山區道路
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武嶺違停車輛遭惹眾怨遭砸「濕衛生紙團」 警證實已開罰
合歡山武嶺地區在假日常常出現大量車潮，今（1）日又發生車輛違規停放，導致台14甲線陷入嚴重壅塞。期間一名行經該路段的駕駛因不滿違停阻礙交通，持沾濕衛生紙團朝違停車輛連續猛砸，引發路過民眾關注。轄區仁愛警分局表示，截至上午11時前，已對開出包含引發熱議的車輛在內的28張違停罰單，維護山區交通秩序。今日稍早有民眾在社群平台Threads上傳影片，稱清晨開車前往武嶺欣賞雲海與日出，未料下山時卻因路邊違停慘遭車陣塞爆；原PO指出，有一名開著鐵灰色轎車的男子在行經違停路段時，朝違停車輛扔擲沾濕衛生紙後離去。過程引發路過遊客側目，而原PO則是忍不住在車內拍手叫好，相關畫面曝光後，引發網路熱烈討論。針對違規停車及隨意扔擲物品的行為，南投縣警局仁愛分局指出，警方接獲反映後已立即派員前往現場處理。除了針對該輛造成壅塞的違停轎車依法開單告發外，警方透露，截至今日上午11時前，已對包括該車輛在內的28件違停開罰，並將持續加強該路段的巡邏疏導與違規取締，確保台14甲線能恢復順暢運作。至於民眾向違停車輛丟擲沾濕衛生紙一事，警方說明，將根據相關影像事證深入調查釐清，並視具體情節依法處理。此外，由於案發地點位於國家公園轄區內，若涉嫌違反國家公園管理事項或亂丟垃圾等行為，後續亦將一併移由太魯閣國家公園管理處進行裁處。警方呼籲，民眾於山區道路遭遇違規停放或交通壅塞時，應保持理性並儘速通報警方處理，切勿採取自行攔車、丟擲物品等過激方式，以免觸法衍生額外糾紛。警方未來將持續掌握合歡山區的即時路況，適時彈性調派警力疏導，共同維持山區的行車安全與順暢。
武嶺「鏡頭君」被薔琵吹掛！最後畫面曝光 網友哀悼：終究扛不住
中度颱風薔琵持續為台灣帶來強勁風雨，位於合歡山的武嶺亭也受到影響。23日凌晨有2名遊客冒著強風登上武嶺亭，不僅拿出手機拍照，還對著即時影像監視器「鏡頭君」比出YA手勢，引發網友討論。隨著颱風風雨逐漸增強，原本持續拍攝山區狀況的監視器，卻在23日晚間11時18分左右突然故障，畫面陷入一片漆黑，截至24日上午仍未恢復。薔琵颱風23日持續影響台灣，合歡山區出現明顯強風及降雨，不少民眾透過網路即時影像觀察武嶺亭的天氣狀況。然而，23日清晨約5時，監視器竟拍下2名遊客出現在武嶺亭附近，兩人不但在強風中拿出手機拍照，還朝著鏡頭比出YA手勢，相關畫面隨即被網友截圖轉傳。當時武嶺一帶已出現7級強風，加上颱風期間山區道路及相關區域實施預警性封閉，兩名遊客仍冒險上山的行為，引起外界關注。針對這起事件，內政部警政署保安警察第七總隊第九大隊表示，已調閱相關監視器畫面，追查兩名遊客的身分及行經路線，後續將依調查結果交由主管機關及林業保育署相關單位，依各自權責進行處理。另一方面，隨著薔琵颱風持續帶來強風豪雨，武嶺亭的即時影像也成為網友關注焦點。不少人透過「台灣即時影像監視器」的YouTube頻道觀看現場畫面，觀察山區風雨變化，並持續留意監視器在惡劣天候下的運作情況。從23日晚間的影像可以看到，武嶺亭附近風雨相當明顯，雨水不斷拍打鏡頭，部分時段幾乎無法辨識周遭景物。儘管如此，監視器在強風吹襲下並未出現明顯晃動，讓不少網友感到意外，紛紛留言「鏡頭君是最近被加強了嗎？完全不晃耶」、「最努力工作的還得是影像君」。不過，監視器最終仍未能持續正常運作。23日晚間11時18分左右，原本持續直播的畫面突然中斷，螢幕呈現一片漆黑，直到今日上午，仍未恢復正常影像，網友表示「鏡頭君終究還是死了」、「扛不住了」、「掛了，默哀」、「最終沒有通過，嚴苛的天氣測試」、「沒有鏡頭可以衝了」。
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
賓士違停武嶺路中央不罰！200車遭堵死網氣炸 警方改口依法送辦
國慶連假期間，大批民眾前往合歡山武嶺欣賞日出，未料10日清晨卻有一輛白色賓士轎車直接停在道路中央，駕駛下車賞景，導致後方超過200輛車受困，連對向車道也出現回堵情況。警方獲報趕抵現場時，賓士車已經駛離，因此未能當場開罰，引發網友批評，網紅Cheap也發文質疑警方執法。對此，南投縣警察局仁愛分局11日改口，已主動蒐集相關事證，將針對駕駛涉嫌妨害公眾往來安全罪部分，函送地檢署偵辦。事件發生在10日國慶日清晨，當時許多遊客湧入合歡山武嶺，準備迎接國慶第一道曙光。一名網友在Threads發文指出，當天賞完日出準備下山時，卻發現一輛白色賓士直接停在道路中央，完全阻擋車輛通行。由於武嶺山區道路狹窄，該路段又是上山的唯一通道，白色賓士占用車道後，造成後方車輛大排長龍，連對向車流也受到影響。現場有駕駛下車查看，卻發現賓士車內根本沒有人，讓其他用路人相當不滿。發文網友表示，當時至少有200輛車被堵在現場，無法順利離開。對於賓士車主將車停在路中央的行為，有網友怒批「整條路就是我的家，為所欲為，一台二手c300擋住了兩百台車，擋住往上唯一通道」、「這種人真的好自私哦！ 只想著自己方便，卻不知道後面很多人為了他在塞車」。現場民眾見交通受阻，隨即通報警方到場處理。不過，員警抵達時，白色賓士已經離開，未能當場查獲違停行為。由於違規停車不屬於《道路交通管理處罰條例》第7條之1規定可由民眾檢舉的項目，警方無法單憑民眾拍攝的照片逕行舉發，因此沒有直接開出違停罰單。消息曝光後，網紅Cheap也批評警方未採取其他可適用的法律規定處理。他發文表示「明明一堆條目能開，偏偏你要開違停？就算開了也只能罰600元，警察懶得辦」，並進一步指出「警察沒當場抓到，民眾不能檢舉，拍拍屁股開走，真爽，真是鼓勵違規」。面對網路輿論，仁愛分局11日下午發布說明，表示本案車輛占用狹窄山區道路，導致大量車輛無法通行，已嚴重影響交通秩序及用路安全。警方因此主動展開調查，積極蒐集相關影像及事證，並將通知駕駛到案說明。仁愛分局指出，後續將針對駕駛人涉嫌違反《刑法》第185條妨害公眾往來安全罪部分，函請地檢署偵辦，依法釐清相關刑事責任。警方強調，部分交通違規行為雖受到民眾檢舉及舉發法定要件限制，但不代表造成公共交通危險的行為，就能免除法律責任。
武嶺「夜趴」擠爆了！凌晨4點停車場全滿 賓士違停惹怒眾人
國慶連假第2天，合歡山武嶺成為追日出、登山人潮聚集地，10日凌晨3點起就湧入大量人車，到了4點左右，各處停車場幾乎全滿，台14甲線雙向車道也塞得水洩不通。更誇張的是，上午6點許有一輛白色賓士直接違停在道路上，駕駛卻離開現場，導致車陣回堵數百公尺，至少上百輛車受困，遭網友痛批「1車擋200車」。武嶺台14甲線凌晨車潮爆量，雙向道路幾乎被車輛占滿，交通一度動彈不得。（圖／翻攝自臉書，中橫路況交通資訊站）「中橫路況交通資訊站」10日凌晨4點發布即時路況，指出合歡山各停車場幾乎都已停滿，只剩小風口停車場還有空位，部分路段更出現車潮回堵，呼籲民眾暫時不要上山，以免行程受阻。根據台灣即時影像監視器畫面，凌晨3點左右，武嶺停車場周邊已被上山人車擠滿，雙向道路宛如大型停車場；到了清晨4點，整條台14甲線幾乎動彈不得，車陣綿延如「貪食蛇」。有人是為了欣賞國慶日出，也有人準備攀登合歡山，並非所有人都專程追曙光。面對凌晨就湧入的大批車潮，「中橫路況交通資訊站」小編也忍不住留言，「會塞成這樣也是預料中的事呀，可以不要整晚一直吵我睡覺嗎？」相關畫面曝光後，網友紛紛驚呼「4點還這麼多人，大家好瘋啊」、「是要跨年了嗎」、「武嶺菜市場開張」、「武嶺開夜趴」，也有人打趣說「是怎樣，沒看過太陽嗎」、「明知山會堵，偏往那山堵」。到了上午6點許，現場又發生違停亂象。一輛白色賓士停在台14甲線上，疑似占據上山主要通行路線，駕駛卻不見蹤影，讓上下山車流嚴重受阻，車陣一度回堵數百公尺，至少上百輛汽、機車被困在道路上。有路過民眾依照車內留下的電話聯絡車主，要求對方儘速移車，對方卻回應「警察在上面擋，也沒辦法上來」，隨後才表示準備下山。相關情況被拍下並PO網後引發眾怒，短短2小時吸引1.3萬人按讚，網友紛紛痛批車主只顧自己方便，卻讓大量用路人被迫塞在山路上。轄區南投縣警察局仁愛分局表示，清晨合歡山部分路段出現人潮、車潮及交通壅塞情況，警方已加強路況監控，並派遣員警前往易壅塞路段執行交通疏導與管制。截至10日上午，警方已針對違規停車及妨礙車流等行為舉發15件。仁愛分局提醒，國慶連假期間山區道路狹窄，用路人切勿違規停車、任意臨停或占用車道，以免影響其他車輛通行及救援動線。民眾上山前應先掌握即時路況，行車時配合現場員警指揮，並確認精神狀況良好，避免疲勞駕駛。仁愛分局針對妨礙車流及違規停車行為開罰，上午已舉發15件違規案件。（圖／翻攝自臉書，中橫路況交通資訊站）
剛考到駕照上山兜風！大學生「開車1行為」困深山 警：超多人都會犯
台中市太平區近日發生1起受困驚魂！1名20歲吳姓男大生趁中秋連假返鄉，因剛取得汽車駕照不久，便獨自開車上山想欣賞風景，沒想到誤信導航駛入廍子坑附近山區，隨著道路越來越狹窄，加上夜間視線不佳，車輛左前輪不慎卡進山溝，當場動彈不得。警方獲報後到場處理，成功協助民眾脫困。據了解，吳男受困後立即打電話、傳訊息向弟弟求救，但因山區手機訊號微弱，對方直到深夜才收到訊息；胞弟得知哥哥疑似在山區迷路，卻無法確認確切位置，隨即趕往太平分局新平派出所報案，請求警方協助搜尋。警方獲報後立即展開救援，摸黑開車進入山區尋找，過程中持續透過弟弟與吳男斷斷續續的訊息聯繫，並引導吳男前往較空曠處，以利手機定位。經約2小時搜尋，警方終於在28日凌晨找到受困的吳男，先協助他脫困，確認人員平安後，再通知拖吊車到場處理受困車輛。吳男事後也笑稱，這趟返鄉之旅可說是「屋漏偏逢連夜雨」，所幸自己並未受傷，僅車輛受困山區。警方提醒，山區常有民眾因過度依賴導航，誤闖狹窄或不熟悉的產業道路而受困。尤其山區道路路幅狹小、坡度起伏大，夜間視線更差，駕駛人應隨時留意實際路況，勿完全依賴導航指示，若發現道路逐漸狹窄或路況異常，應及時停車確認，以避免發生危險。
台東太麻里金針山砂石車過彎失控翻落邊坡 70歲駕駛當場死亡
台東縣太麻里鄉26日中午發生一起死亡車禍。70歲陳姓男子駕駛砂石車，沿金針山產業道路下山行駛，行經佳崙產業道路2.8公里處彎道時，因不明原因突然失控駛出路外，隨即翻落山下邊坡，車輛嚴重翻覆。警消接獲報案後迅速趕赴現場，發現陳男已明顯死亡，當場無生命跡象。大武警分局表示，警方第一時間派員到場處置並採證，全案已移由大武交通小隊深入調查，以釐清車禍確切原因。大武警分局提醒，金針山區道路彎道多且起伏大，駕駛人行車時應隨時注意路況、保持安全車速，切勿超速或分心，以維護自身及其他用路人安全。
桃園復興台7線死亡車禍！水泥預拌車翻落山谷 駕駛卡車內亡
桃園市復興區台7線20.6K處7日下午3時許發生一起死亡車禍事故。62歲的孟姓男子駕駛水泥預拌車行經該處時，疑似因轉彎不慎，當場連人帶車翻落山谷，強大撞擊力道造成孟男一度受困在變形的車體內，其被救出時已明顯無生命跡象。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，62歲的孟姓男子駕駛水泥預拌車沿桃112鄉道駛入農路，準備前往工地卸貨，未料卻在上坡時疑似打滑，一路滑落邊坡，最後翻落山谷，跌落台7線20.6K處。警消獲報到場時，也緊急以破壞工具，試圖將受困在內的孟男救出，惟其被救出時已明顯死亡，並未送醫。桃園市警局大溪分局也提醒，山區道路部分路段坡度較大，大型車輛行駛時應注意路況及車況，行經上下坡路段應減速慢行，確認路況及車輛狀況後再行駛，以確保行車安全。
雨天山路五股動保救援車猛撞電桿 46歲駕駛腿遭夾困急送醫
新北市五股區外寮路6日下午2時許發生一起驚險自撞事故，一名46歲男子駕駛白色動保救援廂型車，行經五股通往林口方向的山區道路時，疑似因不明原因突然失控偏離行車路線，隨後猛烈撞上路旁電線桿。強大撞擊力道造成廂型車車頭嚴重凹陷、變形，男駕駛腿部更一度遭車體夾困，無法自行脫困。消防人員獲報後火速趕抵現場，使用破壞器材將受困駕駛救出，所幸男子意識清楚，送醫時並無生命危險。據了解，事故地點位於五股區外寮路一帶，屬於五股往林口方向的山區道路。事發當時受到降雨影響，現場路面相當濕滑，行車視線及輪胎抓地力均可能受到影響。46歲男駕駛當時開著白色動保救援車行經該路段，不料車輛突然偏離原本行駛路線，直接撞上道路旁的電線桿，猛烈撞擊導致車頭大幅凹陷，駕駛腿部也因此卡在變形車體內。新北市消防局接獲報案後，立即派遣消防及救護人員前往搶救。救援人員抵達時，發現男駕駛雖然腿部受困，但意識仍保持清楚，可以正常與救援人員溝通。消防人員隨即使用專業破壞器材撐開、剪除變形車體結構，經過一番搶救後，順利協助男子脫困，並由救護車送往醫院進一步檢查及治療。所幸男駕駛送醫時主要為腿部疼痛及輕微挫傷，暫無立即生命危險。警方到場完成事故現場採證，初步研判為車輛自撞路旁電線桿，但確切肇事原因仍有待進一步釐清。至於事故是否受到當時天雨、路面濕滑影響，或涉及車速、車況及其他因素，警方仍將持續調查。警方表示，後續也將前往醫院對男駕駛進行酒精濃度及毒品相關檢測，以確認事故是否涉及酒駕或毒駕，詳細事故原因及相關責任仍待調查結果確認。近期天候較不穩定，警方也提醒用路人，雨天行駛山區道路時，路面摩擦力下降，加上彎道及坡度變化較大，駕駛人應適度降低車速、拉長與前車的安全距離，並避免急踩煞車或突然轉向。尤其行經視線不佳及濕滑路段，更應提高警覺，以免車輛打滑失控釀成事故。
尼泊爾土石流已300死！PTT創世神曬空拍圖質疑：把人禍說成了天災
中國與尼泊爾邊境26日爆發大規模山洪，造成嚴重傷亡，截至27日晚間9時30分，最新消息指罹難人數已攀升至362人，另有1400多人失蹤。外界分析，災害可能與尼泊爾一側喜馬拉雅山脈朗當利龍峰冰川崩塌有關，不過台灣人工智慧實驗室創辦人、批踢踢創辦人「創世神」杜奕瑾檢視災前空拍圖後，質疑西藏吉隆口岸聯檢大樓直接興建於河道與河口銜接處，可能壓縮洪水通過空間。災情發生後，吉隆口岸遭土石洪流沖擊的畫面在網路流傳。畫面可見大量泥石伴隨洪水快速向下游沖刷，吉隆口岸聯檢大樓受到洪流衝擊，現場人員則緊急逃離。根據國際地質研究團隊及氣候科學家的分析，海拔7227公尺的朗當利龍峰疑似發生大規模冰川崩塌，位於5000多公尺處的大量冰體墜落至約1200公尺以下山谷，撞擊地面後碎裂，形成混合融水、岩石及泥土的洪流，高度一度超過約30公尺，再受到當地陡峭地形影響快速向下游移動。不過，杜奕瑾從災害發生前的吉隆口岸空拍圖提出不同角度的質疑。他指出，被洪水摧毀的聯檢大樓及廣場位於河道與河口銜接處，可能大幅縮減原有的自然洩洪空間。杜奕瑾表示：「眾生最大的罪，就是把人禍說成了天災！把河口這樣蓋，若發生在台灣，不會說是天災。」他認為，若大型建築侵入河道，洪水來臨時可以通過的斷面縮小，可能造成水位升高、流速增加，水流也可能沿著山壁及建築基礎集中沖刷。他進一步指出，山區河川進行工程規畫時，必須預留洪水通過的空間，不能只以平時水量判斷河道需求。他說：「真正決定安全的，是豪雨、山洪、土石流來臨時需要的『洪水斷面』。」杜奕瑾認為，如果河道內確實需要設置相關設施，應依風險考量採用可快速復建、低人員滯留的設施；至於重要道路、大型建築及人員密集場所，則應盡量避開行洪區，必要時透過橋梁、高架、隧道或邊坡工程等方式跨越。他並以台灣山區道路為例表示，中橫等道路同樣面臨落石、土石流及河川沖刷等風險，治理方向包括透過橋梁、隧道、改線及邊坡工程，設法讓重要交通設施避開較危險的河床與崩塌區。對於吉隆口岸的情況，杜奕瑾認為，除了討論洪水規模，也應檢視工程設計及審查過程，包括採用何種洪水標準、是否評估河道斷面縮減後的壅水效應，以及有無進行山洪、土石流及局部沖刷模擬等。杜奕瑾強調：「工程品質的最高標準，不是『人定勝天、蓋得出來』，而是知道哪裡根本不該蓋。」他認為，極端天氣確實可能決定洪水規模，但工程規畫及設施位置同樣應納入災害風險的討論。文末，杜奕瑾感慨：「短短幾個月廣西颱風梅莎洪災159死、甘肅暴雨山洪25死、與重慶另一波洪水山崩合計至少51死。媒體、眾人紛紛變成自然災害研究專家，當然是天災，有誰能暗示官員下台，習總書記負責？後人勘災，勿問洪流，問蒼生。」
豪雨、堰塞湖雙重警戒 花蓮森林遊樂區今早8時起全面封閉
花蓮持續面臨豪雨威脅，加上萬里溪堰塞湖發布黃色警戒，山區災害風險升高。因應中央氣象署23日晚間發布豪雨特報，花蓮縣政府公告預測雨量已達停止上班、停止上課標準，林業及自然保育署花蓮分署宣布，轄內森林遊樂區、林業文化園區、平地森林園區、自然步道及瑞穗生態教育館，自24日上午8時起全面休園、休館及封閉。林保署花蓮分署表示，目前花蓮地區同時面臨豪雨、落石及堰塞湖等多重災害風險，強降雨可能進一步影響山區道路及各遊憩場域安全。為避免民眾進入山區後遭遇突發性災害，因此決定採取預警性封閉措施。此次封閉範圍涵蓋花蓮分署轄管的森林遊樂區、林田山林業文化園區、大農大富平地森林園區、自然步道及生態教育館等場域，均自24日上午8時起暫停對外開放。除了中央氣象署發布的豪雨資訊，萬里溪堰塞湖目前也已發布黃色警戒。花蓮分署將持續掌握氣象變化及堰塞湖相關資訊，並視後續天候及災情發展，針對轄內各場域與相關設施進行巡查及安全評估。花蓮分署提醒，近期山區天候狀況不穩定，受到持續降雨影響，山區及河川周邊可能存在落石或其他突發性災害風險，呼籲民眾暫時避免前往相關區域活動，並隨時掌握最新氣象及道路資訊。至於各森林遊樂區、林業文化園區、平地森林園區、自然步道及生態教育館何時恢復開放，花蓮分署表示，將視後續豪雨影響、相關災害警戒解除情形，以及各場域完成安全巡檢與評估後，再另行公告恢復開放時間。
中橫便道驚魂！落石清完10分鐘又崩塌 車隊差一步撞上災區
受外圍環流影響，中部山區23日午後降下豪大雨，山區道路邊坡土石含水量大增，台8線中橫便道也傳出落石坍方。中午12時許，中橫便道18.9K處突然發生落石崩塌，大量土石散落路面，造成道路受阻、車輛無法通行。所幸適逢便道放行期間，前導車提前發現異狀，立即通報谷關工務段行管室並將車隊帶往安全地點停靠，成功避免車輛直接進入落石區域。當時正值中橫便道由德基往谷關方向放行，前導車行駛至18.9K附近時，發現前方道路已遭大量落石阻斷，隨即停止前進並回報現場狀況。谷關工務段獲報後，立即派遣人員及搶修機具前往現場，清除散落在道路上的土石。經過搶修後，西行車隊才在引導下陸續通過崩塌路段。沒想到驚險情況並未就此結束！第一次清除作業完成不到10分鐘，同一路段邊坡竟再度發生落石，大量土石重新掉落路面。所幸當時準備通行的東行車隊尚未抵達落石地點，驚險避開第二波崩塌，未造成人員傷亡及車輛受損。搶修人員隨後再次進場清理，確認道路狀況後，車隊最終於下午1時50分順利通行。谷關工務段梨山監工站站長朱瑞宏表示，目前山區午後經常出現明顯雨勢，連日降雨也讓邊坡土石含水量偏高，容易發生落石、坍方及土石滑動等情況。提醒駕駛行經山區道路時，務必隨時留意前方道路及邊坡狀況，遇到豪大雨更應提高警覺；若沒有必要行程，雨天應盡量避免進入山區，以降低遭遇落石或道路災害的風險。
致災性大豪雨下不停！高雄桃源區宣布下午停班停課
受到低壓帶及西南風影響，屏東縣三地門鄉出現致災性大豪雨，屏東縣政府為維護民眾安全，並利於各項災害防救與應變作業，宣布三地門鄉今（22日）12時起停止上班、停止上課。高雄市今稍晚也宣布，桃源區下午已達停止上班、上課標準。高雄市桃源區公所提醒，山區道路危險，請勿外出活動，避免進入山區道路；同時請族人朋友做好防災準備，注意居家安全，持續關注天氣與最新消息，配合防災應變措施。中央氣象署今11時30分針對19縣市發布豪大雨特報，今受西南風偏強及低壓帶影響，易有短延時強降雨，台南市、高雄市及屏東縣有局部大雨或豪雨，中部以北地區及東半部山區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊、強陣風及溪水暴漲，山區請慎防坍方及落石；低窪地區請慎防積水。大雨特報範圍：基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣。豪雨特報範圍：台南市、高雄市、屏東縣。
5隻狗未牽繩衝車道！女騎士急閃重摔 飼主沒道歉嗆：看到狗本來就該閃
新北市汐止區汐碇路日前發生一起自行車摔車事故。一名女子騎乘公路車行經山區下坡彎道時，為了閃避突然衝入車道的狗，不慎失去平衡摔車，還波及後方另一名騎士。事發後，飼主不僅未立即致歉，還以「沒關係」回應，甚至認為騎士應自行閃避犬隻，引發外界批評。事件發生於2日上午9時左右。當時一名男子帶著至少5隻犬隻行經汐碇路山區，但狗隻皆未繫上牽繩，並在道路上四處活動。根據現場畫面，女騎士下坡通過彎道時，狗群突然散開，其中一隻黑狗衝向自行車前方，導致她來不及反應而摔車倒地，另一隻受驚的犬隻則撞向後方騎士，造成現場一度陷入混亂。同行騎士事後立即詢問犬隻是否為男子所飼養，以及為何未替狗繫上牽繩。男子坦承狗是自己所養，但表示外出時並未使用牽繩。當騎士提醒放任犬隻在道路上活動相當危險時，男子卻回應「沒關係」、「不會啦」，甚至還說騎士看到狗就應該主動閃避。黑狗突然衝出，女騎士閃避不及撞上倒地。（圖／翻攝Threads／@weichia_tpe）事件曝光後，也引發網友熱烈討論，不少人認為飼主未善盡管理責任，導致騎士受傷，卻未展現應有的態度，紛紛批評「隨口說不要緊，這會要命，還不要緊，真缺德」、「我舉報過動保處有人沒繫繩，動保處說，我要講出對方是誰，我講不出來，就……不處理了」、「他一點都不覺得他有錯耶」、「請務必把他抓出來，完全沒有悔過之意，一定會有下一個車友遭毒手」、「這種我之前也遇過，還叫囂說我騎太快……只能說沒遇過的人不懂」。新北市動物保護防疫處表示，飼主攜帶犬隻進入公共場所時，應依犬隻體型及種類使用牽繩、提籠或其他適當防護措施，避免寵物失控影響他人安全。若違反規定，最高可處新台幣1萬5000元罰鍰；若放任犬隻進入道路妨礙交通，也可能依《道路交通管理處罰條例》裁罰600元。動保處也提醒，山區道路彎道多、視線容易受阻，若犬隻突然闖入車道，可能造成自行車、機車甚至汽車駕駛閃避不及，引發交通事故。呼籲飼主外出遛狗時應確實做好管理措施，共同維護道路安全，避免類似事件再次發生。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
赴日自駕注意！重機狂貼車尾卻不超車 日本人揭背後原因
赴日本自駕是不少台灣旅客的熱門旅遊方式，但台日兩地的用路文化其實存在不小差異。近日有台灣網友分享，在日本九州阿蘇山自駕時，後方3輛大型重機一路緊跟卻始終沒有超車，讓他一度誤以為自己遭到「逼車」。對此，旅居台灣、來自日本九州的作家下坂泰生（筆名「日本人的歐吉桑」）特地發文，以「課本沒有介紹的日本交通禮儀」為題，解析背後原因，強調真正關鍵並非道路標線，而是前車是否主動釋出禮讓訊號，這也是日本與台灣山路駕駛文化最大的不同。下坂泰生表示，自己同時擁有汽車與大型重機駕駛經驗，因此能從雙方角度理解這類情況。他也強調，發文目的並非批評原發文網友，而是希望讓更多赴日自駕的台灣旅客了解日本交通默契，未來開車時能更加自在，也減少誤會。他指出，阿蘇山是日本重機騎士公認的「朝聖路線」，每逢假日都能看到不少重機車隊前往兜風，因此在山路遇到大量重機並不罕見。許多人以為後方重機遲遲不超車，是因為道路中央畫有黃色實線，但實際上並非如此，真正原因往往是前方車輛沒有明確做出禮讓動作。他解釋，在日本山路，若後方有速度較快的汽車或重機，前車通常會主動打左方向燈、靠左減速，或在安全情況下搖下車窗，以手勢示意後方先行。只要收到這個明確訊號，後方車輛便會把握安全時機完成超車；超車後，多數駕駛或騎士還會短暫亮起雙黃警示燈，也就是日本人俗稱的「Thank You Hazard」，向前車表達感謝，這早已成為日本駕駛間相當普遍的禮儀。下坂泰生笑說，如果在日本接受他人禮讓後卻沒有亮起「Thank You Hazard」致謝，不少日本駕駛都會認為這是非常沒有禮貌的行為，甚至足以讓人忍不住按喇叭表達不滿。由此可見，這種前後車彼此禮讓、互相致意的文化，早已深植日本人的駕駛習慣。他認為，日本山路之所以交通相對順暢、事故發生率較低，正是因為前後車彼此尊重、互相配合，形成良好的交通循環；反觀台灣山區道路，主動讓道的情況相對少見，被禮讓後以燈號或其他方式表達感謝的習慣也不普遍，反而較常看到搶快、冒險超車甚至危險駕駛，因此台日兩地最大的差異，其實不只是交通規則，而是用路文化與默契。下坂泰生也分享自己的觀察，自己幾乎每個週末都會騎自行車到山區，因此經常看到重機一路被前方汽車擋住，卻始終等不到對方主動讓道。他坦言，自己一直很好奇，既然開車時被後方重機一路緊跟會讓人感到壓力，為何不少駕駛仍不願意稍微靠邊減速，讓後方車輛先通過，再依照自己的節奏繼續行駛，對雙方來說不是都更輕鬆、更安全嗎？也或許有些駕駛根本沒有注意到後方車流狀況。他表示，自己在日本山路只要發現後方有速度較快的重機，幾乎都會第一時間主動禮讓，因為一直被車輛貼在後方其實相當令人困擾，也沒有必要讓彼此都承受壓力。最後，下坂泰生提醒，除了暴走族等少數特殊族群外，日本重機騎士平時很少刻意逼車或惡意近距離跟車。如果真的遇到重機一路貼近卻沒有超車，多半不是想挑釁，而是因為前車遲遲沒有釋出禮讓訊號，騎士只能透過持續跟車，無聲表達自己的不滿與期待前車讓道。他建議，國人赴日自駕除了熟悉交通法規，也應了解日本駕駛文化與禮讓默契，適時打方向燈、靠邊讓行並非示弱，而是彼此尊重的表現，也能讓山路交通更加順暢、安全。日本作家分享，主動打方向燈靠邊讓行，不僅能降低誤會，也有助於提升山路行車安全。（圖／翻攝自臉書，日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん）
轎車山路想超車撞上遊覽車！酒測值達0.58 乘客苦等3小時氣炸：酒駕一律鞭刑
南投某山區道路19日傳出酒駕事故，一輛遊覽車準備返家時，遭一輛違規超車的轎車迎面撞上，造成雙方車頭均嚴重受損，警方到場後更發現肇事駕駛酒測值達0.58毫克，讓遊覽車上的乘客因此苦等近3小時才能重新上路。一名網友在臉書「爆料公社」發文分享，當時遊覽車行經南投山路，準備要回家的路上，卻遇到一輛轎車想違規超車，下秒就撞上遊覽車的車頭，導致遊覽車的車頭破洞、車燈歪掉，而轎車的車頭也嚴重碎裂，車輪險些脫落。原PO提到，警方獲報到場處理，發現肇事駕駛酒測達0.58毫克，由於遊覽車司機還得到警局作筆錄，因此全車乘客等待近3小時才重新發車，讓他氣得直呼「只能說這些人為什麼都講不聽啊？喝酒到底為什麼要上路？今天如果撞到的是摩托車，他不就賠死了？」、「毒駕酒駕一律鞭刑啦！」貼文曝光後，不少鄉民紛紛留言道，「警察努力抓捕，法院輕輕判刑、輕輕罰款」、「酒駕、毒駕、無照駕駛，都是有意為之，不存在不小心或意外，如同行走的不定時炸彈，嚴重的危害人民生命財產安全，為什麼罰的不痛不癢？」、「每天都有人不是毒駕就是酒駕，偏偏政府拿不出對策，真的很瞎」、「最好是在哪喝、跟誰喝，通通找出來一起罰，以後就沒人再敢放別人酒駕了」。
高雄客運山區驚魂！巴士突滑落水溝車身傾斜 警急救2長者脫困
高雄市茂林區昨（19）日下午發生一起驚險的客運意外，一輛高雄客運中型巴士行駛於高132縣道、由萬山里往茂林里方向途中，疑似因道路狹窄加上駕駛操作不慎，導致右側輪胎滑落路旁排水溝，整輛車瞬間向右傾斜，卡在溝渠內動彈不得，讓車上的乘客一度相當緊張。警方接獲通報後火速趕往現場，立即進行交通管制與救援工作，協助駕駛及2名高齡乘客安全下車脫困，所幸3人皆未受傷，也無需送醫治療。由於事故地點位於山區，道路交通較為不便，加上當時天氣炎熱，警方考量兩名年長乘客行動及安全問題，隨即調派巡邏警車，將兩人接駁至新威地區客運站牌，協助轉乘其他大眾運輸工具，展現即時且貼心的為民服務精神，也避免長者在烈日下久候造成身體不適。另一方面，警方同步通知高雄客運公司派遣大型拖吊車前往救援。經過專業拖吊作業，受困巴士於下午3時50分順利脫離水溝並移置安全地點，道路也恢復雙向正常通行，未造成更大的交通影響。此次事件雖未釀成傷亡，但也再次凸顯山區道路狹窄、路肩空間不足，以及駕駛行經彎道或路幅有限路段時，應降低車速並提高警覺的重要性。尤其客運肩負載送民眾安全的責任，行駛偏遠山區時更應謹慎操作，避免因一時疏忽導致意外發生。
花蓮堰塞湖紅色警戒！萬里溪橋22時起全面封橋 替代路線一次看
依萬里溪堰塞湖中央防災應變中心第十二次情資研判會議結論，並配合林保署於16日15時發佈萬里溪堰塞湖紅色警戒，公路局東區養護工程分局及花蓮工務段已完成於萬里溪橋南北二端實施預警性封橋，封橋初期將採南、北向車道各留設一內側車道提供一般車輛通行（嚴禁逗留），並於橋梁兩端設置水位監看警戒人員。考量夜間水位監看視線不良，將於今（19日）晚上22時至明（20日）早上6時進行預警性全面封橋（如水位有明顯上漲將維持全面封橋），並視堰塞湖溢流或水位明顯上漲境況，滾動調整封橋時間，以維護用路人安全。公路單位已規劃於發布紅色警戒道路封閉時，替代路線如下： 建議改道路線如下（替代路線請用路人依往、返地點分流行駛）：一、南下車輛（由花蓮市往光復、瑞穗、玉里及台東方向）：1. 台9線花蓮市中正路→台11線0k南埔加油站→台11線花蓮大橋→台11線豐濱→台11甲光豐公路→台9線花東公路→瑞穗、玉里。2. 台9線花蓮市中正路→台11線0k南埔加油站→台11線花蓮大橋→台11線海岸公路→台11線寧埔→台30線玉長公路→台9線花東公路往玉里或台東。3. 台9線花蓮市中正路→台11線0k南埔加油站→台11線花蓮大橋→台11線海岸公路→台東。二、南下車輛(由壽豐往光復、瑞穗、玉里、台東方向)：1. 台9線壽豐鄉中山路一段→台9線與台11丙線路口(新豐平大橋北端)→左轉台11丙線→右轉台11線花蓮大橋→台11線豐濱→台11甲光豐公路→台9線花東公路→瑞穗、玉里。2. 台9線壽豐鄉中山路一段→台9線與台11丙線路口(新豐平大橋北端)→左轉台11丙線18.3k→台11丙線0k→右轉台11線花蓮大橋→台11線海岸公路→台11線寧埔→台30線玉長公路→台9線花東公路→玉里或台東。3. 台9線壽豐鄉中山路一段→台9線與台11丙線路口→左轉台11丙線18.3k→台11丙線0k→右轉台11線花蓮大橋→台11線海岸公路→台東。三、北上車輛(由玉里、瑞穗往光復、花蓮市方向)：1. 玉里、瑞穗→台9線花東公路→光復→台11甲光豐公路→左轉台11線海岸公路→台11線花蓮大橋→花蓮市。四、北上車輛(由台東、玉里往光復、花蓮方向)：1. 台東→台11線海岸公路→台11線花蓮大橋→花蓮市。2. 台東→台9線安通→右轉台30線玉長公路→左轉台11線海岸公路→台11線花蓮大橋→花蓮市。公路局呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，請避免進入山區道路；請用路人持續注意道路管制訊息並預先規劃行程及相關應變措施，颱風過後山區道路不穩定性高，災後搶通時間需俟災情規模而定，請用路人提前因應規劃避免受困滯留。