會，犒賞辛苦的員工，公告上還用中、英、日、韓文，相當有心，由於餐飲業假日與尖峰時段工作繁忙，這次公休能讓全體員工共同參與活動相當地罕見，因此引起關注，消息曝光後，許多網友紛紛留言表示羨慕，認為願意為員工福利暫停一天營業，相當難得，「好難得啊！員工一定很開心」、「鼎泰豐真不愧是良心企業」、「連鎖餐飲業能全員休假一天超級有良心」。還有人開玩笑地提到「感恩餐會是吃鼎泰豐嗎」。據了解，鼎泰豐自2017年起每年會有3天公休，分別為農曆除夕、大年初一加年度感恩餐會，不少民眾也指出，由於餐飲業長期面臨高工時與人力壓力，企業若願意投入資源照顧員工，不僅能提升向心力，也有助於維持品牌形象與服務品質。鼎泰豐公休還用各種語言公告。（圖／翻攝鼎泰豐臉書）
淡江大橋通車第2天！尖峰交通量腰斬 機車通行量剩17％
淡江大橋昨（12日）上午11時30分正式通車後，今天（13日）迎來首個上班通勤尖峰時段。根據交通部公路局統計，今日尖峰交通量較通車首日大幅減少約56％，整體車流不到前一天的一半，其中機車通行量更僅剩前一日的17％，顯示通車初期的觀光與嘗鮮車潮已明顯退去。公路局表示，今日上午7時觀察淡水端路況，整體交通秩序良好，沙崙路與中正路二段車流皆依照號誌管制有序進入淡江大橋。統計上午南向尖峰小時交通量為1563輛，其中汽車708輛、機車855輛，相較通車首日明顯下降，汽車減少1831輛、機車減少1710輛。根據統計資料，淡江大橋通車首日下午人潮與車潮相當踴躍，自上午11時30分至下午3時，雙向通過汽車接近2萬輛次，機車也超過1萬5700輛次；截至當晚12時，雙向累計汽車達4萬2500輛次，機車則超過2萬9000輛次。不過，今日車流明顯回歸平日型態。統計上午11時30分至下午3時30分，雙向通過汽車為9493輛次，尚未達到前一天的一半，雙向機車則僅2701輛次，約為前一日的17%。公路局北區養護工程分局交控中心指出，從淡江大橋行控室路況影像來看，淡水地區已出現明顯分流效果，包含關渡大橋及台15線部分路段，平日上午時段的壅塞情況較通車前明顯改善。公路局也提醒，由於淡水、八里地區路網目前仍在調整適應階段，通車初期仍可能出現部分車潮集中於淡江大橋或關渡大橋的情況。未來將持續透過交通監控與警方合作疏導，維持交通順暢與行車安全，並讓淡江大橋發揮最大交通效益。
闖燈搶快釀命劫！高雄婦上班途中遭撞飛亡 堆高機司機急赴碼頭出事
今日上午，高雄市前鎮區驚傳死亡車禍，45歲柳姓男子駕車趕赴碼頭上班，行經擴建路與國華一街口時，疑因搶快通過變換號誌路口，撞上正從待轉區左轉的55歲羅姓女騎士；羅女當場噴飛重摔，送醫搶救後仍傷重不治，警方初步確認柳男無酒駕，詳細肇因仍待調查釐清。事故發生在上午7時30分許，正值通勤尖峰時段。警方獲報後趕抵現場實施交通管制，避免二次事故，也一度造成周邊車流回堵。據了解，在碼頭擔任堆高機司機的柳男，當時駕駛轎車沿擴建路由東往西行駛，行經擴建路、國華一街口時，號誌正值轉換階段，柳男疑未減速直接通過路口，結果在調撥車道路段，撞上正從慢車道待轉區起步、準備左轉進入國華一街的羅姓婦人。目擊者指出，由於衝擊力道猛烈，造成機車滑行10多公尺，羅婦整個人騰空噴飛後重摔落地，倒在血泊之中；救護人員到場後，發現她全身多處受重創，已無意識，緊急將她送醫搶救，但最後仍因傷勢過重宣告不治。警方表示，柳男經酒測後酒測值為零，排除酒駕情形，目前已調閱周邊監視器及相關跡證，詳細事故原因與肇事責任，仍待交通大隊進一步分析研判。
快訊／北捷板南線有燒焦味！列車急停駛 龍山寺站擠滿人潮
台北捷運板南線今（12日）上午尖峰時段傳出列車異常事件，龍山寺站一度出現大量候車人潮，不少通勤民眾受影響。現場除有乘客反映聞到燒焦味外，站內也持續廣播提醒旅客改搭其他交通工具，引發社群平台熱議。不少網友陸續在Threads分享現場狀況，有民眾表示「上午8時45分左右列車突然異常，全車乘客被要求下車」、「我在故障的列車上。是江子翠往龍山寺的途中故障，然後傳出燒焦味，後來開到龍山寺把所有列車上旅客趕下車，說不載客了」、「剛才龍山寺開放對面去頂埔的月台改往南港才消化人潮」、「某一班列車故障，後面就卡了」、「板南線列車在龍山寺故障，站內廣播建議改搭其他交通工具」、「剛剛在捷運上，有人大喊有燒焦味，然後就被趕下車了，瞬間覺得我會不會要死在車廂內了」。對此，台北捷運公司說明，上午8時36分，板南線龍山寺站一部列車出現號誌異常情形，列車因自趨安全設計啟動而自動停車。行控中心隨後依照標準作業程序，安排車上約1千名旅客改搭後續列車。北捷表示，後續列車約2分鐘後進站接駁乘客，目前班距已進行調整，以降低對通勤旅客的影響。至於異常列車，後續已安排送回機廠，由維修人員進一步檢修與確認故障原因。
夏月電價6/1上路！住宅月均電費衝1084元 台電曝真正兇手
夏天還沒正式到來，不少家庭恐怕已經先被電費帳單嚇到！台電宣布，住宅夏月電價將自6月1日起正式上路，一直到9月30日為止。根據台電最新試算，今年一般家庭夏季平均每月電費將提高至1084元，比非夏月平均638元多出446元，漲幅逼近7成。不過台電也強調，電費暴增主因其實不是「夏月電價變貴」，而是夏天冷氣等家電用量大增，增加的電費中，有超過7成來自用電量提升。除了住宅用戶外，高壓與特高壓等大型用電戶，也將從5月16日起率先進入夏月電價期間，並一路實施到10月15日。台電表示，自2023年起提前實施高壓用戶夏月電價，就是希望企業能提早調整生產排程，降低尖峰時段用電壓力。台電指出，夏月電價制度自1989年實施至今，住宅用戶每年固定從6月1日起適用，10月1日後恢復一般費率。根據統計，2025年全台住宅平均每戶每月用電量約345度，其中非夏月平均用電約308度、電費638元；但進入高溫夏季後，用電量會暴增至418度，平均電費也同步衝上1084元。換句話說，夏季平均用電量比平常增加近4成，也讓每月電費平均多出約446元。不過台電特別分析，這多出的446元中，有約326元、占比73%，主要來自冷氣等高耗電家電使用增加；真正因夏月電價機制調整而增加的部分，大約只有120元、約占27%。台電進一步說明，目前一般住宅主要有「累進電價」與「時間電價」兩種計費方式。大部分家庭採用的累進電價，是依照每月總用電量分段計價，並不區分白天、夜間或尖離峰時段。以今年夏月平均418度用電為例，前120度每度1.78元、121度至330度部分每度2.55元，而超過330度的88度則提高至每度3.8元，因此實際電費高低，關鍵仍在於總用電量，而不是什麼時間吹冷氣。至於另一種「時間電價」，雖然會依尖峰與離峰時段採不同費率，但台電也提醒，由於大多數家庭用電量不算特別高，而且冷氣、家電使用通常集中於晚上尖峰時段，因此改用時間電價未必會更省。此外，近期國際能源價格也持續受到中東局勢與天然氣價格波動影響。台電副總經理蔡志孟10日表示，台灣中油公司已連續兩個月調漲電業用天然氣價格，台電估算，自5月起每月天然氣成本將增加約130億元，後續對財務衝擊仍需視國際局勢與戰爭發展而定。隨著夏月電價即將上路，不少民眾也開始提前盤算「今年冷氣到底怎麼吹才省」。網路上更出現大批苦主哀號，「真正的夏天，是收到電費帳單那一刻才開始」、「現在不是怕熱，是怕台電通知單」，高溫與高物價雙重夾擊下，今年夏天家庭支出壓力恐怕也將進一步加重。