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搭錯車？無尾熊誤上夜間公車變「乘客」 驚險鑽車陣暖心駕駛救起
澳洲布里斯本市日前發生一起特殊的野生動物救援事件，一隻年輕的無尾熊在穿越車流繁忙的街道後，竟搭上一輛市區公車暫避危險，畫面曝光後引發熱議。駕駛以外套覆蓋無尾熊頭部後，將牠安全帶上公車避險，並聯絡專業救援單位。從救援單位發布的照片與影片可見，無尾熊在車內緊抓著扶手桿，安靜等待野生動物專家到場協助。根據《澳洲廣播公司》（ABC）與《合眾國際新聞社》（UPI）報導，事件發生於上週六晚間，地點位於內東郊區坎普山（Camp Hill）的威爾斯街（Wiles Street）。當時一名行駛布里斯本高頻次市區巴士「CityGlider」的駕駛，目擊一隻無尾熊在車陣中穿梭，險些遭撞。牠隨後試圖爬上分隔島上的金屬燈桿，駕駛擔心牠會從桿上滑落，便下車以外套蓋住其頭部，將牠帶上車等待救援。無尾熊佩瑞（Peri）在布里斯本市區公車內緊抓扶手，等待野生動物救援人員到場。該無尾熊被救援人員命名為佩瑞（Peri），靈感來自聖誕歌曲〈The Twelve Days of Christmas〉中「梨樹上的鷓鴣」歌詞。佩瑞隨後被送往澳洲皇家防止虐待動物協會（RSPCA）附設野生動物醫院，經檢查確認健康狀況良好，並於隔日被野放至七丘保育區（Seven Hills Bushland Reserve），這是距離事件地點最近的原生棲地。獲救後的無尾熊佩瑞被送往RSPCA野生動物醫院檢查，確認健康狀況良好。布里斯本南區無尾熊救援組織（Koala Rescue Brisbane South）在社群媒體發文表示：「我們不建議未受訓者徒手處理無尾熊。牠們的爪子極具攻擊性，也可能咬人，若不慎壓迫其胸腔還可能造成內傷。」該組織建議，若民眾發現無尾熊受困且安全情況允許，可在不直接碰觸的情況下將其暫時安置於遮蔽處，如用毛巾覆蓋的洗衣籃，「若真的需要，公車也是一個臨時選項」，該文幽默補充道。根據無尾熊救援團隊負責人布莉安娜巴克拉（Brianne Barkla）表示，這是她首次處理無尾熊出現在公車上的案件，「當時我到現場，牠真的就在車上，場面令人難以置信」。布莉安娜巴克拉指出，七丘保育區雖仍有少量無尾熊族群，但該區鮮少通報救援事件，「這代表牠們的活動範圍擴大，也可能因繁殖季接近尾聲而更頻繁出沒市區與後院」。她提醒，無尾熊雖外型可愛，實際上個性頗具攻擊性，救援行動應交由專業人員執行，以保障人與動物安全。布里斯本市長薛林納（Adrian Schrinner）則對駕駛的應變與善心表達高度讚賞，「我們的駕駛每天都在努力維持城市運作，但這位駕駛更是展現出對野生動物的關懷精神」。他並呼籲市民遇見類似情況時，務必聯繫相關救援單位。無尾熊佩瑞（Peri）在布里斯本市區公車內緊抓扶手，等待野生動物救援人員到場。（圖／翻攝自X，@10NewsQLD）
曾頻繁搜索「鄭捷」！張文疑模仿挪威恐攻 多方參考擬定計畫書
北市台北車站M7出口與中山站旁19日下午傳出隨機砍人事故。據了解，27歲的張文曾任保全，釀成4死 (含張文在內) 慘案，隨後跳樓畏罪自殺，其疑似模仿2011年挪威恐攻事件，多次聲東擊西讓警方疲於奔命。而警方稍早也破解張文的電子裝置，發現其2024年間曾搜尋過鄭捷事件的相關報導，並在2025年中開始對鄭捷等相關關鍵字進行頻繁搜尋，疑似多方參考從而研擬自己的犯案計畫書。據悉，有知情人士指出，張文恐怕模仿挪威恐攻的形式，先是於中山區點燃汽機車、中正區租屋處點火，隨即在前往北車與中山站犯案，試圖聲東擊西，讓警方疲於奔命。警方稍早也破解張文的電子裝置，發現其在2024年間搜尋過鄭捷事件的相關報導，並在2025年中頻繁搜索鄭捷等關鍵字，疑似在多方參考下研擬自己的犯案計畫書，符合警方於其雲端中發現的計畫書時間軸。回顧整起事故，2011年挪威恐攻事件又稱烏托亞島大屠殺，2011尼7月22日挪威首都奧斯陸市中心的挪威政府辦公大樓，發生爆炸恐攻事件，挪威政府大樓、財政部大樓及《世界之路》報社於爆炸中毀損，造成8人死亡，30人受傷。而炸彈爆炸後僅過去2小時候，奧斯陸以西約40公里處的烏托亞島便發生槍擊事故，一名裝扮成警察的槍手向島上參加情年團的人群瘋狂射擊，當場造成69人死亡與66人受傷，32歲的挪威人安德斯‧貝林‧布雷維克當場被捕。
台南白色賓士高速追撞垃圾車 23歲女清潔員夾困慘死安平街頭
台南市安平區16日清晨發生一起令人鼻酸的死亡車禍，1名年僅23歲的女清潔員在執行日常垃圾清運工作時，於垃圾車後斗不幸遭後方高速來車追撞，當場被夾困在垃圾車與自小客車之間，傷勢過重救護人員抵達時已明顯身亡，為寧靜的早晨投下沉重陰影。警方指出，事故發生時間約為上午8時09分，當時垃圾車停靠路邊進行垃圾收運作業，女清潔員剛完成收取垃圾，走至車輛後斗準備繼續作業，未料1輛白色賓士轎車自後方高速駛來，疑似駕駛未注意前方路況，直接撞上垃圾車尾部，巨大的衝擊力讓站在後方的女清潔員毫無閃避空間，瞬間遭夾困重壓。事發當下，站在分隔島上的另1名清潔員目睹整個過程，眼睜睜看著同事遭撞擊，情緒當場潰堤，痛哭失聲，場面令人心碎。消防與救護人員接獲通報後迅速趕抵現場，但受害女子已無生命跡象，未能挽回寶貴性命。48歲鄭姓肇事駕駛在事故後也受傷，被緊急送往成大醫院治療，詳細傷勢狀況仍待院方說明，警方初步調查，該輛垃圾車並非環保局所屬，而是民間清運單位，至於是否涉及超速、分心駕駛或其他肇因，仍需進一步調閱行車紀錄器、監視器畫面與相關證據釐清。
讓旅客一去就愛上的海島 宮古島以「沖繩最美離島」之姿成冬季亮點
近年旅遊風格逐漸從踩點轉向重視旅行品質，景色乾淨、步調輕鬆的海島目的地因此更受青睞。位於沖繩本島西南方的宮古島，以翡翠般的海色、細白沙灘及原始自然景觀聞名，被稱為「沖繩最美離島」，視覺魅力突出。星宇航空自明年2月12日起正式開航台北／台中至宮古島定期航班，是台灣首家、也是唯一提供直飛服務的航空公司，使前往宮古島旅遊更輕鬆便利。近年旅遊風格從踩點轉向重視旅行品質，宮古島以翡翠般的海色、細白沙灘及原始自然景觀，成為旅客冬季亮點。（圖片提供／星宇航空）為提供旅客更多冬季旅遊選擇，星宇航空自12月起推出宮古島下地島航線限時優惠，台北及台中出發皆適用。即日起至12月14日，宮古島航線推出 85折優惠，官網最低票價TWD 7,065 起，讓旅客能以更輕鬆的方式前往這座兼具療癒海色與高旅遊品質的離島。 星宇航空2026年2月12日起，台北、台中雙點定期直飛。（圖片提供／星宇航空）星宇航空開航台北及台中至宮古島直飛航班，讓旅客能以更輕鬆方式前往這座兼具療癒海色與高旅遊品質的離島。（圖片提供／星宇航空）宮古島冬季氣候溫和，白天氣溫約在15～20°C之間，海水溫度也能維持在約23°C，是日本冬季少見仍適合欣賞海景、戶外散步的地方。少了夏季的濕熱與大量人潮，冬天的宮古島呈現更加寧靜、舒適的一面。旅客可沿著伊良部大橋欣賞海天一線、走訪能近距離感受飛機起降17END、在海邊散步拍照，或坐在海景咖啡廳享受陽光，都是冬季宮古島特有的旅行方式。 旅客可沿著伊良部大橋欣賞海天一線，感受宮古島冬季寧靜舒適的海景。（圖片提供／星宇航空）宮古島的迷人之處，不僅是海景本身，更在於旅程安排的順暢與自在。島上觀光開發適度、節奏自然緩慢，使遊客能在悠閒氛圍中享受景色。餐飲選擇從島料理、宮古牛到海景咖啡廳相當豐富，價格亦屬合理；住宿與租車花費彈性多元，旅人能依預算挑選不同風格的休假體驗，包含知名的Shigira度假村集團。對希望在寒假或過年假期遠離壓力、追求慢旅行節奏的民眾而言，宮古島兼具優美風景與理想的旅遊品質，是值得關注的短程度假新選擇。詳細航班資訊如下： 備註：最新航班時刻及相關資訊，請以星宇航空官網公告為主。（圖片提供／星宇航空）
夏曼・藍波安返蘭嶼大展海上絕技 父子完成三代造舟心願
文學紀錄片《大海浮夢》以夏曼・藍波安（Syaman Rapongan）為主角，是「他們在島嶼寫作」系列最新力作，也是台灣首部以海洋文學作家為核心視角的紀錄長片，由導演周文欽與團隊歷時四年上山下海拍攝，完整紀錄夏曼・藍波安與兒子從潛水、捕魚、伐木、造舟到迎海啟航的壯闊旅程。夏曼・藍波安自青年返鄉，從父親身上習得達悟部落傳統技能，並決心以身體先行延續族人的海洋智慧，展現作家少見的行動力與文化深度。夏曼・藍波安自父親身上習得達悟部落傳統伐木造舟技能。（圖／目宿媒體提供）夏曼・藍波安曾在台北求學，於城市中摸索前行，年輕歲月的艱難與迷惘讓他逐漸察覺，大海始終在記憶深處召喚。他最終帶著一家四口返回蘭嶼，而他真正的人生起點也是在故鄉蘭嶼的海上開始。他重新學習族人捕魚、潛水、造舟等傳統技藝與生活技能，也在與海的近距離相處中理解到，島上族人以口語傳述的經驗與故事，本身就是「海洋文學」。這段返鄉重新「學做達悟人」的歷程，也成為他之後創作與生命的重要基礎。夏曼・藍波安的兒子施藍波安也跟隨父親腳步學習造舟技能。（圖／目宿媒體提供）上月在金馬影展世界首映，《大海浮夢》引起熱烈討論。導演周文欽回憶，跟著夏曼下海後才真正明白在他眼中海的深度：「夏曼老師在水裡的優雅，是我怎麼追都追不到的！」而夏曼則認為靠身體去理解海、學會在能力所及之處停下丶感受，並在面對海的贈予時保持謙遜，也成為他與兒子共同的生命教育。達悟文化即是飛魚文化的延伸，夏曼形容，「黑翅膀的飛魚，它的呼喚成為這個島嶼民族奔向海洋的動力。」夏曼・藍波安父子啟動拼板舟旅程，以行動承載部落記憶與海洋智慧。（圖／目宿媒體提供）在今天曝光的電影預告中，父子完成新船下水儀式後，於黎明划著舟迎向海面，在風浪間灑網、辨浪、看潮。片中不只記錄一艘拼板舟如何誕生，更記錄一個文化如何透過身體、大地與行動得以延續。從山林到海洋，父子之間的默契被細緻捕捉，那些最不起眼的日常動作，構成了最具有力量的時刻，體現「回家」的意義，也讓海的呼喚在大銀幕上再次被看見。夏曼・藍波安在電影裡傳達了他上山伐木時，於山林間想起父親的身影，他說：「Pikavangan（二人四槳的拼板舟）是一首男人的史詩。」這種雙人拼板舟是達悟族於飛魚季重要的捕魚工具，承載族群文化、技藝與榮耀，更是男孩邁向成年不可或缺的生命學習。夏曼常說：「拼板舟的精神在於一個家庭建立它的海洋基地，船是一個不變的連結。」而這段造舟的日常，是對兒子的承諾、對父親的緬懷，也是對海洋的回應。 《大海浮夢》今（3日）正式預告曝光，同步宣布預售套票於博客來正式開賣。博客來推出多項限定周邊：單人套票可選「質感明信片」或「插畫家 tuenhua 設計帆布袋」組合；雙人套票則附「洄遊吧飛魚別針」及獨家設計票面，詳情可於博客來售票網查詢。12 月 8 日起，全台 13 家獨立書店將推出「金句書籤套票」，以夏曼作品中的關鍵語句陪伴觀眾踏上觀影前的第一段航路，讓觀影前就進入海洋與文學的氛圍。多款周邊設計皆以海洋、飛魚與拼板舟意象延伸，兼具收藏價值與主題感，成為影迷搶購焦點。本片將於2026年1月9 日全台上映。
想登龜山島要等明年3月！ 12月起封島3個月
宜蘭縣人氣景點龜山島將從明（1）日起至明年2月底進入為期3個月的「封島期」，預計於3月1日重新開放。由於每年12月至隔年2月正值東北季風最強、海象最不穩定的季節，為了守護遊客安全並讓島上自然生態獲得休養生息，龜山島都會在此期間例行性「冬眠」，暫停登島活動。東北角及宜蘭海岸國家風景區管理處表示，今天是2025年龜山島最後開放日，共有8個船班、約430位遊客把握年度尾聲的難得機會踏上島嶼，隨著下午最後一班船離島，今年的登島業務也正式畫下句點。宜蘭縣人氣景點龜山島將從明（1）日起至明年2月底進入為期3個月的「封島期」，預計於3月1日重新開放。（圖／中國時報吳佩蓉攝）龜山島因長年維護得宜，生態環境逐漸恢復豐富樣貌，封島期間不僅能避免強風大浪帶來的危險，也能讓島上珍貴的植被、鳥類與地質景觀獲得寶貴的復育時間；每年初春重新開放後，島上總會呈現更蓬勃的自然面貌，迎接期待已久的旅客。
綠燈過馬路挨罰500元原因曝！ 她嘆：只剩幾秒也不能衝
「第一次走路被開單！」一名網友分享，自己在綠燈狀態下走過斑馬線，沒想到卻被警察開罰500原，才知道「只剩幾秒也不能衝」、「走到一半號誌『綠換紅』就算違規」。文章一出，不少鄉民也分享了親身經驗。 這名網友在Threads發文表示，自己第一次走斑馬線被開單才知道，就算是顯示綠燈，如果走到一半號誌由綠轉紅，即使只剩幾秒，也不能直接衝過去，「這個就算違規，準備等警察在對街招手」、「花500元買教訓，真是氣死我了」。而從罰單來看，上面寫著「違反《道路交通管理處罰條例》，違規事項第78條第1項第01款，行人不依標誌、標線、號誌指示」，因此依規定開罰500元。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「我上個月也是，是在一個大概3公尺半不到的路口，小綠人還有綽綽有餘的5秒，我跑過去就被攔了」、「我家附近有小綠人秒數只有12秒的，照這邏輯大概每個人都要衝了」、「有時候剩10幾秒小綠人在跑步了，我還是會過馬路耶，想說跑一下大概5秒內就到對面了，原來這樣不行」、「我也被罰過！那種6線道錯過就要等好幾分鐘，看到綠燈剩20秒左右衝過去，結果被開單，真的超傻眼」、「國際：用紅燈表示結束通行權結束；台灣：閃爍綠燈」、「不是倒數10秒不能走，是行人號誌閃爍之後，不能進入行穿線」。根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第207條規定，行人專用號誌各燈號顯示之意義如下：一、「行走行人」之綠色燈號穩定顯示時，表示行人可穿越道路，惟應快速通行。二、「行走行人」之綠色燈號閃光顯示時，表示警告行人，剩餘之綠燈時間不多，如已進入道路者，應快速通過，或停止止於道路中之交通島上，如尚未進入道路者，禁止跨入。三、「站立行人」之紅色燈號穩定顯示時，行人禁止進入道路。四、「站立行人」之紅色燈號閃光顯示時，表示與其相關之行車管制號誌係以閃光運轉，行人跨入道路前，應先停止，注意左、右來車，小心通過。
特寫法國球王席丹球賽瞬間 影視聽中心12月重現《席丹：21世紀的肖像》
提到法國足球傳奇巨星席丹，除了著名的「席丹頭槌」，你還認識他多少？國家影視聽中心十二月特別企畫「記憶在張望：肖像・電影」，集結六部以「人物」為題的作品，除了以前所未見的視角重新認識球星席丹，更想用選片重新思考：如果沒有劇情、沒有對白，一個人可以如何被影像呈現？法國球王席丹的球迷遍佈全世界，球員生涯中以精妙的球技創下無數個人紀錄。球迷們總是會目不轉睛地看著他在賽場上不可思議的盤球過人與得分的球賽轉播畫面，但我們卻很少有機會以超近特寫距離觀察席丹在賽場上的調息、喘氣，判斷球路時的神色變化，《席丹：21世紀的肖像》（2006）在單一場比賽裡用了與轉播球賽截然不同的視角，你會發現一代傳奇的另種模樣。用影像記錄人物，「記憶在張望：肖像・電影」的選片當然也少不了關於攝影的作品！兩部短片的連映《桃生攝影室》（1997） +《自我與他者》（2000）絕對會讓攝影迷愛不釋手。攝影師李桃生在阿姆斯特丹街區經營了一間照相館，他不會說荷蘭語、靠著比手畫腳幫客人拍照。以16mm膠捲放映的《桃生攝影室》中有迷人的即興互動和爵士樂節奏剪輯，那一張張肖像也成為1990年代阿姆斯特丹的全球村縮影。《自我與他者》聚焦日本攝影家牛腸茂雄，他一生與病痛、殘疾共存，年僅36歲就離開人世，卻以犀利而純真的鏡頭，留下無數人物肖像攝影作品，並啟發了國際名導濱口竜介創作《睡著也好醒來也罷》。紀錄片導演佐藤真以牛腸茂雄的攝影作品、錄音、信件做為素材，並邀請日本影帝西島秀俊做為主述旁白，透過聲音和影像的重新堆疊，邀請觀眾與自我、他者再次坦誠相見。少了打倒風車、把羊群當作軍隊廝殺的荒謬事，世界名著《唐吉訶德》裡的唐吉軻德和侍從桑丘的旅程，會變成什麼樣子呢？《騎士的漫遊》（2006）把虛構小說人物做為主角，找來素人演員、全片使用自然光長鏡頭拍攝，把英雄旅程變成行走冥想，談信仰與理想，也聊日常。奧地利哲學家維根斯坦的人生在《維根斯坦》（1993）被拆解為一幕幕舞台場景，天才兒童的超齡發言和矛盾大人的笨拙無助形成對比，導演德瑞克賈曼利用黑幕、色彩鮮豔的戲服與機智幽默的對話，讓哲學思想變成可見又可感的影像。英國前衛影像的重要先驅，蘇格蘭詩人、導演瑪格麗特泰特，透過實驗性的影像手法呈現詩的氛圍，獨樹一格的作品風格啟發導演夏洛特威爾斯拍攝《日麗》。泰特在《在其所在：瑪格麗特．泰特》（2022）藉由錄音檔案、手稿、聲響與風景的拼貼，還原出她的故土奧克尼「地方」的質地，在遠離喧囂、平靜的小島上，處處都是泰特生活和創作的軌跡。
東北季風影響外島民生物資運補！蘭嶼供油吃緊「限加200元」
東北季風報到，外島海象不穩，影響民生物資運補，台東縣蘭嶼鄉加油站近日限量供油，有民眾分享，到加油站時被告知「只能加200元」。對於控油原因，台灣中油公司油品行銷事業部東區營運處副處長林永忠強調，並非人為限制，而是冬季海象惡劣，貨輪無法進港所致，且與當地取得默契。林永忠表示，蘭嶼與綠島的油料均從台東富岡漁港以貨輪運送，但自10月中後東北季風增強，加上颱風前後海象劇烈，風浪動輒超過7級，貨輪因安全考量無法出海。他指出，客輪馬力大，可在風浪間加速通過，但貨輪載運危險物品（油料）限制多，無法強行航行，導致近10天僅能出1趟補給船，供油吃緊。以蘭嶼為例，島上加油站每日汽油需求約1400公升，若油槽存量降至3、4萬公升，便須與地方協調啟動限量，以避免工程或個別大量加油造成「瞬間抽空」，影響民生。包括蘭嶼、綠島、小琉球皆面臨相同困境，海象不佳時連日用品、家電等貨品也無法運送。楊姓居民表示，島上每逢冬季、颱風過後或連續多天海況不佳，都可能啟動控油。他曾遇到加油站限制機車加 50 元，雖然不便，但也理解「這樣大家才都有油可用」。他說，醫療、學校或公部門若有急用，中油在控油期間也會優先確保必要油量，「這對公共來說，反而比較安全」。中油強調，外島供油成本高，油料需從台東運至花蓮北埔供油中心加油，再運回台東、上貨輪送往外島，「幾乎都是虧損」，但仍以民生供應為首務。一若海象符合標準，補給船將再次出航，盼及時補足島上油量。
建塔至今121年！ 馬祖東湧燈塔列國定古蹟
馬祖列島最北端的東湧燈塔，為東引島上著名地標，由清代海關總營造司哈爾定於1902年（清光緒28年）設計、1904年（清光緒30年）完工並點燈，為我國早期重要的沿海導航指標之一。這座具18世紀英國建築風格的燈塔，內部仍保存著初建時的原貌配置，近日經文化部公告，正式列為國定古蹟。19世紀末，清廷在備受列強文化、政治、經濟的壓迫下，產生了特定商埠的構想。1901年4月24日凌晨，在英國格里諾克港註冊建造的英國雙鍋爐鋼鐵船蘇布倫號，航經東引島附近海域時，雖觸礁沉沒，但英方緊急救援，全船乘客和船員安然無恙，不過總體損失慘重，此案也成為國際事件，促成建造東湧燈塔。論及指定為國定古蹟的原因，文化部說明，東湧燈塔不僅是我國早期重要沿海燈塔之一，基地內更大致保留初建時的配置及規模，保存火藥庫、外籍守塔員室與辦公室、華籍守塔員室與附屬房舍及圈舍等附屬設施，整體空間配置完整的分布於崖坡上，為國內燈塔房舍最密集、高低差距最大的燈塔。文化部也提到，燈塔使用的燈器，為法國巴比埃廠所製作蚌形平面的佛萊斯納折光透鏡鏡機，為國內兩座「頭等燈」之一，這也是當年福建沿海第一座採用白熾紗罩燈頭的燈塔，現存文物仍保有英國張氏公司（Chance Brothers and Co.）出品的85公厘白熾紗罩燈頭，見證西式燈塔燈器在我國使用歷史。西元1933年出版的《中國沿海鐙塔誌》稱東湧燈塔「可作為日本、香港間往來船隻經過台灣海峽之指南針也。」據了解，1966年9月因艾麗絲颱風過境，燈塔嚴重損壞，無法發光，後更因軍事需要而停燈，直到1988年燈塔增設霧號兩組，隔年6月復燈，並整修房舍及環境，而成今日外觀。
韓濟州島海岸2個月內屢搜出「偽裝茶葉」毒包裹 總量可供107萬人吸食
南韓濟州島近期接連爆出在多處海岸發現不明毒品包裹，光是今年9月至11月16日就有13次通報，引發當地居民不安。當地警方透露，這13次的毒包裹都以茶葉包裝偽裝，總重量達32公斤，假設以1次吸食0.03克計算，足以供107萬人吸食。官方已即刻成立跨部門合作體系，並勸民眾勿碰，全面提升防制力度，防止毒品流入民間。綜合韓媒報導，17日下午濟州島當局召開「非法藥物防制聯合對策會議」，由南韓安全健康室室長主持，參與單位包括當地政府相關部門、濟州警察廳、濟州地方海洋警察廳、自治警察團、教育廳、濟州成癮預防教育院、醫藥與衛生相關團體、各地保健所等多個單位均出席，共同討論因應策略。會議中提到，據南韓警方與海警統計，今年9月29日首次在濟州島山邑海岸發現20塊磚狀K他命（每塊約1公斤重），接下來至11月16日期間，陸續找到有包裝成大陸烏龍茶的K他命。K他命在台灣屬於三級毒品，過量吸食可能造成幻覺、記憶受損等症狀，在南韓也被法律列為禁藥。而這段期間濟州島警方搜出的毒品，總重量竟高達32公斤，若以1次吸食0.03克計算，這些毒品能提供多達107萬人吸食。目前當局研判，這些毒品恐怕沿著菲律賓東方流向南韓的黑潮暖流，自東南亞海域飄入。據悉，不只濟州島，南韓慶尚北道浦項市也發現3次茶葉包裝毒品，日本對馬島也發現過2次，都是包裝上印有「茶」字，因此警方推判這些毒品主要在有漢字文化國家流通。面對毒品流入民間危機，當局除共享近期在海岸不斷被拾獲的疑似毒物現況，也針對跨機關合作、如何阻斷非法藥物流入、強化預防宣導及提升查緝效率等議題深入討論。濟州島安全健康室強調，將以此次會議為起點，各單位將從「杜絕不法流通」、「擴大防毒教育」、「協助成癮者復原」等面向展開更緊密合作。而地方政府也將加強第一線人員的教育訓練，包括海岸巡守隊員與公部門臨時人力，確保其在發現可疑物體時能依正確流程處理，避免接觸造成危險。此外，也計畫增加偵搜與巡邏人力，強化沿岸巡查密度，以降低隨潮漂來的非法藥物落入市場或造成民眾危害的風險。當局同時要提升民眾層面的安全宣導，透過大型電子看板、官方網站及社群平台推廣「勿擅自開封、立即通報」的警示活動，提醒居民與遊客若在海邊發現不明包裹，務必保持距離並馬上通知警方，安全室室長提醒，「若民眾發現可疑物品，請立即向附近警局通報，避免自行處理造成危險。」並呼籲民眾提高警覺，共同維護島上安全環境。
澎湖搶先放颱風假風雨卻轉小 民眾享小確幸也喊「交通不便」
澎湖縣政府昨（10）日傍晚6時率全國之先宣布今（11）日停止上班上課，但過去3小時強度略為減弱，已減為輕度颱風，澎湖今天早上對外空運正常，風雨還比昨晚小，讓居民爽放一天颱風假。只不過，因為颱風假而停駛的公共運輸，也造成旅客不方便。一名空軍氣象官退伍下來的民眾就指出，雖然根據他昨天的「預報」，今天不會放颱風假。但縣長昨這樣的決定是符合行政院停止上班上課的規定（預報平均風7級，最大陣風10級），且停班停課本就是縣長的權責，儘管颱風尚在500公里外，但地方父母官體恤鄉親颱風天氣的安危，率先宣布停班課，雖然訝異，但還是得給咱縣長按個讚，讓他有放假的小確幸。澎湖鳥嶼和澎湖本島的海底輸水管疑似被海上作業漁船下錨時鉤到導致破洞漏水，供水不穩定，水公司在颱風前緊急出動加水船搶運，居民到碼頭排隊蓄水。（圖／翻攝畫面）海巡署金馬澎分署第七岸巡隊11日清晨5時起，針對澎湖各限制海域及熱門海岸景點展開灘岸巡查與民眾勸離行動。（圖／翻攝畫面）雖然早先預報颱風最接近澎湖時間在12、13日之間，昨雖高達12級陣風，讓澎湖決定「提前」放颱風假，不過今早風力普遍下降，到中午前最低平均風力才4級、陣風6級，部分測站最高也僅止於陣風10級。只是澎湖主要空運門戶-澎湖機場維持正常起降，公共大眾運輸工具都停駛，造成部分旅客無法搭乘公車及空港快線前往，只能叫計程車或親友私家車支援前往，造成不便及怨言。澎湖航空站近午宣布，航空公司基於確保飛航安全及防颱整備作業，11日15時20分以後澎湖往臺灣本島航線及七美的航班有部分取消，取消班次合計共11航班（其中澎湖往台北3航班、澎湖往台中2航班、澎湖往嘉義1航班、澎湖往台南1航班、澎湖往高雄3航班、澎湖往七美1班），受影響訂位旅客共有399人，請搭機旅客搭機前，逕洽航空公司了解搭機資訊。加上，馬公市10日晚間跟著縣府颱風假後宣布，11日上午8時至下午5時白天清運作業全面暫停，包括一般垃圾、資源回收、廚餘回收、水肥及大型廢棄物等項目，請市民配合暫停清運。但中午12時前，會視天候狀況公告，今天夜間沿線家戶清運作業是否暫停。不過，雖然海運9日即已宣布10日起停航3天，預期颱風可能空運也會停，害澎湖被迫「關島」兩天，但澎湖機場今早出乎意料的並未湧現離境的「逃難潮」，機場大廳相當空盪，首班飛往高雄航班還補上6人。而根據澎湖縣鳳凰颱風災害應變中心統計，自10日20時起至11日9時止，僅傳出路樹倒塌和紅綠燈號誌快掉落各1件災情。海巡署金馬澎分署第七岸巡隊在昨晚10時禁限制令生效後，也立即啟動防颱應變作業，在今日清晨5時起，針對澎湖各限制海域及熱門海岸景點展開灘岸巡查與民眾勸離行動，全力確保颱風期間沿岸安全。金馬澎分署第七岸巡隊強調，依《災害防救法》規定，對擅自進入警戒區者，逕行開立舉發單，並移送地方政府裁罰，罰鍰金額自新臺幣5萬元起，最高可達25萬元。然而，連接澎湖本島到白沙鄉離島鳥嶼的海底輸水管，3日就傳出疑似被海上作業漁船下錨時鉤到導致破洞漏水，因鳳凰颱風來襲，無法搶修，致島上居民仍處斷水狀態，端靠水公司在颱風前緊急出動加水船搶運，行程鳥嶼港民眾出動推車、板車載運大水桶來盛裝蓄水的大排長龍景象。據了解，鳥嶼居民3日就開始感受到供水量不足，經台灣自來水公司第七區管理處澎湖營運所鳥嶼海底管線潛水人員在8日下海巡檢，才發現在鳥嶼海溝深海段最深25M處，出現被錨錠勾壞的破洞，雖有搶修，疑仍持續洩漏，所以目前採取有限時開放水源，可能這個時段開放500噸的水，但鳥嶼村只能夠接收到200噸，接多少算多少，不過管線末端或者是高處地區可能仍無法有效供水。
億級豪車2／賣的不是車而是自由 BRABUS打造富豪們獨一無二「大玩具」
德國運動型汽車改裝公司BRABUS是全球最高級改裝車品牌，主打完全客製，為客戶量身打造「大玩具」，其客戶清單猶如富豪排行榜，足球金童C羅、加拿大歌手Justin Bieber和美國歌后小甜甜布蘭妮都是愛用者，台灣車主則包括「吊車大王」啟德機械起重工程董事長胡漢龑和藝人陳建州，BRABUS在台總代理三一國際董事長陳睿謙更表示，BRABUS賣的不是車，而是哪裡都能去的自由，更透過不斷突破讓客戶享受獨一無二的體驗。 BRABUS涵蓋各領域菁英，吊車大王、啟德機械起重工程董事長胡漢龑也是車主之一。（圖／三立新聞網） 7日上午，記者走進三一國際位於台北市內湖區的保養廠，廠內約只有10台車在進行相關作業，但整個廠間的車輛總價值突破上億，從市價上千萬的BRABUS 600到破4800萬元的BRABUS 800 Adventure XLP，每一台都是駕駛們的「夢中情車」，當中的每一個細節更藏著車主的要求與期待。 「女生買一隻100萬的包當然會希望獨一無二，但為什麼男生買一台500萬的車，看起來卻都是差不多呢？」陳睿謙表示，他原本就是BRABUS的車主，並在2012年取得總代理權，BRABUS服務金字塔最頂端的客戶，這些客戶家中多半有多台的法拉利、賓士、藍寶堅尼等各式豪車，BRABUS的車不一定是最貴的，但一定是絕無僅有、舉世無雙。 陳睿謙說，BRABUS主打全客製化，從車款外觀、皮革材料、音響品質到縫線顏色都能隨客人心意打造，BRABUS有3萬6000種色卡，單一顏色也能五彩斑斕，總能找到最符合客人心意的那一種，BRABUS的性能更是獨步車界，每次突破都重新定義豪車的標準。 「我們不是賣車公司，而是科技公司。」陳睿謙強調，BRABUS的改裝是一次又一次的升級，假設賓士原廠為560匹馬力，BRABUS可以加強到900匹馬力，同時又通過560匹馬力等級的油耗汙染檢測，如今BRABUS更可以做到上千馬力，而更快的前提則是更安全，BRABUS也透過不斷的加強安全係數以全方面守護駕駛與乘客的每一段路。 藝人陳建州愛車如命，他曾擁有Brabus台灣總代理三一國際所引進的G700，市價達上千萬元。（圖／翻攝陳建州臉書） 陳睿謙強調，BRABUS的客戶群體涵蓋各領域菁英，他們的共通點則是對生活的熱情，他們懂得享受生活、感受速度，這才會願意等半年到2年，只為孕育出專屬自己的無與倫比，而BRABUS的精神更已跨出輪子，實現在生活的多種方面。 BRABUS今年還進軍豪華地產領域，推出首個房地產開發案Brabus Island，該開翻案坐落在阿拉伯聯合大公國核心地段Al Seef區，總面積達10萬平方公尺，容納450戶頂級住宅和350戶奢華公寓，屋中各個細節同樣能量身訂做，讓屋主能將夢中的住家在島上實現。 「BRABUS其實是在賣自由，哪裡都能去的自由。」陳睿謙說，BRABUS不只是交通工具，而是「毫不妥協的奢華」，三一的版圖目前已擴張到中國，並放眼中東市場，產品更包含到生活的方方面面，希望「BRABUS」風格品牌精神延伸至各個層面，讓追求不凡的人都能感受跳脫框架的無拘無束。
蘭嶼千噸垃圾堆積如山 陳瑩、莊瑞雄爭取千萬經費協助清運
蘭嶼地理環境影響因素，島上廢棄物清運所需經費相當高。經立法委員莊瑞雄、陳瑩協力爭取中央支持下，成功獲環境部核定三年期、總額1065萬元的清運補助經費，將分年度投入蘭嶼垃圾轉運及暫置空間改善計畫，期待全面提升垃圾清運效率、紓緩暫置壓力，進而改善居民生活品質。蘭嶼運送廢棄物回本島的人力及運費相當高，因鄉公所無法負荷，導致蘭嶼堆積千噸垃圾無法分類清運，嚴重影響蘭嶼居民生活品質。陳瑩、莊瑞雄、王正旭及林月琴8月7日共同前往蘭嶼，關心島上垃圾清運問題，台東縣政府環保局長黃權煒陪同考察並提出清運經費的困境。陳瑩希望台東環保局提出清運規劃，並要求環境部對於蘭嶼清運回收物的補助經費，應依地方需求全數支持，務必徹底解決蘭嶼島上的垃圾問題。莊瑞雄則指出，垃圾處理工作絕非一次性補助即可解決，後續倉儲設施用地取得、外運路線及中長期運輸規劃，仍須持續推動與落實。垃圾清運與資源回收也並非單純環保議題，更攸關居民的健康安全與生活品質，中央與地方應持續協力，建立穩定可行的外運機制，完善暫置與轉運設施，確保蘭嶼的環境負擔不再一再累積，讓居民能真正擁有乾淨、安全、永續的生活環境。台東縣政府環保局考察後，依照執行量能提出清運計畫。另在陳瑩與莊瑞雄要求下，環境部先於10月7日同意變更今年度（114年）計畫，增加補助蘭嶼清運經費66萬元，11月6日環境部再核定今年度再補助蘭嶼21萬元、115年度377萬元、116年度600萬元，合計共1,065萬元。
法國男子駕車衝撞行人釀5傷！犯後高喊「真主至大」
法國大西洋海岸外的熱門觀光島嶼「奧萊龍島」（Île d’Oléron）5日早晨發生1起駭人攻擊事件。1名男子沿路駕車衝撞行人與自行車騎士，共造成5人受傷，其中2人傷勢嚴重。法國內政部長努內茲（Laurent Nuñez）證實，事件發生於當地時間上午8時40分左右。綜合外媒報導，努內茲在奧萊龍島受訪時說明：「這名男子開著車，在大約35分鐘的時間裡，刻意衝撞了多名在他行駛路線上的人，不論是步行者還是自行車騎士。」至於當地媒體有報導指出，嫌犯在被捕時曾高喊「真主至大」（Allahu Akbar），努內茲回應，目前尚未能確定其動機，法國國家反恐怖主義檢察官辦公室（Parquet national antiterroriste）目前也尚未介入調查。法國西部城市荷榭勒（La Rochelle）檢察官拉萊茲（Arnaud Laraize）指出，這名35歲的男子是當地居民，駕車在聖皮耶多萊龍（Saint-Pierre d’Oléron）與多呂斯多萊龍（Dolus d’Oléron）2地之間的公路上行駛時，陸續撞上多名受害者。事件發生後，男子試圖縱火焚燒自己的汽車，但被趕到現場的法國國家憲兵（Gendarmerie nationale）以電擊槍制服並逮捕。對此，多呂斯多萊龍市長布雷克霍夫（Thibault Brechkoff）表示，該男子是1名當地漁夫。聖皮耶多萊龍市長蘇厄（Christophe Sueur）則透露，嫌犯「為當地警方熟知，尤其因為他有酗酒問題與行為失序的紀錄」。當地國會議員法洛爾尼（Olivier Falorni）亦指稱：「嫌犯是島上居民，受害者同樣也住在這座島上。」目前部分傷者已由直升機送往西部城市普瓦捷（Poitiers）醫院治療。努內茲表示，其中2名傷者情況危急，其中1人是極右翼政黨「國民聯盟」（Rassemblement national）國會議員馬爾科夫斯基（Pascal Markowsky）的國會助理。他還補充，最初報導稱受害者多達9人，後經確認修正為5人。法國媒體引述警方消息稱，調查人員目前傾向認為這名男子可能患有精神疾病，且他過去因多次輕罪而為警方所知，包括酒駕與毒品相關案件。不過，他並未被列入任何安全監控名單中。法國內政部長代表維德倫（Marie-Pierre Vedrenne）於巴黎國會發言時補充說明：「這名35歲的男子是法國公民，住在奧萊龍島，過去因普通刑事罪行而為警方所知，但並非安全部門掌握的對象。」目前當局仍在調查他的精神狀態與犯案動機。儘管事件發生地點為旅遊勝地，但法國政府強調，目前沒有跡象顯示這是1場恐怖攻擊。
花162萬參加郵輪旅遊卻命喪荒島！80歲婦遭遺忘一夜身亡 網轟郵輪疏失
澳洲一名80歲婦人日前參加為期60天、費用高達8萬澳幣（約新台幣162萬元）的環澳豪華郵輪行程，卻在首站昆士蘭州大堡礁海域的蜥蜴島（Lizard Island）下船活動時意外失聯，最終被發現時已不幸身亡。事件引發外界對船方點名與搜救程序的質疑。根據《BBC》、《每日郵報》與《信使郵報》報導，死者搭乘的是「珊瑚探險公司」（Coral Expeditions）所營運的「珊瑚冒險家號」（Coral Adventurer），該船於10月24日自凱恩斯出發，翌日停靠麗士島外海，旅客可搭乘小艇登島進行健行或浮潛活動。據報，這名女遊客選擇挑戰島上知名的登山路線「庫克瞭望峰」（Cook’s Look），途中疑似因體力不支與團隊脫隊，並在下山過程中走失，甚至有說法指她可能從懸崖墜落。同行遊客表示，當日她原本與團員一同登山，後來因休息落單未能及時返回，船方於傍晚依預定時間啟航，直到晚間清點人數才驚覺她未登船，郵輪立即折返蜥蜴島，並通報當局啟動搜救。目擊者艾瑞絲（Traci Ayris）與其男友當時駐錨於島嶼附近，表示他們從無線電中得知情況。她質疑，船方雖清點了浮潛人員，卻似未妥善清查登山旅客，「最後一批人上船後，船就很快離開了。」據悉，郵輪直到25日晚間才正式通報失蹤，於26日凌晨2時返回島嶼。搜尋行動由當晚午夜展開，包含直升機與7名船員攜手電筒上岸搜索，凌晨3時暫停，隔日上午天亮後再度啟動行動。艾瑞絲指出，天亮後直升機直飛死者最後被目擊地點後，隨即轉往機場方向，「當時我們就知道人找到了，沒看到急救行動，代表她已經過世。」遺體直至當日下午4時前才運下山。該事件引起郵輪界專家塔索內（Adrian Tassone）質疑船方管理疏失。他指出，依業界常規，船公司理應清楚掌握乘客動向，「尤其這艘船最多僅120人，若報導屬實，我無法理解為何會發生遺留乘客的情況。」對此，珊瑚探險公司執行長費菲爾德（Mark Fifield）表示，公司對該名旅客的死亡深感遺憾，並已第一時間與其家屬聯繫，同時全力配合警方及海事單位調查。他強調，船方當晚已通報當局並協助展開海陸搜救，後續將持續提供相關協助。目前，昆士蘭警方已排除刑事可能，並將事件定調為「突發且無可疑情節的死亡」，製作報告交由驗屍官進一步處理。事故發生地蜥蜴島位於澳洲昆士蘭大堡礁海域，為郵輪熱門登島活動景點。（圖／翻攝自X，@WBRCnews）
真人版《航海王》第2季「回歸日期曝光」！ 神秘航道地點公開
Netflix真人版影集《航海王》第2季將於2026年3月10日於Netflix全球獨家上線，引領觀眾重返這場波瀾壯闊的航海傳奇。草帽海賊團的五位成員蒙其·D·魯夫（伊納基·戈多伊 飾）、羅羅亞·索隆（新田真劍佑 飾）、娜美（艾蜜莉·拉德 飾）、騙人布（雅各·羅美洛 飾）以及香吉士（塔茲·史卡勒 飾）已整裝待發，準備航向傳說中的「偉大航道」，迎接迄今為止最宏大的冒險。繼首季在全球創下驚人熱潮，第二季將深入這片難以預測的海域，草帽海賊團將穿越奇異小島，尋找世界最偉大的寶藏，同時也將遭遇一群強大的新敵人。Netflix更與全球同步公開一系列「偉大航道地點海報」，揭示了船員們即將踏上的全新旅程。包括草帽海賊團展開新旅程前的關鍵場景羅格鎮（Loguetown）、 偉大航道的入口顛倒山（Reverse Mountain）， 強烈的洋流與風暴考驗著所有海賊的決心，只有最勇敢的船隻才能利用這條通道航向新世界。抵達偉大航道後，船員們將遇到巨大的「島鯨」拉布。場景還包含仙人掌島上的唯一城鎮威士忌山峰（Whisky Peak）、未被開發的孤島 小花園（Little Garden）、神秘雪國磁鼓島（Drum Island）。《航海王》第2季聰明的「島鯨」拉布。（圖／Netflix）《航海王》第2季熱情款待海賊的威士忌山峰。（圖／Netflix）
五級颶風肆虐牙買加「全島77％停電」 梅莉莎釀7死1失蹤
颶風「梅莉莎」（Hurricane Melissa）挾帶極端風力橫掃牙買加，於28日下午1點前後在西南岸新希望（New Hope, Jamaica）登陸時達到五級強度，最高持續風速每小時185英里、中心最低氣壓892百帕，創下大西洋流域罕見的強勢登陸紀錄。官方預估28日晚至29日清晨登陸，登陸時持續風速約每小時140英里，沿岸將伴隨最高可達12至13英尺的風暴潮與巨浪。牙買加政府統計全島多處「泡在水裡」，出現廣泛淹水、建物受損、道路中斷與停電；截至28日下午4點，約53萬名居民陷入停電，晚間回報顯示約54萬戶、占全島77%失去電力。初步災情顯示，這場風暴已造成加勒比海至少7人喪生，包括海地3人、多明尼加共和國1人、牙買加在風暴抵達前通報3死，另有1人失蹤。根據《美聯社》（AP）與美國國家颶風中心（National Hurricane Center）報導，梅莉莎橫越牙買加期間帶來「災難性的強風、山洪暴發與風暴潮」，颶風中心多次發出就地避難指示。颶風中心主任布倫南（Michael Brennan）於28日晚間透過YouTube直播提醒，即使風眼離岸，山洪與強風仍會持續，部分山區將延續至夜間。牙買加氣象單位警告，風場逆時針旋轉可能在北岸再度推高風暴潮。颶風中心預測路徑顯示，風暴將在29日中午前穿越古巴東部，下午掃過巴哈馬南部地區；降雨累積10至20英吋，局部上看30英吋，土石流與致災性洪水風險極高。牙買加災害應對部長麥肯錫（Desmond McKenzie）形容這是「最糟糕的經驗之一」。他指出，聖伊麗莎白（St.Elizabeth）教區「泡在水裡」，黑河（Black River）地區至少三個家庭受困，因風勢過強暫無法救援，只能「祈禱天候好轉」。牙買加災害風險管理委員會晚間說明，至少有三家醫院受強風與海水倒灌影響，累計75名病患轉移；政府正籌組清除路障與分送物資的路線，以避免港口壅塞。觀光部長巴特勒特（Edmund Bartlett）估計島上約有2萬5千名觀光客，已啟動觀光緊急行動中心（Tourism Emergency Operations Centre）協調旅宿安置與醫療支援。主管機關另通報金斯敦（Kingston）、聖安德魯（St.Andrew）、聖凱瑟琳（St.Catherine）及聖湯瑪士（St.Thomas）居民須防範鱷魚因洪水離開棲地；NetBlocks監測顯示牙買加網路連線度降至平常的42%。牙買加總理霍尼斯（Andrew Holness）坦言「沒有基礎設施能承受五級颶風」，最大挑戰是復原速度。慈悲國際（Mercy Corps）顧問博格（Colin Bogle）在波特摩爾（Portmore）描述停電瞬間「一聲巨響後四周漆黑」，居民「只求撐到風暴過境」。攝影記者自聖凱瑟琳傳回的畫面顯示，街樹連根倒伏、屋頂掀飛、柵欄被吹倒。官方呼籲民眾切勿涉水、遠離河溝與海岸，孩童與寵物不得靠近積水區，並就近向地方單位通報危險。除牙買加外，古巴東部各省同步進入最高戒備。古巴總統迪亞士卡內爾（Miguel Díaz-Canel）透過視訊表示，梅莉莎「或許是穿越古巴最強的颶風」，呼籲全民「就地避難、勿輕忽」。奧爾金省（Holguín）準備撤離超過20萬人，巴內斯（Banes）鎮也有相近規模的移轉；聖地牙哥（Santiago de Cuba）商家緊急加固，農村趕運牲畜與作物。美國駐哈瓦那大使館通告東部空運全面暫停，火車、公車與船舶停駛，西部航班或維持，但離境旅客須「自行承擔風險」，美方無法保證安全。
五級颶風「梅莉莎」逼近牙買加 總理警告：全島基礎設施撐不住
牙買加正面迎來本季最險峻的一刻。梅莉莎颶風（Hurricane Melissa）在夜間迅速增強為五級，最大持續風速達每小時175英里，外圍陣風更劇烈，預估將在28日以四級或五級之姿橫掃全島，成為該國有紀錄以來最強的登陸颶風。美國國家颶風中心（National Hurricane Center，NHC）以「災難性」與「威脅生命」形容即將到來的強風、暴雨與風暴潮，並警告山區恐出現結構倒塌、道路中斷與長時間停電通訊失聯的複合性災情。牙買加總理霍爾尼斯（Andrew Holness）表示，國內沒有任何基礎設施能承受五級颶風，已呼籲全島居民進入避難處所，避免一切不必要外出。根據《美聯社》（Associated Press）、《NBC新聞》（NBC News）報導，梅莉莎中心在27日午後仍位於金斯敦（Kingston）西南約145英里海域，先以每小時3英里趨向西北，預報稍晚轉向北與東北，28日清晨至白天掠過牙買加後，夜間穿越古巴東南部，29日靠近或通過巴哈馬中部與東南部及土克斯與開科斯群島（Turks and Caicos）。NHC評估，風暴強度雖可能於跨島後略為回落，仍維持颶風等級。NHC主任布倫南（Michael Brennan）透過該中心YouTube直播向牙買加發出最嚴厲告知：全島居民務必整夜留在安全地點，直至隔日風勢減弱；梅莉莎眼牆通過路徑上，不排除避難所與民宅出現全面性破壞。NHC「關鍵訊息」同時點名南岸多處恐遭9至13英尺的風暴潮吞沒，巨浪疊加將顯著提高近岸破壞力。牙買加防災體系已在週末進入戰備。災害準備與緊急管理局宣布金斯敦諾曼曼利國際機場（Norman Manley International Airport，NMIA）25日關閉，蒙特哥灣桑斯特國際機場（Sangster International Airport，SIA）26日停運。航班追蹤網站FlightAware顯示，27日SIA取消38班、NMIA取消17班。地方政府與社區發展部長麥肯齊（Desmond McKenzie）點名低窪社區風險極高，26日日已對七處下達強制撤離令，分別是皇家港（Port Royal）、波特蘭小屋（Portland Cottage）、洛磯角（Rocky Point）、舊港灣（Old Harbor Bay）、新天堂（New Haven）、里弗頓城（Riverton City）、泰勒地（Taylor Land）等第。麥肯齊表示，不存在「避難所收費」的謠言，民眾切勿因錯誤訊息延誤撤離。降雨量預估刷新島上經驗值。資訊部長迪克森（Dana Morris Dixon）表示，官方掌握的雨量帶在15至30英吋之間，孤立區域可達40英吋；NHC補充，高地受地形抬升效應，坡面與迎風側實際風速可能較近地面觀測值高出約30%，山洪暴發與多處山崩機率極高。美方專業單位在政府關門背景下維持運作。NHC與國家氣象局（National Weather Service）氣象人員被列為維繫生命與財產安全所需之「必要人力」，目前全體3,800名氣象局職員持續無薪上班。美國國務院（U.S. State Department）也發布旅行警示，要求在牙買加的美國公民全程留在避難地點，美國駐金斯敦大使館維持有限緊急服務。觀測層面，NOAA與美國空軍預備役偵察機在27日相繼回報極端風場數據；邁阿密大學（University of Miami）副科學家海澤頓（Andy Hazelton）稱此行為個人首度進入五級颶風，西南側眼牆亂流「達到大西洋颶風近極限強度」，並呼籲牙買加與古巴嚴肅面對。
害延誤就醫！空轉平台半年當機6次 衛福部首度開罰4萬元
澎湖縣10月23日由空勤總隊直升機代班後送望安1名口腔惡性腫瘤伴有急性呼吸衰竭的50多歲男性，卻因衛福部空轉平台當機，延誤病患就醫90分鐘才送抵高雄，衛福部今（24）日在媒體關注下，首度開罰廠商4萬多元，並將研議雙機系統作業。不過，地方質疑，當機延誤90分鐘不是首次，也不是最久的，但每次當掉，就只能乾著急，如同置分秒必爭的急重症病患於險境，因此希望未來不管是空審作業或是平台，衛福部都能正視離島人命，不要「空轉」。澎湖縣望安鄉這名50歲男性口腔癌患者，因出現急性呼吸衰竭，須立即空中轉診後送，但衛生所上傳病歷資料、申請後送時，卻發現空轉平台無法登入的狀況，導致接獲尋求協助時，未在規定的15分鐘內審查完畢，害患者延誤近90分鐘才順利搭上直升機。又因凌天航空執行醫療後送的直升機歲修，由代班的空中勤務總隊高雄小港駐地勤務第三大隊第一隊，在昨（23）日晚間9時52分接獲通知執行澎湖縣望安機場這起緊急醫療後送至高雄榮總任務。空勤總隊接獲申請，查證現場天氣後，派遣NA-710號機執行此次EMS任務。於晚間10時32分，由高雄機場起飛至澎湖馬公機場，接駁醫療人員後隨即飛往望安機場，機組於晚間11時38分降落望安機場搭載病患及其家屬各1員，總計3員，在晚間11時52分起飛定向高雄機場，於隔（24）日凌晨零時30分降落高雄小港機場，將病患交由救護車送醫。衛福部照護司長蔡淑鳳今受訪時坦承，昨晚9時20分確實發現系統故障，當時立刻改以紙本傳真，在晚上9時45分收到傳真後，9時52分就完成核准，同時通知空警、衛生所做後送和起飛準備。蔡淑鳳表示，昨天事情發生第一時間就要求廠商處理，過程中一度恢復又當機，直到今天上午9時許才正常，初查澎湖七美、蘭嶼端參數設定有問題，因為是全國性系統，目前正全盤檢視，持續進行系統檢討。一名常態接觸衛福部空轉平台的不具名人員就說，空轉平台故障早從2018年底啟用就時有發生，但今年2月平台優化後，問題就更嚴重，到現在已有6起當機，平均每2個月就一次故障當機，5月份還發生2次，但多次反應到衛福部，主管的衛福部就不願正視，一直不承認平台廠商有問題，反而袒護下封口令。像5月30日晚間11時許七美鄉一名男子，因身體不適由家人陪同到七美衛生所就醫，經診斷為心肌梗塞，卻遇申請平台故障，最後緊急改以傳統傳真方式申請，緊要關頭故障，嚴重影響民眾就醫時效。但衛福部照護司副司長陳青梅31日初步歸咎為醫院端網路異常，並非平台本身故障，還說相關狀況當晚即處理，隔日清晨恢復正常使用，工程師已抓出當天錯誤訊息，進一步分析原因；但實際狀況是各醫療院所在31日10時32分才接獲「空轉平台」修復通知，顯然事實有所出入。另外，8月27日晚，服務於台灣最西花嶼離島的20歲消防替代役男，在島上騎車自摔，疑似顱內出血，卻因花嶼衛生室只有一名護理師，相關緊急醫療後送作業，就由望安衛生所協助申請，卻因「空轉平台」系統資安權限設定是花嶼衛生室的案件，無法由望安衛生所代為申請，最後立即改為紙本傳真方式進行案件審核，才讓案件得以順利進行申請。。由於這是同月發生第2起相同事件，早在8月15日發生第1起1名男性手指開放性骨折申請醫療後送後，望安衛生所代花嶼衛生室申請時，就出現空轉平台無法操作，當時就由凌天航空主任陳萬昇向相關單位說明當地醫療情形，不料廠商並未進行改善。而且申請案件雖然最後不符合申請資格，但衛福部空轉平台卻直接刪除該筆案件申請資料，導致在系統內完全查無結果。已多次協助病患後送的澎湖縣議員陳佩真就指出，衛福部除空轉平台問題必須要去克服外，也應在天候允許下，充分授權地方在地醫生的認定判斷，而非交由遠端連病人都沒看到的醫師去審核，畢竟這些醫師非但不瞭解病患當下情況，更甭說說去就醫狀況。陳佩真說，急症後送都是在搶分搶秒，所以應該在第一線醫生認定判斷後，就要啟動，而非把作主權丟給空審中心，等那些空審醫師討論完個案，並候補完所有程序完備後才啟動直升機起飛。更遑論，她已經接到過不少病患家屬投訴，也親身經歷過空轉平台「空轉」。尤其，空轉平台故障狀況，大家都看不到，但每次都聽到第一線醫護在抱怨又出問題，卻完全不知道因應狀況，連到底是凌天航空直升機來，還是海巡支援船艇過來後送救護都不知道，家屬心裡焦急可想而知。