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AI算力「鉛球級」電網挑戰 台電推動供需有效配置
面對AI與半導體發展，穩定的電力就是發展命脈。然而，AI算力具備「高用電量」與「高用電密度」雙重特性，將快速消耗區域電網餘裕。一棟大型商辦用電需求大約是 2MW，相同占地空間的現代化 AI 資料中心動輒達到 20MW到 40MW，這些高密度、全天候不間斷的巨量負載，對區域電網的負荷猶如擲下一顆「鉛球」。因此，妥適配置電力資源對 AI 發展至關重要。台電努力讓電網建設能超前部署「跑在需求前面」，而如何引導供需精準配置，將是縮短電網建置期，全面強化電網韌性的終極解方。《師法半導體業「以光代電」概念 AI資料中心與電源共址》傳統資料中心為追求回應速度，多傾向靠近用戶端設置。然而，從能源傳輸效率的角度來看，傳輸資料流之光纖相較於傳輸電力之電纜銅線，具有低耗能、低衰減及長距離傳輸效率佳等優勢。借鏡半導體共同封裝光學（CPO）「以光代電」的概念，AI 資料中心如能改為「靠近電源端」設置，不僅能避開電網擴建期程的限制，更能大幅縮短電力輸送長度，提升整體能源使用效率。以光代電用資訊流取代電流設廠選址打造最有效配置贏在起跑點。（圖片提供／台電）《「燒機測試」等高用電製程靠近電源端執行》針對高科技製造業，台電建議詳細檢視自身生產流程，找出其中高耗能、高瞬態負載的關鍵環節，評估將這些環節移轉至電源端作業。以半導體封裝產業為例，AI 伺服器機櫃出貨前必須進行的「燒機測試」（Burn-In Test），正是全生產流程中最耗電的階段——大量機櫃同時滿載測試，會對製造廠房所在的區域電網帶來瞬間極高的衝擊，如能移轉至電源端附近執行，即可舒緩上游輸電網路的壅塞瓶頸。為了協助業者評估此類製程移轉的可行性，台電已擇「彰工升壓站旁的退縮綠帶」做為示範場域，可直接利用彰濱區域充沛的光電與風電，實現「就地發電、就地消耗」。該地緊鄰裝置容量 100MW 之彰濱太陽光電場及離岸風電併網節點，可配置至少 50 個 40 呎貨櫃車位、供電容量達 60MW，讓業者能以貨櫃裝載機櫃、就近進行燒機測試，而且示範場域之設置鄰近彰光 G/S，僅需舖設短距離管路，工期約 1 年即可完成，遠較新建變電所的十年以上之時程大幅縮短，期盼業者參考評估使用。《將電力建設納入國土計畫》近年大量都市計畫更新及科學園區擴張，導致部分特定區域「電力密度」呈現爆發性成長，若未能讓電力設施預先納入國土管理及都市計畫的框架，將電力供應、電網建設及變電所用地留設等納入規劃，能源基礎設施將從「發展助力」淪為「成長天花板」。尤其電網建設是城市的維生系統，也是城市競爭力的先決要件，必須從單純的工程布局，提升至「國土計畫」及「都市計畫」的戰略層面，才能讓電力建設真正跟上城市及產業擴張的腳步。詳細內容可以參考台電網站「台灣電力未來10年準備與布局」https://www.taipower.com.tw/topic/2026_tpslfnty/?utm_source=tpcwww&utm_medium=banner&utm_campaign=tpcwww_home_banner(台電廣告)
謝國樑加速推進基隆捷運 雙橋改建齊發、型塑城市新風貌
基隆捷運先期工程與周邊交通配套再有新進展！基隆市政府於5日召開「基隆捷運推動專案小組」第48次會議，盤點各項工程辦理情形。其中，SB19站先期工程進度已由前次公布的43.38%提升至57.18%，預計116年第1季完工。六合橋改建工程也已完成細部設計，預計於本（11）月上網公開招標，逐步落實捷運施工所需的交通配套。市長謝國樑表示，基隆捷運各項工程正加速推進，市府團隊同步辦理先期工程與周邊橋梁改建，除了為後續主體工程進場做好準備，也將兼顧施工期間及未來通車後的交通需求，讓捷運建設與沿線交通環境改善同步落實。捷運雙橋開工。（圖片提供／基隆市政府）為加快工程推動並強化跨局處協作，副市長方定安於10月29日親自率交通處、地政處、都發處、工務處及產發處等相關單位，前往SB19站先期工程工區訪視，實地掌握施工進度與周邊環境影響。方定安副市長強調，先期工程是後續主體工程順利進場的重要基礎，目前實際進度超前預定進度，市府將持續掌握施工品質與期程，並降低對百福公園及實踐路周邊環境的影響，朝116年第1季完工目標推進。五福橋與六合橋改建，是市府配合捷運建設、帶動七堵交通環境升級的關鍵工程。市府將橋梁更新與捷運施工需求整合推進，提前布局施工期間及未來通車後的道路通行需求。其中，六合橋已完成細部設計，預計本（11）月正式上網公開招標，五福橋細部設計也正加速辦理，雙橋改建將同步帶動交通、防洪與河岸景觀升級。捷運雙橋開工。（圖片提供／基隆市政府）工務處說明，雙橋改建將全面提升橋梁耐震能力、改善河川通洪斷面，強化沿線道路通行功能，為七堵地區打造更安全穩固的交通基礎。兩座橋梁也將融入城市美學，透過全新的橋梁外觀與景觀設計，打造基隆河畔兼具交通機能與視覺特色的地標橋梁。未來雙橋完工後，將成為展現七堵水岸新風貌的重要亮點，讓重大交通建設同時帶動城市景觀與生活環境提升。此外，七堵區崇智橋與百福橋整修工程也融入城市美學，透過橋梁外觀及光環境改善，與雙橋改建共同提升基隆河沿岸景觀，逐步打造兼具安全、便利與美感的水岸生活環境。交通處表示，市府將持續與中央及新北市政府密切合作，掌握各項工程期程，協調推進施工與周邊配套，朝2033年完工通車目標邁進，逐步完善基隆與汐止、南港及大臺北地區的軌道運輸連結，為市民提供更便利的通勤選擇。
殺妻詐保秘辛4／李碩彬透天厝靈異嚇跑宮廟！ 萬元賤租難翻身
河口湖跨國詐保殺妻案主嫌李碩彬，其家族龐大的房產版圖與黑產脈絡持續遭檢警追查。本刊深入調查李家位於當地的房產底細，赫然發現李碩彬繼承祖厝多年來靈異傳聞、糾紛頻傳！該處不僅曾釀成 2 死悲劇，改建後也發生工安意外，連宮廟進駐都因「感應到不尋常現象」嚇得連夜退租，導致該棟透天慘落得乏人問津的窘境，最後竟降價至整棟「月租僅一萬元」求租。 據了解，該址透天的凶宅前身，起源於2013 年 1 月發生的一場鐵皮屋大火。當時疑因防火巷狹窄、逃生阻礙等問題，不幸造成一對姊妹受困命喪火場。原本以為事過境遷，李家於 2015年將該址重新改建，沒想到施工期間竟又發生工人意外，為這棟建築蒙上一層陰影。 改建完成後，該棟透天的出租過程極度不順。鄰里回憶，過去曾有宮廟看中該處並租下進駐，原本希望能藉由神明鎮宅，沒想到宮廟人員入駐後，卻頻頻感應到不可思議且不尋常的靈異事件。隨後宮廟人員輾轉得知，該址幾年前曾發生過2死慘劇，嚇得宮廟當機立斷、緊急辦理退租打包走人。 由於靈異事件在地方上傳得沸沸揚揚，該棟透天厝乏人問津，出租狀況持續慘澹。為了盡快租出去，租金甚至一路暴跌，整棟多層樓透天厝的月租金竟然「只要一萬元」，與周邊行情形成極大反差。李碩彬繼承的祖宅紛擾不斷，過去還因有一群中輟生聚集改車，深夜炸街引來鄰居反彈。（圖／翻攝自當事人社群） 後來該處曾租給一對母子，但該戶人家並未讓房屋平靜。該名兒子經常與一群中輟生成群結黨，直接在住家一樓大肆改裝機車，深夜更頻繁騎車出巡、「炸街」發出轟隆巨響，讓周邊清晨就要起床擺攤做生意的鄰里苦不堪言。最後鄰居忍無可忍，透過警方緊急聯繫李碩彬的父親出面交涉，才終於將這組麻煩租客請走，讓社區暫時恢復平靜。 隨著李碩彬涉入河口湖跨國詐保殺妻案遭逮捕，這棟曾釀 2 死、宮廟嚇退、賤租一萬元的神秘凶宅透天，也再次成為鄰里間茶餘飯後議論紛紛的焦點。
宜蘭真的要有高鐵了！南港20分鐘抵達 3521億路線一次看
台灣高鐵版圖確定向東延伸！行政院已於今年7月28日正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」，總經費約3521億元，將從南港站向東延伸約60.6公里，跨越台北、新北、宜蘭3縣市，最後抵達宜蘭縣政中心東南側，全線僅新增1座高鐵宜蘭站。未來南港至宜蘭最快約20分鐘、台北至宜蘭約28分鐘，桃園、台中、高雄等西部城市旅客也有機會直接搭高鐵前往宜蘭，整體計畫目標2037年底完工通車。高鐵延伸宜蘭歷經多年評估與規劃，2022年1月確定高鐵宜蘭站址，2025年8月通過第二階段環境影響評估，2026年7月28日獲行政院正式核定，計畫期程為2026年至2037年。目前計畫已完成規劃階段並進入設計階段，正辦理委託技術服務相關作業，地方也同步處理都市計畫審議及用地等前期工作，後續仍須進行細部設計、土地取得、工程施工及測試，因此核定並不代表工程已經全面動工。依照規劃，高鐵將從既有南港站向東延伸，路線為避開翡翠水庫集水區，沿途行經新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮，再進入宜蘭縣頭城、礁溪、壯圍，最後抵達高鐵宜蘭站。雖然路線經過多個行政區，但汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城、礁溪及壯圍都不會設置中途站，全線只增加宜蘭1站；工程則以橋梁、隧道為主，包括12座橋梁及10座山岳隧道，另在蘭陽溪北側設置維修基地。高鐵宜蘭站預定落腳宜蘭市「壯二」地區，也就是宜蘭縣政中心東南側，距離縣政中心約350公尺，位置介於宜蘭市與羅東鎮之間。站址選擇主要考量宜蘭溪北、溪南地區交通需求及區域均衡發展，經中央與地方討論後決定設於縣政中心以南。雖然頭城、礁溪居民前往新站距離相對較遠，但官方評估，未來搭乘高鐵往返台北仍具有時間優勢。高鐵宜蘭站另一項重要規劃，就是與台鐵整合共站。配合「宜蘭鐵路高架化計畫」，台鐵將改建宜蘭、二結、中里及羅東等4座車站，並在高鐵站區增設縣政中心站，也就是俗稱的「台鐵宜蘭新站」，預估2035年先行啟用。未來旅客搭高鐵抵達宜蘭後，可直接轉乘台鐵前往羅東及宜蘭其他地區，也能繼續南下花蓮、台東，不必再另外前往市區火車站轉乘。行車時間縮短也是高鐵延伸宜蘭最受矚目的效益。依目前規劃，南港至宜蘭最快約20分鐘，台北站至宜蘭約28分鐘，相較現行台鐵台北至宜蘭約68至82分鐘，可望節省約40至54分鐘；未來若利用高鐵銜接台鐵前往花蓮，規劃旅行時間約90分鐘。不過相關數字目前仍屬規劃預估，實際行車時間仍須以正式營運後的班表為準。除了高鐵與台鐵共站，地方也同步規劃聯外交通。宜蘭縣政府預計在高鐵宜蘭站下方設置轉運站，讓旅客下車後可轉搭公車或客運前往各鄉鎮市；另外也研議利用高鐵路線下方路廊，興建一條南北向縱向聯絡道路，進一步串聯高鐵、台鐵、公車、客運及周邊道路系統，改善旅客抵達車站後的接駁需求。車站周邊開發也已提前啟動。宜蘭縣政府目前正推動約420公頃的高鐵車站特定區都市計畫，持續進行審議並聽取地方意見，完成後將送交內政部都市計畫委員會審議。未來除高鐵站本體外，周邊土地發展、交通接駁及公共建設也將同步規劃，希望高鐵進入宜蘭後能與地方整體發展相互配合。工程能否按照2037年底目標完成，也受到地方關注。宜蘭縣議員林岳賢日前在議會質詢時，詢問約11年的工期是否足以如期完工，並指出高鐵站蓋好並非終點，縣府還須提前處理車站周邊發展，以及如何串聯宜蘭各鄉鎮市等問題。代理縣長林茂盛回應，從現階段政府推動及期程安排來看，相信鐵道局能依行政院核定的綜合規劃報告如期完成，縣府也將配合土地取得、都市計畫變更及相關地方建設。待高鐵延伸宜蘭完工後，不僅可望大幅縮短北宜交通時間，也能增加東部鐵路運輸量能。民眾往返台北、宜蘭除了台鐵及國道5號外，將再增加高鐵選項；透過高鐵宜蘭站與台鐵共站、轉運站及聯外道路整合，也有望進一步串聯花蓮、台東。若後續設計、用地取得及施工等程序順利推進，2037年底宜蘭將正式納入台灣高鐵路網。高鐵延伸宜蘭計畫已獲行政院核定，全長約60.6公里，目標2037年底完工通車。（圖／翻攝自交通部鐵道局官網）
台北市長辯論細數政績 蔣萬安：四年前說到、四年後做到
台北市長蔣萬安今（31）日在台北市長辯論會申論時，以「四年前我說到，四年後我做到」為主軸，細數大巨蛋、輝達落腳北士科及多項育兒、長者政策成果，並提出台北AI園區與松山機場遷移的主張。並批評民進黨台北市長候選人沈伯洋「講了很多空泛的口號，但拿不出具體的做法，講得口沫橫飛，但做起來面目全非」。蔣萬安表示，沈伯洋剛剛提了很多問題、對市政提出很多批評，也講了很多政策，但許多市民跟他有一樣的感覺，就是沈伯洋「講得口沫橫飛，但做起來面目全非」。他說，四年前他也是以「親愛的市民朋友大家好，我是蔣萬安」開場，向市民擘劃台北願景，今天要向大家報告成果。「四年前我說到，四年後我做到」，蔣萬安指出，四年前承諾一年內讓大巨蛋完工啟用，如今大巨蛋已是世界頂尖球場，而且連續三年舉辦台灣大賽，迎來超過400萬名球迷進場，也克服困難舉辦演唱會，讓東區商圈店面出租率超過九成、帶來逾400億元經濟效益，「大巨蛋不再是沉寂的建築，而是一顆充滿活力跳動的台北的心臟」。蔣萬安也說，四年前承諾在基隆河北岸打造科技廊帶，如今全球市值第一的輝達第一個海外總部落腳北士科，帶來超過一萬個高薪職缺與400億元投資，爭取過程中國際賽、國內賽、地上權「三戰連勝」，台北隊關關難過關關過。蔣萬安並列舉多項兌現的承諾，包括第一胎生育補助從2萬元提高到4萬元、恢復YouBike前30分鐘免費、恢復重陽敬老禮金、降低公辦都更門檻、成立青年局陪伴青年從實習到就業，以及改善內湖交通，從堤頂大道北上引道開通到捷運東環段動工，「蔣萬安說到做到」。他說，「有理想的政治人物一定要勇於面對自己的主張、堅持到底，不要因選舉而搖擺」。蔣萬安表示，這四年不只兌現承諾，還做得更多、更好，包括推出好孕專車讓準媽媽安心產檢、國中小營養午餐免費，以及校園鮮奶政策，台北也因此獲得新加坡李光耀世界城市獎特別獎；年輕人工作成家，市府則提供幸福住宅。蔣萬安提到，當有人嘲諷台北政績只有輝達、巨蛋、鮮奶，他第一時間不但不生氣，還有些得意，因為說這些話的人可能不知道每項政策背後的辛苦，也不知道每項政策都照顧著需要的人。蔣萬安也提到，他率先推動無煙城市，讓吸菸與非吸菸空間分流，市民正向評價接近九成；為了市民安全，他拍板拆除公館圓環，雖然一開始有各方阻力，但原本預期65天的施工期縮短到17天，拆除後交通事故率大幅降低52%。展望未來，蔣萬安表示，AI時代的浪潮就在台北門口，他提出台北AI園區，要讓台北成為真正的AI之都；松山機場遷移的主張，則讓台北有機會重新打開周邊發展潛力，打造產業聚落、中央公園與住宅空間，也為徹底解決內湖交通問題帶來新的可能。蔣萬安最後談到「台北精神」，台北精神是不甘於平凡、只有更好沒有最好，是包容與多元，是不怕嘗試、勇於改革，也是匯聚每個溫暖時刻，例如世界12強台灣英雄從台北出發勇奪冠軍、攀岩好手Alex Honnold徒手登上台北101時，全世界都凝視著台北的天空。蔣萬安強調，台北從來不是因為一個人而變得溫暖，而是因為每一位堅持自己價值的市民，「身為市長最大的責任，是打造一個舞台承載每一個市民的夢想，而不是自己站上這個舞台」。
台積電運動會被颱風吹沒了！魏哲家照發大紅包 每人3萬元創新高
薔琵颱風來襲，全球晶圓代工龍頭台積電（2330）原訂10月24日舉辦的年度運動會，因天候不佳及安全考量宣布取消。不過，員工期待的特別獎金不僅照常發放，金額還進一步提高。董事長暨總裁魏哲家透過內部電子郵件宣布，今年符合資格的基層及非主管職員工，每人可獲得3萬元獎金，比去年增加5000元，創下歷年新高，預估全球受惠員工超過8萬人。台積電原先規劃於24日舉辦一年一度的員工運動會，但受到薔琵颱風影響，新竹縣市23日宣布停止上班上課，相關籌備工作也受到干擾。考量颱風期間可能出現強風豪雨，以及員工和家屬往返活動現場的安全問題，公司最終決定取消今年運動會。雖然年度活動無法如期登場，魏哲家仍透過內部信件向員工表達感謝。他表示，對於運動會因天候因素取消感到遺憾，但同仁在籌備活動過程中展現的團隊精神與凝聚力，本身就是重要收穫，也感謝員工及家屬長期以來的支持。魏哲家也在信中提醒同仁，颱風影響期間應隨時留意天候變化，並以自身安全為優先。至於原本配合年度運動會發放的特別獎金，公司仍將依照規劃辦理，不會因為活動取消而受到影響。今年獎金發放對象主要為基層與非主管職員工，包括部分技術員、助理、工程師及一般職員。依照相關資訊，符合資格的職級涵蓋6X、2X，以及31至33等不同職等，實際領取資格仍以公司內部規定為準。若將台積電位於台灣、美國、日本及中國大陸等地的廠區納入計算，外界估計符合資格的員工人數超過8萬人。以每人發放3萬元推算，整體獎金支出將超過24億元。回顧台積電近年運動會特別獎金，發放金額呈現逐年增加趨勢。2024年符合資格的台灣員工每人可領取2萬元，2025年提高至2萬5000元，當年總發放金額約18億7500萬元。到了2026年，每人再增加5000元，調升至3萬元，相較兩年前已增加1萬元。除了獎金調整受到關注，今年運動會原本也有重要嘉賓預計出席。據了解，台積電創辦人張忠謀原先已答應參加今年活動，但因颱風影響，最終無法依原定計畫與員工在運動會上見面。
台積電高雄廠爆工安1死3傷！ 公司緊急停工發聲
台積電高雄楠梓F22 P4新建廠房20日下午發生重大工安事故，4名工人在鋼構施工期間，疑因吊掛安裝作業發生螺栓斷裂，從3層樓高處墜落，造成1死3傷，其中兩人被救出時已無呼吸心跳。台積電證實事故，表示相關工程已自主停工，南科管理局也派出勞檢人員進場調查，要求停止施工並保留事故現場，後續將追查施工單位是否涉及違反職業安全衛生相關規定。這起意外發生於20日下午4時53分，高雄市消防局接獲台積電楠梓廠區施工人員墜落通報，立即派遣10輛消防、救護車輛及22名人員趕赴現場。救護人員抵達後，確認共有4名男性工人受傷，其中1人意識清楚、1人傷勢嚴重，另外2人已無呼吸心跳，隨即展開緊急救護，並將傷者分別送往醫院搶救。初步調查指出，事發當時33歲龔姓吊車司機正在執行鋼構吊掛安裝作業，4名本國籍施工人員則在現場進行鋼構相關工程，包括焊接作業。過程中疑似因螺栓斷裂，造成33歲黃姓、34歲周姓、37歲黃姓及另1名34歲工人，從約3層樓高度墜落地面。至於螺栓為何斷裂，以及事故發生的詳細經過，仍待勞檢單位調查確認。4名工人送醫後，其中1名34歲傷者因傷勢過重，經搶救仍宣告不治；另外34歲周姓及37歲黃姓工人則有氣胸、下肢骨折等傷勢，持續接受醫療處置。由於初步通報對其中1名34歲工人的姓氏記載不一致，相關身分仍有待進一步確認。事故發生後，台積電立即啟動廠區救護及通報程序。台積電表示，高雄廠區傍晚進行鋼構施工時發生意外，現場救護人員第一時間已展開急救，並將4名施工人員送醫，同時通報主管機關。由於事故工地屬於已交付承攬商的施工範圍，公司已主動暫停相關工程，工地安全團隊也留在現場，配合相關單位釐清事故原因，並督促、協助下包商處理後續事宜。據了解，台積電與承攬商均高度重視此次事故，台積電總部主管及承攬商主管獲報後，已緊急趕往現場，了解事故狀況及後續處理情形。南科管理局指出，事故發生後已派遣勞動檢查人員前往工地，要求現場停止施作，並禁止任意移動災害現場，以利保存相關證據。管理局也已啟動傷者及家屬慰問、協助機制，持續掌握事故調查及處理進度。至於相關事業單位及雇主是否違反《職業安全衛生法》，南科管理局表示，將依調查結果釐清責任，若確認涉及違規，將依法予以停工及裁處罰鍰。發生事故的F22廠區是台積電2奈米先進製程的重要生產據點，與新竹廠共同承擔先進製程產能擴充任務，其中P4新建廠預計2027年完工並導入量產。因應智慧手機、高效能運算及人工智慧（AI）應用需求持續成長，台積電正提升新竹與高雄多期晶圓廠產能，預估2027年2奈米製程年產能將增加超過1倍。如今P4新建工程發生造成1人死亡的工安事故，後續調查將聚焦施工過程及相關安全責任。
南北韓邊境緊繃！金與正控南韓2870次廣播挑釁 揚言軍事反制
南北韓軍事分界線附近再度出現緊張情勢。北韓勞動黨總務部長金與正19日指控，南韓軍方近兩個多月在邊境進行逾2800次警告廣播、201次警告射擊，已使局勢陷入高度不穩定。她揚言，北韓正考慮沿南部邊境增派戰術打擊武器，並恢復對南韓的擴音器廣播，同時批評南韓總統李在明政府的對北韓政策，甚至比前總統尹錫悅執政時期更加強硬。根據南韓《韓聯社》報導，北韓官媒朝中社當天下午刊出金與正以「我們不會只靠言語捍衛主權」為題發表的聲明。她宣稱，北韓南部邊境目前處於「非常不穩定」的狀態，並將責任歸咎於南韓軍方，指控對方的軍事行動使邊境氣氛更加緊繃。這場爭議主要涉及北韓軍方近期在軍事分界線（MDL）附近進行的邊境防禦工事。施工期間，北韓官兵若接近或越過軍事分界線，南韓部隊便會依照交戰規則採取應對措施，包括在發現可能越界的跡象時先進行警告廣播，若北韓人員實際進入軍事分界線以南，則會進一步警告射擊，要求對方撤離。不過，金與正不接受南韓軍方的處置方式，反而將警告廣播形容為「挑釁」，並指責南韓認定北韓官兵越界的說法毫無根據。她聲稱，相關措施不僅威脅北韓軍人的人身安全，也使雙方軍事對峙持續升高。金與正還公布一連串數字，宣稱從8月1日至10月17日，南韓軍方累計進行2870次擴音器警告廣播，以及201次警告射擊。其中，光是10月1日至17日，就有998次警告廣播與91次警告射擊。她並指控，南韓在先前發生地雷爆炸事件後，刻意加強邊境軍事行動，甚至將該事件稱為南韓自導自演的「地雷爆炸鬧劇」，但未提出可供獨立查證的證據。對於警告行動最頻繁的區域，金與正點名南韓陸軍第2軍團第7、第15步兵師，以及第3軍團第21、第22步兵師所屬部分哨所。她另稱，第3軍團第21步兵師位於非軍事區的第278憲兵哨所，是警告射擊情況特別嚴重的地點。金與正進一步表示，僅10月15日至17日短短3天，南韓軍方就在南部邊境多個地點進行約350次警告廣播，以及60多次警告射擊。她認為，相關行動已使邊境局勢惡化，北韓不能繼續坐視不理。面對她所稱的安全威脅，金與正透露，北韓軍事領導階層正在研議預防性措施，包括在整條南部邊境附近增派戰術打擊武器，以及重新啟動針對南韓的擴音器廣播。她也表示，北韓不排除視情況採取其他認為必要且適當的行動。值得注意的是，李在明政府上任初期，曾為改善南北韓關係，率先停止對北韓的擴音器廣播，北韓隨後也停止向南韓播放噪音。如今金與正再度提出恢復廣播，被《韓聯社》解讀為北韓試圖藉由南韓軍方處理越界事件的措施，重新啟動邊境聲音對抗。至於軍事部署方面，北韓在9月底的聲明中，便曾提及增加「戰術反擊手段」，如今又進一步揚言增派「戰術打擊武器」。《韓聯社》指出，外界認為北韓可能加強非軍事區附近部隊的直射火力及近距離攻擊能力，但目前仍無法確認實際部署內容。金與正也將矛頭指向李在明政府，批評對方上任之初雖然高喊「和解」與「和平」，並試圖展現溫和姿態，但實際對北韓採取的對抗行動，卻比尹錫悅政府更加嚴重。她最後警告，南韓若持續目前的軍事行動，首爾將因此感到後悔，並可能面臨難以承受的危險。不過，金與正此次提出的是正在研議中的軍事部署與廣播措施，尚未宣布正式實施。她列舉的警告廣播及射擊次數，也都屬北韓方面的單方面主張，實際情況仍有待進一步確認。
慈禧陵墓藏驚天秘密！傳80工匠遭滅口 1人死裡逃生洩天機
清朝末年掌握大權的慈禧太后，生前不僅享盡榮華富貴，對於死後的安葬更是極盡奢華，甚至傳出為了守住陵墓秘密，打算讓80名參與建造的工匠陪葬滅口，一名姜姓工匠因施工意外被誤認死亡，意外逃過一劫，多年後竟成為軍閥孫殿英盜掘慈禧陵墓的重要關鍵人物。這段流傳多年的清宮秘聞，再度引發外界對皇陵防盜手段的好奇。據港媒《星島頭條》報導，慈禧太后早在1895年便開始為身後事精心布局，下令大規模重建位於清東陵的菩陀峪定東陵，整項工程耗時長達13年，直到1908年才告完成，這座專為慈禧打造的陵寢，不僅建築規模遠超一般皇后陵，裝飾更是極盡奢華，光是貼金工程便耗費超過4592兩黃金。根據相關史料記載，1895年至1899年間，陵墓重建工程就已花費約150萬兩白銀，由於其他年度的完整支出紀錄不足，實際耗資恐怕難以精確估算。慈禧如此大手筆興建陵寢，除了彰顯生前權勢，也希望死後仍能享有帝王般的尊榮，民間流傳一段令人毛骨悚然的故事，據傳慈禧為防止陵墓中的金銀珠寶遭到盜掘，除了要求陵墓結構堅固、入口隱密，更計畫在靈柩安放完成後，將最後負責封閉地宮的80名工匠全部滅口，藉此確保陵墓入口及內部構造永遠不會洩漏。相傳一名姜姓工匠在施工期間，突然遭到滾落的大石擊中頭部，當場重傷昏迷，監工見他毫無反應，以為人已死亡，擔心慈禧靈柩尚未入陵便發生人命事故，可能遭上級追究責任，於是未將事件上報，反而私下命人將其送往荒郊棄置，豈料姜姓工匠並未真正斷氣，經過一段時間後竟在亂葬崗甦醒，他深知自己若再次現身，恐怕性命難保，因此不敢返回工地，隨即帶著家人遠走他鄉，隱姓埋名過日子。原以為這段驚險往事將永遠埋藏，沒想到20多年後，姜姓工匠的命運再度與慈禧陵墓產生交集，1928年，軍閥孫殿英率軍進入清東陵一帶，因軍費問題，將目標鎖定埋藏大量珍寶的皇家陵墓，孫殿英為尋找進入慈禧地宮的方法，四處打聽當年參與建陵的工匠，最後從八旗後人口中得知姜姓工匠仍然在世，隨即派人將其帶回，面對軍隊施壓，姜姓工匠為求自保，只能配合孫殿英，透露當年修建陵墓時所知的地宮構造與開啟方法，據傳因此成為孫殿英盜掘慈禧陵墓的重要線索。歷史上，孫殿英部隊於1928年盜掘清東陵確有其事，慈禧陵墓也遭到嚴重破壞，大批陪葬珍寶被掠奪，關於慈禧下令80名工匠陪葬，以及姜姓工匠死裡逃生、協助開墓等情節，目前缺乏可靠史料證實，仍屬民間傳說，不能直接視為歷史事實。一代權傾朝野的慈禧太后，生前耗費鉅資打造陵墓，希望身後長眠不受打擾，最終卻仍難逃遭盜掘的命運，至於那名傳說中逃過死劫、又意外揭開陵墓秘密的工匠，究竟是真實人物還是後人添油加醋的故事，也為這段清末皇陵秘聞留下更多謎團。
三案同獲2026桃園鑄城獎！鉅陞以建築實力 寫下有感建築新標竿
一座好建築的價值，不只在於落成當下的驚艷，更在於歷經時間淬鍊，依然能以品質、設計與居住價值，持續獲得肯定。鉅陞建築團隊再傳捷報，旗下鉅陞建設「鉅陞英倫花園」、「鉅陞日和花園」及「鉅陞永麗花園」三案，同時榮獲2026桃園鑄城獎肯定，展現鉅陞深耕桃園的建築實力，也為品牌長期堅持的「有感建築，專寵自住」理念，寫下具體而深刻的印證。桃園鑄城獎以提升建築品質、形塑城市美學為核心精神，透過專業評選，肯定兼具規劃設計、工程品質、永續理念與城市價值的建築作品。此次三案同獲肯定，不僅是對個別作品的認可，更彰顯鉅陞從建築規劃到工程實踐，始終將品質與居住者需求置於核心的品牌堅持。從建築品質到生活日常 鉅陞始終把「自住」放在第一位鉅陞率業界之先導入「第三方公正驗屋」。（圖／業者提供）鉅陞始終相信，建築可以不斷創新，對品質的要求與對居住者的承諾卻不能妥協。因此，品牌將服務延伸至建築生命週期的不同階段，從施工期間提供24小時工程直播、舉辦施工說明會，讓工程進度與施工資訊更加透明；交屋前更率先導入第三方專業驗屋機制，由專業團隊自主檢驗，並陪同客戶進行初驗與複驗，讓驗屋不只是交付一份報告，而是協助住戶真正理解房屋狀況。入住之後，服務同樣持續。鉅陞提供一年免費精緻代管服務，透過餐飲、社區活動與多元課程，讓公設空間不只是建築配備，更成為豐富日常、凝聚鄰里情感的生活場域。代管期滿後，另安排第三方單位進行公設查驗，並於保固期滿前主動安排房屋總體檢，將服務從交屋前的品質把關，延伸至入住後的生活照顧。對鉅陞而言，「有感建築，專寵自住」不是一句品牌口號，而是每一個施工細節、每一次專業檢驗，以及每一項持續落實的服務。三案獲獎的意義，不只在於榮耀，更在於品牌理念透過實際作為，接受專業與時間的檢驗。有感狂潮再起！桃園會稽段重量級都更案 預計116年第二季公開鉅陞國際開發「會稽段案」基地現況。（圖／業者提供）延續深耕桃園腳步，鉅陞建築團隊旗下上櫃品牌「鉅陞國際開發」下一階段布局也備受期待。「桃園會稽段都市更新案」預計於116年第二季公開，總銷金額約160億元，基地位於桃園區大有路與大興路口，面積約2,175坪，舊址為桃園晶悅國際酒店。基地周邊生活機能成熟，隨著桃園捷運建設與藝文特區持續發展，桃園核心區域的土地資源日益珍貴，該案亦被視為備受矚目的舊市區大型開發案，預計為桃園再創一座城市地標。未來，鉅陞將持續以土地眼光、建築專業與以人為本的服務思維，探索城市發展的更多可能，為土地創造難以複製的價值，讓有感建築不斷進化，也為每一個家庭築起值得託付的生活。
南機場夜市恐變樣！都更拆除整排老屋 山內雞肉飯、阿亮水餃將暫停營業
台北市知名美食聚集地南機場夜市即將迎來重大變化。受到2024年0403花蓮大地震影響，周邊多棟屋齡超過60年的老舊建築受損，部分被列為黃單危樓，經過約2年半整合，南機場整宅都市更新案近日正式完成簽約，未來將興建2棟24層大樓。不過，改建工程也將衝擊夜市內多家排隊名店，包括山內雞肉飯、阿亮水餃都計畫暫停營業，陳記豬血糕業者更因年事已高，不排除就此退休，讓不少熟悉的夜市美食面臨搬遷或停業。根據《東森新聞》報導，此次都更範圍涵蓋南機場夜市307巷至311巷一帶，受到影響的店家包括有「水餃三劍客」之稱的阿亮水餃、徠徠水餃及秀昌水餃，還有黃媽媽胡椒餅、山內雞肉飯、基隆黑輪甜不辣與陳記豬血糕等知名攤商。隨著改建計畫推進，這些長年經營的店家也必須開始考慮未來去向。其中，曾獲米其林必比登推薦的山內雞肉飯，已規劃配合都更暫停原址營業，將經營重心轉往其他分店。阿亮水餃同樣預計暫停營業，至於其他受影響攤商，後續安排仍有待確認。對部分經營多年的老店而言，都更帶來的不只是搬遷問題，也可能成為結束營業的轉折點。陳記豬血糕老闆娘坦言，自己已經70歲，雖然台北市政府有意尋找合適空地設置中繼市場，讓攤商在施工期間繼續做生意，但目前還不確定需要等待多久，因此不排除直接退休。南機場夜市長年以平價傳統小吃聞名，不少店家獲得米其林推薦，也曾受到美國有線電視新聞網（CNN）關注。夜市在美食競賽節目《夜市王》中獲得亞軍，僅次於花蓮東大門夜市，吸引更多民眾前往品嘗小吃，部分人氣攤商到了用餐時間經常出現排隊人潮。不過，夜市周邊老舊住宅的安全問題也存在多年。南機場一帶早年曾是飛機起降場所，國民政府遷台後陸續興建國宅安置軍眷，隨著居民及攤販聚集，逐漸形成今日的夜市商圈。然而，部分建築使用至今已超過60年，2024年強震更造成梁柱龜裂、大門變形等損害，讓住宅安全問題更加受到重視。根據台北市政府公布的資料，南機場整宅單元四都更案於10月13日完成簽約，總投資金額約38.87億元，住戶參與意願達92.82％，未來規劃興建2棟地上24層、地下4層的建築，希望改善老舊住宅的居住環境與安全。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
沈伯洋妄評公館圓環拆除案 北市交通局揭「3真相」：誤導大眾
民進黨台北市長參選人沈伯洋近日聲稱，公館圓環肇事率高，導致基隆路與辛亥路口進入交通事故熱點前十名，形容「一個交通事故熱點變成兩個」。對此，台北市政府交通局今（13）日澄清，相關說法忽略公館圓環改造後的實際改善成效，更將缺乏具體事證支持的兩處路口事故變化直接連結，恐造成社會大眾誤解。交通局首先指出，公館圓環事故大減52.30%，改善成效不容忽視。羅斯福路與基隆路口改造完工通車後，自114年9月29日至115年9月30日，交通事故共發生128件，月平均10.67件，相較改造前3年月平均22.36件，減少52.30%；其中A2類交通事故，改造後月平均4件，相較改造前3年月平均6.33件，減少36.84%。交通局提到，從交通事故熱點來看，圓環改造後，以A1、A2類事故統計，降至第二；若納入A3類事故，則降至第十。相關數據皆顯示，改造後交通事故已有明顯改善；此外，改造後仍維持公車專用道，並將包含中永和及基隆路方向的公車路線整合至專用道，減少公車與一般車輛混流交織的情形。而針對沈伯洋稱公館圓環改造導致基隆路與辛亥路口成為另一處事故熱點，交通局直言，並無具體事證顯示基隆路與辛亥路口的事故變化與圓環改造有直接關聯，不能僅憑事故熱點排名變化，就逕自認定「一個交通事故熱點變成兩個」。交通局接續說明，圓環改造後，羅斯福路有左轉需求的車輛可利用距路口約450公尺的台科大校門口，或約740公尺的基隆路3段155巷口迴轉，前往基隆路與辛亥路口迴轉的需求低，且經檢視115年1月至7月該路口事故現場圖，也未發現南往北車輛於該路口迴轉所衍生的事故。另外針對沈伯洋稱公館圓環交通指揮人力暴增，交通局表示，施工期間因應工程交通維持需求，確實曾增加員警及義交協助疏導，但隨著工程完成、交通逐步恢復正常，已於115年3月30日起調整回員警1人及義交2人的配置，並無沈所稱的人力暴增情形。交通局最後強調，交通安全攸關每一位市民的生命安全，所有交通改善措施都應回歸專業評估與科學數據，呼籲沈伯洋正視客觀數據，勿將缺乏具體事證的推論當成事實，誤導社會大眾，更不應抹煞第一線同仁長期投入交通改善的努力。
民進黨盤點高虹安5大施政爭議 莊競程示警新竹恐陷「水肥風暴」
2026地方選舉進入最後階段，民進黨今（8）日召開「高虹安政見大跳票？前朝政績全收割 四年市政成績在哪裡？」記者會，針對新竹市長高虹安任內施政提出質疑。民進黨新竹市長參選人莊競程列舉教育、交通、污水處理、果菜市場及關埔空橋等5項問題，批評市府未能落實競選承諾，尤其污水處理設施負荷持續攀升，若擴建進度無法及時銜接，恐讓新竹面臨額外的水肥清運成本與生活不便。莊競程表示，檢視高虹安過去4年的施政表現，即使單純以她自己提出的政見作為標準，也有多項承諾尚未實現。他首先點名教育政策，指出市府直到2026年才重新調整就近入學學區，但學校教室、班級及整體招生容量未同步增加，即使重新劃分學區，仍無法真正解決學生入學需求。交通建設方面，莊競程批評，新竹市原有的大車站計畫遭到喊停，先前提出的ART智慧軌道運輸系統也未見具體進展，如今市府又轉向推動輕軌。他並質疑，K-12學校選址與輕軌機廠預定用地產生衝突，顯示不同政策之間缺乏整體協調，市民等了多年，交通壅塞問題依舊沒有獲得有效改善。對於民生基礎設施，莊競程特別關注污水處理量能不足的問題。他指出，新竹市污水處理廠目前負荷已達110%，預估2028年將進一步攀升至130%。然而，第二期擴建工程若要等到2027年才動工，依照約4年的施工期程，最快也要2031年才能完成。莊競程質疑，在新設施完工前的過渡期間，若污水處理量能持續不足，恐怕需要依靠水肥抽運方式因應，不僅增加處理成本，也可能影響市民生活。他要求高虹安清楚說明污水處理的替代方案、相關經費來源，以及市府準備如何避免問題持續擴大。除了污水處理問題，莊競程也批評果菜市場遷建進度緩慢，關埔地區空橋工程同樣未達原先承諾。他指出，市府曾提出2025年完成全區12座空橋的目標，但如今已進入2026年，連第一座空橋都尚未正式開放使用，質疑相關建設進度與市民期待存在明顯落差。莊競程強調，城市建設具有延續性，前任市府規劃的良好政策本來就應繼續推動，但現任市府不能只將完工成果歸於自己，遇到問題時卻將責任推給前朝。他認為，評價公共建設不能只看最後由誰主持啟用儀式，更應檢視最初的規劃、經費爭取及實際執行過程。民進黨發言人林楚茵則表示，高虹安過去曾以「新竹大秘寶」等說法批評前市長林智堅的施政，如今卻將部分前朝建設成果納入自身政績。她並主張，相關司法發展與客觀事實已足以回應過去對林智堅的部分指控，反而應重新檢視高市府任內究竟完成哪些具體建設。林楚茵批評，高虹安市府不能一方面否定前任市府，另一方面又將既有建設成果作為施政宣傳。她呼籲新竹市民檢視過去4年的政策執行成效，釐清各項建設的實際進度及責任歸屬。
乖乖罷工逾100小時落幕！勞資達成協議 遷廠離職最高補償8個月全薪
乖乖股份有限公司企業工會因中壢廠遷廠衍生勞資爭議，自2日起發動罷工，歷經5天、超過100小時抗爭後，勞資雙方今（6日）下午在桃園市政府及桃園市產業總工會見證下達成協議並簽署文件，罷工行動正式落幕。依協議內容，符合條件的工會會員除法定資遣費外，最高可獲8個月全薪補償，部分資深勞工另可加發10萬元。桃園市產業總工會表示，依雙方協議，未來2年內，乖乖中壢廠工會會員若因職務調動而選擇離職，公司除依法給付資遣費，另加發4個月全薪補償金。若即日起至2028年9月30日間，因公司遷廠而須調離中壢廠工作，會員因此申請離職，則可獲法定資遣費及8個月全薪補償金。此外，適用勞退新制且年資達12年以上的勞工，每人再加發10萬元補償。協議另訂「禁搭便車條款」，相關補償方案僅適用乖乖工會會員，非會員不得比照適用。桃產總指出，工會會員自2日起持續守在罷工糾察線，為協商提供重要後盾，勞資雙方在5、6日密集協商後終於達成共識。罷工期間，桃園多個基層工會及食品業工會聯合會也派員支援，展現勞工團結力量。此外，針對廠內移工，桃產總表示，罷工期間部分移工曾面臨仲介壓力，但經工會溝通後，未配合強行突破罷工糾察線，後續也將持續關注移工勞動權益。桃產總與乖乖工會表示，乖乖是台灣老字號食品品牌，中壢廠遷移牽涉員工工作權與生計，這次透過超過100小時罷工爭取合理補償，也希望企業在產業發展及土地利用變動之際，同時兼顧勞工權益。
94％會員投票同意！乖乖中壢廠凌晨5時啟動罷工 勞動部籲資方展現誠意
在台灣科技業經常被擺放於機台旁、象徵設備順利運作的綠色乖乖，近日卻爆發勞資爭議。乖乖公司今年7月出售中壢廠土地後，因員工異地調動及相關補償問題引發不滿，勞工上月更前往總統府陳情。中壢廠工會今（2）日宣布，會員大會投票結果有94％成員支持罷工，工會已自今日凌晨5時起正式展開罷工行動。這起爭議源自中壢廠土地出售後的人員安置問題。工會認為，公司要求員工配合異地調動，卻未提出相應的補償方案，勞資雙方因此產生歧見。中壢廠工會9月16日與資方進行勞資爭議調解，但最終未能成立，工會也依法取得罷工權。工會取得罷工權後，再交由會員大會進行投票，最終獲得94％會員同意。中壢廠工會今日凌晨正式對外宣布，自清晨5時開始罷工，希望透過集體行動促使資方回到談判桌，就勞工關切的異地調動及補償等問題進行協商。針對乖乖中壢廠工會發動罷工，勞動部表示高度重視後續發展，並尊重工會依法行使爭議權及罷工權。勞動部也提醒，罷工期間，資方不得因勞工參加工會活動或合法罷工，而對會員採取任何不利處分或待遇，相關勞動權益應受到保障。勞動部指出，乖乖工會先前已兩度透過桃園市政府勞動局進行勞資爭議調解，但均未能取得共識。此後勞資雙方也曾自行展開多次協商，主管機關持續掌握進度，目前雙方在部分核心訴求上仍存在落差。對於爭議遲遲無法化解，勞動部呼籲資方拿出最大誠意與善意，與工會及第一線勞工進行充分且實質的溝通，透過協商縮小雙方歧見，避免勞資關係持續惡化。勞動部強調，發動罷工是工會爭取勞動權益的最後手段，目的仍在促成勞資雙方進行對等協商。後續將與桃園市政府持續關注事件發展，並視雙方協商需求提供必要的法定協助，盼讓勞資對話重新回到正軌。
中火2燃煤機組停發啟動拆除 盧秀燕喊「8年堅持有成果」
台中電廠2部燃煤機組今（1）日起停止發電，並啟動後續拆除程序。台中市長盧秀燕表示，經過8年來持續爭取「爭氣拆煤」，如今終於看到機組停止運轉並走向拆除，形容這是台中乃至台灣發電史上的重要時刻。她肯定中火依照約定推進相關工作，同時期盼後續拆除工程能順利發包，進一步縮短作業時程。盧秀燕指出，這次2部燃煤機組並非轉為備役或單純停役，而是確定進入「除役、拆煤」程序。她認為，這是台灣首次成功推動燃煤機組實質拆除，因此特別具有意義。回顧過去8年的爭取過程，盧秀燕表示，台中市民、中部地區民眾及中部縣市政府始終沒有放棄改善空污、維護民眾健康的目標，也持續要求「爭氣拆煤」。她形容，如今2部機組正式停發並準備拆除，是長期堅持後取得的成果。盧秀燕也提到，過去協商過程中，中火整體發電設施持續擴充，包括機組、煙囪及相關排放問題，因此市府在相關程序上設下條件，其中包括必須看到燃煤機組的拆除許可後，才會核發燃氣機組相關執照，希望藉此確保燃煤機組確實走向拆除。對於中火目前按照約定讓2部燃煤機組停止發電並進入拆除程序，盧秀燕給予肯定，並表示這是中火首度在相關議題上作出這樣的回應及履行約定。至於接下來的拆除進度，盧秀燕表示，目前掌握相關工程已取得預算，下一步將進入發包程序。她期盼工程能順利推動，若拆除順序及施工期程還能進一步加快，市府也樂見其成。
國門爭霸2／黃世杰面臨硬仗 綠營基層曝翻轉「核心解方」
民進黨此次派出前法務部政務次長、前立委黃世杰挑戰桃園市長大位，不過面對現任市長張善政4年的施政，黃面臨的恐是場硬仗。綠營基層說，張善政執政下交通脫班、塞車等狀況引發部分民眾不滿，黃世杰團隊若想突破重圍，除需加強基層組織經營外，更必須精準切中年輕新移居家庭與中間選民的政策需求，並善用社群、短影音打開知名度，才有機會在倒數時刻實現翻轉。黃瓊慧（左）直言，桃園民眾對於交通問題感到不滿。（圖／報系資料照）民進黨桃園市議員黃瓊慧指出，張善政執政幾年下來，並未創造令人有感的亮點政見，基層對於交通問題尤其不滿，例如攸關通勤族的公車脫班問題、捷運施工期間的交維計畫不完善，以及桃園車站的前後站串聯道路欠缺改善等，都讓上下班壅塞問題成為市民心中的痛點，像之前民族地下道發生車禍，就直接導致尖峰時刻的交通大堵塞。談到選情，黃瓊慧表示，雖然黨內整合已大致完畢，但因目前執政權在張善政手上已經四年，部分地方組織確實出現了鬆動，黃世杰要將這些組織重新拉回有一定難度，所以黃世杰在一些大型活動以及基層組織上的曝光都要加強，才會讓民眾更熟悉民進黨推出來的參選人。黃瓊慧說，桃園的選民結構可分為北桃園與南桃園兩個不同的板塊，南桃園包含中壢、楊梅及沿海部分地區，選民相當看重地方派系與組織扎根；而北桃園則擁有全桃園最多的外移人口與年輕新移居家庭，這群中間選民極度看重政見的可行度、政策執行力以及參選人對城市未來的整體願景。黃瓊慧也說，桃園是全台灣六都中生育率最高、同時也是養寵物人口比例極高的城市，建議黃世杰團隊能在政策論述中，妥善納入年輕家庭最關心的托育中心安全、虐嬰防範、人工生殖補助提高、遊蕩犬貓處理及動保政策等議題。在選戰倒數時刻，黃瓊慧直言，現在的年輕人對傳統造勢或電視專訪反應較為冷淡，黃世杰團隊應針對年輕人的喜好掌握社群動態，透過有梗、能快速傳播的短影音，呈現具體的城市願景，例如提出如何透過都市計畫與居住正義打通替代道路、改善體育館等休閒設施，甚至是包裝在地美食文化等生活化議題。黃瓊慧強調，唯有端出切中各年齡層市民痛點的實質政見，並善用數位社群溝通，黃世杰團隊才能在倒數階段打破整體桃園選情較冷的局面，重新讓民進黨獲得桃園市民的認同。有著15年幕僚經驗的民進黨桃園市觀音區議員參選人張佩芸分析，選戰剛開始時，整體氣氛確實較冷，主因在於張善政一開始選擇默默不做聲，似乎自認勝券在握，但黃世杰並未放慢腳步，持續在地方各角落深入，在黃這樣的經營下，選戰節奏自然被帶動起來。張佩芸指出，張善政執政四年來，多數令人印象深刻的施政成果，本質上都是在收割前市長鄭文燦任內奠定的基礎，儼然成為「剪綵市長」，且張善政團隊每逢自己主辦的大型活動，屢屢會有出包的狀況，例如先前的籃球賽事，就出現疑似「幽靈球隊」的狀況。談及民進黨失去桃園執政權後的地方重整情況，張佩芸表示，自黃世杰獲得黨內正式提名以來，全黨迅速凝聚共識，雖然僅有極少數區域出現脫黨參選的零星狀況，但絕大多數選區都已完成整合，且地方陣營也表現得相當團結。 黃世杰與綠營小雞們到夜市掃街拜票。（圖／翻攝自張佩芸您同行臉書）張佩芸認為，黃世杰具有相當明顯的優勢，不僅具備年輕、有想法的形象，更有豐富的中央歷練，且曾任過桃園的立委，是真正深耕地方、擔任過民意代表的參選人，這與張善政的背景形成強烈對比，她的選區過往是黃在當立委時的本命區，基層民眾對黃擔任市長寄予厚望，黃每次出席基層活動，民眾都給予高度的熱情與支持，這也成為帶動基層議員選情的重要動力。張佩芸坦言，黃世杰在南桃園已有穩固的知名度與基本盤，但未來的突破口絕對落在「北桃園」，近期已看到北桃園多位黨籍議員站出來力挺黃、展現跨區團結，這是讓她很感動的。她特別強調，只要黃能把握最後衝刺階段，全力將影響力擴散至北桃園，進一步打開全桃園知名度，這場選戰綠營是很有機會實現翻轉的。
批台中港填海規避野保審查、生態檢核 環團籲立即停工、告發17首長
台中港南填方區填海再添爭議，監督施政聯盟今（22）日偕同大地心、台灣生態學會和立法委員陳昭姿召開記者會，指控交通部和台中港務分公司除了規避環評外，還規避「野生動物保育法」的重要棲息環境審查，更未依公共工程委員會規定進行生態檢核，涉嫌偽造文書，質疑海委會被騙或放水，抨擊此案中央目的事業主管機關交通部未依法執行生態檢核，放任工程在白海豚重要棲息環境填海，批台中港務公司全面性規避白海豚的相關審查及檢核，要求主管機關海委會、交通部以及公共工程委員會針對台中港務分公司規避法規行徑進行說明，並要求立即停工，廢止原免重棲審查的錯誤公文，重啟行政程序，並追究相關行政責任，偽造公文及使公務員登載不實等則交由台中地檢署偵辦。陳昭姿指出，台中港務分公司在台中港白海豚重要棲息環境填海造陸的爭議，不只睜眼說瞎話用「既有防波堤內」規避環評，同時用舊計畫謊稱既有開發利用行為來規避野保重棲審查。更在生態檢核自評表中，針對是否有保護區、保育類動物，台中港務公司竟厚顏無恥全部勾「否」，公然抹除台中港有白海豚重要棲息環境存在的事實，已涉犯《刑法》偽造文書及使公務員登載不實等罪嫌。陳昭姿抨擊，海委會淪為交通部附庸，無視行政院109年9月才核定第三次修正計畫（晚於白海豚重要棲地公告），竟配合交通部和台中港務公司的造假期程放水免重棲審查；而工程會面對百億公共工程，任憑交通部和台中港務分公司的生態檢核資料造假，監督機制徹底癱瘓。陳昭姿要求三點，一、台中港南填方區填海工程應立即勒令停工，交通部與工程會應依《公共工程生態檢核注意事項》命台中港務分公司停工；二、重啟野保審查，海委會須撤銷違法免審處分，硬起來實質審查；三、司法嚴辦究責，支持環團將造假官員告進地檢署，追究偽造文書及圖利等刑責，絕不容許黑箱特許謀殺瀕危白海豚。監督施政聯盟執行長許心欣表示，台中港南填方區的填海（臺中港填方區新建海堤工程）爭議不只規避環評，更以「既有開發利用行為」的舊計畫（國際商港未來發展及建設計畫106-110年第二次及第三次修正）早於白海豚重要棲息環境公告前而規避野保法的審查；近日根據海委會的回文追查相關資料，發現所謂的106商港計畫內容（台中港離岸風電專區28億元）根本不含南填方區的104億填海工程，「海委會未確實查證，讓交通部和台中港務公司聯手欺騙而使此案豁免了白海豚重棲審查！陷白海豚於加速滅絕危機之中」。許心欣指出，日前已向台中地檢署提告六機關17位歷任首長公文登載不實及圖利罪，台中港務公司卻又回應媒體聲稱南填方區是在臺中港海岸保全工程計畫內。事實上，南填方區填海造陸明明是在離岸風電專區的長期目標，台中港務公司為了圓謊不惜再扯另一個謊！後再檢視台中港務公司111年向環境部申請免環評的自評表，赫然發現明確寫「本案南填方區III及IV於『國際商港未來發展及建設計畫111~115年（110.10.12核定）』」，明顯在白海豚重棲公告之後，但給海委會的公文卻謊稱是106~110年國際商港未來發展及建設計畫，給兩單位的計畫依據不同，有時程上的前後差別，涉嫌蓄意欺騙海委會。許心欣續指，上週已正式函請海委會依法撤銷111年8月的免重棲審查處分，速命開發單位立即停工並依法辦理野生動物重要棲息環境之審查。交通部和台中港務公司嚴重偽造文書、登載不實，也使海委會、前環保署做出免審查的錯誤處分，造成使公務員登載不實！已向地檢署對六機關17位歷任首長進行刑事告發，將連同生態檢核自評表等證據再補件請檢察官偵辦。大地心環境關懷協會執行長徐宛鈴表示，港務公司在立委開始關切「臺中港填方區新建海堤工程」是否有執行生態檢核之後，匆忙將資料上網，但不看還好，打開一看， 其「公共工程生態檢核自評表」顯示，從工程核定階段就勾選「一般區」、「無保育類動物」，假裝沒有「台灣白海豚重要棲息環境」的存在，一路到規劃設計階段，皆勾選「無生態保育措施」、「無民眾參與」，豎立中央部會工程從頭到尾踐踏《公共工程生態檢核注意事項》的最糟案例。徐宛鈴強調，行政院大刀一揮的大填海工程，卻是公然違法的公共工程，帶頭破壞體制，是中央政府之恥，不該被縱容的惡例！公共工程委員會應立即要求此案中央目的事業主管機關交通部，依《公共工程生態檢核注意事項》第十三點「未依照生態檢核程序進行」及「發現影響生態環境引發爭議」立即停止工程，檢討規劃及工程進行，並提出改進作法，別讓多年來好不容易豎立公共工程應貫徹生態檢核的良善風氣被摧毀。台灣生態學會秘書長梁羽楓表示，請政府重視瀕危野生動物的生命福祉，停止以無效的行政程序護航台中港填海工程！並重申，台灣特有亞種「台灣白海豚」全台僅存不到 50 隻。台中港南填方區工程位於白海豚頻繁出沒與覓食的關鍵棲地廊道，這項預算上百億元的開發案將永久剝奪白海豚超過台中港熱區兩成的關鍵棲地。梁羽楓表示，檢視台中港務分公司近日公開的生態檢核自評表，發現對野生動物保護與生態保育的評估完全放空，並提出三點質疑，一、無生態專業參與：從計畫核定、規劃到設計階段，全程無生態背景人員或跨領域團隊參與，表格一律勾選「否」；二、無視野生動物存在：對於工址與周邊是否有保育類野生動物、關注物種或重要棲地，自評表直接勾選「否」。三、零保育策略與監測：對於評估生態衝擊、採取迴避或減輕策略，以及編列生態監測經費，答案同樣全都是「否」。梁羽楓指出，這份文件證明開發單位雖然填寫了表格，卻完全沒有進行任何實質的野生動物保護評估，只告知目前尚未做生態檢核。野生動物福祉不應成為填海造陸與廢土去化政策下的犧牲品。台灣生態學會提出三點訴求：一、台中港南填方區工程立刻停工，不得在未做實質生態評估前繼續推進；二、全面禁止將營建廢土與再生粒料填入白海豚重要棲息環境；三、落實《野生動物保育法》實質審查與環境影響評估，將野生動物保護納入國家重大建設的決策核心。梁羽楓強調，維護野生動物生存權是生態永續的底線，再次呼籲主管機關依法行政、落實野生動物保護。對此，交通部說明，經查閱相關計畫內容，「國際商港未來發展及建設計畫」是以五年為一期滾動檢討，111至115年計畫書中已載明延續性計畫，是延續105年行政院核定的106至110年計畫，當時即針對石化工業區鄰近穩定水域，核定為收容土方場所，屬於同一水域範圍內開發行為的延續工作。至於生態檢核部分，交通部指出，港務公司已於110年完成規劃設計及建造前的自評表，112年5月開工後再完成第二份自評表，依當時規定由開發執行單位自行製評，港務公司這部分是依相關注意事項辦理；施工期間港務公司也有進行環境監測及白海豚相關監測，交通部將督促港務公司留意周邊水域環境品質。海洋委員會海洋保育署則表示，尊重目的事業主管機關交通部對「既有開發行為」的認定，後續將依《野生動物保育法》第8條規定，會同地方政府對既有開發行為進行監督。
隋棠尪餐廳爆房租爭議！房東控少付一半 真相曝光
藝人隋棠老公Tony約9年前引進「Maple Tree House楓樹韓國烤肉」來台開店，如今卻爆出租金糾紛。有房東指控，業者自2025年3月調漲租金後，近一年仍未按照新金額付款，相關差額至今尚未補足，今年6月更因裝潢僅支付一半租金，雙方甚至為此進行調解。據《自由時報》報導，隋棠經紀人也針對爭議做出回應，強調Tony早已退出餐廳經營。經紀人表示，Tony因為在美國工作繁忙，「已經離開楓樹很久了」，當初更已將持有股權全部無償轉讓給原合夥人，因此目前不僅未參與餐廳經營，也不了解現階段餐廳狀況，無法代替業者回應這起租金爭議。回顧整起事件，「Maple Tree House楓樹韓國烤肉」店面由4戶打通裝潢，因此共有4名房東。其中一名房東表示，依照租約，他原本每月可分得8萬4111元租金，自2025年3月起依約調漲3%，每月應增加至8萬6634元。不過房東指控，租金調漲後，業者並未立即按照新金額支付，直到今年2月仍維持每月8萬4111元，今年3月才開始改付調漲後的8萬6634元。也就是說，從2025年3月至今年2月將近一年期間，都存在新、舊租金之間的差額，而房東主張這筆款項至今仍未補齊。除了調漲後產生的租金差額，今年6月又出現另一筆付款爭議。房東提供的紀錄顯示，當月僅收到4萬3317元，約為調漲後每月租金8萬6634元的一半。房東表示，餐廳方面曾以店面裝潢為由，希望施工期間租金減半，但實際動工前並未先與他完成協商，就直接減少當月支付金額。雙方後續曾針對租金差額及裝潢期間租金問題進行調解，不過房東認為業者在協商過程中一再推諉，相關款項究竟何時處理，至今仍沒有明確結果。房東因此相當不滿，更質疑業者疑似「仗著名人光環」，處理事情時態度強勢。「Maple Tree House楓樹韓國烤肉」於2017年在台灣開幕，當年由Tony引進台北，品牌曾獲CNN介紹為「世界上最好吃的韓國烤肉」之一，隋棠過去也曾協助推廣，開業後迅速打響知名度。如今餐廳爆出租金爭議，不過Tony早已將工作重心轉往美國並退出經營，且已將股權全數無償轉讓給原合夥人。