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美官員指控DeepSeek協助中國軍方 用空殼公司繞過美國禁令
根據《路透社》報導，美國國務院一位高層官員近日指控中國人工智慧公司DeepSeek涉及協助北京當局的軍事與情報行動，並涉嫌透過東南亞的空殼公司規避美方對中國高階半導體的出口限制。這名美國官員透露：「我們了解到，DeepSeek過去曾主動協助，且未來很可能繼續為中國的軍事及情報機構提供支援。」他進一步指出，這些作為已遠超過開放原始碼所能涵蓋的範疇。美國官員進一步指出，DeepSeek為規避出口限制，運用了多項策略，包括註冊東南亞地區的空殼公司，以及透過遠端操作使用搭載美國晶片的伺服器系統。他指出，DeepSeek已成功取得大量輝達（Nvidia）旗下高階H100運算晶片。該款晶片自2022年起即被美方列入出口管制清單，原因是擔心其可能被中國用於強化軍事實力或在人工智慧技術競賽中取得戰略優勢。根據報導，DeepSeek的爭議行為還包括將用戶資訊與統計數據提供給中國監控系統。美國國會議員也曾依據該公司在隱私條款中的內容指出，DeepSeek透過後端基礎設施，將美國用戶資料傳送至與中國國有電信企業中國移動相關聯的系統。中國法律規定，所有在中國營運的企業必須在政府要求下交出數據。儘管如此，DeepSeek若已主動提供資料，恐將引發數以千萬計全球用戶的隱私疑慮。這項指控也可能進一步加劇中美間本已緊張的貿易談判氛圍。總部位於杭州的DeepSeek，今年1月以其自稱媲美甚至優於美國AI技術的產品震撼全球產業界，並以遠低於市價的價格切入市場。而在今年2月，澳洲工黨政府已以國安為由，宣布全面禁止DeepSeek的AI應用程式進入聯邦政府裝置與系統。
美對等關稅暫緩90天 拉貨效應「失業率連2月下滑」
美國對等關稅暫緩90天，廠商拉貨效應下，主計總處23日公布5月失業率3.3％，月減0.02個百分點，連2個月下滑，續創25年同月最低，顯示對等關稅衝擊勞動市場尚未顯現，主計總處定調，當前勞動市場穩定。美總統川普4月2日公布對等關稅，全球股匯市場巨幅波動；主計總處國勢普查處副處長譚文玲表示，川普隨後又宣布暫緩90天實施，廠商拉貨效應下，不僅出口成長，勞動市場的加班工時有明顯增加，由於關稅不確定性仍高，且拉貨屬於短期效應，這股拉貨效應尚未反映在廠商雇用人數上。譚文玲表示，從最新公布5月數據來看，就業人數增加、勞參率微幅提升，失業人數、失業率也都跟著下滑，整體勞動指標數據多是朝好的方向邁進，「勞動市場穩定」，外界擔憂關稅影響勞動市場的情況也未顯現；至於未來對等關稅會對勞動市場有何影響？譚文玲表示，這真的很難預測，川普個性變、變、變，他不一定按照先前所說的做，且隨時可能推翻自己所言，就業情勢得靜觀其變。時序進入6至8月畢業旺季，受畢業生陸續投入職場、加入尋職行列，主計總處表示，接下來幾個月預料失業率將逐步走揚。主計總處統計顯示，5月就業人數1161.1萬人，月增6千人、年增3.1萬人；5月失業人數則為39.6萬人、月減3千人，其中初對原有工作不滿意而失業者減少2千人；按年齡層觀察，15至19歲失業率8.94％、20至24歲11.4％，多為初次尋職，處職場調適階段，因此失業率較高；隨著工作逐漸穩定，失業率呈下降，25至29歲失業率為5.56％，30至34歲為3.45％。
荷姆茲海峽恐遭封鎖 美籲中國勸阻伊朗避免「經濟自殺」
美國空襲伊朗核設施後，伊朗國會已批准關閉荷姆茲海峽，引發美國國務卿盧比歐呼籲中國勸阻，警告封鎖將對伊朗構成「自殺式」損害。兩艘油輪22日駛入海峽後突然折返，凸顯市場已開始戒備潛在衝突，分析示警，水道封鎖後油價恐突破每桶100美元，中印日韓等亞洲國家首當其衝。科斯維斯頓湖號（Coswisden Lake）和南方忠誠號（Southern Loyalty）兩艘大型油輪，在空船狀態駛入荷姆茲海峽，航行至阿曼周遭、水道最狹窄處便折返，向南駛向阿曼灣。船隻折返前後路線皆與平日相同。彭博分析稱，若船東預估抵達裝貨港後需等候多時，會傾向於在海峽外停留直到風險降低。歷史上荷姆茲海峽未經歷全面封鎖，上述轉向也僅為個例，當地仍有大量商船航行，但風險已導致多方高度戒備。希臘航運部22日公告，建議船隻必要時改停安全港。歐盟海軍部隊認定，美以關聯船舶面臨嚴重威脅，並警告所有商船都有遇襲風險。2024年逾80％中東能源經該海峽輸往亞洲，其中又以中國、印度、日本與韓國為主要買家，占總量70％。各方分析認同，一旦水道遭封鎖，油價必然走升至每桶100美元以上，甚至130美元。美國國務卿盧比歐22日呼籲中國介入，避免伊朗封鎖荷姆茲海峽。中國目前為伊朗最大石油買家，上月進口量超過每日180萬桶。他警告，若伊朗封鎖水道，將對自身與中國經濟構成嚴重衝擊，無異於「經濟自殺」。英國廣播公司（BBC）解讀，中國從伊朗取得遠低於市價的石油，不太可能接受漲價或斷供，會全力透過外交手段干預。中國外交部發言人郭嘉昆23日表示，中國與伊朗就當前局勢保持溝通。外長王毅日前已與伊朗外長阿拉奇通話，中方願與各方加強溝通，為推動局勢緩和發揮建設性作用。伊朗國營媒體報導，議會已批准關閉海峽，但最終需由最高國家安全委員會定奪。
直鐵圖翻盤1／北宜高鐵開發世曦上位 賀陳旦苦守「直鐵」爆交通幫角力
近日交通部鐵道局委託宜蘭縣政府辦理「高鐵宜蘭車站特定區都市計畫」，廣達420公頃特定區土地下一代風貌可望2026年拍板。然而，計畫緣起的宜蘭鐵道優化工作，從「直鐵」吵了30年急轉換成「高鐵」，還得經過漫漫環評及行政院審查；知情人士指出，這項「交通大迴轉」不僅受到宜蘭人熱議，也惹得前交通部長賀陳旦親上火線，賀所領航的「鼎漢幫」與國營事業「台灣世曦」分據國內兩大交通工程顧問地盤，鼎漢面對強鄰進逼只能作無力悲鳴。由交通部鐵道局主導的高鐵延伸宜蘭開發計畫源於1994年，那時雪山隧道開鑿阻礙橫生，僅存的台2線濱海、台9線北宜公路之蜿蜒崎嶇，更讓往宜蘭道路迢迢，因此鐵道局提出另增闢一條截彎取直的台鐵路線「北宜直鐵」計畫，想不到激烈協商了20幾年後，2019年時任交通部長林佳龍急轉彎，直接擱置「直鐵」方案，讓北宜之間的鐵路直接無痛升級高鐵，自南港站向東延伸至宜蘭縣政中心，全線總長60.6公里。目前既有高鐵南港站已預留尾軌路段約1公里，並於新北汐止大坑溪以西出土，未來伸延至宜蘭的軌道工程則約59.6公里，最末端的壯圍鄉都計土地也設置1處約10公頃維修基地。民進黨宜蘭縣議會黨團與宜蘭縣政府口徑一致，希望宜蘭鐵路優化採取「高鐵」方案，並能早日動工。（圖／報系資料照）然而，近日在高鐵路廊環境影響評估中，賀陳旦屢屢站上第一線，逆風捍衛原本「直鐵」作法，指出高鐵原本的經費約新台幣1,880億元，如今最新預估工程經費已是3,600億元，比起北宜直鐵的724億元是天文數字。然而，行政院卻以「巧門」規避重新完整審查，把高鐵方案「嫁接」作為直鐵的替代方案之一，如此「魔改」的方案根本已屬於另立新案，尤其技術根本不相容、經費更是暴增5倍，以替代方案方式閃過可行性評估，根本是重大瑕疵，火藥味十足。交通圈人士透露，早已退休的74歲賀陳旦，本次會站到第一線，不惜與宜蘭在地民意對幹也要捍衛「直鐵」政策，除了自己出身的「鼎漢」包辦了多年直鐵研究計畫，擁有完整的規劃報告外，更重要的是「高鐵工程現在都是世曦在做啊」他點出問題。CTWant調查，台灣世曦和鼎漢都是知名的公共工程顧問公司，在台灣交通工程版圖上各據半壁江山，過去交通圈「鼎漢主力在鐵路公路工程，世曦的戰場在機場標案」，然而近年世曦除了桃園機場第三航廈工程外，還進一步深入鐵道市場，高鐵延伸宜蘭環評便是由世曦主責，而桃園機場長庚線等遠期開發也由世曦吃下，反而鼎漢近期僅在高雄承攬標線工程，對比過去孕育西部高鐵整體規劃、車站設計、聯外交通等評估的高光時刻，如今業績早已不如以往。被視為前桃園市長鄭文燦（左）大弟子的前立委鄭運鵬（右）已獲得總統賴清德支持，將出任交通部轉投資的台灣世曦董事長。（圖／侯世駿攝）交通圈人士直言，由交通部轉投資的台灣世曦官方色彩濃厚，前總統蔡英文時期便派任了英系土木技師施義芳擔任董事長，7月份將由台大土木系出身的前立委鄭運鵬接任，鄭憑著在立院交通委員會打滾多年的經驗，獲總統賴清德委以重任，準備大展拳腳；反觀在前台北市長陳水扁時期，從前總經理賀陳旦以降，一度占據北部政壇重要交通官位的「鼎漢」幫，如今賀陳旦退居幕後、前交通部長王國材委身中華郵政、曾任北市交通局長的曹壽民和前北捷總經理孫以濬雙雙轉戰民間工程公司，其餘像柯文哲市府「iVoting」出身的前北市交通局長鍾慧諭等人則低調到學界發展，至此「鼎漢在朝中算是沒人了」。賀陳旦則向CTWant強調，高鐵先期規劃確實有不少鼎漢出力之處，但現在高鐵發展愈趨成熟，大型整合類工程確實仰賴國營的世曦來做，火力會更足，各司其職，沒必要角力；反倒是高鐵延伸宜蘭，喊出的效益中根本只有20％是運輸本業所得，其他都是虛無飄渺的觀光與經濟效益，畢竟不到50萬人的宜蘭「怎麼養4,000億的高鐵」，他批評開高鐵之後養護根本是無底洞，這才會拖垮宜蘭。
直鐵圖翻盤2／縣政特區圈地潮再起 在地盼高鐵快定案解決交通瓶頸
雪山隧道開通後，宜蘭交通每逢假日總是噩夢，交通部與地方早打算優化軌道，但究竟採「直鐵」或「高鐵」還是爭論不休，最快得年底才有個結論；於此同時，位於宜蘭縣政特區南方、高達420公頃的「高鐵特定區」土地正進入縣府環評審議，2026年可望由內政部都委會審議通過。地方卻憂心，若高鐵與直鐵兩相僵持不下，這項重大交通建議屆時腳程擱了下來，「高鐵特定區」卻先炒了一波，不只無助改善交通，更成為炒作房地的幫兇。在地近20年的住商不動產縣政高鐵店店長馬湘琳說，宜蘭能否脫胎換骨就看高鐵特區了。她攤開地圖指出，交通部鐵道局砸了新台幣9,717萬元，委託了宜蘭縣政府辦理「宜蘭高鐵特定區都市計畫」，將以420公頃規模展開規畫，北起宜蘭市縣民大道，南至蘭陽溪堤防，東以國道5號為界，西側至中山路，未來會成為全台唯一「看得到海的高鐵站」，也將以龜山島為軸線，希望凸顯宜蘭地景特色，後續的生態滯洪及公共設施更會完整保留海岸軸線，未來看見大海與龜山島「家就到了」。國道五號2006年通車後，雪山隧道每逢假日必塞車，也讓宜蘭在地居民疾呼鐵路優化高鐵方案必須加速辦理。（圖／報系資料照）馬湘琳坦言，就算高鐵、直鐵選項還沒定論，但在宜蘭人眼中，都是「鐵路高架化」，走的是同一個路廊，因此新站特區開發是「板上釘釘」，而前幾年外地來的土地買家不少，幾乎「買來就是放著」，後來鐵路高架化進度擱置「冷一陣子」也讓市場交易萎縮，這幾個月又重起環評露出開發曙光，各地買家重回蘭陽平原，這波好山好水再錯過「下次就沒有了」。曾擔任議長的縣議員陳文昌也回顧，2011年蘇花高開工，那時只因為環保團體等少數反對者聲音很大，行政院竟然就因此嘎然而止，如今一晃眼10幾年，還在「蘇花改」、「蘇花安」兜圈子，現在高鐵建設攸關宜蘭百年發展，如果又不了了之，就不曉得等到猴年馬月了。陳文昌直言，針對北宜鐵路提速方案，有些居民拒絕「高鐵」選項的原因，是因為自家農地被切割、自家建地被限建，才憂心忡忡地抗爭到底，但有建設本來就有破壞，既然縣政府也挺「高鐵」方案，就該責無旁貸要協助圓滿解決，該補償就要補償，且退萬步言，若選擇「直鐵」方案等於還要再拆房，屆時換一批人抗爭，說穿了就是不斷循環。宜蘭縣議員陳文昌多次率眾到交通部前抗議，要求高鐵宜蘭方案不要再拖磨下去。（圖／翻攝自宜蘭縣議員陳文昌臉書）宜蘭社區發展聯盟理事長陳世玉則舉例，以北迴鐵路來講，過去宜蘭蘇澳在地人抗拒北迴鐵路延到蘇澳站，因此蘇澳新站成為了北迴鐵路起點，結果是老站成了「盲腸」快速沒落，新站也沒有養起人潮，「兩敗俱傷」已是蘇澳人心中永遠的痛，如今宜蘭新站要來了，大家要團結把商圈做大，別再重蹈覆轍了，她呼籲抗議者不要再內耗。
戰爭升溫！3關鍵帶動金價上漲 外資估1年內挑戰4000美元
台銀今日金市分析，上週金價雖受到中東戰事影響短暫上衝至3,451美元，但隨即壓回至3,400美元之下，後續雖傳出美國不排除也對伊朗發動攻擊，然金價幾度重新挑戰3,400美元皆未能站穩，加上美聯儲利率決策會議釋出偏鷹訊號，金價不敵賣壓回落至3,370美元附近整理。觀察技術指標及線型，5日均線轉為下彎，中期指標MACD由正轉負，若市場持續受到美聯儲不急於降息所影響，美元指數反彈，不排除金價往下回測3,300美元整數尋求支撐;然以色列與伊朗持續交戰，且美國於週末空襲伊朗核設施，伊朗也誓言報復，若中東情勢持續升溫，避險資金回流金市，金價有機會再次挑戰上週高點約3,451美元。不過隨戰爭升溫，外資對於金價預期繼續上調，美國銀行(Bank of America)報告，戰爭風險所帶來的避險需求通常較為短暫，因此中東的緊張局勢可能不會提供金價太多的上漲動能，真正的關鍵來自於投資需求的增長、美國財政赤字壓力以及央行對黃金的配置，因此該行仍看好金價在未來12個月有機會挑戰每盎司4,000美元之價位。
美介入以伊衝突重挫台股 金管會指這點成長15%提振信心
隨著美國介入以色列與伊朗戰爭，台股應聲下挫，金管會今日再度信心喊話，今年前5月底，上市櫃公司營收仍成長15％，創歷史同期新高，金管會隨時關注國際金融情勢與證券交易市場，採取必要的因應措施。一、 今日股市走勢：受美國發動打擊伊朗核設施，引發市場對中東地緣政治情勢升溫憂慮之影響，今日(6／23)亞股日、韓、新均下跌，台股收盤指數21,732.02點，下跌313.72點，跌幅1.42％，成交量3,076億元。二、 台股基本面：114年截至5月底本益比約17.05倍，現金殖利率達3.09％ (加計股票股利為3.19％)，國內上市櫃公司114年截至5月底累計營收約19.03兆元，較去年同期增加15.07％，為歷年同期最高。三、 金管會將持續關注國際金融情勢變化及證券交易市場情況並即時評估，隨時應變採行必要因應措施，以維護市場穩定及投資人權益。
美伊衝突恐波及台灣2成油氣進口 郭智輝：已推演油價130美元應變方案
因為美國參戰，伊朗恐封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），經濟部長郭智輝23日出席立法院經濟委員會時，不少立委都針對伊朗最新動態進行質詢，郭智輝表示，原油價格「當然會漲」，台灣所進口的天然氣與原油，會通過荷姆茲海峽的大約兩成，經濟部已就國際油價每桶80美元至130美元的變動情境進行推演，相關部會也有因應方案。台電將於27日舉行股東會，據台電公布今年1至4月的財報，仍面臨315億元的虧損，僅是利息支出就高達91億元，市場預期10月的電價恐大幅上漲。而近期因以伊衝突升級，伊朗放話要封鎖荷姆茲海峽，這將對未來的能源取得與成本增加更多風險。因此23日的立法院，不少立委都針對此事詢問，郭智輝表示，根據統計，台灣20%的原油與25%的天然氣需經此運輸、將產生影響，目前經濟部與行政院，已針對國際油價從80美元一路上升到130美元等各區間，進行各種情境模擬與政策應對，若遇到價格持續上漲情形，可能會先由中油等國營事業吸收差價。立委進一步追問對物價影響，郭智輝表示，若油價上漲10%，將使台灣消費者物價指數（CPI）增加0.3個百分點，若電價平均上漲1%，對CPI的影響約為0.027個百分點。目前經濟部已要求中油及台電提前備料，油庫與天然氣槽皆已儲滿，而航線繞道問題，雖會延長運輸時間，但對運費影響相對有限。市場原本預計今年的平均油價為每桶68.5美元，5月的杜拜原油均價為每桶63.7美元，但目前已超過70美元。針對近日中東地緣政治情勢變化，台灣中油公司也發新聞稿表示，為確保國內油氣穩定，原油及LNG進口均採「分散風險、多元採購」策略，目前供應商均依原計畫裝運，國內油氣供應不受影響，安全存量天數均符合法定規範。為因應中東地區衝突擴大的可能性，中油也會看情況，短期以緊急採購其他地區油氣現貨，視情況調整成品油出口計畫，並向現有中長期LNG契約供應商要求增加供氣量。
美炸伊朗戰火壓頂 新台幣重貶逾2角收29.734元
美軍週末對伊朗3處核設施發動空襲，中東戰火又升溫，導致地緣政治風險升溫，再加上美國擬收緊對中國半導體設備出口限制的雙重利空夾擊下，美元指數今（23）日回升至99之上，非美貨幣轉弱，新台幣亦走貶，台幣兌美元匯率終場以全日最低的29.734元作收，重貶2.05角或0.7%，創下自6月11日以來的近兩週新低，成交量放大至14.32億美元。台股方面，加權指數收盤急跌313.72點或1.42%，報21,732.02點，成交值降至3,076億元，創下6月4日以來低點，重磅股台積電(2330)大跌3.32%。指數失守月線(21,796點)，反映權王台積電走勢疲弱與區域股市普遍下挫。法人指出，短線恐將陷入震盪盤跌格局。根據證交所統計，三大法人週一合計賣超134.57億元，其中外資及陸資賣超達152.05億元，已連三賣、累計達414.18億元，顯示資金持續撤出台灣股市，壓抑市場信心與買氣。亞幣今全面走弱，韓元約貶0.61%，日圓貶破146價位，一度來146.13，目前在147.16附近，創逾2個月新低，離岸人民幣兌美元也一度貶至7.1911。其他如泰銖、新加坡幣、馬來西亞令吉等皆貶值。市場觀察人士指出，若中東局勢持續惡化，國際資金避險情緒升溫，將進一步影響新興市場資產走勢，匯股雙殺風險仍需戒備。
胡瓜遭爆財產已分配兒女 小禎開心揪弟弟宣布「我們要退休了」
綜藝天王胡瓜、女兒胡小禎、兒子胡釋安，今（23日）一同出席客台《胡來旅行社》上檔記者會。出道43年的胡瓜，這次難得和女兒、兒子同台合作，胡瓜直言若是從旁拉拔子女，他們學不到經驗，難以在市場上立足，「像安安，我最近也會跟他聊，我比較擔心是他對工作的熱誠，我們最近有聊出一些方向出來」。胡瓜說，其實「胡家」一直以來都比較少聊內心話，就算自己早已是演藝圈大哥，但從未替子女私下爭取任何工作機會，「他們都是獨立個體，反正就自由發展，但是有什麼問題，可以來請教我。像是最近主持節目的話題，這些我都不干預，我從來不幹這種事情」。談到子女如今的表現，胡瓜滿是驕傲，「就各做各的、沒有羈絆也很棒」。胡釋安（左起）、胡瓜、小禎。（圖／侯世駿攝）先前傳除吳宗憲私下致電給電視台高層，替女兒吳姍儒爭取入主《11點熱吵店》主持，身為該節目代班主持人選之一的小禎，今開玩笑對胡瓜說：「我想你也可以幫我打個電話！玩笑話，從以前出道到現在，我上的第一個節目也不是他的，我們也極少上他的節目，除非有宣傳。」小禎坦承，父女倆對演藝圈工作很有默契，「有一些是需要避嫌的，不希望靠關係，當然也希望靠自己努力，喜歡這樣的方式」。此外，先前胡瓜被爆已將財產分配好給小禎與胡釋安，今3人談及這個問題，胡釋安當初看到新聞很傻眼，小禎則澄清：「新聞看似詳細，但就沒有一個是對的，所以我們今天是來宣布，我們2個要退休了，希望瓜哥能夠在演藝圈繼續苦幹實幹。」讓胡瓜哭笑不得。
美介入中東衝突！伊朗恐封鎖荷姆茲海峽 經濟部估：油電氣價全漲
以色列自13日起對伊朗發動攻擊，雙方持續交火，而美軍22日無預警大規模空襲伊朗核設施，正式介入以伊戰爭。經濟部長郭智輝今（23）日表示，若伊朗封鎖荷莫茲海峽，將導致國際原油價格上漲，而經濟部從每桶80美元至130美元都有做各種情境分析及因應模式，油價如果上漲10%，對CPI影響為0.3個百分點；電價平均漲1%，對CPI平均影響0.027個百分點。以色列6月13日起對伊朗核子及軍事目標發動空襲，伊朗先前已警告美國勿加入以色列攻勢，否則將受到報復。美國22日突然出手空襲伊朗3處核設施。伊朗官媒指出，國會批准一項關閉荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）措施，使得該條全球關鍵能源航道面臨中斷危機，2艘超級油輪也在海峽內掉頭，國際原油價格恐上漲。行政院對此指出，近期中東地緣政治風險升溫，國際原油價格呈明顯上升趨勢，行政院「穩定物價小組」將密切掌握國際情勢並應處，力求物價維持穩定。而立法院經濟委員會今邀請經濟部長郭智輝進行報告，並備質詢。多位在野黨立委關切，能源價格是否因中東戰事而上漲，以及對國內物價的影響。郭智輝回應表示，若伊朗封鎖荷莫茲海峽，國際原油價格勢必會上漲，經濟部已從每桶80美元至130美元做各種情境分析及因應模式，中油、經濟部以及行政院都在做全盤因應。面對國際油價上漲，郭智輝強調，中油將吸收差額，利用國營事業穩定物價。另外經濟部統計指出，若油價上漲10%，將使台灣消費者物價指數（CPI）約上漲0.3個百分點；若電價上漲1%，CPI上漲0.027個百分點。 經濟部表示，全球約有20%原油會經過荷莫茲海峽，一旦荷莫茲海峽遭封鎖，油價、氣價都將上漲，油價首當其衝，其次是天然氣價格。由於台電大量使用天然氣發電，若氣價上漲，電價隨之也會有上漲壓力，目前先觀察伊朗是否真的會封鎖荷莫茲海峽。經濟部指出，中油現已緊急調度，將國內油庫和天然氣槽全部都先儲飽，若荷莫茲海峽遭到封鎖，台灣也不致於面臨斷氣斷油危機，只要資金充足都可以在現貨市場購得，但屆時恐導致國內油價、氣價及電價面臨上漲壓力。
日銀升息可能性降低！日圓再現「0.2055」甜甜價
日圓因2025年日本銀行升息的可能性降低而承壓，再加上聯準會的鷹派前景支撐美元，日圓匯率持續走弱。台灣銀行日圓現鈔賣出價23日連續9盤維持在「0.2055」的低點，距離去年7月11日創下的歷史最低匯率「0.2046」僅一步之遙，吸引不少換匯民眾關注。 外匯市場方面，日圓兌美元23日以146.53元開盤後，早盤迅速貶破146元關卡，連帶影響日圓兌新台幣匯率持續下探。若以台銀現鈔賣出價0.2055元計算，與4月22日的0.2336元相比，現在兌換新台幣10萬元可多換得5.8萬日圓，價差相當明顯。市場觀察指出，日圓在新一周開始時表現疲軟，在亞洲交易時段對美元（USD）跌至自5月15日以來的最低水平。日銀上週表示希望在正常化仍然寬鬆的貨幣政策時採取謹慎態度，這迫使投資者推遲對下一次升息的預期。此外，關於現有25%的美國對日本汽車的關稅和24%的對其他進口的對等關稅將影響日本經濟的擔憂，成為進一步削弱日圓的另一個因素。
S.H.E高雄合體！田馥甄激動哽咽 告白：越來越相愛
田馥甄「田調」Live in Life野地小巡演來到高雄衛武營戶外劇場，好姐妹Selina、Ella帶著家人們前來聆聽支持，田馥甄當場在台上告白：「感謝上天的恩賜，我們從一路懵懵懂懂，到現在感情越來越濃烈、越來越相愛、謝謝妳們、謝謝老天爺。」演唱會尾聲唱到田調主題曲〈一二三〉時，她帶領著全場大聲唱和，更把氣氛炒到最高，邀約場外的漏音仔也同樂合唱，形成了場內、場外大PK的有趣橋段，她甜言放送：「不管是場內或外面，你們都在我的心裡面。」有別於其他場以大自然地貌為舞台，高雄站直接鎖定交通方便的地點，更以衛武營建築物作為設計，把原本戶外劇場觀眾席的階梯作為舞台、階梯層次加上唯美燈光，設計不同光影為每一首歌打造獨特的視覺饗宴，結合建築與城市之美，真的是落實一場非典型的演出。這靈感來自田馥甄參訪了許多美術館，被漂亮建築物深深打動，心裡種下要在這類型場地開唱種子，如今圓夢解鎖，她讚嘆：「除了大自然，台灣也有漂亮建築之美！」田馥甄聽到粉絲打氣訊息感性哽咽。（圖／何樂音樂提供）高雄作為田調唯一都市場，粉絲盼了近3年，終於等到田馥甄回到港都開演唱會，大批樂迷們超興奮，除了早已完售場內人潮站滿滿，沒有買到票的人直接聚集場外聽漏音，兩天都吸引數千名粉絲守在外圍公園聆聽同樂，她不忘對漏音仔們開玩笑：「你們爽不爽？」笑稱要去拿抖內箱來收費。對於高雄，她有一份特殊的情感：「高雄這片土地的人很可愛，幾年前的演出，因為無常地震、疫情延期，讓我的生命增添很不一樣色彩與增加了很多故事，也讓我生命更豐富，所以我很感謝高雄這片土地。」田馥甄透露從當年演唱會，到這次田調高雄場宣佈，都有粉絲來留言「馥甄，高雄永遠等你。」講到這段打氣的訊息，她當場難掩情緒哽咽：「雖然我們是住在都市，時間、腳步都比較快，但只要願意打開自己的五感、心的覺知，我相信城市的每一隅，都是很美的風景，就像今天一樣。」特別選唱〈口袋的溫度〉這首歌來傾訴與高雄這份特別的情誼。田馥甄開唱遇到夏至氣溫超熱。（圖／何樂音樂提供）被譽為「節氣歌后」的田馥甄，總是跟著時令過生活，21日開唱適逢夏至，她自嘲：「不枉費名號，一起體驗什麼叫田調。」連續兩天都是艷陽高照、溫度火熱直飆，她關心粉絲們不要被熱暈了，反覆提醒大家要記得補充水分：「很捨不得、很心疼、很辛苦，但是我相信你們有你們的選擇，你們有你們熱情，在這邊跟你們說一聲辛苦了！」也獻唱了〈Love！〉、〈一一〉作為高雄限定歌曲，用美妙歌聲與大家共度盛夏夜晚的浪漫，更高舉水杯：「敬田調、敬人生、敬好運氣，你們都是田選之人！」
美伊衝突台股崩400多點！ 「安控國家隊」無懼亂世23日價量齊揚
美國總統川普介入以伊戰事，這把火延燒至國際股市，台股也無法倖免，今（23）日開盤下跌295.04點、報21750.7點，盤中跌勢擴大逾400點失守2萬2，即跌破月線支撐，盤面上除了油金和軍工股抗跌，隸屬安控的天鉞電（5251）及杭特（3297）也成功突圍，早盤價量俱揚。天鉞電為62.6元、漲幅2.79％，杭特為47.10元、漲幅2.61%。其中安控廠天鉞電因最近60個營業日起迄兩個營業日最後成交價漲幅達150.61%，儘管拿到黃牌警告，天鉞電仍開高急拉，稍早觸及64.7元最高，成交量突破5萬張，20日遭櫃買中心下列入注意股。天鉞電自結5月稅後淨損800萬元，擺脫去年同期虧損態勢，每股淨損0.24元，昨天股價收55.4元、下跌2.8元，外資逆勢買超779張，股價在外資買盤力挺下，一度衝上60.6元，改寫逾十年新高價。另外，老廠杭特致力培植安控本土產品，共創資安國家隊，長期展望正向，今早不受大盤空襲影響，股價震盪上行，成交量來到3.7萬張。兩檔受惠政策面、基本面利多，吸引買盤布局。其中，天鉞電自有品牌SecuFirst與ALC銷售創佳績，也積極開拓電子鎖新客戶，衝刺今年營運更勝去年。政府將半導體、人工智慧、軍工、安控、次世代通訊納進「五大信賴產業」，列為未來布局全球的重點產業，希冀台灣能在國際市場站穩腳步。
因應中東情勢變化 行政院：實施油價平穩措施、力求物價穩定
美國總統川普21日下令轟炸伊朗三大主要核設施，美軍出動B-2轟炸機與潛艦發射巡航飛彈，引發國際關注。對此，行政院今（23）日表示，已實施「亞鄰最低價」、「油價平穩措施」之油價雙平穩機制，並延長減徵關鍵進口原物料稅負至今（114）年9月底，將密切掌握國際情勢，妥為應處，力求物價維持穩定。行政院指出，近來中東情勢變化帶動國際原油與天然氣市場波動，並推升全球能源及大宗物資價格，院長卓榮泰於6月19日院會指示，請鄭麗君副院長督導行政院「穩定物價小組」，密切關注油價、民生物價變動。鄭麗君已於6月20日邀集行政院「穩定物價小組」相關部會進行研商，責成行政團隊密切關注中東情勢發展與國際原油價格波動，並適時提出各項物價穩定措施。為穩定國內物價，行政院表示，政府已實施「亞鄰最低價」、「油價平穩措施」之油價雙平穩機制，並延長減徵關鍵進口原物料稅負至今（114）年9月底。行政院指出，今年以來，國內物價漲幅呈逐月減緩，今年1至5月平均CPI年增率為2.04％，今年5月更降至1.55％。近期中東地緣政治風險升溫，國際原油價格呈明顯上升趨勢，行政院「穩定物價小組」將密切掌握國際情勢，妥為應處，力求物價維持穩定。
中東局勢緊張！美元走強 新台幣重貶逾1.2角「台股也大跌」
中東局勢急遽升溫，美軍對伊朗三處核設施發動空襲，伊朗隨即對以色列展開反攻，全球金融市場避險情緒升高，資金湧入美元資產，推升美元走強，非美貨幣普遍承壓。今（23日）美元指數回升至99之上，新台幣兌美元匯率重挫超過1.2角，早盤最低貶至29.651元。新台幣今日以29.57元開盤，較上週五收盤價29.529元貶值4.1分，開盤後貶勢加劇。匯市交易區間介於29.57至29.651元。匯銀主管指出，中東衝突升溫，引發市場避險需求，短線新台幣面臨回貶壓力，但中長期仍維持偏升趨勢。在新台幣走貶同時，台股也同步重挫。今日早盤台股一度大跌逾460點，指數下探至21551.58點，權值股台積電重挫40元，報1015元，股匯雙殺壓力沉重。亞幣同步走弱，其中韓元貶幅最大達0.69%，日圓貶破146價位，一度來到146.57，目前約在146.65附近；離岸人民幣兌美元也一度貶至7.1911，泰銖、新加坡幣等亞幣同樣承壓。國際局勢也帶動日圓匯價持續走低。台灣銀行今日掛牌日圓現鈔賣出價為0.2055元，連續第九盤維持該價位，逼近去年7月11日創下的史上最低價0.2046元。以10萬元新台幣兌換，今日可換得約48萬6618日圓，相較今年4月22日當時匯價0.2351元，僅能換得42萬5350日圓，等於現在可多換逾6萬日圓，創下近月以來兌日圓的絕佳換匯時機。
百年東門派出所變身「嘉義文學館」 首展邀民眾走進菜市場、親近在地飲食文學
近年來充滿特色小店與有趣活動的嘉義，一再吸引旅人造訪，2024年具有百年歷史的「東門派出所」活化新生，陸續舉辦展覽、音樂表演等藝文活動，今年正式定名為「嘉義文學館：東門町1923」，在6月中盛大揭幕。嘉義市政府文化局邀請出身嘉義的「早起設計事務所 matinal design office™」操刀文學館全新識別系統，並攜手「平凡製作studio ordinary」於今年推出三檔文學特展。首檔展覽「文學東市場：這次，我們交易的是詩」（This Time, We Trade in Literature）即日起～8/10登場，希望藉由深入淺出的方式帶領觀眾親近文學，並走入富有歷史意義的嘉義城市地標。嘉義市政府文化局邀請「早起設計事務所matinal design office™」操刀「嘉義文學館：東門町1923」全新識別系統。（圖／平凡製作提供）主展區設計靈感來自市場攤位，誠實商店還邀請民眾以創作為「詩幣」賦予價值，用來交換描述嘉義飲食字句的美味「詩籤」。（圖／平凡製作提供）「嘉義文學館：東門町 1923」以百年建築為基地，「早起設計事務所 matinal design office™」特意融合書法撇捺的飄逸與蒼勁，透過文字在嶄新場館識別中傳達嘉義文學館的文學意象。首展「文學東市場：這次，我們交易的是詩」從文學館緊臨的嘉義人的大廚房「嘉義東市場」之地緣關係出發，邀請人們想像走進一座熙來攘往、叫賣聲此起彼落的市場。不同的是，貨架上以詩句的段落取代青菜、魚肉，民眾首先能在「販售詩詞」的誠實商店中，看見一張張富有特色的「詩籤」，上頭精選多位與嘉義深有淵源的作家作品，並節錄其中描述嘉義飲食的字句。觀眾在此不妨拿起一旁的「詩幣」，並在「詩幣」背後留下您的創作、為詩幣賦於價值，便能憑「詩幣」購買「詩籤」，以詩取詩、等價交換！當民眾戴起耳機便能聽見嘉義飲食文學的魅力。（圖／平凡製作提供）嘉義詩人洪崇德深入嘉義東市場，聆聽各攤商的故事並展開現地創作。（圖／平凡製作提供）接著，民眾將發現文學也能「以耳咀嚼」，展中除了展出嘉義相關文學作品中「從產地到餐桌」的內容，也邀請作家及嘉義創意人親自朗讀充滿香氣的飲食字句，觀眾能戴起耳機聽見飲食文學的魅力；再走進下一區，則能看見嘉義詩人洪崇德深入嘉義東市場，聆聽「頭家」的攤商故事後，為他們書寫出的詩作與報導文字。從生鮮豬肉攤到手炒肉鬆，從店家介紹到生活哲學，閱讀一回，彷彿置身攤前，香氣撲面。展覽更規劃相關假日工作坊，由嘉義東市場頭家領銜，各攤「手路」不藏私。為呼應市場主題，本次主視覺也邀請擅長描繪在地風貌的知名插畫家湯士賢Cecil Tang操刀，其構圖以嘉義東市場為核心，在綠色稿紙上長出牛雜攤、米糕攤、楊桃汁攤、春捲攤等熟悉的市場攤位；色彩繽紛飽滿、呼應市場的熱鬧氣息。首展除了以嘉義文學館做為主展區，也設有衛星展區「嘉義市文化局圖書館」，精選多位與嘉義深有淵源的作家作品，節錄其詩作、散文、小說等作品中描述嘉義飲食的字句，邀請觀眾用輕盈、趣味的方式親近文學。寶桑町屋的迎賓區域有日式榻榻米與景觀火爐，在辦理入住、退房時也能得到短暫的休憩。（圖／雲品國際提供）寶桑町屋的文創青年旅館為一人一室的獨立雅房，在房內也能擁有隱私。（圖／雲品國際提供）同樣歷經建物活化的還有位於坐落於台東市北町的「寶桑町屋 Machiya Posong」，此處原是建於1939年的日式建築宿舍群，整體佔地2.1公頃，重新修復後共規劃7棟獨立町屋與1棟10間客房的文創青年旅館，於今年2月對外營運。打造寶桑町屋的雲品國際觀察到，隨著旅遊型態轉變，「獨旅」成為新趨勢，雲品國際總經理丁原偉表示，單人旅遊是尋找生活節奏、對話自我的過程，該館自開幕營運以來，首月住房率即超過7成5，營運首月即獲利。觀察其客群，入住「町屋」的以閨蜜朋友為主，其次是家庭旅遊；而「青年旅館」則多為個人旅遊前往入住，因此與寶桑町屋的管家、其他青旅的個人旅遊者多有互動。雲品也特別設計獨旅台東的指南建議，邀請旅客以全新角度認識台灣。在空間規劃上，獨棟町屋保有完整個體性與私密性，適合旅人靜心休憩；青年旅館則設有9間單人房與1間雙人房，採共用衛浴但保留獨立房間的雅房設計，兼具社交互動與個人隱私，並設有景觀火爐、迎賓茶席與簡約的日式共用空間。如客人在此處休憩，管家會邀請客人飲用台東在地的紅烏龍茶，品嘗80年老店的封仔餅，每天晚上獨旅房客們更會在此一起享用外帶回來的食物、邊分享旅行趣事。目前青年旅館單人入住優惠價888元+15.5%起，連住兩晚以上，享85折優惠，並贈送每日在地早餐券，早餐店家結合北町街區特色早點如「正珍香包子」、「A Bao阿寶晨食館」與知名甜點店「草町商號」等，鼓勵旅人主動探索周邊；暑期平日週日至週四之間，雙人入住獨棟日式町屋，可享第3人免費入住。
伊朗掐住亞洲石化咽喉！ 業者示警：台灣兩成天然氣恐被困荷姆茲海峽
以色列與伊朗戰事升溫，美國更在周末動手轟炸伊朗的核設施，有些分析師認為這僅是區域衝突的短期恐慌，然而石化業者跟CTWANT記者解釋，重點在於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），如果伊朗要自掐咽喉，其實整個亞洲石化市場都會變天，而台灣的石油和天然氣供應也會被波及。路透報導，官媒伊朗新聞電視台報導，伊朗的國會已批准封鎖荷姆茲海峽，最終決定權仍需伊朗最高國家安全委員會核准。雖然尚未定案，但不少美國媒體都認為機會不大，因為以歷史經驗來看，荷姆茲海峽從來沒有真正中斷過，因為實在太重要，過去就有許多國家幫忙開道護航，且這是伊朗自身的經濟大動脈。荷姆茲海峽位於伊朗、阿拉伯聯合大公國和阿曼間，長約161公里，全球約20%石油和天然氣都要經過這個咽喉要道，最窄處僅33公里，可利用小型快速巡邏艇騷擾航運，或向船隻發射無人機和飛彈，甚至是魚雷，就能導致商船不敢冒險通過。以美國觀點來說，其實不是主要的受害者，雖然沙烏地阿拉伯通過荷姆茲海峽出口的石油最多，但可繞道、有直達紅海碼頭的輸油管，將石油轉運至歐洲，阿拉伯聯合大公國也有管線可運送到阿曼灣。然而伊拉克目前所有石油出口都透過海路，科威特、卡達和巴林也只能透過荷姆茲海峽運送石油，而這些通過荷姆茲海峽的石油，目的地大多是運往亞洲，包括中國、日本、印度與南韓都會受影響。以中油數據來看，2023年總進口量約2000萬噸的天然氣，其中近8成供應台電及獨立電廠燃氣發電使用，其餘則提供工業及民生等用途。而目前天然氣來源國第一是澳洲、航程約8天，第二名就是卡達、航程約15天，但比例超過兩成，如果荷姆茲海峽受阻，直接影響台灣兩成的天然氣供應，除了漲價、目前台灣天然氣安全存量不到10天，且事關超過四成的發電。而石油比例就更高，台灣進口油品有超過六成來自中東、要經過荷姆茲海峽。先前俄烏戰爭時，石化業者跟CTWANT記者分析，這些戰事對油價的影響僅是小打小鬧，最重要的還是OPEC和伊朗，就是因為有荷姆茲海峽，整個行業大多認為政治上吵歸吵、戰火不可能波及伊朗，然而局勢到了川普時代，變得難以預測，要謹慎看待。據牛津經濟研究院（Oxford Economics）分析，若情況惡化至伊朗全面停產原油兼封鎖荷姆茲海峽，全球油價可能升至每桶130美元。高盛最新報告認為，若荷姆茲海峽運輸中斷，油價可能短線飆升至每桶110美元。彭博報導，美國空襲伊朗後，馬上就有兩艘可載運約200萬桶原油的超級油輪在海峽內掉頭迴避。
伊朗將封荷姆茲海峽＋SCFI美西航線2週暴跌60% 貨櫃三雄齊開黑
美國總統川普派美軍打擊伊朗核設施，伊朗也發出警告，稱將封鎖「荷姆茲海峽」，貨櫃三雄今（23）日開盤率先反映應聲下挫，長榮（2603）、陽明（2609）都出現近2%跌幅，萬海（2615）跌逾2%，加上上海航交所出口集裝箱運價指數（SCFI）20日大跌10.47％，貨櫃三雄股價拉警報。今日長榮早盤為205元、跌幅0.96％，陽明為72.4元、跌幅0.82%，萬海為97.2元、跌幅2.51%。美國22日襲擊伊朗三處主要核設施，中東緊張局勢升級為公開衝突，伊朗國會已批准關閉荷姆茲海峽。市場估，此舉恐會影響沙烏地阿拉伯等海灣主要產油國石油出口，據外媒報導，荷姆茲海峽是波斯灣產油國通往外海唯一海上出口，被視為全球能源運輸命脈。消息一出，今日開盤5分鐘內，長榮一度觸及204元、跌幅1.69%，陽明跌至71.8元、跌幅1.64%，萬海最低則挫至97元、跌幅2.6%。而上海航交所出口集裝箱運價指數（SCFI）20日也大跌10.47％，本週指數報1869.59點，較上週再跌218.65點，連二週走跌。貨代業者表示，主因美國線補庫存需求高峰期已過，貨量變少、加班船多拖累運價，美西、美東線雙雙跌破整數關卡。歐地線需求弱勢、貨量持平，但隨調派美線的船陸續回籠開始承壓，歐洲線轉跌。本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃運價周跌32.72% ，跌1348美元至2772美元，兩週合計重摔 59%；到美東每40呎櫃運價周跌20.65％，下跌1393美元至5352美元。上海到歐洲每20呎櫃運價周跌0.49％ ，跌9美元至1835美元；到地中海線每TEU 運價周跌3.98％，下跌127美元 至3063美元。另外，貨櫃三雄近日上演除息秀，長榮短線呈貼息狀態，萬海、陽明將接棒除息，投資人參與除息意願是否鬆動，持續受到市場關注。業內指出，過去貨櫃海運業在地緣政治動盪時，被市場視為「避險概念股」，但如今北美線貨量、運價均持續走低，避險光環短線恐失靈。
中國電動車稱霸全球！產業分析師：領先各國10年
在許多國家，電動車被視為奢侈品，但在中國的街道上已是滿坑滿谷。有中國司機接受BBC採訪時表示：「我開電動車是因為我窮」、「開油車成本太高了，開電動車能省錢，而且還環保。」這番對話正是全球環保人士夢寐以求的場景，據悉中國市場在去年銷售的新車中，已有近半數是電動車。據BBC的報導，「21世紀初中國就制定了主導未來科技的藍圖。」汽車產業分析師鄧恩（Michael Dunne）指出，「曾經的自行車王國如今已成電動車領域的全球領跑者。」他還評價：「在電動車領域，中國領先其他國家10年，性價比和技術水平更是別國的10倍。」中國品牌比亞迪（BYD）在今年初超越美國對手特斯拉（Tesla）後，現已主導全球電動車市場。14億人口的龐大內需市場推升了比亞迪的銷售，如今該公司正積極拓展海外業務。眾多中國新創電動車企業也瞄準大眾市場，以高性價比車型參與競爭。這一切如何實現？中國的領先優勢能否被超越？追溯中國電動車霸業的源起，分析師多將功勞歸於萬鋼，這位留德工程師2007年出任中國科學技術部部長。「他當時指出：『好消息是我們已成全球最大汽車市場，壞消息是北京、上海、廣州街頭跑的全是外國品牌』。」鄧恩回憶道。當時中國品牌在品質與聲譽上難敵歐美日車企，這些企業在燃油車領域具有難以撼動的先發優勢。但中國確實擁有豐富資源、熟練勞動力及完整汽車產業鏈。鄧恩表示，萬鋼因此決定「改寫遊戲規則，轉向電動車賽道」。這成為國家級戰略藍圖。儘管中國政府早在2001年就將電動車納入5年經濟計劃，但直到2010年代才開始通過巨額補貼推動產業發展。與西方民主國家不同，中國有能力持續多年動員龐大經濟體量實現目標。其巨型基建項目與製造業霸主地位即是明證。華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）估算，2009至2023年間中國政府投入約2310億美元發展電動車產業。從消費者、車企到電力供應商與電池製造商，整個產業鏈都能獲得補貼支持。這種長期規劃與政府投入的組合，使中國主導了電池生產等關鍵供應鏈。中國建成了全球最大公共充電網絡，大城市充電站密度確保駕駛隨時可找到充電樁，「如今若要生產車用電池，所有供應鏈都繞不開中國。」鄧恩強調。有人稱此為「國家資本主義」，西方國家則指責是不公平競爭。不過中國電動車高管堅稱所有企業，無論中外，都享有同等資源。他們認為，正是激烈競爭與創新文化催生了蓬勃發展的中國電動車產業。「中國政府做法與歐美無異，提供政策支持、鼓勵消費和基礎建設，」電動車製造商小鵬（XPeng）總裁顧宏地向BBC表示，「但中國的執行更持續徹底，真正培育出最具競爭力的市場環境，沒有偏袒任何企業。」小鵬正是顧宏地口中的「中國冠軍企業」之一。這家成立不足10年、尚未盈利的新創公司已躋身全球電動車10強。其廣州總部匯聚中國頂尖年輕人才，展廳裡身著便裝的員工啜飲著馥芮白（Flat White），網路主播正透過直播賣車；總部內連接各樓層的彩色滑梯，更讓人恍若置身矽谷而非工業重鎮。儘管氛圍令人放鬆，顧宏地坦言「以更低價提供更優產品」的壓力非常巨大。BBC試駕了小鵬剛上市、售價約2萬美元的入門級純電動掀背轎跑車MONA M03。該車配備自動駕駛、語音控制、平躺座椅及影音串流功能，據悉中國年輕消費者已將這些視為首購車的標準配置。上海車主Daisy（化名）則選擇在中國電動汽車公司蔚來（Nio）的換電站更換電池而非充電。3分鐘內，機器就能為她換上滿電電池，費用低於滿箱油錢。「新一代電動車製造商，將汽車視為全然不同的物種。」自動駕駛激光雷達供應商禾賽科技（Hesai）聯合創始人李一帆表示。對年輕中國消費者而言，新科技固然吸引人，但CSIS研究指出，政府巨額補貼才是中國電動車經濟誘因的關鍵。民眾換購電動車可獲補貼，還能享受充電優惠及稅費減免。這些優惠促使有中國司機在2年前轉投電動車陣營，因為過去行駛400公里需200元油費，如今成本僅剩1/4。中國車主通常需支付數千元牌照費（有時超過車價本身）以配合政府「治堵治污」政策，但中國的車主現在可免費獲得綠色新能源牌照，「有錢人開油車因為他們不在乎成本，」司機說，「電動車才適合我。」對此，美加歐盟均已對中國電動車課徵高額關稅。但英國表態不打算跟進，使其成為小鵬（3月起向英交付G6車型）和比亞迪（本月在英推出海豚Surf車型，起價26100美元）的理想市場。聯合國稱電動車轉型對避免氣候災難「至關重要」，中國的優勢地位理應令支持轉型的西方政府振奮。包括英國在內的多國，計劃於2030年前禁售燃油車，而中國最有能力幫助其實現目標。「中國正構想為全球生產每輛汽車，」鄧恩分析道，「當他們環顧四周自問『有人能做得比我們更好嗎？』時，底特律、名古屋、德國、英國的業界領袖們只能自嘆不如。這是新紀元，中國人對前景信心十足。」不過BBC也指出，依賴中國技術仍引發部分人士的疑慮，像是英國軍情六處前負責人迪爾洛夫（Richard Dearlove）近期便稱中國電動車為「可被北京遠程操控的有輪電腦」，不過其「中國電動車會癱瘓英國城市」的論調，遭比亞迪執行副總裁李柯駁斥：「敗者總在妄言，但那又如何？比亞迪採用最高標準的數據安全防護，所有數據由本地運營商處理，實際做得比競爭對手好上10倍。」