彭佳嶼
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漁船暗夜惡火狂燒！船長帶船員棄船求生 海上漂流10小時全獲救
海巡署艦隊分署22日凌晨3時許獲報，一艘基隆籍漁船於彭佳嶼東北方約50浬處，船艙突發火警，火勢迅速蔓延，船上6名船員緊急棄船並搭乘救生筏待援。艦隊分署立即調派北部地區機動海巡隊八里艦趕赴現場，並成功將6人全數救起。海巡署八里艦抵達通報海域，發現船隻持續燃燒，濃煙直竄天際，並於附近海面發現一艘救生筏載有1 名台籍船長及5 名菲律賓籍船員等待救援。海巡人員立即展開救援，將6人全數救起，確認全員生命徵象穩定、平安無虞，隨後立即對失火漁船實施滅火，惟船體因火勢及進水情形嚴重，最終仍不幸沉沒。據了解，當事船隻於21日19時許失火，船上人員隨即棄船搭乘救生筏逃生，在海上漂流近10小時後獲救，遇險人員長時間於海上漂流，精神疲憊、體力不支，預計22日12時抵達基隆港。由於該艘船隻已經沉沒，船上存有燃油約2公秉，於沉沒海域附近發現約長30公尺、寬2公尺的油污，海巡署已增派基隆海巡隊10033艇前往現場，持續掌握事故海面油污狀況。至於詳細起火原因仍待後續調查釐清。艦隊分署表示，海上火災發展迅速且救援不易，呼籲船舶出海前應確實檢查機電、燃油管線及消防救生設備；航行期間如發生緊急事故，應立即撥打「118」海巡服務專線或透過無線電求援，以利海巡單位迅速派遣救援能量。
強颱巴威來襲！專家籲「不容小覷」 最新路徑預測圖曝
中央氣象署9日表示強颱巴威的中心位置在鵝鑾鼻東南東方1140公里之處，以每小時21公里速度，向西北進行，各地仍為多雲到晴、高溫炎熱的天氣，環境轉為東北風，迎風面基隆北海岸不定時有零星短暫陣雨，而午後在南部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，隨著水氣增加，晚起桃園以北及宜蘭地區降雨機率逐漸提高，開始有零星短暫陣雨。中央氣象署指出強颱巴威明（10日）開始將對臺灣天氣造成影響，北部及東北部風雨越晚越明顯，其他地區風力也會增強並有局部降雨，明天晚上到週六是颱風影響最明顯的時候，各地風強雨大，尤其北部、東北部地區及中南部山區要留意持續性強降雨，臺中以北山區有豪雨等級以上降雨發生的機率，中部平地及東部山區也有大雨或局部豪雨，未來路徑仍有調整空間，請留意最新颱風資訊。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」提到，最新模式模擬顯示，明日、週六(10、11日)受「巴威」侵襲，明日各地風雨愈晚愈大；週六風狂雨驟，中部以北及各山區慎防「破壞性」強風，並嚴防「致災性」大量降雨，彭佳嶼、東北角及北海岸因接近眼牆，還需注意「毀滅性」強風的岀現；週六晚起本島風雨逐漸減小。下週日至週五(12至16日)「巴威」已遠離、但因偏南風及殘餘的水氣，大氣仍不穩定，偶有局部降雨、午後常有強對流發展(伴隨雷擊、強風、瞬間強降雨)。吳德榮表示根據中央氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，第9號強颱「巴威」今(9日)起逐漸轉向西北進行，11日中心通過臺灣東北部海面、沿著北部近海前進，11日午夜再登陸浙江、福建交界處。路徑不確定性範圍(紅框)縮小，但仍包括：宮古島及半個臺灣(左圖)。其強度在接近臺灣前仍維持「大型強颱」，11日起因臺灣地形破壞、強度才逐漸減弱。最新(8日20時)歐洲模式(ECMWF)系集模擬圖(右圖)顯示，強颱「巴威」的系集平均路徑與「路徑潛勢預測圖」的路徑類似，中心擦過臺灣北部近海或北端陸地(類似尼爾森、楊希⋯)之機率較高，北偏通過宮古島(類似溫妮⋯)或南偏登陸東部(類似蘇廸勒⋯)之機率雖較低亦不能排除，不同的路徑，帶來的威脅略有差異，但皆不可小覷，需密切觀察氣象署及模式的調整，來者不善、應加緊做好防颱準備。（圖／翻攝「洩天機教室」）
強颱巴威近20年來最強颱風？氣象粉專「6大QA」相關資訊一次看
強颱巴威來勢洶洶！預估本週五（10日）開始對台灣天氣造成影響，最快將於週四（9日）白天發布海上颱風警報，週四深夜至週五（9日至10日）清晨則不排除發布陸上颱風警報，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」就針對颱風巴威整理出「6大快速QA」，讓民眾能快速了解這次颱風資訊。「台灣颱風論壇｜天氣特急」在臉書發文提到：「小編綜合了這幾天大家海量留言的問題後，這邊針對幾個常見的問題，做成Q&A給大家參考！」1.巴威是20年來最強颱風嗎？「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示要看所指的是「颱風強度」還是「颱風範圍」，如果是指颱風強度，那目前還不是。以氣象署標準來看，巴威自生成以來的巔峰強度為近中心最大風速每秒60公尺，現階段只是追平今年第4號颱風「辛樂克」，並列今年西北太平洋最強颱風。若要談到「近20年最強」，目前還言之過早。以2020年的「天鵝」颱風為例，巔峰近中心最大風速曾達每秒65公尺，巴威仍有一段差距。今晚（7日），巴威已完成眼牆置換，將再次增強，接下來1～2天，有機會挑戰天鵝颱風的紀錄；是否能成為近20年最強，這兩天就會揭曉！那若指的是颱風範圍，巴威目前的350公里暴風半徑，的確是近25年來「有發警報」的颱風裡最大的，但暴風半徑大小和颱風本身強度，並沒有直接關係，近年也不乏半徑300公里以上的輕度颱風，或半徑僅180公里的強烈颱風。但綜合這次巴威的強度及範圍，侵台時當下「感受」的話，那的確有可能是近年最令人印象深刻的颱風之一。2.巴威會變成西北颱嗎？還是會登陸？「台灣颱風論壇｜天氣特急」提到先講西北颱定義：颱風中心由彭佳嶼～基隆之間海域通過。而以最新預報來看，巴威從宜蘭陸地～北部近海登陸通過機率最高，因此巴威的確有機會達成這個定義，是有機會成為西北颱，登陸當然也有機會。但這邊必須強調，數不清的案例已經證明，颱風走西北颱路線，和颱風直襲登陸宜蘭，其實影響根本是差不多的，大家沒有必要過度在意這個定義，並不會因為颱風不從這個海域通過，影響就瞬間減少了。3. 颱風走後有西南氣流嗎？禮拜天天氣如何？「台灣颱風論壇｜天氣特急」分析目前看沒有這情況。以目前預測來看，颱風北上登陸中國，遠離台灣時，台灣上空的確會暫時轉一兩天的偏南風，水氣會增多，因此週日～下週一，南部會稍微多雨一兩天，但完全沒有到西南氣流等級的訊號，不需要太緊張。4.會放颱風假嗎？「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示縣市首長宣布會放就會放，如果宣布不會放就不會放。5.飛機可以飛嗎？「台灣颱風論壇｜天氣特急」提到理論上週五下半天及週六整天，應該都會被影響，但如果航空公司敢飛的話就會飛，不敢飛就不會飛。6.各地的風雨究竟會怎樣？要看颱風中心最後具體到底怎麼走，但如果大家真的想知道，可以再等我們一下，再１天時間好好觀察，我們這次同樣會有台灣颱風論壇獨家的風雨時程，會有詳盡的說明！
強颱巴威「size實在太大」！全台皆受影響 氣象專家示警：務必預先做好防颱準備
今年第9號颱風巴威日前升級成強颱，目前以每小時18公里速度，向西北西前進，氣象專家林得恩提醒，不管颱風路徑如何，都屬類西北颱的個案，加上巴威颱風的「size實在是太大」，全台都會受到影響，務必預先做好各項防颱準備。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，在環境駛流場的導引下，巴威颱風持續以朝西北西轉西北方向前進；預估在7/9前後，向北分量就有逐漸增大的機會。「但，各國數值模擬結果對於北轉的程度與時機，仍有些許看法稍不一致的情形。歐美（ECMWF、NCEP GFS）傳統物理數值模式顯示，太平洋高壓勢力持續西伸，導致巴威颱風將會更加接近臺灣；而，AI數值模式則顯示，太平洋高壓勢力西伸程度並不顯著，導致巴威颱風有機會提早北轉，轉往中國或韓國地區前進。」林得恩示警不管颱風路徑後續如何調整（提早北轉與否？），都是屬類西北颱的個案，要特別留意顯著且集中的降雨量，「加上巴威颱風的size實在是太大了，全臺都會受到影響，不管颱風中心有無登陸，發佈海上颱風警報的機率都在75%以上，甚至，路徑如果再偏西後北轉，局部地區還有發佈陸警的可能，務必預先做好各項防颱準備。」林得恩也解釋西北颱定義，表示狹義上是指颱風中心從臺灣東方海面向西北方行進，並且通過基隆和彭佳嶼之間的海面，同時引進西北風，因為風向與海岸線近乎垂直，容易導致海水倒灌及中北部積水難以宣洩，是常易造成嚴重積淹水災害的颱風型態之一；但在廣義上，所有符合中央氣象署定義的第一類路徑颱風（即自東南往西北運動），都可以被歸類為西北颱。
獨／彭佳嶼島犬！他山頂狂奔至港口送別 藝人阿本哭紅眼
台灣附屬島嶼之一的彭佳嶼，為北方三島中面積最大，且唯一有派員駐地的島嶼，島上無一般居民，僅有海巡署官兵、氣象局觀測員與燈塔作業員。儘管駐守孤島上，但島上卻有一隻隨著駐派人員一起登島的狗狗「咕嘰」，為駐守人員帶來溫暖陪伴，先前實境節目《嗨！營業中》登島錄影時，節目團隊在準備離開時，原本傲嬌不願一起和告的咕嘰，一路狂奔至港口送別，讓藝人阿本哭到隱形眼鏡都掉了。彭佳嶼上島犬咕嘰。（圖／民眾提供）彭佳嶼為我國領土，隸屬基隆市中正區，由於彭佳嶼目前仍是軍事管制區，島上並無一般居民，僅約40人左右的海巡署官兵、氣象局觀測員與燈塔觀測員駐守，日常生活物資全仰賴傳出或直升機運補，冬天時若遇到惡劣東北季風，常會面臨天候與物資短缺挑戰，駐守人員更得克服孤獨挑戰，因此隨著他們一起登島的還有狗狗─咕嘰。據了解，彭佳嶼上原本有3隻島犬，其中2隻陸續過世後，目前僅剩咕嘰一狗還在島上陪伴氣象局的觀測人員，成為島上獨特風景之外，也成為駐守人員的溫暖陪伴。2025年12月，實境節目《嗨！營業中》登島錄影拍攝，在島上三天時間和咕嘰一起度過，在離別前夕咕嘰傲嬌的不願和攝影團隊一起拍照，直到攝影團隊在港口登船準備離開時，咕嘰一路從山頂狂奔至港口送別，讓團隊全部哭紅眼，藝人阿本更是哭到隱形眼鏡都掉了，相當引人催淚。
偽造3重國籍躲查緝！陸籍貨輪載市價6.7億大麻海上交易 蛇行拒檢慘了
海巡署偵防分署去年12月接獲情資，指出有貨輪將於台灣鄰近海域交易大麻。海巡基隆查緝隊與特勤隊接獲情資後，眼見時機成熟後，一舉在凌晨尋獲目標船隻，過程中遭中國籍貨輪「新正和168貨輪」拒檢蛇行，所幸海巡以優勢警力強行登檢，果然在貨輪上查獲重達333公斤的大麻花，市值粗估上看6.67億。據了解，60多歲的陳姓中國籍船長去年底自中國平潭出海後，疑似與不法成員勾結，只要前往越南載運大麻，就可獲得1.3萬元人民幣(約新台幣6萬餘元)的酬勞，船上其餘6名船員則可獲得約4000至5000元人民幣(約新台幣2萬元不等)酬勞。幾人便假借載運砂石前往越南載運大麻，將總計19大袋總重333公斤重大麻花運送至船上，隨後前往台灣鄰近海運，準備與台灣漁船接駁。所幸海巡署接獲國際情資，於凌晨之際在彭佳嶼附近尋獲目標船隻，先是發現一輛總重至少500公噸的新正和168貨輪，該船隻明明為中國籍船隻卻懸掛馬來西亞國旗，而該船隻之AIS船舶自動辨識系統上卻顯示為中華民國國籍，明顯不符船舶法令航行時應懸掛船籍國旗之規定，經廣播後數次命令其停航，卻遭對方蛇行拒檢。雙方一路追逐20分鐘後，並數度發生碰撞，海巡人員抓準時機，發射23發火焰彈、照明彈等非致命性武器強行登檢，果然在船隻1樓的雜物間內查獲總共19大袋，上面印有「DOPE」字樣，總重333公斤的大麻花，並在船隻內的平常作為垃圾丟棄的涵管內尋獲2包大麻花，顯示船長等人試圖滅證。經內政部移民署基隆港國境事務隊及基隆市專勤隊協助查驗身分後，確認全員中國籍身分，並依違反毒品危害防制條例移送基隆地檢署偵辦，7人均聲押獲准。基隆地檢署也在1日起訴。海巡署秉持「三安：國安、治安、平安」及「溯源斷根」之精神，落實「五打七安」政策主軸，深化與檢、警、調及關務等各機關合作，精準打擊不法與應處灰色地帶威脅，全面維護海域安全。另呼籲國人若發現海上不法活動、走私偷渡線索，以及通報外國、中國軍艦、公務船及20噸以下異常目標等，可撥打海巡「118」報案專線，即有機會獲得獎金，冀盼全民齊心，共同為社會治安盡一份心力。海巡署偵防分署去年發現一輛中國籍貨輪以3重身分躲避查緝，果然在其船上搜出333公斤重的大麻。(圖／翻攝畫面)
中南部水情拉警報！曾文水庫蓄水率剩33％ 氣象署示警：春季降雨偏少
台灣水情拉警報，中央氣象署預估2026年春季降雨將偏少，加上近期中南部水庫蓄水持續下降，引發民眾關注。根據統計，曾文水庫目前蓄水率僅剩33％，且中南部多數水庫蓄水率均低於50％。專家表示，全球暖化下水資源愈發珍貴，呼籲民眾春季應持續維持節水習慣，避免不必要浪費。氣象署指出，去年12月至今年2月冬季期間，全台平均降雨量僅158.4毫米，僅達氣候值260.6毫米的六成。此外，不少測站創下歷史同期最低雨量，包括彭佳嶼、台北、新竹、台中、嘉義等；其中台北、新竹、台中、嘉義、台南及恆春累積雨量也創下1951年以來新低。據了解，赤道太平洋目前呈現「反聖嬰型態」（西暖東冷），春季反聖嬰效應將逐步減弱並恢復正常。參考歷史類似情況，隔年春季通常出現氣溫略偏高、降雨偏少的現象，將直接影響水庫蓄水。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興表示，去年颱風季雖有降雨，但冬季南方雲系降雨不足，水庫水量未明顯回升。水利署統計，目前石門水庫蓄水率65.3％、寶山水庫22.8％、明德水庫44.5％、鯉魚潭35.9％、日月潭61.6％；南部水庫情況更嚴峻，曾文水庫33％、仁義潭36％、白河19.6％、南化48.2％。
冬季雨量創紀錄新低 氣象署估春季偏暖少雨
中央氣象署公布最新季報指出，114年12月至115年2月期間，全台氣候呈現「高溫、少雨」型態，尤其西半部降雨情況明顯不足，多個測站寫下歷史同期最低紀錄。展望3月至5月，氣溫偏高機率仍大於偏低，降雨則以偏少至正常為主。氣象預報中心主任黃椿喜說明，該季僅1月上旬至中旬受2波強烈大陸冷氣團及1波寒流影響，冷空氣滯留時間較長，其餘時段冷空氣勢力偏弱，使整體氣溫表現偏暖。統計資料顯示，全台11個代表測站平均溫度皆達「偏高」等級，其中12月升溫最為明顯。雨量分布則呈現區域差異。北部及東半部仍有一定降水，但西半部累積雨量顯著偏低。統計至2月22日止，整體雨量為1951年以來第5少，降雨日數為第4少。彭佳嶼、台北、新竹、台中與嘉義等5站創設站以來同期最低紀錄；若就西半部6站觀察，包括台北、新竹、台中、嘉義、台南與恆春，累積雨量亦為1951年以來最少。在氣候背景方面，黃椿喜指出，赤道太平洋海溫過去一季呈現西暖東冷的反聖嬰現象。預測顯示，反聖嬰將於春季逐步減弱並回歸中性。根據歷史經驗，類似海氣條件下，隔年3月至5月台灣常見氣溫略高、雨量偏少，但各年度影響幅度仍存在差異。氣象署綜合各國數值模式分析認為，今年3至5月平均氣溫以正常至偏高機率較大。降雨方面，3至4月水氣條件仍偏弱，雨量落在偏少至正常區間；至於5月進入梅雨季後，預報變數增加，降雨趨勢仍待後續觀察。此外，3月仍可能出現冷氣團南下情形，提醒民眾留意溫度變化並適時保暖。春季期間，台灣西部及金門、馬祖亦易出現濃霧。由於西半部前一季累積雨量明顯不足，加上春季原本就是全年相對少雨時段，氣象署呼籲社會大眾審慎用水，以因應可能的水情風險。
10年11起空軍失事！F-16事故率最高 黑鷹墜機最慘重
花蓮基地一架編號6700的F‑16戰機於今（6）日晚間執行夜間航訓時失聯，飛官辛柏毅上尉疑緊急彈射落海。這起事件再度喚起外界對我國空軍近年飛安紀錄的關注。回顧過去十年，各類飛安事故頻傳，不僅涉及主力戰機與教練機，也包括2020年新北坪林與宜蘭交界失事的黑鷹直升機，造成8人殉職，震撼社會。近十年空軍重大失事意外如下：勇鷹（T‑BE5A）高級教練機。（圖／國防部提供）2025年2月15日 一架勇鷹（T‑BE5A）高級教練機因雙發動機失效於台東都蘭鼻外海墜海，訓練官林瑋少校跳傘獲救。 2024年9月10日 空軍一架幻象2000戰機於新竹南寮外海疑似機械故障失去動力墜落，飛官謝沛勳上尉及時彈射獲救。 2022年5月31日 5架AT‑3教練機在台南西港執行訓練任務時，其中一機未返航，後在高雄岡山地區尋獲殘骸，徐大鈞少尉殉職。幻象戰機。（圖／報系資料照）2022年3月14日黃重凱中校駕駛幻象2000戰機於台東志航基地外海例行訓練時雷達光點消失，彈射落海獲救2022年1月11日空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職，後由總統追晉為少校。F‑5E戰機。（圖／報系資料照）2021年3月22日在台東志航基地2架F‑5E戰機赴屏東操練時發生擦撞，羅尚樺中尉墜海殉職；隨後在南仁漁港周邊礁岩發現潘穎諄上尉遺體。2020年11月17日空軍上校飛行官蔣正志駕駛F‑16戰機於花蓮機場東北外海失聯，全面展開搜救但未果，後由總統府頒布追晉令追晉為空軍少將。2020年10月29日空軍第七聯隊一架F‑5E戰機於台東加路蘭外海失事，飛官朱冠甍上尉殉職。其後由總統府發布追晉令，追晉為空軍中校。UH-60M黑鷹直升機。（圖／報系資料照）2020年1月2日編號933的UH‑60M黑鷹直升機於新北坪林、宜蘭交界地區失事，機上包括時任參謀總長沈一鳴上將、總士官長韓正宏等8人殉職，另5人生還，此事故震撼國內外輿論。2018年6月4日少校飛官吳彥霆駕駛F‑16戰機於基隆五分山區附近失事墜毀，殉職。2017年11月7日上尉何子雨駕駛單座幻象2000‑5戰機執行夜間訓練，於彭佳嶼外海失聯，後宣告殉職。事故特徵與趨勢這些失事事件涵蓋了我國多種軍用機型，包括F‑16、幻象2000、F‑5系列、AT‑3教練機與黑鷹直升機等。事故原因多樣，既有機械故障、人為操作失誤（如空間迷向），也有訓練中意外或能見度不佳等因素。觀察近年趨勢，F‑16系列意外發生頻率相對較高，也突顯出舊型機種逐步汰換的必要性。面對頻仍的事故通報，軍方除即時啟動搜救與事故調查外，也持續強化飛行訓練、維修支援與飛安防護機制，期盼有效改善飛安紀錄。
姚元浩慘遭流放荒野不忍了 明天飯裡絕對加東西！
《嗨！營業中》本周「Food製團隊」挺進物資匱乏的孤島「彭佳嶼」，慰勞當地的氣象站與海巡守護者。成員們不僅要忍受3小時顛簸船程，更面臨「一旦進駐就得待滿15天」的生存考驗。本集邀來朱宇謀、阿本、Kevin老師助陣。原本妝髮完整的時尚三人組，在魔鬼任務摧殘下瞬間崩壞。阿本從立志「漂亮回去」到體力透支倒地秒睡；朱宇謀也頂著一頭亂髮自嘲變成了「蓬頭垢面」，感嘆這是這輩子最粗獷的一次，最後只能認命。Kevin 老師更是人生首度挑戰睡帳篷，坐在路邊「眼神死」，慘變「妝髮遺失」的他無奈自嘲對答應通告感到不解。除了體力活，眾人更面臨「天堂與地獄」的住宿對決。透過抽牌命運，莎莎、阿本與鬼鬼幸運奪下室內帳篷。而Kevin老師、朱宇謀與姚元浩則慘遭流放荒野。面對悽慘處境，主廚姚元浩憤而對鏡頭放話：「明天飯裡絕對會加料！」讓這場孤島生存戰火藥味十足。
氣象署「陸上強風特報鄉鎮燈號」12月正式上路 屏東每年強風吹195.6天
中央氣象署自今年3月試辦「陸上強風特報鄉鎮燈號」，透過「黃、橙、紅」3色燈號示警，提供更細緻的風力動態資訊，希望藉此協助各界提高注意並加強採取防範措施。氣象署今天（28日）宣布，12月1日起正式推出該服務，並公布「台灣各地強風天數分布」數據，最常發生平均風6級以上強風的地區為金門縣烏坵，平均每年就有243.0天，屏東縣九棚也有195.6天。氣象署新聞稿指出，台灣因季風、地形及海陸特性，各地風勢常有顯著差異，即使在同一時間，沿海與內陸的風況往往亦有所不同，過去以縣市為單位所發布的「陸上強風特報」雖能提供整體警示，但較難充分反映在地差異。為使預警更精確且易讀，氣象署自今年3月起，試辦以「黃、橙、紅」3種等級「燈號」發布近2日內的強風「鄉鎮」預警，且將於12月起正式上線，協助各界透過顏色快速判讀風力威脅程度並採取防範措施。各色燈號定義如下：1、黃燈：注意！平均風達6級或陣風達8級以上，準備防風。2、橙燈：警戒！平均風達9級或陣風達11級以上，提高警覺加強防範。3、紅燈：危險！平均風達12級或陣風達14級以上，儘快進入堅固建築避風。陸上強風特報鄉鎮燈號標準說明。（圖／翻攝自臉書／報天氣 - 中央氣象署）氣象署表示，每年10月至翌年4月為東北季風盛行時節，台南以北至桃園沿海、北海岸、恆春半島及離島最容易發生強風（平均風6級以上），其中恆春半島滿州鄉沿海發生頻率最高，平均每年約195天，桃園蘆竹區沿海186天次之。從氣象署公布「台灣各地強風天數分布圖」來看，強風天數最高地區依序為金門縣烏坵243.0天、屏東縣九棚195.6天、桃園市西濱186.0天、基隆市彭佳嶼182.0天、澎湖縣西嶼174.2天、台中市松柏157.5天、彰化縣福寶140.2天、新北市鼻頭角133.3天。台灣各地強風（平均風6級以上）年平均天數分布（統計期間：2014至2023年） 。（圖／翻攝自臉書／報天氣 - 中央氣象署）氣象署說，今年試辦期間亦顯示，除東北季風外，5月至9月於低壓帶、西南風（氣流）及颱風影響時，也可能出現強風，例如今年7月幾乎每日發布強風特報，其中雲嘉南地區於丹娜絲颱風登陸前後出現大範圍強風，多處亮起代表危險的紅色燈號。
快訊／不是頭暈！東部外海15：45規模6.2地震 5縣市震度3級
台灣東部海域今天（7日）下午3時45分發生規模6.2地震，本島縣市均有震感，其中最大震度為宜蘭縣南澳、花蓮縣和平、南投縣合歡山等地3級；新北市汐止、台北市信義、新竹縣關西、桃園市新屋、苗栗縣後龍等地2級；台南市楠西、高雄市桃源、屏東縣九如等地1級。中央氣象署地震測報中心資訊顯示，宜蘭縣政府東南東方128.9公里處，也就是東部海域今天下午3時45分5.3秒發生芮氏規模6.2、深度88.1公里的中層地震，本島19個縣市均有震感。其中，震度3級部分，涵蓋宜蘭縣南澳、花蓮縣和平、花蓮縣花蓮市、南投縣合歡山、台中市德基、台東縣東河；震度2級部分，則有宜蘭縣宜蘭市、新北市汐止、台北市信義、基隆市彭佳嶼、新竹縣關西、桃園市新屋、苗栗縣後龍、嘉義縣阿里山、彰化縣彰化市、雲林縣斗六、嘉義市。至於震度1級部分，包括台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣竹北、苗栗縣苗栗市、台中市、南投縣南投市、高雄市桃源、台東縣台東市、台南市楠西、嘉義縣太保、屏東縣九如。東部海域今天下午3時45分發生芮氏規模6.2地震，台灣本島縣市均有震感。（圖／氣象署提供）
陳永康提離島禁限制水域改海委會公告範圍 許淑華批危險籲速撤回
台北市議員許淑華13日表示，離島的戰略價值非常高，國民黨卻想修法，把部分離島納入與對岸協商的標的，根本在為對岸的野心鋪路，呼籲提案的國民黨立委陳永康懸崖勒馬，立刻撤案。1992年公布施行了《兩岸人民關係條例》後，國防部在1998年進一步依此條例公告限制或禁止水域範圍，並於2004年與2018年兩度公告修正內容。目前臺灣、澎湖、綠島、蘭嶼、彭佳嶼、小琉球、七星岩及東沙地區的禁止水域範圍與限制水域範圍比照鄰海與鄰接區範圍，但金門、東碇、烏坵、馬祖、亮島、東引、南沙地區的限制水域範圍和禁止水域範圍，則因應實際戰略需要，由國防部主責，並採「多邊形」劃法劃設。陳永康近日提案，要修正《兩岸人民關係條例》第29條，打算將原由國防部職司的「禁限制水域」公告改由海洋委員會主責。海委會則公開反對，認為既然禁限制水域是由國防部召集相關單位，衡酌兩岸分治、軍事安全及地緣特性等因素來劃設，那麼維護與橫向協調分工，當然該由國防部主責，以確保相關水域管理和防務作業的協調與一致性，各界議論引發話題。台北市議員許淑華憂心若由國防部改成海委會公告禁限制水域範圍，國防力道不足恐成隱憂。（圖／劉耿豪攝）對此，許淑華直言，這是藍營主動幫對岸弱化離島防禦層級，只要新版法案通過，勢必削弱台灣行使主權，實在不敢想像對台灣造成多大的傷害，因為台灣的主權絕對不容許被淡化，只要屬中華民國的主權範圍和禁限制水域，寸土不讓！許淑華說，近期由台北政經學院主辦的「台海防衛兵推」民間論壇中，不少台灣、日本、美國的退役將領或軍事學者，紛紛指出澎湖、金門、馬祖等離島會是對岸主要奪取目標，而且一旦被佔領根本難以奪回，甚或可能變成威脅本島的據點，離島的戰略價值非常重要，絕不可等閒視之，務必撤回這項可怕的修法。陳永康則回應，限制水域等問題根本和國家的領海、主權層次有別，當外島與離島解嚴後，海巡已是執法的問題，並非國防部的衛疆問題，不同的解讀太狹隘，呼籲反對者把1982年全球「海洋法公約」的「內海」定義先搞清楚，才能進一步引述各法比較，而非流於個人宣洩情緒與散播恐懼。
金山漁船出海捕小卷「火燒船」 5船工獲救「船長失蹤」
新北市金山磺港籍「三協順26號」漁船在2日傍晚出海捕小卷時，於彭佳嶼東北方約90浬處發生火燒船意外，當時船上共有台籍船長簡至呈與6名印尼籍漁工。由於火勢之大，讓船員無法自行滅火，最終7人棄船逃生。附近的「順吉168號」漁船趕到現場後，隨即救起5名漁工，但船長簡至呈和另一名印尼漁工則失蹤，目前海巡署正持續搜救中。綜合媒體報導指出，火燒船意外發生後，船長簡至呈立即透過無線電向附近船隻求救。距離8浬外的「順吉168號」船長張育維聽見無線電中傳來簡至呈的呼叫「爆炸了，起火了！」張育維連錨繩都來不及收，立刻砍斷，駕駛漁船全速趕往現場。但當張育維抵達現場時，海面上僅見到5名船員抱著救生圈浮沉，簡至呈與另一名漁工則不知所蹤。雖然張育維有開啟聚魚燈試圖搜尋，但最終未能找到兩人。獲救漁工表示，簡至呈是最後一個棄船的人，當時身上應該沒有受傷，最後看到他時，他手裡抱著一口鍋子在海面上飄浮。至於另一名失蹤的印尼籍漁工，據說是在火勢延燒至船頭後才跳海。受傷的5名漁工在海上漂流數小時後，被「順吉168號」救起，隨後於3日晚間7時30分許抵達基隆市大武崙漁港，並分送至基隆長庚醫院與新北汐止國泰醫院救治。其中2人燒燙傷面積達30%至40%，另3人傷勢較輕。簡至呈的父親在得知消息後，立即趕往港口，他一見到「順吉168號」船長張育維，便情緒崩潰地痛哭「一個兒子沒了！」甚至哭到癱軟。張育維則不斷拭淚，向簡父致歉「我們約好一起出海，卻沒能一起回來，真的對不起。」報導中也提到，這次搜救行動不僅動員台灣海巡署的船艦，還聯合中國大陸與日本的公務艇，共計8艘船展開海域搜索，希望能在黃金救援時間內找到2名失蹤者。
金山磺港漁船彭佳嶼「火燒船」 5人獲救2人失聯
新北市金山區一艘磺港籍57.61噸棒受網漁船「三協順26號」（CT4-3287），昨（2）日在距離彭佳嶼東北方約90浬處作業時，不明原因機艙突然起火，船上共有7人，目前僅5名船員獲救，一名印尼籍船員及簡姓船長尚未尋獲，海巡單位正全力協尋中。據了解，這艘起火的漁船於昨晚22時36分許從金山磺港漁港至外海捕魚，船上除了73年次的簡姓船長外，還有6名印尼籍船員。火燒船意外發生後，5名船員被附近作業的漁船救起，全身有多處燒、燙傷，但簡姓船長及另外1名印尼籍船員，目前仍下落不明。海巡署表示，目前已經派出600噸級的萬里艦、基隆海巡隊2艘100噸級的巡防艇，以及澳底海巡隊艇趕赴現場救援。金山漁會總幹事朱麗鑾指出，該船隻採用棒受網作業方式，事發時疑似因機艙內起火，整艘漁船短短時間內陷入火海，船體也嚴重燒毀。新北市漁業處表示，本案目前由海巡單位持續進行搜尋，後續也將依據「新北市政府漁業災害救助要點」，協助辦理漁民災害救助事宜。
康芮成史上最晚登陸強颱！風雨數據曝 5小時快閃出海
康芮颱風逐漸遠離，今（1日）下午14時30分解除海上颱風警報。回顧康芮颱風，其於25日生成，以強颱之姿於昨（31日）下午1時40分在台東縣成功鎮登陸，成為史上首個10月下旬登陸強颱，接著僅花5小時就從雲林麥寮出海。檢視數據，較大雨量出現在花蓮縣天祥1232.5毫米，較大陣風為蘭嶼、綠島17級以上。氣象署指出，康芮於昨（31日）下午1時40分左右登陸台東成功，在傍晚通過中央山脈，於下午6時40分從雲林麥寮出海，昨（31日）受颱風及其外圍環流影響，北部及東半部地區有持續性的強降雨，中南部地區及澎金馬為局部短暫陣雨，其中大台北山區、宜、花地區及台東的北側雨勢最明顯，時雨量有來到100毫米以上，局部有大豪雨甚至超大豪雨出現。風力方面，蘭嶼綠島、合歡山及花蓮豐濱有觀測到17級以上陣風，台東亦有16級陣風出現，其他各沿海地區及大台北市區亦有10至12級陣風出現。康芮颱風對台灣北部海面威脅已解除。（圖／氣象署）根據最新資料顯示，第21號颱風康芮過去3小時強度減弱，目前中心位在馬祖北北東方，向東北移動，對台灣北部海面威脅已解除。檢視數據，29日0時至1日14時出現較大雨量，花蓮縣天祥1232.5毫米，宜蘭縣鴛鴦湖1203.5毫米，台中市審馬陣1035毫米，台北市擎天崗661毫米，屏東縣大漢山613毫米，新竹縣西丘斯山569毫米，高雄市多納林道567毫米，台東縣北源557毫米，新北市東山532毫米，南投縣翠華473毫米，嘉義縣里佳424毫米，基隆市國一S006K370.5毫米，桃園市高坡國小316.5毫米，雲林縣草嶺249毫米，台南市關山220毫米。較大陣風區域，蘭嶼、綠島17級以上，成功15級，東吉島14級，基隆、彭佳嶼13級，新北、淡水、新屋、後龍、花蓮12級，台北、宜蘭、台東、澎湖11級，新竹、台南、大武、馬祖、金門10級。
護國神山太猛！康芮10小時「強颱變輕颱」 海陸警今解除
今（1日）颱風位於台灣海峽並逐漸往北遠離，清晨各地仍有風雨，且有局部大雨或豪雨發生的機率，隨後在白天各地風雨明顯趨緩，不過西半部仍有陣雨，且北部地區及中南部山區仍有局部大雨發生的機率。氣象專家林德恩指出，受中央山脈地形破壞及北方冷乾空氣逸入的影響，康芮颱風不消10小時，就從強颱降為中颱，再降為輕度颱風，最快今（1日）下午解除康芮海上颱風警報。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》表示，康芮颱風登陸後，低層環流受到中央山脈破壞，由雲林彰化沿海一帶的副中心取代原本的颱風中心，經由雷達與風場資料，氣象署判定颱風中心已經在昨（31日）下午6時40分由雲林麥寮出海，待颱風的高低層環流整合後，颱風會依照原本的預測路徑加速向北，遠離台灣。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》指出，今（1日）凌晨開始，風向轉偏東南風至南風後，風雨會逐漸的緩和下來，目前為颱風環流迎風面的中南部地區，則持續有間歇性風雨，山區也有持續性的降雨，預估到明天上午颱風遠離後，風雨也會逐漸停止；今各地天氣都是轉好的過程，颱風警報在上半天也會陸續解除，周末東北季風南下，迎風面基隆東北角宜蘭有雨，南部山區午後有短暫雨，其它地區天氣穩定，涼爽舒適。氣象專家林德恩則在《林老師氣象站》表示，最快今（1日）下午解除康芮海上颱風警報，康芮颱風目前中心位在澎湖的北北東方海面，持續朝北北東轉東北方向，加速遠離台灣，由於昨（31日）颱風中心登陸後，受中央山脈地形破壞及北方冷乾空氣逸入的影響，康芮颱風不消10小時，就從強颱降為中颱，再降為輕度颱風，加上暴風圈也有顯著縮減，評估明（2日）清晨就會再減弱為熱帶性低氣壓。檢視數據，統計自10月29日迄今（11月1日3時30分），康芮所帶來累積降雨量，以花蓮縣天祥1230mm最高，其次分別為宜蘭縣鴛鴦湖1202mm，以及台中市審馬陣1020mm；颱風所伴隨的陣風出現，蘭嶼、綠島17級以上，成功15級，東吉島14級，基隆、彭佳嶼也有13級，新北、淡水、新屋、後龍、花蓮12級。
山陀兒開始加快腳步！最快今深夜登陸 西南部嚴防破壞性強風
山陀兒颱風今（2日）轉東北方向緩慢接近，花東地區、恆春半島過去期間已出現局部豪雨等級以上的降雨，未來強降雨仍會持續，請嚴加戒備，南部地區及澎湖隨著颱風接近，風雨逐漸加劇，北部、東北部地區在下半天之後雨勢也將逐漸明顯，中部地區及金門、馬祖則是間歇性降雨。根據最新資料顯示，山陀兒颱風過去3小時強度稍減弱，中心目前在高雄西南方海面，向東北移動，其暴風圈已進入雲林以南及台東陸地，對苗栗以南、南投、花蓮、台東地區及澎湖構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱的趨勢。預估路徑。（圖／氣象署）山陀兒颱風今（2日）15時的中心位置在北緯21.9度，東經119.5度，即在高雄的西南方約120公里之處，並以每小時9公里速度，向東北進行，相較過去，速度有慢慢加快。氣象署也在粉專《報天氣》表示，颱風移動慢，影響時程長，以目前最新資料預估，核心強風將在今（2日）晚到明（3日）上半天影響西南部地區，尤其登陸區附近須嚴防破壞性強風。至於9月29日0時至10月2日15時出現較大雨量，台東縣金針山1161毫米，屏東縣大漢山873.5毫米，花蓮縣清水林道499.5毫米，高雄市天池377毫米，澎湖縣七美234毫米；較大陣風區域，蘭嶼、東吉島12級，新屋、成功、彭佳嶼10級。氣象粉專《台灣颱風論壇｜天氣特急》則指出，颱風核心邊緣已經接觸南高屏沿海，風雨持續增強中，過去3小時山陀兒有稍微動了一下，下午開始加快腳步，風雨會更加有感，沿海地區一直到登陸時，務必小心風暴潮造成海水倒灌等危害。
山陀兒颱風龜速 暴風圈擴大「11縣市納陸警範圍」
強颱「山陀兒」龜速朝台灣前進，氣象署持續發布海上及陸上颱風警報，警報範圍也擴大，預估明（2日）下半天登陸西南部一帶，南部風力將明顯增強。氣象署今天17時30分發布海上陸上颱風警報，山陀兒17時的中心位置在北緯21.1度，東經119.5度，即在高雄的南南西方約190公里之處，以每小時6轉11公里速度，向北轉北北東進行。最新資料顯示，山陀兒颱風過去6小時移動速度緩慢，目前中心在高雄南南西方海面，向北轉北北東緩慢移動，其暴風圈已接觸南部及台東陸地，對彰化以南、南投、花蓮、台東地區及澎湖構成威脅，預計此颱風強度將有稍減弱的趨勢。陸上警戒區域包括彰化、南投、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、恆春半島、花蓮、台東、澎湖；海上警戒區域包括台灣海峽、台灣東北部海面、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻，均應嚴加戒備。山陀兒颱風緩慢朝台灣方向前進。（圖／中央氣象署）氣象署指出，今天至明天颱風接近，台灣西南部沿海地區慎防颱風暴潮及海水倒灌，明天屏東、高雄、台南、嘉義應嚴防致災性強陣風及短延時強降雨，提醒室外懸掛物、招牌、圍籬及鷹架等應加強固牢，陽台之盆景等應妥善放置。此外，統計9月29日至10月1日17時，出現較大雨量為台東縣金針山436毫米，屏東縣大漢山425毫米，花蓮縣奇美國小303毫米；較大陣風區域為蘭嶼12級，成功、彭佳嶼10級。
山陀兒2：30升格「強颱」！ 90度轉彎朝西南台灣緩慢移動
第18號颱風「山陀兒」在今（1）日凌晨2時30分正式升格為「強烈颱風」，據中央氣象署上午6時15分更新資訊，目前中心在鵝鑾鼻的西南方約180公里海面上，近中心最大風速達到每秒53公尺，相當於16級風，而「山陀兒」正向北轉北北東緩慢移動，其暴風圈已接觸恆春半島、屏東、台東及高雄陸地，對嘉義以南及台東地區構成威脅。颱風「山陀兒」90度轉彎。（圖／中央氣象署）臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」於凌晨2時30分許發文表示，「山陀兒」已增強為強烈颱風，還有再增強的空間，即將進入巔峰狀態，登陸熱點維持高雄、北屏東，南台南機率上升中。據氣象署最新資料顯示，「山陀兒」暴風圈稍擴大，過去3小時強度略為增強，中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，目前以每小時4轉8公里速度，向北轉北北東進行。其近中心最大風速每秒53公尺，相當於16級風；瞬間最大陣風每秒65公尺，相當於17級風以上；7級暴風半徑從200公里擴大至220公里。颱風「山陀兒」雷達回波圖。（圖／中央氣象署）陸上警報：嘉義、台南、高雄、屏東、恆春半島、台東應嚴加戒備。海上警報：台灣海峽、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署提醒，今日台灣附近各沿海及離島有長浪發生且風浪明顯偏大，尤其西南部、東南部及恆春半島沿海易有6米以上浪高，應避免前往海邊活動。恆春半島及蘭嶼、綠島易有10至12級強陣風，屏東、台東、澎湖、金門、馬祖地區有9至10級強陣風，高雄以北、宜蘭、花蓮沿海空曠地區亦有8至9級強陣風，請特別注意。氣象署也說到，今日起颱風接近，台灣西南部沿海潮位升高，明（2）日屏東、高雄、台南、嘉義應嚴防強風豪雨，尤其沿海地區慎防颱風暴潮及海水倒灌。另外，氣象署指出，29日0時至1日6時出現較大雨量如下：台東縣利嘉林道326毫米，屏東縣大漢山296毫米，花蓮縣奇美國小289毫米；較大陣風區域如下：蘭嶼12級，成功、彭佳嶼10級。