建設經費
」 民進黨 2024大選 國民黨 高雄 立法院
爭取新竹縣長提名 徐欣瑩盼結合AI治理打造宜居智慧城
2026年地方百里侯選戰腳步逼近，國民黨立委徐欣瑩今（18）日正式表態，將爭取黨內提名參選新竹縣長。她指出，面對AI科技快速發展與城市治理轉型關鍵期，新竹縣需要更前瞻的治理思維，期盼結合AI與高科技優勢，為地方帶來更安全、更宜居的發展新方向。徐欣瑩表示，感謝許多鄉親、政壇前輩及各級民意代表長期以來的鼓勵與勸進，讓她深刻感受到對新竹縣的一份責任。她形容，新竹縣既純樸溫暖，又是科技與國際接軌的重要基地，從更高的視野來看，新竹縣在人文與科技發展上都具有關鍵地位，未來需要更前瞻的整體規劃與建設。徐欣瑩指出，AI科技正帶動城市治理、環境永續與生活型態的典範轉移，新竹縣也正站在關鍵轉型時刻。她強調，未來應善用AI與高科技治理，打造更智慧的交通系統、更優質的生活環境、更符合時代需求的教育體系，以及更具產值與競爭力的就業市場，同時透過智能與資源整合，提升醫療照護、長者健康與整體宜居品質，讓新竹縣成為安全、便利且永續發展的城市。談及自身從政歷程，徐欣瑩表示，從兩屆縣議員、兩屆立委，到三年前擔任新竹縣長楊文科競選團隊的副主任委員，二十多年來持續深耕地方，走遍一市三鎮九鄉，推動多項建設與政策，包括成立交通專責單位與交通安全控制中心、推動校園行人安全、爭取教育與交通建設經費、改善水利與農路工程、推動急重症醫療資源，以及強化婦幼與長者福利等。她表示，所有努力都源於對家鄉的熱愛，也讓她感到踏實與欣慰。她正式宣布將參選新竹縣長，爭取國民黨縣長初選提名，並承諾遵守黨中央規範，在公平、公正、公開的機制下全力爭取支持。她強調，面對改革與AI科技並進的時代，將義無反顧回應民眾期待，守住新竹縣、讓新竹縣持續前進，「責無旁貸」。
鳳凰豪雨重創蘇澳！冷泉園區閉園整理 復原恐需1個月
宜蘭縣溪南地區因鳳凰颱風外圍環流與東北季風共伴影響，超大豪雨導致嚴重淹水災情，蘇澳鎮從11日大淹水到現在，目前災後復原工作大致完成，不過知名觀光景點「蘇澳冷泉園區」、「阿里史冷泉」暫時閉園整理，鎮公所今天（15日）保守估計，至少要1個月才能再對外開放。超大豪雨重創宜蘭縣溪南地區，宜蘭縣政府表示，五結、冬山、羅東等3鄉鎮的淹水均已退去，道路通行都已復原，居民生活皆恢復正常；重災區蘇澳鎮的主要幹道已完成災後復原工作，民眾通行無虞。縣府指出，蘇澳鎮早已復水復電，除了受災戶外，多數鎮民生活恢復正常，但每家受災戶受損情況與清理進度不一，受災戶會陸續將家中受損的物品、雜物等棄置路旁，環保局與鎮公所清潔隊都會協助載運。縣府表示，縣府都有派員進駐蘇澳鎮的前進指揮所，即時掌握並了解災後復原狀況，以協助受災戶清理家園。蘇澳冷泉園區、阿里史冷泉地區災情慘重，泥流沖進園區，還堵塞泉口，讓冷泉無法營運。鎮長李明哲說，蘇澳冷泉園區以及阿里史冷泉的湯屋、露天池等幾乎都是泥巴，縣府已協助抽水作業，後續再由人工下池清洗，以及設施維修等，估計復原時間恐怕需要1個月。因應這次大水災，蘇澳鎮公所成立募款專戶，鎮公所表示，為了讓各界及早捐款，依循15年前梅姬颱風災後復原前例，加速成立捐款專戶，此官方公開專戶，亦會受到縣府監督，災後復建所需的建設經費也會向中央爭取協助。
領表登記高雄市長初選 賴瑞隆：有信心承擔重任延續城市進步
有意角逐民進黨提名、參選2026高雄市長的立委賴瑞隆今（11）前往民進黨中央黨部領表登記，正式投入預計將於明年1月12日至17日舉行的初選民調。談到黨內初選，目前積極表態爭取提名的包括立委邱議瑩、林岱樺、許智傑，賴瑞隆表示，相信這會是一場正向、良性、理性的競爭，希望大家提出更多願景與政策，爭取高雄市民支持，讓更多人關心高雄、支持高雄，創造更進步偉大的高雄。民進黨最大力量在於團結，競爭過程當然激烈，但最後會團結一致，守護高雄最大的價值、守住最心愛的故鄉。他回顧過去20年的職涯經歷，其中10年在市政府，擔任新聞局局長、海洋局局長、觀光局主秘、建設局專委，有最豐富經驗，辦過黃色小鴨展、五月天演唱會，也辦過第一屆的台灣遊艇展，有最豐富成績。接續的10年他在立法院爭取到6000億元的建設經費，也得到公督盟19次的優秀立委。賴瑞隆強調，已做好了準備，承擔這一個重任，在黨內初選過關之後，於明年大選擊敗國民黨的可能對手柯志恩。他說，未來期盼能讓高雄持續進步發展，過去20多年來，從前市長謝長廷、陳菊、到現在的市長陳其邁，高雄不斷轉型進步，已成為開放民主進步的城市。這一棒非常關鍵重要，他希望接起這重要的一棒。
林俊憲拋「里政三願景」 從基層出發打造安全韌性城市
有意爭取代表民進黨角逐2026台南市長的立委林俊憲今（23）日指出，從COVID-19疫情到今年的地震與風災，台南市各里鄰長始終站在第一線，協助通報災情、宣導防疫、關懷弱勢，是市政執行最重要的橋樑。未來台南若要成為「更安全、更有韌性」的城市，關鍵在於基層治理的升級。他提出「里政三願景」，包括「提高里建設經費、發放鄰長工作費、建立里政數位平台」，期盼讓基層更有力量、市政更有效率。林俊憲表示，目前台南市649里的里鄰建設經費僅每里13萬元，與新北、桃園等城市每里約60萬元的水準差距顯著，不同里的人口與面積差距極大，資源配置不應一體適用。他舉例，龍崎區中坑里人口僅約130人，安平區國平里則高達1萬1900人，服務壓力天差地遠。林俊憲主張，應建立「分級補助制度」，先將每里建設經費提高至15萬元，並依人口、面積及防災、防汛、防疫等要素彈性調整，以反映地方實際需求、提升受益公平性，讓資源效益最大化。林俊憲指出，目前台南市共有9661名鄰長，長期協助市府政令宣導、防災防疫及社區關懷等工作，付出繁重卻回饋有限。他建議改為每月發放2000元「工作協助費」，取代現行的年度慰勞金制度，讓鄰長的辛勞獲得合理回報，也讓他們在第一線服務民眾時更有動力與尊嚴。面對極端氣候與城市規模擴張，林俊憲認為，市府與里長間的溝通效率已成為防災與救災的關鍵。他主張成立「里政數位平台」，作為市政與基層的雙向橋樑。透過平台，里長可即時上傳建議與災情通報，市府得以迅速掌握資訊、調度資源；防汛或緊急狀況時，系統也能即時推播防疫、疏散等訊息至各里鄰居民，形成「市府—里鄰」雙向通訊網。此外，林俊憲並規劃定期舉辦「里政實體座談會」，讓政策形成能量從基層累積，實現「線上即時互通、線下實體對話」的雙軌治理模式。「城市的韌性，不只是防災設備的升級，更來自每一位里鄰長的行動力。」他強調，「讓里長有資源、讓鄰長有力量、讓市府聽得見民意」，正是台南邁向韌性城市的起點。未來將持續推動基層制度現代化，打造一個更有溫度、更有效率、更值得信賴的城市治理體系。
確保大林蒲2027年遷村 賴瑞隆促三部會協調加速環評與都計作業
立法委員賴瑞隆於今（22）日質詢時要求，經濟部於2026年啟動大林蒲遷村價購協議，並主動與內政部及環境部協調，加速完成環境影響評估與都市計畫審議作業，確保2027年如期展開實質遷村。對此，經濟部長龔明鑫承諾，將提前至2026年第二季啟動土地協議價購，並於2027年正式啟動遷村作業，讓居民早日遷入安全、健康的新家園。賴瑞隆指出，高雄沿海大林蒲、邦坑、鳳鼻頭等六里約兩萬多名居民，長期被八百支煙囪包圍，空氣品質惡劣、健康風險極高。自2016年起，他持續在立法院推動遷村計畫，九年來進行超過20次總質詢、50餘次委員會質詢，並召開上百場協調會，歷經六位行政院長支持與承諾，終於讓遷村計畫邁入實質階段。他表示，針對居民最關切的土地補償、交通接駁、公共設施與社區重建等議題，中央與地方政府均已密切協調，務必以居民需求為核心、加速執行，確保權益落實。自2019年10月計畫核定以來，經多次修正，總經費已由原先的589億元提高至800億元，顯示政府改善居民生活環境的決心。賴瑞隆指出，經濟部明年將先投入60億元，作為公有土地購置與公共設施建設經費，讓居民看到政府的行動與誠意。依照目前規劃，環境影響評估預定2026年11月完成，都市計畫同月發布實施，產業園區設置核定則預計於2026年底完成。他強調，經濟部應主動與內政部、環境部密切合作，縮短行政程序，力拚2026年底前完成環評與都計，以免影響後續價購與搬遷進度。對此，龔明鑫回應將全力協調三部會合作，確保2027年正式啟動實質遷村，讓居民早日搬入新厝。賴瑞隆表示，大林蒲遷村是他所提出「大亞灣計畫」的重要一環，不僅攸關居民生活品質改善，更是高雄城市轉型與產業再生的關鍵契機。他強調，未來將持續督促經濟部、內政部與環境部跨部會合作，以居民需求為核心，兼顧環境永續與產業發展，確保2027年如期展開實質遷村，讓大林蒲及沿海六里居民早日重建新生活，迎向更安全、更宜居的家園。
有錢無人！北捷工程人才短缺逾140人 連高普考都招不到
台北捷運許多路線正在建設中，捷運工程局長鄭德發表示，目前已遭遇人才斷層及缺人問題，甚至到非本科須支援的程度，各案都必須盡早發包，以免到時「有錢無人」，還有須承擔其他局處代辦建設的壓力。多位議員表示，該墊付的經費若合理會支持，未來捷運局也不該繼續代辦他局處業務，並要求須針對建設經費提出專案報告。北市議會交通委員會21日由捷運工程局報告，鄭德發指出，為使建設順利進行，在信義線東延段第4次修正計畫案、萬大中和線第3次修正計畫案未獲中央審議核定前，提請議會同意明年度以市庫墊付款項，先行支付廠商契約變更工程款及物調費用1.43億元、25億餘元。鄭表示，在東環段原核定計畫經費1024億餘元，因缺工及通貨膨脹等因素，預算需增加931億餘元，完工日從2032年9月延長至2034年3月，而中央審查約需費時1年半至2年。考量現金流足以支應及避免空轉期過長，以及物價勢必逐年增加，希望議會先行同意發包，以免屆時不僅成本增加，還找不到廠商。交通委員會召委游淑慧表示，她憂心中央持續砍預算，市府沒辦法一直代墊，若捷運局財務試算尚可支應，原則上通過，但須安排專案報告，說明中央刪減補助款衝擊。此外，議員陳炳甫、耿葳表示，除施工中4條捷運路線，捷運局還另協助代辦6項他局處工程，憂心人力短缺，會使主責捷運建設執行率下降，延宕工期。鄭德發回應，捷運工程人員已出現年齡斷層，包含土木、機電人才等在內，短少逾140人，連高普考也招不到人。鄭強調，目前除持續招聘、頻繁安排專業技術傳承課程外，將導入人工智慧，強化資深人員經驗數位化、模組化，打造「智慧虛擬前輩」改善，並已向副市長李四川明確表達，未來無法再承接代辦工程。
轟盧秀燕、蔣萬安是「政治巨嬰」 民進黨：要拿又要嘴、做事沒半撇
針對蔣萬安和盧秀燕市長各自稱捷運補助遭砍，指控中央「左手給、右手扣」，要中央高抬貴手，民進黨今（22）日由民進黨發言人吳崢、台北市議員林亮君、台中市議員黃守達召開「要拿又要嘴 蔣盧做事沒半撇」記者會，批評台北市及台中市所獲得統籌分配款大幅增加，又稱沒錢建設，標準政治操作，呼籲人民能看清楚。吳崢表示，去年財劃法修法通過後，明年度北市統籌分配款增加452億，全國第一；台中市加295億，卻跟市民說沒錢蓋捷運做建設，讓拿到更少經費的縣市情何以堪，企圖把責任推給中央，根本就是政治操作。去年修財劃法前，蔣、盧皆稱修法後，可以興建捷運，提升財政自主，修法後，又變成不會做事？無疑是「政治巨嬰」，呼籲人民能看清楚。林亮君表示，財劃法修正後台北市增加452億，應更有財政自主能力來分配資源投入公共建設卻頻哭窮，不斷說建設受影響，是在模糊藍白立委修法公式寫錯的焦點。蔣萬安稱中央大砍台北捷運650億，但真相是這是十年的估算數字，且精準程度不高。可用8.2億改造市民廣場，難道不願意撥預算到捷運嗎？請蔣萬安少噴政治口水，多拿了錢要怎麼分配，應向市民交代清楚，做正事比噴口水重要。黃守達表示，盧市府「要拿錢又不做事」，115年度中央挹注台中財源是史上最高1113億，多出136億，明顯比事權分配的經費高，應向市民交代多如何運用在地方建設上。且捷運經費中央核定過後，會依工程進度為核發標準，完全是以資訊落差欺騙社會。他呼籲，盧秀燕停止抹黑議員的監督，當初屢次提醒卻不被重視，導致統籌分配款345億無法分配，誰闖的禍就自行收拾殘局，盧市長別再卸責及挑起中央與地方對立。臺北市政府副發言人魏汶萱回應，民進黨至今迴避中央默認砍臺北捷運650億的事實，林亮君議員幫著中央惡砍臺北，能對得起中山大同的市民嗎？魏汶萱強調，從中央違法統刪一般性補助款、惡改補助辦法，再到近期大刪臺北捷運預算，林議員一聲不，反而還說「中央大砍台北捷運650億只是十年估算數字，精準程度不高」。請問，行政院發言人證實砍650億，議員是否先跟黨內搞清楚狀況？臺北捷運被砍650億，臺北市議員不該捍衛臺北市民的權益嗎？魏汶萱指出，真正左手給、右手扣的正是民進黨政府，事實就是行政院大砍重大建設經費、弱勢補助款，還試圖以數字遊戲蓋牌。蔣市長爭取的始終是市民應得的建設與權益，至於市議員幫著中央砍臺北是否失職，社會自有公評。
中捷藍線興建補助遭砍96%？ 盧秀燕：幾乎蓋不下去籲中央高抬貴手
中央與地方政府近來因《財劃法》公式爭議，引發隔空激烈討論。台中市長盧秀燕今（17日）指出，原先中央、地方在中捷藍線核定開工時，基於事權分配，台中市應可拿到42億元的興建經費跟補助，但是根據明年度所獲補助款，中央僅核定僅新台幣1.68億，相當於整體計劃的4%，其中96%被砍掉，呼籲中央高抬貴手，「給我們補助」。全長24.78公里的台中捷運藍線於6月26日動工，預計在2035年完工。然而，近期因《財劃法》爭議，中央與地方爆發爭執，部分縣市首長質疑地方捷運建設補助遭大幅刪減。對此，交通部回應表示，新版《財劃法》壓縮了中央財源，明年度捷運建設經費僅核定90餘億元，其中以高雄市減少幅度最大；整體補助依據需求調整縮減，並無政治考量。對此，盧秀燕表示，按照台中市明年度中央跟地方的事權分配，應可拿到42億元中捷藍線的興建經費跟補助，且雙方當初在核定藍線開工的時候，就有做相關的比例分配。但是，明年補助現在中央核定只有1.68億，相當於只有4%，有96%被砍掉，幾乎讓中捷藍線蓋不下去，這對台中市民、對中部地區的民眾是不公平的。「北、高捷運那麼多條，政府投資那麼多，中部現在才第2條，就把預算幾乎砍光。」盧秀燕強調，台中1年繳給中央稅收2500億，中央分配回來各種預算不到1000億。她直言，中部人、台中人需要捷運，呼籲中央高抬貴手，給予台中市補助。
大里掩埋場垃圾成堆 綠轟中市府政策失當：全面清除恐耗37億
台中市大里掩埋場爭議持續延燒，民進黨台中市議會黨團今（12日）由總召王立任率隊前往勘查，直指該掩埋場長期淪為垃圾堆置場，不僅失去調節功能，更衍生龐大清運成本，批評市府決策失當，並要求市長盧秀燕公開道歉，承諾在焚化爐非歲修期間不得再送垃圾進場。民進黨發言人卓冠廷、吳崢日前揭露，自盧秀燕上任以來，大里掩埋場垃圾量從3.7萬噸暴增至今年的34萬噸，加上焚化廠處理量不足、掩埋場容量亦已飽和，但市府始終未提出有效對策，導致垃圾問題日益嚴重。對此，王立任表示，大里掩埋場本應作為垃圾調節使用，卻被市府長期當成堆置場，導致功能喪失。主管機關環保局一方面將責任推給市民製造垃圾，一方面又以焚化爐出現小故障為由，拒絕承諾僅在歲修期間使用掩埋場，完全無法回應市民訴求。王立任率議會黨團同仁前往大里掩埋場進行勘查，現場可見垃圾堆積與工程機具作業畫面。（圖／翻攝自王立任臉書）他進一步指出，市府口口聲聲強調要推動掩埋場收支平衡，但市民等了7年卻只看到垃圾山越堆越高。王立任引用《菱傳媒》調查數據指出，若要全面清除大里垃圾山，至少需耗費37億元，加上文山焚化廠BOT案延宕7年導致建設經費暴增，將額外增加93億元，合計超過130億元，等同迫使台中市民買單，承擔市府錯誤決策的後果。台中市民進黨議會團呼籲，中市府不應再以拖待變，而應提出完整計畫，公開交代責任。同時要求盧秀燕出面公開道歉，並承諾在焚化爐非歲修期間，垃圾不得再進入大里掩埋場，否則問題將永遠無法解決。
全台最大里走入歷史 高雄福山里將一分為四
高市府近期啟動里鄰調整計畫，8月底前陸續展開地方說明會，目前確定拆分福山里、菜公里、新上里、八卦里等人口超標大里，宏南里將併入宏毅里，龍水里拆分案仍待溝通。其中，「全台最大里」福山里將1分為4，里長直呼鬆了一口氣。民代則建議，大里適度拆分、小里合理合併，以符合市府推動初衷。高市府民政局指出，龐大人口數確實造成里長服務困難，分里有其必要性，小里合併也會與地方溝通。依據「高雄市里鄰編組及調整辦法」，里區域調整應於每屆里長任期屆滿1年前完成，並於下屆里長選舉投票日4個月前實施，因此將於12月24日前完成法制程序定案，約明年7月實施新里鄰調整案。全台最大里左營區福山里截至7月底共4萬5391人，確定拆分為福山、福華、福榮、福檳等4里。現任福山里長葉德龍坦言，福山里面積達1.8平方公里，比鹽埕區1.4平方公里還大，1個人要服務4萬多人實在無法面面俱到。葉德龍進一步說，大里最大問題是資源有限，若拆分成幾個里，總體就更多資源、經費，未來分成4里後，每個里都可申請建設經費，對里民更公平，服務也更到位。仁武八卦里確定拆分為八卦、八德里，民進黨高市議員邱俊憲表示，八卦里人口逾2萬人且持續增加，分里後公共服務會更貼近在地需求，也期待讓第一線里長服務負擔更加均衡。國民黨高市議員白喬茵則指出，台中286萬人設655里，高雄273萬人卻有890里，鄰里合併牽涉里長員額增減，考驗各里情感認同與文化傳承，但若經努力總里數依然只增不減，恐違背財政紀律及市府推動初衷。她建議「大里適度拆分、小里合理合併」，使資源更貼近實際人口需求。
曾是全台最大里！高雄福山里將被「切4塊」 高市府：提供更好品質
「全台最大里」高雄左營區福山里截至7月底擁有4萬5391人口，確定將拆分為4個里，預計在今年12月24日前完成公告程序，明年7月正式實施。現任里長葉德龍直說，1個人要服務4萬多人，實在無法面面俱到，他肯定未來分里的優點，解決資源分配問題外，最重要的是讓里民獲得更好的服務品質。全台最大里福山里，人口超過4.5萬人，如今確定要拆分成4個里。（圖／中國時報柯宗緯攝）高市府民政局指出，龐大的人口數確實造成里長服務困難，分里有其必要性。至於小里部分合併，也會與地方溝通討論。針對里調整程序，分里或是合併調整方案，區公所經區務會議通過後送主管機關民政局轉陳市府，由市長核定後實施。依據「高雄市里鄰編組及調整辦法」規定，里區域需調整者，應於每屆里長任期屆滿1年前辦理完成，並於下屆里長選舉投票日4個月前實施。換算期程，市府必須在今年12月24日之前完成法制程序定案，約明年7月實施新的里鄰調整案。全台最大里福山里近期舉辦說明會，討論重新劃分里別事宜。（圖／民政局提供）左營區有3個大里，福山、新上、菜公里預計將分里，其中最受矚目的全國最大里福山里，據左營區公所規畫，將劃分為福山里、福華里、福榮里、福檳里等4個里，4里合計原有人口4萬5391人，未來可望成長至5萬8236人，增加近1.3萬人，顯示當地住宅開發與人口移入態勢明顯。對此，葉德龍受訪時表示，身為全國最大里最大的困境不是個人辛苦，而是無法給里民應有的服務，「只覺得我對不起我的里民」，里內有140多棟大樓，政令宣導很難做到位。葉德龍提到，近期光是發放重陽禮金調查就忙2周，4、5000位老年人符合資格，急需人力幫忙發放，之前疫情期間發疫苗通知單更是一發就是幾千份，但因人力有限狀況，有時太晚送到民眾手上，還會被抱怨，實在有苦難言。葉德龍進一步說，大里最大問題在於資源分配不均，經費預算以里計算，這麼大的里一樣是10萬元登革熱防治經費，如果拆分成幾個里，總體就多了資源。福山里有14座公園，但現有預算無法每個公園都做建設，6米以下巷道有50多條，1年只能重鋪1條。分成4個里後，每個里都可以申請建設經費，對里民更公平。葉德龍指出，福山里面積達1.8平方公里，比鹽埕區的1.4平方公里還大，他一個里長要服務超過4.5萬人，能力實在有限，分里後對市政推動是好事，能讓更多人投入社區服務，有更多里長幫市政府做政策推動宣導。特別是防詐騙宣導、學童導護等工作，都需要更多人力才能落實。全台最大里福山里近期舉辦說明會，討論重新劃分里別事宜。（圖／民政局提供）
力挺羅明才安全下莊 劉和然籲回歸民生：新北建設款趕快撥付
新北市副市長劉和然今（23）日指出，人民要的是安定生活而非政治紛擾，如今罷免案都結束了，呼籲中央政府停止政治鬥爭，回歸民生關懷。第二波罷免與全台「重啟核三」公投案今天展開，目前新北市第十一選區立委羅明才罷免案已經開出超過九成選票，不同意票達到85,831票，同意票則有44,439票，不只同意票難達74,913票門檻，光不同意票就近乎同意票「翻倍」，為羅明才這席立委正當性添底氣。由於羅明才是新北市唯一一席第二波挨罷立委，因此劉和然在開票後便全程參與羅明才新店服務處開票轉播，以行動表達支持。劉和然說，羅明才長年在地深耕，像是地方政府推動計畫與預算時，常仰賴羅明才與其他立委協助爭取，在協商與說明過程中一點一點討資源，其中羅明才在立法院財政委員會多年，就協助新北取得不少建設經費。新北市副市長劉和然（圖）呼籲中央停止政治鬧劇。（圖／劉耿豪攝）劉和然進一步指出，目前新北市正籌編2026年度預算，其中關鍵的一筆《財政收支劃分法》高達新台幣374億元，行政院態度一直曖昧不明，呼籲該趕快撥付到地方，不要再以其他名目「東扣西減」。他舉例，中央先前就以「平均地權基金」名義扣掉30.44億元該給新北的補助，搞得地方建設與福利寸步難行，「這些都是人民的納稅錢，不是中央政府的私房錢」他呼籲中央搞清楚狀況。劉和然感嘆，2025年大半年過去了，然而社會氛圍亂糟糟，不僅秩序與民心受到衝擊，連民主精神也被扭曲，原本期盼726五位國民黨籍新北市立委安全下庄後，能讓執政黨有所省思，沒想到仍見「罷免政治」繼續玩，如今執政當局又被「打臉」，他呼籲一定要省思。
罷免進入三階投票 林思銘批中選會放任違規連署補件
中選會今（18）日下午公布，包括立委林思銘（新竹二選區）在內的5名國民黨立委的二階罷免連署審查過關，罷免進入三階投票階段。林思銘對此聲明表示，中選會對罷團公然以高比例的不合格份數灌水送件作法視而不見，一再放水讓其補件，痛批執政的民進黨選輸了想翻桌，惡意罷免踐踏民主，「我一定會奮戰到最後一刻！」林思銘指出：這場罷免的性質，就是執政的民進黨在立委選舉，國會席次未過半後，企圖翻桌，漠視民意，惡意報復的政治操作。他強調，面對惡意罷免，「我會戰到最後一刻，絕不讓獨裁者破壞民主的價值！」並懇請所有鄉親，踴躍出來在8月23日投下「不同意罷免」的一票，用選票守護民主、守護善良，也守住新竹前進的道路與台灣民主的重要根基。林思銘指出，罷團在二階連署合計送件26,431份，其中有5,082份不合規定，包含重複連署、具原住民身分、年齡及居住期間不符法定等狀況，比法定門檻份數少了1,938份，但罷團公然以這樣高比例的不合格份數灌水送件，而中選會視而不見並一再放水，放任罷團在送件後仍可持續收連署書，並在實已未達門檻23,287份狀況下，准予補件。「中選會根本就是讓公平正義蕩然無存。」林思銘說，此次罷團補件3,396份，仍然有高達633份不合規定，除了延續操作二階送件時的重複連署、連署人為提議人、年齡及居住期間不符法定的情狀外，更出現死亡連署的狀況，罷團這樣目無法紀的胡作非為，相信鄉親都看在眼裡，是非曲直自有公論。林思銘強調，令人非常不齒的是，罷團明知二階連署收件不足，公然違法教唆一階提議人繼續參與二階連署，目的僅為了湊足通過門檻的份數，得以讓補件時間延長。甚至在國小門口設攤，對於不認同罷免的民眾，更是口出惡言來辱罵公審為「中共同路人」，這樣的連署罷免程序，根本不是正義，而是踐踏民主社會及人民做主的理念價值。林思銘表示，自當選第十屆立委以來，依法監督、專業問政，多次獲評鑑為優秀立委的表彰，更在本屆第十一屆連續兩個會期，獲評優良與特優立委。不僅為新竹縣爭取一百億以上各項建設經費，更力拼財劃法修法，在《財劃法》三讀通過後，新竹縣未來每年可多獲得185億元統籌分配稅款的挹注，充分落實地方自治的精神。林思銘說，他的政績公開透明，認真努力，問心無愧。罷免團體與側翼勢力卻聯手蓄意炒作，長期透過「社群謠言」、「片面剪接」與「文宣廣告」，散播包括不實的預算凍刪金額、護航毒品、欠稅不繳、超貸、舔共抹紅等子虛烏有的不實指控，進行粗暴的人身攻擊，混淆視聽，誤導民眾。林思銘認為，這場罷免的本質，就是執政的民進黨選輸不服氣，想藉由罷免來翻盤奪權。他呼籲選民不能再沉默，必須以行動來反對惡罷，阻止這股惡罷歪風的漫延，避免最基本台灣民主價值被瓦解。林思銘強調，「民主不能只有一種聲音。不是只有支持當權者的，才有資格存在；不同的聲音不是「雜質」，而是讓民主有更加完整的養分。」
力挺鄭正鈐催「不同意」 蔣萬安：這場罷免毫無正當性
台北市長蔣萬安今（5）日至新竹，陪同立法委員鄭正鈐掃街拜票。蔣萬安指出，民進黨選輸就翻桌，這場罷免毫無正當性，呼籲市民朋友務必站出來投下「不同意罷免」，用行動支持鄭正鈐，向總統賴清德大聲說出「我們不同意」。蔣萬安表示，鄭正鈐是他在立法院的好戰友，問政表現認真、專業、用心，是難得的優秀立委。蔣批評，這場罷免根本不是民主，而是政治鬥爭，如果大家不出來投票，鄭正鈐就會很危險。一定要用「不同意覇免」票守住一位為新竹努力的立委。鄭正鈐表示，今天非常感謝蔣市長特別前來力挺。鄭指出，新竹市的罷免團體，從組成到動員，背後全是民進黨立院黨團總召柯建銘陣營主導，本來可以穩定發展的新竹市，如今卻遭遇政治惡霸的介入，民眾絕不能掉以輕心、不能讓惡罷影響新竹市的未來。鄭正鈐呼籲，面對來勢洶洶的政治罷免操作，唯有投下「不同意罷免」，才能守住問政專業、捍衛民主價值，也才能保住新竹市每年293億元的建設經費，不讓政治鬥爭傷害城市發展。
認里鄰長壓力不亞於市長 蔣萬安：提高北市三項基層福利
台北市長蔣萬安27日表示，里長與鄰長的辛苦和壓力不比市長小，市府都能感同身受，因此提出三大福利措施，希望能照顧第一線市內里鄰長。蔣萬安27日出席「台北市民政團隊聯合頒獎典禮」表揚資深與績優里鄰長和志工時指出，里鄰長是施政團隊最重要、最接地氣也最關鍵的角色，特別表揚許多資深里鄰長的同時，更謝謝里鄰長綿密的親友網絡，在背後默默當志工支持，自己從立委出身，深知很多里長「一人當選、全家服務」真的具有高度服務熱忱，非常不容易，要協助他們，最實際的是里鄰長相關的權益能夠獲得保障，提高待遇。蔣萬安現場喊出，將提高市內里鄰建設經費、睦鄰互助費用以及鄰長工作協調費三大基層待遇。首先，攸關「路平、燈亮、水溝通」的里鄰建設經費一年增加新台幣5萬元來到35萬，以表達感謝里長辛苦付出，讓里長好做事；第二，鑑與社會鄰里齟齬增加，里長協調費事傷神，因此也增加睦鄰互助費用補助，從一年6萬提高到8萬元；最後，鄰長交通補助費將正名為工作協調費，也會從現在的一年2.4萬元提高到3萬元。台北市長蔣萬安喊出提高市內里長與鄰長多項福利，希望照顧基層。（圖／方萬民攝）市府官員回顧，上一波北市已調整鄰長的自強活動，從1,200元調高到3.800元；鄰長的意外險保險費補助從600元翻倍提高到1,200元，另外里鄰基層人員補助出國上限，也從2.7萬提高3.5萬，其實市府一直都有關注基層權益。值得一提的是，頒獎典禮中85歲來自北市中正區幸福里的里長蘇宏仁已經服務滿50年了，他曾推動里內環境改造，包含協助推動青島國宅、華山二期國宅等改建，還打造了齊東街歷史街區，深獲地方好評及信賴，如此常青樹也讓蔣萬安直誇要多請益。蔣萬安強調，藉由關注與實質照顧的方式，讓里鄰長可以無後顧之憂把角色扮演好，能夠在各自的崗位協助各項民政工作的推動，市府團隊會持續當大家的後盾與靠山，「我們都是台北隊一家人」他直喊。
會勘台東卑南山里車站環境改善 陳瑩：建設經費已到位
立委陳瑩與莊瑞雄日前於立法院針對山里車站的發展提出質詢，交通部觀光署正面回應，並安排用地規劃現場會勘，陳瑩今（2）日與莊瑞雄服務處人員一同出席會勘時表示，對於在地鄉親長期以來希望推動的建設，會全力協助並與相關公部門溝通爭取，而山里車站規劃鐵馬驛站及周邊環境改善，目前已成功爭取建設經費。陳瑩指出，台東卑南山里車站因年久失修，加上周邊旅遊設施不足，長期影響當地觀光潛力與整體旅遊體驗。陳瑩日前在立法院質詢行政院時強調，應加速改善車站周邊環境、優化車站旁主街道，並透過自行車道有效串聯在地景點，打造結合生態、文化與休閒的觀光走廊。交通部長陳世凱允諾，相關工程預計於今年11月動工，並於明年底完工，且已編列4千萬元建設經費。陳瑩表示，山里車站地處自然景觀與人文歷史交會之地，鄰近小黃山與舊鐵道隧道群，具有獨特觀光資源。過去在前卑南鄉長許文獻的積極推動下，即已提出整體發展構想，惟因涉及用地權屬問題，加上舊隧道為蝙蝠等野生動物的生態敏感棲地，開發計畫一度停擺。未來透過鐵馬驛站與自行車道的整體規劃，不僅可有效串聯周邊景點、提升旅遊層次。陳瑩強調，此規劃建設經費確定已到位，後續鐵馬驛站與周邊環境改善，將朝兼顧生態保育、發展觀光與在地文化保存的方向積極推進。交通部觀光署縱管處今日舉辦「山里鐵馬驛站及周邊環境整體規劃」會勘，出席單位包括台鐵公司、台東縣政府、台東卑南鄉公所、卑南鄉嘉豐村村長林智郎等，並邀請山里部落耆老楊金星、部落會議主席張宸溥等代表，共同討論整體規劃方向，並就用地議題交換意見。與會人員表示，樂見山里車站轉型升級，未來將其打造成為串聯花東縱谷觀光亮點的重要節點，在中央與地方攜手合作下，為台東注入觀光活力，並實現在地社區永續發展的目標。
率交通委員會考察屏南 徐富癸爭取建設三箭齊發
立法委員徐富癸今（5）日率立法院交通委員會成員赴屏東，考察「單車國道」自行車道優化及建置系統、屏南快速公路及屏南觀光鐵道等重要交通建設規劃辦理情形，交通部長陳世凱對相關建議與訴求皆予以正面回應，展現中央推動屏南建設的積極態度。徐富癸指出，屏南地區過去面臨交通資源相對不足問題，為促進區域均衡發展，必須加快推動具地方特色與需求的多元交通系統交通委員會早上先勘查屏東縣單車國道，部分路段路面受損嚴重，恐影響騎士安全，屏東縣長周春米及縣府團隊極力爭取優化，徐富癸也要求交通部應優先處理，並應創造「不受日曬雨淋」的友善騎乘空間，首先從鋪面全面改善做起。縣府另提出多條自行車道建置計劃，並強化沿線照明設施，交通部允諾補助4000萬元預算，將優先改善受損路段，提升整體使用品質，帶動綠色運具與觀光發展。考察團接著前往「屏南觀光鐵道」與「屏南快速公路」兩大重大交通工程。徐富癸指出屏南觀光鐵道路線自南迴線內獅站起，通往恆春，預定新設8座車站，全長約40公里，兼具觀光與區域運輸功能。交通部表示，鐵道局已於去年啟動可行性研究，並於今年3月13日召開期中報告審查會議，通過修正版本，預計5月底提出期末報告，完成後將儘速報送行政院審議。徐富癸呼籲，環境部大力協助，縮短冗長的環評期程，避免長達十年的延宕，加速落實屏南軌道觀光願景。徐富癸指出，屏南快速公路是屏南地區交通提升的關鍵命脈，總長約65.55公里，建設經費高達新台幣1,744億元，已進入綜合規劃階段，預計今年6月啟動第一階段環評，後續設計與用地取得將耗時約1.5至2年，屏東縣政府已承諾全力協助，期望盡速開工。徐富癸與交通部長、屏東縣政府三方達成共識採取「分段環評、分段施工、分段通車」模式，並由公路局優先啟動枋寮至楓港溪最壅塞路段，切實改善交通瓶頸、提升效率。徐富癸強調，身為屏南子弟，他對家鄉的交通發展責無旁貸。從鐵路、公路到自行車道，他會持續與中央積極協調，「讓屏南不再邊緣，為在地創造更安全、更便利、更宜居的交通環境。」
轟卓榮泰不懂需求 劉和然謝大墓公扛公益：修《財劃法》有必要
新北市副市長劉和然1日表示，新北市統籌分配稅款不均，連基礎建設都無奈必須要分批施工，這是地方窘境，中央還只會政治口水，「真的有把新北404萬市民放眼裡嗎」？近期閣揆卓榮泰在新北市「人民是頭家」宣講時批評，新北市長侯友宜曾抱怨新北市道路建設經費不足，但《財政收支劃分法》修法後，各地方加總從中央每年多搬了新台幣3,753億元預算，質疑侯友宜是否近年「忙著選舉」，沒空搭理市政？對此，劉和然1日出席土城區義塚大墓公清明祭祀典禮時指出，《財劃法》25年沒修，已經嚴重影響地方發展及建設，尤其新北市擁有全台最多的人口，但普通統籌分配稅款、一般性補助款的人均預算卻是六都最低，如今修法是希望讓價值觀和制度設計更合理，因此能夠有公平的資源來幫民眾爭取權益。劉和然直言，卓榮泰不常到新北，只有選舉造勢才跑來搞「大罷免」，如今執政黨動員民眾，利用大罷免的場合造謠錯誤的訊息，如此會掩飾自己執政毫無作為，這並不是把人民當成「頭家」，是把人民當「冤大頭」。閣揆卓榮泰（圖）在近日「人民是頭家」宣講中大酸新北市長侯友宜過去「忙著選舉」未充分掌握市政。（圖／劉耿豪攝）劉和然舉例，像當日行程的大墓公，廟方就長年投入公益、關懷弱勢，新北市在人均統籌分配款低落的情況下，不少活動與社福就須仰賴地方慈善團體幫忙，除了代表市府表達深刻感謝，仍感嘆若要釜底抽薪照顧好民眾，《財劃法》修法確實有其必要。與劉和然同框的財團法人新北市神明會義塚大墓公董事長林長寅也說，大墓公廟方不僅長期關懷弱勢並分送民生物資，還曾捐贈火災警報器、消防衣等救災裝備，並提供清寒獎助學金與棒球隊經費，協助學子獲得更完善的學習資源，希望用宗教力量凝聚社會，共同守護新北市。劉和然感嘆，卓榮泰不了解民瘼，搞不清楚狀況就亂講，難怪有人說民進黨執政的行政院長「一代不如一代」，呼籲請卓榮泰回歸閣揆角色專心國政與關心地方，真正了解民眾需求，這才是最該做的事。
造價21.36億！泰審計署億新大樓遭震垮 中國建設公司刪除慶賀文
緬甸曼德勒（Mandalay）於28日發生規模7.7強震，震央位於實皆（Sagaing）與曼德勒一帶，震源深度僅10公里，屬於淺層地震。地震發生後，不僅緬甸受災，旁邊的泰國、印度、寮國、中國與孟加拉等周邊國家均皆有感。尤其泰國首都曼谷，當地災情慘重。據稱，這棟大樓的建商之一「中國鐵路第十局」在地震發生後，隨即刪除大樓封頂的慶賀文章。綜合外媒報導指出，這棟位於曼谷乍都乍區（Chatuchak）的30層大樓，是泰國審計署的新辦公大樓。但是在這次地震終，大樓全面倒塌，造成嚴重死傷。泰國審計署副署長暨發言人布尼提（Sutthiphong Bunnithi）表示，該棟倒塌大樓原為新審計署辦公大樓，總建設經費21億3,600萬泰銖，施工進度已達30%。據稱，該工程於2020年啟動，因2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情一度停工，至今未完工。建設單位為義大利泰國發展公共有限公司（Italian-Thai Development Public Company Limited）與中國鐵路第十局（泰國）有限公司（China Railway Number 10 Thailand Co., Ltd.）合資組成的ITD-CREC聯營企業，監造單位則為PKW聯營企業，合同金額達7,465萬3,000泰銖。（圖／達志／路透社）報導中也提到，這棟大樓高137公尺，結構設計為「核心筒+無樑樓板」，施工過程中採用滑模與抬模技術。大樓主體結構於2024年4月舉行封頂儀式，當時中鐵十局曾發布新聞稿慶祝，稱該大樓完工後將成為「中鐵十局在泰國發展的重要名片」。但在地震發生後，中鐵十局如疑似已經刪除該篇文章。此外，該專案與泰國反貪腐組織（องค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน（ประเทศไทย））合作，簽署廉正協議（Integrity Pact），並在施工過程中公開所有招標與採購程序資訊，強調防弊透明，最終合約金額亦較原標準價格低出3億8,615萬泰銖。但如今工程未完成，整棟大樓已全數傾毀，後續重建責任與經費負擔成為中泰雙方社會輿論討論的焦點。強震發生當下，工地內約有50名工人，但是在地震發生後，僅有7人成功逃出，其餘43人當場被困於倒塌的建築物殘骸中。目前現場救援行動持續進行，但進展困難。