復航
」 小三通 金門 復航 台灣虎航 航線
SCFI止跌連3黑 貨櫃三雄「這原因」股價疲軟
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數終止連3跌，指數上漲9.57點至1,403.13點，周漲幅0.69%，四大航線美西線下跌外，其餘皆上漲。根據最新一期運價顯示，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲37美元，至1404美元，周漲2.7%；遠東到地中海運價每TEU較前一期大漲177美元，達2232美元，周漲8.61%。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌13美元，達1632美元，小跌0.79%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲44美元，達2428美元，上漲1.84%。國際知名的航運專刊Alphaliner最新報告表示，歐盟碳排交易系統（EU ETS）自去年起納管海運業，海運碳排新規今年正式生效，將大大考驗全球海運業者的競爭力。由於歐盟要求商船必須逐步減少燃料排放，且在2050年前實現減碳80%的目標，隨徵稅範圍逐年擴大，業者碳排交易成本將1年重過1年。另外，貨櫃3雄近日受馬士基船12月復航紅海衝擊，股價表現普遍低迷，長榮（2603）股價下跌0.55％，收至179.5元；陽明（2609）小跌0.19％，收在52元；萬海（2615）下挫0.98％，收報80.6元。貨櫃三雄28日全數收黑，跌幅都在1%以內。
小三通緊急復航 半天搶運逾4200人
金門地區近日持續受強烈東北季風影響，小三通數度開關，23日原已公告全日停航，不過上午天候好轉已達開航標準，港務處緊急宣布復航金－廈航線，並加開雙向4航次加班船，半天計14航班即搶運逾4200位旅客返抵目的地。不過大批滯留民眾抵金後，卻又面臨台金機位「一票難求」的窘境。立委陳玉珍邀請交通部、民航局及2家航空公司業者召開協調會，共同研議解套之道。據了解，小三通連日受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響數度開關，造成數千名旅客行程受阻。金門縣港務處22日依據小三通天候停航機制，已預告23日全日雙向停航，但清晨仍有大批民眾到水頭碼頭「自主候補」，售票大廳人山人海，號碼牌抽到逾1300號。港務處指出，23日上午因天候好轉、風浪明顯減弱，經觀測海象符合安全航行標準後，決定即刻復航；接近中午風力又逐漸增強，自中午12時起再度停航。經統計，候補牌共發放1808人，1509人順利補上船位，滯留人數仍有約299人。滯留2天的陸客順利補上船位後，含淚展出笑顏說：「傻人有傻福！天沒亮就來排隊還真賭對了，終於可以回家了！」此外，大批滯陸旅客返金後又面臨台金機位一票難求的問題，班班客滿的情況下，連金門民眾臨時需赴台就醫都無法成行。陳玉珍為解決台金機位問題，邀請交通部、民航局代表及2家航空公司業者共同協商，要求遇連續假期除現有加班機外，並放大機型，研議保留座位予設籍金門的居民比例由原本10％提升至30％，以及優先候補機制。民航局表示，將盡速討論研究，若有結論會立即回報，以保障金門鄉親往返出行的權益。
強風來攪局復航半天喊卡 金門小三通旅客崩潰大鬧機場
受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，停航2天的金門小三通，21日中午在天候好轉的情況下復航金－廈航線，並緊急加開雙向6航次加班船，搶運滯留逾2000名旅客；不過晚間風勢再起、海象不佳，僅復航半天的小三通22日又停航。大批中轉客湧入機場候補卻無機可乘，高喊「我們要回家！」大鬧櫃檯戲碼再次真實上演。據了解，由於小三通停航近2天，不少陸客、中轉客被迫滯留金門；21日天候稍微好轉，有民眾清晨便到水頭碼頭排隊，希望復航後便能即刻登船，候補號碼牌在午前甚至發到1100號，現場人山人海。午間金廈海域風浪稍緩、達開航標準，港務處公告自中午12時30分起恢復金門水頭往返廈門五通航線雙向通航。得知復航消息後，更多台籍中轉旅客紛紛帶著行李聞風而至，水頭旅服大廳瞬間被擠爆，甚至連場外車站、馬路旁石階也都擠滿人潮，還有旅客乾脆拿起早餐當作「早午餐」就地解決。為協助疏運滯留旅客，金門縣港務處緊急協調21日加開雙向6航次加班船，截至下午5時30分航班，已補上1380人，但滯留旅客還仍有500多人。根據氣象資料研判，22日海象將再度轉差，依「小三通天候影響停航機制」辦理，全日雙向停航。只復航半天的小三通仍載回大批滯留廈門的中轉客，21日下午再度擠爆尚義機場候補櫃檯；雖然華信航空增開1架飛往台中的ATR加班機，但候補叫號結束後仍有近150人無機可乘，其他班機班班客滿，返台機會渺茫，部分民眾喊起「我們要回家！」大鬧機場大廳；金門航空站只能啟動候補序號機制，讓滯留旅客能盡快補上機位。
基隆港驚現「半潛船」油駁船宏略8號突進水沉頭 港務緊急圍油防汙
基隆港務分公司接獲通報，21日上午8時許，基隆港東15號碼頭停泊的港勤油駁船「宏略8號」疑似因不明原因進水，導致船頭突然下沉、船身向右傾斜、船尾翹起，情況相當明顯。現場一度引起港區人員關注，所幸當時該船處於停航狀態，船上無任何人員，也未載有重油，因此並未釀成嚴重環境污染或人員傷亡。據了解，「宏略8號」為港勤用途的油駁船，平時多用於港區內補給與運油作業，近期該船停航維修，僅留有少量潤滑油。事發後，港務分公司第一時間通知船主，業者立即派人趕往現場，並於碼頭周邊布設攔油索，以防止潛在油汙外洩。現場同時出動拖船待命，協助穩定現場狀況。航港局北部航務中心接獲回報後，隨即要求船主儘速提出海事報告，並派船檢人員了解船舶進水的具體原因。初步推測可能與船體老舊、艙底滲水或維修疏漏有關。不過詳細原因仍需潛水人員下水檢查水線下船體後才能確定。船方也已計畫先由拖船將停靠在旁的「羲澍1號」移開，以利救援及後續打撈作業進行。目前現場狀況穩定，並無擴大污染跡象，港務單位強調，雖然「宏略8號」並無載運重油，但仍須謹慎防範，避免油污流入港區影響生態環境。北航中心也提醒，所有港區船舶應定期檢查船體結構及防水系統，以確保安全與適航性。後續將待調查報告出爐後，再釐清責任與復航程序。
剛結束花蓮任務！新北特搜65人3搜救犬集結 待命支援菲律賓地震
菲律賓中部宿霧省當地時間9月30日晚上21時59分發生規模6.9強震，至今已導致69人身亡、百人受傷，宿霧省進入災難狀態，新北勢市政府也於1讓午接到警政署通知，啟動國際人道救援機制，立即通知輪值人員(65人及3隻搜救犬)整備個人裝備、團體裝備、各項生命搜索儀器，皆以整備完成。待收到消防署出動命令，將即刻趕往救援。消防局長陳崇岳表示，台灣同為地震頻繁的地區，面臨地震天災，台灣感同身受，新北市特種搜救隊通過國家搜救能力分級檢測(NAP，National Accreditation Process)，取得重型搜救隊伍能力認證，配置有搜救、醫護、土木技師、重機械專家及搜救犬。新北特搜隊過去曾參與高雄氣爆救災、復航空難、蘇迪勒風災、台南震災、蝶戀花遊覽車翻車救助、花蓮震災、黑鷹直升機救援、花蓮太魯閣號列車出軌及南投仁愛鄉土石流及花蓮光復鄉堰塞湖災害等救援現場，救災經驗豐富，同時具備有相關後勤與醫療能力。消防局表示，此次菲律賓發生強震，本於人道關懷與救災無分國界精神，新北市特種搜救部隊，國際人道救援工作準備就緒，倘若中央有需要，隨時接受徵召，趕赴災區搶救受困災民。
颱風後金門小三通復航 一早就湧搶票潮
金門小三通受樺加沙颱風影響，停航2天後，24日恢復金－廈航線，一早就有超過500人擠爆水頭碼頭售票大廳搶搭船班，船位一票難求；而大陸「十一長假」將至，為確保兩岸民眾出遊順暢、提升交通安全管理，金門縣政府近日由參議陳祥麟率員赴廈門，與陸方研商增加船班申請流程、調度彈性、通關配套及微型電動車入境安全等議題。經雙方達成共識，將以旅客需求為核心，兼顧安全與秩序，確保交通運輸服務不間斷。金門小三通自復航以來，旅運需求逐步增加，隨著大陸長達8天的「十一長假」將至，兩岸旅客往返數量勢必攀升。為妥善因應搭船人潮，縣府在9月初已先行前往拜會交通部航港局長葉協隆，針對增加船班的部分反映地方需求聲音；葉協隆表示，在現行核定航班的前提下，已有因應臨時旅客增加得啟動加班船之機制作為。另針對近年逐漸增加的微型電動二輪車租賃駕駛情況，縣府也特別製作行車安全小卡，與廈門五通商戶售票櫃檯一起宣導，藉由入境金門前辦理租賃業者行前教育，讓來金陸客平安出行。此外，金廈小三通受颱風外圍環流影響，停航2天後，24日復航，水頭碼頭一早就湧入大量滯留旅客搶搭第一班船趕往廈門，有民眾甚至天色剛亮就到場排隊候補，也只排到100多號，只能焦急等候，期盼港務處能協調船公司加開船班，以順利疏運候船人潮。在台金空中交通方面，雖自23日下午各航班已陸續恢復正常起降，但為了協助疏運滯留旅客，24日仍增開金門－台北加班機2架次、金門－高雄加班機1架次；不過，尚義機場並未湧現大量候補人潮，疏運情況算順利。
印尼勒沃托比火山再度劇烈噴發！火山灰衝上6公里 警戒升最高旅客航班全面受影響
印尼東部弗洛勒斯島（Flores Island）的勒沃托比拉基拉基火山（Mount Lewotobi Laki-Laki，海拔1,584公尺）自當地時間8月1日晚間起連續噴發，來到９月19 日傍晚，火山再度多次噴發，其中最大一次在當地時間晚間 10點46分，火山噴發的物質甚至比山頂高出約 6 公里。當地政府也公告四級警戒系統中的最高級別，並禁止民眾與遊客靠近火山，以防灰雲與飛散火山物質對航空與人員造成危險。監測站拍下勒沃托比火山持續噴發的畫面，當局已將警戒提升至最高等級。根據《法新社》（AFP）和印尼媒體報導，印尼地質局局長瓦菲德（Muhammad Wafid）指出，火山灰雲可能影響航線及機場安全，附近社區也必須提防因降雨導致的火山泥流（Lahar）。由於火山活動劇烈，弗洛勒斯島的 馬烏梅雷（Maumere）法蘭斯塞達機場 已於 20 日起全面停飛，預計 21 日視狀況再決定是否復航。馬烏梅雷法蘭斯塞達機場受火山灰影響全面停飛，旅客在航廈內等待最新通知。目前，峇里島國際機場尚未受到影響，航班運作正常。當局呼籲民眾保持警戒，並持續關注火山動態更新。據火山監測單位紀錄，勒沃托比火山自 9 月初已出現頻繁震動與煙霧排放，顯示深部岩漿正在上移。9 月 19 日晚間 10 時 46 分的噴發，是近期最猛烈的一次。事實上，勒沃托比火山在7月中旬和8月也曾劇烈噴發，當時火山灰柱衝上18公里高空，導致峇里島國際機場至少24班航班取消。勒沃托比火山在印尼語意為「男性」，與鄰近另一座海拔1,703公尺、相對平靜的「勒沃托比佩倫普安火山」（Mount Lewotobi Perempuan，意為「女性」）並稱「雙子火山」。印尼位於環太平洋「火環帶」，地震與火山活動頻繁，長期對居民構成威脅。東努沙登加拉省居民遠眺勒沃托比火山噴發景象，天空被濃煙與火山灰籠罩。
金門小三通夯 今年有望突破百萬人次
金門小三通往來人次穩步攀升，今年7月底已突破百萬人次大關，兩岸小三通復航後，大陸旅客到金門旅遊持續回溫，亦帶動在地經濟。金門縣觀光處預估今年小三通往返總人次將大幅超過去年，保守估計至少可達165萬人次。觀光處指出，小三通往來的旅客人次，已於今年7月底突破100萬人次，達101萬664人次，與去年同期、1至7月往返67萬8269人次相較，往返旅客人次增加33萬餘人次，顯示金門成為大陸旅客近岸旅遊的熱門目的地之一。預估今年小三通往返總人次將大幅超過去年，保守估計至少可達165萬人次。縣府統計，8月16及17日，經金廈泉小三通往來兩岸旅客人次分別為7146及7742人次，其中在17日當日出入境旅次更突破今年新高，其中入境旅次達3612人次，而出境旅次達4130人次，金門、廈門往返載客率均達90％以上。另外截至8月17日止，持旅遊簽到金門旅遊的大陸旅客，已達11萬8000餘人，其中自由行占逾96％，平均在金門停留2至3天。除深度體驗金城水頭聚落等經典行程外，熱門偶像劇《不如海邊吹吹風》也成功吸引大批年輕旅客和影迷前來朝聖。劇中出現的新湖漁港、經武酒窖、珠山聚落、南石滬公園等拍攝場景，都成熱門打卡地點。觀光處長許績鑫表示，隨著更多大陸旅客選擇小三通路線，金門的旅遊市場逐漸多元化，不僅吸引大陸遊客，也成為國內其他地區遊客的選擇之地。將持續加強稽查電動微型二輪車，維護旅遊與交通安全，也希望相關旅宿業及觀光產業業者能夠合法經營，觀光才能永續發展，共同致力於提高觀光服務品質。※禁止酒駕！飲酒過量有害健康
空服員大罷工癱瘓加拿大航班 政府強壓仲裁引工會怒嗆
加拿大航空（Air Canada）近日爆發大規模空服員罷工，導致國內外航班大亂。這場持續8個月的勞資對立，因政府強勢介入引爆爭議。工會與反對黨痛批聯邦自由黨違反工會集體談判權，質疑政府偏袒企業。根據《The Canadian Press》與《Global News》報導，加拿大就業部長哈伊杜（Patty Hajdu）於罷工首日援引《加拿大勞動法》第107條，強制要求加拿大航空與代表逾1萬名空服員的「加拿大公共雇員工會」（Canadian Union of Public Employees，CUPE）即刻恢復營運，並將爭議送交具約束力的仲裁程序。她坦言，與雙方會談後，確認協商已完全破裂，若不即時介入，將導致數千人滯留、國家經濟重創。但工會對此強烈反彈。CUPE加拿大航空分會主席雷索斯基（Wesley Lesosky）痛批自由黨「說一套做一套」，嘴上說支持談判，實際卻剝奪勞工罷工權。他表示，空服員長期無償加班卻拿不到合理報酬，公司只想要低薪勞工、創造高利潤。加拿大最大私部門工會Unifor全國主席佩恩（Lana Payne）也出面聲援，警告政府已開壞頭，讓雇主學會直接依賴政府打壓罷工，不再重視協商。保守黨勞工評論員西貝克（Kyle Seeback）則批評總理卡尼（Mark Carney）站在企業一方，是剝奪工人爭取薪資的基本權利。新民主黨臨時領袖戴維斯（Don Davies）更直言，這是對勞動法的「公然濫用」，呼籲召開國會重新審議復工法案。此次罷工造成嚴重航班混亂，加拿大航空已連續兩日取消超過600班次，由於目前正值旅遊旺季，估計影響逾百萬旅客。航空公司坦言短期難恢復正常營運，提醒旅客查詢航班狀況再前往機場。部分民眾受困海外，例如來自渥太華的普林格尼茲（Keelin Pringnitz）一家，就因返歐班機受阻，困在倫敦希斯洛機場。工會指出，癥結在於空服員在飛機尚未起飛時的無薪工時與薪資結構。公司提出的方案雖標榜4年內總報酬（含福利與退休金）增加38%，但工會批評首年僅加薪8%，根本無法追上通膨壓力。談判最終於15日晚破局，工會於凌晨12時58分啟動罷工，1點起航班開始停飛。除Air Canada Express由外包公司營運的航線外，全線幾乎停擺，各大機場均設置糾察線。政府介入後，哈伊杜下令加拿大工業關係委員會（Canada Industrial Relations Board）延長既有集體協議，直至仲裁人針對新協議作出裁定。她強調此舉是為保護經濟與民生，但坦承事態難以短時間平息，全面復航恐仍需數日。
楊柳颱風海警清晨發布「下午將發陸警」 金門泉州小三通午後起全面停駛
受到中度颱風楊柳逐步接近台灣本島影響，中央氣象署於12日清晨5時30分發布海上颱風警報，預計12日下午2時進一步發布陸上警報。因應風雨加劇與海象惡化的預測，多條離島航線與金門小三通航班今已宣布停駛，影響旅客行程安排。根據《ETtoday新聞雲》報導，金門縣港務處於今晨宣布緊急應變措施，指出為配合「八方客輪」進行防颱避風作業，金門水頭往返中國泉州石井的小三通航班，將自12日下午4時35分起全面停航。至於復航時程，則將視實際天候另行通知。港務處提醒旅客，出發前務必向船公司確認最新航班狀況，避免耽誤行程。除小三通停航外，航港局也宣布，截至目前已有3條離島航線、共計8個航班確定停駛。包括富岡至綠島航線原定11個班次中取消4班；南竿福澳至福州琅岐航線2班全數停駛；北竿白沙至福州黃岐航線2班也全面停航。相關措施皆屬配合颱風接近所採行的預防性停駛策略。目前海上警戒區域涵蓋台灣東半部海域與巴士海峽。氣象署指出，隨著楊柳持續增強，沿海風浪將明顯增高，預估未來影響將擴大。航港局也提醒民眾，颱風期間應避免前往離島從事非必要旅遊活動，若有滯留旅客需返台，建議把握尚在營運的航班，盡早搭船返程，以免受全面停航影響而滯留離島。
台灣虎航首位女董座初登板 強調積極股利政策回饋股東
台灣虎航(6757)19日舉行股東常會，甫於4月接任董事長的台灣虎航首位女性董座黃世惠初登板主持，強調以積極的股利政策實際回饋股東長期支持，延續去年的好表現，今年第1季營收與獲利成績維持高檔，也透露台灣虎航也持續開拓新航點，以帶給旅客多元的旅行需求規劃方式，藉此保持強健的獲利動能。台灣虎航於去年第四季完成改列一般板上市，將於6月底起陸續開航高雄-濟州島、高雄-仙台、桃園-石垣島；另有台中-濟州島、台中-名古屋等航線復航；屆時，台虎將有23個直飛日本的航點，也成為市場上唯一一家提供北、中、南直飛濟州島及名古屋的國籍航空，提供旅客更便捷的選擇。台灣虎航延續2024年營運表現，今(2025)年第一季再次繳出亮眼成績。整體營收達46.29億、年增9％，營業盈餘達11.84億，稅後淨利9.43億、年增9.5％，EPS達2.05元，三率(毛利率、營業淨利率、純益率)持續優於同業，獲利表現持續保持高標準。黃世惠表示，2024年，對台灣虎航來說，是團隊齊心衝刺再創新高的一年，全年營收達164.23億，稅後盈餘達27.71億，每股盈餘達6.16元，營收與獲利雙創新高，獲利能力居國籍航空業之冠。台灣虎航亦完成新一屆董事改選，由黃世惠接任董事長，經營團隊下半年也將依市場變化審慎因應，並樂觀看待需求穩定成長。
虎航將開航桃園－石垣島、台中與高雄－濟州島航線 玩易飛旅遊線上活動抽香港來回機票
隨著暑假旅遊旺季即將來臨，相信很多人已在規劃前往海島度假。台灣虎航今（9）日宣布，將自6月底起陸續開航高雄－濟州島、台中－濟州島，以及桃園－石垣島等航線；屆時，不只台灣虎航營運之直飛日本的航點將擴增至23個，台灣虎航也將成為市場上唯一提供北、中、南三地直飛韓國濟州島的國籍航空。石垣島和濟州島，雖同為海島但風情迥異，位於日本沖繩縣的石垣島，以湛藍清澈的海水、潔白的沙灘、豐富的海洋生態和獨特的亞熱帶風光聞名；而濟州島則是韓國最大的島嶼，亦是世界自然遺產，以獨特的火山地貌、壯麗的海岸線、豐富的自然景觀聞名，近期更因人氣韓劇《苦盡柑來遇見你》再掀觀光熱潮。濟州島海女文化十分具有特色。（圖／韓國觀光公社提供）高雄－濟州島航線預計2025年6月30日開航，開航初期每週營運4班；台中－濟州島航線預計2025年7月1日復航，復航初期每週營運2班；桃園－石垣島航線預計2025年7月17日開航，開航初期每週營運2班。為慶祝三條航線開、復航，台灣虎航於2025年6月9日上午10：00起至6月10日晚間23：59推出高雄-濟州島、台中-濟州島單程未稅價500元起；2025年6月11日上午10：00起至6月12日晚間23：59推出桃園-石垣島單程未稅1,599元起的開賣促銷價。香港堅尼地城是近年香港人氣打卡點，城市、海港、街景與船隻交織成獨特風景線。（圖／易飛旅遊提供）玩線上抽獎「機會」、「命運」大獎之一為麗晶飯店「維港景客房」住宿。（圖／易飛旅遊提供）另外易飛旅遊推出全新企劃「玩轉香港全城」，自6月9日至6月27日限時開放，會員登入活動頁面即可參加，參與就有機會把香港來回機票、豪華飯店住宿、景點門票等超過20項好禮帶回家。這次除了透過線上互動抽獎營造參與感，也為自己的機加酒行程加碼豐富好禮，還能透過精心設計的獎項，引導旅客深入走訪香港18個行政區，解鎖在地人的玩法。活動同步搭配銷售易飛旅遊熱銷的「玩轉香港全城．系列機加酒」商品，涵蓋九龍、港島、新界等18個行政區共20支機加酒產品，活動期間凡購買任一指定機加酒行程，旅客每人皆可獲贈港澳上網卡與香港八達通卡（內含港幣50元）各一張。活動獎項涵蓋交通、住宿、美食、景點、接駁與文化體驗，共計超過20種好禮，最高獎項價值18,000元。包含台北－香港來回機票、麗晶酒店海景雙人房含早餐住宿的「機會」、「命運」大獎！其他獎項還有香港人氣景點門票，如兩大主題樂園門票、M+、香港故宮文化博物館等；港式美食體驗券則有酒吧品酩、遊樂園美食餐券、半島酒店下午茶；還有張保仔號遊船、南丫島半天鮮味之旅、香港仔漁村深渡遊等深度遊程，以及豪華房車機場接駁與機場貴賓室使用等。凡參加活動並中獎者，僅須於24小時內完成易飛旅遊香港機加酒商品下訂，即可兌換所中獎品。活動期間若加入易飛旅遊官方LINE帳號（搜尋@ezfly），並完成「玩轉香港全城」抽獎任務，還可額外獲得LINE POINT點數獎勵。
竜樹諒預言7月災難降臨！引發香港遊客恐慌 宮城縣知事回應了
近期香港赴日旅遊市場出現異常波動。由於「日本7月將發生大災難」的傳聞在社交媒體發酵，多家航空公司已相繼宣布削減航班班次。對此，宮城縣知事村井嘉浩深表憂心稱：「這種毫無科學根據的謠言透過社群媒體擴散，進而影響觀光產業，是極其嚴重的問題。」據《朝日電視台》的報導，去年12月才剛復航、時隔13年重新連結仙台與香港的「大灣航空」（Greater Bay Airlines），近期已確定將縮減班次。目前該航線每週維持4個往返班次，但因旅遊需求下滑，自下週起至10月底將減為每週3班。此外，連接德島的航線也將從每週3班縮減至2班。更嚴重的是，香港航空已決定自下月2日起至10月底，全面停飛所有仙台航線。據分析，此現象部分源自於有發行中文版本的日本預言漫畫家竜樹諒（Tatsuki Ryo）的作品《我所看見的未來》。該作品完全版中曾出現「夢見7月日本列島太平洋沿岸遭巨型海嘯吞噬」等情節，相關內容被截圖轉發後迅速引發熱議。更誇張的是，香港風水師傅近期亦推波助瀾，散佈「日本夏季將發生大地震」等毫無根據的預測，導致香港民眾普遍出現暫緩赴日旅遊的傾向。大灣航空表示，今年春季預訂量較預期驟減30%以上，成為航班縮減的主因。值得關注的是，這部被稱為「導火線」的漫畫，過去曾因「成功預言2011年東日本大震災」而引發熱烈討論。面對此一狀況，村井嘉浩公開喊話：「謠言往往被加油添醋地傳播。希望大家不要過度在意這些傳聞，誠摯邀請各位來訪宮城。」他強調，宮城縣擁有完善的防災體系與即時預警機制，旅遊安全絕對有保障。旅遊業界人士指出，此類未經證實的災難預言，已對日本地方觀光經濟造成實質損害。特別是東北地區好不容易從311震災後重建的旅遊形象，如今又面臨新挑戰。目前各地方政府正聯手加強海外宣傳，透過提供旅遊優惠與安全保證，希望挽回旅客信心。
印度飛彈空襲！巴基斯坦緊急關閉空域48小時 華航長榮部分航班有變動
印度於7日展開代號「辛多爾行動」（Operation Sindoor）的軍事打擊後，巴基斯坦政府在緊急宣布全面關閉領空48小時，以此作為回應印度空襲行動的防禦措施。這項禁飛令範圍涵蓋北部的拉合爾（Lahore）、南部沿海的克拉嗤（Karachi），以及費薩拉巴德（Faisalabad）、錫亞爾科特（Sialkot）、奎達（Quetta）等主要城市，涵蓋所有國內與國際航班。而華航、長榮部分航班也因為巴國空域的關閉，發生航班延遲或取消的情況。根據《CNN》報導指出，根據FlightRadar24的資料顯示，這項飛航通知（Notice to Airmen，NOTAM）已對全球航線產生重大衝擊。多數航班被迫改道，部分航空公司甚至暫停原定班次。巴基斯坦民航局也證實，首都伊斯蘭馬巴德國際機場已暫停所有航班營運，並提醒民眾不要前往機場，表示待情勢穩定後將盡快恢復飛航服務。受影響的不只限於巴基斯坦境內航班。印度國內航空業者，如靛藍航空（IndiGo）與香料航空（SpiceJet）也受到空域變動波及。靛藍航空指出，其往返賈姆穆（Jammu）、斯里納加爾（Srinagar）、阿姆利則（Amritsar）、列城（Leh）、昌迪加爾（Chandigarh）、達蘭薩拉（Dharamshala）與比卡內爾（Bikaner）的航班皆有延誤或異動。香料航空則表示，北部多個機場，包括達蘭薩拉（DHM）、列城（IXL）、賈姆穆（IXJ）、斯利那加（SXR）與阿姆利則（ATQ）等地已暫時關閉，並強調復航時間未定，須等候進一步官方指示。這場空域管制也對台灣航班造成影響。根據桃園國際機場公司通報，由於往返歐洲的航班通常會穿越南亞空域，巴基斯坦突然關閉領空導致多航班延誤、取消或改降他地。（圖／翻攝自桃園機場公司）6日即有9個航班改道，其中中華航空前往法蘭克福、布拉格、阿姆斯特丹、羅馬與倫敦的班機均改為技術降落泰國曼谷機場。長榮航空則有4班次調整航線。而中華航空原訂7日上午8時10分出發的CI81倫敦航班，目前已確定取消，未來48小時內，預計仍會有更多班機受影響。根據媒體報導指出，長榮航空一班自維也納飛往曼谷的BR62航班，因飛行途中遭遇巴基斯坦領空封閉，只得折返維也納，目前尚未降落。長榮航空強調，已啟動應變機制，並視情勢變化進行調整，以確保乘客與機組人員安全。中華航空也表示，面對此突發國際情勢，公司第一時間即啟動應變措施，並已進行航班調度與路線重規劃作業，後續異動仍在統計與評估中。桃園機場公司向民眾呼籲，旅客及接機民眾密切關注航空公司公布的即時訊息，出發前務必確認航班狀態，以因應不穩定情勢下的突發變化。
航空四雄前3月營收創新高股價嗨漲停 台灣虎航衝上85.9元
航空四雄3月自結盈餘數據出爐，虎航、中華、星宇、長榮航空營收皆再創新高，股價也皆在10日全面上揚漲幅達10％，航空股股王台灣虎航股價來到85.9元。台灣虎航（6757）2025年3月自結單月營收14.09億元，較同期年增加約1.5％，創同期新高。2025年第一季適逢春節出遊潮，帶動旅客成長動能，自結營收46.29億，較同期增加9％，單季營收創歷史新高。台灣虎航將於5月29日開航桃園-米子航線，也是飛航日本的第22個航點、台日往返將達29條，且第16屆台日觀光高峰論壇也將在鳥取縣舉辦，讓此航線的開航更具象徵意義，也成為台灣虎航在日本中國地方布局的第2個航點。2024年台灣虎航繳出每股稅後盈餘EPS為6.16元的好成績，本週也迎來首位女董事長黃世惠接掌（曾任中華航空高雄分公司總經理），外界看好憑藉其豐富的管理資歷，有望帶領台灣虎航再創營運佳績。長榮航空（2618）3月合併營收達182.24億元，創歷年第一季合併營收新高，與去年同期合併營收177.20億元相較，年增率為2.85％，客運營收達115.75億元，年增率為-4.77 ％，貨運營收達45.42億元，年增率為21.38％。3月份客運營收，歐美長線載客率穩定維持在8成以上水準。東南亞航線的清邁、峴港及河內等熱門旅遊航點表現依然亮眼，載客率超過9成。東北亞航線適逢賞櫻季節開始，訂位需求穩定。貨運方面，第一季季末需求穩定成長，台灣AI伺服器、東南亞服飾與電子產品及大陸電商等貨源量能穩定，長榮航空充分運用貨機及客機艙腹運能，整體貨運營收表現穩定增長。長榮航空持續擴充機隊並提升服務品質，於4月8日再迎接一架全新波音787-9飛機交付，配置皇璽桂冠艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等服務的新機，將於5月16日起執飛桃園-慕尼黑航線，並於5月27日起投入桃園-米蘭航線營運。華航集團3月份合併營業收入為173.24億元，創歷年同期新高，較去年同期增加8.17億元，增幅4.95％，較前月增幅8.02 ％。其中，貨運收入58.97億元，較去年同期增加12.72億元，增幅27.50％，較前月增幅30.44 ％，創下今年以來最高。華航（2610）3月客運收入99.74億元，迎接4月春遊旺季，歐洲、澳洲及日本等地區預估載客率皆可達 8 成以上，以航點來看，日本東京、大阪、福岡和熊本航線表現最佳。華航為擴大服務旅客，桃園往返鹿兒島、高雄往返沖繩增班；高雄往返重慶已復航；4月15日起至5月30日，高雄往返福岡復飛每周四班，可搭配熊本航線安排彈性旅遊；同時為提升運能，也增加廣體客機執飛高雄航班。華航現正推春遊全航線促銷，4月15日前購票，全區域最低81折起，台北、台中、高雄出發皆有優惠。貨運方面，3月份在農曆新年及元宵節假期結束後，台灣、中國大陸及越南等地出貨量恢復正常，華航適時調整航班，整體運能較上月增加，使3月貨運收入較前月及去年同期皆呈現成⾧。華航持續關注國際航空貨運市場變化，機動因應各地出口貨量，優化貨源組成，適時調度航班以兼顧營收及成本，維持高單位收益。星宇航空（2646）2025年3月總營收為35.52億元，年增率34％，第一季總營收為111.95億元，年增率40％，創下單季營收歷史新高。其中，3月客運營收28.74億元，年增22％，儘管3月為航空傳統淡季，整體載客率仍穩定維持八成水準，此外，4月隨著進入日本賞櫻旅遊旺季，訂位需求持續強勁，展現穩健的市場需求。貨運方面，3月營收為3.75億元，月增48％，年增127％，隨著228連假結束，市場運價及貨量同步提升，帶動貨運收入攀升至歷史新高。機隊方面，星宇航空於3月底引進第九架A350-900新機，整體機隊規模達27架機。隨著機隊擴增，星宇積極開闢新市場，台北–神戶與台中–神戶航線將於4月18日正式啟航，台北-安大略航線也將於6月2日啟航。
「入不敷出」觀光逆差220億美元 賴正鎰：「賴17條」兩岸開放無望
全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰今(20)日指出，2024年台灣出入境人次逆差約900萬人次，觀光逆差擴增至220億美元，長期「入不敷出」，台灣觀光復甦速度落後，直指缺乏陸客是關鍵問題，他呼籲應儘快開放兩岸團客及自由行，挽救國內旅遊業生計。不過日前才發布「賴17條」，讓他直言，「開放無望！」賴正鎰指出，去年台灣人出國約1,700萬人次，但來台約785.8萬人次，僅回復到2019年的來台人數約5成5。長期「入不敷出」，2023年觀光逆差142億美元，2024年觀光逆差更達近220億美元，國內旅遊業苦哈哈。他直言，台灣觀光動能恢復這麼慢，缺少的就是大陸觀光客。從各國外客來源數據陸客均是入境來源的前兩名，但陸客來台人數從2015年的最高峰418萬人次，減到2017年的273萬人次，後來疫情兩岸旅遊中斷。雖兩岸航班逐漸復航，但至今大陸團客與自由行仍未開放。最近大陸準備恢復福建、上海居民來台團遊，但台灣方面希望先透過小兩會協商，「據我了解，大陸不同意小兩會協商，兩邊還在僵持。」日前賴清德總統才公布17項因應中共統戰策略，讓賴正鎰直言，「兩岸開放無望」。不過他還是要再次呼籲，政府不要忽略大陸龐大市場，儘快開放兩岸團客及自由行旅遊，「兩岸關係好，相信對台灣會有很大幫助，不然台灣在產業與旅遊業的競爭力，恐將會慢慢降低。」他也提到，大家都出國，讓台灣觀光市場很辛苦，只有台北市的五星級觀光旅館「笑哈哈」，台北市房價常客滿，因為台北市是國際旅客下榻的首選，而北市以外的觀光旅遊區，去年至今都很辛苦，平均住房率下滑6%至7%，現在還要調漲房價來應對電費、人力及物價等成本壓力，致使平均房價拉高約20%。因此他提8大建議，包括，(一)儘快開放兩岸團客與自由行；(二)擴大免簽國家範圍與簡化簽證流程；(三)強化國際行銷與品牌塑造，提高國際宣傳預算到30億元，加強對歐美及中東的國際行銷，不能把重心都放在東南亞或東北亞；(四)發展高端醫療與特色旅遊，並提供一站式服務吸引歐美及中東等高消費力旅客；(五)提升觀光基礎建設；(六)提升服務品質，部分一般旅館或民宿動輒每晚收費上萬元，雖然硬裝設備到位，但人員服務缺乏溫度或餐飲品質跟不上；(七)推動特色旅遊與文化體驗；(八)加強與國際航空公司與外國旅行社合作。
SCFI運價連6跌+美國線大跌近18% 貨運三雄逆勢成長
中國農曆年後復工不如預期，上海出口運價指數（SCFI）連六跌，本週續跌163.74點至1595.08點，周跌幅擴大為9.31％。市場傳出馬士基調降歐洲線3月20呎與40呎櫃首周報價分別為2080、3200美元，距離起初喊漲目標價分別2600、4000美元，等於未漲先打8折。美國線方面，貨代業者表示，主要受到紅海危機可能緩解的影響，若船舶陸續復航蘇伊士運河，將釋出過剩運力逾1成，影響運價，整體市況可能要等到下下週會比較明朗，預計主要航商喊漲計畫將延到3／14。貨代業者透露，農曆年後歐美線運價直落，航商勢將要喊漲表態挺價，但漲幅多少要看市場供需，下週會更明朗。馬士基帶頭調降3月20、40呎櫃首周報價分別至2080、3200美元，開艙第二週（10至16日）報價拉高至2340、3600美元，展現穩價的決心。本週SCFI主要航線報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價下跌1.87％，報1578美元；到地中海線每20呎櫃下跌6.79％，報2624美元。上海到美西每40呎櫃運價下跌17.97％，報2907美元；到美東每40呎櫃運價報3954美元，下跌18.05％；到中南美每20呎櫃運價報1890美元，下跌11.02％。長榮（2603）、陽明 （2609）及萬海（2615）今年1月合併營收未受到運價下滑影響，都繳出年、月雙增好成績，市場對第1季獲利表現抱著高度期望。21日長榮股價小跌0.23%，收報213元；陽明下跌27%，收至71.4元，萬海下跌0.23%，收至84元。
金門昨日起大霧交通大亂 千人行程受阻機場等候
金門16日上午受濃霧影響，海空交通大亂！小三通金、廈、泉船班全部停航，400多人行程受阻；台金班機也取消9航班，600多人被迫滯留金門機場。所幸11時許刮起東北風濃霧漸散，海空交通才恢復正常運作，不過下午仍有數百人在機場等待候補，立榮航空緊急加開1班下午7時30分飛往台北班機，協助疏運。馬祖新台馬輪也受海象不佳影響，16日停航1天。 金門16日上午受濃霧影響，海空交通大亂，台金班機取消9航班，600多名旅客被迫滯留機場，接近中午才逐漸恢復正常。（民眾提供／于家麒金門傳真）小三通恢復航駛後，昨日本就不少台商與遊客陸續湧入尚義機場等候赴台，再加上被取消9班機的旅客，候補民眾瞬間擠爆機場大廳；由於每架次班機班班客滿、一位難求，僅少數航班能補上零星客人，讓候補民眾著急萬分。趕著返台的學生表示，因為17日學校就開學了，加上又有2門課要上，讓他很擔心，只能祈禱有加班機來協助輸運。要返回高雄的民眾不悅表示，機場5、600人滯留，卻僅有1架次的加班機，且是飛往台北的，為何加班機不能加開高雄航線，要回高雄的人也很多，希望能放大機型，或是增開加班機。根據中央氣象局氣象、海象預報資料，17日台灣北部海面浪高2轉3公尺，風力5至6陣風8級上午轉6至7陣風9級，因海象不佳，16日新台馬輪停航1天。另新台馬輪已排定2月17日至3月13日進行年度歲修，3月14日晚間復航，歲修期間原航班由台馬之星替代。
促進兩岸團隊旅遊 平潭推7措施促台人入境
大陸平潭實驗區旅遊與文化體育局發佈17日晚間發布《關於促進兩岸團隊遊的七條措施》，要進一步深化嵐台旅遊交流合作、促進兩岸團隊遊。具體內容包含鼓勵旅行社組織區外遊客赴台旅遊、鼓勵組織台灣遊客來平潭旅遊、鼓勵支持台灣綜合旅行業在平潭設立旅行社、推動兩岸客運直航航線復航等7點，《措施》從發佈之日起施行，有效期至2026年12月31日。具體7點內容如下。第一點是鼓勵組織區外遊客赴台旅遊。對旅行社組織區外遊客赴台灣旅遊，在平潭住宿1晚（含）以上，給予旅行社每人次120元（人民幣，下同）獎勵，並免國有景區首道門票。第二是鼓勵組織台灣遊客入境旅遊。對旅行社組織台灣遊客來平潭旅遊，在平潭住宿2晚（含）以上，且年台灣遊客人數達到500人次（含）至1000人次、1000人次（含）以上的，按年度分別給予旅行社每人次250元、300元獎勵；第三是鼓勵組織台灣青少年研學旅遊。旅行社組織台灣青少年來平潭研學旅遊，在平潭住宿2晚（含）以上的，在第二條的基礎上，再給予每人次200元獎勵。第四是推動兩岸客運直航航線復航。當兩岸直航航線復航後，對旅行社組織團隊遊並已訂購「海峽號」等客船船票，因自然因素（如暴雨、大浪、颱風等）停航改由其他交通方式赴台灣或來平潭的，給予旅行社單航程每人次300元補貼。第五是鼓勵台灣導遊在平潭執業。台灣導遊經採信並培訓考核合格後可在平潭執業，當年度帶團滿30天、45天、60天的，分別給予一次性2萬元、3萬元、5萬元獎勵。第六點是針對平潭區內所有國有景區對台胞免景區首道門票，同時鼓勵其他市場主體營運的旅遊景區參照執行。第七點鼓勵支持台灣綜合旅行業在平潭設立旅行社，由金融機構出具保函後可免交旅行社品質保證金。
金門小三通復航！候補近千人擠爆 怒喊加班船
金廈海域18日受強烈東北季風南下影響海象不佳，小三通被迫停航14班次，大批中轉客與陸客被迫滯留金門；19日天氣好轉恢復正常航駛，水頭碼頭售票大廳一早便湧入大批民眾搶購船票，將現場擠得水洩不通，候補人數更直逼千人，部分不耐久候的民眾怒喊「我要加班船」，更期盼恢復疫前每日往返36班次的常態化航班；金門縣港務處表示，將視情況協調相關單位加開船班。久候補位的陳姓民眾表示，現階段已恢復陸客經小三通入境金門觀光，面對每日大量入出境的陸客，往返船班早就應該加開，才有辦法疏運與日俱增的搭船人潮，像19日這種情形，台商、中轉客、當地居民，再加上滯留的陸客，不擠爆碼頭才怪，真不知道要等到何時才能補得上。另有民眾也直言，目前只開放福建省大陸居民持「旅遊簽注」來金旅遊，小三通的船票都已很難買到；未來若再開放其他省分的陸客前來觀光、甚至也恢復赴台旅遊，不僅船位，連台金機位也將更是1票難求，政府相關單位應及早因應，才不至於影響在地居民「行」的日常需求。金門縣港務處表示，目前小三通每日往返船班為20班次，已積極向交通部航港局爭取恢復疫前每日往返的36班次，以疏運大批入出境旅客；針對加班船方面，經統計每日下午時段搭船人數較少、比較容易清出空位，通常於下午3時啟動評估機制，若候補搭船人數仍有上百人，才會協調航港局與船公司增開加班船。經查19日滯留旅客至當天下午4時止，取票候補號碼約為980多號，但叫號已達900號，另因當日尚有1航班空位數達百餘位，可有效疏運旅客，無啟動加班船機制。