座椅
」 休旅車 車廂 乘客 美國 台鐵
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
夏天瓶裝水放車上竟火燒車！消防局：「這些物品」也帶走
炎炎夏日氣溫持續升高，車輛停放在戶外後，車內溫度往往快速攀升，短時間內便可能如同「烤箱」一般。對此，彰化縣消防局也透過臉書發文提醒民眾，夏季用車時應特別留意車內物品，避免因高溫曝曬造成火災風險。彰化縣消防局昨（15日）在臉書粉專指出，不少民眾都有類似經驗，車輛停在路邊一段時間後，再次打開車門時，熱浪會瞬間迎面而來，方向盤、座椅與儀表板甚至燙到難以觸碰。然而，除了高溫造成的不適外，車內一些看似普通的物品，也可能在陽光照射下成為火災的導火線。消防局表示，彰化縣過去曾發生1起車輛停放於路邊後，副駕駛座儀表板突然起火的案例。經調查後發現，起火原因竟是1瓶留在車內的透明瓶裝水，受到陽光照射後產生「聚光效應」，使局部溫度升高至超過115°C，進而引燃周遭物品，造成火災。除了透明瓶裝水外，消防局也提醒，打火機、行動電源、手機、芳香劑，以及放大鏡、玻璃瓶、化妝鏡、水晶飾品等具有聚光或蓄熱特性的物品，都不適合長時間放置於高溫曝曬的車內，否則可能增加意外發生機率。彰化縣消防局呼籲，駕駛人在離開車輛前，應多花幾秒鐘檢查車內物品，將瓶裝水、打火機與行動電源等物品帶離車內，具有聚光效果的物品也應妥善收納。若停車環境允許，應盡量選擇地下停車場或樹蔭處停放車輛，並搭配遮陽板降低車內溫度。消防局強調，夏季天氣炎熱，降低車輛起火風險往往只需要一個簡單動作。民眾也應提醒家人、朋友與長輩，離開車輛前多查看一眼，避免因一時疏忽造成危險，確保自身與他人安全。另據《ETtoday新聞雲》報導，TOYOTA也曾在官方網站分享一套讓車內快速降溫的「涼爽3招」，透過簡單步驟即可加快散熱效率，同時降低冷氣系統的負擔。第一步是先將所有車窗打開，讓累積在車內的熱空氣盡快排出。第二步則是開啟送風功能，並將空調設定為外循環模式，藉由持續送風增加車內外空氣對流，不僅有助於加速散熱，也能順勢將車內異味排出。TOYOTA指出，前兩個步驟的主要目的都是為了先降低車內溫度，待熱氣散去後，再開啟冷氣，便能讓車內更快恢復涼爽。至於第三步，TOYOTA建議，在車內熱氣已大致排除後，就可以將車窗關閉，接著開啟冷氣，並切換至內循環模式，提升冷房效率。此外，冷氣出風口最好朝上方吹送，利用冷空氣下沉的特性，可更快讓整個車室降溫。
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
屏東離奇命案！母載重病女赴宮廟問神途中自撞 高大成：出門前恐已死亡
屏東縣新園鄉昨（9日）發生1起離奇命案。1名62歲陳姓女子開車載著持有重大傷病卡的37歲紀姓女兒，準備前往宮廟問神、拜拜，不料途中發生車禍，自撞停放在路旁的機車。然而，坐在副駕駛座的紀女身上並無明顯外傷，卻被發現已經死亡。對此，法醫高大成分析，從初步情況研判，死者很可能在離家前就已經身亡，母親因為難以接受，加上平時就有問神、拜拜的習慣，才想帶著女兒前往宮廟，希望能夠求神救回一命，至於真正死因，仍須等待檢察官相驗結果才能確認。據《三立新聞網》報導，這起事故發生於昨下午約4時，62歲陳姓女子駕車載著37歲紀姓女兒行經新園鄉中和路時，不明原因自撞停放於路旁的機車。事故發生後，陳女並未受傷，也沒有酒後駕車情形，但警方及救護人員到場後，卻發現坐在右前座的紀女已明顯死亡，因此未送醫急救。據了解，紀女持有重大傷病卡，自幼健康狀況不佳，長年由母親照顧。案發當時，母親正準備載她前往宮廟問神、拜拜，沒想到途中發生自撞事故，也因此意外揭露這起離奇命案。高大成表示，根據現場資訊，救護車抵達時，死者身上已出現屍斑，代表死亡時間至少已超過30分鐘。再加上死者本身患有重大疾病，從事故現場判斷，車禍本身看起來不像是造成死亡的主要原因。不過，真正死因仍須透過檢察官相驗及後續檢驗才能釐清。例如，若發現雙眼瞳孔大小不一致，可能代表死因與腦部或體內出血有關；若嘴唇出現發黑、瘀青或發紺等現象，則可能與心臟疾病、心肌梗塞導致缺氧有關，至於其他部位，則須進一步檢查是否有明顯外傷或其他致命傷勢。高大成進一步指出，死者被發現時仍倒臥在車內，而副駕駛座椅已被放平。一般而言，這種情況較可能是在死者死亡後，再由他人移動至車內。綜合目前情況初步判斷，死者很可能在家中就已經失去生命跡象，母親因一時難以接受，加上過去已有問神、拜拜的習慣，因此才將女兒載往宮廟，希望藉由宗教方式尋求奇蹟，沒想到途中又發生車禍，整起事件才因此曝光。不過，案件的詳細死因及經過，仍須等待檢察官完成相驗後，才能進一步確認。
父親一整天沒發現！18個月男童遭留車內活活熱死 接人瞬間崩潰
美國佛羅里達州發生一起令人心碎的幼童熱車死亡事件。一名18個月大男童原本應由父親送往托育中心，沒想到父親疑似在上班途中忘記孩子仍坐在後座安全座椅，直接開車前往公司，男童因此被獨自留在密閉休旅車內長達數小時。直到傍晚父親前往托育中心準備接孩子時，才驚覺孩子根本沒有入園，急忙返回車上查看，卻發現男童早已失去生命跡象。警方目前已介入調查，是否涉及刑事責任仍有待釐清。托育中心負責人表示，男童是家中第三位就讀該中心的孩子，對這起悲劇深感悲痛。根據美國《WPBF》及《紐約郵報》（New York Post）報導，事件發生於6月30日，地點位於佛州普蘭泰申市（Plantation）的托育中心「A World of Discovery Academy」。警方於當天下午5時30分左右接獲911報案，趕抵現場後，在停放於托育中心外的一輛休旅車內發現男童，經消防救護人員確認已明顯死亡，警方隨即封鎖現場採證，並展開死亡調查。事件發生於佛州普蘭泰申市一間托育中心外，男童被發現時仍坐在後座安全座椅上。托育中心負責人萊斯莉諾沃亞（Leslie Novoa）表示，這個家庭與學校已有多年情誼，男童是家中第三位就讀該中心的孩子，家長一直都十分關心孩子，也與校方保持良好互動。她透露，男童父親當天原本應先送孩子到托育中心再前往公司，卻疑似因一時疏忽直接去上班，直到下班準備接孩子時，才發現孩子整天都沒有進入校園。她陪同父親打開車門時，男童仍坐在後座安全座椅上，眾人立即報警求助，但已無法挽回生命。她悲痛表示，這場悲劇不只是發生在孩子一家人身上，也是整間學校共同承受的傷痛。警方與消防人員接獲911報案後趕赴現場，確認18個月大男童已不幸身亡。事發當天，當地最高氣溫約攝氏34度，體感溫度更高達約攝氏39度。專家指出，即使戶外氣溫只有攝氏27度左右，密閉車內也會因溫室效應在短短幾分鐘內快速升溫，即便車窗留有縫隙，也難以有效散熱，車內溫度很快就可能突破攝氏50度，對體溫調節能力尚未成熟的幼童而言，極易造成熱中暑、多重器官衰竭，甚至死亡。警方表示，目前案件仍在調查中，尚未決定是否提出刑事指控。這也是佛州今年已知第3起幼童因受困高溫車內死亡的案件。此前，希爾斯伯勒郡（Hillsborough County）一名3歲男童，以及奧蒙德海灘（Ormond Beach）一名18個月大男童，也因類似事件喪命，其中奧蒙德海灘男童的父親更因涉嫌向警方提供不實說詞遭到逮捕。根據美國非營利組織Kids and Car Safety統計，自1990年至今，全美已有超過1100名兒童因受困高溫車內死亡，其中約88%為3歲以下幼童，佛州更是全美熱車死亡案件數量最高的州之一。專家呼籲家長養成下車前再次確認後座的習慣，並善用手機提醒、隨身物品放置後座等方式，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
印度男日本「徒手吃拉麵」！全程皺眉握拳超痛苦 影片翻紅掀論戰
一段印度遊客在日本餐廳徒手吃拉麵的影片近日再度在社群平台瘋傳，引發大批網友討論日本用餐禮儀與文化差異。據了解，該影片雖非近期拍攝，但因再度被分享，迅速吸引大量關注，掀起正反兩極看法。印度媒體News18報導，影片由X帳號「@Basedgoymemes」重新分享。畫面中，一名印度男子坐在日本拉麵店內，面對一碗熱騰騰的拉麵時，沒有使用筷子、叉子或湯匙，而是直接用手抓起麵條送入口中。他在用餐過程中不時露出痛苦表情，還一度緊握拳頭，不少網友猜測可能是拉麵太燙，也有人認為他似乎並不習慣這道料理。根據留言區網友指出，這段影片其實最早可追溯至2019年，近日再度被翻出，在社群平台獲得大量轉發與討論。不少人認為，若不熟悉使用筷子，至少可以改用叉子或湯匙，不應直接用手進食熱拉麵。有人留言表示，「如果不會用筷子，就拿叉子和湯匙吧，徒手吃熱拉麵真的太誇張。」另有日本網友指出，日本相當重視用餐禮儀與衛生習慣，徒手接觸食物後再碰觸桌面、座椅等公共設施，可能引發衛生疑慮。不過，也有人認為外界反應過度，指出世界各地本就有不同飲食文化，有些人甚至會用刀叉吃披薩，因此不應對他人的用餐方式過度批評。
誤搭日本特急獲破例協助！港客進駕駛室拍片亂摸儀表 「手握控制桿」遭炎上
一個香港家庭日前在日本誤搭近鐵特急列車「火之鳥（ひのとり）」，列車人員為協助其提前下車，安排一家人暫時進入乘務員室等候。不料，一家人卻在室內拍攝影片，甚至伸手觸碰列車操作設備，畫面曝光後引發日本網友不滿。近鐵表示，遭碰觸的設備並未影響列車運行，但仍屬危險行為，公司對此深感遺憾。日媒J-CAST NEWS報導，事件發生於27日上午11時，一列由大阪難波開往近鐵名古屋的「火之鳥」上。一名原本打算前往近鐵奈良站的外籍旅客，途中向車掌表示誤搭列車。由於該班車並不停靠奈良站，若繼續搭乘至下一站津站後再折返，將耗費更多時間，因此列車決定臨時停靠大和八木站，讓旅客下車轉乘。近鐵說明，由於乘務員室外沒有適合旅客等待的空間，因此在抵達大和八木站前，暫時讓一家3口進入乘務員室。不過，當時車掌忙於確認車門及月台安全，並未注意到旅客在室內的舉動。事後流出的影片顯示，一名中年男子站在乘務員室內，一手扶著座椅，另一手握住儀表板上的控制拉桿，還與疑似女兒互動拍攝影片，臉上露出笑容。之後男子還坐上座椅擺姿勢拍照，同行女子也在一旁交談，宛如參觀列車駕駛室一般。日本近鐵特急列車「火之鳥（ひのとり）」。（圖／翻攝自近鐵官網）列車抵達大和八木站後，乘務員打開乘務員室車門，示意一家人下車。誰知男子仍持續拍攝，乘務員立即以英文連續提醒「Photo No！Photo No！」要求停止拍照。隨後一家人由站務人員引導離開月台。報導指出，影片由一對居住香港的男女於社群平台Threads發布，內容稱讚日本列車人員服務貼心。然而，影片曝光後卻引來大量批評，不少網友認為旅客不應觸碰列車設備，更質疑鐵路公司讓一般乘客進入乘務員室的做法是否妥當。相關影片隨後遭刪除，但已在X等社群平台廣泛流傳。對此，近鐵29日回應指出，旅客碰觸的設備並非列車行駛所需的重要控制裝置，因此未對行車安全造成影響，但擅自觸碰設備仍屬危險行為，公司將檢討相關處理流程。
下意識「1動作」竟中招！男健身隔天臉部染真菌腫爆 醫揭關鍵原因
中國大陸廣東省一名男子近日在健身後，因徒手擦汗導致臉部感染真菌，引發網友熱議，也讓健身房器材衛生問題再次受到關注。專家提醒，公共健身器材容易殘留汗水、皮屑及細菌，若未做好清潔與個人防護，可能增加皮膚感染風險。《錢江晚報》報導，當事人馮先生表示，自己平時健身沒有戴手套，也沒有使用酒精消毒器材的習慣。事發當天運動結束後，他順手用手擦拭臉上的汗水，沒想到隔天嘴唇周圍便出現紅腫、搔癢等症狀，就醫後確認為真菌感染。事件曝光後，不少網友也分享自身經驗，有人表示曾穿短褲坐在健身器材上，不久臀部便冒出大片痘痘；也有人直言，健身房器材每天都有大量使用者接觸，汗水與皮屑長時間殘留，若消毒不確實，確實容易成為細菌與真菌滋生的溫床。專業人士指出，健身房的啞鈴、跑步機握把、重量訓練器材及座椅等公共設備，若清潔不完全，可能殘留皮膚癬菌、金黃色葡萄球菌等病原體，增加體癬、膿皰瘡等皮膚疾病風險。專家建議，民眾使用器材前後應以酒精或消毒濕巾擦拭接觸部位，運動時可佩戴健身手套或自備毛巾隔開皮膚與器材，並避免在接觸器材後直接揉眼、摸口鼻，運動結束後應立即以肥皂徹底洗手。若身上有傷口，也應先妥善包紮再進行訓練。此外，更衣室、淋浴間等潮濕環境也是真菌容易繁殖的場所，建議全程穿著拖鞋、避免赤腳行走，毛巾及個人用品勿與他人共用，並及時更換潮濕運動服，以降低感染風險。專家提醒，養成良好的清潔與衛生習慣，是預防運動後感染最有效的方法。
健身女網紅搭機穿中空運動裝 遭地勤擋下狠批：像裸體
搭機服裝禮儀要注意！德國一名健身女網紅艾達（Edda Elisa Pilz）日前穿著中空運動裝搭機，在登機門前遭漢莎航空（Lufthansa）的地勤人員攔阻，並以其「近乎全裸」的穿著為由拒絕讓她登機。不過，在艾達「被迫」穿上外套並將拉鍊完全拉起後才獲准放行。事後艾達拍片抱怨，意外引發熱議。根據外媒《鏡報》報導，德國25歲健身女網紅艾達最近在社群更新一段影片，畫面中她穿著招牌中空運動裝現身於一處機場，她透露，自己搭乘漢莎航空班機時，在登機門前突遭地勤攔阻，對方竟對她說「妳不能登機」；當時艾達十分錯愕，急忙詢問原因時，還遭當眾斥責「妳身上什麼都沒穿，像是裸體」，讓她感到相當難堪與不解。艾達進一步說明，當日因應高溫，她才選擇穿著一般女性常見的舒適運動服，沒有刻意裸露的意思。儘管對該要求感到無奈，艾達仍向地勤人員表示，若航空公司有明確的服裝成文規定，她絕對願意尊重並配合，但對方卻無法出示具體條款，僅堅持要求她「不要太赤裸」；最終艾達從行李中翻出一件短版外套穿上，並在地勤人員監督下將拉鍊完全拉至頂端，才順利登機。在影片曝光後，掀起網友熱烈討論，有人力挺艾達，認為她穿的運動套裝很普遍，用正常的視角看也很健康有型。不過有另一票人認為，搭機穿太清涼，皮膚直接碰觸座椅恐有衛生疑慮；且有空服員指出，若發生意外使用緊急逃生梯撤離時，穿短褲或其他露出大面積皮膚的衣褲，皮膚極有可能因摩擦導致灼傷，因此還是建議穿著有遮蔽力的服飾。事後漢莎航空也發聲回應，強調地勤人員當日若有使用上述偏激言詞，絕對「不符合航空公司的服務標準」，內部也將對此不當言論展開調查。但航空公司同時重申，根據航空公司的通用運輸條款，所有旅客的穿著必須「符合大眾公共運輸的特性」，且不得影響來自不同文化背景之其他乘客的舒適感，地勤人員有權判斷是否符合規定。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
沒性行為也中鏢？母胎單身男「肛門長肉瘤」 確診菜花崩潰
沒有性生活也會得菜花！泌尿科醫師蘇信豪在社群平台上發文提到，最近一名年輕人前來求診，說明自己肛門附近長了肉瘤，已有半年之久且越來越大顆，經檢查發現是得了性病「菜花」，結果讓這名男子相當崩潰，他直呼自己完全沒有性經驗，怎麼會確診，蘇信豪提醒這類非性行為感染的案例在臨床上並不少見，除性行為外，還有3種感染途徑。蘇信豪在臉書發文表示，菜花是由「人類乳突病毒（HPV）」引起的。雖然高達9成以上是透過性行為傳染，但在某些特定條件下，「間接接觸」依舊有感染風險，分成以下3種：1.公共場所的溫床HPV病毒喜歡潮濕、溫暖的環境。在三溫暖、溫泉、游泳池或健身房更衣室中，如果私密處或臀部剛好有微小傷口，又直接坐在帶有病毒的公共座椅或地板上，就有可能中鏢。2.自體傳染手部如果不小心沾染到環境中的病毒，在沒有洗手的情況下就去觸摸自己的生殖器或肛門，也可能把病毒帶過去。3.共用貼身物品和他人共用沒有徹底清潔的毛巾、浴巾、內褲或刮鬍刀。蘇信豪指出若要避免間接感染，在去三溫暖、溫泉或健身房等場所時，坐下前務必墊上自己乾淨的毛巾。再來上廁所前、洗澡時，觸碰私密處前請記得先洗手，另外，浴巾、刮鬍刀等貼身物品請各自使用，最後私密處如果有破皮或毛囊炎，要特別注意清潔，避免成為病毒入侵的破口。蘇信豪提醒HPV感染不等於私生活混亂，「它就像感冒病毒一樣，只要有黏膜接觸就有風險。為了保護自己與愛人，強烈建議男女雙方都要盡早施打HPV疫苗」。
愛到底1／不畏婚外情罵名 粿粿未離婚頻進出王子豪宅
范姜彥豐去年指控妻子粿粿出軌「王子」邱勝翊，並提告侵害配偶權。今年4月底「粿王」侵害配偶權官司雖以認諾賠償100萬元定讞，但兩人關係並未因此劃下句點。粿粿與范姜目前也尚未正式離婚，判決前「粿王」就曾被目擊現身同場宮廟活動，顯見互動仍未因巨大風波就切割。近日時報周刊CTWANT再直擊粿粿頻繁進出王子位於台北市南港區的豪宅住處，可見感情沒有受到外界影響而降溫。離開豪宅後，粿粿前往接送孩子放學，還跟老師寒暄幾句才離開。（圖／本刊攝影組）6月16日下午1點47分，粿粿駕車來到南港一處知名豪宅，隨後直接駛入地下停車場。直到傍晚5點41分，車輛才再度現身。離開後，她一路開往另一區某路邊停車處，該地正是她過去接送孩子的地點之一。不久後，幼兒園娃娃車抵達，身穿白色系服裝的粿粿下車接孩子，與老師寒暄後，將孩子安置於後座兒童安全座椅，並從老師手上接過書包後驅車離去。返程途中，粿粿行車時時而放慢時而加速，十分小心翼翼，隨後便消失在下班車潮之中。當晚，母女倆並未返回先前原本位於內湖的住處，令人好奇是否已轉而落腳當天下午進出的南港豪宅。隔天中午，「粿王」另一位當事人王子從同一棟南港住處開車外出。（圖／本刊攝影組）從車窗可看到車內駕車者就是王子。（圖／本刊攝影組）隔天中午12點25分，粿粿座車尚未現身，記者卻意外捕獲戴著帽子與眼鏡的王子駕車從南港豪宅離開。約在12點55分，王子開車至新北市一處住宅社區，抵達停車場入口後，他在門口等待一段時間，車道閘門才開啟進入，看來應該是前往拜訪友人。王子外出期間，粿粿座車也再度從豪宅地下停車場現身。（圖／本刊攝影組）直到傍晚5點多，經過約4個多小時停留後，王子才再度驅車離開新北市。與此同時，南港豪宅這頭，粿粿的車輛也再次從地下停車場駛出。依照時間推算，正好又是接送孩子放學的時段。直到晚間7點半左右，粿粿的車輛再度出現在豪宅周邊，但並未直接返家，而是放慢車速靠近本刊記者採訪車查看，隨後迅速駛離。接著她一路穿梭於周邊巷弄之間，直到深夜仍未返回該豪宅，行跡顯得相當謹慎。原本在接送時間外出的粿粿，疑似發現被跟拍改變行程，且過門而不入。（圖／本刊攝影組）今年4月1日，王子因閃兵案遭新北警方拘提時，警方當時前往的正是該南港租屋處，由此推測，該豪宅極可能就是王子與弟弟毛弟目前的居所。而回顧「粿王事件」，外傳范姜彥豐原本求償1200萬元，雙方曾多次就賠償金額協商。期間，王子以長年替父還債、遲遲無法在台北置產為由，希望能分期付款，但雙方最終未能達成共識。不過，王子兄弟的居住品質似乎始終不差，如今落腳的南港豪宅更是區域指標建案，對不少上班族而言該處就算是租金金額也是遙不可及，而當初認諾賠償的100萬元，甚至還不到該豪宅一坪的成交價。
收心囉！端午連假國道收假車潮湧現 高公局估下午壅塞路段一次看
端午連假今（21）日進入收假日，截至上午11時為止，國道5號北向頭城至坪林路段已現車潮，時速在40公里以下，公路局預估國道下午至晚間共有11處重點壅塞路段須注意。公路局指出目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為9.2百萬車公里，今日相關疏導措施包括：12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。公路局表示今日上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段。另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人儘量於上午9時前出發。高公局預估，國道1號北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里，國道3號北向竹山至中興、草屯至霧峰、苑裡至香山，以及關西至大溪等，這些路段較為壅塞，約下午2時出現車潮，直到晚間21時為止；國道5號北向宜蘭至坪林路段則早在上午10時便開始壅塞，一樣會持續到晚間21時為止。另外，國道4號西向潭子系統至豐勢路段預估下午13時至16時之間車多，國道6號東草屯至霧峰路段則為下午13時至傍晚19時，國道10號西向仁武至左營路段需注意下午15時至晚間20時。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況並養足精神，行車上路不論駕駛、乘客都要依規定繫妥安全帶，兒童更要依規定乘坐專用座椅並使用安全帶，以降低事故發生時的傷害。駕駛過程請手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
電影票怎麼都不能選？威秀每場都空4個位子 前員工揭超暖心真相
不少民眾透過網路訂購電影票時，曾發現威秀影城的座位圖上，總有幾個位置無法選購，而且幾乎每場電影都會固定保留，引發不少好奇。近日有網友將疑問分享到社群平台後，意外釣出前員工解答，揭開這些神秘座位背後的用途，原來並非外界猜測的公關席，而是被稱為「爆米花位」的特殊保留座位。原PO在Threads發文表示，自己在購買電影票時發現，威秀影城座位圖中固定有4個位置無法選取，而且每場電影都會出現相同情況，因此忍不住發問：「這幾個位置是影城保留位嗎？」從貼出的畫面可見，被保留的是影廳中後段M排6至9號座位，位置相當不錯，也讓不少網友產生好奇。貼文曝光後立刻引發熱議，不少人坦言自己也曾發現類似情況，甚至猜測可能是影城預留給公關、貴賓或特殊來賓使用。不過，一名前威秀員工現身解答，表示這類座位在內部被稱為「爆米花位」，簡稱「爆位」，主要用途是提供影廳處理突發狀況時的調度空間。前員工指出，這些保留座位平時不會對外開放販售，除非經過值班主管同意，才可能在特殊情況下釋出。當影廳出現設備問題、座位損壞、客訴事件，或有觀眾因特殊需求需要更換座位時，工作人員便能運用這些空位進行安排，避免影響觀影體驗。他也分享一段令自己印象深刻的經歷。過去曾有一名患有妥瑞氏症的觀眾第一次進戲院觀看《變形金剛》，由於原本購買的位置前方空間較小，容易因不自主動作影響他人。工作人員了解情況後，協助對方換到較適合的爆米花位，順利解決問題。多年後，雙方竟在一家早午餐店巧遇，對方仍記得當年的幫助並親自道謝，讓他至今難忘。另一名曾在威秀打工的網友也補充，早在十多年前這類保留座位就已存在，主要用途就是處理客訴與突發事件。如果電影開演後確認沒有特殊狀況，有時也會開放給員工使用，或安排持員工票的同仁入座觀影。不少網友看完後紛紛分享自身經驗，有人表示曾遇到前一場觀眾打翻飲料，原本購買的座位無法使用，最後就是被工作人員安排到保留位；也有人透露，如果座椅出現損壞、短時間無法清潔復原等情況，影城通常也會啟用這些座位作為應變措施。神秘座位真相曝光後，不少網友直呼長知識，原來這些看似空著的位置，其實是影城維持服務品質的重要後備資源。
高雄台北只要660元！ 網友搭一次就改觀：真的不想搭高鐵了
端午連假期間，和欣客運祭出兩排座最低515元、三排座375元優惠票價，引發不少民眾討論。近日更有網友分享搭乘和欣客運往返高雄、台北的經驗，指出單程票價只要660元，不到高鐵1490元的一半，但車上不僅配備獨立皮椅、腳靠、充電設備及個人影音系統，舒適程度甚至讓他直呼「感覺像搭了一趟短程飛機」，貼文曝光後吸引超過5萬人按讚。原PO在Threads曬出多張車內照片表示，自己日前搭乘和欣客運從高雄北上台北，原本以為只是一般長途客運，沒想到實際體驗後完全改觀。車廂採兩排座設計，每個座位都是獨立寬敞皮椅，配有可調式腳靠、遮光窗簾、飲料杯架、小桌板及充電插座，部分車型更提供Type-C充電孔。座位前方還設有個人專屬影音系統，可觀看電影、戲劇及娛樂節目，片單中甚至包含許光漢主演的《青春18×2 通往有你的旅程》。雖然高雄到台北車程約需5至5個半小時，但原PO認為設備與舒適度完全超乎預期，因此直言若沒有趕時間，自己寧願選擇客運。許多網友也紛紛認同表示，「會以為自己坐商務艙」、「從大學搭到現在都還在搭」、「半夜搭回南部睡一覺就到了」、「台北到高雄5個半小時一眨眼就過去」。除了舒適座位外，不少內行人更分享和欣客運鮮為人知的「急件託運服務」。若有文件、小型包裹或藥品需要跨縣市寄送，可直接到客運站辦理寄件，再通知收件人於目的地車站領取。不少使用過的網友表示，「公司公務急件都這樣送」、「長輩忘記帶藥也是靠客運送達」，成為許多人緊急時刻的救急方式。另有長期搭乘的乘客指出，和欣客運司機服務相當貼心，到站前會主動叫號提醒旅客下車，不必擔心睡過站。也因此即使高鐵通車後大幅縮短南北交通時間，導致長途客運運量與營收受到衝擊，仍有一批死忠乘客持續支持。不過也有民眾提醒，客運最大缺點仍是容易受國道塞車影響，尤其連假期間最為明顯，有人曾從台南搭回台北花費7小時，甚至有人創下10小時才抵達的紀錄。此外，身高超過180公分者可能覺得腿部空間不足，而容易暈車的旅客長時間乘坐也可能產生不適感。網友認為，高鐵最大的優勢仍是速度，但對於時間較充裕、希望節省交通費的旅客來說，單程660元甚至優惠時最低375元起的客運票價，加上近年不斷升級的座椅、影音設備與充電功能，仍具有相當吸引力。也因此即使高鐵普及多年，長途客運依舊擁有一群死忠支持者。
「實力．決定影響力」 Kia六／七人座新能源旗艦LSUV
Kia秉持品牌精神「Movementthat inspires移動．啟發人心」，致力提供永續移動方案，Kia總代理台灣森那美起亞同步全球策略，積極導入新世代新能源車款，宣告邁入「新動能．油電新紀元」。繼Kia智慧油電科技潮旅Thenew Stonic、Kia極致進口油電休旅Thenew Sportage接連強勢登台後，作為品牌新能源旗艦LSUV代表的Thenew Sorento，自上市以來憑藉大器外觀設計、豪華舒適座艙與先進科技配備，深受國內消費者肯定。為回應市場需求並回饋消費者支持，Kia總代理台灣森那美起亞導入全新年式Thenew Sorento，並全面聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy2WD油電七人座車型，讓消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦車款，同時將多款配備下放，升級配備不加價，全新年式The new Sorento以159.9萬元起，實力進化上市！全新年式The new Sorento聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy 2WD油電七人座車型。（圖片提供／ Kia）全新年式The new Sorento聚焦油電車型 實力再進化全新年式Thenew Sorento 延續「RefinedElegance美學質感」、「Luxurious Evolution豪華質感」、「Pioneer Technology科技質感」三大產品DNA，並提供Trendy/Apex/Signature三款車型。全面採用1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，最大綜效動力輸出為215 ps /37.4 kg-m，最高17.7km/L的節能油耗表現，兼顧節能效率與充沛動力表現，首度新增之油電Trendy車型，提供消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦LSUV。同時，全新年式配備全面優化，Apex車型升級標配雙前座通風及加熱座椅、方向盤加熱功能，以及雙前座椅背Type C充電功能，並可進一步選擇尊榮六人座。Signature車型則將BOSE® 環繞音響系統（含12具揚聲器）升級為標配，滿足層峰買家的用車期待。全台Kia展示中心同步展出The new Sorento。（圖片提供／ Kia）「Refined Elegance美學質感」Kia The new Sorento新能源旗艦LSUV完美承襲The Kia EV9純電智慧旗艦LSUV的新世代設計語彙與前瞻科技配備，採用Kia「Opposites United對立的和諧」設計理念打造，以大器的Tiger Face前視造型，搭配Star Map LED星圖日行燈，並透過Vertical LED晶曜頭燈與立體三維水箱護罩，搭配後尾翼附第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，完美詮釋Kia新世代設計美學。全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙設計，提供尊榮不凡的質感體驗。4. The new Sorento全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙。（圖片提供／ Kia）「Luxurious Evolution 豪華質感」全新年式The new Sorento以超越同級(註3)的有感升級，包含全車系標配E-SHIFT電子旋鈕排檔、方向盤換檔撥片(整合動能再生制動系統)、12.3吋全景曲面顯示螢幕，車艙內的一鍵切換數位控制面板與64色可調式氣氛燈，並支援Apple CarPlay™與Android Auto™，兼顧科技便利與豪華質感。Apex版本以上還可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Plus選配套件，包含全景天窗、頂級NAPPA真皮座椅、Ergo-Motion 駕駛座按摩功能座椅、雙前座一鍵放鬆模式、腿部支撐、駕駛座側向包覆調整、副駕駛2向電動腰靠、第二排獨立雙座加熱座椅、HUD抬頭顯示器(10吋)、指紋辨識系統及車內電子後視鏡等，隨心打造專屬自己的移動尊榮座駕。Apex版本以上可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Pl。（圖片提供／ Kia）「Pioneer Technology科技質感」不僅具備豪華與科技兼備的駕乘體驗，The new Sorento全車系標配符合 SAE Level 2自動駕駛輔助分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，提供全面的主動安全防護。其搭載包含 SCC智慧巡航控制系統（全速域）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、LKA車道修正輔助系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）等先進科技，並同步搭載 BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等安全科技，提供更安心的移動守護。此外，Apex以上車型更搭載PCA停車防撞輔助系統、 SVM 3D環景輔助系統與BVM盲區顯影輔助系統，透過更完整的視覺輔助科技，有效提升停車與行車安全性，打造更從容的駕馭體驗。本月入主全新年式The new Sorento即享專屬禮遇，本周末全台展示中心同步發表Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有喜愛Kia的朋友們，本月入主The new Sorento即享首年低月付8,888元起，再享前瞻智享方案(總價值逾60,000元)專屬禮遇，包含隔熱紙、電子後視鏡、後艙遮物廉與後艙可拆式防汙墊，同時再享五年不限里程原廠保固、六年六大系統延長保固、高壓電池八年不限里程原廠保固，輕鬆入主無負擔外，更當車主最安心的後盾。
羽田機場驚魂！客機準備起飛突冒煙 乘客iPhone燒起來了
日本東京羽田機場18日下午驚傳機上火警，一架原定飛往英國倫敦的英國航空（British Airways）客機，在起飛前滑行期間突然冒出濃煙，機場一度緊急出動消防車前往戒備。事件初步曾懷疑是乘客攜帶的行動電源起火，但經相關單位調查後證實，起火源其實是一支蘋果（Apple）iPhone。所幸機組人員及時使用機上滅火器控制火勢，機上211名乘客與機組員均未受傷，班機在完成安全檢查後也重新出發前往倫敦。綜合《朝日新聞》與《JX通信社》報導，事發於當地時間18日下午1時左右，涉事班機為英國航空自東京羽田機場飛往英國倫敦的B46航班，原訂下午1時5分起飛。東京空港事務所指出，當時飛機已離開國際線航廈停機坪，正滑行前往跑道準備起飛，未料機艙內突然傳出異狀，一名乘客持有的電子設備冒煙並引發火警。由於起火事件發生在飛機準備起飛階段，機場方面不敢大意，立即啟動應變機制，多輛消防車迅速趕往現場待命。現場畫面也被旅客拍下並上傳社群平台，只見多輛消防車聚集在停機坪附近，引發網友熱議。有目擊者在社群平台X發文表示，原本在羽田機場候機時突然看到大量消防車趕赴現場，還以為機場發生重大火警。東京空港事務所表示，事件發生初期一度懷疑是乘客攜帶的行動電源起火，不過後續調查確認，真正起火的物品是一支iPhone。手機突然起火後冒出濃煙，機組人員隨即使用客機配備的滅火器處理，成功在短時間內撲滅火勢，避免事故進一步擴大。受到事件影響，該架客機立即中止起飛程序並返回停機坪接受檢查。機場與航空公司隨後針對機艙設備、座椅區域及機體安全進行全面確認。根據東京空港事務所統計，截至當天下午1時30分為止，機上並未傳出任何乘客或機組員受傷，也沒有人因吸入濃煙而感到身體不適。在確認飛機安全無虞後，英國航空決定不更換機體，仍由原機執行後續航程，班機稍後重新安排起飛前往倫敦。雖然此次事件未釀成傷亡，但由於發生地點位於已進入起飛程序的客機內，加上機艙一度冒出濃煙，仍讓機上乘客受到不小驚嚇。近年來，智慧型手機、行動電源、平板電腦及筆記型電腦等鋰電池產品，在航空運輸過程中發生過熱、冒煙甚至起火的案例時有所聞。航空業者持續提醒旅客，若機上電子設備出現異常發熱、冒煙、膨脹或散發焦味等狀況，應立即通知機組人員處理，避免自行拆解或持續使用，以降低飛航安全風險。客機起飛前突傳火警，羽田機場緊急啟動應變機制，消防車趕赴現場戒備。（圖／翻攝自X，@sputnik_jp）
53歲帥成這樣太犯規！木村拓哉同款「透感墨鏡」爆紅，彩色鏡片＋黑框神搭配今夏必備
日劇男神木村拓哉這次直接把「大人系耍帥哲學」推到新高度！最近他為全新廣告曝光一系列帥照、又讓粉絲們暴動，親自示範：真正厲害的墨鏡，讓眼神更有故事感，更讓「透感墨鏡」正式成為日系時尚圈最新關鍵字～身為OWNDAYS全球品牌大使的木村拓哉，全新廣告《眼神的獨白》系列第二彈，以「獻給不斷進化的大人」為主題，比起傳統強調酷感的墨鏡形象，這回更像是在討論一種成熟之後的生活態度。木村拓哉站在色彩鮮明的地鐵車廂裡，戴上帶有「煙青綠」鏡片的黑框眼鏡，整體畫面既復古又帶點未來感，完全就是日劇男主角走進時尚大片現場。尤其那句「用自己的色彩，看這個世界吧」，根本像直接對大人們下了一道時髦指令。（圖／品牌提供）更狂的是，這支廣告裡超有電影感的列車場景居然不是CG特效，而是製作團隊在攝影棚1:1實景搭建完成。從車廂吊環、座椅到窗外流動的光影，全都是真實打造，甚至還找來20位穿著高彩度單色服裝的演員與木村互動，讓畫面有種潮流攝影與藝術展混合的氛圍。難怪連看過無數大場面的木村拓哉本人，都忍不住當場驚呼「太厲害了」。（圖／品牌提供）而今年最值得關注的，其實是「透感彩色鏡片」這股趨勢。過去很多人對墨鏡的印象，還停留在「全黑才夠帥」，但現在真正高段位的大人感，反而是那種能隱約看見眼神的透明感。木村拓哉也大方分享自己對彩色鏡片的熱愛，當被問到私底下什麼時候最常配戴彩色鏡片，他幽默且直白地表示：「最直接的理由，就是『想耍帥的時候（笑）』。」（圖／品牌提供）他更提到，過往會覺得戴全黑墨鏡在室內或與人談話時有些失禮、看不見眼神，但彩色鏡片色彩深淺拿捏得恰到好處，既能抵擋刺眼陽光，又能讓旁人看清眼神，在人際對話時帶來輕鬆自在的氛圍。除了廣告配戴的「煙青綠」，他也想嘗試看看「淡鵝黃」鏡片在日常不同風格中隨心切換。（圖／木村拓哉ig）對於這波 Color Lens 趨勢，木村拓哉更鼓勵所有大人們勇敢展現魅力：「如果大人們自己都不願意耍帥，年輕世代也不會覺得『這個人很帥、好想變成他那樣』。只要戴上眼鏡讓自己更有自信、心情被提升，那份正面能量也會感染周圍的人！」（圖／木村拓哉ig）這次木村拓哉配戴的煙青綠鏡片，非常適合亞洲人日常穿搭。搭配黑框有種低調高級感，不會過度浮誇，又能讓整體造型多一點層次。如果平常偏愛極簡穿搭的人，今年真的可以試著從淡色鏡片開始入門。像淡鵝黃、淺灰藍、煙燻茶色，都是現在日韓街頭很紅的色系，不只能修飾臉部輪廓，還會讓穿搭看起來更有氣場。BACK in BLACK 黑框系列 (OB2020G-5A C1 黑色，搭配 Color Lens 煙青綠 )。（圖／木村拓哉ig、品牌提供）
捷運車廂見「大叔摳腳皮」還傳惡臭！ 北捷回應了
近日有民眾搭乘台北捷運松山新店線往西門方向時，遇到有大叔光腳盤坐在椅子上，不僅一邊摳腳、掉皮屑，還傳出濃濃臭味，讓他相當崩潰。對此，北捷回應，捷運列車每日上線營運前，均依標準作業程序完成清潔消毒作業，旅客搭乘時如有影響公共衛生，將依規定拒絕運送，強制或護送其離開車站，若不願配合勸導，將依法裁罰。有民眾5日在Threads上傳一段影片，可以看見一名男子不僅光著腳盤坐在捷運椅子上，還一邊摳著小腿，像是當成自己家一樣自在。原PO也補充，，該男子身上還傳出明顯異味，讓他差點吐出來。畫面曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「以前不理解那些就算捷運有空位也寧願站著的乘客，現在懂了」、「拜託北捷直接訂定標準，多臭多髒禁止搭捷運」、「他是慣犯，板南線的朋友小心」、「好奇捷運車廂會定期消毒嗎？」、「真心建議，穿短褲或短裙的小妹妹們，搭乘大眾運輸，能站就盡量站，不要坐，看太多這種沒公德心的人了」。對此，北捷於6日回應，多位民眾透過社群反映，特定旅客屢次在座位上有影響公共衛生之行為，旅客搭乘捷運如有影響公共衛生，將依規定拒絕運送，強制或護送其離開車站，若不願配合勸導，將依大眾捷運法裁罰。北捷指出，依《台北捷運系統旅客須知》第7點第3款規定，著惡臭或攜帶不潔物品，或有影響公共衛生之行為者，本公司得拒絕運送，站、車人員並得視情節會同警察人員強制或護送其離開站、車或大眾捷運系統區域；旅客如不願配合勸導，得依《大眾捷運法》第50條第1項第5款，拒絕大眾捷運系統站、車人員查票或妨礙其執行職務，處新台幣1500元以上、7500元以下罰鍰。北捷強調，為提供旅客舒適整潔的乘車環境，捷運列車每日上線營運前均依標準作業程序完成清潔消毒作業，包括車廂地板、座椅、扶手、立柱、車廂壁面、玻璃、地板及空調出風口等重點區域。此外，其他旅客經常接觸設備，也會加強清潔，尤其是座椅清消，更嚴格執行「先濕後乾」工法，使用稀釋漂白水均勻擦拭後，再以乾布徹底擦拭，力求清潔，請旅客安心。
開過才懂什麼叫魔毯 Citroën C5 Aircross的法式舒適哲學
五月中的午後，豔陽毫不留情地灑在淡水河口，從淡江大橋一路接上61號快速道路，柏油路面被曬得發亮。這樣的天氣，對一輛主打「舒適」的休旅車來說，其實是最殘酷、也最公平的考驗。因為只要有一點不夠好坐、不夠穩、不夠安靜，很快就會被放大檢視。而這次試駕的主角，正是始終走在主流之外、卻又始終堅持自己步調的Citroën C5 Aircross。回顧C5 Aircross的背景，它其實並不是一個新名字。第一代車型在2017年於歐洲亮相，2019年導入台灣，當時就已經把「舒適」當成核心賣點，用獨門的液壓懸吊去對抗一票德、日系對手。只是那時的售價與規格配置，讓它比較像是少數人懂得欣賞的法系逸品。如今第二代大改款，保留原本最引以為傲的特質，同時在空間、科技與價格策略上全面調整，也讓這輛車終於有了更貼近主流市場的條件。車身線條俐落卻不銳利，搭配幾何感的折線，愈看愈耐看。（圖／方萬民攝）車尾造型簡潔卻有辨識度，尤其尾燈設計頗為前衛。（圖／方萬民攝）外型一眼就知道不是德系路線的設計。線條俐落卻不銳利，帶著一點幾何感的折線，卻沒有過度張揚的侵略性。車頭的雙人字廠徽與水平燈組讓視覺顯得開闊，Matrix LED 頭燈在夜間行車時也很有存在感；車側與車尾的比例則維持得恰到好處，尾燈造型頗為前衛，卻也相當耐看。坐進車內，氛圍立刻從「汽車」轉換成「生活空間」。內裝沒有刻意用大量鋼琴烤漆或銳利線條營造科技感，而是以織布、柔軟材質與水平延伸的設計，打造出接近客廳的放鬆感。13 吋直立式中控螢幕操作直覺，10 吋數位儀表加上抬頭顯示器，把必要資訊清楚呈現在駕駛視線範圍內，科技存在，但不喧賓奪主。配備的13吋直立式中控螢幕功能完整，操作邏輯也不複雜。（圖／方萬民攝）10吋數位儀表與抬頭顯示器讓重要資訊一目了然。（圖／方萬民攝）真正讓人留下深刻印象的，還是座椅。Advanced Comfort座椅的設定，並不是一坐下就強調「柔軟」，而是一種長時間乘坐後，身體依然放鬆、不容易疲勞的取向。試駕車款配備雙前座電動調整、通風、加熱與按摩功能，在炎熱的午後或塞車路段，確實能讓人心情平靜不少。後座空間同樣寬敞，膝部與頭部都很有餘裕，椅背角度也能調整，對家庭乘客相當友善。Advanced Comfort座椅的設定愈坐愈舒適，有助於長時間駕駛。（圖／方萬民攝）採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，可輸出145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。（圖／方萬民攝）動力系統則走務實路線。C5 Aircross採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，綜效輸出為145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。變速系統為e-DCS6六速雙離合器變速箱，在市區低速行駛時反應順暢，起步輕快，不需要特別深踩油門就能跟上車流。高速再加速的衝勁談不上熱血，但日常使用已相當足夠。油耗表現也是這套動力的一大優點，平均油耗約19.9km/L，加上輕油電系統在市區可進行一定比例的純電滑行，對還沒準備好全面轉向純電車的家庭來說，是相當容易接受的過渡方案。C5 Aircross的懸吊設定能把多餘的路面震動過濾掉，留下穩定、柔和的行路質感。（圖／方萬民攝）行李廂標準容積為651公升，後座椅完全傾倒後，最大空間可擴展至 1,985公升。（圖／方萬民攝）而這輛車真正的靈魂，依舊是那Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊。從淡江大橋接上快速道路後，各種伸縮縫與不平整路面接連出現，懸吊卻能把多餘的震動一一過濾掉，留下的是穩定、柔和的行路質感。它不是讓你完全感受不到路面，而是把不舒服的部分處理得很圓潤，讓乘客自然放鬆。在價格方面，C5 Aircross 這次也展現出誠意。台灣市場入門售價為126.8萬元，頂規車型加上豐富配備後約落在140萬元出頭，以同級距來看，不論是座椅配置、舒適取向或整體質感，都相當有競爭力。試駕結束，把車停回原位，腦中浮現的不是某個刺激的瞬間，而是一種「一路都很舒服」的記憶。C5 Aircross從來沒有想當最運動、最全能的 SUV，它選擇把法式浪漫與實際生活結合，把重心放在每天都會發生的用車場景。在這個休旅車越來越相似的年代，這樣的堅持，反而成了它最迷人的地方。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？