愛國東路
」 交通管制 凱道 公車 交管 車禍
公益路跑周末凱道登場 周邊交管一次看
台北市不動產仲介同業經紀商業同業公會、創意實踐家企業股份有限公司及台灣路跑運動協會訂於114年11月23日(星期日)，假本市凱達格蘭大道等道路辦理「2025台北市不動產仲介幸福家園公益路跑」，為維護交通秩序與活動安全，臺北市政府警察局將實施交通管制，禁止車輛通行，管制路段及時間如下：凱達格蘭大道周末將有公益路跑活動，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）一、11月22日8時至17時：管制凱達格蘭大道(重慶南路至懷寧街)東西向外側各3線車道；於17時至23時管制全線車道。二、11月22日23時至11月23日12時：管制凱達格蘭大道(重慶南路至公園路)、懷寧街(寶慶路至貴陽街)全線車道。三、11月22日23時至11月23日9時：管制凱達格蘭大道(公園路至中山南路)全線車道。四、11月23日管制路段及時間：(一)凱達格蘭大道(懷寧街至公園路)：0時至12時管制全線車道；12時至16時管制東西向外側各3線車道。(二)凱達格蘭大道(公園路至中山南路)：0時至9時管制全線車道。(三)懷寧街(寶慶路至貴陽街)：0時至12時管制全線車道。(四)公園路(貴陽街至襄陽路)：5時30分至7時30分管制全線車道。(五)中山南路(景福門圓環路段)：5時30分至8時管制北往南車道。另南往北車流，管制於景福門右轉信義路直行。(六)仁愛路(中山南路至金山南路)：5時30分至8時管制中央4線車道(含公車專用道)；5時40分至7時管制北側慢車道。(七)金山南路(濟南路至仁愛路)：5時30分至8時管制南往北內側2線車道及北往南內側2線車道。(八)新生高架道路(通河街至濟南路)：4時30分至8時管制新生高架道路雙向車道。凱達格蘭大道周末將有公益路跑活動，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）活動期間，請用路人避開交通管制路段，提前改道行駛，規劃改道動線如下：一、「凱達格蘭大道東西向車流」請改道行駛貴陽街或愛國西路。二、「仁愛路東往西方向車流」請改道行駛仁愛路南側慢車道、愛國東路或忠孝東路。三、「欲穿越仁愛路及景福門圓環之南、北向車流」請改道行駛金山南路(南往北)、重慶南路。四、「原新生高架道車流」請改道行駛新生北路、中山北路。活動期間賽道沿線實施交通管制，禁止車輛通行，管制範圍內之公車候車處暫停服務，民眾如欲查詢公車改道路線，請利用臺北市公共運輸處網站http://pto.gov.taipei查詢相關資訊。為維護本市道路交通安全與順暢及減少用路人因交通管制造成之不便，該局籲請用路人留意收聽警察廣播電臺路況插播，並遵守各路口執勤員警及義交人員指揮、疏導，共同維護交通安全與秩序。
雙十國慶將至 總統府前交通管制一次看
台北市政府警察局為配合10月10日國慶日各項慶祝活動需要，將於會場周邊區域及道路實施交通管制，相關管制時間、區域及措施如下：一、「國慶大會」：（一）管制時間：1、第1階段：10月9日22時至翌日13時（視狀況提前或延後）。2、第2階段：10月10日0時至13時(視狀況提前或延後)。（二）管制區域：1、第1階段：衡陽路、襄陽路、常德街(均不含)、凱達格蘭大道(含)以南；公園路(含)、中山南路(不含)以西；貴陽街、愛國西路、重慶南路2段7巷、湖口街、凱達格蘭大道(均含)以北；桃源街(不含)、博愛路(含)以東，所圍區域。2、第2階段：武昌街、襄陽路、徐州路、信義路(均不含)、常德街(含)、忠孝西路(含南線2車道)以南；中山南路(含單側北向南車道)、林森南路、杭州南路(均不含)、羅斯福路(含)以西；廣州街、南海路、愛國東路（均不含）以北；中華路(不含)、博愛路（含）以東，所圍區域。（三）管制原則：1、第1階段：人、車管制。2、第2階段：管車、不管人（第1階段管制區域維持人、車管制）。（四）管制區域外擴大交通疏導範圍：東至金山南路，西至西寧南、北路，南至和平東、西路（延伸至羅斯福路、辛亥路口），北至市民大道（以上均含道路）。（五）交通管制疏導措施：1、彈性管制點8處：(1)中華路與漢口街設置彈性管制點，視狀況管制車輛往東行駛。(2)忠孝西路與公園路、忠孝東路與林森南路、市民大道與重慶北路、市民大道與承德路、市民大道與中山北路，視狀況管制車輛往南行駛。(3)杭州南路與仁愛路，視狀況管制車輛往西行駛。(4)重慶南路、和平西路，視狀況管制車輛往北行駛。(5)以上各彈性管制點，實施時仍視車流狀況開放公車通行。2、管制點25處（10日7時開始管制）：(1) 中華路與愛國西路、中華路與貴陽街、中華路與長沙街、中華路與寶慶路、博愛路與漢口街等，管制車輛往東。(2) 重慶南路與忠孝西路、懷寧街與襄陽路、公園路與襄陽路、忠孝西路與中山南路、中山南路與青島西路、中山南路與濟南路、中山南路與徐州路等，管制車輛往南。(3) 信義路與杭州南路、信義路與金山南路，管制、禁止逆向公車專用道公車往西行駛。館前路、襄陽路，管制車輛往西行駛，指揮改道館前路北行。另愛國東路與杭州南路、懷寧街與開封街、懷寧街與武昌街、仁愛路與林森南路等設置管制點，管制、禁止車輛往西行駛。(4) 羅斯福路、杭州南路，管制車輛往北行駛，指揮 疏導改道杭州南路北行。另博愛路與廣州街、重慶南路與南海路、南昌路與南海路、羅斯福路與南海路等，設置管制點，管制車輛往北。(5) 中山南路與愛國西路，管制車輛往西、往北。（六）建議替代道路：1、東西向車流：改道行駛忠孝東（西）路、市民大道或和平東（西）路。2、南北向車流：改道行駛中華路、西寧南路、環河南路、杭州南路、金山南路或新生南路。3、管制時間內欲前往臺大醫院東址之民眾，請由林森南路或杭州南路轉徐州路進出該院區；欲往臺大醫院西址及兒童醫院之民眾，請由公園路轉青島西路進入。二、「國慶酒會」：（一）管制時間：10月10日15時至20時（視狀況提前或延後）。（二）管制區域：重慶南路（不含）以東；寶慶路、襄陽路（不含）、常德街（含）以南；中山南路（不含）以西，愛國西路（不含）以北區域。（三）管制原則：管車不管人（車輛憑證入場）。三、其他配合本次活動相關交通管制措施：（一）公車：管制時間內行經相關路段之各路線公車將配合改道行駛，詳情請連結臺北市公共運輸處（http://www.pto.gov.taipei/）或臺北市政府交通局（http://www.dot.gov.taipei/）等網站查詢。（二）管制區內之停車格位：臺北市停車管理工程處將公告愛國西路（公園路至博愛路間）、貴陽街（桃源街至中山南路間）、長沙街（博愛路至桃源街間）、寶慶路（懷寧街至桃源街間）、衡陽路（懷寧街至博愛路間）、公園路（襄陽路至愛國西路間）、懷寧街（襄陽路至貴陽街間）、中山南路（常德街至貴陽街間）、重慶南路（忠孝西路至愛國西路間）、桃源街（衡陽路至貴陽街間）、常德街兩側、杭州南路（信義路至愛國東路間）、仁愛路(林森南路至中山南路間)、南海路(羅斯福路至重慶南路間，南海路不含)、「愛國西路(含)以南、羅斯福路(含)以西、重慶南路(含)以東、南海路(不含)以北，所圍區域內」等汽機車停車格位，於10月9日20時至翌日13時禁止停車；另配合國慶籌備委員會活動作業，貴陽街（重慶南路至公園路段，靠近南廣場周邊）、寶慶路(博愛路至重慶南路段，靠近總統府周邊)等汽機車停車格位，10月9日0時起至翌日20時禁止停車，未依規定駛離之車輛，該局將逕予移置、拖吊，車輛被移置拖吊之駕駛人或車主請逕向該局中正第一分局勤務指揮中心查詢（查詢電話：02-2371-6426）。（三）捷運：臺北捷運公司自10月9日22時起至翌日20時止，關閉捷運臺大醫院站1號及4號出口往228和平公園方向鐵門。前揭交通管制訊息將隨時提供各廣播電臺插播路況報導，請用路人隨時收聽警廣路況報導，提前改道行駛避開管制區，並遵守員警指揮疏導，以免耽誤行車時間，以維護活動期間交通順暢與安全。雙十國慶將至，總統府前交通管制一次看。(圖／翻攝畫面)雙十國慶將至，總統府前交通管制一次看。(圖／翻攝畫面)
乳癌權威醫師遭公車輾斃！欣欣客運董事長宣布請辭
台北市愛國東路昨（19日）上午發生1起致命交通事故，60歲的台大醫院乳癌權威周佳正醫師在穿越馬路前往醫院開會途中，遭左轉的欣欣客運公車撞倒，經緊急送醫仍傷重不治。客運公司今（20日）召開記者會，董事長范大維坦承駕駛未落實「指差確認」安全程序，除向家屬致上最深歉意外，更宣布將向董事會提出辭職以示負責。據《ETtoday新聞雲》的報導，根據中正第一分局調查，事故發生於上午8時44分，當時63歲的李姓女駕駛操作公車左轉時，疑似未注意行人穿越道狀況，直接撞擊正在步行的周佳正。由於撞擊力道猛烈，周男倒地後身體一度卡在公車左前輪下方，雖經消防人員緊急搶救，送醫後仍回天乏術。警方初步研判，司機行經路口時不僅未減速，更未確實執行轉彎前的視線確認，成為事故關鍵肇因。范大維在記者會上沉痛表示，公司雖訂有嚴格行車SOP與安全規範，卻仍無法阻止悲劇發生，凸顯管理層面存在嚴重疏漏。他強調，從執行到督導環節皆未落實，身為董事長責無旁貸，除向社會大眾與罹難者家屬致上十二萬分歉意外，更直言「再多的道歉也無法彌補傷痛」，將透過辭職承擔責任。據了解，肇事的李姓駕駛服務年資近20年，事發時雖無超速或違規轉彎情事，但未執行「指差確認」的安全動作已構成重大過失。這起事故不僅讓醫界痛失英才，更再度引發台灣社會關注「行人地獄」亂象。
乳癌權威遭公車輾斃「反被怪不看路」 粉專憶2年前悲劇：下次換誰？
台北市愛國東路、總統官邸附近今天（19日）上午8時許發生1起死亡車禍。衛生福利部桃園醫院乳房外科主任醫師周佳正，過斑馬線時遭公車撞倒輾斃，引發輿論譁然。對此，長期關注交通議題的臉書粉專表示，多年前桃園發生女童遭遊覽車撞倒，最後不幸身亡，「卻有人說是女童自己撞上大客車，猶如今日案件。」臉書粉專「交通安全唬平安2.0」今天發文稱，周佳正是一位德高望重的醫生和父親，只因符合車本社會的期待，「小跑步」快速過馬路，遇到駕駛人不注意未停讓，而永遠失去生命，「當駕駛人不正常操作車輛、未盡自己的義務之時，就可以輕易將一條人命畫下終結。」貼文提到，世界多國早已宣導穿越道路時，不要加快、也不要跑起來，因為會降低人車之間的反應時間、環境感受力，可能使脆弱用路人陷入高風險，「然而我們的社會卻因為為了滿足一些車本主義者的期待，政府與社會的車本主義者竟然違背科學，對行人宣導『快速行』，以免阻礙『時速可輕鬆破百的交通工具』行進。」粉專直言，有些人甚至把責任轉移給這位受難者，怪罪醫師不看路，卻無視「瑞士起司」上眾多漏洞、強勢用路人的責任、車本主義者亂鼓吹快速行，過度簡化問題無助預防悲劇，「這些倡議行人快速行的車本主義者，卻不用負起任何責任，讓一個家庭永遠失去父親、讓社會失去一位醫師。」粉專感嘆，「這起案件不禁讓我想起數年前桃園某國小女童事件，也是在行穿線上快速行，遭到同樣是大客車轉彎時產生悲劇，卻有人說是女童自己撞上大客車，猶如今日案件。一再而三、類似快速行隱患的悲劇。若我們不行動，下次，換誰呢？」據了解，桃園1名女童2022年12月2日傍晚，在中壢區吉林北路與合定路口快跑經過行人穿越道，隨後遭由吉林北路右轉文中路、往交流道方向行駛的遊覽撞倒，再遭後方63歲曾姓男子駕駛的自小客車輾過，當場失去生命跡象，送醫後宣告不治。
公車左轉未停輾斃乳癌權威 欣欣客運認駕駛違規致歉
台北市愛國東路、總統官邸附近19日上午8時許發生一起死亡車禍，衛生福利部桃園醫院乳房外科主任、乳癌治療權威周佳正醫師，過斑馬線時遭欣欣客運公車撞倒輾斃。欣欣客運坦承駕駛轉彎時未「停等」確認，A柱遮擋視線導致憾事，並向家屬與社會大眾致歉。欣欣客運稽查組長許宗雄表示，當時李姓駕駛長欲從羅斯福路左轉進入愛國西路，轉彎時在路口沒有停等確認有無行人，因A柱遮蔽視線不慎撞上行人，釀成悲劇。公司對於民眾生命損失及其家屬感到非常抱歉，目前營業室代經理及站長已先前往慰問家屬。據了解，63歲的李姓駕駛在欣欣客運服務逾15年，工時正常，並無不良紀錄，今年3月退休後，5月1日重返職場。許宗雄坦言，公車在轉彎時視線容易被A柱遮擋，但李姓駕駛在轉彎處未落實左轉彎「停等」動作，確實違規。公司將強化每月教育訓練，提醒駕駛左轉時務必停等，避免憾事發生。台北市公運處業務稽查科長梁筠翎表示，初步研判事故肇因與公車A柱視線死角有關，後續會針對監視器影像及行車記錄器，以及駕駛工時等因素釐清肇事原因。公運處表示，已派主任秘書前往慰問家屬，並啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出具體改善方案與預防措施。本案依公路法進行裁處，最高可罰9萬元。由於是A1死亡事故，釐清肇事原因後，未來亦不排除進行駕照吊扣、車輛吊牌等懲處。
乳癌權威醫師總統官邸旁遇死亡車禍 部桃沉重發聲哀悼
台北市愛國東路、總統官邸旁今（19）日上午9時許發生一起死亡車禍，一輛公車於路口轉彎撞上穿越馬路的60歲周姓男路人，周男被捲入車底，救出時已失去呼吸心跳，送醫後仍宣告不治。據悉，死者是衛福部桃園醫院的乳房外科主任周佳正，醫界中有名望的乳癌治療權威，部桃稍早沉重發聲悼念。據了解，周醫師本周末北上到台北預計參加一場會議，今日上午9時許在台北市中山南路和愛國東路口，走在斑馬線上要過馬路，竟遭左轉的18號路線公車撞上，不幸命喪公車輪下。目前肇事公車司機已遭警方依過失致死罪嫌送辦，詳細事故原因待進一步釐清。周佳正醫師專長包括乳癌、胃癌、甲狀腺、肝膽胰臟等，曾任部桃外科總醫師、外科住院醫師、外科主任，他目前是衛福部桃園醫院的乳房外科主任。部桃今日中午也在官方臉書發文沉重發聲哀悼，坦言全院同仁得知噩耗都震驚與哀慟，副院長趕往現場慰問及關懷家屬，承諾會提供協助；部桃表示，周醫師醫術精湛，又秉持「視病如親」精神，他的離世對部桃是無可取代的損失。院方也說明，周醫師住院病人會由院方安排其他主治醫師接續照顧，預定排成好的手術會先取消，門診則由院方協調其他主治醫師代診，盡量將病人權益影響降至最低。衛福部桃園醫院稍早發表聲明哀悼：沉痛哀悼周佳正主任辭世 本院深切不捨 永遠懷念本院外科部主任周佳正醫師，於7月19日因交通意外事故不幸辭世。噩耗傳來，全院同仁無不震驚與哀慟，對他的離世充滿無限不捨，本院已由副院長即刻趕往現場慰問與關懷家屬及提供協助。周主任醫術精湛、為人謙和，長年投入乳癌外科領域，陪伴無數患者走過治療與復原的艱辛歷程，深受病人信賴與愛戴。他始終秉持「視病如親」的精神，是病人眼中最溫暖可靠的依靠。除臨床專業外，周主任更肩負外科部協調重任，為醫療流程與跨科整合默默付出，是外科團隊間溝通與連結的重要推手。他也積極參與急重症創傷醫療團隊的推動與發展，第一時間投入搶救，守護無數生命。他的離世，對本院而言是無可取代的損失。我們不僅失去了一位傑出的醫師，更失去了一位溫厚堅毅的夥伴與領航者。這份精神與身影，將長存我們心中。周主任住院病人由院方安排其他主治醫師接續照顧，預定排程手術先取消，門診亦由院方協調其他主治醫師代診。希望對病人權益影響降至最低。本院將全力協助家屬辦理後續事宜，並擇期舉辦追思儀式，邀請醫界同道及病友共同緬懷這位令人敬愛的醫者。
總統官邸旁「行人慘遭公車輾死」 死者身分曝光竟是乳癌權威
今（19）日上午台北市中正區中山南路與愛國東路口、總統府官邸附近發生一起嚴重車禍，一輛欣欣客運18路公車左轉時撞上正在穿越斑馬線的行人，造成行人捲入車底不治身亡。經警方確認，死者為衛生福利部桃園醫院乳房外科主任周佳正醫師，為國內乳癌治療領域的權威。根據監視器畫面顯示，當時公車正欲左轉，而周醫師則以小跑步方式過馬路，雙方在路口不明原因發生碰撞。不過畫面未拍下碰撞瞬間，事故發生經過仍需警方進一步調查釐清。事發後，周醫師被捲入公車左前輪底部，消防人員獲報趕抵後將其救出，惟已無生命跡象，送往台大醫院搶救後仍宣告不治。當時車上無其他乘客受傷。警方指出，肇事駕駛為63歲李姓司機，目前已依《刑法》過失致死罪嫌移送偵辦，確切肇事原因仍待交通鑑定與調查報告進一步釐清。據悉，周佳正醫師為台灣知名乳癌治療專家，現職部桃乳房外科主任，亦曾擔任該院外科部主任、總住院醫師，並具中華民國外科專科醫師資格。事發當日他自桃園北上參加醫學會議，卻在會場附近不幸遭遇車禍，醫界同仁聞訊皆深感震驚與不捨。目前警方已通知家屬，並協助處理後續相關事宜。
總統官邸旁驚傳嚴重車禍！行人「捲入公車車底」命危搶救中
台北市愛國東路總統官邸旁今（19日）上午發生1起嚴重車禍。1輛公車於上午9時許行經該路段時，不慎與1名行人發生碰撞，導致行人當場被捲入車底。目擊民眾見狀立即報警求助，消防人員趕抵現場後緊急使用破壞器材撐起車體，歷經搶救後將受困民眾救出，但傷者已無生命跡象，目前正命危搶救中。事故發生後，警方迅速封鎖現場進行勘查，並將調閱周邊路口監視器畫面以釐清事故原因。
426凱道集會今登場 警方交通管制一次看
國民黨今（26）日下午兩點將在凱達格蘭大道舉行「反綠共、反惡罷、戰獨裁」集會。警方對此公布相關道路管制措施，其中因應下午集會活動人潮，警方將分階段擴大交通管制景福門周邊7路段，並視情況調整以維護安全。集會活動下午3時起，參加此活動群眾將陸續進場，預計現場人數自然溢出集會地點，為維護交通秩序及群眾安全，警方分階段擴大管制7路段。其中包含景福門圓環西側（北往南）外環道、中山南路（忠孝西路不含至凱達格蘭大道含）北往南快與慢車道全線及慢車道視車流狀況開放右轉青島西路或常德街進行改道、景福門圓環西側（北往南）內環。警方指出，其餘路段則有中山南路（愛國東路不含至凱達格蘭大道含）南往北快慢車道全線、景福門圓環東側（南往北）內、外環、仁愛路（中山南路含至林森南路不含）往西快車道及南側慢車道全線、信義路（中山南路含至林森南路不含）往東全線車道。警方強調，為維護總統府、司法院等重要官署周邊交通秩序及駐地安全，將視活動狀況及維安考量，必要時擴大管制凱道、貴陽街等路段，且會架設安全阻隔設施，避免群眾移轉發生衝突。
426「戰獨裁」集會周六登場 北市警明交管凱道等路段
因應「戰獨裁、站出來」集會活動，北市中正區凱達格蘭大道等多處路段將在26日（星期六）凌晨零時起至晚間11時實施交通管制。中正第一分局提醒用路人，屆時行經管制區域請務必配合員警及義交指揮，提前改道行駛，以維護交通順暢與安全。中正一警分局，集會活動申請於凱達格蘭大道（中山南路至公園路）舉行。為確保活動期間的交通秩序及參與民眾的安全，警方已規劃周詳的交通疏導管制措施。第一階段，自25日晚間8時起，凱達格蘭大道（中山南路至公園路）東西雙向全線車道將禁止車輛通行，以便進行舞台、帳篷等硬體設備的搭建工作，預計管制將持續至27日清晨6時活動結束撤場。警方推估，26日下午3時起集會人潮逐漸聚集，警方將視現場情況，若人數超出集會地點容納範圍，將分階段擴大周邊交通管制範圍。管制區域將可能擴及景福門圓環西側（北往南）內外環車道、中山南路（忠孝西路至凱達格蘭大道）北往南快慢車道全線、中山南路（愛國東路至凱達格蘭大道）南往北快慢車道全線、景福門圓環東側（南往北）內外環車道，以及仁愛路（中山南路至林森南路）往西快車道及南側慢車道全線、信義路（中山南路至林森南路）往東全線車道。此外，為維護總統府、司法院等重要政府機關周邊的安全，警方將視活動狀況及維安需求，必要時擴大管制凱達格蘭大道、貴陽街、懷寧街、公園路等路段，並架設安全阻隔設施，以防止群眾流動可能引發的衝突。
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
2024永慶盃路跑周末登場 周邊交管一次看
長庚紀念醫院及中華民國路跑協會訂將於9月22日(星期日)，假本市凱達格蘭大道等道路辦理「長庚紀念醫院2024永慶盃路跑活動」，為維護交通秩序與活動安全，臺北市政府警察局將實施交通管制，禁止車輛通行，管制路段及時間如下：一、凱達格蘭大道(重慶南路至公園路)、懷寧街(寶慶路至貴陽街)：3至10時管制全線車道。二、凱達格蘭大道(公園路至中山南路)：4時至9時管制全線車道。三、公園路(襄陽路至貴陽街)：5時50分至7時30分管制全線車道。四、中山南路(景福門圓環路段)：5時50分至7時30分管制北往南車道。另南往北車流，管制於景福門右轉信義路直行。五、仁愛路(中山南路至金山南路)：5時50分至7時30分管制中央4線車道(含公車專用道)；6時至6時40分管制南側慢車道。六、金山南路(新生高架至仁愛路)：5時50分至7時30分管制北往南內側2線車道。七、新生高架道路(通河街至濟南路)：4時30分至8時管制北往南各入(出)口匝道。2024永慶盃路跑將在本周末登場，相關周邊交管路線圖。(圖／翻攝畫面)活動期間，請用路人避開交通管制路段，提前改道行駛，規劃改道動線如下：一、「凱達格蘭大道東西向車流」請改道行駛貴陽街或愛國西路。二、「仁愛路東往西方向車流」請改道行駛愛國東路或忠孝東路。三、「欲穿越仁愛路及景福門圓環之南、北向車流」請改道行駛金山南路(南往北)、重慶南路。四、「原新生高架道車流」請改道行駛新生北路、中山北路。活動期間賽道沿線實施交通管制，禁止車輛通行，管制範圍內之公車候車處暫停服務，民眾如欲查詢公車改道路線，請利用臺北市公共運輸處網站http://www.pto.gov.taipei/查詢相關資訊。為維護本市道路交通安全與順暢及減少用路人因交通管制造成之不便，該局籲請用路人留意收聽警察廣播電臺路況插播，並遵守各路口執勤員警及義交人員指揮、疏導，共同維護交通安全與秩序。2024永慶盃路跑將在本周末登場，相關周邊交管路線圖。(圖／翻攝畫面)
大孝大樓案國民黨勝訴 黨產會：會再提出上訴
2019年黨產會認定已被國民黨賣掉的北市「大孝大樓」，屬於不當取得的財產，因大孝大樓已拆除且移轉他人，黨產會追徵7.8億多元，國民黨不服提起行政訴訟。台北高等行政法院一審判國民黨敗訴，國民黨上訴，經最高行政法院發回更審，北高行政法院更一審15日判決撤銷黨產會處分，可上訴。對此，黨產會官員受訪表示，會再提出上訴。黨產會為釐清國民黨位於台北市愛國東路100號、102號的大孝大樓是否屬不當取得財產，2018年6月舉行聽證會後，2019年5月作成行政處分，認定該房地是國民黨不當取得財產，但忠孝大樓已拆遷改建，經計算等價值後，黨產會追徵7億8275萬元。國民黨等不服，提起行政訴訟。一審國民黨行政訴訟遭北高行政法院駁回，國民黨不服再上訴，經最高行政法院判決廢棄原判決，發回北高行政法院另為調查審理。北高行政法院認為，大孝大樓在1985年間雖由民眾服務總社出面標購房地，但國民黨才是真正買受人，而當時國宅處招標公告所載底價為4億3170萬0000元，國民黨以民眾服務總社名義得標價額則為4億3400萬0000元，已經高於底價。並非以不相當之交易對價。北高行政法院指出，國民黨經由國宅處標售程序購得大孝大樓，其總資產並無增加，僅相當於房地價額之現金轉換成為不動產，與黨產條例第4條立法理由所例示之「贈與」或「轉帳撥用」均純屬資產增加已不相同，況且國民黨購買房地之價額已高於國宅處訂定之標售底價，自難認為不相當之對價，並非立法者制定黨產條例時所預想之「不當取得財產」情形。北高行政法院指出，黨產會處分認定大孝大樓為不當取得之財產，即有未合，其另依黨產條例第6條第3項規定，自國民黨之其他財產追徵價額7億8275萬8715元，亦無可採，國民黨請求撤銷為有理由，應予准許。黨產會官員指出，法官應考量當年是黨國體制中後期，國民黨仍舊是以黨領政，透過民眾服務社屆名買下大孝大樓，完全是以特權購入，因不符承購資格，但卻能購入，事後更轉賣獲利。黨產會官員表示，最高行政法院發回更審是法律適用的問題，不是對事實認定有歧異，也未無否定黨產會提出的事證，但北高行政法院這庭的法官卻認為證據不足，黨產會將在收到判決書後，與律師商量研議，再提出上訴。
禮兵交接沒了觀光客失望 蔣萬安喊旅遊交流不能停
台北市長蔣萬安15日表示，最近夏天溽暑難耐，三軍儀隊卻改在中正紀念堂（自由廣場）民主大道實施禮兵巡查與訓練展示，實在太炎熱，不少觀光客也對取消禮兵交接感到失望，呼籲國防部聆聽各界心聲，適度調整。自1980年開始、歷時44年的三軍儀隊在中正紀念堂銅像大廳禮兵交接，於14日走入歷史。自15日上午9時，首度改在民主大道實施禮兵巡查及訓練展示，並結合夏令時間早上6時、下午6時10分在民主大道上的升降國旗儀式，還有上午9時至下午5時間的每整點間進行巡查，都會由禮兵長及兩位禮兵共分兩組人馬，分別從愛國東路上的大孝門西段、信義路一段的大忠門東段出發，巡查至民主大道進行定點訓練展示，每次行進演練時間全程約15分鐘，遇雨便取消。蔣萬安15日早上出席「台北躍動館—新生館」動土典禮時表示，任何重要的決策都應該廣納各方的意見，以禮兵交接為例，國軍儀隊的隊員在炎熱的酷暑下，必須改在戶外進行各項的操練、訓練，一定更加辛苦，希望國防部能夠聆聽這些基層心聲。蔣萬安說，不只中正紀念堂，對於北市與兩岸、國際間各項觀光旅遊交流，只要能夠秉持對等、尊嚴、善意、互惠的原則來進行，自己都樂見。對此，文化部官員強調，撤除中正紀念堂室內銅像站哨儀隊，就是為了實現轉型正義目標，進一步淡化威權色彩。國防部也回應，參與隊員都有完成耐熱訓練，執勤前也會檢查身體的狀況和補充水分，且每整點中間皆在有空調的室內充分休息。
在歷史老屋品味優雅夏季套餐 烏甜仔菜粥變身燉飯 用山藥譜寫味覺三部曲
大隱隱於市，位於台北市愛國東路上的「樂埔薈所」，前身曾為台北刑務所附屬高階官舍與台北監獄副典獄長宿舍，雖緊臨馬路與中正紀念堂，但仍保有歷史建築的幽靜與雅致。把關風味的主廚Josh（王正岳）曾於台北STAY by Yannick Alleno、米其林二星RAW等餐廳磨練，至今有15年餐飲經驗，他曾先後打造132糧倉／新竹州警務部部長官舍、酸民拾味兩家風格各異的餐廳，擅長中西融合的新當代料理。今夏推出的套餐可見其不執著於小農或獵奇食材，而是專注尋找合適的食材，從中表現台灣飲食日常，例如山藥、玉女番茄等常見蔬果，透過不同質地風貌展現也能帶來驚喜。主廚Josh講求回歸食物本質、不過分炫技，提供「剛剛好」的味道與適切份量，也呼應空間本身優雅低調的氛圍。（圖／魏妤靜攝）開胃小點「繁星花｜竹葉｜白花椰菜泥」（左）、「鴨肉｜冬粉」。（圖／魏妤靜攝）揭開套餐序幕的開胃小點「繁星花｜竹葉｜白花椰菜泥」、「鴨肉｜冬粉」，前者於薄脆的筒狀脆餅填入白花椰菜泥，並點綴台灣常見植物繁星花，取其花語之一「創造與創新」，宣告樂埔薈所將展現全新樣貌；後者則與Josh家鄉雲林北港相關，在那座以小吃出名的城鎮，鴨肉冬粉、鴨肉羹與鴨肉飯都是北港常見的食物，他取「鴨肉冬粉」元素新詮，改以法式油封鴨腿處理並將鴨腿肉拆絲，再將冬粉翻玩成充滿空氣感的炸冬粉球，咀嚼中散發鴨香與淡淡紅椒粉香。展現番茄不同形態的「青魽｜番茄冷湯｜大頭菜」，還可嘗到醃漬青魽帶出柚子與紫蘇的氣息，並以大頭菜刨成細絲巧妙取代冷麵。（圖／魏妤靜攝）「干貝｜黃金蜆｜時蔬」。（圖／魏妤靜攝）白色系的「中卷｜山藥｜洋蔥」除了有炙燒香氣鮮明的中卷，山藥烤脆片還有著近似傳統菜脯餅的口感風味。（圖／魏妤靜攝）接續的「青魽｜番茄冷湯｜大頭菜」則譜寫出番茄三重奏，此時正值玉女番茄盛產時節，主廚喜愛它皮薄味濃、酸甜度佳的特質，特別以番茄丁製作「傳統番茄沙沙」鋪底，再放上使用牛番茄、濃縮番茄與玉女番茄的「西班牙番茄冷湯慕斯」，表現蓬鬆綿密的質地。上桌時撒上「番茄、柳橙液態氮」，以帶有顆粒狀的冰涼口感，多方面建構與突顯番茄風味；而「干貝｜黃金蜆｜時蔬」則有專人於桌邊倒下用蒜頭與黃金蜆熬煮的高濃度蜆精汁，鮮味隨之撲鼻而來，點綴其中的羅勒油則帶來香草芬芳。前有番茄三重奏後有山藥三部曲，接續的「中卷｜山藥｜洋蔥」外觀看似不起眼卻尤為討喜，Josh為展現山藥更多可能性，特別以山藥乳沫、山藥烤脆片、山藥洋蔥泥三種口感與香氣呈現，搭配炙燒過的中卷，讓人彷彿置身夜市、正在嗅聞烤小卷的香氣。「酸白菜｜五花肉｜韭菜花」（左）、「海魚｜蛤蜊｜烏魚子」。（圖／魏妤靜攝）「酸白菜｜五花肉｜韭菜花」則是Josh從負責空軍三重一村的酸白鍋新品牌「酸民拾味」獲得的靈感，在緩緩注入以酸白菜製成的法式澄清湯中，可嘗到清亮的發酵酸味，掌握適切的熱度讓香氣得以延續，湯中更可見五花肉與白菜被一束束韭菜包覆捆捲，此發想也來自酸白鍋會配搭的韭菜花醬；而可吃到緊緻鮮甜魚肉的「海魚｜蛤蜊｜烏魚子」，除了於魚肉鋪蓋上刨好的夏威夷果屑，帶來堅果香氣，還將雲林盛產的烏魚子製成鹹香帶辣的濃醬，絕對是一大亮點。與台灣家常味連結的還有接續的「鮑魚｜烏甜仔菜｜冠軍米」，主廚將常用於煮粥的農家野菜龍葵（烏甜仔菜）改為烏甜仔菜燉飯詮釋，可吃到些許微苦回甘的青草味，使用來自池上的台灣冠軍米，保留米芯彈牙口感，搭配酢漿草的酸澀，帶出口感上的對比變化。「鴨胸｜分心木｜西瓜綿」以彷彿爆米花的炸薏仁增添口感與香氣。（圖／魏妤靜攝）包含烏梅與五印醋不同酸度的甜點「起士｜烏梅｜五印醋」。（圖／魏妤靜攝）主菜「鴨胸｜分心木｜西瓜綿」則以帶有木質調的分心木（核桃中間的薄膜）、煙燻龍眼熬汁，為帶有油脂與嚼感的鴨胸創造不俗又和諧的佐醬，再配搭醃漬西瓜綿跟冬瓜燉煮成泥，透過發酵的酸韻與香氣，增添主食材的味道豐富度。為套餐作結的甜點「起士｜烏梅｜五印醋」意外讓五印醋成為要角，Josh再度從家鄉北港獲取靈感，他認為鴨肉羹專賣店常備的五印醋能為食物帶來畫龍點睛之效，便將起司蛋糕解構重組，保有馬斯卡邦起司的重磅乳香，並將夾層常見的藍莓改成中式的烏梅蜜餞冰沙。最後將通常鋪在起司蛋糕底部的法國傳統餅乾沙布列（sable）法式酥餅，壓碎撒於其間，增添質地變化，並以五印醋的酸化解起司的膩口感，可以說相當有意思。線上訂位可洽相關網頁（ https://reurl.cc/NGWqEm）。最多可容納14人的樂埔薈所相當雅致，午餐提供6道式套餐，每人1,680元+10%起；晚餐及假日提供9道式套餐，每人2,580元+10%起。（圖／樂埔薈所提供）
520就職大典凱道週邊交管 管制範圍一次看
北市警局為配合5月20日就職慶祝大會活動，將於會場周邊區域及道路實施交通管制，相關管制時間、區域及措施如下：一、「就職慶祝大會」：（一）活動日期：5月20日（星期一）。（二）管制時間：（視狀況提前或延後）1、人車管制：5月19日22時至翌日13時。2、第1階段車輛管制：5月19日22時至翌日13時。3、第2階段車輛管制：5月20日9時至13時；並視狀況擴大彈性管制。（三）管制區域：1、人車管制：北起衡陽路(不含)、東至中山南路(不含)、南至愛國西路(不含)、西至延平南路(不含)。2、第1階段車輛管制：北起衡陽路(不含)、東至中山南路(不含)、南至愛國西路(不含)、西至中華路(不含)。3、第2階段車輛管制：衡陽路、沅陵街及重慶南路(襄陽路至衡陽路段)。4、視狀況彈性管制區域：中山南路(青島西路至愛國東路段)、仁愛路(中山南路至林森南路段)、信義路(中山南路至林森南路段)、常德街、公園路（常德街至襄陽路段）；北起愛國西路(含)、東至中山南路(含)、南延南海路(不含)、西迄中華路(不含)範圍。（四）管制區域外擴大交通疏導範圍：東至金山南路，西至西寧南、北路，南至和平東、西路(延伸至羅斯福路、辛亥路口)，北至市民大道(以上均含道路)。北市警局公布520就職典禮週邊交通管制範圍。（圖／翻攝畫面）（五）交通管制疏導措施：1、交通管制點18處： (1)人車管制及第1階段車輛管制：A、桃源街與寶慶路、延平南路與長沙街、桃源街與貴 陽街、中華路與寶慶路、中華路與長沙街及中華路與貴陽街，管制車輛往東。B、公園路與愛國西路、重慶南路與愛國西路、博愛路與愛國西路及延平南路與愛國西路，管制車輛往北。C、中山南路與凱達格蘭大道及中山南路與貴陽街口，管制車輛往西。D、重慶南路與衡陽路、懷寧街與衡陽路、公園路與常德街、公園路與襄陽路、桃源街與衡陽路及延平南路與衡陽路，管制車輛往南。(2)第2階段車輛管制：北市警局公布520就職典禮週邊交通管制範圍。（圖／翻攝畫面）A、重慶南路與襄陽路、懷寧街與襄陽路、延平南路與永綏街及延平南路與秀山街，管制車輛往南。B、館前路、襄陽路口，管制車輛往西行駛，改道館前路北行。2、彈性管制點12處：(1)忠孝西路與重慶南路口、忠孝西路與公園路口、忠孝西路與中山南路口、忠孝東路與林森南路口、市民大道與重慶北路口、市民大道與承德路口、市民大道與中山北路口，視狀況管制車輛往南行駛。(2)杭州南路與仁愛路口、愛國東路與杭州南路口，視狀況管制車輛往西行駛。(3)重慶南路與和平西路口，視狀況管制車輛往北行駛。(4)信義路與杭州南路口，管制、禁止逆向公車專用道公車往西行駛。(5)羅斯福路與杭州南路口，管制車輛往北行駛，改道杭州南路北行。(6)以上各彈性管制點，實施時仍視車流狀況開放公車通行。（六）建議替代道路：1、東西向車流：改道行駛忠孝東（西）路、市民大道或和平東（西）路。2、南北向車流：改道行駛中華路、西寧南路、環河南路、杭州南路、金山南路或新生南路。二、「就職慶祝大會活動後」：（一）管制時間（視狀況提前或延後）：13時至22時。（二）管制區域：1、第1階段解除管制路段：預計18時前依序重慶南路→公園路→貴陽街→外交部、台北賓館周邊，陸續開通。2、第2階段解除管制路段：預計22時前開通凱達格蘭大道。（三）管制原則：管車不管人。三、其他配合本次活動相關交通管制措施：（一）公車：管制時間內行經相關路段之各路線公車將配合改道行駛，詳情請連結臺北市公共運輸處（http://www.pto.gov.taipei/）或臺北市政府交通局（http://www.dot.gov.taipei/）等網站查詢。（二）管制區內之停車格位：臺北市停車管理工程處將公告部分路段禁止停車如下：1、貴陽街（中山南路至中華路間）、長沙街（博愛路至中華路間）、寶慶路（懷寧街至中華路間）、公園路（襄陽路至愛國西路間）、懷寧街（衡陽路至貴陽街間）、重慶南路（衡陽路至愛國西路間）、延平南路(衡陽路至愛國西路)、桃源街（衡陽路至延平南路129巷間）、博愛路(衡陽路至愛國西路間)等汽機車停車格位，於5月18日20時至5月20日13時禁止停車。2、另愛國西路（公園路至博愛路間）之汽機車停車格位，5月19日21時起至5月20日13時禁止停車。3、寶慶路（博愛路至懷寧街）、貴陽街（博愛路至中山南路）、重慶南路（衡陽路至愛國西路）及懷寧街（衡陽路至貴陽街間）等汽機車停車格位，於5月20日13時至22時禁止停車。4、未依規定駛離之車輛，本局將逕予移置、拖吊，車輛被移置拖吊之駕駛人或車主請逕向本局中正第一分局勤務指揮中心查詢（查詢電話：02-2371-6426）。（三）捷運：臺北捷運公司自5月19日22時起至5月20日13時止，關閉捷運臺大醫院站1號兩側出口及4號出口往228和平公園方向鐵門。前揭交通管制訊息將隨時提供各廣播電臺插播路況報導，請用路人隨時收聽警廣路況報導，提前改道行駛避開管制區，並遵守員警指揮疏導，以免耽誤行車時間，以維護活動期間交通順暢與安全。
北市「違規左轉」15熱點增設標誌提醒 蔣萬安裁示再續辦3個月
台北市長蔣萬安去年9月在台北市交通會報上，指示相關單位在「未依號誌指示左轉」的肇事熱點，增設標誌牌面提醒用路人，試辦3個月以觀成效，今(26)日台北市交工處在交通會報中表示，試辦路口皆有事故數量下降的趨勢，期間也未有死亡車禍，不過道安委員認為試辦期間過短，且有變數影響，可能導致數據失真，因此蔣萬安裁示再續辦3個月觀察。針對台北市「未依號誌指示左轉」的肇事熱點增設標誌牌面的試辦結果，台北市交工處今日提出專案報告；交工處規畫科長李薇婷指出，試辦的15個路口中，期間皆未出現死亡車禍，但事故量增減不定。交工處規畫科科長李薇婷表示，15個試辦路口中，事故量減少最多的路口為「中山北路、福國路口」，從每個月1.06件下降到0.33件，「市民大道、東興路」、「重慶北路、鄭州路口」、「重慶南路、愛國西路口」則是降低至0件，不過「木柵、萬芳路口」有微幅上升，從每月平均0.22件至0.33件。至於違規取締部分，李薇婷說，「金山南路、愛國東路口」從每個月117件下降到22件，「八德路、基隆路口」則從104件下降到36件，「八德路、東寧路口」也從91件下降到23件，不過「港墘路、環山路口」卻不減反增，從58件增加到72件。對此成果，道安委員認為，查看號誌左轉應該是考照時就該學會，增設牌面有畫蛇添足之嫌，且數據降低可能也與警方加強取締等其他因素所致，增設標誌牌面的效果仍有待商榷。最終蔣萬安裁示，易肇事路口增設標誌牌面試辦3個月樣本數可能不多，應再繼續觀察、累積更多數據再交由相關單位分析成效，後續排除其他因素後，15個路口再試辦3個月以評估成效。
違規騎在人行道遭攔停 警意外再逮工人酒駕又無照
北市中正二分局員警日前巡經愛國東路與金華街口停等紅燈時，眼尖發現一名騎士違規於人行道上騎乘機車，當場將其攔停。不過這一查卻發現林男不但無照，甚至身上還散發濃厚酒氣，騎士也坦承自己昨晚在家喝下一罐啤酒與一罐含酒精提神飲料至隔日凌晨2點，酒測值0.38mg/l，當場被依公共危險罪現行犯逮捕。初步了解，47歲的林姓男子日前準備騎車上班，卻在前往寧波東街拿取工程告示牌時，違規騎在人行道上被巡邏員警發現，未料警方上前盤查時，不但發現林男無照行駛，甚至身上還散發出濃濃酒味，酒測值高達0.38mg/l，當場被依公共危險罪現行犯逮捕。林姓工人事後也坦承自己昨晚喝下1瓶含酒精提神飲料及1罐啤酒至凌晨2點左右，林男被捕後，也不斷請求警方先讓他將物品拿回去，警方後續也協助聯繫公司人員前來。全案依刑法公共危險罪嫌移送法辦，並當場移置保管車輛。中正第二分局提醒，含酒精類提神飲料，所含酒精濃度比一般啤酒高，有些民眾、職業駕駛會於工作中飲用藉以提振精神，甚至會有加入米酒、啤酒、咖啡、汽水等混合服用情形，猶如「深水炸彈」，不論濃度高低多寡、量多量少，只要有服用含酒精飲料、食物，絕對不能駕車，應改以搭乘大眾交通運輸工具、指定駕駛、利用叫車服務，充分休息，待酒精完全代謝，始可駕駛上路。為貫徹「酒駕零容忍」決心，警方將持續打擊酒駕。
北市男騎上人行道…遭巡邏警逮 竟無照還酒駕
北市近日有名林姓男子不顧人行道上還有行人，竟大搖大擺騎機車上人行道，遭警攔查後，他坦承自己是無照駕駛，警察也聞到他全身酒氣，一測之下酒測值0.38毫克已超標，全案也依公共危險罪嫌偵辦，並當場移置保管車輛。中正二警分局交通分隊警員張益榮日前行經愛國東路與金華街口停等紅燈時，發現林姓男子騎上人行道，立即上前將他攔查並查證身分，林男承認自己是無照駕駛，且員警開單告發之際還聞到他全身酒氣，林男因此又坦承前一晚在家引用含有酒精的保力達以及1罐啤酒，警方也依規定實施酒測，發現他酒測值達0.38毫克超標，全案依法偵辦。由於林男當天上午外出工作，來寧波東街2號拿取工程告示牌欲返回公司，因此遭警攔查後，他不斷請求警方先讓他將物品拿回公司，後續林男同事才前來取物。中正第二分局也提醒，維士比、保力達等提神飲料其實是「藥酒」，酒精濃度甚至比一般啤酒高，只要有服用含酒精飲料、食物，絕對不能駕車，應改以搭乘大眾交通運輸工具、指定駕駛、利用叫車服務，充分休息，待酒精完全代謝，始可駕駛上路。
三圓都更告成一團3／痛！新隆住戶估四成老鄰居「搬不回來」 轟「11間矮店鋪像警衛室」
北市最大都更案「新隆社區」由三圓建設接手後，仍一波多折，550住戶中約一成沒簽同意書的住戶提出多項質疑，部分住戶向CTWANT記者表示，「店面戶數從原先79戶大降至45戶，與原先招商承諾不符」，「建商朝豪宅方向設計，不但眾多小商家無法繼續營業，恐怕還會有2～4成的住戶搬不回來。」對此，CTWANT記者特別詢問新隆社區住戶，過去實施者國揚集團提供的設計圖是否也沒有79間店鋪？「這一問讓我們愣住了，趕緊找圖出來翻看，赫然發現，79間店鋪全部都進去了。」權促會一名成員說。前身為新隆國宅的新隆社區都更案，在台北市近千件都更案中，基地約4千坪、總戶數550戶，面積、量體上皆屬於龐大之案。該基地鄰近台灣民主紀念園區大孝門，橫跨台北市愛國東路、寧波東街和金華街，共12棟，每棟地上12層樓、地下1層，一樓店舖79間，知名美食「寧波排骨大王」就在其中。三圓建設在2020年7月投標新隆社區實施者簽署的承諾書中，提到的「合建條件」為全體地主分得比67％或原（室內＋陽台）面積不少於1：1.12；且在地主的優先選屋上，第1、2棟（含面愛國東路、中庭者）以原位置優先分配。自原樓層、原位置往上選配。北市知名的「寧波排骨大王」就是位於新隆社區，三圓建設告訴CTWANT記者「已讓簽同意都更的店家先同方位選屋」。（圖／趙世勳攝）而在一樓共79間店鋪部分，三圓建設允諾1樓四週鄰路店鋪分配原（室內＋陽台）1：1.12，內圍店鋪不足分配將上移，其分配比依權利變換選屋或雙方協議之；若實施者興建面積超過36600坪以上，所超過面積地主分回比為60％。但從三圓建設去年和今年陸續提出的設計圖，有住戶質疑恐不符原承諾條件。權促會指出，首先，依照2020年11月區分所有權人會議紀錄，新隆社區招商條件「資格」須為「實施者採權利變換。地主分配比不得低於65%且二樓以上住戶（室內+陽台）面積不少於1.10…」，再加上「三圓承諾合建條件」的全體住戶分得比67%，或原（室內+陽台）面積不少於1:1.12，採權利變換或合建方式，地主可擇優選取，「對我們來說，權變地主分配比不得低於65%。」權促會進一步解釋，「但三圓擬的事業計畫同意書所載預估權利變換地主可分配比例僅有60.5%，與招商資格權變地主分配比不低於65%有落差，這也讓地主負擔過大之都市更新成本。」對此，三圓委任律師陳宜鴻強調三圓遵守投標時的實施者承諾書，並無權促會所稱的大不同；三圓建築師鄧培華更表示，三圓在合建契約中載明「三選一」，包括地主分配比67%、面積不少於1:1.12與「以都市更新主管機關所核定權利變換計畫所載的權利價值計算分配」。新隆社區都更案中未簽同意的住戶，已有心理準備最後走到權變之途。圖中牆面非最新設計圖。（圖／趙世勳攝）再者，「原有店面79間，竟大降到只有34間。」未簽同意書住戶質疑，「三圓雖再增設11間到45間，竟是獨立於都更設計圖的四棟高層樓大樓，在社區前後增蓋個一樓、二樓的獨棟矮樓，很像是做社區警衛室的感覺，讓人擔憂沒有做好整體規劃。」「三圓允諾會採原位置、原樓層選配且會滿足店面戶未來經營商業之需求，得標後卻是讓許多店家被迫上移，並選回不符其經營商業需求之『住家』形式房屋。」權促會成員無奈地說。而在規劃符合地主需求的公共設施上，有住戶反映，建商目前往豪宅設計方向，「我們參考各社區的經驗，聯誼廳、宴會廰、圖書／閱覽室、游泳池使用率都很低，多數成為蚊子公設，不但徒增管理費的高額負擔，社區裡眾多小商家也可能無法繼續營業。」「讓住戶知道規畫、分配、找補，價金多少、財產保障…可領多少錢及要繳多少稅、完工保證、完工保險…等」新隆社區住戶說，「我們社區中還是有經濟弱勢者，如果蓋成設計圖中的豪宅模樣的話，因為增加的營業稅、土地增值稅等，恐怕會有2～4成的住戶是搬出去之後搬不回來了。」「房子不是商品，地主不是消費者！三圓建設應該從住戶的需要來規畫設計，而不要設計華而不實的豪宅，只是為了好賣。」多位老住戶七嘴八舌地告訴記者。三圓建築師鄧培華則先強調「設計的非豪宅」，擔憂「豪宅會影響貸款只有四成成數」；他並解釋，由於現有79間店鋪並非全部都是臨馬路，「內圍店鋪」是可選二樓以上或是地下一樓設計的18間店鋪，尤其預選地下室者係採「1坪換2坪」；新增的獨棟店鋪則是採美食街設計概念，前方有8公尺寬的道路，「除了因為有一棟設計轉了90度，也是希望幫助店家生意好做，而將基地往後退。」鄧培華還說，公共設施係可為社區生活品質加分，像是游泳池就採最高等級的防漏工法；宴會廳有設置可加熱外燴餐飲等設備，主要是因應未來都更後達900戶、兩三千人社區，住戶款待親友若需較大空間，即可在此設宴款待。面對社區老鄰居因都更案和睦破裂還捲入官司，「我們呼籲三圓建設應該真誠與地主磋商」，「資訊要齊頭式公開透明，地主有權利與實施者三圓對談、溝通，而非只能透過管委會，我們不希望讓他人決定我們的財產權益。」受訪住戶不約而同地說出心聲。