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」 公投 國民黨 台南 柯震東 我未許願先吹蠟燭
台南廢車場清晨突竄火舌！70輛汽機車遭燒毀 現場無人傷亡
今天清晨五點多，台南市歸仁區長榮路二段一處廢棄汽機車暫置場突然竄出火舌，現場堆放的大量廢棄車輛迅速陷入火海，濃煙直竄，消防局緊急出動15車、33人及無人機搶救，約1小時內控制並撲滅火勢，初估10輛汽車、60輛機車遭焚毀，所幸沒有造成人員傷亡。消防局勤務中心是在今天清晨5時02分接獲通報，指出長榮路二段一處空地發生火警，且現場堆放大量廢棄汽機車，火勢猛烈、延燒速度快，消防人員獲報後立即調派轄區及支援分隊趕赴現場，並升空操作無人機掌握火勢及周邊狀況。消防隊抵達時，現場已竄出大片火舌，堆置的廢棄車輛成為燃燒物，消防人員立即布水線射水灌救，經持續搶救後，於清晨5時44分控制火勢，隨後進行殘火處理，約5時54分確認火勢撲滅。消防初步勘查，燃燒面積約20平方公尺，現場約有70輛廢棄汽機車遭波及，其中10輛汽車、60輛機車被燒毀，幸好火警發生時未造成人員受困或受傷。至於詳細起火原因及財物損失，仍待後續調查。南市環保局表示，起火地點屬廢棄車輛暫置場，目前並未列入環保單位列管清單，相關人員目前也尚未聯繫上，後續將配合消防單位調查，釐清現場管理及起火原因。
彭啓明倡校園圍牆改綠籬 推樹木成「國家級韌性基礎建設」
環境部昨（24）日在國立聯合大學二坪山校區舉辦「國土綠蔭氣候調適計畫暨推動木質資源循環說明會」，由環境部長彭啓明主持，苗栗縣長鍾東錦、國立聯合大學副校長劉鳳錦、研發長郭家宏、苗栗縣政府環保局長沈鳳臺、農業處副處長蔡政新及縣議員陳品安等人與會，現場及線上共 177 人參與。彭啓明於會中表示，鼓勵推動校園圍牆改建綠籬，善用既有空間，串聯校園與周邊社區綠意，創造更多綠化空間。彭啓明強調，面對氣候變遷，中央將系統性提升樹木為「國家級韌性基礎建設」，推動跨部會合作及國家都市林法規，並鼓勵苗栗成立府級都市林委員會；同時鼓勵推動校園圍牆改建綠籬，善用既有空間，串聯校園與周邊社區綠意，創造更多綠化空間，另將持續推動木質發電及剩餘資材循環利用，提升 2030 年全臺木質發電，讓修枝木質資源發揮循環價值。劉鳳錦表示，學校長期投入永續循環研究，期盼產官學合作推動廢棄物化廢為寶；研發長郭家宏補充，聯大將結合苗栗森林優勢，透過數位監測與木質循環串聯校區為氣候韌性示範場域。鍾東錦則指出，極端氣候下「國土氣候」與木竹調適極具關鍵，呼籲產官學合作疏伐老化竹林防洪並推動木竹再利用；縣議員陳品安則建議訂定標準化植樹與養護規範，解決校園修剪人力困境以提升樹木存活率。環境部表示，為完善都市林推動計畫及專法，持續透過全臺巡迴說明會廣納各界意見。本次苗栗場為第 12 場，未來將持續匯聚地方、學研及民間力量，依各地環境條件推動適地的國土綠蔭與氣候調適行動。
台南海佃路鎂鋁廢料爆炸成災！業者逃越南 南市府急扣財產「代位求償」
台南市安南區海佃路二段空地堆置疑含鎂鋁合金廢料，22日遇豪雨後起火並連環爆炸，造成15人受傷、11戶失火、114戶受波及；涉案業者王逸凱已逃往越南，台南市府今啟動財產保全，將聲請假扣押並協助災民代位求償，先撥款救急重建。這起爆炸案造成周邊民宅嚴重受損，市府清查發現共有114戶受影響，其中12戶透天厝嚴重毀損。市府表示，12個重災戶各發放12萬元慰助金；海佃路二段288巷、342巷住屋因爆炸受損者，依受損樓層每層補助1萬元，其餘受波及住戶則依受損樓層每層發放2000元。市長黃偉哲表示，目前以安置災民、清理家園、確認建物安全及釐清責任為優先，市府考慮透過緊急處分先行撥款協助重建，再將相關費用列入代位求償。為防止涉案業者脫產，市府法制處將代表聲請假扣押相關人名下財產，並委由律師協助受災戶簽署委託書，展開代位求償及法律行動。涉案的43歲友誠公司負責人王逸凱，因詐欺案遭通緝，據查6月底已潛逃越南。檢警查出，王男名下曾登記3家公司，其中2家已廢止，僅剩1家公司登記在高雄市鼓山區，但高雄市環保局前往稽查時，發現登記地址實際是一家髮廊，王男只是前承租人，已無租約，疑有「借址設立」情形。另查王男戶籍設於大樹區戶政事務所，住址則填大樹清潔隊，刻意隱匿行蹤跡象明顯，若進一步查出脫產，恐讓災民求償陷入困境。警方目前將仲介楊姓男子及理想里長鄭順通知到案說明，兩人訊後均請回；據了解，案發空地為私有地，地主提供里長使用，平時供附近居民停車，王男則透過楊男居中仲介，向鄭順洽借空地堆置物品。22日凌晨，台南市安南區海佃路二段一處空地發生鋁鎂廢棄物起火大爆炸，大批消防人員趕往救火。（圖／報系資料照）鄭順表示，楊男今年初曾接洽借地，稱要堆放物品，並承諾7月載走；他以為是廢建材，7月確實看到物品被載離，沒想到8月又載來此次引發爆炸的鎂鋁合金廢料。8月初貨車進場時，附近新建案工地主任察覺異狀，還拍下貨車車牌，相關資訊已提供警方調查。鄭順強調，自己從未見過王男，也是爆炸後才知道涉案業者身分。警方初步調查，現場堆置物疑包含鎂鋁合金廢料、廢油等大量廢棄物，是否因鎂鋁等禁水性物質受豪雨影響發熱起火，或另有其他起火原因，仍待消防局火災原因調查報告釐清。全案涉及《廢棄物清理法》及公共危險等罪嫌，檢警將持續追查逃往越南的王男，並釐清廢棄物來源、堆置過程及相關人員責任。
台南凌晨爆炸火焰竄天 3消防員、11人受傷送醫「救護車也被燒毀」
台南市安南區海佃路一處堆放廢鋁及廢爐渣的空地，今（22日）凌晨1時多發生火警，現場竄出大量明亮白色火焰及火花，消防局出動20多個分隊趕往搶救。不料救災期間火場接連發生爆炸，其中一次大規模爆炸波及消防、救護車輛及附近民眾，至少造成3名消防人員、11名民眾受傷，並有1輛救護車、3輛消防車遭火勢燒毀。據了解，消防人員抵達現場後，發現起火點位於堆放廢鋁及廢爐渣的空地，火場持續冒出大量白色火焰及火花。經現場指揮官初步勘查，判斷起火物屬於無法直接以水撲滅的「禁水性物質」。由於這類物質若直接使用水柱灌救，可能引發更加激烈的化學反應，消防人員並未貿然以大量水柱直接撲滅火勢。指揮官第一時間緊急調派沙包進行防堵，同時撤離部分水線，改採水柱砲塔進行遠距離控火。然而，就在消防人員部署救災期間，火場先傳出小規模爆炸，隨後又發生大規模劇烈爆炸。強大爆炸威力瞬間波及周邊車輛、消防人員及在場民眾，附近居民也因巨大聲響從睡夢中驚醒。事故造成至少3名消防人員及11名民眾受傷，消防指揮站隨後緊急調派7輛救護車前往現場支援救援。經現場清點，至少有1輛救護車及3輛消防車在事故中遭到燒毀。至於火警確切起火原因、現場堆放物質詳細種類，以及爆炸發生原因，仍有待後續進一步釐清。
保麗龍之亂2／台南海洋垃圾7成是養蚵廢棄物 塑膠微粒入海終回歸人體
台南市擁有美麗海岸線風光，但每逢6月，海岸邊總會因大量保麗龍被沖刷上岸，出現「六月雪」亂象，而這些保麗龍多為蚵棚衍生廢棄物，佔海洋垃圾總量的7成，且塑膠微粒入海後，在層層食物鏈下最終將回到人體，對人體和環境造成成重大危害，台南社區大學講師晁瑞光呼籲政府嚴格管理、源頭管控，別讓生態跟著陪葬。EPP被稱為「環保保麗龍」，但與傳統保麗龍一樣會崩裂，在沙灘和海中難以清除，更會透過層層食物鏈回到人體中。（圖／晁瑞光提供）「這些塑膠微粒，最終一定都會回到人身上。」晁瑞光表示，台南市政府為替代傳統保麗龍（EPS），近年改為補助環保保麗龍（EPP），但兩者都是發泡塑膠，在海風、波浪和紫外線下仍會崩裂，其表面更容易「粉末化」，在海中就成為源源不絕的塑膠微粒製造機。」保麗龍一旦入海，其危害便難以被完全消除，濾食型魚兒會將保麗龍粒子誤認為浮游生物而吞下肚，幸運的能將他們排出，但多數會被留在魚兒體內，小魚再被大魚捕食，在層層累積下，人類也成為保麗龍的受害者，如今已有多研究證明塑膠微粒會引爆劇烈的局部慢性發炎反應，失智症患者大腦中的塑膠微粒濃度更顯著高於一般健康大腦。台南社區大學每月都會發起淨灘活動，發現蚵棚衍生的廢棄物佔海洋垃圾的七成以上，當中包括保麗龍、繩子和其他蚵棚材料，而單靠淨灘根本來不及追上浮具粉碎的速度，晁瑞光因而呼籲保麗龍全面退場，改用不破碎的PE硬式浮筒，PE硬式浮筒具備高密度與抗衝擊性，使用年限長達5至7年，不會脆化剝落成微粒，且後端回收管道成熟，能大量減少垃圾產生，更該將廢棄物清理責任轉回行為人身上。台南每年養蚵產值超過5億元，其衍生的垃圾卻要全民承擔，環團因而呼籲「使用者付費」，將廢棄物處理成本回歸蚵農。（圖／報系資料照）台南養蚵產業每年創造逾5億產值，蚵農卻無需負擔廢棄物清理成本，晁瑞光表示，如今《廢棄物清理法》與《資源循環促進法》修法皆已通過，主管機關漁業署必須負起責任，針對轄下管轄的養殖行為嚴格要求「使用者自行處理廢棄物」，淺海養殖是高度單一且密集的產業，產生的廢棄物本就該由業者自行負擔處理成本。「就像現在的營建業，拆除下來的水泥塊、金屬與塑膠都會仔細分類，因為混在一起就是高額廢棄物處理費，分開送進回收系統反而能大幅降低成本。」晁瑞光強調，一旦廢棄物處置成本轉嫁給養殖業者自行承擔，蚵農自然會在意資材是否會變成垃圾、是否具回收價值，或是能否重複使用好幾年不壞，如此一來問題便能迎刃而解。「《廢清法》規定得很明確，就像土地租給別人被偷倒廢棄物，找不到行為人就是罰地主，市府、漁管所若不想被罰，就必須好好管理。」晁瑞光也要求政府加大管理力度，他表示，海上產生廢棄物時必須依法追查行為人；若查無行為人，就該直接追究管理者責任，而禁用與取代發泡浮具已倡議多年，他也呼籲政府應依法嚴格辦理，徹底杜絕發泡垃圾落海，別再讓口號流於形式。臺南市漁港及近海管理所所長吳國霖表示，10月禁用保麗龍以傳統的EPS為主，政府從2019年到2022年補助EPP補助，當時有其時空背景，而這些EPP漁民都還在使用，希望以自然淘汰方式來讓EPP退場。吳國霖強調，發泡塑膠浮具是整個台灣的問題，希望中央可以幫忙找到使用年限高、符合漁民需求且價格能被接受的替代材質，再針對台灣蚵棚全面補助，使發泡浮具得以汰換，台南也在嘗試LDPE等材質，目前處試驗階段，正積極尋求浮具轉型以替代保麗龍。
Joeman靠「很乖又宅」擄獲蕭伊！ 她揭2年付出：當正宮沒什麼好處
百萬YouTuber Joeman日前證實與蕭伊結束約2年戀情，沒想到分手後風波持續延燒。蕭伊近日陸續揭露交往期間的相處內幕，指控男方說謊、隱瞞與其他女性往來，甚至曾瞞著她私約AV女優。Joeman事後公開道歉，坦承自己在這段感情中有許多做錯的地方，也沒有好好珍惜對方。如今蕭伊再度回應網友提問，不僅首度透露當初為何會愛上Joeman，也細數自己交往期間的付出，最後感嘆「當正宮沒有什麼好處」。有網友在Threads好奇詢問，蕭伊當初究竟喜歡Joeman哪一點，是外表、個性還是幽默感？面對問題，她坦言自己現在回頭看，其實也說不上來，但當時Joeman曾告訴她，自己個性很乖，平常過著「廢廢宅宅」的生活，也不賭博、不抽菸，讓她以為兩人對生活的期待相近。蕭伊表示，自己原本嚮往的就是平穩安定的生活，聽到Joeman描述自己的生活方式後，認為彼此價值觀似乎十分契合，加上當時的自己多少有些「戀愛腦」，因此逐漸投入這段感情。另有網友詢問，如果兩人真的走進婚姻，「結婚對Joeman有什麼好處？」蕭伊則藉此公開更多交往期間的相處細節。她形容，Joeman會得到一名願意全心付出的伴侶，不會頻繁查勤，也不會動輒爭吵，而是選擇百分之百相信對方。她透露，只要Joeman表示心情不好，即使自己手邊還有工作，也會盡量放下事情陪伴對方，陪他度過情緒低潮；面對Joeman的負面情緒，她同樣選擇接住及包容，希望能成為對方需要時可以依靠的人。除了情緒上的陪伴，蕭伊表示，自己在生活及金錢方面也盡可能替Joeman著想。由於男方經常向她表示經濟壓力很大，因此兩人約會不需要安排昂貴餐廳，吃夜市或一般小吃她也能接受，並不會因為約會規格或花費而有所要求。生活中的其他事情，她同樣會主動分擔。蕭伊舉例，如果Joeman腰痛、不方便長時間開車，她就會主動換手駕駛，有時甚至直接自己開車去找對方；看到家裡環境凌亂，也會順手幫忙整理，希望盡量減輕男友的負擔。至於情侶之間常見的生日、紀念日或節日儀式感，蕭伊表示自己同樣沒有太多物質要求。她透露，生日當時Joeman曾表示要送她免費取得的「里程」，她也沒有因此計較；包括520、兩人交往滿2周年以及聖誕節，男方沒有特別準備禮物，也沒有安排豪華大餐。蕭伊解釋，Joeman知道她並不是重視物質的人，因此她從未把禮物價格或約會花費當成衡量感情的標準。相較於這些外在形式，她更在意的是兩個人能否安穩生活，以及彼此是否真誠對待這段關係。然而，回頭檢視這段戀情，她卻直言自己身為「正宮」並沒有因此得到多少好處。由於兩人過去沒有公開戀情，即使一起外出也必須躲躲藏藏，在路上甚至不能像一般情侶一樣自然牽手，讓這段關係始終存在不少限制。蕭伊最後也提及Joeman過去幾任女友，認為並非只有自己曾在這段關係中付出。她表示，前女友們同樣對Joeman很好，也曾為了感情選擇委曲求全、承受許多事情。如今隨著分手後一連串爭議浮上檯面，她回頭看待這2年感情，當初所相信的「乖、宅、嚮往安穩」，也與後來得知的種種情況形成強烈落差。
北港滷味突宣布停業！老闆曝「房事問題」：被離婚了
「北港滷味」在雲林經營約10年，是不少在地人熟知的美食店家。不過，老闆昨（15）日在社群平台發文透露，因「房事問題」衍生家庭糾紛，最終走上離婚一途，店家也因此將暫時歇業。至於未來是否會重新營業，目前仍未有定案，消息曝光後讓不少忠實顧客相當不捨。「北港滷味」老闆15日在個人臉書發文，並貼出離婚協議書，無奈寫下「北港滷味這次真的要暫休一陣子了」。他透露自己「臨時被離婚」，新房全歸女方、店面則歸自己，目前最急迫的事情，是先找到一個可以居住的地方。老闆進一步說明，兩人是因為房事問題衍生家庭問題，最後走到離婚這一步，「口頭要我自己出去找，真的跟人聯絡了，都還沒真見面也不行」。至於財產分配，老闆則表示，「至於財產分配我也懶得爭取，該欠人家的就當作欠人家的，屬於我的要多拿也無所謂，老天自有安排」。而外界最關心的「北港滷味」未來是否還會繼續營業，老闆坦言，當初兩人是為了創業才走在一起，店家原本也是以「雙人店」的模式設計，如今雙方已經離婚，他自己也還沒想好是否要繼續經營，「這幾天待我耍廢一下」。貼文曝光後，引發不少忠實顧客留言關心，甚至有人直接把焦點放在招牌美食上，留言「只有我關心吃不到滷蛋白嗎」、「雖然不知道發生什麼事，但是有手藝不怕走到哪會餓著」、「離婚為什麼要影響到滷味攤，滷味是無辜的」、「還好你還有拿得終生吃飯權（拿到滷味經營權）」。更多三立新聞網報導． 不一定是珍奶、炸雞！專家曝「水果吃錯恐變胖」 這5種放心吃． 司機疑睡著！匈牙利巴士「失控翻覆墜溝」 釀12人死亡10人重傷． 希臘度假釀悲劇！17歲少年洗澡「拿蓮蓬頭」突遭強烈電擊身亡
「鞭刑」公投提案通過！ 廢死聯盟聲明反對：違憲且無法有效嚇阻犯罪
立法院昨天（14日）進行公投提案表決，其中由國民黨籍立委洪孟楷所提的「鞭刑打詐」，最終以贊成52位、反對51位、民眾黨團棄權通過。對此，廢死聯盟及4個民間團體聯合發布聲明，明確反對鞭刑入法，並強調「鞭刑違憲且違反禁止酷刑國際人權義務，更欠缺犯罪嚇阻之可靠實證」。該提案主文為：「您是否同意政府制定法律，針對性侵害犯罪、凌虐幼童罪、以及高額詐欺罪、複合型態加重詐欺罪，增設由法院宣告並依法執行之特別刑法制度（鞭刑），以嚇阻犯罪持續發生？」經過立法院會表決通過後，會在10日內送到中選會辦理，中選會需要在投票日前90日公告，由於公投綁定九合一大選，中選會最慢要在8月28日公告。針對此案，廢死聯盟於臉書粉專發文表示，司法鞭刑不是一般的「加重刑罰」，如國家以公權力故意施加肉體痛苦與羞辱，已跨越國際人權法禁止酷刑及殘忍、不人道或有辱人格處罰的界線，而台灣自2009年施行《兩公約施行法》，《公民與政治權利國際公約》所保障的權利具有國內法律效力，若將鞭刑納入我國法制，將與台灣已承擔的國際人權義務正面衝突。廢死聯盟認為，司法鞭刑係由國家有意對受刑人施加身體疼痛、傷害與羞辱，並以此作為刑罰本身，直接侵入身體完整性及其所根植的人性尊嚴，雖然這是以犯罪防制、應報或多數民意為理由，這類立法仍難以獲得憲法上的正當化，並難以通過違憲審查。廢死聯盟直言，公民投票是民主制度的一部分，但多數決不能使原本遭國際人權法禁止的刑罰重新取得正當性，縱使理解社會對重大犯罪的憤怒，也支持政府強化犯罪預防、偵查、被害人保障與再犯防制，但民主法治國家的刑事政策，不能以恢復國家鞭打人民身體的權力作為答案。廢死聯盟提到，司法鞭刑即使具有某種嚇阻效果，但現有研究並未證明鞭刑具有支持者所宣稱的特殊或額外嚇阻效果，加上鞭刑將增加引渡與跨境司法合作的障礙，一旦台灣設有鞭刑，外國法院面對可能受鞭刑者的引渡案件，即可能要求台灣提出不求處、不科處或不執行鞭刑的保證，甚至拒絕移交，因此鞭刑不只涉及國內刑事政策，也可能實際增加台灣追訴跨境犯罪的司法成本。廢死聯盟指出，鞭刑制度若要求醫師先行判斷受刑人是否「適於受刑」，或在執行過程中監看其身體狀況，完成「醫療監督」，實質上就是利用醫療專業協助國家完成一項以製造痛苦為目的的刑罰，但醫療專業的目的在於治療與減輕痛苦，不應被用來替國家判斷一個人是否還能承受更多痛苦，這也違反了醫療倫理。該聲明由人權公約施行監督聯盟、民間司法改革基金會、台灣廢除死刑推動聯盟、台灣人權促進會、國際特赦組織台灣分會共同署名。
上月才撈完5噸魚屍！高雄後勁溪「死魚地獄」再現 環保局回應了
高雄後勁溪7月底才爆發大規模死魚事件，打撈量達5000公斤，孰料不到1個月再度出現魚群大量暴斃情形，死魚散落益群橋至右昌橋沿岸，引發在地居民不滿。對此，高雄市政府環保局研判，受近期強降雨及連日陰雨影響，降雨逕流將有機物帶入河川，加上日照不足、水中生物分解有機物耗氧，導致溶氧降低，已啟動應變機制。環保局表示，受近期強降雨及連日陰雨影響，後勁溪水質出現變化，10日豪雨過後，部分河段發生零星魚群死亡。環保局研判，降雨逕流將有機物帶入河川，加上日照不足、水中生物分解有機物耗氧，導致溶氧降低，目前已啟動應變機制，由環保局持續監測水質及加強稽查，水利局同步巡查河面、清除死魚，避免魚體腐敗後進一步消耗水中氧氣。高雄市政府環保局持續監測後勁溪水質及加強稽查。（圖／高雄市政府環保局提供）環保局指出，後勁溪7月也曾發生魚群死亡情形，當時採集水體及死亡魚隻送嘉南藥理大學進行鑑定，並綜合魚體檢測、水質分析、氣象資料及生物急毒性試驗結果研判，豪雨過後大量有機物進入水體，在高溫環境下快速分解，造成耗氧量增加，是導致河川溶氧不足的重要原因。另生物急毒性試驗則未發現明顯急性毒性，因此研判並非單一急性毒性污染所致。為降低後勁溪水質異常風險，環保局已於114年將後勁溪劃設為水污染管制區，持續加強事業及非列管污染源稽查。近期也在右昌大排新增固定式水質監測設施，並於興中制水閘門、益群橋、德惠橋設置3處移動式監測點，溶氧監測數值若低於每公升2.0毫克的預警值，將立即通知水利局，並視水情協調農田水利署開閘放水，透過補充河川基流改善水體交換及溶氧狀況，同時加強河面巡查與死魚清除。高雄市政府環保局持續監測後勁溪水質及加強稽查。（圖／高雄市政府環保局提供）環保局已針對後勁溪沿岸餐飲業、機車行及修車廠等計111家，執行專案稽查，今（12日）發現外勞小吃店、火鍋店、便當店、牛排館及燒臘店等5家餐飲業，其中3家未設置油水分離槽，2家雖有設置，但未妥善清理，致排放含油黃濁污水污染水溝，皆依違反廢清法第27條規定，除裁處6000元至10萬元罰鍰外，並限期改善。環保局說明，極端降雨、高溫及長時間陰雨等天候條件，都可能放大河川水質波動，將持續強化水質監測、污染源查察及跨局處聯合應變，並從源頭減少污染物進入水體。環保局同時呼籲餐飲業者，應妥善設置並定期清理油脂截留器，避免油脂隨排水系統進入河川，共同維護後勁溪水質及河川生態。高雄市政府環保局持續監測後勁溪水質及加強稽查。（圖／高雄市政府環保局提供）
高虹安市長上任重新盤點 推動公辦重劃開啟產業廊帶2.0 肯定歷任市府及民意代表
中油油庫從80年代起爭取廢庫、污染整治到土地開發，歷經不同階段，歷任市府、地方民意代表、居民及中油公司的投入均應予以肯定。市長高虹安自111年12月上任後，重新盤點公道五路周邊土地發展條件，從開發範圍、土地使用及公共設施配置等面向重新規劃，並以公辦市地重劃方式加速土地活化，同時引進低軌衛星產業，推動「公道五路產業廊帶2.0」，市府團隊努力有目共睹，網傳市府「收割」前朝成果，與實際推動情形明顯不相符。中油油庫市地重劃開發願景。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，中油油庫轉型並非一蹴可幾，而是居民、市府及中油公司多年溝通協調的成果。自民國80年起，地方居民即多次陳情爭取油庫遷移或廢庫；103年由時任市長許明財與國民黨籍新竹市議會市議員余邦彥、鍾淑英、張祖琰、鄭正鈐、段孝芳及謝希誠、在地里長偕同逾百位民眾前往中油陳情，持續爭取油庫搬遷，逐步促成搬遷共識。經多年協調，中油公司於106年廢庫，並陸續完成油槽拆除及污染整治，為後續土地再利用奠定基礎。市府指出，中油油庫周邊土地早於89年間即納入商務科技產業發展規劃，並於93年發布的「擬定新竹科技特定區都市計畫」，將公道五路正式定位為科技產業廊帶。其後台肥公司所有土地陸續辦理自辦市地重劃，形成約19公頃台肥科商園區；前市府並依循此一發展方向推動竹科X計畫，規劃串聯台肥科商園區、藝文高地及中油油庫，但原都市計畫規定中油油庫係採開發許可制，須完成回饋及捐地後始得開發，以致實質開發未能推進。公園星際探索區模擬圖。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，高虹安市長上任後，為加速推動公道五路產業升級，並因應東區人口成長及學童就近入學需求，於112年1月13日拍板啟動中油油庫公辦市地重劃案，並跨局處重新盤點公道五路周邊可活化土地，決議將公道五路北側原中油油庫約10公頃、公道五路南側中油機關用地約1.4公頃，以及建功高中北側公園用地約2.4公頃，合計約13.8公頃土地納入整體規劃，透過都市計畫變更配置科技商務區、文中小用地、文高用地、公兒用地、社福用地及道路用地等，並採公辦市地重劃及公有土地移撥方式開發，補足交通、教育及社福等公共設施需求，開發範圍與原規劃已有不同。公園紋理再生區模擬圖。（圖片提供／新竹市政府）市府提到，自112年3月起，高虹安市長及市府團隊在立法院協助下，陸續拜會中油公司、國防部等中央單位，爭取以公辦市地重劃加速土地活化。市府並自同年4月積極爭取國家太空中心根留竹市，並規劃進駐油庫重劃區，歷經3年20餘次協商溝通，目前已於115年5月促成市府、中油公司及國家太空中心三方簽訂合作備忘錄(MOU)方向辦理。市府說明，本案自112年2月啟動都市計畫變更程序，同年6月30日至7月29日公開展覽，歷經地方及中央共16場會議及說明會，主要計畫及細部計畫分別於114年1月21日及4月23日審定，並於同年11月4日發布實施；重劃計畫經內政部於114年12月11日核定後，市府於12月19日公告並正式啟動市地重劃，刻正進行土地分配、工程發包及招商等工作。市府強調，市府團隊有責任提出並落實可執行的土地開發方案；現行公辦市地重劃案係經重新盤點、規劃及法定程序推動，並非單純沿用原有方案，更無所謂「收割」前市府成果。
計程車掛牌費飆35萬！交通部修法「禁收不當費用」13日上路 違規最重恐廢照
計程車行向駕駛不當收取高額掛牌費亂象頻傳，有部分駕駛甚至被收費高達35萬元。交通部今（11）日公告修正相關規定，明確禁止車行收取未經核准或契約未約定的不當費用，若有不當收費車行必須退還超收款項，違規最高可罰9萬元，最重可廢止營業執照，新規定將於8月13日起上路。目前全台計程車約10萬輛，其中約9.3萬輛已掛牌，另外約有6000個空車額。由於地方政府未檢討合理牌照數，導致空車額長期集中在車行手中，原本可免費取得的空車額，卻被車行有價轉讓，讓想加入計程車業的新進駕駛需要額外花錢購買。交通部表示，近年接獲計程車駕駛陳情，反映部分車行收取高額靠行牌照費，其中台中市情況較為嚴重，最高甚至傳出一張牌照最高要價35萬元。對此，交通部今日正式發布修正「汽車運輸業管理規則」第91條之1及「汽車運輸業審核細則」第6條，並於8月13日起施行。交通部說明，這次修法主要是加強規範「計程車客運業由駕駛人自備車輛參與經營」的管理方式，明確禁止車行收取未經核准或契約未約定的不當費用，也不能強制駕駛人購買車輛，或要求駕駛人向指定對象辦理貸款、保險，以及其他不當限制駕駛人權益的行為。同時，交通部也建立行政管理費收費基準的審核及公開機制，並要求相關契約與收費憑證需留存，以供主管機關查核。交通部指出，如果主管機關認定車行有不當收費情形，公路主管機關可要求車行停止不當收費，並退還超收款項。交通部提到，車行若違反規定，依《公路法》可處9000元至9萬元罰鍰，若情節較嚴重，可能被處分停止部分營業，最重可廢止營業執照。除了限制車行收費，交通部也同步修正「汽車運輸業審核細則」第6條，計程車汰舊換新牌照繳銷後，替補期限從原則上的3年縮短至1年，並得申請展期1次、最長1年。交通部透露，縮短替補期限是為了加強牌照額管理，避免車牌長期閒置。
師嗆校事會議3／兩年三教師校園墜樓！ 教育部硬喊：改革但不廢
一年之內，有三個教師在學校跳樓自殺，促使今年5月1日，大批教師上高雄街頭抗議，連向來立場偏向政府的「全教總」也支持「廢除校事會議」；對此，教育部次長張廖萬堅表示，教育部的立場是「改革，但不廢除」，他強調，家長團體也不贊成全盤廢除校事會議制度。教育部次長張廖萬堅指出，教育部對於校事會議的態度是「改革，但不廢除」。（圖／報系資料照）「全教產」副理事長何耿旭指出，基層教師高雄街頭抗議後，5月25日發生高雄市四維國小嚴姓老師跳樓自殺事件，這是第三個！接連的悲劇催生了6月份在立法院的公聽會，當時，「全教產」幹部林碩杰老師不滿當初教育部修法，建立「校事會議」制度時黑箱作業，憤而撕掉法案資料。何耿旭說，其實處理不適任教師，已經有「教評會」，也有「不適任教師處理辦法」，校事會議其實是重複的制度；對此，連向來立場較偏向教育部的「全教總」（全國教師工會總聯合會）也支持廢除校事會議。而且，「全教產」認為，當初修法時，教育部黑箱作業、「密室協商」，他們認為，這個制度已經到了動搖教育基礎的地步，對弱勢學生並不是好事。教育部次長張廖萬堅指出，教育部要考量的不只是教師的立場，家長團體「台家盟」（台灣家長教育聯盟）也強烈反對廢除校事會議，明確反對把不適任教師的處理權，全部回歸過去的「教評會」。張廖強調，教育部與家長團體的立場是，校事會議必須改革，但不能廢除。他指出，教育部將研擬，建立第三方調查機制，提升調查專業及建立外部人才庫，把調查權適度移出學校；此外，建立「案件分流」，避免「小案大辦」或「大案小辦」，「自己人查自己人」等情形。針對黑箱作業的指控，教育部表示，該制度係根據2019年修正後的教師法第29條授權訂定「高級中等以下學校教師解聘不續聘停聘或資遣辦法」，並於2024年4月、2026年1月兩度修正。修法過程均廣泛蒐集各地方政府及校長、教師、家長、關心兒少權益團體組織及學者專家等意見，召開多場研商會議及公聽會，並依法辦理法規預告，充分聽取各界意見，並踐行法制作業程序，相關程序均公開、透明。至於全教產主張，已有教評會，不需要校事會議。教育部表示，校事會議在於透過客觀、專業及程序化機制，處理教師疑似重大不適任行為案件，以兼顧學生權益保障、教師程序權益及校園安全，並非所有檢舉案件，皆進入校事會議調查程序；而「教評會」任務係依法審議教師之解聘、不續聘、停聘案件，兩者任務不同。至於「全教產」認為校事會議機制中，校長權力太大，該制度已成為整肅「不聽話老師」的制度，教育部表示，依照2014年新修訂的教師解聘辦法，教師涉及重大不適任案件時，進入校事會議之調查程序，調查小組由全外聘調查人才庫專業人員組成，並非全由學校自行調查；調查完成後，仍須經校事會議審議，再送教評會審議通過，並報主管機關核准。今年一月的修法，更削減校長的權力，校長只能邀集法定成員，認定是否受理，可以表示意見，無表決權，其目的是為了讓案件受理程序，更具客觀性與公正性，避免校長一言而決的狀況出現。教育部強調，教師團體主張廢除校事會議，但學生與家長團體建議保留並強化分流，該部表示「都尊重」，後續將持續追蹤案件受理、分流及地方執行情形，滾動檢討制度與相關配套，兼顧學生受教權與教師工作權。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
楊銘威方志友爆離婚！柯震東關心雙方：我不勸合也不勸離
柯震東今（10日）出席電影《我未許願先吹蠟燭》首映會，被問及好友楊銘威與方志友宣布離婚，他坦言皆有安慰雙方，並表示：「我自己是覺得他們也感覺很平靜，他們自己家庭的問題，我也不能多說什麼。我從來不勸合也不勸離，不參與討論任何感情的事。」《我未許願先吹蠟燭》首映會現場氣氛熱絡，監製唐在揚率雙導演周鉅宏、胡錦筵及演員柯震東、庹宗華、邱士縉、梅靜妍等人同台為新片造勢。柯震東片中飾演廢柴青年，受小女孩JOJO委託帶泥碼進賭場，他透露：「在開拍前有花了點時間研究泥碼跟現金碼的差別，因為在此之前沒有特別接觸過。」他在片中帥氣展現手轉籌碼，也打趣說：「動作其實不難啦，還好這個角色不是專業poker高手，不然我的手其實蠻大的，可能需要更多時間練習高難度手轉技巧。」飾演JOJO的梅靜妍是從300位澳門小朋友中海選而出，《我未許願先吹蠟燭》是她的第一部電影演出，她說：「拍攝的時候我覺得更多的是好玩和好奇，第一次演電影有很多東西都是第一次見到，劇組氛圍很好，還好不會很緊張。」香港偶像男團MIRROR成員邱士縉首度演出台灣電影，飾演JOJO的老師，他誇讚梅靜妍是個很聰明的女孩，對戲與相處都沒有問題。反倒是自己的角色有許多內心掙扎與衝突，他事前花了不少時間梳理角色的內心苦衷，盡可能讓角色立體。
耍廢有理！8／10「國際懶惰日」超狂由來曝光 網崩潰：一堆工作等著我
每到周一開工，不少上班族光看到滿滿的工作、會議和待辦事項就開始疲憊，而今年8月10日恰巧遇上周一，偏偏這一天又被稱為「國際懶惰日」（International Lazy Day），讓「躺平、耍廢」突然有了名正言順的理由。雖然這並非聯合國或其他國際組織訂定的正式節日，更不代表能因此放假，但其背後並非單純鼓勵人們偷懶，而是希望忙於工作、家庭與生活壓力的人，偶爾放下對效率與生產力的追逐，替自己保留真正喘息的時間。然而，今年8月10日正好碰上周一，對許多人而言，「國際懶惰日」與現實形成強烈反差。今年台灣社群也出現不少討論。手搖飲品牌「再睡5分鐘」就在9日透過Threads發文，提醒粉絲隔天可以「正大光明」耍廢、放空，並分享相關資訊，介紹8月10日國際懶惰日鼓勵人們暫時放下工作與壓力，好好享受休息時光的概念。貼文曝光後立刻吸引大批網友接梗，有人笑稱終於找到可以向老闆請假的理由，也有人表示收到「放空訊號」，還有人想盡辦法希望主管能看到這篇貼文。另有網友自嘲，自己其實每天都過得像國際懶惰日，甚至有人反問，既然如此重視懶惰，為何這一天乾脆不直接列為假日。然而，今年8月10日正好碰上周一，有學生無奈表示照樣得上課，上班族也感嘆，在步調快速、工作壓力沉重的環境中，光是做到工作與生活平衡就已經相當困難，真正毫無負擔地放空反而成了一種奢侈。還有人直接哀號，即使今天名義上可以耍廢，眼前仍有「一堆工作」等著自己完成。國際懶惰日的起源眾說紛紜，目前較常見的版本都將源頭指向1980年代哥倫比亞安蒂奧基亞省伊塔圭（Itagüí, Antioquia）。當時當地文化及娛樂空間相對不足，一些年輕意見領袖、文藝團體與藝術機構開始思考，城市在追求工商業與經濟發展之餘，是否也該為居民創造一段可以真正休息、享受生活的時間。約在1984年前後，這項構想逐漸與伊塔圭舉辦的「工業、商業與文化節」結合。隨著時間推移，懶惰日也逐漸成為伊塔圭地方文化的重要象徵。它所代表的不只是「今天不想工作」，還包含創意、社區凝聚力，以及重新肯定空閒時間的價值。對當地而言，休息不一定等於消極，懂得在忙碌之間停下腳步，同樣可以是生活的一部分。這項源自哥倫比亞的地方文化活動，後來也逐漸在世界各地及網路流傳，包括台灣觀光相關單位以及旅遊訂房平台Agoda，過去都曾搭上這個趣味節日推出相關宣傳或活動，使「光明正大耍廢一天」成為不少人熟悉的話題。
台南新市回收廠爆大火廢建材狂燒「黑煙遮天」 機器人+無人機投入救災
台南市新市區潭頂里一間資源回收廠，2日上午9時57分許突然竄出大火。由於廠內堆置大量廢棄家具及鋁製門窗等建材，火勢迅速擴大，現場全面燃燒，滾滾黑煙遮天蔽日，數公里外都清晰可見。消防局接獲報案後，出動消防機器人進入高溫區域灌救，並同步派出2台無人機空拍巡查掌握火場全貌，共調度5梯次、出動29車57名警消及2輛200型怪手趕赴現場。首批人員上午10時7分抵達，隨即出水搶救，火勢於11時18分順利控制，所幸無人員傷亡，現場持續灌救中，起火原因仍待調查釐清。台南市環保局也提醒，受西北風影響，濃煙可能波及新市及新化區空氣品質，呼籲周邊居民關閉門窗、外出戴口罩做好防護環保局將持續透過微型感測器監測空氣品質，請民眾留意相關資訊。
被嫌演八點檔很俗！陳珮騏回嗆「有錢我爽」 爆身體出狀況：恐漸漸沒戲拍
陳珮騏與李睿紳今（28日）宣傳新戲《針線緣》，兩人飾演母子，陳珮騏笑稱這次組CP圓夢，因為「兒子是上輩子的情人」，明年將迎50歲的陳珮騏，也坦言現在正是轉型的時間點，期許自己朝「國民媽媽」、「國民奶奶」前進，坦言自己的身體一直都不太好，甚至覺得自己會漸漸沒戲拍。陳珮騏透露自己遺傳了媽媽的肝斑與白斑症，正透過口服傳明酸治療，醫生建議要足夠休息才能減緩病狀。她坦言，今年身上開始出現白斑與小點點，影響外表的情況下，未來可能會更難接戲。雖然現在拍戲生態不像過去操勞，都有十足的休息時間，但過去曾長達六年日夜拍戲，累積下病根，加上現在她收工後還有兩隻老狗要照顧，休息時間還是被壓縮，現在免疫力嚴重失衡、每天晚上都在發燒，身上的傷口很難痊癒。陳珮騏透露曾經有一陣子抗拒演台語八點檔，主因是外界常嫌棄「台八就是俗、沒氣質」，讓她身心疲憊，一度離開台八，繞了一圈仍是回歸，她坦言現在非常熱愛台八，直言演台八有一種爽度，每天演出各種情緒轉折，過足戲癮，「這裡工作爽快，有錢，又有知名度，做我想做的事情，為什麼不要？我每天都很快樂。」陳珮騏與李睿紳在《針線緣》演母子。（圖／三立）這次兩人在劇中，她還要李睿紳可以抱的時候就抱緊她，大讚他是接男主角的唯一人選，「從進三立到現在都沒改變，非常認真努力，點他一下就會立刻跟上，一點點NG就會很愧疚」，甚至對天發誓說：「（男一）坐穩穩，椅子跟屁股不會有縫隙的就是他。」李睿紳則謙虛表示自己沒那麼好，早期還曾因台語不流利常被罵得灰頭土臉，笑著回憶說以前看到陳珮騏甚至會發抖，如今兩人搭配相當有默契。陳珮騏也罕見聊感情，透露自己人生就四任男友，「已經清心寡慾十年了」，上一任是小她八歲的導演，雖只交往半年、見面不到20次，但她投入頗深。至於會不會有第五任？她笑說，最近連小姑姑都催她交男朋友，她回嗆說：「姑姑妳要不要看一下妳的婚姻狀況是怎樣？」她認為單身很自在，行程不需要向誰報備，回家想怎麼廢就怎麼廢，家裡亂就亂，「不會有人管我，我很快樂，不要推我進火坑。」
台灣「神級零食」登日本好市多！日網大喊「牙敗」：一回神整盒沒了
陪伴不少台灣人成長的經典零食「義美小泡芙」紅遍日韓！知名美食作家林承彥近日分享，日本好市多（Costco）悄悄上架家庭號義美小泡芙，雖然售價比台灣高出近200元，仍讓日本網友大喊「非常牙敗（やばい）」，笑稱這款零食根本「停不下來」，一不小心整盒就吃光，甚至形容是「帶著詛咒的可怕零食」。林承彥在臉書分享，日本好市多販售的是與台灣相同包裝的家庭號義美小泡芙，每盒售價2578日圓，換算新台幣超過500元，相較台灣好市多約329元，價格高出近200元。他分享日本網友的心得，有人表示看到義美小泡芙上架時，腦中第一個念頭就是「非常牙敗」，因為只要稍微不注意，就會一顆接一顆，等回過神時整盒早已見底，直呼它根本是「帶著詛咒的可怕零食」。日本網友笑說，如果好市多未來再引進另一款台灣零食「北海鱈魚香絲」，恐怕會更加「牙敗」（圖／三立新聞網記者李育道攝影）還有日本網友笑說，如果好市多未來再引進另一款台灣零食「北海鱈魚香絲」，恐怕會更加「牙敗」，甚至打趣表示「下顎可能會壞掉，但還是一定要買」。事實上，義美小泡芙自1980年代推出以來，憑藉酥脆外皮搭配濃郁內餡，成為台灣最具代表性的國民零食之一，不僅深受國人喜愛，也是不少外國旅客來台指定掃貨的伴手禮，甚至曾被韓國藝人推薦為來台必吃零食，在海外累積不少知名度。生產義美小泡芙的義美食品創立於1934年，是台灣歷史悠久的食品品牌，從漢餅起家，逐步發展成國內家喻戶曉的食品企業。（圖／翻攝自爆廢公社二館）生產義美小泡芙的義美食品創立於1934年，是台灣歷史悠久的食品品牌，從漢餅起家，逐步發展成國內家喻戶曉的食品企業。2021年立陶宛宣布捐贈2萬劑AZ疫苗給台灣後，義美食品總經理高志明也曾宣布回贈兩貨櫃立陶宛限定版義美小泡芙，以實際行動表達對友邦雪中送炭的感謝，當時也成為一段佳話。值得一提的是，日本本土過去也曾有明治「波波龍（ポポロン）」等人氣小泡芙產品，但停產後市場多由超商及其他品牌接手。如今台灣義美小泡芙登上日本好市多，不僅勾起不少消費者對泡芙零食的回憶，也讓更多日本民眾有機會認識這款來自台灣的經典國民零食。更多三立新聞網報導． 台南車站將有全台第一！最新版4國語言導引上線 地下化通車進度曝． 高鐵延伸宜蘭遭批排擠台鐵、恐破6000億 鐵道局駁：毫無依據． 父親節飯店優惠戰！四人同行「爸爸最低88元」 Buffet買1送1、全桌88折
藤原龍也「借臉賣菜」限量1萬顆！超衝擊包裝爆紅 日網笑瘋：一定買
日本食品大廠味之素（Ajinomoto）近日推出一項創意十足的食物減廢企劃，邀請知名演員藤原龍也「借臉」代言，將他極具辨識度的表情直接印在生菜包裝上，推出限量版「藤原龍也臉生菜」。活動消息曝光後，因視覺衝擊力十足，加上藤原龍也幽默自嘲的宣傳內容，迅速在日本社群平台掀起熱議。日媒AdverTimes報導，味之素表示，每年夏季生菜進入盛產期，市場供應量增加，但許多消費者只會將生菜做成沙拉，料理方式相對有限，經常因吃不完而丟棄，造成食物浪費。因此，公司攜手日本長野縣JA全農長野，共同推出這項宣導活動，希望透過吸睛包裝與多元食譜，提升生菜消費量。長野縣是日本夏、秋兩季最大的生菜產地，約占全國同期產量六成。此次推出的限量版生菜以印有藤原龍也肖像的包裝膜包覆，並命名為「買ってくレタス」，巧妙結合日文「請買回去（買ってくれ）」與「生菜（レタス）」的諧音雙關，希望吸引消費者目光。首波預計於日本首都圈及關西地區超市限量販售1萬顆。除了特製包裝外，包裝背面還印有QR Code，消費者掃描後即可進入「生菜瞬間消滅食譜」網站，學習多道能一次大量使用生菜的料理，鼓勵民眾跳脫沙拉的既定印象，減少剩食問題。味之素日前針對264名20至50歲、家中有7至18歲子女且每週至少下廚3次的民眾進行調查，結果顯示，65.6％的受訪者坦言曾因吃不完而丟棄生菜；另有78.4％表示，平時大多只會將生菜做成沙拉，不知道還能如何料理，反映出料理方式不足也是食材浪費的重要原因。此外，近年夏季高溫持續加劇，也讓講求新鮮度的生菜更難保存，進一步提高報廢機率。味之素也在社群平台X（前Twitter）分享藤原龍也的宣傳留言。他笑稱，當初接到邀請時，對方說「因為生菜正面臨危機，可以借一下你的臉嗎？」自己爽快答應，沒想到竟然真的是把整張臉印在生菜包裝上，「這到底是怎麼回事啊……我會在賣場等大家把我買回家」。不僅如此，藤原龍也本人也在X分享相關貼文，並幽默表示「如果有看到，請告訴我」。藤原龍也的逗趣回應搭配生菜誇張包裝，瞬間在日本各大社群平台引發話題。不少網友笑稱「看到一定會買」、「太有創意了」、「這張臉真的很有記憶點」，成功為生菜掀起一波討論熱潮。
響應民團8月1日再上凱道 國民黨團：拒毒駕護司法正義
針對近年重大社會案件頻傳，多個民間團體以保障犯罪被害人權益、推動司法改革為訴求，發起8月1日凱達格蘭大道集會。國民黨立法院黨團今（26）日宣布響應，並與民團共同召開記者會，號召全民站上凱道，為「拒絕毒酒駕、人民要安全、治安要警察、司法要正義」發聲。國民黨團表示，針對近年來重大社會案件頻傳，犯罪被害人及其家屬卻還承受司法程序漫長與社會支持不足等困境，民間團體發起8月1日上凱道爭取司法正義集會活動，27日將共同召開記者會，呼籲全民81上凱道，為「拒絕毒酒駕、人民要安全、治安要警察、司法要正義」發聲，要求政府還給人民安全的生活、還給人民公平的司法、尊重多數人民公投落實主權在民。國民黨團指出，為喚起大眾對被害人權益保障的重視，並促請政府落實司法改革與社會安全網，多個民間團體（生命權平等協會、中華人權協會、台灣全國媽媽護家護兒聯盟、台灣家長守護婦幼權益協會、大乘佛教菩薩弘護會、台灣基督教聯盟）組成「維護人民安全與司法正義聯盟」，發起「拒絕毒酒駕、人民要安全、治安要警察、司法要正義」集會活動，將於8月1日下午2時至5時在凱道集結，為犯罪被害人權益與社會公平正義發聲。國民黨團也提到，對於黨團提出「反廢死」與「鞭刑入法」等公投提案並順利逕付二讀，民團也表示支持，呼籲民眾不僅在8月1日站出來發聲，也要在年底大選踴躍出門投票，向政府展現真正的民意，是希望落實保護被害人人權，更期盼亂世用重典，讓被害人及其家屬的創傷與權益得以撫慰並獲得保障。
觀光署曝最新「旅行社黑名單」 2家遭勒令停業、8家廢照
暑假期間正值旅遊旺季，民眾在挑選旅行社時注意了！交通部觀光署公布最新具法定公告事由旅行社名單，包含2家旅行業者遭勒令停業、8家被廢止或撤銷旅行業執照。觀光署提到，環宇國際旅行社7月17日，因財務業務狀況異常，財務顯有困難，已無法履行契約責任，依《發展觀光條例》勒令停止經營旅行業業務3個月。另外，洋碁國際旅行社7月1日遭台北地方法院扣押旅行業保證金，豐睿旅行社也在7月3日被法務部行政執行署台中分署扣押旅行業保證金；德豐旅行社、三富旅行社則分別在7月9日、7月16日經主管機關核准解散。●旅行業勒令停業名單（仍勒令停業中之旅行社）丹趣淘國際旅行社、環宇國際旅行社●115年經交通部觀光署廢止或撤銷旅行業執照名單慶祥旅行社、草屯旅行社、跳跳島在地日常旅行社、彩虹國際旅行社、休遊旅行社、駿宇旅行社、聖運國際旅行社、威順旅行社●115年旅行業保證金經扣押或執行之旅行社名單和諧旅行社、路元旅行社、華達旅行社、洋碁國際旅行社、豐睿旅行社●115年經核准及主管機關副知解散（註銷稅籍）旅行業名單樂皮旅行社、永豐旅旅行社、果實旅行社、耀陽旅行社、非凡之旅旅行社、移動國際旅行社、翔禾旅行社、東福旅行社、康泰旅運社、正一旅行社、德豐旅行社、三富旅行社●自行申報及主管機關副知停業、展延停業名單（仍停業中之旅行社）啟程旅行社、米飯旅行社、安美旅行社、享玩旅行社、大來國際旅行社、和成旅行社、百世旅行社、跨海旅行社、星辰旅行社、日暉國際綜合旅行社、迦勒興旅行社、天齊旅行社、金元玉旅行社、亞洲旅行社、米淇國際旅行社、菲美運通旅行社、鉅承旅行社、華夏國際旅行社、本質生活旅行社、歐樂旅行社、滙豐旅行社、經典旅行社、華夏大地旅行社、福安旅行社、亞新國際旅行社、小馬國際旅行社、臺灣國際旅行社、新力旅行社、享台灣旅行社、禾群旅行社、金航國際旅行社、世方旅行社、優質旅行社、金昌旅行社、興隆旅行社、駘翔旅行社、再興國際旅行社、金興旅行社、瑞麒旅行社、百科旅行社、大宏旅行社、昇漢旅行社、台灣便利旅行社、台塑旅行社、中證旅行社、天王遊旅行社2026年7月31日更新，路元旅行社有限公司來函說明如下：一、本公司所涉行政執行案件，係因勞工保險、全民健康保險等行政執行程序所致，並非旅行業經營資格異常或無履約能力所致。二、本公司已於民國115年7月28日依法繳清全部應繳款項，相關行政執行原因已完全消滅。三、本公司已收到法務部行政執行署臺中分署撤銷相關執行程序之正式公文，顯示原行政執行事項已依法辦理完成。四、本公司目前依法正常營業，旅行業執照持續有效，旅行業保證金制度、旅遊商品履約責任及旅客服務均維持正常運作，旅客權益並未受到影響。