座椅
」 休旅車 連假 北捷 4DX 日本
光復節連假要來了！恐迎新一波出遊車潮 國道「好走時段」完整揭密
光復節連續假期（10月24日至26日）即將到來，國道將迎來新一波旅遊車潮。為了讓用路人假期順利出遊與返家，高速公路局參考近期中秋節及教師節、國慶日連假與去年度光復節交通特性資料，彙整重點壅塞路段及時段，摘述如下：一、北部地區南向：（一）國1楊梅至頭份：10月24日8－15時及10月25日9－12時。（二）國5南港系統至頭城：10月24日6－16時及10月25日6－15時。二、北部地區北向：（一）國3關西至大溪：10月25日16－19時及10月26日15－20時。（二）國5宜蘭至坪林：10月25日13－24時及10月26日10－21時。三、中部地區南向：（一）國1彰化系統至埔鹽系統：10月24日10－14時及10月25日10－12時。（二）國3快官至霧峰：10月24日及10月25日10－12時。四、中部地區北向：（一）國1西螺至埔鹽系統：10月25日16－18時及10月26日16－20時。（二）國3草屯至霧峰：10月25日16－18時及10月26日15－19時。（圖／高公局）高公局依據前述壅塞路段及時段，整理出以下國道「好走時段」，特別呼籲自行開車的用路人，可多加參考利用，以避開車潮。一、連假前2日（10月24及25日）：（一）西部國道：建議上午6時前或中午12時過後出發。（二）國道5號：建議上午5時前或下午5時過後出發。二、連假後2日（10月25及26日）：（一）西部國道：南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發。（二）國道5號：建議上午9時前出發。高公局另外提醒，出發前可再利用「高速公路1968」App，掌握即時路況與行車時間，並視情形彈性調整行程及行車路線，以避開國道尖峰壅塞路段及時段。另開車時需繫妥安全帶(兒童更要依規定乘坐專用座椅並使用安全帶)並手握方向盤，且務必保持足夠之行車安全間距，並隨時注意前方動態，以確保行車安全。（圖／高公局）
傻眼！外籍男搭高雄捷運「掏鳥朝座椅尿尿」還看鏡頭 網氣炸：應該驅逐出境
高雄捷運今早（18日）驚傳離譜脫序行為，1名外籍男子竟於車廂內，當眾站著對著座椅小便，嚇得周遭乘客趕緊避開。畫面曝光後，讓許多網友氣憤直呼「第1次覺得希望這是AI影片」、「這個應該驅逐出國」。對此，高雄捷運公司表示，已針對該難子開立告發單，後續也完成列車清潔消毒。這名網友在Threads上傳1段影片，可以看見1名身穿花襯衫、藍色短褲的外籍男子，站在捷運車廂走道上，雙手抓著生殖器對著無人的座椅小便，期間還看了一眼鏡頭，附近乘客見狀則趕緊遠離，而這也讓原PO不禁傻眼道「久沒坐捷運了，就讓我遇到這種事！」畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「超噁」、「高捷除了罰款，應該還要列為拒絕往來戶」、「辛苦清潔人員了」、「瘋掉，第1次覺得希望這是AI影片」、「重點不只是罰金，而是我們希望這樣的事情不再發生」、「這個應該驅逐出國了吧」、「這個沒有驅逐出境說不過去耶」。另外1名網友也在Threads發文表示，當時列車抵達岡山車站捷運站，因為到了末站，3名黑人男性還在睡覺，現場群眾好心叫他們起床，自己也是其中1個幫忙叫醒的人，沒想到先醒來的男子看起來很不爽，接著直接走到1排僅有1位女性坐的座椅旁開始尿尿，「我沒有拍影片，因為真的太噁心！」針對此案，高雄捷運公司回應，經過了解，為外籍旅客酒醉後脫序行為，高雄捷運公司當下經過旅客通報，立即指派人員上車處理，已經針對違規旅客開立告發單，依照大眾捷運法可處新台幣1500元以上、7500元以下罰鍰，並可拒絕載運，後續列車並已進行緊急清潔完畢，收車後再進行完整清潔消毒。
特斯拉「飛行跑車」首亮相！交通部：上路須符合民航法規
特斯拉於美國時間15日發表新款「Roadster」電動跑車，搭載SpaceX火箭技術的冷氣體推進器，可短暫懸浮飛行，並具備多模式貼地系統。台灣官網推出限定邀請制的Rocket版本，但註明未核准在公共道路使用。對此，交通部則回應，車輛上路須符合安全檢測基準，若兼具飛行功能，也須符合民航法規，後續將了解其性能及在美核准情形。特斯拉15日晚間正式發表新一代Roadster電動跑車，消息曝光後迅速引發全球車壇熱議。新車外觀採用與Cybertruck相近的設計語彙，以稜角分明的車身線條營造強烈科技感；車室則延續特斯拉一貫的極簡風格，配備一體式跑車座椅、跑車方向盤及大型中央觸控螢幕，整體設計兼顧運動氣息與未來感。此次改款最受矚目的亮點，莫過於導入SpaceX火箭技術的冷氣體推進器，讓Roadster具備短暫懸浮飛行能力，並可協助車輛在懸浮過程中維持穩定。此外，新車還搭載多模式風扇貼地系統，透過強大的吸力將車身固定在特定表面，甚至能在車輛靜止時倒掛固定，展現與傳統超級跑車截然不同的技術應用。除了海外發表會引起討論，台灣特斯拉官網也同步更新車款介紹與預購資訊。根據官網內容，具備懸浮飛行功能的版本屬於Roadster車系中的「Rocket」款，目前採邀請制限定預購，並非開放一般消費者直接購買。另據《中時新聞網》的獨家報導，針對這款飛天電動跑車未來能否在台灣上路，交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯受訪時表示，針對美國特斯拉發表宣稱具備懸浮飛行能力的新一代Roadster，依照現行交通法令，凡是在道路上行駛的車輛，都必須符合車輛安全檢測基準的相關規定，才能合法上路。如果車輛除了道路行駛功能之外，還兼具飛行能力，原則上也必須符合民航相關法令的要求，不能僅以一般汽車的標準判斷其是否合法。趙晉緯補充，交通部將請車輛安全審驗中心了解這款Tesla Roadster的實際功能、性能表現，以及目前在美國的核准使用情形，後續再與相關單位共同討論。至於台灣現階段的法規適用問題，交通部也將依據進一步掌握的資訊評估。
客運「司機旁座位」也能賣？乘客控A座同價不同待遇：超像坐牢
國慶連假期間，國道客運搭乘需求增加，和欣客運卻因車內座位安排引發消費爭議。一名旅客在社群平台發文抱怨，購票時被告知車上只剩下「A座」，直到搭車才發現座位竟位於駕駛旁邊，不僅沒有充電插座，椅背也無法調整，乘坐空間更受到限制。由於票價與一般座位相同，讓旅客相當不滿，形容整趟車程「超像坐牢」。該名旅客在社群平台Threads分享搭車經驗，指出自己在國慶連假期間購買和欣客運車票，當時售票人員告知只剩下A座，並提到座位位於駕駛旁邊，但沒有進一步說明座位設備及乘坐空間與其他座位的差異。直到實際上車後，才發現所購買的車票與原本預期的乘車環境有明顯落差。旅客表示，A座雖然與一般乘客座位收取相同票價，卻沒有提供充電插座，椅背也無法向後調整，腿部伸展空間同樣有限。由於長時間維持固定坐姿，導致脖子及腰部感到痠痛，讓他對整體乘車體驗留下不佳印象。對於業者將駕駛旁座位提供旅客購買，該名乘客認為，問題不只是座位舒適度不足，更在於購票前沒有獲得完整資訊。他強調，「我沒有趕到非得搭這班車不可，如果事先知道座位的狀況，我完全可以選擇搭下一班」、「購票時只說是坐在司機旁邊，誰會知道實際上的座位長這樣？」最後原PO表示，經過4小時車程後，有乘客下車，司機告知他有位子請他上去坐。相關抱怨在社群平台曝光後，其他網友也紛紛表示，「前員工講一句實話，司機都超討厭A座被賣出去，除非是帶寵物真的沒得選」、「他是我的救命之位，上次開演唱會結束訂成隔天凌晨的車票，但真的還好司機旁邊有這個位子讓我可以回到台北」、「雖然副駕真的比較不舒適，不過我上次坐的時候覺得超級驚奇，原來大客車駕駛開車是這樣子的……而且座椅會跟著一起上下擺動，非常有趣」。對此，交通部公路局說明，依照《道路交通安全規則》第41條規定，汽車座位及立位均有明確的核定規格。國內車輛也必須經過財團法人車輛安全審驗中心，依相關檢測基準完成審驗並確認合格後，才能核定車輛座位數。公路局指出，經查這名旅客搭乘的國道客運車輛，核定座位數為18座，其中包含駕駛座及駕駛旁的A座。換言之，A座屬於該車型核定的座位配置，並非業者自行增加的額外座位。至於A座平時的使用情況，公路局表示，經向和欣客運了解，業者實務上多將這個位置定位為備用座位，主要提供有急迫搭車需求，或攜帶寵物的民眾使用，並非一般情況下優先安排的乘客座位。公路局轉述業者說法指出，提供A座搭乘時，會先與旅客充分溝通，確認對方了解相關安排且願意乘坐後，才會安排搭車。不過，此次投訴旅客認為，雖然購票時已被告知座位在駕駛旁邊，卻未獲得完整的設備及空間資訊，雙方對於告知內容是否充分，顯然存在認知差異。
歐洲「行李新制」預計2027年上路！ 華航、長榮、星宇回應了
歐盟航空旅客權益新制正式拍板，預計2027年10月23日起，旅客搭機可免費攜帶1件隨身小物登機，航空公司也必須在訂票前清楚揭露包含手提行李的票價，不過一般登機箱仍可能需要額外付費。對此，三家國籍航空華航、長榮、星宇也回應了。綜合歐洲新聞台（Euronews）等外媒報導，歐盟近期完成航空旅客權益法規改革，新規要求航空公司允許旅客免費攜帶1件隨身小物，例如手提包、小型背包或筆電包，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放進前方座椅下方。至於放置在座位上方置物櫃的一般登機箱，則不在強制免費範圍內，航空公司仍可依票價方案收取費用。不過，未來航空公司及訂票業者必須在訂票時，預設顯示包含1件手提行李的機票價格，讓旅客在購票時就能掌握不同航空公司的實際票價。今年1月，歐洲議會曾以632票贊成、15票反對的結果，支持旅客免費攜帶2件物品登機，包括1件可放在座椅下方的隨身小物，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經過後續協商，最終版本並未要求航空公司免費提供第2件行李，而是改以票價透明化的方式保障消費者權益。此次的新制也讓不少台灣旅客關心國籍航空的行李規定是否受到影響。根據《三立新聞網》報導，長榮航空對此表示，目前已掌握相關規範，並開始檢視內部作業，以符合2027年10月23日起適用的新規定。至於免費隨身行李額度是否需要調整？長榮航空指出，將配合歐盟新制相關規範辦理，目前各項票價產品均已包含免費手提行李及個人物品額度，旅客可透過官網查詢詳細規定。華航則表示，目前各項票價產品的隨身行李額度，已包含手提行李及個人物品，未來將持續關注歐盟相關規定，旅客也可至官網查詢行李規範。星宇航空回應，目前已針對歐盟新制進行了解及評估，後續若有需要調整的措施，將依規定辦理並對外公告。目前華航、長榮及星宇航空都已提供免費手提行李及個人物品額度，至於新制正式上路後，三家航空公司是否會進一步調整行李政策，仍須以各公司後續公告為準。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
原來不用按對講機！北捷「手機求救術」 一票人現在才知
每天有大量民眾搭乘台北捷運往返雙北，若在列車或車站碰到突發狀況，多數人第一時間想到的可能是車廂內的緊急對講機。不過北捷其實早已提供另一種不用開口、直接用手機就能求助的管道。近日一名女乘客分享，她搭車遇到行為脫序、勸阻也無效的乘客後，透過北捷AI智慧客服送出通報，聲稱僅過3秒就有工作人員上車處理，意外讓這項已上線多年的功能再次受到關注。女網友在Threads表示，自己也是近期才知道北捷可以透過手機「即時通報」。當時她在捷運車廂遇到脫序乘客，嘗試勸阻仍沒有改善，於是進入台北捷運AI智慧客服，將所在車廂及事件內容送出，沒想到工作人員很快就趕到現場。對於處理速度，她特別強調「不誇張，就是3秒後」，讓不少網友相當驚訝。有人留言表示，原本一直以為遇到狀況只能使用牆上的緊急聯絡設備，也有人認為文字通報相當實用，尤其車廂環境吵雜時，透過對講機不一定能清楚表達需求。也有實際使用過的乘客分享，自己經常利用這套系統反映有人打翻飲料；另外像座椅或車站出現髒汙，也可以通報請清潔人員處理。甚至有網友認為，如果發現疑似偷拍等不適合當場驚動對方的情況，透過手機反映可以避免直接與對方接觸。這項被部分網友形容為「隱藏功能」的服務，其實已推出多年。台北捷運於2022年11月先推出AI智慧客服，之後在2023年5月增加「一般事件通報」功能，讓乘客在車站或列車內需要即時協助時，可以利用文字免通話的方式，將現場狀況傳送給台北捷運客服中心及行控中心。北捷統計的常見通報內容也不只涉及乘客脫序行為。AI智慧客服前幾大通報案件包括車廂內有人打翻飲食、其他乘客持續製造噪音，例如電子產品聲音過大，以及車廂或車站內出現髒汙、乘客違規飲食、車廂空調溫度等問題；另外也曾有人碰到乘客在車廂內嘔吐，再利用系統通知北捷處理。若要使用這項服務，乘客可以透過「台北捷運Go」App、台北捷運官網進入AI智慧客服，也能掃描車廂或捷運車站詢問處提供的QRCode，再點選戴著耳機的微笑娃娃圖示進入系統。已經下載北捷App的民眾，也可以從App內的「更多功能」找到AI客服。AI智慧客服目前提供中文、英文、韓文及日文4種語言。進入後可直接選擇「我要通報」或「一般事件通報」，再依畫面引導填寫所在地點、事件內容等資訊；也可以直接在下方對話框輸入自己遇到的狀況，讓系統自動引導進入通報程序。例如車廂內有人不慎打翻飲料，可以直接輸入「有人打翻飲料」或「車廂有飲料打翻」，系統就會啟動相關流程，再要求使用者依序選擇搭乘路線、輸入車廂編號等資料，協助客服及行控中心確認事件發生位置。如果人在列車上卻不知道車廂編號，也不必慌張，可查看車門旁的銀色標示牌，上方會顯示目前的車號與車廂號碼，再將資料填入系統，方便工作人員鎖定位置。通報系統採實名方式，使用者需要提供姓名及手機號碼，並完成手機認證。有使用者補充，遇到需要立即協助的情況，可先送出車廂編號及事由，讓工作人員先掌握事件並前往處理，相關個人資料則依系統流程完成填寫。相較於直接使用緊急對講機，AI智慧客服提供另一種文字求助選項，尤其碰到不方便開口、周遭環境吵雜，或擔心與行為脫序乘客正面衝突時，都能透過手機反映現場情況。
後車箱藏玄機！遙控器暗板藏毒成行動毒品庫 警逮四海幫成員到案
北市刑事警察大隊毒緝中心日前接獲線報，掌握2名有四海幫背景的男子，重金買下2輛小客車後，將其後車廂改裝，以利藏放毒品運輸，躲避警方查緝。警方日前見時機成熟後，也持拘票前往新北市林口等地搜索，當場查獲依託咪酯等相關證物。據了解，30歲的侯姓男子與36歲的吳姓男子2人具有四海幫成員背景，2人表面上經營鵝肉攤，實際上卻到處收購車輛，將車輛的後車廂加以改裝，製成隔板以利放置毒品，以需透過隨身遙控器搭配中控音響設備之特殊開啟方式，使後座椅背透過外掛鋼索馬達傾倒後，將大量毒品藏放夾層其中，藉此規避警方查緝，載運毒品在雙北、桃園等地區從事販毒行為，同時利用車輛的便利性，運毒上門，避免遭警方盯上。北市刑大隊毒緝中心日前掌握2名有四海幫背景的男子，重金買下2輛小客車後，將其後車廂改裝，以利藏放毒品運輸。（圖／翻攝畫面）警方日前見時機成熟後，持台北地方法院核發之搜索票，前往新北市林口區等地執行搜索行動，並眼尖發現後車廂空間明顯小於原廠出廠之載貨空間後，一舉發現改裝夾層一事，經逐一開啟後，查扣第一級毒品依托咪酯共計891.9公克、第二級毒品安非他命共計525.8公克、新臺幣現金13萬3000元、手機等證物一批。全案詢後依毒品危害防制條例罪嫌移送台北地檢署偵辦。北市刑大強調，依托咪酯於今年改列為公告查禁之第一級毒品，違法製造、運輸、販賣將面臨最重死刑或無期徒刑之刑事責任；第二級毒品違法製造、運輸、販賣亦將面臨最重無期徒刑或十年以上有期徒刑之刑事責任，切莫貪圖不法利益，以身試法。警方將持續強化查緝與掃蕩力道，以斷絕毒品流通管道，維護社會安全，並提醒民眾遠離毒品誘惑，共同守護無毒家園。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
玩完雲霄飛車變植物人！遊樂園爆「百人腦傷」 22歲男曾搭完隔天亡
美國加州知名遊樂園「六旗魔術山」（Six Flags Magic Mountain）的招牌雲霄飛車X2捲入重大安全爭議。美聯社（AP）23日自洛杉磯報導，3名遊客近日分別提告六旗及X2車廂製造商S&S Worldwide，指控搭乘後遭受嚴重腦部傷害，其中一名25歲女子接受緊急腦部手術後，目前仍處於植物人狀態。另一起2022年的案件中，一名22歲男子搭乘X2後腦出血，隔天不治，家屬提出的過失致死訴訟近期已達成和解。代表原告的律師更稱，事務所近2年已接受超過100名自稱搭乘X2後腦部受傷的當事人委託。相關傷害是否確由設施造成及責任歸屬，目前仍有待司法釐清。3名遊客近日分別提告六旗及X2車廂製造商，指控搭乘X2後遭受嚴重腦部傷害。X2是六旗魔術山最具代表性的極限設施之一，2002年登場時號稱全球首座「第四維度」雲霄飛車，2008年更換列車並加入特殊效果後重新開放。設施全長約1100公尺，最高時速可達122公里，最大特色是座椅能夠360度旋轉，乘客不僅隨列車高速前進，身體也會跟著座椅翻轉，途中還有2個被稱為「Raven Turn」的特殊翻轉急墜路段。最新訴訟之一來自39歲吉倫（Pamela Guillen）。她今年7月為慶祝女兒16歲生日，與家人前往六旗魔術山遊玩並搭乘X2。訴狀指出，列車停下後，女兒發現母親眼神呆滯、嘴巴張開且意識混亂，甚至無法自行離開座位。吉倫下車後不久突然倒下，隨即被緊急送醫，最終接受腦部手術。六旗表示不評論仍在進行中的訴訟；捲入多起腦傷爭議的X2自今年7月12日晚間起已停止營運。僅相隔5天，25歲格里爾威爾金森（Naomi Greer-Wilkinson）與手足搭乘X2後，也在結束搭乘不久突然倒下。送醫檢查發現她顱內大量出血，必須接受緊急腦部手術。家屬代她提告，並稱她目前仍住院，處於植物人狀態，無法說話或活動，且必須依靠呼吸器維持生命。另一名提告者威爾克（Michael Wilk）則是在今年2月與女兒及孫子女前往六旗魔術山。依訴狀說法，他搭完X2後立即感到頭部劇烈刺痛，同時出現暈眩及行走困難等症狀，但當時並未立即就醫。威爾克之後試圖回到保險辯護律師工作，認知功能卻在接下來數週迅速惡化。數個月後接受核磁共振檢查，才發現顱內大量出血及腫脹，之後接受多次手術降低腦壓。他表示，至今仍受嚴重頭痛、意識混亂、暈眩、記憶力衰退及性格改變等問題困擾，也已無法繼續從事原本的律師工作。這並非X2首次因嚴重腦部傷害事件捲入官司。22歲的霍利（Christopher Hawley）2022年搭乘X2後出現嚴重腦出血，被緊急送醫後隔天死亡，驗屍單位認定死因為「頭部鈍力創傷」。霍利家屬隨後對六旗提出過失致死訴訟，案件近期已經達成和解。霍利家屬一方曾主張，X2的頭枕不足以在極端作用力下妥善固定及保護乘客頭頸，並質疑設施車輪若出現過度磨損或劣化，維護不足可能影響乘客實際承受的作用力。最新提出的訴訟也指控六旗限制公開X2傷害事件及安全問題相關證據。不過，這些內容均屬原告方訴訟主張，尚未獲法院最終認定。另一方面，X2過去接受的安全檢測並未認定設施產生的作用力超出相關標準。曾參與2008年X2重新開放前測試的工程師，在霍利案法院文件中表示，X2對乘客產生的加速度符合加州職業安全與健康部門採用的遊樂設施標準，州政府人員也曾檢查座椅固定裝置及頭部襯墊。霍利2022年死亡後，主管機關再次進行測試。州政府人員作證時表示，六旗提供的數據顯示，X2產生的加速度仍處於相關標準範圍，因此設施後來獲准恢復營運。這項檢測結果也與原告方對設施安全性的質疑形成訴訟攻防焦點。X2猛烈的乘坐體驗過去也曾引發遊客討論。部分經常搭乘X2的遊客曾在Reddit分享避免受傷的「不成文規則」，有人認為最後一個Raven Turn尤其猛烈，若未固定好頭部，搭完可能出現嚴重頭痛，甚至產生類似腦震盪的不適；也有人透露，再次挑戰時甚至會戴上柔軟的頭部護具。代表原告的律師多迪克（Gary Dordick）主張，X2劇烈甩動可能造成乘客頭部撞擊頭枕，進而導致顱內傷害。他表示，其事務所過去2年間已接受超過100名聲稱搭乘X2後腦部受傷的當事人委託，並質疑園方在先前已有傷亡事件的情況下，為何仍持續讓設施營運。這項說法目前同樣屬律師方主張。針對極限遊樂設施本身存在一定風險，多迪克表示，六旗曾主張遊客自願搭乘刺激型設施，即代表接受其中風險，而且部分受傷者可能原本就存在健康問題；原告方則認為，一般遊客搭乘雲霄飛車時，合理預期可能遇到暈眩、噁心或嘔吐等情況，並不代表已經預期或同意承擔嚴重腦部傷害的風險。六旗發言人針對最新訴訟表示，公司政策是不評論仍在進行中的訴訟。X2自今年7月12日晚間起已停止營運。隨著3名遊客陸續提告、2022年死亡案件曝光，加上原告律師聲稱還有百餘名當事人反映受傷，X2的設計、頭部防護、設備維護，以及高速翻轉產生的作用力是否與這些腦部傷害存在因果關係，將成為後續訴訟釐清重點。
飛機滑行才發現「座椅下仍有筆電包」 酷航遭民航局開罰8萬
新加坡廉價航空公司「酷航」（Scoot），今年2月一架由桃園飛往新加坡的班機，於桃園機場起飛滑行時，發現有筆電包放置在座位下方，由於未落實清艙作業與安全檢查，遭民航局依法開罰新台幣8萬元罰鍰。民航局表示，酷航一架TR897航班，今年2月抵達桃園機場後，因客艙組員沒有確實檢查，起飛前安全檢查也未落實，直到航機滑行時，組員才發現有1個筆電包放在座位下方，違反航空保安規定。民航局指出，由於酷航未落實清艙作業，涉及保安疏失，已違反《民用航空法》第47條之5所定之「民用航空保安管理辦法」第13條規定，因此依法處以新台幣8萬元罰鍰。
越南《驚天劫機》票房狂賣3億台幣 斥資250萬打造1：1實景客機
越南年度動作鉅製《驚天劫機》（Hijacked）由越裔美籍導演陳涵（Hàm Trần）執導，集結越南「票房帝王」泰和（Thái Hòa）、最年輕金蓮花影后凱蒂阮（Kaity Nguyễn）領銜主演，取材自越南航空史上令人聞風喪膽的真實劫機事件，以狂賣約3億元台幣的驚人票房，榮登「越南影史最賣座動作片」，更成為越南首部以IMAX規格上映的動作電影。凱蒂阮（前）在片中遭保定飾演的劫機犯挾持。（圖／甲上提供）《驚天劫機》最引人入勝之處，在於故事並非虛構的高空犯罪題材，而是將真人真事轉化為緊湊刺激的劫機動作驚悚片，而在電影上映時，當年事件的前機長與空服員等真實見證者也現身首映活動，分享自身驚魂經歷，讓銀幕上的空中危機與歷史現場產生強烈連結。而《驚天劫機》能締造口碑票房雙收的神話，超強卡司與高規格製作功不可沒，本片找來越南影壇公認的「票房帝王」泰和飾演冷酷殘暴、心思縝密的劫機首腦阿龍，與人氣女星凱蒂阮飾演的機智空服員珍珍正面交鋒。泰和化身掌控全機生死的危險劫機首腦，凱蒂阮則從空服員視角，面對突如其來的空中危機，與其他機組人員共同守護乘客安全。這也是兩人繼爆紅奇幻喜劇《爸爸的靈魂，女兒的身體》後睽違多年再度同台，這回一改昔日靈魂互換的父女情，詮釋生死對立的精采高空攻防戰。為了讓觀眾真正感受到「身歷其境」的高空壓迫感，劇組斥資250萬元台幣、耗時兩個月，精密打造1:1實景客機，從機艙結構、座椅到各項細節皆參考真實飛機還原；為配合動作戲拍攝，整座實景機艙更搭配專業升降及動態設備，能夠實際產生震動、傾斜、俯衝與搖晃效果，讓演員在真正會晃動的機艙裡親自上陣，完成大量近身肉搏與驚險動作場面，每一次衝撞、摔落與搏鬥都帶有真實的身體重量，將「困在一架飛機裡」的窒息感發揮到最大。越裔美籍名導陳涵以俐落明快的節奏，將真實劫機事件化為高強度動作大片，作品更勇奪第4屆峴港亞洲電影節「最佳越南電影」，泰和同步抱走「最佳男主角」，並挺進第28屆義大利烏迪內遠東國際影展競賽單元，進行國際影展首映；今年更獲《紐約時報》點名推薦，入選「Five Action Movies to Stream Now」動作片推薦名單，從越南票房到國際影壇肯定全面報捷。本片故事描述由阿龍（泰和 飾）率領的劫機集團，夥同阿堤（武田家輝 飾）、阿丑（保定 飾）及大丹（Ray Nguyễn 飾），突然攻佔一架民航客機，挾持乘客與機組人員並強迫改變航線逃往海外。面對突如其來的空中危機，人數不到十人的機組團隊，包括兩名女性空服員珍珍（凱蒂阮 飾）與小嫻（Trâm Anh 飾），不僅必須在狹窄機艙中與窮凶極惡的劫機犯周旋，更得竭盡全力守護乘客安全。當整架飛機淪為失控的高空戰場，一場攸關所有人的殊死對決就此展開。《驚天劫機》將於10月8日上映！正式預告YT連結https://youtu.be/xtJJpVnA-RI
星宇航空再獲國際最高肯定 蟬聯SKYTRAX五星航空 勇奪全球最整潔航空第一名
星宇航空於2026年SKYTRAX全球航空公司大獎（World Airline Awards）正式獲頒五星航空認證，連續兩年獲得航空業最高榮譽；同時更榮獲「全球最整潔航空公司」（World’s Cleanest Airline）第一名，成為同時在整體服務品質與客艙潔淨度獲得國際最高肯定的航空公司。兩項殊榮不僅展現星宇航空持續維持高品質服務的實力，也再次印證其以精品航空為核心的品牌理念，已獲全球旅客與國際航空業界高度肯定。星宇航空榮獲「全球最整潔航空公司」（World’s Cleanest Airline）第一名。（圖片提供／星宇航空）星宇航空執行長翟健華表示：「星宇航空能連續兩年獲得SKYTRAX五星航空認證實感榮幸，今年更進一步獲選為全球最整潔航空公司第一名。這不只是對星宇航空服務品質的肯定，更是對全體同仁長期堅持每一個細節的最大鼓勵。從客艙環境、餐飲服務到旅客接觸的每一個環節，我們始終希望提供超越期待的飛行體驗。感謝全球旅客對星宇航空的支持，也感謝每一位同仁在第一線與幕後的投入。未來，我們將持續以旅客需求為核心，不斷精進服務與品質，讓星宇航空成為旅客每一次旅程中值得信賴的選擇。」SKYTRAX執行長EdwardPlaisted表示：「我們恭喜星宇航空獲得『全球最整潔航空公司』第一名這項卓越成就，這是SKYTRAX全球航空公司大獎中競爭最激烈的獎項之一，也為航空公司樹立了高標準。同時，星宇航空致力於為所有艙等旅客提供的高品質飛行體驗，也獲得了五星級的最高肯定。」星宇航空獲得兩項殊榮不僅展現星宇航空持續維持高品質服務的實力。（圖片提供／星宇航空）星宇航空自2025年開航滿五年首度獲得SKYTRAX五星航空評級後，2026年再度蟬聯，持續榮獲航空業最高等級的服務肯定。SKYTRAX五星航空評級依據嚴謹的現場稽核與綜合評比，涵蓋機場服務、客艙環境、機上服務、餐飲品質等多項面向；而「全球最整潔航空公司」則聚焦於旅客在旅程中所接觸的客艙環境清潔維護，包括座艙、座椅、餐桌、地毯、廁所等。星宇航空此次雙獎加持，代表從整體服務品質，到細部客艙的每個角落，皆無微不至，獲得國際專業評鑑的高度肯定。此外，星宇航空於多個獎項亦有優異表現，榮獲全球最佳空服員第七名；全球最佳商務艙第七名（最佳商務艙備品第四名/最佳商務艙餐點第六名/最佳商務艙座椅第七名），為國籍航空表現最優；全球最佳頭等艙備品第七名；亞洲最佳航空公司員工第六名；全球最佳機上娛樂第十九名，為國籍航空唯一入圍前二十名。除持續獲得SKYTRAX五星航空肯定外，星宇航空今年亦獲Airline Ratings「7-Star Plus」最高等級飛安評級，並獲選全球最佳航空公司第五名；此次再度蟬聯SKYTRAX五星航空，更勇奪全球最整潔航空公司第一名，接連獲得國際航空專業機構肯定，展現星宇航空在飛安、服務與旅客體驗等面向的綜合實力。星宇航空近年持續拓展全球航網，繼今年6月開航首條韓國航線「台北／台中－釜山」、8月正式開航首條歐洲航線「台北－布拉格」，10月也將開航「台北-峇里島」，並將於明年1月1日進軍高雄，開航「高雄-神戶/沖繩」兩條航線。同時，星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）合作推出「STARLUX AIRSORAYAMA」藝術計畫，將兩架A350-1000打造為飛行藝術品，透過藝術、美學與航空的跨界融合，持續深化精品航空品牌定位。
捷運優化空間！連2起「抓不到扶手」跌到 北捷回這句引眾怒
台北捷運近期陸續拆除部分車廂內的立柱與座椅，宣稱要推動「空間優化」增設車廂空間，卻掀起安全疑慮。昨（15）日松山新店線又爆出有乘客不慎跌倒導致臉部受傷流血，北捷官方帳號留言區回覆，沒想到引來眾怒。北捷先前說明，車廂空間優化是參考東京、首爾、新加坡、紐約等大城市軌道運輸經驗，因應尖峰人潮及輪椅、嬰兒車、大型行李等多元需求，調整車廂通行動線，同時持續增設扶手、拉環及調整拉環高度。然而，繼淡水信義線日前傳出行動不便的老翁因缺乏抓握點而向後慘摔後，又有網友在社群平台Threads上表示，「捷運車停台電大樓，因綠線往新店上，又有人跌倒流血」，沒想到引來北捷官方帳號留言回應：「9/15下午近4點，松山新店線列車，有熱心旅客通報有人跌倒。站長立即上車，確認一名旅客手提重物未站穩而跌倒，站長協助擦藥後旅客不願就醫自行離站，本公司後續慰問關心。」但北捷強調，「經查該列車並非空間優化列車，請外界勿妄自揣測。」引起網友眾怒，紛紛留言回嗆，「非優化列車都有人可能會跌倒了，為什麼還要『優化』？」、「請北捷高層都去『空間優化』的車廂內，站立不要扶扶手，從頭坐到尾試一次，再來和大家討論」、「要搭北捷，意外險買好買滿」、「本來立柱好好的，硬要拆」。
搭飛機別穿「這類衣物」！11年資歷空姐曝原因：看過太多可怕的東西
搭飛機時不少人會選擇輕便舒適的服裝，但有資深空服員提醒，短褲、短裙及洋裝可能不是理想選擇。根據《EXPRESS》報導，擁有11年資歷的空姐內姆斯（Charity Nelms）近日分享多年工作經驗，建議乘客搭機時盡量穿著能夠完整覆蓋雙腿的長褲，減少肌膚直接接觸飛機座椅。內姆斯近日透過TikTok分享自己的搭機穿著建議。她表示，如果近期有搭乘飛機的計畫，最好避免穿著短褲、短裙或洋裝等容易露出腿部肌膚的服飾。談到自己為何如此在意乘客的穿著，內姆斯直言：「我在飛機座位上看過太多可怕的東西，請穿著能完整覆蓋雙腿的長褲。」她進一步提醒：「不要讓任何皮膚直接碰到座椅，不管上飛機前有沒有消毒，都建議不要。」另一名在美國德州達拉斯工作的空姐基洛夫（Cher Killough）也曾提出類似看法，表示自己搭飛機時絕對不會選擇短褲。她透露：「你很難想像有多少人在座位上幫嬰兒換尿布。更別說有人會在座位上嘔吐，有些乘客本身也不太注意衛生，卻還是直接坐在那些座位上。」基洛夫並指出，穿著短褲搭飛機可能增加體癬、葡萄球菌感染的風險。她提到，雖然航空公司會定期清潔飛機，但多數航班落地後進行的只是快速整理，因此她認為，讓腿部肌膚直接接觸座椅並非理想選擇。至於飛機在航班之間究竟如何清潔，航空清潔與維護公司「ABM Aviation」副總裁艾爾福德（John Alford）過去受訪時曾說明，快速清潔主要集中在飛機廚房、廁所，以及客艙乘客區域的垃圾清理，座椅本身則未必會在每一趟航班之間進行消毒。
機能鈦新科技 把織物防護送進長照日常iROO走進新竹榮民之家
台灣銀髮人口持續增加，照護需求也跟著上升。除了醫療與生活協助，長者每天住得舒不舒服、空間是否清新、經常接觸的織物能否維持潔淨，同樣關係著生活品質與尊嚴。iROO自1999年創立以來，深耕台灣時尚女裝市場超過27年；這一次，品牌把長年來對織物的責任帶進長照現場，讓機能鈦新科技成為長者與照護者每天都用得到的日常防護。「加齡味」不是標籤 從氣味看見長照需求大家熟悉的「老人味」，現在也有人改稱「加齡味」。人體氣味多與年齡增長後的皮脂、汗液及生活環境變化有關，尤其在長照機構，汗液、潮濕、長時間臥床，以及不易頻繁清洗的衣物與布面，都可能讓味道留在纖維裡，且水洗不易去除。因此，更要從每天接觸的織物開始做好日常防護，維持織物清新。2026年9月4日，iROO走進新竹榮民之家，舉辦「鈦安心・守護您」暖心捐贈Fresh Cloth織物保鮮噴霧，並正式啟動「銀髮關懷防護計畫」。這次關心的不只有榮家長輩，也包括每天陪伴他們的照護者。Fresh Cloth 織物保鮮噴霧適用各類織物，融入日常防護。（圖片提供／iROO)iROO董事長劉本謙表示：「我們想的不只有榮家的長輩，也包括每天陪伴他們的照護人員。為了讓產品兼顧日常使用與實際機能，iROO採用工研院抗菌抗病毒材料技術，從配方到功能逐一把關。希望這項產品能讓環境舒服一點、整理方便一點，讓這份捐贈真正走進每天的照護生活。」本次捐贈Fresh Cloth 織物保鮮噴霧，包括50ml自然清新隨身瓶，以及190ml自然無味家用瓶。隨身瓶提供醫護與照護人員使用，可放進工作袋，隨時打理長者織物使用；家用瓶則適用於病房、交誼廳及公共空間，用於圍簾、窗簾、寢具、布面座椅等各類織物。長照空間裡，圍簾與窗簾每天頻繁拉動，寢具與被褥長時間接觸身體，布面座椅與照護制服也容易留下汗味及生活氣味。這些織物不便天天清洗，遇上台灣潮濕的氣候，更需要日常抗病毒、抗菌、抗臭與防霉管理。新竹榮民之家主任白恩惠表示：「圍簾、寢具及布面座椅都是長輩每天接觸、卻不容易隨時清洗的織物。Fresh Cloth 織物保鮮噴霧用在照護現場，讓長輩住得安心、住得舒服。」Fresh Cloth 織物保鮮噴霧採用工研院材化所「機能鈦」抗菌抗病毒材料技術，該技術具備抗病毒、抗菌、抗臭及防霉功能，更添加抗靜電因子，適用於衣物、寢具、圍簾等各類織物。從時尚女裝到長照關懷 iROO將織物責任化為公益行動深耕時尚女裝27年，iROO對織物的責任不止於設計，更延伸至衣物的日常照護。長年投入公益的iROO此次開展「銀髮關懷防護計畫」，以新竹榮民之家為起點，將逐步延伸至基隆市、宜蘭縣等氣候多雨潮濕地區的住宿式及社區型長照機構，並以拓展至全台為目標，將關懷送到更多長者與照護者身邊。更多詳情見iROO 台灣官方網站。
許瑋甯罕曬寶寶影片！兒子小手入鏡 「3字」親密暱稱曝光
許瑋甯與邱澤2021年登記結婚，去年迎來兒子Ian，一家三口展開新生活。夫妻倆過去鮮少公開孩子的生活細節，近日許瑋甯卻罕見在凌晨透過IG限時動態分享兒子的生活短片，也是她自公布生產喜訊後，首度曝光拍到兒子的動態影片。影片中，Ian坐在綠色汽車安全座椅上，不斷揮舞著肉肉的小手，許瑋甯見狀後從一旁遞上一根小餅乾。看到餅乾出現在眼前，Ian隨即伸出雙手準備接過，母子之間的日常互動全被鏡頭記錄下來。不過，許瑋甯仍延續過去保護兒子隱私的方式，影片並未拍攝Ian正面，只能看到他圓滾滾的小手及小腳。許瑋甯則在限時動態寫下「小肉肉」，記錄兒子現階段的模樣。事實上，許瑋甯過去對家庭生活一向低調，不過先前出席活動時，也曾分享成為母親後的育兒生活。她透露，自己與丈夫邱澤的個性都比較慢熟，原本可能以為兒子也會有相似性格，沒想到Ian的個性卻與夫妻倆截然不同。許瑋甯形容，Ian不僅完全不怕生，也相當喜歡笑，對熱鬧的場合特別有興趣。面對周遭的人事物，兒子經常展現強烈好奇心，甚至會主動靠近其他人觀察。她當時分享兒子的反應表示，「他對所有事情都很好奇，會主動靠近人家觀察，只要對方一回應他，他就開始笑。」對於兒子活潑又不怕生的性格，她也曾笑說會捏捏寶寶的臉，要他稍微冷靜一下。許瑋甯罕見公開與兒子互動的影片。（圖／翻攝Instagram／anno8o7）
曾合作蔡依林 「P-pop之王」SB19十萬人演唱會登大銀幕
被譽為「P-pop之王」的菲律賓男團SB19，將融合K-pop與菲律賓原創音樂的獨特魅力席捲全球，日前更跨海攜手華語天后蔡依林合作單曲〈Emoji〉掀起熱議。如今，他們創下吸引近10萬名粉絲到場的史詩級演出，化為演唱會電影《SB19 Wakas at Simula: The Trilogy Concert Finale In Cinemas》，正式宣布於10月7日全台大銀幕上映。「Wakas at Simula」意為「終章與新生」，標誌著三部曲演唱會的完美落幕，也宣告五位成員即將邁入全新音樂階段。片中完整收錄〈GENTO〉、〈What?〉等夯曲，五人以渾厚嗓音與炸裂舞技點燃全場。為極致還原現場狂熱，本次同步引進SCREENX三面環繞、4DX動感座椅與ULTRA 4DX三大特殊版本，讓台灣歌迷透過沉浸式視聽，重溫這場寫下歷史的十萬人音樂盛宴。
洪水淹到腰也要娶！教堂泡水近1個月 新人拒延期「涉水成婚」
菲律賓近期受到強勁季風降雨侵襲，北部多地接連傳出洪水及山崩災情，部分地區積水久久未退，民眾日常生活也大受影響。布拉干省（Bulacan）哈戈諾伊鎮（Hagonoy）一座天主教堂更已泡水近1個月，但洪水沒有沖掉一對新人的婚禮計畫，兩人不顧教堂內積水深及腰部，仍穿著婚紗、西裝涉水走向祭壇，在不到15名親友見證下完成婚禮。布拉干省哈戈諾伊鎮一座教堂已泡水近1個月，一對新人仍決定按照計畫完成婚禮。（圖／翻攝自Ang Tinig - St. John the Baptist Parish Hagonoy, Bulacan）根據《Philippine Daily Inquirer》以及《People》等報導，這場特殊婚禮9月1日在哈戈諾伊鎮的聖若翰洗者教堂（Saint John the Baptist Parish Church）舉行。新人吉爾伯特奇科（Gilbert Chico）與萊安莉莎加朗（Leian Lieza Galang）都30多歲，面對淹水仍決定按照計畫完成終身大事。婚禮當天，教堂內早已看不見乾燥的走道，混濁的褐色積水一路漫進座位區。新娘手拿白色捧花、身穿露肩白紗，小心翼翼踩進水中，一步步朝祭壇前進；新郎同樣穿著正式禮服涉水參加儀式。吉爾伯特表示，兩人當天仍完整穿上婚禮服裝，即使婚紗和西裝外套被洪水浸濕也不介意。事實上，這場婚禮舉行前，當地淹水情況已經持續一段時間。上游洪水不斷升高，聖若翰洗者教堂部分區域更已泡水將近1個月，堂區人員因此曾建議新人考慮延後婚期，避免在積水環境下舉行儀式。不過，兩人並沒有改變決定。新人表示，他們已期待這一天許久，不希望因為大雨和洪水就取消婚禮。婚禮攝影師米科雷阿方索（Mikko Rey Alfonso）也透露，既然新人堅持如期舉行，工作人員便盡可能協助，希望在如此特殊的環境下，仍替兩人留下值得紀念的一天。為了順利穿越積水，新娘事前還特別修改婚紗，將原本較長的裙襬縮短，避免在水中行走時受到阻礙。新人前往教堂途中則搭乘底盤較高的人力車，讓兩人的婚紗與禮服先保持乾燥，直到抵達教堂庭院後，才下車涉水進入教堂。受到洪水影響，這場婚禮最終只有不到15人到場。從公開的畫面顯示，許多座椅空著，現場仍以塑膠花束等裝飾營造婚禮氣氛，新娘也在積水環繞的教堂內接受父母擁抱。另一張照片中，負責拿婚戒的小男孩走過中央走道時，水位甚至已經淹到腰部。儘管環境與一般婚禮截然不同，儀式仍順利進行，神父在當天上午最終正式宣布兩人成為夫妻。對吉爾伯特與萊安莉莎而言，原本可能因洪水被迫延期的婚禮，就這樣在一片積水中完成。這場「水中婚禮」背後，則是菲律賓近期持續面臨的惡劣天候。8月期間，菲律賓北部約三分之一地區遭遇較往年猛烈的季風降雨，豪雨引發洪水及山崩。《Philippine Daily Inquirer》引述當時最新官方統計指出，相關災害已造成34人死亡，布拉干省部分地區也長時間受到淹水影響。吉爾伯特與萊安莉莎的婚禮原本並不是安排在9月，而是預定今年12月舉行。吉爾伯特平時在中東從事吊掛工作，先前休閒打籃球時意外傷到腳踝，因此提早返鄉休養。考量休假結束後還得返回中東工作，兩人才決定利用這段時間提前完成婚事，沒想到婚期正好撞上當地嚴重水患。即使如此，兩人仍選擇把婚禮進行到底。新人事後表示，實際舉行的婚禮雖然完全不是原先想像中的模樣，卻肯定會成為一輩子難忘的回憶。阿方索也認為，兩人真心相愛，眼前的洪水並沒有阻止他們結合。事實上，布拉干省並非第一次出現新人涉水完婚。《People》報導，2025年7月風暴薇帕（Wipha）侵襲菲律賓並造成大範圍淹水期間，傑德里克維迪洛（Jade Rick Verdillo）與牙買加阿吉拉爾（Jamaica Aguilar）也曾在馬洛洛斯（Malolos）的巴拉索因教堂（Barasoain Church）碰上積水。當時新娘同樣穿著白色婚紗涉水進場，新郎則站在接近膝蓋深的水中等待。相隔一年多，布拉干省再度出現洪水中的婚禮。這一次，從婚紗特別改短、搭乘高底盤人力車抵達，到新人與親友涉過深水完成儀式，惡劣天候雖徹底改變婚禮原有模樣，最終仍沒有讓兩人的婚期喊卡。
噁！陸男童壽司郎當眾小便「尿在杯子裡」 事後大喊；誰要喝檸檬
中國北京一間壽司郎近日爆發衛生爭議，一名男童竟直接站在餐廳座椅上小便，母親則在旁拿著免洗杯接尿，男童事後還大喊「誰要喝檸檬」，誇張畫面全被鄰桌客人拍下後在網路瘋傳。由於事件持續延燒，男童母親事後主動私訊向拍攝影片的消費者道歉，坦言看到影片後「真的無地自容」，並願意賠償對方當天全部餐費。綜合陸媒報導，事件發生於9月3日晚間，一名于姓女子（化名）與朋友在北京海淀大悅城壽司郎用餐期間，突然聽見隔壁桌的小男孩向家長表示「要上廁所」，她原本以為家長會帶孩子前往洗手間，沒想到接下來卻出現令人傻眼的一幕。于小姐表示男童直接站到座椅上，同桌女子則拿起杯子，側身替孩子接尿，讓她看了感到強烈不適，「在用餐區當眾小便，就算是孩子也讓人難以接受，更有食安方面的隱憂。」更讓于小姐不滿的是，男童小便期間店員曾帶著其他顧客從旁經過，一來一回兩度經過現場，卻沒有出面制止。她隨後主動向店員反映，希望店家協助處理，但對方竟當眾向男童家長轉述「有客人反映你孩子在這裡尿尿」，處理方式再度讓她感到失望。事件曝光後迅速在網路延燒，隔日于小姐收到一名自稱男童母親的女子私訊，對方坦承自己就是影片中的家長，並為造成周遭及後續顧客「糟糕的用餐體驗」致歉。「沒有想到自己的這個行為，會給周圍和後面用餐的顧客帶來這麼大的影響。」男童母親說，事後丈夫也為此責備她，自己看到影片在網路流傳後更感到「真的無地自容」，因此主動向于小姐道歉，並提出願意賠償她當天在餐廳的所有消費。壽司郎門市則回應，當時店家接獲顧客反映後已立即協助更換座位，並針對事發區域進行全面清潔消毒，該座位的所有餐具均已報廢、不再使用。至於店員為何兩度經過卻沒有制止，店家解釋由於男童母親側身遮擋孩子，因此員工並未發現男童正在小便，並非刻意視而不見。