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」 拆除 建設 興富發 桃園 屏東
才開就要賣1／潔西艾美傳低調出售中 屋突違規變酒吧恐有公安疑慮
國旅退燒、花蓮天災不斷，CTWANT接獲爆料，「河南王」王任生家族所經營的花蓮潔西艾美酒店，開幕不到2年，驚傳低調尋找買家的消息，且傳聞某金控大老曾一度評估接手，此外，記者更是意外發現飯店利用屋突層違規當作酒吧使用，恐有公共安全疑慮，若遭檢舉將面臨拆除。外傳某金控大老曾評估接手潔西艾美，不過因為在買前調查階段即發現飯店業主卿蓬公司債務複雜而作罷。（圖／李蕙璇攝）位於花蓮市中正路與三民街口精華地段的潔西艾美酒店，為人稱「河南王」的東裕集團董事長王任生家族旗下飯店事業，加盟萬豪集團艾美品牌，2023年底開幕，為目前花蓮唯一國際五星酒店，每晚房價8,000元起跳。不過潔西艾美從興建到營運一路命運多舛，不僅耗費近十年興建，據傳預算也從50億元一路追加到80億元。2023年底終於開幕，僅過了4月，便發生花蓮403地震，今年再因9月馬太鞍溪堰塞湖潰決，花蓮觀光蕭條多時，飯店營運也難起色。過去一年來，不少入住旅客即分享指出，入住期間經常出現用餐人數極少、公共設施如包場般寬敞等評論；一位不具名合作廠商就告訴CTWANT記者，原以為250間房的國際飯店會是一個大客戶，但依其業務量推估，住房率可能只有2成。CTWANT記者於平日下午實地走訪花蓮潔西艾美酒店，純白色外觀大樓，在低矮建築群的花蓮市區中相當醒目。不過因403強震導致多處裂縫及磁磚剝落，大樓外觀牆面整修工程至今仍在進行中。飯店入口設在非主要幹道的三民街上，又大門緊閉，相當低調不易發現，不過走進飯店大廳卻是別有洞天，挑高空間搭配水晶裝置藝術，相當氣派、奢華，一旁還設有一整排的酒吧櫃台，但偌大空間卻不見一名旅客。位於中正路大馬路則是規畫為商場，原預計2024年7月開幕，至今依舊大門深鎖、裡面堆放雜物。「不要說潔西艾美生意不好，是全花蓮生意都不好。」一位花蓮觀光人士表示，去年403地震後花蓮觀光人潮銳減，招商不易，所以商場到現在都沒開幕；潔西艾美是一直都有營運，但住房率不高，裡面有幾家餐廳也因此有限定營運時間。以BUFFET的探索廚房為例，目前只有營業五、六、日。去年403地震，潔西艾美外牆出現多處裂痕、剝落，記者實地走訪，至今已過去1年半，外牆仍在修繕中。（圖／林榮芳攝）一位知情人士另向CTWANT記者爆料，潔西艾美在開幕前就傳出有意出售，開價50億元；去年403地震前，某金控大老就曾有意接手，「但調查發現遭到設定數次，債務超過50億元，因此破局。」記者也向商仲探詢，該商仲也證實，「他們先前一直有在市場上低調找買方」，不過因為飯店還在營運，所以相當低調，也沒有特別和哪一家商仲簽代理銷售約。不過該商仲分析，花蓮市發展不若六都有重大政策加持，產業皆以傳產為主，較難吸引大型機構投資人注意，大型商用不動產交易紀錄也少之又少，「花蓮基本上沒有商用不動產的市場，再加上近年花蓮觀光不如以往，該物件要出售的困難度可說是相當高。」而記者也在調查過程中意外發現，潔西艾美疑似將屋突層違規使用。根據建築執照查詢系統顯示，潔西艾美建築規劃，2層屋突層以下即為客房層，不過卻在頂樓出現酒吧餐廳。建築師劉獻文就表示，屋突的核准用途為樓梯間、機房等，但若被違規作為其他空間使用，就屬違規，可能影響公共安全，如逃生動線、結構安全等，面臨罰款、停止使用、甚至強制拆除。對於出售訊息，潔西艾美公關室Michael否認此傳聞，至於工程前款糾紛，他回應，訴訟中的案件無法判定誰對誰錯，上市公司也很多訴訟，不是有訴訟就代表有問題。離職員工及合作廠商透露，潔西艾美住房率不到2成，記者於下午3點後可辦理入住時間走訪，偌大大廳相當冷清。（圖／林榮芳攝）震後飯店復原情形，他表示，建築結構體耐震係數達0.46G，比核電廠還抗震，又是新蓋的鋼骨結構，沒有安全問題，內部裝潢損傷則難免。然花蓮也受台積電搶工影響，加上路途遙遠，請工班要2、3倍的價格才願意過來，預計年底前外牆會完成。目前住房業績相較去年403地震後已成長快4成。至於商場，他坦言這是另一個痛點，403地震前招商已完成8成，預計打造花蓮美食一條街，地震後廠商卻步，曾和某零售百貨業者洽談把商場整棟租下經營，還在洽談中，預計明年底花蓮較穩定時會開幕。對於屋突層作為酒吧，他強調，每半年要消防檢查，絕對合法合規，「我們是跟萬豪國際品牌合作，怎麼可能讓自己羽毛折損。」
好想有家1／興隆整宅遭判危險型建築有玄機 居民斥「呼嚨」型都更
走進位於台北市政府對面、101大樓附近的台北市興隆整宅，引入眼簾的是堆滿雜物的狹窄走廊，51年歷史且年久失修的興隆整宅，與斜對面的世貿大樓、以及周邊林立的信義區高樓形成鮮明對比，置身其中恍如穿越上世紀70年代的台北市。建於1973年興隆整宅正面臨都更，住戶指控建商昇陽建設因住戶同意數難達75％，竟在去年4月將其判定為「危險型建築」，導致只需50％同意比例即可報核。然而住戶發現文件多重破綻，質疑建商所提出判定的數值公正性，痛批僅為利益在數值上動手腳，根本是不看整體結構安全的「呼嚨」型都更，更憂心台灣面臨大地震時，恐怕會引發難以收拾的災難。住戶透露，當初因同意比例難以達到75％的門檻。建商去（2024）年4月15日「出新招」，將興隆整宅判定為結構安全未達最低標準的「危險建築物」，藉此將同意門檻降為50％即可報核。本刊實地前往興隆整宅，多位苦主現身說法，居民們圍坐在管委會，娓娓道來這一年內所經歷的不公。住戶A先生指出，目前政府有兩個結構安全評估的數據：106年規定R值（危險度評分）超過60分即屬危險建築，而因107年推動大量危老案，為了讓更多房屋能獲得獎勵，門檻被調降至45分以上即可申請危老獎勵。昇陽建商私下找技師評估興隆整宅兩棟的R值分別訂為54與59，看似已過危險指標，可程序與數值都存在嚴重問題，違反都更條例與危老條例的立法要旨。住戶A先生指出，建商私下委託結構技師進行評估，事後才向公會申請認證，程序早已失去公正性。（圖／方萬民攝）A先生進一步說明，法規本規定建商應找「公會」做建築物評估，目的是為了公正的嚴格執行測試，然而昇陽卻私下找一位技師自行評估，然後再向公會作申請，過程早已失去獨立性。更離譜的是，法規要求應由另一名技師再進行複評，不料公會卻僅蓋章做「形式審查」，並將責任推給第一名技師。他憤怒質疑：「這就是市府認定危險建築的標準態度嗎？」A先生批評，R值本是政府為獎勵危老案的基準，一個獎勵所設置的數值怎能做為評估危險建築物的標準？根本是「竹篙湊菜刀」，況且，政府在110年已公布更客觀的建築物結構安全「ID值」，作為都更案範圍內的評估依據，明確規定「ID小於0.35」才是危害公共安全的危險建築。興隆整宅經另一名結構技師評估，排除人為因素後ID值達0.35以上，顯示建商僅憑R值將整宅定義為危險建築，完全站不住腳。「去年4月3日大地震時，興隆整宅不但毫髮無傷，甚至穩如泰山，完全不像南機場整宅那樣受損嚴重、被貼上黃單或紅單。曾有住宅所有權人明確指出，這棟建築是當年國軍依照類似碉堡的規格所興建，結構相當堅固。如今卻被建商說成危險建築，根本是毫無常識的說法」，A先生無奈地說。興隆整宅雖然年久老舊，但地下室的柱子仍相當堅固，歷經去年4月3日大地震後，建築依舊完好無損。（圖／方萬民攝）一位結構技師指出，自己現在就經歷過一案，建商自行修改R值以降低同意門檻的案例，證明R值缺乏公正性，評判標準不透明。何況內政部已明確規範，ID值才是能承受大地震的科學數據，建商不能用「獎勵值」來拆人家的房子。A先生再指出，今年1月居民發函北市府，言之鑿鑿敘述出整起都更案的違法之處，卻直到8月26日才臨時接獲電話通知，要求29日出席異議鑑定會議。當天規定僅5人能入場，僅2人可發言，每人限時3分鐘，根本不願認真傾聽住戶意見，北市府形同「幫兇」，住戶實在難以接受。提到會議當天的情況，住戶爭先恐後發言，紛紛表達對分配比與評估程序的不滿，氣氛一度相當緊張。管委會委員Y先生一同控訴，當天異議鑑定會議15位委員中，2人就是先前參與結構安全評估的技師，依法應該自行迴避；另有6人為北市府官員，而市府將在此案都更後分得10層樓，這些官員也應迴避或謹慎處理。此外，其他委員多為北市府退休官員，缺乏「客觀公正」立場，居民實在難以信任市府能公平處理此案，且北市府可能是第一次處理異議鑑定案，因此違反中央政府處理異議鑑定應有的規定程序，於是市政府帶頭「幫兇」違反規定，還不受理住戶提出的異議鑑定，如同只許州官放火，不許百姓點燈。A先生批評，政府「只看針眼，不看城門」，拿人民的財產當試驗場，只用一般居民難以理解的R值、ID值等數字來操作，而不是著眼於建築的整體結構安全。他質疑，如果這些不嚴謹的評估手法在公會與市政府眼中都能被接受，未來台灣的房屋結構真的能承受一次大地震嗎？對此，昇陽建設表示，本案採「權利變換」及「事權併送」，報核之共同負擔比例約49%，考慮住戶合建效益，公司承諾不超過44%。選屋依法進行，符合最小分配單元即可參與，基隆路面向住戶依原位次可優先選配。過程中已有多次公開說明與駐點溝通，住戶意見並非無法表達。至於「迅行劃定更新單元」，昇陽建商表示，是依危老條例標準申請結構技師評估，並經市府公告，合法合規；另外，本案參採危老條例標準，依內政部公告之「都市危險及老舊建築物結構安全性能評估辦法」，請結構技師評估R值，而ID值屬於不同法令與評估標準，不可混用。昇陽表示，將持續依規辦理並與不同意戶保持溝通。對此，北市府都更處回應，因本案與鄰近個案核定時間、財務估算、評價基準等條件差異甚大，無法直接類比，且本案尚須經多階段審查，最終結果以核定版本為準。至於居民提到的「6%合建契約」，不屬於都市更新審議的範圍，建議住戶在簽約前應審慎評估並諮詢專業意見。對於居民的陳情，都更處表示，均有登錄與回應，並多次與居民面對面溝通，也要求實施者將居民意見納入回應表供審議參考。在技術面上，本案以「R值」為依據，因建物經鑑定未達最低結構安全等級，並符合當時審查規定，不適用後來公告的「ID值」新制。而在異議鑑定方面，因居民未提出針對性理由，異議不予受理。
賴清德宣示「震海計畫」復活 下一代巡防艦上看6千噸
賴清德總統22日前往宜蘭勗勉海軍168艦隊時宣示，國軍未來籌措的武器裝備，包含「下一代巡防艦」，形同宣示一度暫緩的「震海計畫」復活。震海計畫是建造大型巡防艦案，據透露，下一代巡防艦的噸位將從原先規畫的4500噸變成6000噸以上，唯相關細節，軍方相關官員未做說明。行政院21日通過115年度中央政府總預算，國防預算達9495億元，占GDP達3.35％，賴清德上周五宣示要在2030年達到GDP5％目標，讓下一代巡防艦案有起死回生的機會。代號「震海計畫」新一代巡防艦，軍方原編列245億元預算，規畫在2019年到2026年興建原型艦，整合類似美軍「神盾艦」戰系等，但因海軍認為中科院研發的雷達太大、太重，而且性能未達先進國家水準，全案因而喊停。但當初編列的245億元預算並未繳回，而是改為建造2艘2000噸的輕型巡防艦，其中，1艘為反潛型，1艘為防空型，並由中信造船得標建造。依照海軍規畫，這兩艘輕型巡防艦的原型艦造好，後續將再各造5艘反潛型艦與5艘防空型艦，以因應共艦威脅。據了解，水面艦出身的海軍司令唐華上將接任後，即重啟「震海計畫」，但將計畫的代號名稱更換，改稱「下一代巡防艦」，「新一代」被「下一代」取代。海軍曾爭取將「下一代巡防艦」列入今年度國防預算，但因潛艦國造預算編列高達2840億元，巡防艦案受到排擠，沒搶到預算，但明年度國防預算大幅成長，終致讓下一代巡防艦預算納入。據評估，下一代巡防艦噸位最少為6000噸，甚至有一說是6500噸，且已定案；不排除以對外軍購的方式解決雷達問題，賴清德上周五親自宣布，更象徵該計畫重新拿上檯面，明年度國防預算中將可看到該計畫的籌獲預算規畫。行政院長卓榮泰日前宣示，未來國防預算將採「北約標準」，國防院戰略所所長蘇紫雲指出，根據北約定義，包括軍文職退役人員給付、軍民協同等符合防衛目的的支出都可列入作為國防預算，台灣改採「北約標準」，有利與國際接軌，也有助國際戰略溝通。
沖繩尚學擊敗日大三高！首奪夏季甲子園冠軍 縣代表隊睽違15年再度制霸
2025年日本夏季全國高中棒球錦標賽（俗稱「夏季甲子園」）今天（23日）在兵庫縣甲子園球場舉行決賽。最終，沖繩尚學高校以3比1擊敗西東京代表日本大學第三高中（簡稱日大三高），首度奪得夏季甲子園冠軍。這也是沖繩縣代表隊自2010年興南高校達成春夏連霸以來，睽違15年的再度制霸。NHK報導，本屆決賽為因應高溫持續採上午10點開賽。日大三高在首局率先得分，由隊長本間律輝擊出適時二壘安打取得領先。不過沖繩尚學在第二局由阿波根裕扳平比數，第六局與第八局再靠主力打者宜野座惠夢的關鍵安打超前與追加分，最終以3比1奪勝。沖繩尚學的先發投手、二年級生新垣有絃展現壓制力，以時速140公里以上的直球與鋭利滑球成功封鎖對手火力，主投至第八局僅失一分。接替登板的末吉良丞雖於第九局陷入一出局、一三壘有人的危機，但隨即製造雙殺，為球隊守住勝果。賽後，沖繩尚學總教練比嘉公也表示，「來自沖繩的大聲援給予球員力量，一切成果都是選手們努力的結晶。」隊長眞喜志拓斗感動地說，「我們一直懷抱著在夏天奪冠的夢想，如今終於實現，感謝所有隊友一起走到這一步。」當被問及今天是母親奈津美女士的生日時，他也哽咽說「感謝母親把我培養到今天，讓我能站上甲子園的頂點。」宜野座惠夢此役貢獻3支安打與2分打點，是球隊奪冠的關鍵人物。他表示，「能在這個夏天拿下冠軍感到非常欣慰，也感謝縣民的支持，想帶著感恩的心情返回沖繩。」反觀日大三高方面，雖然開局先馳得點，但其餘比賽未能延續強打火力，無緣自2011年以來再次登頂。另在閉幕式上，日本高中棒球聯盟（高野連）會長寶馨針對本屆大賽廣島廣陵高校因部員暴力事件退賽一事表示，「這是一件非常嚴重的事件，我們將深入檢討並制定更妥善的對應措施。」他也重申《日本學生棒球憲章》的精神，呼籲全面排除暴力與歧視。
沖繩尚學進甲子園決賽！航空急增開班機 網笑：當地人已開趴
今年夏季甲子園決賽將於今天（23日）上午開打，由西東京代表日大三對上沖繩代表沖繩尚學，而這也是沖繩球隊自2010年興南高中奪冠以來，睽違15年再度闖進決賽。為此，當地掀起應援熱潮，大批民眾想到現場加油，航空公司便臨時加開了沖繩飛大阪的班機。不僅如此，還有台灣人發現，不少沖繩人因買不到機票，選擇先飛台灣後轉機大阪。根據日媒《每日新聞》報導，沖繩尚學21日與山梨學院進行準決賽，比賽到第8局，沖繩主幹道上的車輛「突然消失」，平時繁忙的道路幾乎沒有行人和車輛，原來是因為高中棒球已成為沖繩身分的一部分，所有沖繩人都在關注比賽，更有居民會聚集在商場看轉播。最終，沖繩尚學也以5比4逆轉山梨學院。對此，許多網友也紛紛在社群平台X分享，「沖繩尚學逆轉勝的時候，汽車幾乎消失了」、「大約10年前比賽時，漁民們都盯著電視，沒人要出去捕魚，所以漁市相當冷清」、「我很喜歡沖繩這樣的傳說」、「經濟可能復甦」、「果然全縣都在關注比賽」、「這其實是全沖繩人的戰鬥」。在沖繩尚學取得冠軍戰門票後，大量沖繩居民搭機前往關西機場，希望能為孩子們助威，而總部設於那霸的日本越洋航空（JTA）更宣布，臨時增開23日冠軍賽以及隔日沖繩來回大阪的航班。募資平台自7月23日起，就開始為沖繩尚學籌措遠征費用，由於選手表現優異，捐款金額累積更加快速，截至22日晚間11時已突破1300萬日圓（約新台幣268.7萬元），超過原定的1000萬日圓目標（約新台幣206.7萬元）。另外，有台灣民眾22日下午在Threads發文表示，「終於知道為什麼早上飛大阪的飛機全部不見，太多沖繩人買不到機票，選擇先飛台灣後轉機大阪。」貼文曝光後，不少網友就留言道「整個沖繩已經激動到快瘋掉了哈哈哈，連市長都發話23日上午會空城3小時，叫外國人自己看著辦，超好笑」、「23日沖繩路上應該只有觀光客，沖繩人今天晚上就在開趴了」、「就跟去年台灣人買韓國機票轉日本一樣」、「想到去年12強也是東京機票全沒了，台灣人先飛關西再搭新幹線過去」、「哇好熱血！日漫上演」。
新生高架跨基隆河段「驚現裂縫」！網憂結構損壞急通報 新工處回應了
台北主要連結臺北市南北向交通，跨越基隆河，為重要的市區快速道路系統之一。不過，近日有網友發現新生高架橋跨基隆河段疑似出現裂縫，擔心結構出現安全問題，嚇得趕緊通報相關單位。對此，北市新工處回應，依照監測結果，監測數據長期呈現穩定的狀態，並沒有發現異常變化，顯示橋梁結構安全無虞。北市新工處表示，新生高架橋於民國71年興建完成，主要連結臺北市南北向交通，跨越基隆河，為重要的市區快速道路系統之一。近日網傳新生高架橋跨基隆河段有出現裂縫，經檢視新生高架橋跨基隆河段，橋梁上部結構是採用懸臂工法施作，主跨的中間段則是二個懸臂端以鉸接的方式來做銜接，銜接處設置伸縮縫，為當時興建橋梁常見設計，並非為損壞跡象。近日有網友發現新生高架橋跨基隆河段疑似出現裂縫。（圖／北市新工處提供）新工處指出，該橋段北市府工務局新建工程處自110年起就有設置監測系統，以持續24小時即時記錄橋梁受力與變形狀況。依照監測結果，監測數據長期呈現穩定的狀態，並沒有發現異常變化，顯示橋梁結構安全無虞。新工處最後說明，另外伸縮縫旁出現裂縫的狀況，經橋檢公司114年8月15日現場檢視確認，為施工時模板灌漿的接縫痕跡，僅為施工接縫，並非裂縫，所以也沒有結構安全的問題，請市民朋友安心。新工處也將持續關注臺北市橋梁結構及安全狀況，為市民提供安全、穩定的交通環境。
AI、金融點火逆轉勝！台股黑翻紅收漲114點 PCB狂潮不退7檔漲停
上週五「疊加關稅」消息引發市場震盪，台股今（11）日開盤在台積電、廣達、仁寶、聯電等權值股走弱影響下，指數下跌40.87點，以23980.39點開出，早盤一度跌逾百點，來到23887.25點，隨後AI、 ABF載板、金融股等獲買盤進場，帶動指數翻紅，最高來到24249.05點，加權指數終場上漲114.24點，以24135.5點作收，漲幅0.48％，成交量4262.17億元。台積電ADR上一個交易日收在241.83美元，跌幅0.33%，台積電（2330）今日股價開跌，以1170元、小跌5元開出，但盤中在買盤點火下，股價翻紅至1195元，漲20元，創歷史新天價，市值近31兆元，達30.98兆元，終場收在1180元，上漲5元，漲幅0.43%。主要電子權值股方面，鴻海（2317）今日收在198元，上漲3.5元。聯發科（2454）收在1355元，上漲5元。廣達（2382）收在290元，下跌0.5元。台達電（2308）收在638元，上漲1元。日月光投控（3711）收在151元，上漲2元。大立光（3008）收在2410元，上漲5元。金融部分，富邦金（2881）收在86.2元，上漲1元，國泰金（2882）收在63.9元，上漲0.7元，中信金（2891）收在43.1元，上漲0.1元。類股上漲方面，塑膠上漲4.52%今日最強，玻璃陶瓷以2.62%緊隨其後，其他如電子零組件、其他電子、油電燃氣、半導體等類股指數收紅。類股下跌部分，防治最慘，指數下跌1.97%，其他如運動休閒、電子通路、橡膠、食品、電器電纜等類股表現疲軟。近期深受法人力挺的PCB個股今天依舊活蹦亂跳，富喬（1815）、臻鼎- KY（4958）、毅嘉（2402）、榮科（4989）、聯茂（6213）、鉅橡（8074）、博智（8155）強攻漲停板，金居（8358）、金像電（2368）、楠梓電（2316）、欣興（3037）、及南電（8046）都走勢強勁。受疊加關稅衝擊，運動、紡織表現弱勢，自行車概念股巨大（9921）終場大跌4.98%、美利達（9914）開盤一度跌逾6%%，終場下跌0.92%，股價收在108元，紡織纖維股年興（1451）一度跌停，終場跌幅4.22%，收在18.15元。漲幅前5名個股為，聯茂（6213）上漲9元，漲幅10％。國精化（4722）上漲7.1元，漲幅10％。亞航（2630）上漲4.7元，漲幅10％。淳安（6283）上漲2.1元，漲幅10％。海華（3694）上漲6.2元，漲幅9.98％。跌幅前5名個股為，AMAX-KY（6933）下跌23.5元，跌幅9.85％。冠西電（2466）下跌7.7元，跌幅9.75％。晶彩科（3535）下跌6.1元，跌幅9.06％。三商電（2427）下跌2.35元，跌幅7.45％。惠特（6706）下跌4.7元，跌幅7.15％。
爭取一甲子！石門水庫指定水域 開放泰雅族人漁獵
桃園市復興區泰雅族原住民為維護石門水庫漁獵文化傳統，爭取一甲子，水利署北水分署5日以正式公文同意復興區三民、澤仁、義盛、羅浮、奎輝、長興6里所提報的214位族人，即起至8月31日可於溪口、奎輝、松樹林碼頭內的指定水域合法釣魚。水利署北水分署表示，明年6月視今年試辦成效檢討。復興區公所指出，石門水庫1956年興建，蓄水範圍土地廣泛，「淹沒區」民眾遷徙外地，水庫自1963年完成至今已超過60年，這片流域曾是泰雅族原住民生活場域，水庫禁漁至今，影響泰雅族原住民漁獵文化傳統。復興區長蘇佐璽表示，過去受限石門水庫上游取水相關法令，水利署禁止族人傳統漁獵，族人釣獵魚常常視為違法行為遭驅趕，他直指這是原住民從父祖輩以來生活場域，山上狩獵、河川捕魚是原民的生活傳統文化，卻遭到禁止，許多族人長期陳情解禁，在多個單位與北水分署協商，終於簽署完成泰雅族石門水庫漁獵合法，8月在大漢溪上游的指定水域開放合法釣魚，允許族人夏季歲時祭儀開放釣魚，體驗生活傳統。北水分署表示，考量原住民延續傳統文化，在不影響石門水庫水質，經協調於今年簽署協議日起，至8月底試辦開放大漢溪上游石門水庫蓄水範圍的石秀坪至溪口台地之間左岸水域，以每人限使用1支釣竿釣魚，市府原民局、復興區公所要做好救生安全防護措施，明年6月視今年試辦成效檢討，夏季歲時祭儀自6至8月開放釣魚傳統。
竹圍漁港餐廳午餐時段「天花板崩塌」幸無人傷亡 老闆霸氣宣布：全場免單
昨（16）日中午，桃園竹圍漁港漁產品直銷中心2樓的餐廳忽然發生天花板坍塌事故，現場瞬間一片混亂，所幸沒有顧客受傷。老闆立刻請客人轉移到室外，並宣布全場免單，順利化解危機。目前直銷中心2樓已經封閉，但維修完成並確認安全後才會重新開放。週三午間用餐時間，竹圍漁港漁產品直銷中心2樓的餐廳，疑似因建物老舊，導致固定在天花板輕鋼架處的水泥整塊崩落，天花板鋼架因此坍塌，不僅建物樑柱、管線全部外漏，甚至還有不少水泥塊從上方掉落，所幸並未造成人員傷亡。餐廳業者指出，自己在此地已經營業20多年，還是頭一次遇到這種狀況。她也慶幸指出，好在坍塌點下方沒有客人，且水泥塊是緩慢掉落，因此沒有造成傷亡。她也回憶事發當下，有不少客人嚇到跳起來， 幸好餐廳外面還有桌子，她立刻決定請客人轉移到外面用餐，費用則免單自行吸收，「就當是招待他們。」據了解，該直銷中心由桃園區漁會管理，事故發生後桃園市農業局長、漁會理事長等人接獲消息先後趕到現場關心狀況。漁會與業者在16日已經進行初步修繕，今（17）日一早又邀請結構技師到場檢查，初步判斷無安全疑慮，因此1樓的魚市場已先行恢復營業。至於2樓則是暫時關閉，待維修及確認安全後才會重新開放。桃園市農業局指出，竹圍漁港直銷中心於1994年興建，1997年開始營運，至今已有28年，建築已顯老態。農業局每年都會編列預算進行修繕。另外，桃園區漁會已獲得中央、桃園市府補助，在漁港北岸興建建新的「魚產品直銷中心」，預計明年6月可望完工啟用。
與神爭地2／三任總統都與祂有緣 「扁、賴」齊拜風神廟珍貴畫面曝光
台南市定古蹟風神廟是當地重要信仰，卻因後方即將蓋大樓而面臨坍塌風險，讓信眾群情激憤，而風神廟在當地矗立近300年，主殿牌匾由前總統蔡英文所賜，前任總統陳水扁還曾與現任總統賴清德一同參拜，在台灣文化和歷史上占有重要地位，管委會正研議與信眾發起抗爭，市府卻回覆：「倒了可以求償」，讓廟方和信徒對政府感到無比失望，希望官民都能一起守護神明土地。風神廟總幹事謝明峯說，早年清朝官員都是來自大陸，搭船跨海才能上任，為求風調雨順、一路平安，當時台灣最高長官、臺灣道巡道鄂善在1739年興建風神廟，廟址則選在南河港沿岸，並設立接官亭，讓文武官吏能在此迎接長官上任，地位猶如現今的「國門」桃園機場。風神廟在清朝時期是台南的門面，也是官員渡海來台上任第一站，還設有接官亭以迎接到任長官。（圖／黃威彬攝）而風神廟也是台灣唯一的自然神廟，主神為風神爺，左右配祀雷公和電母，而台南歷經多次風災都有驚無險，也被當地信眾認為是風神庇佑，不僅在民間地位非凡，也與多位總統都有緣份。根據廟方留存的照片，陳水扁與當時還是立法委員的賴清德，2002年曾一起參拜風神廟，留下2人同框的珍貴畫面，蔡英文在2019年還致贈「德惠溥化」牌匾給風神廟，感謝神明對地方的多年守候，前內政部長徐國勇更曾在全台大缺水時低調參拜。謝明峯說，徐國勇當時來祈雨，神明卻遲遲沒有給出正面答覆，但指示要把握時間清淤、延長水庫壽命，果然在清淤工作完成後立刻天降甘霖，為人民一解燃眉之急。「這些年來政府的活動，包括熱鬧事、文化事、做公益等等，風神廟都沒缺席，如今卻被這樣對待。」謝明峯說，風神廟對台南市政府全力配合，包括2024年的紅球計畫、府城300年系列講座和打造光之廟宇等，每年祭祀物資也都轉贈地方清貧和弱勢，而台南市文化局身為全台領頭羊，應該要當守護古蹟的表率，卻放任風神廟後方興建大樓，讓廟體面臨崩塌危機。風神廟後方爭議土地過去地目為「祠（指寺廟或宗祠）」，卻在變成商業區後出售，廟方質疑是為買地者量身打造。（圖／黃威彬攝）謝明峯表示，風神廟沒有地基，倘若後方建案開挖，廟體將岌岌可危，向市府求助，卻得到「倒了可以求償」的回覆，讓他對政府感到無比失望，正研議與信眾發起抗爭，更不排除訴諸法律以守護神明土地。台南市文資處回應，廟方認知與地籍資料有落差，1417地號存在多年，且一直都不在文資保存區內，但過去名稱可能與現在不同而產生誤會。該筆土地現為商業區並屬私人財產，業者可依法開發，但因鄰近古蹟，文資處2024年就發函提醒地主，如有開發行為須送市府審查，地主已依程序申請，文資處今年5月召開審查會，要求業者補充安全評估、監測資料等說明，目前審查程序尚未完成，拆除執照也尚未核發，將確保過程不影響古蹟安全才會發照，文資處會依法嚴格把關。
南門市場中正區行政大樓正式啟用 蔣萬安：搭配萬大線發展起飛
台北市長蔣萬安30日表示，無論是動線規劃、採光或辦公空間，正式啟用的中正區行政中心，都比以往許多機關規劃得更好，相信搭配未來捷運萬大線、中正橋等建設，都能帶動中正區發展。1982年興建的台北市中正區綜合行政大樓以低樓層「南門市場」聞名全台，然而建築年事已高，2013年被台北市結構技師公會鑑定為「海砂屋」（高氯離子建物）且結構老化，公會認為，即使進行結構補強，也無法有效解決老化問題，因此具體建議市府應拆除重建。市府也從善如流，拍板於2016年拆除重建，並於2017年將行政中心暫時遷至捷運善導寺站附近的華山市場辦公。市府官員介紹，2019年12月開始大樓改建工程後，興建了地上12層、地下5層的鋼構造大樓，屆時將與興建中的捷運萬大線共構出入口，其中地下2樓到2樓為已經開幕的南門市場空間，3樓以上則進駐公務機關，也陸續整合稅捐稽徵處、國稅局、健康服務中心入駐服務，30日正式啟用。台北市長蔣萬安（圖）認為中正區行政中心新大樓落成後，一定能帶動中正區整體發展。（圖／方萬民攝）蔣萬安感性表示，中正區同仁「終於回家了」，畢竟重建睽違8年，從前市長柯文哲任內至今，過程歷經許多波瀾起伏，然而經溝通協調後，重建期程甚至比預估縮短了些，實在不容易。他盛讚，這次在動線規畫、採光、辦公空間，都比以往許多行政機關規畫來得更好，未來一定能成為中正區新亮點。蔣萬安也預告，不只行政中心啟用，未來包含捷運萬大線第一期2027年底就要全線完工，屆時淡水線、新店線及萬大線三線交會，還有全國第1個12歲以下蒙特梭利實驗小學及幼兒園的「忠義教育園區」刻正改建中，未來硬體的中正橋改建工程、東門市場改建、自來水園區電競運動場、台北文學館、台北市議會舊址城市博物館等都值得細細品味，相信在整合歷史文化、社福教育、綠能交通等面向後，一定能進一步帶動中正區發展。
非主管職全時員工平均年薪出爐！台積電只排第7 這企業以431萬奪冠
臺灣證券交易所今（30）日公布彙總揭露本國上市公司申報之113年非擔任主管職務之全時員工平均年薪，由聯發科（2454）以431萬元奪冠，其次為，瑞昱（2379）及聯發科子公司達發（6526）各以391.5萬元及357.1萬元居第二名及第三名，前三名均為IC設計股族群。證交所今天公布113年非擔任主管職務之全時員工平均年薪前十高分別為聯發科、瑞昱、達發、愛山林、聯詠、瑞鼎、台積電、創意、祥碩、和泰車等。前十名除了愛山林為營建股、和泰車為汽車股之外，其餘八檔均為半導體股，並以IC設計股為大宗，全球晶圓代工龍頭台積電只排第七名。在排名前三名的聯發科、瑞昱、達發，113年非擔任主管職務之全時員工平均年薪同步出現年增，各年成長14.81％、24.33％、27.35％。至於第11～20名依高低排序為鴻海、聯陽、天鈺、長榮、矽創、陽明、致新、晶心科、群光、長榮航等。其中，航運股占三檔，另外七檔電子股中有五檔為半導體股。也就是說，前20名中，半導體有13檔。若看113年非擔任主管職務之全時員工平均年薪年成長表現，年增5成以上有陽明、長榮、年興、光聖、大成鋼、川湖、皇普等。年成長從8成至5成不等。
遷址後閒置4年 舊士林警分局淪鬼屋
台北市士林警分局舊址屋齡超過半世紀，又因建物須達60年使用年限才能辦理報廢，如今斷水斷電、外觀斑駁，被當地居民形容為「鬼屋」。台北市議員林杏兒指出，市府應提早規畫後續用途，可配合士林商圈需求興建停車塔。台北市警察局回應，該建物坐落於國有土地，將與國有財產署共同研議後續發展。舊士林警分局位於士林區大東路80號，土地面積3545平方公尺，於1969年興建完成，目前屋齡56年。士林分局於2013年4月遷至士林區文林路235號，原址由警察局外事科服務站使用至2021年6月，外事科遷出後閒置至今已4年。北市警局曾於2023年將該址提報「市有資產供需整合會議」，希望媒合活化。北市府原先有意將其改建為社宅，但經評估後認為基地面積過小。文化局也曾建議將該建物做為檔案管理室使用，最後經評估均認為該址未符合使用需求。財政局2025年2月函文市警局，表示該址建物屋齡超過50年，有結構安全疑慮，警局未能檢附建物結構安全鑑定，故不得作為其他機關活化使用。目前已停止供電供水，等建物達60年使用年限後，才能將該建物拆除並研議後續使用規畫。林杏兒表示，舊士林警分局目前斷水斷電無人使用，再加上外牆大面積磁磚剝落，入夜之後四周環境昏暗，不少民眾抱怨很像「鬼屋」，也質疑為什麼這麼破舊的房舍不趕快改建。林杏兒說，曾向市警局詢問改建計畫，由於建物本身也有安全疑慮，也詢問是否可考慮提前拆除建物。市警局則回覆，要等4年後達到報廢年限才能拆除，目前建物無任何使用計畫，屬於閒置狀態。林杏兒建議，無論能否提前拆除，市府都應及早規畫，如果因地基不夠大無法蓋社宅，也可以配合地方商圈需求興建停車塔，協助解決士林夜市周邊停車位不足的問題。市警局回應，舊士林警分局建物老舊，使用年限將屆，整修並不符效益，目前由士林分局加強建物安全管理。由於建物坐落於國有土地，後續將與國有財產署研議規畫，無論中央或地方，如有具體政策走向都樂意配合。
開幕未滿3個月…南港LaLaport「停車場破洞、牆面變色」 網友譏：請中國施工？
由台灣人壽與三井不動產合作，號稱投資400億、歷時6年興建完畢的南港「LaLaport」購物中心自今年3月風光開幕以來，每日都吸引眾多民眾前往。不過近日有民眾指出，位於LaLaport地下、收費每小時80元的停車場才開幕不滿3個月就已經破破爛爛，並附上現場照片，引起網友熱議。對此，三井集團出面回應，表示針對損壞部分，已經建物所有人進行會勘，會排入優先修復。近日，有民眾在threads上發文指出，LaLaport地下停車場開幕不到3個月，不僅1小時收費80快的收費停車場車道地磚破破爛爛，車庫牆面上還有東一塊、西一塊的補土痕跡，看起來慘不忍睹。照片曝光，引起網友拿LaLaport的諧音無情嘲諷：「真的是拉拉破！」。。（圖／翻攝threads／cjayzhou）有網友評論：「有夠掉漆，業主不覺得丟臉嗎？」、「中國建造嗎？」、「怎麼跟台中的差這麼多？」還有網友提醒：「看留言很多人以為這是公共工程或三井集團蓋的…這棟起造人是台灣人壽喔，aka中國信託。」另有網友分享自己的造訪體驗：「試營運就去逛了，覺得整個硬體質感很差。像機車道鋪的很爛，甲醛味又重，很落漆，不像三井集團該有的素質，趕工造成驗收標準放低了？」、「這間百貨蓋細節真的很爛，你不會覺得這間是剛蓋好的百貨，而且細看裡面油漆都很粗糙，還有很多小地方都很髒亂，開下去停車都覺得這到底怎麼蓋的？」對此，三井集團出面回應，表示針對損壞部分，已經和建物所有人進行會勘，會排入優先改善。
興達電廠備用機組重啟 高市府：加強監督如期除役
高雄市政府環保局23日表示，市府早在2021年就要求台電公司規畫，這兩年興達電廠備用機組須如期除役，現在也保持同樣立場，會持續要求並監督。核三廠2號機17日正式停機除役後，讓台灣正式進入了「非核家園」，但安全用電儲量問題仍是一大隱憂，20日就傳出台電位於高雄的興達電廠3、4號燃煤機組緊急重新開機，引發外界議論。高雄市環保局指出，興達電廠3、4號機組2025年已經轉為備用，也規劃分別於2025和2026年如期除役，且早在2021年就已經開始緊盯台電，也要求興達電廠相關備用機組啟用前，都需提前通報，並說明原因及預計使用時間期程，屆時環保局也將派員全程掌握使用情形，嚴格掌控2部機組使用時數。高雄市政府環保局派員稽查興達電廠運營情況。（圖／翻攝自高雄市政府環境保護局臉書）官員說明，統計至23日上午10時，興達電廠3號機組本次備用重啟累積使用109小時、4號機組使用156小時，總用煤量約3.2萬公噸，已經派員查核現場操作情形，也會全時監控管道排放情形，確認管道排放濃度符合高雄市電力業加嚴排放標準。官員強調，興達電廠3、4號機組現在是備用機組，除有啟用條件限制外，使用時數也訂有上限，反觀台中電廠機組領有「有效操作許可」，在此許可下，電廠可以正常運轉，二者情況完全不同。高雄市政府環保局長張瑞琿重申，環保局會善盡監督責任，即時掌握機組啟用期程並於機組啟動時執行多項管制措施，全力維護高雄的空氣品質。
台灣進入無核家園 恆春鎮長：7成居民贊成核三要延役
核電廠興建始於10大建設的核一廠，核能發電延伸計畫的核二、核三後續列入12大建設計畫。位於屏東恆春的核三廠1978年興建，1號機組1984年開始運作，雖曾發生大小事件，卻也因帶來繁榮及回饋金，與地方有著錯綜複雜的關係，40年來讓恆春人愛恨交織。核三廠多年來發生過的事故，雖未到核輻射外洩的危險層級，但每一次的意外總讓恆春人驚恐不已，今年3月6日中午，核三廠區內突然冒出熊熊大火，濃煙在數公里外可見，嚇壞恆春鎮民。火勢雖在半小時內撲滅，仍讓鎮民心有餘悸，恆春鎮代會主席趙記明甚至憤而駕車衝撞大門，成為核三停役前意外插曲，當地居民笑說，民代帶隊抗議早成為數十年來的日常。1984年核三廠誤開輻射廢水閥門，少量廢水流入南灣海域引起居民驚疑，一度不敢食用當地漁獲；由於出水口排水溫度高，在1987至1988年間造成珊瑚白化、危及生態；由於廠房興建時間早於國家公園成立，碩大灰色的圍阻體座落國境之南，被視為最大嫌惡設施。40年來恆春居民對核三廠從戒慎恐懼到習以為常，加上每年核三廠的睦鄰回饋金，更是恆春半島各鄉鎮最重要的財政來源，部分居民擔心核三停役後回饋縮水，鄉鎮社福建設斷炊，多數居民認為只要安全有保障、回饋再加碼，並不反對核三延役。恆春鎮長尤史經指出，恆春半島4個鄉鎮長及地方上有7成居民都贊成核三要延役，因為如果除役，首先會有一波失業潮，進而影響地方消費、商業及經濟。核三廠雖如期停機，評估重新運轉需3年半時間，但他曾聽說如果盡速執行，只需1年半即可重啟，歐美先進國家都用核電，核安不是問題，他堅決表態，希望能用安全穩定便宜的核電。
非核下神壇1／《核管法》今表決 配合公投可重啟核能發電
台灣最後一座運轉的核三廠將在今年5月17日除役，為防止台灣在「核電歸零」後面臨用電不足，在野黨預計在今（13）日院會中審議《核子反應器設施管制法》（核管法）修正案，延長核電廠服役年限並放寬重啟條件，再配合「重啟核三公投」，強力扭轉執政黨的「非核家園政策」。台灣從1970年代開始發展核電，並由台電經營三座核電廠，然而自三哩島事件後全球多處相繼發生核能事故，台灣也出現反核聲浪，2016蔡英文政府推動非 核家園政策，全台最後一座發電機組核三廠二號機也將除役。民眾黨立委張啓楷說，5 月 17 號核三廠停止運轉後，以後台電每年都要虧1000億，因此在野黨必須讓《核管法》在周二通過，解決兩個問題：首先、是延核電廠的使用年限，比照美國與日本，從40年延長到60年；另一方面，原本規定必須在使用年限到期前5年申請延役，這次修法也比照美、日，放寬為1到3年前提出即可。他說，「修法通過後，等於是給了執政者一把重啟核電的鑰匙，但要不要去開，主導權還是在民進黨手上。」民眾黨立法院黨團提出「重啟核三」公投案，在院會表決逕付二讀並交付黨團協商，經一個月冷靜後三讀通過，預計8月舉辦公投。（圖／報系資料照）「因此台灣民眾黨提出另外一個解決方案，雙管齊下。」張啓楷說，除了《核管法》給了民進黨鑰匙，民眾黨還提出了「重啟核三公投」（公投主文為「您是否同意第三核能發電廠經通過整體安全評估後，恢復繼續運轉？」），預計在八月進行投票，一旦通過，政府必須依法執行公投結果，加上《核管法》提供的法源依據，核三廠延役就一定要實施。張啓楷說，民進黨政府一再用「核廢料無法處理」的理由反對核電，但環顧全世界，先進國家都可以處理，而且現在美國在台協會（AIT）都明確表態，可以幫忙處理核廢料，這根本不是問題。他指出，台灣的核電廠在國際原子能總署的全球安全評比中名列前茅、排名第6，三座廠用了40年也沒問題。立委張啓楷說，《核管法》給了執政者重啟核電廠的鑰匙，但為避免民進黨仍不執行，民眾黨雙管齊下，同時提出「重啟核三公投」。（圖／黃鵬杰攝）「賴政府看起來有稍微在轉向，等著在野黨幫他把樓梯架好。」張啓楷分析，總統賴清德現在仍在觀望，總統府氣候變遷委員會副召集人童子賢多次表達對核電的期待，日前還說核電可為台灣省下數兆新台幣，加上民調顯示，不僅全體民眾多數贊成核電，連民進黨支持者中贊成也略高於反對，可見綠營內部在鬆動，如今在野黨為了台灣好，用修法與公投給賴總統一個下台階。民進黨屏東立委徐富癸指出，根據《核管法》規定核電廠設施運轉執照有效期間最長為40年，這項規定是在2002年由國民黨及親民黨作為立法院多數所通過的，但事隔20年藍、白突然認為1984年興建的核三廠可以繼續運轉，這毫無科學、理性依據。徐富癸說，核三廠二號機的燃料池空間沒辦法延長運轉至60年，不僅如此，乾式儲存廠若要重新興建啟用，不是屏東縣政府同意就好從，這個工程就要花5年到6年，施工到完成拿到執照至少要7年的時間，並非馬上就可以解決的問題，用公投的方式來處理核廠延役議題太過粗暴。
危險球場2／球員吃不飽、賣幽靈球票、寵物友善挨批 樂天桃猿爭議多
樂天桃猿球隊主場近日遭控頂棚生鏽、結構脆弱，球迷質疑球團忽略公眾安全。而近日樂天爭議不斷，日前遭本刊爆出球員伙食堪憂外，近日民眾買到幽靈票引發公憤，而樂天以動物友善為名推出毛小孩專區，卻被長期推廣生命教育的「小米爸」認為此舉是讓寵物成為公共建設的噱頭，種種事件都讓球迷搖頭不已。據了解，樂天桃園棒球場前身是桃園國際棒球場，被當地人暱稱為桃園大巨蛋，於2008年興建、2009年完工，場內擁有約2萬觀眾席，並在2011年成為中華職棒Lamigo桃猿的主場，2020年則由樂天接手。該球場除是2011、2013年亞洲職棒大賽，和2015年、2019年的世界棒球12強賽等重要賽事地點外，五月天、槍與玫瑰、BTS防彈少年團等知名樂團都曾在此舉辦演唱會，近日卻遭球迷指控天棚滿是鐵鏽，擔心南韓球場結構物掉落砸死觀眾的悲劇再現。而近日樂天桃猿隊爭議不斷，日前遭本刊踢爆球團為節省開支開除廚師，縮減伙食預算導致品質低落，常沒肉吃外，餐點更是又油又膩，嚴重消耗運動員身體，領隊川田喜當時出面致歉並承諾改善，相關風波卻沒有就此結束。樂天桃猿隊近日才爆出伙食爭議，球團提供的番茄炒蛋「油比蛋多」，嚴重增加球員身體負擔。（圖／讀者提供）樂天4月11日在主場迎戰中信兄弟，有球迷買外野第9排進場，卻發現場內根本沒有第9排，連網紅布萊N也是幽靈票的受害者，大批網友上網抱怨，樂天解釋是體育局承包商更換座椅產生標示錯誤，連忙幫觀眾更換座位並贈送額外門票，緊急滅火讓不少民眾都能接受。樂天棒球場曾售出幽靈球票引發消費者憤怒，球團緊急滅火才讓球迷消氣。（圖／讀者提通）而樂天近日宣布配合桃園的寵物友善政策，斥資536萬元打造毛小孩專屬空間，釋出三壘方向外野部分看台做為毛小孩專區，讓飼主可以安心在此與毛小孩共同看球，原意是想讓動物與飼主同樂，看在長期推廣生命教育的「小米爸」眼中卻認為十分不妥。小米爸認為，球場比寵物展更不適合動物，球迷吶喊、汽笛聲、燈光音效、人潮擁擠和飲食氣味混雜，種種元素對狗兒來說都是高壓環境，而真正以動物為出發點的友善設計，應該關注狗兒自在、安全和有避風空間與否。小米爸說，若這筆預算是用來推廣飼主教育、補助社會化課程、推動飼主責任及前端相關法規才是正確的作法，對樂天把錢花在表面功夫真的只能搖頭，並呼籲寵物友善不是行銷話術，真正的友善從理解開始，飼主責任才是最好的寵物福利。關於球場的硬體設備，樂天表示，球團長期與桃園市政府及專業團隊合作，定期進行維護與修繕作業，確保安全性沒有疑慮。此外，寵物樂園是樂天球團與桃園市政府合作設置，基於過去多次舉辦寵物主題日的經驗，專區設計經過專業評估，提供桃園市民更多寵物友善的場域及活動選擇。
觀光難復甦1／歇業旅行社董座怒「心死」 專家：入境下探750萬人
川普關稅戰9日正式開徵，全球經濟衰退，衝擊各行各業，剛走過疫情，看似將復甦的觀光業又再度被打趴。觀光專家分析，全球消費力減弱，今年出入境旅客皆面臨衰退，推估入境人次下探750萬。根據CTWANT記者觀察，做「入境旅遊」的業者最悽慘。有50年歷史的昇漢旅行社本月底將走入歷史，接班30年的二代老闆柯牧洲怒喊，「政府完全不重視觀光產業，特別是inbound（入境）巿場，哀莫大於心死！」根據交通部觀光署公布2024年出入境旅客統計，去年出國1684.9萬人次，恢復至2019年疫情前98.5%；但來台旅客僅785.7萬人次，只恢復至疫前的66.2%，出入境逆差高達900萬人次，創下史上新高。觀光署原設定今年要有千萬旅客來台，該目標本就不被看好，如今又遇到美國對等關稅衝擊，觀光業勢必受到影響。交通部長陳世凱9日坦言，雖第一季旅客來台較去年同期成長3%，但我國復甦速度比其他國家慢也是事實，台灣不是外國人旅遊首選，也排不上前幾名，這都要檢討。自年初起，一直有老牌旅行社傳出歇業，先是有「國內旅遊專家」封號的34年興南旅行社突宣告2月熄燈；接著是長年接待國際旅客遊台灣的50年歷史昇漢旅行社也宣布營運至4月底，令好多網友相當不捨。有50年歷史的昇漢旅行社將於4月底歇業，第二代負責人柯牧洲認為沒有不捨，反慶幸安全下莊。（圖／翻攝自昇漢旅遊臉書）昇漢旅行社過去主要提供國際觀光客來台團體遊、旅遊體驗、包車及票券等業務，2008年以前100%接待日客，隨著陸客開放來台觀光，陸客成為昇漢最重要的營收來源，占7成。柯牧洲向CTWANT記者吐露產業困境，在這行周金至少要5000萬至1億元，2015年以前有在接待陸客的業者，每年至少可獲利3000萬元，到了2016年只剩近1000萬元，因此開始開拓新南向與新北向等其他國家客源，但推廣成效遠遠不及陸客和日客，2019年後就沒再賺錢。如今，全球經濟衰退，陸客進不來，包括日客在內的國際旅客入境也未恢復昔日水準，皆成為入境旅行社復甦的阻礙。此外，柯牧洲還觀察到產業結構逐漸走向一條龍化，也就是外資來台開旅行社、飯店，連遊覽車、購物店都是自己的，未來不再需要地接旅行社。他進一步解釋，台灣早在疫情前就有港資進入台灣旅遊市場，找台灣人當人頭開公司，「以後誰掌握客源，誰就是老閭，就算兩岸旅遊開放，也不會有錢賺；若台灣有事，入境旅遊也是全面歸零。」「做入境的旅行社有一半的市占率已經是外國業者來台控制，本土業者都快陣亡了！」柯牧洲無奈地表示。面對看不見的未來，柯牧洲選擇歇業止血，不僅不覺得惋惜，反倒認為是安全下莊。據他估算，原主要從事陸客入境的旅行社約80有家，這幾年有的歇業、有的換人經營，也有的轉換市場，目前約剩10家還在苦撐。業者認為，台灣相較其他國家缺少較大的觀光亮點，交通部長陳世凱也坦言行銷策略應跟隨市場調整。圖為國際旅客觀光景點龍山寺。（圖／趙世勳攝）台灣國際觀光產業發展協會理事長林玉華就表示，兩岸未開放少了陸客市場，從事日韓、東南亞遊客入境接待的旅行社也很競爭，利潤很低，不像出境旅行社一個人頭可獲利幾千元或萬元，入境旅遊每個人頭只有幾百元，如果沒有做到特殊族群及高端、獎勵旅遊團，就會比較難生存。另外她也提到，台灣相較其他國家欠缺足夠大的觀光亮點，難以達到吸引國際目光的特色，若能效仿目前很夯的越南蜆港巴拿山佛手橋或富國島的做法，以大型觀光景點做行銷，必會吸引國際旅客到訪，從而延伸至周邊區域旅遊。全國商總榮譽理事長賴正鎰也觀察，台灣出入境人次逆差900萬人次，做出境的旅行社生意好到接不完，但做入境的很辛苦，台灣觀光復甦進度落後其他國家，主要少了陸客200~300萬人；若扣掉陸客，國際觀光客則有將近8成恢復率，但他也強調，若沒有加強力道宣傳台灣觀光旅遊特色，又少了陸客，入境人次要達到1000萬並不容易。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰也觀察近期受川普關稅政策影響，全球股票下跌、訂單減少，恐導致收入減少或失業，原本預期2025年台灣出境市場能成長5~10%，現在可能會變成負成長；入境市場方面，國際觀光客出遊能力同樣受影響，原本預估今年可增長10%，「但現在看起來第一季若入境增加的不多，全年推估只有750萬入境人次。」不只台灣的觀光復甦面臨重重困境，同在亞洲的日、韓、泰等觀光大國，其實也各有難念的經，韓國、泰國甚至都傳出國際機場免稅商店歇業或停業的消息。如今川普的關稅重槌再砸下，人民口袋緊縮，出遊意願降低，將把整個觀光連帶產業打入冰點。