感應
」 信用卡 北捷 盜刷 香港 日本
鬼月不要亂放閃！命理師揭「情侶約會8禁忌」
鬼月將至，2026年8月13日進入農曆7月，除了日常生活的避邪規範外，情侶之間的約會習慣也藏有許多習俗禁忌。命理專家小孟老師特別整理出「鬼月情侶8大禁忌」，提醒民眾在約會放閃之餘，也需留心相關民俗禁忌。1.避免壁咚小孟老師表示，民間有所謂「抹壁鬼」的傳說，由於牆壁被認為較陰冷，也是好兄弟容易穿梭之處，因此鬼月期間情侶最好避免靠著牆壁壁咚或過度親密，以免驚擾好兄弟。2.郊外別大喊彼此名字小孟老師表示，情侶夜間若前往空地、郊區或人煙稀少的地方，不宜大聲呼喊另一半姓名。民俗認為，夜晚高聲喊出名字容易引起好兄弟注意，甚至流傳可能因此遇上「好色鬼」或出現鬼壓床等情況。3.墳場、靈骨塔別放閃小孟老師表示，鬼月期間若前往墳場、靈骨塔或姑娘廟等地祭拜，情侶應保持莊重，避免手牽手、騎車依偎或刻意放閃。民間相傳，過於甜蜜可能引起沒有伴侶的好兄弟嫉妒，甚至有影響感情的說法。4.情話避免出現「死」字小孟老師表示，像是「想死你了」、「我愛死你了」或「為了你我可以去死」等帶有「死」字的情話，鬼月期間最好少說。傳統觀念認為，這類說法可能冒犯好兄弟，因此不少長輩也會提醒晚輩特別注意。5.避免前往老舊電影院小孟老師表示，鬼月約會看電影時，民俗上建議少前年代久遠、環境昏暗的老舊電影院。相關都市傳說認為，這類場所陰氣較重，甚至流傳看電影時身旁可能突然「多出一名看不見的觀眾」。6.避免搭乘深夜末班車小孟老師指出，民間認為晚間11時至凌晨1時30分左右陰氣較重，因此情侶在鬼月約會時，若沒有必要最好避免刻意搭乘末班車，可盡量提早返家。7.深夜遛狗避開公園、河堤小孟老師表示，情侶若一起帶狗散步，鬼月期間可避免深夜前往公園、河堤等人煙較少的地方。由於民間相傳狗對異常事物感應較敏銳，也衍生出好兄弟可能跟著散步、偷聽情侶談話等說法。8.避免深夜視訊近年也出現與科技相關的鬼月都市傳說，小孟老師提醒，情侶最好避免深夜長時間視訊聊天，民間甚至流傳可能意外接收到不明「靈界訊號」。
香港盜刷手1／抽成45%！港男3度來台爽撈百萬 買房下斡先住看守所
台北捷運文湖線今年3月傳出有民眾在搭乘文湖線時錢包被竊，短短不到20分鐘就遭盜刷約10萬餘元。警方獲報後，也在第一時間組成專案小組，迅速鎖定56歲香港籍周姓男子涉有重嫌，將其逮捕到案，後續發現周男不但3度來台，與偽卡集團聯繫緊密，平均每一次盜刷都可獲得高達45%的抽成，且當日結算，快速盜刷取財甚至讓周男從而在香港買房、下斡旋金，所幸警方道高一丈，周男至今仍遭羈押。周男竊得信用卡後，火速與境外盜刷集團連線盜刷，每成功盜刷一筆就可獲得45%的抽成。（圖／示意圖、趙世勳攝）回顧整起事故，56歲的港籍周姓男子自去年12月起3度來台，其自高雄入境後隨即在高雄捷運上下手，盜取他人錢包，從中獲得錢包內的些許財物外，主要瞄準錢包內的信用卡，配合TX-NFC中繼攻擊系統，將手機設定成刷卡機，複製信用卡資訊，迅速完成跨國實體盜刷。周男利用香港與台灣無語言障礙，3度來台下手，為躲避警方查緝，專挑人流量大的捷運大站下手。（圖／示意圖、報系資料照）幾次得逞後讓周男食髓知味，利用香港與台灣語言相通之特性，3度入境來台，專挑繁忙的捷運站下手，粗估得手13次，成功盜刷215萬3916元，另有128萬4417元未遂，直到北市一名高姓女子於南京復興站搭乘捷運時錢包遭竊，短短20分鐘內信用卡便在沙烏地阿拉伯等地狂刷10萬元，讓她怒向警方報案，才讓整起事件曝光。據了解，周男與盜刷集團密切合作，其隨身攜帶2支手機，一支手機負責複製偷來的信用卡資訊，與國外共犯商店合作，將手機連線變成實體刷卡機，好讓信用卡能繞過風控機制，被判定為「實體刷卡」；另一支手機則開著視訊，與盜刷團共犯聯繫以確認刷卡情形。每成功盜刷一筆，周男就可從中獲得45%的抽成，且每日換匯現結，快速來財的方式也讓周男迅速累積財富，粗估其3度入境來台，不法獲利就高達新台幣100萬元，讓周男甚至在香港已看好房子，下斡旋金，準備買房。據悉，周男被捕時拒不承認，其被移送地檢署後第一時間遭檢察官無保請回，並限制出入境，周男見狀也火速收拾行李立刻離開台北，並狡猾搭乘台鐵區間車一路南下，以此躲避警方查緝，所幸最終於台中一處旅館遭警方尋獲，持拘票將其逮捕後，便羈押至今。知情人士指出，周男的盜刷行徑在中國已是普遍的犯案方式，偽造信用卡感應收款設備幾乎已是見怪不怪，且發展成熟，是不少團夥的慣用方式，卻是台灣第一件盜刷案例。以常規經驗來看，境外刷卡機入境台灣均須申請，周男等人顯然並未申請，而是將手機載入程式，讓手機變身成刷卡機，從中獲得信用卡中的金鑰，迅速將金鑰複製到境外，從中刷卡，為避免短時間內同一間店大量刷卡引人疑竇，集團多會將IP跳來跳去，並多以中東國家與東南亞國家為主。據了解，有受害銀行循著刷卡IP前往當地的刷卡店家進行查核，但店家卻堅稱該筆消費為正常消費，更強調「客人有到場」，顯示出集團運作已相當成熟，且分工細膩。
香港盜刷手2／拒交手機遭無保請回 港男狂問陸籍友人「如何離境」
台北捷運文湖線今年3月傳出有民眾在搭乘文湖線時錢包被竊，短短不到20分鐘就遭盜刷約10萬餘元。北市文山一分局獲報後，也鎖定56歲的香港籍周姓男子涉有重嫌，然而儘管第一時間警方將周男於桃園逮捕到案，但後續移送地檢署時，周男竟被無保請回，直到北檢驚覺有異，迅速持拘票再於台中一間旅館內將周男逮捕到案，而在警方鎖定周男行蹤，準備逮捕期間，周男不斷向中國友人聯絡，詢問離境的方法。據了解，56歲的港籍周姓男子利用偷竊他人財物，盜取他人信用卡後，與國外盜刷集團合作，偽造信用卡感應收款設備進行交易，繞過線上刷卡需OTP驗證等方式，將手機改造成刷卡機，使境外交易得以偽裝成「實體刷卡交易」。只要每成功盜刷一筆，周男就可從中獲得45%的抽成，讓周男3度來台就獲利至少100萬元，甚至還在香港下斡旋金，準備買房。周男利用人流量大的捷運站，趁機偷走民眾錢包，竊取裡面的財物外，更瞄準信用卡，與境外不法集團聯手盜刷。（圖／示意圖、報系資料照）據悉，周男行事作風相當謹慎，其來台下手時專挑人流最大的繁忙捷運站下手，從而提高得手率，為躲避警方查緝，周男每一次得手都會進入附近廁所變裝，置換身上上衣，或是戴上帽子與口罩，降低遭監視器拍到的風險。而周男今年3月下手得逞後，旋即收手不幹，迅速離開台北前往桃園一處旅館躲藏，更是買好成套上衣、褲子，就連鞋子也全數換新，同時大量購買日常生活用品與食物，準備在旅館內避風頭，未料還沒等到風頭過，就先等到警方上門。周男與境外集團配合TX-NFC中繼攻擊系統，將手機設定成刷卡機，複製信用卡資訊，迅速完成跨國實體盜刷。（圖／示意圖、AI生成）周男第一次遭捕後，警方移送台北地檢署並建請羈押，卻因周男犯後拒絕交出手機密碼，無法第一時間獲得周男下手的直接證據，檢察官訊後將周男無保請回，並限制出境出海；直到周男手機破密，檢警掌握周男確切犯罪事證，火速前往周男的下榻處查訪，卻未見周男身影。警方只能再組成鷹眼小組，調閱周邊監視器畫面，終於掌握周男疑似在台中出沒，最終持拘票於台中一處旅館將人逮捕到案。然而在警方第二次將周男拘提到案前，周男已數度焦急詢問中國友人是否有順利離境方式，所幸遭警方及時逮捕，同時清查其來台後是否有相關同夥，初步確認僅有周男1人犯案。而周男第二次被捕後，遭檢察官聲押獲准，並羈押至今，全案經台北地檢署7月27日偵結後，依違反組織犯罪條例、竊盜、加重竊盜、偽造準文書、詐欺得利與詐欺得利未遂罪嫌，提起公訴，具體求刑有期徒刑9年以上。
「半導體王國」卻輸日本？日網友疑悠遊卡感應較慢 內行揭關鍵差異
一名日本網友近日分享來台旅遊經驗，指出搭乘台北捷運時發現，悠遊卡的感應速度似乎比日本的Suica（西瓜卡）慢，必須稍微停留一下閘門才會開啟，讓他好奇表示，台灣擁有全球知名的半導體產業，為何交通票卡的感應速度卻不如日本，引發網友熱烈討論。這名網友在Threads發文表示，在台灣搭乘大眾運輸時，使用悠遊卡進出站時，感應速度與日本Suica相比明顯較慢，因此提出疑問，認為台灣在半導體技術發展居於世界領先地位，交通票卡系統卻未展現相同的速度表現。貼文曝光後，不少曾到台灣旅遊的日本網友留言表示，也有相同感受，認為悠遊卡刷卡時需要短暫停頓，「我是台灣人，我也想知道」、「他們能製造出小至3奈米的半導體，卻連一條像樣的3公尺寬的人行道都建不出來。台灣真是個奇怪的國家」、「日本西瓜卡進站速度真的快，台灣比不上」、「在日本進站幾乎不用放慢腳步，刷一下就過去了」。不過，也有熟悉票證技術的網友指出，造成速度差異的主因並非台灣感應設備品質不足，而是兩地採用不同的非接觸式感應系統。網友說明，台灣悠遊卡自1990年代導入MIFARE系統，日本Suica則採用Sony開發的FeliCa技術。由於兩種系統架構不同，因此交易處理速度也有所差異。若台灣全面更換為FeliCa系統，不僅捷運閘門、公車驗票設備需要更新，包含便利商店等支援悠遊卡支付的終端設備也必須同步更換，整體建置成本相當龐大。另有日本部落客曾介紹，Suica採用FeliCa非接觸式IC卡技術，單次交易處理時間不到0.1秒，主要是因應東京龐大的通勤人流需求；至於台灣悠遊卡採用的MIFARE感應式智慧卡，交易處理時間約為0.5秒，因此在實際使用時，確實會讓部分民眾感受到感應速度上的差異。
鎢業董座遭綁殺豪宅！監視器全失靈、豪雨沖光跡證 生前官司曝光檢警追查動機
「京沅鎢鈷資源」黃姓董事長，24日陳屍屏東枋寮獨居住處，他雙手遭綑綁、頭部多處鈍擊，倒臥血泊身亡；由於住家監視器早已故障、案發時豪雨沖刷現場跡證，讓偵辦陷入困境。據悉，黃男生前經營鎢、鈷回收事業，近年仍涉及多起工程、土地及職安相關訴訟，檢警正全面清查財務、人際及商業往來，不排除任何犯案動機。警方表示，本月24日晚間6時許接獲黃男兒子報案，指父親失聯多時，擔心發生意外，警方會同家屬前往枋寮鄉太源村住處查看，進屋後赫見黃男倒臥屋內客廳，雙手遭綑綁、頭部有多處鈍器重擊傷勢，現場留有大片血跡，已明顯死亡。檢警勘驗認為死者疑因大量失血致命，現場未見激烈打鬥痕跡，研判凶嫌疑似熟悉屋內環境，可能自二樓窗戶潛入犯案，再循雨遮離開。警方另發現黃男手機最後活動紀錄停留在案發前約12小時，顯示凶嫌可能早已離開案發地，增加追查難度。辦案人員指出，死者住處雖裝設多組監視器，但全部連接同一套主機，而系統早在今年6月就已陸續故障，案發時完全沒有影像可供比對；加上當天屏東降下豪雨，屋外可能遺留的鞋印、足跡等跡證幾乎遭沖刷殆盡，成為偵辦最大障礙。此外，一樓設有保全公司紅外線感應系統，但二樓部分門窗疑似未完全關閉，警方懷疑嫌犯因此避開保全潛入，目前正調閱周邊道路監視器、比對現場採集跡證，全力還原犯案經過。據了解，黃男曾改名，長年投入金屬回收與環保產業，在屏南工業區除經營京沅鎢鈷資源公司外，另設有尚泰環保科技公司，負責人為其兒子。京沅公司長期投入鎢、鈷等稀有金屬回收再利用，也是國內少數具高階鎢材料製程能力的業者，近年斥資數億元更新設備、擴建產線，產品外銷歐美、日本及韓國，在業界占有一席之地。此外，根據法院判決資料，黃男生前涉及案件多為民事糾紛。其中，尚泰環保科技公司土地曾遭非法傾倒廢棄物，黃男曾以證人身分出庭，涉案業者一審遭判刑1年2月，目前上訴中；另一起京沅公司與包商工程款爭議，一審判京沅須賠償59萬元，二審逆轉改判京沅勝訴，全案已定讞。檢方已於25日完成相驗，並於今天上午10時會同法醫解剖複驗，進一步確認死亡原因、死亡時間及作案方式，同時全面清查死者生前財務往來、通聯紀錄及人際關係，釐清涉案對象與真正犯案動機，盼盡速偵破這起震驚地方的命案。
操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
停好車後，我習慣回頭再看一眼。有些車只是交通工具，看完便走；有些車則像藝術品，即使熄火了，視線還是會不自覺停留幾秒鐘。Alfa Romeo Junior便是屬於後者。在這個休旅車愈來愈相似的年代，Junior的出現像是一股來自米蘭的風。它沒有誇張的空力套件，也不刻意強調科技未來感，卻憑著經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。對許多老車迷而言，Junior其實是一個熟悉又陌生的名字。熟悉，是因為早在1960年代，Alfa Romeo便曾推出GT 1300 Junior、GT 1600 Junior等經典車型，成為許多年輕車迷踏入愛快世界的入門作品；陌生，則是因為這個名字已經消失多年，直到今天才重新回到品牌產品陣容之中。為了向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬，Junior最初取名為Milano。（圖／方萬民攝）經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。（圖／方萬民攝）更有趣的是，這輛車在全球發表之初其實並不叫Junior。原廠最早替它取名為Milano，希望向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬。然而在發表後不久，因為車名使用引發爭議，最終原廠決定改以「Junior」作為正式名稱，也讓這個塵封數十年的經典車名重出江湖。而對Alfa Romeo而言，Junior的意義遠不只是名稱復刻。2025年品牌重新回台灣市場時，率先登場的是Giulia與Stelvio兩款充滿性能色彩的作品，向車迷宣告那個熟悉的愛快羅密歐回來了。但如果說Giulia與Stelvio代表的是品牌過去百年的傳承，那麼Junior更像是一封寫給未來的情書。它不只是Alfa Romeo旗下最新世代產品，更是進入新能源時代的重要代表作。從官方資料中不斷提及的「新世代Alfisti（愛快迷）」、「新能源雙動力架構」，便能看出原廠對這款車寄予厚望。Junior屬於標準都會跨界休旅尺碼，透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲的視覺張力。（圖／方萬民攝）車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩是全車焦點。（圖／方萬民攝）同樣是小型休旅，德國人習慣用精準比例展現理性，日本品牌強調機能與實用，而義大利人似乎總是把情感放在第一順位。Alfa Romeo Junior車長4,173mm、車寬1,781mm、車高1,539mm，屬於標準都會跨界休旅尺碼。雖然身形緊湊，但透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲般的視覺張力。車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩依舊是全車焦點，油電版Ibrida採用招牌蛇紋設計，搭配全新「3+3」LED矩陣式頭燈，即使停在車陣之中依然擁有極高辨識度。車尾則延續Alfa Romeo經典跑車Giulia TZ的Coda Tronca截尾式設計，俐落的收尾線條替整體造型增添濃厚跑格。如果說德系豪華品牌講究的是精準，那麼Junior所展現的，則是一種感性。它不需要複雜折線，也不需要誇張的空力套件，只憑幾個經典元素，就足以讓人一眼認出這是一輛來自義大利的精品。Junior Ibrida採用全新「3+3」LED矩陣式頭燈，辨識度極高。（圖／方萬民攝）即使已全面數位化，儀錶板依舊維持品牌經典的雙筒造型。（圖／方萬民攝）進入車內，同樣能感受到濃厚的品牌個性。相較於近年許多新車追求超大螢幕與全數位化，Junior仍保留不少Alfa Romeo傳統元素。最具代表性的，莫過於那組10.25吋望遠鏡式全數位儀表。即使已全面數位化，依舊維持品牌經典雙筒儀表造型，讓人聯想到過去那些熱血的義大利跑車。中央則配置10.1吋觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto無線連接。車內許多細節也藏著Alfa Romeo特有的浪漫。從四葉草造型出風口、八色環艙氣氛燈，到隨處可見的蛇形圖騰，都讓車主每次坐進車內時，多了一點與眾不同的儀式感。座椅則採黑紅雙色混織皮革配置，駕駛座提供八向電動調整與按摩功能。它沒有刻意強調激烈包覆性，而是在運動與舒適之間取得平衡，無論通勤或長途旅行都能維持不錯的乘坐品質。座椅採用黑紅雙色混織皮革，駕駛座擁有八向電動調整與按摩功能。（圖／方萬民攝）空調出風口為經典的四葉草造型。（圖／方萬民攝）真正上路後，Junior Ibrida最讓人驚喜的，其實是這套油電動力系統。搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統以及e-DCS6雙離合器六速自排變速箱，綜效輸出145匹馬力，0至100公里加速8.9秒，平均油耗則達到21.2km/L。單看數據或許稱不上熱血，但實際駕駛後卻比預期來得活潑許多。電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應。尤其都會道路最常使用的40至80公里速度區間，加速表現相當靈活。遇到需要超車或快速併入車流時，也能提供足夠信心。這套系統最大的優勢並非性能，而是節奏。油門反應自然，動力銜接順暢，低速時甚至能以純電模式行駛。對於尚未準備全面進入純電時代的消費者而言，這樣的設定反而更容易融入日常生活。unior Ibrida的油電動力系統，搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統，綜效輸出可達145匹馬力。（圖／方萬民攝）電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應，加速表現相當靈活。（圖／方萬民攝）有趣的是，Junior並沒有刻意營造性能車的緊張感。不會時刻提醒你自己有多少匹馬力，也不會用誇張的排氣聲浪刺激腎上腺素。但當駛入彎道時，你會發現自己早已不自覺握緊方向盤。方向盤指向十分直接，車頭反應俐落，車身動態也比一般小型休旅更為輕快。即使只是日常速度通過彎道，依然能感受到車輛與駕駛之間的默契。這種感覺其實很Alfa Romeo。它未必是同級最快的車，卻總能讓人想多開一段路。據原廠表示，Junior的底盤與動態調校由曾參與Giulia GTA開發的工程團隊主導，目標就是讓這輛新世代休旅依然保有Alfa Romeo最核心的人車互動感受。至於追求更強性能的玩家，Alfa Romeo此次也同步導入純電版Junior Elettrica 280 Veloce，擁有280匹馬力輸出與更強烈的性能設定，售價189.8萬元，成為品牌進軍純電市場的重要代表作。不過回到台灣市場現實面來看，Ibrida顯然才會是銷售主力。除了優異油耗外，415公升行李廂容積、可擴充至1,280公升的載物空間，以及標配腳踢感應式電動尾門，都具備相當不錯的實用性。車室設計是很典型的義式風格，極簡又帶點輕奢氛圍。（圖／方萬民攝）安全配備同樣完整，包括ACC主動式定速巡航、車道維持輔助、AEB主動煞車、盲點偵測以及Level 2駕駛輔助系統等均列為標準配備，符合現今消費者對於安全科技的期待。以129.8萬元起的售價來看，Junior Ibrida勢必將面對多款歐、日豪華小型休旅的圍剿。然而Alfa Romeo想賣的，也許從來不只是規格。Alfa Romeo所謂的「操控你的心動」，其實不只是方向盤傳來的回饋，也不只是彎道裡的樂趣。而是在熄火之後，仍然會讓人忍不住多看一眼的那份悸動。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度規格表
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
逛故宮「突頭暈又發麻」！ 網見《龍藏經》震撼：能量超強
國立故宮博物院近期展出的《龍藏經》在社群造成熱烈討論。一名網友分享參觀心得，表示一踏入展區就感受到很高的能量，甚至出現頭皮發麻的感覺，直呼「除了震撼還是震撼」，貼文曝光後引發網友熱議，有人表示看完感受到內心平靜，也有人透露自己完全沒有感應到，只覺得古人的工藝非常精湛。一名網友在Threads發文表示，日前到台北故宮參觀《龍藏經》特展，一走進展場便感到頭皮發麻，覺得現場能量很高，表示看完「除了震撼還是震撼」。原PO透露，返家後她仍不斷向媽媽分享展覽「很厲害、很厲害」，打算之後再帶家人一起前往參觀。原PO也提到，只要花約一杯咖啡的價格買門票，就能欣賞如此珍貴的文物，直呼「覺得自己好幸福」。貼文曝光後引發熱議，不少曾參觀過《龍藏經》特展的網友表示也有類似感受，「很厲害的龍藏經，親臨現場觀賞的感受真的不一樣」、「龍藏經真的進去很平靜，很推」、「前天去的，看完整天心情很好，感覺人生無欲無求」、「我在故宮南院看到這個也是好震撼，保存得超級好」、「我站在綠色這一幅前面，瞬間頭暈，不知道是人太多，氧氣稀薄」、「光是用料黃金價值就差不多快百億，其文化、藝術、佛法意義真的是無價之寶」。不過，也有網友表示沒有特別感受到能量，「在故宮南院看過，解說人員當時也是說，能看到的人很有福報，因為展期很短！但我只是凡人，沒感應」、「昨天有去，不過我都沒有感受，好可惜」、「我那時候只覺得這些經文好漂亮根本藝術品，但感覺不到能量」、「可能沒切到頻率，之前在故宮南區展覽時候，沒有特別感應到」、「我也看過一次，但沒啥反應，哈哈」、「昨天才去，可能資質駑鈍，感應不到能量。但畫工之精細、還能保存得那麼好，真的是很不簡單」。根據故宮官網資料指出，《龍藏經》始修於清康熙6年（1667年），由孝莊文皇后與康熙皇帝推動，集結當時宮廷頂尖工匠及高僧，耗時約2年完成，經卷採用特製磁青紙，以泥金書寫文字，並搭配精緻裝幀，是清初宮廷工藝與皇室佛教文化的重要作品。此外，這次特展也是故宮北院首度完整展出《龍藏經》及全套裝幀配件，包括《龍藏經》的經葉、護經板、經衣以及五色經簾等，展期自2026年5月9日起至2026年11月8日止，讓民眾有機會能近距離欣賞珍貴文物。
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
搭國光先別衝！21日售票全停9小時 這些人照樣能搭
7月21日有搭乘國光客運計畫的民眾要注意了。國光客運今（17）日宣布，因配合資訊系統搬遷及維護作業，全台售票系統將於7月21日上午9時至下午6時暫停服務，長達9小時。期間包括購票、取票、退票及換票等業務都將暫停，臨櫃、網路、超商及多個合作平台皆受影響。不過，已完成取票的旅客及持電子票證乘車的民眾仍可正常搭車，客運班次也將維持正常行駛。國光客運表示，為提升資訊系統及網路加值服務穩定性，將於7月21日辦理階段性機房搬遷及系統維護，因此全台售票系統將全面停止服務。受影響範圍涵蓋各車站售票窗口、自動售票機、網路訂票、三大超商，以及LINE Pay、LINE官方帳號（LINE OA）、LINE Pay MINI、KLOOK、KKday、萬達通App、信用卡付款及電子票證加值等服務，維護期間皆無法使用。針對已購票旅客，國光客運指出，凡已完成取票的對號座旅客，可依原訂班次及座位正常搭乘；若已完成訂位及付款但尚未取票，建議最晚於7月20日前先完成取票。若未能提前取票，7月21日當天仍可攜帶購票證明前往車站，由站務人員協助領票後搭車。至於當天臨時搭車的旅客，售票窗口僅提供現金購買無對號自由座車票。持悠遊卡、一卡通（iPASS）或icash 2.0等電子票證的旅客，只要確認票卡餘額充足，即可直接刷卡搭車；TPASS 2.0+旅客同樣可正常感應乘車，不受售票系統維護影響。此外，旅客也可選擇上車後以現金投幣方式支付車資，但須自行準備足額零錢，車上不提供找零服務。持社福卡搭車的旅客，則須先至售票窗口完成過卡扣點，再憑登車聯搭乘班車。國光客運也宣布，凡持有7月21日上午9時至下午6時發車車票的旅客，如因系統維護需要辦理退票，將免收退票手續費。其中，以信用卡購票的旅客，須於7月27日前攜帶原車票至各車站售票窗口辦理退票。國光客運提醒，7月21日系統維護期間，請旅客配合現場站務人員引導搭車，並建議提前完成取票及電子票證加值，以免影響當天行程。
手機一嗶就能結帳「一票人堅持用現金」 網曝真實原因
電子支付、信用卡及行動支付日益普及，不少平台推出現金回饋、折扣及點數等優惠，讓消費更加便利。不過，仍有不少民眾習慣使用現金付款。一名網友近日發文表示，現在只要拿出手機感應就能完成結帳，不僅不用找零，也不用攜帶大量零錢，卻仍經常看到有人堅持付現，讓他忍不住好奇「現金到底有什麼魅力？」貼文曝光後，引發熱烈討論。原PO在Dcard發文指出，每次排隊結帳時，經常看到有人翻找10元、5元甚至1元硬幣，結帳速度相對較慢，因此好奇除了部分店家僅收現金外，為何還有不少人偏好以現金消費，「是付現比較有儀式感？還是看著鈔票一張一張拿出去，花錢比較有感覺？」甚至開玩笑表示，「難道最大的好處，就是可以把錢包塞得鼓鼓的，看起來比較有錢嗎？」對此，不少網友分享自己的使用習慣，認為現金最大的優點在於能有效控制支出。由於每次付款都是真正把鈔票拿出去，相較於電子支付或信用卡，更容易掌握花費情況，也較不容易因付款太方便而增加衝動消費。另外，也有不少人指出，目前仍非所有店家都支援電子支付，加上不同平台及信用卡的使用規則不盡相同，因此現金仍是最方便、最通用的支付方式，「花錢太方便會讓我不小心花太多」、「有時候點開手機覺得麻煩 用現金還比較快」、「因為台灣被盜刷很難抓得到人啊」、「認真覺得臺灣電子支付超不便民，很多都只收特定信用卡、有的還規定只能簽帳卡，在那邊綁定的時間，我都可以付現走人了」。
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
黑牌保全揭秘1／低價搶標成犯罪溫床！ 四分之一社區陷高風險
保全公司是「特許事業」，資本額門檻高，且接受警方列管。但不少「黑牌保全」低價搶標，劣幣驅逐良幣，造成社區安全隱患，「保全商業同業公會全國聯合會」理事長張達錩透露，全台中市至少有四分之一的社區，是無照公司派駐的保全員，這些人可以輕易接觸住戶隱私，深入其生活，安全堪憂。2024年7月，台北市梁姓男子，在台北市松山區某社區擔任「黑牌保全」，他賊性不改，值勤瞥見櫃檯上住戶遺忘的鑰匙包，他隨即抽出裡面的門禁卡，並透過櫃台的感應器確認住戶身分，但他沒有聯繫失主，反而將鑰匙包塞進自己褲子口袋。當晚他用對講機確認住戶不在家，趁隙侵入，偷走信用卡與皮包，住戶察覺被盜刷，立刻報警，才讓梁男犯行曝光，警方查出，梁男曾犯下殺人、強盜等案件，遭台南地院判刑確定，2000年梁男假釋出獄，又犯下服飾店強盜案，遭花蓮地院判刑年6月徒刑，直到2019年再次假釋出獄，就混入物業公司，擔任黑牌保全。2025年2月，台北市另一黑牌保全、63歲的葉姓男子，見某女房仲帶客戶看屋，便以可提供住戶資料，協助達成業務為由，引導對方進入管理室，並假借幫忙為名，誘導對方翻拍住戶個資，期間暗中側錄。事後葉男以女房仲偷拍住戶個資，要告發，讓她吃官司，逼對方簽下30萬元本票，並脅迫性侵、拍裸照得逞。東窗事發後，檢警查出葉男曾因強盜、妨害性自主、詐欺等罪遭判刑，2020年假釋出獄後，到一家無照的「管理顧問公司」任職，被派駐社區擔任保全人員，才有機會犯下此令人髮指的刑案，最後，葉男被重判徒刑13年，可是，傷害已經造成。理事長張達錩透露，台中市「黑牌保全」佔了四分之一，其他五都也差不多。（攝影／林慶祥）對此「中華民國保全商業同業公會全國聯合會」理事長張達錩指出，這些都不是合法的保全公司，才會讓前科犯混進來，派到社區服務。合法的保全公司，資本額最低四千萬，政府設這麼高的門檻，就是因為保全人員深入社區，與住戶生活相當緊密，可以接觸到住戶個資、隱私，萬一出事，依照保全法，合法公司必須買保險，加上雄厚的資本額，肯定有能力賠償。而且，正牌保全公司必須接受警方的列管，主管機關是各縣市政府警察局的刑事警察大隊與分局偵查隊，不但每個保全人員必須無前科，通過「安全調查」，保全公司也得定期受警方的業務監督，若有違規，罰款動輒數十萬、上百萬。此外，合法保全公司聘任的保全人員，派駐社區上哨之前必須接受40小時的「職前訓練」，就職後，還得每月回公司接受四小時的「在職訓練」，其安全審核，比「良民證」還嚴謹；張達錩說，上述種種限制，讓合法保全公司不敢亂搞，這就是住戶的保障。可是，因為黑牌保全公司削價競爭，獲得不少社區青睞，張達錩說，警方沒有正確數據，但依據保全公會推估，台中市至少有四分之一的社區，是聘用黑牌保全，其他五都的情形大概也差不多。台中市議員周永鴻痛斥市府都發局沒有管理樓管公司，讓其「撈過界」。（圖／報系資料照）對此，台中市議員周永鴻五月份在議會質詢時指出，台北市2025年發生的葉男性侵女房仲事件，業者卻以「葉男是物業管理員、不受《保全業法》規範」回覆，事實上，《公寓大廈管理服務人管理辦法》第3條完全沒有性侵前科限制，他強烈指責都發局對於「物業管理公司」撈過界，違法承攬保全業務，既違反《保全業法》第18條「未經許可而經營保全業務」（罰鍰3至30萬元、勒令歇業），也違反《公寓大廈管理服務人管理辦法》第15條第2項「涉及其他專業時應委託合法業者」，可是，主管物業管理公司的都發局，卻沒有任何作為。
好膚質的條件就是「水嫩透亮」！從天天輕煥膚、週間深層修護到高規防禦都是2026養膚大勢
想要素顏也自帶濾鏡，膚質的「透亮度」與「平滑感」絕對是決勝點！要達成這個目標，日常的溫和角質代謝、週間的密集深層修護，再加上日間能遇光變強的防護屏障，這三步缺一不可。只要幫肌膚做好這套全方位的日常儀式，粗糙暗沉自然退場，老皮也能輕鬆養出高質感。彩虹藻神救援！天天角質管理拋出爆水玻璃肌每天看著鏡子覺得膚色蠟黃、摸起來又粗糙，這時候其實不需要強效刷酸破壞屏障！Melvita全新登場的海洋光萃亮白雙效露，完美調配了80:20的黃金油水比例，清爽如水卻擁有油的潤澤度，不只徹底顛覆傳統美容油黏膩的印象，裡面還特別添加了被封為天然打光師的法國布列塔尼彩虹藻，搭配3%溫和果酸 PHA與葡萄柚萃取小分子AHA，能循序漸進代謝老廢角質，在補水同時強化肌膚屏障。不管是洗臉後第一步的前導拋光，還是化妝前的三秒噴拍急救，都能讓底妝變得超級服貼，輕鬆養成天天發光的透亮質感肌。Melvita海洋光萃亮白雙效露50ml／1,580元（圖／品牌提供）如果希望光感效果更加乘，在海洋光萃亮白雙效露之後，建議還可搭配海洋光萃亮白精華和海洋光萃亮白霜，提亮淡斑、舒潤養光同步完成。（圖／品牌提供）瑞士細胞科學發威！密集厚敷找回彈潤新生力當肌膚因為烈日暴曬或醫美療程後變得敏弱不適，適時為屏障全面補水就是重生的必修課！Cellcosmet瑞士瑞妍新推出的超水養舒護膜，承襲了品牌深耕超過四十年的尖端科研，除了以頂級修護科技打造出柔滑細膩的膜體，這款產品配方也非常純淨，揉合了蠟菊萃取、尿囊素與紅藻萃取等多重高效活性成分，能快速安撫因外界刺激帶來的乾燥與泛紅。平常當作週間保養厚敷十五分鐘沖洗掉，肌膚瞬間充滿飽滿水潤感，遇到突發泛紅狀況時，也能薄塗當作免沖洗的緊急舒緩，敷完後肌膚一次比一次更細緻、更透亮。Cellcosmet瑞士瑞妍超水養舒護膜50ml／6,850元（圖／品牌提供）瞬效光盾來了！粉嫩薔薇濾鏡打造頂級日光防禦紫外線往往是造成肌膚光老化與乾燥的隱形殺手，防曬如果只做到隔離早就跟不上現在的保養趨勢…ORBIS即將在七月發售的超全能盈白精華防曬乳-光感薔薇，特別採用了POLA化成獨家的瞬效光盾防護科技，感應到陽光時防曬膜反而會主動增厚加固，把紫外線傷害轉化為防禦能量；而且這款防曬乳同時含有改善皺紋與淨白的有效成分菸鹼醯胺，更添加了全新保濕成分肌源賦活因子，一抹在臉上就會化開成輕薄貼膚的清爽質地~帶著夢幻低飽和薔薇粉的色調，能完美校正夏天容易出現的疲憊暗沉，彷彿原生肌膚透出的自然好氣色。ORBIS超全能盈白精華防曬乳-光感薔薇50g／1,250元（圖／品牌提供）
北捷多元支付上路！Apple Watch感應「進站要深蹲」 通勤族怒：誰設計的？
台北捷運7月1日起正式啟用多元支付功能，旅客可使用信用卡、Apple Pay等綁定信用卡的行動支付，以及穿戴式裝置感應進站。不過，新功能上路後，信用卡感應區的位置意外引發討論，不少民眾認為設置過低，使用Apple Watch進站時甚至得彎腰、蹲低才能順利感應。一名女網友日前在Threads發文表示，北捷開放Apple Pay感應搭車後，實際使用卻發現感應區位置偏低，忍不住直呼，「到底是誰設計的？進站還要深蹲？累不累？日本給你抄了還做成這副屎樣。」她也指出，使用Apple Pay搭乘捷運沒有轉乘優惠、常客回饋，也無法設定定期票，因此認為較適合觀光客使用。經常分享iPhone相關資訊的部落客「蘋果仁」也在社群平台分享使用心得，表示雖然多元支付提供更多搭車選擇，但實際通行速度仍不如悠遊卡，站在閘門前約需停留1秒左右才能完成感應。此外，「蘋果仁」也認為，信用卡感應區的位置「真的不太友善」，以183公分的身高來說，將手機自然垂下感應已接近極限，如果身材更高，可能還需要彎腰操作，更不用說配戴Apple Watch等穿戴裝置的使用者。北捷表示，自7月1日起，多元支付支援信用卡、Apple Pay等綁定信用卡的行動支付、手機支付及穿戴式裝置進站。不過，悠遊卡、乘車碼及信用卡的感應區位置各自不同，其中信用卡感應區設置較低，民眾使用時須將手機或信用卡靠近下方感應區才能完成刷卡。不少通勤族也留言討論，「這高度根本是開玩笑吧」、「學學倫敦好不好，一個感應區就好」、「對不起看到你全蹲，我整個大笑一番」、「這個信用卡感應位置就是真的很爛」、「其實不是快速交通卡，就是刷卡而已。這高度根本是開玩笑吧」、「不止手錶要蹲很低，是連拿手機的都要彎腰，超級不方便的」。
北捷多元支付7月上路！開放手機「直接刷進站」 TPASS仍需實體卡
台北捷運正式邁入多元支付新時代。台北市長蔣萬安30日出席「多元支付全面啟用」記者會，宣布自7月1日起，北捷全線閘門全面支援國內外信用卡及綁定信用卡的手機行動支付感應進站，旅客無須事先購票或儲值票卡，只要持信用卡、簽帳金融卡或手機靠近閘門，即可快速完成進出站，大幅提升通勤及觀光便利性。北捷表示，自7月1日起，全線閘門將支援Visa、Mastercard、JCB、Discover Network及Diners Club International等國際信用卡組織，也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等已綁定信用卡的電子錢包搭乘捷運。其中，Apple Pay用戶可於iPhone「錢包」App啟用「快速交通模式（Express Transit）」，之後搭車時無須解鎖手機或喚醒螢幕，只要將手機靠近感應區即可直接通行；即使iPhone因電力耗盡，只要事先啟用快速交通模式，在支援備用電力功能的裝置上仍可於一段時間內完成感應搭車。北捷指出，多元支付建置歷經數階段推動，2025年10月完成全線閘門設備升級後，2026年1月率先開放QR乘車碼及信用卡測試，3月再推出「台北捷運Go」App QR單程票功能，經過半年測試與優化，如今正式開放所有旅客以信用卡及行動支付直接感應進站，提供更完整的乘車選擇。不過，北捷也提醒，因信用卡交易安全規範限制，系統不得儲存信用卡卡號資訊，也無法累積乘車金額及搭乘次數，因此透過信用卡感應進站的旅客，將無法享有北捷常客優惠，相關回饋須依各發卡銀行提供的信用卡優惠方案為準。至於現有的悠遊卡、一卡通、icash2.0等電子票證，以及QR乘車碼服務，均維持原有使用方式，仍可享有北捷常客優惠及相關轉乘優惠，民眾可依自身需求自由選擇支付方式。北捷此次全面導入信用卡及行動支付，也被視為提升國際旅客搭乘便利的重要一步。外國旅客未來可直接使用平時慣用的信用卡或手機支付，不必另外購買單程票、換匯或購買儲值票卡，即可輕鬆搭乘捷運，有助提升台北公共運輸的國際友善度。北捷表示，回顧近30年票證演進，從早期磁卡、塑膠代幣、電子票證，到QR乘車碼及如今的信用卡感應搭車，象徵台北捷運正式邁入多元支付新階段。不過，考量仍有旅客習慣使用傳統購票方式，藍色塑膠代幣短期內不會取消，將持續提供臨時購票需求。值得注意的是，雖然Apple Pay已支援快速交通模式，但目前台灣僅能綁定信用卡，受限於悠遊卡技術規格及系統相容性，1200元TPASS通勤月票仍無法直接加入iPhone交通卡使用。也就是說，持TPASS通勤的民眾，仍須攜帶實體悠遊卡感應進站，無法像日本Suica或香港八達通一樣直接透過手機完成搭乘，讓不少通勤族期待落空。
奧運金牌國手也瘋狂！林郁婷現身《BLACKPINK X Tamagotchi》猛拍照破百張
全球唯一《BLACKPINK X Tamagotchi》雙層沉浸式互動特展自開展以來，引爆全台 BLINK（粉絲暱稱）與潮流玩家瘋狂朝聖，日前更迎來了重量級的「台灣之光」！奧運拳擊金牌國手林郁婷現身台北特展現場，平時在賽場上展現強大氣場與帥氣拳風的她，一踏入結合「BLACK, PINK and PIXEL」的粉黑數位世界，也瞬間被Y2K的復古電玩感吸引，大讚展區「科技感十足，真的太好拍了！」《BLACKPINK X Tamagotchi》特展打破傳統靜態展覽模式，引進高科技的 RFID 智慧養成技術，並打造巨型電子雞、粉紅蛋氣球海以及復古魔鏡自拍區等多個科技感爆棚的夢幻打卡點。當天林郁婷與友人一同進場體驗，一向給人酷帥、自信形象的她，站在高飽和度的粉黑霓虹光影下，展現出極具張力的時尚氣勢。陪同進場的友人更在現場化身「專業攝影師」，不斷變換角度幫林郁婷捕捉極具科技感的帥氣身影。林郁婷在會場忍不住拍了破百張照片。（圖／翻攝自林郁婷IG）從 21樓的巨型互動區一路拍到 2樓的鏡面打卡點，友人興奮透露：「現場的光影完全是幫網美跟時尚街拍量身打造的，用手機原相機直出就超級有質感，不知不覺就幫郁婷拍了快200張照片，手機容量差點爆炸！」林郁婷在逛到周邊商品區時，也深深被結合復古與流行語彙的超萌盲盒吸引，當場挑選並入手嘗試手氣。聽聞 12 款設計中還藏有極具收藏價值的「台北限定牛仔服裝款」隱藏版，林郁婷也顯得相當期待，希望能一抽入魂！主辦單位表示，與國外僅有純周邊販售或線上快閃店的形式不同，台北場是全球唯一將 RFID 虛擬養成、動態感應 Ceremony 舞蹈舞台與大型藝術裝置完美結合的科技特展。本次金牌國手林郁婷的驚喜現身，也讓這場台北限定的夢幻展覽再度掀起社群熱烈討論。主辦單位也提醒粉絲，每日周邊商品數量有限，售完為止。
傅子純告別式在即 「靈堂香每天燒出愛心」遺孀安心睡了：要堅強起來
民視當家小生傅子純月初因病逝世，享年46歲，日前宣布預定7月4日將舉行告別式，遺孀Corrinna再度於社群平台上發文思念傅子純，透露自己終於久違的安心在客廳睡下。傅子純遺孀Corrinna今（28）日在臉書發文提到，除了兩隻愛犬一直感覺到「爸爸」外，自己也久違的安心在客廳睡下。「就像你還在時我陪你打電動、看電視，那種感覺只有我知道。昨天阿母『美雲姐』來看你同時勸我，我難過多少，你就難過多少，我傷心，你也會傷心，心繫彼此互相感應，所以我要堅強起來。」Corrinna說每天都有演藝圈內的好友們輪流關心，沒讓自己一個人面對所有事情，「老公你留下很多善緣都圍繞著我、保護著我，伴隨著7/4日子越來越近了⋯⋯我們會找到彼此，定位永遠為你開著，愛你。泰國蜜月照，我記得你的味道，靈堂的香幾乎每天會燒出愛心。」貼文一出後許多網友和演藝圈眾好友也都紛紛留言加油打氣，「我們都在」、「需要時間去撫平堅強的過日子，傅子純才放心的走加油」、「這麼溫馨的畫面，好不捨喔！但你們一定會找到彼此的」、「你要保重照顧自己加油」。
問顧客「刷卡還付現」竟回LINE Pay！ 店員崩潰：根本不一樣
不少台灣人習慣以「LINE Pay」付款，但有一名網友提醒，每當她問顧客「要刷卡還是付現」時，時常遇到「刷LINE Pay」的回答，實際上LINE Pay是第三方支付，不等於信用卡刷卡，因此即使現場有信用卡機感應，也不等於提供「LINE Pay」支付服務。這位網友近日在Threads發文抱怨，她詢問顧客「要刷卡還是付現」時，常常遇到有人回答「LINE Pay」，還表示「信用卡綁在裡面」，讓她忍不住崩潰道「我會不知道LINE Pay是綁信用卡的嗎？」、「LINE Pay不等於刷卡！」原PO表示，當下她也向顧客「沒有刷條碼的選項」，但現場有信用卡機感應，對方卻堅持「可以付就好了，刷卡LINE Pay有什麼差別？」使她相當頭痛。原PO解釋，LINE Pay屬於第三方支付，也就是刷了之後，收錢的公司向LINE Pay請款，LINE Pay再找信用卡公司請款，若中間多一個廠商，就是第三方支付選項，「刷卡就是刷卡，我們就是和刷卡公司請款，中間沒有隔著任何人，到底有多難理解？」貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「真的很多人對電子支付不了解」、「真的是受夠那些人了，以為綁定信用卡就等於刷卡嗎？」、「刷卡就是實體卡加Apple Pay跟三星Pay（虛擬），其他都是叫電子支付」、「悠遊卡也不等於一卡通跟icash，信用卡有悠遊卡功能，悠遊卡機刷到的也不是信用卡裡的錢，是悠遊卡的錢唷」、「那就告知『沒有掃碼的』，請提供感應靠卡的方式嘍，客人總是聽不懂人話，沒關係的，多說2次」。
日本超人氣女團「SORRY.IDOL」為電子雞來台 朝聖《BLACKPINK X Tamagotchi》瘋搶限定盲盒
由全球頂級女團BLACKPINK與90年代傳奇電子雞聯名的《BLACKPINK X Tamagotchi》台灣特展日前閃耀登場，不僅引爆全台BLINK與Y2K潮流玩家狂熱，更吸引海外大咖偶像現身朝聖。日本新生代女子偶像團體「SORRY.IDOL（すみません。）」日前低調現身台北展覽現場。四位成員MARIA、HITOMI、MIO與RIN換上時髦的Y2K裝扮，沉浸在「BLACK, PINK and PIXEL」的粉黑數位風暴中，更在展區內大秀少女心，直呼「台灣粉絲真的太幸運了！」《BLACKPINK X Tamagotchi》特展結合了RFID智慧智慧卡片養成與動態感應相機技術，打造出巨型電子雞模型、粉紅蛋氣球海以及復古魔鏡自拍區等多個科技感爆棚的夢幻打卡點。與日本、韓國僅有純周邊販售或線上快閃店（POP UP）的形式不同，台北場是全球唯一結合完整科技互動的大型特展，這也成為 SORRY.IDOL此次特地飛來台灣參觀的最主要原因。《BLACKPINK X Tamagotchi》打造多個科技感爆棚的夢幻打卡點，SORRY.IDOL頻頻拍照。（圖／株式会社PLUG提供）成員MIO興奮地表示：「我們在日本就很關注這個聯名，但日本只有一般的POP UP周邊店。這次我們非常羨慕台北能有這麼大型的互動展覽，整個空間把復古電子雞跟BLACKPINK的時尚感融合得太完美了，台灣的粉絲們真的好幸運！」展區內的高飽和霓虹光影與Y2K鏡面美照區，讓平時就熱愛拍照的團員們徹底玩瘋。成員MARIA透露，特展的每個Zone都好拍到不可思議，特別是Zone7的復古魔鏡自拍區與巨型電子雞氣球，「這裡真的好好拍照、好美！我們在裡面簡直停不下來，我大概跟大家拍了快2000張照片，回去可能要花好幾天刪手機容量了！」除了好玩的互動科技，絨毛吊飾盲盒更是全場焦點。成員HITOMI一到周邊區就開啟了雷達，她激動地說：「聽經紀人說，這裡的娃娃盲盒有隱藏特別版，裡面居然還藏了一款台灣限定版的『牛仔裝』！這真的太精緻、太有收藏價值了，我現在心跳好快，真的很想買，希望我等等手氣大爆發，一定要買得到！」而本來就是電子雞忠實粉絲的成員RIN則捧著剛入手的聯名商品滿足地表示：「我本來私底下就很愛養Tamagotchi，沒想到長大後能看到它跟頂流天團BLACKPINK聯名！這次一定要買一隻聯名款回去好好養。而且這款絨毛吊飾的像素風做得超時髦，回去可以直接掛在我的日常包包上當作時尚配件，不管走到哪裡都超吸睛！」巨型電子雞氣球讓四個成員瘋狂拍照停不下來。（圖／株式会社PLUG提供）