彈射座椅
」 F-16 空軍
即時影像疑拍到F-16異常火光！專家研判辛柏毅「倒著彈射」直接墜入海中
空軍1架F-16戰機於6日晚間失事，29歲的飛行員辛柏毅不幸落海，軍方持續全力投入搜救行動。根據位於花蓮石梯坪的即時錄影器畫面顯示，失事當下可見1道短暫的噴射火光。空軍內部人士研判，該火光外觀非常類似彈射座椅啟動時的火箭助推尾焰，不排除飛行員因空間迷向，在姿態判斷錯誤的情況下「倒著彈射」，直接墜入海中。據《中時新聞網》報導，事發當晚即有網友注意到，花蓮石梯坪的即時直播畫面中，海面一度出現不尋常火光，時間點與空軍對外公布的戰機失聯時間大致相符。據悉，該海域平時海況相對平穩，此次突如其來出現的異常火光，極有可能正是F-16戰機失事的瞬間畫面。由於當時畫面四周一片漆黑，火光本身又十分微小，肉眼難以辨識，但經放大後可清楚看到火光呈現「向斜下方噴射」的狀態，外觀並不像單純的機體起火，或是飛機直接撞擊海面所引發的爆炸。熟悉F-16性能的空軍士官指出，該道火光型態更接近彈射座椅啟動時所產生的尾焰。考量空軍已證實飛行員當時發生空間迷向的狀況，辛柏毅極可能在判斷失誤下，於錯誤姿態中進行彈射，導致彈射方向朝下，直接撞入海中。這項推測也與空軍先前對外說明的事發經過與通聯紀錄相符。空軍督察長江義誠少將昨（7日）表示，飛行員辛柏毅在高度約2600呎時，曾連續３次呼叫「預計跳傘、跳傘、跳傘」，但由於目前尚未接獲信標機所發出的任何求救訊號，因此仍無具體事證能證實飛行員已成功跳傘。不過江義誠也指出，依照既定程序，完成呼叫後理應立即執行彈射。1位不具名的前空軍高層直言，從現有影像來看，確實不能排除向下彈射的可能，由於信標機的發報必須透過求生包被啟動才能運作，亦即飛行員彈射後，人椅分離、降落傘順利張開，才會拉動信標機的啟動插銷。這一連串機制通常在高空或降落傘能正常開傘的情況下才會完成；若是在低空向海面彈射，降落傘無法張開，信標機自然也不會被啟動，此狀況便能解釋為何彈射後始終未接收到信標訊號。此外，依規定飛行員身上皆配戴求生背心，通常在接觸海水後會自動充氣以提供浮力，部分飛行員亦隨身攜帶發報設備。然而若是以高速向海面彈射，劇烈撞擊極可能導致求生背心與發報機嚴重受損，進而無法正常發揮功能。目前該段監視影像已交由空軍掌握，相關單位正同步比對時間軸與其他事證，以研判影像的可信度，並依攝影機拍攝角度推估可能的落海位置，作為後續搜救的重要參考。
海陸空動員搜尋新婚F-16失事上尉 專家憂刺骨海流釀失溫分秒必爭
國防部今（6）日夜間證實，空軍第五聯隊上尉辛柏毅駕駛壹架 F-16單座戰機，當日晚間18時17分在空軍花蓮基地起飛要執行例行性訓練任務，卻因不明原因在19時29分左右自花蓮縣豐濱鄉東面10海浬（約18.5公里）處疑似跳傘，戰機訊號也失聯。除了空軍已成立應變中心外，國防部長顧立雄也已赴空軍司令部掌握狀況，並要求海、陸、空軍的機艦與兵力全力投入，也同步請國家搜救指揮中心、空勤總部、海巡署等單位全力投入搜救。國防部長顧立雄（圖）已進駐空軍司令部掌握全盤狀況，要求全力動員搜救。（圖／黃耀徵攝）稍早傳出落海的上尉辛柏毅是2019年入學的「空軍官校108年班」，近期剛結婚的他才與同為軍職的妻子完成婚禮並結束北歐芬蘭蜜月返台，歸建才兩天就在今晚例行任務發生意外，他身為士官的妻子一顆心懸著，正等待丈夫歸來。國防部官員指出，此次飛行課目為夜間飛行，而辛柏毅飛行總時數為611小時又25分、駕駛F-16此機種總時數也有371小時35分，該架機號6700戰機機身鐘點3,894小時，不過發動機總時數已來到5,447小時。據消息人士判斷，該機恐怕是發生MMC（模組化任務電腦）故障，這會讓戰機在進入雲層後出現空間迷失而失去方向，標準作業流程確實會由飛行員啟動彈射座椅並跳傘逃生。未具名氣象專家則提醒，花蓮近海今夜風向偏北風，海浪狀況尚可、浪高可達2米，而風力最強陣風則可達8級，但入夜後氣溫只有13度，憂心辛柏毅落海後可能會失溫，不能再拖延，期待盡快找到後返程送醫。稍早國防部官員證實，海巡單位已聯繫上該架F-16消失處距離約6.3浬（約11.7公里）的一艘貨輪，我方已協請先就近搜尋。
剛蜜月歸隊即執勤！辛柏毅上尉F-16夜訓墜海失聯 妻子焦急守候
空軍花蓮基地今（6）日晚間傳出飛安事故，一架編號6700的F-16單座戰機執行夜航訓練時在花蓮外海失聯，機上飛官辛柏毅上尉疑因空間迷向緊急跳傘，目前下落不明。辛上尉為空軍官校正期108年班畢業，日前剛與同為軍職的妻子自北歐度蜜月返國，返隊僅兩日即升空執勤。消息傳出後，家屬悲痛不已，妻子正焦急等待，盼望他能平安歸來。空軍司令部晚間表示，機號6700的F-16單座戰機隸屬花蓮基地，於今日18時17分由辛上尉駕駛起飛，執行例行性夜航訓練。至19時29分，戰機於花蓮縣豐濱鄉東方約10海浬（約18.5公里）的太平洋上空突然失去聯繫，雷達光點亦自監控螢幕消失。初步研判可能因進入雲層導致空間迷向，飛行員隨即啟動彈射座椅跳傘逃生。根據國防部資料，19時48分海巡署接獲通報，一名飛行員跳傘後落海，位置約在花蓮靜浦東方8.5海浬。空軍緊急成立應變中心，立即出動C-130運輸機與海鷗直升機實施空中搜尋；海巡署則調派蘇澳、花蓮與台東等地的百噸級巡防艇全面支援，並聯繫上距事發地點約6.3海浬的一艘貨輪加入搜索行列。現場搜救任務面臨挑戰。入夜後海面能見度低，風向為偏北風，浪高可達2公尺，陣風達8級，氣溫僅約13度，海況惡劣。軍方憂心落水飛官恐面臨失溫風險，持續以分秒必爭的態度全力展開行動，盼能儘速尋獲辛上尉並送醫救治。辛柏毅上尉具備完整飛行訓練資歷，為現役單座F-16戰機飛官，近期甫完成婚禮、返國後即投入任務。其妻同樣服役於軍中，職階為士官，兩人新婚生活剛開始便面臨突如其來的挑戰。空軍表示，將持續投入最大資源救援，並全力支援家屬，後續將就事發原因進行完整調查釐清。
公司買新貨車！他試駕見「加蓋紅色按鈕」超困惑 網驚呼：沒事不要去碰
隨著科技越來越先進，車輛相關輔助配備更加日新月異，即使是擁有多年駕駛經驗的老手，面對新車也仍需研究一番，就有一名網友透露，日前他駕駛公司新貨車時，發現車上有2顆「沒見過的按鈕」，於是決定向廣大網友求助，內行人也給出答案了。一名網友在PTT以「請問車上這兩顆按鈕的作用」為題發文，表示近日公司購入了一輛新貨車，他在試車時操作上基本都沒問題，但卻有新功能沒摸懂，「車上這兩顆按鈕不知道幹嘛用的，使用手冊老闆不知道收到哪裡去了，請各位幫忙看看，謝謝。」從原PO曬出的照片中可見，2顆按鈕分別為一紅一黑，紅色按鈕還加裝透明蓋，以防止駕駛不慎誤觸。貼文曝光後，引起網友留言熱議，「彈射座椅？」、「這按鈕也太帥」、「紅色通常是自爆裝置」、「我不知道那是什麼，但看起來很酷」、「跟捷運上緊急停車按鈕87％像」、「不加蓋子還好，加了以後超想按」、「你手指沒有叫你先按按看再說嗎」、「你怎麼有辦法忍住不按」、「蓋著蓋子代表沒事不要去碰我知道」、「紅色那顆還有加蓋，打死我都不會按下去的。」對此，也有內行人解釋，原來紅色按鍵是「變速箱緊急按鈕」，若駕駛不慎遇到故障事故需要緊急移車，按下紅色按鈕後變速箱就會強制換檔，車輛可切入空檔、一檔及倒退檔，方便故障無法行駛的車輛移動或進行拖吊；至於黑色按鍵則是「離合器調整按鈕」，當駕駛按下「FAST」離合器結合速度就會加快，反之若按下「SLOW」離合器結合速度就會變慢。
判決出爐！工人拆報廢彈射座椅遭炸重傷 空軍官校確定判賠374萬
1名黃姓男工人2016年處理報廢軍火零件時，因空軍官校未確實把彈射椅火箭拆除，造成爆炸發生，導致黃男身受重傷，隨即提起國賠，向空軍官校求償560萬元，最高法院1日駁回上訴，判決須賠償374萬7954元。判決指出，黃男受僱處理場工作，分類軍用廢品中的適用物資，2016年12月12日進行分類工作時，廢品中彈射座椅火箭爆裂物突爆炸，導致黃男全身25％體表面積燒傷，臉部、前胸、雙側上肢、左膝2度至3度灼傷，左手爆炸性受傷、拇指及食指截肢、掌側及背側皮膚缺損、左前臂橈骨骨折等，黃男提出國賠訴訟，要求空軍校賠償醫療費及精神撫慰金560萬元。法院審判，臺灣高等法院高雄分院認為，空軍官校未執行義務確實清點及分類進行報廢程序，且未發覺爆裂物的存在，應負國賠責任，判決空軍官校須賠償精神慰撫金120萬元及勞動能力損失共374萬7954元給黃男，最高法院今天駁回上訴確定。
美F-35B戰機垂直降落 撞機鼻！飛行員彈射逃出
12月15號德州沃思堡（Fort Worth）海空軍，聯合預備基地發生一起意外，美軍一架F-35B戰鬥機，機鼻觸地狂竄煙霧過程驚悚。畫面中F-35B在低空準備垂直降落，沒想到起落架著地時竟往上彈跳，機頭因此往前傾斜撞到地面，機身瞬間爆出濃濃白煙，飛行員見狀立刻以彈射座椅逃生，並於空中展開降落傘安全落地，警方表示事故現場屬於軍用土地，目前已將附近街道封鎖並調查中。
彈射座椅檢修完成 美F-35機隊準備復飛
美國第五代戰機F-35在4月檢修，發現彈射座椅發生組裝缺陷，彈射座椅的問題在於缺少鎂粉，如果發生事故彈射座椅可能無法順利啟動。美軍因此下令全面檢驗，全部的F-35戰機停飛檢修。廠商在3個月內完成349架F-35A的檢修，希望能在年底前完成全球的檢修。
AT-3教練機岡山墜毀…殘骸四散田中「濃煙高竄」 事發影片曝光
空軍今天（31日）上午發生墜機事故，1架AT-3教練機於高雄岡山基地起飛執行飛行訓練任務時意外墜機，駕駛的少尉飛官徐大鈞不幸殉職，消防人員趕到現場時，發現機身殘骸散落在田裡，且冒出濃煙，而墜機影片也曝光了。從影片可以看到，事發當時，一架AT-3教練機從高空中急速下降，墜毀在岡山田厝一路農田，隨後不斷竄出濃濃灰煙，十分駭人，機身殘骸也四散在田裡，報案民眾及當地住戶都表示，事發當時聽到很大聲的「碰」的聲音，當時以為是油罐車車禍，當下充滿黑煙與火球，後來才知道是墜機意外發生。根據《蘋果新聞網》報導，從空拍畫面可以看到，田內有機身擦撞過的痕跡，且還有一具引擎及彈射座椅掉落在田中，距離引擎100多公尺的樹叢中，數不清的飛機殘駭四處散落，而徐大鈞的遺體被用銀白色屍袋覆蓋住；墜機現場空曠，研判飛機失事前，徐大鈞盡可能避開人群與民宅開往西瓜田，機腹撞在西瓜田，掉了一顆引擎，之後機身整個衝往前方樹叢裡；現場許多樹木都被壓垮，軍方也派人拉起封鎖線，而徐大鈞大體則是先移往大吉座墓園，之後又改送高雄市立殯儀館要進行解剖。1架AT-3教練機於高雄岡山基地起飛執行飛行訓練任務時意外墜機，駕駛的少尉飛官徐大鈞不幸殉職。（圖／翻攝記者爆料網）空軍司令部表示，本屬空軍官校 AT-3教練機乙架（機號0852），由少尉學官徐大鈞駕駛，0803時於空軍官校執行例行訓練，0806時於機場東北約5浬失聯，經本軍極力搜救，仍不幸接獲岡山消防分隊通報於岡山區田厝一路前空地發現飛機殘骸及飛行員忠骸。1架AT-3教練機於高雄岡山基地起飛執行飛行訓練任務時意外墜機，駕駛的少尉飛官徐大鈞不幸殉職。（圖／翻攝記者爆料網）稍早空軍司令部的記者會上，空軍表示，徐少尉現年23歲，飛行總時數116小時又20分鐘，AT-3型機時間24小時，今年體檢、航空生理及求生訓練均合格，徐少尉今日執行第二次單飛，且在起飛前由教官先帶領進行三次起落，確認飛行狀況正常後才讓學官進行航線單飛訓練，墜機前也回報過飛機狀況並無異常，且在光點消失前，軍方並沒有接獲信號，現場有媒體追問，少尉學官徐大鈞是不是跳傘或是隨機墜地？對此空軍表示，這還要做進一步分析才可以確認，不過可以確定的是，當時在空中飛行時，並沒有接到任何有關故障、無線電或跳傘的呼叫。1架AT-3教練機於高雄岡山基地起飛執行飛行訓練任務時意外墜機，駕駛的少尉飛官徐大鈞不幸殉職。（圖／翻攝記者爆料網）空軍同時也表示，針對此次事故，空軍已成立專案調查小組，並且已先全面暫停空軍官校包括基本組、戰鬥組與空運組等在內，所有的學員訓練都先暫時停止，後續也將全力查明事件原因，並協助家屬辦理後續事宜。
南韓F-5E墜機 飛官捨己救人「避開民宅」自撞山壁亡
F-16V戰機11日墜海，飛行官陳奕仍失聯，同日，南韓空軍也發生F-5E墜機意外，造成一名少校飛官當場殉職。南韓軍方調查發現，這名駕駛為了避開民宅，放棄最後10秒的逃生時間，直至死前一刻都手握著操縱桿，將戰機墜毀在距離民宅僅100多公尺的山坡上。南韓空軍一架F-5E戰機於11日在京畿道華城山區墜毀，沈姓飛官不幸殉職。（圖／翻攝自YTN，下同）從南韓新聞媒體的畫面可見，這段從行車記錄器擷取到的畫面顯示，一架F-5E戰鬥機撞山後，先是產生巨大火球，隨後冒起滾滾濃煙，11日下午南韓空軍一架F-5E戰鬥機從京畿道水原基地起飛後墜毀，事發時，戰鬥機上的男性飛行員，原先有消息指他彈射逃生，但遺體後來在飛機殘骸附近被發現。南韓11日驚傳1架F-5E戰機墜毀，機上飛官殉職。戰鬥機墜毀在京畿道華城市正南面的一處荒山，並引發火勢，所幸沒有造成其他人員傷亡，當地消防部門接獲消息後，緊急派遣兩架消防直升機、18輛消防車和40名消防員前往搶救。根據《韓聯社》和《朝鮮日報》報導，這位30歲的已故空軍少校沈正民（音譯）11日為執行任務駕駛一架F-5E戰機，下午1點43分從水原基地正常起飛，但起飛後兩側引擎亮起火災警示燈，他為了緊急降落而轉返基地，但中途又發生操縱系統缺陷，據塔台紀錄顯示，沈正民在墜機前喊了2次「Eject」（彈射逃生），也啟動緊急逃生程序，但最終未能逃出而殉職。沈正民駕駛的F-5E戰機11日墜毀在在距離私人住宅100公尺的山丘上。（圖／翻攝自Google地圖）南韓空軍13日也公布事故調查結果，由於飛機行進路線經過許多民宅，沈正民為了把機頭轉向，直到死亡的瞬間都沒有放下操縱桿，才錯過了逃生時機，空軍指出，F-5戰機的緊急逃生設備與F-16相同，屬於新型彈射座椅，無論飛機速度、高度如何都能安全彈射。另外，沈正民在墜機事故當時仍是一名上尉，南韓空軍12日追敘軍銜為少校，軍方14日會在他隸屬的空軍第10戰鬥飛行團，以「部隊葬」的形式為他舉行葬禮告別式，遺體將安葬於等同台灣忠烈祠的國立大田顯忠院。
F-5E戰機調整隊形擦撞 同僚求救音檔曝：飛機碰撞跳傘...
空軍台東志航基地2架F-5E戰鬥機於22日下午3點20分左右疑似在空中擦撞，雷達光點消失在屏東旭海漁港，距岸1.4浬海域處。導致飛官羅尚樺中尉殉職、飛官潘穎諄上尉仍失聯搜尋中。2機發生擦撞墜海，飛機編號是5286和5287，機上各有1名飛官，分別是上尉潘穎諄（28歲）和中尉羅尚樺（26歲）。其中僅羅尚樺跳傘逃生，潘穎諄疑似未跳傘。對此，空軍司令部中將參謀長黃志偉指出，2號機和4號機調整隊形時，看到空中有碎片，並且看到有一具彈射座椅從飛機裡彈射出來。下午4點41分，直升機完成吊掛，尋獲其中一名飛官，經證實身分為羅尚樺，緊急送往馬偕醫院急救後，仍不幸於下午5點45分宣告不治，而潘穎諄上尉目前仍下落不明，現場持續搜救中。黃志偉表示，因為有雲層覆蓋，4架飛機單機脫離，在沒有編隊的情況下鑽雲到雲上，飛到9500英呎以上，沒有雲層影響的情況下進行集合，2、4號機飛在最外側，受命交換隊形調整的時候，沒聽到無線電呼叫，只是1號機和3號機同時看到空中有碎片，並且看到有一具彈射座椅從飛機裡彈射出來。而無線電訊號內容也曝光，同僚戰機回報2架F-5E戰機疑似擦撞失事，隨即透過無線電發出求救訊號，內容為，「標記這個位置，這個位置mark（標記）一下，請搜救出動，飛機碰撞跳傘…4號機2架碰撞。」因此初步瞭解為2架戰鬥機在空中碰撞，才導致墜海意外發生。外界目前十分關注上尉飛官潘穎諄（戰鬥機編號5286）的下落，黃志偉也在稍早的記者會上表示，根據其他飛官的證詞，2架飛機擦撞之後，並非直直下墜，而是各有其飛行路徑，所以目前還無法確定戰鬥機的殘骸，最終是墜海或掉落陸地上，軍方和地方的憲警消也將持續保持聯絡，目前未獲進一步最新消息。
F-16夜訓失聯 嚴德發證實：搜獲黑盒子訊號與疑似戰機蒙皮
空軍第五聯隊26作戰隊隊長、上校飛官蔣正志所駕駛的F-16單座戰機（機號6672），本月17日晚間起飛後兩分鐘，雷達光點消失於螢幕上，蔣正志在花蓮外海失聯，至今生死未卜。國防部長嚴德發今天（19日）上午證實，軍方在距岸9浬處，已搜獲八個疑從失聯機彈射椅，與機身發出的訊號（FDR信標）；海巡署艦船也在海面發現疑似戰機蒙皮，國防部上午已和民間公司探測打撈船合作，前往最先發現訊號的海域進行探測，並實施水下攝影。上午立法院外交及國防委員會在審查「110年度中央政府總預算案關於國防部主管收支公開及機密部分（不含國家安全局部分）」，嚴德發約於上午快10點半左右列席，他稍早證實，在F-16戰機失聯地點約9海浬處，飛航資料接收器（FDR）昨天有接獲信標的信號，今天已先與民間公司合作，優先從9海浬的信號點進行探測及水下攝影，也會全範圍在雷達光點消失的周遭海域，進行輻射型搜救。嚴德發也透露，軍方已發現包括失聯機的彈射座椅和機身所發出的8個訊號；且今天因為天氣好，海面上有看到一些疑似戰機蒙皮的殘留物，國軍絕不會放棄任何疑似訊號，將會盡全力搜救。