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」 吳德榮 天氣 林得恩 颱風 鋒面
梅雨旺盛期來了！慎防劇烈天氣 吳德榮：恐有致災雨發生
中央氣象署指出，4日水氣稍增多，臺灣南部及東南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，澎湖、金門、馬祖亦有零星短暫陣雨，其他地區及金門為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨，中部以北地區並有局部短延時大雨發生，清晨至上午中部地區亦有零星短暫陣雨。而5日低氣壓或熱帶性低氣壓接近及影響，臺灣各地及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨或雷雨，東南部、西半部地區及其他山區有局部大雨，尤其午後大臺北地區及中部山區有局部短延時豪雨發生。明日西南部沿海及恆春半島有長浪發生的機率，請注意。氣象專家吳德榮在氣象專欄「洩天機教室」撰文表示，最新(3日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示，4日西南季風進入南海，臺灣白天晴熱，要注意防晒、防中暑；巴士海峽有低壓雲系北漂，南部偶有局部陣雨，大氣趨不穩定，山區午後對流發展較強、擴及部分平地。各地區氣溫如下：北部23至37度中部23至37度南部25至38度東部23至36度吳德榮指出最新模式模擬顯示，週五至下週六(5月5日至13日)「梅雨季」第5波鋒面(滯留鋒)與西南季風配合的型態、將逐漸醞釀成形，逐步進入典型的「梅雨旺盛期」；因大氣很不穩定，易有「中小尺度系統」在附近被激發，期間各地皆應特別注意氣象署的特報、慎防「劇烈天氣」(雷擊、強風、瞬間強降雨)及「致災雨」的發生。週五至週日(5月5日7日)有局部陣雨或雷雨，強對流大部分在午後發展，明日南臺灣另有低壓雲系通過帶來的降雨。下週一(8日)至下週六滯留鋒與西南季風影響，強對流不僅只在午後，降雨時間拉長、累積的雨量也更大。至於，「梅雨旺盛期」持續多久才改變？最新歐、美模擬至少延續至下週六(13日)、型態尚未改變(圖)！而超過10天的模擬，因模式有不確定性，可信度已降低，故延續多久？莫急下定論，應繼續觀察。最新(3日20時)歐洲(ECMWF)模式、模擬下週六(13日)20時地面圖(左圖)顯示，仍為滯留鋒與西南季風配合的型態。最新美國(GFS)模式、同時的模擬(右圖)亦顯示，型態雖略有差異、但仍類似。（圖／翻攝自「洩天機教室」）
熱低壓最快12小時內生成！專家揭路徑「恐通過南台灣」 影響最劇時段出爐
今天（3日）天氣與昨（4日）類似，臺灣附近吹西南風，各地為晴到多雲，高溫普遍來到31至35度，午後大臺北、宜蘭地區及各山區有零星對流發展。氣象專家表示，南海季風低壓正逐漸發展，整體環流雲系較昨天膨脹不少，有機會在未來12小時內成為熱帶低壓，預計明天至週五（4日至5日）通過台灣附近。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，目前南海季風低壓正在發展，整體環流雲系較昨天膨脹不少，有機會在未來12小時內成為熱帶低壓。由於副熱帶高壓明天開始減弱，在高壓導引下，熱帶系統將朝東北移動，預計明晚至週五清晨間通過台灣南部、恆春半島或巴士海峽，之後進入東部海域繼續北上。粉專分析，南海低壓在往臺灣靠近的過程中，仍有稍微增強空間，至於是否進一步增強為颱風，目前看來難度很高，主要原因在於發展時間有限，但低壓靠近或通過期間，臺灣周邊水氣豐沛，大氣環境不穩定，各地雲量偏多，有不定時短暫陣雨或雷雨，尤其中、南、東部降雨時間較長、頻率較高，局部地區需留意間歇性大雨及強陣風。「台灣颱風論壇｜天氣特急」補充，低壓實際路徑也將影響降雨分布，尤其未來會穿越南部上空或通過巴士海峽，所造成的雨區位置與雨量差異甚大，而週五白天會是低壓系統影響台灣天氣最明顯時刻，提醒有安排戶外活動或工作的朋友務必多留意天氣資訊。
85歲司機撞死2路人後逃逸 學校認：招不到人又回聘
日本愛知縣名古屋市日前發生一起死亡車禍，一名85歲游泳學校接駁車司機駕車行經路口時，疑似闖紅燈撞上2名路人，造成2人傷重不治。肇事駕駛事後逃離現場，遭警方逮捕後坦承犯行。所屬游泳學校則表示，該名駕駛原已退休離職，但因長期招募不到新司機，才再度以兼職身分回任，未料卻發生憾事。根據日本媒體報導，85歲的酒井照也於5月29日下午5時許，駕駛游泳學校接駁巴士行經名古屋市南區一處路口時，疑似未依號誌停車闖紅燈，隨後撞上2名正在通行的路人。事故造成36歲的大石有記與35歲的田中新傷重不治。警方指出，酒井照也撞人後並未停車處理，而是直接駕車離開現場，因此依肇事逃逸方向展開調查。警方進一步追查發現，酒井照也在逃逸途中又與另一輛車發生碰撞，最終遭警方逮捕。落網後，他已坦承相關犯行，詳細事故原因及責任歸屬仍待進一步釐清。肇事司機所屬的游泳學校負責人受訪時表示，酒井照也從60多歲起便擔任接駁車駕駛，過去未曾發生重大交通事故。不過，由於膝蓋長期疼痛，他曾主動離職退休。校方透露，後續因長期招募不到合適駕駛人員，因此再度邀請酒井照也回任，並以兼職方式繼續擔任接送工作。未料如今卻發生重大死亡車禍，讓校方也感到十分遺憾。其中一名死者家屬受訪時表示，兒子當天如同往常一般出門，沒想到接獲警方通知後趕往醫院，卻被告知人已經過世，讓家屬至今仍無法接受這項噩耗。家屬也質疑，高齡85歲的駕駛是否仍適合繼續駕車，認為如此年紀不應再從事接送工作。
薔蜜最快今轉中颱！恐挑戰「中颱上限」 專家：這天最靠近台灣
中央氣象署指出，今年第6號颱風「薔蜜」，今天（30日）清晨2時的中心位置在北緯16.3度、東經131.3度，約位於鵝鑾鼻東南東方1260公里之海面上，往西北轉北北西朝琉球南方海面進行，未來強度將增強，預測從琉球附近海面北上後，朝日本南方海面一帶前進的機率較大。氣象專家林得恩則提醒，「薔蜜」最快今日就有機會增強成中度颱風，明日強度可能達中颱上限，預估下週一、二最接近台灣。氣象專家林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「鋒面遠離並消散，颱風接近且增強！」今日天氣受鋒面遠離並消散的影響，加上環境風場轉為偏東北風，桃園以北及東半部地區的高溫降至29至32度間，新竹以南地區的高溫則普遍在32至34度，特別是在南部內陸近山地區仍有局部36至37度左右高溫發生的機會，外出請先做好防曬措施，並多補充水分。林得恩提到，離外島部分，澎湖地區在26至30度，金門及馬祖地區則分別在25至29及24至26度間；降雨方面，午後中南部地區有局部短暫雷陣雨，尤其是在中南部山區有局部大雨發生的機率，請特別注意。林得恩指出，颱風「薔蜜」預計今日就有機會增強為中度颱風，明日強度將再發展至中度颱風的上限，評估6月1日、2日（下週一、二），颱風中心將會最靠近台灣，屆時台灣附近各海面平均風力可達6至8級，最大陣風8至10級；北部、東半部海面及巴士海峽浪高增大到4公尺以上，其餘海面則在2到2.5公尺，建議在此期間，儘量避免海上活動。
今明多雲時晴防午後雨 下週梅雨鋒面醞釀增強雨勢
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中表示，根據最新歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）模式模擬資料顯示，鋒面殘餘系統已南移至巴士海峽一帶，台灣各地天氣逐漸轉趨穩定。30日各地大致為多雲到晴，中南部山區午後有對流發展機會，局部地區可能受到影響，部分平地也不排除出現短暫降雨。氣溫方面，各地白天高溫偏高，北部約21至33度，中部24至35度，南部23至37度，東部21至35度。其中南部局部地區高溫可達37度，民眾外出仍須注意防曬及補充水分。吳德榮指出，31日各地仍維持晴時多雲的天氣型態，中南部山區午後有局部降雨機率，整體天氣變化不大。不過進入6月後，天氣將逐漸受到颱風外圍環流及季風系統影響。最新模式顯示，下週一（1日）受到第6號颱風薔蜜外圍東北風帶來水氣影響，迎風面的北部及東北部將轉為局部短暫降雨天氣，山區午後也有局部降雨機會，北台灣氣溫則略為下降，感受較為涼爽。到了下週二（2日），隨著水氣減少，各地將再度恢復多雲到晴的天氣型態，氣溫也將逐步回升，僅山區午後有零星降雨發生的可能。至於下週三、四（3日、4日），隨著薔蜜颱風逐漸遠離，西南季風開始進入南海一帶，台灣附近大氣環境將轉趨不穩定。預估午後對流發展將比前幾天更加明顯，各地山區及部分平地出現雷陣雨的機率提高。此外，最新模式預測顯示，下週五（5日）至下下週一（8日）期間，梅雨季第5波鋒面與西南季風有機會相互配合，形成典型梅雨系統。由於鋒面帶與季風環流結合，容易激發中小尺度對流系統，屆時降雨強度可能進一步增強，降雨時間也不再侷限於午後時段。吳德榮提醒，由於相關預報屬於較長期模擬結果，後續仍可能出現調整，民眾應持續留意最新天氣資訊。至於颱風動態方面，中央氣象署30日凌晨發布的路徑潛勢預測顯示，第6號輕度颱風薔蜜預計於30日增強為中度颱風，並逐漸轉向西北至偏北方向移動。預估下週一、二將通過琉球群島附近海域，之後再轉向東北方向朝日本接近。歐洲模式及其系集模擬結果也呈現相似趨勢，計畫前往日本或琉球地區的民眾應特別留意最新颱風資訊及交通異動。
GD搭專機抵小港機場「滑錯機坪」 機場急派推車救援好尷尬
韓國歌手G-DRAGON（權志龍）將於30日登上高雄世運主場館，參與韓星拼盤演唱會「K-SPARK in KAOHSIUNG 2026」。他於29日晚間搭乘私人專機抵達高雄小港機場，不過飛機降落後卻發生疑似滑錯停機坪的小插曲，導致行程延誤約一小時，直到晚間9點40分左右才完成入關離開機場。據了解，GD此次搭乘灣流G400系列私人專機，班機於晚間8點50分降落小港機場。然而飛機在滑行過程中疑似進入錯誤停機區域，於機場西側左轉滑入停機坪後，機組人員才發現停靠位置有誤。由於停放地點不符合原定安排，飛機隨後請求機場拖車協助，透過後推方式離開原位置，再重新移往右側指定機坪停靠。待相關作業完成後，GD才搭乘接駁巴士前往航廈辦理入境程序。受到這起插曲影響，原本預計較早離開機場的GD，直到晚間9點40分左右才從商務中心通關現身。當天他身穿黑色服裝、頭戴紅色帽子，在工作人員陪同下步出機場，隨後搭乘一輛價值約3000萬元的勞斯萊斯「庫里南」離開現場。雖然當時高雄下著毛毛雨，仍有不少粉絲提前守候在機場外迎接偶像。當GD現身時，現場粉絲紛紛高喊「GD我愛你」等應援口號，尖叫聲不斷。面對熱情接機人潮，GD則簡單揮手致意後離開。「K-SPARK in KAOHSIUNG 2026」將於30日在高雄世運主場館登場。除了GD之外，演出陣容還包括少女時代隊長泰妍（Taeyeon）、樂團FTISLAND、DPR IAN以及KiiiKiii等韓國藝人與團體。主辦單位安排各組藝人分別搭乘不同航班來台，相關成員也於29日陸續抵達台灣，為演出做最後準備。
幾乎天天壞？馬來西亞輕軌接連故障又脫軌 台灣旅客也成受害者
馬來西亞輕快鐵（LRT）近期事故與設備異常頻傳，最新一起發生於28日的列車脫軌事故，造成25名乘客緊急沿著軌道撤離。事發後馬來西亞政府火速介入調查，初步懷疑與轉轍器系統異常有關。就在脫軌事故引發全國關注之際，當地輕軌系統近月來其實早已接連爆出列車故障、服務癱瘓，甚至去年還發生台灣旅客墜落軌道身亡事件，讓公共運輸安全問題全面浮上檯面。根據《馬來郵報》（Malay Mail）報導，28日清晨6時15分左右，一列輕快鐵行經陳秀連站（Chan Sow Lin Station）附近時突然偏離軌道，造成列車停滯，車上25名乘客被迫沿著軌道步行撤離，所幸無人傷亡。營運商Rapid KL事後緊急啟動分段列車服務及免費接駁巴士，協助受影響旅客完成行程。馬來西亞輕快鐵近期接連發生脫軌、列車故障及乘客墜軌死亡事故，引發外界對公共運輸安全的質疑。（圖／達志／美聯社）對此，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）表示，交通部已成立獨立特別調查小組，要求30天內提交完整事故報告。初步調查發現，事故可能與軌道轉轍器（Track Switch）系統未正常運作有關。當時第一節車廂原本行駛於正確軌道，但後方車廂卻誤入另一條軌道，列車行進時產生巨大拉扯力量，最終導致前兩節車廂脫離軌道。然而脫軌事故並非孤立事件。就在事故發生前不久，吉隆坡另一條重要通勤路線便接連發生設備故障。5月19日，格拉那再也站（Kelana Jaya Station）因列車零件異常導致全線服務大幅延誤，大批上班族受困月台，部分車站甚至實施人流管制措施。稍早之前，一列列車也曾在中央藝術坊站（Pasar Seni Station）附近故障停駛，造成整條路線出現連鎖延誤，引發不少通勤族開始質疑系統穩定性與維護品質是否出現問題。由於故障路線橫跨吉隆坡與雪蘭莪州（Selangor）多個核心區域，甚至行經大馬的國家石油雙峰塔（Petronas Twin Towers）周邊，是馬來西亞最重要的大眾運輸路線之一，因此每次故障都對通勤人口造成巨大影響。許多民眾在社群平台抱怨，認為列車故障與誤點幾乎已成常態。有網友直言「幾乎每天都在壞」，也有人要求營運商建立重大延誤退費機制。部分通勤族更表示，正因為公共運輸系統經常出狀況，才讓越來越多人寧願自行開車塞在路上，也不願依賴大眾運輸工具。除了列車事故與故障問題外，近期更發生台灣旅客命喪軌道事件。2025年6月3日下午，一名63歲張姓男子在雪蘭莪州蒲種市中心（Pusat Bandar Puchong）輕快鐵站內疑似因不熟悉月台環境，不慎跌落軌道，遭進站列車撞擊身亡。當地的消防與救援單位獲報後趕抵現場，發現張男受困列車下方，已明顯死亡。警方調閱監視器畫面後指出，死者當時獨自行走於月台區域，期間突然跌倒後墜入軌道，目前未發現涉及刑事因素，全案列為猝死案處理。從列車出軌、設備失靈到乘客喪命，短短數週內連續爆發多起重大事件，外界也開始質疑大馬的相關單位是否長期低估軌道系統老化問題。後續調查能否真正找出事故癥結並改善安全機制，將成為各界關注焦點。
雨神準備上班了？薔蜜颱風剛掠過又有新系統 專家：雨恐一路下到6月中
受到鋒面及熱帶系統接連影響，台灣未來兩週天氣變化備受關注。今年第2號颱風「薔蜜」預計週末至下週初掠過琉球群島，而菲律賓西側至南海海域也有新的低壓擾動醞釀中。氣象專家賈新興及天氣分析師吳聖宇均指出，6月5日前後將是關鍵觀察時間點，若低壓系統、西南季風與滯留鋒面相互配合，6月8日起至中旬前後，台灣有機會迎來今年最明顯的一波梅雨型態，中南部及山區甚至可能出現連續7至10天降雨。賈新興提醒，週日至下週一台灣將受薔蜜颱風外圍環流影響，南海低壓動態也值得持續觀察。（圖／翻攝自賈新興 臉書）今（29）日受鋒面影響，凌晨起中部以北及宜蘭地區降雨機率明顯提高，出現短暫陣雨或雷雨，部分地區伴隨短延時強降雨。吳聖宇表示，鋒面白天快速南移通過台灣上空，雖然結構逐漸減弱，但在熱力作用配合下，北部、東北部以及中南部山區、花東地區仍有局部大雨發生機會。隨著鋒面逐漸遠離，週五晚間至週六將轉受偏北至東北風影響，水氣略為減少。北部及東北部地區天氣轉為多雲到晴，中南部山區及花東地區午後仍有熱對流發展機會，局部地區可能出現雷陣雨甚至較大雨勢。歐洲模式預估，6月上旬起各地降雨機率有逐步增加趨勢。（圖／翻攝自賈新興 臉書）至於外界關注的薔蜜颱風，預計週日至下週一經過琉球群島一帶後持續北上。賈新興指出，台灣將受到其外圍偏東北風影響，週日台中以南山區、高屏地區有局部降雨機率，午後台東山區也有短暫陣雨發展；下週一則轉為新竹以北及宜蘭降雨較為明顯，午後苗栗至彰化、中南部山區及花東地區仍有局部降雨機會。吳聖宇則表示，北部、東北部及東部迎風面雲量將增加，局部短暫陣雨機率提高。下週二至下週四期間，薔蜜颱風將逐漸轉向東北遠離。台灣附近風向也將由偏東北風逐漸轉為南風至西南風，但因整體水氣仍不算充足，各地降雨仍以午後熱對流為主。期間西半部沿海、中南部沿海及部分山區可能出現零星短暫陣雨，各地午後仍有局部雷陣雨發展機會。除了薔蜜颱風外，兩位專家更將焦點放在南海即將出現的新系統。賈新興指出，下週一至下週二左右，越南至呂宋島西側海域有機會生成新的低壓系統；吳聖宇則分析，菲律賓西側南海海面可能出現低壓擾動。不過在系統發展初期，由於水氣較多的西南季風仍被牽制在南海海域，因此尚未直接影響台灣，也使得下週前半段降雨仍相對有限。鋒面逐漸遠離台灣，不過未來天氣仍受到颱風外圍環流及南海擾動發展牽動。（圖／翻攝自天氣職人－吳聖宇）到了下週五，另一波鋒面將逐漸接近台灣。不過由於南海低壓擾動仍可能牽制西南季風北抬，因此即使鋒面靠近，初期降雨量未必立即明顯增加。但隨著系統後續發展，天氣型態可能出現明顯轉折。 根據目前模式預測，下週末開始南海擾動有機會往東北方向移動，經過巴士海峽後朝琉球海域前進。一旦系統順利帶動西南季風北抬至台灣附近，大量水氣將隨之輸送而來，再配合滯留鋒面影響，各地降雨機率將顯著提升，不僅容易出現短暫陣雨或雷雨，局部地區甚至可能出現較大雨勢。賈新興表示，6月5日至11日需持續觀察低壓帶及偏強西南季風的發展情況；吳聖宇則預估，自6月8日起約7至10天，可能是今年以來梅雨訊號最明顯的一段時間。屆時全台降雨機率提高，中南部及山區受影響程度可能更加明顯。從中長期趨勢來看，6月15日前台南以南地區及中南部山區降雨有偏多趨勢；不過6月中旬過後至6月28日前後，降雨訊號則有逐漸減弱、轉偏少的可能。未來一週薔蜜颱風動向、南海低壓發展以及西南季風北抬時機，將成為決定台灣是否正式進入典型梅雨階段的重要關鍵。
終於降溫！今鋒面報到全台有雨 下週第5波梅雨雨更大
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中表示，根據最新歐洲中期預報中心（ECMWF）模式模擬顯示，29日梅雨季第4波鋒面南下，各地天氣將轉為有雨並伴隨降溫。隨著鋒面逐漸南移至巴士海峽，30日起天氣將逐步好轉，各地轉為多雲到晴，不過中南部山區午後仍有對流發展機會，部分平地也可能受到影響。吳德榮指出，31日各地仍維持晴時多雲天氣型態，中南部山區午後有局部降雨機率。29日各地預估氣溫方面，北部約23至29度，中部24至34度，南部23至37度，東部23至34度，南台灣高溫依舊炎熱。最新模式模擬顯示，下週一（6月1日）受到第6號輕度颱風「薔蜜」外圍東北風影響，水氣將增多，北部與東北部地區轉為有局部短暫雨，山區午後也有局部降雨機率，北台灣氣溫將略為下降。至於下週二（2日），隨著水氣減少，各地氣溫將再度回升，天氣以多雲到晴為主，但午後山區仍有局部短暫降雨機率。吳德榮進一步表示，下週三、四（3日、4日）「薔蜜」逐漸遠離後，西南季風將進入南海，台灣附近大氣環境會愈來愈不穩定，氣溫也將逐日升高，午後雷陣雨發展將更為明顯。此外，最新預測也顯示，下週五至下下週日（5日至7日）期間，梅雨季第5波鋒面正在醞釀中，且可能伴隨西南季風一同接近台灣，屆時降雨強度恐比目前更強，影響時間也不再侷限於午後時段。不過由於屬於較後期預報，各國模式仍持續調整，後續變化仍需觀察。針對颱風動態，中央氣象署29日凌晨2時發布最新路徑潛勢預測圖顯示，第6號輕度颱風「薔蜜」目前朝西北方向移動，之後將逐漸轉北前進，預計下週一、二通過琉球群島附近海域，再轉向東北朝日本方向前進。吳德榮指出，根據歐洲模式與系集路徑模擬結果，薔蜜颱風未來路徑與氣象署預測相近，並可能在30日增強為中度颱風，提醒近期有前往日本或琉球群島行程的民眾，應特別留意最新天氣資訊。
基隆石垣島渡輪今首航！可載545人 有望年吸145萬旅遊人潮
備受矚目的「基隆港－石垣島」客運航線今（28）日正式啟航，基隆市副市長邱佩琳出席首航儀式時表示，這不僅是一條海上交通航線的開通，更象徵基隆與石垣島兩座海港城市拉近距離，未來將進一步深化觀光、文化、經濟與民間交流，為台日雙邊互動開啟嶄新篇章。邱佩琳說明，新航線預計每週提供1班次服務，每班可搭載545名旅客，不僅為台灣旅客赴日提供嶄新的「跳島旅遊」選擇，也有望吸引每年約145萬人次造訪石垣島的國際與日本旅客，透過海上航線延伸來到基隆與台灣觀光。邱佩琳指出，基隆與石垣島同樣擁有濃厚的海港文化與豐富自然景觀，彼此在城市氣質與海洋生活文化上高度契合。為持續深化台日海洋交流，基隆市近期也將結合「潮境海灣節」及「台琉盃帆船賽」等活動，推動帆船自基隆航向石垣島及宮古島，進一步拓展雙邊海洋休閒、體育與觀光合作。邱佩琳強調，基隆作為亞洲重要郵輪母港，近年持續推動港灣城市轉型，逐步將港口從單純的交通節點，發展為兼具觀光、文化與生活感的海洋城市目的地。基隆市府表示，自今（2026）年4月起推出「基隆雙層觀光巴士」，提供中、英、日、韓四語導覽服務，串聯正濱漁港彩色屋、潮境公園、八斗子車站及沙灣歷史文化園區等熱門景點，讓國內外旅客能更便利、深入地認識基隆。
今白天熱破39度！ 入夜起鋒面接近「北台灣轉雨」
中央氣象署指出，今天（28日）白天持續受太平洋高壓影響，各地均為晴到多雲，午後大台北、宜花地區及中部以北山區有零星短暫雷陣雨；白天氣溫持續高溫炎熱，高溫普遍在32至36度，其中大台北、花東縱谷及中南部內陸有局部37度或以上高溫發生的機率，紫外線易達過量或危險等級，外出應做好防晒措施並多補充水分，並減少在戶外活動時間；入夜起受鋒面影響，中部以北、宜蘭地區轉有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日滯留鋒漸南移至北部海面，台灣在暖氣團內，水氣少、大氣穩定，高峰雖已過，高溫僅微微下降，白天仍炙熱如盛夏；提醒們眾注意防晒、防中暑。各地區氣溫如下：北部23至38度、中部22至37度、南部23至39度、東部20至38度。吳德榮指出，週五（29日）梅雨季第4波鋒面南下，轉雨降溫。週六（30日）鋒面受到破壞並南移至巴士海峽，各地好轉為多雲時晴，中南部山區午後有對流發展，影響部分平地。週日（31日）各地持續晴時多雲，中南部山區午後有局部降雨的機率。吳德榮表示，下週一（6月1日）颱風「薔蜜」外圍的東北風帶進水氣，北部及東北部有局部短暫雨，下週二（6月2日）水氣減少，北海岸、北部山區偶有零星降雨的機率，其他各地多雲時晴。下週三至週六（6月3至6日）颱風「薔蜜」已遠離，西南季風進入南海，台灣氣溫逐日升，大氣日趨不穩定，午後降雨的機率逐日提高。至於輕颱「薔蜜」相關動向，吳德榮提到最新（28日2時）氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，「薔蜜」向西北轉北移動，下週二清晨2時進行至琉球東南方海面；最新歐洲（ECMWF）模式、系集路徑模擬圖顯示，「薔蜜」的系集平均路徑將通過琉球附近，逐漸轉向東北大迴轉，對台灣無直接威脅；但「潛勢預測圖」的紅框及模式個別系集成員的路徑，皆顯示預測路徑的不確定性，應持續觀察。吳德榮表示，最新氣象署「路徑潛勢預測圖」（左圖）顯示，輕颱「薔蜜」向西北轉北移動；最新歐洲模式、系集路徑模擬（右）圖顯示，「薔蜜」的系集平均路徑將通過琉球附近，逐漸轉向東北大迴轉；「潛勢預測圖」的紅框（左圖）及模式個別系集成員的路徑（右圖），皆顯示預測路徑的「不確定性」。（圖／翻攝自氣象應用推廣基金會）
薔蜜颱風已生成！估發展成中颱以上 對台影響曝光
熱帶性低氣壓TD06，已在今天（5月27日）稍早增強為今年第6號颱風「薔蜜」，上午8時的中心位置在北緯9.5度、東經138.0度，以每小時12公里速度，向西北進行。對此，氣象專家林得恩指出，「薔蜜」的強度可能發展到中度颱風或以上的等級，雖然對台灣造成直接影響的機率正在下降，但恐怕會使海面風力增強，故仍須留意其間接影響。林得恩今日上午4時許於臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「薔蜜颱風，風浪影響大於降雨影響！」熱帶性低氣壓TD06，預計今日就會升級成今年第6號颱風「薔蜜」，預報評估，薔蜜颱風的強度發展，等級至少會在中度颱風或以上，屬於結構紮實、乾脆爽快的颱風，遠離台灣後，並無引進顯著的西南氣流。林得恩說明，薔蜜颱風的運動路徑，在環境駛流場的導引下，未來將循拋物線方式向日本南部陸地移動，或是很接近日本南方外海，時間就落在下週二（6月2日）至下週三（6月3日）前後。至於薔蜜颱風會距離台灣多近？影響有多大？林得恩指出，仍要視太平洋高壓當時的強弱變化而定，如果高壓西伸的更加明顯，薔蜜颱風就會距離台灣更近；若高壓西伸較少，薔蜜颱風就會提早東北轉，續往日本前進。林得恩提到，目前最新評估，薔蜜颱風對台灣可能造成直接影響的機率正在下降當中，但間接影響仍不容小覷，週日（5月31日）至下週二期間，因颱風接近，海面風力逐漸增強，台灣北部海面、台灣海峽、東部海面、東南部海面及巴士海峽平均風力可達5至6級，最大陣風可達8至9級，海面浪高最大1.5至2.5公尺，因此海上活動，務必提高警覺，或儘量避免。
移工欺主2／菲看護虐待老人竟先打1955告狀 雇主秀監視器打臉
嘉義雇主阿玲（化名）2024年從菲國引進看護美娜（化名），想照顧自己年邁母親，美娜抵達雇主家不到20天，便向1955投訴自己遭虐待、「一天只能睡2小時」，還拿出寫著密密麻麻時間點的A4紙佐證，最終被雇主拿出監視器打臉，證明她晚上多半在打電話和休息，根本沒有徹夜照顧老人，美娜回國後竟向當地政府提告，讓阿玲一家恐遭跨海通緝，更因司法問題而心力交瘁。「她就是把我們這邊當跳板，與其說是來工作，更像是來旅遊的。」阿玲說，美娜剛來便罹患感冒，前幾天根本沒讓她動手工作，而美娜實際開始照顧後卻態度惡劣，洗澡時故意用忽冷忽熱的水虐待老人，還在媽媽房內大聲講電話直到深夜，最終卻「惡人先告狀」，打1955聲稱自己被虐待。主雇雙方於是前往勞工局說明，在協調會現場，美娜擺出受害者姿態，當著承辦人員的面拿出一張密密麻麻的A4紙，指控阿玲對她百般刁難、超時工作，聲稱自己每天半夜兩點多都要起來幫阿嬤擦口水，一天下來「只能睡兩個小時」，聲淚俱下地控訴雇主血汗。美娜在報復雇主後還多次來台，如今更成為人力仲介，讓阿玲一家氣憤不已。（圖／翻攝當事人臉書）「其實我們家有監視器，裝在媽媽的房間，只對著媽媽的床拍。」阿玲說，為了自證清白，她直接在承辦人員面前拿出監視器畫面，針對美娜聲稱「起來工作」的時間點進行逐一比對，證明美娜的深夜時段根本沒有靠近老太太的床邊，而是在客廳玩手機、講電話直到深夜，離譜行徑讓翻譯也忍不住怒斥美娜「為什麼要說謊」。眼見自己的說法被拆穿，美娜仍持續大吵大鬧，並表示想去工廠上班，但因不得轉換領域而遭勞工局拒絕，雙方最終協調後同意由美娜賠償雇主2萬元仲介費，美娜則被勞工局帶走安置，而美娜只付5000元後便再也沒有下文，阿玲一家原不想計較，美娜的報復行動卻沒有停止。美娜被安置後沒多久，就被另個仲介在沒有聘雇函的狀況下，從安置中心被「偷渡」出來，送到南港雇主家進行非法試用，仲介還向新雇主非法超收數千元費用，新雇主家中沒有老人，卻用鄰居母親的巴士量表來申請看護，事後還包10萬元給對方，以此方式「合法申請、非法使用」來帶小孩。但美娜進入新家庭後依然狀況不斷，將沒煮熟的調理包餵給雇主家的孩子，導致孩童腹瀉，還因操作不慎導致微波爐冒煙，她卻拿著酒精救火，新雇主也忍無可忍，最終請她離開。如今無數家庭仰賴外籍看護作為長期照顧的支柱，卻有雇主指控現行政策與管理機制嚴重失衡，導致合法雇主成為弱勢。（示意圖／黃耀徵攝）而美娜又為自己找了第三任雇主，但因菲律賓年關將至，她在第三任雇主家也沒有久待便回國，返鄉後卻向母國控訴阿玲一家「非法解聘、虐待、生病不給就醫」，阿玲還多次收到菲律賓移民工人局的傳票，要求雇主必須到菲律賓說明。收到法律文書的阿玲一家又驚又懼，找上菲律賓駐台辦事處尋求協助，承辦人員卻不顧阿玲提出的相關證據，僅表示「這件事情在我們菲律賓鬧得非常嚴重，妳們一定要去出庭」。阿玲更擔心入境或過去菲律賓，或與菲有法律互助國家恐遭拘留，向外交部和勞動部求助卻被互踢皮球，讓阿玲精疲力盡，美娜卻仍持續進出台灣，還開始做起人力仲介，台灣政府卻對她無從約束，阿玲只希望相關單位能給予協助，別讓合法雇主成為弱勢。
全台熱爆逼近40度！ 「這天」轉雨降溫
氣象專家吳德榮表示，根據最新26日20時歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明兩天（27、28日）滯留鋒位於華中一帶，台灣處於暖氣團內，水氣偏少且大氣穩定，各地將持續出現高溫炎熱天氣，白天「炙熱如盛夏」，部分地區高溫接近40度，民眾應注意防曬及預防中暑。吳德榮指出，今日全台高溫仍維持高檔，各地氣溫方面，北部約23至39度，中部22至37度，南部23至40度，東部20至38度。明日氣溫雖略微下降，但整體仍偏熱。最新模式模擬顯示，週五（29日）梅雨季第4波鋒面將南下影響台灣，各地天氣轉趨不穩，並有降雨及降溫情況。週六（30日）鋒面逐漸遭破壞並南移至巴士海峽，北台灣轉為雨後多雲天氣，其他地區仍有局部短暫降雨機率。吳德榮表示，下週日（31日）各地大致為多雲時晴，中南部山區午後可能有對流發展，局部平地也有受影響機會。至於颱風動態，最新27日2時氣象署路徑潛勢預測圖顯示，位於關島西南方海面的熱帶低壓正朝北北西方向移動，預估今日將發展為今年第5號輕度颱風「薔蜜」。吳德榮指出，根據美國GEFS模式系集模擬，「薔蜜」未來5天平均路徑將通過琉球附近海域，之後逐漸轉向東北方向迴轉，目前對台灣沒有直接威脅。不過，他也提醒，無論是氣象署潛勢預測圖或模式個別路徑結果，都顯示後續路徑仍存在不確定性，因此仍需持續觀察颱風後續發展與變化。
比利時小鎮平交道驚傳奪命事故 校車猛撞火車「車毀釀4死」
比利時中部小鎮布根豪特（Buggenhout）26日上午驚傳發生一起重大交通事故，一輛載有9人的校車與火車在平交道上相撞。官方最新消息指出，這起事故目前已造成至少4人死亡，另有多人受傷送醫。比利時政府已於第一時間對此表達沉痛哀悼，警方也全面展開事故原因調查。根據外媒《CBS News》、《BBC》等報導，這起悲劇發生於當地時間26日上午8時8分左右，當時一列火車準備在下一站停靠，距離車站僅約1公里處的鐵路平交道上，因故與一輛學校巴士發生劇烈碰撞。比利時國家鐵路網路營運商發言人形容，當時的撞擊力道異常猛烈，現場死傷狀況極為慘重；現場畫面顯示，遭受重擊的校車巴士車頭幾乎全毀、面目全非，整輛車嚴重變形並側翻於鐵軌旁的邊坡。事故發生後，比利時內政部長坎丁（Bernard Quintin）隨即在社群平台X上證實這起噩耗，並表示震驚與哀痛，同時向受害者、家屬以及傷者致上深切慰問。比利時交通部長克魯克（Jean-Luc Crucke）透露，這場事故已造成4人死亡，包括2名青少年、1名學生監護人的成人與校車司機，以及多人受傷送醫，同時強調政府將全力協助受害者家屬度過難關。目前當地警消與搜救人員仍在現場進行後續處置，檢警單位也已針對平交道號誌運作情況、校車當時是否卡在鐵軌上，以及雙方駕駛是否存在人為疏失等關鍵因素展開全面調查，以釐清這起奪走4條人命的事故真相。
颱風「薔蜜」最快本週生成！專家：至少是中颱等級
今年第6號颱風「薔蜜」最快在本週就有可能生成！氣象專家林得恩分析，菲律賓東方99W有9成機率本週增強為今年第6號颱風薔蜜，強度達中到強颱，路徑預估向日本南部或近外海移動，是否影響台灣仍視太平洋高壓變化而定，預估5月31日至6月2日台灣周邊海域風浪將增強。台灣大學大氣科學博士林得恩今（26日）早在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出，「薔蜜颱風，追日一族！」目前，位於菲律賓東方海域上的99W，根據今晨美國NCEP、歐洲ECMWF及部份AI數值模式等模擬結果顯示，後續再增強為颱風的機率在90%以上，且至少是中度颱風到強烈颱風等級之間的強度，預估最快在本週就有可能成為今年第6號颱風薔蜜。林得恩續稱，初步評估，在環境駛流場的導引下，未來將循拋物線方式向日本南部陸地移動，或很接近日本南方外海，時間就落在6月3日前後，「至於，運動過程中，會不會直接侵襲台灣？或是非常靠近，並影響台灣？關鍵角色仍要視太平洋高壓當時的強弱變化而定，不過，最新一報的模擬結果顯示，颱風中心的確比昨天、前天要更靠近台灣，必需加強留意守視。」他也在文末提醒，5月31日至6月2日期間，因颱風的接近，海面風力逐漸增強，台灣北部海面、台灣海峽、東部海面、東南部海面及巴士海峽平均風力可達5至6級，最大陣風可達8至9級，海面浪高最大1.5至2.5公尺，「另一方面，南海海域的熱帶擾動也跟著活躍起來，在6月初也有機會再增強發展成新的颱風；不過，由於時間尚久，還可以再追蹤觀察看看。」
基隆查毒爆衝突！警噴辣椒水受波及 邱佩琳：盼編預算更新裝備
基隆市警方日前查獲一處民宅淪為毒品分裝據點，當場逮捕3名嫌犯，不料過程中蔡姓男子激烈反抗，導致員警受波及送醫。基隆市副市長邱佩琳今（25）日前往慰問受傷員警，並了解基層裝備需求。她表示，在財政資源有限情況下，期待未來能編列預算汰換更新警車，也盼企業共同響應捐贈資源。本月23日，大武崙派出所持搜索票前往查緝一處民宅毒品分裝據點，當場逮捕3名嫌犯，但過程中疑來接頭交易的蔡姓男子激烈反抗，甚至駕車衝撞警車企圖逃逸；員警在使用辣椒水制伏時，也不慎遭波及送醫治療。基隆市副市長邱佩琳今（25）日前往慰問，她提到，對於毒品或是毒駕絕對零容忍，感謝英勇的員警挺身而出制伏嫌犯，在平時穩定受訓及裝備齊全的情況下，順利完成任務，感謝他們對於基隆治安的全力以赴。邱佩琳表示，目前的警車裝備受到中央更新年限及公里數的限制，然而基隆除了潮濕多雨，更是充滿山路及山坡地，對於車子的消耗更是嚴重。她強調，在財政允許的情況下，會與基隆市長謝國樑、基隆市警察局討論協調，提高編列相關預算，讓員警的警車裝備可以更安全有力。最後，邱佩琳呼籲，目前市府團隊已經受到企業捐贈，更替了15台復康巴士及多輛救護車，期待未來若有企業願意捐贈拋磚引玉，也可以將警車列為考量。
20萬人擠爆基隆港邊！「愛嶼搖滾」42卡司輪番炸場 大合唱催淚收尾
「2026愛嶼搖滾音樂祭」昨日在國門廣場圓滿落幕，今（2026）年邁入第三屆，邀請42組樂團接力演唱。基隆市文化觀光局今（25）日表示，兩日累積近20萬人次參與，持續鞏固北台灣聽團文化的重要地位，也讓基隆港邊成為樂迷聚集的海港音樂場域。文觀局指出，繼首日由血肉果汁機、日本樂團Maki、KUZIRA等重磅演出炒熱氣氛後，第二天則由海豚刑警、庸俗救星、Traveller旅人、固定客、福夢FUMON、無妄合作社等人氣樂團輪番登場，現場氣氛熱烈。壓軸登場的傷心欲絕演唱〈台北流浪指南〉、〈月光灑落的地方〉等歌曲，更引發全場大合唱，為活動畫下句點。除音樂演出外，「潮嚮．山海基隆」青創市集也受到好評。文觀局說明，今年結合風格調飲、港灣美食、生活選物及手作商品，吸引不少民眾邊聽團邊逛市集；合作店家推出的限定迷你CD吊飾及雙層觀光巴士套票，也掀起熱潮。此外，愛嶼搖滾校際音樂大賽冠軍Snake樂團，以及海大學生組成、獲基隆特別獎的微醺暴徒也登台演出，展現新生代樂團實力。基隆市文觀局長江亭玫表示，「愛嶼搖滾」已成為北台灣5月代表性音樂祭品牌，不僅吸引全國樂迷，也成功帶動基隆觀光，未來將持續辦理，邀民眾明年再聚基隆港邊。
傳因桌牌字體失控怒掐王光慈脖子 馬英九基金會駁：絕非事實
馬英九基金會近期內部風波持續延燒，從前正副執行長蕭旭岑、王光慈遭爆涉及違反財務紀律與疑似背信等爭議後，雙方隔空交火不斷。蕭旭岑先前一句「馬前總統忘了很多事」，更一度引發外界揣測馬英九健康狀況，逼得馬英九親自發聲明澄清「自己沒有失智」。如今又有媒體爆料，指馬英九去年訪中期間，曾因晚宴桌牌字體問題情緒失控，甚至動手掐王光慈脖子。對此，馬英九基金會今（23）日發出聲明，強調相關內容絕非事實。馬英九基金會指出，媒體報導稱馬英九去年赴中國訪問時，曾在宴會場合「大鬧現場」、甚至動手掐捏前副執行長王光慈脖子，相關內容與事實完全不符。基金會表示，事情原委是，馬英九當時對宴會桌牌「馬英九」三字所使用的字體不滿，因此向王光慈詢問處理情況，但並未如外界所稱「大鬧現場或罵人」。針對另有媒體稱，馬英九在搭乘中型巴士前往機場途中情緒失控，再度怒罵王光慈並掐其脖子，還稱「全車學生與團員都被嚇到」，基金會也駁斥，指出學生當時搭乘的是另一輛大型巴士，根本未與馬英九同車，因此所謂「所有學生都被嚇到」、「馬辦下令封口」等說法，皆非事實。基金會進一步表示，經詢問馬英九本人後，他坦言確實曾因桌牌字體問題感到不滿，也曾向王光慈詢問原因，但「絕無可能因這件事大鬧現場，更不可能動手打人或掐脖子」。基金會強調，若要查證真相，最直接的方式就是向王光慈本人求證，並質疑有人刻意藉由相關爆料誤導社會、帶風向轉移焦點。
獨／漸凍人搭公車遭拒載還反被告2罪 檢方不起訴理由曝
曾獲總統教育獎的漸凍人胡庭碩去年控訴，其同年12月16日前往新北市三芝區出差，卻在下午於淺水灣站搭乘淡水客運862路線公車準備返回淡水捷運站，被司機以「無法固定」為由拒載，事件曝光後也引發輿論關注。對此，新北市交通局獲報後也對淡水客運開罰9萬餘元，孰料事件卻未就此平息，當事司機疑似為平息輿論，主張胡庭碩輪椅「壅塞」、「癱瘓」道路交通，造成公共危險，對其提告公共危險與加重誹謗罪嫌。士林地檢署20日偵結，給予胡庭碩不起訴處分。事件引發輿論關注後，新北市交通局第一時間認定客運業者對駕駛教育訓練不足，導致駕駛認知不一致，請業者加強教育訓練，並對業者開罰9萬元。然而交通局開罰後，當事公車司機卻以胡庭碩的輪椅擋在公車前「壅塞」、「癱瘓」道路交通，導致公共危險，並因輿論發酵怒告胡庭碩公共危險與加重誹謗罪。士林地檢署偵辦後，認定胡庭碩並未有公共危險之虞，至於誹謗罪嫌，地檢署認為胡庭碩所言皆有所本，旨在描述遭司機拒絕搭載的不平遭遇，文末也表示期盼所有身障人士能夠勇敢出門不受輪椅限制，動機在指摘大眾運輸體系對身心障礙者之友善程度不足，意在呼籲社會重視身障人士之乘車權益，核屬攸關社會弱勢保障之重要公共利益，屬可受公評之事項，給予胡庭碩不起訴處分。回顧整起事件，患有脊髓性肌肉萎縮症的胡庭碩12月前往新北市三芝區，卻在下午搭乘淡水客運862路線公車，遭到公車司機以「電動代步車沒辦法來」、「無法固定」為由拒載，雙方僵持10分鐘後，車上乘客忍不住抱怨胡庭碩「無理取鬧」、「大家都在等你」。由於司機堅持不讓他上車，胡庭碩說明，當下便請司機打給主管，他不打，我就打給客運淡水站長，站長跟司機說可以上車，司機卻對主管大罵，「你要罰9萬元你就罰」、「老子不幹了，我要辭職，我最大」、「為何不去搭復康巴士」等語，後來司機上車想開走，胡庭碩不服擋在車前10秒鐘左右才讓開，司機則直接把乘客趕下車，說「這個人惡劣，不讓他開車」，讓不少乘客直接對他大罵三字經。胡庭碩表示，當下也提供相關照片給司機看，示範如何固定電動代步車，卻仍被司機拒絕，最後於同站搭上同路線公車返家。