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赴日旅遊注意！日本關東「雨彈炸不停」 衝擊鐵路交通
日本受到秋雨鋒面、颱風及熱帶性低氣壓等多重因素影響，7日以關東地區為中心降下猛烈豪雨，東京都離島新島村24小時累積雨量狂灌364毫米，創當地觀測史新高紀錄，日本氣象廳凌晨發布最高等級的「第5級土砂災害特別警報」（土石流警報），呼籲居民立即採取行動確保自身安全；暴雨也重創首都圈交通，山手線等主要鐵路減班，山形新幹線部分路段更是全天停駛。日本氣象廳7日上午4時15分對東京都新島村發布第5級土石流災害特別警報，並於上午5時15分緊急召開記者會，強調當地「災害已經發生的可能性極高」，居民生命正面臨迫切威脅，應立即前往安全地點避難或採取保命措施；氣象廳同時表示隨著持續的雨勢，後續不排除對其他地區發布同等級警報。氣象廳指出，颱風「科羅旺」及熱帶性低氣壓帶來大量暖濕空氣，持續流入日本上空的鋒面，使大氣狀態極度不穩定。東北、關東甲信及東海地區都有形成「線狀雨帶」的可能，將造成同一區域長時間遭豪雨侵襲，土石流、河川暴漲及淹水等災害風險可能在短時間內大幅升高。目前雨勢短時間內仍難以緩和，氣象廳預估截至明（8）日上午6時為止，未來24小時最大降雨量東北地區可達200毫米、關東南部180毫米，關東北部、東海及近畿地區也可能出現150毫米雨量。這波豪雨也同時衝擊日本鐵路交通，JR東日本表示，首都圈包括山手線在內的主要路線7日班次較平常減少約2至3成；山形新幹線福島至新庄區間則宣布全天停駛。此外，東海道線小田原至熱海、中央線高尾至富士見，以及湘南新宿線部分區間，預計停駛至傍晚；常磐線日立至仙台、東北本線黑磯至岩沼、仙山線仙台至山形等路段也全天停駛。相鐵線直通列車、內房線、外房線及久留里線等多條路線同樣受到影響，氣象單位呼籲民眾持續留意最新天氣及交通資訊。
日本「赤川花火大會」驚傳意外！煙火突低空爆炸 3人受傷送醫
日本山形縣鶴岡市於8月15日舉行盛大的「赤川花火大會」，不料活動期間發生意外事故，一枚煙火在貼近地面的低空竟突發劇烈爆炸，飛散碎片擊中現場群眾，共造成3人受傷。警消接獲通報後隨即派員處置，所幸傷者送醫後均無大礙，目前警消已針對事故原因展開調查。綜合日媒報導，事發於15日晚間9時15分左右，當時「赤川花火大會」在一輪煙火施放完畢後，會場左側低空突然傳出巨大轟響並散落大量火花。警消初步研判，該枚煙火疑似發生未能正常升空的異常爆裂，導致爆炸碎片直接波及付費觀賞區的群眾，現場一度混亂。煙火低空爆炸的狀況造成3人受傷，包含一名20多歲女子腳部擦傷、一名20多歲男子額頭遭割傷出血，另一名50多歲男子則是腿部疼痛，所幸3人送醫治療後無大礙。事故發生後，警方著手展開調查，並與消防人員於16日上午10時回到現場進行鑑識與採證。而主管機關正進一步釐清煙火在低空破裂的詳細原因，同時檢視現場安全防護措施，以避免類似意外再次發生。據了解，今年赤川花火大會共計施放約1萬2000發煙火，吸引近5萬名遊客入場，場面極為熱鬧。
俄日領土爭端升溫！普丁首度視察南千島群島 高市怒喊「絕不可接受」
俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）13日首度造訪由俄國實際控制、但日本也宣稱擁有主權的「庫里爾群島」（日方稱「千島群島」）最南端4座島嶼（又稱「南庫里爾群島」或「南千島群島」），引發東京方面譴責。根據俄羅斯國營媒體報導，普丁13日前往庫里爾群島，與當地州長會面，並視察群島最南端島嶼「伊圖魯普島」（擇捉島）的魚類加工廠、醫院及學校。日本多年來始終主張擁有庫里爾群島最南端4座島嶼的領土主權，並將其稱為「北方領土」、「北方地域」或「北方四島」。然而，在1945年2月雅爾達會議當中，美英兩國曾承諾蘇聯在戰後得以取得南薩哈林島（南庫頁島），以及庫里爾群島全部主權，並且與蘇聯簽訂《雅爾達協定》。在日本投降後，蘇聯即依據《雅爾達協定》宣佈擁有庫里爾群島主權，並在1947年至1950年間，將當地約1.7萬名日本居民驅逐出境。此後這4座島嶼一直是莫斯科與東京之間的衝突來源。日本首相高市早苗事後指出，普丁造訪這片爭議領土是「絕對不可接受的」，並稱此舉「傷害了日本人民的感情」。高市向記者表示：「這次由現任俄羅斯總統親自進行的訪問……違反了日本對北方領土一貫的立場。」日本外相茂木敏充同樣批評普丁的訪問，表示這些存在主權爭議的島嶼「無論從歷史或國際法角度來看，都是日本固有領土」。根據日本外務省說法，茂木敏充隨後召見俄羅斯大使，就普丁的訪問「提出強烈抗議」。自2022年俄烏戰爭爆發以來，東京與莫斯科的關係持續惡化。日本與其他七大工業國集團（G7）成員共同對俄羅斯實施制裁，並向基輔提供資金及非致命性防衛援助。據悉，在造訪伊圖魯普島前的12日，普丁曾前往鄰近的薩哈林島（庫頁島），並批評日本對俄羅斯實施的制裁「毫無正當性」，「日本已經將俄羅斯認定為主要威脅來源。我想指出的是，我們並沒有威脅日本……恰恰相反，是日本對我國提出了領土要求。」當天俄羅斯海軍正在當地進行軍事演習。俄羅斯媒體報導稱，普丁在訪問薩哈林島期間主持了1場「確保俄羅斯東部邊境安全」的會議。報導補充，存在主權爭議的南庫里爾群島（南千島群島），是火山形成的庫里爾群島的最南端4座島嶼。整個群島呈大弧形延伸，從俄羅斯堪察加半島（Kamchatka Peninsula）一路向南，直到日本北部的主要島嶼北海道。這些島嶼的俄文與日文名稱發音相當接近，因其絕大多數都源自於當地原住民阿伊努人（Ainu）的語言。俄羅斯方面稱4座島為「庫納希爾島」、「哈伯邁群島」、「希科坦島」及「伊圖魯普島」；日本方面則稱其為「國後島」、「齒舞群島」、「色丹島」及「擇捉島」。目前約有2萬名俄羅斯公民居住在這些島嶼上，當地氣候嚴酷。不過，這些島嶼擁有包括金、銀在內的礦藏，以及豐富的漁業資源。冷戰期間，蘇聯與美國及其在太平洋的盟友日本形成對峙態勢，庫里爾群島遂成為蘇聯部署空軍與海軍基地的重要據點。多年來，莫斯科持續強化在這些島嶼上的軍事存在。
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
311大地震後「日本全境地殼向東移」！科學期刊：最大逾5.5毫米
最新研究指出，2011年東日本大震災主震後約15分鐘，日本全境地殼幾乎同時向東移動，最大達5.5毫米以上。美國芝加哥大學（University of Chicago）等團隊利用衛星與地震儀資料分析，認為主震產生的S波在地核表面反射後，可能導致多個板塊邊界瞬間滑動，造成廣泛地殼位移。據日媒《山形新聞》的報導，美國芝加哥大學等研究團隊在截至21日出版的最新一期美國《科學》（Science）期刊中，發表了相關研究成果。該研究指出，主震所產生的體波「S波」（secondary wave，波速次於P波而得名），在地球內部的地核表面發生反射後返回地表的過程中，可能導致多個板塊邊界面發生錯動，進而引發整體地殼位移。研究團隊利用衛星與地震儀資料對地殼移動進行解析。結果顯示，在主震發生約15分鐘後，日本各地幾乎所有觀測點同時向東移動。在移動幅度方面，以東北地區最大，超過5.5毫米；中部地方與中國地方也出現超過4毫米的變化。
花蓮萬里溪上游驚見「新堰塞湖」！距萬榮村22公里 林保署緊急啟動評估
林業及自然保育署花蓮分署今（21）日下午接獲林業署航遙測分署例行航拍任務通報，萬里溪上游疑似新增一處堰塞湖。花蓮分署於下午3時15分已啟動「堰塞湖應變小組」，並緊急申請空勤總隊支援明（22）日進行空中勘查。經初步評估，該疑似堰塞湖距離下游部落尚有相當距離，且具備高程落差，經評估暫無立即危險，呼籲民眾切勿驚慌，但近期請避免前往溪床周邊區域活動。林業署航遙測分署於今日下午3時15分執行馬太鞍溪定期監測任務時，發現在萬里溪北邊上游（林田山事業區第96與82林班交界處），疑似新增一處堰塞湖，透過現有照片資訊粗估，湖體面積約3公頃。該地點距離最近保全戶（萬榮鄉萬榮村、鳳林鎮森榮社區／林田山文化園區）約22公里、西寶大橋約24公里、台9線萬里溪橋約27公里。萬里溪上游深山形成堰塞湖，林業保育署花蓮分署緊急啟動評估。（圖／林業保育署花蓮分署提供）由於萬榮林道目前於36K、39K、40K處皆有崩塌，人員車輛僅能至24K處（距離堰塞湖直線距離仍有約3.5公里），無法由陸路抵達。花蓮分署已緊急向空勤總隊申請於明日進行空中勘查。依據目前情資，尚無法精確辨識壩體高度、體積及是否已發生溢流，確切數據仍待進一步勘查確認。花蓮分署第一時間已通知水利署九河分署監測下游水位狀況，且成立「萬里溪堰塞湖通報群組」，以利後續通報相關權責單位，並將資訊通報下游鳳林鎮、萬榮鄉公所及花蓮縣政府，隨時注意最新狀況，以顧及部落、社區居民安全。花蓮分署強調，將持續密切監控該區動態，後續查證結果將即時通報各級災害應變單位並向大眾說明，敬請鄉親安心，並隨時留意官方發布之最新防災資訊。萬里溪上游深山形成堰塞湖，林業保育署花蓮分署緊急啟動評估。（圖／林業保育署花蓮分署提供）
當科技之城刮起義式慢活旋風 大陸建設「時華」 在竹北核心蜜釀安適之境
隨著當前全球科技與半導體產業的爆炸式成長，新竹無疑是驅動世界前行的核心引擎。這座城市以高效率、高產值聞名，聚集無數改變世界的科技人才。然而，當白晝的高壓運轉暫告一段落，這群引領時代的頂尖菁英，內心最渴望的，往往是一處能讓身心徹底歸零、放鬆安頓的心靈歸屬。大陸建設始終超前創新，透過建築回應時代需求。率先洞見高強度生活背後的靜謐嚮往，於竹北大遠百旁極具指標性的黃金地段，推出引領當代居住變革的里程碑之作——「時華」。罕有的1538坪、四面臨路全街廓開發珍釀土地，大陸建設再度攜手全球寶格麗酒店（Bulgari Hotels）御用設計團隊ACPV全案操刀，揉合純粹義式精工美學，將義大利著名的生活哲學「Dolce far niente」（無所事事的甜美）注入建築靈魂，在分秒必爭的科技重鎮，為菁英階層預留一席將時光留給自己的隱奢寓邸。義式美學竹北瑰麗實踐 極簡設計永不褪色的優雅有別於傳統豪宅一味追求奢華符號的堆疊，「時華」將焦點回歸到「人」的五感體驗。ACPV團隊將頂級度假飯店的精髓與自然綠意深度織入建築，試圖在理性秩序與感性生活之間，尋找最完美的平衡點。當義式生活熱情與竹北的科技理性相遇，碰撞出了截然不同的當代建築表情。建築外觀化繁為簡，褪去繁複語彙，秉持「始於設計，終於生活」的理念，以一襲幾何山形架構，在結構與比例上呈現出克制且內斂的東方精神。隨著樓層高度產生幾何變化，更於3樓公設層留設大面積空中庭院，賦予自然綠意在建築落腳的空間，使理性秩序與溫潤的有機質感產生對話。留白生活的實踐 用極致放鬆療癒高效靈魂最珍貴的居住價值，體現在空間能否契合需求，在每日高效運轉的日常背後，替忙碌的居住者卸下消耗，並保持從容。這也劃分出高端居所的不同見地——價值不停留於被看見的財富符號，而轉向能安頓身心的留白，在比例、光線與自然之中，建立一種歷久彌新的自在。由寶格麗酒店御用建築團隊ACPV操刀，「時華」將國際五星酒店的設計經驗，轉化為日常生活裡可感受的溫柔照護。大面窗景、自然光、木質長桌與柔和燈光，共同構成一座高空城市客廳，讓高壓工作的竹科菁英，在回家之後重新找回從容、安定與精緻生活的節奏。（圖片提供／大陸建設）ACPV以超越時間的優雅，詮釋深入內裡的奢華。「時華」鑒於新竹科技人高生育率的家庭型態，大手筆擘劃3樓一整層公設場域，用來實踐對Dolce far niente的熱情理想。在展現義式奢華的同時，也詮釋對家庭生活的深度理解和共情。3樓全幅公設場域，以寬闊綠意空中庭院為中心，環佈不同情境休憩設施，如運動瑜伽室、游泳池、KTV、全日餐廳、戶外兒童遊戲區等空間，提供動靜皆宜、全齡樂活的生活範式。更以大面積開窗，讓自然景緻如絲穿梭於公設區。身處繁華之中，暢享與世隔絕的靜謐餘裕，從容感受時間與自己。快時代的安適生活指引 打造入心美學場域真正有分量的建築，要能回應市場需求，除了硬體規格的升級，更要洞見居住價值的改變。隨著核心都會區的土地日益稀缺，高端住宅競爭逐步走向高訂特性。在竹北街廓中，「時華」佔據精華核心區段，更同時具備生活質感、品牌信譽與國際頂尖設計體系，成為難以複製的存在。大陸建設攜手義大利國寶級建築師事務所ACPV，以世界級建築語彙為靈感，凝鍊立面肌理、光影層次與飯店美學，形塑城市中的國際風格地標。（圖片提供／大陸建設）大陸建設將本案命名為「時華」。隱喻著建築要能歷經時間的洗禮，淘洗出最真摯的純度，方能展現最全面的生活美學。大陸建設追求的，絕非一時的璀璨煙火，而是恆常綻放、永不褪色的光華。這也深刻呼應了自住客層的內心層面——以一座跨越時間的標誌性作品，證明並犒賞自己與家人多年來的努力與付出。在當下與未來之間，大陸建設以建築回應新時代的樣貌，在繁華與慢活之間，為世界前進的重要推手們，譜寫難能可貴的安適生活指引。
日本人口暴減309萬！少子化危機加速 全球人口排名下滑
日本少子化危機持續中，日本總務省今（29）日公布2025年人口普查（國勢調查）初步統計結果，截至去年10月1日，包含外國人在內的日本總人口數為1億2304萬9524人。與上一次在5年前的調查相比，日本全國人口大幅減少309萬6575人，減幅達2.5%，無論是減少的絕對人數還是萎縮比率，雙雙刷新歷史最高紀錄。綜合日媒報導，日本的人口普查自1920年起每5年舉行一次，今日公布最新結果，統計數據顯示，這已是日本總人口連續第3屆在普查中呈現衰退，且萎縮幅度較上次（減少約94萬人、減幅0.7%）呈現急遽擴大。總務省分析指出，少子化所導致的「自然減少」持續加速，是造成人口流失的最核心因素；此外，2020年上次普查時正值新冠肺炎疫情期間，大量旅居海外的日本國民因避疫而暫時返國，拉高了當時的對比基期，也是導致本次數據落差擴大的主因之一。從地域分布來看，日本全國47個都道府縣中，僅剩東京都與沖繩縣的人口勉強維持增長，其餘45個地方行政區全面陷入倒退。在過去，許多地方人口會流入大都市周邊，但這次埼玉縣、千葉縣與愛知縣卻出現歷史首見的人口減少，神奈川縣更是自1945年二戰終戰以來首度萎縮。原本人口持平的大阪府這次也減少了0.8%，總人口時隔30年再度跌破880萬人大關，顯見都會區也無法倖免於結構性的高齡少子化衝擊。若細分地方災情，秋田縣以8.1%的萎縮率位居全國之冠，東北地區與中國、四國地區的衰退最為嚴重，包含青森縣（減7.9%）、岩手縣、山形縣及高知縣（皆減7.0%）緊隨其後；若以流失的絕對人數計算，則以北海道減少近24萬人最多。在全日本1719個市町村中，高達9成以上（1558個區域）都面臨人口流失，其中人口流失超過10%的嚴重老化城鎮比例高達27.7%，相較於5年前幾乎翻倍成長。在全球排名方面，日本的總人口排名已正式被衣索比亞超越，從世界第11名下滑至第12名，佔全球82億總人口的比例僅剩1.5%。本次普查的全國回收率為80.7%，最終的精確確定值預計將於今年9月正式對外公布。
台灣客人留負評遭反擊 日旅館曝4大惡行：擅闖房間、螃蟹汁流滿地
近期有台灣民眾到日本山形縣觀光，並入住當地老牌的「藏王溫泉」高砂屋旅館，事後在旅館Google評論上留下2星負評，直言旅館設備老舊、CP值低；業者也立刻留言反擊，列出該客人「4大惡劣行徑」，包含擅闖其他房間、冷凍螃蟹汁液弄髒公用冰箱等。近日消息在社群平台傳開，大批台灣人連忙道歉，業者得知後則向所有台灣朋友表達感謝之意。2025年12月，有台灣旅客入住山形縣「藏王溫泉」高砂屋旅館，事後留下Google評論，指旅館設備老舊、隔音不佳，有些房間未裝窗簾，空調會自動跳開，浴室、廁所為共用設施，且2個房間住2晚就要12萬日圓（約新台幣2萬4400元），認為CP值偏低，因此給2顆星評價。沒想到評論曝光後，旅館業者也立刻現身留言：「收到如此差評，我們感到非常失望，我們理解您會繼續在日本旅遊，但請不要打擾您房間以外的其他人」，同時公布這組台灣旅客的4大行徑。首先，業者控訴旅客擅自闖入一間已預訂給其他客人的房間休息，對旅館造成極大不便。業者表示，所幸在其他客人入住前發現問題，已立即請對方離開並完成清潔，才順利解決事件。原本旅館可向其收取清潔費及不便費，但最後仍決定免費處理。第二件則是該旅客將自行購買的冷凍螃蟹放進公用冰箱，因溫差導致螃蟹自然解凍，滲出的汁液不僅溢出冰箱，甚至流到地板上，造成走廊被螃蟹汁浸濕。工作人員只好進行清潔，並將螃蟹放入旅館提供的容器後再放回冰箱。然而，整起事件皆由業者處理，旅客卻未曾道歉或做出任何表示。第三，該旅客在客房內留下難以去除的污漬，牆面也多處髒污，需花費大量時間與人力進行清潔；第四，旅客曾在第二天下午要求換房，業者立即完成清潔並準備好新房間後，對方卻又改口，以「搬行李太麻煩」為由表示不需要換房，讓業者無奈直言：「難道您不知道換房本來就需要搬行李嗎？」並直言該房價為冬季價格，且包含4人2晚住宿及2份早餐。相關內容曝光後，事隔2個月被其他網友轉發至Threads，至今已吸引116萬人次瀏覽。不少網友怒轟「螃蟹解凍超臭，惡劣到不行」、「台灣鯛不要出國丟臉」、「台灣奧客其實也不少」、「出國不要敗壞台灣形象」、「我今年去高砂屋住第四次了，看到老闆這樣回覆，他一定是心情很不舒服才這麼認真回」。另一方面，旅館業者的Google評論也因輿論發酵，湧入大量台灣網友給予5星聲援。對此，業者昨（20）日晚間發出最新聲明表示：「我們得知台灣人民因為社群媒體上的貼文，讓許多人知道了『高砂屋』的存在，我們衷心感謝大家給予的支持與鼓勵。」業者指出，雖然過去曾面臨種種問題，但他們會一一解決，並努力成為一家能讓所有客人都感到滿意的日式旅館。「在住宿業工作期間，我們深刻感受到台灣人的禮貌、認真、開朗與友善，也明白這次狀況僅屬偶發事件，並不代表所有台灣人。」
日本最強寒流！降雪衝擊交通 航班大量取消、新幹線降速行駛
根據日媒《NHK》報導，近日受極寒冷空氣影響，日本海沿岸地區降雪量較大，部分地區降雪量遠超過往年平均，截至今（9）日凌晨5點（台灣時間4點）新潟縣上越市積雪達1.62公尺。而日本交通運輸持續出現混亂情況，航空、鐵路與公路均受到不同程度衝擊，相關單位呼籲民眾和旅客提高警覺，出行前務必確認最新交通資訊。航空方面，《NHK》報導指出，昨（8）日因降雪影響，羽田機場、大阪機場等往返各地的航班共有超過270班取消。截至8日晚間，全日空取消171班、日本航空取消105班。受到前一日航班取消、調度機材影響，9日也持續有航班停飛，全日空取消自鳥取機場、富山機場出發等14班，日本航空則取消自青森機場、島根縣出雲機場出發等6班。航空公司指出，若天候惡化，仍可能有其他航班取消或延誤，提醒旅客隨時留意官方網站公告。鐵路部分，新幹線也受到影響。JR各公司表示，東海道新幹線在小田原站至熱海站、岐阜羽島站至新大阪站之間，因積雪需降低行駛速度，連帶使山陽新幹線部分下行列車可能出現延誤。不過，北海道、秋田、山形、東北、北陸、上越、九州及西九州新幹線，9日自首班車起皆維持正常行駛。在來線方面，受降雪影響，近畿、中國地方部分山區路段9日仍自首班車起停駛。關東甲信地區雖未受降雪影響，但JR宇都宮線因架線斷裂，東京站至栃木縣小山站間雙向停駛，預計上午仍無法恢復，湘南新宿線部分由宇都宮線銜接橫須賀線的列車，上午也同步停駛。此外，JR鹿島線因架線結冰，千葉縣佐原站至茨城縣鹿島神宮站間自首班車起停駛，預計中午左右恢復行駛。而公路交通同樣受積雪影響，9日上午6時為止，包括東名、新東名、圏央道、關越自動車道，以及中國、山陽、山陰等多條高速公路，均有部分路段實施封閉。高速公路公司指出，視降雪狀況，其他路段也可能臨時管制，呼籲駕駛人外出前查詢最新路況，並確實配備雪胎或攜帶雪鏈。此外，一般道路方面，從北海道到九州，各地國道及山區道路也因大雪或路面結冰，日本海沿岸及山區為主的部分路段出現封路情形。相關單位提醒，請民眾和旅客隨時確認最新交通資訊，在降雪嚴重地區盡量避免非必要外出，以策安全。
日40年最強暴雪「新潟積雪255公分」 除雪危機！釀27死、290人受傷
受冬季氣壓配置影響，日本北海道、東北及北陸地區近日遭遇入冬以來最強降雪，造成嚴重災情。日本總務省消防廳統計，截至2月2日下午1時30分，自1月20日以來，各地因大雪及相關事故已造成27人死亡、290人受傷，其中多數死傷發生在除雪作業期間，部分民眾不慎自屋頂墜落或遭積雪掩埋。根據日媒《讀賣新聞》報導，日本總務省消防廳統計顯示，死亡人數以新潟縣最為嚴重，共12人罹難，其次為秋田縣6人、北海道3人、青森縣2人，岩手、山形、長野及島根縣各1人。重傷者則分布於1府7縣，累計達101人。而新潟地方氣象台報導指出，十日町市2月1日積雪厚度達255公分，隨著積雪持續增加，新瀉縣政府擔憂後續發生更多災害，已於今（2）日成立「暴雪災害對策本部」，並對小千谷市及魚沼市適用災害救助法，由國家與地方共同負擔除雪等必要費用；另外，縣政府同時呼籲民眾避免單獨進行高風險除雪作業。位於日本東北部的青森市同樣遭遇強降雪，積雪深度於1日達到183公分，創下40年來新高，約為往年平均的2.7倍。青森縣政府知事向中央請求災害派遣，陸上自衛隊也在今日起進駐該市區，協助高齡住戶清理屋頂積雪，以防建物因不堪雪重而倒塌。有一名在地88歲老翁表示，屋頂因積雪過重導致變形、窗戶無法開啟，對自衛隊及時伸出援手深表感激。秋田縣災情嚴峻，北秋田市阿仁合地區積雪達170公分，鹿角市中心則測得146公分，雙雙刷新觀測紀錄。日本氣象廳指出，冬季氣壓配置預計自3日起逐漸減弱，4日雖短暫回暖，但仍提醒民眾防範雪崩風險及除雪事故。日本政府也將召開閣僚會議，研議後續防災與救援對策。
日本東北19：45規模5.1地震！深度僅20公里 最大震度出爐
日本東北三陸沖海域於當地時間28日晚間7時45分左右發生芮氏規模5.1有感地震，最大震度達3級，所幸未引發海嘯。日本氣象廳表示，此次地震震央位於三陸外海，震源深度約20公里，目前未接獲人員傷亡或重大災情通報，相關單位已持續監測地震活動。根據氣象廳觀測資料，岩手縣盛岡市測得震度3；瀧澤市、矢巾町、普代村，以及宮城縣登米市、涌谷町則測得震度2。此外，青森縣、秋田縣與山形縣等地也觀測到震度1的搖晃。氣象廳指出，目前未接獲人員傷亡或重大災情通報，並強調本次地震不會引發海嘯。相關單位已持續監測地震活動，提醒民眾留意後續地震資訊，並做好基本防震準備。
赴日注意！作家點名「這些地方」下雪像災難：殺氣非常重 過來人秒懂
日本氣象廳與國土交通省昨天（19日）發布警示，預估週三（21日）起至下週日（25日），日本海一側地區將出現長時間、廣範圍的「警報級」大雪，預測降雪量恐達「數年一見」的罕見等級。對此，定居台灣的日籍作家「日本人的歐吉桑」發文提醒，若日本大城市積雪，交通可能陷入混亂，「大家殺氣非常嚴重」。「日本人的歐吉桑」今天（20日）在臉書發文喊話，這幾天去日本旅遊的人要小心，因為根據天氣預報，日本多地近日有大規模降雪，「日本大城市的下雪就是簡直像災害一樣超恐怖的！如果日本大城市下雪會積雪的話，飛機，電車，巴士會誤點（偶爾甚至取消幾個小時），計程車永遠找不到，馬路，高速公路會塞車好久」。他提到，下雪除了會造成交通混亂，飯店也會馬上客滿，到處都有走路摔倒的人，車站更是擠滿生氣到瘋狂的上班族，導致大家殺氣非常重。「日本人的歐吉桑」提醒，東北地區和北海道每年都會下雪，大家已經習慣，所以不用太擔心，「但大城市的下雪就是例外的，會引起亂七八糟的狀況，真的簡直像發生災害一樣混亂」。話題引發討論，不少網友留言「剛從札幌要去山形，一堆飛機都取消了」、「有一年在京都遇到大雪，公車輪胎打滑停駛，交通打死結，最後是走好久的路回去飯店」、「剛從北海道的上一波寒流回來哈哈哈，完全可以想像東京大阪那種對積雪抵抗力＝零的大城市遇到大雪會有多慘」。
日氣象廳預警長達5日「警報級大雪」！降雪破70公分 官方警告交通中斷
日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布警示。預估自21日起至25日，日本海一側地區將出現長時間、廣範圍的「警報級」大雪，累積降雪時間可達5天以上，預測總雪量恐達「數年一見」的罕見等級。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響綜合《NHK》和《TBS電視台》等日媒報導，日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布預警。氣象廳指出，受到強烈冬季型氣壓配置影響，從北日本到西日本的日本海一側，包含山區與平地在內，皆可能出現顯著降雪與交通受阻的情形。氣象廳警告此次大雪將持續至25日，累積雪量恐達數年罕見等級。此外，還需警戒強風與高浪等極端氣象現象。氣象監視警報中心所長高橋賢一強調，儘管此次冷空氣強度並非本季最強，但降雪的「持續時間」將成為關鍵風險來源，對日常生活可能造成明顯影響。針對具體降雪預測，氣象廳指出，21日上午起，東北地區（青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島）24小時內可能降雪50公分，北海道約40公分；隨後的24小時內，東北與北陸地區（石川、福井、富山、新潟）預估將有70公分的降雪，近畿地區（京都、大阪、滋賀、兵庫、奈良、和歌山、三重）則可能達50公分。從北日本到西日本的日本海側地區預估將有大雪，恐影響交通並導致道路封閉。氣象廳表示，若冷空氣強度高於預期，甚至可能在平地也出現「警報級」強降雪。高橋賢一表示：「雖然這波冷空氣不是今年最強，但在持續時間上令人感到不安。」當局呼籲民眾高度警覺，並提早做好因應準備。國土交通省防災課課長矢崎剛吉也警告，大雪可能導致車輛受困或道路封閉。他以本月2日的山陽自動車道為例，當時因部分車輛未裝雪胎受困，造成17小時道路封閉。呼籲民眾應避免非必要、非緊急的外出，若需行駛務必更換冬季輪胎、裝設雪鏈，並準備鏟雪工具，並隨時掌握最新交通資訊。氣象廳與國土交通省共同呼籲，民眾除交通外，亦應留意雪崩風險、水管凍結與農作物受損等衍生問題，並配合地方自治體防災指引，減少災害發生機率。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響（圖／翻攝自X，@mlit_chokoku）
日本多地發布警報級豪雪預警！雪量高達2.4倍 14縣市「嚴重警戒」
計畫近期前往日本的旅客須特別留意。根據日本氣象廳最新發布的「早期天氣資訊」，受強烈寒流南下影響，自1月11日起，日本東北至北陸、岐阜縣一帶可能面臨「10年一度」等級的豪雪襲擊，預估部分地區降雪量將高達平年同期的2.4倍，恐引發警報級災害。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。根據《長崎放送》等日媒引述日本氣象廳的預測，自1月10日至12日適逢成人之日三連休，期間將有低氣壓系統發展並通過日本。隨後從12日開始，冬季型氣壓配置將迅速增強，強冷空氣持續流入，導致北日本至西日本的日本海側地區可能出現劇烈降雪、暴風與大浪等極端氣候。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。氣象廳根據累積5日間的降雪量模擬數據指出，各地降雪量預估明顯高於往年平均，其中北陸地區達244％、岐阜縣山區229％、長野與群馬北部為182％，東北日本海側亦達164％。多地恐出現破紀錄等級積雪，嚴重衝擊當地交通與生活。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。為提前因應極端氣候，氣象廳已針對14個縣市發布「早期天氣警報」，涵蓋範圍包括：可能遭遇警報級大雪的縣市（1月11日至12日）：北海道、秋田、山形、福島、新潟、長野、群馬、富山、石川（金澤）、福井、岐阜、鳥取、島根、廣島。此外，根據過去氣象資料，各地5日間平均降雪量如下：青森縣酸湯溫泉75公分、新潟縣津南69公分、福島縣只見60公分、岐阜縣白川52公分。氣象廳警告，本次寒流可能大幅超越上述數據，帶來破紀錄積雪。大雪造成能見度不良，機場航班與公路交通皆受影響。當局呼籲民眾與地方政府提前做好應對準備，包括交通應變、生活物資儲備、防寒設施檢修等，以因應突如其來的豪雪與可能出現的交通中斷、路面結冰與除雪作業意外。農業設施亦需加強加固，防範積雪壓垮造成損失。受寒流影響，部分地區道路結冰，民眾行走困難。由於寒流將於連假後進入高峰，氣象廳提醒旅客與民眾務必於假期期間完成防雪準備，並隨時關注最新天氣模擬與交通公告，以降低災害風險。日本氣象廳預警14縣市恐遭警報級豪雪襲擊，積雪恐破紀錄。（圖／翻攝自X，@nbc_nagasaki）
日本警報級大雪！北陸估24小時積雪70公分 東京路面可能結冰
最近準備赴日旅遊的台灣民眾注意，日本氣象廳發布最新警報，受強烈冷氣團影響，東日本與西日本的日本海側地區自3日起將面臨警報級大雪，部分地區平地亦可能積雪，其中北陸地區預估24個小時積雪量可達70公分，而東京除了積雪也會出現路面結冰。民眾前往日本旅遊應隨時關注大眾交通狀況，及自身安危。據日媒《山形電視台》報導，從日本氣象廳發布最新氣象概況顯示，日本附近目前呈現強烈冬型氣壓型態，日本海上氣壓槽延伸至西日本日本海側；上空約5500公尺高度存在低於攝氏零下36度的強烈寒氣，流入北日本至西日本，促使東西日本的日本海側降雪加劇，同時伴隨雷擊。這波強烈冬季氣壓型態預估將持續至3日清晨，使東日本和西日本較少降雪的太平洋側地區，也會出現大雪。日本氣象廳預測，2日18時至3日18時的24小時降雪量，多數地區將出現明顯積雪，北陸地區約70公分、近畿地區約60公分、關東甲信地區約50公分、中國地區約40公分、九州北部地區約30公分、四國地區約15公分。對此，日本氣象廳提醒，東西日本民眾應提前做好防雪、防雪崩準備，避免長時間在戶外停留；北日本至西日本則需注意雷擊、龍捲風及冰雹，發現發達積雨雲接近時應立即移至建築物內避險。此外，農作物及農業設施亦應加強防護，以降低災害損失。
松重豐重啟LIVE吃播 放話比《紅白》還精彩
由松重豐主演的《孤獨的美食家2026新春特別篇》，再次於同時段挑戰日本國民節目《紅白歌合戰》，這不僅是該系列連續第 9 年推出跨年特別篇，更睽違5年加入「現場直播」環節，與觀眾一起迎接新年的到來。松重豐更向觀眾喊話：「可能會比《紅白》還讓人興奮喔！」LINE TV將今(31日)晚間11點上架播出。《孤獨的美食家》自第一季開播以來已走過 13 個年頭。劇中描述經營進口雜貨貿易的井之頭五郎（松重豐 飾），在拜訪客戶的途中走遍大街小巷，憑藉直覺尋找心儀餐廳，自由自在享用美食的過程療癒了無數觀眾。今年 1 月，由松重豐親自執導、編劇並主演《電影版 孤獨的美食家》，在上映後引發熱潮，在日票房成功突破 10 億日圓大關，更在亞洲各地引起「五郎炫風」，松重豐也勤跑宣傳，來台親會粉絲，成功將「吃貨大叔」的魅力推向海外。在今年的跨年特別篇中，五郎將挑戰一場史無前例的「食材集貨之旅」。為了籌備跨年活動要發放的飯糰，五郎將開著他的「戰友」古董車跑遍新潟佐渡、山形米澤等東北產米勝地，親自找尋最頂級的稻米與內餡食材。一如往常，五郎在趕路途中總會捲入預料之外的請託，但他秉持「吃飯皇帝大」的精神，在緊湊的時間內盡情享受地方料理。面對即將到來的現場直播挑戰，五郎能否準時帶著新鮮食材抵達會場，並吃下現做的飯糰為 2025 年畫下句點？主演松重豐表示：「聽說今年已經是連續播出第 9 年了，雖然 9 年這數字不上不下的，但為了表達對時代變遷的小小抗議，我決定挑戰現場直播！雖然大家太期待我會很困擾，但說不定真的會出現比《紅白》更讓人興奮的瞬間喔！」《孤獨的美食家2026 新春特別篇》LINE TV 12/31日 晚間11點上架播出。
邊爬山邊看手機突失足！下秒墜崖滾落40公尺奇蹟生還 當事人嚇傻：以為完蛋了
近日一段「登山客失足墜崖」影片在網上瘋傳，只見男子在行經陡峭岩壁時仍低頭盯著手機，未料腳下石頭突然崩落，整個人摔入約40公尺深谷。事後當事人澄清，當時他只是想用手機幫隊友拍照，不是在玩手機，所幸只是脊椎輕微骨裂、頭部有外傷，「當時我在空中，我以為真的完蛋了！」從相關影片可以看到，現場有多名登山客在陡峭的岩石上爬行，其中一名身穿黑衣的男子右手拿著手機、左手抓著棍子，邊移動邊低頭盯著手機看，沒想到他左腳踩的石塊突然崩落，下秒他瞬間墜崖，掉進樹林中。畫面曝光後，有網友猜測事發地點為大陸四川廣安華鎣山，依照華鎣山旅遊區宣傳資料及影片，發現景點「白崖」與影片中的樣子十分相近；另有當地登山愛好者確認，該處被稱為「刀片岩」，山形及植被都相當有特色。後來，疑似當事男子在微信朋友圈發文報平安，表示「山神眷顧！福大命大！從40米高懸崖摔下去，又沿著坡坡坎坎滾落近15米遠！石頭垮塌那一下我以為自己死定了！活著真好！那就好好活著吧！永遠做一個善良的行者！」不過，華鎣山旅遊景區工作人員於8日回應，暫未接獲景區內發生墜崖事件的相關報告，而「刀片岩」並不屬於景區管理範圍，並強調該區域「只允許遠處看，不允許攀登」。華鎣市警方則說，目前並未接有人來報警，仍需進一步查詢才能確認，同時提醒登山時應嚴格遵守景區規定，切勿進入未開放或危險區域，注意自身安全。根據陸媒《上游新聞》報導，同行友人受訪指出，該男子不是因為玩手機掉下去，而是為了幫助前面的隊友，所以好人有好報，從40公尺高懸崖掉下去只有脊椎輕微骨裂、頭部有外傷。當事男子也澄清，當時他不是在玩手機，原先他帶著隊友走，隊友想上去打卡拍照，而他正準備提醒隊友注意安全，並拿出手機要幫隊友拍照時，結果就摔了下去，「當時我在空中，我以為真的完蛋了！」
棕熊冬眠遭獵人吵醒！飢餓暴走「闖屋吞嬰」釀4死 札幌吃人熊下場曝
日本各地頻傳熊襲事件，熊甚至闖入溫泉旅館，迫使自衛隊必須出動支援。現代「城市熊」問題日益嚴重，也讓人想起明治時代北海道最駭人聽聞的「札幌丘珠事件」熊吃人悲劇。據《NEWSポストセブン》報導，日本各地近期頻傳熊襲擊事件，造成多位民眾傷亡。7日早晨，山形縣米澤市1家溫泉旅館甚至出現「熊佔領事件」，1隻熊闖入旅館並長時間滯留，造成現場一度陷入混亂。與以往不同的是，這波熊出沒的地點多半位於住宅區與市區，顯示野生動物與人類生活範圍的界線正逐漸模糊。面對異常頻繁的熊災，秋田縣知事鈴木健太於10月28日親自拜會防衛大臣小泉進次郎，請求防衛省協助，派遣自衛隊支援熊害對策。5日，陸上自衛隊正式進駐秋田縣，開始運送捕熊用的箱型陷阱與支援人員。然而，一些民眾誤以為自衛隊將持槍射殺熊隻，因而向地方政府提出抗議。這場爭議也再度引發社會反思：人類究竟該如何與熊共存？如今，日本面臨的威脅不再是山林深處的熊，而是「城市熊」，也就是那些走出森林、闖入人類聚落甚至主動攻擊的個體。這些熊有時會將人類視為「可食的獵物」，其行為兇猛、攻擊性強。其實，日本歷史上也曾出現過「熊吃人」事件，而其中最駭人聽聞的案例，莫過於發生於明治時代北海道的「札幌丘珠事件」。現代札幌市的圓山公園是市民休憩的場所，至今仍保留大片原始森林。但在北海道開拓尚未全面展開的19世紀末，這裡原本是棕熊的棲息地。1878年1月11日，札幌的1名獵人於圓山發現1頭冬眠中的棕熊。當時熊肉被視為珍貴的營養來源，特別是冬眠熊脂肪豐厚，肉質鮮美，加上熊皮可高價出售，因此獵人興奮地舉槍射擊，卻未能一擊致命。受傷的熊被驚醒，憤怒反撲，將獵人當場撕殺。這頭被打擾的熊在冬眠期本就飢餓，因而陷入暴走狀態，衝出山林，在札幌市區內四處覓食。當時札幌雖仍是開拓初期的城鎮，但已有約3000位居民。由於熊的威脅極大，1月17日警方組成了特別「驅除隊」展開追捕。然而，暴風雪掩蓋了足跡，使獵捕行動陷入困境。熊最終逃入森林地帶，持續尋找食物。深夜，它來到一個以燒製木炭為生、僅有數百人居住的小聚落「丘珠村」。熊便闖入其中1間由木頭與稻草搭建的簡易木屋。屋主察覺異樣前去查看，剛推開門便被熊一掌拍倒。屋主妻子抱著剛出生的嬰兒拼命逃出，但仍被熊追上，後腦挨了一擊，頭皮被撕裂，嬰兒也跌落雪地。妻子隨後奮力逃至鄰近工人住所求助，2人返回小屋時，卻見熊正啃食那名被遺落的嬰兒。前來救援的另1名雇工亦慘遭攻擊，重傷不治。妻子只能眼睜睜看著悲劇發生。隔日清晨，熊離開現場後，村人返回查看，只見屋主屍體幾乎被吃得不成人形。18日中午，「驅除隊」終於在丘珠村附近發現熊蹤，開槍將其擊斃。熊的遺體被送往札幌農學校（現北海道大學），在教授指導下由學生進行解剖。當學生切開熊異常膨脹的胃部時，裡頭流出部分被消化的人類頭髮、嬰兒的雙手與帽子，以及成人手臂。據傳，在解剖前休息時，部分學生曾偷偷割下1塊熊肉烤來品嘗，卻在看到胃內景象後驚恐萬分，衝出實驗室狂吐。熊胃的內容物最終被製成福爾馬林標本，而熊屍體亦被製成標本，至今仍收藏於北海道大學附屬植物園內（現未對外公開）。翌年，明治天皇巡視北海道時，親眼檢視了這具「吃人熊」標本。事件隨即被全國媒體報導，震撼日本社會，也成為北海道開拓史上最著名、最慘烈的熊害事件。一百多年過去，日本再次面臨熊與人共處的難題。不同於昔日的野生棕熊，如今的「城市熊」往往因森林食物不足、氣候變遷與人類開發逼近棲地而頻繁下山。牠們對人類的恐懼逐漸減弱，甚至將住宅區視為新的覓食場域。專家指出，當熊學會「在人類社區能找到食物」，便會一再返回，進而形成危險的「學習行為」。因此，僅靠獵殺並非長久之計，如何平衡人類安全與生態保育，成為當代日本社會面臨的艱難課題。