建構
」 行政院 卓榮泰 無人機 鄭麗文 法務部
都美建設董事長曹來春榮膺新北市不動產公會理事長
二代曹俊傑啟動數位與商用不動產雙軌轉型 五年引爆550億推案量能構築北台灣全方位不動產版圖在全球淨零碳排趨勢與國內都市更新政策強烈推進的關鍵期，北台灣不動產市場迎來重要的人事新局。以精準土地開發戰略、堅持大基地規模重劃聞名業界的「都美建設」，近期再度展現其在產業中的龍頭影響力。都美建設董事長曹來春憑藉逾數十年的深厚建築資歷、卓越的企業治理遠見及崇高的業界聲望，正式接任「新北市不動產開發商業同業公會」理事長。曹來春董事長指出，當前不動產產業正面臨工料雙漲、碳費開徵及土石方之亂的三重考驗。上任後將全力投身公共事務，扮演建築業界與政府政策、金融機構之間的高效溝通橋樑。未來將聚焦於優化都更與危老審查效率、推動營建技術升級，並攜手同業先進深化ESG綠建築與智慧建築轉型，協助整體不動產產業在變局中建立永續營運韌性，引領產業邁向新里程。經營接班與資本傳承：二代曹俊傑接舵 延續品牌核心價值並啟動組織升級在董事長曹來春全力投入公共事務、回饋社會的同時，都美建設內部的企業接班與資本傳承也已同步完成，展現出家族企業永續經營的穩健步伐。都美建設二代曹俊傑已正式接手公司核心營運，全面承接企業傳承與未來策略佈局之大任。曹俊傑總經理自進入公司以來，深耕土地開發、工程營造、財務精算等基層業務，歷練完整。他完美延續了董事長曹來春建立的信譽、高滿意度地主關係與紮實的精工工法基礎。面對新時代的市場營運挑戰，曹俊傑不僅固守都美建設「以人為本、精工造邸」的核心價值，更為企業注入了新世代的國際化視野與創新管理思維。他強調，未來的都美建設將在既有的穩固基石上，積極導入PropTech（房地產科技）、數位化營建管理與工法創新，並將觸角延伸至多元化的地產範疇，全面擴展都美建設的宏觀建築版圖。戰略藍圖：採取「四輪驅動」資產配置 5年預計實現550億元推案動能在二代傳承與創新思維的驅動下，都美建設正式對外宣告未來五年的集團發展戰略。受惠於長期精準的土地資產布局，以及核心區域都更、危老案的陸續開花結果，都美建設預計在未來近五年內，累積開發與銷售總量將爆發性成長，達到驚人的550億元新台幣。這項高達550億元的推案計劃，不僅代表案量與營業額的跳躍式突破，更展現出都美建設全方位發展的強大企圖心。未來推案領域將打破過往單一住宅為主的模式，採取「四輪驅動」戰略，範疇全面涵蓋：精品住宅開發：鎖定極精華地段，導入精品美學與綠建築指標，打造具備抗通膨、保值性的資產。頂級A級商辦：看好企業總部升級、產業回流與資產活化需求，布局核心商業區頂級商辦板塊。現代化科技廠辦：順應科技產業與AI供應鏈擴廠潮，打造符合國際供應鏈高規格的智慧廠辦。公辦都更：專業整合，提高推動效率、改善居住安全與生活品質、共創城市更新新價值。都美建設將藉由多元不動產領域的交叉互補，建構出更具抗風險能力、高附加價值與高成長動能的綜合性房地產集團。線上與待推案剖析：礁溪文旅資產、士林工業地產雙雄齊發 大同區超高層地標即將公開都美建設目前的線上銷售個案與即將登場的新案，正完美體現了其多元布局的豐碩成果：礁溪置產休閒住宅【水野路路】： 搶進北台灣溫泉度假勝地宜蘭礁溪，以獨特的休閒美學與溫泉規劃，打造高質感的度假住宅。該案一推出即吸引大批尋求優質生活品質、退休置產及度假外移人口的目光。士林現代化智慧廠辦案【大河商爵】： 坐落於台北市產業轉型核心的士林區，針對現代企業對於總部形象、智慧化辦公、高效物流及高規格承重等需求量身打造。在台北市精華區廠辦供不應求的趨勢下，【大河商爵】已成為台商回流與科技企業競相詢問的指標個案。大同區華陰街超高層住宅案（即將公開）： 最受市場矚目的，莫過於都美建設即將在台北市大同區華陰街核心地段推出的超高層住宅大案。該案緊鄰台北車站雙子星特區，坐擁無可比擬的交通導向發展優勢。都美建設將在此興建區域罕見的超高層地標住宅，透過現代化建築美學與超高規格結構設計，重新定義西區門戶的天際線。土地開發學：深耕大基地效益 500坪至2367坪規模化開發盡顯實力細數都美建設歷年來的業績作品，可以發現其在市場上脫穎而出的核心關鍵——「非大基地不建」的土地開發哲學。都美建設深知，只有足夠的基地規模，才能規劃出更具抗震安全性的建築結構、豐富的公設空間及開闊的社區綠意。因此，都美建設旗下的開發案，基地規模最少都從近500坪起跳，最大規模甚至一舉達到2367坪。面向未來，都美建設已規劃未來五年預計開發總量達10,000坪以上的基地面積，攜手超過2,000名個案所涉及的地主。在土地寸土寸金、整合極度困難的雙北市與北台灣精華區，能夠屢屢推出如此大規格的基地，展現出都美建設土地開發團隊無與倫比的整合實力與地主對品牌的高度信任。從雙北市核心都更案，到宜蘭礁溪的度假指標，都美建設的建築足跡與輝煌業績已廣泛遍及整個北台灣。未來，隨著新任理事長曹來春帶領公會服務同業，以及二代曹俊傑領軍衝刺多元領域，實力雄厚的都美建設將持續以百億推案量能，為北台灣城市風貌與建築品質帶來全新蛻變。
鄭麗文預告推AI政策白皮書 喊打造台灣下一代「護國神山群」
國民黨主席鄭麗文今（10）日出席花蓮縣政府與MIT REAP舉辦的「2026創新論壇」，參與AI健康與深科技創新創業生態系座談。鄭麗文表示，人工智慧正快速改變產業、教育及生活模式，台灣必須提早建立適合AI時代的政策及法律環境。她並預告，近期將提出完整白皮書，從法規、資金到公私協力等面向提出規劃，希望協助台灣打造下一代「護國神山群」。鄭麗文在座談中引用美國前總統甘迺迪推動登月計畫時的說法，強調選擇挑戰並非因為容易，而正是因為困難。她認為，政府及政治工作者除了應鼓勵社會提出更大膽的願景，也必須提供足夠的政策、制度及發展環境，讓想法有機會逐步落實。談到AI帶來的影響，鄭麗文指出，從生活方式、教育制度到產業結構，都可能迎來工業革命以來最劇烈的改變，政府因此必須重新思考現有法律及政策是否足以因應科技快速發展。她也提醒，當公共政策越來越依賴AI及演算法時，必須釐清科技在人類決策中的角色。真正的目標仍應由人來決定，AI則應定位為協助人類達成目標的工具，而不是反過來讓演算法主導人的選擇。經濟發展方面，鄭麗文表示，台灣近年受惠於台積電供應鏈及AI硬體製造，帶動亮眼的經濟表現，但同時也出現「K型經濟」問題。她認為，科技成長帶來的成果目前集中於部分產業，而提供台灣多數就業機會的傳統產業、服務業及農業，仍承受轉型與發展壓力。鄭麗文指出，AI政策不能只關注高科技企業，更重要的是思考如何讓科技紅利擴散到更多產業與民眾。她以過去參訪小米汽車及美團的經驗為例，認為人工智慧已迅速進入製造及服務領域，台灣許多在全球產業鏈具有競爭力的「隱形冠軍」，也正站在下一階段轉型的重要關口。她進一步提出，台灣產業結構以大量中小微型企業為特色，政府可以考慮建構「公共算力」及「公共數據」資源，降低中小企業導入AI的成本。如果只是要求規模較小的企業自行完成數位及AI轉型，未來恐難以與大型企業競爭。鄭麗文認為，台灣過去已累積產業發展經驗，加上完整的高科技供應鏈及人才基礎，有條件探索一套兼顧科技成長與成果共享的發展模式。未來除了高科技產業外，傳統產業、服務業及農業也應利用AI全面升級，並透過政策、法律及社會福利制度，兼顧經濟成果共享與環境永續。她表示，台灣過去創造經濟奇蹟，也孕育出被稱為「護國神山」的關鍵企業，面對下一波AI浪潮，政府應進一步思考如何培養更多具有國際競爭力的新產業與企業，形成下一代「護國神山群」。鄭麗文也提出，希望整合台灣既有的軟硬體能力與產業資源，將台灣打造為具有國際示範作用的創新「沙盒」，從產業應用到中小學教育都能嘗試新的模式。她預告，近期將提出AI政策白皮書，進一步說明法規制度、資金支持、公私部門合作及產業轉型等相關主張。
苦苓喊「唐朝不存在」 網紅批瞎編歷史：李白、杜甫用鮮卑文寫詩？
作家苦苓近日透過社群平台分享對中國歷史朝代的看法，質疑傳統朝代劃分方式，並提出「唐朝是鮮卑人建立」、「漢唐文明與唐人街都是後人建構」等論點，引發網友熱議。歷史網紅Cheap隨後發文回應，逐一反駁相關說法，直言部分內容缺乏史實依據，更形容這套論述是「苦氏史觀」。苦苓認為，中國歷史上的政權多半透過征戰取得，並不存在所謂順理成章的朝代傳承，因此以「某朝」區分歷史，主要是後人為了塑造「中華民族一脈相承」所建立的概念，強調「歷史上任何一個『朝』都不存在」。他並主張，唐朝皇室具有鮮卑背景，皇帝冒用李姓、平時使用鮮卑語，「漢唐文明」、「唐人街」等稱呼也都是後世逐漸形成的觀念，元朝同樣是後人納入中國朝代體系。對此，Cheap引用教育部《重編國語辭典》對「朝代」的定義指出，朝代原本就是指一姓帝王統治的時期，也是歷史研究中劃分不同時代的重要方式，涵蓋政治、文化及制度等發展，並非近代才因政治教育而產生的概念。Cheap也以英國王室為例表示，即使英國官方國名為「United Kingdom」，並未將王朝名稱寫入國名，也不代表溫莎王朝不存在，認為苦苓的推論並不合理。針對唐朝皇室血統議題，Cheap表示，李唐皇室確實具有部分鮮卑血緣，但李淵、李世民始終以漢人政權繼承者自居，政治制度與文化傳統也延續中原體系。他並質疑苦苓所稱「唐朝人平時講鮮卑語」缺乏史料支持，「唐朝考科舉要押韻、宮廷與官方語言全都是中古漢語，李白、杜甫是用鮮卑文寫詩嗎？連這種歷史常識都能瞎編？」至於元朝是否屬於中國歷史朝代，Cheap則指出，忽必烈建立「中統」年號、定國號為「大元」，均引用中華文化及《易經》典故，顯示其主動建立中原王朝的政治定位，而非後人強行納入歷史體系。此外，Cheap也表示，雖然歷史上多數政權更替伴隨戰爭，但仍存在禪讓等形式的政權移交，例如漢魏之際、魏晉更替，以及清朝滅亡後中華民國成立等，都屬歷史發展過程的一部分，不能因此否定朝代概念。Cheap最後表示，他支持重新檢視既有歷史敘事，也認同反思黨國教育具有討論空間，但認為歷史論述仍應建立在史料基礎之上，而非以個人推論取代史實。他直言，若缺乏充分證據便提出「唐朝人講鮮卑語」等論點，只會形成另一套缺乏依據的「苦氏史觀」，也再度引發網路對歷史詮釋的討論。
公私協力守護市民安全 財金資訊公司贈消防警備車及先進救災裝備
財金資訊股份有限公司6日上午10時在第三救災救護大隊中崙分隊舉辦消防警備車1輛及救災救護器材1批捐贈儀式。為感念財金資訊股份有限公司長期以來對社會的無私奉獻，並表達由衷感謝之意，由消防局楊艷禾副局長代表接受並頒贈感謝狀。消防局表示，財金資訊股份有限公司作為我國金融跨行交易與電子金流服務之樞紐，平時積極落實企業社會責任，並長期支持消防局防救災工作。早在民國90年，財金資訊股份有限公司即已捐贈消防局救護車1輛及拋繩槍2具；113年捐贈消防用電動推頂桿1組；114年更慷慨解囊捐贈消防車輛裝備採購經費高達新台幣480萬元。財金資訊股份有限公司更秉持著「取之於社會、用之於社會」的精神，於今日再度捐贈消防警備車1輛、AED 9組及門窗頂撬破壞器9組，歷年累計捐贈總額已高達新台幣1,154萬5,000元。這份跨越二十多年、始終如一的善心，讓消防救災能量得以不斷提升，守護市民的精神令人動容。消防局代表最後表示，財金資訊股份有限公司在今日完成捐贈，不僅是對公共安全的具體支持，更是對社會最溫暖的奉獻。本次捐贈的警備車與救災救護裝備，未來將配置於第三救災救護大隊及所屬單位。消防局將秉持這份心意，珍惜每一項寶貴資源，持續精進防救災技術，致力建構一個讓每位市民都能安心、放心的幸福臺北城。
AI新十大建設帶動臺灣產業轉型 國發會：教育、醫療、金融、司法優先推動
臺灣正全速邁向AI應用新里程！為落實數位轉型與國家競爭力，國家發展委員會積極協調各部會推動「AI新十大建設」，並依據「國家人工智慧戰略特別委員會」行政院卓榮泰院長指示，以在地資料及自由民主價值作為台灣「主權AI」發展基礎，優先推動教育、醫療、金融、司法為我國應用領域，建構安全、可信賴且負責任的AI生態圈。國發會主委葉俊顯指出，AI可望成為帶動臺灣產業轉型與經濟發展的新成長引擎。第二季階段性推動成果聚焦教育、醫療及司法領域，具體展現AI在提升適性學習成效、強化智慧健康照護，以及兼顧司法安全與效率上的階段性應用成果，讓科技發展更貼近民眾生活。國發會表示，在教育領域，教育部推動「AI人才方舟計畫」，以「打造中小學AI智慧教育新生態」為核心目標，培育具國際競爭力的未來人才。其中，教育部數位學習資源「因材網」引入生成式AI技術，可分析學生學習情形、診斷較薄弱的知識節點，並搭配AI學習夥伴「e度」，透過對話式引導、即時回饋及個別化陪伴，協助學生釐清觀念及加強練習。根據113年教育部統計，相較於未使用「因材網」的學生，使用超過4小時並搭配「e度」學習的學生，國語文測驗通過率由45%提升至62%、英語文由35%提升至58%、數學則由37%提升至58%，通過率大幅提升。國發會指出，在醫療及健康照護領域，為落實賴清德總統「健康臺灣」理念，政府積極推動AI技術導入醫療與照護體系，因應高齡化及照護需求增加等挑戰，發展智慧照顧、健康監測、遠距醫療及AI輔助臨床判讀等應用，以科技提升醫療服務效率與照護品質，打造更安全、便利的生活環境。透過「大南方AI智慧健康展」，政府集結超過100家產官學研單位，展示逾120項AI智慧健康應用，包括運用AI去識別化技術，在兼顧個人隱私的情況下，即時監測跌倒及異常狀況；透過AI動作分析與肌電感測，提供個人化復能訓練及跌倒風險預測；以及整合智慧床墊、智慧推車與AIoT感測設備，自動蒐集生理資訊，提供離床警示及遠距健康監測，展現我國智慧健康產業從技術研發、場域驗證到服務落地的多元成果。國發會續指，司法案件高度牽涉個人隱私與國家安全，必須建立屬於臺灣、符合民主法治價值的AI系統，因此法務部正式啟動全臺首創的「法務專屬大型語言模型計畫」， 以「三年三階段」的穩健落地策略，預計進行規模化部署，形成完整的法務AI生態系。未來將透過建構AI運算、資料湖管理及法務專屬模型推論服務，並優先導入檢察、觀護、行政執行及政府採購等實務場域，縮短每年超過1600萬件刑事、觀護及行政執行案件等文書及查找作業時間，以提高案件處理效能。教育、醫療及司法與民眾權益及日常生活密切相關，國發會表示，將持續串聯各部會、地方政府及產業資源，依據不同領域需求擴大AI應用與示範場域，促進創新技術落地及成果擴散，並讓AI轉化為民眾「用得到、用得起、用得安心」的智慧服務，共同打造全民智慧生活圈。
兒少未來帳戶三讀後恐卡關 政院未答是否副署：依既定政策推動
立法院日前在在野黨人數優勢下，三讀通過《台灣兒少成長及未來帳戶條例》，外傳行政院可能採取不副署因應。對此，行政院發言人李慧芝昨（27）日未正面證實，僅表示提出施政方針及編列中央政府總預算，均屬行政院法定職權；行政院已提出涵蓋「生育、養育、教育」3大階段的18項家庭支持措施，後續將依既定政策規劃穩健推動。李慧芝指出，依據憲法規定，提出施政方針及編列中央政府總預算，屬於行政院法定職權。行政院今年5月已提出「台灣人口對策新戰略」，針對少子女化及人口結構變遷等挑戰，規劃18項家庭支持措施，涵蓋「生育、養育、教育」3大階段，建構從出生到成年的完整支持體系。 她也說，其中包括針對0至18歲兒少每人每月5000元成長津貼，期望降低家庭育兒負擔，打造更友善育兒環境。 相關18項家庭支持措施，是行政院參考國際政策經驗，並經過審慎財政評估與整體制度設計所提出的完整方案，不僅著眼於鼓勵生育，更兼顧育兒支持、教育資源及家庭照顧需求，形成相互配合、環環相扣的政策配套。 李慧芝指出，行政院將依循既定政策規劃，持續穩健推動各項措施，今年下半年起就將陸續施行，落實對民眾家庭的支持。
13家醫院攜手國際獅子會 成立「南台灣醫療永續公益協作平台」
今日由13家南部地區醫院，包括重仁骨科醫院、博田醫院、大安婦幼醫院、杏和醫院、杏永醫院、溪洲醫院、惠德醫院、博愛蕙馨醫院、馨蕙馨醫院、劉嘉修醫院、光雄長安醫院、文雄醫院以及高大美杏生醫院，聯手國際獅子會300E-2區，共同發起成立「南台灣醫療永續公益協作平台」，並由50淨零解方聯盟協會擔任平台承辦單位暨秘書處。本次活動獲中華民國總統賴清德及副總統蕭美琴分別致賀電，高雄市議員林智鴻亦親自出席，肯定健康深耕理念及醫療永續合作方向，展現中央與地方對健康臺灣政策及跨域合作推動醫療永續的重視。 50淨零解方聯盟協會理事長謝伯彬表示，今天不是只辦一場論壇，而是正式成立一個可持續運作的平台；13家醫院，是平台成立的開始，而不是終點。未來將持續打造南台灣最大的醫療永續公益合作平台，透過醫療院所、公益社團、中小企業及ESG解方夥伴的跨域合作，協助串聯健康深耕、智慧醫療、低碳改善、社區照護、人才培育及供應鏈合作等資源 ，並建立後續媒合與合作機制，讓醫療永續從政策願景落實為具體行動，同時促進地方產業升級與跨域資源整合。全體ESG健康深耕供應鏈夥伴合影。（圖片來源／主辦單位）本次論壇亦獲得迎蜂有限公司、開啟品牌行銷顧問、福味樂生物科技有限公司、亞德隆貿易有限公司、荷緻時尚、大久國際有限公司以及有裕婚禮蛋糕等企業共同支持，集結智慧醫療、健康照護、節能設備、教育訓練、社會影響力、長照服務及ESG顧問等不同領域資源，共同投入南台灣醫療永續推動。主辦單位50淨零解方聯盟協會國際公關發言人温志文表示，企業不只是供應鏈夥伴，更是推動健康促進、永續治理與社會責任的重要力量，期望透過論壇建立醫療院所與企業間的合作橋梁，攜手打造兼具健康照護、社會影響力與永續發展的醫療生態圈。論壇將聚焦健康促進、醫療永續、產業媒合及人才培育四大主軸，透過主題論壇、政策分享、解方短講及供應鏈媒合交流，協助醫療院所盤點永續需求，並串聯智慧醫療、節能設備、健康促進、長照服務、教育訓練、ESG顧問及低碳採購等多元資源，促進醫療院所、公益團體與企業間的資源對接，建立跨域合作機制，為後續合作奠定基礎。除促進醫療供應鏈合作外，論壇由國際獅子會300E-2區葉金淑總監串聯醫療院所及地方公益資源，共同建構健康深耕合作平台，未來透過社區健康促進、健康知識推廣及公益服務等合作模式，協助醫院實踐ESG社會責任，讓醫療服務從院內延伸至社區，擴大健康照護與永續治理的影響力，徹底落實賴清德總統推動之健康深耕計畫醫療永續。以論壇為起點，持續推動醫療永續生態圈，本次論壇邀集南台灣13家醫療院所、超過50家供應商及40個公益社團共同參與，透過論壇交流、攤位展示、合作備忘錄簽訂，作為後續一對一媒合的重要基礎。主辦單位期盼藉由本次論壇建立南台灣醫療永續與健康深耕ESG供應鏈媒合平台，持續串聯醫療院所、公益團體、政府資源與企業夥伴，推動健康促進、醫療永續及產業合作，並由開啟品牌行銷顧問打造社會影響力，逐步形成可複製、可持續的跨域合作模式，讓醫療永續從單一活動發展為長期合作機制，未來，平台將持續由50淨零解方聯盟協會擔任平台秘書處，串聯政府、醫療院所、公益團體及企業資源，推動健康深耕、醫療永續與ESG治理，讓更多地區醫院共同加入，逐步形成可複製、可持續的合作模式。
高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。
派偉俊驚喜宣布北流開唱 坦言「很多否定的聲音」
派偉俊將推出全新同名創作專輯《BAD IDEA》，並宣布將於10月10日首度登陸台北流行音樂中心，舉辦個人大型演唱會，為樂迷帶來最耳目一新的音樂衝擊。談到面對外界流言蜚語的心態轉變，派偉俊坦言：「從小到大在音樂這條路上，總是有很多不看好的、否定的聲音，可能小時候還不習慣會比較在意，但後來時間久了，就覺得這好像也是當藝人的一部分，漸漸懂得去轉化不好的事情，變成是一種創作動力。」派偉俊宣布在北流開唱。（圖／杰威爾提供）這次籌備第三張個人專輯，總共收錄了15首歌，派偉俊希望將各式各樣的曲風融合在裡面，呈現出不同面向的自己。面對外界雜音或自我懷疑時，他通常會透過放假與運動來排解，「有時候休息出去玩、滑雪、健身、吃好吃的、打電動都可以讓自己轉換心態，甚至在生活中找到一些靈感，像我最近就迷上拳擊，跟很多身邊的朋友一起上課，每個禮拜固定流流汗，很舒壓。」談到〈BAD IDEA〉這首作為新專輯的開門歌，派偉俊希望能讓大家感受到整張專輯的主軸：「有時候看似糟糕的決定，可能會得到意想不到的結果，最重要的是不要停止天馬行空去做你想做的事情，因為永遠都不知道有什麼在前方等著你。」他也分享了這次回歸舞蹈的契機：「我在製作專輯內容的過程，腦袋會同時建構視覺畫面，有幾首歌我感覺很適合用舞蹈呈現給大家，於是花了很多時間練習，希望讓大家看到不同面向的、更成熟的我。不只〈BAD IDEA〉這首歌，專輯裡還有其他首歌也都準備了不同的舞蹈！大家可以期待一下。」至於即將首度站上北流開唱的心情，派偉俊雖然有些緊張，但整體仍以期待居多，相較於上次的Zepp專場，這次挑戰更大的舞台讓他直呼興奮。至於演唱會準備了什麼驚喜？他笑說：「新歌、舊歌、演唱會限定改編該有的都會有，至於有沒有特別來賓？來現場看就知道了！最重要的是來之前記得把新專輯的歌聽熟，到時候才能跟我一起唱！」
行政院核定高鐵延伸宜蘭計畫 交通部：打造4個90分鐘環島高效鐵路網
交通部今（23）日於行政院院會報告「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」推動情形，說明將透過高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東、花東鐵路雙軌電氣化及南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化等四項關鍵計畫，逐步建構環島高效鐵路網。院長卓榮泰於聽取報告後裁示：正式核定高鐵延伸宜蘭計畫，其餘高鐵延伸屏東、花東雙軌、南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌計畫，請交通部持續積極推動，以落實「均衡臺灣」政策目標。交通部表示，西部高鐵通車以來，不僅大幅縮短西部各城市間旅運時間，更帶動沿線地區產業布局、人才流動及都市發展，改變西部走廊生活型態、商務往來及產業發展模式，截至115年5月底止，全國鐵道路網包括高鐵、臺鐵及捷運每日平均載運量已達352萬人次，其中營運中捷運路線有14條，尚有18項已核定捷運計畫，目前均持續推動建設中。交通補提到，據此，我國鐵道系統已逐步建構高鐵、臺鐵及捷運層次分明的鐵道運輸體系；然而臺鐵目前臺北－花蓮約150分鐘、左營－臺東約120分鐘、花蓮－臺東約100分鐘，東西部走廊城際鐵路運輸效能仍存在明顯落差，因此推動環島高效鐵路網，將西部高鐵成功經驗延伸至北、南、東部，是提升國家整體競爭力及均衡區域發展的重要政策方向。交通部指出，行政院已於今日核定高鐵延伸宜蘭計畫，將即刻啟動後續民間參與招商、都計變更、用地取得、設計及施工作業，其餘高鐵延伸屏東計畫刻辦理綜合規劃及二階環評，花東雙軌已進入施工階段，南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫則持續辦理綜合規劃作業，交通部將依規劃期程積極推動，預期相關計畫完成後將改善臺灣北環、南環及東部鐵路運輸路網功能，有效紓解臺鐵容量瓶頸，並可因應極端氣候提升國土運輸韌性；交通部強調，未來將持續積極推動各項建設，以打造安全、便捷、韌性且永續的環島高效鐵路網。
藍營提案刪無人載具預算 經濟部：衝擊逾267家以上供應鏈業者
針對立法院國民黨團提案要求行政院暫停「無人載具產業發展統籌型計畫」，並減列115年度全數預算，經濟部21日表示，無人載具為近年來台灣成長最快速的產業之一，政府支持預算若突然歸零，將衝擊整體台灣無人載具產業及國防自主能量。經濟部強調，之前國防部無人載具採購預算遭立院在野黨刪除已令產業界失望，如今若連政府採購公務用無人機的預算也被刪除，不但削弱我國建構可信賴供應鏈及參與全球供應鏈重組的競爭優勢，更阻礙國內超過267家供應鏈業者及數十家上市櫃公司的發展。此外，各部會採購無人機係有正式用途，許多部會業管幅員廣大、地形多變，採購無人機可減輕同仁執勤壓力及降低工作危險，立法院不應因政治攻防忽略公務部門的安全需求。經濟部指出，115年度為計畫全面執行的關鍵年度，匡列約80億元，由各部會分工推動相關工作。需求面由13個中央部會透過採購無人機來建立國內市場需求，協助業者累積產品實績，以利拓展海外市場；技術面推動業界科專及法人科專計畫進行關鍵技術研發，協助業者開發具國際競爭力產品；環境面整建亞創中心一二館，搭配中科院民雄航太暨無人機產業園區，提供業者研發及生產的場域；法規面則由交通部、數位發展部及工程會持續完善飛測場域、資安認證及政府採購制度，共同建構我國無人載具完整產業發展體系。經濟部續指，目前我國無人載具供應鏈已串聯267家以上業者，許多企業已依政府政策投入資金、人力及設備共同開發。政府預算不僅提供研發資源，更透過公私協力分攤研發風險，帶動企業投資及產業升級。倘相關預算遭全面減列或無法持續執行，不僅將影響既有補助案件及企業研發進度，更可能造成企業投資延宕、產品開發及量產規劃受阻，增加營運成本與資金壓力，進而影響整體產業發展及國際市場布局。經濟部表示，無人載具已成為各國競逐的重要戰略產業，臺灣正處於建立可信賴及非紅供應鏈的重要契機。經濟部呼籲，無人機整機今年上半年出口金額2.12億元，即已超越去年全年的0.93億元美元的出口金額，已成為國內重要潛力產業，相關政策及預算應維持穩定推動，才能協助業者持續拓展國際市場，朝119年達成400億元產值目標穩健邁進。
賴瑞隆出席扶輪社社長交接 盼攜手打造幸福高雄、延續公益力量
民進黨立委賴瑞隆昨（20）日晚間出席大和發扶輪社第五屆社長交接典禮，祝賀新任社長謝丰益接棒，也感謝卸任社長蘇建寅任內的付出。他表示，扶輪社長年投入公益、關懷社會，其服務精神令人敬佩，未來也盼持續與民間攜手合作，共同打造更幸福、更宜居的高雄。賴瑞隆指出，大和發扶輪社長期投入公益活動，今年3月才舉辦捐血活動，以實際行動回饋社會，展現企業有成後仍持續投入公共服務的精神。他分享，自己成長過程中因家境並不寬裕，曾受到許多人的幫助，因此一直抱持「受到幫助，也希望幫助別人」的信念。擔任立委後，也將選舉補助款捐出成立獎學金，每年提供720個名額，協助弱勢家庭兒童，希望讓更多孩子獲得學習機會。賴瑞隆表示，扶輪社今年以「創造持恆的影響」為年度主題，與自己推動高雄發展的理念不謀而合。未來將持續推動「幸福首都工程」，從完善托育資源、減輕育兒家庭負擔，到提升長照服務及打造友善高齡環境，希望建構敢生、樂養、好托、安老的生活環境，讓不同世代都能安心在高雄生活。他強調，高雄的持續進步不能只依靠政府，也需要民間團體與市民共同投入，感謝扶輪社多年來深耕公益、關懷地方，未來期待透過公私協力，延續高雄建設成果，共同打造更宜居、更溫暖的城市。
公益揭弊者保護法上路周年 鄭銘謙：保障勇於維護公共利益者
今天（7月21日）恰逢法務部廉政署成立揭牌15周年之隔日，也是《公益揭弊者保護法》施行滿周年，揭弊制度上路以來所交出的成績單，以及實務運作遇到哪些問題，廉政署為此舉辦「公益揭弊者保護法周年專題研討會」，針對揭弊獎金的獎勵風險、揭弊機關的準扣押權、揭弊者身分保密與涉弊者防禦權等三大議題展開討論。法務部長鄭銘謙致詞表示，廉政署成立15年來，持續推動廉潔治理與反貪工作，《公益揭弊者保護法》施行滿1周年，是檢視制度運作與精進法制的重要時刻。揭弊制度的建立不僅為了發掘弊端，更重要的是保障勇於維護公共利益的人，讓揭弊者能夠安心揭弊、放心揭弊。研討會邀集司法、行政、學術及廉政領域專家學者共同參與，並聚焦揭弊獎勵制度設計、證據保全機制運作、揭弊者身分保密，以及不利措施救濟等議題提出建言。法務部長鄭銘謙致詞。（圖／廉政署提供）關於獎勵揭弊與道德風險，主要集中探討揭弊獎金執行疑慮及伴隨的制度風險，針對實務上可能出現的執行困境及道德風險進行研討，共同研商如何在「維持實質激勵」與「防範道德風險」間，建立更嚴謹的審查機制。與會專家也深入研析受理揭弊機關「準扣押權」的執行疑慮，因為準扣押權涉及權限分工、程序保障及人民權利維護等問題，如何讓受理揭弊機關查明事實，同時兼顧正當法律程序與基本權保障至關重要。研討會還有一個議題是揭弊保護與其他權益行使的衝突，討論如何落實對揭弊者的身分保密，也兼顧被揭弊者的程序權利，在身分保密、行政調查、防禦權保障與權益救濟之間取得適當平衡。法務部表示，《公益揭弊者保護法》的價值不僅在於制度建立，更在於制度能否有效落實；法務部將秉持開放務實態度，持續透過各界對話，整合各界意見，檢討與優化制度，精進揭弊保護法制與配套措施，建構揭弊友善文化，打造更廉潔透明、值得人民信賴的廉政治理環境。交通部主任秘書沈慧虹致詞。（圖／廉政署提供）
立院三讀《電信管理法》修正案 黃健豪：為低軌衛星落地跨出關鍵一步
立法院今（21）日上午三讀通過《電信管理法》修正案，放寬衛星通訊業者外資持股比例及董事長國籍等限制，盼加速引進全球低軌衛星服務來台。提案立委黃健豪表示，此次修法是台灣發展衛星通訊、提升數位韌性的重要里程碑，也為國際低軌衛星服務落地跨出關鍵一步。黃健豪指出，近年低軌衛星通訊快速發展，已成為各國建立通訊韌性、緊急救災及維持關鍵基礎設施的重要工具，但台灣現行法規設有限制，使國際衛星通訊業者進入市場面臨門檻，也影響我國通訊備援能力的建構。他表示，此次修法兼顧開放與國家安全兩大原則，授權主管機關綜合考量國家安全、公共利益、電信資源及產業發展等因素，得以核准放寬外資持股比例及董事長國籍限制，讓法規更與國際接軌，提升台灣引進低軌衛星服務的可能性。黃健豪指出，修法同時通過附帶決議，要求主管機關推動開放政策時，必須同步落實資通安全規範、國安審查、地面接收站建置，以及資料在地保存等措施，在提升通訊韌性的同時兼顧國家安全與個資保障。他也提到，國家通訊傳播委員會（NCC）近期規劃斷網情境演練，更凸顯建立低軌衛星通訊備援的重要性。他認為，若缺乏替代通訊系統，演練只能反映斷網造成的不便，無法真正驗證通訊備援能力。黃健豪表示，未來無論面對天然災害、海底電纜中斷或其他突發緊急狀況，多元低軌衛星網路都有助於提升台灣整體通訊韌性。他強調，這次修法是跨黨派共同推動的重要法案，未來也將持續監督相關子法制定及執行，推動台灣通訊發展與數位轉型。
日本麻疹個案飆破500例 東京淪重災區！病毒來源疑是外籍旅客
日本今年麻疹疫情持續升溫，全國累積確診人數已突破500大關，創下自2019年以來的新高紀錄；其中光是東京都就佔了總病例數的一半以上，成為此輪疫情的重災區。基因定序結果顯示，本次病毒株極可能是由訪日外籍旅客帶入；9成確診者為30多歲以下族群，可能因症狀輕微忽略而外出，導致病毒傳播。根據日媒《讀賣新聞》報導，今年爆發的麻疹疫情，截至7月8日，已累計547例麻疹個案；其中東京就有264例，占總個案近半數。受感染群體呈現高度集中化趨勢，統計資料顯示，有高達9成的確診者為30歲以下的年輕族群；由於許多年輕患者感染後症狀輕微，容易忽略病情而頻繁外出，導致病毒在不知不覺中廣泛傳播，與COVID-19疫情情況相似。此外，多數確診者並無明確的疫苗接種紀錄，以及網路社群上散播諸如「補充維生素即可預防麻疹」等毫無科學根據的流言，不僅嚴重干擾民眾的正確防疫認知，也顯著降低了預防接種的意願，進一步加劇了防治工作的複雜度與困難度。為有效阻斷傳播鏈，東京都政府發揮了串聯全市31所保健所的「K-net」感染症資訊共享平台，能即時更新檢驗結果與患者足跡，大幅提升疫調效率。相較於新冠疫情期間依賴傳真機傳送資料導致的作業延宕，新型數位平台讓跨區域合作變得順暢無阻。針對麻疹極高的傳染力，當局更結合專用機車物流網快速遞送檢體，確保接觸者能在黃金72小時內完成緊急疫苗接種，大幅降低發病風險並有效減輕第一線醫護與防疫人員負擔。隨著防疫措施發揮效用，東京都內的每週新增病例已由高峰期的57例逐步回落並趨於穩定。公衛專家對此給予高度肯定，認為東京都透過數位科技建構的應變體系，不僅成功遏止了當前的麻疹擴散，更為未來可能面對的新興傳染病打下了堅實的防線。
外送專法7/21正式上路 勞動部：促進外送產業健全發展
《外送員權益保障及外送平臺管理法》將於今（21）日零時正式施行。為落實外送專法制度，勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部等相關部會歷經近半年密切合作，依法律授權完成《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》、《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》、《外送合作契約範本》及《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》等配套法規，並將自7月21日起與外送專法同步施行，共同打造更安全、透明、公平的外送產業環境。勞動部表示，近年外送產業快速發展，已經成為國民生活不可或缺的一環，過往外送平臺掌握派單機制、數位技術及大數據資料，在外送服務市場具有較高的主導權力；相較之下，外送員須自行負擔車輛購置、油耗、維修保養、執行外送服務的運輸安全等成本，且因資訊掌握有限、議約能力較弱，在整體外送體系中處於相對弱勢地位。因此，透過近年各界持續倡議外送產業的法制化，以平衡外送員、合作商家、消費者及平臺業者的權利關係，漸獲致立法院朝野各黨團重視，進而達成共識，並加速推動專法排案及審查，於今（115）年1月6日完成三讀。勞動部進一步說明，外送專法以四方關係衡平為核心，並採跨部會共同推動模式，由勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部依職掌分工訂定相關配套規範，共同建構兼顧外送員、合作商家、消費者及平臺業者權益的完整法制架構，促進外送產業健全發展。其中，勞動部指出，在外送員權益保障方面，勞動部訂定《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》及《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》，明確外送員報酬計算方式、停權或終止契約事由之合理性及救濟程序、派單資訊的透明度、強化外送工作期間商業保險保障、新增勞工職業災害保險可向平臺業者申請支付、完善保險規範、職業安全教育訓練等事項執行細節，確保外送員的勞動權益能真正落實。在合作商家權益保障方面，勞動部表示，經濟部訂定《外送合作契約範本》，強化平臺與合作商家間交易公平性。平臺業者應保存契約、交易及結算等相關紀錄，明確規範結帳週期及對帳資訊提供方式；涉及抽成比例、收費項目、付款條件等重大事項，應經雙方合意後始得調整，並建立爭議處理機制，提升契約透明度。勞動部說，在消費者保障及交通安全管理方面，交通部20日預告《外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項》及《外送員交通安全管理規則》草案，內容包含：強化會員服務、訂單取消退款、交易資訊揭露及平臺履約責任等規範，同時要求平臺業者辦理外送員交通安全教育訓練，並針對重大交通違規情形建立安全講習及管理機制，避免派單及系統通知方式增加交通風險。勞動部表示，在食品安全管理方面，衛生福利部訂定《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》，要求平臺業者辦理外送員食品衛生安全教育訓練，強化餐點取送、運送過程及外送箱衛生管理，降低配送過程食品污染風險，維護消費者食品安全。勞動部表示，已於勞動部官網建置「外送員權益保障專區」，彙整法令、子法、常見問答及宣導資料，以利各界了解外送專法相關資訊，另於外送專法正式施行後，除持續宣導外，同時建立常態性溝通機制，不定期邀集外送平臺業者、外送工會及相關機關召開會議，就制度執行所衍生之實務疑義、爭議態樣及窒礙問題交換意見，共同研議妥適處理原則，確保制度順利上路。最後，勞動部表示，外送專法確實就當前外送服務整體模式有極為重要改變，正式施行後，請外送平臺業者、外送員、合作商家、消費者與政府共同努力，落實法制相關規定。勞動部呼籲外送平臺業者應確實遵循外送專法及相關子法規範，建立完善內部管理及法遵機制，共同打造更安全、公平、透明且永續的外送服務環境。
澄清投資案爭議 國發基金：秉持專業嚴謹審查原則
針對近期媒體報導國發基金投資「大合新科技」及台杉公司投資「創未來科技」案之質疑，國發基金重申，所有投資案件均秉持專業、透明、依法依規的嚴謹審議程序進行，扶植臺灣新創產業及建構自主科技能量。國發基金表示，不論是「創業天使投資方案」或相關科技基金之投資，皆設有嚴謹的審查與共同投資機制，以支持新創與產業發展。國發基金提到，大合新科技案依據創業天使投資方案規定，投資金額係由大合新科技公司於申請時提出，並經審議會決議通過後，與專業天使投資機構以「0.67（國發基金）：1（天使投資人）」的比例共同搭配投資。目前創業天使投資案經審議通過投資案約有33%獲得1,900萬元以上的資金協助，大合新科技公司投資額度符合常態標準，國發基金絕無獨厚特定企業。國發基金指出，關於創未來科技案，台杉公司所募科技基金僅作為財務與策略股東，不具實質控制力，亦從未介入企業日常營運與政府標案。針對相關合約爭議，台杉公司尊重國防部依法、依約之行政程序。國發基金表示，創業天使投資方案開辦至今已成功扶植307家新創事業，累計投資達44.03億元。新創事業在發展初期極需政府與社會各界共同呵護。國發基金呼籲，過度且不實之揣測，不僅無助於釐清事實，更恐傷害臺灣新創生態圈的健康發展。
賴瑞隆籲支持無人機特別條例 批在野勿拖延採購、影響國防自主
立法院經濟委員會今（16）日審查「國防自主無人載具採購特別條例草案」，民進黨立委賴瑞隆質詢國防部長顧立雄時表示，國防自主是台灣安全的重要基石，呼籲在野黨支持行政院版無人機採購特別條例，不應透過預算審查拖延採購進度，影響國防建設與產業發展。賴瑞隆指出，近期有消息指出，中共曾針對台灣無人機採購向在野陣營提出所謂「三原則」，包括「以民代軍」、「時程彈性」及「釋出供應鏈機會」。對此，顧立雄表示，雖然相關訊息是從新聞得知，但國防部發展無人載具是建構不對稱戰力的重要一環，對台海防衛具有重大效益，將持續推動無人機建軍。賴瑞隆表示，俄烏戰爭已證明無人載具改變現代戰爭型態，能以較低成本提升防衛能力，因此更應加速建構國防無人機戰力。他也認為，在野黨主張改以年度預算辦理採購，恐因預算審查影響採購時程，因此支持行政院以特別預算推動相關計畫，確保建軍進度不中斷。賴瑞隆強調，無人載具採購除有助提升國防戰力，也能帶動國內產業發展，透過穩定訂單協助業者持續創新，並避免中國供應鏈滲透，提升台灣打入國際非紅供應鏈的競爭力。他呼籲朝野共同支持行政院版特別條例，兼顧國防安全與產業升級，強化台灣整體防衛能量。
不配息ETF正夯！財經部落客稀飯推：00407A+009816打造黃金組合
主動與被動雙管齊下，已成為投資顯學，財經部落客「要不要來點稀飯套餐」分析，在台股多頭行情中，凱基投信旗下兩檔不配息型ETF，「凱基台灣TOP 50（009816）」與「主動凱基台灣（00407A）」成為新世代台股投資利器，在個人投資組合中同時配置00407A及009816，有望建構出「攻守兼備」的資產配置黃金組合。「稀飯」進一步比較兩者差異，兩檔ETF在產品定位各有特色，009816追蹤特選臺灣TOP 50指數，成分股為50檔，每年進行4次審核，經理費僅0.07%、管理費0.027%，內扣成本極具優勢，目前規模已達1599.81億元；而00407A則屬於主動式ETF，由經理團隊掌舵，隨著市場變化機動性調整，成分股一樣為50檔，經理費與管理費分別為0.75%及0.035%。而在持股重疊度方面，00407A與009816共同持有的股票為24檔，這24檔占00407A權重約62.2%，占009816權重則為77.9%，顯示兩者大方向皆緊扣台股核心資產。不同之處在於，009816 採用市值加淨值篩選的選股方式，因此大型權值股占比相對較高，台積電、聯發科、台達電加起來權重達55.25%；00407A則是有較高的比重分散至AI 供應鏈，例如，欣興、台光電、智邦、奇鋐等，整體權重相對平均。「稀飯」認為，投資人若看好 AI 未來幾年的發展，市場修正則未必是壞事，畢竟買 ETF，本來就不是只看這一、兩個月的漲跌，而是希望透過時間，把資產慢慢累積起來。選擇好標的且持續投入，長期來看，有機會將時間複利的效果進一步放大。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。◎本文內容已獲 要不要來點稀飯套餐 授權。
四四南村化身共融運動場！輪椅障礙體驗邀全民關注「運動平權」
由全國脊髓損傷者運動會籌備會與Doiiin永續媒體共同主辦的「四四南村輪椅障礙體驗賽」於7月16日正式登場。作為第23屆全國脊髓損傷者運動會的前哨戰，籌備團隊特別把全國運動會的「輪椅障礙體驗賽」搬到台北四四南村，將公共空間轉化為共融運動場，並且設計多項輪椅挑戰關卡，邀請參與者坐上輪椅，體驗日常移動過程中可能遇到的不同情境。從坡道移動、路面高低差，到需要精準控制方向的轉彎挑戰，每一個關卡都讓參與者重新思考城市環境與無障礙設計的重要性。此次希望透過社會影響力及遊戲體驗方式向大眾介紹、整合資源，讓民眾在具備教育意義的價值與基礎下引發共感，進而願意以行動實質參與倡議。Doiiin永續團隊主張，在當前永續思維更加蓬勃發展，政府、企業乃至於組織、個人，社會持續性的關懷與連結，讓資訊、資源相互流通交互影響，在當代是重要的價值。而脊髓損傷就是一個很好的例子，因為好發年紀多是在青壯年時期，同時有超過八成是後天造成的，因此在認識教育的基礎下建構完整的社會支持系統就顯得格外重要。台北101董事長賈永婕。（圖／Doiiin 永續媒體提供）長期投入公益與社會議題的台北101董事長賈永婕，以倡議者身分出席活動時表示，「運動帶給人的不只是健康，更是一種突破自我、建立自信的力量。」台北101作為國際地標，持續發揮地標影響力，攜手各界推動友善共融環境，讓每個人都能平等參與運動、自在融入城市生活。台北市政府體育局局長游竹萍特別指出，近年政府持續推動適應運動發展，希望讓身心障礙者從校園教育、休閒運動到競技運動，都能擁有平等參與的機會。「運動平權」不只是提供運動場地或設備，更重要的是打造一個讓不同身體條件的人都能安心參與、自在運動的環境。脊髓損傷潛能發展中心董事長林進興董表示，「許多人認為脊髓損傷後最大的挑戰來自於身體限制，但事實上，真正的障礙往往來自於環境與社會認知。」對許多輪椅使用者而言，運動不只是鍛鍊體能，更是重新建立自信、重返社會的重要途徑。輪椅障礙體驗邀全民關注「運動平權」。（圖／Doiiin 永續媒體提供）「障礙運動場的建置更是提醒我們不該置身事外。」Doiiin永續媒體執行長謝翔宇提到，活動目的並非讓民眾感受「不方便」，而是希望透過體驗建立理解，讓更多人知道「運動平權」，真正影響身心障礙者參與社會的因素，往往不是身體本身，而是環境是否提供公平參與的機會。推動運動平權並不是為特定族群爭取特殊待遇，而是希望每個人都能擁有平等參與運動的機會。除了輪椅障礙體驗賽外，活動也同步響應今年於桃園10月底登場的「第23屆全國脊髓損傷者運動大會」，邀請社會大眾持續關注輪椅運動發展，為身障運動員加油。運動不只是競賽，更是許多脊髓損傷者重新建立自信、回歸社會的重要力量，透過運動，傷友能突破身體限制，找到屬於自己的舞台。現場陳玉珊導演、社團法人中華民國脊髓損傷者聯合會理事長官有文、社團法人台北市脊髓損傷者協會洪文隆理事長、脊髓損傷潛能發展中心董事長林進興與超過百位傷友等人共襄盛舉，台北市長蔣萬安更是透過影像支持行動。現場以輪椅體驗、障礙挑戰與倡議交流，民眾可以親身理解輪椅使用者在生活與運動中面臨的挑戰，希望透過活動現場推動「運動平權」理念向社會擴散。「城市共融在臺北」輪椅障礙體驗賽，希望透過公共空間與全民參與，讓運動平權從理念走向行動。在開幕儀式最後，現場近百位與會者齊聲高喊「城市共融在臺北」，象徵社會各界攜手支持運動平權的決心，也為即將於十月底登場的第23屆全國脊髓損傷者運動大會提前暖身。7月16日至7月19日，邀請民眾走進四四南村，一起體驗輪椅運動、理解共融價值，讓每一種身體條件，都能擁有參與運動的自由。【活動資訊】「城市共融在臺北」——四四南村・日期：7月17日（五）至7月19日（日）・時間：每日10:30－17:00・地點：台北信義區四四南村（中央廣場）・費用：完全免費，自由體驗