引擎
」 AI 火燒車 車禍 Skoda Kodiaq
單月瘋漲5806點怕追高？凱基00407A主動出擊 鎖定被低估AI股、解鎖時間複利時代
台股市場剛經歷了歷史性的一刻！在AI基礎建設升級與全球熱錢追捧下，台股在剛過去的5月份創下史上「單月最大漲點」紀錄，加權指數單月飆漲5,806.31點，漲幅高達14.92％，風光創下歷史新高。然而，隨著指數步步登高，市場「股票漲太高」的懼高情緒也隨之蔓延，琳瑯滿目的產品更讓投資人陷入挑選兩難。面對操作難度大增的市場環境，即將於6月4日展開募集的「凱基台灣主動式ETF（00407A）」即將誕生，為擔憂追高的投資人提供了專業經理人主動尋找「被低估AI股」的全新解方。傳統追蹤特定指數的被動式ETF，在面對市場高檔大震盪時，往往只能被動承受權值股的拉回修正。與之不同的是，主動式ETF由專業基金經理人與團隊主動選股、調整持股比例，目標在於創造超越大盤的「超額報酬」。面對當前市場極度亢奮、資金流速極快的時事氛圍，00407A建置了「主動選股+科學導航」雙引擎，透過「人機協作」的選股機制，不僅能即時貼近市場變化、提升決策效率，更能發揮專業經理人的操盤優勢，在熱門的AI、半導體洪流中，沙裡淘金尋找具有實質獲利支撐、股價卻相對被低估的潛力AI概念股，完美化解投資人害怕盲目追高的痛點。除了具備靈活選股的抗震防禦力，00407A更直擊長期投資人的課稅痛點，首創台股主動式ETF「不配息再投入」的機制設計。與市面上多數主打季配、月配、容易被稀釋本金的台股ETF不同，00407A收到成分股發放的股息後不會配發給投資人，而是直接、自動地再投入基金淨值中。這項貼心設計不僅幫小資族省去了拿到配息後手動再買入的交易手續費，更能有效免除「股利所得稅」與「二代健保補充保費」，讓時間複利的雪球效應發揮到最極致。隨著AI行情持續發酵、台股結構性成長題材延續，主動式ETF正逐步從「新產品」走向「核心配置工具」，在高波動與高成長並存的市場環境下，如何挑選真正被低估的AI受惠股，將成為投資勝負關鍵。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。
桃園驚傳火燒車！小貨車左轉猛撞轎車瞬間陷火海 釀2傷送醫
桃園市大園區1日上午發生一起驚險交通事故，1輛自小貨車於路口左轉時，疑似未注意直行來車，與1輛自小客車發生猛烈碰撞，撞擊力道之大不僅造成雙方駕駛受傷，更導致自小客車當場起火燃燒，現場濃煙竄天，畫面怵目驚心。警方與消防單位獲報後火速趕往現場處理，並將傷者送醫救治，所幸火勢迅速獲得控制，未釀成更嚴重傷亡。小客車車頭及引擎區域突然竄出火舌。（圖／翻攝畫面）根據警方初步調查，42歲黃姓男子於上午8時33分許駕駛自小貨車，沿桃園市大園區新台15線北上行駛，行經路口準備左轉進入中央路時，與61歲陳姓男子所駕駛、沿路段直行的自小客車發生碰撞。猛烈撞擊後，自小客車車頭及引擎區域突然竄出火舌，火勢迅速蔓延，整輛車陷入火海之中，情況相當危急。事故發生後，附近民眾見狀紛紛報警求助。警方到場後立即實施交通管制，並通知消防隊派遣消防車及救護車前往支援。消防人員抵達後迅速展開滅火作業，在最短時間內將火勢撲滅，避免火勢進一步擴大波及周邊車輛與設施。雙方駕駛則因碰撞造成不同程度受傷，經救護人員初步處置後送往醫院接受治療，所幸皆無生命危險。警方表示，事故後已對2名駕駛進行酒精測試，結果均為零，已排除酒後駕車因素。至於事故究竟是因轉彎未禮讓、車速過快，還是其他因素所導致，仍需進一步調閱監視器畫面、行車紀錄器及相關跡證進行調查釐清。警方也呼籲駕駛人行經路口時務必遵守交通規則，尤其轉彎車應禮讓直行車優先通行，同時提高警覺注意周遭路況，以保障自身及其他用路人的行車安全。
主動ETF更進化！新兵00407A獨創「雙引擎疊加」讓你的獲利24小時全面留在市場滾複利
台股近期多頭走勢極其狂暴，加權指數一路勢如破竹站上 44,000點大關歷史新天價！統計自 520 以來，大盤在短短時間內瘋狂噴發大漲 4,000 點，漲幅突破10%，資金持續回流電子與AI供應鏈，也讓今年正式崛起的「主動式ETF」成為市場最熱門關鍵字。市場觀察發現，不少主動式台股ETF自520以來的績效表現，幾乎全面領先大盤，也讓投資人開始重新思考：「ETF不一定只能被動追蹤指數。」隨著主動式ETF熱度快速升溫，6月即將募集登場的「凱基台灣主動式ETF基金（00407A）」，也因主打「主動選股＋不配息再投入」雙重機制，成為近期市場關注焦點。00407A採取主動式選股策略，透過投研團隊搭配量化分析模型，從台灣供應鏈中挖掘未來3至5年具成長潛力的企業，希望提前布局AI、高速運算、先進晶片與高階伺服器等趨勢受惠族群。不同於傳統ETF固定追蹤指數權重，00407A可依市場趨勢與產業變化彈性調整持股，更有機會在行情輪動中掌握主流資金方向。除了「主動選股」外，00407A首創全市場唯一主動台股「不配息」設計。目前市場上多數主動式產品仍依循年配、季配或月配等發放現金流的模式，然而對於正處於資產累積階段、追求長線資產增值的投資人而言，頻繁領息不僅容易中斷原本的複利進程，還可能面臨再投入的時點抉擇以及相關的摩擦成本。00407A 的不配息設計，是將基金獲得的股息與資本利得全數保留在資產中，並自動進行再投資。這意味著所有收益將直接轉化為下一階段的投資本金，讓資金不離開市場，透過時間加乘發揮更完整的滾雪球效應。當市場進入AI長多循環後，投資人追求的已不只是「穩穩領息」，而是如何在下一波科技浪潮中持續放大資產成長。隨著主動式ETF績效開始受到市場關注，「主動選股」再搭配「不配息複利」的新模式，也被視為台股ETF市場下一階段的重要進化方向。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。
荷莫茲海峽爆炸真相曝光！ 南韓貨輪遭伊朗反艦飛彈擊中
中東局勢再度升高！南韓政府27日正式公布調查結果，證實本月稍早在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）爆炸起火的南韓貨輪「現代商船」（HMM）Namu號，並非遭無人機襲擊，而是被伊朗反艦飛彈連續命中。這也是事件發生23天後，南韓官方首度明確指出攻擊武器與幕後嫌疑來源，甚至直言「很難想像這是伊朗以外的任何勢力所為」，消息曝光後，也讓原本已相當緊張的中東局勢再度升溫。根據《韓國時報》（The Korea Times）、《中央日報》等韓媒報導，遭攻擊的是由南韓航運公司HMM營運、懸掛巴拿馬旗幟的多用途散貨船Namu號。該船本月4日在荷莫茲海峽附近航行受阻、於阿聯酋外海拋錨期間，當地時間下午3時30分左右，船尾突然在1分鐘內接連遭到2次精準攻擊，當場引發爆炸與大火，導致船體嚴重受損並失去動力。南韓外交部表示，船上當時共有24名船員，其中包括6名南韓籍船員，事故造成1名船員受傷。事發後，南韓政府第一時間僅低調表示貨輪遭受「外部攻擊」，並未直接點名伊朗。當時美國總統川普則立刻公開指控伊朗涉案，但南韓政府與青瓦台（Cheong Wa Dae）態度相對保守，被外界解讀是在美國與伊朗之間維持外交平衡。伊朗政府至今則持續否認涉案。隨著調查持續進行，南韓開始逐步鎖定伊朗。外交部高層早在14日就曾私下表示，「除了伊朗之外，邏輯上幾乎不可能是其他勢力所為。」而南韓外交部第一次官（副外長）朴潤柱（Park Yoon-joo）27日下午也親自召開記者會，正式公布最終調查結果。南韓政府指出，事發後已派遣聯合調查小組前往杜拜，實地檢查貨輪受損情況，同時回收現場殘骸。調查單位後續不僅取得貨輪遇襲當時的關鍵閉路電視畫面，更在現場發現飛彈引擎殘骸，並於5月15日秘密運回南韓，由國防科學研究所（ADD）等單位進行精密數位鑑識。經分析後，南韓官方正式確認，攻擊Namu號的武器並非先前外界猜測的無人機，而是反艦飛彈。這也是南韓政府首次對外明確定調事件性質，並透露將召見伊朗駐韓大使表達抗議。報導指出，自今年2月28日伊朗與美國、以色列爆發戰爭後，伊朗實際上已對荷莫茲海峽進行高壓軍事管控與封鎖。由於該海域是全球最重要的能源與航運命脈之一，包括Namu號在內，當時共有26艘與南韓有關的船隻滯留或通行於該區域。南韓政府也透露，Namu事件已是近期荷莫茲海峽發生的第33起類似攻擊事件，目前政府正持續參考過往案例與國際應對方式，研擬後續安全與外交對策。另一方面，HMM旗下另一艘原油運輸船已於5月21日順利通過荷莫茲海峽，且未支付任何額外通行費。隨著南韓正式點名伊朗，外界也高度關注，美伊衝突是否將進一步升級。專家警告，若荷莫茲海峽持續陷入高風險狀態，全球能源供應與國際航運價格恐怕都將受到衝擊，甚至不排除油價在夏季再度飆升。
LIPH AG 推出同步化「精準健康引擎」 旨在推動醫療健康從被動治療 轉向預測式、個人化及連續性的照護模式
International Precision Health AG 李奧國際精準健康股份有限公司（「LIPH AG」或「本公司」，股票代碼：LEOW）為一家於法蘭克福證券交易所上市、致力於建構全球人工智慧驅動醫療健康生態系統的控股公司，並持續拓展其精準健康平台，將醫療服務、醫療科技、健康科技及生物科技整合為一個協同運作的生態系統。繼二〇二五財政年度實現具轉型意義的發展，包括於法蘭克福證券交易所 General Standard 上市，以及於二〇二五年十二月收購六家多數股權公司後，LIPH AG 已建立一個互補型平台的營運基礎，使數據、科技與臨床專業能力得以日益互聯互通。Dr PAIN品牌創辦人暨院長蔡承憲醫師（左三）與醫療臨床團隊合影。（圖片／業者提供）LIPH AG 監事會暨李奧國際集團董事長王孝璿（Leo Wang）表示：「醫療健康的下一篇章，將不會由孤立的單一資產所書寫，而將由智慧型生態系所推動。我們的六家策略性資產公司，為 LIPH AG 在 AI、診斷、臨床觸及、復健、康復支持及長壽科學等領域奠定獨特基礎。其價值不僅在於每家公司各自能夠實現什麼，更在於它們如何彼此強化，從而創造一個更整合、更具規模化能力且以病患為中心的醫療健康平台。我們並非各自獨立地建立單一公司，而是在打造一個整合型生態系，讓每家公司都能強化其他公司，釋放協同效益，並放大整個投資組合的價值創造能力。」LIPH AG 的生態系匯聚了於二〇二五年十二月收購的六家策略性投資組合公司，涵蓋 AI 醫療健康、精準診斷、分子病理、功能性營養補充品、預防健康及長壽科學。除各自具備的獨立價值、競爭優勢與成長潛力外，這些資產亦被策略性定位為整合型精準醫療健康生態系中的互補性構件，旨在創造跨平台協同效益、長期價值創造及可規模化的醫療健康整合能力。這些資產包括：amiko AI – AI 驅動生物醫學智能總部位於臺灣的 amiko AI 正在開發一個「AI 共同科學家」（AI Co-Scientist）平台，聚焦於生物醫學推理、本體論驅動的 AI 系統及 AI 輔助藥物發現。其技術旨在加速科學發現、精準診斷及 AI 驅動的醫療健康協調。Pathomics Health – 精準診斷與數位健康總部位於新加坡的 Pathomics Health 在東南亞提供精準腫瘤診斷、預測性風險分析及 AI 驅動數位健康管理平台。其 PathGene 及 P7 Health 平台支援基因組分析、分子診斷及連續性健康管理。Danner Laboratory – 臨床驗證與液態切片Danner Laboratory 是一家總部位於美國加州、並通過 CLIA 認證的分子診斷及細胞病理學實驗室。公司專注於 AI 輔助影像、液態切片技術及精準腫瘤診斷，旨在支持更早期的癌症檢測與預防醫療健康。Dr PAIN（Wankang Medical Group）– 整合型復健生態系Dr PAIN 在臺灣、香港及中國營運，透過不斷擴展的診所網絡，提供多學科復健及疼痛管理服務，整合物理治療、脊骨神經醫學服務、中醫（TCM）及 AI 賦能診斷。這些公司共同構成一套相互連結的醫療健康基礎設施，旨在支持病患橫跨完整醫療健康旅程 – 從初步篩檢與預測式診斷，到 AI 引導照護管理、個人化介入、臨床驗證，以及透過與保險公司合作建立的整合型給付模式。新投資管線與策略性擴張，作為下一階段成長的一部分，LIPH AG 正準備引入第二批分布於亞洲及歐洲的策略性醫療健康與科技資產，涵蓋預防照護診所、美容診所、醫療健康平台，以及生物科技與醫療產品業務。這九項擬議資產合計 EBITDA 介於 5,000 萬至 6,000 萬歐元之間，主要來自二〇二五財政年度，反映計畫擴張投資組合的規模及盈利潛力。本次計畫擴張中的首項資產，是擬收購日本公司 Funnel Ad Inc. 的全部股份，預估收購價格約為 4,800萬歐元。LIPH AG 相信，醫療健康的未來將從碎片化、事件式照護模式，邁向整合型、AI 賦能的精準健康生態系，並能夠從真實世界病患數據及結果中持續迭代學習。LIPH AG 執行長羅旭華教授／博士發表演說 。（圖片／業者提供）LIPH AG 執行長羅旭華教授／博士（Prof. Dr. Joshua Lo）表示：「醫療健康正進入一個新時代，而我們的願景，是打造一個同步化的精準醫療健康平台，讓病患旅程中的每一個階段，都能透過 AI 驅動洞察變得更智能、更互聯，並持續優化。」，打造「精準健康引擎」。以下為 LIPH AG 未來病患旅程模式的一項示例：• 病患可首先透過 Dr PAIN 的復健及疼痛管理診所進入生態系• Pathomics Health 進行精準診斷、疾病風險分析及基因組分析• amiko AI 作為中央 AI 協調層，生成整合型照護路徑及預測式健康洞察• UHO Wellness 及 Renhe Biotech 提供量身定制的營養保健、免疫支持及長壽介入方案• Danner Laboratory 提供臨床級驗證、分子診斷及液態切片確認• 整合型給付及保險框架支持整個生態系中的照護連續性羅旭華教授／博士表示：「我們的病患旅程模式，旨在將孤立的醫療健康互動轉化為一個智慧型連續體。當臨床觸及、診斷、AI、康復支持及預防健康相互連結時，每一次病患互動都有潛力成為學習、個人化及價值創造的來源。這正是我們相信精準醫療健康能夠變得更具預測性、更具適應性及更具規模化能力的方式。」創造跨功能協同維度作為未來展望LIPH AG 相信，醫療健康領域最重要的長期機遇之一，在於創造能夠產生複合式智能優勢的整合型數據生態系。公司相信，具意義的價值創造可來自多項協同維度：• amiko AI 與 Pathomics Health 之間的研究與應用連結；• 橫跨六家資產公司的多模態數據反饋迴路；• 透過 Dr. PAIN、UHO Wellness 及 Renhe Biotech 實現跨通路銷售分發；• 從亞太地區向德國及歐盟市場進行地理複製；• 以 Pathomics Health 及整個投資組合服務為基礎的保險變現能力；• AI 營運效率，尤其是在 amiko AI 能夠支持診所網絡中的分診及工作流程優化之處。此一互聯互通的方法，有潛力創造一項不斷複合的競爭護城河，令單一供應商或單一解決方案型醫療健康公司難以複製。此外，LIPH AG 於法蘭克福證券交易所的上市地位，為將亞太精準醫療健康創新擴展至歐洲資本市場、醫療健康體系及跨境臨床生態系提供了策略性門戶。LIPH AG 相信，醫療健康正轉向一個未來，其中：• 疾病能夠更早被識別；• 醫療健康將日益具備預測性；• 介入方案將變得更加個人化；• AI 將持續優化病患路徑；• 健康管理、診斷及治療將融合為整合型的終身醫療健康管理系統。羅旭華教授／博士補充表示：「醫療健康的未來，將建立在能夠隨著每一次病患互動而持續學習、個人化並演進的智慧型生態系之上。我們的目標，就是協助建立這樣的未來。」關於 Leo International Precision Health AG（李奧國際精準健康）Leo International Precision Health AG（李奧國際精準健康，以下簡稱「LIPH」，股票代號：LEOW）是一家致力於打造全球整合型AI驅動醫療健康生態系的控股公司。LIPH 策略性聚焦於醫療健康服務、醫療科技、健康科技及生物科技領域中的 AI 驅動精準健康資產，為投資人提供進入持續擴張的亞洲及全球醫療健康與生命科學市場之機會。透過重組資產，LIPH 整合科技、數據與營運，以加速醫療成果及投資組合表現。如需更多資訊，請參閱公司網站。本新聞稿可能包含前瞻性聲明與資訊，該等內容係基於 LIPH 目前之預期及若干假設。各種已知及未知風險、不確定性及其他因素，均可能導致公司未來實際業績、財務狀況、營運表現、產品開發進程與本文所述估計出現重大差異。該等已知及未知風險與不確定性包括但不限於研究與開發、監管審批流程、監管機構及其他政府機關採取行動之時程、臨床結果、法律及法規變動、產品品質、病患安全、專利訴訟、合約風險以及對第三方之依賴。Leo International Precision Health AG 對於更新該等前瞻性聲明，或於未來發展與預期不一致時對其作出修正，概不承擔任何義務。本文件既不構成出售要約，亦不構成購買或認購 LIPH 證券之要約邀請。LIPH 將不進行亦無意進行任何公開發行證券。本文件及其所載資訊不得在美國、加拿大、澳洲、日本或任何其他禁止該等要約或邀請之司法管轄區內或向其境內分發。
歐盟反壟斷調查進入尾聲！擬對谷歌祭出數億歐元罰款
德國《商報》（Handelsblatt）25日援引歐盟執委會（European Commission）內部消息來源指出，歐盟正計畫對美國科技巨頭「Alphabet」旗下的「谷歌」（Google）開出一筆高達數億歐元的罰款，作為反壟斷調查的一部分。據《路透社》報導，本月稍早，歐盟執委會曾透露，在先前提案未能充分消除疑慮後，已給予谷歌更多時間來回應並改善相關問題。上述開罰決定據悉將在夏季休會前正式公布，若成真將會是歐盟依據《數位市場法案》（Digital Markets Act）開出的最大一筆罰款。該法案旨在限制大型科技公司的市場支配力量。這項於2025年3月正式啟動的調查，主要針對谷歌是否在搜尋結果中偏好顯示自家服務的疑慮，並試圖確保這個全球最受歡迎的網路搜尋引擎，能遵守當地的監管規範。歐盟執委會發言人雷尼耶（Thomas Regnier）在1封電子郵件聲明中表示，執委會更重視確保企業遵守規範，而不是單純施加懲罰。他補充：「即使我們正在就未來解決方案進行談判，一旦條件成熟，我們也不會猶豫，會盡快推進下一步行動。」對此，谷歌則批評歐盟規則對其搜尋產品造成影響，並表示公司希望盡快解決此案。公司發言人表示：「我們依據《數位市場法案》對搜尋服務所做的調整，是該產品歷史上最大幅度的降級，為歐洲使用者帶來了二流的體驗，卻讓少數自私的投訴者受益。」
雄獅通過每股配12.8元歷年最高 殖利率達8％
雄獅旅行社（2731）於今（25）日召開股東常會，會中通過2025年財報，全年合併營收300.28億元，年增6%，每股稅後盈餘（EPS）17.49元。股東會同步通過每股配發現金股利12.8元，為歷年配發金額最高，配息率達73%，殖利率約為8%，預計股息配發日為7月上旬。雄獅旅行社董事長王文傑表示，公司維持相對「高配息」政策，希望以最實質且明確的回饋感謝廣大股東。展望2026年，雄獅將延續「創新前行，佈局未來」方向，在「主題旅遊」、「國際發展」、「數位創新」、「人才培育」與「永續發展」五大主軸厚實的轉型基礎上，持續引領產業價值重塑。在主題旅遊布局上，透過「精準分眾」策略建構具競爭力的產品線，除了穩定深耕登山、滑雪、高爾夫及各項國際賽事等高黏著度社群，同步將重心錨定於「鐵道旅遊」版圖的全球擴張，除了優化國內獨家營運的海風號、山嵐號及阿里山福森號等觀光列車外，2026年更將目光鎖定長程鐵道版圖，推出加拿大洛磯登山者號、澳洲印度太平洋號及越南 SJourney Express 等豪華列車行程。此外，「璽品 SP Collection」持續拓展精緻旅遊服務，結合全球採購優勢，持續引領旅遊產品價值提升，滿足更多面向之旅遊需求。在國際發展面向，品牌持續深化「全球化」佈局，依循「服務貼近目的地」的核心戰略，建構以北美（洛杉磯、溫哥華）與亞洲（東京、沖繩、泰國）為首的雙引擎架構，並陸續於鳳凰城、熊本及捷克增設全球據點，這不僅是地理座標的增加，更結合雄獅在全球採購與產品設計的專業優勢，深化企業服務、跨境商務及高端旅遊行程的多元化產品。面對 AI 人工智慧重塑全球產業版圖，雄獅正式啟動「AI 雙軸數位轉型計畫」，將「數位化」策略提升至企業發展核心。王文傑表示，2025 年已成功導入智能客服與流程自動化（RPA），透過整合巨量資料與 AI 決策系統，實現人機協作常態化，其中全天候智能客服「LiLi」年度轉換營收突破億元大關。
一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
有些車，會在展間裡用張揚的線條抓住你的目光；但新一代Skoda Kodiaq並不是那種一眼就要你做決定的存在。它更像是一輛需要被帶回生活裡，慢慢地相處、理解的車。第一次見到它時，你或許不會立刻心跳加快，卻會在不知不覺中多看幾眼——車身比例比過去更洗鍊，線條收得更乾淨，沒有刻意強調侵略性，而是以一種沉穩、內斂的姿態，靜靜站在那裡。Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是一部最新的車款，這一代 Kodiaq率先在歐洲市場登場，台灣則在2024年下半年正式引進。其中，2.0 TSI 4x4 車型，幾乎可以視為整個車系裡最完整、也最不需要妥協的一個版本。它沒有為了追求價格而削減關鍵配備，也沒有為了性能而犧牲舒適，而是站在家庭、旅行與日常之間，找到一個剛剛好的位置。中控螢幕下方的智慧旋鈕，轉動、按壓時的手感都很自然直覺，使用起來很方便。（圖／方萬民攝）Kodiaq全車系皆標配高階的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）坐進車內的那一刻，你會立刻感受到這輛車的性格轉變。內裝線條變得簡潔，螢幕更大、資訊更清楚，但操作邏輯卻沒有因此變得複雜。智慧旋鈕依然保留實體回饋，轉動、按壓時的手感自然直覺，讓你在行駛中不必低頭尋找選單。這種設計思維，帶著一種溫柔的理性——科技不是為了炫耀存在感，而是默默替生活減少負擔。按下啟動鍵，2.0 TSI引擎甦醒的聲音並不張揚，卻帶著一種讓人安心的穩定。起步時，油門反應輕快卻不急躁，動力輸出線性而從容。你不需要刻意催促，車子自然就能配合你的節奏前進。無論是在城市裡穿梭，或是在高速公路上長時間巡航，它都不會製造壓力，反而讓人慢慢放鬆下來。4x4版本升級為19吋雙色切削鋁圈。（圖／方萬民攝）內裝設計簡潔又有質感，完全不輸價位更高一層的豪華品牌。（圖／方萬民攝）真正讓人開始信任這輛車的，是駛離平坦道路之後的表現。當路線轉進蜿蜒的山路，彎道一個接著一個出現，路面偶爾潮濕、偶爾鋪裝不平，Kodiaq 2.0 TSI 4x4所帶來的安定感，會在不知不覺中改變你的駕駛狀態。方向盤不需要刻意修正，車頭入彎的動作自然，出彎時的油門反應也顯得從容，不會因為抓地力的不確定而讓人遲疑。這套4x4四輪傳動系統的存在感並不強烈，卻始終在對的時候出手。大多數時間，它就像一輛順暢、安靜的前驅SUV；但當彎中路面濕滑、或是需要在坡道上重新加速時，動力會被悄悄分配到更有抓地力的輪胎上。你不會感覺到明顯的切換，也不會聽見任何戲劇性的聲響，只是單純發現——車，依然穩穩地沿著你設定的路線前進。配備的全時四輪傳動系統，能在彎道、濕滑路面或其他較差路況時，自動分配動力到需要抓地力的輪胎上，讓駕駛更安心。（圖／方萬民攝）這樣的四輪傳動，並不是為了炫耀能力，而是為了讓人放下戒心。你不必時刻提醒自己「現在路況不好」，也不需要在每一個彎前提前緊張。它替你多做了一層準備，讓駕駛這件事回到更單純的狀態。特別是在載著家人、行李，或是在天候不佳的情況下，那種被完整包覆的穩定感，會讓人不自覺地放慢呼吸。行路質感，是另一個讓人慢慢愛上的地方。底盤設定依舊偏向舒適，卻多了一份扎實與服帖。經過不平整路面時，震動被過濾得乾淨；連續彎道中，車身動態始終可預期。這不是一輛要你熱血駕駛的車，而是一輛讓你在長時間行走山路之後，依然保有餘裕的車。Kodiaq雖定位為5+2座的休旅車，但第三排空間還算寬敞，短途乘坐還算舒適。（圖／方萬民攝）在七人滿載的狀態下，行李廂空間仍有281L。（圖／方萬民攝）空間表現，則是Kodiaq一直以來最令人放心的優點。後座寬敞，行李廂容量近乎慷慨。你可以為一次家庭旅行裝滿行李，也可以在平日只放幾袋日用品，空間始終保留彈性，不會強迫你改變生活方式。它不會催促你一定要去冒險，但隨時準備好，在你想走遠一點時，陪你一起出發。長時間相處後，你會慢慢發現，這輛車最迷人的地方，並不在於某一項突出的規格，而是整體性格的成熟。它沒有情緒化的表現，也不會要求你用某種方式駕駛。它只是安靜地完成每一趟旅程，讓你在抵達目的地時，感覺輕鬆而完整。駕駛座車門內暗藏雨傘置放處，是個很貼心的設計。（圖／方萬民攝）中央扶手的置物空間最多可放入四個飲料。（圖／方萬民攝）或許正因如此，新一代Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是那種一試就會讓人立刻想下訂的車，但卻很容易在試駕結束後，留在腦海裡。當你開始回想生活裡那些需要一輛可靠伙伴的時刻，譬如下雨天的山路、清晨仍帶著霧氣的彎道、載著全家出門的假日等，你會發現，它其實一直都很合適。這不是一輛要你為它改變生活的車，而是一輛在每一次轉彎、每一次踩下油門時，都默默替你守住安全底線的車。而在這個講求效率與快速的年代，這樣不喧嘩、卻始終在場的安心感，反而顯得格外珍貴。規格表看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
在 Skoda 的家族陣容中，4x4（四輪傳動）系統通常被視為「高階動力」或「性能版」的標配。除了Kodiaq 外，台灣市場常見搭載 4x4 的車款還有以下幾位成員：1. Skoda Superb / Superb Combi作為品牌的旗艦房車與旅行車，Superb 的頂規版本一向標配四輪傳動，以應對其強大的動力輸出。常見車型：2.0 TSI Sportline / L&K（動力通常在272hp或280hp等級）。4x4價值：在這類大馬力的前驅基礎車款上，4x4能有效抑制起步打滑，讓動力更穩定地傳遞到路面，提供一種「貼地飛行」的紮實質感。2. Skoda Octavia Combi在台灣，Octavia 的四輪傳動主要出現在旅行車版本中，特別是深受戶外玩家喜愛的動力選擇。常見車型：2.0 TSI 4x4。4x4 價值：Octavia Combi 2.0 4x4曾被稱為「CP值最高的歐系 AWD 旅行車」，它結合了 4x4 的安全感與旅行車的載物彈性，非常適合輕度露營或常跑濕滑山路的車主。3. Skoda Kodiaq RS如果你覺得一般版的 Kodiaq 4x4 還是太溫和，那掛上 RS 勳章的性能版就是最終答案。特性：搭載更高功率的 2.0 TSI 引擎（馬力通常達 245hp~265hp），且四輪傳動系統會配合專屬的運動化電子懸吊（DCC）與轉向系統。4x4 價值：在 RS 版本上，4x4 不僅是為了安全，更是為了「操控」，系統會更積極地分配動力，讓這台七人座巨獸在過彎時感覺更靈活、更像鋼砲。4. Skoda Karoq (Sportline)在部分海外市場或台灣特定特仕車型中，中型休旅 Karoq 的高階動力也會配備 4x4。現況：台灣目前市售的主力 Karoq 多以1.5 TSI 前驅為主，但過去曾引進過 2.0 TSI 4x4 版本。如果你走進展示間想直接找「四傳」車款，認準 2.0 TSI 這個排氣量就對了：Kodiaq：2.0 TSI 尊榮版4x4、Kodiaq RS。Superb：2.0 TSI Sportline 4x4。Octavia：Combi 2.0 TSI 4x4。這幾款車雖然都叫4x4，但個性截然不同。Superb 是為了優雅的高速巡航，Octavia 是為了全能的生活質感，而 Kodiaq 則是為了守護全家人的旅行。你覺得哪一種車格更貼近你的生活樣貌？原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同有無配備四輪傳動，開起來差很多
雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
飛官辛柏毅失聯135天 妻結婚紀念日發文吐思念：常在夢裡聽見飛機聲
空軍編號6700的F-16V戰機今年1月6日晚間於花蓮外海失事墜海，飛官辛柏毅至今仍下落不明。隨著搜救行動告一段落，家屬仍持續等待奇蹟出現。在辛柏毅失蹤第135天之際，也恰逢他和愛妻結婚1週年。辛柏毅妻子今天（21日）在社群平台發出一封令人鼻酸的告白信，字句間滿是思念與不捨，引發大批網友心疼。辛妻在社群平台Threads發文回憶，去年的結婚紀念日，辛柏毅拿著閃亮的鑽戒向她承諾「要給她一個家」，自己當時笑著要求「以後每年今天都要送我一束活著的鮮花。」沒想到短短1年後人事全非，她只能獨自買花、買蛋糕送給自己，再前往有丈夫回憶的海灘訴說思念與委屈。她透露，自己當天仍照常起床跑步、重訓，努力把生活過好，「因為我想變成你更愛的樣子」，晚上則獨自吃著原本屬於2人的紀念日晚餐，看著桌上已經貼心剝好殼的蝦子，忍不住想起丈夫過去的照顧。她還點了1杯與空軍基地天空一樣湛藍的飲料，隔空向丈夫喊話「我大方地說著我要一個人過結婚紀念日，因為這份底氣是你給的。」雖然努力表現出堅強，辛妻坦言，自己至今仍無法真正習慣沒有丈夫的生活。她在貼文中寫下，「我有好好吃飯、減少挑食，也記得看紅綠燈再過馬路，睡覺會蓋被子，做惡夢時也學著代替你拍拍自己。」雖然只是再普通不過的生活細節，但字字句句都道盡她對辛柏毅的深刻依賴與想念。辛妻也透露，自己常在夢裡聽見飛機引擎聲，仍然很想像從前一樣，任性地靠在丈夫身旁，聽著他低沉的呼吸聲入睡。即便如此，她仍告訴自己要學著堅強，「謝謝你闖進我的世界，我會努力幸福的。」貼文最後，辛妻表示，如今她已經能笑著與朋友分享辛柏毅的童年與飛行故事，也刻意把紀念日行程排得滿滿的，「不讓自己有流眼淚的空間」。深情文字曝光後，許多網友紛紛留言替她加油打氣，也盼望失聯多日的辛柏毅能早日有消息。
BMW猛撞「大阿魯」！重機竟卡6公尺高紅綠燈 網看傻：太扯了
加拿大卑詩省（British Columbia）近日發生一起宛如電影特技場景的離奇車禍！一輛重型機車與BMW轎車在路口高速碰撞後，整台重機竟直接被撞飛到約6公尺高空，最後整輛「倒掛」卡在紅綠燈號誌桿上方，超扯畫面曝光後迅速在網路瘋傳，許多網友看傻直呼「根本像《不可能的任務》電影畫面」。Suzuki「大阿魯」與BMW轎車碰撞後噴飛高空，畫面宛如電影場景。（圖／翻攝自臉書，Delta Firefighters IAFF Local 1763）根據外媒與當地警方說法，事故發生在加拿大卑詩省北三角洲（North Delta）與素里市（Surrey）交界附近，地點位於Scott Road 7100號街區、鄰近72大道（72nd Avenue）與120街（120th Street）一帶，距離溫哥華（Vancouver）市中心東南方約32公里。警方指出，事故發生於當地時間週六下午接近3時，一輛BMW 3系列轎車與重型機車在路口發生猛烈碰撞，撞擊瞬間力道驚人，導致機車整輛彈飛至半空中，最後竟剛好卡進交通號誌橫桿結構內。從現場曝光照片與影片可見，整輛重機懸掛在紅綠燈上方，車頭與前叉結構被號誌桿穿過，整台車就這樣「掛在天上」，畫面極度誇張，甚至讓不少人第一眼誤以為是假照片或AI生成圖。據了解，事故中的重機疑似為2027年式鈴木（Suzuki）GSX-R1000R 40週年紀念版，也就是台灣車迷俗稱的「大阿魯」，搭載四缸DOHC引擎，性能相當強悍。而轎車則疑似為BMW E90世代3系列車款。外媒分析指出，GSX-R1000R車重約204公斤，若再加上騎士體重，等於超過270公斤重的車體與人員，在撞擊瞬間整個被拋飛到高空，可見當時撞擊力道相當驚人。不少目擊民眾也被眼前景象嚇壞，形容原本以為只是普通車禍，沒想到抬頭竟發現機車懸掛在號誌桿上，「像遊戲或電影才會出現的場景」。甚至有人表示，第一時間只看到地面散落殘骸，還找不到另一輛車，直到抬頭才驚覺「機車居然掛在天空」。事故發生後，Delta警方立即封鎖現場道路，消防與救援人員也同步到場協助傷者救護及交通安全維護。由於重機卡在高處，後續還必須出動大型吊臂設備才能順利移除，整體清理作業耗費不少時間。警方表示，目前初步研判事故可能與超速有關，但尚未確認究竟是BMW駕駛還是重機騎士超速釀禍。所幸BMW駕駛並未受傷，而重機騎士雖然傷勢嚴重，但沒有生命危險。參與救援的三角洲消防員工會（Delta Firefighters IAFF Local 1763）事後也在社群平台發文，除了祝福傷者早日康復外，也呼籲民眾務必減速慢行、保持警覺，提醒大家高性能車輛一旦發生事故，往往只在短短幾秒內，就可能釀成難以想像的後果。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
Google搜尋突大當機「內部伺服器錯誤」 網傻眼：第一次看到
全球搜尋引擎龍頭Google驚傳當機狀況，不少用戶今（12）日下午發現，使用Google搜尋時，不論輸入任何關鍵字，都會跳出「伺服器錯誤。很抱歉，系統在處理您的要求時發生內部伺服器錯誤」訊息，導致用戶無法正常查詢資料，紛紛在社群平台發文哀號。根據網站Downdetector數據顯示，今日下午12點30分許，陸續有用戶回報Google搜尋功能異常，直到下午1時15分，發生大規模功能異常，用戶只要使用搜尋頁面，系統就會跳出訊息顯示，「伺服器錯誤，很抱歉，系統在處理您的要求時發生內部伺服器錯誤。我們的工程師已接獲通知，現正設法解決問題。請稍後再試」。Downdetector網站接獲大量Google搜尋功能異常回報。（圖／翻攝自Downdetector網站）有網友隨即在PTT發文表示「Google搜尋掛掉了」，貼文曝光後立刻引發許多網友回應，紛紛留言表示，「我這邊也掛了，內部伺服器錯誤」、「掛了哎，好少見」、「第一次看到Google搜尋掛掉」、「Google竟然能掛掉有夠神奇」、「我還以為我網路掛了」、「我以為是我問題，還換手機和網路」、「差點要實現沒有Google的世界了」。不過，截稿前《CTWANT》實際測試電腦版Google搜尋引擎後，目前Google已能正常使用搜尋功能。
國1大雅段火燒車「小客車剩骨架」 駕駛驚險逃生
國道一號北向172.5公里台中大雅路段，10日晚間發生一起火燒車事故。一輛自小客車行駛途中突然冒煙起火，53歲林姓男子發現異狀後，立即將車輛停靠至加速車道並下車避難，整起事故未造成人員傷亡，也未波及其他車輛。根據國道公路警察局說明，事故發生於晚間9時17分，林姓男子當時駕駛自小客車行經大雅路段，途中發現車頭引擎室突然冒出煙霧，隨後出現火勢。林男察覺異常後，立刻將車輛駛往路肩加速車道停放，並自行離車等待救援。警方獲報後隨即派員前往現場處理，並同步通知消防單位到場搶救。台中市消防局派遣消防車與救護人員抵達後，確認火勢主要集中於車頭引擎室，消防人員隨即布線灌救，在短時間內將火勢控制並撲滅。不過，事故車輛因燃燒猛烈，車體嚴重毀損，火勢撲滅後幾乎只剩車架骨架。所幸林姓駕駛在起火初期即及時逃生，未受到傷害，現場也沒有發生追撞或波及其他車輛情形。事故發生後，現場一度造成後方車流短暫回堵，國道警方持續進行交通疏導，並配合拖吊車將事故車輛移除，以恢復道路通行。相關單位後續也將針對車輛起火原因進行鑑定，進一步釐清是否與機械故障或電線異常有關。
美客機起飛前撞到人「身體捲入引擎」慘死 機艙竄濃煙急撤離231人
美國時間8日晚間在丹佛國際機場發生一起驚悚事故，邊疆航空（Frontier Airlines）一架編號4345航班，準備飛往洛杉磯，客機在跑道滑行時突然撞上1名行人，行人遭引擎吸入當場身亡。事發當下，飛機引擎起火且機艙竄出濃煙，機長緊急中斷起飛並撤離機上所有人員，目前已知有1名乘客受輕傷。根據外媒《紐約郵報》報導，丹佛機場官方與相關航管通訊紀錄顯示，邊疆航空一架編號4345的空中巴士A321neo客機，原定於8日晚間11時19分起飛，當機師在加速過程中驚覺撞上不明物體，隨即通報塔台，「我們在跑道上緊急停車，剛才撞到了一個人」並強調引擎起火，機艙內已出現濃煙。火警發生後，機艙內隨即出現煙霧，機組人員果斷啟動緊急疏散程序。丹佛消防單位迅速趕抵現場撲滅火勢，機上共231名乘客與機組人員全數撤離；在撤離與初步評估過程中，僅有一名乘客受輕傷，其餘人員經醫療團隊現場檢查後均無大礙，由接駁車送回航廈安置。有消息人士指出，飛機撞上的人，疑似被捲入引擎內，才導致瞬間引發火勢，情況一度危急。目前機場與執法部門尚未對外公開該名罹難者身分，外界猜測罹難者可能是機場工作人員，或是非法闖入管制區的民眾。至於罹難者為何會在跑道作業期間出現在禁區，有待丹佛警察局與國家運輸安全委員會（NTSB）進一步調查釐清。事故發生後，丹佛國際機場隨即關閉該條跑道進行採證調查，原航班旅客在行程受阻後，由航空公司安排換乘作業，已於9日清晨搭乘替代班機前往洛杉磯。目前相關單位正調閱監視錄影與通訊紀錄，以釐清事故責任歸屬及地面安全管理缺失。
批打折軍購大砍軍工業訂單 黃世杰憂：桃園市民生計恐受創
藍白聯手三讀通過規模7800億元的《國防特別條例》，其中第一波對美軍購預算上限為3000億元，第二波對美軍購預算上限則為4800億元，並將委製、商購項目排除在外。對此，民進黨桃園市長參選人黃世杰昨（8）日表示，對桃園而言，被砍掉的是未來幾年的工廠訂單、工作機會，市民的生計與產線建置都將遭受衝擊。《國防特別條例》歷經超過160天朝野攻防，最終由藍白聯手通過7800億元版本，內容以對美軍購為主。相較於行政院原先提出、8年匡列1.25兆元的版本，整體預算縮減約4700億元，其中包括約2500億元的委製案，以及約1000億元的商購案遭排除。外界分析，此舉不僅恐影響整體防衛體系完整建構，也可能衝擊國防產業發展；而國防部先前曾評估，相關計畫原可帶動約4000億元產值，並創造約9萬個工作機會，如今相關效益恐將受到影響。黃世杰分析，桃園是國防科技、航太維修、精密加工、電子材料與軍民兩用供應鏈的重要節點，擁有中科院，以及航太、機械、資通訊、精密加工與電子材料等產業基礎。桃園市政府過去也曾公開表示，桃園約有500家企業與中科院具有協力關係，有機會進一步形成國防工業聚落。黃世杰質疑，桃園市政府今年2月才在中科院龍園園區舉辦「鏈結桃園‧國防賦能」軍民通用技術媒合交流會，媒合無人機、微型渦輪噴射引擎、吸震複合材料、動力外骨骼、產氫發電技術、大型複材加工及稀土磁鐵回收等項目，但如今被排除的預算內容，恰巧就涉及相關軍規零組件及軍民兩用技術等相關領域。黃世杰表示，國防部原先規劃以8年、1.25兆元規模，透過軍購、商購及委製方式，籌購七大類裝備與系統，都是桃園製造業最熟悉、也最有機會升級的領域。不過，當預算遭刪減、產線無法擴建、人力停止聘用，衝擊最大的就是桃園市民的生計與生活。黃世杰強調，如果真的在乎桃園產業，就應替桃園企業爭取訂單；如果真的在乎勞工，就該守住高階製造機會；如果真的在乎桃園年輕人，更不該對產業發展漠不關心，讓下一代面臨低薪、產業外移與看不見未來的困境。
複製電動車產業！摩根士丹利：「人形機器人」將鞏固中國製造業領先地位
中國正準備利用人形機器人（humanoid robots）與機器人市場，進一步鞏固其在全球製造業的主導地位。根據1份摩根士丹利（Morgan Stanley）的最新報告，這一趨勢與其過去10年在電動車（EV）產業躍升至全球領先地位的路徑高度相似。據《南華早報》報導，摩根士丹利分析師在報告中指出：「展望未來，人形機器人與機器人產業將在未來5到10年成為中國出口機械產業的下一個關鍵成長動力。事實上，我們看到相關產業，與10年前電動車產業的發展存在相似之處。」由該投資銀行首席亞洲經濟學家阿亞（Chetan Ahya）領導的分析團隊重申先前預測，認為中國在全球出口市場的占比將從目前的15%上升至2030年的16.5%，進一步擴大其在全球製造與出口領域的領先優勢。在4日的報告中，分析師指出，中國在早期階段的主導地位已經在生產與部署端顯現。中國製造商去年在全球約13,000至16,000台人形機器人出貨量中占比約90%，而美國與日本的競爭者大多仍停留在原型階段。摩根士丹利進一步預測，中國的人形機器人年度銷量將在今年增長1倍以上，達到約28,000台，超過其他任何經濟體的產出。這些樂觀預測出現在北京持續加大對先進製造與「未來產業」的政策關注之際，而這些重點也已被納入中國最新的五年規劃（2026至2030年）。其中，人形機器人與機器人產業正處於國家主導發展戰略的尖端。分析師指出：「中國具備率先識別下一個主要成長領域並提前規劃的紀錄。」他們也提到，國家支持的投資使中國汽車製造商能夠迅速擴張，在全球需求激增之際生產出價格可負擔的電動車。他們補充，機器人產業「正走在類似的發展路徑」，中國2024年已占全球新安裝工業機器人比例的54%，使其企業能夠「搭上自動化浪潮」。報告指出，這波成長同時受益於完整的國內供應鏈支撐。中國製機器人的本土零組件比例在過去5年內從30%上升至超過50%。加上大規模生產，使中國機器人的平均成本比同類外國產品低至少20%。其他推動因素還包括對創新的大量投資，以及與國家戰略重點一致的金融體系。不過，分析師也提醒需注意「過度競爭及其對價格定價能力的影響」，這在包括電動車在內的多個中國主導產業中都是長期挑戰。與以往戰略性產業相比，1個重要差異在於政策制定者提出的「反內捲」措施。該銀行認為，這顯示出官方已意識到過度競爭與產能過剩所帶來的挑戰。去年底，中國最高經濟規劃機構「中國國家發展和改革委員會」曾指出，中國快速成長的人形機器人產業存在過度重複建設的風險，並承諾將加強產業引導，將其視為未來經濟增長的重要引擎。
告五人成軍9年「黑歷史」曝光 哲謙被爆料：打呼聲比飛機引擎大
告五人迎來成軍9週年，持續用他們招牌的「黑畫面之旅」直播陪伴粉絲，刻意關掉畫面、只留下聲音，像朋友在耳邊碎念、聊天。對告五人來說，開直播早就不是工作，而是一種日常陪伴，犬青笑說：「我覺得哈瓜都快認識我們祖宗18代了！」雲安表示：「9週年大家都健健康康，用最舒服的狀態分享我們的小事、開心的事，就是我們最想做的事。我們一起繼續朝十週年邁進。」回想起9年前，告五人一台車撐起全部生活，三個人擠在車上跑通告、跑演出，累了就直接睡車上，駐唱一場只有幾百元的日子也咬牙撐過。走到現在，飛機變成日常交通工具，跨越時區到全球每個城市，他們始終記得來自歌迷的一路相伴。9年前的4月29日在小河岸開唱出發，接著唱進台北小巨蛋、高雄巨蛋，再一路狂奔到世運主場館，並重返LIVE HOUSE開唱，近距離寵粉演唱，各城市一站一站解鎖，完成繞行世界兩圈的壯舉。巡演飛行的日常，當然也累積不少「黑歷史」，犬青爆料飛澳洲時坐在哲謙旁邊，他的打呼聲直接升級成「機上第二引擎」，笑說：「我本來以為飛機引擎已經很大聲了，結果他的打呼聲比引擎還大聲！」雲安直呼：「不要把秘密說出來！」更好笑的是，哲謙分享還會被自己的打呼聲嚇醒，現場直接笑翻。長時間巡演在外，除了行李永遠收不完，另一個隱形關卡則是回家後的「認親大會」，哲謙說回到家時愛犬「杯麵」看到他時會先愣住，像是在思考：「這個人是誰？」讓他感到又好氣又好笑。告五人爆料彼此的黑歷史。（圖／相信音樂提供）
歐義銳榮：發掘歐洲「隱形冠軍」 捕捉歐陸新成長引擎
今年以來，台灣股市與美股科技及AI巨頭屢創新高，台股漲幅更超過三成，令許多投資人開始擔憂市場過熱，積極尋求估值更具吸引力且能有效分散風險的標的。歐義銳榮資產管理指出，另一股強大的結構性成長力量正悄然在歐洲中小型企業中醞釀，2026年將成為佈局歐陸「隱形冠軍」的關鍵契機。估值魅力：僅美股一半的「歷史性折價」歐義銳榮亞洲區銷售總監莫兆奇表示，隨著2026年歐洲通膨步入2%的穩定目標區間，加上歐洲央行（ECB）政策透明化，歐洲中小型股展現出比大盤更強勁的彈性。「彭博數據顯示，目前美國S&P 500指數的本益比已達36倍，而歐洲僅約17倍，幾乎只有美股的一半。」莫兆奇指出：「歐洲中小型股相對於標普500指數的估值折價已達約37%，這不僅提供了歷史性的安全防禦墊，更是參與歐洲『新經濟』轉型的絕佳門票。」IBES數據顯示，2026年歐元區整體企業獲利預估成長達13%，遠高於成熟市場平均。國防重整：八千億歐元催生結構性成長長期以來，市場對歐洲的印象多停留在奢侈品與傳統製造，但歐義銳榮的研究顯示，地緣政治的緊張局勢正徹底改變歐洲的產業結構。莫兆奇分析，歐洲已決定不再依賴外部保護，歐盟推出的「重整軍備計畫」預計將釋放高達8,000億歐元的國防資金。在政策紅利帶動下，歐洲國防預算平均每年成長約9%，相關龍頭企業的有機銷售成長更達11%1。莫兆奇特別看好歐洲國防與航太供應鏈中的中堅企業，這類公司正從傳統工業轉型為結構性增長的主角，成為投資組合中的「神隊友」。AI 基礎建設：歐洲能源投資的爆發力除了國防，歐洲在AI基礎建設市場的潛力亦不容小覷。預計2026至2034年間，歐洲AI基建的年複合成長率（CAGR）將高達25.6%2。「AI的競爭不只是晶片，更是能源與基礎設施的競賽。」莫兆奇強調，資料中心、電網更新及散熱系統需要大規模投資。在算力需求爆發之際，提供關鍵電力與技術的電網建設及電力設備商龍頭，其戰略地位不亞於矽谷的晶片大廠，而這正是歐義銳榮團隊一直深耕研究的重點領域。告別高擁擠度：台股投資人的避險新解方莫兆奇總結，2026年是歐洲經濟由「抗通膨」轉向「求增長」的轉折點。相較於目前台、美股市高度擁擠於半導體產業，歐洲中小型股具備較低的市場相關性。而且歐洲中小型股已不再只是配角。投資歐洲更能以相對合理的估值，捕捉新成長引擎的爆發力，分享歐洲結構性復甦的長線紅利。1資料來源：摩根資產管理（JPM）全球市場策略報告 — 2025年11月26日2資料來源：Market Data Forecast Analysis 報告－歐洲人工智慧基礎設施市場（2026年1月）。※本資料提及之企業、指數或投資標的，僅為舉例說明之用，不代表任何投資之推薦，亦不代表基金公司系列基金日後之必然持股。投資人申購本基金係持有基金受益憑證，而非本文提及之投資資產或標的。※本新聞稿內容僅供參考，若將新聞稿再編製者，應以本公司所公開資料為主，不得為誇大不實之報導。
疑雨夜打滑釀禍！市民高架2車猛撞翻轉、車頭全爛 駕駛雙雙送醫
台北市市民高架道路永吉路匝道口4日深夜發生一起嚴重車禍事故。警方指出，當晚11時許，一輛自小客車行經匝道時疑似因天雨路滑導致車輛失控，當場跨越車道逆向行駛，與對向來車發生猛烈碰撞，現場車體毀損嚴重，畫面怵目驚心。根據警方初步調查，62歲鍾姓男子當時駕車沿市民高架由西往東行駛，準備下永吉路匝道時，因路面濕滑導致操控不穩，車輛突然偏移並衝入對向車道，直接撞上由39歲李姓女子駕駛的自小客車。撞擊瞬間力道強烈，李女車輛當場失控翻轉，車身約180度旋轉後停在路面。事故現場可見，兩輛車車頭均嚴重凹陷變形，引擎蓋掀起，安全氣囊全數爆開，擋風玻璃碎裂，車體零件與碎片散落一地，占據部分車道，影響通行。由於事發時正值深夜且天候不佳，現場一度相當混亂。警消單位接獲通報後迅速派員到場處理，立即將兩名駕駛協助脫困並送往醫院治療。所幸鍾男與李女皆僅有擦挫傷，送醫時意識清楚，無生命危險。現場經初步清理後恢復通車，但仍由警方進行後續蒐證與調查。