引道
」 李柏毅 車禍 台北市 交通 高寮大橋
台北市長辯論細數政績 蔣萬安：四年前說到、四年後做到
台北市長蔣萬安今（31）日在台北市長辯論會申論時，以「四年前我說到，四年後我做到」為主軸，細數大巨蛋、輝達落腳北士科及多項育兒、長者政策成果，並提出台北AI園區與松山機場遷移的主張。並批評民進黨台北市長候選人沈伯洋「講了很多空泛的口號，但拿不出具體的做法，講得口沫橫飛，但做起來面目全非」。蔣萬安表示，沈伯洋剛剛提了很多問題、對市政提出很多批評，也講了很多政策，但許多市民跟他有一樣的感覺，就是沈伯洋「講得口沫橫飛，但做起來面目全非」。他說，四年前他也是以「親愛的市民朋友大家好，我是蔣萬安」開場，向市民擘劃台北願景，今天要向大家報告成果。「四年前我說到，四年後我做到」，蔣萬安指出，四年前承諾一年內讓大巨蛋完工啟用，如今大巨蛋已是世界頂尖球場，而且連續三年舉辦台灣大賽，迎來超過400萬名球迷進場，也克服困難舉辦演唱會，讓東區商圈店面出租率超過九成、帶來逾400億元經濟效益，「大巨蛋不再是沉寂的建築，而是一顆充滿活力跳動的台北的心臟」。蔣萬安也說，四年前承諾在基隆河北岸打造科技廊帶，如今全球市值第一的輝達第一個海外總部落腳北士科，帶來超過一萬個高薪職缺與400億元投資，爭取過程中國際賽、國內賽、地上權「三戰連勝」，台北隊關關難過關關過。蔣萬安並列舉多項兌現的承諾，包括第一胎生育補助從2萬元提高到4萬元、恢復YouBike前30分鐘免費、恢復重陽敬老禮金、降低公辦都更門檻、成立青年局陪伴青年從實習到就業，以及改善內湖交通，從堤頂大道北上引道開通到捷運東環段動工，「蔣萬安說到做到」。他說，「有理想的政治人物一定要勇於面對自己的主張、堅持到底，不要因選舉而搖擺」。蔣萬安表示，這四年不只兌現承諾，還做得更多、更好，包括推出好孕專車讓準媽媽安心產檢、國中小營養午餐免費，以及校園鮮奶政策，台北也因此獲得新加坡李光耀世界城市獎特別獎；年輕人工作成家，市府則提供幸福住宅。蔣萬安提到，當有人嘲諷台北政績只有輝達、巨蛋、鮮奶，他第一時間不但不生氣，還有些得意，因為說這些話的人可能不知道每項政策背後的辛苦，也不知道每項政策都照顧著需要的人。蔣萬安也提到，他率先推動無煙城市，讓吸菸與非吸菸空間分流，市民正向評價接近九成；為了市民安全，他拍板拆除公館圓環，雖然一開始有各方阻力，但原本預期65天的施工期縮短到17天，拆除後交通事故率大幅降低52%。展望未來，蔣萬安表示，AI時代的浪潮就在台北門口，他提出台北AI園區，要讓台北成為真正的AI之都；松山機場遷移的主張，則讓台北有機會重新打開周邊發展潛力，打造產業聚落、中央公園與住宅空間，也為徹底解決內湖交通問題帶來新的可能。蔣萬安最後談到「台北精神」，台北精神是不甘於平凡、只有更好沒有最好，是包容與多元，是不怕嘗試、勇於改革，也是匯聚每個溫暖時刻，例如世界12強台灣英雄從台北出發勇奪冠軍、攀岩好手Alex Honnold徒手登上台北101時，全世界都凝視著台北的天空。蔣萬安強調，台北從來不是因為一個人而變得溫暖，而是因為每一位堅持自己價值的市民，「身為市長最大的責任，是打造一個舞台承載每一個市民的夢想，而不是自己站上這個舞台」。
驚險瞬間！高公局拖吊車永安大橋自撞 20多歲駕駛受困獲救
新北市蘆洲區永安大橋22日下午發生一起驚險車禍，一輛高公局拖吊車於下午3時許行經永安大橋往國道1號方向引道時，不明原因突然失控自撞，強大撞擊力道造成車輛受損，20多歲男性駕駛一度受困車內無法自行脫困，情況相當危急。警消接獲報案後，立即派遣人車趕抵現場展開救援。救難人員到場後確認駕駛受困位置，隨即使用相關救援器材協助脫困。經過一番搶救，男子於下午3時46分順利被救出，所幸獲救時意識清楚，身體雖有多處擦挫傷，但仍能與救護人員正常應答。救護人員隨即在現場進行初步處置，並將受傷駕駛送往淡水馬偕醫院接受進一步檢查及治療。至於拖吊車為何會在行駛過程中突然發生自撞，以及事故發生前是否受到路況、車況或其他因素影響，目前尚無法確定，詳細肇事原因仍有待警方進一步調查釐清。
回不了家3／未能參與公辦都更災戶嘆鬱悶 昔開嗆基泰卻難得有「這共識」
「基泰大直」坍塌案屆滿3年前夕，已購戶打贏官司、施工團隊5人被判刑、旁邊鄰損建築公辦都更案也招商成功，不過受害最深的倒塌25戶，至今仍多人無家可歸，還在與建商角力。眼看隔壁公辦都更案進展順利，受損戶之一的左宜有鬱悶表示，當初有鄰居堅持要與基泰合建、不參與公辦都更，現在簽屬合建的22戶也對基泰投以不信任，他認為最理想的狀況竟是「基泰直接賠償、退出重建」，盼趕快回到原來平靜生活。昨7日基泰與倒塌受損戶召開協調會，最後雖在租金上協商破局，不過卻出現了另一個合建以外的新選項，基泰願意「一次性賠償」。（圖／讀者提供）「基泰大直」2023年9月7日因施工不慎，造成工地坍塌，甚至波及隔壁公寓民宅傾斜，最終25戶夷為平地，受災戶無家可歸。 攤開這件事的利害關係人，各個在滿3年的前夕取得新進展。今年7月，「基泰大直」預售案已購戶打贏官司，法院不僅判決基泰須退還已繳自備款，更須額外支付百萬違約金。 8月26日，台北地院也依《刑法》違背建築術成規及偽造文書兩罪，判決基泰工地主任張博翔等5人，最高4年10月的有期徒刑，可上訴。 2天後，「基泰大直」東側及南側的鄰損案「大直儒玉」及「大直藏璽」，將近250戶的2大公辦都更案，在歷經去年招商未果、今年重啟招商後完成評選，分別由皇昌營造（2543）領銜的皇昌福榮合作聯盟，以及長虹建設（5534）拿下最優申請人。 皇昌營造為台灣指標性公共工程大廠，最讓一般大眾印象深刻的代表作，莫過於「春節6天拆除忠孝橋引道」，展現了極高的工程調度與控制實力；長虹建設更是台灣家喻戶曉建商。 聽到隔壁公辦都更案有知名建商來幫忙重建，左宜有暨感嘆又憤怒表示，「當初有問我們這25戶要不要一起公辦都更，結果有中人鄰居鼓動說公辦都更不會過，因此大多數住戶也選擇與基泰合建……真是鬱悶！」受損戶之一的左宜有感嘆當初未能一起和隔壁鄰損案公辦都更，他支持賠償與合建分開談。（圖／CTWANT資料照）左宜有和另外2戶，過去就堅持賠償和合建分開談，但另外22戶仍執意要與基泰合建，卻在3年後的今天，還在協調會與基泰、市府角力，甚至可能因租金補償協商不成，進展成「合建破局」；而據了解，原以洪先生擔任自救會會長，也因為自救成員內鬨，領頭羊已換人當，令人不勝唏噓。 3年，大家都累了！左宜有表示，他們堅持提告的3戶，對基泰提出的民事損害賠償案已於近日移送民事法庭審理，希望順利。但他也強調，所謂的「順利」，是指希望基泰不要用拖延手段走完訴訟程序，而是拿出誠意直接賠償。 他甚至不約而同與基泰提出一樣想法，「最好的狀況是希望基泰退出重建，自救會也不要想著一坪換一坪，大家一起找個信任的建商重建家園，或者市府幫忙公辦都更，建商該賺的就給他賺，讓大家能趕快回到平靜的生活。」基泰總經理孫偉志在協調會上最後表示，若協商不成，願「一次性賠償」受損戶，受損戶之後可再自行決定要不要合建，或找其他建商合建，把選擇權交還給受損戶。受損戶認為市府不應屢次皆以「民事爭議」或「雙方自行協議」作為處理結果，或是「已轉相關單位」、「屬民事問題」等概括性文字回覆，呼籲市府對此案應建立追蹤機制。（圖／CTWANT資料照） 一位不具名受損戶則書面透過CTWANT呼籲市府，大直房屋倒塌案相關涉案人員已受刑事判決，然而對他們這些失去家園、房屋無法居住的重災戶而言，家園沒有因此恢復，居住問題沒有因此消失，長期租屋及生活成本也沒有因此停止，重災戶不僅承受財產損失，更承受長期無法安居、被迫租屋及未來居住安排不確定的壓力。不要讓重災戶獨自承擔後續問題，呼籲市府應正式介入、建立追蹤機制，協助受害地主保障居住安全、居住權益及財產權益。
沈伯洋喊內湖塞車10年 北市府揭「關鍵數據」回擊
台北市長蔣萬安日前赴宜蘭輔選，卻因塞車遲到近一小時；民進黨台北市長參選人沈伯洋稱，對蔣而言，可能只是因塞車遲到一個活動，但對內湖居民來說，「塞車塞了10年，是塞掉他們的人生」。 針對內湖交通問題，北市交通局16日回應，透過整體工程改善及相關措施，內科7條幹道下午尖峰旅行時間已下降6.07%，其中又以港墘路下午尖峰時間降幅11.45%最高。交通局表示，為改善內湖交通，市府已成立府級專案小組跨局處積極推動「內科交通改善計畫」，下午尖峰旅行時間平均下降6.07%。交通局指出，內科道路系統自堤頂大道與瑞光358巷開設缺口，及新增堤頂交流道北上入口引道後，上下班尖峰時段均能達到車輛分流成效，節省開車民眾行車時間。根據調查數據，內科7條幹道下午尖峰旅行時間已下降6.07%，其中又以港墘路下午尖峰時間降幅11.45%最高，另堤頂大道自民權東路口上國道之旅行時間，亦從3分鐘大幅縮短至1分鐘，減少駕駛人排隊上國道之等候情形。交通局也說，透過新闢公車東環幹線，有效串聯內科與捷運、台鐵等站點，同時加開園區巡迴公車，提供內湖科技園區與南港軟體科技園區雙園區雙向接駁，同時透過捷運文湖線車廂改造，持續增加捷運文湖線的運輸量能，結合既有內科快線與內科通勤公車，以及我的減碳存摺活動推動，讓民眾使用大眾運輸系統通勤可以更便利，亦可將綠運輸通勤成效，透過我的減碳存摺活動換取獎勵。交通局同時提到，市府與內科當地企業為長久合作之關係，透過公私合作，已有117家企業響應綠運輸，並有53家完成ESG報告，在114年「內科綠運輸通勤日」成效亮眼，在實施當日尖峰時段車流量下降10%至20%不等。今年，內科企業也將透過發起搭乘公車、騎乘自行車及使用共乘等活動，再次鼓勵企業員工減少使用私有運具通勤模式，帶動綠運輸使用風氣。交通局強調，改善內科交通不是只讓車流更快，而是讓每一位通勤者都有最適合自己的選擇，未來市府將持續精進內科交通運輸系統，也持續與內科區企業共同合作，讓內科交通友善、效率、永續的通勤環境可以落實在內科每一位員工的日常生活中。
土城死亡車禍！砂石車右切撞機車 女騎士臟器外露當場死亡
新北市土城區29日上午發生死亡車禍，63歲鄭姓男子駕駛砂石車，於上午7時許沿擺接堡路由三峽往土城方向行駛，準備往右切入金安街引道時，與59歲王姓機車女騎士發生碰撞，王女被捲入車底並遭輾過，救護人員到場時她已明顯死亡，確切案情仍須釐清。土城警分局上午7時許接獲通報，指位於土城區擺接堡路往土城工業區附近路段發生大型車與機車碰撞事件，警方與消防救護人員獲報後不敢大意，立即指派轄區巡邏警力與救護車前往救援，到救護人員到場時，王女臟器外露、明顯死亡，救護車未將其送醫，警方則設置遺體帷幕，並同步封鎖現場實施採證與交通疏導。警方調查，鄭姓男子當時駕駛砂石車，沿著土城區擺接堡路由三峽往土城方向行駛，當行經土城工業區附近路段、準備往右切入金安街引道時，不慎與同向行駛的王姓婦人機車發生劇烈碰撞而導致悲劇。警方對砂石車司機鄭男實施酒精與毒品檢測試劑，已確認其並無酒駕或毒駕情事，警方訊後將全案依《刑法》過失致死罪嫌移送新北地方檢察署偵辦，確切案情則仍須釐清。土城警分局提醒，大型車輛因車身較長、轉彎內輪差及視線死角範圍極大，駕駛行經路口或變換車道時應提前打方向燈並減速慢行；機車騎士亦應盡量避免長時間行駛於大型車兩側或前後死角區域，保持安全距離以維護行車安全。
蔣萬安回應防洪與內湖交通相關質疑 強調持續提升城市韌性
台北市長蔣萬安今（20）日受訪表示，面對極端氣候帶來的短時強降雨挑戰，市府持續強化防洪建設，上任後已拍板將台北市降雨容受力從每小時78.8毫米提升至88.8毫米，未來也將持續推動相關治水工程，提升城市韌性。針對日前豪雨造成部分地區積淹水情形，蔣萬安指出，當天大安區一小時降雨量達96毫米，部分區域10分鐘內更達13毫米，市府第一時間啟動應變中心強化三級開設，由水利處、環保局等單位投入應變及復原工作，盡速恢復市容環境。在交通議題方面，蔣萬安表示，上任第一週就親自前往內湖視察尖峰時段交通狀況，並提出短、中、長期改善方案。透過路型改善、公共工程及大眾運輸建設，交通局統計顯示整體車流速度已有6.07％至13％的改善成效。蔣萬安指出，市府也規劃堤頂交流道北上引道等工程，進一步改善車流狀況，同時推動捷運六線齊發2.0，其中東環段已於上任兩年內順利動工，未來將持續依照既定規畫推進，改善內湖交通問題。
深夜驚魂！台中客運右轉疑現死亡視角 79歲婦遭撞送醫搶救中
台中市南區30日深夜發生一起令人震驚的交通事故，1輛台中客運在路口轉彎時，與1名79歲胡姓婦人發生碰撞，導致婦人頭部受到重創，當場意識模糊，緊急送往大里仁愛醫院救治。事故發生後引發附近民眾關注，也再次掀起外界對大型車輛視線死角及道路安全問題的討論。根據警方調查，當時60歲張姓男子駕駛台中客運，沿著南區五權南路引道行駛，準備右轉進入高工路。不料就在轉彎過程中，與正沿高工路往仁和路方向前進的胡姓婦人發生碰撞。由於大型客運車體龐大，駕駛座周圍容易形成視線死角，因此外界推測事故可能與駕駛未能及時察覺婦人位置有關，但實際情況仍需進一步調查確認。事故發生瞬間，胡婦因受到猛烈撞擊導致頭部外傷，現場一度情況危急。消防與救護人員接獲通報後迅速趕赴現場，立即對傷者進行初步救護，隨後將其送往大里仁愛醫院接受治療。目前胡婦仍在醫院接受觀察與救治，醫療團隊持續密切監控其身體狀況，希望能夠度過危險期。警方表示，事後已對張姓駕駛進行酒測及相關檢驗，結果顯示並無酒駕或毒駕情形，因此初步排除駕駛涉及危險駕駛行為。不過，肇事原因及責任歸屬仍有待交通大隊調閱監視器畫面、行車紀錄器以及現場跡證進一步分析釐清。警方也藉此呼籲所有用路人，行經路口或車流量較大的區域時，應提高警覺並減速慢行。尤其大型車輛駕駛更須留意車身周圍的視線死角，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇，共同維護道路交通安全。
遭陳智菡批破壞藍白合 游淑慧：最沒資格情勒的就是妳
李正皓日前指出，民眾黨創黨主席柯文哲下個案子將是忠孝橋引道拆除工程弊案。國民黨台北市議員游淑慧也表示，柯當時動用200多名人力、70幾個大型機具，導致沒有大型機具能吊起倒塌的台南維冠大樓。不過游這番話遭民眾黨團主任陳智菡質疑是為選舉抹黑柯文哲，呼籲國民黨要思考這是否違背在野合作默契。對此，游淑慧今（29）日回應，最沒資格不斷拿藍白合來情勒國民黨的就是陳智菡。陳智菡28日表示，游淑慧把維冠大樓倒塌跟忠孝橋引道拆除混為一談，但維冠大樓倒塌當時，自己正從事媒體記者跑新聞，「我們知道（大樓）倒塌，很多重機具是不能進場的，而當時忠孝橋引道拆除作業已開始進行，所以游淑慧根本是竹篙湊菜刀，選舉期間為自己利益啃食人血饅頭的方式，讓人感到十分不齒。」陳智菡指出，現在在野黨有合作默契，非常遺憾看見游淑慧竟將柯文哲政績抹黑，並作為選舉起手式或吸票機，「這樣是否有違背在野合作默契，我也要呼籲國民黨好朋友們，恐怕要共同思考。」對此，游淑慧在臉書發文回應，「身為市議員，我為所當為。」就像民眾黨議員對於台北市長蔣萬安的許多批評或猛烈砲火，大家也都彼此尊重。游淑慧指出，但一直以來，自己認為最沒資格不斷拿藍白合來情勒國民黨的就是陳智菡。2024年國民黨全黨低聲下氣、誠意十足，希望藍白合時；是誰表現出又哭又鬧，一力反對柯前主席藍白合？「一個影響台灣未來的重大決定，我至今仍難以想像有如此荒謬的轉折。」游淑慧指出，如今面對民進黨司法追殺，國民黨上至羅智強、徐巧芯等立院黨團成員，下至黃呂主委和國民黨各地黨工，大家都無辜在承擔2024年賴清德當選的苦果和惡夢。即便如此，藍營有人時刻在追究，誰讓2024破局的責任嗎？游淑慧說，不管如何，如今還好有鄭麗文主席和黃國昌主席的堅定與誠信合作路線，相信2026年不會重蹈2024的惡夢。
李正皓爆柯文哲下一案為「忠孝橋」 吳怡萱：廉政署該說明為何重查
李正皓今（27）日表示，柯文哲下一個被調查的案子，是打開北門天際線的忠孝橋引道拆除作業，因為疑似沒有按照工法施工，當時議員李慶元質疑官員詐領工程費。對此，對此，前民眾黨發言人、議員參選人吳怡萱指出，2021年監察院早就調查過認定沒有詐領，現在廉政署又要舊案重查，不知道為何他跟馬郁雯就是特別多這種檢廉的「內幕消息」，只知道這可能又是新一波的司法追殺。廉政署應該出面說明，到底為何重查此事。吳怡萱表示，還原當時李慶元的質疑，2021年的監察院有做出調查結論，結果是「尚難謂橋體節塊未運至堤外暫置區進行破碎涉及詐領」。並指出，監察院說，招標公告階段就明定廠商可以提出優於原方案的替代方案，結果工期的確從8天縮短為6天，新增工項及變更比原規劃增加的670萬費用，由施工廠商吸收。吳怡萱續指，監察院也說，從頭到尾沒有針對移往提外暫置場破碎另編列運費。監院並認為，附近古蹟包含北門、臺北郵局、三井倉庫等沒有因為施工而出現損壞。 吳怡萱提到，各位還記得，為何要縮短工期嗎？因為忠孝橋引道是交通要道，工期拖的越長，交通黑暗期就越多，為了讓用路人能不受影響，特意選在過年期間，加速、加快進行，才得以讓北門的重見天日，讓舊城得以復興，周邊成為富有歷史、文化、人文的觀光打卡景點，當時的觀傳局長簡余晏特別找來國家地理頻道拍攝紀錄，讓世界看見台灣的美。吳怡萱表示，但現在有人卻為了攻擊政敵，為了選舉操弄抹黑，故意讓政績蒙上陰影，過去至今已經說過很多次，這不只是傷害市政發展，更是讓公務員不敢勇於任事。吳怡萱說，若廉政署真的有在調查此案，在司法單位還沒有結論之前，李正皓就直接抹黑成「弊案」，「馬郁雯，你接受你男友這樣污名化選區建設嗎？」
淡江大橋機車道遭批過窄 公路局：依公路路線設計規範設置
針對外界關心淡江大橋機車專用道橫斷面設置寬度是否符合規範，以及事故處理及救援相關看法或意見，交通部公路局今（21）日表示，淡江大橋是省道台61線快速公路系統，依規定普通重型以下之一般機車係不得行駛快速公路主線；惟考量淡水、八里兩地之短程旅次需求，另於快速公路主線車道外側規劃設置實體分隔之機車專用單車道，以兼顧快速公路功能與地方短程聯絡需求。機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘；淡江大橋機車專用道係採全段(包含上、下引道及橋面段)分隔式機車道設計，橫斷面寬度為2.5公尺，符合《公路路線設計規範》2.11.1機車道之規定。公路局指出，屬快速公路系統之淡江大橋，橋面同時整合快速公路主線、機車、公車、未來輕軌、自行車、行人等及人本交通等通行環境佈設，必須在有限橋面空間下進行安全分流與配置。機車專用道採單向單車道設計，係依規劃設計階段目標年之預估交通量、整體橋面條件及使用需求進行規劃設計。公路局續指，淡江大橋機車專用道之通車使用仍須依規範繪設必要之標線，指示或引導車流更安全行駛；考量主橋斜張鋼纜區段之斜索阻尼器雖位於機車專用道護欄外側，為降低潛在可能的視覺影響，故在該範圍之機車道範圍內分別調整內、外路肩寬度，以導引機車騎士能更安全地通過，外界所稱約1.5公尺或1.6公尺，係標線內之空間，並非工程設計規範所認定之橫斷面車道寬度規範。至於外界關心的事故處理及救援議題，公路局表示，相關應變機制已完成整備，若機車道發生交通事故，相關事故處理及救援，基本上與現行橋面採機車專用道及引道發生事故時之處理相同，救護車輛可利用鄰近主線車道靠近事故地點，並視現場狀況運用自行車及人行空間協助人員救援；但若事故車輛無法自行移動，未來淡江大橋橋梁管理中心併已規劃24小時機車專用道拖吊處理之必要機具，以迅速排除事故車輛，恢復橋面車流之通行。公路局強調，淡江大橋機車專用道的設置係符合設計規範，並整體考量公路定位、規範依據、橋面條件、安全分流之規劃設計。因應淡江大橋後續之通車，公路局也將再加強宣導未來正式開放通車後，相關車道使用及安全行駛事宜，以確保用路人通行安全及整體運作順暢。
最重罰1200元！ 明年起雙北河濱公園禁行「微型電動二輪車」
台北市與新北市均已宣布，自明年（115年）1月1日起，全面禁止微型電動二輪車進入雙北自行車道（含河濱公園），違規最高可罰1200元，以保障自行車騎士與行人安全。台北市水利處表示，為維護自行車騎士和行人安全，自115年1月1日起，禁止微型電動二輪車進入全市自行車道（包含河濱公園），依照《道路交通管理處罰條例》，最高可開罰1200元。水利處提醒，水利處已在各個水門出入口及自行車牽引道等地方懸掛布條宣導，115年起亦會派員加強巡邏，若發現民眾違規行駛，巡查人員將會拍照並配合現有科技執法路段，將違規事證移請本府警察局依《道路交通管理處罰條例》第73條第1項第2款規定裁罰新台幣300元至1200元。水利處河管科指出，近年來一再接獲民眾反映，微型電動二輪車嚴重影響自行車道騎士及行人安全，經邀集本府交通、民政及警察等單位共同研商決議，禁止微型電動二輪車行駛於河濱公園自行車道，且基於雙北生活圈，新北市同時發布公告禁行微型電動二輪車，共同保障民眾在河濱休憩的安全與舒適。水利處說明，依據《道路交通管理處罰條例》，「微型電動二輪車」（無踏板），依規定需登記、領牌、投保強制車險，且年滿14歲以上才能騎乘，需配戴安全帽，不可騎上人行道和自行車道，亦不可載人載貨，最大行駛速率為時速25公里以下，更不得擅自變更電子控制裝置與規格，須依規定停車並遵守交通標誌標線號誌駕駛。水利處也呼籲民眾，若發現有人在河濱公園違規行駛微型電動二輪車，可撥打檢舉專線「台北市民當家熱線1999」向台北市府反映。根據新北市政府公告，自115年1月1日起，新北市新店溪、大漢溪、二重疏洪道、淡水河及基隆河流域高灘地河濱公園自行車道、人行步道及各該開放通行道路，禁止微型電動二輪車進入，違者將依法開罰。
華中橋奪命機車彎平均3天1車禍 李翁月娥盯雙北府1個月交改善計畫
新北市議員李翁月娥今（5）日表示，來往新北中和與台北萬華的華中橋機車引道，長期存在設計瑕疵，一個路段平均3天就一場車禍，問題長期被忽視，必須請雙北市政府交通與工務局聯繫處理。新北市議員李翁月娥（圖）要求雙北交通局與工務單位能在一個月內提出改善計畫。（圖／翻攝自李翁月娥臉書）近期李翁月娥接獲一名心碎的女兒小安（化名）陳情，直指10月24日晚上8點多，小安爸爸載著彌月蛋糕準備分送給親朋好友，沿著華中橋從中和往萬華騎車時在機車道自摔，送醫時昏迷指數僅僅三分，又合併顱內出血、顱骨骨底骨折，不到24小時就撒手人寰。家屬在29日到事故現場牽回摩托車時，發現橋上護欄有大量撞擊痕跡，還直擊另一名騎士也在同處自摔，恐怖情節宛如「抓交替」，更讓家屬難過痛批，這裡根本是設計不良奪命。據了解，早期這條路汽機車道並行，但2018年為了配合增設汽車匝道，搞得原本機車引道需要拐三個彎才能接回原本的路線，不只因彎繞增加行車難度，路幅變窄也搞得一不留神就擦撞連連，連2019年6月增設的紐澤西護欄也被撞得傷痕累累。李翁月娥指出，除了必須檢視這段路是否存在設計上的瑕疵外，公部門也必須以專業、責任、生命安全為優先，全面檢視並改善華中橋的危險路段，讓同樣的悲劇不再重演。李翁月娥強調，已要求新北市政府交通局長及工務局長找來台北市政府相關部門研商，一個月內必須以專業提出具體解方，絕不會就這樣算了。
台中松柏漁港市集只開半天 遊客連假撲空惹怨
台中松柏漁港「生鱻市集」開幕1年來屢遭民眾抱怨只營業半天，12日即便是連假，仍只有不到10攤營業，中午過後幾乎收攤。地方建議結合衝浪、市集活動，讓漁港成為海線觀光亮點。市府表示，已協調漁會販售冷凍魚產品，並規畫假日市集活動、完善漁港北堤海域設施，提升旅遊品質。「生鱻市集」去年7月盛大開幕，被寄望成為海線觀光新焦點，但常被抱怨「來了卻沒攤位好逛」。即便昨天連假，仍不到10攤營業，早上10時僅剩3攤，中午幾乎全收，讓外地遊客撲空。江姓苗栗縣民表示，去年雙十節特地帶家人來卻撲空，今年連假再訪依舊失望，現場只有幾攤魚販，也沒有熟食攤或餐廳，空間設施很新穎，卻欠缺活力。陳姓魚販說，松柏漁港漁民多配合潮汐深夜出海，清晨返港賣魚，為求新鮮一早開賣，幾小時就售罄，若天氣炎熱魚獲更少，所以才會早早收攤。市議員楊啟邦、施志昌指出，市集主打「現撈魚獲」是特色，但民眾誤以為像梧棲漁港營業到傍晚，導致體驗落差。他們建議結合適合衝浪的漁港北堤海域，或上午賣魚、下午辦理農業市集，避免空有硬體成「蚊子館」。市府海資所長林弘敏表示，生鱻市集共有30攤，有規畫4攤餐飲區持續招租中，目前也協調漁會販售冷凍魚產品，預計規畫假日農業市集，來延長營業時間。觀旅局主祕廖偉志指出，已完成北堤遊憩安全評估，預計12月底前設置警示看板與海象資訊網，並增設牽引道、指標及整合停車、公廁等設施，全面提升漁港觀光品質。
輝達總部恐告吹蔣市府話說太滿 林延鳳送對聯勸勿當「蔣大話」
台北市長蔣萬安今（9）日至市議會施政報告，民進黨籍議員林延鳳直言，「本期待蔣市長把市政做得亮晶晶，誰知道結果卻是慘兮兮」，蔣市府對輝達（Nvidia）來北士科設立亞太總部把話說得很滿，執行的過程卻讓人失望。林延鳳另舉公館圓環拆除案、中國製機器狗採購案、雙城論壇等為例，批評市府執行過程都荒腔走板，因此當場送蔣萬安一幅「前暗山盟海誓，睏醒昨暝歹勢」對聯，橫批則是「好大喜功」，勸告蔣市長不要再做愛吹牛的「蔣大話」。林延鳳表示，嚴謹精確是處理市政最基本的標準，市長的宣示就等同承諾，結果這幾個月來蔣萬安為了想要有「政績代表作」所以心急如焚，似乎為了跟前任柯文哲市長比拼政績。兩個人比賽拆建築，柯文哲拆忠孝西路公車專用道，拆忠孝橋引道、中正橋引道；蔣市長就拆公館圓環、填平公車專用地下道。然而蔣市府的決策過程中，未充分與居民溝通，也沒有跟新北市協調，拆除工程完成後造成大塞車，引發民怨大爆炸。林延鳳指出，蔣市府之前引進智能機器狗執行道路巡查，宣稱搭配高解析相機，可以蒐集360度影像，還能自動通報缺失，號稱比人工巡查的效率更高。結果被踢爆，原來是中國製的機器狗，甚至有資安外洩的疑慮，又是一個吹破牛皮的例子。林延鳳再指，輝達來台設總部一事也出現類似情況。蔣萬安五月笑咪咪急著要展現重大政績，宣稱市府「經過一年的行動」爭取輝達，把功勞歸於自己，又說「市府會給予一切必要的行政支持」，結果卻是十月慘兮兮。蔣萬安說得天下無敵，做起來有心無力，如今輝達在北士科T17、T18基地設總部的進度卡關，市府卻提拿不出積極有效的作為，不僅讓輝達向經濟部提出盤點合適土地的要求，其他縣市也紛紛出手，表達有意爭取輝達前往設立總部，蔣萬安當時的宣布形同破功，因為北士科已經不是輝達的唯一選擇。「從這三個施政實例可以看出，蔣萬安市長急著展現政績，卻是欲速則不達」，林延鳳批評，蔣萬安好大喜功的後果，就是經常無法達成之前所宣稱的成效，講得很美好，事後發現根本不是那麼一回事，用一句諺語來形容，就是「前暗山盟海誓，睏醒昨暝歹勢」。最後，林延鳳表示，自己對蔣萬安市長還是有很高的期待，因此今天要送給他一幅掛在市政府門口的對聯，用以提醒蔣萬安，應該腳踏實地好好努力市政，別再好大喜功，不要做一個說大話愛吹牛的「蔣大話」。
台北橋每日上演機車瀑布 騎士盼開放內側通行
台北橋是新北市三重、蘆洲居民前往台北市中心的重要橋梁，上下班時間機車流量過大，機車引道經常回堵，並延伸至平面道路。議員顏蔚慈建議，交通局可研議台北橋開放機車行駛內側車道。對此，交通局說明，若開放恐增加機車誤闖快速道路、衍生安全疑慮，因此不宜開放。每到交通尖峰時段，台北橋新北市通往北市方向機車引道塞滿機車，特別是台北市端下橋路段宛如「機車瀑布」，驚人的畫面曾登上國際媒體版面；而新北市端上橋路段也不遑多讓，密密麻麻成群的機車排隊上橋，看起來像是一望無際的車河。顏蔚慈指出，台北橋因上下班時間機車流量過大，大量機車經常塞爆引道，並回堵至平面道路，甚至出現機車道壅塞，而內側車道暢行無阻的現象，引起民怨。連結台北市萬華區與新北市永和區的中正新橋已開放機車行駛內側車道，連結新北市板橋區與台北市萬華區的光復大橋因未實施車種分流，機車事故率較其他實施車種分流的橋梁來得低。顏蔚慈建議，市府應重視機車用路環境，保障機車騎士通勤安全，可評估開放台北橋開放機車行駛內側車道的可行性。陳姓機車騎士批評，台北橋長期湧現「機車瀑布」，可說是三蘆通勤族的日常，大家早已見怪不怪，橋梁機車道非常狹小，只要發生車禍，肯定塞車回堵。車種分流是台灣獨有的現象，內側汽車道車流不多，外側機車道幾乎毫無空隙，根本無助解決交通狀況。交通局說明，台北橋現況內側車道與機慢車道設有實體分隔島，而新北市轄端尚有立體匝道銜接環河快速道路，若開放機車行駛內側車道，將與環河南、北路匯入匯出車流產生交織，增加誤闖快速道路、台北市轄高架道路及各車種車流衝突風險，衍生行車安全疑慮，因此不宜開放台北橋機車行駛於內側車道。
台東女師推車脫困！ 救護車也熄火慘卡積水引道
台東地區連日豪雨不斷，24日上午再度傳出驚險事件，台東市通往卑南鄉利吉村的引道因地勢低窪出現嚴重積水，水深一度及膝，導致行經車輛紛紛受困，當時1名女老師駕駛自小客車準備前往村里分校上課，沒想到車輛在積水中突然熄火，雨水迅速湧入車內，情況一度危急。情急之下，女老師只好打開車門，忍著雨勢與積水合力將車輛推往較高處，避免車子被水淹沒，她隨後向消防隊報案求援，未料趕抵現場的救護車同樣因水深過高熄火受困，場面一度尷尬，雙方只能等待後續支援，所幸女老師並無大礙，消防人員也立即協助安撫，並聯繫拖吊車前來協助。不久後，吊車將女老師的車輛拖回市區保養廠進行檢修，受困的救護車也由拖吊車拉回整修，雖然整起事件無人受傷，但仍讓當地居民捏了一把冷汗。居民指出，利吉村引道因地勢低窪，每逢豪雨便容易積水成「小型水塘」，近年已多次發生車輛受困事件，提醒駕駛人遇到豪雨時應避免通行，或提前改道行駛，切勿心存僥倖，以免造成車輛損壞甚至危及人身安全。
基隆男深夜誤闖國道騎單車 車陣驚魂險象環生警急護送脫險
基隆市13日深夜發生一起驚險事件，1名林姓男子騎乘自行車返家時，因不熟悉路況又疑似受到導航指引影響，竟誤從仁愛區31號橋轉入國道1號南下引道，直接騎上高速公路，當下四周車輛高速呼嘯而過，畫面宛如電影情節，讓人看得心驚膽顫，所幸林男及時察覺異狀，隨即停靠路肩並報警求助，最終在警方護送下安全脫險，未釀成意外。據了解，林男當時原本打算右轉進入市區道路，但因不注意標誌或導航誤導，意外進入國道引道，當他騎進不到10公尺，就覺得道路寬度、標線與平時完全不同，才驚覺自己騎錯路，立刻停在路肩，並小心走到護欄外的安全位置打電話報警。警方在晚間11時許接獲通報，指國道1號南下出現「單車騎士闖入」的異常狀況，第一分局警員郭晏綸隨即趕往現場，為避免後方來車追撞，第一時間開啟警車警示燈警戒，並親自上前引導林男安全離開高速公路，過程中林男仍驚魂未定，直呼「差點沒命」。基隆市警察局第一分局提醒民眾，高速公路為禁止自行車與機車行駛的道路，一旦誤闖，極易發生重大事故。警方呼籲用路人應養成隨時注意標誌與導航資訊的習慣，若真的不慎誤上國道，務必遵守「立即停靠路肩、人員撤至護欄外、撥打110或1968求助」的三大步驟，以確保自身與其他駕駛的安全。
薇帕颱風襲花蓮南區！玉里部分地區驚傳出土石流 公所緊急撤離14人
受薇帕颱風外圍環流影響，花蓮南區玉里鎮從前天截至今天上午2天累積雨量超過400毫米，且因雨勢下得又快又急，玉里客城一帶淹水，源城水源路發生土石流淹沒道路，玉里鎮公所昨晚已強制撤離部分高危險區域的民眾，其中，東豐里10人安置於藝文中心收容所，源城里4人安置客棧。受薇帕颱風外圍環流影響，花蓮縣南區玉里鎮2天累計雨量超過450毫米，以致玉里客城一帶淹水，源城里發生土石流淹沒道路。（圖／報系資料照）玉里鎮公所指出，玉里受薇帕颱風外圍鋒面及西南季風影響，前天下午開始下雨，依中央氣象署前天（18日）零時至今天（20日）上午10時止，玉里地區累計雨量已達到483.5毫米，除玉長便道引道部分遭溪水沖毀封閉、高寮便道因水位達到橋面實施預警性封閉，各地也陸續傳出災情。受薇帕颱風外圍環流影響，花蓮縣南區玉里鎮2天累計雨量超過450毫米，以致玉里客城一帶淹水，源城里發生土石流淹沒道路。（圖／報系資料照）其中，玉里鎮源城里昨天下午發生土石流，公所團隊機具雖已進駐，但因雨勢大且水流湍急，直到晚間7時才開始清除土石，搶通道路讓民眾出入，且因昨晚6時發布潛勢溪流黃色警戒，公所立即通知各里在晚間7時30分預防性撤離，部分高危險區域則實施強制撤離。玉里鎮公所統計，目前東豐里10人已安置於藝文中心收容所，源城里有4人安置於客棧，其餘民眾則是依親住宿。玉里鎮長龔文俊表示，這次颱風影響從氣象署預報水情資訊中已得知可能造成危害，鎮公所前天即展開預防作業，但連日雨勢已超過玉里地區的排水能量，高寮、長良便道已淹沒，客城地區已大淹水，部分區域家庭排水已倒灌，鎮公所將持續掌控災情，搶災工作不停歇。
已遭羈押11個月 柯文哲：我死都不會逃亡、交一億寧願繼續被關
台北地方法院15日開庭審理京華城案，檢察官主張8月2日後需要延長羈押民眾黨前主席柯文哲等人，已遭羈押11個月的柯文哲表示，檢察官說如果自己出去就會怎樣怎樣，其實我跟你講我才一個FB而已，我是要應付整個國家的機器在對打。「要押就押，押我一個就好了，其他無關的人就放他們出去。」並提到，法庭外每次都有一堆支持者喊阿北加油，「所以我死都不會逃亡，交保金一億借來要花很多利息，所以要叫我交一億，我寧願繼續被關。」前台北市長柯文哲涉京華城案，遭羈押11個月，15日在延押庭發出3點呼籲，首先是「司法勾結特定媒體」應嚴肅處理，維護台灣社會對司法的信度，第二是不要牽扯無辜守法的公務員，「押我一個就好了」，第三是不要用司法打擊公務員士氣，「公務員以後怎麼敢主動做事？」。他強調，死都不會逃亡，若要交1億保金，「我寧願繼續被關」。柯文哲表示，自己已經羈押11個月，但今天不從個人的角度，而要以一個更寬廣的角度來討論本案，有3個意見。第一，自己在上星期指責檢察官唾面自乾，但不希望你們真的唾面自乾。「司法勾結特定媒體，淪為政治打手」這個社會印象一定要嚴肅處理。柯文哲指出，檢方扣押手機、USB，然後裏面的資料，不在卷宗之內，甚至未曾在法庭上出現，卻一而再，再而三在媒體刊出。日前彭振聲副市長太太墜樓輕生的消息傳出，輿論大譁，鏡新聞又出來當側翼，再一次把未曾公開的偵訊資料刊出，做媒體的認知作戰，這已經不是第幾次的問題，而是太多次了。柯文哲提到，他知道在座的檢察官一定會說：「這不干你們的事，你們絕對沒有洩密」。自己相信不是你們在洩密，或者是配合做媒體操作。但人民看到的就是「司法配合特定媒體，淪為政治打手」這個事實。不是你假裝沒看到，事情就不存在，或者人民也跟著沒看到。台灣司法的社會信任度本來就很低，但在你們手中會完全破產。承辦的檢察官，既然你們是現任的司法人員，就有義務責任去維護它，不可讓司法在你們手中完全破產。柯文哲說，鏡新聞這件事一定要處理，要對社會有交待。你們會說你們已經處理過了，但根本就是虛晃一招，相對於檢方處理罷免連署偽造案，殺氣騰騰，動輒收押，這種處理方式也差太多了吧！檢察官你們千萬不要唾面自乾。司法是國家最後一道防線，要被人民信任，不可放任它毀壞。「我是選過總統的人，不管怎麼樣都希望台灣會更好。」第二，柯文哲表示，司法唯一的目的就是社會的公平正義，不要有太多的其他考量，京華城 案過程是合法的，因為公務員不可能說它違法然後一直做下去，不可能的。更何況自己在當市長的時候，如果他們覺得有壓力、有問題，他們就會提報晨會，公務員是鐵飯碗，他們沒有必要為了誰去做一些不合法的事。當然如果最後結果覺得不公平，大家不滿意，可以檢討可以討論，但為什麼一定要牽扯無辜的人？其實今天這個案子就是一定要去扯柯文哲才會搞成這個樣子。明白的講，「你們要押人，押我一個就好了，何必去傷害這麼多無關的人。」那天彭振聲副市長的太太已經犧牲了，還要有多少的受害人？第三，柯文哲指出，從複訊的逐字稿跟勘驗的錄音檔，自己覺得公務員都很認真在討論市政，希望都市發展可以更好，可是在檢方眼中，怎麼都變成圖利的共犯？公務員過去一向被認為比較被動，不會去積極主動做事。柯認為在自己任內，相當程度改變公務員的心態，他們願意更積極主動去解決問題，北流、北藝、大巨蛋、忠孝橋引道拆除、北門重現，若沒有一種很積極做事的態度，這些都沒辦法完成。但是在這個案子以後，公務員以後怎麼敢主動做事？柯文哲表示，如果都委會做為一個獨立的委員會做出的決議，如果行之有年的 共識決也算違法。如果會議全程直播、公開上網，卻被檢察官逐句逐字做最惡意的曲解，這些委員、公務員都被當作圖利罪的共犯，這個國家沒有辦法運作。自己之前提到法國文豪雨果寫的小說「悲慘世界」，裡面的警官自以為在執行國家的法律，但卻傷害一堆善良無辜的人。柯也要提醒檢察官，殺了600萬猶太人的納粹軍官，他們當時也是自認為在執行國家的法律。拜託你們也想一下，不要使用國家機器而造成社會傷害。這三點，第一、司法的社會信度要努力維護，第二、司法除了社會的公平正義，不要有太多的其他目的。第三，不要因司法而打擊了公務員的士氣，造成以後國家更大的問題。柯文哲說，自己不是圖利貪污的人，但是也被羈押了11個月，只能安慰自己說，看守所有供食宿，水電免費，還有24小時保全。自己的房間24小時直播，而且都有人在看，只好每天認真讀書，因為白天都不敢躺下來發呆睡覺，怕人家說自己很懶惰，所以只好乖乖坐在那裡讀書給大家看，不過也真的讀了很多書，學問應該有一些進步。柯文哲表示，京華城案可以檢討，公務員不可能說認為犯法然後一路把它走完，結果不滿意大家可以討論，但今天就是你們為什麼要把它當作政治案件來搞？剛才檢察官說如果自己出去就會怎樣怎樣，「其實我跟你講我才一個FB而已，我是要應付整個國家的機器在對打」。自己也不想再多說什麼，這個自己也明白講，法官也不要有壓力，反正也差沒幾個證人，「要押就押，押我一個就好了，其他無關的人就放他們出去。」最後柯文哲強調，法庭外每次都有一堆支持者喊阿北加油，「所以我死都不會逃亡，交保金一億借來要花很多利息，所以要叫我交一億，我寧願繼續被關。」
堤頂交流道增新匝道 有緩緩解內科塞車問題
台北市長蔣萬安為了改善內湖科技園區塞車問題，推動內科進出車流改善計畫，包括在堤頂交流道新開設匝道，工程已於6月12日完工、7月8日正式通車，未來利用堤頂大道北上通行的車輛，可提前右轉匯入舊宗路，就能夠省下約5分鐘車程。蔣萬安昨表示，透過創新分流能帶來一定緩解效益。在地議員建議要一併調整中山高速公路寬度，並增加聯外道路，才不會讓美意打折。北市交通局簡報指出，堤頂交流道鄰近陽光抽水站處，常發生北上車輛與南下車輛交織情形，主因為現況自堤頂大道、民權東路往新北市汐止方向的北上車輛，需繞行陽光抽水站至舊宗路並通過南下匝道後，才能進入北上匝道，與行駛舊宗路南下車輛併流，導致壅塞回堵。交通局表示，在堤頂交流道新開設匝道，讓利用堤頂大道北上通行的民眾，不須再與使用南下路線的車流一起繞行陽光抽水站並於舊宗路停等，利用新閘道能提前右轉匯入舊宗路，省下約400公尺的行車距離，減少4、5分鐘路程，工程耗時約6個月，於6月12日完工，昨天下午1時正式通車。蔣萬安昨出席通車儀式說，開設匝道雖然是小工程，但卻有畫龍點睛的效果，因為透過創新分流方法，可大幅縮短行車距離，但要改善內科交通的根本解決之道是興建捷運，為兌現他上任後中央核定2年內一定要動工捷運東環段的承諾，所以東環段在去年12月已開工，希望未來興建完成能確實解決內科交通問題。民進黨台北市議員何孟樺指出，堤頂交流道新匝道是讓上高速公路的車流可以南北分流，但仍無法克服中山高尖峰時間的塞車問題，建議市府要增加聯外道路，同時積極推動大眾運輸，提出可以引導民眾改變通勤方式的政策，不能只是寄望捷運完工就可以解決內科交通問題。民眾黨台北市議員陳宥丞對新設匝道給予肯定，他也認為應該要一併調整中山高寬度，否則車輛從引道上去後仍會塞車，新匝道也必須調整車輛動線、反光安全警示並確實引流，才不會讓美意大打折扣。