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」 颱風 天氣 東北季風 氣象署 鳳凰颱風
峇里島驚傳小巴墜谷事故！釀中國旅客5死8傷
5名中國旅客14日在印尼峇里島（Bali）北部布勒冷縣（Kabupaten Buleleng）的小巴墜谷事故中身亡，另有8名中國籍旅客受傷，事件再度凸顯印尼道路安全問題，也引發中方高度關注。綜合外媒報導，根據印尼警方說法，13名中國旅客14日從丹帕沙（Denpasar）前往布勒冷途中，租用的小巴在下坡及轉彎時失控。布勒冷攝政區警察局長蘇塔迪（Ida Bagus Widwan Sutadi）指出，司機先是為閃避另1輛車而向左急轉，並撞上1棵樹，之後車輛偏離柏油路，衝入1處社區花園並墜入淺谷，造成重大死傷。旅客中的5名死者及8名傷患皆為中國公民，司機則僅受輕傷並已遭警方逮捕。事故現場照片顯示，小巴車頭嚴重凹陷、擋風玻璃破裂，車體側面亦明顯扭曲。中國駐峇里島總領事館表示，正與印尼警方及相關部門保持密切聯繫，以確認遇難者身分並協助傷者。領事館也已直接聯絡受影響旅客，並動員當地領保志願者提供翻譯與協助。印尼向來車禍頻繁，道路維護與安全標準不佳是長年問題。峇里島作為印尼最受歡迎的觀光地，在2024年吸引近1,400萬國際旅客，其中約120萬人為中國旅客，是印尼的主要客源之一。近年中國旅客在海外旅遊的重大事故時有發生。今年5月，美國黃石國家公園（Yellowstone National Park）附近1場車禍造成5名中國公民、以及1名義大利旅客和1名美國皮卡司機死亡。2018年，北韓也發生一起造成32名中國旅客喪生的重大巴士墜橋事故，是最嚴重的案例之一。
瑞典雙層巴士衝撞車站釀3死3傷 司機遭扣留調查中
根據《美聯社》報導，瑞典首都斯德哥爾摩於當地時間週五下午發生一起嚴重交通事故。一輛雙層巴士失控撞上瓦拉哈維根（Valhallavägen）路旁的公車站，造成3人死亡、3人受傷。警方表示，事故發生在當日下午3點23分，地點位於市區北部的厄斯特曼區（Östermalm），鄰近瑞典皇家理工學院（Royal Institute of Technology）。目前警方以「非自願過失殺人」方向展開調查，但事故原因仍待釐清。瑞典通訊社報導指出，警方已將巴士司機扣留，並將對其進行問訊，以查明事故發生的來龍去脈。從現場照片可見，巴士車頭嚴重損毀。初步調查顯示，肇事車輛為一般市區公車，事故當時並未載客，亦未處於營運狀態。針對這起悲劇，瑞典首相克里斯特森（Ulf Kristersson）稍晚也在社群平台X上發文表示，「我收到令人悲痛的消息，有數人在公車站不幸喪生或受傷……那些人或許只是正準備回家與家人、朋友共度寧靜夜晚。」他並補充道：「我們尚未了解事故原因，但此刻我的心與所有受害者及其家屬同在。」
通勤族有解？雙層公車明年可望上國道 每車增載20人
國道短途通勤路線如北桃、北基，尖峰時段大排長龍，有立委提議改雙層公車增加運量，交通部已預告修法，最快明年1月底將開放雙層公車行駛國道與快速公路，規定車高限制等安全規範，待業者評估是否購買使用，交通部正研擬購車補助，補助比例討論中。據統計，公路及國道客運仍缺員671人，市區客運缺員1344人，共缺2015名駕駛。交通部表示，13日預告修正道路交通安全規則與高速公路及快速公路交通管制規則，近年運輸業駕駛短缺，國道尖峰運能不足，參考英國、日本、香港經驗，修法開放雙層公車行駛高快速公路。預估每車載客可從原本約40人，增加至60人，提升50％運量。交通部說明，現行市區雙層公車限高4.4公尺，為開頂式公車，未來行駛國道車輛須降至4公尺並改為封閉式，走道寬將從32公分增至45公分，國內已有車廠可打造雙層巴士，未限制廠牌國籍，上路後須依高快速道路管制規定，未設其他特別行駛限制。目前新北市與桃園市府多次建議加速推動，未有個別業者提意願，已函知地方政府、公路局先了解業界需求預做準備，不排除任何有需要的路線。針對行駛安全，交通部說明，主管機關、客運業者規畫路線時，可參考高速公路強風管制作業規定避開禁行路段，將依現行規範強風時禁駛，且車廠會開設課程提供駕駛學習與一般大客車不同的操作方式。交通部長陳世凱也說，屆時針對駕駛會有特別訓練，盼明年1月底完成法制作業，載運人數變多可紓解尖峰排隊問題，業者規畫上可減少班次，就不需這麼多駕駛，對乘客與業者雙方皆有益，但實際是否使用仍視業者決定。首都客運總經理李建文說，雙層公車造價昂貴，期待政府推出補助方案，業者才買得起，對新措施樂見其成，但購買意願仍要評估，也希望運價能依法定期檢討，合理反映成本。
9縣市豪大雨特報！北、東部珍惜「中場休息」 氣象粉專：雨又要多了
雖第26號颱風「鳳凰」過去3小時強度稍減弱，且暴風圈亦縮小，但仍對嘉義、南投以南及花蓮、台東構成威脅。中央氣象署今（12）日稍早針對9縣市發布大雨特報，提醒民眾慎防災情；另外，氣象粉專示警，「北部、東半部要珍惜目前這個中場休息，等颱風進到東部外海之後，北部雨又會多起來」。今日受颱風及其外圍環流影響，易有短延時強降雨，氣象署發布豪大雨特報，指花蓮縣山區、台東縣山區及屏東縣山區有局部大雨或豪雨，基隆北海岸、宜蘭、高雄、屏東、花蓮、台東、澎湖地區及台北山區有局部大雨發生的機率。（圖／中央氣象署）氣象署提醒民眾，山區請嚴防坍方、落石、土石流及山洪暴發，低窪地區請慎防積淹水。另颱風警報持續發布中，陸上警戒範圍包括嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東及恆春半島；海上警戒包括台灣海峽、台灣東北部海面、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面。氣象粉專「台灣颱風論壇」則在社群平台Threads發文直言，「鳳凰」颱風過去一天持續減弱，現在只剩近輕颱下限等級，其等稍晚用盡最後一口氣撞上陸地，為南部帶來最後一波風雨，颱風消失的時候會很快，像沒發生過任何事。「台灣颱風論壇」進一步說明，南部午後風雨會慢慢大起來，晚上登陸瞬間最大，而明（13）日凌晨過後就會轉小；至於北部、東半部的雨暫時緩和，但等颱風進到東部外海之後，北部上空風向轉北風，雨又會多起來，因此「好好珍惜目前這個中場休息吧。」「台灣颱風論壇」表示，嘉義以北除了沿海風大以外，預估以陣雨為主。粉專最後更逗趣喊：「鳳凰快變成雞了，撐過今天，就真的要和颱風季延長賽說再見囉！」（圖／翻攝自Threads@typhoon_mi）
鳳凰颱風登陸後恐轉為熱帶性低氣壓！ 3地暴風圈侵襲率飆100%
輕颱「鳳凰」進逼，暴風圈已進入台灣南部陸地，根據中央氣象署最新資訊顯示，高雄市、屏東縣、恆春在未來120小時颱風暴風侵襲機率為100%。不過，氣象署預報員朱美霖表示，颱風預估今天（12日）傍晚至深夜間登陸台灣南端陸地，通過後從台東附近往東北出海，移動過程強度持續減弱，可能轉為熱帶性低氣壓，甚至變性為溫帶氣旋。氣象署最新資訊指出，「鳳凰」上午9時中心位置在北緯21.6度、東經119.5度，即在鵝鑾鼻的西南西方約140公里處，以每小時16轉32公里速度，向東北東轉東北進行，中心氣壓995百帕，近中心最大風速每秒20公尺，瞬間最大陣風每秒28公尺，七級風平均暴風半徑150公里。陸上警戒：嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東及恆春半島應嚴加戒備。海上警戒：台灣海峽、台灣東北部海面、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署表示，「鳳凰」颱風過去3小時強度稍減弱且暴風圈亦縮小，其暴風圈已進入台灣南部陸地，對嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東及恆春半島構成威脅，預計此颱風強度仍有持續減弱且暴風圈亦有縮小的趨勢。預測明天（13日）上午8時的中心位置在北緯23.9度、東經122.7度，即在花蓮的東方約110公里之處。據氣象署「各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲機率」顯示，北部地區部分：基隆市14%、新北市13%、台北市14%、桃園市10%、新竹市8%、新竹縣8%、宜蘭縣33%；中部地區：苗栗縣11%、台中市19%、彰化縣19%、南投縣37%、雲林縣44%。南部地區方面：嘉義縣61%、嘉義市66%、台南市96%、高雄市100%、屏東縣100%、恆春100%。東部和外島地區則是：花蓮縣79%、台東縣99%、連江縣0%、金門縣0%、澎湖縣13%、綠島99%、蘭嶼95%。高雄市、屏東縣、恆春在未來120小時颱風暴風侵襲機率為100%。（圖／中央氣象署）氣象署資深預報員朱美霖表示，「鳳凰」颱風從昨晚（11日）至今早強度稍微減弱，暴風半徑略縮小、結構開始鬆散，為高低層分離的型態，今天是颱風最靠近台灣的一天，中心逐步接近西南海域，雖強度轉弱當中，但對近海一帶的風雨威脅仍在，特別是南部地區務必嚴加防範。朱美霖說，颱風預估今天傍晚接近恆春半島，傍晚至深夜間登陸台灣南端陸地，通過後從台東附近往東北出海，移動過程持續減弱，可能轉為熱帶性低氣壓，甚至進一步變性為溫帶氣旋。朱美霖提醒，今白天到晚間，因東南風影響，花東還是會有一波波降雨，而基隆北海岸、大台北山區應留意有些較強雨勢，中南部則隨著颱風環流接近，降雨也將逐漸增多。氣象署預報員劉沛滕則指出，「鳳凰」颱風預估傍晚或晚上登陸恆春陸地，深夜前進到東部海岸，並離開台灣，期間有可能減弱成熱帶低壓，不排除今晚到深夜就會解除颱風警報。
鳳凰暴風圈已觸陸！登陸前恐減弱為熱帶低壓 專家示警：南部、東部仍應戒備
輕颱「鳳凰」愈來愈接近台灣，暴風圈已在今天（12日）凌晨0時接觸恆春半島，對中南部、東部地區構成威脅。氣象專家林得恩指出，今晚颱風有機會在屏東沿海一帶登陸，並於明日（13日）清晨從台東沿線出海，但由於颱風強度持續減弱，可能今晚至明日清晨，就會解除海上及陸上警戒。氣象署最新資訊顯示，「鳳凰」上午6時中心位置在北緯21.3度、東經119.3度，即鵝鑾鼻的西南西方約170公里處，以每小時14轉27公里速度，向東北東轉東北進行，中心氣壓988百帕，近中心最大風速每秒23公尺，瞬間最大陣風每秒30公尺，七級風平均暴風半徑180公里。「鳳凰」過去3小時暴風圈略為縮小，其暴風圈已進入台灣南部陸地，對雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東、恆春半島及澎湖構成威脅，預計此颱風強度仍有持續減弱且暴風圈亦有縮小的趨勢。陸上警戒：雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東、恆春半島及澎湖應嚴加戒備。海上警戒：台灣海峽、台灣東北部海面、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。豪雨特報。（圖／中央氣象署）氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，觀測資料顯示，「鳳凰」影響期間的超過1千毫米的「最大致災降雨」，已在前兩天（10、11日）發生；最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日持續減弱中的「鳳凰」環流逐漸移入，局部地區仍有豪雨及強風的機率，應續戒備。吳德榮表示，「鳳凰」從台灣南端登陸時、颱風中心附近未必伴隨最大的降雨及強風，而是不定時發生在被地形扭曲、不對稱的雨帶上，故應避免過度強調登陸的時間、地點，否則對其他地區、時間而言，反而容易失去防災的戒心。由於鳳凰結構漸趨鬆散，局部地區偶有短暫乾熱的空檔。今日各地區氣溫為：北部21至30度、中部22至32度、南部21至32度、東部22至27度。吳德榮說到，週四（13日）「鳳凰」持續減弱遠離，偏北風略增強，氣溫略降，苗栗以北、宜蘭仍有局部雨，其他地區好轉。週五（14日）北海岸、宜花仍有局部短暫雨的機率，其他各地多雲時晴。週六、日（15、16日）各地晴時多雲，東北部偶有零星降雨的機率。下週一（17日）入秋以來最強的一小股冷空氣開始南下，迎風面降雨，氣溫逐漸下降，下週二（18日）晚、週三（19日）晨將創入秋以來最低溫。氣象專家林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，「睽違58年，首度於11月將自西南部登陸的颱風！」颱風逐步推進台灣本島，目前評估今晚颱風中心就有機會在屏東沿海一帶登陸，並於明日清晨從台東沿線出海。雖然颱風強度已經降為輕度，且暴風圈也有明顯縮小的趨勢，但南部與東部地區仍位於主要影響半徑之內，仍應加強戒備。如果行進方向及速度不改變的話，預計在今晚至明日清晨，就會解除鳳凰颱風的海上及陸上警戒。 根據《ETtoday新聞雲》報導，氣象署預報員劉沛滕提到，「鳳凰」目前正朝屏東陸地前進，行進速度不快，可能在傍晚接近恆春半島近海，但由於減弱很快，會不會登陸還不一定，也有機會在登陸前就變為熱帶低壓。劉沛滕說，若「鳳凰」登陸前是最弱輕颱等級，預計傍晚或晚上進入恆春陸地，深夜移動到東部海岸、離開陸地，期間很可能減弱為熱帶低壓，不排除今晚到深夜就解除颱風警報。
胡瓜遊新加坡狂買 賴慧如同行變人體購物籃
綜藝天王胡瓜開設YouTube《下面一位》，最新一集到新加坡出差工作，沿途記錄在當地旅遊的一切，一路上胡瓜從機場一直到免稅店，沿路都遇到許多粉絲，胡瓜也展現親民模樣熱情和大家打招呼，面對拍照也來者不拒，彷彿變成熱門打卡點，甚至還有觀眾要求胡瓜原音重現「下面一位」，胡瓜也大方滿足對方，零架子非常親民。來到新加坡剛好遇上榴槤季，胡瓜透過民間友人帶路，來到新加坡的榴槤王。胡瓜一看到榴槤不只大口狂聞香氣，還一連串的吃了三波不同品種的榴槤，吃到欲罷不能停不下來，完全陷在榴槤的世界裡。此趟旅程還有賴慧如加入，兩人大啖新加坡美食，吃的如癡如醉，胡瓜也想將這些美味獨家介紹給觀眾朋友。隨後來到新加坡的夜間動物園，胡瓜笑說這個時間到底是來看動物，還是被動物看。坐著巴士，看到各種動物的夜間生態，台灣沒有的獨家體驗讓胡瓜耳目一新。寵粉出了名的胡瓜也在動物園內的商品店狂買，心心念念要送給面粉的禮物，在一旁的賴慧如甚至被當成人體購物籃，不斷幫胡瓜拎娃娃，滿載而歸讓賴慧如讚嘆：「也太寵粉！連我都想去抽獎了！」
鳳凰颱風路徑南修！晚間襲高屏 9縣市恐停班停課
鳳凰颱風逐漸逼近台灣，中央氣象署於今（11）日上午11時30分持續發布海上及陸上颱風警報。根據最新預測，颱風路徑略向南偏移，暴風圈預計在明日清晨觸陸，並於傍晚至晚間自高雄、屏東一帶登陸，預計將於周四自台東地區出海。雨量預測顯示，台東縣山區自今日下午2時至明日下午2時，累積降雨量將達到停止上班上課的參考標準，需特別留意強降雨影響。（圖／氣象署提供）氣象署指出，鳳凰颱風今上午11時位於鵝鑾鼻西南方約350公里海面，正以每小時11至14公里速度，朝北北東轉東北方向前進。中心氣壓為975百帕，近中心最大風速為每秒30公尺，瞬間最大陣風達每秒38公尺。暴風圈範圍方面，七級風暴風半徑為220公里，十級風暴半徑為60公里。颱風暴風圈已逐漸接近台灣西南近海，對台南、高雄、屏東、台東及恆春半島造成威脅。儘管目前顯示鳳凰颱風強度有減弱趨勢，暴風圈亦略為縮小，但中央氣象署提醒相關地區民眾仍應提高警覺，嚴防強風豪雨。明（12）日清晨0時至6時之間，已有9地區風力預估達到《天然災害停止上班及上課作業辦法》所規定的停班停課標準，包括新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣等地的濱海鄉鎮，以及連江縣與澎湖縣。（圖／氣象署提供）根據最新風雨預測資料，明（12）日清晨0時至6時之間，已有9地區風力預估達到《天然災害停止上班及上課作業辦法》所規定的停班停課標準，包括新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣等地的濱海鄉鎮，以及連江縣與澎湖縣。此外，雨量方面，台東縣山區自今日下午2時至明日下午2時之間，累積降雨量也預測達到停止上班上課的參考標準。暴風半徑4小時內可能影響，若風力或雨量達標且有災害之虞，即符合停班停課條件。（圖／氣象署提供）依據相關規定，若颱風暴風半徑在四小時內可能影響的地區，平均風力達七級以上或瞬間陣風達十級以上；或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米、平地350毫米（部分地區如台北市則為350毫米以上），且確有致災或可能致災情形時，則符合停班停課條件。不過，實際是否宣布停班停課，仍由各縣市政府依照當地狀況與最新氣象資料裁定並公告為準。氣象署呼籲，位於陸上警戒區的台南、高雄、屏東、台東與恆春半島應加強戒備。降雨警戒地區為宜蘭縣；海上警戒範圍則涵蓋台灣海峽、台灣東南部海域、巴士海峽與東沙島周邊海域，相關船隻作業應審慎應對。
鳳凰減弱為輕颱！暴風圈將進入近海 鄭明典：可能偏南通過台灣
今年第26號颱風「鳳凰」已在今天（11日）稍早減弱為輕度颱風，中央氣象署持續發布警報，陸上警戒範圍擴大到台南、高雄、屏東、台東、恆春半島。前氣象局長鄭明典就指出，「鳳凰」可能稍微偏南通過台灣，仍要注意台東外海的颱風雨帶。氣象署最新資訊顯示，「鳳凰」颱風今天上午9時中心位置在北緯19.8度、東經118.2度，即鵝鑾鼻的西南方約360公里處，以每小時12公里速度，向北北東轉東北進行，中心氣壓975百帕，近中心最大風速每秒30公尺，瞬間最大陣風每秒38公尺，七級風平均暴風半徑220公里，十級風平均暴風半徑60公里。氣象署指出，「鳳凰」過去3小時強度稍減弱且暴風圈略為縮小，中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，向北北東轉東北移動，暴風圈正逐漸進入台灣南方近海，對台南、高雄、屏東、台東、恆春半島將構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱且暴風圈亦有縮小的趨勢。陸上警戒：台南、高雄、屏東、台東、恆春半島應嚴加戒備。降雨警戒：宜蘭縣。海上警戒：台灣海峽、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署示警，颱風及其外圍環流和東北風明顯偏強，今明（12日）兩天台中市、彰化縣、雲林縣、台南市、高雄市、屏東縣、澎湖縣、連江縣局部地區有平均風9級以上或陣風11級以上發生的機率（橙色燈號），基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、嘉義縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣、蘭嶼、綠島局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意防範。陸上強風特報。（圖／中央氣象署）前氣象局長鄭明典今早在臉書發文表示，台灣東側海面持續有強回波發展，多數從海面通過，是個好現象，而台東外海的回波往陸上移動的趨勢比較明顯，稍後還會有颱風雨帶接近，這部分需要注意。鄭明典說到，這次大環境，北方地面冷高壓弱，上方「東亞主槽」明顯偏弱；導引鳳凰颱風往北的槽線屬於「南支槽」，槽線很淺；而這槽線可以看成是颱風原本所在的大低壓和西風結合，也可以看作低壓加強北風南下，加強的北風氣溫略低，底層降（冷平流）造成上方氣壓下降而增強槽線，「目前的駛流狀態有可能使颱風不再偏西走，可能再稍微偏南通過台灣，氣象署的颱風路徑預報已有反應了！」
鳳凰估登陸台南嘉義！ 明9縣市恐停班課
中度颱風「鳳凰」進逼，中央氣象署今天（11日）清晨5時許已發布陸警，桃園市、宜蘭縣、花蓮縣、澎湖縣已停班課，台北市12里、新北市7區也放了颱風假。而從「最新風雨預報」來看，今日有14縣市達到停班課標準，至於明天（12日）是否會停班課？氣象專家賈新興則預估9縣市有機會。氣象署資料顯示，中度颱風「鳳凰」11日7時的中心位置在北緯19.6度、東經118.4度，即在鵝鑾鼻的西南方約360公里處，以每小時11公里速度，向北北東進行，中心氣壓970百帕，近中心最大風速每秒33公尺（相當於12級風），瞬間最大陣風每秒43公尺（相當於14級風），七級風平均暴風半徑250公里，十級風平均暴風半徑60公里。陸上警戒：高雄、屏東、恆春半島應嚴加戒備。降雨警戒：宜蘭縣。海上警戒：台灣海峽北部、台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署指出，颱風外圍環流及東北季風影響，易有短延時強降雨，今天宜蘭縣山區有局部大豪雨或超大豪雨，台北市山區、新北市山區、宜蘭縣地區、花蓮縣地區、台東縣山區有局部豪雨或大豪雨，新北市地區、台東縣地區、桃園市山區、屏東縣山區及恆春半島有局部大雨或豪雨，基隆、台北地區及新竹至南投、高雄山區有局部大雨發生的機率，山區請嚴防坍方、落石、土石流及山洪暴發，低窪地區請慎防積淹水。超大豪雨地區：宜蘭縣。大豪雨地區：台北市、新北市、花蓮縣、台東縣。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準分別是颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（台北市等部分縣市不分平地山區均為350毫米），以及已致災或有致災可能，各縣市政府才會依據氣象預報和實際觀測，決定是否停止上班上課。目前風力達停班課標準地區有新北市濱海鄉鎮、桃園市濱海鄉鎮、新竹市濱海鄉鎮、新竹縣濱海鄉鎮、苗栗縣濱海鄉鎮、台中市濱海鄉鎮、彰化縣濱海鄉鎮、雲林縣濱海鄉鎮，以及連江縣、金門縣、澎湖縣。而24小時累積雨量達停班課標準的地區則是宜蘭縣山區（250至400毫米）、花蓮縣山區（250至400毫米）、台東縣山區（200至400毫米）。風力預測。（圖／中央氣象署）24小時累積雨量預測圖。（圖／中央氣象署）從氣象署公布「各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲率」圖來看，高雄市、屏東縣、恆春受侵襲率高達99%，台南縣、台東縣98%，綠島96%、花蓮縣93%，嘉義市及嘉義縣92%，雲林縣、蘭嶼88%，南投縣84%。各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲率。（圖／中央氣象署）根據《三立新聞網》報導，氣象專家賈新興表示，目前「鳳凰」颱風最新路徑整體往南修，是因為副熱帶高壓減弱較快，導致颱風北轉時角度縮小，偏東份量增加；週三（12日）清晨暴風圈可能縮小至190至220公里，預估週三清晨七級暴風圈就會接觸到台灣南部陸地，並以台南、高雄機率高，但因為台灣海峽海溫較冷，加上東北季風影響，「鳳凰」在週三就會減弱為輕度颱風，可能在嘉義、台南交界登陸。賈新興說到，週三雲林、嘉義縣市、台南、高雄、屏東、台東及澎湖有機會因暴風圈接觸陸地而達到停班課標準，雖宜蘭雨勢將趨緩，但花蓮、台東可能持續降下大雨，並達到颱風假標準。
鳳凰加速「路徑南偏」！ 最快明下午登陸台灣
中度颱風「鳳凰」愈來愈靠近台灣，中央氣象署今天（11日）清晨5時許發布海上、陸上警報，氣象專家吳聖宇就示警，今天「共伴效應」較明顯，大台北東側、宜蘭到花蓮一帶應嚴防豪雨，另外要注意的是，「鳳凰」移動速度加快，預報登陸點也往南調整，可能週三（12日）下午就會登陸台灣。氣象署資料顯示，中度颱風「鳳凰」今天上午7時中心位置在北緯19.6度、東經118.4度，即在鵝鑾鼻的西南方約360公里處，以每小時11公里速度，向北北東進行，暴風圈正逐漸進入台灣南方近海，對高雄、屏東及恆春半島將構成威脅。陸上警戒：高雄、屏東、恆春半島應嚴加戒備。降雨警戒：宜蘭縣。海上警戒：台灣海峽北部、台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。「鳳凰」颱風路徑潛勢預報。（圖／中央氣象署）吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」撰文道，受「鳳凰」颱風外圍環流及東北季風的影響，兩者交會在東半部外海形成大片的層狀降雨回波，加上迎風面地形的抬升作用，週一（10日）一整天下來宜蘭南澳、大同、冬山等鄉的雨量已經有200至300毫米，最多的南澳西帽山來到330毫米，接近24小時350毫米的大豪雨等級。吳聖宇說到，從雨量分布來看，目前降雨仍是以地形降雨為主，比較像是大量的水氣透過東北季風舉升形成層狀降雨回波，再順著東北季風來到地形上再度抬升而造成的持續性累積降雨，真正威力強大的「鋒面型態」降雨似乎沒有出現，因此還沒看到時雨量特別大的短時強降雨現象；而預報資料看起來，週二（11日）白天期間台灣東北部海面的「共伴鋒面」型態可能會為更明顯一些，區域模式的定量降雨一直到當晚之前，在大台北東側、宜蘭到花蓮一帶的雨量都還是報得非常大，所以白天仍要特別注意。吳聖宇指出，過去一段時間對於轉彎之後的預報路徑有彎的更大，登陸點往南調整，移動速度預報也越來越快的趨勢；週一深夜11時的預報，登陸點已經往南調整到高雄一帶沿海，暴風圈接觸南部沿岸的時間提早到週三凌晨開始，中心登陸的時間也逐漸提早到週三的傍晚之前，說不定週三下午就會登陸。吳聖宇直言，這樣的調整其實算是在預料中，這也就是為什麼過去這1、2天都會特別說到「登陸點的不確定性很高」，從最初只講中南部沿岸，到週一早上縮小到雲林以南沿海、傍晚再改為嘉義以南沿海，現在則是跟著CWA預報再改成高屏地區，但目前再往南的機會應該不大，最終類似2004年「南瑪都」颱風在高屏一帶登陸並穿越陸地而過的可能性應該頗高，如果往南調整到高屏登陸且穿越到東部海面，對於台南以北地區的影響程度就有機會降低不少。 根據《ETtoday新聞雲》報導，氣象署資深預報員朱美霖表示，目前陸上警戒範圍包括高雄、屏東、恆春半島，隨著「鳳凰」颱風逐漸接近台灣，陸警可能擴大到台南、台東，不過預估「鳳凰」抵達台灣西南方海域時，強度會慢慢減弱成輕度颱風。朱美霖指出，颱風預計在週三下午至傍晚接近南部陸地並通過，週四清晨從東部出海，但登陸位置可能南北移動，包括整個台灣西半部到恆春半島。朱美霖示警，今天「共伴效應」較明顯，基隆北海岸、大台北、東半部地區及恆春半島應嚴防豪雨，山區可能有豪雨以上等級降雨，週三颱風最接近台灣，西南部沿海將出現強風降雨。
鳳凰颱風恐重演「百年冬颱」？鄭明典比對南瑪都路徑：強度變化都很類似
中度颱風鳳凰逐漸接近台灣，中央氣象署指出其正自巴士海峽北上，未來路徑仍存在變數，需持續觀察。然而，前中央氣象局長鄭明典10日深夜於社群平台發文指出，鳳凰與2004年罕見在冬季侵台的「百年冬颱」南瑪都有驚人相似之處，引發各界關注。鄭明典在臉書分享南瑪都颱風（國際編號：0427）的歷史路徑圖，並與目前鳳凰颱風的移動軌跡進行比對。他表示：「比對一下！2004南瑪都的強度變化、路徑，都滿類似鳳凰颱風。」鄭明典進一步說明，兩者皆形成於一個大型低壓環流中，在結構與大環境背景上具高度相似性，提醒應密切觀察後續走向與可能風雨效應。根據氣象資料，2004年12月的南瑪都颱風是觀測史上唯一12月登陸台灣的颱風，因此被稱為「百年冬颱」。當年南瑪都於12月4日清晨從屏東枋寮登陸，並穿越南台灣後出海。其與強烈東北季風產生共伴效應，導致東部與北部地區出現劇烈降雨。當年花蓮布洛灣累積雨量高達1,090毫米，創下12月豪雨紀錄，並造成全台至少2人死亡、2人失蹤，農損金額高達數億元。中央氣象署指出，鳳凰目前位於鵝鑾鼻西南方近海，持續向北北東移動，其路徑與南瑪都當年繞過呂宋島後北轉的軌跡極為類似。受其外圍環流與東北季風雙重夾擊，東半部與大台北山區將面臨豪雨等級以上的降雨，特別提醒宜蘭縣有可能出現超大豪雨，須嚴加戒備。
斯洛伐克2列車相撞無人喪生！11傷患送醫、數十人輕傷返家
斯洛伐克（Slovakia）首都布拉提斯拉瓦（Bratislava）附近地區9日發生1起列車相撞事故，幸運的是，事故未造成任何人員死亡，僅11人傷勢較重。斯洛伐克內政部長舒塔伊-埃斯托克（Matus Sutaj Estok）於現場向媒體證實，雖然撞擊力道相當猛烈，但所有乘客皆已安全撤離。據「斯洛伐克共和國通訊社」（Tlačová agentúra Slovenskej republiky，TASR）報導，事故發生在布拉提斯拉瓦省（Bratislavský kraj）的佩濟諾克（Pezinok）與布拉提斯拉瓦之間的鐵路線上，當時2列火車因不明原因相撞。事故後，現場立即啟動大規模緊急應變行動，共有超過60名警察與70名消防員趕赴現場協助救援與疏散乘客。根據舒塔伊-埃斯托克的說明，共有11名傷者被緊急送往布拉提斯拉瓦的醫院接受治療，另有數十名乘客受到輕傷，在現場接受醫療人員的初步處理後已陸續返家。斯洛伐克司法部長蘇斯科（Boris Susko）也在事後聲明中指出，監獄暨司法警衛隊（Prison and Judicial Guard Corps）已派出多輛疏散巴士前往現場，協助將受困旅客安全轉運至指定地點。蘇斯科表示：「我在此衷心祝願所有受傷者早日康復，也感謝第一線救援人員的迅速行動與專業表現。」
星宇航空香港返台航班 系統訊號異常停機檢修 旅客滯留飯店一晚
星宇航空一架從香港飛往桃園的JX236航班，昨天（8日）晚間疑似因「綠色液壓系統」異常，在香港國際機場繞行一圈後返回停機坪，航班最終取消，所幸無人受傷。消防單位一度派遣救護車到場，現場一度緊張。據了解，該班機機型為空中巴士A330－900，原訂昨晚19：45起飛，在跑道滑行10多分鐘後發現系統訊號異常，未能順利起飛。多名乘客反映，飛機在停機等待約4小時後，被通知取消航班並下機，引發諸多不便。香港媒體報導指出，航班疑似液壓系統故障，返回停機坪時現場有多輛消防車待命。星宇航空表示，為確保飛航安全，依標準作業程序進行停機檢修，並在檢修期間提供旅客機上餐點，但檢修時間超出預期，因此安排旅客入住飯店休息，改搭今天（9日）航班返台，對於造成旅客不便深感歉意。星宇航空重申，航班取消為確保安全所做的必要措施，對於造成旅客行程延誤深表歉意，並將持續安排檢修與後續航班調度，確保旅客安全返台。
備戰「鳳凰颱風」來襲！台電金門區全力動員整備
根據中央氣象署最新資料，今年第26號颱風「鳳凰」今（8）日上午8時的中心位置約在北緯12.4度，東經132.4度，以每小時33公里的速度向西北西進行；近中心最大風速每秒35公尺，瞬間最大陣風每秒45公尺，七級風平均暴風半徑達220公里，預估11日前後接近巴士海峽至台灣附近海面。因應颱風可能帶來的影響和災害，台電金門區營業處已完成動員整備，也呼籲民眾做好防颱措施，尤其是抽水站等不能停電的相關單位或設備，請及早自備發電機或不斷電設備；若發生停電事故，則請民眾多加利用台電網路通報及查詢停復電資訊，若不便使用網路，亦可撥打1911客服專線。台電金門區營業處提醒，過去颱風期間常發生樹枝或招牌遭強風吹落時破壞配電設備導致停電，或大樓地下配電室淹水影響搶修，請民眾加強防範地下室淹水、加強固定招牌看板、取下懸掛物、修剪樹枝。如遇電線掉落與外露，請立即通知台電處理，切勿自行撿拾或碰觸，避免觸電。台電金門區營業處強調，台電的配電自動化系統可即時監測各主要配電線路是否發生異常，如果民眾家中與附近住戶皆停電，台電會知道，請民眾耐心等候不需急著報修，台電將儘速派員搶修。如果附近住戶大多有電，只有零星幾戶停電，民眾可透過台電公司網站於颱風期間設有的「颱風停復電資訊」專區，輸入停電地址、停電狀況等，就可馬上查詢或通報停電資訊，快速又方便，請民眾多加利用。針對颱風造成的停電事故，台電將積極搶修儘快復電，復電程序將採「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的原則來進行，並以先大眾運輸、自來水及電話通信等公用設施，然後一般用戶的順序，安排人員搶修，不過搶修進度仍會受到停電範圍、交通路況、風雨情況等影響，請遇到停電狀況的民眾多多體諒。
「鳳凰」颱風1特性危險！ 專家示警：恐經過台灣上空
第26號颱風「鳳凰」於今（6）日凌晨生成，中央氣象署預估下週一（10日）前後會接近巴士海峽至台灣附近海面，不排除發布颱風警報。對此，氣象專家特別提醒，以目前的預報來看，「鳳凰」颱風經過台灣上空的可能性大，而環流大的颱風有時候比強度強的颱風更危險，預估「鳳凰」就算靠近台灣時強度已減弱，但對各地的風雨影響仍會很明顯。針對「鳳凰」颱風的預測路徑，天氣風險公司資深顧問吳聖宇在臉書粉專「天氣職人－吳聖宇」發文指出，下週一（10日）經過呂宋島進入南海，下週二（11日）往北轉接近台灣海峽南部，下週三（12日）經過台灣上空，下週四（13日）進入台灣東北方海面逐漸遠離。至於經過台灣上空的演變情況，吳聖宇坦言目前仍無法準確判斷，但是以現在的預報來看的話，經過台灣上空的可能性頗大。「強度的確有機會又大又強，特別是靠近菲律賓之前，經過呂宋島北上靠近台灣時，強度應該已經減弱不少，但因為預報資料顯示其屬大環流系統，因此即使強度減弱，對台灣各地的風雨影響還是會很明顯。」吳聖宇直言，依照過去的經驗來看，環流大的颱風有時候比強度強的颱風還要危險，因此提醒大家務必要注意。不過這個季節的颱風過去後，不會有西南氣流或是低壓帶，應會直接轉為東北季風接手。至於是否會出現共伴效應，吳聖宇表示，週日（9日）晚間到下週一白天期間東北季風就會先增強，此時「鳳凰」颱風正好要經過呂宋島進入南海，到下週二還會逐漸開始北轉。吳聖宇提到，以颱風位置、環境配置來看，下週一晚間到下週二白天要注意大台北、宜蘭一帶會不會有東北季風與颱風外圍環流交會，產生顯著降雨的情況；下週三（12日）則變成颱風本身的影響了，不再有共伴效應的情況。
札幌地鐵大停電「全線停駛6小時」 兇手竟是1顆鋁箔氣球
日本大眾交通工具相當方便，日前北海道札幌卻發生大規模停電事件，導致全線停駛長達約6個小時、超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今（5）日公布調查，造成大規模停電的原因是有一名乘客攜帶鋁箔氣球，氣球被吹進軌道與發生摩擦，使高壓電線一度短路。根據日媒《UHB北海道文化放送》報導，這起事件發生於11月3日下午3時10分左右，札幌市地鐵東西線「南鄉7丁目站」至「新札幌站」間突然發生大規模停電，全線停駛長達6個小時，造成超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今日指出，經交通局調查發現，「大通站」至「巴士中心前站」之間的西行隧道天花板及電車線上出現焦痕與融化痕跡，現場並尋獲殘留的鋁箔氣球。透過巴士中心前站月台監視錄影畫面，清楚拍到一名乘客手中氣球被風吹離，飄進隧道深處。調查顯示，氣球與電車線接觸瞬間產生火花，導致「南鄉」、「大谷地」、「新札幌」三處變電站的保護系統啟動、自動切斷電源，進而引發全線停電。所幸設備經檢測後並無嚴重損壞。原本交通局計畫在部分區段進行折返運轉，但由於「發寒南站」到「宮之澤站」之間兩列列車因電力中斷導致電池耗盡、無法自力移動，只得再次調整行駛區間。最終全線於晚間9時左右才恢復運轉，並於10時30分全面恢復正常。對此，札幌市交通局也呼籲，乘客搭乘地鐵時應避免攜帶可能導電的鋁箔氣球或金屬物品，以免再度造成類似意外。
永達保經長照專車捐贈計畫 8年捐出69輛長照專車
永達保險經紀人公司5日於圓山花博長廊廣場舉行第八年「永續長照 專車送達」捐贈記者會，自2018年啟動八年長照專車捐贈計畫，累積捐出69輛長照專車。今年記者會共捐出 11輛長照服務專車，其中3輛由永達保戶與業務代表加碼捐贈，讓愛的行動擴散。受贈單位遍及全台及外島，包含：臺北市-弘道基金會、新北市-天使居長照財團法人、新北市-健順養護中心、桃園市-樂職心綜合長照機構、新竹縣-勝利社區長照機構、臺中市-崑南社區發展協會、南投縣-中寮鄉龍眼林福利協會、嘉義縣社會局、高雄市政府社會局、屏東縣-孝愛仁愛之家、金門縣-長期照顧服務關懷協會，進一步完善地方長照交通網絡。政府自2017年起推動「長期照顧十年計畫2.0」以因應進入超高齡社會的龐大長照需求，並減輕家庭照顧沈重的負擔，永達保經以企業力量作為中央堅實後盾，繼2017年完成十年百輛復康巴士捐贈後，再啟動八年長照專車捐車計畫，藉由每年持續的捐贈，不斷的宣導與檢視，八年後的今日，成就69輛長照服務專車捐贈，服務超過21萬人次、總計行駛368萬公里，相當於繞台灣3,917多圈。永達長照專車從北到南、深入偏鄉社區，到宅訪視，協助失智、行動不便長者穩定就醫，參與日照與社區活動，延緩失能，在地安老，也讓照顧者獲得喘息空間。
準鳳凰將生成「挑戰強颱」！未來2路徑出爐 專家曝1情況最危險：全台有感
熱帶性低氣壓TD29今天（5日）上午8時中心位於鵝鑾鼻東南東方2860公里處，以西北轉西北西方向前進，預計短時間內增強為颱風「鳳凰」。氣象專家表示，準鳳凰預計下週抵達菲律賓呂宋島附近，未來路徑取決於高壓減弱速度，若速度較慢，熱帶系統穿越呂宋島後才會北轉，此路線對台灣影響最劇烈，全台都有感。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，熱帶性低氣壓TD29目前位於關島南方，系統組織及螺旋性趨於明顯，即將成為今年第26號颱風「鳳凰」，並在太平洋高壓導引下穩定朝西移動，預估下週一（10日）抵達菲律賓呂宋島附近，後續因太平洋高壓逐漸減弱、東退，將使颱風開始轉向。專家說明，如果高壓減弱速度慢，準鳳凰穿越呂宋島後才會北轉，此路線對台灣影響最劇烈，全台都有感；若高壓減弱快，颱風抵達菲律賓東北方近海後，將大角度轉向東北，通過台灣東部至日本石垣島之間北上，此路線對台灣影響相對輕微許多；倘高壓維持強盛，颱風穿越菲律賓後繼續往中國華南前進，對台灣影響較小，但機率很低。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）粉專表示，準鳳凰未來路徑變數仍大，還需要3～5天時間觀察，下週日（9日）至下週一是關鍵強度方面，準鳳凰在抵達菲律賓前的發展環境不錯，至少可達中颱上限，甚至挑戰強烈颱風，隨著通過菲律賓或進入巴士海峽後，發展環境迅速劣化，強度會逐漸減弱。另一方面，「天氣職人」吳聖宇也分析，準鳳凰的路徑大致有A跟B兩種機會，取決於高壓的強弱變化，「由於這個颱風轉向的時候看起來北邊沒有短波槽，所以比較偏向是沿著高壓邊緣北轉的過程，因此轉向的時間點、位置、角度等，很大可能性要取決於颱風本身的環流大小跟高壓之間互動的程度，颱風很大隻的話，北轉的趨勢就有可能比較早發生，後續仍有待觀察。」吳聖宇說，比較好的情況是，準鳳凰應該會先侵襲菲律賓，進入南海後再北轉，屆時強度應該已經減弱不少，「如果是在轉向成功後的過程才經過台灣，速度也會比較快，縮短影響的時間，但一切都還在未定之天，總之就是再觀察，也請大家注意下週的天氣狀況以及行程安排。」
大谷翔平封王遊行攜真美子放閃 環抱愛妻「臂咚」超甜
MLB洛杉磯道奇隊完成世界大賽二連霸後，於台灣時間11月3日凌晨舉辦盛大封王遊行，全城陷入一片歡騰。隊中看板球星「二刀流」大谷翔平與妻子田中真美子並肩出席，成為全場焦點。遊行過程中，大谷更在致詞時以英文向球迷高喊：「I’m ready to get another ring next year！（我已準備好明年再奪一枚冠軍戒指！）」展現爭取三連霸的決心，氣勢驚人。根據外媒報導，大谷翔平當天身穿印有二連霸紀念圖樣的T恤，站在遊行巴士上，與真美子一同向街邊球迷揮手致意。畫面中，夫妻倆不時對視微笑，真美子依偎在大谷手臂旁的畫面特別吸睛，甜蜜互動畫面瞬間在日、美社群平台掀起熱烈回響。道奇隊今封王遊行。（圖／達志／美聯社）大谷在人群中緊牽老婆。（圖／達志／美聯社）現場群眾紛紛用手機記錄下這對「神仙眷侶」的親密互動，並在社群平台留言表示：「像電影主角一樣的夫妻」、「太可愛了！真美子的笑容太美了」、「夫妻臉，氣質超速配」、「不光是球場上的勝利，他的人生也是勝利的」、「那隻手臂的『含金量太高了」。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 封王典禮最高潮，除了大谷翔平的霸氣宣言外，另一位道奇日籍球員、世界大賽MVP山本由伸也以流利英文感謝隊友與球迷：「非常感謝我的隊友、教練、最棒的工作團隊與球迷們，這座冠軍是我們一起拿下的。我愛道奇，也愛洛杉磯。」最後更以日語向球迷深深一鞠躬，獲得熱烈掌聲。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文