徐宏民
」 小三 成大 台大 婚內出軌 教授
成大副校長被爆偷吃「撞小三」 妻提4疑點澄清：丈夫被設計了
成大副校長陳鴻震與台大資工系教授徐宏民，日前遭《鏡週刊》爆料，2人疑似婚內出軌，還是同一位小三，事後陳鴻震發聲表示「只是討論學術專業」，沒有逾越分際。對此，行政院退輔會講座教授許世穎今（16）日上午在社群平台發文透露，陳鴻震的妻子相信丈夫是遭到設計，也提出4點為丈夫澄清。許世穎今早在社群平台撰文道，他天早上和成大副校長陳鴻震通過電話，電話中他非常沮喪，也說自己和那位高姓女子沒那麼熟，鐵定是被設計的，「我一開始還很擔心他太太會情緒激動，饒不了他，沒想到他太太非常冷靜清楚，提出幾個媒體扭曲事實的點」。許世穎說，陳妻告訴他，陳鴻震被週刊拍到的那天晚上有回家，根本沒進去高女住處，「副校長如果要偷腥，10年前借調台北的時候，就會發生了，怎麼會等到現在？」陳妻提到，陳鴻震曾指出，那天高女很奇怪，主動靠過來並挽了他的手，沒想到就被拍到，且照片上2人不像情侶親熱的模樣，「他是被設計的」。許世穎強調，自己認識陳鴻震夫妻多年，相信陳妻的說明，「媒體繪聲繪影，很難不相信副校長有問題。陳太太是打心底信任他先生，也認定他是被設計陷害的。我和他們夫妻討論了一個多鐘頭，我相信他們，希望他們能出來澄清自己的清白」。此前，陳鴻震曾透過成功大學發表聲明，坦承認識高姓女子，但只是基於學術諮詢，一同用餐討論，並未逾越分際，對於外界揣測不予置評。成功大學則回應，此事件屬個人私領域，不做回應。
成大副校長不認「撞三」：學術諮詢 旅美教授批：出事要校方擦屁股？
成功大學副校長陳鴻震、台灣大學資工系教授徐宏民12日被週刊爆料婚內出軌，還是同一位小三，而陳鴻震透過校方聲明否認，稱是跟女方諮詢科學專業。對此，旅美教授翁達瑞批，「爽是教授在爽，為何出事了要校方幫忙擦屁股？」律師李怡貞說，「大概是大家一起吃輪流吃比較好吃的的概念？」陳鴻震透過校方聲明表示，他確實認識女方，基於科學專業學術諮詢，曾一起吃飯討論，沒逾越分際。翁達瑞在臉書發文批，「這是教授的私事，為何由成大校方提供澄清的聲明？講粗俗一點，爽是教授在爽，為何出事了要校方幫忙擦屁股？這是典型的公私不分。」翁達瑞說，「男女共處一室過夜，到底要討論什麼科學專業諮詢？成大要為這位教授背書，至少請他找一個更令人信服的理由，例如蓋著棉被看書。」而陳鴻震是否說謊，是他我最在意的事，「假設連男女私情都要欺騙，事後還要說謊掩飾，這個人沒有擔任學者的德行。如果換成我是主角，我會大方承認！」律師李怡貞也說，「關於科學專業的學術諮詢，是否用科學的角度認為時常以十指交扣的方式才比較得以深度體會？」，批陳不要講幹話，「這個年代有小三可能不丟臉了，撞小三比較丟臉，大概是大家一起吃輪流吃比較好吃的的概念？」
2頂大教授被爆「出軌同女人」 小三任職北市電腦公會…全名被公開
成功大學副校長陳鴻震、台灣大學資工系教授徐宏民，2人被爆婚內出軌，且外遇對象是同一名女子，消息傳出後，女子的全名曝光，而且關閉相關社群平台，疑似早有警覺。對此，女子任職的台北市電腦商業同業公會表示，因涉及私人領域，所以不予回應。根據《鏡週刊》爆料，陳鴻震和該名高姓女子因業務往來認識，2人長期保持聯繫，並發展出婚外情，上月16日被拍到在北市大安區一家餐酒館共進晚餐；另外，他還多次前往台北和高女約會，甚至贈送昂貴禮物，顯示關係非比尋常。然而，高女還和台灣大學資工系教授徐宏民關係匪淺，2人曾在去年聖誕節前夕前往宜蘭約會，結束後返回徐男住處。針對此案，《三立新聞網》掌握，不僅得知高女的全名，而且可能有所警覺，已關閉臉書和IG，但還是有若干資料曝光在公開訊息中。進一步調查發現，高女是台北市電腦商業同業公會全職人員，職稱在副總經理以上，2000年入職至今，在公會帶領10人以上團隊，負責大型展會活動策展與管理、政府專案執行規模至少5000萬以上規模。此外，相關資料也顯示，高女擁有姣好外貌，做為國科會與各大學之間多項計劃的聯繫窗口，和頂大之間保持密切聯繫。台北市電腦商業同業公會總機表示，不便就同仁私人領域事件做出回應。
成大副校長爆出婚內出軌「還和台大教授撞小三」 本人回應了
國立成功大學副校長陳鴻震與國立台灣大學資訊工程系教授徐宏民，近日遭《鏡週刊》爆料婚內出軌，且對象皆為同一名高姓女子，引發外界關注。兩位教授皆為學術界重量級人物，過去形象良好，消息一出，震驚教育界。根據《鏡週刊》報導，60歲的陳鴻震與該名高姓女子因業務往來相識，兩人長期保持聯繫，並被指控發展出婚外戀情。上月16日，陳鴻震現身台北市大安區一家餐酒館，與該名女子共進晚餐，互動親密。此外，他亦多次赴台北與高女約會，甚至贈送昂貴禮物，顯示關係非比尋常。然而爆料不僅止於此。同一名高姓女子亦與台灣大學資工系教授徐宏民關係匪淺。報導指出，去年耶誕節前夕，兩人曾前往宜蘭約會，結束後返回徐男住處。據悉，徐宏民曾擔任輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳欽點的 AI 實驗室主持人，亦為自駕車與機器人領域專家，過去甚少談論家庭，但其妻子時常在社群平台上曬恩愛，現如今爆發婚外情，令外界譁然。針對媒體報導，陳鴻震透過成功大學發表聲明，坦承認識高姓女子，但強調僅基於學術諮詢，一同用餐討論，並未逾越分際，對於外界揣測不予置評。成功大學則回應此事屬個人私領域，不做回應。台灣大學方面亦表示，此事屬於個人私領域範疇，校方不便評論。然而，由於涉及兩名學界重量級人物，風波持續延燒，引發社會大眾熱議。
4旬美魔女劈腿台大教授、成大副校長被拍 2校回應了
成功大學副校長陳鴻震、台灣大學資工系教授徐宏民，近日遭爆婚內出軌，且小三還是同1人。據悉，該女子雖年過40，但仍是打扮有型、保養得宜的美魔女。對此，成大回應，目前還在了解事情經過，細節會再對外說明；台大則說，該事件事件屬於個人私領域範疇，不予置評。根據《鏡週刊》報導，60歲的陳鴻震是美國康乃爾大學病理系博士，為生技領域專家，曾任陽明大學生命科學院院長、衛福部諮詢委員，後於2023年接任成大副校長一職，私下也時常帶妻子遊山玩水、參加聚會，有著愛妻愛家的好形象。徐宏民則是哥倫比亞大學電機工程學系博士，專攻自駕車、機器人領域，在2016年獲輝達執行長黃仁勳欽點成立AI人工智慧實驗室，擔任計畫主持人，也曾任鴻海子公司富智捷技術長兼副總經理，上月才卸任。據悉，他雖很少對外談家庭生活，但妻子很常在社群平台曬恩愛，稱自己是「全台灣最幸福的女人」。然而，陳鴻震及徐宏民都被目擊到爆婚內出軌，且小三還是同一位。據了解，2人的出軌對象是任職台北巿電腦商業同業公會的高姓女子，年齡已過40歲，但打扮時髦，看起來比實際年齡更年輕。針對此事件，《中時新聞網》詢問台大及成大，台大回應說，事件屬於個人私領域範疇，沒有評論；成大則仍在了解事情經過，細節會再對外說明。
成大副校長、台大教授出軌 小三是竟同一人
成功大學副校長陳鴻震、台灣大學資工系教授徐宏民被週刊爆料婚內出軌，而小三還都是同一人，2位教授深陷桃色風暴。據《鏡週刊》報導，上月16日晚間，陳鴻震人不在台南，他穿西裝出現在大安區一家餐酒館，坐吧台等人，半小時後，一名長髮美魔女到了，陳舉手打招呼，2人就並肩吃晚餐，互動親密。高女在台北市電腦商業同業公會上班，儘管年過40，卻打扮時髦，看起來比實際上清，而週刊去年接到爆料，稱今年60歲的陳鴻震婚內出軌，2人多年前因業務認識，陳不但經常到台北約會過夜，也會送昂貴的禮物。不僅如此，高女還一次兩條線，和台大資訊工程系教授徐宏民也有親密互動，2人在耶誕節前夕到宜蘭約會，結束會也是一樣回男方住處。據悉，徐宏民是電機博士，2016年得到輝達執行長黃仁勳欽點，是AI人工智慧實驗室的主持人，也曾任鴻海子公司富智捷技術長兼副總經理，擅長領域為自駕車、機器人，上月才卸任，他雖然較少談家庭，但老婆常在臉書曬恩愛，說自己是「全台灣最幸福的女人」，如今徐跟高女幽會顯得諷刺。報導稱，徐宏民、陳鴻震都是國立大學教授，學術地位高，外型也十分斯文，擁有愛妻、愛家的好形象。據《中時新聞網》報導，台大回應，這是個人私領域範疇不評論；成大表示，還在了解事情經過，會再對外說明。
手機龍頭尬車1／黃仁勳：「汽車將是有輪子的電腦」 聯發科揪輝達挑戰獨霸車用晶片的高通
2024年1月登場的美國消費性電子展CES上，主角似乎換人，從手機、電腦換成豪華汽車，除了電子大廠、就連傳統車廠也大推數位化，遊戲大老Sony用遊戲手把遙控旗下概念原型車AFEELA登台，德國賓士大秀「MBUX 虛擬助理」朗讀當日新聞、撥放客製化音樂；BMW則玩起車裡多人遊戲以及自動代客停車。「這會是百花齊放的經濟發展。」工研院產業科技國際策略發展所分析師王宣智表示，從這次美國CES展來看，汽車已不是傳統交通工具，大家都在討論「軟體定義汽車」，也就是汽車大部分的操作，可透過軟體進行管理，並創造全新體驗和功能，還可不斷升級，所以「汽車會變成像是電腦，讓更多業者參與進來，車不再是移動工具，而是變成『第三空間』。」而掀起汽車裡「第三空間」大戰的，除了傳統車廠、處理器晶片大廠英特爾及超微（AMD），行動通訊晶片龍頭高通（Qualcomm）2017年切入車用電子晶片，兩年後推出「驍龍」新系列，高通勁敵聯發科技（2454）去年也找上繪圖晶片起家的輝達（NVIDIA），聯手打造智慧座艙系統，預計2025年量產。這場大戰，已打成手機晶片一哥二哥在「尬車」。從1999年起全球3G通訊技術以CDMA（分碼多重存取）為標準後，最先將這個技術從軍規轉為商用的高通，可說是享盡紅利，從通訊專利到手機晶片，沒有一家手機廠商躲得過「高通稅」專利費。然而隨智慧手機普及，市場需求放緩，高通營收也下滑，去年全球裁員5%，第4季營收僅86.7 億美元、年減24%，主力商品手機晶片54.6億美元、年減27%，車用晶片雖僅有5.35億美元，但逆勢成長15%。儘管車用晶片營收數字占比不大，但高通看的是未來。小米總裁盧偉冰曾透露，一部手機需要114個晶片；然而汽車晶片則是超過上千個，天風證券數據表示，傳統燃油車約使用500到600 顆半導體晶片，但電動車則需1000到2000顆；也有外媒預估，高檔的智慧座車一台就要用掉4千顆晶片。高通的驍龍8295，已用在今年最新的豪華車款上。（圖／新華社、翻攝自知乎官網）高通在2019年推出的驍龍SA8155P，2023年再推驍龍SA8295P，均已打入大陸市場。最大宗的驍龍8155晶片採用台積電7奈米製程，有8核心，最多支援6個攝影鏡頭、連接3塊4K螢幕，也支援Wi－Fi6、5G和藍牙5.0；新一代驍龍8295，是5奈米製程，運算力是8155的8倍、GPU提升2倍，可帶動更大更多的螢幕、更強的遊戲畫面，以及內建語音AI，沒網路時還能運作。截至今年一月，包括大陸車廠吉利的極越01，極氪001 FR等高價電動車款都選用驍龍8295，小米即將推出的SU7也採用驍龍8295，未來手機和平板、甚至家電都能直接與車子連動。可說是除了特斯拉和華為，高通幾乎壟斷整個大陸新汽車圈的車用座艙晶片市場。然而高通獨霸的局面，即將出現新變數。2023年5月時，聯發科技執行長蔡力行拉著輝達執行長黃仁勳的手，向全球公開將合作打造Dimensity Auto平台，採用更高階的3奈米製程，預計2025年量產，進軍汽車智慧座艙系統商機，儘管起步較晚，但兩強合作引起業界極大關注。「汽車將會是一個科技展示區，成為有輪子的電腦！」黃仁勳在宣布合作時高喊，輝達投入汽車領域已經15年。這次拉幫結派，被業界認為是劍指高通。輝達在取得全球AI伺服器晶片龍頭地位後，持續擴大AI生態系，在剛落幕的CES展上即宣布，與賓士、工程模擬軟體暨技術大廠Ansys等一線大廠結盟。在台灣，輝達也與鴻海（2317）開發智慧駕駛相關技術，鴻海則為輝達生產NVIDIA DRIVE Orin電腦。全球車廠都在打造「軟體定義汽車」。（圖／賓士提供）「所以我們做智慧座艙與輔助駕駛系統，就是善用臺灣的ICT的優勢與軟實力。」鴻海旗下、專作車聯網領域的富智捷技術長徐宏民表示，剛好這兩年來，汽車產業出現破口，原本既有的贏家優勢不在，台灣有機會在這變革中找到自己的地位。法人表示，除了鴻海和聯發科，其他車用電子概念股，也包括做主控電腦的廣達（2382）、和碩（4938），功率元件的強茂（2481）、台半（5425）、虹揚-KY（6573）、朋程（8255），面板相關有毅嘉（2402）、友達（2409）、群創（3481），而ADAS有台積電（2330）、威盛（2388）、建準（2421）、晶宏（3141）、原相（3227）、詮新（6205）等，相關題材很多，其他新創公司也指日可待。
AI看懂台灣路況！ 鴻海富智捷ADAS量產正式導入納智捷休旅車
鴻海（2317）旗下MobileDrive（富智捷）7日宣布，其ADAS先進輔助駕駛系統已實現量產出貨，且為首套台灣團隊全自主研發的ADAS產品，目前已配備於裕隆（2201）旗下汽車品牌納智捷（LUXGEN）的多功能旗艦休旅URX NEO車系上。目前在LUXGEN URX NEO上所搭載的為富智捷ADAS先進輔助駕駛系統，具備全速域ACC主動式巡航跟車功能（Adaptive Cruise Control）。此系統可協助駕駛實現「自動跟車」，系統通過自動加減速來調整與前車間距。不僅如此，與過往非全速域ACC相比，富智捷的系統作動範圍更廣，不僅在中高速行駛的狀況下能夠使用，同時也支援車速0公里以上的低速跟車，在擁擠的市區和塞車的狀況下也能跟車到停再起步。在整體開發流程中，富智捷嚴格遵循已通過的ISO26262及ASPICE規範，也藉由導入MBSE框架開發演算法和進行軟體設計，提升車輛對於重保安件（Safety-Critical System）高安全性的要求，並加速達到「Time To Market」的策略目標。富智捷表示，運用生成式AI（Generative AI）技術，透過創建豐富多元的路況模擬來訓練及驗證ADAS系統功能，擴大產品的使用場域並提升行車的安全性，同時確保符合完整的系統測試驗證（V&V-Verification & Validation）程序。富智捷技術長徐宏民指出，富智捷除了運用AI不斷提升智慧輔助駕駛的技術水平外，也結合地利之便，善用台灣複雜的路況來優化車輛感知與車輛安全操控等功能。舉例而言，台灣交通有時會遇到車道線不明確、機車鑽車縫與旁車切入、切出等問題，富智捷透過前瞻感知器融合技術與模擬情境的訓練，讓車輛「看懂」台灣複雜路況，能夠辨識出不同的情形並立即作出調整，更安全的保護。