工期
」 宜蘭 泰國 台北市 鄭朝方 新竹縣
花蓮馬太鞍溪堰塞湖施工區土石流爆發！11名工人受困山區 直升機緊急救援全數平安撤離
花蓮馬太鞍溪堰塞湖施工區28日爆發土石流，坡面及蝕溝河道有大量土石及巨石滾落，唯一聯外的沿溪河床便道遭洪水沖毀中斷，11名施工人員一度受困山區。農業部林業及自然保育署花蓮分署隨即啟動應變機制，向內政部空中勤務總隊申請直升機支援，11人已全數平安撤離返抵花蓮。花蓮分署表示，去年馬太鞍溪堰塞湖溢流曾造成19人死亡及多人傷亡，警戒解除後仍持續委託工程團隊進入湖區作業，透過改善地形及邊坡環境，降低潛在災害風險。今年施工團隊把握汛期前有限工期，完成危險邊坡土方削減及蝕溝鋪設現地塊石等重點工程，截至6月上旬，各項作業均依進度推展，已完成多項防減災措施。然而6月進入汛期後，花蓮山區連日降下豪大雨，施工區陸續發生土石流，河床便道遭沖毀中斷，人員無法循陸路撤出。花蓮分署隨即申請空中撤離支援，11名施工人員最終全數平安返回。花蓮分署指出，目前施工機具已移置至壩區高處安全位置，將持續密切監測堰塞湖及周邊環境變化，依天候及現地狀況滾動調整後續工程與防災措施；若堰塞湖出現突發狀況，將優先啟動留置山區的施工機械進行應變，全力降低災害威脅，守護下游居民生命財產安全。
造價768億工程爆死傷！泰國鐵路隧道岩壁崩落 釀2死7傷悲劇
泰國北部清萊府20日發生重大工安事故，正在興建中的登猜－清萊－清孔鐵路第三期工程堆鑾隧道（Doi Luang Tunnel）內，隧道壁面及施工設備突然崩落，壓毀作業鷹架，造成2名工人死亡、7人重傷送醫。事故發生後，泰國國家鐵路局（SRT）、警方、地質專家及地方政府官員連夜趕赴現場調查，泰國總理也透過地方政府掌握狀況，要求相關單位全力協助傷者與罹難者家屬，並徹查事故原因。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成2死7重傷。綜合多家泰媒報導，事故發生於20日下午4時30分至晚間6時45分之間，地點位於清萊府堆鑾縣昭猜鎮第10村境內的堆鑾隧道工程區。當時施工團隊正在隧道內進行照明設備安裝、鋼構支撐固定及永久混凝土保護層施工，部分工人站在鋼構鷹架上，準備將支撐鋼材固定於隧道壁面。未料隧道內裸露岩壁突然出現鬆動，大量岩石及設備瞬間掉落，壓中鷹架與施工人員，造成多人死傷。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成死傷。官方公布資料顯示，兩名罹難者分別為24歲泰籍工人阿披德與29歲緬甸籍工人圖圖；重傷者包括28歲泰國籍女子素帕瑪及一名緬甸籍男子等，目前仍在清萊Prachanukroh醫院接受治療。事故發生後，警方、鐵路局、承包商及救援團隊迅速進入長達3.4公里的隧道內展開搜救，並將傷亡人員緊急送醫。負責工程的項目工程師帕塔蓬表示，堆鑾隧道是登猜－清萊－清孔鐵路工程4座主要隧道之一，全長3.4公里，已於2025年完成貫通，目前正進行隧道內壁永久混凝土保護層（Protection）工程，整體施作進度已完成約四分之三。事故發生區域則屬於尚未完成保護層施工的裸露區段，因此較容易受到地質及氣候因素影響。地質專家進入事故區域進行岩層安全評估。工程團隊初步研判，清萊近2至3年來降雨量異常偏高，加上堆鑾山區長期累積大量雨水，導致水分持續滲入山體及岩層內部，使部分尚未完成保護工程的岩壁逐漸弱化。雖然隧道去年已貫通，但長時間受到雨水侵蝕與地質變化影響，最終可能造成局部岩壁失穩崩落。工程師強調，事故屬於局部地質異常及不可抗力因素造成，並非整體隧道結構出現問題。救援人員深入3.4公里長的堆鑾隧道搶救受困工人。事故發生後，清萊府府尹朱奇蓬率領地方官員前往現場勘查，並前往醫院探視傷者。他表示，省級防災中心長期監測當地降雨與山區水文變化，未來相關數據將納入鐵路工程地質安全評估機制。地質專家與工程顧問也已進入事故區域進行詳細調查，重新評估岩層穩定性及支撐系統安全狀況。21日上午，泰國國家鐵路局與承包商已展開清理作業，移除受損鷹架、設備及掉落岩石，同時加強臨時支撐設施與排水系統。工程團隊表示，未來將提高地質監測頻率、強化支撐結構與保護工程後再恢復施工，以避免類似事件重演。堆鑾隧道是登猜－清萊－清孔鐵路工程的重要路段之一。登猜－清萊－清孔鐵路是泰國北部最重要的交通建設之一，全線長約323.1公里，總預算達853.45億泰銖（約新台幣768億元），預計2028年1月正式通車。工程規劃興建4座大型鐵路隧道，其中堆鑾隧道長3.4公里，而位於南邦府的昂隧道全長6.24公里，完工後將成為泰國最長鐵路隧道。目前全線工程進度約64.4%，僅較原定計畫落後0.64個百分點。官方強調，此次事故雖造成重大傷亡，但初步評估不會影響未來通車時程及營運安全。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成2死7重傷。（圖／翻攝自臉書，FM91 Trafficpro）
遊客注意！台北市立動物園6／22起10天不開放 趁暑假前歲修
暑假即將到來，台北市立動物園表示，為了進行歲修，將於6月22日至7月1日共10天不對外開放，呼籲有計畫前來遊園的民眾請務必避開這段期間。園方預計在這段期間進行各項維護，屆時提供遊園民眾更舒適的環境。北市動物園10日發出公告指出，今年6月22日至7月1日共10天將不對外開放，這期間預計進行各項維護，包含動物活動空間的修繕，例如熱帶雨林區紅毛猩猩、臺灣動物區雲豹棲架更新、非洲動物區狐猴活動場植栽修剪、穿山甲館樹冠修枝、兩棲爬蟲動物館本土物種展示更新等。也會清洗園內各式建物外觀與休憩設施，包含涼亭、展館地坪及遊客步道修繕等。動物園方也提到，另外需要大型器械協助的樹木防颱修剪、排水溝清淤疏通、園區道路柏油銑鋪，以及消防、空調、電力相關設備檢修也會在這段時間執行。重點施工區域的動物們將安排暫時離開需要整修的空間，減少動物因施工受到的緊迫，除此之外，動物園在這期間也規劃系列教育訓練課程，例如潛水員定期訓練、票務人員訓練、夏日蛇出沒狀況，以及遊客列車事故演練等，期望能透過各方面的精進來提升動物福祉及加強服務品質。公告中也說明，台北市立動物園在2019年前全年僅於農曆除夕休園1天，為了園區進行必要維護管理及遊客服務，園區室內館安排在每個月不同星期的週一輪流休館（遇國定假日則順延隔日休館），在全年持續營運的狀況下，遇上園內大型設施與環境需要整修或保養時，僅能透過協調施作時間與空間來分區進行。但過度零星分散的施作模式，往往使工期與費用增加，對遊客及動物的干擾時間及影響也相對拉長，故自2019年起在大眾的支持下，也以影響最小的6月底至暑假前增加一段不對外開放的時間，讓大型機具可以有相對空間可進入園區協助修繕，園區許多需要維護的設施物件也會在這期間一起整理。最後園方強調，不對外開放的10天內，將緊鑼密鼓進行園區內的各項修繕工作，預計透過有效率的維護計畫，完成整體環境檢測與設施維護，來強化遊客休憩與參觀品質，並縮短施工期程減緩對動物的干擾。同時也對遊客造成不便之處，敬請多多包涵，也期待7月2日暑假與大眾再相見。
盛讚鄭朝方翻轉竹北有成 吳沛憶：有能力將經驗複製到竹縣
民進黨在新竹縣長選戰人選終於塵埃落定，完成徵召竹北市長鄭朝方掛綠袍出戰。對此，民進黨立委吳沛憶昨（10）日表示，鄭朝方不僅保有過去從事音樂創作與藝術工作的獨特質感，更在擔任竹北市長期間，以高標準推動市政建設，帶領竹北展現全方位改變，讓見證過竹北蛻變的人都相信，他有能力將經驗複製到整個新竹縣。吳沛憶表示，自身回看鄭朝方宣布參選新竹縣長影片，他還是10年前認識的那個會做音樂、會唱歌，甚至是調香師的質感朝方。不同的是，這三年來他帶著對質感的高標準，扎扎實實帶給竹北全方位的改變。鄭朝方要把他的經驗在竹縣實現，任何一位見證竹北改變的人，都完全相信他一定能做到。吳沛憶指出，鄭朝方帶領僅約80位同仁的團隊，打造大新竹第一座公有匹克球專項球場，也辦出結合科技與藝術的竹北光節。她表示，今年在立法院教文委員會特地前往觀摩，活動場地就在鄭朝方任內改建的公園。她也提到，鄭朝方從工程設計到施工期間都親自現勘，證明有願景又有執行力，一個小團隊由對的人帶領就能帶來大改變。吳沛憶提到，中正東路行人與機車地下道的長年問題，鄭朝方即使面對非屬自身權責的事項，仍主動協調，並直言「給我做，我來解決。」她認為，鄭朝方文質彬彬卻非常有魄力，同時具備強大的創造力與執行力，「這就鄭朝方」。
新竹氣爆波及57戶！消防教肥皂水1招揪漏氣 4步驟保命
新竹市東區高翠路一間今年才開幕的連鎖便當店，9日凌晨3時許發生嚴重氣爆，強烈爆炸威力不僅造成建物嚴重毀損，更波及周邊57戶住家及大量汽機車，整條街滿布碎石瓦礫，宛如戰場。事故共造成2死2傷，其中隔壁麵包店一對夫妻遭倒塌牆面重壓，送醫後仍傷重不治。隨著調查朝瓦斯外洩方向進行，消防專業粉專「消防神主牌」也緊急發文示警，指出瓦斯在密閉空間累積後，即使沒有明火，單純開燈、開電扇或電器啟動產生的微小火花，都可能瞬間引發致命爆炸。根據警消初步調查，事發建築為3層樓透天厝，一樓為便當店。現場除設有天然氣管線外，店內還存放3桶16公斤瓦斯桶及1桶20公斤瓦斯桶。事故發生後建物外牆崩落，周邊住宅門窗震碎，多輛汽機車嚴重受損，爆炸威力之大讓附近居民至今餘悸猶存。至於究竟是天然氣、桶裝瓦斯或其他因素釀禍，目前仍待火調及相關單位進一步鑑定。針對外界關心為何爆炸威力如此驚人，「消防神主牌」分析，瓦斯最可怕的地方在於無色無形，一旦外洩後持續在密閉空間內累積，當濃度進入爆炸範圍，任何火源都可能成為引爆點，而且不一定是明火。包括電燈開關、電風扇啟動、冰箱壓縮機運轉，甚至一般電器設備產生的微小電火花，都足以讓整個空間瞬間爆炸。瓦斯累積時間越久、濃度越高，爆炸威力也越大，這也是此次事故不僅炸毀店面，更波及整個街區的重要原因。消防專家也特別提醒餐飲業者，尤其是剛開幕的新店面，更不能忽略瓦斯安全檢查。裝潢施工期間若曾移動管線、更換設備或重新安裝瓦斯系統，在正式營業前應再次確認所有管線接頭是否牢固，並請專業瓦斯公司進行全面檢測，避免因施工疏失或設備問題埋下危險因子。至於一般民眾平時該如何檢查瓦斯是否漏氣？消防專家建議，可將肥皂水塗抹在瓦斯管線接頭、閥門及連接處，若發現持續冒泡，就代表可能有瓦斯洩漏，應立刻關閉瓦斯總開關、打開門窗保持通風，並通知瓦斯公司到場檢修。相較於使用打火機或其他方式測試，肥皂水檢測法安全且簡單，也是最常見的居家檢查方式。消防人員也公布聞到瓦斯味時的保命步驟：第一步： 絕對不要開關任何電器、電燈、電扇或抽油煙機。第二步： 輕輕打開門窗，讓空氣自然流通。第三步： 迅速關閉瓦斯總開關。第四步： 立即帶著所有人撤離現場，到戶外安全處後再撥打119及通知瓦斯公司。消防專家強調，面對瓦斯外洩，「不碰電器、先通風、快撤離」是最重要的保命原則。此次新竹氣爆造成無辜民眾喪命，也再次敲響公共安全警鐘，提醒民眾與業者千萬別忽視瓦斯設備檢查與日常安全管理，以免一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
宜蘭人氣「抹茶山」6／10起將封閉施工5個月 預計11月重新開放
宜蘭礁溪「抹茶山」是知名登山景點，近年來吸引不少民眾前往拍照打卡，而宜蘭縣政府農業處28日證實，「抹茶山」將暫時封閉約5個月，係因通往「抹茶山」的聯外山路2.1公里處，去年底因豪雨造成邊坡坍塌、路面龜裂，因此預定在6月10日起辦理修復工程，工期為150個日曆天，最快預計11月完工後才會重新開放。山友如想登上「抹茶山」，通常會先從五峰旗風景特定區停車場出發，於產業道路步行約4公里，抵達通天橋後，再走1.6公里的聖母登山步道便能到山頂，路程具有一定的挑戰性。宜蘭縣農業處表示，因聯外山路2.1公里處，在去年底受豪雨沖刷，造成道路邊坡崩塌、路面嚴重龜裂，縣府編列新台幣300多萬元災害復建經費，將在6月10日開工。農業處說，工程開始進行後，將在產業道路1公里處的五峰旗聖母朝聖地（天主教堂）設置管制點封路，登山客仍可造訪聖母朝聖地，但通往通天橋及抹茶山的山路都將禁止進入。對此，有山友提議是否能另闢臨時便道。農業處則回應，設置便道恐影響山坡地保育，目前暫不考慮，但會督促包商如期施工，盼能盡早完工恢復通行。
輝達進駐北士科 黃仁勳喊「台灣需要更多電力」！台電供電方案曝
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前提及，因應北士科人工智慧資料中心需求，「台灣需要更多能源」，再度引發外界對能源與供電議題討論。對此，台電今天（27日）緊急說明，指自輝達去年宣布於北士科設置海外總部後，台電已立即提前布局相關電網建設，同時感謝北市府積極承諾協助後續行政作業推動。台電指出，2025年5月19日輝達宣布於北士科設置海外總部，帶動AI及高科技產業進駐及用電需求快速增加。台電有鑑於北士科未來新增用電需求，於同年5月26日即函請臺北市政府協助提供變電所用地，以推動文林變電所及相關電網設施興建，提前布局電網建設，確保產業發展可與電網建設同步到位。台電表示，原先台電所提5年工期方案遲未能與市府達成共識，但若採取市府要求之全地下化變電所規劃，需開挖地下5層以設置設備，施工期程長達9年無法符合供電需求，同時也會提高施工及日後營運風險。因此，考量基地緊鄰河堤、地下水位高及地質條件等因素，且基於供電安全及供電時程，台電調整5年方案提出「變壓器地下型變電所」規劃，改採僅開挖地下1層設置變壓器方案，其餘設備設置於地面層，工期約6至7年，兼顧供電穩定、工程安全及建設時程，並將同步推動臨時變電所建置，提前支應北士科新增用電需求。台電表示，1年來積極與市府溝通，十分樂見今日會議共識能回歸工程專業，並採納台電方案，同時也要感謝市府積極承諾協助後續行政作業推動。台電強調，將持續依專業評估推動短、中、長期電網建設，確保北士科供電穩定無虞。
土木界曝尹衍樑「發明專利」免費工程界使用 台積電Google微軟建廠多採預鑄技術
潤泰集團總裁尹衍樑今（26日）晨逝世，享年76歲，唐獎教育基金會執行長陳振川、本身為國立台灣大學土木系名譽教授、中國工程師學會前理事長資歷，親自撰文悼念尹衍樑為「永遠的工程師」，追憶他的工程成就，親曝尹衍樑發明專利的不為人知故事，就連台積電、群聯、群創、宏達電等國內廠商，及美光、Apple、Google、微軟等國外大廠之建廠工程，多數採用尹衍樑的預鑄技術。陳振川表示，尹𧗠樑博士出身歷史及管理背景，卻是專精且對世界的工程技術及產業發展有頂尖的貢獻，而普獲世界工程界之肯定。他總是以他是工程師、台灣大學土木系兼任教授（首位工學院非理工背景）及潤泰集團的研發總工程師（每週兩天主持研發會議）為榮。這是他的興趣，也是對世界工程界的使命。他精通機電、化工、土木營建、資訊科技、工程系統及營運管理。他的發明超越了土木工程界教科書、工程規範及早期實務的限制，而跨領域創造發明，製造機械，應用施工，而普獲世界先進國家肯定。「他懂所以敢用，充分發揮創新價值，為保守的土木營建帶來創新革命」他是世界很少見到的營建事業的總裁，卻如此深深瞭解創新突破及應用的重要性，他說「我的發明就是要運用」，所以他慎重的將他的創新技術和學術界合作，經過國家地震中心試驗驗證，經政府機關特審同意，長期運用於台灣及國際的建築、高科技廠房及橋梁等公共建設，成為引領世界工程科技的領導者，也榮耀我國土木工程界在世界的地位。許多他的發明專利並公開開放免費供工程界使用，一筆箍等科技已經普為產業界使用，大幅提升台灣工程耐震水準。而他以「精密工程」為營建公司名稱，發展各項預鑄工程科技，使工程做的又快又好，精準度高品質好，是因應台灣高科技廠房興建最重要貢獻者之一，他的努力完全改變了早期大家對營建工程品質印象。他是台灣營建研究院創院的民間董事，他是台灣混凝土學會第二任理事長，出錢出力。他為台大捐建台大土木系研究大樓及國家地震研究中心擴建大樓，捐贈及合作研究，使台灣大學土木系在世界大學QS排名在前50名。營建科技的創新貢獻尹衍樑博士在營建工程實務應用鑽研數十年，從而發展出頂尖高效率的營建整合技術，藉親身帶領研發團隊，結合營建技術、資訊及工程管理，發展出頂尖高效率自動化統包營建整合技術。尹衍樑博士是帶動台灣精密工程先驅，創新應用於台灣建築及高科技廠房之興建，為建築耐震安全及高度時間競爭之台灣高科技產業做出重要貢獻，是台灣科技產業在AI世代搶佔全球商機的幕後功臣。而其技術輸出於新加坡、中國大陸等地，並普獲中華民國及歐美、日本、俄羅斯等國肯定，顯見其在科技創新專業之成就對世界之貢獻。尹衍樑的營建技術可有效縮短施工工期1/3、降低作業人力需求50%、營造工程減碳15%，並提供穩定可靠的工程品質，為競爭激烈的高科技產業建廠爭取寶貴的時間，也因此成為許多國內外科技公司在台建廠的重要夥伴。其中2001年受宏碁公司委託以統包方式興建完成耗資數十億之宏碁雲資料中心eDA center，是台灣第一、亞洲規模最大單一機房設施可靠度 99.999%國際認證實際營運可靠度達100%之高科技設施。近年來台積電、群聯、群創、宏達電等國內廠商，及美光、Apple、Google、微軟...等國外大廠之建廠工程，多數採用尹衍樑的預鑄技術，以提供最優質快速的服務。尹衍樑擁有全球19國家取得753件專利，這些技術除透過潤泰營建體系下的潤泰創新、潤弘精密、潤泰精材等子公司落實於工程應用外，他也以拋棄專利無償使用、協助規範制定、投稿期刊、參加研討會及開放參訪方式與同業分享推廣，以希望更多人能從中受益。不僅實務應用成效卓著，尹衍樑的技術成就與貢獻也屢獲國內外學術界肯定，包含：工業技術研究院院士(2022)、美國發明家學院院士(2021)、國際工程院IAE(莫斯科)首位榮譽院長(2021)、俄羅斯科學院西伯利亞分院SBRAS的榮譽博士學位（2019）、國立臺灣大學工學院「傑出企業家講座」（2018）、美東華人學術聯誼會CAAPS終身成就獎（2015），美國ASCE Henry L. Michel Award for Industry Advancement of Research（2010）、台大、清大、交大、中國大陸北京大學及武漢大學及香港理工等國內外知名大學名譽博士…等。
汛期來臨恐釀災！林保署啟動監控「12處崩塌潛勢區、3處堰塞湖」
每年5月至11月是台灣的汛期，降雨集中且雨量豐沛，山區發生崩塌與相關災害的風險隨之升高。針對此一季節性挑戰，農業部轄下的林業及自然保育署日前召開「治山防災整備會議」，全面盤點各項防災整備與應變量能，強化整體防災體系。目前已針對全台12處大規模崩塌潛勢區，以及3處堰塞湖啟動監控機制，在颱風或豪雨期間，將依據警戒值分級發布紅色與黃色警報，同時結合地方政府進行即時應變。據《三立新聞網》報導，林保署指出，這12處潛勢區已派專人持續監控，並同步整備疏散避難圖資、保全住戶名冊及疏散避難計畫，確保一旦達到警戒標準即可迅速啟動撤離作業，並與地方防災單位保持密切聯繫，隨時展開應變行動。在水文與地質風險監測方面，目前國有林範圍內列管的3處堰塞湖也已納入監控體系，分別位於馬太鞍溪、泰崗溪及合歡溪上游，透過多元監測系統掌握湖區水位、崩塌地變化與河道動態，並依警戒機制即時發布預警資訊，以降低突發溢流或潰決風險。至於基礎設施與防災工程，各地區分署已於汛期前完成林道排水設施清理作業，後續將依天候與災害風險變化，啟動林道巡查機制，針對道路排水系統、邊坡穩定狀況、集水井功能及易致災路段進行加強檢視。若颱風或豪雨導致林道坍方、交通中斷或實施封閉管制，將透過官方網站、新聞稿及臉書粉絲專頁即時發布路況資訊，以協助民眾掌握通行安全狀況。針對正在進行中的防減災工程，林保署也強調已落實施工期間的職業安全衛生管理與防颱防汛整備機制，確保緊急應變時施工人員安全無虞。此外，各地區分署亦已完成緊急處理與維護工程所需的人力、機具及搶修能量盤點，一旦發生災情，將立即投入現場勘查、搶修與救災作業，避免災害進一步擴大或造成防汛缺口。林保署今後將持續強化巡查、通報與預警機制，提升整體山區防災韌性，全力守護民眾生命與財產安全。
傳死過近30人還是租爆！台北凶宅6坪月租1萬6 網：窮比鬼可怕
台北高房價與高租金壓力驚人，如今甚至連「凶宅」租金都讓人看傻眼。位於台北市中山區、長年被外界稱為「台北第一凶宅」的錦新大樓，近日有一間僅約6坪的小套房釋出出租資訊，月租金竟高達1萬6000元，甚至還得額外支付710元管理費。即便大樓過去曾發生火災、墜樓與多起非自然死亡事件，甚至傳出累計死亡人數逼近30人，整棟大樓至今仍維持高出租率，也讓不少網友忍不住感嘆，「在台北，窮真的比鬼還可怕」。錦新大樓多年來爆數起命案和火警。（圖／報系資料照）近日有網友在Threads貼出租屋網站資訊，內容顯示錦新大樓一間位於12樓、約6.2坪的小套房正在出租，鄰近捷運中山國小站，不僅交通方便，也可申請租屋補貼。不過最讓原PO震驚的並非地段，而是價格，除了月租1萬6000元外，還需另外支付管理費，讓他當場傻眼直呼，「這種凶宅還能租1萬6，台北市真的太誇張了」。事實上，屋齡將近40年的錦新大樓，過去曾發生嚴重火警、跳樓、自殺與多起非自然死亡案件，因此多年來始終伴隨大量都市傳說與靈異討論。根據網路流傳統計，截至2023年底，大樓內累積非自然死亡案件已超過20起，死亡人數甚至傳出達26至30人，因此長年被貼上「台北第一凶宅」標籤。然而即便凶名在外，整棟300多戶卻幾乎長期維持高入住率。除了因位於台北市精華地段、生活與交通機能成熟外，也有房市人士指出，錦新大樓雖然成交單價低於周邊行情，但總價相對便宜，因此吸引不少投資客進場裝潢後出租，租金投報率甚至高於一般社區。1996年錦新大樓大火，整座大樓籠罩在煙霧彌漫中。（圖／報系資料照）貼文曝光後，也釣出大量曾進入該大樓的網友分享親身經歷。有民眾透露，大樓公共區域年久失修，不但燈光昏暗閃爍、天花板剝落，甚至連電梯都相當老舊遲鈍，「整棟樓氣氛很壓迫」、「光門口就能勸退很多人」。還有人提到，大樓部分樓層疑似專門供奉大量神主牌位，14樓甚至設有土地公與千手觀音像，據傳是為了鎮壓陰氣。「晚上經過真的很毛」、「裡面住戶組成很複雜」、「如果是女生不建議住」。另外，也有曾在附近工地工作的網友透露，施工期間曾多次處理從該棟大樓墜落至工地的遺體，至今仍留下陰影。其中最讓網友背脊發涼的，則是一名民眾分享的「看房經歷」。他表示，當時租屋資訊寫著「自行向管理員拿鑰匙看房」，沒想到到現場詢問時，管理員竟冷冷回了一句「沒有」，接著閉著眼睛揮手示意他離開，詭異舉動讓他當場毛到不敢再考慮入住，「感覺像是在暗示我千萬不要租」。CTWANT團隊前進錦新大樓了解住戶生活環境，身高191公分的攝影記者已是頭頂天花板。（圖／黃威彬攝）不過，也有另一派網友認為，在台北這種高房價時代，價格與地段往往比凶宅名聲更重要，「打工人的怨氣比鬼還重」、「有些人怕鬼，但更多人怕窮」、「如果夠便宜，很多人還是照租」。甚至有網友分享，曾在凶宅社團看過有人發文表示，「我不怕凶宅，窮比鬼可怕，有沒有信義區凶宅200萬賣我？」也有人直言，「不要以為凶宅都很便宜，很多其實還很貴」。此外，也有網友提醒，民眾租屋或買房前，可透過Google搜尋地址、查詢PTT、Dcard或Facebook凶宅社團等方式確認過往紀錄，若真的很在意，也建議直接詢問房東與仲介。依照現行規定，若房屋曾發生重大非自然死亡事件，房仲通常也有告知義務。CTWANT提醒您：民俗說法，僅供參考。CTWANT提醒您，請給自己機會：自殺防治諮詢安心專線：1925；生命線協談專線：1995
談判破裂！三星工會宣布21日展開罷工 業界估恐損失100兆韓元
三星大罷工迫在眉睫，距離截止日倒數1天，20日勞資雙方最後關頭的談判仍未能達成協議，工會宣布將於原定的21日展開為期18天的罷工。綜合外媒報導，儘管近期在政府安排下，勞資雙方不斷進行協商，但均未能達成共識，工會代表崔承浩（Choi Seung-ho）表示：「19日晚間工會已同意中央勞動委員會提出的調解方案，但資方拒絕。」並提到資方始終只重複「尚未完成決策」的立場，最終仍未表態。他強調：「工會將按原定計畫，於明天依法展開全面罷工，即使在罷工期間，也會致力談判達成協議。」目前預計已有超過4萬7000名工會成員表明將參與此次行動，由於之前韓國地方法院介入，裁定這些領域的人力在罷工期間仍必須維持運作，但外界預期供應鏈恐中斷。韓國政府目前正檢討是否啟動強制仲裁措施，藉此暫停罷工並強制勞資雙方進入仲裁程序。一旦啟動緊急仲裁令，罷工將被禁止30天，由韓國國家勞資關係委員會進行調解。若調解後仍認定無法達成協議，韓國國家勞資關係委員會甚至可實質上強制提出仲裁方案。即使政府啟動緊急仲裁措施，市場仍預期三星將面臨重大損失。業界人士估計，此次罷工每日可能造成約1兆韓元（新台幣約210億）損失；若罷工持續18天，總損失甚至可能高達100兆韓元（新台幣約2.1兆元）。
憂文湖線擠爆噩夢重演 許淑華籲「民生汐止線」運量再審視
台北市議員許淑華今（11）日表示，「民生汐止線」捷運運量規劃該更加慎重，不要像中運量設計的文湖線尖豐塞爆，還得預計再砸新台幣410億元重置優化，應搭配環狀線東環段完工後人潮評估，重新替「民生汐止線」進行更貼近實際的規劃。採取「汐止東湖段（汐東線）」先行、台北市段隨後接棒的民生汐止線正如火如荼推進中，目前汐東線6站已由新北市政府主導並於2025年3月20日正式開工；台北市大稻埕至東湖段則仍在綜合規劃審議中，一旦奉交通部核定，就有機會在2028年前拚動工，工期預估約9.5年。台北市議員許淑華（圖）呼籲精準預估運量，避免「民生汐止線」上路鬧笑話。（圖／CTWant攝影組）但從2020年「北北基軌道政策溝通平台會議」時就持續緊盯「民生汐止線」的許淑華提出隱憂，直指目前「民汐線」規劃是以輕量列車加掛提升到中運量系統，但像現在利用率極高的文湖線也是從中運量設計起，後頭因不敷使用搞得車廂極度擁擠，才嚷嚷要再斥資410億元進行重置升級，根本治絲益棼。許淑華進一步指出，未來環狀線東延段完工後，北捷整體人次肯定大幅增加，該是整理路網運量的好時刻，甚至進一步評估將民生汐止線提升為「高運量系統」規劃，別眼見問題卻晾在那等他「爆炸」。許淑華強調，若進程一切順利2年內就會發包動工，這對雙北通勤族與在地居民來說可是突破交通瓶頸的關鍵節點，呼籲台北市長蔣萬安率市府趕快檢討捷運民生汐止線運量規劃，別讓文湖線的問題重蹈覆轍！台北市長蔣萬安（圖）對捷運民生汐止線台北市端路廊發展有責。（圖／方萬民攝）
永康污水建設 黃偉哲：提升接管普及率邁向永續城市
臺南市政府持續推動污水下水道建設，提升城市生活品質與環境永續發展。南市府今（11）日表示，「臺南市永康區污水下水道系統第二期（PB分區）管線及用戶接管工程第二標」已於115年4月20日正式申報開工，象徵永康地區污水建設再邁重要一步。市長黃偉哲表示，污水下水道建設是現代化城市的重要基礎指標，對於改善居住環境衛生及水環境品質具有關鍵影響。市府持續推動安平、虎尾寮、永康、安南、仁德、新市、官田（含六甲）及柳營（含新營及鹽水）等8大區域污水下水道系統建設。截至115年4月底，全市公共污水下水道接管戶數已達約23萬2千戶，用戶接管普及率提升至29.82%。其中，永康區已完成接管28,598戶，目前尚有5案工程持續推進中，將加速提升整體接管普及率。水利局說明，本次開工之第二標工程範圍涵蓋中華路以西、中山南路以北、柴頭港溪以東及大橋一街以南區域，並包含中華路及中山南路沿線，預計施工至117年9月，將佈設約5.63公里污水管線，並辦理約1,463戶用戶接管，完工後可提升全市接管普及率約0.2%。為加強民眾對污水下水道建設的認識，水利局於施工前已邀集地方里長及居民辦理說明會，說明施工流程及用戶接管配合事項，讓民眾能充分掌握工程資訊。施工期間雖難免產生短暫噪音及交通影響，市府已要求施工單位確實落實相關規範，並強化交通維持措施，降低對居民日常生活的影響，同時也呼籲市民共同配合，以利工程順利推動。黃偉哲強調，污水用戶接管完成後，將有效改善永康地區水環境品質，減少蚊蟲孳生及異味問題，並有助於河川水質淨化與自然生態復育，進一步提升市民生活品質與城市景觀，逐步實現「親水、淨水」的施政願景，邁向水資源永續發展的宜居城市。
一坪400元工程師傅到手剩5千？ 專家曝「工地黑幕」：這不叫工作叫被搶
工班師傅工程款到手僅剩4成？有網友爆料，地磚工程市場行情一坪400元，師傅一天做30坪，理論產值12000元。結果實際到工班手上只剩5000元，甚至更低。網友開嗆「消失的7000元跑去哪？是不是中間都被抽光了？」。對此，房地產部落客「賣厝阿明」直言，「這不叫工作叫被搶」，有人檢討台灣勞工不願做苦力，實際上是不想「被當盤子」。賣厝阿明在臉書粉專「賣厝阿明 知識+」提到，建設公司發給大包，大包發給小包，小包再發給小小包。每一層都說自己要「管理費」、「風險成本」、「調度費用」，這些都能理解。但刮到最後，真正拿工具蹲在地上貼磚的人只拿到行情價的4成？阿明不解，風險是工班在扛、調度是工班拜託師傅來支援，到手拿到行情價的4成，台灣師傅不做，怪誰？阿明表示，現場工班講得很白，5000元貼地磚，工具自己帶、風險自己擔、沒勞健保沒年終，還要被工期追著跑。「算一算比去便利商店打工還不如，誰要做？」然而，還是有人檢討台灣勞工「現在年輕人不肯做苦力」。阿明直言，台灣工班不是不肯做苦力，是不肯做「被當盤子」的苦力。一天12000元的產值，被中間抽到剩5000元，這不叫工作，這叫被搶。阿明說，本地工班退出，越南移工進來用更低的價格承接。還是有人酸：「你看，移工都願意做，台灣人憑什麼嫌？」他強調，這不是移工搶工作，這是台灣營造業自己把行情做到爛掉；移工願意接，是因為匯回母國的價值高，不是因為這價格合理。拿移工的不得已，來合理化對本地工人的剝削，這種邏輯他吞不下去。阿明指出，這整件事最令人火大的，不是工人賺太少，而是中間的人賺太爽。今天你買一間1500萬的房子，建商告訴你說成本一直漲、不得不開高價。結果成本是漲總包的利潤？漲在小包的管理費？漲在小小包的調度費？真正蓋房子的那雙手，只拿到行情價的4成。「你們中間這些層，晚上睡得著嗎？」買房靠爸很丟臉？ 他揭殘酷現實：連上車資格都沒有又一間老店撐不住！ 高雄22年NET宣布熄燈 在地人崩潰：青春回憶沒了黃仁勳佈局CPO再出手！ 攜手康寧衝「AI光纖」
麥當勞性侵輕生案「士檢又不起訴」！高檢署2度發回續行偵查
台北市去年有1名在麥當勞分店打工的17歲少女，指控遭同店李姓襄理利用排班權力，多次於店內監視器死角性侵，並因此罹患憂鬱症後輕生。然而，士林地檢署偵辦後認定強制猥褻等罪嫌不足，2度對李男不起訴。事後少女母親持續在網路與記者會上發聲並聲請再議，台灣高等檢察署審查後也認為仍有事證待釐清，撤銷不起訴處分，發回士檢續行偵查。據《鏡週刊》報導，少女母親指出，女兒自2022年8月起在台北市大同區某麥當勞分店打工期間，李姓襄理疑似利用其排班與職務權限，在店內後方及監視器無法拍攝的死角，多次對其性侵。由於少女考量家庭經濟壓力選擇隱忍未即時求助，心理狀況逐漸惡化並罹患憂鬱症。在朋友鼓勵下，少女於去年3月向警方報案，同時也向麥當勞公司檢舉李男的相關行為。麥當勞於5月啟動內部調查後，決定將李姓男子解雇。而少女本人則在去年2月已離職，但情緒與心理狀況並未改善。去年11月4日，她曾告知母親要外出前往便利商店後失聯，3天後被發現遺體，警方確認死因為輕生。至於遭指控的李姓襄理則否認相關指控，表示與少女為「正當交往關係」，雙方親密行為均屬合意。檢方調查後，認定強制猥褻等罪嫌證據不足，因此於去年4月7日對李男作出不起訴處分。少女母親不服結果提出再議，但士檢仍認定罪嫌不足，於今年3月5日維持原不起訴決定。少女家屬對於2度不起訴結果表示不滿，並召開記者會表達立場，強調將持續提起再議尋求司法救濟。高檢署審查後認為仍有關鍵事證有待釐清，因此撤銷原處分，發回士檢續行偵查，本案也將進入第3度調查程序。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。 ◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工 ◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
五一勞動節全國放假掀爭議 江怡臻批綠委立場反覆
立法院去（2025）年5月三讀通過《紀念日及節日實施條例》，將五一勞動節調整為全國放假一天。新北市議員江怡臻今（1）日表示，此為藍白合作推動的修法成果，但民進黨陣營立委一路反對，與勞工期待背道而馳。江怡臻指出，過去民進黨曾強調勞工是「心中最軟的一塊」，但執政後卻推動刪減七天假，引發勞工不滿與抗議。她批評，部分綠營立委當時選擇配合黨意，支持相關修法，未能站在勞工立場發聲。她進一步表示，在審議國定假日相關法案時，藍白陣營提出增加放假日的版本，但民進黨立委多以「缺乏社會共識」為由反對。她質疑，減少工時、增加休假本應符合多數民眾期待，相關說法難以說服社會。江怡臻認為，長期以來台灣面臨低薪與高工時問題，立法院應更積極提出改善措施，而非在勞工權益議題上立場搖擺。她也提醒，未來地方首長選舉中，選民勢必會檢視候選人過去在勞權議題上的表現與態度。
她搬進男友房同居「滿滿前女友影子」心裡不舒服 網一句話點破關鍵
情侶同居本是美事，但若入住的空間留有前任足跡，可能容易引發問題。近日一名女子上網抒發心情，她住進男友當初為了結婚買下的房子，但得知前女友有參與設計裝潢，自己已入住並更換部分家具，但在朋友調侃後仍不禁產生疙瘩，好奇詢問其他人能否接受這種狀況。貼文一出，隨即引發熱烈討論。日前一名女子在網路論壇Dcard匿名發文指出，男友現有的自住房產，在裝潢期曾讓當時論及婚嫁的前女友參與規劃，後因對方出軌才分手。女子與男友交往穩定後，她也搬去跟男友同住，起初自己對於屋內的顏色與擺設風格並不滿意，男友雖曾大方提議可整間重新裝潢，但她考量工期漫長而婉拒，最終僅透過更換沙發、桌椅及粉刷牆壁進行微調。不過，直到近日女子與友人閒聊，朋友開玩笑稱「人（男友）都被碰過了，還在意房子？」意外讓她開始思考是否該徹底抹除前任留下的痕跡，還是大多數人都可以接受住進有前女友參與裝潢的房子。對此，多數網友抱持務實態度，認為「出錢與否」才是掌握話語權的關鍵。因為房子是男方購入的資產，若女方沒有共同負擔房貸或裝潢費用，對於既有的室內風格不應有過多意見，紛紛留言，「妳沒出錢，那妳的意見就不重要」、「有意見就自己出錢換掉，就這麼簡單」，甚至有網友犀利建議，若真的在意，最根本的解決之道是她自購新房。除此之外，網友也將焦點轉向對「前任痕跡」的認知。有留言指出，將家具與裝潢視為「死物」即可，不應將其與「前任」過度掛鉤，重點應放在目前的居住舒適度而非過去的參與者。部分理性網友分析，男友已主動提出重新裝潢的邀請，顯示其在意現任感受，反而是女子當初拒絕後又反悔上網抱怨，顯得有些「毛太多」，建議應多體貼男友的處境。
李正皓爆柯文哲下一案為「忠孝橋」 吳怡萱：廉政署該說明為何重查
李正皓今（27）日表示，柯文哲下一個被調查的案子，是打開北門天際線的忠孝橋引道拆除作業，因為疑似沒有按照工法施工，當時議員李慶元質疑官員詐領工程費。對此，對此，前民眾黨發言人、議員參選人吳怡萱指出，2021年監察院早就調查過認定沒有詐領，現在廉政署又要舊案重查，不知道為何他跟馬郁雯就是特別多這種檢廉的「內幕消息」，只知道這可能又是新一波的司法追殺。廉政署應該出面說明，到底為何重查此事。吳怡萱表示，還原當時李慶元的質疑，2021年的監察院有做出調查結論，結果是「尚難謂橋體節塊未運至堤外暫置區進行破碎涉及詐領」。並指出，監察院說，招標公告階段就明定廠商可以提出優於原方案的替代方案，結果工期的確從8天縮短為6天，新增工項及變更比原規劃增加的670萬費用，由施工廠商吸收。吳怡萱續指，監察院也說，從頭到尾沒有針對移往提外暫置場破碎另編列運費。監院並認為，附近古蹟包含北門、臺北郵局、三井倉庫等沒有因為施工而出現損壞。 吳怡萱提到，各位還記得，為何要縮短工期嗎？因為忠孝橋引道是交通要道，工期拖的越長，交通黑暗期就越多，為了讓用路人能不受影響，特意選在過年期間，加速、加快進行，才得以讓北門的重見天日，讓舊城得以復興，周邊成為富有歷史、文化、人文的觀光打卡景點，當時的觀傳局長簡余晏特別找來國家地理頻道拍攝紀錄，讓世界看見台灣的美。吳怡萱表示，但現在有人卻為了攻擊政敵，為了選舉操弄抹黑，故意讓政績蒙上陰影，過去至今已經說過很多次，這不只是傷害市政發展，更是讓公務員不敢勇於任事。吳怡萱說，若廉政署真的有在調查此案，在司法單位還沒有結論之前，李正皓就直接抹黑成「弊案」，「馬郁雯，你接受你男友這樣污名化選區建設嗎？」
公館圓環爭議再起 李四川：事故減半成效明確、不應政治操作
針對雙和交通議題引發攻防，國民黨新北市長參選人李四川提出交通改善政見後，遭民進黨議員質疑過去主導的公館圓環拆除工程造成塞車。對此，李四川今（20）日回應，該工程核心目標在於降低交通事故，且成果已證明事故明顯減少。李四川表示，公館圓環過去為事故熱點，多數受影響民眾來自中永和、新店地區，因此當時推動改善工程，優先考量行車安全。他坦言，施工期間確實出現交通壅塞，但責任由他承擔；而工程完成後，交通事故數量已減少約一半，交通狀況也逐步回復正常。他指出，目前相關成效已相當清楚，質疑部分議員持續以此議題進行批評，是刻意操作政治攻防。「不要李四川做好的或是別人說好的，在他們眼中就看不下去」，他強調，相關指控與實際改善成果並不相符。李四川也表示，交通建設本就需要持續檢討與精進，只要市民有不滿意之處，都可以再提出改善方案，讓交通環境更加安全與順暢。
高鐵延伸屏東土方運輸 鐵道局祭3措施降低衝擊
針對外界關切高鐵延伸屏東計畫施工期間土方運輸，恐增加台1線及台17線交通負荷，交通部鐵道局表示，相關影響將於規劃設計及施工階段納入評估，並透過分期分區調度、運輸分流及全程監測等措施，降低對地方交通與居民生活的衝擊。鐵道局指出，高鐵延伸屏東工程涵蓋潛盾段、明挖地下段及高架段，各工項出土量與施工尖峰期不同，後續將依工區與施工期程，精準估算各階段挖填土方數量，採取分期分區平衡調度與多元去化分流方案，避免重型車輛於特定時段或單一路線過度集中。在土方運輸規劃方面，鐵道局說明，部分土方將優先支援屏東六塊厝高鐵站區及相關基地填方作業，其餘土方則規劃分送仁武、高雄港及潮州等土資場，以多向運輸模式分散路線，降低台1線與台17線單一路廊負擔。針對施工期間交通管理，鐵道局表示，將配合各工項出土時程，採取錯峰彈性調整，避開道路交通尖峰時段，並同步規劃交通維持措施，以減輕周邊道路壓力。未來施工前，也將提出完整交通維持計畫，內容包括運輸路線規劃、尖峰時段管制、車次調度、行車安全管理及道路清潔維護等項目。除交通衝擊外，施工期間可能造成的空氣品質影響，也是規劃重點之一。鐵道局表示，將對揚塵及懸浮微粒，包括PM10與PM2.5進行量化評估，並採取車輛覆蓋、出入口洗車及道路清掃等措施，降低施工對沿線環境影響。針對載運土方及其他具粉塵逸散風險的工程材料，鐵道局指出，相關車輛須採密閉式貨廂，或以防塵布、防塵網完整覆蓋，並要求貨廂具備防止物料滴落污水或污泥的功能與設施，以減少環境負擔。鐵道局表示，後續將與地方政府、警察及公路單位建立協調機制，視實際施工情況即時調整改善措施，並在施工期間持續監測道路交通狀況，以因應可能出現的交通壓力。鐵道局強調，地方交通順暢及居民生活品質，是工程推動過程中重要考量，未來將在兼顧重大建設推進與民眾需求下，審慎辦理各項工程作業。高鐵延伸屏東計畫路線，將以高鐵左營站月台南端尾軌作為延伸起點，並於台糖六塊厝農場新設高鐵屏東站，與台鐵遷建六塊厝車站採共站設計。全線總長約26.2公里，另配合延伸需求規劃設置維修基地1座，面積約17公頃，位於規劃中的高鐵屏東站南側。