山葉
」 機車 Gogoro 三陽 重機 YAMAHA
中國信託金融園區舉辦「音符蹦蹦跳 兒童親子音樂會」
今（2025）年5月最童趣、好玩的親子盛會「音符蹦蹦跳 兒童親子音樂會」，將於本週末（5月17日、5月18日）中國信託金融園區盛大登場！首次由中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）與臺北市南港區公所共同主辦，並邀請臺灣目前經營最久的古典音樂媒體、專為兒童設計的古典音樂系列MUZIKids、小蝸牛市集及台灣山葉音樂（YAMAHA）等協辦單位聯手打造兼具娛樂、學習、藝文的音樂表演節目及文創手作市集，提供大、小朋友歡樂又具教育意義的休閒選擇，免費邀請民眾享受午後的音樂派對。「音符蹦蹦跳 兒童親子音樂會」為親子同樂的音樂活動，呼應中國信託銀行長年深耕公益理念及回饋社會的初衷，本次除攜手臺北市南港區公所外，由於MUZIKids多年來推動音樂教育、文化扎根與兒童公益活動的努力，可串聯各界資源，藉由音樂會向社會傳遞溫暖與歡樂，讓音樂會不僅是表演，亦傳遞關懷與希望。「音符蹦蹦跳 兒童親子音樂會」將於本週六下午1時熱烈展開，特別邀請臺北市南港國小弦樂團揭開序幕，臺北市大湖國小合唱團、臺北市誠正國中管樂團、金喇叭銅管五重奏與微光古樂集等演出團體，以及結合音樂、戲劇、舞蹈及劇場元素的謎思星球劇團、擅長將專業薩克斯風演奏結合戲劇演出的米特動物樂園，帶來一連串寓教於樂的音樂劇和互動演出。值得一提的是，現場特設樂器體驗區，讓孩童近距離感受音樂的震撼，啟發小朋友對聲音世界的好奇心與想像力。除各式精采的音樂表演，現場更設有文創市集、闖關遊戲、手作DIY活動，搭配豐富多樣的職人商品與文創小物，完成「集章享好禮」活動任務，還有機會獲得限量「黑熊漢寶寶鑰匙圈」、「稻村酒種麵包」、「MUZIKids兒童古典音樂節門票折扣碼」等好禮。此外，於中國信託金融園區或活動市集當日消費累計滿新臺幣699元，更可免費兌換參加「手作花框DIY」，數量有限、兌完為止，詳情請上中國信託金融園區官網：www.ctbcfinancialpark.com/Activity查詢。今年最童趣、好玩的親子盛會「音符蹦蹦跳 兒童親子音樂會」， 5月17日、5月18日將於中國信託金融園區盛大登場，邀請大、小朋友一同享受午後的音樂派對（圖／中信銀行提供）！
因應市場環境變化 Yamaha宣布在台停售「家用音響」產品
台灣山葉音樂股份有限公司近日於官網正式宣布，由於市場環境快速變化與全球資源重新配置的需求，公司將在近期內於台灣地區逐步停售部分家用音響產品。Yamaha強調，儘管此一決定可能造成部分消費者與合作夥伴不便，公司將致力於確保各方權益，並在過渡期間提供必要的支援措施。根據Yamaha台灣官網的公告內容，針對已購買Yamaha家用音響產品的客戶，Yamaha表示將持續與經銷商合作，維持售後服務體系，確保現有用戶能獲得基本維修支援。若產品仍在保固期限內，相關維修服務將照常提供；至於超過保固期限的產品，則將依個別零件供應情況提供付費維修。但公告中也強調，隨著停產進程推進，公司也提醒用戶，未來部分零件取得可能會出現困難，屆時恐將無法保證所有產品均能順利維修，並請消費者體諒。面對這項變動，Yamaha表達了對台灣消費者與合作夥伴長期支持的感謝，也呼籲若有相關疑問或需要協助者，能主動聯繫客服中心。官方客服專線為0809-091-388，亦可透過Yamaha台灣官網（tw.yamaha.com）中的「客戶服務」頁面取得協助。值得注意的是，儘管家用音響產品即將停售，Yamaha仍將在台灣持續推動其他事業領域，包括PA專業音響、樂器銷售與音樂教育服務等。台灣山葉音樂股份有限公司表示，這些領域的產品與服務將不受本次家用音響停產計畫影響，公司也期盼未來能持續獲得客戶與市場的關注與支持。
台灣YAMAHA召回8.1萬台機車免費檢修 2車型「前剎車卡鉗」有安全疑慮
車主看這邊！台灣YAMAHA（山葉）28日在官網發出公告，指出其下CYGNUS GRYPHUS（六代勁戰）與BW′S車型部分機車，可能因前剎車卡鉗誤品引發潛在安全隱憂，因此決定召回共約8.1萬台機車，進行免費的檢查與改修服務。YAMAHA表示，此次召回僅涉及少數車輛，可能因前剎車卡鉗誤品導致潛在安全隱憂。為了顧及所有車主的權益，將主動擴大車輛檢查範圍，確保每位消費者都能安全使用愛車。YAMAHA說明，這些車輛可能誤裝配不正確的卡鉗，恐導致前剎車制動力下降，最嚴重的情況下，可能有行車安全之疑慮，原因是製造過程部品管理未落實。車輛可能誤裝配不正確的卡鉗，恐有行車安全疑慮。（圖／翻攝自台灣YAMAHA官網）YAMAHA也針對有安全隱患的車輛，公布其引擎號及製造日期，型式「CYGNUS GRYPHUS GQR125」，引擎號與製造日期「E32YE-078932～E32YE-172345，2021年10月～2024年10月」，對象台數6萬3327台；型式「BW′S GQX125」，引擎號與製造日期「E32YE-078843～E32YE-172199，2021年10月～2024年10月」，對象台數1萬8565台。共計為8萬1892台。YAMAHA提醒，自2025年3月中旬起，將透過掛號專函通知相關車主，請車主在收到通知專函後，聯繫台灣山葉機車各地經銷商，預約進行免費的檢查與改修服務，如有發現前剎車卡鉗錯誤，即實施前剎車卡鉗與碟盤的新品更換，作業時間約0.2至1.4小時。對此，YAMAHA也向消費者致歉，「我們深知召回活動可能帶來您的不便，對此深感抱歉，但更期待透過此舉提供您更安全、更無憂的駕乘體驗。再次感謝您的理解與支持」。若車主擔心車輛可能涉及此次改正活動，可參考官網「前剎車卡鉗差異確認方式」進行簡單的自我檢查，如發現車輛上為錯誤前剎車卡鉗時，請至經銷商進行部品檢修與更換，確保行車安全。
三陽怒退公會1／沒有及早告知+「有心人士」落井下石 吳清源：強烈不滿
經濟部新制「國產車自製率」上路4個月，國內大廠中華車、三陽工業全部躺槍，但12月2日三陽工業董事長吳清源突然不滿，直言「退出車輛公會」，讓今年已不平靜的汽車產業，再添一樁「兄弟失和」。CTWANT記者調查，這樁失和源於12月1日的一場同業餐敘，吳董大吐苦水，不料隔天被傳開，氣話只好成真。一位知情人士向本刊透露，12月1日，吳清源參加南部一家汽車零組件商舉辦的家庭日聚會，在私下聊天中，吳清源告訴與會人士對於「國產車自製率」新制的看法，「我支持車輛國產化，但是我不認同車輛公會的做法。」餐敘上，吳清源越說越氣，他認為，身為車廠和政府橋樑的車輛公會應該從中協調，但公會不僅在規範出爐前未盡到告知會員的義務，三陽還疑似被公會成員檢舉，眼見12月又要繳會費了，吳清源索性退出。陳昭文（右）於2020年接任車輛公會理事長一職，並在2023年連任，眾望所歸。（圖／業者提供）CTWANT記者調查，惹怒吳清源的導火線是，「產發署有人私下透露給吳董，表示公會內有成員舉發三陽工業旗下南陽實業代理的Custin，也應該被限制生產。」知情人士說。依車界估計，今年新車銷量截至11月已累積416,528輛，其中，國產車有215,900輛，占51.9%。而經濟部祭出「國產車自製率」新制，則鎖定中國原型車款，因此，新制上路後首當其衝的就是中華汽車導入及代工的MG，在2022年8月引進後，僅1年半時間就在台擄獲破萬名車主。而三陽同樣在2022年引進的Hyundai Custin，是台灣少有的7人座MPV車款，使用與北京現代共用的零件，採取CKD（完全散裝進口）模式組裝，在2023年以6,290台銷售成績寫下國內最暢銷MPV Custin。據傳，原本Custin並不在名單內，但因為有心人士舉發，因此也成為此次新制的受害者之一。為了盡快通過審核，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。「現在有600、700車輛零件都滯留在海關，所以Custin的生產和銷量都有影響。」受到國產車自製率影響的中華汽車、三陽工業，都為了盡快通過審核不斷努力。（圖／翻攝自中華汽車官網）沒想到，餐敘上吳董一番氣話，隔（2）日一早被傳開來，「三陽工業不滿新制退出車輛公會」，成了今年歲末車市的大新聞。2日傍晚，吳清源也發出聲明表示：「車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。」他再次重申對車輛公會的強烈不滿，並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。不僅如此，吳清源也強調，「其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」至於吳清源口中的「有心人士」究竟是誰？攤開車輛公會官方網站的簡介，可以發現中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和、光陽工業、台灣本田、台灣山葉機車工業、台鈴工業等高層都在理、監事名單中，也引起外界的猜測。
2度面臨轟炸經巧手修復 加薩走廊學校鋼琴成倖存者希望
自巴勒斯坦激進組織哈馬斯入侵以色列之後，目前加薩走廊的戰爭已整整持續一年多之久，加薩走廊當地的民眾也歷經了整年的戰火摧殘，當地不少單位早已停擺無法運作，但唯獨一間學校內的鋼琴，卻意外地成為陪伴著倖存者、給予倖存者短暫幸福時光的希望。根據《BBC》報導指出，音樂家哈米斯（Khamis Abu Shaban）日前返回他曾任教的愛德華·薩伊德國家音樂學院（Edward Said National Conservatory of Music）加薩分校。映入眼簾的是，整個學校四處可見災難性的破壞：學校超過一半的建築被燒毀，超過400件樂器，包括小提琴、大提琴、以及阿拉伯傳統樂器如烏德琴（oud）、卡農琴（qanun）和奈笛（nay），都被完全摧毀。但在其中，唯一屹立不倒的是一架山葉（Yamaha）的鋼琴，這架鋼琴曾於2014年以哈戰爭時遭受砲火摧殘，後來2014年由法國技師精心修復，象徵著當地音樂文化的堅持與希望。哈米斯見到鋼琴時，不禁笑了出來，並開玩笑地對它說「你是唯一存活的樂器嗎？你不想死嗎？」鋼琴的再次倖存，讓哈米斯在困難中得到一絲慰藉。哈米斯認為，這架鋼琴如今再次倖免於難，可說是代表著這片土地上，仍有許多孩子和教師堅持著音樂夢想。哈米斯打開琴蓋後，發現部分琴弦已被剪斷，琴槌也遭到破壞。哈米斯表示「我知道樂器是怎麼損壞的，有人故意打開琴蓋，對內部進行破壞。」但即便如此，鋼琴的存在仍然帶給他力量。「我看到它還是堅挺在我面前，」哈米斯笑著說「它告訴我：『我不會這麼輕易消逝，我依然在這裡，我會一直在。』」報導中提到，由於以色列的軍事行動，加薩走廊當地的音樂學校根本無法恢復教學，教師們只能在臨時營地、聯合國設立的庇護所裡為數萬流離失所的兒童上音樂課。哈米斯表示，即便四周都是死亡的陰影，生活仍需繼續，孩子們需要一些讓他們微笑的東西來支撐度日。而特別的是，在授課的教師中也包括學院的前學生，例如16歲的小提琴手薩瑪（Sama Nijim）。他的學生穆罕默德（Mohammed Abu Eideh）在一次空襲中失去右手，無法在演奏穆罕默德以前最喜愛是烏德琴，於是薩瑪將小提琴弓用圍巾綁在他的手臂上，讓穆罕默德無需手掌便能拉奏小提琴。也有老師使用塑膠管製作奈笛給學生使用，因為原本的奈笛早已被破壞殆盡。在賈巴利亞難民營（Jabaliya）中，教師富阿德（Fuad Khader）組建一個兒童合唱團。起初家長們無法理解，並質疑「人在死去，你卻教孩子唱歌？」但富阿德回答「每個人都有自己的事要做，而我的責任就是音樂。」隨著教學進行，孩子們開始有所改變。另一位教師艾哈邁德（Ahmed Abu Amsha）說，音樂課讓孩子們開始歌唱、重現笑容，家長也來告訴他，音樂課讓孩子們變得開朗。儘管每當爆炸聲響起，歌聲會短暫停下，老師們鼓勵他們繼續，讓孩子們暫時忘記身處戰爭。但艾哈邁德也坦言，當孩子們離開後，他無法再維持正常的態度「我像是在吸收孩子們的負面能量，晚上試圖入睡時，這種感覺非常難受，我腦中會浮現每個孩子的故事，有些人見過街頭的屍體，失去父母、兄弟姐妹，我努力用音樂治癒他們的心靈。」
日YAMAHA社長爆家庭糾紛！凌晨遭女兒「拿菜刀襲擊」 左腕割傷15公分
日本機車龍頭品牌「山葉發動機」（YAMAHA）的社長日高祥博，16日驚傳在住家遭到割傷左腕，所幸送醫後生命無大礙。令人吃驚的是，割傷日高的人竟是他的親生女兒，33歲的日高葉菜。目前葉菜因為涉嫌謀殺未遂而被捕，但她傷害父親的動機尚不清楚。。據日媒報導，葉菜於16日凌晨3點左右，在靜岡縣磐田市的住宅內，持菜刀襲擊了61歲的日高祥博，並造成其左腕割傷。日高葉菜目前無業，與父親同住。她事後撥打110通報，但稱自己遭到父親毆打，當地警方緊急趕往現場，才發現日高手臂上有一條長15公分的傷口。而日高祥博僅表示「事發時我正在睡覺」。對於社長受傷，YAMAHA的發言人則表示：「由於是私人事務還在調查中，因此不方便發表評論。」
忘拔鑰匙遭竊！大叔偷檔車豔陽下狂飆6小時 累趴超商終落網
台中市政府警察局第二分局文正派出所30日上午6時許，接獲游姓民眾報案，稱停放的山葉FZ檔車遭竊，警方循線追查，鎖定52歲危姓男犯嫌，發現他來回穿梭在北區至神岡區連騎6小時才停，警方最終在1間超商逮獲累壞趴在桌上的危男，後續依法將他移送偵辦。警方表示，第二警分局文正派出所30日上午6時許獲報，游姓民眾報案指稱檔車被偷，疑是鑰匙未拔遭人騎走，員警立即調閱監視器畫面，迅速鎖定危姓男犯嫌，在市區及神岡區佈線逮人，警方下午1時許在1間超商看見他累趴在桌上休息，員警隨即上前拍肩大喊「累吼！」，後續危男依《竊盜罪》移送偵辦。據了解，危男看見游姓民眾停放路旁的檔車未拔鑰匙，竟心生竊機把車騎走，並不顧當時的高溫曝曬，在北區至神岡區之間來回穿梭，騎乘6小時後才停下，事後體力不堪負荷，趴倒在超商桌上休憩，最終被警方逮獲，事後危男辯稱，是熱愛檔車才犯案，騎乘在兩地之間享受兜風樂趣及騎乘快感。
5月機車掛牌三陽市占38.3% 各大廠祭優惠搶畢業季
台灣機車單月銷售戰報出爐，今年5月全台機車掛牌量達6萬9691輛，較4月增加2,395輛，年增3.56%；累計今年1至5月機車總市場掛牌量達28萬8097輛，年減2.89%，三陽以41.3%市占坐穩冠軍、光陽則以27.6%居次。其中，電動車總掛牌數為2萬4786輛，年減15.2%。觀察5月機車表現前四名品牌，冠軍為掛牌數26,662輛、市占38.3%的三陽；亞軍光陽掛牌數20,180輛、市占29.0%；接下來為山葉掛牌數10,817輛、市占15.5%；第四名為gogoro 掛牌數6,049輛、市占8.7%。6月即將進入畢業季及暑假，三陽工業（2206）、光陽KYMCO、宏佳騰（1599）、及Gogoro也陸續祭出優惠搶市，盼能再刺激一波銷售量。Gogoro JEGO 上市三個月銷量突破一萬台，將成為今年上半年電動機車銷售冠軍。（圖／Gogoro提供）三陽5月底發表台灣首款獲得德國紅點設計大獎的品牌機種「全新世代DRGBT」旗艦型水冷跑車，短短一周預收訂單已突破3,000台。三陽表示，6月國民車款迪爵持續推出汰舊換新最高補助2萬3800元的優惠，女性車款CLBCU和Fiddle LT購車則祭出最高補助1萬1300元，並可選擇24期0利率分期付款。光陽在3月底推出「大樂 Dollar」後帶動買氣，5月單月銷量突破2,000台為2,452輛。光陽也宣布，只要購入大樂任1車款不僅現扣6,000元購車金，還贈送3,000元加油金。Gogoro表示，今年第一季祭出雙級距全新車款，透過Pulse及JEGO切中高階與入門市場需求，接單表現亮眼，5月市占率達 8.68%，創2023 年以來新高，並帶動整體電動機車銷量較上月大增 64%。Gogoro表示，6月購買Gogoro Delight 車系，即可獲贈 3,828 點Gogoro Smart Points（價值 $3,828 元）。入手性能車系Gogoro Pulse 或 SuperSport，即可獲贈 1,914 點 Gogoro Smart Points（價值 $1,914 元），6/16 前購買 Gogoro SuperSport 車系，再贈 1,000 點 Gogoro Smart Points 早鳥禮遇（價值 $1,000 元）。
日次巡海外共證！「2024中國信託女子公開賽」5月9日開打 總獎金新臺幣630萬元 108位好手爭后冠
日次巡與台巡共同認證之年度大型女子高爾夫賽事「2024中國信託女子公開賽－JLPGA巡迴特別錦標賽」本週四（5月9日）起一連三天於桃園市龜山區東方高爾夫俱樂部登場，總獎金達日幣3,000萬元（約新臺幣630萬元），由中國信託商業銀行（簡稱「中國信託銀行」）贊助的「中國信託女子高爾夫之星」（CTBC LADYGOLF STARS）將和來自臺灣、日本、泰國、中國大陸、韓國及德國共108位好手角逐后冠與日幣540萬元（約新臺幣113萬元）冠軍獎金。「2024中國信託女子公開賽－JLPGA巡迴特別錦標賽」開賽記者會由中信慈善基金會副董事長陳國世（後排中）、日本東京之星銀行董事長黃清苑（後排右二）、TLPGA理事長劉依貞（後排左一）、JLPGA副會長小田美岐（後排左二）、東方高爾夫俱樂部總經理郭秋琳（後排右一），以及「中國信託女子高爾夫之星」出席支持，前排左起為劉芃珊、張子怡、丁子云、安禾佑、張雅淳。（圖／中國信託銀行提供）中國信託銀行今（6）日舉辦「2024中國信託女子公開賽－JLPGA巡迴特別錦標賽」開賽記者會，中國信託慈善基金會（簡稱「中信慈善基金會」）副董事長陳國世、中國信託金融控股公司行政長高人傑、中國信託銀行子行日本東京之星銀行董事長黃清苑、台灣女子職業高爾夫協會（TLPGA）理事長劉依貞、日本女子職業高爾夫協會（JLPGA）副會長小田美岐、東方高爾夫俱樂部總經理郭秋琳，以及「中國信託女子高爾夫之星」（CTBC LADYGOLF STARS）丁子云、安禾佑、張子怡、張雅淳、劉芃珊共同出席。陳國世副董事長表示，中國信託自1978年開始連續舉辦20屆「中國信託盃國際高爾夫隊際錦標賽」，以高爾夫開啟國民外交，舉辦賽事與國際接軌，很榮幸「中國信託女子公開賽」再次攜手TLPGA和JLPGA舉辦臺、日共證賽事，提供全球女子職業高爾夫選手切磋的國際舞臺；「中國信託女子高爾夫之星」（CTBC LADY GOLF STARS）安禾佑表示，經過美次巡Epson Tour歷練，她的抗壓力更為強大，從小就在東方高爾夫俱樂部打球的她對場地非常熟悉，期待拿出最佳表現將后冠留在臺灣。「2024中國信託女子公開賽－JLPGA巡迴特別錦標賽」本週四開打，今日舉辦開賽記者會。（圖／中國信託銀行提供）5月9日至5月11日三天賽事期間開放球迷免費入場，有機會抽新臺幣10萬元的YAMAHA電動機車、BenQ 65吋液晶電視等多項好禮。無法到場的球迷則可透過中華電信MOD博斯高球2臺轉播、「中國信託女子公開賽」臉書粉絲專頁和「CTBC BROTHERS中信兄弟官方頻道」YouTube網路直播，零時差為選手加油。「2024中國信託女子公開賽－JLPGA巡迴特別錦標賽」賽前將舉行「職業業餘配對賽」，邀請中國信託銀行客戶與多位女子高球好手為愛揮桿，募集善款將捐贈予中信慈善基金會相關偏鄉兒童及家庭扶助方案。中國信託為臺灣最早投入高爾夫運動的企業，持續舉辦高球賽事，鼓勵選手往國際級競技殿堂邁進，打造具國際水準、高難度的比賽環境，讓優秀選手爭取更高的世界積分。本賽事亦獲得中華航空、台灣數位光訊科技、台灣三井不動產、台灣山葉機車公司、台灣運彩、台灣大和開發實業、日商大和房屋工業、近鐵集團、利晉工程、佳世達科技、建大工業股份有限公司、威剛科技、信驊科技、雫石王子大飯店、圓山大飯店、JCB國際組織、Lexus、Mastercard萬事達卡、OptimumNutrition、PORTER INTERNATIONAL、VESSEL Taiwan中呈實業（依筆畫排列）等逾20家企業夥伴支持，攜手推動臺灣高爾夫運動發展。
富旺林宗毅：選後房市迎春燕 湖口造鎮最後4期30億一口氣出清
富旺國際(6219)看好選後不確定因素解除將迎來房市春燕，位於新竹湖口綠園段的富旺新市鎮造鎮案，計畫把剩餘的4期大樓和別墅案於今年一次「梭哈」推出，總銷約30億元；另外加上台中美術館特區「麻園頭段」及后里「口庄段」，預計全年將推出81億元案量。總經理林宗毅表示，選後政策逐漸明朗，建商與消費者都將吃下定心丸，預估選後來客會有一波回籠潮。圖為已完工交屋的第三期「富時代」華廈及第四期「新時代」透天，中間有一大片公園。（圖／林榮芳攝）富旺10多年前進入大新竹推案，從新竹市的金山街、關埔重劃區、湖口的竹九重劃區、吳厝重劃區，2014年買進綠園段1.2萬坪土地，並於2016年推出富旺新市鎮造鎮案第1期「站前大時代」，經過7年多的開發邁入倒數階段。富旺新市鎮造鎮案目前已經推出8期建案。林宗毅表示，前6期均已完銷，第7期「華時代」目前已進入銷售尾聲，去年10月公開第8期「鈺時代」，市場反應熱烈，目前已銷售過半。剩下第9期的「耀時代」大樓案，184戶，總銷16億，及10~12期近百戶透天別墅案，總銷約13億元，將於第2季後陸續推出，也是最後產品，預計在2026年全數完工入帳。林宗毅說，富旺很有福報也有遠見，2014年就到湖口買了這片1.2萬坪面的土地，分12期開發大樓、華廈、透天等產品，市場反應良好，如今全區銷售將進入尾聲。（圖／林榮芳攝）「現在景氣不錯，產品也符合主流，本來想要逐年推，既然外溢效益強烈，就決定趁現在一次推出。」林宗毅表示，富旺看好大新竹地區人口持續正成長，台積電竹科共有7個廠，寶山未來也規劃4廠，預計帶動更多高科技、高收入客群，也是最高人均收入地方。富旺多年前就提早佈局，精準預測竹北的外溢效應，尤其竹北房價7、8字頭隨處可見，讓3字頭的湖口具吸引力。不過湖口仍以在地買盤為大宗，在地人購屋占5成以上，3成才是竹科外溢過來的人口，2成為台北桃園地區的高房價下的外溢買盤。林宗毅說，湖口本身也有新竹工業區、綠園段旁邊也有山葉總廠、遠紡新世紀，離湖口舊市區也很近，所以在地購屋消費力也是很充足。 富旺今年還打算在台中推出2案，一為美術館特區「麻園頭段」，位於向上路、忠明南路口，基地515坪規劃20~30坪128戶，總銷25億元；及台中后里「口庄段」，大樓252戶、透天65戶，總銷26億元。「今年推案量總銷約81億元，是為了2027年入帳完工作準備，目前在手案量全台20建案共232.86億元。」由於近年完工交屋挹注大量資金，林宗毅透露，「已準備了40億銀彈獵地，除了評估人口結構外，鎖定都市計畫外甲乙建地及都市計畫內的危老都更案。」11日，富旺以3.32億元取得彰化縣和美鎮嘉詔段共1279.1坪房地。林宗毅認為，經歷這幾波打房後，短期炒作的投資客也已退場，市場恢復秩序，「景氣最差的時間點已快過了」，剛性需求持續回籠，置產客或換屋族也開始長遠佈局計畫，選後政策逐漸明朗，建商與消費者都將吃下定心丸，今年將迎來房市春燕。「預估選後來客會有一波回籠潮，第一季基本上是樂觀的，比較有風險的是稅務改制與金融貸款限縮的干擾，對小型建商影響大，但上市櫃、大型建商財務健全不太受影響。」他也強調，營造成本大漲，缺工缺料，未來還課徵碳費，綠色通膨時代，加上土地標售價不斷創新高，「預期未來幾年預售屋房價不會跌，還呈緩漲態勢。」
電動車「電池瘟疫」釀自摔 交通部令4業者提召回計畫
Gogoro「電池瘟疫」連連，去年11月至今，超過500多名車主回報行駛途中突然斷電，導致追撞或自摔，車主卻只能在有問題的電池做記號，互助提醒。交通部表示，要求睿能、宏佳騰、山葉、台鈴4家業者，在19日前提出召回改正計畫。立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。林柏勛指出，不少車主反映電動機車電池品質不穩定，有斷電或耗電速度異常，甚至在行駛途中突斷電，以致遭追撞或自摔。去年11月至今，由車主自救逐一回報累積已達522筆。邱顯智表示，Gogoro睿能公司的電池服務合約有免責條款，規定「除非法律不允許，否則不負品質保證的責任」，電池發生問題，業者可以完全不負責任，換電池就像賭博要看運氣。行政院消保副處長陳星宏回應，依《消保法》規定，若涉及安全性的瑕疵，造成消費者生命健康損害，企業經營者不論有無過失，都應負賠償責任，且該業者的電池服務契約條款已抵觸《消保法》，應視為無效。交通部運輸監理司專委趙晉緯表示，全台電動機車約70萬輛，其中使用Gogoro體系設計，包括睿能、宏佳騰、山葉、台鈴等共4家，占比達9成，亦即約60多萬輛電動車。業者回報，約8萬顆電池有問題，因此要求上述4家業者，檢視車輛設計是否有瑕疵，19日前提出召回改正計畫。Gogoro表示，已向全體用戶說明處理方式與補償措施，也已規畫更完善的解決方案，並正在跟主管機關密切聯繫，帶來更好的品質與服務。立委邱顯智（左）、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。（圖／中國時報劉宗龍攝）
光陽折扣戰發威 11月掛牌逾3萬輛市佔近40％重返龍頭
台灣11月機車市場銷量達8.63萬台，年增32.26%、月增5.78%。光陽（KYMCO）機車國民神車「GP125」今年8月祭出史上最大優惠價後，接單爆量，11月宣布掛牌量3.41萬輛，市佔率39.6%，奪回暌違18個月的單月冠軍寶座。光陽董事長柯勝峰表示，重回燃油車冠軍後，接下來將朝向2024年油電雙冠目標邁進。追趕三陽（SYM）機車，光陽機車8月使出殺手鐗，「國民神車」GP125打出史上最大折扣，汰舊換新最低入手價下殺至3萬9800元。消息一出，接單爆量，1個月接了逾4萬張訂單。上周五（1日）11月機車掛牌量出爐，在各品牌促銷激戰推升下，全台機車市場掛牌量達8.63萬輛、年增32.26%，其中，光陽領牌擴大至3.41萬輛，市佔率39.6%居冠；三陽單月領牌2.99萬輛、市占34.7%退居第二；台灣山葉則以1.12萬輛、市占13%為第三；電動機車Gogoro單月領牌4744輛，市占5.5%。為延續買氣，光陽1日同步宣布年底前再加碼汰舊換新補助，增至5000元。三陽及光陽陸續擴大加碼促銷，包括宏佳騰及摩特動力PGO也續加大促銷力道，業者看好，今年機車總市場將達85萬輛。三陽表示，品牌熱銷車款如迪爵車系，已連三月領牌超過1萬輛、高價運動車款JET車系平均月銷售4000輛、運動跑旅MMBCU亦維持月銷售約3000輛，看好12月可再衝出一波銷售高潮。柯勝峰並預告，為達成明年油電雙料冠軍目標，除年底前這波加碼促銷，新年度會再推出讓市場耳目一新的車款。
台灣機車超狂外銷多國 第一名竟然是伊拉克！
台灣人騎機車比例高，在電動車推動後有更多人加入騎機車的比例，今年1到9月的機車（包含電動機車）總銷量高達60萬6699台，當中還有不少比例是外銷，今年上半年總出口數就有8萬多台，當中第一名的國家也被發現竟然是中東國家伊拉克，而非熟悉的亞洲地區國家。根據車輛工業月刊資料，2023年上半年1至6月的台灣機車（包含電動機車）總出口數有8萬4675台，年增率約6.26％。海關進出口統計顯示，台灣機車外銷數量第一名是伊拉克，前6個月出口量有2萬2467台，馬達加斯加則是第2名，數量有1萬1869台，日本則是第3名有1萬0486台，第4名為美國的4306台，第5名則是奈及利亞4129台。前三季1到9月的機車（包含電動機車）銷量，總共有60萬6699台，其中三陽23萬6484台、年增32.06％，市占率39％居第一；光陽17萬1131台，市占率28.2％第二名；山葉10萬3148台，市占率17％第三名。
Gogoro Network拼明年覆蓋率90% 「快閃台北橋」10/28夜騎
Gogoro今（3）日攜手PBGN（Power by Gogoro Network）聯盟夥伴，共同舉辦Gogoro Network 年度發表會，會中除了提到電池生態進化、購車多元資費與折扣、未來佈局以外，也宣布睽違2年的「快閃台北橋」活動將在10月28日回歸。截至今年9月底，Gogoro Network 已在台建置2,545 個 GoStation 電池交換站、1.2萬個機櫃 、11萬個電池交換槽，平均每站擁有 45 個槽數，且設置於便利商店與量販超市旁的 GoStation 有3成，六都 GoStation 總數更是加油站的 1.28 倍 。Gogoro也表示，「今年底Gogoro服務版圖將涵蓋印尼、菲律賓、日本、韓國等全球 45 個城市、支援超過 55 款電動機車，累積服務近 260 萬生態系用戶。」目前Gogoro Network具有超過130萬顆智慧電池，其中64%為第三代電池，更以每月平均增加1.2萬顆全新電池的速度，擴充服務量能。而單站擁有超過120個電池槽的Super GoStation，量能是一般GoStation的4倍，平均每月有近200萬次電池交換，滿格電池交換率達 99.2%，雖然站數比例僅3.5%，卻承擔12.7%的Gogoro Network能源網路交換量。左起 威速登平台商務部協理 簡廷翰、遠傳資深協理 張文津、鳴日科技總經理 呂理揚、義電智慧能源台灣總經理 陳威廷、Gogoro 產品長 彭明義、Gogoro 台灣總經理 姜家煒、宏佳騰 智慧電車品牌發展部經理 鍾亞成、中華汽車電動二輪營銷部部長 鄭盛丹、台鈴營業部部長 林竹謙。（圖／劉芯衣攝）Gogoro台灣總經理姜家煒也強調，「今年底前，Gogoro Network將優化50%站點換電動線與環境，且電池彈出時間減少50%，更針對1/10熱門站點進行供電擴充，提升各站電力供應15%，拿到滿電的電池比率較高。」此外，道路交通標誌正式新增電池交換站的專屬牌面，目前已在全台9個縣市完成設置，凸顯電動機車設施的重要性。而在2022年10月上線的Gogoro Rewards點數獎勵計畫，已吸引30萬人使用、台新 Gogoro Rewards 聯名卡更在發行1年突破 10 萬張發卡量，姜家煒表示，「Gogoro Rewards至今已發出1億4千萬點數，有48%來自聯名卡消費回饋、38%來自 Gogoro 銷售與服務回饋。」年度記者會同時邀請PBGN聯盟合作夥伴：宏佳騰（1599）智慧電車、中華汽車（2204） eMOVING、eReady 台鈴智慧電車、YAMAHA 台灣山葉機車、PGO 電動車、威速登科技、義電智慧能源、遠傳電信（4904）、鳴日科技，共同展望電動機車與智慧能源新未來。同時2024 年，Gogoro Network 將實現全台 90% 覆蓋率、本島超過 94% 覆蓋率，每年更將新增 10%電池槽數。
北市與德川家康「名城」濱松市推旅行合作 盼國際友人感受台北深度遊之樂
臺北市長蔣萬安今天代表臺北市與日本濱松市簽署友好交流協定，並表達臺北市民對來自濱松市日本參訪團的熱誠歡迎，他還說，此次推動的兩市旅客互送計畫，臺北市與濱松市準備了豐富精采小禮，也會讓到訪的旅客體驗到深度旅行的樂趣。濱松市位於日本靜岡縣，人口約79萬，是日本面積第二大的市，濱松除了是日本重要的工業都市，包括鈴木、本田、山葉等日本大型企業都在該市創業，位於濱松的濱松城也曾是日本戰國三傑德川家康青壯年時期的居住城，他在當地居住長達17年，留下不少與德川家有關的史蹟。日本濱松市的吉祥物「出世大名–家康君」，靈感也是來自德川家康。蔣萬安表示，台北與濱松兩市旅客互送計畫，從今年的9月中開始到明年的3月止，這段期間不管從濱松市的朋友來臺北，或臺北市民到濱松市，都可以得到兩市專屬的禮物，也希望透過旅客互送計畫，在疫情之後能夠大幅提升更多觀光客互訪交流的人次。這段期間臺北市剛好也會有許多大型的活動，包括10月白晝之夜、年底會有跨年活動，明年的春節、燈節，一直到3月的智慧城市展等，臺北市都非常歡迎來自濱松市所有的日本朋友，來體驗臺北的精彩魅力。北市觀傳局進一步說明，市府此次準備的「互送旅客計畫」專屬歡迎禮，包括手繪插畫臺北帆布袋、明信片組、北北基好玩卡、臺北兔存錢筒、觀光地圖等，將送給到訪臺北市的濱松市民。濱松市則準備了濱松生產布料製成的束口袋、靜岡糖果、迷你口琴、綠茶茶包、觀光指南等，提供給將到訪濱松市的臺北市民，限量500份，送完為止。今年適逢台北市與日本靜岡縣濱松市簽署「觀光交流都市協議」十週年，蔣萬安以台北市東道主身分，迎接濱松訪問團。他說，今年剛好是北市與濱松市在2013年簽訂觀光都會交流協議書10週年，他很高興在濱松市的市長中野祐介、議長戶田誠偕日本濱松市議員到臺北市訪問，持續深化兩市之間的交流以及合作。蔣萬安表示，10年來，臺北市與濱松市不只在花卉、觀光，在青少年的交流也都有非常密切的合作，今年在濱松市舉辦的青少年交流音樂祭，臺北市介壽國中在內的許多學校學生都到濱松市參加；濱松市國中棒球選拔賽的選手也有來臺北參訪交流。蔣萬安還說，今年二月在臺北舉辦的臺灣燈會，濱松市曾特別組團前來，而且當時他也有和日本濱松市的參訪團見面，曾致贈他一個「家康君」的吉祥物玩偶，他很喜歡。蔣萬安說，臺灣和日本之間觀光旅遊非常的密切，在疫情之前的2019年，臺日雙方旅客互訪人次超過了700萬，疫情之後到今年6月，臺灣民眾到日本旅遊的人次就高達180萬人次、日本朋友來臺灣則超過32萬人次。希望在這樣的良好基礎下，加上在今年剛好是兩市簽訂觀光交流協議10週年日子，再次簽訂兩市友好交流協定書，深化臺日之間的交流及合作。濱松市長中野祐介則感謝蔣萬安的接待，並稱讚台北是很有活力、魅力的城市，十年間，濱松市也多次到台北市參加活動，兩市交流密切。他並介紹，濱松市除以音樂之都聞名世界外，還有鈴木、YAMAHA等車廠起源於此，有豐富的花卉、湖泊、河川以及歷史觀光資源，期盼兩市日後繼續透過教育、文化、產業等交流活動，促進市民交流。
機車降價戰開打！三陽7月市占破4成居冠 光陽GP125四萬有找、Gogoro新車不到3萬
2023年7月機車銷量排名出爐，三陽（SYM）以27,770台的銷量與41.2%的市占率，坐穩榜首；光陽（Kymco）位居第二，銷量16,057台、市占率23.8%；第三名由山葉（Yamaha）以12,554台的成績緊追在後，市占率上升至18.6%。而電動機車大廠Gogoro售出4671台，市占率6.9%。三陽表現強勁，目前2023年累積銷量達166,922台穩居冠軍，全新發表CU系列的第二款車「CLBCU」，更在首購期間突破6,000台訂單，為品牌注入營收動能。而Kymco也迎戰機車市場價格戰，在1日推出GP125史上最低價，搭配購車金、政府補助金，花費39,800元即可入手，試圖拉近與三陽的距離。曾年銷量破10萬元的GP125，推出史上最低價。（圖／Kymco提供）同時，淨零浪潮下，Gogoro攜手 MUJI無印良品推出全新聯名系列，由國際知名設計大師深澤直人親自配色，打造 Gogoro VIVA MIX ME 與 Gogoro VIVA ME 聯名車款，最低 20,680 起即可入手，並推出多款風格配件。車殼部分元件更首次使用 PCR PP (Post-Consumer Recycled Polypropylene) 回收再生原料。MUJI無印良品台灣總經理吉田明裕表示：「MUJI無印良品從 40 年前創立以來，商品開發的基本原則就立基於友善環境與人的永續概念。而Gogoro是MUJI無印良品在台灣推出聯名產品的第一個夥伴，雙⽅從機車這個台灣人最日常的移動方式展開合作，以永續為方向，實踐對社會與地球環境有所貢獻的目標。」
又一輛栽在北宜財茂灣 男子騎跑車殺彎自摔波及2車
昨天中午12時許，新北市新店區北宜公路知名景點「財茂彎」發生自摔事故。22歲陳姓男子當時騎著仿賽機車，行經該處時，疑似過彎不熟路況，自摔後又撞上停在路旁的2台機車，所幸，陳男手腳多處擦傷，送醫後並無大礙，目前警方正釐清肇事原因。陳男機車摔出後，波到停在路旁的2輛機車。（圖／翻攝畫面）據了解，陳男昨天上午騎著新買不久的山葉R15重型機車，獨自前往新店坪林遊玩，準備返回新店時，行經北宜公路32.7K處，一處向左彎時，陳男做出類似賽車時的壓車動作，卻不慎失控自摔滑出車道，導致自己受傷，愛車外殼、坐墊受損。陳男手腳多處擦傷，機車車殼解體。（圖／翻攝畫面）由於財茂彎為北宜觀光景點，時常聚集機車愛好者及追焦民眾，並將機車停放在一旁。陳男自摔時，機車滑出剛好撞上2輛機車，造成多處毀損。警方對陳男逕行酒測，並無酒駕情況。目前正釐清事故原因及後續賠償責任。
兩輪新商機2／「拼裝牌」掰掰！ 3大廠爭搶每年10萬台
新法通過後，「電動自行車」改稱「微型電動二輪車」正式納管，未來新購的「微型電動二輪車」必須通過審驗才能領牌上路。如此一來，過去「電動自行車」時代銷售最好的「拼裝牌」，勢必會被順勢淘汰。據了解，許多電動自行車組裝廠早在2021年下半年，就不再自大陸進口零組件。如果未來「微型電動二輪車」仍維持每年10萬台的需求，就將是光陽、中華eMoving等大廠的必爭之地了。「微型電動二輪車」定義是車輛最高時速在25公里以下，不含電池車重40公斤以下，含電池車重60公斤以下。目前光陽有Cozy、Mint兩款車、中華eMoving也有Bobe、Shine兩款車在市面販售，但佔有率都很低。新制上路後，非法拼裝、違規改裝的產品將無法領牌，柯俊斌樂觀地認為，會有助於銷售成長。而中華汽車二輪部則保守回覆，因新法甫上線，且政府針對舊款車有寬限期，舊款車仍可銷售至2023年11月，「短期內在銷售上應不會有顯著差別。」此外，機車業界也有傳聞另一機車大廠三陽工業，將在今年底或明年初推出兩款「微型電動二輪車」。本刊求證三陽工業，公關部門對於新車上市的傳聞不否認也不承認，只說要等一切就緒後才會對外公佈。本刊記者私下走訪三陽經銷商，得知此項傳聞並非空穴來風。如果本身就有外銷電動自行車的三陽SYM也加入內銷戰局，「微型電動二輪車」這塊40億元大餅，將會是三國分立的態勢。為了及早佈局，中華eMoving除了請來監理所人員駐點協助舊車主領換牌外，甚至趁勢推出限時三大優惠，提供3,000元購車金、3年強制險保費（約1,400元）及12期0利率。光陽KYMCO也針對旗下微型電動二輪車「舞風Mint」與「酷騎Cozy」，推出最高5,000元購車優惠。因應新法上路，光陽和eMoving都針對旗下「微型電動二輪車」推出購車金等優惠。（圖／中華eMoving提供）至於其他機車大廠，由於過去並無生產電動自行車的經驗，貿然投入的可能性不高，包括台鈴、山葉等品牌都沒意願要加入「微型電動二輪車」市場。一位機車廠部長級主管表示：「雖然研發門檻較低，但機車生產毛利本就不高（約6％），每年10萬台的市場在幾家瓜分後，真正獲利也很有限。」該主管認為，除非正好遇到企業轉型或準備發展外銷，才有可能「順便發展國內市場」。
有錢養名牌重機、沒錢繳376張罰單 慘遭執行署台北分署拍賣
台北市王姓民眾2015年起因停車不繳費，遭裁罰376次，連健保費也欠繳，合計積欠20餘萬元罰單和滯納金未繳，遭移送臺北分署執行，王男答應要分期付款卻拖拖拉拉，行政執行署台北分署發現王男有輛山葉重型機車（NMAX155），新車售價約11萬餘元，王男擔心重機被查封，繳了1期1.2萬元罰款後又沒下文，台北分署遂查封該重機，預定10月4日拍賣，歡迎民眾競標。台北分署指出，王姓民眾欠20餘萬元罰單和滯納金後，答應要分期付款，但只繳了2期，他的重機遭執行官鎖定後，隔天到台北分署繳納1.2萬元，並承諾每月會定期到場繳納1萬元，但後來又置之不理，台北分署在移送機關派員指封王男所有的2020年12月出廠山葉牌重機後，查封該重機並將拍賣，歡迎有興趣民眾到場競標。台北王姓民眾欠繳罰單和滯納金，重機遭執行署台北分署拍買。（圖／台北分署提供）台北分署呼籲，民眾對於滯納公法上金錢債務應積極面對處理，儘速完成繳納，台北分署對有能力繳納卻惡意拖欠的義務人，將採取強力執行措施，貫徹國家公權力。
員工頻傳染疫 機車產能拉警報
本土疫情向南延燒，重挫國內機車產業鏈，產線員工染疫頻傳，人力調度吃緊，業者被迫縮班減產，致5月機車內銷跌破5萬輛，年減超過1成，堪稱歷年「最慘五月天」，6月確診數字目前不見和緩，整體產能狂拉警報。前有晶片荒，後有缺工潮，隨著疫情逐漸向全台擴散，5月機車新領牌總數為4.89萬輛，年減13.7％，包括三陽、光陽、山葉、Gogoro等大型業者，5月業績均出現下滑，有些比去年三級警戒時還慘，產量顯有嚴重缺口。機車業者坦言，疫情一路燒，員工染疫人數愈來愈多，中鏢後至少隔離7天，從上游零件供應商到下游的組裝廠，都面臨人力調度困難，班排不出來的壓力，於是只能縮班減產，這種情況可能要待疫情緩和，才能出現改善。機車業者分析，汽機車產線最大特色，就是少了零件，基本上就動不了，先前因原物料短缺，就已經叫不到零組件，很多車款只好酌減配件，如今疫情擴散，讓零組件及組車廠鬧空城計，「有米但無巧婦」。業者認為，受疫情影響，5、6月內銷市場難逃低迷，6月恐比5月更差，但因接下來是暑假，希望能盡快回復產能，否則畢業旺季訂單「煮熟的鴨子也會飛掉」，不過這都取決於政府控制疫情的能力。不只內銷市場重挫，外銷問題更大，以龍頭光陽為例，累積約4萬台未交車訂單，今年產能幾乎都用來還「舊債」，台灣每年外銷機車約40萬台的規模，今年恐降至15萬台低點。光陽執行長柯俊斌分析，出貨遞延，更會放大原物料狂漲的壓力，就怕出貨時不敷成本，光陽去年已從半年報一次價，縮短至3個月報一次價，現階段只要交貨期超過3個月，這些訂單都不接了，畢竟出不出貨也沒用。