巴士
」 天氣 吳德榮 颱風 鋒面 氣象署
仁川機場爆集體插隊！陸客搶報到「狂鑽護欄」惹怒韓網 官方出手防堵
南韓仁川國際機場近期接連發生陸籍旅客集體插隊事件，引發外界關注。根據韓媒報導，本月以來已至少發生5起類似情況，不少旅客為了搶先辦理登機手續，竟無視排隊秩序，直接從護欄下方鑽過、推著行李衝向報到櫃檯，造成現場一片混亂，甚至有工作人員因此受傷。對此，機場方面已加強巡查，並研議增設隔板，以遏止類似亂象再次發生。韓聯社報導，據仁川國際機場公司表示，第一航廈3樓出境大廳2日凌晨出現數十名中國籍旅客，在報到櫃檯開放後集體衝向櫃檯。從現場流出的影片可見，部分旅客沒有依照既有排隊動線，而是壓低身體、推著行李箱直接穿越排隊護欄下方，爭相搶占報到位置，場面相當混亂。相關影片在社群平台曝光後迅速引發熱議，甚至一度有網友懷疑畫面是人工智慧（AI）生成。不過，《韓聯社》查證後指出，這並非單一事件，而是本月已連續發生5次相似情況，證實影片內容屬實，也讓機場管理問題再次受到檢視。機場方面研判，涉事旅客多為往返中國大陸的代購商，為了搶先完成報到及登機手續，在櫃檯一開放時便一擁而上，導致現場秩序失控。混亂過程中，負責維持秩序及引導旅客的工作人員遭人群推擠，造成瘀青及擦傷等輕傷。機場分析指出，近期仁川往返中國大陸的主要航線陸續將客機由空中巴士A320更換為載客量更大的A350機型，單班航班增加約100個座位，使同一時段辦理報到的旅客數明顯增加，也加劇排隊競爭，成為插隊事件頻繁發生的原因之一。為維護旅客安全與現場秩序，仁川機場相關單位目前已加強巡查及秩序管理，並研議在排隊護欄之間增設塑膠隔板，防止旅客直接鑽越護欄插隊。1名不具名機場官員表示，隨著中國近期加強查緝代購行為，代購商出境人數已有所減少，插隊情況暫時獲得緩解，但未來仍可能再次發生，機場將持續密切監控並視情況調整管理措施。
全台15縣市大雨特報 又有熱帶擾動發展？專家：很正常，保持注意即可
又有熱帶擾動？氣象專家吳聖宇在社群平台分享，下週後半太平洋高壓增強西伸後，高壓南側的偏東風配合西南季風建立較為完整的季風低壓槽，槽內的熱帶擾動就會逐漸發展起來，並往菲律賓方向靠近，如上面提到可能在下週末(25至26日)逐漸經過菲律賓後進入南海並且繼續往海南島方向移動，經過台灣以南的時候的距離遠近還有變化空間，目前看來直接威脅台灣的機會不高，後續變化仍有待觀察。氣象專家吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文表示，受到台灣東南方太平洋高壓邊緣持續引進西南季風影響，今（19）日一早在台灣海峽上仍然可看到有降雨回波在活動，其中有部分移入南部沿岸，造成台南、高雄、屏東沿海地區有降雨發生，其他地方則不受影響，還是維持晴到多雲的天氣型態。吳聖宇預估今（19）日的天氣還是跟前幾天類似，西南季風迎風面的南部地區一整天斷斷續續有短暫陣雨或雷雨機會，白天陸地上熱對流發展並且往北、東北方向擴散，可能帶來局部大雷雨，到了晚間熱對流消散後又回歸到南部地區的迎風面短暫陣雨或雷雨，降雨的日夜變化的循環還是很明顯，而且這兩種降雨都有可能帶來短時較大雨勢，外出要記得帶雨具，前往山區或危險地區活動的朋友要多留意天氣變化的情況。目前的預報來看，吳聖宇指出這種高壓邊緣西南風降雨型態大致還是要持續到下週三（22日）左右，下週四到週五（23至24日）起隨著太平洋高壓增強西伸，大環境風向逐漸轉為東南到偏東風，天氣型態也會逐漸改變，整體降雨減少，主要是午後陸地上發展的熱對流降雨，並且會比較集中在山區，天氣趨向相對穩定的型態。吳聖宇進一步說明下週末（25至26日）則是隨著熱帶擾動(熱帶性低氣壓或颱風)逐漸經過菲律賓往南海方向移動，外圍水氣可能逐漸抵達巴士海峽、東南部及東部海面，造成花東、恆春半島一帶降雨增多，西半部地區的午後雷雨範圍也會較為擴大，水氣增多的程度還要看擾動跟台灣的距離而定，是下週末天氣較大的變數。吳聖宇表示目前在關島以南低緯度海面有大範圍的熱帶雲簇正在消消長長的活動，短時間內發展的條件還不是很好，要等到下週後半太平洋高壓增強西伸之後，高壓南側的偏東風配合西南季風建立較為完整的季風低壓槽，槽內的熱帶擾動就會逐漸發展起來，並且往菲律賓方向靠近，如上面提到可能在下週末（25至26日）逐漸經過菲律賓後進入南海並且繼續往海南島方向移動，經過台灣以南的時候的距離遠近還有變化空間，目前看起來直接威脅台灣的機會不高，後續變化還要再觀察。吳聖宇也說目前是颱風旺季，熱帶洋面上持續有颱風發展是很正常的事情，也不見得有颱風就一定會威脅台灣，保持注意即可。另一方面，中央氣象署今（19）日中午12時10分針對以下15縣市發布大雨特報，分別為基隆市、台北市、新北市、桃園市 、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、臺南市、高雄市、屏東縣。
伊拉克、敘利亞將重建跨境石油管線！替代荷姆茲海峽
伊拉克與敘利亞在美東時間17日簽署協議，試圖重建1條石油管線，為原油出口提供1條可替代「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的運輸路線。據美國財經媒體《CNBC》報導，在聚焦美國對伊拉克投資的商會高峰會上，巴格達（Baghdad，伊拉克首都）與大馬士革（Damascus，敘利亞首都）17日於美國華府（Washington）簽署了上述協議。美國能源部長萊特（Chris Wright）主持簽署儀式，簽約雙方分別為伊拉克「巴士拉石油公司」（Basra Oil Company）執行長納斯爾（Bassem Abdul Karim Nasr），以及敘利亞石油公司（Syrian Petroleum Company）執行長卡布拉維（Youssef Qablawi）。萊特在簽署儀式前表示：「伊拉克仍有極大的改善空間，可以提高石油產量、降低對敵對鄰國的依賴，並為伊拉克人民帶來自由、繁榮與充沛的能源。」據悉，伊拉克總理札伊迪（Ali al-Zaidi）本週也在美國訪問，他14日在白宮會晤了美國總統川普（Donald Trump）。根據美國能源資訊署（U.S. Energy Information Administration）資料，這條輸油管線由伊拉克北部的基爾庫克（Kirkuk）一路延伸至敘利亞地中海沿岸，設計輸送能力為每日70萬桶原油。該管線自2003年美國入侵伊拉克期間遭到破壞後，便一直處於停用狀態。身為石油輸出國組織（OPEC）第2大產油國的伊拉克，在美以伊戰爭期間，因荷姆茲海峽油輪運輸受阻而遭受嚴重衝擊。由於缺乏其他輸油管線可將原油輸往全球市場，巴格達高度依賴位於波斯灣（Persian Gulf）沿岸南部港口城市巴士拉（Basra）進行石油出口。根據OPEC數據，在美國與以色列偷襲伊朗之前，伊拉克今年2月原油日產量約為420萬桶，但到了6月，日產量已下滑超過50%，降至約190萬桶。值得注意的是，多個波斯灣國家目前正希望擴大輸油管線運能，以降低對荷姆茲海峽的依賴。阿拉伯聯合大公國目前正興建第2條通往阿曼灣（Gulf of Oman）富查伊拉港（Port of Fujairah）的輸油管線，完工後將使該國繞過荷姆茲海峽的原油出口能力增加1倍。與此同時，《路透社》7月7日也引述知情人士報導指出，沙烏地阿拉伯正考慮將通往紅海（Red Sea）的輸油管線擴建，使每日輸送能力增加200萬桶。對此，分析人士警告，雖然輸油管線可作為因應荷姆茲海峽地緣政治風險的避險措施，但無法從根本上解決伊朗對區域能源基礎設施構成的威脅。睿頻能源顧問公司（Rapidan Energy）創辦人麥克納利（Bob McNally）13日接受《CNBC》節目訪問時曾表示：「問題並不在於這條航道，而是在於伊朗可以利用武器攻擊裝載設施、抽油站、管線終端、輸油碼頭，以及管線的儲油設施。」
重慶山崩釀重大死傷 8人罹難34人失聯「驚悚畫面曝」
中國重慶市彭水縣烏江三橋附近17日發生山崩事故，大量土石滑落掩埋民宅及車輛，造成多人受困。根據當地最新公布的救援資訊，截至目前已救出18人，其中8人不幸罹難，其餘傷者送醫治療後暫無生命危險，另有34人仍失聯，搜救工作持續進行中。根據陸媒報導，事故發生後，中國緊急管理部立即啟動國家地質災害二級緊急應變，重慶市同步啟動地質災害一級緊急應變機制，調派超過800名救援人員及大型機具投入搜救，醫療單位也開啟緊急救護綠色通道，全力搶救傷患。重慶山崩，34人下落不明。（圖／翻攝微博／中國新聞周刊）彭水縣救援指揮部表示，目前已從災區救出18人，其中8人被救出時已無生命跡象，其餘獲救民眾送醫治療後，暫時沒有生命危險。不過，由於仍有34人下落不明，救援人員仍持續在現場搜尋失聯者。一名事故現場附近商家指出，山崩發生於17日上午9時許，事發前幾分鐘才剛帶客戶經過該路段，未料隨後便發生土石崩落。他表示，山崩地點附近約有4棟建築幾乎遭土石完全掩埋，建物一樓多為建材行，樓上則有住戶。此外，事故也波及一輛巴士，整輛車遭大量土石掩埋。巴士所屬公司表示，目前駕駛仍處於失聯狀態，至於事故發生時車內是否載有乘客及實際人數，仍有待相關單位進一步確認。重慶山崩場面相當驚悚。（圖／翻攝微博／央視新聞）
巴拉圭首批雞肉即將輸台 外交部：貝尼亞已完成封櫃、近期可望上市
台灣與友邦巴拉圭經貿合作再有新進展。外交部今（14）日表示，在總統賴清德今年5月宣布開放巴拉圭禽肉輸台後，首批出口台灣的雞肉已完成封櫃程序，預計不久後便會抵達台灣，正式進入國內市場，讓兩國農產品合作再向前邁進。外交部下午舉行例行業務說明會，由發言人蕭光偉主持，拉丁美洲及加勒比海司司長韓志正也針對近期台巴合作成果進行說明。韓志正表示，今年5月巴拉圭總統貝尼亞（Santiago Peña）率領政府官員及40多位企業代表訪問台灣，雙方除就雙邊合作交換意見外，也由兩國元首共同見證三項合作文件簽署，包括主權AI算力中心合作備忘錄、資安合作備忘錄，以及刑事司法互助條約，並同步舉辦巴拉圭肉品推廣暨投資商機說明會，進一步深化科技、數位治理及經貿交流。他指出，外交部政務次長陳明祺6月率團回訪巴拉圭，實地了解多項合作計畫推動情況，包括智慧科技園區、主權AI算力中心預定基地、台灣－巴拉圭科技大學新校舍工程，以及電動巴士營運等合作項目，持續強化雙方夥伴關係。至於外界關注巴拉圭禽肉輸台進度，韓志正表示，巴拉圭向來以畜牧業聞名，牛肉及豬肉早已成功進入台灣市場，市場反應相當不錯。隨著賴清德宣布開放巴拉圭雞肉輸入後，雙方也積極推動後續作業。韓志正透露，貝尼亞日前已親自為首批輸往台灣的雞肉完成封櫃儀式，代表出口程序正式啟動，首批產品很快就會抵達台灣，未來民眾將有機會在國內市場購買到來自巴拉圭的雞肉產品。此外，韓志正也提到，貝尼亞日前在社群平台發文指出，首批約150噸禽肉將以創紀錄速度運往台灣，並形容這是今年5月訪台後開拓新市場的重要成果，也是台巴經貿合作的重要里程碑。外交部表示，未來將持續推動雙邊農牧產品及投資合作，進一步深化台巴友好關係。
強颱巴威海警發布！首波警戒區曝光 明晚起全台風雨最猛
強烈颱風巴威持續朝台灣逼近，中央氣象署今（9日）下午2時30分正式發布海上颱風警報，首波警戒範圍包括台灣東北部海面、台灣東南部海面（含蘭嶼、綠島）及巴士海峽，提醒航行及作業船隻嚴加戒備。氣象署指出，目前台灣仍位於颱風外圍沉降區，各地白天以晴朗炎熱天氣為主，但今晚起北部天氣將率先轉變，桃園以北及宜蘭降雨逐漸增加，明晚至周六（11日）將是巴威影響最劇烈的時段，全台須嚴防強風豪雨。巴威颱風暴風圈持續擴大，預估明晚至周六將是影響台灣最劇烈的時段。（圖／中央氣象署提供）氣象署表示，下午2時巴威中心位於鵝鑾鼻東南東方約920公里海面，以每小時20至23公里速度朝北北西轉西北方向前進，預估明天下午2時將來到鵝鑾鼻東方約550公里海域。巴威暴風圈相當廣闊，七級風暴風半徑約380公里，預估將以中度颱風上限至強烈颱風下限強度掠過台灣北部近海，未來路徑雖仍有微幅調整空間，但對台灣影響已相當明顯。根據最新預報，今天各地仍維持多雲到晴、高溫炎熱的天氣型態，隨著環境逐漸轉為東北風，迎風面的基隆北海岸已有零星短暫陣雨，午後南部及其他山區也有局部雷陣雨。隨著巴威外圍雲系及水氣逐步接近，今晚起桃園以北及宜蘭降雨機率將逐漸提高，開始出現零星短暫陣雨，北台灣天氣將率先出現變化。氣象署公布巴威最新路徑預測，首波海上警戒範圍涵蓋台灣東北部、東南部海面及巴士海峽。（圖／中央氣象署提供）氣象署指出，明天隨著颱風持續接近，北部及宜蘭風雨將越晚越明顯，其中北部及宜蘭山區有機會出現大雨及局部豪雨，其他地區風力也將逐步增強，並陸續出現局部降雨。到了明晚至周六，巴威將最接近台灣，各地都可能出現強風及豪雨，部分地區甚至有局部大豪雨發生機率。氣象署提醒，北部地區、宜蘭及中部山區將是豪雨發生機率較高的區域，低窪地區須留意積淹水，山區則應慎防坍方、落石及土石流，沿海及空曠地區也要注意強陣風影響。由於巴威未來路徑及強度仍可能略有變化，民眾應持續關注最新颱風資訊及警報，提前完成防颱準備，避免前往山區、溪流及海邊等危險地區，以降低災害風險。
香港粉絲跨海追星！《我們不是什麼》北影秒殺
由邱禮濤執導，集結香港新生代人氣男星江𤒹生 Anson KONG、陳毅燊 ANSONBEAN主演的話題新作《我們不是什麼》，今（4）日在台北電影節舉行記者會。作為今年影展啟售後第一部宣告全數完售的秒殺強片，大批台灣影迷早早卡位，現場更有香港粉絲特地專程買機票「跨海飛台」追星，展現超強吸引力！江𤒹生與陳毅燊片中飾演同志情侶，除了熱吻還有地下道打架的「激情」戲，兩人回憶當天又熱又沒空氣，拍到最後還互相真打，臉都腫了。曾以多部經典類型片風靡華語影壇的導演邱禮濤，新作中再次展現他獨到的生猛敘事與深刻的人性洞察。電影《我們不是什麼》以一場市中心雙層巴士爆炸案展開，透過兩具無家屬認領的少年遺體，在鑑定物理證據與生命軌跡的過程中，層層剖析底層被排斥與壓迫的群體，電影在香港上映獲極大共鳴，目前票房逾1235萬港幣。談及在什麼樣的契機或觸動下，讓自己下定決心一定要把這個故事拍出來，導演邱禮濤表示：「我過去很多年都拍警匪，每天回家腦中都是砰砰砰，有天希望自己停下來，拍一個關於香港地方和社會上的問題，所以開始了這個項目。」而聊到這次為何會特別選定江𤒹生（AK）與陳毅燊（ANSONBEAN）這兩位年輕演員出演，導演透露很早看過AK演出，覺得他是個很有潛力的演員，還沒劇本時就已約他出來談，很希望合作。陳毅燊則是本來就在名單上，後來看新聞說他心情低落、要暫別演藝圈，決定約他出來談，「其實在他之前有3個人推掉，他很積極說要演出，態度我很欣賞。」陳毅燊則坦言：「我覺得劇本很有意義，很久沒有看到劇本那麼感動我，那時候剛好有點失落，跟角色有點像，希望大家遇到困難能多一點愛和包容，讓這個世界變得更好！」《我們不是什麼》劇組（左起）演員江𤒹生 Anson KONG、導演邱禮濤與演員陳毅燊 ANSONBEAN，今（4）日在台北電影節出席記者會。（圖／台北電影節）江𤒹生片中飾演的「暉仔」，命運經歷了非常多的高低起伏，角色情緒張力極大，江𤒹生也為此蓄鬍，他笑說：「我第一次留鬍子，頭髮也沒剪這麼短，我覺得很好，因為難得不用化妝，可以睡晚一點到現場！」飾演「Ike」的陳毅燊則為完美貼合角色，在外型和身形上都做了非常大的調整，一個月就從76公斤狂瘦到63公斤，陳毅燊透露：「我一開始5天只喝水不吃，慢慢變瘦，後來就漸漸習慣，殺青第一件事就去吃漢堡。」他笑說現在肌肉有練回來，還是喜歡自己壯一點。該片是江𤒹生與陳毅燊第一次在大銀幕上深度合作，一合作就要挑戰演出在亂世底層相依為命、勇敢面對命運的戀人，也有不少激情戲。江𤒹生透露兩人之前就認識，開拍前有先吃飯拉近距離，親密戲前也有吃「薄荷糖」保持口氣清新，不過兩人談起片中印象最深刻的戲碼，異口同聲表示是一場在地下道裡面打架的戲，陳毅燊回憶：「我記得當天很熱，又沒有那麼多空氣，很謝謝AK陪我一起很熱血地演出，最後真的有打到對方，臉都腫了。」江𤒹生也笑說：「一開始導演說不要碰到對方，結果我們拍第二個就碰到對方！」《我們不是什麼》這次在台北電影節全台首映，票券開賣不到一分鐘就全部秒殺，更有許多香港觀眾專程飛來台灣參加。面對如此熱情的影迷，主創團隊也表達了最深切的謝意，表示：「謝謝台灣觀眾支持，希望電影讓大家理解到現在香港的社會和狀況，相信大家也會有同理感受。」
巴基斯坦巴士墜谷釀40死8傷！疑超速又超載釀禍
1輛從奎達（Quetta）開往白沙瓦（Peshawar）的巴士，3日清晨在巴基斯坦西南部達納薩爾（Dhana Sar）山區失控墜入山谷，造成40人死亡、至少8人受傷。事故發生在俾路支省（Balochistan）與開伯爾-普什圖省（Khyber Pakhtunkhwa）交界，事故原因疑與超速及超載有關。綜合外媒報導，茲霍布縣（Zhob District）緊急中心負責人謝拉尼（Sanaullah Sherani）向《法新社》（AFP）透露，自俾路支省首府奎達前往開伯爾-普什圖省首府白沙瓦的乘客巴士，3日清晨於高山地區達納薩爾（Dhana Sar）一帶行駛時，不慎墜入21到24公尺的深谷。俾路支省政府發言人林德（Shahid Rind）則向《美聯社》（The Associated Press）表示，巴士在3日清晨墜入位於俾路支省與開伯爾-普什圖省邊境附近偏遠地區的岩石山谷。2名官員均指出，事故造成40人死亡，另有至少8人受傷。林德補充稱，該巴士不僅載有原本的乘客，還載了另1輛拋錨巴士上的乘客，因此導致嚴重超載。1名警方官員納西爾（Mohamed Nasir）向《德新社》（DPA news agency）表示，超速可能是事故的原因之一，有關當局目前已展開調查，確定肇事原因。事發後，來自俾路支省與開伯爾-普什圖省的救援隊伍已抵達現場。對此，謝拉尼向《法新社》透露，由於事故發生在崎嶇的山區地帶，救援隊在初期行動階段面臨重大困難。救援部門發言人法扎勒丁（Fazal Din）向《德新社》表示，救援人員正在使用切割工具與機械，從巴士中移出遺體與傷者，目前正努力確認死者身份。巴基斯坦總統扎爾達里（President Asif Ali Zardari）事後對此次事表達哀悼，並向罹難者家屬致以慰問，同時祝願傷者早日康復。由於交通執法鬆散、超速行駛普遍，且道路安全標準不明，巴基斯坦的重大交通事故十分常見。今年5月，在巴基斯坦西北部，1輛小巴才在高速公路上撞上1輛路邊停靠的巴士，造成17人死亡、5人受傷。
9m88化身國際音樂節學姐 揪黃宣、ØZI共組超狂限定組合
9m88、YELLOW黃宣、ØZI三位好友集結組成「金曲美聲慶生團」前進紐約，偕同迷幻電音雙人組 Mong Tong（夢東）、台裔美籍創作歌手 Chance Emerson、Chinatown Records 華埠錄音，共同代表台灣出征紐約夏日音樂節，以橫跨靈魂、R&B、爵士、Neo-Soul、實驗電子與另類流行等多元潮流樂風，向世界展現台灣音樂的創作能量與文化魅力的同時，並與紐約樂迷一同歡慶「Taiwanese Waves（台灣之夜）」邁入十週年里程碑，藉此將無可取代的「台流」魅力持續推上國際舞台，再掀音樂浪潮。9m88 二度參加Taiwanese Waves晉升為「學姐」，向「學弟」黃宣、ØZI喊聲「享受舞台」，七年前首次參加Taiwanese Waves台灣之夜的9m88得知再度受邀擔任嘉賓，開心表示：「像回娘家般興奮又期待！」原來出道前就在紐約唸書的她直言把紐約當「第二個家」，當時準備發第一張專輯的她時隔七年再回到紐約，期許自己能將這幾年在音樂生涯累積的經驗融入此次表演中，「希望能讓在紐約生活及喜歡華語音樂的朋友，都可以在Taiwanese Waves重新感受到音樂的魅力及家的感覺！」面對「學姐」9m88在開演前贈予「金玉箴言」，黃宣、ØZI心神領會之餘，對於首次參與Taiwanese Waves都抱以高度期待，兩人更各自準備了與「紐約」有關的歌單。黃宣決定把十年前在紐約旅遊時啟發靈感所寫的歌〈不開燈俱樂部〉重新拿出詮釋，「我想把當時在紐約旅行的那份感動重新返照回這個城市，這也算一種『善的循環』。」ØZI則想把自身侵略性R&B音樂帶給樂迷前所未有的沈浸式體驗，「無論是〈Sex Tape〉或是〈B.O.〉，想透過這個大舞台傳達我的音樂理念！」黃宣將重新詮釋在紐約旅遊時得到靈感的歌曲。（圖／物子巡演工作室提供）提起與9m88一起合作的〈B.O.〉，ØZI話鋒一轉突拋這次將在Taiwanese Waves與9m88及黃宣共演的驚喜彩蛋，這也是三人認識多年第一次合作，讓ØZI對於此次紐約行更加期待，他表示：「即便認識這麼久，也都只跟他們兩位各自表演過！這算是我們首次一起同台！」他更透露此次共演不僅僅是合唱，更將透過黃宣所組的樂團，把彼此音樂風格融合在一塊，變成一段特別限定演出，「這將是把彼此的音樂風格打碎再融合的表演，很期待這次的化學反應！」ØZI對此次的紐約行相當期待。（圖／物子巡演工作室提供）三人除了期待屆時在紐約相聚共演激起的音樂火花外，更期盼這趟旅程感受紐約這個神奇的都市，提起過往在紐約的回憶，先前趁著放假就提前返回紐約的9m88特別重回校園，探望自己學校的老師，並參與應屆學生的期末測驗呈現，藉此重溫學生生活的她透露：「這趟旅程也讓我重新沉澱自己，寫了一些新的作品，目前也正在為第四張專輯做準備。」ØZI則想起先前常從自己唸書的波士頓坐greyhound巴士到同學在NYU 3rd North宿舍附近打混的難忘回憶，被問到紐約必去的私房景點，ØZI及9m88這兩位「紐約通」皆異口同聲表示：「一定要帶黃宣去紐約最厲害的BAR『Double Chicken Please』！那裡算是必去的秘密基地！」
桃機「1便利服務」7月1日起停止服務 一票旅客票崩潰：超好用
配合第三航廈工程建設，原第一、第二航廈間管制區外的「航廈電車（Skytrain）」自7月1日起將不再提供服務；管制區內電車則維持正常營運，轉機旅客動線均不受影響。對此，不少旅客表示惋惜，直言「搭捷運還要走一段路，搭這個比較快」、「以後一二航廈跑錯怎麼辦啦」。桃機公司表示，航廈電車自1日起不再提供服務，為提供旅客更彈性、便利的航廈間移動選擇，往返第一、第二航廈，敬請多加利用「桃園機場捷運」及「24小時航廈巡迴巴士」雙軌免費接駁服務。旅客除可持電子票證等方式免費搭乘機捷往返兩航廈外，自6月29日起，更可多加利用兩航廈間的24小時免費巡迴巴士，確保全天候接駁無縫接軌。桃園機場第一、二航廈24小時免費巡迴巴士服務自6月29日上午6時起已先行啟動，免費提供旅客及機場大聯盟夥伴往返第一航廈與第二航廈。第一航廈乘車地點位於航站南路雨庇，會面點編號4-5旁巡迴巴士站牌；第二航廈乘車地點位於1樓接機大廳東南側，10號巡迴巴士站牌。日間服務時段為6時至22時59分，班距約15分鐘；夜間服務時段為23時至翌日5時59分，班距約20分鐘，旅客可依現場指標及服務人員引導前往搭乘。往返一、二航廈請搭乘「機場捷運」與「免費巡迴巴士」，桃園機場提供24小時全天候免費接駁。（圖／桃機公司提供）此外，旅客亦可利用桃園機場捷運往返A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站，搭乘機捷使用電子票證、信用卡、第三方支付或電子支付等方式進出上述三站，可享免費搭乘，提供更彈性、便利的航廈間移動選擇。機場公司提醒，旅客出發前可先確認所屬航空公司報到航廈，並預留充足轉乘時間。相關接駁資訊及最新交通動態，可至機場公司官網、官方APP及巡迴巴士專區查詢。消息傳出後，許多民眾崩潰直呼「搭捷運還要走一段路，搭這個比較快」、「好難過！管制區外送機很好用」、「為何要停止？我都搭這個去二航美食街」。
7月生活大改變！交通醫療勞工新制齊發 一次看懂最新規定
7月起多項攸關交通、勞工、醫療、民生及公共建設的新制正式上路，內容涵蓋駕艙機車合法上路、汽車考照制度改革、台鐵653列次改點、公路養管費更名開徵、毒駕換照新規、職場霸凌防治專章、外送員權益保障、護照線上申換放寬，以及新生兒公費篩檢、鮮乳標示等措施同步更新。此外，統一發票兌獎APP、良民證線上申請、地政數位櫃台、替代役伙食費及公有建築節能規範也全面調整，影響層面遍及全民生活。交通部正式開放駕艙機車行駛一般道路，駕駛須持有小客車駕照，並不得行駛國道及快速公路。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）交通方面迎來多項重大變革。交通部自6月30日起正式開放兼具方向盤與封閉式車室的「駕艙機車」行駛一般道路，駕駛人須持有小客車駕照，行駛及停車規定比照小客車，可停放一般汽車停車格，地方政府也可依需求規畫2至3格停車空間或專用車格。不過，駕艙機車不得行駛國道及快速公路，包括銜接台61線的淡江大橋，地方快速道路則依各縣市公告辦理。汽車考照制度同步改革，筆試全面取消是非題，改為50題選擇題，新增5題危險感知影片測驗，「速度管理」列為必考內容；另外，吊銷駕照禁考3年以上者，重新考照前必須完成駕訓班課程。台鐵自7月1日起實施年度大改點，共調整653列次，其中313列次調整超過5分鐘；桃園國際機場則因第三航廈工程，第一、二航廈間電車自7月1日起停止營運，旅客須改搭桃園機場捷運或24小時巡迴接駁巴士。中央氣象署也正式啟用颱風巨浪細胞廣播（CBS）警示機制，颱風期間若沿海地區預估出現6公尺以上危險浪高，將直接發布國家級警訊提醒民眾遠離海岸。交通安全與保險制度也同步升級。預計7月中上路的毒駕新制規定，涉毒駕駛須完成戒癮治療或毒品危害講習，且6個月內未再施用毒品、尿液檢驗呈陰性，才能換發3年期短效駕照，經6年觀察期並完成兩次換照後，才能恢復一般駕照效期。金管會則調高強制汽車責任保險保障，在保費不變情況下，交通事故死亡及第一級失能最高理賠由200萬元提高至300萬元。另外，已有66年歷史的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，簡稱「公路養管費」，全台約1408萬份繳費通知全面採用新名稱，民眾仍須於7月底前完成繳納，繳費金額與方式均維持不變。民生與數位服務方面，外交部7月1日上午10時起放寬有條件線上申換護照，只要護照效期不足1年即可透過網路辦理。7月21日起，民眾不論選擇郵寄或臨櫃領取警察刑事紀錄證明（良民證），皆須先完成MyData身分驗證，並以信用卡或VISA簽帳卡完成線上繳費後，申請案才正式成立。財政部也同步升級統一發票兌獎APP，新增雙語介面、生物辨識、圖形解鎖、中獎獎金自動匯款、中獎提醒、快速捐贈、減碳存摺、消費分析及擴大網路領獎等8項功能。地政數位櫃台則新增位置勘查測量，以及土地分割、土地合併、界址調整、調整地形、建物分割、建物合併等7項案件可全程線上申辦，提升行政效率。醫療福利同步擴大。衛福部將產前遺傳診斷補助由5000元提高至7000元，血液細胞遺傳學檢驗補助由1500元提高至3500元，新生兒篩檢檢驗費也由原本補助200元改為全額補助750元，家長僅需負擔採檢及檢體運送等行政費用。罕見疾病「脊髓性肌肉萎縮症（SMA）」正式納入公費篩檢，使新生兒常規公費篩檢項目由21項增加至22項，有助及早發現、及早治療。國民健康署另將未滿7歲兒童免費健康檢查由7次增加至9次，提供更完整的成長與發展追蹤。勞工權益方面，《職業安全衛生法》新增的職場霸凌防治專章7月1日正式施行，企業須建立預防、申訴、調查及處理制度。新法明定，職場霸凌須同時符合5項要件，包括發生於執行職務期間、利用職務或權勢關係、逾越合理業務範圍、持續以羞辱、威脅、排擠、冷暴力等不當方式對待勞工，且造成身心健康受損；公開羞辱、社交排擠、差別待遇、派工失衡、反覆威脅降職或解僱、刻意打壓發言及集體施壓等7種情境，都可能涉及霸凌行為。7月21日起實施的外送平台專法則要求平台以分鐘計算服務時間，未滿30秒不計、30秒以上以1分鐘計算，並須揭露預估基本報酬、獎金、里程、樓層、行車路線及預估完成時間；若因店家取消訂單或消費者棄單等不可歸責於外送員因素，平台仍須依實際投入時間給付報酬，每單基本報酬不得低於45元，每小時不得低於最低工資1.25倍，同時不得將折扣、找零等成本轉嫁給外送員，也不得限制跨平台接單。此外，食品、長照及公共建設制度也同步更新。7月1日起，只有取得農業部鮮乳標章、優良農產品（CAS）或產銷履歷（TAP）認證的國產牛羊乳，才能標示為「鮮乳」，進口液態乳不得使用該名稱，違規最高可處400萬元罰鍰。長照服務人員若涉及詐欺、虐待或侵害受照顧者權益遭撤照，將永久不得再投入長照工作。替代役每月團膳伙食費全面調升，各地區依不同標準提高至4560元至5580元；建築技術規則同步提高防空避難空間、防火遮煙及通風照明等規範，所有公有新建建築申請綠建築標章時，也須同步辦理建築能效評估，且建築能效須達1級或近零碳建築（1+級）標準，持續推動公共建築節能減碳。
鄭明典曝米克拉颱風對流爆發！ 氣象署：明南台灣恐有局部豪大雨
氣象署表示，中度颱風米克拉將由台灣東方外海北上，雖然路徑不會直接侵襲台灣，但米克拉北上後會使台灣南側的西南風增強，導致南部地區將有較明顯的陣雨或雷雨，以及出現局部豪大雨的機率。前中央氣象局局長鄭明典也指出，米克拉低層環流中心再度被密雲區覆蓋，颱風減弱的趨勢將減緩。鄭明典今（24）日在臉書發文表示，經比對模式分析，米克拉近中心對流爆發、低層環流中心再度被密雲區覆蓋，「米克拉或許可以暫緩被降級成輕度颱風」。鄭明典研判，這波對流增強可能與巴士海峽西側吹來的一小股西風增強有關，但垂直風切仍然相當強勁，因此這次對流爆發應僅能減緩颱風減弱的趨勢。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也發文表示，米克拉像是出現「迴光返照」，在西南季風水氣支援後，米克拉中心對流再度爆發，「看起來好像又活過來了」。不過粉專強調，米克拉周遭環境依舊惡劣，強風切及北側乾空氣持續影響颱風結構，這波增強只是短暫回春，後續仍將繼續減弱。 根據氣象署預報，米克拉颱風將由台灣東方外海北上，颱風本身的環流離台灣有些距離，但北上後會使台灣南側的西南風增強，為迎風面帶來降雨；同時華南地區的鋒面也逐漸接近，預計週四（25日）台灣附近的大氣環境將轉趨不穩定、水氣偏多，各地降雨機率皆會提高。氣象署指出，25日南部地區有較明顯的陣雨或雷雨，並且要注意局部豪大雨；中部以北、東北部地區會有局部性的短暫陣雨或雷雨，中午過後山區要留意局部大雨；東部、東南部地區上午多雲，午後有局部短暫雷陣雨，山區也要留意較大的雨勢；澎湖、金門、馬祖天氣不穩定，有間歇性的短暫陣雨或雷雨。此外，氣象署說明，中颱米克拉為沿海帶來大浪，基隆北海岸、東半部（含蘭嶼綠島）、恆春半島、馬祖都須留意長浪及2至3公尺的大浪，提醒民眾外出活動應多加留意天氣變化，務必注意安全。
五楊高架嚴重車禍 軍巴撞遊覽車11人緊急送醫
國道1號五楊高架南下43.8K，22日上午發生嚴重車禍，軍方巴士因不明原因撞上遊覽車，現場共11人受傷，所幸傷者皆意識清醒，分別送往林口長庚、桃園醫院和桃園敏盛等醫院救治，確切事故原因仍須釐清。根據現場畫面，軍巴在五楊高架上撞到遊覽車，強力撞擊力道讓軍巴車頭嚴重凹陷，遊覽車則是車尾受損，駕駛一度受困，現場共計11人受傷，警消獲報後連忙前往救援。桃園市消防局共派出11名消防人員、消防車2輛、救護車4輛，新北市也緊急出動8輛救護車救援，所幸傷者意識清醒，分別被送往林口長庚、桃園醫院和桃園敏盛等醫院救治，確切事故原因仍須釐清。
國旅翻身了？Joeman開箱低價團 699元玩整天還滿團
國旅近年飽受高房價、CP值不足等質疑，但一支由百萬YouTuber Joeman（翁雋明）拍攝的旅遊體驗影片，意外讓平價一日遊再度受到關注。適逢端午連假，不少民眾忙著安排出國行程，然而主打數百元就能出遊的國內巴士團卻悄悄掀起另一波熱潮，多條熱門路線甚至提前額滿，顯示平價國旅市場仍有相當需求。Joeman實際參加699元國旅巴士團，體驗北海岸一日遊行程。（圖／翻攝自臉書，Joeman）引發話題的是Joeman在《Joe是要跟團》系列中的實測內容。他以一般旅客身分報名雄獅旅遊推出的「萬里金山一日遊」，出發前原本以為這類俗稱「長輩團」的產品參與人數有限，沒想到報到當天41個座位幾乎坐滿，且除了退休族群外，也出現不少年輕面孔。有人坦言，比起自行開車往返北海岸，跟團不但省下交通規劃時間，也不用煩惱停車問題，因此即使請假也願意參加。整趟旅程從台北出發後，陸續造訪萬里繡球花景點、金山老街及北海岸知名步道。旅客可在花季期間賞花拍照，也能自行安排老街覓食時間。Joeman在影片中品嚐鴨肉、炒麵與地方甜品後給予不錯評價，尤其對金山特色芋圓留下深刻印象。隨後安排的海岸步道行程，則讓團員在山海景色間散步放鬆，不少長輩一路談笑風生，展現與一般自由行截然不同的旅遊氛圍。699元包車玩萬里金山，Joeman揭長輩團真面目。（圖／翻攝自臉書，Joeman）除了景點本身，團員互動反而成為影片另一個亮點。有長輩主動分享零食，也有人熱情找Joeman聊天，甚至誤把他認成專門介紹豪宅的網紅，還意外聊到自己住家鄰近陶朱隱園，讓現場氣氛笑聲不斷。Joeman事後形容，這類旅行團最特別的地方不一定是景點，而是參加者之間的人情味與陪伴感。當然，低價團仍有旅行社營運上的考量。行程尾聲安排參訪衛浴主題觀光工廠，館內展示各式特色衛浴設備與居家產品，並設有體驗及販售區。不過Joeman觀察，現場並未出現強迫推銷情況，旅客可自由參觀或休息。他認為，以不到千元的價格來看，安排合作據點其實不難理解，只是停留時間稍長，可能較不符合部分年輕旅客期待。值得注意的是，雖然廣告價格標示699元，但實際出團後仍需額外支付導遊及司機服務費150元，因此整趟花費約850元。不過對於包含交通接駁與整天行程安排的一日遊而言，多數網友仍認為價格具競爭力。有網友直言，國旅最大的問題始終是住宿費用，而非景點內容，「如果只是當天來回，其實台灣很多地方都值得再玩一次」。隨著影片曝光後引發討論，《中時新聞網》引述旅行社相關人員說法，事前並不知道Joeman報名參團，直到出發當天才獲知消息，對於產品能獲得關注感到意外。而從各家旅行業者近期銷售狀況來看，端午連假期間不少一日遊商品確實買氣不俗，包括九份、平溪、猴硐、野柳、基隆嶼及中南部特色路線都陸續傳出額滿消息。對不少不想塞車、不想做功課的旅客而言，價格親民、上車睡覺下車旅遊的一日遊產品，似乎正重新找到屬於自己的市場定位。Joeman跟團只花850元玩一天。（圖／翻攝自臉書，Joeman）
不想塞車快看！端午連假國道懶人包 高乘載時間匝道封閉路段全整理
2026年端午節3天連假將於6月19日至21日登場，高速公路局預估國道車流量將達108至118百萬車公里，約為平日的1.3倍，其中連假首日南向車流更可能達65百萬車公里，約為平日1.4倍。為紓解返鄉及出遊車潮，高公局將實施高乘載管制、匝道封閉、凌晨免收費、差別費率及路肩開放等措施，提醒民眾提早規劃行程，並善用1968 App掌握即時路況。2026年端午連假國道交通管制措施出爐，包括高乘載、匝道封閉、差別費率及路肩開放等措施。（圖／交通部高速公路局提供）高公局表示，今年端午連假期間國道每日凌晨0時至5時暫停收費，6月19日至21日採單一費率收費，其中國道3號新竹系統至燕巢系統路段再享8折優惠。高乘載管制部分，將於6月20日及21日下午1時至6時，在國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道實施高乘載管制，結束時間將視車流狀況機動調整。高公局指出，高乘載規定為小型車須乘載3人以上（含駕駛）才能進入管制路段，成人、兒童及嬰幼兒皆列入計算範圍，只要具有生命徵象即算1人；寵物則不列入計算。若違規闖入高乘載管制路段，可依《道路交通管理處罰條例》處600元至1200元罰鍰。值得注意的是，孕婦可憑孕婦健康手冊及附照片身分證件免受3人限制，等同「孕婦加駕駛」兩人即可通行；持有效身心障礙證明者、計程車、多元計程車、大客車、救護車、消防車、工程救險車、血液運送車、持有高乘載通行證車輛，以及持記者證執行採訪工作的新聞採訪車，也不受高乘載限制。匝道封閉措施方面，6月19日凌晨0時至中午12時封閉國道5號石碇及坪林南向入口，石碇南向入口改為大客車專用；上午5時至中午12時封閉國道1號平鎮系統及埔鹽系統南向入口。6月20日上午5時至中午12時封閉國道1號埔鹽系統及國道5號石碇、坪林南向入口；6月20日及21日中午12時至晚間9時，封閉國道1號虎尾、埔鹽系統及國道3號西濱北向入口。高公局分析，6月19日及20日將是南向車流高峰，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發，國道5號建議上午5時前或下午5時後出發；6月20日及21日則為北向車流高峰，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發，國道5號建議上午9時前北返，以避開塞車時段。替代道路方面，高公局建議，國道5號頭城至坪林北向路段可改走台9線；國道1號及國道3號新竹至台南路段可改走台61線西濱快速公路；國道6號台中至南投可改走台63線中投公路；國道3號霧峰至台中系統路段則可改走台74線及國道4號。此外，湖口至新竹、大雅至員林、土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投及田寮至旗山等易壅塞路段，也都有建議替代路線供民眾選擇。為鼓勵民眾搭乘公共運輸，公路局自6月18日凌晨0時至6月21日深夜12時推出多項優惠措施，包括85條國道客運路線享優惠票價，最高可享原票價6折；搭配TPASS 2.0公共運輸常客優惠，每月搭乘2至3次可回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享42折優惠。此外，搭乘國道客運、高鐵或台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運可享基本里程或一段票免費，部分幸福巴士路線也提供免費搭乘優惠。高公局提醒，民眾出發前可利用高速公路1968 App、高公局官網連假疏運專區、1968客服專線、警察廣播電台、CMS電子看板、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局臉書粉專等8大管道查詢即時路況，掌握高乘載管制、匝道封閉及替代道路資訊，降低塞車時間，讓端午連假返鄉及出遊行程更加順暢。端午節連假期間，公路局推出國道客運優惠方案，指定路線享優惠票價，鼓勵民眾搭乘大眾運輸返鄉及出遊。（圖／公路局）
日本重啟國產客機夢？聯手波音抗衡中國航空業崛起
日本為了重振民用航空產業並在與中國的科技競爭中維持優勢，正考慮透過與波音（Boeing）合作推動新型客機計畫。日本過去的「SpaceJet」項目因成本、技術與市場問題失敗，造成重大挫折，但其仍擁有在波音供應鏈中的重要地位與先進製造能力。隨著全球客機市場更新換代，日本希望結合國內投資與國際合作，在2035年前重啟自主客機開發，以擺脫僅為零組件供應商的角色，並重新建立航空產業競爭力。據《南華早報》報導，日本目前已是波音的重要合作夥伴，擁有先進製造技術，同時還能受益於受保護的國內市場。分析人士稱，這些因素使日本發展商用客機產業的計畫具備可行性，尤其是東京正在從失敗的SpaceJet客機計畫中汲取經驗。航空與航太分析師、日本戰略與防務諮詢公司「Nexial Research」總裁蓋特林（Lance Gatling）解釋：「這正是社會學家與國際關係專家所稱的『科技民族主義』。當日本人搭上飛機時，如果那是日本製造的，他們會感到自豪；而日本企業也樂於為國產解決方案支付更高價格。」與此同時，日本也致力趕上科技競爭對手中國，試圖重拾其作為全球創新中心的聲譽。過去數十年間，日本曾為世界帶來隨身聽卡式錄音機、鋰離子電池以及QR Code等重要發明。日本《每日新聞》13日的報導也指出，中國於今年5月美國總統川普（Donald Trump）訪問北京期間，同意向波音購買200架飛機的消息，引起東京方面高度關注。報導指出，如果由日本企業在美國興建商用飛機製造設施並形成合作聯盟，將有助於吸引川普的支持，並可能促使其放寬對日本進口產品的關稅措施。報導同時提到，日本政府已於2024年制定戰略，計畫由政府與民間部門在未來10年內向航空產業投資5兆日圓（接近新台幣1兆元），目標是在2035年推出新型客機。日本更宏觀的目標，是突破目前僅為波音供應零組件的角色，進一步利用累積的技術知識，建立獨立自主的航空產業。1名政府官員向《每日新聞》表示，其目標是打造1架真正的「日之丸噴射機（hinomaru jet）」，此名稱源自日本太陽旗。然而，三菱重工曾在2023年2月終止SpaceJet計畫，對日本航空夢想造成重大打擊。東京最初於2003年提出中型區域客機構想，並以為期5年、總額500億日圓的研究計畫作為支撐，希望掌握短程及區域航線需求快速成長的商機，尤其是中國市場。然而，中國企業起步較早，並受惠於較低的成本以及大規模政府支持。SpaceJet計畫之後又因機身與機翼材料定案延遲、多次無法按計畫安排試飛，以及美國普惠公司（Pratt & Whitney）提供的發動機持續出現問題而進一步受挫。雖然全日空，以及包括梅薩航空（Mesa Airlines）與天西航空（SkyWest）在內的美國區域航空公司都曾承諾採購SpaceJet客機，但在日本已投入約1兆日圓後，該計畫最終仍遭到放棄，也重創了日本與波音、空中巴士（Airbus）、龐巴迪（Bombardier）、巴西航空工業公司（Embraer）以及中國製造商競爭的希望。蓋特林表示：「整個計畫從一開始就缺乏妥善規劃，而執行過程更是糟糕透頂。他們不了解市場，而這些不同因素最終產生連鎖效應，使計畫一路失控。」根據蓋特林的看法，現在最大的問題在於，日本是否已經從SpaceJet的失敗中真正吸取教訓。而與波音合作，而非試圖「單打獨鬥」，或許才是答案。蓋特林指出，每架波音787夢幻客機約有1/3的零組件由日本企業製造，其中包括川崎重工、三菱重工以及速霸陸。此外，波音目前也已在名古屋設有研發設施，「日本企業正提供極為先進且高度專業化的技術。例如複合材料機體能延長飛機壽命，同時消除生鏽等問題。」隨著波音737單走道客機在服役近60年後，逐漸接近產品生命週期尾聲，日本企業與波音或許正處於填補市場空缺的有利位置。蓋特林表示：「替代機型的開發成本將極其龐大。」他估計，開發新機型的成本將介於120億至200億美元之間，「如果最終產品品質夠高，且整合得當，那麼這項規劃中的聯盟確實有成功的可能。」東京國際基督教大學國際關係學教授納吉（Stephen Nagy）則認為，與波音建立聯盟有機會複製日本汽車產業過去的成功模式。他以日本、英國與義大利共同推動的新世代戰鬥機開發計畫「全球作戰空中計劃」（Global Combat Air Programme）為例指出，儘管該計畫在初期遭遇不少磨合問題，但相關經驗能夠為日本與波音合作提供寶貴借鏡，並幫助日本重新找回創新能力。納吉補充：「日本似乎希望在深化與美國同盟關係的同時，也持續擴大其安全夥伴網路。與波音合作有助於進一步強化跨太平洋聯繫。」他也強調，「中國最大的優勢在於規模。日本不可能在規模方面超越中國，因此必須與其他國家合作，才能重新回到競爭賽道上。」他還認為，日本需要進行一次「思維模式上的轉變」，「從1960年代到1980年代，日本社會普遍相信一切皆有可能。當時的日本充滿創新活力，許多事情都能迅速實現。如今需要重新找回那種精神，而這類聯盟或許正是達成目標的方法之一。」
沒繫安全帶！司機打嗑睡釀禍 巴士翻覆多人遭拋飛輾壓慘死
巴西16日傳出一樁憾事，一輛載有青少年籃球代表隊的巴士在公路上突然翻覆，共造成7人死亡、至少30人受傷，當中包括球員及教練團成員，目前當局仍在調查這起事故發生的原因。根據外媒報導，當時球隊巴士正從索布拉爾市（Sobral）返回北茹阿澤魯市（Juazeiro do Norte），在行經陶阿市（Tauá）時發生翻覆事故。警消人員獲報後立即抵達現場救援，花費近5個小時才將所有罹難球員的遺體全數移出。官方表示，事發時車上乘客均未繫上安全帶，巴士翻覆後多人被拋出車外，部分人甚至還遭翻覆中的車輛輾壓，罹難者年紀最小只有15歲。調查人員懷疑司機可能因疲勞駕駛，然後握著方向盤睡著，進而導致事故的發生。據了解，巴士司機一開始坦承自己因疲勞駕駛，在開車途中打嗑睡進而釀禍，但在接受警方偵訊時又改口，表示是為了閃避路上突然出現的動物，導致車輛失控，警方目前仍持續調查事故真正原因。這起噩耗震驚當地社會，也讓罹難者家屬、同學、隊友以及各教育機構陷入深切哀痛之中，有的學校還因此停課一天以表哀悼。市府發言人則表示：「這場悲劇影響到的每一條生命，都承載著夢想、故事與未來，他們將永遠不會被遺忘。」
陳炳甫贈消防警備車 北市消防局長代表受贈
台北市議員陳炳甫議員及邱惠萍女士15日向北市消防局捐贈消防警備車1輛，將由北市消防局第四救災救護大隊建成分隊使用，捐贈儀式在建成分隊舉行，並由消防局局長莫懷祖代表接受捐贈。消防局表示，陳炳甫議員及邱惠萍女士熱心公益，體恤第一線消防同仁在面對複合式災害時的危險與辛勞，將對地方的關懷轉化為最實質的裝備支持，此次特地捐贈消防警備車1輛提供消防局使用，造福社會大眾；另陳炳甫議員同時也擔任財團法人陳重光文教基金會董事長並於2014年迄今共捐贈3輛救護車及1輛復康巴士，莫懷祖局長特別代表市民表達衷心的感謝。本次捐贈消防警備車除平時可供執行消防安全檢查、防災宣導等勤務以外，遇有重大災害時，還可載運消防人員及相關裝備器材馳赴災害現場展開救援工作，是執行防災救災的重要運輸工具。未來將有效提升消防人員救災效能，提供本市市民更安全的保障，造福社會大眾。莫懷祖表示，對陳炳甫議員及邱惠萍女士熱心協助消防工作默默奉獻的善行，表達由衷感謝之意，消防局亦將秉持取之於社會，用之於社會的精神，不斷持續精進與突破，守護每一位臺北市民，努力打造一個安心、放心的生活環境。
NBA總冠軍賽第5戰返回聖安東尼奧 馬刺球迷盼展現風度迎接對手
NBA總冠軍第5戰現正如火如荼地展開，此役回到聖安東尼奧，有鑑於之前發生的暴力衝突事件，馬刺球迷在網上發文呼籲應該展現風度，接待遠道而來的尼克球迷。綜合外媒報導，NBA總冠軍賽第3戰馬刺以115比111獲勝後，曼哈頓布萊恩公園的觀賽派對陷入混亂，最終共有21人遭警方逮捕，其中8人被起訴，另有5名員警受傷，有球迷拍下當天的畫面顯示，現場爆發多起鬥毆事件，有尼克球迷追逐身穿馬刺球衣的球迷，甚至還一路追著一輛被誤認為載著馬刺球員的巴士，事件引發多方關注。然而第4場比賽尼克以1分之差逆轉聽牌後，又有球迷目擊尼克球迷在球隊返回飯店時對馬刺球員大聲嘲諷，還有人朝Victor Wembanyama丟雞蛋，如今系列賽回到聖安東尼奧進行第5戰，當地球迷則認為，應該反其道而行，展現風度。不少網友都發文表示，「無論發生什麼事，聖安東尼奧現在面臨的挑戰，是放下自尊心、保持風度」、「有風度正是我們應向全世界展現的樣子。無論輸贏，這就是我們的本色」，底下留言皆有共識，不想以「暴力回應暴力」，反而能向其他球迷證明，聖安東尼奧和其主場是一個安全且適合觀賞任何比賽的地方，同時也能展現這座城市值得舉辦各類大型賽事。目前第5戰上半場打完，馬刺以42比37領先尼克。
配合第三航廈串接工程！桃機「航廈電車」7／1起停運
桃園機場公司今（12日）稍早宣布，配合第三航廈串接工程，自7月1日起將停止營運連接第一、第二航廈的「航廈電車」（Skytrain），提醒近期有出國計畫的旅客提早留意交通動線調整，以免影響行程安排。桃園機場公司今在臉書粉專發文指出，為配合第三航廈串接工程施工需求，原本往返第一航廈與第二航廈之間的航廈電車將於7月1日起停止服務。未來旅客若需在兩座航廈間移動，須改搭桃園捷運，或利用24小時巡迴巴士往返。桃機公司表示，航廈電車自2003年1月正式啟用以來，已陪伴旅客走過23個年頭，長期肩負串聯第一、第二航廈的重要任務，也承載許多旅客往返機場的共同記憶。如今隨著第三航廈工程進入新階段，這項服務即將畫下句點。「在此處寫下終章，是為了開啟更美好的篇章。」機場方面同時也提醒準備出國的民眾，出發前務必先確認最新交通動線與接駁方式，預留充足時間前往搭機，以確保行程順利。